Двигатель SaM146, разработанный для российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100, в среду получил международный сертификат типа Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), передает корреспондент РИА Новости.
Двигатель для самолета, разработанный с участием России, впервые сертифицирован по международным стандартам. Вручение сертификата состоялось в штаб-квартире EASA в Кельне.
Сертификация двигателя по европейским стандартам заняла больше времени, чем планировалось изначально, из-за чего были сдвинуты сроки сертификации и начала поставок самого Superjet 100 - на конец 2010 года. Стартовым и одновременно крупнейшим заказчиком является "Аэрофлот", который должен был начать получать эти самолеты в декабре 2009 года. Всего авиакомпания заказала 30 лайнеров Superjet 100.
Авиадвигатель SaM146 создан на принципах стратегического партнерства российским НПО "Сатурн" и французской компанией Snecma. С целью обеспечения единого поставщика компании учредили совместное предприятие PowerJet. Часть деталей для двигателя SaM146 изготавливается на открытом в 2005 году совместном российско-французском предприятии "Волгаэро".
Отличительными особенностями SaM146 являются высокий уровень надежности, низкие затраты на техническое обслуживание, малый расход топлива и полное соответствие существующим и перспективным экологическим требованиям ICAO. Сертификация двигателя проводится по европейским, российским и американским авиационным правилам, что позволит эксплуатировать Superjet 100 без ограничений во всех странах.
В настоящее время есть 122 "твердых" заказа на этот самолет. Помимо "Аэрофлота", стартовым заказчиком является "Армавиа", срок поставки которой двух Superjet 100 также сдвинут на конец 2010 года.
Ростовская авиакомпания "Донавиа" ("дочка" "Аэрофлота", прежнее название - "Аэрофлот-Дон") получила от израильских авиационных властей письмо с предупреждением о возможном запрете ее полетов в Тель-Авив с июля этого года.
В июне прошлого года израильские перевозчики решили не начинать полеты на юг РФ из-за отказа российских властей допустить к себе вооруженных охранников-израильтян. В качестве ответной меры Израиль отказался принимать аналогичные рейсы авиакомпании "Аэрофлот-Дон". Возобновить полеты в еврейское государство удалось только в конце года.
"Мы подтверждаем, что получили письмо с предупреждением о том, что нам могут запретить летать с 1 июля в связи с тем, что израильская компания "Сандор" не получила разрешения от российских авиационных властей на полет по линии Ростов-Тель-Авив-Ростов", - сообщил РИА Новости в среду пресс-секретарь "Донавиа" Дмитрий Бакулин.
В то же время он отметил, что "мы как планировали летать, так планируем и дальше выполнять регулярный рейс по маршруту Ростов-на-Дону-Тель-Авив". Ближайшие рейсы намечены на 27 июня и 4 июля.
Минтранс России не разрешил болгарской Bulgaria Air выполнять в летнем сезоне регулярные полеты из Новосибирска в Болгарию. Газета "Коммерсант" пишет, что перевозчику было отказано даже в разовых разрешениях, необходимых для отправки в Болгарию пассажиров, которые уже купили билеты на ее рейсы.
10 июня стало известно, что Росавиация не согласовала выполнение регулярных рейсов Bulgaria Air между Новосибирском и болгарскими городами. При этом болгарская сторона дважды уведомляла российское ведомство о планах открыть регулярное авиасообщение по этим маршрутам в рамках межгосударственного соглашения. Программа полетов должна была начаться 10 июня и закончиться в сентябре.
В Минтрансе России заявили, что в соглашении о воздушном сообщении между Россией и Болгарией Новосибирск в списке маршрутов у Bulgaria Air отсутствует. Смену маршрутов нужно согласовывать в рамках дополнительных переговоров, но они в текущем году не проводились.
Более того, Россия обвинила Bulgaria Air в продаже билетов на несогласованные рейсы из Новосибирска. Авиаперевозчик заявил, что не вел продажу билетов на эти рейсы, а это была "инициатива российского туроператора".
Министерство транспорта Болгарии, в свою очередь, заявило, что может отозвать разрешение на полеты из Новосибирска в Бургас и Варну российской авиакомпании S7 Airlines ("Сибирь").
В российско-болгарском соглашении о воздушном сообщении Bulgaria Air является назначенным перевозчиком со стороны Болгарии. За ней закреплено пять российских городов - Москва, Санкт-Петербург, Пермь, Самара и Казань. Со стороны России по этому же соглашению назначенным перевозчиком является авиакомпания S7 ("Сибирь"). Она выполняет рейсы в Болгарию, в частности, из Новосибирска.
S7 готова перевезти пассажиров Bulgaria Air, купивших билеты, но дороже, отмечает "Коммерсант".
Среди российских авиакомпаний чаще других задерживает рейсы дискаунтер Sky Express. Таковы результаты исследования, проведенного журналом Forbes. С начала 2010 года компания задержала 132 рейса, при этом из каждой тысячи пассажиров ждать были вынуждены 41,7 человека.
На втором месте в рейтинге расположилась "Владивосток-авиа" (22,7 человека из 1000), а на третьем - "Атлант-Союз" (21,6 из 1000). Эти компании отменили 73 и 32 рейса соответственно.
Самыми надежными в первые четыре месяца 2010 года были "Башкортостан" и чартерная авиакомпания IFly, у которых задержек вообще не было. "Кавминводыавиа", "Сахалинские авиатрассы" и "Аэрофлот" также показали хороший результат - 0,3, 0,6 и 1,2 пассажира на каждую тысячу перевезенных.
При этом из-за своего большого парка "Аэрофлот" оказался в десятке авиакомпаний по количеству задержанных пассажиров - 3909. Всего крупнейший авиаперевозчик задержал 28 рейсов.
В 2009 году Росавиация опубликовала свой рейтинг наиболее часто задерживающих свои рейсы компаний. Тогда в тройку худших вошли "Алроса", "Московия" и "Авиалинии Дагестана".
События, происходящие в авиационно–космическом комплексе России, стали предметом обсуждения на совместном совещании Комитета по транспорту Государственной Думы и Межфракционного депутатского объединение «Авиация и космонавтика России» посвящённого вопросам совершенствования и развития взаимодействия субъектов авиационно-космической деятельности РФ с Федеральным Собранием - Парламентом Российской Федерации. Результатом совещания явилось решение о создании новой организации «Парламентская ассамблея «Авиация и космонавтика России».
Новая организация создаётся для формирования прямого канала коммуникации предприятий и организаций комплекса с Федеральным Собранием, а также для обеспечения депутатского корпуса качественной оперативной и аналитической информацией. Межфракционное депутатское объединение «Авиация и космонавтика России» приглашает всех, кому небезразлична судьба этих стратегических для страны отраслей, к диалогу и участию в работе Ассамблеи, в связи с чем, интернет-издание AVIA.RU назначено официальным информационным органом Ассамблеи, уполномоченным освещать деятельности организации.
С Пояснительной запиской о «Парламентской ассамблее «Авиация и космонавтика России» и списком приглашённых участников прошедшего совещания можно ознакомиться на странице: http://www.aex.ru/docs/2/2010/6/20/1057/
Свои предложение, замечания, а также запросы на участие в работе Ассамблеи можно направлять на специально открытый адрес электронной почты: assembly@avia.ru , или через Форму обратной связи.
Участники совещания отметили, что в Парламенте не организовано своевременное поступление и аналитическая обработка оперативной информации из регионов о состоянии предприятий и организаций Комплекса, динамике их движения и возникающих проблемах, не организован анализ правоприменительной практики. Обеспечение палат Федерального собрания системной аналитической информацией о состоянии дел в Комплексе отсутствует и, как следствие, выработка соответствующих мер систематически опаздывает. Отсутствует прогноз развития ситуации на местах, не рассматриваются вариантные сценарии развития кризиса в авиационно-космической сфере.
При обсуждении узкоспециальных проектов законодательных актов в сфере авиации и космонавтики, влияющих на экономические и научно-технические процессы по сложным неявным цепочкам закономерностей, депутаты вынуждены руководствоваться аргументацией только одной стороны – исполнительной власти, которая зачастую навязывает депутатскому корпусу собственное видение проблем в отсутствие базовой концепции их решения и независимой экспертизы.
Специализированные парламентские базы данных не организованы, палаты парламента пользуются отраслевыми базами данных, которые своевременно не актуализируются, из которых в Государственную Думу и Совет Федерации поступает не всегда достоверная информация.
Перевод отечественной экономики на инновационный путь развития сталкивается с рядом проблем, в частности, в авиационно – космическом комплексе. Эти проблемы порождает, кроме всего прочего, ведомственная разобщенность, разнонаправленность интересов участников авиационной и космической деятельности, отсутствие системного и комплексного подхода в исследовании и решении актуальных проблем развития АКК России.
АКК не адаптирован к условиям рыночных отношений, в нем превалирует экономическая модель отношений, сложившихся еще в СССР, разработка новой модели не ведется, конфликт интересов не анализируется и не находит своевременного и эффективного урегулирования в органах законодательной, представительной и исполнительной власти.
Пассажирский самолет Ту-204 совершил аварийную посадку в аэропорту Кольцово, под Екатеринбургом, сообщает Life News.
Самолет следовал из Москвы в Благовещенск. На борту лайнера находились 117 человек и членов экипажа.
«Пилот доложил о неисправности двигателя, в нем возникли непонятные вибрации, командир принял решение об экстренной посадке»,– сообщили в аэропорту Кольцово. Самолету пришлось 20 минут кружить над городом, до того момента пока не закончилось все топливо.
В Днепропетровске совершил аварийную посадку пассажирский самолет Embraer 145, следовавший из Симферополя в Калининград. Как сообщает УНИАН со ссылкой на источник в правоохранительных органах, в полете у лайнера отказал один из двигателей.
На борту самолета находились 36 пассажиров и пять членов экипажа, никто из них не пострадал. Пассажиров отправили резервным бортом в Киев.
По данным агентства "Интерфакс", рейс выполняла украинская авиакомпания "Аэросвит". Она использовала самолет, принадлежащий компании "Днепроавиа". Лайнер был задействован в программе обмена воздушными судами.
В пражском аэропорту Рузыне на взлетно-посадочной полосе столкнулись два пассажирских самолета. Об этом в пятницу, 18 июня, сообщает Belfast Telegraph.
Как сообщила изданию пресс-секретарь аэропорта, авария произошла 18 июня в первой половине дня.
Один из самолетов (марки Airbus A321), следовавший во Франкфурт, принадлежит немецкой авиакомпании Lufthansa, другой самолет - Boeing 737-800, следовавший в Турцию, является собственностью турецкой компании Sun Express.
В результате столкновения никто из пассажиров не пострадал, а самолеты получили легкие повреждения и были отправлены на ремонт.
Аэропорт Рузыне находится в 17 километрах от центра Праги. В день он обслуживает около 250 рейсов 50 перевозчиков по 103 направлениям. В течение месяца рейсы через этот аэропорт совершают около 1,2 миллиона человек.
4 июня 2010 года экипаж авиапредприятия ГТК «Россия» на самолете Ан-148-100 выполнял регулярный пассажирский рейс по маршруту Москва-Санкт-Петербург. На борту самолета находились 54 пассажира и 5 членов экипажа. AEX.ru
В ночном полете на эшелоне 10 600 метров на самолете произошел отказ автоматического управления, сопровождающийся развитием крена с потерей высоты. Экипаж самолета своевременно перешел на ручное управление, после чего совершил благополучную посадку в аэропорту Санкт-Петербурга.
Для расследования обстоятельств и причин этого серьезного инцидента была создана комиссия Федерального агентства воздушного транспорта. В работе комиссии по расследованию приняли участие все заинтересованные стороны, в том числе разработчик самолета Государственное предприятие «Антонов», производитель самолета ОАО «Воронежское авиационно-строительное общество» и разработчик-производитель системы автоматического управления самолетом ОАО «Московский институт электромеханики и автоматики»,- сообщили в Росавиации.
В ходе расследования Комиссией был обнаружен и полностью устранен источник неисправности (отказа). По завершению расследования и выполнения комплекса работ самолет Ан-148-100 допущен к дальнейшей эксплуатации без ограничений, и продолжает выполнять полеты по расписанию с 12 июня с.г.
Документы комиссии по расследованию (протокол о допуске самолета Ан-148 к дальнейшей эксплуатации и другие материалы Комиссии) предназначены для авиационных специалистов, занятых непосредственной эксплуатацией, разработкой и производством самолетов типа Ан-148.
Комиссия по расследованию не давала разрешений на полную или частичную публикацию протокола. Кроме того, представители средств массовой информации не обращались в комиссию по расследованию с целью получения информации об обстоятельствах и ходе расследования инцидента.
По мнению Росавиации и авиапредприятия «ГТК «Россия», самолет Ан-148, с его уникальными характеристиками, обладает большим потенциалом дальнейшего эффективного использования как в российских авиакомпаниях, так и в авиакомпаниях других стран мира. При этом любые проблемы, особенно возникающие на начальном этапе выполнения полетов, будут внимательно изучаться с обязательным участием разработчика и изготовителя самолета с целью оперативной реализации необходимых решений, направленных на его дальнейшую безопасную эксплуатацию.
В аэропорту Уфы при заходе на посадку самолета Airbus A-320 авиакомпании «Аэрофлот», выполнявшего рейс из Москвы, на взлетно-посадочную полосу неожиданно выскочила косуля. Как сообщает Life News, инцидент произошел в 5.01 утра при посадке в аэропорту «Уфа». Пассажиры и экипаж при столкновении не пострадали, но животное погибло на месте.
«Вылет обратного рейса SU892 был сначала задержан до 08.00 утра, затем до 11.00, - рассказала заместитель руководителя пресс-службы аэропорта «Уфа» Фания Хасанова. - В настоящий момент рейс отложен до 19.00».
Часть пассажиров задержанного рейса была отправлена в Москву рейсом S796 авиакомпании S7 Airlines в Домодедово. Перевозка другой части пассажиров была оперативно перебронирована сотрудниками авиакомпании «Аэрофлот» на дневной рейс SU2074, выполняемый «Дон-Авиа». На данный момент небольшая часть пассажиров все еще находится в здании аэропорта «Уфа».
Полиция ФРГ задержала двух молодых людей в возрасте 19 и 17 лет, которые попытались сбить пассажирский самолет, сообщает Welt. Находясь в своей квартире в гамбургском районе Хорн (Horn), они использовали лазерную указку, чтобы ослепить пилотов заходящего на посадку лайнера в аэропорту Фульсбюттель (Fuhlsbuettel).
Экипаж немедленно уведомил полицию, отметив, что красный луч был направлен со стороны города. Сама посадка прошла успешно. Полиция немедленно приступила к поисковой операции, задействовав для этих целей вертолет Libelle, оснащенный специальным оборудованием. Все самолеты были направлены на другую ВПП.
Вертолет заснял лазерный луч и локализовал дом, из которого он был направлен. Когда пилоты приблизились к зданию, они также были ослеплены лазером. Тем временем молодые люди, спрятавшись за ограждением балкона, попытались ползком вернуться в комнату, чтобы остаться незамеченными.
Тем не менее, они были обнаружены при помощи камер видеонаблюдения с вертолета. Адрес был передан полицейским подразделениям на земле, которые задержали злоумышленников в тот момент, когда они выбегали из подъезда дома. Оружие преступления - лазерную указку - пока обнаружить не удалось.
Сообщается, что старший из двух молодых людей 19-летний Филипп П. (Philip P.) ранее уже задерживался по подозрению в краже, избиении, нарушении общественного спокойствия и мошенничестве. Его приятель Кевин Х. (Kevin H.) также известен полиции. При задержании молодые люди отказались давать какие-либо показания. Начато следствие. Тем не менее, оба были отпущены на свободу: по словам представителей полиции, достаточных оснований для их дальнейшего задержания нет.
Около двух тысяч пилотов в Швеции объявили однодневную забастовку, сообщает Associated Press. Из-за акции протеста были отменены около 500 рейсов, в основном на внутренних маршрутах. По разным данным, забастовка нарушила планы 23-25 тысяч пассажиров.
Причиной забастовки стало решение некоторых авиакомпаний нанимать на работу пилотов не на постоянной, а на временной основе, уволив при этом часть штатных пилотов, передает AFP.
Речь идет, в первую очередь, о перевозчиках Avia Express, Golden Air, Avitrans Nordic и Svenskt Direktflyg. Пилоты остальных авиакомпаний объявили забастовку из солидарности.
Чтобы помочь авиапассажирам, которые не смогли добраться до места назначения из-за забастовки, шведская железнодорожная компания SJ ввела дополнительные 2000 мест на внутренних маршрутах, соединяющих основные города страны.
C 16 по 19 июня в аэропорту «Пулково» ожидается прибытие более 140 рейсов с гостями и участниками Петербурского экономического форума. При этом в "Пулково" продолжают прием заявок на обслуживание рейсов деловой авиации и рейсов с официальными лицами и делегациями. В здании аэропорта оборудованы специальные залы для приема участников форума, сообщает пресс-служба аэропорта "Пулково". Однако в течение всего времени работы форума аэропорт будет принимать самолеты в обычном режиме. Обслуживание регулярных и чартерных рейсов проходит без изменений.
Сообщения о технических неполадках сразу на двух самолетах "Аэробус" сегодня попали на ленты информагентств. Обеим машинам – от компаний "Владивосток Авиа" и итальянской Alitalia - пришлось совершить экстренную посадку. Аэробус, следовавший из Москвы во Владивосток, накануне вечером приземлился в Екатеринбурге. Предположительно, причиной остановки рейса стали неполадки в резервной гидросистеме, по словам одного из пассажиров, в салоне ощущался запах гари. После посадки, все пассажиры продолжили свой путь на попутных рейсах во Владивосток, сообщила "Финам FM" директор по связям с общественностью екатеринбургского аэропорта "Кольцово" Юлия Федотова:
"Рейс совершил благополучную посадку в аэропорту "Кольцово" сегодня утром. Авиакомпания отправила пассажиров во Владивосток на двух попутных рейсах, в 5.35 следовал самолет из Санкт-Петербурга и в 11 утра из Кемерово. Пассажиров сейчас в "Кольцово" нет. Все они уже на месте или уже приближаются".
Между тем, в Бостоне сегодня ночью самолет Аэробус 330 авиакомпании Alitalia был вынужден вернуться в аэропорт сразу после вылета. Причиной аварийной посадки стал пожар одного из двигателей. В результате инцидента никто не пострадал, по факту произошедшего ведется расследование.
Столичные аэропорты Внуково, Домодедово и Шереметьево несмотря на туман в городе и Подмосковье, продолжают работать в обычном режиме. Об этом сообщили сотрудники аэропортов.
По их информации, взлеты и посадки бортов осуществляются по расписанию, без сбоев и задержек. Случаев ухода самолетов на запасные аэродромы зафиксировано не было.
По прогнозам синоптиков, до выходных в Москве будет стоять прохладная дождливая погода, потеплеет лишь в выходные.
Самолет авиакомпании Alitalia Airbus 330, вылетевший во вторник, 15 июня, из расположенного к востоку от Бостона международного аэропорта "Логан" (Logan International Airport), совершил вынужденную посадку.
Как сообщает Boston Globe со ссылкой на представителя аэропорта, причиной стало возгорание левого двигателя воздушного судна.
Пламя, вырывающееся из двигателя, заметили с земли. После этого пилоты приняли решение вернуться в аэропорт.
Самолет с 250 пассажирами на борту приземлился благополучно, никто не пострадал.
Airbus 330 направлялся в Рим.
Напомним, вчера, 15 июня, 2 человек погибли в результате крушения легкого самолета в Сиднее. Еще семь человек, находившиеся на земле в районе крушения, доставлены в больницы в состоянии шока.
Россия рассматривает возможность обнуления импортных пошлин на самолеты, с количеством посадочных мест более 250.
Это решение было принято на заседании подкомиссии по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию, защитным мерам во внешней торговле под руководством первого вице-премьера Виктора Зубкова.
При этом принято решение о применении при детализации лайнеров характеристики "масса пустого снаряженного аппарата" в качестве основного критерия.
На данный момент импортная пошлина на гражданские самолеты с количеством посадочных мест более 50, но не более 300 составляет 20%. Для самолетов с количеством посадочных мест более чем 300 установлена нулевая пошлина.
С наступлением пика отпускного сезона начинается период высоких продаж авиабилетов. Среди пассажиров все большую популярность обретает услуга оформления электронного билета.
Данная возможность предусматривает значительное удобство в оформлении и экономию средств, поскольку при самостоятельной оплате на сайте перевозчика по специальному «web-тарифу» не учитываются агентские сборы. Оформлять билет на самолет, имея доступ в интернет и пластиковую карту, очень удобно. Совершая покупку электронно по «web- тарифу», пассажир экономит порядка 10 % от стоимости билета.
Что такое электронный билет?
Электронный билет – это электронная форма авиабилета, предлагаемая вместо традиционного бумажного бланка. Билет надежно хранится в специальной базе данных авиакомпании в электронном виде, поэтому его нельзя потерять или забыть, а для регистрации на рейс нужно лишь удостоверение личности.
Для чего нужен электронный билет?
Мировая авиация отказалась от бумажных билетов еще в 2008 году. Международная Ассоциация IATA, включающая более 260 ведущих авиакомпаний мира, полностью отказалась от бумажных носителей для авиабилетов. Проект внедрения технологии электронного билета в ситуации растущих расходов авиакомпаний при выполнении пассажирских авиаперевозок (рост стоимости топлива, обслуживания в аэропортах) – один из вариантов сокращения расходов. Использование бумажных билетов требует затрат как при их предполетном использовании, так и в послеполетной обработке.
Компании члены IATA к 1 января 2008 года должны были внедрить технологии электронного билета. В России авиакомпании сами принимают решение об участии в программе электронного билета - в зависимости от того как компания видит стратегически свое присутствие на международном рынке. Если же компания работает на международном рынке авиационных перевозок, то электронный билет необходим.
В настоящее время авиакомпания «Якутия» выполняет международные регулярные рейсы в Китай, Францию, Таджикистан, Узбекистан, Азербайджан. Выполняются чартерные полеты в Италию, Испанию, Марокко, Египет. Самое главное в работе авиаперевозчика – это безопасность и сервис. Компания уделяет авиационной безопасности полетов самое пристальное внимание. «Якутия» активно готовится к аудиту по стандартам Международной Ассоциации Воздушного Транспорта (IATA Operational Safety Audit IOSA). В июле прошлого года авиакомпания выбрала Lufthansa Consulting в качестве надежного партнера для тщательной подготовки к Программе аудита эксплуатационной безопасности авиакомпаний. Следовательно, если «Якутия» заботится о повышении качества предоставляемых услуг и планирует успешное прохождение аудита IOSA, то внедрение системы электронного билетооформления компании необходимо. Именно поэтому «Якутия» открыла продажу электронных билетов с 2008 года. Сегодня для пассажиров «Якутии» данная услуга не является новинкой. Большинство билетов продается электронно.
Система действия электронного билета
Сразу после прохождения пассажиром регистрации на рейс, эта информация попадает на сервер и виртуальный билет, меняет свой статус и код. Это позволяет наблюдать, как пассажир движется в процессе перевозки. Авиакомпания ответственная за качественное исполнение полета, имеющая доступ к информации может отслеживать данный процесс мгновенно и видеть, что пассажир зарегистрировался и благополучно сел в самолет.
Для того чтобы приобрести билет достаточно зайти на официальный сайт авиакомпании «Якутия» по адресу www.yakutia.aero, выбрать маршрут следования, дату, затем ввести реквизиты банковской карты и оплатить билет. При возврате проездного документа деньги перечисляются обратно на счет пластиковой карты, по которой была произведена оплата.
Безопасность
АК «Якутия» РЕКОМЕНДУЕТ производить оплату за авиабилет, оформленный на сайте компании собственной пластиковой картой и со своего IT адреса. При возврате авиабилета купленного на сайте, нужно написать заявление в компанию со своего IT адреса. При возврате билета оформленного на сайте, деньги возвращаются владельцу карты.
Покупайте электронные билеты на рейсы авиакомпании «Якутия» на сайте www.yakutia.aero. Вся информация о Вашей платежной карте передаётся в процессинг-центр по защищённым каналам связи. Вся информация о купленном билете хранится в системе бронирования и защищена от попыток мошенничества. Соединение с авторизационными страницами производится по защищенному протоколу https.
Мы дорожим безопасностью своих пассажиров, в том числе и в финансовых вопросах, поэтому в Интернет-кассе все транзакции проходят проверку на мошенничество.
Для гарантии Вашего успешного вылета ни в коем случае не покупайте электронные билеты по сомнительным тарифам на страницах сторонних организаций.
Выгоды
• Процедура оформления электронного билета на сайте авиакомпании займет у Вас не более 5 минут. Это оперативная покупка при оплате online пластиковой картой или электронной наличностью.
• После оплаты нет необходимости заезжать куда-либо для того, чтобы забрать билет – можно сразу ехать в аэропорт на рейс.
• Электронный билет не может быть забыт, потерян или украден, так как данные о Вашем перелете надежно хранятся в электронной базе данных.
• Вы можете приобрести электронный авиабилет на все рейсы авиакомпании в любое удобное для Вас время: круглосуточно на сайте авиакомпании и в офисах продаж во время их работы.
• Вы всегда можете купить электронный билет для своих коллег, родственников или друзей, находящихся в другом городе или другой стране, им останется только прийти на регистрацию.
• Вы можете менять детали перелета, например, даты или время вылета ( если не меняется стоимость Вашей перевозки), не заезжая для этого в кассу, а просто позвонив в справочно-информационную службу по телефону 8 800 100 75 77.
Единственный самолет авиакомпании «Заполярье», сломавшийся в минувшую пятницу, стал причиной многочасовой задержки двух рейсов из Москвы в Хорватию.
Примерно 150 человек должны были вылететь из Домодедово рейсом 9367 в хорватский курортный город Пула в 6.00 мск субботы, еще столько же должны были вылететь в 15.50 рейсом 9357. Но официальный представитель авиакомпании «Заполярье» сообщил, что рейс 9367 предварительно может быть отправлен лишь в 21.25 в субботу, второй рейс 9357 - не раньше 5.00 в воскресенье.
«Компания берет на себя обязательство обеспечить пассажиров задержанных рейсов горячим питанием, и при необходимости гостиницей», - пообещал представитель «Заполярья».
В то же время он посоветовал тем, кто живет в Москве, вернуться домой и следить за расписанием вылетов по онлайн-табло в интернете, потому что, по его словам, в гостинице может не хватить всем мест.
Как сказал представитель авиакомпании, у «Заполярья» есть второй самолет, но он сейчас стоит в Красноярске в ожидании сертификации для выполнения полетов за границу.
Финальная сборка тяжелого самолета Ан-124 "Руслан" для американского рынка может быть организована в США. Переговоры об этом ведет Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), пишет газета "Коммерсант".
Ранее вице-премьер правительства России Сергей Иванов, напомним, заявил, что Россия предложила США совместно производить военно-транспортные самолеты Ан-124. Предложение российских властей о совместном участии в проекте Ан-124 сейчас обсуждает с Boeing правительство США. Окончательное решение американцы еще не приняли.
По словам президента ОАК Алексея Федорова, Россия предложила США проводить финальную сборку Ан-124 для иностранных заказчиков на одном из заводов Boeing. "Мы знаем американские правила, согласно которым 50-процентная доля работ должна вестись в США", - отметил топ-менеджер.
Источники "Коммерсанта" отмечают, что идея российских властей предложить США принять участие в проекте Ан-124 вызвала "резкое неприятие" у украинских партнеров ОАК, которым принадлежит конструкторская документация Ан-124. В пресс-службе украинского ГП "Антонов" заявили, что данный вопрос с украинской стороной не обсуждался.
Ан-124 является крупнейшим в мире серийным транспортным самолетом, способным развивать скорость до 865 километров в час. Самолет производился с 1982 года в Киеве и с 1984 года – на авиазаводе в Ульяновске. Однако в начале 2000-х годов производство было приостановлено в связи с тем, что самолеты признали бесперспективными.
В 2009 году президент России Дмитрий Медведев поручил правительству включить закупку 20 Ан-124 в госпрограмму вооружений до 2020 года. В декабре прошлого года Алексей Федоров заявил, что возобновление строительства Ан-124 "Руслан" обойдется России в 17 миллиардов рублей.
Министерство транспорта Болгарии может отозвать разрешение на полеты из Новосибирска в Бургас и Варну российской авиакомпании S7 Airlines ("Сибирь"). Это произойдет, если Росавиация не выдаст разрешения болгарской авиакомпании Bulgaria Air на полеты из Бургаса и Варны в Новосибирск, сообщает РИА Новости со ссылкой на письмо, направленное болгарским министерством главе Росавиации Александру Нерадько.
10 июня стало известно, что Росавиация не согласовала выполнение регулярных рейсов между Новосибирском и болгарскими городами авиакомпанией Bulgaria Air. При этом болгарская сторона дважды уведомляла российское ведомство о планах открыть регулярное авиасообщение по этим маршрутам в рамках межгосударственного соглашения. Программа полетов должна была начаться 10 июня и закончиться в сентябре.
Российско-болгарское соглашение о воздушном сообщении, как утверждают в Минтрансе России, не предусматривает полетов болгарских авиаперевозчиков в Новосибирск. В таких случаях смену маршрута полетов необходимо согласовывать в рамках переговоров авиационных властей двух стран, но в 2010 году такие переговоры сторонами не запланированы.
8 июня Российский союз туриндустрии (РСТ) распространил информацию, согласно которой авиационные власти РФ не дают Bulgaria Air согласования на выполнение регулярных рейсов из Варны и Бургаса в Новосибирск и обратно. В РСТ выразили опасение, что если Болгария примет ответные меры и отзовет ранее выданные авиакомпаниям России разрешения на полеты, включая чартерные рейсы, отдых в Болгарии десятков тысяч россиян может быть сорван.
Одна из крупнейших российских авиакомпаний "Трансаэро" планирует до конца 2010 года провести первичное публичное размещение акций (IPO). Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление Ольги Плешаковой, генерального директора компании.
Компания планирует разместить 18 процентов акций на Московской межбанковской валютной бирже (ММВБ). Однако Плешакова отметила, что окончательное решение будет зависеть от финансово-инвестиционного рынка России. Гендиректор также подчеркнула, что стоимость размещения акций будет определяться рынком.
По данным агентства, в мае текущего года источники из банковской сферы сообщили, что "Трансаэро" планирует проведение IPO на сумму 200-250 миллионов долларов.
В декабре 2009 года, по данным газеты "Коммерсант", авиакомпания подала заявку на получение госгарантий в размере 2,25 миллиарда рублей, чтобы рефинансировать часть собственной задолженности. На начало 2009 года она составляла 10,59 миллиарда рублей.
Тогда аналитики отметили, что компания надеется рефинансировать свои долги, поскольку планирует провести IPO на ММВБ в начале 2010 года.
"Трансаэро", основанная в 1990 году, является второй по объему выручки и пассажирообороту авиакомпанией России. Рейсы авиаперевозчика осуществляются на 48 самолетах, подавляющее большинство которых представляют различные модели Boeing.
Европейский авиастроительный концерн Airbus в рамках берлинского авиасалона ILA Air Show получил заказ на 25 самолетов от крупнейшей в Бразилии авиакомпании TAM Airlines. Об этом говорится в официальном пресс-релизе авиастроительного концерна.
В соответствии с заключенным меморандумом о взаимопонимании, TAM Airlines в 2014-2015 годах должна получить от Airbus 20 лайнеров А320 и 5 самолетов серии A350-900. Сумма контракта по каталожным ценам составляет около 2,9 миллиарда долларов.
Теперь общее число самолетов Airbus, заказанных у концерна бразильским перевозчиком, достигло 176. Речь идет о 134 лайнеров А320, 15 - A330-200 и 27 - A350 XWB.
Ранее Airbus договорился с Emirates, одним из крупнейших авиаперевозчиков на Ближнем Востоке, о поставке 32 самолетов А380 на сумму около 11,5 миллиарда долларов.
Международный авиакосмический салон ILA Berlin Air Show проходит в Берлине с 8 по 13 июня. В 2010 году салон отмечает 100-летний юбилей.
Для жителей и гостей Калининградской области стоимость авиабилетов не превысит цену железнодорожных билетов в купе в направлении Калининград-Москва и Калининград-Санкт-Петербург. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу заместителя полномочного представителя президента в Северо-Западном федеральном округе (СЗФО) Александра Дацышина.
По итогам совещания, состоявшемся в Минтрансе 9 июня, было принято решение о субсидировании авиабилетов для жителей Калининградской области. Ранее региональные власти и полпредство СЗФО пришли к выводу, что стоимость билетов была завышенной.
В мае текущего года авиакомпании подняли цены на билеты из Калининграда до Москвы и Санкт- Петербурга. Стоимость перелета в эконом-классе по маршруту Калининград-Москва-Калининград составляет около 15 тысяч рублей. Для сравнения, из Москвы в Берлин и обратно можно долететь за 10 тысяч рублей.
Отметим, что российские власти уже субсидируют авиасообщение с Дальним Востоком. В рамках программы гражданам моложе 23 лет и старше 60 лет предоставляются скидки на авиабилеты на маршрутах, которые связывают Москву с Владивостоком, Магаданом, Петропавловск-Камчатским, Хабаровском, Южно-Сахалинском, а также Владивосток с Петропавловск-Камчатским.
Дубайская авиакомпания Emirates, одна из крупнейших на Ближнем Востоке, заказала у европейского авиастроительного холдинга Airbus еще 32 самолета A380. Об этом говорится в официальном пресс-релизе Airbus. Сумма контракта в каталожных ценах составляет около 11,5 миллиарда долларов.
Теперь Emirates заказала уже 90 A380 - лайнеров, которые являются самыми вместительными дальнемагистральными самолетами в мире. По словам представителей авиакомпании, столь большой объем заказов означает, что в Emirates уверены в росте перевозок в ближайшее время.
Emirates - одна из первых компаний, которая решилась заказать новейший самолет от Airbus. Она же одной из первых получила этот лайнер в пользование. Сейчас под управление пилотов Emirates переданы уже 10 A380. 4 июня в Airbus сообщили, что отправили заказчикам уже 30 лайнеров этого семейства. Все вместе они уже перевезли около 5,5 миллиона человек.
Стоит отметить, что Airbus планировал начать выпуск лайнеров A380 еще в 2005 году, однако первый самолет был доставлен заказчикам только в октябре 2007 года.
Airbus A380 рассчитан на перевозку 525-853 пассажиров на расстояние до 15 тысяч километров. Авиакомпании используют его на сверхдальних маршрутах, экономя на промежуточных посадках.
Российский союз туриндустрии высказал опасения по поводу возможного конфликта между авиационными властями России и Болгарии, сообщает РИА Новости. Беспокойство РСТ вызвано отсутствием разрешения на полеты болгарской Bulgaria Air в Новосибирск, что может вызвать сбои в организации отдыха российских туристов.
Как отмечают представители РСТ, российские власти не дают согласования на рейсы Bulgaria Air в Новосибирск из Варны и Бургаса и обратно. Первый вылет из Бургаса должен состояться уже 10 июня, но разрешение до сих пор не было получено.
В РСТ отмечают, что Болгария может принять ответные меры и отзовет разрешения на полеты, выданные российским авиакомпаниям. В результате под угрозой окажется отпуск в Болгарии более 200 тысяч российских туристов.
В Минтрансе заявляют, что в соглашении о воздушном сообщении между Россией и Болгарией Новосибирск в списке маршрутов у Bulgaria Air отсутствует. Смену маршрутов нужно согласовывать в рамках дополнительных переговоров, но они в текущем году не проводились.
В свою очередь, в РСТ отмечается, что болгарская сторона делала соответствующие запросы на уровне посольства в России и Министерства транспорта Болгарии. Письмо в поддержку согласования направил в адрес министра транспорта России Игоря Левитина и губернатор Новосибирской области Виктор Толоконский.
В российско-болгарском соглашении о воздушном сообщении Bulgaria Air является назначенным перевозчиком со стороны Болгарии. Со стороны России по этому же соглашению назначенным перевозчиком является авиакомпания S7 ("Сибирь").
Лучшие спортсмены-вертолетчики страны сразятся за Кубок России с 12 по 13 июня 2010 г. на аэродроме «Белый ключ». Также в рамках Кубка России Ульяновск принимает 4-й Чемпионат Приволжского федерального округа по вертолетному спорту. AEX.ru
Свое пилотажное мастерство покажут более двадцати экипажей из Москвы, Самары, Сызрани, Саратова и других городов. В их числе — многократные чемпионы мира, Абсолютные чемпионы мира, летчики первого класса Виктор Коротаев и Николай Буров, обладатели золота международных чемпионатов, чемпионы СССР и России Виктор Дегтярь и Петр Васильев, призеры Открытого чемпионата Германии-2007 Людмила Косенкова и Елена Прокофьева, пятикратные серебрянные медалистки в абсолютном женском первенстве, многократные чемпионки страны и мира Галина Шпиговская и Любовь Губарь, Абсолютные чемпионы СНГ и открытого Чемпионата Германии 2009 года Максим Сотников и Олег Пуоджюкас.
Пилоты выступают на вертолетах двух типов: отечественных Ми-2 и зарубежных «Robinson-44».
Спортсменам предстоит состязание в четырех дисциплинах: «Навигация», «Полет на точность», «Развозка грузов» и «Слалом». Так же в рамках соревнований будет разыгран кубок «Гран-при», где 4 лучших экипажа сойдутся лицом к лицу в полете на параллельных трассах.
Лучшие спортсмены-вертолетчики страны сразятся за Кубок России с 12 по 13 июня 2010 г. на аэродроме «Белый ключ». Также в рамках Кубка России Ульяновск принимает 4-й Чемпионат Приволжского федерального округа по вертолетному спорту.
Свое пилотажное мастерство покажут более двадцати экипажей из Москвы, Самары, Сызрани, Саратова и других городов. В их числе — многократные чемпионы мира, Абсолютные чемпионы мира, летчики первого класса Виктор Коротаев и Николай Буров, обладатели золота международных чемпионатов, чемпионы СССР и России Виктор Дегтярь и Петр Васильев, призеры Открытого чемпионата Германии-2007 Людмила Косенкова и Елена Прокофьева, пятикратные серебрянные медалистки в абсолютном женском первенстве, многократные чемпионки страны и мира Галина Шпиговская и Любовь Губарь, Абсолютные чемпионы СНГ и открытого Чемпионата Германии 2009 года Максим Сотников и Олег Пуоджюкас.
Пилоты выступают на вертолетах двух типов: отечественных Ми-2 и зарубежных «Robinson-44».
Спортсменам предстоит состязание в четырех дисциплинах: «Навигация», «Полет на точность», «Развозка грузов» и «Слалом». Так же в рамках соревнований будет разыгран кубок «Гран-при», где 4 лучших экипажа сойдутся лицом к лицу в полете на параллельных трассах.
Кубок России, Чемпионат ПФО по вертолетному спорту — это не только престижные соревнования, но и красочное авиационное шоу.
Авиационное представление состоится в рамках открытия Чемпионата на площади Ленина. В нем примут участие мотопарапланы, авиамоделисты, реактивные учебно-тренировочные самолеты, спортсмены-парашютисты и, конечно же, главные герои — вертолеты.
Во время соревнований на аэродроме «Белый ключ» зрителей вместе с увлекательным зрелищем воздушных состязаний ожидают open-air-выступления рок-команд г.Ульяновска. А самым отважным, и просто любителям экстрима представится возможность совершить воздушную экскурсию на мотодельтаплане или легком самолете, чтобы своими глазами с высоты птичьего полета увидеть город и живописную акваторию реки Волги.
Событие подобного уровня проводится в Ульяновске впервые, но уже сейчас у организаторов есть планы на будущее. И, возможно, Ульяновск вскоре станет центром не только авиационной промышленности, но и авиационного спорта.
Предварительная регистрация журналистов для освещения Чемпионата по вертолетному спорту является необязательной, но рекомендуемой. Только зарегистрированным журналистам будет оказано содействие по организации интервью с участниками соревнований, предоставлен специальный информационный материал, и оказано прочее содействие.
Airbus планирует существенно укрепить свои позиции на мировом рынке авиационной техники, сообщает АРМС-ТАСС со ссылкой на главу компании Томаса Эндерса.
Г-н Эндерс связывает большие надежды с международной аэрокосмической выставкой ИЛА-2010, которая пройдет в берлинском аэропорту Шенефельд с 8 по 13 июня.
"У нас обширная программа конференций, значительно шире, чем в Фарнборо, Париже или в Азии, - сказал он. - ИЛА имеет мощную притягательную силу для иностранных фирм. Там будут представлены около 50 стран, включая США. Это жизненно важно для нашей ориентированной на экспорт экономики".
По словам Эндерса, самолет А380, в разработку которого было вложено 12 млрд евро, в течение ближайших лет покроет эти затраты и начнет приносить прибыль. В 2010 г., сообщил глава "Эрбас", заказчикам будет поставлено 20 двухпалубных A380. Это вдвое превысит показатель 2009 г. "С середины года мы увеличим производство этих самолетов до двух в месяц, - указал он. - И уже через несколько лет A380 будет рентабельным". По словам Эндерса, "везде, где приземляется A380, он вызывает большой интерес".
На ИЛА-2010 "Эрбас " впервые продемонстрирует свой перспективный военно-транспортный самолет A400M, создание которого сопровождалось серьезными проблемами, а передача заказчикам переносилась многократно. "В начале 2013 г. A400M будет передан Франции", - сообщил Эндерс.
Эндерс подтвердил, что затраты на разработку и совершенствование конструкции A400M составляют 100-150 млн евро ежемесячно.
Airbus поставил 30-ый А380 своим заказчикам. Обладателем юбилейного лайнера стала авиакомпания Emirates. Этот самолет стал десятым по счету А380 в парке авиаперевозчика. Всего авиакомпания заказала 58 А380. AEX.ru
Полученный самолет будет также представлен на международном аэрокосмическом салоне ILA в Берлине на статической экспозиции.
В 2010 году компания Airbus поставила заказчикам семь самолетов А380 ( три для Emirates , два для Air France , один для Lufthansa и один для Qantas). Всего в 2010 году Airbus намерена поставить 20 лайнеров А380.
В настоящее время пять крупнейших авиакомпаний (Singapore Airlines, Emirates Airline, Qantas, Air France, Lufthansa) эксплуатируют 30 A380 на 20 маршрутах. В общей сложности эти лайнеры выполнили более 15 000 коммерческих рейсов, перевезя свыше 5,5 млн. пассажиров. Общий налет воздушных судов превысил 140 000 часов. Будучи самым большим, просторным и тихим пассажирским авиалайнером в мире, А380 также является и самым экономичным, расходуя менее 3х литров топлива на перевозку 1 пассажира на 100 км пути. Эксплуатация А380 показала, что этот самолет также позволят авиакомпаниям значительно сократить прямые операционные расходы.
Airbus получил 202 твердых заказа на А380 от 17 заказчиков.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ