суббота 16/12/2017
04/11/2017 15:09 04/11/2017 15:12 04/11/2017 15:22 04/11/2017 15:51
Просто в космос: российский лайнер МС-21 впервые покорил высоту в 12 километров
Согласно сообщению пресс-службы компании «Иркут», новый российский лайнер МС-21-300 удачно прошел летные испытания в Подмосковье, поднявшись в воздух с аэродрома ЛИИ Громова в Жуковском.
Глава Минтранса ознакомился с возможностями новой автоматизированной системы УВД
Министр транспорта РФ Максим Соколов в пятницу, 3 ноября, посетил недавно открывшийся Центр управления воздушным движением (ЦУП) филиала "Московский центр автоматизированного управления воздушным движением"
Эксперт оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по Ан-124
Бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по продлению лётной годности Ан-124.
В российском регистре стало больше деловых самолетов
За последнее время наблюдается тенденция по увеличению числа деловых воздушных судов в российском регистре. "Ежегодно около 50 самолетов получают российскую регистрацию", — рассказал ATO.ru генеральный директор "Международного центра деловой авиации" Евге
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации»
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

Lenta.ru 11/03/2010

Полет разбившегося в Карелии вертолета не был санкционирован

Предварительной причиной крушения вертолета Robinson R44 в Карелии стали неблагоприятные погодные условия и то, что вертолет не был оснащен навигационными системами. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте СКП РФ.

Кроме того, по данным СКП, полет был несанкционированным, проходил на предельно низких высотах и поэтому системой контроля не отслеживался.

В настоящее время карельские следователи проводят доследственную проверку.

Авиакатастрофа произошла 10 марта около 20:30 по московскому времени недалеко от деревни Суйсарь Прионежского района. Обломки частного вертолета нашли на льду Онежского озера примерно в семи километрах от берега.

Пилот и и пассажир вертолета погибли. По данным СКП, это были москвичи - 40-летний мужчина и его жена.

Супруги летели из Архангельска в Москву через Петрозаводск, в котором планировали совершить дозаправку. Там их ждал знакомый, который и отправился на поиски вертолета.



Газета.ru 11/03/2010

Переговоры с бастующими работниками British Airways провалились

Провалились переговоры между британским конгрессом торговых организаций и бастующими сотрудниками авиакомпании British Airways, сообщает Sky News. Требования сотрудников компании затрагивали вопросы оплаты и условий труда, а также количества рабочих мест. По словам представителя конгресса торговых организаций, переговоры зашли в тупик и участники конфликта остались на прежних позициях.
В скором времени планируются повторные переговоры.



Газета.ru 10/03/2010

Самолет не смог вылететь из крымского аэропорта в Киев из-за пьяного экипажа

Самолет авиакомпании «Донбассаэро» не смог совершить рейс Симферополь — Киев из-за того, что все члены экипажа находились в состоянии алкогольного опьянения, сообщает издание «Новости Крыма» со ссылкой на пресс-службу народного депутата Украины Леонида Грача.
По словам Грача, 8 марта в Симферополь из Киева прибыл самолет компании «Донбассаэро», который должен был 9 марта отправиться обратным рейсом в Киев. Однако в назначенное время вылет не состоялся, поскольку летный состав не был допущен к полету из-за высокого содержания алкоголя в крови.
«Более того, есть все основания предполагать, что компания пыталась обойти контрольные службы, а ее сотрудники сознательно вводили в заблуждение пассажиров сорванного рейса», — возмутился Грач.
Народные депутаты Грач, Борис Дейч, а также заместитель Генпрокурора Украины Татьяна Корнякова, бывшие в числе пассажиров сорванного рейса, обратились в Крымскую транспортную прокуратуру с просьбой провести расследование и дать правовую оценку инциденту.



Aviation EXplorer 09/03/2010

Авиакомпания "Трансаэро" подписала с Росавиацией договор о субсидированных перевозках жителей Дальнего Востока по 12 направлениям

5 марта 2010 года в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации №1095 от 29 декабря 2009 года авиакомпания «Трансаэро» заключила с Федеральным агентством воздушного транспорта договор о перевозке в 2010 году по специальным субсидированным государством тарифам жителей Дальнего Востока в возрасте до 23 и старше 60 лет. AEX.ru

Перевозку этой категории пассажиров «Трансаэро» будет осуществлять по 12 маршрутам: Анадырь - Москва, Благовещенск - Москва, Владивосток - Москва, Магадан - Москва, Петропавловск-Камчатский - Москва, Хабаровск – Москва, Южно-Сахалинск – Москва, Якутск – Москва, Владивосток – Санкт-Петербург, Петропавловск-Камчатский – Санкт-Петербург, Хабаровск – Санкт-Петербург и Южно-Сахалинск – Санкт-Петербург.

Таким образом, в расписании «Трансаэро» будет на пять дальневосточных маршрутов больше, чем в прошлом году.

«Трансаэро» будет выполнять свои дальневосточные рейсы на воздушных судах Ту-214, Боинг-767, Боинг-777 и Боинг-747.

С 6 марта льготные билеты «Трансаэро» для жителей Дальнего Востока поступают в продажу. Приобрести их можно в представительствах авиакомпании, а также у ее уполномоченных агентов.
В соответствии с Постановлением Правительства в 2010 году перевозки дальневосточников по субсидированным тарифам будут осуществляться с 1 апреля по 31 октября.

«Трансаэро» имеет весьма успешный опыт реализации первой государственной программы льготных перевозок жителей Дальнего Востока. Компания стала самым активным ее участником. В 2009 году рейсами «Трансаэро» на семи дальневосточных направлениях в рамках этой программы было перевезено более 53,6 тыс. человек.



Авиакомпания "Якутия" 09/03/2010

Авиакомпания "Якутия" будет перевозить жителей Дальнего Востока по льготным тарифам с 1 апреля по 31 октября 2010 года

ОАО «Авиакомпания «Якутия» и Федеральное агентство воздушного транспорта (ФАВТ) подписали договор о предоставлении «Якутии» субсидий для возмещения затрат, связанных с оказанием услуг по льготной перевозке жителей Дальнего Востока в европейскую часть страны и обратно.

В результате реализации договора пассажиры, попадающие под установленные возрастные категории – это пенсионеры и молодежь, получат право приобретать билеты вдвое дешевле. Договор подписан в целях реализации Постановления Правительства РФ №1095 от 29.12.09 «Об утверждении Правил предоставления в 2010 году субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении».

Субсидии имеют строго целевое назначение и не могут быть использованы авиаперевозчиком в иных целях. Пассажиры будут оплачивать только половину стоимости перелета. Вторую половину стоимости государство берет на себя. Таким образом, жители Дальнего Востока получили возможность использования особой системы цен на перелеты по категориям.

Продажа льготных авиабилетов авиакомпании «Якутия» начнется с 9 марта 2010года. Авиакомпания «Якутии» будет осуществлять перевозку пассажиров указанной выше категории по специальным льготным тарифам, которые применимы для перевозки граждан РФ в возрасте до 23 лет включительно и свыше 60 лет в период с 1 апреля по 31 октября 2010 года.

Воздушная перевозка одного ребенка в возрасте до 2 лет в сопровождении совершеннолетнего пассажира осуществляется бесплатно без предоставления ребенку отдельного места, воздушная перевозка такого ребенка с предоставлением отдельного места осуществляется за плату со скидкой в размере не менее 25 процентов специального тарифа. Воздушная перевозка других следующих с пассажиром детей в возрасте до 2 лет, а также детей в возрасте от 2 лет до 12 лет включительно осуществляется за плату со скидкой в размере не менее 25 процентов специального тарифа с предоставлением отдельного места.

«Якутия» предоставит места для льготных пассажиров в экономическом классе на каждом рейсе по следующим маршрутам и тарифам:

- Благовещенск – Москва – 7 700,00 рублей*;
- Москва – Благовещенск – 7 700,00 рублей*;
- Магадан – Москва – 8 550,00 рублей*;
- Москва - Магадан – 8 550,00 рублей*;
- Магадан – Санкт-Петербург – 9 100,00 рублей*;
- Санкт-Петербург - Магадан – 9 100,00 рублей*;
- Нерюнгри – Москва – 8 250,00 рублей*;
- Москва - Нерюнгри – 8 250,00 рублей*;
- Якутск – Москва – 8 250,00 рублей*;
- Москва - Якутск – 8 250,00 рублей*;
- Якутск – Санкт-Петербург – 8 250,00 рублей*;
- Санкт-Петербург – Якутск – 8 250,00 рублей*;
- Якутск – Сочи – 9 900,00 рублей*;
- Сочи - Якутск – 9 900,00 рублей*.
- Петропавловск-Камчатский – Москва - 7 700,00*;
- Москва - Петропавловск-Камчатский - 7 700,00*;
- Анадырь – Москва - 9 100,00*;
- Москва – Анадырь - 9 100,00*;
- Якутск – Владивосток – 8 500,00*;
- Владивосток – Якутск – 8 500,00*.

* - Специальный тариф, оплачиваемый пассажиром, с учетом субсидии.

Специальный тариф устанавливается за воздушную перевозку пассажира в одном направлении (на рейс). Оформление билета производится не позднее 24 часов после подтверждения бронирования воздушной перевозки.

В случае если указанная квота пассажиров полностью не реализована за четверо суток до отправления судна, авиаперевозчик реализует ее остаток по своему усмотрению.

Оформление билета с открытой датой отправления по специальному тарифу не допускается.



Lenta.ru 06/03/2010

Иран выгнал всех российских летчиков

Власти Ирана дали всем работающим в Исламской республике российским пилотам гражданских самолетов два месяца на то, чтобы покинуть страну. С соответствующим заявлением выступил в субботу министр транспорта Хамид Бехбахани (Hamid Behbahani), передает Reuters.
Он сообщил, что такое решение принято по приказу президента Ирана Махмуда Ахмадинеджада. По словам министра, нет необходимости привлекать пилотов из-за границы, когда страна имеет в распоряжении своих профессиональных летчиков. Сколько россиян работает в иранских авиакомпаниях, не уточняется.

По данным иранского информационного агентства Fars, которые приводит Reuters, российских пилотов решили выгнать из страны после того, как в январе при посадке в аэропорту иранского Мешхеда загорелся пилотируемый россиянином Ту-154, арендованный иранской авиакомпанией Taban Air. Тогда пострадали 40 человек, в случившемся обвинили летчика.

За последние годы аварии самолетов иранских авиакомпаний, в том числе и российского или советского производства, происходили неоднократно. Закупать самолеты и запчасти к ним на Западе Иран не может из-за санкций, а приобретать новые модели авиакомпаниям не позволяет хроническая нехватка финансов, отмечает РИА Новости.

Между тем Reuters увязывает решение и с дипломатическим аспектом. По сведениям агентства, Москва намекнула, что может поддержать легкие санкции против Тегерана в переговорах о ядерной программе страны. Кроме того, в конце 2009 года был заморожен контракт на поставку Ирану российских ЗРК С-300.



Событие. Иран выгнал всех российских летчиков

Lenta.ru 04/03/2010

Двух мусульманок не пустили в самолет из-за отказа пройти через "раздевающий" сканер

Первыми пассажирами в аэропорту Манчестера, которых из-за отказа пройти через "раздевающий" сканер не пустили в самолет, стали две мусульманки, сообщает The Daily Mail.

Сотрудники службы безопасности настаивали на том, чтобы женщины в обязательном порядке прошли процедуру сканирования. Их предупредили, что в случае отказа их не пропустят в самолет. Но обе мусульманки решили пожертвовать билетами на рейс до Пакистана, за каждый из которых они заплатили по 400 фунтов стерлингов.

Сканеры стоимостью 80 тысяч фунтов стерлингов были установлены в аэропорту Манчестера 5 февраля. За это время через них прошли более 15 тысяч пассажиров.

В то же время ряд религиозных и правозащитных организаций выступили против "раздевающих" сканеров, дающих подробное изображение человеческого тела. Противники нововведения считают, что оно нарушает права человека, а процедура сканирования является унизительной для пассажиров.

Решение об установке в аэропортах сканеров нового типа, дающих трехмерное изображение обнаженного человеческого тела, было принято рядом европейских стран после неудачной попытки теракта на борту авиалайнера компании Northwest Airlines. 25 декабря 2009 года 23-летний нигериец Умар Фарук Абдулмуталлаб попытался во время полета взорвать бомбу, спрятанную в нижнем белье.



AVIA.RU 04/03/2010

Воронежские авиастроители увеличивают производство самолетов Ан-148

Воронежские авиастроители планируют изготовить в 2010 г. 8 пассажирских самолетов Ан-148, сообщает АРМС-ТАСС со ссылкой на генерального директора Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) Виталия Зубарева.

По его словам, программа выпуска этих машин увеличена вчетверо по сравнению с минувшим годом, поскольку Ан-148 имеет достаточно большой спрос среди российских авиакомпаний.

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" выдала ВАСО твердый заказ на 34 таких самолета, а всего предварительное соглашение предусматривает выпуск 125 этих машин.




Aviation EXplorer 04/03/2010

Модернизация аэропортов станет одной из ключевых тем конференции "Инфраструктура гражданской авиации"

Представители авиакомпаний и аэропортов обсудят наиболее острые вопросы развития наземной инфраструктуры воздушного транспорта на 6-й ежегодной конференции «Инфраструктура гражданской авиации», которая состоится в Москве 7 - 8 апреля. AEX.ru

Основными темами для обсуждения на конференции станут модернизация российских аэропортов, современные технологии управления аэропортовым бизнесом, поставки наземного оборудования и развитие конкурентной среды в сфере топливообеспечения.

«В условиях выхода из финансового кризиса и наметившейся стабилизации объемов авиаперевозок поддержание и развитие инфраструктурных объектов является важнейшей задачей, – комментирует председатель оргкомитета конференции Алексей Комаров. – Государство в меру возможностей продолжает реализацию ранее начатых проектов, тогда как аэропорты и другие предприятия инфраструктурного комплекса корректируют планы и стратегии развития».

Очевидно, что в модернизации аэропортов как с точки зрения управленческих подходов, так и с точки зрения обновления парка наземного оборудования и внедрения новейших информационных технологий заинтересованы не только сами аэропорты, но и авиакомпании.

Делегатам конференции будет предоставлена возможность услышать мнения участников рынка и отраслевых экспертов, а также обсудить эти и многие другие вопросы с представителями государственных органов и авиационного сообщества, непосредственно влияющих на дальнейшее развитие инфрастуктуры воздушного транспорта.

Получить подробную информацию о конференции можно на сайте www.events.ato.ru Мероприятие организовано компанией ATO Events при участии Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).



AVIA.RU 04/03/2010

В Ульяновске утвердили программу строительства "летающих тарелок"

В Ульяновске утвердили пятилетнюю программу по строительству аэростатического термобалластируемого летательного аппарата (АТЛА), прозванного из-за своей дискообразной формы "летающей тарелкой", сообщает РИА Новости.

Планируется, что сумма привлеченных в регион инвестиций составит около 2,7 миллиарда рублей. Кроме этого само производство "тарелок" позволит создать около 800 рабочих мест и обеспечить приток денег в региональный бюджет. Разработкой программы занимается компания "Локомоскай".

АТЛА фактически представляет собой дирижабль нового поколения. Слово "термобалластируемый" в названии означает, что помимо объемов гелия в аппарате присутствует полость, заполняемая теплым или холодным воздухом. Подобная схема позволяет эффективно контролировать подъемную силу, действующую на дирижабль, обеспечивая вертикальный взлет и посадку (классические дирижабли причаливали к гигантским башням и не умели садиться). Для передвижения АТЛА будет использовать электродвигатели.

"Летающие тарелки" смогут перевозить объекты массой до 600 тонн. Соглашение о создании предприятия по производству АТЛА в Ульяновске было подписано в августе 2009 года на авиасалоне МАКС-2009.



AVIA.RU 04/03/2010

Оренбуржье получит в собственность аэропорт "Центральный"

Международный аэропорт «Центральный» в Оренбурге после разделения ФГУП «Оренбургские авиалинии» на авиаперевозчика и аэропорт будет передан в собственность Оренбургской области, сообщает Airports International.

Как сообщили в Минтрансе, Игорь Левитин сейчас находится в регионе с двух дневным рабочим визитом. После прибытия в город министр заявил, что одна из целей его визита - обсудить будущее компании «Оренбургские авиалинии» и технологию разделения авиакомпании и аэропорта. Совещание на эту сейчас проводится в правительстве Оренбургской области. В совещании принимают участие представители госкорпорации «Ростехнологии» и «Аэрофлота».

«Разделение авиакомпании и аэропорта позволит организовать более прозрачную систему стоимости обслуживания пассажиров. Монопольное владение аэропортом одной авиакомпанией не позволяет достигать достаточной конкуренции», - заявил Игорь Левитин. Кроме того, по словам министра, согласно распоряжению правительства РФ, по новой схеме должны работать и топливозаправочные компании. Авиаторы будут оплачивать их услуги по хранению, транспортировке и отгрузке топлива, но горючее приобретать непосредственно у производителя.

Губернатор области Алексей Чернышев, в свою очередь, заявил, что аэропорт «Центральный» после разделения будет передан в собственность Оренбургской области. «В 2009 году непосредственно из бюджета области на его реконструкцию было направлено 50 миллионов рублей, а также была дана гарантия на получение кредита в коммерческом банке. Мы надеемся, что аэропорт, топливозаправочная компания и самолеты малой авиации станут областной собственностью», - сказал губернатор.

В профсоюзе лётного состава России выражают серьёзную озабоченность в отношении вхождения авиакомпании «Оренбургские авиалинии» в состав «Аэрофлота».



Lenta.ru 04/03/2010

"Ростехнологии" не отдали "Аэрофлоту" авиакомпании

Госкорпорация "Ростехнологии" не передала подконтрольные ей авиакомпании в управление "Аэрофлоту", хотя должна была сделать это более месяца назад. Об этом пишет газета "Ведомости".

"Ростехнологии", напомним, планировали создать на базе своих авиационных активов и "Атлант-Союза" правительства Москвы альянс "Росавиа". Последний назывался потенциальным конкурентом "Аэрофлота" и должен был, как планировалось, стать второй по объему пассажироперевозок авиакомпанией в России. В начале февраля правительство России, однако, отказалось от создания "Росавиа".

Премьер-министр Владимир Путин 2 февраля дал госкорпорации неделю на то, чтобы она подписала меморандум о взаимопонимании с "Аэрофлотом". Этот документ должен предусматривать передачу крупнейшему перевозчику России авиакомпаний "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Владивостокавиа", "Саратовские авиалинии" и "Сахалинские авиатрассы". В обмен госкорпорация получит долю в самом "Аэрофлоте". Меморандум не подписан до сих пор.

Источники издания сообщили, что заминка произошла по вине госкорпорации, которая хочет наравне с "Аэрофлотом" участвовать в управлении перевозчиками. "Аэрофлот" соглашаться на это не намерен.

За девять месяцев 2009 года "Аэрофлот" перевез чуть более восьми миллионов пассажиров. Совокупный пассажиропоток авиакомпаний, находящихся в ведении "Ростехнологий", в 2009 году составил около шести миллионов человек.

Ранее стало известно, что сотрудники ОАО "Авиакомпания", управляющей компании несостоявшегося проекта "Росавиа", обратились в прокуратуру с требованием взыскать 5 миллионов рублей невыплаченной зарплаты.



Событие. "Ростехнологии" не отдали "Аэрофлоту" авиакомпании

Aviation EXplorer 03/03/2010

Финансовый дефицит ОАК в 71 млрд. руб. будет погашен из федерального бюджета

Сегодня в штаб-квартире ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация под председательством Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации, Председателя Совета директоров ОАО «ОАК» Сергея Иванова состоялось очередное заседание Совета директоров Корпорации. AEX.ru

Ключевые вопросы - урегулирование финансового дефицита ОАО «ОАК» и его дочерних и зависимых обществ, а так же подведение итогов работы Корпорации в 2009 году и утверждение производственных и финансовых планов на 2010 год.

Общий финансовый дефицит Корпорации и ее дочерних и зависимых обществ - порядка 70,54 млрд. рублей. 24,26 млрд. руб. подлежит погашению за счет средств Федерального бюджета, которые будут внесены в уставной капитал ОАО «ОАК». Остальные 46,28 млрд. рублей, согласно решению Совета директоров, должны быть реструктурированы с предоставлением государственных гарантий и субсидированием 100% расходов по уплате процентных платежей по реструктурируемой задолженности. Совет директоров одобрил план реструктуризации долга путем замены обязательств Корпорации и ее дочерних обществ перед банками-кредиторами на облигации ОАО «ОАК», обеспеченные гарантией Минфина РФ.

Правительством России был принят ряд решений об оказании государственной поддержки предприятиям ОАО «ОАК» в целях урегулирования финансового дефицита. Фактическое исполнение уже принятых решений по снижению долговой нагрузки должно быть реализовано в течение 2010 года. В частности, предполагается выпуск и размещение облигационного займа, который обеспечит комплексный контроль государства за ходом исполнения и достижением результатов реструктуризации и оптимизировать расходы государства по предоставляемым субсидиям.

Советом директоров ОАО «ОАК» был рассмотрен вопрос об организации подготовки уточненной Стратегии развития Корпорации на период до 2025 года.



Aviation EXplorer 03/03/2010

Одобрены планы производства воздушных судов ОАК на 2010 и 2011-2012 годы

Сегодня в штаб-квартире ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» [РТС, ММВБ: UNAC] под председательством Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации, Председателя Совета директоров ОАО «ОАК» С.Б. Иванова состоялось очередное заседание Совета директоров Корпорации. Ключевыми вопросами повестки дня стали урегулирование финансового дефицита ОАО «ОАК» и его дочерних и зависимых обществ, подведение итогов работы Корпорации в 2009 году и утверждение производственных и финансовых планов на 2010 год. AEX.ru

Совет директоров заслушал отчет Президента, Председателя Правления ОАО «ОАК» А.И. Федорова об исполнении плана производства воздушных судов за 2009 год и проект плана на 2010-2012 годы. Несмотря на последствия мирового финансово-экономического кризиса, Корпорация в 2009 году поставила гражданским и военным заказчикам в Российской Федерации и за рубежом 95 самолетов. В области военной авиации были поставлены 83 новых самолета и технических комплекта. Еще 45 военных самолетов прошли ремонт или модернизацию на предприятиях ОАО «ОАК». В 2010 году Корпорация планирует изготовить около 120 самолетов и произвести более 40 ремонтов и модернизаций. Планы производства до 2012 года предусматривают ежегодный рост выпуска воздушных судов на 20% и более. При этом в 2012 году объем выпуска должен приблизиться к 200 воздушным судам при сокращении количества производимых ремонтов и модернизаций.

Советом директоров ОАО «ОАК» был рассмотрен вопрос об организации подготовки уточненной Стратегии развития Корпорации на период до 2025 года. Работу по корректировке Стратегии развития ОАО «ОАК» на период до 2025 года будет вести Комитет Совета директоров ОАО «ОАК» по стратегии, во главе с заместителем Министра промышленности и торговли Российской Федерации Денисом Валентиновичем Мантуровым.

На заседании Совета директоров были одобрены списки кандидатур для голосования на годовом Общем собрании акционеров ОАО «ОАК» по выборам Совета директоров и Ревизионной комиссии Общества. Кроме того, Совет директоров утвердил отчет об исполнении бюджета ОАО «ОАК» за 2009 год и бюджет Корпорации на 2010 год и одобрил сделки, в совершении которых имелась заинтересованность.




Событие. Одобрены планы производства воздушных судов ОАК на 2010 и 2011-2012 годы

Aviation EXplorer 03/03/2010

Производство гражданской продукции в авиапроме за январь сократилось на 15%

Динамика промышленного производства оборонно-промышленного комплекса за январь 2010 года, по данным оперативной информации, составила 98,5% к январю 2009 года. AEX.ru

Прирост производства продукции гражданского назначения в январе 2010 года наблюдался в большинстве отраслей комплекса, за исключением авиационной и судостроительной промышленности.

В авиационной промышленности производство гражданской продукции (по сравнению с январем 2009 года) сократилось на 15%, что обусловлено снижением выпуска продукции гражданского назначения на ряде крупнейших предприятиях отрасли, вследствие переноса сроков выполнения контрактов, сертификационных испытаний новых и модифицированных образцов авиатехники.

В то же время вырос объем производства на ОАО «Казанский вертолетный завод», ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество», ОАО «Уральский приборостроительный завод», ОАО «Пермский моторостроительный завод» и ряде других предприятий, говорится в отчете Минпромторга РФ.




Lenta.ru 03/03/2010

Бывшие работники "Росавиа" попросили прокуратуру вернуть им зарплату

Сотрудники ОАО "Авиакомпания", управляющей компании несостоявшегося проекта "Росавиа", обратились в прокуратуру с требованием взыскать 5 миллионов рублей невыплаченной зарплаты. Об этом сообщает "Коммерсант".

Заявления в Московскую межрегиональную транспортную прокуратуру написали пять менеджеров ОАО "Авиакомпания". Они требуют выплатить зарплату с лета по 31 декабря 2009 года, которым датированы их заявления об уходе. Они также попросили прокуратуру представлять их интересы в суде.

В феврале Московский арбитражный суд уже принял к рассмотрению иск к ОАО "Авиакомпания" от ОАО "Обновление Арбата", подконтрольного департаменту имущества Москвы. Истец сдавал на Новом Арбате офис ОАО "Авиакомпания", которая задолжала за него 12,4 миллиона рублей.

Ситуация с ОАО "Авиакомпания", как отмечают юристы, закончится его банкротством, в ходе которого правительство Москвы и бывшие сотрудники ничего не получат. "Коммерсант" напоминает, что у ОАО нет имущества, а истребовать средства с его акционеров будет сложно.

ОАО "Авиакомпания" было зарегистрировано в 2008 года для будущей авиакомпании "Росавиа", которую называли потенциальным конкурентом "Аэрофлота". 51 процент акций компании принадлежит госкорпорации "Ростехнологии", а остальное - правительству Москвы. "Ростехнологии" планировали передать ОАО "Авиакомпания" государственные авиационные активы, но в начале 2010 года правительство России отказалось от создания "Росавиа". Авиакомпании "Ростехнологий" были переданы "Аэрофлоту".



Lenta.ru 02/03/2010

Авиакомпания правительства Москвы изменит название

Официальный перевозчик столичного правительства "Атлант-Союз" будет называться "Москва". Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на заявление генерального директора компании Евгения Бачурина.

По словам Бачурина, принципиальное решение о переименовании "Атлант-Союза" уже принято. Глава перевозчика не уточнил сроки, в которые будет проведен ребрендинг, однако отметил, что он состоится до конца текущего года. "Это длительный процесс, в ходе которого необходимо изменить все документы, печати", - подчеркнул он.

"Дела у компании налаживаются, в перспективе мы планируем войти в тройку крупнейших авиаперевозчиков России. Надеюсь, под гордым именем 'Москва' это получится у нас как можно быстрее", - заявил Бачурин.

В середине февраля сообщалось, что столичное правительство подготовило стратегию развития "Атлант-Союза", согласно которой перевозчик к 2015 году станет вторым по величине на российском рынке. Предполагается, что маршрутная сеть компании за это время вырастет с 13 до 15 пунктов, а пассажиропоток через пять лет увеличится до восьми миллионов человек.

Ранее власти Москвы намеревались создать конкурента "Аэрофлоту", сформировав холдинг "Росавиа" на базе "Атлант-Союза" и активов госкорпорации "Ростехнологии". Однако будущие партнеры не договорились, а авиационные активы "Ростехнологий" были переданы "Аэрофлоту".

"Атлант-Союз" был создан в 1993 году. Парк самолетов "Атлант-Союза" состоит из российских Ту-154М и Ил-86, американских Boeing 737-300 и Boeing 737-800, а также бразильских Embraer 120.



РИА Новости 02/03/2010

Власти Венгрии намерены утвердить в Еврокомиссии план спасения Malev

Правительство Венгрии передаст на утверждение Европейской комиссии уже в значительной степени разработанный кабинетом министров план спасения авиакомпании Malev, сообщило во вторник венгерское радио со ссылкой на слова руководителя агентства по управлению госимуществом Миклоша Камараша.
Заявив о намерении правительства утвердить в Брюсселе план «национализации венгерского авиаперевозчика», Камараш фактически озвучил реакцию властей на жалобу Wizz Air, направленную в Еврокомиссию. В ней венгерская дисконтная авиакомпания попросила изучить правомерность решения правительства Венгрии вернуть в госсобственность хронически убыточную Malev. По мнению Wizz Air, национализация Malev, скорее всего, станет фактом незаконной государственной помощи, искажающей принципы свободной конкуренции и нарушающей правила Европейского Союза.
На минувшей неделе, 26 февраля, министерство финансов Венгрии, российский Внешэкономбанк и прежние собственники Malev договорились о переходе 95% акций этой авиакомпании в собственность венгерского государства. Согласно достигнутым договоренностям, доля AirBridge Zrt, в которой ВЭБ владеет 49,5%, в Malev снизится до 5% с нынешних 99,95% в результате конвертации в капитал авиакомпании ее обязательств перед венгерским государством и AirBridge Zrt. Капитал авиакомпании будет увеличен на сумму около €100 млн.
Переход Malev в руки государства создает условия для обеспечения стабильного финансового положения авиакомпании и возможность ее превращения в прибыльное предприятие самое позднее к 2012 году, сообщал по достижению договоренности венгерский минфин.
После вхождения ВЭБа в число акционеров «стратегическим партнером» этого перевозчика был объявлен российский «Аэрофлот», нанятый банком как консультант. Malev переехал из Домодедово в базовый для «Аэрофлота» аэропорт Шереметьево, открыл несколько новых рейсов в Россию. Однако российская госкорпорация, потратившая на Malev c 2007 года более €170 млн, не могла увеличить свою долю в этом перевозчике. По законам Евросоюза, авиакомпании, контролируемые нерезидентами ЕС, не могут пользоваться европейским договором об «открытом небе».
В соответствии с договором Внешэкономбанк останется крупнейшим кредитором Malev, осуществит платеж по гарантии на сумму €32 млн и реструктурирует кредиты, предоставленные банком авиакомпании на срок до 5 лет.



Событие. Власти Венгрии намерены утвердить в Еврокомиссии план спасения Malev

РИА Новости 02/03/2010

«Атлант-Союз» увеличит пассажиропоток до восьми млн человек к 2015 году

ОАО «Авиакомпания «Атлант-Союз» планирует за пять лет увеличить количество перевозимых пассажиров до 8 млн в год, согласно стратегии развития до 2015 года, сообщил генеральный директор авиакомпании Евгений Бачурин.
«Атлант-Союз» был основан в 1993 году, а в 1999 году авиакомпания стала официальным перевозчиком правительства Москвы. Объем перевезенных пассажиров в 2008 году составил более 1,4 млн человек, данных за 2009 год пока нет.
«Мы планируем увеличить количество перевозимых пассажиров до 8 млн в год, а доход - до более $1 млрд в гоl», - сказал Бачурин.
По его словам, авиакомпанию ждет ребрендинг, поручение об этом дал мэр Москвы Юрий Лужков.
«Скоро мы получим четыре новых «Боинга» из Сиэтла, у них будет новая раскраска», - добавил Бачурин.
Авиакомпания «Атлант-Союз» - официальный перевозчик правительства Москвы, один из лидеров по объему пассажирских перевозок в аэропорту Внуково. Парк пассажирских самолетов авиакомпании состоит из Boeing 737-300, Boeing 737-800, Embraer-120, Ил-86, Ту-154М.



РИА Новости 02/03/2010

Умер летчик-испытатель Владимир Ильюшин

Летчик-испытатель Владимир Ильюшин, сын авиаконструктора Сергея Ильюшина, скончался в понедельник на 83-м году жизни, сообщила во вторник пресс-служба компании «Сухой».
Владимир Ильюшин родился 31 марта 1927 года. В период с 1943 года по 1981 год он летал на 145 типах самолетов и вертолетов и их модификациях. За время работы в ОКБ Сухого Ильюшин поднял впервые 12 опытных самолетов: от Су-9 до Су-27.
Летчик-испытатель установил три мировых авиационных рекорда, в частности, в 1959 году - рекорд высоты полета на самолете Су-9, в 1961 году - рекорд высоты горизонтального полета на той же модели самолета.
Ильюшин - Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель СССР.



Событие. Умер летчик-испытатель Владимир Ильюшин

РИА Новости 01/03/2010

Уголовное дело о крушении Airbus А-310 в Иркутске прекращено

Восточно-Сибирское Следственное управление на транспорте прекратило уголовное дело по факту крушения в 2006 году в иркутском аэропорту Airbus А-310 авиакомпании S7, в результате которого погибли 203 человека, сообщила в понедельник пресс-служба ведомства.
Самолет А-310 авиакомпании S7, 9 июля 2006 года совершив посадку в иркутском аэропорту, не смог остановиться на взлетно-посадочной полосе и, съехав с нее, пробил ограждение летного поля, врезался в гаражи и взорвался. Из 203 человек, находившихся на борту, выжили 79. Среди 125 погибших были и два пилота аэробуса.
По заключению МАК, причиной катастрофы А-310 стали ошибочные действия экипажа. По факту было возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ «нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта».
«Следственным управлением прекращено уголовное дело, возбужденное 09.07.2006 по факту авиакатастрофы самолета А-310 в аэропорту Иркутска, по основанию, предусмотренному пунктом 4 части 1 статьи 24 УПК РФ – в связи со смертью обвиняемого или подозреваемого (пилотов)», – говорится в сообщении.



Lenta.ru 28/02/2010

За январь российские авиакомпании увеличили пассажирооборот на 34%

«Росавиация» обнародовала официальную статистику по пассажиропотоку и грузообороту российских авиакомпаний за январь текущего года. Согласно ей пассажирооборот в январе 2010 года вырос, по сравнению с тем же периодом прошлого года, более чем на треть – на 34%. AEX.ru

Увеличение больше всего отразилось на международных линиях, спрос на которые увеличился на 35%, причем между РФ и странами Дальнего зарубежья этот показатель более существенен – почти 39%. А вот внутри СНГ – рост менее заметен – всего плюс 11%. Динамика роста на внутренних рейсах тоже впечатляет – 30%.

Вырос и процент занятости и коммерческой загрузки рейсов. Занятость кресел выросла с 66,5% до 71,9% (плюс 5,5). На международных линиях – с 68,9 до 75,5 (плюс 6,6). На внутренних линиях с 62,9% до 66,7%, рост на 3,8%. Такой показатель как коммерческая загрузка увеличился по сравнению с январем прошлого года на 4,8% и составил 62,4%.

Еще более существенен рост в сегменте грузовых перевозок – более 60%. На международных линиях – 89%, на линиях между Россией и СНГ – 20%. На внутренних линиях динамика тоже есть, но она не столь существенна – всего 9%.

Всего за январь месяц силами российских перевозчиков было перевезено около 3,4 млн. пассажиров и 58,33 тыс. тонн грузов.




Lenta.ru 28/02/2010

Пассажир Ryanair съел выигрышный лотерейный билет в полете

Пассажир низкобюджетной авиакомпании Ryanair съел выигрышный лотерейный билет во время полета после того, как экипаж воздушного судна отказался выплатить ему выигрыш немедленно. Об этом говорится в сообщении на сайте авиакомпании.

Неназванный мужчина летел рейсом FR1724 из польского Кракова в аэропорт East Midlands неподалеку от Бирмингема, когда узнал, что выданный ему лотерейный билет выиграл 10 тысяч евро. Экипаж подтвердил факт выигрыша, однако отказался выплачивать его незамедлительно, сославшись на то, что это большая сумма, в связи с чем за выплатой счастливчику необходимо обратиться к организатору лотереи, компании Brand Force, по прилету в аэропорт назначения.

После этого, по свидетельству экипажа, победитель лотереи ощутимо расстроился - и на глазах у пассажиров принялся жевать выигравший билет, пока не поглотил его полностью.

Поскольку лотерейный билет, необходимый для подтверждения выигрыша, был полностью уничтожен, авиакомпания Ryanair приняла решение направить вырученные от тиража средства на благотворительность. Перевозчик открыл на своем сайте голосование о том, куда можно направить 10 тысяч евро. Пользователям предложено выбрать из следующих вариантов:

# На борьбу с проявлениями гнева
# На борьбу с расстройствами пищеварительной системы
# На помощь заядлым игрокам
# На успокоение детей-разрушителей
# На охрану психического здоровья



Lenta.ru 28/02/2010

"Аэрофлот" начал выкупать свои акции у Лебедева

Компания "Аэрофлот-финанс", дочерняя структура "Аэрофлота", выкупила у Национальной резервной корпорации (НРК), принадлежащей бизнесмену Александру Лебедеву, 6,31 процента акций крупнейшего российского перевозчика. Об этом сообщает "Интерфакс". Таким образом, был реализован первый этап сделки по выкупу части доли НРК в "Аэрофлоте".

В январе 2010 года совет директоров "Аэрофлота" одобрил выкуп у НРК 25,8 процента акций компании. Сделка будет проведена в несколько этапов, ее сумма составит 400 миллионов долларов.

Выкупить долю НРК в "Аэрофлоте" предложил министр транспорта Игорь Левитин в конце 2009 года. Авиакомпания планирует использовать часть этой доли для обмена на авиаактивы "Ростехнологий", включая ГТК "Россия", "Оренбургские авиалинии", "Кавминводыавиа", а также по 51 процент акций "Владивосток авиа" и "Саратовских авиалиний".

Ранее НРК являлась крупнейшим частным акционером "Аэрофлота" с долей в 30 процентов. Контрольный пакет акций компании принадлежит государству. Часть ценных бумаг "Аэрофлота" торгуется на рынке.

Лебедев неоднократно заявлял, что готов продать свою долю в "Аэрофлоте". В частности, он предлагал государству купить 30 процентов акций компании за один миллиард долларов.



Lenta.ru 28/02/2010

"Аэрофлот" продаст кресла туроператорам через аукцион

"Аэрофлот", крупнейший авиаперевозчик России, будет продавать туроператорам кресла в своих самолетах через электронный аукцион Сбербанка. Газета "Ведомости" пишет, что таким образом "Аэрофлот" сможет заработать на отдыхающих вдвое больше, чем в 2009 году.

На летний сезон "Аэрофлот" выставит на продажу 210 тысяч кресел по 23 наиболее популярным туристическим направлениям. Всего компания планирует выручить 60 миллионов евро - в среднем по 285,7 евро за место.

Ранее взаимоотношения между авиакомпанией и туроператорами строились на договоренностях, однако с 2010 года превозчик решил сделать процесс продажи билетов прозрачным. В 2009 году перевозчик заработал на летних туристических перевозках около 30 миллионов евро, продав 124 тысячи кресел. При этом средняя цена одного места составила 241,9 евро.

Стоит отметить, что российские авиакомпании сейчас восстанавливаются после провального 2009 года. В январе они перевезли 3,38 миллиона человек, что на 29,8 процента больше, чем годом ранее.

"Аэрофлот", по данным Росавиации, нарастил перевозки в январе на 23,3 процента до 784,5 тысяч пассажиров. Второй стала "Трансаэро", которая перевезла 411,1 тысячи человек, нарастив перевозки на 64,3 процента.

В прошлом году пассажирские авиаперевозки в России сократились на 9,4 процента до 45,1 миллиона человек на фоне общемирового спада в отрасли на 3,5 процента, но к концу года наметился рост.



Lenta.ru 28/02/2010

Россия передаст Венгрии контроль над авиакомпанией Malev

Венгрия вернет контроль над авиакомпанией Malev, который уступит ей российская госкорпорация ВЭБ. Reuters утверждает, что под контроль правительства Венгрии перейдет 95 процентов акций пострадавшей из-за кризиса авиакомпании.

Правительство Венгрии намерено увеличить капитал Malev на 127,8 миллиона долларов, чтобы удержать авиакомпанию на плаву. Компания Airbridge, которой ранее принадлежала Malev, будет контролировать лишь 5 процентов акций перевозчика.

Венгрия продала 99,5 процента акций Malev в 2007 году компании Airbridge, которая на 49 процентов принадлежала Борису Абрамовичу, генеральному директору российского "КрасЭйра" и создателя авиаальянса AiRUnion. Еще 51 процент акций Airbridge принадлежал венгерской предпринимательнице Магдольне Келте.

После банкротства AiRUnion 49 процентов акций Airbridge перешли госкорпорации ВЭБ, которая финансировала покупку компании Абрамовичем.

В конце 2008 года ВЭБ вел переговоры о продаже 49 процентов акций Malev крупнейшему российскому авиаперевозчику "Аэрофлоту". Переговоры продлились полгода и в июне 2009 года "Аэрофлот" принял решение отказаться от покупки венгерского перевозчика.

Malev, венгерский национальный перевозчик, в 2008 году перевез более трех миллионов пассажиров. Плановый показатель на 2009 год составлял 3,1 миллиона человек.



ИНТЕРФАКС 28/02/2010

В Ростове-на-Дону аварийно сел самолет А-319; пострадавших нет

В Ростове-на-Дону аварийно сел пассажирский самолет А-319, который выполнял рейс из Домодедово. Об этом сообщили в администрации ростовского аэропорта.
«Сработала аварийная сигнализация о неисправности в гидросистеме передней стойки, в результате чего командир экипажа авиалайнера, на борту которого находились 86 пассажиров, принял решение выполнить аварийную посадку. В 14.28 мск самолет благополучно приземлился в ростовском аэропорту», – сказали в администрации. Там добавили, что пострадавших нет.
Обстоятельства происшествия устанавливаются.



Событие. В Ростове-на-Дону аварийно сел самолет А-319; пострадавших нет

Lenta.ru 26/02/2010

В Перу около плато Наска разбился самолет с туристами

Самолет, на борту которого находились семь человек, в четверг, 25 февраля, потерпел катастрофу около плато Наска в Перу, сообщает AFP.

Самолет Cessna 206 принадлежал компании Nazca Airlines, предоставляющей туристам возможность осмотреть с воздуха знаменитые рисунки на плато Наска.

По предварительным данным, во время полета у самолета возникли технические неполадки, и пилот попытался совершить экстренную посадку.

На борту самолета, по данным местных властей, находились трое туристов из Чили, пара из Перу с четырехлетним ребенком и пилот-перуанец. Пассажиры и пилот погибли. Местные власти начали расследование причин происшествия.

За последние несколько лет это уже как минимум второй случай гибели туристов, решивших осмотреть плато Наска с воздуха. В апреле 2005 года около плато разбился самолет с пятью французскими туристами на борту. После авиакатастрофы власти Франции рекомендовали своим гражданам воздержаться от полетов перуанскими самолетами внутри страны.

Плато Наска с десятками огромных рисунков, сделанных, как предполагается, около 2500 лет назад, входит в число наиболее известных мировых достопримечательностей.



Новости Грузия 26/02/2010

Парламент Грузии грозит санкциями авиакомпаниям России

Грузинский парламент обсуждает возможные санкции против российских авиакомпаний, которые будут осуществлять авиасообщение между Москвой и Сухуми.
«Так называемые гражданские полеты между Сухуми и Москвой являются нарушением всех международных прав и норм», - заявил на заседании парламента замминистра иностранных дел Грузии Александр Налбандов. Он отметил, что внешнеполитическое ведомство использует дипломатические пути, чтобы добиться реагирования мирового сообщества.
Председатель комитета по отраслевой экономике Гиорги Меладзе сообщил, что депутаты планируют обратиться с официальным заявлением в Международную организацию гражданской авиации (ИКАО).
«Я не исключаю, что перед ИКАО может быть поставлен вопрос, чтобы «отобрать власть» у российских авиакомпаний в Международной организации гражданской авиации», - сказал Меладзе.
В числе обсуждаемых мер также возможное принятие парламентом Грузии заявления протеста на имя международных организаций.



Событие. Парламент Грузии грозит санкциями авиакомпаниям России

26/02/2010

ОНАДА стала полноправным членом ЕВАА

18 февраля 2010 года на заседании Правления Европейской ассоциации деловой авиации ЕВАА ОНАДА была единогласно принята в полноправные члены ассоциации с правом голоса в Правлении. Таким образом ОНАДА встала в ряд коллективных членов европейской ассоциации наряду с немецкой, французской, английской, итальянской, швейцарской и норвежской ассоциациями.

Принятию в действительные члены европейской ассоциации предшествовало объединение двух российских ассоциаций в 2009 году, принятие объединенной российской ассоциации в Международный совет деловой авиации IBAC при ИКАО в 2009 г., и два года участия в работе Правления ЕВАА в статусе наблюдателя.

Поскольку Россия не входит в ЕС, и работа ЕВАА по защите интересов отрасли в европейских органах ее прямо не касается, при приеме обеими сторонами было подчеркнуто, что главный смысл взаимодействия они видят в распространении в России международных стандартов деловой авиации (industry best practices). Речь идет в первую очередь о глобальном стандарте эксплуатации делового самолета IS-BAO в совокупности с системой управления безопасностью полета SMS и планом реагирования на чрезвычайные ситуации для операторов деловых ВС, а также о стандарте обслуживания деловой авиации в аэропортах.

Кроме того, ассоциации заявили, что будут активно поддерживать мероприятия друг друга, как то конференции, выставки, региональные форумы, а также координировать свою работу в органах власти по защите интересов и развитию отрасли деловой авиации.

ОНАДА


Событие. ОНАДА стала полноправным членом ЕВАА


По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Стартовый состав монако ибраим туре изъявил желание покинуть монако.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний