пятница 19/04/2019
30/10/2018 00:55 07/11/2018 08:50 13/11/2018 08:17 16/03/2019 02:06
Росавиация запретила авиакомпании «Якутия» выполнять международные рейсы
Росавиация после выявленных в деятельности авиакомпании «Якутия» нарушений запретила ей выполнять международные рейсы, сообщает пресс-служба ведомства.
На авиасалоне в Чжухае впервые представили полномасштабный макет CR929
Программа CR929 находится на этапе эскизного проектирования и отбора поставщиков основных систем и оборудования :: ОАК
Региональную авиацию накачают субсидиями
Бюджет вдвое увеличит траты на поддержку рейсов в обход Москвы
«Аэрофлот» может разорвать сделку с Boeing о покупке 20 самолетов
Гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев допустил возможность отказа от эксплуатации Boeing 737 MAX 8, заказанных для дочернего лоукостера «Победа».
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» С Новым Годом!С Новым Годом!
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

ИНТЕРФАКС 11/11/2009

Испанская компания Iberia из-за забастовки отменила порядка 368 рейсов

Бортпроводники испанской авиакомпании Iberia начали во вторник двухдневную забастовку, из-за которой руководство компании вынуждено отменить в общей сложности 368 перелетов, сообщило агентство EFE. В частности, руководство Iberia отменит 121 международный рейс, в том числе 12 дальних перелетов в Нью-Йорк, Сан-Паулу, Буэнос-Айрес и Мехико. Забастовка затронет около 40 тыс. пассажиров. Бастующие бортпроводники требуют от руководства авиакомпании повышения заработной платы.



Коммерсантъ 11/11/2009

Austrian Airlines национальностью не вышла — У европейских авиакомпаний возникли проблемы в России

Минтранс может ограничить полеты в Россию австрийской Austrian Airlines. Она продана немецкой Lufthansa и, по мнению чиновников, потеряла национальный статус и право летать в Россию в рамках межправительственного соглашения. Пока авиакомпания продолжает полеты по временному разрешению. Вчера, по данным "Ъ", австрийский канцлер Вернер Файман обсуждал ситуацию с Дмитрием Медведевым. Аналогичные проблемы возникли у Swiss и Brussels Airlines. Минтранс может запретить компаниям летать в Россию, но тогда их страны получат право остановить и полеты к ним российских авиакомпаний.

О том, что Минтранс инициировал расследование структуры собственности Austrian Airlines, "Ъ" рассказал источник на авиарынке. Если компания не принадлежит ни австрийскому государству, ни резидентам Австрии, она не имеет права осуществлять полеты в Россию по российско-австрийскому межправительственному соглашению о воздушном сообщении, считают в ведомстве. Подобными соглашениями регулируются все регулярные полеты между Россией и другими странами. Austrian еженедельно выполняет 58 рейсов из Вены в Москву, Петербург, Екатеринбург, Сочи, Ростов и Краснодар. В этом году Lufthansa приобрела госпакет (41,5% акций) Austrian и выкупает акции с рынка. Сейчас Lufthansa принадлежит 95,4% акций, которыми она владеет через зарегистрированную в Австрии дочернюю Osterreichische Luftverkehrs-Beteiligungs GmbH (OeLH).

Замминистра транспорта Валерий Окулов подтвердил "Ъ", что Минтранс направил в Австрию запрос о структуре собственности Austrian.

В пресс-службе Минтранса пояснили, что вопрос 27 октября обсуждался в Москве с австрийскими авиавластями, но они не предоставили достаточных доказательств того, что авиакомпания контролируется австрийской стороной. В итоге австрийское ведомство должно было до 10 ноября представить дополнительную информацию, а Минтранс до 15-20 ноября принять окончательное решение. Пока Austrian летает в Россию по временному разрешению, выданному до конца ноября. Если преимущественное австрийское владение Austrian не будет доказано, в соответствии с межправительственным соглашением австрийская сторона может назначить вместо нее любое другое авиапредприятие, говорят в пресс-службе министерства.

Валерий Окулов добавил, что аналогичные запросы направлены и другим европейским авиакомпаниям, в последние годы менявшим национальную принадлежность собственника.

В частности, это Swiss (куплена Lufthansa в 2005 году) и Brussels Airlines (45% акций Lufthansa купила в 2008 году с опционом на покупку остальных 55% в 2011 году). На вопрос о том, почему российские авиавласти решили проверить сделки именно сейчас, господин Окулов ответил, что "надо же когда-то начинать".

В Austrian комментировать проблемы с выполнением полетов в Россию отказались. Но в конце октября член совета директоров компании Петер Маланик признавал их в интервью газете Die Presse, подчеркивая, что мажоритарный владелец Austrian фонд OeLH — австрийское юридическое лицо. Источники "Ъ" в Австрии подтвердили, что "вопрос существует" и уже вынесен на высший уровень: по их данным, вчера австрийский канцлер Вернер Файман обсудил его с президентом Дмитрием Медведевым. Пресс-секретарь президента Наталья Тимакова отказалась комментировать вопрос об Austrian. Сегодня канцлер встречается с премьером Владимиром Путиным, в повестке есть вопрос о сотрудничестве в сфере транспорта.

Гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак считает, что претензии Минтранса к Austrian имеют политическую подоплеку, и сомневается, что российские авиавласти по формальным причинам остановят полеты крупной европейской авиакомпании. "Любое ограничение полетов Austrian незамедлительно повлечет ответные меры австрийских властей к российским перевозчикам для восстановления паритета в воздушном сообщении",— добавляет глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. В зависимости от условий межправительственного соглашения Австрия может потребовать ограничить количество частот рейсов между странами, количество пар городов, куда осуществляются полеты, а также общее количество назначенных перевозчиков с обеих сторон. "Политизация воздушного сообщения, которой в последние годы занимаются не только российские, но и европейские чиновники, влияет на бизнес только негативно",— отмечает Борис Рыбак. С ним согласны и в Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). "Ограничения по признаку национальной принадлежности собственника давно устарели, они мешают авиаперевозкам функционировать как нормальному бизнесу",— сказали "Ъ" в ассоциации, добавив, что ни в одной другой отрасли таких ограничений нет.
 

Алексей Ъ-Екимовский, Петр Ъ-Мироненко, Евгений Ъ-Хвостик


Событие. Austrian Airlines национальностью не вышла - У европейских авиакомпаний возникли проблемы в России

Следственный Комитет при Прокуратуре РФ 11/11/2009

Председатель Следственного комитета при прокуратуре Российской Федерации поручил изучить материалы уголовного дела о крушении вертолета МИ-171 в Республике Алтай

Председатель Следственного комитета при прокуратуре Российской Федерации Александр Бастрыкин поручил органам процессуального контроля тщательно изучить материалы уголовного дела о крушении 9 января 2009 года на территории Кош-Агачского района Республики Алтай вертолета МИ-171 и проверить полноту проведенного расследования.



Событие. Председатель Следственного комитета при прокуратуре Российской Федерации поручил изучить материалы уголовного дела о крушении вертолета МИ-171 в Республике Алтай

Lenta.ru 11/11/2009

Глава "Сухого" признал задержку с поставками Superjet

 "Гражданские самолеты Сухого" не успеют поставить первые лайнеры Sukhoi Superjet 100 заказчикам в 2009 году. Об этом заявил глава "Сухого" Михаил Погосян, передает 11 ноября "Интерфакс". При этом Погосян не стал говорить, на сколько переносятся поставки.
Ранее о том, что поставки переносятся на 2010 год, заявляли в "Объединенной авиастроительной корпорации". Однако сам Погосян еще на авиасалоне "МАКС", состоявшемся в августе 2009 года, утверждал, что подготовка первых SSJ-100 должна завершиться до конца года. Кроме того, к тому же сроку должны были завершиться и сертификационные испытания.

1 октября глава "Аэрофлота" Виталий Савельев заявил, что его компания рассчитывает получить первые лайнеры к концу года. При этом в "Аэрофлоте" отказались штрафовать "Сухой" за задержку с поставками - изначально они должны были начаться еще в 2008 году.

"Аэрофлот" является крупнейшим покупателем SSJ - эта авиакомпания заказала 30 самолетов и оформила опцион еще на 15. Вместе с "Аэрофлотом" новые лайнеры должна начать получать и "Армавиа". В этой компании уже отмечали, что сроки поставок перенесены на весну 2010 года.

Sukhoi Superjet 100 - самая новая разработка российских авиастроителей. Ожидается, что эти ближнемагистральные лайнеры на 75 и 95 мест будут продаваться не только в России, но и за рубежом. Более того, основную часть самолетов в "Сухом" планируют продать именно за рубеж, однако пока основными заказчиками лайнером выступают российские авиакомпании.

С помощью производства Superjet и ряда других проектов "Объединенная авиастроительная корпорация" рассчитывает войти в число крупнейших производителей авиатехники в мире. В последнее время в России производится всего по несколько гражданских самолетов в год.



Событие. Глава "Сухого" признал задержку с поставками Superjet

Lenta.ru 10/11/2009

В Грузии задержано руководство тбилисского аэропорта

В Грузии задержаны директор и бухгалтер акционерного общества "Международный аэропорт Тбилиси", сообщает "Грузия Online" со ссылкой на правоохранительные органы.

Константина Камушадзе и Давида Кобахидзе обвиняют в присвоении 1,5 миллиона лари (около 890 тысяч долларов) бюджетных средств. Оба были задержаны вечером 9 ноября в своих кабинетах.

Подробностей грузинские СМИ не сообщают.

Два года назад в аэропорту Тбилиси проходила реконструкция, на которую было потрачено около 90 миллионов долларов. С 2007 года аэропорт находится в управлении турецкой компании TAV-Urban Georgia.



Газета.ru 08/11/2009

Дело баранов умерло

Уголовное дело о крушении вертолета Ми-8, с которого чиновники охотились на занесенных в Красную книгу архаров, прекращено «за смертью лиц, подлежащих ответственности». Предъявлять обвинение выжившим, среди которых бывший заместитель главы правительства Республики Алтай Анатолий Банных, следователи не намерены.

Депутаты Эл Курултая (парламента) Республики Алтай получили ответ Следственного комитета при прокуратуре на запрос, направленный в сентябре этого года. Парламентарии интересовались ходом расследования крушения вертолета Ми-171 (модификация Ми-8), который разбился 9 января в районе населенного пункта Коч-Агаш. В результате катастрофы погибли семь человек, в том числе полпред президента России в Госдуме Александр Косопкин. Четверо, включая заместителя главы правительства Республики Алтай Анатолия Банных, получили травмы. Следователи и Межгосударственный авиационный комитет (МАК) пришли к выводу, что вертолет упал из-за того, что снизился на недопустимую высоту и задел лопастью винта за склон горы: чиновники, находившиеся на борту, приказали пилоту опуститься пониже, чтобы им было удобнее стрелять в горных баранов (архаров), занесенных в Красную книгу.

В ответе главы СКП Александра Бастрыкина спикеру Эл Курултая Ивану Белекову говорится, что уголовное дело прекратили еще 11 августа.

В документе, который в пятницу раздали депутатам, говорится, что дело прекращено в связи с тем, что «лица, подлежащие к привлечению к уголовной ответственности, погибли в авиакатастрофе», сообщает РИА «Новости». Почему обвинение не может быть предъявлено никому из четверых выживших, в отчете СКП не указано. Получить официальный комментарий следственных органов в субботу не удалось.

Вскоре после падения вертолета в горах Алтая экологи заговорили о том, что чиновники занимались незаконной охотой: туши застреленных архаров вместе с обломками Ми-171 были видны на фотографиях, сделанных спасателями на месте катастрофы. Позже Росприроднадзор признал факт нарушений, собственную проверку начала Генпрокуратура.

В марте замглавы правительства Республики Алтай Банных признался, что участвовал в незаконной охоте.

Выживший в катастрофе вице-премьер республики подал в отставку и на встрече в общественной палате Алтайского края рассказал, что к охоте готовились полгода и у начальника республиканского Росприроднадзора Виктора Каймина (он погиб в результате катастрофы) имелись все необходимые разрешительные документы. По словам Банных, он сам не знал, что охотиться придется именно на архаров, и оружия при себе не имел. «Охота на архаров подпадает под УК. Есть масса фотографий и свидетельств очевидцев, но дело почему-то не возбуждено. Судя по всему, решать будет Кремль. Сейчас мы на практике убедимся, действительно ли в России работает верховенство закона или это все разговоры», – прокомментировал тогда заявление Банных экс-депутат Госдумы от Алтайского края Владимир Рыжков, назвав его отставку «правильным поступком».

Уголовное дело возбудили еще через полтора месяца, в мае, объединив расследование незаконной охоты с делом о катастрофе вертолета. В июле выводы предварительного следствия подтвердил отчет МАК. Согласно отчету авиационных экспертов, главным виновником ЧП стал находившийся в салоне в качестве пассажира Владимир Подопригора, командир вертолета Ми-8 Алтайской авиабазы ФГУ «Авиалесоохрана». По информации комитета, командир Ми-171 хорошо знал Подопригору и лично пригласил его для участия в полете как имеющего опыт работы в горах Республики Алтай. В 1994 году 50-летний Подопригора сумел посадить Ми-2, у которого в полете из-за некачественного топлива отказали оба двигателя, без человеческих жертв и ущерба машине. Но когда Подопригора занял место второго пилота (тот ушел в грузовую кабину к пассажирам), он нарушил летные правила: даже профессиональный летчик не имеет права находиться в кабине, если он не является членом экипажа. Командир другого экипажа взял на себя управление полетом на самом сложном его отрезке по просьбе других пассажиров, которые в этот момент вели стрельбу по диким животным у горы Черная без получения соответствующего разрешения. В результате были уничтожены три алтайских горных барана (архара, занесенного в Красную книгу РФ), говорится в отчете.



Событие. Дело баранов умерло

Газета.ru 08/11/2009

Иностранные самолеты приземлят в Грозном

Чечня сможет сама принимать и отправлять самолеты за границу: аэропорт Грозного получил международный сертификат. Это добавит республике экономической и политической самостоятельности. Но вместе с тем Грозный теперь может стать главным перевалочным пунктом наркотрафика в регионе, предупреждают эксперты.Межгосударственный авиационный комитет (МАК) выдал международный сертификат чеченскому аэродрому Грозный (Северный), говорится в сообщении комитета. «На основании положительных результатов работы по оценке годности аэродрома к эксплуатации комиссией по сертификации аэродромов и оборудования МАК было принято решение о выдаче международного сертификата на аэродром Грозный», – сообщает комитет. В последний раз президент Чечни Рамзан Кадыров говорил, что международные рейсы из грозненского аэропорта, возможно, откроются уже до конца ноября.

По словам Кадырова, первый самолет повезет паломников из Чечни на хадж – к мусульманским святыням, в Саудовскую Аравию.

«Власти Чечни давно добивались этого, – говорит гендиректор Infomost Борис Рыбак. – Теперь республика сможет генерировать международный авиационный трафик самостоятельно». Традиционно существует спрос на перевозки из городов Южного федерального округа минимум в пять–семь стран ближнего и дальнего зарубежья, к примеру в ту же Турцию, ОАЭ, Азербайджан. «Высокочастотного регулярного сообщения со всеми зарубежными странами ждать в ближайшее время, конечно, не стоит, – говорит Олег Пантелеев из «АвиаПорта».– Но как минимум с Турцией организовать регулярное сообщение реально». Да и в целом у Грозного довольно большой потенциал роста авиаперевозок, не только международных. Ведь длительное время с городом вообще не было авиасообщения. «Аэропорт был сравнительно недавно открыт, а до этого его долго восстанавливали», – говорит Пантелеев. – Федеральные боссы летали в Ханкалу, а потом добирались на автотранспорте».

Но вопрос с авиационной безопасностью в аэропорту Грозного будет основным. «Был же не так давно вопиющий случай, когда прямо на взлетно-посадочной полосе был захвачен самолет, – вспоминает Пантелеев. – Надеюсь, сейчас будут приняты исчерпывающие меры».

Но даже это не означает, что в Грозный прилетят зарубежные перевозчики, такие как Lufthansa или British Airways. Имидж у республики по-прежнему не самый привлекательный. Кроме того, для таких крупных авиакомпаний Грозный не сможет генерировать пассажиропоток в необходимых масштабах.

Поэтому скорее всего главным международным перевозчиком на долгие годы станет местная авиакомпания «Грозный-авиа», учрежденная региональным общественным фондом имени Ахмата Кадырова. Она существует с 2007 года, и в ее воздушном парке числятся два Як-42. «На этих самолетах вполне можно летать в ближайшие зарубежные города», – говорит Пантелеев. – Кроме того, скорее всего в аэропорт придут турецкие перевозчики».

Эксперты сходятся во мнении: это решение имеет огромное экономическое значение для Чечни и главы республики Рамзана Кадырова. Но вместе с тем оно может иметь и негативные последствия. «Это решение легализует товаропоток и людской поток в Чечню и из неё», – считает президент Института национальной стратегии Станислав Белковский. По его словам, в Чечню нелегально пойдут потоки контрабанды, а из Грозного беспошлинно за границу будет уходить сырьё. Сейчас товаропотоки ограничены: за ними следят и федералы, и международные наблюдатели.




«Также понятно, что Грозный станет главным перевалочным пунктом наркотрафика, – говорит Белковский. – Через Чечню будут безнаказанно летать любые люди, которые не могут прилететь например в Москву. В результате Чечня будет экономической «черной дырой» России. Это окончательное оформление чеченской независимости, как политической, так и экономической. При этом Чечня остаётся реципиентом федеральных средств, что вдвойне удобно для Кадырова», – подытоживает эксперт.



Lenta.ru 08/11/2009

Расходы "Аэрофлота" на третий терминал "Шереметьево" выросли вдвое

Строительство собственного международного терминала "Шереметьево-3" обошлось "Аэрофлоту" почти вдвое дороже, чем предполагалось в начале. Об этом пишет газета "Ведомости".
Возведение "Шереметьево-3" началось в 2005 году. Тогда генеральный директор "Аэрофлота" Валерий Окулов оценил стоимость строительства в 430 миллионов долларов. К 2008 году стоимость реализации проекта увеличилась на 50 процентов до 645,8 миллиона долларов, а к середине 2009 года - до 785,8 миллиона долларов. Причем с начала 2009 года стоимость строительства возросла на 22 процента, или на 140 миллионов долларов.

Как отмечает газета, из указанной суммы 28,2 миллиона долларов пришлись на колебание курсов валют, а 29,2 миллиона - на проценты по кредитам, которые "Аэрофлот" взял на строительство терминала. Лимит по кредитным линиям ВЭБа и ВТБ по проекту "Шереметьво-3" для "Аэрофлота" составляет 923 миллиона долларов. В начале строительства этот показатель составлял только 500 миллионов долларов. Российский авиаперевозчик должен будет расплатиться по кредитам к 2022 году.

По данным "Аэрофлота", самолеты компании начнут выполнять рейсы в Сочи и Магадан из нового терминала в ближайшие десять дней. К началу февраля "Шереметьево-3" будет обслуживать 110 международных и свыше 60 внутренних рейсов. Изначально планировалось, что третий терминал "Шереметьево" заработает в конце 2007 года. Строительством "Шереметьево-3" занимается оператор проекта ОАО "Терминал", 52,82 процента акций которого контролирует "Аэрофлот". ВЭБу и ВТБ принадлежат 25 и 22,18 процента акций "Терминала" соответственно.

"Аэрофлот" был основан в 1923 году. Сейчас авиакомпания контролирует 45 процентов российского рынка регулярных перевозок и 17-процентов внутреннего рынка. Флот "Аэрофлота" включает в себя 90 самолетов и в 2009 году должен пополниться еще 24 лайнерами. 51,17 процента акций "Аэрофлота" принадлежит государству.



Lenta.ru 08/11/2009

British Airways сократит 1200 человек

Крупнейшая британская авиакомпания British Airways (ВА) 6 ноября объявила о намерении уволить 1200 человек для снижения издержек в условиях глобального экономического кризиса. Об этом сообщает BBC News. Агентство отмечает, что за счет новых сокращений к марту 2010 года без работы в ВА останутся в общей сложности 4900 человек.
6 ноября ВА также отчиталась о финансовых результатах по итогам первого полугодия. За первые шесть месяцев текущего года убытки перевозчика составили 292 миллиона фунтов стерлингов (485 миллионов долларов). При этом в аналогичном периоде прошлого года ВА смогла получить прибыль в 52 миллиона фунтов.

По словам генерального директора ВА Уилли Уолша (Willie Walsh), 2009 год стал "самым тяжелым периодом в истории авиации". Выручка ВА в январе-сентябре сократилась на 13,7 процента до 4,1 миллиарда фунтов, тогда как год назад составила 4,75 миллиарда.

В течение 2009 года ВА уже объявляла о нескольких антикризисных мерах. Так, компания уже отложила получение самых больших лайнеров в мире Airbus A380, и намеревается в 2010 году прекратить полеты на Boeing-757. Кроме того, в июне руководство перевозчика попросило сотрудников поработать бесплатно в течение недели или месяца.

Авиационная отрасль стала одной из главных жертв мирового финансового кризиса, пострадав от резкого повышения цен на авиатопливо, а затем - от снижения спроса на авиаперевозки. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) предполагает, что в целом за 2009 год убытки отрасли достигнут 11 миллиардов долларов.



Lenta.ru 08/11/2009

В Атланте сел самолет с горящим двигателем

7 ноября в аэропорту Атланты совершил аварийную посадку пассажирский самолет авиакомпании Delta с горящим двигателем, сообщает Associated Press.
Лайнер, на борту которого находились 138 человек, следовал рейсом из Атланты в Филадельфию. Информация о возгорании в одном из двигателей самолета поступила еще во время его рулежки по взлетно-посадочной полосе. Сразу же после взлета воздушное судно совершило посадку.

Все пассажиры были экстренно эвакуированы; никто из них не пострадал. Как отметил представитель Delta, задымления на борту самолета не наблюдалось.

Причина возгорания в двигателе самолета выясняется.

Пассажиры будут отправлены в Филадельфию следующим рейсом.



Lenta.ru 05/11/2009

"Дочка" "Аэрофлота" вторично сменит название

Региональная авиакомпания "Аэрофлот-Норд" получит новое название и будет переименована в "Нордавиа". Такое сообщение сделал генеральный директор "Аэрофлота" Виталий Савельев, передает "Интерфакс".
Таким образом, "дочка" "Аэрофлота" сменит название уже второй раз. В сентябре 2008 года "Аэрофлот-Норд" совершила большую часть своих рейсов под новым наименованием - "Архангельские авиалинии".

По словам Савельева, сейчас уже принято принципиальное решение о переименовании "Аэрофлот-Норд", и теперь требуется окончательно его оформить. Савельев добавил, что "Аэрофлот" не планирует отказываться от сотрудничества с "дочками", а в данный момент пытается "переосмыслить их роль в экономике компании".

В конце сентября текущего года сменило название еще одно дочернее предприятие "Аэрофлота" - компания "Аэрофлот-Дон". С 25 сентября она совершает полеты под названием "Донавиа".

О том, что крупнейший российский авиаперевозчик принял решение о прекращении использования бренда "Аэрофлот" его дочерними фирмами, стало известно в сентябре прошлого года. Такое решение в авиакомпании приняли для снижения репутационных рисков после крушения в Перми в ночь на 14 сентября лайнера "Боинг-737-500", принадлежащего "Аэрофлот-Норду". В результате катастрофы погибли все 88 человек, находящиеся на борту самолета.



Событие. "Дочка" "Аэрофлота" вторично сменит название

Lenta.ru 03/11/2009

ОАК увеличила свои доли сразу в 4 авиапромышленных компаниях


Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) 3 ноября сообщила о приобретении акций сразу в трех авиапромышленных компаниях и об увеличении своей доли - еще в одной.
Так, ОАК получила 5,99 процента акций "Авиационного комплекса имени С. В. Ильюшина", 4,78 процента акций "Опытно-конструкторского бюро имени А. С. Яковлева", и 10,65 процента акций "Воронежского акционерного самолетостроительного общества". Кроме того, ОАК нарастила свою долю с 51 до 87,12 в "Таганрогской авиации".

29 октября сообщалось, что Федеральная антимонопольная служба разрешила ОАК увеличить долю в капитале ОАО "Опытное конструкторское бюро Сухого" до более чем 75 процентов. Авиастроительная корпорация купит 25,1789 процента голосующих акций "ОКБ Сухого".

В конце октября также стало известно, что ОАК приобрела 100 процентов акций самолетостроительной компании "МиГ".

ОАК была создана указом президента в феврале 2006 года. В ее состав входят крупнейшие авиапроизводители России, в том числе "Сухой", "Ильюшин", "Иркут", "Туполев" и другие. Предполагается, что ОАК войдет в пятерку крупнейших авиастроительных компаний мира. В августе 2009 года сообщалось, что российские власти подготовили программу реформирования и развития предприятий ОАК, предусматривающую выделение корпорации госфинансирования в размере свыше 120 миллиардов рублей.



Компьюлента 03/11/2009

В США будет введен полный запрет на использование пилотами личных электронных устройств

Американские законодатели планируют ввести полный запрет на использование ноутбуков и других личных электронных устройств в кокпитах самолетов для предотвращения инцидентов, подобных тому, что произошел 21 октября с бортом компании Northwest Airlines, который промахнулся мимо пункта назначения на 250 километров.

Сенатор Байрон Дорган, председатель подкомиссии по делам авиации, заявил, что законопроект будет представлен в течение недели. По его словам, отсутствие подобного запрета со стороны Федерального управления авиации стало для него сюрпризом. Оказывается, пилоты не могут пользоваться ноутбуками, DVD-проигрывателями, MP3-плеерами и другими устройствами в личных целях только во время взлета и посадки, то есть на высоте ниже 3 000 метров.

Два пилота рейса Northwest Flight 188 рассказали следователям Национального совета по транспортной безопасности, что они не заметили многократных попыток регулировщиков воздушного движения и диспетчеров связаться с ними, потому что разбирались на ноутбуке с новой программой-органайзером для экипажей самолетов. Поскольку пилоты не выходили на связь с землей в течение 91 минуты, к взлету были подготовлены перехватчики и о возможной чрезвычайной ситуации был извещен Белый дом. На борту авиалайнера в этот момент находились 144 пассажира.

Самолет миновал пункт назначения — Миннеаполис (штат Миннесота), и когда стюардесса посчитала нужным сообщить об этом горе-пилотам, они летели уже над Висконсином.

Компания Delta Air Lines, что приобрела авиаперевозчика Northwest в прошлом году, запрещает своим пилотам пользоваться ноутбуками в течение всего рейса. Лицензии незадачливого экипажа отозваны.

Дмитрий Целиков


Событие. В США будет введен полный запрет на использование пилотами личных электронных устройств

Событие. В США будет введен полный запрет на использование пилотами личных электронных устройств

ИНТЕРФАКС 03/11/2009

Расследование авиакатастрофы Ту-154 под Донецком возобновлено и передано в СКП, утверждают родственники погибших

Расследование уголовного дела по факту катастрофы Ту-154 под Донецком в августе 2006 года возобновлено, сообщил "Интерфаксу" член инициативной группы родственников Виталий Юсько.

"Мы получили письмо от Генеральной прокуратуры, в котором говорится: "изучение материалов следствия показало, что расследование проведено неполно и процессуальное решение о прекращении дела вынесено незаконно", - сказал В.Юсько.

По его словам, расследование дела возобновлено 12 октября, его будет осуществлять Следственное управление СКП РФ по Петербургу с привлечением специалистов Межгосударственного авиационного комитета.

Производство дела было прекращено в конце 2007 года: вину за аварию следствие возложило на погибшего командира воздушного судна.

"Интерфакс" пока не располагает подтверждением этой информации от СКП.

Катастрофа самолета Ту-154 авиакомпании "Пулково", выполнявшего рейс Анапа - Санкт-Петербург, произошла 22 августа 2006 г. в 45 км севернее Донецка. Hа борту самолета находились 160 пассажиров и 10 членов экипажа. Все они погибли.



Событие. Расследование авиакатастрофы Ту-154 под Донецком возобновлено и передано в СКП, утверждают родственники погибших

ИНТЕРФАКС 03/11/2009

Правительство Казахстана размышляет над внедрением концепции "открытого неба" для малой авиации страны

Первый вице-премьер Казахстана Умирзак Шукеев предлагает внедрить в республике концепцию "открытого неба", предполагающую принятие либерального законодательства для функционирования малой авиации.

"Россия тоже сейчас думает над концепцией "открытого неба".


В любой африканской стране в каждой маленькой деревне есть маленький аэродром. Если куда-то надо съездить - они садятся в маленький самолет, как машину заводят его и улетают, даже в магазины в соседнюю деревню летают. Для этого необходимо либеральное законодательство по небу", - сказал У.Шукеев на заседании правительства во вторник в Астане.


По его словам, уже сегодня казахстанские предприниматели "в контейнерах привозят из Австралии в разобранном виде самолеты, которые стоят не дороже джипа". "В принципе, нам надо для таких стран, как мы, как Россия, как большие африканские страны подумать над этим (развитие малой авиации. - "ИФ-К")", - сказал он, добавив, что "ездить за тысячу километров на машине - это уже анахронизм полный".


"У нас же, чтобы вылететь куда-то, надо за неделю разрешение заказывать", - посетовал также У.Шукеев.


Между тем министр транспорта и коммуникаций страны Абельгази Кусаинов сообщил, что в рассматриваемом в настоящее время парламентом законопроекте о развитии авиационной деятельности "предусмотрен раздел по малой авиации".


"И в нем полностью предусмотрена либерализации: по телефону позвонил и сразу летишь без всяких разрешительных документов, тут проблем нет", - отметил в этой связи министр, добавив, что министерство "недавно собирало большое совещание местных умельцев, которые будут заниматься этими вопросами".


В свою очередь премьер-министр Казахстана Карим Масимов одобрил предложение коллег. "Логика подсказывает, что надо идти в этом направлении", - заметил он.


Вместе с тем, по словам К.Масимова, в случае либерального развития малой авиации в Казахстане "необходим очень строгий контроль: за безопасностью, качеством самолетов, сертификацией пилотов".



Событие. Правительство Казахстана размышляет над внедрением концепции "открытого неба" для малой авиации страны

AVIA.RU 03/11/2009

В Терминале-D "Шереметьево-3" завершается пробная эксплуатация системы обработки багажа

В преддверии открытия, новейший аэровокзальный комплекс Шереметьево – Терминал-D (Шереметьево-3) вышел на финальный этап пробной эксплуатации системы обработки багажа. Теперь работоспособность системы, не имеющей аналогов в российских аэропортах, испытывается при максимально возможной нагрузке.

Пробная эксплуатация проходит с мая 2009 года в режиме постепенного наращивания нагрузки на багажную систему. В настоящее время на заключительном этапе в процессе пробной эксплуатации задействовано 600 человек, играющих роль «пассажиров», и 5000 единиц багажа - специально закупленных чемоданов и сумок. В ходе проведения испытаний моделируется реальная работа по регистрации пассажиров и обработке багажа.

Пробная эксплуатация призвана, заблаговременно до открытия терминала, досконально отработать процесс взаимодействия персонала, оборудования и систем, чтобы не допустить появление сбойных ситуаций, подобных тем, что происходили в последнее время в нескольких крупных международных аэропортах сразу после открытия. В частности, в ходе пробной эксплуатации в Терминале искусственно создаются сбойные ситуации по отказу отдельных участков багажной системы, и идет отработка решений данных ситуаций сотрудниками Терминала и других служб.

В новом терминале установлена автоматизированная система обработки багажа, с общей протяженностью конвейерных лент более 5,5 км, способная обеспечить обработку до 5523 мест багажа в час, из которых: 2345 - приходятся на багаж международных рейсов, 1155 - на багаж внутренних рейсов и 2023 - трансфертный багаж.



Федеральное агентство воздушного транспорта Р.Ф. 03/11/2009

Основные показатели работы гражданской авиации России за сентябрь 2008-2009 гг.

Основные показатели работы гражданской авиации России за сентябрь 2008-2009 гг.



Событие. Основные показатели работы гражданской авиации России за сентябрь 2008-2009 гг.

Lenta.ru 03/11/2009

Венгры договорились с ВЭБом о выкупе доли в Malev

Правительство Венгрии достигло предварительной договоренности с госкорпорацией ВЭБ о выкупе у нее части 49-процентного пакета акций венгерского авиаперевозчика Malev, пишет газета "Коммерсант".
99,5 процента акций Malev в 2007 году выкупила компания Airbridge zrt, которая на 49 процентов принадлежала Борису Абрамовичу, генеральному директору российского "КрасЭйра" и создателя авиаальянса AiRUnion. Еще 51 процент акций Airbridge принадлежит венгерской предпринимательнице Магдольне Келте. После банкротства AiRUnion 49 процентов акций Airbridge перешли ВЭБу, который финансировал покупку компании Абрамовичем.

Официальные источники не уточняют размер пакета, который может получить правительство Венгрии, и не озвучивают оценку и возможную схему сделки. Как пишет "Коммерсант" со ссылкой на источники, близкие к переговорам, может быть проведена допэмиссия акций Airbridge, на вырученные деньги от которой компания сможет покрыть часть долгов, оцениваемых в 170 миллионов евро. При этом доли Келте и ВЭБа в Airbridge будут размыты. После допэмиссии ВЭБ сможет продать миноритарный пакет акций.

Как ожидается, в результате допэмиссии доля ВЭБа в Malev сократится до 25 процентов. Госкорпорация, вложившая в венгерского перевозчика 100 миллионов евро, в этом случае сможет сократить объем инвестиций, передав их основному акционеру - Венгрии. Сделка будет выгодна ВЭБу также и потому, что он получит миноритарный пакет акций авиакомпании, очищенной от долгов.

В конце 2008 года ВЭБ вел переговоры о продаже 49 процентов акций Malev крупнейшему российскому авиаперевозчику "Аэрофлоту". Переговоры продлились полгода и в июне 2009 года "Аэрофлот" принял решение отказаться от покупки венгерского перевозчика.

Malev, венгерский национальный перевозчик, в 2008 году перевез более трех миллионов пассажиров. Плановый показатель на 2009 год составляет 3,1 миллиона человек. По итогам 2008 года Malev получил выручку в размере 419,7 миллиона евро. Общая задолженность компании перед кредиторами оценивается в 200 миллионов евро.



Lenta.ru 03/11/2009

Новозеландская авиакомпания купит 14 лайнеров Airbus

Новозеландская авиакомпания Air New Zealand разместила заказ на покупку 14 лайнеров Airbus A320, которые заменят в ее флоте устаревшие Boeing 737-300, сообщает AFP. Каталожная стоимость заявленных к покупке самолетов составляет около миллиарда долларов, однако авиаперевозчик сумел договориться с Airbus о скидках. Конечная сумма сделки не называется.
По оценке Air New Zealand, сейчас самое лучшее время для покупки - из-за кризиса и сокращения объемов авиаперевозок большинство авиакомпаний предпочитают не покупать новые лайнеры, а значит производители самолетов готовы делать скидки на свою продукцию. Как сообщается, новозеландская авиакомпания разместила опцион на покупку еще 11 лайнеров.

По условиям контракта, Air New Zealand получит первые A320 в январе 2011 года. Как ожидается, полностью поставки будут завершены уже к 2016 году.

Air New Zealand была основана в 1940 году и входит в международный авиаальянс Star Alliance. Самолеты компании выполняют полеты в Австралию, Северную Америку, Европу и Азию. Флот перевозчика состоит из 99 самолетов.



Lenta.ru 03/11/2009

За игры с лазером американец получил два с половиной года тюрьмы

Житель южной Калифорнии приговорен к двум с половиной годам тюрьмы за то, что направлял луч лазера на пассажирские самолеты. Как сообщает Associated Press, Дана Кристиан Уэлч (Dana Christian Welch) - первый человек в США, осужденный за преступление такого рода.
При помощи лазера Уэлч помешал работе экипажей двух "Боингов", заходивших на посадку в аэропорту имени Джона Уэйна в округе Орандж в ночь на 22 мая. В одном из случаев луч лазера попал в глаз пилоту и вызвал временную потерю зрения. В другом случае посадка самолета также оказалась затруднена.

Уэлч - 37-летний житель города Орандж. Как говорится в сообщении NBC Los Angeles, луч лазера он направлял на самолеты компаний United Airlines и Alaska Airlines: на борту первого находилось более 180 человек, второго - более 80. Какие цели преследовал осужденный, не сообщается.



AVIA.RU 03/11/2009

ОАО "Ильюшин Финанс Ко." привлекает долгосрочные кредиты от "Сбербанка" и "Внешэкономбанка"

На прошедшей неделе крупнейшими государственными банками России было принято решение выделить ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) кредиты на общую сумму 5 930 млн. рублей на приобретение авиализинговой компанией у «Объединенной Авиастроительной Корпорации» (ОАК) самолетов Ту-204 и Ан-148, - сообщает Aviation EXplorer

Так, «Сбербанк России» открыл кредитную линию в размере 2 930 млн. рублей на покупку среднемагистральных самолетов Ту-204 производства ульяновского авиазавода «Авиастар-СП», а «Внешэкономбанк» на заседании кредитного комитета банка одобрил выделение 3 млрд. рублей ОАО «ИФК» для приобретения региональных самолетов Ан-148 производства воронежского авиазавода «ВАСО». Кредитные средства привлекаются на срок от 7 до 10 лет.

Данное событие является исключительно важным как для лизинговой компании, так и для авиационной промышленности России в целом, так как выделяемые средства позволяют обеспечить стабильными заказами на новую авиатехнику российские заводы со стороны крупнейшего заказчика - «ИФК», а также развивать серийное производство основных продуктов современного отечественного гражданского авиастроения – самолетов Ту-204 и новейших региональных самолетов Ан-148.



РИА Новости 03/11/2009

На Кипре арестован грек, выпрыгнувший из самолета перед взлетом

Кипрский судв понедельник арестовал 28-летнего мужчину, который выпрыгнул из самолета непосредственно перед взлетом, и назначил его психиатрическую экспертизу, сообщают местные СМИ.
В субботу вечером греческий гражданин португальского происхождения открыл запасной люк и задействовал надувной трап в лайнере А320 авиакомпании Cyprus Airways, который готовился к вылету из Ларнаки в Афины. Скатившись по трапу, мужчина перелез через проволочное ограждение летного поля и скрылся. Вскоре он был задержан полицией на крыше гостиницы, расположенной в окрестностях аэропорта.
Суд предъявил задержанному на четыре дня мужчине обвинение в создании опасной ситуации при выполнении авиарейса.
Обвиняемый дал противоречивые объяснения своему поступку. Сначала он утверждал, что увидел в самолете человека с пистолетом, но впоследствии заявил суду, что хотел проверить, хорошо ли работают системы безопасности лайнера. Суд назначил психиатрическую экспертизу задержанного.
Авиакомпания объявила, что выплатит компенсации тем из 157 пассажиров рейса, которые опоздали на стыковочные рейсы из-за двухчасовой задержки, вызванной неожиданным «побегом». Авиакомпания также подала в суд на нарушителя, требуя с него возмещения ущерба.
Первоначально полиция опасалась, что инцидент мог быть неудавшимся покушением на президента Индии Пратибху Патил, которая в момент происшествия также находилась в аэропорту Ларнаки и готовилась вылететь с острова после официального визита. Однако версия о неудавшемся террористическом акте не нашла подтверждения.



Lenta.ru 01/11/2009

Вылетевший из Миннеаполиса "Боинг" вернули из-за столкновения со стаей птиц

 В аэропорт Миннеаполиса вернулся самолет авиакомпании Northwest Airlines, столкнувшийся при взлете со стаей птиц, передает агентство Associated Press.

Инцидент произошел в субботу, 31 октября в небе над международным аэропортом Миннеаполиса. Как уточняет The Star Tribune, "Боинг-757", на борту которого находилось 209 человек, вылетел в Лас-Вегас, однако при взлете столкнулся со стаей по меньшей мере из 15 голубей. Из соображений безопасности пилоты приняли решение развернуть самолет.

Посадка прошла в нормальном режиме, никто из пассажиров лайнера не пострадал. Самолет, получивший повреждения носовой части, осмотрели техники. Пассажиров вернувшегося "Боинга" пересадили на другой самолет.

По предварительным выводам, опасности падения самолета не было. Тем не менее, заключение экспертов относительно тяжести повреждений, полученных самолетом в результате столкновения с птицами, будет сделано только после завершения технического осмотра лайнера. 



Lenta.ru 01/11/2009

Пассажир сбежал из самолета через аварийный выход

 Пассажир рейса Ларнака - Афины непосредственно перед взлетом решил покинуть самолет и сбежал через аварийный выход.

Как сообщает агентство AP со ссылкой на представителя полиции Кипра, 28-летний моряк спустился на взлетную полосу по спасательному трапу, перелез через забор аэропорта и скрылся в неизвестном направлении. Пассажир передумал лететь вскоре после того, как командир экипажа распорядился закрыть люки.

Имени моряка в полиции не сообщили, отметив лишь, что он является гражданином Греции. Никаких предположений по поводу мотивов пассажира у участников расследования нет. Полиция ожидает выдачи ордера на арест моряка по обвинению в нарушении правил безопасности полетов.

Инцидент произошел на борту аэробуса компании Cyprus Airways. В самолете находились 158 пассажиров.          



Lenta.ru 01/11/2009

Найдены "черные ящики" упавшего Ил-76

 На месте катастрофы транспортного самолета Ил-76, разбившегося в Якутии, найдены бортовые самописцы. Об этом сообщает телеканал "Вести".

В эфире "Вестей" показали съемки ТРК "Алмазный край" с места крушения. Судя по этим кадрам, самолет полностью разрушен.

Дальневосточный региональный центр МЧС сообщил, что на борту Ил-76 находились 11 человек, никто из них не выжил. Тела погибших извлечены из-под обломков самолета.

Катастрофа произошла 1 ноября около 02:40 по московскому времени. Ил-76, выполнявший рейс из города Мирный в Иркутск, при взлете начал крениться вправо и рухнул на землю примерно в двух-трех километрах от аэропорта. Самолет принадлежал Внутренним войскам МВД.

Расследованием обстоятельств крушения занимается комиссия Главного командования Внутренних войск и транспортная прокуратура.

Как сообщает агентство "Интерфакс", по факту катастрофы возбуждено уголовное дело по статье "нарушение правил полетов или подготовки к ним".          



Lenta.ru 01/11/2009

В крушении Ил-76 в Якутии никто не выжил

 В результате падения транспортного самолета Ил-76 МВД РФ, произошедшего неподалеку от аэропорта города Мирный в Якутии, погибли все 11 человек, находившиеся на борту, передает РИА Новости.

Как уточнил представитель Дальневосточного регионального центра МЧС России, к настоящему моменту пожар на месте авиакатастрофы ликвидирован, из-под обгоревших обломков самолета извлечены тела всех погибших. Как ранее сообщалось, на борту самолета находилось 11 человек: семь членов экипажа, а также еще четыре человека из подменного экипажа.

Самолет Ил-76, принадлежащий МВД РФ, потерпел крушение при взлете из аэропорта "Мирный" 1 ноября около 02:40 по московскому времени. Самолет начало заносить вправо, а затем машина упала в безлюдной местности в двух-трех километрах от аэропорта, после чего загорелась. "Черные ящики" самолета пока не найдены.

Тем временем, как сообщили "Ленте.Ру" в Северо-Восточном управлении внутренних дел на транспорте, для выяснения причин и обстоятельств авиакатастрофы сформирована специальная комиссия Главного командования Внутренних войск РФ. В ближайшее время члены комиссии вылетят в Мирный, где начнут расследование происшествия. 



Lenta.ru 01/11/2009

В Якутии разбился самолет МВД РФ

 В Якутии при взлете из аэропорта города Мирный разбился транспортный самолет Ил-76, принадлежащий МВД РФ, передает в ночь на воскресенье, 1 ноября, РИА Новости.

Как сообщил "Интерфаксу" представитель Дальневосточного регионального центра МЧС РФ, вскоре после взлета самолет загорелся и упал в нескольких километрах от аэродрома. Причины авиакатастрофы устанавливаются.

По данным МЧС, шестеро из семи человек, находившихся на борту, погибли, их тела уже обнаружены. В данный момент ведутся поиски последнего члена экипажа. 



01/11/2009

Итоги Международной конференции «Оборудование спутниковой навигации, модули и электронные компоненты» Москва, ЭКСПОЦЕНТР, 22 октября 2009г.

 22 октября в Москве в рамках головного ежегодного события «Международный Форум по спутниковой навигации» и выставки «ChipEXPO-2009», состоялась конференция «Оборудование спутниковой навигации, модули и электронные компоненты».

Организатор: Компания «Профессиональные конференции»
Соорганизатор: ЗАО «ЧипЭКСПО»
Генеральный партнер: ОАО «Концерн ПВО «Алмаз – Антей»
Генеральные спонсоры:
ЗАО «КБ НАВИС»; ОАО «РОССИЙСКИЙ ИНСТИТУТ РАДИОНАВИГАЦИИ И ВРЕМЕНИ»
Экспертный партнер: Компания «М2М телематика»
Генеральный информационный партнер: R&D.CNews

Конференция прошла в канун переломного момента в истории развития российской системы ГЛОНАСС – близящегося развёртывания её орбитального сегмента в штатной конфигурации (24 непрерывно работающих аппарата, равномерно распределённых по трём орбитальным плоскостям). С момента окончательного полного развёртывания система ГЛОНАСС вступит в стадию технической зрелости, а её дальнейшее развитие будет определяться уже не состоянием группировки, но насыщением рынка ГЛОНАСС-электроникой – и её адекватностью текущим запросам потребителей.
Новейшие разработки в области электроники для ГЛОНАСС и других спутниковых навигационных систем были представлены на конференции «Оборудование спутниковой навигации, модули и электронные компоненты». Обсуждались тенденции развития навигационных систем, комплексов и пользовательских сервисов на их основе. Была рассмотрена панорама изменений, которые привнесут новые спутниковые системы в повседневную жизнь наших сограждан.
На Конференцию прибыло более 150 российских делегатов и 20 докладчиков. Среди делегатов 87 % - из Москвы и Московской области, 8 % из Санкт-Петербурга и Ленинградской области, 5 % из других регионов России. Более 30 представителей российских СМИ освещали событие.

Целевая аудитория была представлена всеобъемлюще: разработчики и производители радиоэлектронных компонентов и модулей для навигационной аппаратуры; поставщики радиоэлектронных компонентов и модулей для навигационной аппаратуры; разработчики и производители навигационной аппаратуры пользователей; разработчики навигационных приложений и прикладных технологий, аналитические и информационные компании. Министерства, ведомства, другие государственные организации по приглашению организаторов тоже делегировали своих специалистов. В работе конференции приняли участие руководство департаментов Минпромторга России, Минкомсвязи России, Минтранса России и Федеральной Аэронавигационной Службы России.

Основная цель конференции – предоставить участникам информационную площадку для обмена актуальной информацией о состоянии российского рынка навигационного оборудования, модулей и компонентов.
Конференцию открыл и поздравил с началом работы делегатов заместитель директора Департамента радиоэлектронной промышленности Министерства промышленности и торговли Российской Федерации Суворов Александр Евгеньевич. В своем Приветственном слове он подчеркнул актуальность события, отметил его успешное начало и осветил основные задачи регулятора в аспекте тематики конференции.
Участники конференции получили подробную информацию о перспективах системы ГЛОНАСС в России, о тенденциях развития российского рынка ГЛОНАСС/GPS–оборудования, проблемах применения при разработке навигационных устройств современной элементной компонентной базы, услышали доклады ведущих компаний – разработчиков потребительского навигационного оборудования, ОЕМ-модулей и компонентов, познакомились с новейшими технологиями в области разработки, производства и применения навигационной аппаратуры.
Доклады были представлены руководством ведущих компаний:
• ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей»
• ЗАО «КБ НАВИС»
• ОАО «РИРВ»
• ГК «М2М телематика»
• ОАО «Ижевский радиозавод»
• ООО «КБ Геостар-Навигация»
• ООО «SPIRIT Telecom»
• ООО «Макро Групп»
• R&D.Cnews
• ФГУП «РНИИ КП»
• ООО «НПК «Джи Пи Эс Ком»
• ОАО «Ангстрем-М» (или «Элвис»)
• ЗАО «МикроЭМ»
и другими известными компаниями и организациями, которые занимаются разработкой и производством навигационных модулей, компонентов и оборудования на их основе.
По окончании конференции было проведено анкетирование, в котором приняли участие одна треть всех делегатов. По итогам анализа оценочных анкет лучшими докладчиками были признаны:
Бабаков Валерий Николаевич (ЗАО «КБ НАВИС»);
Филатченков Сергей Викторович (ОАО «РИРВ»);
Белянко Евгений Александрович (ГК «М2М телематика»);
Солохина Татьяна Владимировна (ОАО «Ангмтрем М»);
Шульгин Георгий Константинович (ЗАО «КБ «НАВИС»);
Пыхтин Глеб Андреевич (ООО «Макро Групп»);
Пучков Владимир Валерьевич (ООО «КБ Геостар-Навигация»);
Свириденко Владимир Александрович, Будник Руслан Александрович (ООО «SPIRIT Telecom»).

Также были отмечены доклады:
Еремченко Евгения Николаевича (Портал «Исследования и разработки – R&D.CNews»);
Клименко Станислава Владимировича (МФТИ);
Лапко Александра Петровича (ФГУП «СНИИГГиМС»);
Плюснина Евгения Анатольевича (Компания НПК GPScom);
Тихомирова Алексея Владимировича (ОАО «Ижевский радиозавод»).

В рамках мероприятия для информационных партнеров конференции, аккредитованных журналистов и делегатов была проведена открытая объединенная пресс-конференция по итогам международной конференции «Оборудование спутниковой навигации, модули и электронные компоненты» и итогам выставки ЧипЭкспо-2009. В пресс-конференции приняли участие более 20 представителей российских СМИ.
На вопросы журналистов отвечали члены Президиума. Президиум пресс-конференции был представлен следующим образом:
Председатель Президиума - Лебедев Михаил Григорьевич – Советник Генерального директора ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей»; Гурко Александр Олегович - Генеральный директор ГК «М2М телематика»; Биленко Александр Гаврилович – Генеральный директор ЗАО «ЧипЭКСПО»; Бабаков Валерий Николаевич – Генеральный директор ЗАО «КБ НАВИС»; Клименко Станислав Владимирович - дфмн, профессор, заведующий кафедрой СИМ МФТИ; Серебров Александр Александрович - Ведущий специалист МФТИ, лётчик-космонавт Российской Федерации, Герой Советского Союза; модератор - Ерёмченко Евгений Николаевич - Директор портала «Исследования и разработки – R&D.CNews».
Выступающие на пресс-конференции отметили, что мировой кризис негативно повлиял на развитие навигационной отрасли. Объемы всех сегментов региональных рынков в связи с кризисом сократились на 40-60 процентов. Восстановление спроса можно ожидать не ранее конца 2010 года.
Вместе с тем отмечены успехи российских организаций по разработке и производству различных компонентов и модулей для навигационного оборудования, а также новой навигационной аппаратуры пользователей на их основе. Развитие технологий значительно повысит удобство использования и широту применения навигации. К тому же на рынке ожидается появление большого ассортимента мультисистемных устройств, работающих как с сигналами GPS, так и ГЛОНАСС.
Рост предложений и совершенствование навигационной аппаратуры пользователей, призванных насытить рынок навигации и телематики новейшим оборудованием, может привести к резкому увеличению продаж уже в 2010 году.
Мнение участников о Конференции представлено их высказываниями:
«Локальные технологии не выживают в современном мире. Оснащение нескольких сот тысяч транспортных единиц не решает задачи создания массового рынка и удешевления чипсетов. Выход ГЛОНАСС на мировой рынок – объективная необходимость. Для развития ГЛОНАСС на глобальном уровне нужны крупные проекты.
Сейчас в России прорабатывается проект Экстренного Реагирования на Аварии – «ЭРА ГЛОНАСС» (по сути, аналог eCall). На основе ГЛОНАСС оборудования, естественно. Думаю, что проект ждет большой социальный эффект. ГЛОНАСС-технологии будут использоваться для спасения жизни российских граждан. В данном случае интересы общества совпали с интересами развития технологии. Только проекты с великой идеей и такого масштаба дадут рынку достаточный толчок для эффективного развития ГЛОНАСС».
Гурко Александр Олегович
Генеральный директор ГК «М2М телематика»

«Дана полная картина состояния отечественных разработок ОЕМ-компонентов ГЛОНАСС/GPS на сегодняшний день. Представляет интерес для широкого круга системных интеграторов-технологий».
Дубинко Татьяна Юрьевна
Директор «ЗD спутниковая навигация»

«…Представлены материалы о современном состоянии и перспективах развития различных систем НАП. Разносторонний взгляд от теоретических исследований, технических разработках и коммерческой реализации».
Якушев Анатолий Федорович
Заместитель начальника отделения ФГУП «НИИ им. М.М.Громова

«Конференция «Оборудование спутниковой навигации, модули и электронные компоненты» - важное событие для специалистов отрасли. Данное мероприятие позволило представить реальное состояние СНС ГЛОНАСС в части разработки и применения аппаратуры НАП, создало площадку для обсуждения актуальных вопросов о состоянии российского рынка навигационного оборудования, модулей и компонентов, а грамотная организация события создала благоприятную атмосферу для заведения деловых контактов и установления партнерских отношений.
По итогам конференции можно с уверенностью предположить, что 2010 год положил начало выходу ГЛОНАСС на коммерческий потребительский рынок. Массовому потребителю будет предложена НАП ГЛОНАСС/GPS, конкурентоспособная по цене и потребительским свойствам существующему сегодня на рынке оборудованию GPS-only.»
Бабаков Валерий Николаевич
Председатель конференци-, Генеральный директор ЗАО «КБ НАВИС»:


Пресс служба ГЛОНАСС-Форума
+7 (495) 784 66 25



ИНТЕРФАКС 30/10/2009

В Минске аварийно сел самолет, летевший в Москву

 В Минске из-за трещины лобового стекла в кабине пилота аварийно сел небольшой самолет, выполнявший рейс по маршруту Варшава-Москва, сообщил в четверг источник в МЧС Белоруссии.
«Самолет С-56-Х запросил аварийную посадку в национальном аэропорте Минск-2. Борт следовал по маршруту Варшава-Внуково (Москва)», - пояснил он. В самолете находились семь пассажиров и три члена экипажа. В результате аварийной посадки, которая прошла в штатном режиме, никто не пострадал.
26 марта самолет HAWKER/RAYTHEON 125-700 сообщением Внуково-Минск, принадлежавшее российской компании «С-ЭЙР», потерпело крушение в нескольких километрах от аэропорта Минска. 



ИНТЕРФАКС 30/10/2009

В «Шереметьево» задержаны грузчики, воровавшие телефоны

 Сотрудники транспортной милиции раскрыли серию краж крупных партий телефонов в аэропорту «Шереметьево» и задержали преступную группу, состоявшую из трех грузчиков. «Факты хищения груза мобильных телефонов были выявлены в конце первого квартала 2009 года и июне 2009 года», - сообщила в четверг руководитель пресс-службы ЛУВД аэропорта «Шереметьево» Елена Старкова.
По ее словам, сначала стало известно о хищении груза, принадлежащего одной из грузовых компаний и следовавшего по маршруту Москва-Владивосток. Неизвестные украли 59 мобильных телефонов фирмы Samsung различных моделей общей стоимостью более 342 тыс. рублей.
Позднее было совершено хищение груза с маршрута Москва-Астрахань. По словам Старковой, пропали более 60 мобильных телефонов фирмы Nokia различных моделей на сумму более 475 тыс. рублей. Третье хищение было совершено при загрузке багажа рейса Москва-Барнаул. «Мошенники украли 149 мобильных телефонов на сумму 1 млн 53 тыс. рублей», - сказала она.
Оперативникам удалось выйти на след подозреваемых. «С одного из похищенных телефонов несколько раз звонили, и это помогло установить личность злоумышленников. Ими оказались трое грузчиков аэропорта с весьма приличным стажем работы», - сообщила Старкова.
При погрузке багажа грузчики откладывали в сторону коробки с телефонами. Затем один из грузчиков на личном автомобиле подъезжал в условленное место, забирал и увозил груз, который ему перекидывали через забор. Затем они прятали похищенное в лесополосе, а потом в гараже уодного из грузчиков. Все украденные телефоны шли на продажу. В настоящее время все уголовные дела по этим эпизодам объединены в одно. Уголовное дело направлено в суд. 




По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний