На Филиппинах потерпел крушение транспортный самолет, в экипаж которого входили граждане РФ, передает Associated Press.
Самолет, летевший из города Мактана, упал в поле при заходе на посадку в аэропорту "Кларк" в 35 километрах от Манилы в среду, 21 апреля. По некоторым данным, речь идет о транспортном АН-12. На его борту находилось шесть членов экипажа, включая четверых россиян. Один из них был пилотом самолета.
В результате авиакатастрофы три члена экипажа, в том числе двое россиян и один гражданин Болгарии, числятся пропавшими без вести. Трех человек - двоих россиян и одного гражданина Узбекистана - извлекли живыми из горящего самолета.
О причинах крушения пока ничего не известно. По одной из версий, на самолете произошло возгорание, после чего экипаж попытался совершить экстренную посадку, но не преуспел. При падении самолет раскололся на две части и взорвался.
Навигаторы отечественного производства, способные работать как с российской ГЛОНАСС, так и с американской GPS, должны появиться в продаже в 2011 году. Об этом "Интерфаксу" рассказал председатель совета главных конструкторов предприятий-разработчиков и производителей навигационной аппаратуры Валерий Бабаков.
По словам Бабакова, технические характеристики новых приборов будут сопоставимы с имеющимися в свободной продаже аналогами. При этом Бабаков признал, что в настоящее время имеется "отставание в производстве аппаратуры для массового рынка", которое "обусловлено отсутствием миниатюрного двухсистемного чипсета."
Однако, по словам председателя, ситуация кардинально изменится уже к концу года, поскольку КБ "Навис" изготовит первую партию таких чипсетов. Бабаков подчеркнул, что российские разработчики уже доказали, что могут делать продукцию мирового уровня, пока, правда, только для спецзаказчиков.
В настоящее время в состав группировки ГЛОНАСС входят 23 спутника. Из них функционирует 20, два находятся в резерве и один временно выведен из состава системы (дата вывода - 20 апреля 2010 года). При этом для осуществления навигации по всему миру необходимо 24 функционирующих аппарата, а для обеспечения непрерывного покрытия сигналом всей территории России - 18.
Госкорпорация "Ростехнологии" договорилась с "Аэрофлотом" о схеме передачи своих авиакомпаний крупнейшему в России перевозчику. Такое заявление сделал руководитель госкорпорации Сергей Чемезов, передает РИА Новости.
По словам Чемезова, стороны уже подписали соглашение о передаче "Аэрофлоту" в управление авиаактивов "Ростехнологий". Речь пока идет только о тех компаниях, которые акционированы: "Владивосток авиа", "Саратовских авиалиний" и "Сахалинских авиатрасс".
К числу перевозчиков, которые пока не стали акционерными обществами, относятся ГТК "Россия", "Кавминводыавиа" и "Оренбургские авиалинии". До их акционирования распоряжаться ими "Ростехнологии" не могут. Этот вопрос, по словам Чемезова, будет решаться на общем собрании "Аэрофлота", которое пройдет в ближайшее время.
Ранее "Ростехнологии" собирались создать на базе указанных шести перевозчиков собственную авиакомпанию, которая должна была стать конкурентом "Аэрофлоту". Однако план провалился, а правительство России решило отдать эти активы "Аэрофлоту".
Ожидается, что срок сделки по передаче авиаактивов госкорпорации "Аэрофлоту" займет не более трех лет. "Ростехнологии" также получат преимущественное право поставлять и обслуживать лайнеры не только для шести передаваемых компаний, но и для самого "Аэрофлота". Госкорпорация еще в 2009 году объявила тендер на закупку 65 лайнеров для передаваемых "Аэрофлоту". 21 апреля Чемезов заявил, что победитель тендера уже выбран, однако результаты конкурса будут объявлены в конце мая.
Приблизительные убытки авиакомпаний, вызванные сбоем в авиасообщении из-за исландского вулкана Эйяфьятлайокудль, с 15 по 20 апреля превысили 1,7 миллиарда долларов. Такие данные приводятся на официальном сайте Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
В период с 17 по 19 апреля, когда перебои в воздушном сообщении были наиболее значительны, убытки авиаперевозчиков в день составляли 400 миллионов долларов.
По данным IATA, текущий кризис затронул 29 процентов мирового авиасообщения. Жертвами авиакризиса ежедневно становились 1,2 миллиона человек.
Ограничения на пассажирские рейсы в связи с выброшенным облаком пепла из вулкана Эйяфьятлайокудль начались 14 апреля. 15 апреля Великобритания и Дания, а позднее и другие европейские страны ввели запрет на полеты. Авиасообщение из-за угрозы попадания пепла в двигатель самолета было прекращено практически во всем европейском регионе.
20 апреля IATA официально объявила о безопасности осуществления полетов над Европой. Ранее в тот же день воздушное пространство открыла Великобритания. До этого запреты на полеты сняли Шотландия, Норвегия и Польша.
На Украине 20 апреля был представлен Ан-158, новый пассажирский самолет, который производит украинское госпредприятие "Антонов". Ан-158, модификация самолета Ан-148, отличается большей вместимостью пассажирского салона, становясь прямым конкурентом российскому авиапроекту Sukhoi Superjet 100. Об этом пишет газета "Коммерсант".
Маркетингом и продажами Ан-158 будет заниматься российская лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК). Уже сейчас в портфеле ИФК насчитывается более 20 твердых заказов и предконтрактных соглашений на Ан-158. В частности, российская авиакомпания "Атлант-Союз" заключила твердый контракт на десять Ан-158, оговорив опцион еще на пять, а еще шесть заказала кубинская Cubana.
Первый полет Ан-158 состоится через неделю, а завершение сертификации и первые поставки заказчикам планируются в первом квартале 2011 года. Каталожная стоимость самолета составит 25-30 миллионов долларов.
Собирать Ан-158 "Антонов" планирует в Киеве, но в будущем возможна организация производства в России. В ИФК добавили, что есть договоренность о проведении работ по покраске и комплектации салона собранных в Киеве Ан-158 в "Воронежском акционерном самолетостроительном обществе" (ВАСО), входящем в российскую Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Но в ОАК решения о локализации финальной сборки Ан-158 на ВАСО пока не приняли.
Сейчас ВАСО уже производит Ан-148, а возможность размещения производства других моделей на заводе, по словам представителей ОАК, еще будет обсуждаться. "Коммерсант" отмечает, что Ан-158 находится в той же рыночной нише, что и проектируемый компанией "Сухой" самолет SukhoiSuperJet-100. Поэтому решение о производстве самолета Ан-158 в России будет означать появление необоснованной конкуренции между проектами.
Superjet - первый российский самолет, полностью спроектированный после распада Советского Союза. Планируется, что большая часть новых Superjet, которые строятся на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре, пойдет не на внутренний, а на внешние рынки. В 2010 году по два Superjet должны быть поставлены российскому "Аэрофлоту" и армянской "Армавиа".
Поставки Superjet откладываются уже несколько раз. Изначально планировалось, что самолет будет доставлен авиакомпаниям еще в конце 2008 года. Затем сроки были сдвинуты на конец 2009 года, а затем и на 2010-й.
Россия уже давно настаивает на получении ОАК контроля в украинских госпредприятиях, но Украина до сих пор была готова отдать лишь 49 процентов акций "Антонова". Известно, что этот вопрос будет обсуждаться в рамках газовых переговоров президентов двух стран, которые пройдут 21 апреля в Харькове.
Российские аэропорты из-за последствий извержения вулкана в Исландии были вынуждены отменить, по данным на 9 часов утра понедельника (по московскому времени), 411 авиарейсов и задержать 77. Этими рейсами должны были улететь из России 34,3 тысячи человек.
По информации Росавиации, в московском аэропорту Шереметьево отменены 277 рейсов и 59 задержаны, то есть на борт не поднялись 28,5 тысячи человек. Скопления пассажиров в этом аэропорту нет, отмечает ведомство.
В Домодедово 16 рейсов задержаны и 27 отменены, скопления пассажиров также нет.
В петербургском Пулково 91 рейс отменен, не смогли вылететь 5,4 тысячи человек. В московском Внуково два рейса задержано и девять отменены, в Калининграде три рейса отменены, в Ростове-на-Дону шесть рейсов отменены, в Екатеринбурге два рейса отменены и один задержан (в Прагу), в Самаре два рейса отменены, в Тюмени один рейс отменен, в Новосибирске два рейса отменены.
Вулкан Эйяфьятлайокудль (Eyjafjallajoekull), находящийся в 200 километрах юго-восточнее Рейкьявика, начал извержение 14 апреля. Это привело к образованию большого облака пепла. Частицы вулканического пепла представляют опасность для турбин авиационных двигателей и могут вызвать проблемы, оседая на крыльях самолетов. Европейские службы безопасности полетов приняли решение закрыть воздушное пространство над обширными территориями.
Российские аэропорты из-за последствий извержения вулкана в Исландии были вынуждены отменить, по данным на 9 часов утра понедельника (по московскому времени), 411 авиарейсов и задержать 77. Этими рейсами должны были улететь из России 34,3 тысячи человек.
По информации Росавиации, в московском аэропорту Шереметьево отменены 277 рейсов и 59 задержаны, то есть на борт не поднялись 28,5 тысячи человек. Скопления пассажиров в этом аэропорту нет, отмечает ведомство.
В Домодедово 16 рейсов задержаны и 27 отменены, скопления пассажиров также нет.
В петербургском Пулково 91 рейс отменен, не смогли вылететь 5,4 тысячи человек. В московском Внуково два рейса задержано и девять отменены, в Калининграде три рейса отменены, в Ростове-на-Дону шесть рейсов отменены, в Екатеринбурге два рейса отменены и один задержан (в Прагу), в Самаре два рейса отменены, в Тюмени один рейс отменен, в Новосибирске два рейса отменены.
Вулкан Эйяфьятлайокудль (Eyjafjallajoekull), находящийся в 200 километрах юго-восточнее Рейкьявика, начал извержение 14 апреля. Это привело к образованию большого облака пепла. Частицы вулканического пепла представляют опасность для турбин авиационных двигателей и могут вызвать проблемы, оседая на крыльях самолетов. Европейские службы безопасности полетов приняли решение закрыть воздушное пространство над обширными территориями.
"Аэрофлот" с понедельника возобновляет регулярные полеты в аэропорты Милана, Венеции и Ниццы, а также, в случае необходимости, готов организовать и дополнительные рейсы, сообщила пресс-служба крупнейшего российского авиаперевозчика. Кроме того, в понедельник к 15.00 мск ожидается появление информации о возможном возобновлении рейсов авиакомпании в Прагу, Вену и другие города Центральной и Южной Европы.
"Аэрофлот" в субботу сообщал, что отменил 42 запланированных на понедельник рейса из-за закрытия воздушного пространства в ряде стран Европы после извержения вулкана в Исландии.
В авиакомпании продолжают отслеживать ситуацию, тесно сотрудничают с метеорологической службой, а также с представителями авиакомпании в России и за рубежом. "Аэрофлот" в постоянном режиме информирует своих пассажиров о статусах рейсов и изменениях в расписании, говорится в сообщении.
Дополнительную информацию об изменениях в расписании полетов можно получить, позвонив по телефонам call-центра (495) 223-55-55, 8-800-333-55-55 или набрав на мобильном телефоне платный номер 0933, а также на сайте перевозчика.
Вулкан Эйяфьятлайокудль, извержение которого началось 14 апреля, находится в 200 километрах к востоку от Рейкьявика. Вулкан выбросил в атмосферу огромное облако пепла, что привело к закрытию воздушного пространства над многими странами Европы.
Родственники погибших при крушении Boeing в Перми, уголовное разбирательство по факту которого было прекращено в связи со смертью подозреваемого (командира воздушного судна Родиона Медведева), обратились в Генпрокуратуру и властям России с просьбой возбудить новое уголовное дело. Об этом сообщил руководитель инициативной группы родственников погибших Валерий Севостьянов. По его словам, родственники намерены добиваться нового разбирательства – в отношении чиновников «Аэрофлота».
В результате крушения самолета в сентябре 2008 года погибли 88 человек.
Авиакомпания "Аэрофлот" объявила о планах предоставить пассажирам возможность пользоваться мобильным интернетом и отправлять СМС. Всего в 2010 году 4 самолета авиакомпании будут оснащены базовыми станциями "Мегафона", сообщается в официальном пресс-релизе.
По условиям договора между авиаперевозчиком и сотовым оператором, базовыми станциями будут оборудованы три лайнера Airbus A320 и один A330, выполняющий трансконтинентальные рейсы. На первом лайнере услуга будет предоставлена летом, а три оставшихся самолета будут оборудованы мобильной связью до конца года.
В соответствии с требованиями по безопасности авиаперевозок пассажиры смогут получить доступ к услугам связи на высоте свыше 3 тысяч метров. При этом связь будет доступна российским абонентам "Мегафона", а также абонентам других сотовых операторов, имеющих с ним роуминговые соглашения.
Также "Аэрофлот" планирует организовать беспроводной доступ в интернет по технологии Wi-Fi на дальнемагистральных рейсах. Тарифы на мобильную связь будут опубликованы "Мегафоном" летом 2010 года.
Всего самолетный парк "Аэрофлота" состоит из 115 лайнеров. Компания не сообщила о планах по оснащению всех самолетов базовыми станциями сотовой связи.
В феврале 2010 года госкомиссия по радиочастотам выделила соответствующие частоты для создания микросетей сотовой связи GSM на борту самолетов. При этом базовые станции операторов будут подключаться к бортовой системе спутниковой связи. Подобную услугу предлагают многие международные авиакомпании, однако в России она будет запущена впервые.
Аэропорт Цюриха, закрытый для коммерческих рейсов из-за извержения вулкана в Исландии, отдали в полное распоряжение пилотам легких самолетов.
Как сообщает AFP, администрация аэропорта предоставила летчикам неограниченную возможность использования взлетно-посадочных полос и решила не брать никакой платы. Обычно аэропорт Цюриха принимает частные легкие самолеты только при наличии свободных слотов, при этом взимается плата в размере 35-40 швейцарских франков.
Как рассказали в местном летном клубе Motor Flight Group, воспользоваться представившейся возможностью решили пилоты из Базеля, Берна и других городов Швейцарии. Всего аэропорт принял около 120 самолетов типа Cessna, Mooney и Piper.
Глава Motor Flight Group Томас Морф отметил, что самолеты клуба используются только для прогулочных полетов. Никто из многочисленных пассажиров, застрявших в аэропортах по всей Европе из-за отменены коммерческих рейсов, не обращался в клуб за услугами воздушного такси.
Из-за облака вулканического пепла, накрывшего Европу после извержения вулкана в Исландии, около половины намеченных на понедельник, 19 апреля, авиарейсов будет отменена. С таким прогнозом выступил представитель председательствующей в Евросоюзе Испании Диего Лопес Гарридо (Diego Lopez Garrido), передает AFP.
"По нашим прогнозам, будет осуществлена только половина рейсов, намеченных на понедельник", - заявил Гарридо на пресс-конференции в Европейской организации по безопасности воздушного движения (Eurocontrol). С таким прогнозом выступил и еврокомиссар по транспорту Сийм Каллас.
Ранее в воскресенье ряд европейских стран объявил об открытии аэропортов, закрытых в связи с невозможностью выполнения полетов. Решение о полном или частичном открытии воздушного пространства приняли Германия, Франция, Испания, Италия, Норвегия, Литва и Словения. В то же время Великобритания и Нидерланды продлили действие запрета на полеты до 18:00 и 08:00 понедельника по местному времени соответственно.
Всего, как сообщалось ранее, извержение вулкана Эйяфьятлайокудль привело к отмене около 63 тысяч авиарейсов по всей Европе. В России были отменены 475 рейсов, еще 24 - задержано. Отмена и задержка рейсов коснулась более 27 тысяч пассажиров российских аэропортов.
Запрет на авиаперевозки, введенный рядом европейских стран, был обусловлен соображениями безопасности: считается, что попадание пепла в двигатели самолета может привести к непредсказуемым последствиям, вплоть до падения воздушного судна. Однако некоторые авиакомпании, в том числе British Airways и KLM, провели испытательные полеты без пассажиров, по итогам которых негативное воздействие вулканического пепла на самолеты было поставлено под сомнение. В связи с этим крупнейшие европейские авиаперевозчики выступили с критикой в адрес властей, упрекая их в чрезмерной заботе о безопасности, приведшей к большим убыткам для авиабизнеса.
В Европе частично возобновилось авиасообщение, прерванное из-за вулканического пепла от исландского вулкана. Как сообщает AFP, власти Швеции открыли аэропорт в Стокгольме. Также, по данным РИА Новости, открыто воздушное пространство Австрии, из аэропорта в Вене уже вылетели первые самолеты.
Воздушное пространство для самолетов открыли также Латвия и Литва, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на агентство BNS и диспетчерские службы республик. Литва разрешила авиаперевозки без ограничений, а над Латвией пока могут пролетать лишь транзитные самолеты, следующие на высоте более 6 километров. Кроме того, частично открыли воздушное пространство Норвегия и Болгария.
Также открыты международные аэропорты в Румынии. Власти Финляндии решили возобновить работу аэропортов в Тампере и Турку, но пока оставить закрытым аэропорт в Хельсинки. Самолетам малой авиации разрешили летать на высоте не более 900 метров. На территории Испании уже открылись все аэропорты, в Германии - шесть аэропортов, на юге Франции сообщение восстановлено полностью.
По данным Associated Press, в понедельник утром открылись аэропорты на севере Италии. Швейцария и Бельгия оставят воздушное пространство закрытым по меньшей мере до вечера понедельника.
Согласно данным метеорологов, которые приводит ИТАР-ТАСС, в России облако вулканического пепла распространилось по восточной части страны. По прогнозам специалистов, на Дальнем Востоке пепел будет распространяться до четверга текущей недели, однако его концентрация будет в сотни раз ниже, чем в Западной Европе.
В заявлении Росавиации говорится, что к 9 утра 19 апреля в аэропортах России было задержано 77 и отменено 411 рейсов. Изменения в расписании затронули более 34 тысяч пассажиров.
Извержение вулкана, расположенного под исландским ледником Эйяфьятлайокудль, началось 21 марта и привело к эвакуации нескольких сотен человек. Пепел, выброшенный в атмосферу, по словам экспертов, не представляет опасности для людей, но может попасть в турбины самолетов и стать причиной остановки двигателей. Кроме того, пепел ухудшает видимость и нарушает радиосообщение.
По информации пресс-службы МЧС Украины, из-за проблем с двигателем самолет, совершавший в воскресенье вечером чартерный рейс из киевского аэропорта «Борисполь» в Анталию, совершил аварийную посадку в аэропорту Одессы.
«В 18.15 (19.15 мск) 18 апреля в международном аэропорту «Одесса» в результате неустойчивой работы двигателя совершил аварийную посадку экипаж самолета Falcon-20 (принадлежит авиакомпании «Аэростар»), который выполнял чартерный рейс Борисполь – Анталия. На борту самолета находился один пассажир и три члена экипажа. Жертв и пострадавших нет», – говорится в сообщении.
Причина неисправной работы двигателя самолета устанавливается.
На прошлой неделе из-за извержения вулкан Эйяфьятлайокудль, что в 200 километрах к востоку от столицы Исландии Рейкьявика в атмосферу было выброшено огромное облако пепла, что привело к закрытию воздушного пространства над значительной частью территории Европы – пепел опасен для двигателей самолетов. Воздушное пространство Украины было закрыто 17 апреля. На следующий день, 18 апреля, запрет на воздушные перевозки над украинской территорией был снят.
Международная ассоциация воздушного транспорта сообщила, что ущерб, нанесенный экономике стран от извержения вулкана в Исландии, превышает ущерб, вызванный террористическими актами 11 сентября.
При этом, по данным главы ассоциации Джованни Бизиньяни, чистый убыток экономики пострадавших от вулканического пепла стран уже достиг отметки в $250 млн, в то время как аналитики прогнозировали, что он установится на уровне в $200 млн.
«Мы должны найти способ открыть воздушное пространство Европы в ближайшее время», – заявил Бизиньяни.
За первый квартал 2010 года пассажиропоток «Трансаэро» вырос на 74,8%, сообщает ИА «Туринфо» со ссылкой на пресс-службу авиакомпании. За этот период пассажирооборот компании вырос на 72,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Число перевезенных пассажиров составило 1 174 366 человек.
В марте 2010 года по сравнению с мартом прошлого года пассажирооборот «Трансаэро» вырос на 77,5%. Число перевезенных компанией пассажиров также увеличилось на 77,5% и составило 399,4 тыс. человек.
Количество перевезенного груза увеличилось на 41% и составило 2 764,737 тонн.
В первом квартале 2010 года рост пассажиропотока «Трансаэро» происходил как на внутренних (+ 40%), так и на международных авиалиниях (+ 85%). 92% всех пассажиров «Трансаэро» были перевезены на регулярных рейсах.
Внешэкономбанк приступил к переговорам с Бразильским государственным банком (BNDES) о производстве бразильского самолета компании Embraer для российской региональной авиации. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на заявление главы российского банка Владимира Дмитриева журналистам на саммите БРИК (Бразилия, Россия, Индия, Китай).
В ходе переговоров обсуждалась разработка и производство самолета вместимостью до 50 мест на территории России. Глава банка отметил, что инвестиции в проект составят "сотни миллионов долларов".
По словам Дмитриева, Россия может приобрести только лицензию на производство самолетов. В этом случае производство будет осуществляться в Татарстане, чье правительство также выразило заинтересованность в проекте.
Реализация данного проекта может стать первой в рамках соглашения, подписанного в Бразилии на саммите БРИК 15-16 апреля текущего года. Государственные финансовые институты стран-участниц подписали меморандум о сотрудничестве в области высоких технологий, энергетике и других сферах.
Авиастроительная компания Embraer, основанная в 1969 году, является одним из лидеров мирового рынка по производству пассажирских региональных самолетов. В 1994 году компания была приватизирована, однако за государством осталось право вето, касающееся поставок военных самолетов.
Сейчас в России не выпускаются самолеты, вместимостью 50 мест. Единственным региональным лайнером, который готовится к серийному производству, является Superjet 100 компании "Сухой". Вместимость этого самолета составит 78-98 мест.
Распространения вулканического пепла, образовавшегося в результате извержения вулкана в Исландии, в воздушном пространстве России пока не наблюдается. Об этом сообщили в пресс-службе Росавиации.
«В связи с произошедшим извержением аэронавигационная служба дала указание оперативно изменять маршруты полетов воздушных судов», – сказал представитель ведомства.
По его словам, ожидалось, что «облако пепла должно накрыть московский регион и распространиться до Екатеринбурга». «Однако фактически никаких негативных метеоявлений не отмечалось. Прогноз распространения вулканического пепла пока не подтверждается», – подчеркнул представитель Росавиации.
Тем временем, как заявила руководитель пресс-службы «Аэрофлота» Ирина Данинберг, на данный момент отменено 130 рейсов «Аэрофлота» и компаний-партнеров. Об этом Данинберг сказала в эфире телеканала «Россия 24».
В «Аэрофлоте» создан оперативный штаб в связи с закрытием воздушного пространства и аэропортов Северной Европы из-за облака пепла, образовавшегося в результате извержения вулкана в Исландии.
Как сообщили сегодня в компании, в данной ситуации «Аэрофлот» отменил ряд рейсов в Лондон, Париж, Ригу, Осло, Копенгаген, Стокгольм, Амстердам,Варшаву, Берлин, Франкфурт, Гамбург, Дюссельдорф, Мюнхен, Калининград.
«Пассажирам отмененных рейсов предоставляется проживание в отеле и питание. Вылететь в пункты назначения они смогут как только будут открыты воздушное пространство и аэропорты Северной Европы», – отметили в компании.
«В Аэрофлоте продолжают отслеживать ситуацию, тесно сотрудничают с метеорологической службой, а также с представителями авиакомпании в странах Европы, Санкт- Петербурге, Калининграде и Мурманске.
Облако пепла, образовавшееся после извержения вулкана Эйяфьядлайокудль в Исландии, подошло к Москве. «Аэрофлот» отменил все рейсы в парализованные из-за исландской стихии европейские аэропорты. В Исландии, тем временем, вулканические выбросы привели к мощному наводнению.
В России в пятницу из-за извержения вулкана в Исландии закрыли первый аэропорт. Как сообщает РИА «Новости», полеты отменены в калининградском аэропорту Храброво. По словам представителей аэропорта, облако вулканической пыли движется на большое высоте, но все равно представляет опасность для авиалайнеров. Ранее сообщалось, что облако вулканической пыли достигло Кольского полуосторова.
Теперь, передает ИТАР-ТАСС, оно вплотную подошло к Москве.
«Мы оперативно передали информацию Росавиации и Росаэронавигации, и они в настоящее время решают вопрос использования воздушного пространства России», – цитирует информагентство представителей Росгидромета.
Российский «Аэрофлот» и шведская авиакомпания SAS уже отменили рейсы из Шереметьево в Лондон, Париж и Стокгольм. По данным РИА «Новости», виной тому извержение вулкана Эйяфьядлайокудль, расположенного на юге Исландии. Выброшенное им облако пепла распространилось над Европой и северо-западом России и накануне уже привело к отмене нескольких тысяч авиарейсов. Сейчас «Аэрофлот» официально не связывает отмену рейсов с разыгравшейся исландской стихией, но ранее в компании поясняли, что вынуждены задерживать вылеты, поскольку многие аэропорты Европы закрыты из-за распространившегося облака пепла. Так, по информации аэропорта Шереметьево, «Аэрофлот» в четверг отменил два рейса в Стокгольм (17.30 и 18.20 мск), и рейс в Лондон в 20.45 мск. Отменен также рейс в Париж на 01.30 мск 16 апреля. Согласно информации на сайте аэропорта, рейсы в Стокгольм, Париж и Амстердам на вечер пятницы также отменены. Когда авиасообщение будет возобновлено, неясно. По предварительным данным, все эти рейсы будут перенесены на ночь на субботу.
Об этом сообщила директор мурманского филиала московского метеоагентства «Росгидромет» Юлия Горбань. «Ситуация складывается не в пользу авиационных компаний, обеспечивающих авиаперевозки с Москвой, Санкт-Петербургом и другими крупными городами более южных районов страны», – рассказала Горбань.
В Европе, авиасообщение которой сейчас практически полностью парализовано, говорят, что готовы действовать по обстоятельствам. Британские власти, сообщает Sky News, говорят о возможном возобновлении внутренних рейсов из ряда аэропортов Шотландии и Северной Ирландии, но международный аэропорт Хитроу в пятницу будет по-прежнему закрыт. В Швеции, передает радиостанция SR, надеются, что пепельное облако, движущееся в восточном направлении, вскоре изменит направление движения. «Но воздушное пространство открываться не будет, пока в нем имеются частицы пепла. Для нас безопасность полета важнее», – сказал в эфире радиостанции сотрудник Управления воздушных сообщений Швеции Карл Селлинг. В Финляндии и Норвегии полеты пока также запрещены, и неизвестно, как скоро авиасообщение удастся возобновить. По неофициальной информации «Би-Би-Си», серьезно нарушено авиасообщение в Испании, Польше и Португалии.
По словам представителей организации Евроконтроль, отвечающей за безопасность полетов в европейских странах, извержение вулкана Эйяфьядлайокудль вызвало ни с чем не сравнимый транспортный коллапс.
«Масштаб последствий извержения значительнее, чем нам когда-либо доводилось переживать за всю историю Евросоюза», – цитирует «Би-Би-Си» представителя Евроконтроля Брайана Флинна.
При этом эксперты в Исландии признаются, что пока не могут сказать, как надолго растянутся негативные последствия извержения вулкана. Вулканолог Университета Исландии Арманн Хоскульдссон заявила, что все зависит от того, насколько интенсивным будет извержение и не исключила, что проблемы с авиасообщением будут возникать в течение нескольких месяцев, хотя ранее предполагалось, что их удастся уладить до понедельника.
Тем временем в Исландии, где авиасообщение практически не пострадало, возникла угроза наводнения. Как сообщает телеканал Sky News, в четверг вечером властям пришлось эвакуировать более 800 человек, так как раскаленные выбросы вулкана Эйяфьядлайокудль растопили почти одну треть одноименного ледника, покрывающего кратер. Мощные водные потоки попали в протекающую неподалеку от вулкана реку и вызвали сильный паводок.
Извержение вулкана около ледника на юге Исландии привело к отмене всех авиарейсов во многих странах Европы. По данным Sky News, в Британии закрыты все аэропорты, в том числе Хитроу. Европейские авиационные власти опасаются, что облако вулканического пепла может повредить двигатели самолетов.
Как сообщает британская служба авиадиспетчеров (NATS), полеты всех самолетов над Британией запрещаются, и исключение будет делаться только в экстренных ситуациях. По данным «Би-Би-Си», аналогичные меры предприняли в Ирландской республике. Прекратил работать и крупнейший аэропорт Норвегии, расположенный в Осло.
По данным Associated Press, затруднена работа многих аэропортов Дании, Швеции и Финляндии. По информации Bild, пепельное облако достигло уже воздушного пространства Германии. CNN сообщает, что все еще открыт аэропорт Амстердама, однако Стокгольм уже отменил около 20 рейсов
В рамках Первой Международной конференции «Авиационная безопасность», состоявшейся при непосредственной поддержке партии «Единая Россия», Минтранса РФ и Правительства Санкт-Петербурга, представители авиавластей страны, ФСБ, МВД, а также эксперты рынка поделились друг с другом принципами выживания авиаотрасли в условиях новых угроз, а также предложениями по повышению уровня безопасности на авиатранспорте. AEX.ru
Пленарное заседание проводилось при участии и непосредственном контроле заместителя руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Владимира Чертока. С докладом к присутствующим выступил и председатель комитета Госдумы по безопасности Владимир Васильев. Со слов спикера, Госдума РФ сама инициировала создание законопроекта по усилению ответственности за неисполнение нормативных актов авиапредприятиями.
Как объяснил г-н Черток, в данном законопроекте предусматривается не только усиление административной ответственности за данный вид нарушений, но и предусматриваются изменения в уголовном кодексе РФ. Т.е. лица, которые по тем или иным причинам пренебрегали нормами безопасности, могут быть подвергнуты уголовному преследованию. «Вы должны понимать, что для нас статистика авиапроисшествий – это авиационное происшествие. Мы будем анализировать не только последствия, но и причины инцидентов, вплоть до проверки инструктора летного центра, где обучался пилот, если авиапроисшествие было связано с человеческим фактором. Нами на вооружение будет принята система ICAO, которая, как раз, и анализирует причины»,- заявил Владимир Черток.
Владимир Васильев добавил, что предусматривается изменения в законодательство, ужесточающие меры к лицам незаконно проникшим на объекты транспорта. В частности – в аэропорты.
Спикеры подчеркнули, что эти меры принимаются в рамках поручения президента Дмитрия Медведева, который обязал (приказ от 30 марта) Минтранс и сопутствующие ведомства создать и реализовать на практике глобальной системы безопасности на транспорте. Она должна быть реализована до 2014 года, согласно приказу президента РФ.
Мосгорсуд отказался запретить продажу на территории аэропортов и вокзалов продажу спиртных напитков крепостью более 15 градусов. О том, что суд отклонил иск первого заместителя Московской межрайонной транспортной прокуратуры, сообщает "Интерфакс".
В своем иске представитель транспортной прокуратуры просил устранить несоответствие федерального закона с постановлением столичных властей "О лицензировании и декларировании розничной продажи алкоголя". В федеральном законодательстве запрещена продажа крепких спиртных напитков на вокзалах и в аэропортах, а в постановлении правительства Москвы - разрешена.
Сейчас к внесению в Госдуму готовятся ряд законопроектов, ужесточающие меры по регулированию розничной продажи алкогольных напитков, напоминает агентство. В них, в частности, предлагается запретить торговать спиртным в киосках, а также ввести уголовную ответственность продавца за продажу алкогольных напитков несовершеннолетним.
В 2010 году в России была принята десятилетняя концепция по борьбе с пьянством. Проект предполагает, в том числе, увеличение ответственности за продажу крепких напитков несовершеннолетним, рост минимальных цен на водку и снижение потребления спиртного. Ежегодно в России от болезней, вызванных алкоголем, умирает около 75 тысяч человек.
Военная прокуратура Польши ведет независимое расследование причин катастрофы польского президентского самолета, который разбился под Смоленском 10 апреля, сообщил во вторник глава ведомства Кшиштоф Парульский.
«Военная прокуратура ведет независимое следствие», – сказал Парульский.
Расшифровка эксплуатационного регистратора разбившегося под Смоленском самолета Ту-154 будет осуществлена в Польше, сообщила во вторник председатель Межгосударственного авиационного комитета Татьяна Анодина.
«Принято решение удовлетворить просьбу польской стороны о расшифровке его (регистратора) с участием российских специалистов в Польше», – сказала Анодина, добавив, что этот дополнительный регистратор был найден 12 апреля.
Как сообщила глава МАК, на 16 апреля запланировал облет радиотехнических средств аэродрома.
На юге Франции разбился самолет пилотажной группы Patrouille de France, сообщает 20 minutes. Пилоту, совершавшему тренировочный полет, удалось катапультироваться, он получил легкие травмы.
Инцидент произошел в департаменте Воклюз, где обычно тренируются пилоты Patrouille de France, в 10:15 по местному времени (12:15 мск). Катапультировавшегося пилота доставили на ближайшую военную базу. Его жизни ничего не угрожает.
Самолет упал в поле. Причины происшествия не сообщаются.
Patrouille de France является одной из самых известных и старейших пилотажных групп в мире. С 1981 года пилоты Patrouille de France летают на самолетах Alphajet совместного французско-немецкого производства, окрашенных в цвета флага Франции. Пилотажная группа неоднократно выступала на российском авиасалоне МАКС.
Авиадиспетчеры Ростова-на-Дону, Нижневартовска, Нальчика, Ханты-Мансийска, Волгограда, Якутска, Екатеринбурга, Набережных Челнов, Оренбурга, Краснодара, Уфы и ряда других городов объявили голодовку в знак протеста против политики ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения в РФ". Об этом говорится на сайте федерального профсоюза авиационных диспетчеров России.
Диспетчеры обвиняют "Госкорпорацию по ОрВД" в невыполнении своих обязательств по индексации зарплат, а также в отказе подписывать единый договор об условиях работы со всем профсоюзом. Вместо этого, утверждают в объединении диспетчеров, ведомство предпочитает заключать отдельные договоры на выгодных для себя условиях на уровне филиалов. Также диспетчеры требуют отставки главы госкорпорации Валерия Горбенко.
По законодательству авиадиспетчеры не имеют права объявлять забастовку, поэтому была выбрана форма протеста в виде голодовки. Акция протеста началась 9 апреля в Ростове-на-Дону, ее поддержали около 40 диспетчеров.
Первое время они не ели только в нерабочее время, затем условия акции протеста ужесточились, и диспетчеры отказались от еды во время работы, отмечает "Гудок". В ряде городов условия протестного голодания отличаются от установленных ростовскими диспетчерами.
Авиадиспетчеры проходят медицинский контроль, когда заступают на смену. Таким образом, продолжительная голодовка может привести к ухудшению здоровья диспетчеров и недопуску их на рабочие места.
13 апреля на сайте "Госкорпорации по ОрВД" появился официальный комментарий по поводу голодовки авиадиспетчеров. В частности, там говорится, что распространенные в СМИ сообщения о голодовках не соответствуют действительности и являются "болезненной реакцией потерявшего авторитет" президента профсоюза диспетчеров Сергея Ковалева. Также в сообщении опровергаются обвинения в несвоевременной индексации зарплат: госкорпорация утверждает, что ожидавшаяся в мае 2009 года индексация была лишь перенесена на октябрь того же года из-за последствий мирового финансового кризиса, а не полностью отменена.
Сегодня Aviation EXplorer публикует заявление Помощника Генерального Директора Федерального государственного унитарного предприятия «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» Андрея Прянишникова, в котором сказано:
«Распространенные в некоторых средствах массовой информации сообщения о голодовках авиадиспетчеров в ряде городов России не соответствуют действительности и представляют собой болезненную реакцию, потерявшего авторитет в трудовых коллективах, президента Федерального профсоюза авиадиспетчеров Анатолия Ковалева.
Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» явилось, чуть ли не единственным предприятием в России, которому удалось в период мирового финансового и экономического кризиса не только сохранить значимый социальный пакет, содержащий широкий перечень гарантий, льгот и компенсаций, но наряду с этим последовательно повышать уровень материального стимулирования и реальной заработной платы персонала.
Антикризисные меры Генеральной Дирекции Предприятия и социальная ответственность перед трудовыми коллективами легли в основу неуклонного повышения заработной платы диспетчеров, непосредственно осуществляющих управление воздушным движением. Так, средняя заработная плата авиадиспетчера в 2007 году составляла 43461 рубль, в следующем кризисном 2008 году – 63756 рублей и в 2009 году уровень ее достиг 71556 рублей.
Социальный пакет работников Государственной корпорации гарантирует авиадиспетчеру сокращенную продолжительность рабочего времени – 36 часов в неделю.
Авиадиспетчерам, осуществляющим непосредственно управление воздушным движением в зонах с наибольшей интенсивностью или сложностью воздушного движения, предоставлено право выхода на пенсию по возрасту на льготных условиях – мужчинам в 50 лет, женщинам в 45 лет.
Работникам, проработавшим на предприятии непрерывно от 5 - 7 лет и более один раз в год предоставляется бесплатный проезд для следования воздушным транспортом в любую точку земного шара и билет со скидкой 50% тарифа для одного члена семьи.
Кроме того, социальный пакет предусматривает гарантии и льготы в сфере медицинского обслуживания, санаторно-курортного лечения, а также негосударственного пенсионного обеспечения. Реализуется Жилищная программа, предусмотренная Программой деятельности Предприятия.
В целом Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» в период, предшествовавший кризису, расходовало до 70% затрат на обеспечение социальных гарантий и заработной платы персонала.
Мировой финансовый и экономический кризис существенно снизил количество авиационных перевозок в воздушном пространстве Российской Федерации и, соответственно, объемы аэронавигационного обслуживания. Ряд российских авиакомпаний, имеющих крупные дебиторские задолженности за предоставленное Предприятием аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов, прекратили свое существование.
Все это явилось следствием ухудшения финансово-экономического состояния Госкорпорации и привело к переносу срока индексации заработной платы персонала, предусмотренной Коллективным договором 2007-2010 гг. в апреле 2009 года. В дальнейшем, заработная плата была проиндексирована в октябре того же года, по результатам работы за год всем работникам предприятия в декабре была выплачена премия.
Тем не менее эта ситуация стала прологом неадекватных действий президента Федерального профсоюза авиадиспетчеров России Сергея Ковалева и его ближайшего сподвижника, уволенного за нарушение трудовой дисциплины и систематические прогулы, авиадиспетчера Юрия Батагова.
Срок действия старого Коллективного договора истек 31 марта текущего года. С 1 апреля вступил в силу новый Коллективный договор, ратифицированный во всех филиалах Предприятия и поддержанный всеми трудовыми коллективами Госкорпорации.
Дискредитировавшие себя функционеры профсоюза попытались спровоцировать акции протеста в филиале Предприятия «Аэронавигация Юга» в Ростове и других городах, прибегая к социальной демагогии и популизму, многочисленным фальсификациям, в том числе в ряде средств массовой информации. Эти провокации не нашли поддержки ни в одном филиале Федерального государственного унитарного предприятия «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации». Примечательно, что ни один профсоюз авиационной отрасли не поддержал популизм главы Федерального профсоюза авиадиспетчеров.
В настоящее время социальная обстановка и трудовой ритм в коллективах аэронавигационного комплекса стабильный, никаких угроз для прекращения обслуживания воздушного движения в воздушном пространстве Российской Федерации не существует.
Генеральная дирекция Федерального государственного предприятия «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» продолжает работу по повышению уровня социальной защищенности персонала в строгом соответствии с экономическими реалиями времени». AEX.ru
Помощник Генерального Директора
ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»
по связям с общественностью А.Прянишников
Госдума обратилась к вице-премьеру России Сергею Иванову в связи с тем, что новая буквенная система обозначения терминалов в аэропорту "Шереметьево", введенная взамен цифровой, вызывает многочисленные нарекания со стороны россиян. Об этом сообщает РИА Новости.
Руководство "Шереметьево" приняло решение перейти на международную буквенную систему обозначения терминалов в конце 2009 года. Так, терминал "Шереметьево-2" называется теперь "Терминал F", "Шереметьево-3" - "Терминал D", а с лета 2010 года "Шереметьево-1" будет называться "Терминал В". "Терминал С" аэропорта сохранил свое обозначение.
Однако, как говорится в обращении депутатов, "использование букв латинского алфавита доставляет неудобство пассажирам международного аэропорта 'Шереметьево', владеющим только русским языком". В Госдуме считают, что руководство аэропорта игнорирует право россиян на пользование государственным языком.
В "Шереметьево" объясняли замену маркировки терминалов интересами пассажиров и перевозчиков, привыкших к аналогичным буквенным обозначениям в базовых аэропортах международного альянса Sky Team. Однако в обращении Госдумы говорится, что только два аэропорта, базовых для авиакомпаний Sky Team - Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport и Incheon International Airport - используют буквенную идентификацию терминалов.
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) прекратила строительство лайнеров Ту-214 для единственного заказчика модели - авиакомпании "Трансаэро", пишет "РБК daily". Авиастроители ссылаются на слишком высокую себестоимость самолетов. В то же время авиаперевозчик заинтересован в продолжении поставок Ту-214.
Контракт на строительство для "Трансаэро" и поставку в лизинг десяти Ту-214 был заключен перевозчиком и "Ильюшин Финанс" (лизинговой "дочкой" ОАК) еще в 1999 году. Сумма сделки составила 200 миллионов долларов. В свою очередь, "Трансаэро" по условиям контракта с государством получила за это освобождение от уплаты пошлин за ввоз иностранных самолетов на сумму 132 миллиона долларов.
В ОАК утверждают, что коммерческие поставки самолета труднореализуемы. Вместо Ту-214 "Трансаэро" предлагаются лайнеры Ту-204СМ и МС-21.
В свою очередь, в "Трансаэро" отмечают, что уже вложили большие средства в освоение этого типа судов, а вместо них придется закупать Boeing 767. Пока что перевозчик не получал от ОАК никаких официальных уведомлений относительно прекращения поставок Ту-214.
Ту-214 - модификация Ту-204 с увеличенной до 110,75 тонны максимальной взлетной массой. Самолет серийно производится Казанским производственным объединением имени Горбунова. Первый полет был осуществлен в 1989 году, а в коммерческую эксплуатацию лайнер запущен в 1997 году.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ