пятница 26/04/2019
30/10/2018 00:55 07/11/2018 08:50 13/11/2018 08:17 16/03/2019 02:06
Росавиация запретила авиакомпании «Якутия» выполнять международные рейсы
Росавиация после выявленных в деятельности авиакомпании «Якутия» нарушений запретила ей выполнять международные рейсы, сообщает пресс-служба ведомства.
На авиасалоне в Чжухае впервые представили полномасштабный макет CR929
Программа CR929 находится на этапе эскизного проектирования и отбора поставщиков основных систем и оборудования :: ОАК
Региональную авиацию накачают субсидиями
Бюджет вдвое увеличит траты на поддержку рейсов в обход Москвы
«Аэрофлот» может разорвать сделку с Boeing о покупке 20 самолетов
Гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев допустил возможность отказа от эксплуатации Boeing 737 MAX 8, заказанных для дочернего лоукостера «Победа».
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» С Новым Годом!С Новым Годом!
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

Lenta.ru 01/02/2010

"Аэрофлот" выплатит тугоухим пилотам 27 миллионов рублей

Бывшие пилоты "Аэрофлота" доказали в суде, что приобрели по вине своего бывшего работодателя профессиональное заболевание - "двухстороннюю нейросенсорную тугоухость с умеренной степенью снижения слуха". Теперь авиакомпании придется единовременно выплатить 56 пилотам более 27 миллионов рублей и ежемесячно платить им 500 тысяч рублей компенсации. Об этом пишет газета "РБК daily".

Газета приводит в пример иск бывшего второго пилота "Аэрофлота" Александра Артамонова, потребовавшего от авиакомпании выплаты 2,7 миллиона рублей единовременно, а также 73 тысяч рублей ежемесячно. Кроме того, Артамонов рассчитывал получить 100 тысяч рублей в качестве возмещения морального вреда.

Савеловский суд Москвы удовлетворил иск частично, постановив взыскать с авиакомпании единовременно 941 тысячу рублей, а также ежемесячные выплаты 22 тысяч рублей. Моральный вред суд оценил в 10 тысяч рублей.

Всего в Савеловском суде пилотами были выиграны 56 аналогичных дел.

"Аэрофлот" является крупнейшей российской авиакомпанией, контролирующей свыше 40 процентов отечественного рынка регулярных международных перевозок.



Lenta.ru 01/02/2010

Авиакомпанию S7 перезаложили из Сбербанка в Альфа-банк

Владельцы авиакомпании S7 (бывшая "Сибирь"), которые в начале 2010 года вывели контрольный пакет авиакомпании из-под залога Сбербанка, вновь заложили более 50 процентов акций компании. Об этом пишет газета "Коммерсант".

Альфа-банк получил в залог 50,01 процента акций авиакомпании по кредиту в 8,9 миллиарда рублей, из которого 5,4 миллиарда перевозчик уже получил.

Ранее газета писала, что S7 полностью рассчиталась с государственным Сбербанком, что позволило ее владелице Наталье Филевой вернуть находившиеся в залоге у банка 50,01 процента акций перевозчика.

На данный момент общий объем долга S7 чуть превышает 9 миллиардов рублей, включая 5,4 миллиарда рублей, полученных от Альфа-банка. Стоит отметить, что этот банк считается одним из самых "строгих" кредиторов в России.

Газета "Ведомости" отмечает, что год назад S7 могла пополнить список авиакомпаний-банкротов, когда не расплатилась по облигациям на 2,3 миллиарда рублей.

Напомним, что сейчас в правительстве обсуждают различные варианты развития государственных авиакомпаний, подконтрольных госкорпорации "Ростехнологии". Один из вариантов предусматривает их объединение с S7.

S7 является третьим по величине авиаперевозчиком в России, уступая "Аэрофлоту" и "Трансаэро". Владельцами контрольного пакета S7 являются Владислав и Наталья Филевы.



Lenta.ru 01/02/2010

Курс евро поднял цены на самолеты Airbus

Европейский самолетостроительный гигант Airbus впервые с января 2008 года повысил каталожные цены на свои лайнеры. Об этом говорится в официальном пресс-релизе компании.

С 2010 года каждый самолет Airbus будет стоить на 5,8 процента дороже. В компании связывают это решение с высоким курсом евро, который делает невыгодным производство в еврозоне и продажу самолетов за доллары. В середине января глава Airbus Том Эндерс заявил, что от сильного евро его компания теряет миллиард евро ежегодно. В 2009 году курс доллара упал по отношению к евро на 15 процентов.

По словам главы операционного отдела компании Джона Лихи (John Leahy), Airbus пытался сдерживать цены так долго, как мог. На решение производителя самолетов не повлиял даже установленный в 2009 году рекорд по поставкам лайнеров потребителям: за 12 месяцев было собрано 498 самолетов.

За свою 40-летнюю историю Airbus продал почти 9500 самолетов, рассчитанных на 100-500 пассажиров. Из 9500 лайнеров доставлены авиакомпаниям пока только 6000.



Lenta.ru 28/01/2010

Авиакомпании из России в 2009 году не досчитались пяти миллионов пассажиров

За 2009 год российские авиакомпании перевезли 45,11 миллиона человек, что на 9,5 процента (почти пять миллионов человек) меньше, чем в 2008-м. Об этом говорится в официальном пресс-релизе Росавиации, посвященном итогам 2009 года.

Больше других пострадали от кризиса авиакомпании, специализирующиеся на международных авиаперевозках - их объем снизился на 9,9 процента до 21,3 миллиона человек. На внутренних маршрутах российские перевозчики обслужили 23,8 миллиона человек, это ровно на девять процентов меньше, чем в 2008-м году.

Стоит отметить, что раньше в Росавиации прогнозировали больший спад: глава ведомства Геннадий Курзенков предполагал, что объем перевозок снизится на 10-11 процентов до 41 миллиона человек.

Более удачного результата отрасли удалось добиться благодаря относительно успешным последним месяцам. Так, в декабре 2009 года было перевезено пассажиров даже больше, чем за тот же месяц 2008-го: рост составил больше 18 процентов.

Из пятерки крупнейших российских авиакомпаний худший результат показала S7 ("Сибирь") - у нее объем перевозок сократился на 22,3 процента. В "России" перевезли на 15,4 процента меньше пассажиров, чем в 2008 году, а в "Аэрофлоте" - на 5,6 процента. При этом в "Трансаэро" и UtAir сумели увеличить объем пассажироперевозок (на 3,6 и 9,3 процента соответственно).

Ранее в Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) признали, что 2009 год стал худшим в истории авиационных перевозок. За 12 месяцев мировые авиакомпании потеряли более 10 миллиардов долларов.



Событие. Авиакомпании из России в 2009 году не досчитались пяти миллионов пассажиров

Lenta.ru 28/01/2010

"Аэрофлот" попросил еще 100 миллионов долларов на "Шереметьево-3"

"Аэрофлот", которому госбанки уже выдали 923 миллиона долларов на строительство терминала "Шереметьево-3" (терминал D), попросил для завершения проекта еще 100 миллионов. Как сообщила газета "Ведомости" , гендиректор авиакомпании Виталий Савельев направил письмо министру транспорта Игорю Левитину с просьбой помочь в получении долгосрочного кредита в ВЭБе.

Строительство "Шереметьево-3" началось в 2005 году. Бывший гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов оценивал общую стоимость проекта в 430 миллионов долларов. Предполагалось, что работы будут завершены к началу 2008 года, однако сроки ввода объекта неоднократно переносились: сначала до конца 2008 года, потом — до конца третьего квартала 2009-го. В сентябре 2009 года источник, близкий к совету директоров "Шереметьево", сообщил агентству РИА Новости, что терминал может быть введен в эксплуатацию 1 января 2010 года. Задержка, по его словам, произошла из-за отсутствия коммуникаций.

В дальнейшем терминал D должен стать базовым для "Аэрофлота" - он будет обслуживать почти все внутренние и международные рейсы. В ноябре 2009 года "Шереметьево-3" запустили в тестовом режиме, но пока терминал обслуживает только внутренние рейсы авиакомпании. По данным "Ведомостей", перевод международных рейсов отложен на конец марта из-за недостатков «технического и производственного характера" - не хватает персонала, техники для наземного обслуживания, не готовы VIP-зоны и бизнес-терминалы.

Издание отмечает, что лимит кредитных линий по строительству терминала в ВЭБе и ВТБ уже исчерпан. Если ВЭБ одолжит еще 100 миллионов, расходы на проект перевалят за 1 миллиард долларов.

В конце декабря "Интерфакс" со ссылкой на данные отчета "Аэрофлота" по МСФО за третий квартал сообщал, что авиакомпания опять пересмотрела оценку затрат на терминал в сторону увеличения. В конце сентября 2009 года расходы на проект оценивались в 863,2 миллиона долларов, что на 10 процентов больше, чем на конец первого полугодия (785,8 миллиона долларов) и на треть больше, чем на начало года (645,8 миллиона долларов). Расходы "Аэрофлота" на обслуживание банковских кредитов с начала 2009 года составили 45,3 миллиона долларов.



DEUTSCHE WELLE 28/01/2010

В аэропорту Франкфурта отменили 80 авиарейсов

В международном аэропорту Франкфурта-на-Майне в четверг, 28 января, из-за сильного снегопада было отменено около 80 авиарейсов. Об этом сообщает Associated Press со ссылкой на заявление представителей компании Fraport AG. Из-за ночного снегопада также пришлось отменить свыше 60 рейсов в международном аэропорту Мюнхена.

В настоящее время взлетно-посадочные полосы аэропорта во Франкфурте закрыты. Рабочие пытаются очистить их от снега. Предполагается, что в течение нескольких часов полеты возобновятся. Также представители Fraport надеются, что в течение дня аэропорт начнет работать в обычном режиме.

В понедельник, 25 января, сообщалось о том, что в аэропорту Франкфурта отменили около 120 рейсов. Это произошло из-за снегопада, продолжавшегося всю ночь. Утром погодные условия немного улучшились, однако часть рейсов пришлось отменить, а часть - отложить на несколько часов.

Аэропорт во Франкфурте является крупнейшим в Германии. Кроме того, он занимает третье место по загруженности во всей Европе. Международный аэропорт Мюнхена является вторым по величине в Германии.



Lenta.ru 27/01/2010

Лебедев собрался конкурировать с "Аэрофлотом"

Крупнейший частный акционер "Аэрофлота" бизнесмен Александр Лебедев, согласившийся продать свою долю компании, собирается остаться на рынке и стать конкурентом "Аэрофлота". Об этом сообщает портал Slon.ru.

"Я со своих инвестиций никуда не соскочу. Смешно думать, что я решу вдруг купить яхту и отдыхать. <...> Я останусь на рынке и собираюсь конкурировать с 'Аэрофлотом' и Lufthansa на германском направлении через Blue Wings", - заявил Лебедев.

26 января совет директоров "Аэрофлота" одобрил выкуп 25,8 процента своих акций у структур Лебедева. Стоимость сделки составит, по данным российских деловых СМИ, 400 миллионов долларов. Контрольный пакет акций авиакомпании принадлежит государству.

Сам Лебедев назвал сделку "очень интересной" и отметил, что решение, принятое советом директоров, "формальность". "Решение уже принято правительством. Мне сказали: 'Александр Евгеньевич, без обиды, но у нас такой стратегический план'. <...> Наверное, 'Аэрофлоту' будет без меня комфортнее", - цитирует слова бизнесмена Slon.ru.

Предполагается, что выкупленные у Лебедева акции будут обменены "Аэрофлотом" на авиационные активы госкорпорации "Ростехнологии". Ранее предполагалось, что эти активы войдут в холдинг "Росавиа".

Национальной резервной корпорации Лебедева принадлежат доли еще в двух авиакомпаниях- Red Wings, зарегистрированной в России, и немецкой Blue Wings. При этом последняя испытывает финансовые трудности, в связи с чем вынуждена была прекратить полеты. 19 января стало известно, что руководство Blue Wings готово выкупить принадлежащий Лебедеву пакет акций компании, избавившись, таким образом, от своего крупнейшего акционера.



Lenta.ru 27/01/2010

В крушении иранского Ту-154 обвинили пилота

Директор Организации гражданской авиации Ирана Реза Нахджавани (Reza Nakhjavani) обвинил пилота разбившегося в Мешхеде Ту-154 в неправильных действиях, сообщает агентство ISNA.

По словам Нахджавани, аэропорт Мешхеда не давал экипажу разрешения на посадку. Чиновник добавил, что пилота не оправдывает то, что он сажал самолет из-за якобы резкого ухудшения здоровья одного из пассажиров. Он подчеркнул, что, во-первых, наличие такого человека еще не доказано, а, во-вторых, нельзя ставить под угрозу жизнь более 150 пассажиров ради спасения одного.

Нахджавани заявил, что еще одной причиной крушения самолета стала халатность пилота и иранской компании - владельца воздушного судна Taban Air.

Министр дорог и транспорта Ирана Хамид Бахбахани (Hamid Behbahani) также назвал причиной катастрофы человеческую ошибку. Как передает Press TV, по его версии, пилот решился на аварийную посадку несмотря на плохие погодные условия.

Авария Ту-154 в аэропорту Мешхеда произошла 24 января. Самолет летел из Абадана в Мешхед. После очень жесткой посадки самолет загорелся и частично развалился. На борту находились более 150 человек, 42 из которых получили ранения. Погибших нет. Самолетом управлял российский пилот.



Lenta.ru 27/01/2010

Россия пообещала собрать 165 гражданских самолетов за три года

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в период с 2010 по 2012 годы произведет 165 гражданских самолетов. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил министр промышленности и торговли Виктор Христенко, выступая в Госдуме.

"В соответствии с планом производства воздушных судов ОАО "ОАК", запланировано произвести в ближайшие годы 54 магистральных самолета, в том числе 38 самолетов Ту-204, 10 самолетов Ту-214 и шесть самолетов Ил-96. Семейство региональных самолетов пополнится 72 самолетами Superjet 100 и 39 самолетами Ан-148", - сказал Христенко.

Министр также отметил, что в ОАК запланировали получение сертификата по проекту Sukhoi Supetjet 100 на июль 2010 года. Таким образом, первые самолеты Superjet 100 будут поставлены клиентам ОАК не ранее лета 2010 года, хотя начать поставки в ОАК хотели еще в 2009 году.

Ранее сообщалось, что в 2009 году ОАК поставила авиакомпаниям 14 гражданских самолетов (четыре Ил-96, пять Ту-204, три Ту-214 и два Ан-148), хотя по плану должна была продать 22 самолета. В 2008 году в России было собрано 9 гражданских самолетов.

ОАК была образована для слияния авиационных активов на базе государства в 2006 году. Контрольный пакет акций корпорации принадлежит государству. В состав ОАК входят компании "Сухой", "Иркут", "Сокол", "Туполев", "Илюшин Финанс", "Финансовая лизинговая компания" и некоторые другие. В ближайшие 10 лет ОАК намерена войти в пятерку мировых лидеров по производству самолетов.



Событие. Россия пообещала собрать 165 гражданских самолетов за три года

Lenta.ru 27/01/2010

"Аэрофлот" потребовал отдать ему "Шереметьево-2"

"Аэрофлот" попросил аэропорт "Шереметьево" отдать в управление авиакомпании терминал "Шереметьево-2" ("Шереметьево-F"). Крупнейший перевозчик России, который управляет недавно открывшимся терминалом "Шереметьево-3" ( "Шереметьево-D"), заявил, что не сможет перевести в него все рейсы из-за роста пассажиропотока. Газета "Ведомости" утверждает, что в случае, если "Аэрофлот" не получит "Шереметьево-2", то может переехать в "Домодедово", когда там будет достроен новый терминал.

Руководство "Шереметьево", напротив, уверено, что "Аэрофлот" должен передать терминал D в управление структурам аэропорта. Сейчас оба варианта обсуждаются в Минтрансе.

Терминал D, открывшийся в конце 2009 года, рассчитан на обслуживание 9 миллионов человек в год. "Аэрофлот", однако, уже в 2010 году обслужит до 12 миллионов пассажиров. Поэтому авиакомпания и предложила аэропорту отдать ему в управление терминалы F и терминал Е. Последний начнет работать в марте 2010 года.

"Аэрофлот" является базовым перевозчиком для аэропорта "Шереметьево", обслуживая до 70 процентов всего пассажиропотока аэропорта. В 2005 году авиакомпания, которая сама обслуживает все свои рейсы, начала строительство собственного терминала, чтобы перевести туда свои рейсы.

Предполагалось, что терминал D к 6 февраля 2010 года будет обслуживать 110 международных и более 60 внутренних рейсов "Аэрофлота", но график перевода рейсов авиакомпании в терминал был сорван. Сейчас в терминал D переведены лишь внутренние рейсы "Аэрофлота".

Журнал "Русский Newsweek" ранее сообщал, что "Аэрофлот" конфликтует с "Шереметьево" как раз из-за терминала D: авиакомпания создала конкурирующий терминал, который отобрал у аэропорта часть бизнеса.

В новогодние каникулы в "Шереметьево" из-за конфликта авиакомпании и руководства аэропорта были очереди. Пассажиры, воспользовавшиеся услугами "Аэрофлота", часами ждали трапов, багажа и регистрации на рейсы. Авиакомпании даже пришлось отправить офисных служащих на разгрузку багажа.

Стоит отметить, что и "Аэрофлот", и "Шереметьево" контролирует государство.



Событие. "Аэрофлот" потребовал отдать ему "Шереметьево-2"

Lenta.ru 27/01/2010

"Аэрофлот" заплатит Лебедеву за свои акции 400 миллионов долларов

"Аэрофлот" потерял крупнейшего частного акционера: компания выкупит 25,8 процента своих акций у структур Александра Лебедева за 400 миллионов долларов. Об этом пишет газета "Коммерсант".

Сделка с Лебедевым была одобрена 26 января советом директоров компании. "Коммерсант" указывает, что Лебедев продал акции с 20-процентной скидкой по отношению к рыночной цене.

Лебедев стал крупнейшим частным акционером "Аэрофлота" в 2003 году, купив почти 30 процентов акций авиакомпании у Millhouse Capital Романа Абрамовича, который получил эти бумаги от Бориса Березовского. Контрольный пакет акций "Аэрофлота", крупнейшего авиаперевозчика в России, принадлежит государству.

Лебедев неоднократно жаловался на менеджмент "Аэрофлота", а также предлагал государству продать ему контроль в перевозчике.

Предполагается, что "Аэрофлот" обменяет выкупленные акции на авиаактивы госкорпорации "Ростехнологий", которые должны были войти в холдинг "Росавиа". Окончательное решение по судьбе "Росавиа" будет принято в правительстве 30 января.



Событие. "Аэрофлот" заплатит Лебедеву за свои акции 400 миллионов долларов

Lenta.ru 27/01/2010

Найдены "черные ящики" разбившегося "Боинга"

Американские спасатели установили местонахождение "черного ящика" эфиопского самолета Boeing-737, разбившегося 25 января у берегов Ливана. Об этом сообщает агентство IANS со ссылкой на ливанские СМИ. Самописец находится в море на глубине 500 метров и будет поднят 27 января. Официального подтверждения этой информации пока нет.

"Боинг" компании Ethiopian Airlines летел из Бейрута в Аддис-Абебу и пропал с экранов радаров через пять минут после взлета. На его борту находились 90 человек. Предположительно, все они погибли; спасателям пока удалось обнаружить тела 32 человек (ранее, между тем, сообщалось уже о 34 телах). Кроме того, найдены обломки фюзеляжа, его будут поднимать со дна. В поисковых работах задействованы эсминец ВМС США, два немецких военных корабля и кипрское судно.

Ранее сообщалось, что полет "Боинга" проходил в плохих погодных условиях; не исключено, что в самолет могла попасть молния. Версия о теракте исключена. Известно также, что пилот Ethiopian Airlines не выполнил рекомендации диспетчеров. Его предупредили о грозовом облаке, но он не изменил направление движения. Чем объясняется такое поведение пилота, неизвестно. Сообщалось также, что самолет в конце декабря проходил проверку и был признан технически исправным.



Lenta.ru 26/01/2010

В новозеландских самолетах появятся двухместные кровати

Авиакомпания Air New Zealand впервые за последние 20 лет введет радикальные изменения в салонах экономкласса. Пассажирам авиакомпании будет предложено воспользоваться двуспальными кроватями по программе "Небесная кушетка" ("Skycouch"), сообщает BBC News.

Кровать будет формироваться за счет поднятия специальной выдвижной подставки для ног до уровня трех кресел. Пассажирам, которые захотят воспользоваться услугой Air New Zealand, придется выкупать сразу три места в салоне, при этом третье кресло обойдется им в половину от стоимости обычного билета. Клиентам авиакомпании также будут предоставлены подушки и одеяла.

Примерно четверть всех кресел в самолетах Air New Zealand будут трансформироваться в кровати. Под программу "Небесная кушетка" в самолетах Boeing 777-300 будут выделены первые 11 рядов в салоне экономического класса. Схема салона Boeing 777-300 предусматривает размещение пассажиров по схеме два-три-два. Таким образом, кровати, разработанные инженерами Air New Zealand, будут размещены посредине салона.

BBC News отмечает, что пассажирам экономкласса, которые воспользуются услугой "Небесная кушетка", билет из Окленда до Лондона через Лос-Анджелес с возвратом обойдется в 5400 долларов на двоих, тогда как пассажир бизнес-класса заплатит за аналогичный полет 7140 долларов, а пассажир эконом-класса, который приобретет кресло повышенной комфортности (не трансформирующееся в кровать) - 4300 долларов.

Продажи по программе "Небесная кушетка" Air New Zealand начнутся в апреле 2010 года.

В 2001 году Air New Zealand едва не обанкротилась и была ре-национализирована, став одной из первых компаний, контроль в которых вернулся к правительству Новой Зеландии после приватизации. Air New Zealand прославилась рекламной компанией, в которой ее услуги представляли обнаженные члены экипажа, на тела которых был нанесен боди-арт.



Lenta.ru 26/01/2010

В море нашли фюзеляж разбившегося "Боинга"

У побережья Ливана обнаружен фюзеляж разбившегося в понедельник эфиопского авиалайнера Boeing-737. Как сообщает РИА Новости со ссылкой на ливанский телеканал "Аль-Мустакбаль", в настоящий момент ведутся работы по подъему фюзеляжа со дна. Спасатели полагают, что внутри самолета находится большинство тел погибших.

"Боинг" компании Ethiopian Airlines, летевший из Бейрута в Аддис-Абебу, пропал с радаров 25 января, через пять минут после взлета. На борту находились 8 членов экипажа и 82 пассажира, всех их считают погибшими, но найдено пока только 34 тела. В поисково-спасательных работах на Средиземном море принимают участие ливанские военные, служащие Временных сил ООН в Ливане и корабли 6-го флота США.

Полет "Боинга" проходил в плохих погодных условиях, сопровождался дождем и грозой, и вероятной причиной крушения называют попадание в лайнер молнии. По предварительным данным, на борту "Боинга" находились 54 гражданина Ливана, 22 гражданина Эфиопии, а также пассажиры из Ирака, Сирии, Франции, Канады, Великобритании и гражданка России ливанского происхождения.



Событие. В море нашли фюзеляж разбившегося "Боинга"

Lenta.ru 26/01/2010

Боинг Ethiopian Air попал в шторм по вине пилота

Пилот разбившегося самолета Боинг 737-800 по неизвестным причинам не выполнял инструкции контрольно-диспетчерского пункта. Об этом 25 января сообщает Agence France-Presse со ссылкой на министра обороны Ливана.

По его словам, экспертиза записи переговоров пилота и диспетчерской выявила, что он был предупрежден о грозовом облаке, но не предпринял мер, чтобы изменить направление движения, а продолжил двигаться в направлении, полностью противоположном рекомендованному. Что стало причиной неадекватной реакции пилота самолета, пока не известно.

Следовавший рейсом номер 409 из Бейрута в Аддис-Абебу Боинг 737-800 потерпел крушение рано утром 25 января. Лайнер, на борту которого находились 90 человек, в том числе гражданка России и супруга французского посла в Ливане Марла Пьеттон, пропал с радаров спустя пять минут после взлета.

По словам очевидцев, наблюдавших катастрофу со стороны побережья, падающий в море самолет был полностью охвачен огнем. Согласно одной из версий, в лайнер могла попасть молния. Версию теракта ливанские власти исключили. В ходе расследования происшествия удалось также установить, что упавший Боинг был технически исправен.

По предварительным данным, все находящиеся на борту люди погибли. Пока спасателям удалось обнаружить часть обломков упавшего самолета и тела 23 погибших. В спасательной операции участвуют военно-морские силы Ливана и подразделения гражданской обороны, однако поиски сильно усложняются плохими погодными условиями - в районе катастрофы идет сильный дождь.



Lenta.ru 25/01/2010

Упавший эфиопский Боинг-737 был исправен

Разбившийся в Средиземном море Боинг 737-800 был технически исправен, утверждает авиакомпания Ethiopian Airlines, которой принадлежал лайнер.

Как сообщает Reuters, в авиакомпании заявили, что самолет был выпущен восемь лет назад и регулярно проходил техническое обслуживание. Последнее было проведено 25 декабря и не выявило никаких нарушений.

В Ethiopian Airlines также заявили, что при вылете из столицы Эфиопии Аддис-Абебы в Бейрут самолет был в порядке. Из Бейрута он также вылетел в исправном состоянии.

Боинг 737-800 разбился утром 25 января вскоре после взлета из аэропорта Бейрута. Лайнер летел в Аддис-Абебу; на его борту находились 90 человек, из которых 82 были пассажирами.

По данным Associated Press, в Средиземном море, куда упал самолет, найдены по меньшей мере тела 23 погибших. Есть ли среди них гражданка России, о которой сообщалось ранее, неизвестно.

Официальные причины крушения самолета пока не названы. Власти Ливана уже исключили версию о теракте. В то же время сообщается, что катастрофа произошла в условиях сильного шторма, во время которого в лайнер могла попасть молния. Очевидцы сообщали, что перед падением Боинг был охвачен огнем.



Газета.ru 25/01/2010

На борту упавшего Boeing находилась жена французского посла

Супруга посла Франции в Ливане находилась на борту самолета Boeing 737, потерпевшего крушения у берегов Ливана, сообщает Le Figaro.По данным издания среди пассажиров лайнера 54 ливанца, 22 эфиопа, иракец, сириец, один британец ливанского происхождения, один канадец ливанского происхождения, а также россиянин, также ливанского происхождения.
По данным ливанского телеканала «Аль-Манар», на который ссылается РИА «Новости», на борту Boeing нахадилась россиянка ливанского происхождения.



РИА Новости 25/01/2010

Более 10 тыс пассажиров не могут вылететь из города Чэнду из-за тумана

Более 10 тысяч пассажиров оказались заблокированы в понедельник в международном аэропорту административного центра китайской провинции Сычуань - города Чэнду - из-за сильного тумана, пишет агентство Синьхуа.

В результате непогоды видимость в районе аэропорта снизилась до 20 метров, отменены восемь и отложены 111 авиарейсов.

С начала года непогода создала уже множество проблем на китайском транспорте. Так, 3 января из-за обильного снегопада пекинскому международному аэропорту "Шоуду" пришлось отменить 756 рейсов. Днем позже густой туман парализовал сообщение в аэропорту Чэнду - отправления часами дожидались более 9 тысяч пассажиров.



Газета.ru 25/01/2010

Самолет сбила молния

Самолет эфиопской авиакомпании упал в Средиземное море через несколько минут после взлета из аэропорта в Бейруте. На борту находились 83 пассажира, в том числе российский гражданин, и 7 членов экипажа.

Самолет Boeing 737-800 эфиопской государственной авиакомпании Ethiopian Airlines взлетел из международного аэропорта Рафика Харири в ливанском Бейруте в ночь на понедельник, в 2.27 по местному времени (3.27 мск). Прошло около пяти минут с того момента, как лайнер оторвался от земли, когда он исчез с экранов радаров, упав в Средиземное море, сообщил агентству Reuters представитель министерства транспорта Ливана. «Он успел пролететь над Средиземным морем около трех с половиной километров, когда произошла катастрофа», – сказал собеседник.

Причина катастрофы пока не ясна, добавил он. Полиция Ливана отмела версию теракта, появившуюся в первые минуты после падения самолета.

Сейчас в качестве основной рассматривается версия попадания в Boeing молнии. В ночь на понедельник в Бейруте была гроза и сильный дождь.

Boeing 737-800 совершал регулярный рейс и летел из Бейрута в столицу Эфиопии Аддис-Абебу. На борту находились 83 пассажира и 7 членов экипажа. Сразу после сообщения о катастрофе к предполагаемому месту падения самолета отправились спасатели, поиски людей и лайнера ведутся с вертолетов и катеров. Операция осложняется сложными погодными условиями – в районе побережья продолжает идти дождь, сопровождающийся сильными порывами ветра. Ближайший к месту катастрофы населенный пункт – деревня Нааме, расположенная на побережье в 10 км южнее Бейрута. Некоторые жители этого населенного пункта уже рассказали спасателям, что видели над морем «огненный шар».

К поискам людей и самолета подключились международные силы: ливанским спасателям помогает полиция Кипра, которая направила в зону падения Boeing свой вертолет, расквартированные на Кипре британские военные, а также миротворцы ООН.

Среди пассажиров упавшего в Средиземное море лайнера числится российский гражданин.

Как передает CNN, на борту находился пассажир-ливанец, имеющий российское гражданство. Кроме того, из Бейрута в Аддис-Абебу летели 54 ливанца, 22 гражданина Эфиопии, два ливанца с британским гражданством, один человек из Ирака, один сириец, канадец ливанского происхождения и гражданин Франции, сообщили в министерстве транспорта Ливана. Официальный представитель французского посольства в Бейруте Анна Шарлотт сообщила, что среди пассажиров потерпевшего катастрофу Boeing 737-800 была супруга посла Франции в Ливане.

Родственники пассажиров самолета прибывают в аэропорт Харири, их размещают в VIP-зале ожидания, где уже находятся медики и психологи.



Lenta.ru 25/01/2010

"Ростехнологии" отказались создавать конкурента "Аэрофлоту"

ОАО "Авиакомпания", учрежденное госкорпорацией "Ростехнологии" и мэрией Москвы для создания холдинга "Росавиа", будет ликвидировано. Об этом пишет газета "Ведомости" со ссылкой на свои источники. Таким образом, речь о создании самостоятельного перевозчика, который мог бы стать конкурентом "Аэрофлота", больше не идет.

Сейчас чиновники рассматривают два варианта развития авиационных активов "Ростехнологий". Первый вариант предусматривает передачу авиакомпаний госкорпорации "Аэрофлоту", второй - передачу под управление группе компаний Натальи и Владислава Филевых, которые контролируют перевозчиков S7 и "Глобус". В будущем также возможно объединение активов S7 и "Ростехнологий".

Сейчас "Ростехнологии" управляют авиакомпаниями ГТК "Россия", "Владивосток авиа", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Сахалинские авиатрассы".

Холдинг "Росавиа", который в 2008 году экс-гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов назвал "пузырем", должен был стать второй по объему пассажироперевозок авиакомпанией в России. Однако создатели нового перевозчика столкнулись с рядом трудностей.

Авиакомпании альянса AiRUnion, которые передали "Ростехнологиям" накануне банкротства, были обременены значительными долгами. Кроме того, госкорпорация осталась без партнера, на которого рассчитывала. Правительство Москвы, контролирующее авиакомпанию "Атлант-Союз", должно было стать партнером "Ростехнологий" по созданию холдинга "Росавиа", но стороны не смогли договориться.

Передачу "Аэрофлоту" авиакомпаний госкорпорации поддерживает министр транспорта Игорь Левитин, председатель совета директоров "Аэрофлота".

Совещание, на котором должна определиться судьба "Росавиа", назначено на 30 января 2010 года.



Событие. "Ростехнологии" отказались создавать конкурента "Аэрофлоту"

Lenta.ru 25/01/2010

На борту Боинга-737 находилась россиянка ливанского происхождения

Гражданка России ливанского происхождения находилась на борту разбившегося в Средиземном море Боинга-737 компании Ethiopian Airlines, сообщает РИА Новости.

Имя пассажирки пока не называется. Ранее сообщалось, что в числе пассажиров был россиянин, однако никаких подробностей о нем известно не было. Также на борту находилась Марла Пьеттон - жена французского посла в Ливане Денниса Пьеттона.

Тем временем, спасатели обнаружили тела двух погибших на месте катастрофы Боинга-737 - в трех с половиной километрах от побережья Ливана. Личности погибших пока не установлены. Спасательная операция, в которой участвуют ливанские военные и представители миссии ООН, проходит при плохих погодных условиях - в районе падения самолета идет проливной дождь.

Разбившийся лайнер следовал рейсом из Бейрута в Аддис-Абебу и пропал с радаров примерно через пять минут после взлета. Очевидцы рассказывают о том, что непосредственно перед падением лайнера видели в небе огненный шар. По одной из версий, причиной катастрофы стала молния.

Президент Ливана Мишель Сулейман уже заявил, что версия террористического акта специалистами не рассматривается.



Lenta.ru 25/01/2010

У берегов Ливана обнаружены обломки эфиопского лайнера

В Средиземном море у побережья Ливана обнаружены обломки самолета Ethiopian Airlines, следовавшего рейсом из Бейрута в Аддис-Абебу, сообщает Bloomberg.

Боинг-737-800 пропал с радаров через пять минут после взлета, примерно в 3:15 по московскому времени. Официально причина катастрофы пока не установлена, однако, по свидетельствам очевидцев, лайнер вылетал из Бейрута в шторм и мог загореться от удара молнии.

На борту самолета находились 90 человек - 8 членов экипажа и 82 пассажира. Среди них были 23 гражданина Эфиопии, 51 ливанец, двое британцев, один гражданин России, жена французского посла в Ливане, а также по одному представителю Канады, Ирака, Сирии и Турции, уточняет The New York Times.

По предварительным данным, все они погибли.

В спасательной операции участвуют военно-морские силы Ливана и подразделения гражданской обороны. Согласно заявлениям ливанской стороны, пока спасателям не удалось обнаружить выживших на месте катастрофы. Поиски затрудняются плохими погодными условиями - в районе падения самолета идет сильный дождь.



Lenta.ru 25/01/2010

Над Средиземным морем пропал самолет

Самолет компании Ethiopian Airlines, следующий из Ливана, предположительно, потерпел крушение в районе Средиземного моря. Об этом в понедельник, 25 января, сообщает Reuters.

Известно, что на борту самолета было 85 пассажиров, по сообщениям ливанских СМИ, 92. CNN сообщает, что самолет исчез с радаров спустя примерно полчаса после взлета, однако по данным Reuters это произошло через пять минут после взлета.

По предварительной информации, пропавшим самолетом был Boeing 737, следовавший рейсом из столицы Ливана Бейрута в столицу Эфиопии Аддис-Абебу.

50 находившихся на борту пассажиров были гражданами Ливана, большая часть остальных - гражданами Эфиопии. На борту также находились 7 членов экипажа. Комментарий компании Ethiopian Airlines агентству пока получить не удалось.

По пока непроверенной информации, жители побережья видели горящий самолет, падавший в море.



Событие. Над Средиземным морем пропал самолет

Lenta.ru 25/01/2010

Разбившимся Ту-154 управлял российский пилот

Летной и технической эксплуатацией самолета Ту-154, потерпевшего аварию в Иране, занимались российские специалисты. Иранская авиакомпания Taban Air арендовала лайнер у авиапредприятия "Когалымавиа". Как сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление Росавиации, экипаж самолета возглавлял пилот первого класса Приходченко П.В.

Ту-154, выполнявший рейс из города Абадан в Мешхед, утром в воскресенье загорелся при посадке в аэропорту прибытия. Пожар начался в хвостовой части. Лайнер получил сильные повреждения, у него было разрушено шасси и крыло.

По данным Росавиации, на борту самолета находились 156 человек, в том числе четверо членов летного экипажа, пятеро бортпроводников-иранцев и двое членов технического персонала. Иранские источники, в свою очередь, сообщают о 157 пассажирах и 13 членах экипажа.

В результате аварии никто не погиб. В заявлении Росавиации говорится о четырех пострадавших из числа пассажиров. Иранские источники утверждают, что пострадали 46 человек.

По предварительным данным, причиной аварии стали плохие погодные условия. После вылета из Абадана самолет сначала приземлился в Исфахане. Получив информацию об улучшении видимости в Мешхеде, экипаж лайнера решил продолжить рейс, однако при подлете к аэропорту назначения погода снова ухудшилась.

По словам представителя "Когалымавиа" в Иране, во время полета у одного из пассажиров ухудшилось состояние здоровья, потребовалась немедленная посадка, в связи с чем экипаж решил садиться в сложных метеорологических условиях.

Расследованием обстоятельств аварии занимаются иранские власти с участием специалистов российского Межгосударственного авиационного комитета, Росавиации и компании "Когалымавиа".



Lenta.ru 25/01/2010

Иранский Ту-154 загорелся при посадке

Пассажирский самолет Ту-154 авиакомпании Taban Air, экстренно приземлившийся в аэропорту города Мешхед на северо-востоке Ирана, загорелся при посадке.

Как сообщает иранское агентство ISNA, пожар начался в хвостовой части лайнера. Самолет получил сильные повреждения, было разрушено шасси и крыло.

По предварительным данным, в результате аварии никто не погиб. Пострадавшими числятся 46 человек, они госпитализированы в местные больницы. Всего на борту лайнера находились 157 пассажиров и 13 членов экипажа, сообщает AFP.

Представители Taban Air назвали причиной аварии плохие погодные условия. Сообщается, что капитан воздушного судна был вынужден аварийно садиться в Мешхеде, поскольку на борту лайнера находился пациент в тяжелом состоянии.

Ту-154 следовал рейсом из города Абадан, расположенного на юго-западе Ирана. Из-за тумана в Мешхеде самолет сначала приземлился в Исфахане, однако после короткой остановки вновь вылетел в аэропорт назначения.



Lenta.ru 25/01/2010

При аварийной посадке самолета в Иране пострадали не менее 46 человек

Как минимум 46 человек получили ранения в результате аварийной посадки самолета в аэропорту города Мешхед на северо-востоке Ирана, сообщает Associated Press со ссылкой на иранское телевидение. В каком состоянии находятся пострадавшие, не уточняется.

Всего на борту самолета, принадлежащего авиакомпании Taban Air, находились 157 пассажиров и 13 членов экипажа.

В сообщении иранского телевидения говорится, что самолет был "советского производства", без уточнения модели. Самым распространенным самолетом производства СССР, используемым иранскими авиакомпаниями, является Ту-154.

Самолет, сообщает иранское телевидение, при аварийной посадке получил значительные повреждения. Никакие иные подробности происшествия пока не уточняются.



Lenta.ru 21/01/2010

Air France ввела новые правила для толстых пассажиров

Французская авиакомпания Air France может ограничить доступ пассажиров с избыточным весом на борт ее самолетов, сообщает BBC News. Это будет сделано из соображений безопасности. В частности, при заполненном самолете толстому клиенту, не способному уместиться на одном посадочном месте, будет предложено отправиться другим рейсом.

По данным The Daily Mail, толстякам придется покупать второе место в самолете, причем за него придется выплатить 75 процентов стоимости. Однако если самолет не заполнится, то им вернут заплаченные за второе кресло деньги.

Новые правила начнут работать для всех рейсов, начиная с первого апреля 2010 года. Впрочем, пассажиры, забронировавшие билет до 1 февраля, будут летать по старым регламентам.

Air France - не первая авиакомпания, применившая такие меры к пассажирам с лишним весом. В апреле 2009 года аналогичным образом поступила американская United Airlines. Перевозчик решился на этот шаг после того, как получил более 700 жалоб от пассажиров на то, что толстые соседи с лишним весом занимают часть их сидения.

Ирландский дискаунтер Ryanair, в свою очередь, провел опрос своих пассажиров о том, следует ли компании ввести дополнительный "платеж для толстых". Более трети клиентов согласились с таким предложением.



Lenta.ru 21/01/2010

В Каракасе самолет вице-президента Боливии столкнулся с российским Ил-76

В международном аэропорту Каракаса столкнулись самолет вице-президента Боливии Альваро Гарсии и российский Ил-76. Об этом 20 января сообщил президент Венесуэлы Уго Чавес, передает испанское информагентство EFE.

По информации Чавеса, инцидент произошел в понедельник, 18 января. Самолет боливийского вице-президента, возвращавшегося с Гаити, куда он привез гуманитарную помощь, взлетал из аэропорта Каракаса, когда у лайнера во время рулежки отказали все электросистемы. В результате неуправляемый самолет врезался в стоявший Ил-76. Жертв, подчеркнул венесуэльский лидер, удалось избежать.

Как уточняет ИТАР-ТАСС, сотрудники аэропорта пытались остановить боливийский самолет, однако не смогли, и произошло легкое столкновение. Оба самолета получили незначительные повреждения.

Агентство отмечает, что в аэропорту Венесуэлы находятся два российских Ил-76, которые доставляют гуманитарные грузы из этой латиноамериканской страны на Гаити, пострадавший от разрушительного землетрясения в ночь на 12 января. По всей видимости, один из этих самолетов и был поврежден в результате столкновения, о котором рассказал Чавес.



21/01/2010

«Ъ»: «Ростехнологии» могут обединить активы с S7

Госкорпорация «Ростехнологии» придумали альтернативу передаче «Аэрофлоту» авиакомпаний, которые сейчас управляются госкорпорацией и должны были войти в формируемый ею холдинг «Росавиа», пишет газета «Коммерсантъ». по данным издания, госкорпорация предварительно договорилась об объединении своих активов с третьей в России авиакомпанией «Сибирь», подконтрольной Наталье и Владиславу Филевым. Объединенная компания сможет опередить по объему перевозок «Аэрофлот», как и планировал глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов. Но против этого плана возражает Минтранс.



Событие. «Ъ»: «Ростехнологии» могут обединить активы с S7

Lenta.ru 20/01/2010

Обанкротившаяся Japan Airlines спишет 53 самолета

Крупнейший японский авиаперевозчик Japan Airlines (JAL), объявивший 19 января о банкротстве, намерен в рамках реструктуризации списать 53 самолета. Об этом сообщает Bloomberg. Сейчас флот JAL состоит из 196 самолетов с заказами еще на 54 и опционом на 20. Для сравнения, у "Аэрофлота", самой большой авиакомпании России, по собственным данным, флот насчитывает 113 авиалайнеров.

Кроме того, компания к марту 2013 года планирует закрыть 31 маршрут (14 международных и 17 местных) из 103 существующих. Чтобы снизить издержки, JAL также сократит треть персонала, уволив более 15 тысяч человек.

Реструктуризацией JAL будет управлять государственная компания Enterprise Turnaround Initiative (ETI). В общей сложности перестройка перевозчика оценивается в 900 миллиардов иен (десять миллиардов долларов), отмечает агентство. Ранее сообщалось, что ETI намерена инвестировать в JAL 3,3 миллиарда долларов, а кредиторов попросят простить компании долги на сумму около 4 миллиардов долларов.

JAL находится в тяжелом финансовом положении последние десять лет. С 2001 года компания трижды обращалась за финансовой поддержкой к правительству, а общая задолженность компании достигла 15 миллиардов долларов.




По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний