суббота 16/12/2017
04/11/2017 15:09 04/11/2017 15:12 04/11/2017 15:22 04/11/2017 15:51
Просто в космос: российский лайнер МС-21 впервые покорил высоту в 12 километров
Согласно сообщению пресс-службы компании «Иркут», новый российский лайнер МС-21-300 удачно прошел летные испытания в Подмосковье, поднявшись в воздух с аэродрома ЛИИ Громова в Жуковском.
Глава Минтранса ознакомился с возможностями новой автоматизированной системы УВД
Министр транспорта РФ Максим Соколов в пятницу, 3 ноября, посетил недавно открывшийся Центр управления воздушным движением (ЦУП) филиала "Московский центр автоматизированного управления воздушным движением"
Эксперт оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по Ан-124
Бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по продлению лётной годности Ан-124.
В российском регистре стало больше деловых самолетов
За последнее время наблюдается тенденция по увеличению числа деловых воздушных судов в российском регистре. "Ежегодно около 50 самолетов получают российскую регистрацию", — рассказал ATO.ru генеральный директор "Международного центра деловой авиации" Евге
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации»
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

Lenta.ru 02/09/2009

Авиакомпания "КД авиа" перестала продавать билеты

Калининградская авиакомпания "КД авиа", серьезно пострадавшая от кризиса в сфере авиаперевозок, 1 сентября приостановила продажу билетов и предупредила Росавиацию о возможности прекращения полетов. Об этом пишет газета "Коммерсант" со ссылкой на свои источники.

Коммерческий директор компании Виталий Головин подтвердил изданию, что приказ об остановке продажи билетов был подписан гендиректором "КД авиа" Геннадием Болдыревым.

Как пишет газета, перевозчик не получил госпомощь в размере четырех миллиардов рублей, ранее выделенную компании правительством. 1 сентября "КД авиа" обратилась в Росавиацию с предупреждением, что размер ее задолженности перед топливозаправочными фирмами, аэропортами и собственными сотрудниками стал критичным.

В марте текущего года "КД авиа" сначала сообщила о возможном прекращении полетов из-за недостатка средств, а потом действительно прекратила их на один день. В апреле российские власти согласились выделить перевозчику четыре миллиарда рублей, после чего компания возобновила рейсы.

25 августа против "КД Авиа" было возбуждено уголовное дело о невыплате зарплат. По данным прокуратуры, с марта по июль текущего года более 2,5 тысячи сотрудников компании не получали зарплату, и задолженность "КД авиа" по зарплате достигла 230 миллионов рублей.



Событие. Авиакомпания "КД авиа" перестала продавать билеты

Группа Компаний "Аэрофьюэлз" 02/09/2009

АЭРОПОРТУ "ТОЛМАЧЕВО" ОПРЕДЕЛЕН СРОК

Росавиация определила срок аэропорту "Толмачево" по допуску альтернативного ТЗК.

В конце августа 2009 года, в соответствии с поручением аппарата правительства Российской Федерации относительно создания и функционирования в аэропорту "Толмачево" альтернативного топливозаправочного комплекса, Росавиация провела совещание с участием генеральных директоров ООО "Аэрофьюэлз Групп" Спиридонова В.А. и ОАО "Аэропорт "Толмачево" Бородина А.В. Были рассмотрены проблемные вопросы, препятствующие деятельности ООО "Аэроджет Толмачево" (входит в группу компаний "Аэрофьюэлз") по авиатопливообеспечению в новосибирском аэропорту.

Согласно протоколу Росавиации по итогам совещания, ОАО "Аэропорт "Толмачево" обязан в срок до 10 сентября 2009 года провести обучение водителей и в срок до 11 сентября доложить в Росавиацию о результатах подготовки водителей ООО "Аэроджет Толмачево" и выдачи пропусков.

Компании "Аэроджет Толмачево" и топливозаправочный комплекс "Филиал ООО "ТЗК Аэрофьюэлз" - Толмачево" имеют полные сертификаты соответствия на обеспечение авиатопливозаправочной деятельности. В соответствии с выигранным тендером на поставку авиатоплива и предоставление услуги заправки "в крыло", данные компании начинают заправки самолетов авиации ВВС РФ в аэропорту "Толмачево" (аэропорт совместного базирования) во второй декаде сентября.

Заправки гражданских судов компаниями группы "Аэрофьюэлз" начнутся после выполнения ОАО "Аэропорт "Толмачево" решений протокола Росавиации.

Группа компаний "Аэрофьюэлз" владеет сетью из 14 топливозаправочных комплексов в аэропортах России, организует и оказывает услуги по топливообеспечению воздушных судов в 20 аэропортах федерального значения - от Пскова до Петропавловска-Камчатского. За границей группа компаний "Аэрофьюэлз" занимается организацией услуг авиатопливообеспечения в более чем 900 аэропортах мира.

В число клиентов входят более 110 российских и более 50 ведущих иностранных авиакомпаний.

Начиная с 1999 года ГК "Аэрофьюэлз" активно занимается реконструкцией и строительством новых ТЗК, отвечающих современным требованиям российских и международных организаций гражданской авиации. Группа компаний "Аэрофьюэлз" - единственная компания, инвестировавшая в строительство ТЗК в России более 2 млрд. руб.

В группу компаний входит совместное с Shell Aviation предприятие - "Шелл и Аэрофьюэлз".

Согласно рейтингу журнала Forbs группа компаний "Аэрофьюэлз" входит в число 200 крупнейших частных компаний России. Также является участником рейтинга ЭКСПЕРТ-400.

Компания "Аэроджет-Толмачево" работает на рынке аэропорта Новосибирска уже более 15 лет. Это совместное предприятие группы компаний "Аэрофьюэлз" и ОАО "Аэропорт Толмачево". Основная деятельность компании - предоставление услуг авиатопливообеспечения в аэропорту Толмачево.

В течение 15 лет работы в Новосибирске компания "Аэроджет-Толмачево" активно способствовала развитию самого аэропорта. В частности, в 1995-1996 гг. были привлечены инвестиции для строительства стоянки для Боингов 747, что позволило в дальнейшем принимать эти воздушные суда в Толмачево. Также были привлечены в Новосибирск для технических посадок при полетах из Европы в Азию иностранные авиакомпании, привлечено ОАО "Аэрофлот-РА" для посадки грузовых воздушных судов в Толмачево, а в период с 1999 по 2003 были привлечены более 8 грузовых авиакомпаний, выполняющих рейсы на ИЛ-76 на китайском направлении. В рамках работы ООО "Аэроджет-Толмачево" в 2002 году был осуществлен ввод в эксплуатацию топливозаправщиков, соответствующих стандартам ИАТА.

На сегодняшний день компания "Аэроджет Толмачево" совместно с новым альтернативным топливозаправочным комплексом - филиалом ООО "ТЗК Аэрофьюэлз" готова начать работу по авиатопливообеспечению в аэропорту Толмачево.


О компании "Филиал ООО "ТЗК Аэрофьюэлз" - Толмачево".

Новосибирский филиал одной из ведущих компаний группы "Аэрофьюэлз" был введен в эксплуатацию в сентябре 2007 года. В общей сложности в модернизацию этого топливозаправочного комплекса группой компаний "Аэрофьюэлз" было инвестировано более 80 млн. руб. Применение в ТЗК последних российских и западных технологий позволит доставлять к крылу самолета максимально качественное авиатопливо, а все инновации, использующиеся в ТЗК, направлены на сохранение и бережную эксплуатацию воздушных судов, обеспечение безопасности полетов



AVIA.RU 02/09/2009

77 лет исполнилось Оренбургскому авиапредприятию

28 августа 2009г. Оренбургскому авиапредприятию исполнилось 77 лет. История авиакомпании, начавшаяся в 1932г., вместила в себя много побед и свершений, позволивших Orenair войти в число ведущих авиаперевозчиков России.

29 августа 2009г., в рамках проведения Дня города, на центральной улице Оренбурга состоялся «Праздник цветов», в котором приняли участие крупные предприятия и организации города.

Экспозиция Orenair под названием «Приглашаем в полет» была представлена среди трех крупных предприятий Оренбургской области и пользовалась особой популярностью среди посетителей.

Яркие шары, живые цветы, модели самолетов привлекали жителей и гостей Оренбурга: дети и взрослые с удовольствием фотографировались с бортпроводниками у трапа самолета, который составлял основу композиции.

Среди официальных гостей праздника были мэр города Оренбурга Юрий Мищеряков и представители администрации.



СКАЙ ЭКСПРЕСС 02/09/2009

РЕГИСТРАЦИЯ НА РЕЙСЫ «СКАЙ ЭКСПРЕСС» – ТЕПЕРЬ БЕЗ ОЧЕРЕДИ

Пассажиры «Скай Экспресс», вылетающие из Москвы, теперь могут проходить регистрацию на регулярный рейс через киоски саморегистрации, которые установлены в аэропорту «Внуково».
Услуга самостоятельной регистрации доступна только для пассажиров, путешествующих без багажа, и является бесплатной. Регистрация на рейс через электронный терминал занимает около минуты. При помощи сенсорного тач-пада (touch pad) терминала саморегистрации необходимо ввести персональные данные и подтвердить регистрацию. После этого терминал автоматически печатает посадочный талон, с которым можно проходить на посадку.
В отличие от большинства авиакомпаний, регистрация на рейсы «Скай Экспресс» закрывается за 30 минут до вылета рейса. Регистрация с помощью киосков самостоятельной регистрации в основном предназначена для бизнес пассажиров, летающих налегке и предпочитающих приходить на регистрацию за несколько минут до ёё закрытия.
Также пассажиры, летящие без багажа, могут проходить регистрацию на рейс на сайте авиакомпании. Такая услуга действует с августа 2008 года. Что бы пройти регистрацию на любой регулярный рейс авиакомпании «Скай Экспресс» клиентам теперь нет необходимости приезжать в аэропорт к началу регистрации за 2 часа. Сделать этот процесс более удобным поможет сервис он-лайн регистрации (web сheck-in). Сервис Интернет-регистрации является бесплатным и предоставляется всем пассажирам «Скай Экспресс», которые приобрели электронный билет в один из 11 городов полетов авиакомпании. При заказе полета пассажирам также доступна услуга «Выбор места», стоимость которой от 150 до 300 рублей в зависимости от категории кресла.
«Скай Экспресс» (торговая марка SKYEXPRESS), первая низкобюджетная авиакомпания в России, основана в марте 2006 года. «Скай Экспресс» осуществляет регулярные пассажирские перевозки на европейской части России по 9 направлениям: Сочи, Ростов-на-Дону, Мурманск, Тюмень, Калининград, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Пермь и Челябинск. По итогам 2008 года авиакомпания перевезла 1 млн 41 тыс. пассажиров и вошла в первую пятерку авиакомпаний по объему перевезенных пассажиров на внутреннем рынке. Парк авиакомпании состоит из девяти воздушных судов Боинг 737. Базовый аэропорт – московский международный аэропорт Внуково. В 2008 году компания успешно прошла аудит по стандартам эксплуатационной безопасности полетов и включена в регистр операторов IOSA (IATA Operational Safety Audit). Интернет-сайт компании - www.skyexpress.ru.



02/09/2009

Международная конференция «Методы неогеографии и виртуального окружения в визуализации гео-данных»

Компания ООО «Профессиональные конференции» - организатор «Международного форума по спутниковой навигации», стала партнером Международной конференции «Методы неогеографии и виртуального окружения в визуализации гео-данных», которая состоится 15-17 сентября 2009г. в г. Петропавловск-Камчатский, Россия, в Институте вулканологии и сейсмологии ДВО РАН.

Конференция организуется Институтом физико-технической информатики (ИФТИ, Протвино) на базе Института вулканологии и сейсмологии Дальневосточного отделения Российской академии наук (ИВиС ДВО РАН, Петропавловск-Камчатский) при поддержке Федерального государственного учреждения «Кроноцкий государственный природный биосферный заповедник», Российского фонда фундаментальных исследований (проект 09-07-06042-г), и компанией ООО «Профессиональные конференции».

В рамках конференции будет проведён выездной научный семинар в Долине Гейзеров по теме «Концепция Situation Awareness и мониторинг оползневой опасности», посвящённый 75-летнему юбилею основания Кроноцкого заповедника.
Для обсуждения предлагается широкий круг проблем научной визуализации в науках о земле (геологии, географии, экологии).
Приглашаются доклады, связанные (но не ограниченные) с одной из следующих тем:
1. Использование методов неогеографии и открытых гео-интерфейсов для визуализации гео-данных
2. Интеграция и взаимодействие ГИС и открытых гео-интерфейсов
3. Методы виртуального окружения и интерактивного повествования в визуализации гео-данных
4. Виртуальная реконструкция природных объектов, статичная и динамическая визуализация в гео-контексте
5. Визуализация прогнозов и последствий природных катастроф для систем ситуационного моделирования



РИА Новости 28/08/2009

Еврокомиссия разрешила Lufthansa приобрести Austrian Airlines

Еврокомиссия в пятницу одобрила сделку по приобретению немецким авиаперевозчиком Lufthansa австрийской компании Austrian Airlines, испытывающей в последнее время значительные финансовые трудности. об этом сообщает исполнительный орган Евросоюза.
Решение стало возможным после того, как Lufthansa предприняла ряд мер по устранению замечаний ЕК в сфере конкуренции.
Ранее на покупку 42% акций Austrian Airlines претендовала российская авиакомпания «Сибирь» (торговая марка S7), но в ноябре 2008 года вышла из конкурса из-за несоответствия заявки конкурсной документации.



Lenta.ru 28/08/2009

Найден "черный ящик" рухнувшего в Индийский океан самолета

Определено местонахождение "черного ящика" аэробуса A310-300, разбившегося 30 июня у Коморских островов. Об этом 28 августа сообщает агентство AFP со ссылкой на главного следователя по делу об авиакатастрофе Али Абду Мохаммеда.

Специалистам удалось установить, в каком месте на дне океана лежит устройство. Было это сделано с помощью радиосигнала или каким-либо иным образом, не уточняется. Начаты работы по подъему "черного ящика" на поверхность.

Аэробус авиакомпании Yemenia Airways следовал из Парижа в столицу Коморских островов Морони. Подлетая к пункту назначения, самолет рухнул в Индийский океан. Из 153 человек, находившихся на борту, выжила только одна 14-летняя девочка Бахия Бакари.

Следователи предполагают, что самолет разбился из-за неблагоприятной погоды или из-за технической неисправности. Однако окончательно причина крушения пока не определена. Специалистам уже не раз удавалось запеленговать радиосигнал, подаваемый "черными ящиками" аэробуса. Однако о подъеме хотя бы одного устройства со дна пока не сообщалось.



Lenta.ru 26/08/2009

Российские дипломаты опровергли гибель граждан РФ в Конго

Консул РФ в Конго заявил, что на борту разбившегося неподалеку от Браззавиля грузового самолета Ан-12 не было россиян. Об этом сообщает РИА Новости. По предварительным данным, в катастрофе погибли четверо граждан Украины. По данным Life.Ru, на борту также находились граждане Молдавии.

Ранее министерство транспорта Республики Конго сообщило о гибели пятерых россиян и двоих местных жителей в результате крушения Ан-12. Грузовой самолет разбился 26 августа при заходе на посадку в 20 километрах от столицы Конго. Он упал на кладбище в населенном пункте Нганга-Линголо.

Первоначально появлялись сообщения о том, что самолет принадлежал российской авиакомпании "Аэрофлот Бизнес", однако впоследствии российские дипломаты пояснили, что речь идет о местном перевозчике Aero Fret Business.

Причины катастрофы пока не называются. Агентство Reuters указывает на то, что самолеты Ан часто используются для перелетов между различными регионами Центральной Африки. При этом самолеты часто терпят крушения из-за изношенности и недостатка технического обслуживания. В Конго Ан-12 можно использовать только для грузовых перевозок.



Reuters 26/08/2009

В крушении самолета Ан-12 в Конго погибли пять россиян

В Конго в результате крушения самолета Ан-12 погибли пять россиян и два гражданина Конго. Об этом сообщило министерство транспорта страны.

По словам министра транспорта Эмиля Оуоссо, самолет, осуществлял рейс из города Пуэнт-Нуар в Браззавиль.

Все россияне были членами экипажа самолета. Пока неизвестно находились ли на борту, еще пассажиры, кроме двух граждан Конго. Причины крушения неизвестны.

Ранее источник в посольстве России в Конго сообщал, что самолет Ан-12 принадлежал местной авиакомпании Aero Fret Business, а не Aeroflot Business.



Lenta.ru 26/08/2009

Посольство России в Конго уточнило принадлежность разбившегося Ан-12

Самолет Ан-12, разбившийся в Республике Конго 26 августа, принадлежал местной авиакомпании Aero Fret Business, а не Aeroflot Business, как сообщалось ранее. Уточненные данные со ссылкой на источник в посольстве РФ в Конго приводит "Интерфакс".

Ранее официальный представитель "Аэрофлота" уже сообщала, что Aeroflot Business не имеет никакого отношения к крупнейшей российской авиакомпании. К тому же, в парке "Аэрофлота" нет Ан-12. Посольство РФ в Республике Конго пока не знает, были ли на борту разбившегося самолета россияне.

Ан-12 потерпел крушение недалеко от Браззавиля, столицы африканской страны. Конголезский министр транспорта Эмиль Оуоссо заявил, что Ан-12 летел из города Пуэнт-Нуар, экономического центра страны, в столицу, и при заходе на посадку упал на территорию кладбища. На борту самолета находились как минимум три члена экипажа, об их судьбе пока ничего не известно.



Lenta.ru 26/08/2009

В Конго разбился российский Ан-12

Неподалеку от столицы Конго Браззавиля потерпел авиакатастрофу транспортный самолет Ан-12 российской авиакомпании "Аэрофлот Бизнес", сообщает 26 августа агентство AFP со ссылкой на министра транспорта Конго Эмиля Оуоссо.

По словам министра, Ан-12 разбился при заходе на посадку приблизительно в 20 километрах к югу от Браззавиля - самолет упал на кладбище в населенном пункте Нганга-Линголо. На борту транспортника находились как минимум три члена экипажа - выжили они или нет, пока неизвестно.

Официальная представительница "Аэрофлота" сообщила агентству РИА Новости, что упомянутая министром "Аэрофлот Бизнес" не имеет к российской компании отношения. Собеседница агентства также подчеркнула, что в авиапарке "Аэрофлота" нет самолетов Ан-12.

Информации об обстоятельствах и причинах авиакатастрофы пока нет.



Событие. В Конго разбился российский Ан-12

AviaFOND.ru 26/08/2009

Итоги конкурса "Лучший выставочный стенд" на МАКС-2009

21 августа в рамках авиасалона МАКС 2009 состоялась официальная церемония награждение участников конкурса «Лучший выставочный стенд», организованного ОАО «Авиасалон», Ассоциацией компаний авиационных интерьеров и Содружеством авиационных экспертов "Aviation EXplorer" при поддержке Министерства промышленности и торговли. Председатель Оргкомитета - Министр промышленности и торговли России В.Б. Христенко.



Lenta.ru 25/08/2009

Прокуратура завела на "КД Авиа" уголовное дело

Калининградская транспортная прокуратура провела проверку деятельности авиаперевозчика "КД Авиа", в ходе которой выяснила, что более 2,5 тысяч сотрудников компании с марта по июль 2009 года не получали зарплату. Об этом говорится в пресс-релизе Генеральной прокуратуры РФ. Долги по зарплате составили 230 миллионов рублей. По итогам проверки было возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 145.1 Уголовного кодекса России (невыплата зарплаты свыше двух месяцев).

В ходе проверки были выявлены и другие нарушения закона, включая предоставление преференций близким родственникам. По данным прокуратуры, конкурсный управляющий "КД Авиа", нарушив установленную процедуру, вне очереди выплачивал заработную плату своим дочерям. По факту этого нарушения было возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 201 УК РФ (злоупотребление полномочиями).

21 августа 2009 года полпред президента в Северо-Западном федеральном округе Илья Клебанов заявил, что "КД Авиа" начала выплачивать задолженность по зарплате своим сотрудникам. По его словам, 21 августа было погашено 48 миллионов рублей из 250 миллионов рублей общей задолженности по зарплате. Для сравнения, общая задолженность компании перед кредиторами оценивается в 10 миллиардов рублей.

Калининградский авиаперевозчик "КД Авиа" сильнее других пострадал от кризиса индустрии авиаперевозок в России. В марте компания предупредила, что может прекратить полеты в случае отсутствия финансовой помощи. Правительство Калининградской помощи тогда сумело найти средства и часть задолженности "КД Авиа" была погашена.

В апреле 2009 года правительство России приняло решение о выделении "КД Авиа" финансовой помощи в размере четырех миллиардов рублей. Средства господдержки должны были поступить авиакомпании после того, как она проведет допэмиссию акций в пользу правительства Калининградской области. При этом "КД Авиа" должна была разделить аэропортовый и перевозочный бизнес.



Lenta.ru 24/08/2009

"Аэрофлоту" угрожает запрет на полеты в Европу

Власти Евросоюза обнародовали список из почти четырех тысяч авиакомпаний, которые с 2012 года должны будут снизить выброс диоксида углерода. В противном случае им будет запрещено прилетать в аэропорты Европы. В новом списке есть названия около ста российских компаний, включая крупнейшего перевозчика страны "Аэрофлот".

Согласно новым правилам, авиакомпаниям, чьи названия числятся в списке, с 1 января 2010 года необходимо будет приступить к мониторингу вредных выбросов у своих лайнеров. В отношении авиакомпаний, которые откажутся следовать новым предписаниям, могут быть применены штрафные санкции, либо полный запрет на осуществление полетов в ЕС.

В числе российских авиакомпаний, которые могут попасть под запретов полетов в Европу, помимо "Аэрофлота" оказались перевозчик правительства Москвы "Атлант-Союз", а также "Ямал", "Красноярские авиалинии", S7, "Ютэйр", "Оренбургские авиалинии", "Кавминводыавиа" и многие другие.

Решение об ограничении авиаперевозчиками вредных выбросов было принято Евросоюзом в январе 2009 года. При этом против создания подобного закона высказывались Международная организация гражданской авиации (ICAO) и Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA).

По данным Евросоюза, на авиационный транспорт приходится 13 процентов от общего объема выбросов парниковых газов, производимых в мировом масштабе всеми видами транспорта.



Событие. "Аэрофлоту" угрожает запрет на полеты в Европу

Lenta.ru 24/08/2009

На МАКСе заключили сделок на 10 миллиардов долларов

На международном авиакосмическом салоне МАКС-2009 в подмосковном Жуковском заключены контракты на сумму не менее 10 миллиардов долларов. Об этом сообщили организаторы выставки.

По словам организаторов, на предыдущем МАКСе в 2007 году были подписаны контракты на 3 миллиарда долларов, в 2005 году - на 5 миллиардов.

В работе МАКСа-2009 приняли участие 711 компаний из 34 стран, в том числе 436 российских организаций. Российские участники представили полторы тысячи экспонатов, включая 740 образцов авиатехники.

Посетителями МАКС-2009 стали более 550 тысяч человек. Больше всего зрителей собралось в субботу, когда на выставку пришли около 180 тысяч человек.
МАКС-2009 закрывается в воскресенье, 23 августа. "Лента.Ру" ведет онлайн-трансляцию с последнего дня работы салона.



Событие. На МАКСе заключили сделок на 10 миллиардов долларов

Lenta.ru 24/08/2009

Индия купила у России партию двигателей для истребителей МиГ

Контракт на поставку Индии 26 технологических комплектов двигателей РД-33 серии 3 подписан на авиационно-космическом салоне МАКС-2009 между "Рособоронэкспортом" и индийской авиастроительной компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Об этом 21 августа сообщает "Интерфакс".

Как отметил в интервью агентству представитель пресс-службы "Рособоронэкспорта", такой двигатель устанавливается на самолетах типа МиГ и, в частности, на истребителях МиГ-35, участвующих в объявленном Индией тендере на поставку для национальных ВВС 126 боевых самолетов.

По словам источника "Интерфакса", российские МиГи давно известны индийским летчикам, которые "хорошо освоили эти надежные в непростых климатических условиях региона самолеты". Собеседник также подчеркнул, что в ВВС этого государства существует разветвленная сеть по обслуживанию самолетов семейства МиГ.

Отметим, что турбореактивные двигатели типа РД-33 выпускаются с середины 1980 годов в различных модификациях. Всего, согласно данным из открытых источников, с конвейера сошло более пяти тысяч РД-33. Они использовались на истребителях МиГ-29, МиГ-29К и МиГ-35, а также на опытном штурмовике Ил-102. Модификация РД-33 серии 3 отличается, в частности, увеличенным до 2000 часов назначенным ресурсом.



Lenta.ru 24/08/2009

Минобороны РФ закупило авиационное вооружение на 6 миллиардов рублей

Ряд крупных контрактов на закупку перспективных авиационных средств поражения подписан 21 августа на авиационно-космическом салоне МАКС-2009, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на главкома ВВС генерал-полковника Александра Зелина. Вооружение, стоимость которого составляет около 6 миллиардов рублей, предназначено для заказанных ранее военными истребителей семейства "Су".

Зелин сообщил, что речь идет о более чем двадцати наименованиях нового оружия, которое способно решать задачи, возлагаемые на новые закупаемые или модернизируемые самолеты российской авиации. Подписанные соглашения будут реализовываться в течение двух лет. По словам главкома, в новейшей истории России это одни из самых крупных контрактов по вооружениям для ВВС страны. Оно будет поставляться как корпорацией "Тактическое ракетное вооружение", а так и другими компаниями.

Напомним, что в первый день работы авиационной выставки в Подмосковье был подписан крупнейший с момента развала СССР контракт на поставку боевых самолетов ВВС России. Это 48 новейших многофункциональных истребителей Су-35C, которые будут поставлены c 2010 до 2015 год включительно, двенадцать Су-27СМ, которые военные получат с 2009 по 2011 год, а также четыре Су-30М2, передача которых состоится до конца 2011 года.



Aviaport.Ru 20/08/2009

Празднование Дня Воздушного Флота в Ульяновске

В честь Дня Воздушного Флота в Ульяновске прошли праздничные мероприятия сразу на двух площадках. В "Ульяновске-Центральном" была развернута экспозиция воздушных судов Ульяновского высшего авиационного училища гражданской авиации, а также наземной техники. Затем на территории центрального музея ГА состоялся праздничный концерт "На крыле Ту-144".

Тем временем, в Новом городе, где расположен завод "Авиастар-СП", прошел праздник авиастроителей. На статической площадке были представлены Ил-76ТД авиакомпании "Полет", Ту-204-100В авиакомпании Red Wings и Boeing 747 авиакомпании "Трансаэро". Желающие могли зайти внутрь "Боинга" и осмотреть его салон. Также состоялся проход тяжелых самолетов, буксировка планера, выброс парашютистов. Украсил праздник пилотаж радиоуправляемых моделей. Затем прошел торжественный концерт, а вечером 15 августа на центральной улице Нового города прогремел праздничный салют.

Аэропорт "Ульяновск-Центральный" встречает гостей праздничным транспарантом    На перроне перед аэровокзалом была выставлена авиатехника    В линейке восемь самолетов и пять образцов наземной техники    Хорошая погода не обманула ожидания жителей Ульяновска    Самолет местных линий Як-40    Самолет местных линий L-410

Учебно-тренировочный Як-18Т 36-ой серии    М-101Т в роли летающей парты    DA-42 стал первой машиной зарубежного производства, закупленной российскими учебными заведениями    Ветеран Ан-2    Транспортный Ан-26 до сих пор используется в качестве выпускного    Аэродромная уборочная машина  

Аэродромный пожарный автомобиль     Ветровая машина "Аист"    Выступление парашютистов    Ан-2 выполняет проход над аэродромом после выброса парашютистов    "Вильга" буксирует планер    DA-42

Ан-26    Як-40    Гостей концерта "На крыле Ту-144" встречает фольклорная группа     Як-12М лишь недавно занял свое место около входа в музей    Праздник собрал тысячи зрителей    Дети облюбовали крыло Ту-134

Концерт открыли заместитель руководителя Росавиации Владимир Черток и ректор УВАУ ГА Сергей Краснов    Неужели первым делом самолеты?    Выступает группа "Авиа"    На концерте – аншлаг    Тем временем рядом с заводом "Авиастар-СП" проходил праздник авиастроителей, на статической стоянке...    Ту-204-100В авиакомпании Red Wings

Желающим посмотреть на салон Boeing 747 авиакомпании "Трансаэро" приходилось отстоять часовую очередь    В небе – "Вильга"    Авиация общего назначения была представлена рядом самолетов, среди них – А-27М    Радиоуправляемые самолеты показали высший пилотаж    Теперь Ульяновск встречает своих гостей как авиационная столица России



AviaFOND.ru 20/08/2009

«День Авиакомпаний и Аэропортов» на Авиасалоне МАКС-2009

19 августа, Фондом «Партнер гражданской авиации» организован и проведен «День Авиакомпаний и Аэропортов» на Авиасалоне МАКС-2009, в работе которого приняли участие представители государственных регулирующих органов, авиакомпаний, аэропортов, ГосНИИ ГА и других авиапредприятий.

День Авиакомпаний и Аэропортов открыл Президент Фонда «Партнер гражданской авиации», заслуженный пилот СССР Смирнов О.М.

С основным докладом на тему: «Состояние безопасности полетов и авиаперевозок в гражданской авиации России» выступил заместитель Руководителя Росавиации Дмитриев В.И.

Выступили:

- Директор по маркетингу международного аэропорта Домодедово В.А. Камынин на тему: «Изменение в структуре пассажиропотока аэропорта».
- Начальник инспекции по безопасности полетов авиакомпании «ВИМ-Авиа», заслуженный летчик – испытатель РФ А.П. Полонский на тему: «Планы и стратегия развития компании в период спада на рынке авиаперевозок».
- Директор департамента компании «Авиационные Стратегии и Маркетинг» Д.В. Басов на тему: «Система контроля качества, как эффективный инструмент повышения конкурентоспособности российских аэропортов».
- Заместитель Генерального директора компании «Новапорт» М.В. Шапиро на тему: «Развитие российских региональных аэропортов в период кризиса».
- Коммерческий директор авиакомпании «Полет» Карпов К.А на тему: «Перспективы развития авиакомпании».

В процессе работы «Дня Авиакомпаний и Аэропортов», в присутствии Министра транспорта РФ И.Е. Левитина, состоялось подписание соглашения об олимпийских перевозках между ОАО «Аэрофлот» и «Оргкомитетом Олимпиады Сочи 2014». Соглашение подписали генеральный директор ОАО «Аэрофлот» В.Г.Савельев и Председатель Оргкомитета Олимпиады Сочи 2014 Чернышенко Д.Н.

В ходе работы «Дня авиакомпаний и аэропортов» с большим интересом прошел семинар ГосНИИ ГА на тему: «Рынок гражданской авиационной техники его состояние и перспективы развития. Предложения отечественной промышленности рынку гражданской авиации». На семинаре выступили руководители ГосНИИ ГА, ОАК, конструкторских бюро Сухого, Антонова, Ильюшина.



РИА Новости 19/08/2009

РФ и Украина на МАКС-2009 могут договориться о производстве "Русланов"

Одним из ожидаемых событий второго дня авиасалона МАКС-2009 станет подписание меморандума между Россией и Украиной о возможном возобновлении производства рамповых самолетов Ан-124 "Руслан" на Воронежском авиазаводе (ВАСО).

"Руслан" - крупнейший в мире серийный транспортный самолет. Он был создан в КБ имени Антонова на Украине в 1982 году. Модификации Ан-124-100 и Ан-124-100М-150 выпускались в Киеве и Ульяновске до 1995 года.

"Руслан" может перевозить до 130 тонн груза на расстояние более трех тысяч километров.

Производство этих самолетов на Украине остановилось, а в России пока не началось, хотя планы такие есть.

Ранее председатель совета директоров украинской авиастроительной компании "Мотор-Сич" Вячеслав Богуслаев сообщал, что будет рекомендовать правительству страны с 2010 года возобновить производство тяжелых грузовых самолетов Ан-124 "Руслан" совместно с РФ. Пока в рекомендациях правительства значится 2013 год. Есть три варианта реанимации проекта. Первый из них подразумевает возобновление производства той модели, которая выпускалась во времена СССР, второй - оснащение самолета новой авионикой, третий - установку на "Руслане" новых двигателей.

Как ожидается, украинский АНТК имени Антонова и российская группа компаний "Волга-Днепр", крупнейший в мире эксплуатант "Русланов", согласуют технические требования по разработке модернизированного варианта Ан-124 с новыми авиадвигателями и авионикой.

Россия и Украина могут совместно производить Ан-70

Кроме того, в рамках второго дня МАКСа-2009 российской и украинской сторонами будет рассмотрен вопрос о возможном начале совместного производства уникального транспортного самолета Ан-70, способного взлетать и садиться практически на любые сложные поверхности, в том числе и на грунт.

Ан-70 - среднемагистральный грузовой (оперативно-тактический военно-транспортный) самолет нового поколения, который должен прийти на смену морально и физически устаревшего Ан-12.

Первый полет Ан-70 состоялся 16 декабря 1994 года в Киеве. Этот самолет предназначен для транспортировки грузов массой до 47 тонн, десантирования парашютистов и техники.

Летом 2006 года правительство РФ заявило о прекращении участия в совместном с Украиной проекте по созданию Ан-70. Бывший главнокомандующий ВВС РФ генерал армии Владимир Михайлов заявлял, что "России самолет не нужен". Он аргументировал это тем, что машина имеет ряд недостатков - в частности, Ан-70 "перешел в разряд тяжелых военно-транспортных самолетов, а такой транспортник в России есть - Ил-76".

Однако затем появились сообщения, что Россия намерена вернуться к реализации совместного с Украиной проекта по созданию военно-транспортного самолета Ан-70. Украинская сторона предложила привлечь к проекту европейские компании.

Соглашения и меморандумы самого насыщенного дня МАКСа

В рамках второго, самого насыщенного, дня МАКС-2009 также ожидается подписание ряда документов.

В частности, Минтранс РФ и компания Boeing подпишут меморандум о расширении сотрудничества в области безопасности полетов, Союз авиапромышленности (РФ) и Европейская ассоциация авиакосмической и обороной промышленности (EADS) подпишут меморандум об основных возможных направлениях сотрудничества, Центральный авиагидродинамический институт (ЦАГИ) имени Жуковского и корпорация "Оборонпром" подпишут соглашения о сотрудничестве с "Новикомбанком".

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), со своей стороны, подпишет соглашения с НП "Национальный центр авиастроения" (НЦА), администрациями Московской области и Ульяновска.

Российская лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) в среду планирует подписать два соглашения о намерениях с российскими авиакомпаниями "Саратовские авиалинии" и "Владивосток Авиа" по поставкам пяти и шести самолетов Ан-148 соответственно, а также, возможно, заключить твердый контракт с перуанской авиакомпанией на поставку двух грузовых самолетов Ил-96-400Т.

Крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот" подпишет во второй день авиасалона соглашение об олимпийских перевозках с оргкомитетом Олимпиады Сочи-2014.

В рамках мероприятий правительства Москвы на МАКС-2009 аэропорт Внуково подпишет меморандум о сотрудничестве с Международным аэропортом "Берлин-Бранденбург" (BBI Berlin Brandenburg International). Московский аэропорт также проведет две презентации на темы "Флайт тренинг Внуково или новый шаг на пути повышения безопасности полетов" и "Почтово-грузовой комплекс Внуково - новые воздушные ворота Москвы для обработки авиагрузов XXI века".

Пресс-конференции и презентации второго дня авиасалона

Кроме того, в среду пройдет множество пресс-конференций таких компаний и предприятий, как EADS, Airbus, ОАО "Международный аэропорт Шереметьево", ОАО "Вертолеты России", ОАО "РСК "МиГ", "Сухой", ОАО "Туполев", ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", ФГУП "Рособоронэкспорт", PowerJet, Boeing.

Ожидается также проведение круглого стола на тему "Россия и Франция: долгосрочное партнерство в авиастроении".

Корпорация "Оборонпром", со своей стороны, проведет презентации вертолетов Ка-266Т и Ка-62 ("Черная акула"), а также летные показы вертолетов Ми-34, Ми-28Н, Ми-17-1В, Ка-226Т, Ка-52 и вертолета "Ансат".

Во вторник в связи с проведением совещания по авиастроению под председательством премьер-министра РФ Владимира Путина несколько пресс-конференций и подписание ряда документов были перенесено на среду.



РИА Новости 19/08/2009

На авиасалоне МАКС-2009 задержаны 110 правонарушителей

За первые два дняработы авиасалона МАКС-2009 сотрудники милиции задержали 110 правонарушителей, в основном в состоянии алкогольного опьянения. Об этом сообщила в среду пресс-секретарь управления по охране общественного порядка ГУВД Московской области Светлана Димитриева.
«Восемнадцатого августа на территории аэродрома Жуковский, где проходит авиасалон, сотрудники милиции задержали 12 человек, четверо из которых находились в общественных местах в состоянии алкогольного опьянения», - сказала Димитриева.
В среду, по ее словам, задержаны 98 правонарушителей. «Один - за мелкое хулиганство, 50 человек - за нахождение в общественных местах в состоянии алкогольного опьянения, остальные - за нарушение правил дорожного движения», - сообщила представитель ГУВД.
Безопасность на авиасалоне обеспечивают 843 сотрудника милиции.



Lenta.ru 19/08/2009

"Туполев" получил контракт на создание дальнего бомбардировщика для ВВС РФ

Минобороны России и компания "Туполев" заключили в 2009 году контракт на разработку и создание принципиально нового стратегического бомбардировщика. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил 19 августа на авиационно-космическом салоне МАКС-2009 генеральный директор компании Игорь Шевчук.

"Мы в этом году подписали контракт по работам, пока в плане научно-исследовательских и опытно-конструкторских, на перспективный авиационный комплекс Дальней авиации. Это принципиально новый летательный аппарат, который будет основываться на новейших решениях", - уточнил собеседник агентства.

Отметим, что в настоящее время на вооружении стратегической авиации ВВС России стоят самолеты Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3. В конце 2008 года российские военные уже заявили, что эти самолеты будут существенно модернизированы. В частности, на Ту-95МС, по словам руководства ВВС, планируется повышение технического совершенства и "интеллектуализации" информационных процессов боевого применения.

Модернизация Ту-160 связана с улучшением боевых свойств, необходимых для решения ударных задач с применением неядерного вооружения, включая высокоточное, систем бортового радиоэлектронного оборудования. На Ту-22МЗ будут проведены работы по обновлению бортовых систем и дооснащению высокоточным оружием класса "воздух-поверхность".

Финансирование создания перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА), который должен прийти на смену нынешнему парку стратегических бомбардировщиков, началось в 2008 году, хотя работы над ним ведутся уже давно. Самолет будет создан на основе сверхзвукового бомбардировщика Ту-160, а его первый полет запланирован на 2015 год. Требования к новому самолету уже cформулированы военными.



Lenta.ru 19/08/2009

"Сухой" определился с первыми поставками Sukhoi Superjet-100

Первые поставки нового российского самолета Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) начнутся в 2010 году, когда заказчики получат 18 самолетов. Об этом заявил президент компании "Гражданские самолеты Сухого" Владимир Присяжнюк в ходе авиасалона МАКС-2009, сообщает корреспондент "Ленты.Ру". "В 2010 году мы поставим первые самолеты нашим первым заказчикам - армянской авиакомпании 'Армавиа' и 'Аэрофлоту'", - отметил президент "Сухого".

Ранее генеральный директор "Сухого" Михаил Погосян на МАКС-2009 объявил, что компания намерена до конца 2009 года завершить сертификацию и полностью подготовить первую партию лайнеров SSJ-100 для отправки заказчикам. Накануне глава "Объединенной авиастроительной корпорации" Алексей Федоров сказал, что срок поставки заказчикам первых SSJ-100 перенесен с конца 2009-го на 2010 год.

Изначально, первые коммерческие полеты SSJ-100 должен был начать выполнять еще в 2008 году.

Сейчас портфель заказов "Сухого" состоит из 122 твердых контрактов на поставку SSJ-100. По словам Погосяна, до конца 2009 года компания намерена увеличить число контрактов до 150.

SSJ-100 является первым полностью новым гражданским самолетом, разработанным в России после развала Советского Союза. Согласно планам "Сухого", всего будет выпущено несколько сотен таких лайнеров, большая часть которых будет поставлено за границу. SSJ-100 - ближнемагистральный самолет, способный перевозить от 78 до 98 пассажиров на расстояние до 4550 километров.



Lenta.ru 19/08/2009

"Рособоронэкспорт" пообещал разобраться с китайскими копиями Су-27

Россия предпринимает меры по борьбе с контрафактом на мировом рынке вооружений и, в частности, ведет разбирательство по поводу копирования самолетов Су-27 Китаем. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил 19 августа на авиасалоне МАКС-2009 гендиректор "Рособоронэкспорта" Анатолий Исайкин.

"То, что китайская сторона внешне скопировала Су-27, - это то, о чем говорила российская сторона. Может быть, это факт. ... Это свойство такой сложной техники - когда "внешность" может быть одна, а начинка - другой. Приходится разбираться многие месяцы и даже годы, является ли это точной копией (Су-27), начинка может быть другая", - отметил Исайкин. Он также уточнил, что в настоящее время идут длительные разбирательства по этому поводу с участием компании "Сухой" других организаций.

Как уточняет агентство "Интерфакс", о намерениях всячески противодействовать нелицензионному производству за рубежом российской техники и оружия сообщил сегодня и Гендиректор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов. По его словам, такая работа уже проводится в отношении производимого за рубежом автомата Калашникова, контрафактных авиационных агрегатов и оборудования.

"Мы совместно с прокуратурой, следственным управлением будем вести борьбу с компаниями, которые предлагают такую контрафактную продукцию как внутри страны, так и за рубежом", - подчеркнул Чемезов.

Напомним, что о создании китайцами собственной копии одного из самых массовых российских истребителей Су-27 стало известно в начале 2008 года. В 1995 году Москва продала Пекину лицензию на производство 200 самолетов Су-27СК, которые планировалось строить под названием J-11 с использованием российских компонентов. До 2003 года Китай закупил у РФ 95 комплектов для них, но от оставшихся 105 отказался.

Эксперты полагали, что китайцы смогут собственными силами создать полный аналог Су-27 лишь к 2013 году, но оборонная промышленность КНР справилась с этой задачей значительно раньше. "Рособоронэкспорт" комментировать информацию о копировании Китаем Су-27 на тот момент отказался.

Отметим, что это не единственный факт копирования Китаем российской военной техники и вооружения.



Lenta.ru 19/08/2009

Руководство ВВС России рассказало о планах закупок Ка-52 и Ми-28Н

Российские ВВС в ближайшее время получат более 25 новейших ударных вертолетов Ка-52 "Аллигатор", хотя в перспективе основу парка армейской авиации России составят Ми-28Н "Ночной охотник", которых военные планируют закупить более трехсот. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил временно исполняющий обязанности начальника вооружения ВВС России генерал-майор Олег Бармин на проходящем в подмосковном Жуковском авиасалоне МАКС-2009.

Генерал уточнил, что в 2009 году должны завершиться государственные испытания новейшего вертолета Ка-52. До конца 2009 года Минобороны должны передать первые три машины из установочной партии, а в 2010 году должна состоятся передача еще нескольких машин. С 2011-2012 годов Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" сможет перейти на выпуск 20-25 вертолетов в год для своих ВВС и поставок на экспорт.

Госиспытания еще одного ударного вертолета Ми-28Н успешно завершились в конце 2008 года. С учетом предсерийной партии, военным уже поставлено 12 этих машин. По словам Бармина, вертолеты переданы в строевые части, включая Центр боевого применения в Торжке, для обучения летчиков и отработки тактики применения новых машин.

Представитель ВВС России отметил, что основным ударным вертолетом отечественной армейской авиации будет Ми-28Н, а Ка-52 будут закупаться для решения специальных задач.



Lenta.ru 19/08/2009

"Ростехнологии" купят для "Росавиа" 65 новых самолетов

"Ростехнологии" открыли конкурс на покупку 65 узкофюзеляжных самолетов для авиакомпании "Росавиа", создаваемой правительством Москвы и госкорпорацией. Об этом заявил генеральный директор "Ростехнологий" Сергей Чемезов в ходе пресс-конференции на авиасалоне МАКС-2009, сообщает корреспондент "Ленты.Ру". "Я специально не озвучиваю сумму контрактов, но стоимость одного самолета колеблется от 35 до 40 миллионов долларов. Можете подсчитать сами", - отметил Чемезов.

По словам руководителя "Ростехнологий", по итогам конкурса компания разместит 50 твердых заказов на новые самолеты. Кроме того, она оставит опцион на покупку еще 15 лайнеров. Как ожидается, сделка должна быть заключена до конца 2009 года, а все предложения от российских авиастроителей "Ростехнологии" будут принимать вплоть до 17 октября 2009 года.

Ранее Чемезов заявил, что сейчас парк "Росавиа" состоит из 200 самолетов. Большая часть из них будет списана, а новые - будут докуплены. По словам Чемезова, к 2017 году у авиаперевозчика будет 120 судов. "Многие ваши коллеги (имеются в виду журналисты - примечание "Ленты.Ру") уже похоронили "Росавиа", но она будет продолжать жить", - заявил руководитель "Ростехнологий".

В мае 2009 года руководство "Росавиа" и "Объединенной авиастроительной корпорации" подписали соглашение о намерениях по поставке более 160 российских самолетов. Документ предполагает поставку с 2010 года 49 региональных самолетов - Ан-148 или Sukhoi Superjet-100. С 2011 года авиакомпания должна будет получить 14 самолетов Ту-204.

Решение о создании "Росавиа" было принято в 2008 году, когда члены альянса AiRUnion оказались на грани банкротства. "Росавиа" должна взять на себя обеспечение рейсов разорившихся перевозчиков, а пять авиакомпаний AiRUnion - войти в состав холдинга. Базой для создания "Росавиа" стали московский "Атлант-Союз", ГТК "Россия" и ряд государственных авиакомпаний.



Событие. "Ростехнологии" купят для "Росавиа" 65 новых самолетов

Lenta.ru 19/08/2009

Компания из ОАЭ купила двадцать российских вертолетов Ми-171

Холдинг "Вертолеты России" поставит компании Airfreight Aviation LTD из Объединенных Арабских Эмиратов партию из двадцати вертолетов Ми-171. Как сообщает "Интерфакс", о подписании соответствующего контракта между зарубежным заказчиком и производителем машин Улан-Удэнским авиационном заводом на авиасалоне МАКС-2009 заявил 19 августа директор холдинга Андрей Шибитов. Ми-171 в транспортном варианте будут переданы компании в 2010 году.

Собеседник агентства, в частности, подчеркнул, что подписание контракта на поставку вертолетов с Airfreight Aviation LTD серьезно усиливает присутствие российских производителей такой техники в регионе. По словам Шибитова, следующим этапом станет создание совместного предприятия по сервисно-техническому обслуживанию российских машин. "Вертолеты России" придерживаются концепции перехода от продажи продукта к продаже жизненного цикла изделия", - подчеркнул он.

Как уточняет "Интерфакс", компания Airfreight Aviation LTD была создана на базе сервисно-технического центра в Шардже. Она занимается обслуживанием и ремонтом вертолетов Ми-8/Ми-17. На ее базе создается региональный сервисный центр для обеспечения эксплуатации вертолетов российского производства в странах Ближнего Востока, Ираке и Афганистане.



Lenta.ru 19/08/2009

Создатели Sukhoi Superjet-100 запутались в сроках поставок лайнеров

Компания "Гражданские самолеты Сухого" намерена до конца 2009 года полностью подготовить первую партию лайнеров Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) для поставки "Аэрофлоту". Об этом заявил генеральный директор компании Михаил Погосян на авиасалоне МАКС-2009, сообщает корреспондент "Ленты.Ру" с места событий. "Я настаиваю на том, что мы должны завершить сертификационные испытания и подготовить первые самолеты для поставки заказчикам до конца текущего года", - сказал Погосян.

Накануне руководитель "Объединенной авиастроительной корпорации" Алексей Федоров заявил, что срок поставки заказчикам первых самолетов SSJ-100 перенесен с конца 2009 года на 2010 год. Изначально предполагалось, что первые коммерческие полеты российский лайнер начнет выполнять еще в 2008 году.

Кроме того, Погосян подтвердил, что до конца 2009 года "Сухой" намерен выйти на 150 твердых контрактов с заказчиками SSJ-100. Ранее об этом заявил президент "Гражданских самолетов Сухого" Виктор Субботин. Сейчас портфель заказов компании состоит из 122 твердых контрактов на поставку SSJ-100.

SSJ-100 является первым гражданским самолетом, полностью разработанным в России, а не в Советском Союзе. Планируется, что всего будет выпущено несколько сотен таких лайнеров, причем большая их часть пойдет за границу. SSJ-100 является ближнемагистральным лайнером и способен перевозить от 78 до 98 пассажиров на расстояние до 4550 километров.



Lenta.ru 19/08/2009

Россия и Украина решили возобновить работу над транспортником Ан-70

Военные ведомства России и Украины договорились о возобновлении совместных работ по программе военно-транспортного самолета Ан-70, сообщает ИТАР-ТАСС. Соответствующий протокол на авиационно-космическом салоне МАКС-2009 подписали министр обороны России Анатолий Сердюков и исполняющий обязанности министра обороны Украины Валерий Иващенко.

Соглашение между оборонными ведомствами двух стран предусматривает возобновление совместных работ по доведению Ан-70 до промышленного образца. Ранее, по данным агентства, генеральный конструктор "АНТК Антонов" Дмитрий Кива заявил, что на завершение работ по соответствующей программе требуется порядка 120 миллионов долларов и они могут быть закончены уже в 2010 году. ИТАР-ТАСС также уточняет, что проект будет финансироваться и за счет России.

Среднемагистральный самолет Ан-70 совершил первый полет в 1994 году, однако примерно через год построенный испытательный образец был потерян в результате крушения. Второй самолет также получил серьезные повреждения в 2001 году, но позже был восстановлен. ВВС РФ намеревались закупить 160 этих машин, но позже отказались от них из-за высокой стоимости. В тоже время Украина, ВВС которой планируют приобрети пять Ан-70, вкладывает недостаточно средств в разработку.

Отметим, что военно-транспортная машина Ан-70 считается в своем роде уникальной, поскольку во время летных испытаний была доказана возможность ее работы со слабоподготовленных грунтовых площадок длиной 600 метров. На борту при этом может находиться до 20 тонн груза. С подобной задачей не может справиться ни один из существующих на сегодняшний день аналогичных транспортников. Всего же, по данным разработчика, самолет способен доставить 35-47 тонн грузов на дальность до 3000-5100 километров.



Lenta.ru 18/08/2009

Путин раскритиковал российских авиастроителей за убыточные контракты

Премьер-министр России Владимир Путин раскритиковал Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) за убыточные контракты по поставке самолетов. Об этом премьер-министр заявил на выездном заседании правительства 18 августа в ходе авиасалона МАКС-2009, передает РИА Новости.

По словам Путина, ряд контрактов ОАК "принес вовсе не прибыль, а прямые убытки". "Прошу ОАК и заинтересованные ведомства детально проанализировать такую ситуацию и предоставить предложения, которые впредь исключили бы повторение подобных ошибок", - добавил Путин.

Он отметил, что задолженность ОАК и ее "дочек" перед кредиторами составляет около 119 миллиардов рублей. "Причем около 64 миллиардов из них - это дефицит, не обеспеченный выручкой или прибылью предприятий", - посетовал Путин.

Глава российского правительства также поручил к 1 октября разработать программу финансового оздоровления авиационной отрасли. Кроме того, он сообщил, что власти страны приняли решение выделить из бюджета 3,2 миллиарда рублей на докапитализацию авиастроительной компании "Сухой".

По мнению Путина, у российской экономики нет будущего без авиации, а без современных комплексов невозможно обеспечить обороноспособность страны. "Но это не значит, что вот этими тезисами можно прикрывать расхлябанность, плохую организацию работы", - передает слова Путина "Интерфакс". "Хотел бы предостеречь от иллюзий того, что государство будет бесконечно покрывать убытки, вытаскивать предприятия из долговой ямы, исправлять ошибки менеджмента", - добавил премьер.

Ранее 18 августа сообщалось, что правительство России подготовило программу реформирования и развития предприятий ОАК, предусматривающую выделение корпорации госфинансирования в размере свыше 120 миллиардов рублей. Кроме того, дополнительные 33 миллиарда рублей может получить от государства ОПК "Оборонпром".



Событие. Путин раскритиковал российских авиастроителей за убыточные контракты


По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний