Росавиация опубликовала сведения о чартерных программах и регулярных рейсах в зимний сезон. По словам советника руководителя Росавиации Сергея Извольского, заявки подали более 600 авиакомпаний. «Среди наиболее популярных направлений — Египет, Турция и Таиланд»,— отметил он. Большинство чартерных направлений из городов УрФО в зимний сезон приходится на страны Юго-Восточной Азии. В частности, авиакомпания «Владивосток-авиа» получила разрешение на выполнение еженедельных чартерных рейсов из Екатеринбурга в Ханой и Хошимин (оба — Вьетнам), а также в Бангкок (Таиланд). Авиакомпания «Северный ветер» планирует выполнять чартерные рейсы Екатеринбург—Денпасар (Бали) и Челябинск—Бангкок. Кроме того, шесть чартерных рейсов в месяц на остров Гоа (Индия) планирует выполнять из Екатеринбурга авиакомпания «Оренбургские авиалинии». В заявке «Уральских авиалиний» — рейсы Екатеринбург—Санья (о-в Хайнань, Китай) и Екатеринбург—Улан-Батор (Монголия)—Санья. Наиболее популярными европейскими направлениями у авиакомпаний стали Италия и Франция. Так, авиакомпания «Уральские авиалинии» намерена в зимний сезон осуществлять чартерные рейсы из Екатеринбурга сразу в два итальянских города: в Римини и Верону. Кроме того, авиакомпания намерена организовать чартеры в Париж (Франция), Прагу (Чехия) и Мюнхен (ФРГ).
Авиакомпания Air Arabia, первая и крупнейшая бюджетная авиакомпания на Ближнем Востоке и в Северной Африке, получила в свой флот первый из 44 заказанных самолетов А320. Торжественная церемония передачи самолета состоялась в Гамбурге, Германия. Об этом сообщает пресс-служба Airbus. AEX.ru
Заказ компании Air Arabia на 44 лайнера А320 (на 34 самолета заказ был размещен в 2007 году и на 10 - в 2008 году) сделает перевозчика одним из крупнейших операторов А320 в регионе, а наличие у компании этих самолетов сделает её флот также одним из самых современных в регионе, заявили в Airbus.
В распоряжении компании Air Arabia уже есть 23 лайнера А320, которые совершают рейсы из трех основных базовых аэропортов: Шарджи в ОАЭ, Касабланка в Марокко и Александрия в Египте. Перевозчик обслуживает сеть из примерно 65 международных направлений из Европы на Ближний Восток, Индийский субконтинент, Центральную Азию и Северную Африку.
В 2011 году Air Arabia откроет четвертый базовый центр в Аммане, Иордания.
Британская компания Kromek, созданная при поддержке Университета Дерхэма, разработала сканеры, позволяющие анализировать химический состав жидкостей, которые авиапассажиры провозят в своем багаже, сообщает The Daily Mail.
В настоящее время проносить любые жидкости в ручной клади на борт самолета запрещено. Это связано с попытками террористов пронести в самолет взрывоопасные вещества в бутылках. В результате у пассажиров нередко конфискуют питьевую воду, лекарства и бутылки с парфюмом.
Однако новые рентгеновские сканеры позволят анализировать состав жидкостей, не открывая тары. "Между традиционными сканерами и нашими устройствами разница такая же, как между черно-белым и цветным зрением", - заявил глава Kromek Арнаб Басу.
Сканеры Kromek будут также проверять штрих-код на таре, находить соответствующее вещество в своей баз данных и сравнивать его химический состав с той жидкостью, что содержится в анализируемой бутылке. Предполагается, что в некоторых аэропортах новые устройства будут введены в действие уже в апреле 2011 года.
В американском штате Нью-Мексико состоялось открытие первого в истории частного космопорта. Это событие было отмечено пролетом над взлетно-посадочной полосой (длиной в несколько километров) туристического космического корабля SpaceShip Two. Этот летательный аппарат, принадлежащий компании VigrinGalactic, к началу 2012 года будет перевозить туристов на границу космоса и возвращать обратно.
К настоящему времени за возможность совершить трехчасовое космическое путешествие уже более 300 человек приобрели билеты по цене в 200 тысяч долларов. По словам британского миллиардера сэра Ричарда Брэнсона (владельца Virgin Group), первый полет с пассажирами на борту состоится через полтора года. Он отметил, что до этого времени будет проведено множество испытательных полетов,передает BBC.
SpaceShipTwo, рассчитанный на шесть пассажиров и двух пилотов, совершил свой первый самостоятельный полет в октябре 2010 года. Летательный аппарат был поднят в небо самолетом-носителем WhiteKnightTwo на высоту 13 тысяч метров.
Virgin Galactic стремится стать первой в мире компанией, предлагающей услуги относительно массового космического туризма - сейчас ей удалось собрать уже 45 миллионов долларов от 340 человек, которые забронировали места на борту SpaceShipTwo.
Пассажиры низкобюджетной авиакомпания "Авианова", пришедшие на регистрацию с 29 по 31 октября в страшных костюмах, получат промо-код, дающий право на 50-процентную скидку при покупке билетов на все рейсы компании вплоть до октября 2011 года.
С 29 по 30 октября в зоне вылета терминала B аэропорта Шереметьево будут работать мастера боди-арта, которые украсят лица и тела всех желающих ужасающими рисунками.
"Будьте готовы встретить на наших рейсах настоящих чудовищ из фильмов ужасов, ведь это Хэллоуин", - заявил управляющий директор "Авиановы" Эндрю Пайн, слова которого приводятся в пресс-релизе компании.
"Авианова" - российская бюджетная авиакомпания, базирующаяся в аэропорту Шереметьево. Ее флот состоит из пяти современных воздушных судов типа Airbus A320.
Специалисты европейского концерна Airbus предполагают, что к 2030 году третья часть всех воздушных полетов будет осуществляться на биотопливе. Первый тестовый полет запланировано совершить в Бразилии 17 ноября текущего года. Один бак узкофюзеляжного самолета заполнят керосином, а в другом будет биотопливо.
Оно представляет собой синтетическое топливо, получаемое из природного газа. Второй полет для тестирования нового горючего состоится в декабре. Тесты проходят в целях демонстрации эффективности биотоплива потенциальным инвесторам.
В настоящий момент несколько европейских компаний предполагают к 2030-2040 годам приступить к перелетам между городами на биотопливе.
Согласно исследованиям американской аэрокосмической корпорации «Боинг», уже к 2015 году около 1% от всего объема авиатоплива в мире будет составлять биотопливо.
Компании-разработчики биотоплива уверяют, что оно может конкурировать по цене с нефтепродуктами уже через пару лет.
При разработке биотоплива инженеры используют различные составляющие растительного происхождения, которые конвертируются в единый состав высококачественного авиационного топлива. Применение нового вида авиатоплива позволит компаниям сэкономить за счет уменьшения выплат за вредные выбросы в атмосферу во время полетов. Регулярные полеты с использованием биотоплива могут начаться уже в следующем году после проведения сертификации, которая запланирована на первый квартал.
6 ноября 2010 г. последний самолет Boeing 757 британскойавиакомпании British Airways совершит свой финальный полет — перевозчик выводит суда этого типа из парка. При этом некоторые Boeing 757 продолжат летать в составе базирующейся во Франции дочерней трансатлантической авиакомпании OpenSkies, а последний самолет будет переделан в грузовой и продан компании FedEx. Сейчас парк Boeing 757 авиакомпании British Airways практически полностью заменен новыми машинами, в том числе и Boeing 777-300ER.
British Airways и американская Eastern Air Lines стали первыми авиакомпаниями, заказавшими воздушные суда данного типа, при этом британцы получили свой первый самолет в январе 1983 г. Первый полет был совершен по маршруту Лондон (Хитроу) — Белфаст. Всего в парке British Airways эксплуатировалось 54 Boeing 757; в общей сложности они пролетели 600 млн миль и перевезли около 130 млн пасс.
Последний самолет Boeing 757 (регистрационный номер G-CPET) был куплен в 1997 г. и по традиции назван в честь одного из замков Британии — замка Стоксей (Stokesay Castle) в графстве Шропшир. Последний регулярный рейс по расписанию назначен на 30 октября. Далее воздушное судно будет совершать чартерные полеты. 6 ноября 2010 г. туристическая компания Ian Allan Aviation Tours арендовала Boeing 757 для проведения спецрейса Champagne Farewell Flight — прощального полета с шампанским из Лондона (аэропорт Хитроу) в Манчестер. Специально для этого случая воздушное судно было перекрашено в цвета авиакомпании образца 1983 г.
Boeing 757 — узкофюзеляжный самолет с большой дальностью полета. Изначально созданный для замены модели 727, он обрел популярность среди авиакомпаний, выполняющих трансатлантические рейсы между восточным побережьем Северной Америки и Западной Европой. Производство самолетов Boeing 757 продолжалось с 1982 г. по 2004 г., за это время изготовлено 1048 воздушных судов. Среди российских авиакомпаний этот тип эксплуатируется "ВИМ-авиа", Nord Wind, I Fly, "ЮТэйр" и "Якутией". В России, кстати, спрос на Boeing 757 в настоящее время довольно высокий, поскольку, как оказалось, вместимость и дальность этого самолета хорошо подходят для обслуживания основных рынков туристических чартерных перевозок внутри страны.
На днях ГП "Одесский научно-исследовательский институт телевизионной техники" и ОАО "Воронежская акционерная самолетостроительная союз" (ОАО "ВАСО") подписали договор на поставку бортовых информационно-развлекательных систем для самолетов АН-148-100Е, которые в свою очередь планируется использовать в специальном летном отряде"Россия" Управления делами Президента России.
Оборудование будет поставлено заказчику в соответствии с Соглашением от 24 апреля 1998 года между Правительством Российской Федерации и Кабинетом Министров Украины о производственной кооперации в рамках Ашхабадского соглашения от 23 декабря 1993 года и Соглашением "О сотрудничестве в области разработки, производства, поставок и эксплуатации авиационной техники" от 18 ноября 1993 года.
Бортовые информационно-развлекательные системы является разработкой института сферы деятельности Министерства промышленной политики Украины. Они удовлетворяют требованиям норм летной годности самолетов и могут использоваться в других подвижных объектах (железнодорожном, автомобильном транспорте). Кстати, бортовая видеосистема "Этюд", уже успешно эксплуатируется в самолетах АН-140, АН-74Д, Ан-74ТК-300, АН-74ТК-100, ТУ-154.
Институтом также разработаны и серийно изготавливаются системы видеонаблюдения для дистанционного контроля обстановки в пассажирском салоне и пилотской кабине самолетов.
Изделия института получили высокие оценки специалистов на авиационно-космических салонах Авиасвит-XXI и МАКС и не уступают лучшим иностранным образцам.
В июне 2011 года Донецк сможет принимать пассажирские самолеты большой вместимости. В настоящее время завершено строительство взлетно-посадочной полосы. Ведется строительство светосигнальной системы, маяков. С новой полосой планируется установить больше десяти маяков для управления посадкой самолетов.
Об этом сказал руководитель строительства взлетно-посадочного полосы Роман Пивторак (ООО "Альтком"), передает корреспондент УКРИНФОРМА. "Если брать весь комплекс строительства, то на данном этапе мы освоили 50 процентов", - отметил Роман Пивторак.
Всего длина взлетно-посадочной полосы составляет 4 километра, что позволит Донецку принимать самолеты всех типов, включая Аэробусы последних моделей.
Напомним, что к Евро-2012 в Донецке планируется провести полную реконструкцию существующего аэровокзального комплекса (терминал, взлетно-посадочная полоса, перрон и вышка управления полетами). К декабрю 2011 года работы должны быть завершены.
В связи с забастовкой финских транспортных компаний, занимающихся техобслуживанием самолетов, произошли задержки нескольких рейсов в аэропорту Хельсинки, сообщили в представительстве авиакомпании Finair с Москве.
В частности, в понедельник был задержан дневной рейс из Шереметьево (Москва) в Хельсинки, возможно, будет задержан и вечерний рейс. По сообщению финских СМИ, завтра, когда забастовка продолжится, число отмененных и задержанных рейсов может резко увеличиться.
Авиарейс из Великобритании в австралийский город Брисбен был задержан из-за обнаружения хомяка на борту самолета. В результате инцидента, произошедшего во время пересадки в Брунее, пассажиры были эвакуированы из салона воздушного судна.
Грызун был замечен членами экипажа. После вынужденной эвакуации пассажиров хомяк был пойман, а в салоне авиалайнера произведена дезинфекция. Как животное попало на борт самолета и кто был его хозяином, не сообщается. Известно только, что когда пилот осведомился о том, кому принадлежит грызун, находившаяся среди пассажиров маленькая девочка заплакала.
О дальнейшей судьбе животного ничего не известно. Рейс был задержан на час, а пассажирам пришлось вновь пройти проверку на соответствие нормам безопасности.
Напомним, что в августе этого года в Конго произошла авиакатастрофа, причиной которой стал крокодил. Животное выбралось из сумки, создав панику в салоне, которая и стала причиной крушения авиалайнера. В результате погибли 20 пассажиров, среди которых оба пилота. Единственный выживший пассажир рассказал о причинах трагедии.
На совещании в Минэкономразвития 6 октября было принято решение объединить все терминалы столичного аэропорта "Шереметьево" в одну компанию. Газета "РБК daily" пишет, что следующим этапом консолидации контроля в "Шереметьево" будет выбор управляющей компании для аэропорта. Подготовка тендерной документации, которой займутся Credit Suisse и "Тройка Диалог", продлится от шести месяцев до года.
В марте 2010 года гендиректор ОАО "Международный аэропорт 'Шереметьево'" (МАШ) Михаил Василенко заявил, что правительство России до конца года объявит конкурс на управление столичным аэропортом "Шереметьево". При этом топ-менеджер МАШ не исключил, что победителем этого конкурса может стать иностранная компания.
Сейчас оператором трех терминалов (B, F и E) в аэропорту "Шереметьево" является МАШ, а еще одним терминалом (D) управляет "Аэрофлот", который построил его на заемные деньги. Крупнейший российский авиаперевозчик и МАШ долгое время не могли решить, кто именно должен управлять новыми терминалами аэропорта. Терминал D оказался тесен для "Аэрофлота", поэтому перевозчик начал борьбу с МАШ за управление другими терминалами, которая вылилась в многочасовые задержки багажа и рейсов для пассажиров в новогодний сезон.
Первый вице-премьер Игорь Шувалов ранее также отмечал, напоминает "РБК daily", что инвесторам может быть интересен в целом московский авиационный узел, а не отдельно аэропорт "Шереметьево". В июле министр экономического развития Эльвира Набиуллина заявила, что российские власти хотят привлечь единую управляющую компанию для работы с аэропортами московского авиаузла. При этом она отметила, что необходимым условием для этого является согласие всех собственников аэропортов.
Впрочем, отмечает "РБК daily", конкретные вопросы по управлению "Внуково" (контрольным пакетом владеет Москва) и "Домодедово" (принадлежащего группе "Ист Лайн") в правительстве пока не поднимались.
Идея создать единую управляющую компанию для московских аэропортов впервые была высказана чиновниками еще в 2002 году. О том, что аэропорты Москвы будут переведены под общее управление государственного унитарного предприятия "Московский авиаузел", упоминал вице-премьер Виктор Христенко, однако реализации это предложение не получило.
"Шереметьево", крупнейший российский аэропорт, в 2009 году обслужил 14,76 миллиона пассажиров. Государству принадлежит сто процентов акций МАШ и контрольный пакет "Аэрофлота".
Глава Национальной резервной корпорации (НРК) Александр Лебедев пообещал купить 44 самолета Ту-204СМ для своей авиакомпании Red Wings. Бизнесмен намерен потратить на покупку самолетов деньги, которые, как он ожидает, НРК получит в результате разблокирования сделки с государством по выкупу у бизнесмена доли в лизинговой компании "Ильюшин Финанс". Об этом пишет газета "Коммерсант" со ссылкой на письмо Лебедева премьеру Владимиру Путину.
Заказ от Red Wings, по мнению Лебедева, позволит сохранить находящуюся на грани закрытия программу Ту-204 и загрузить мощности ульяновского завода "Авиастар-СП" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию). После того как летом московский перевозчик "Атлант-Союз" отказался подписывать твердый контракт на поставку 15 Ту-204СМ, завод фактически оказался под угрозой закрытия, отмечает газета.
В письме бизнесмен просит премьера разморозить сделку по выкупу госкорпорацией ВЭБ 28,5 процента акций ОАО "Ильюшин Финанс", решение о которой было принято еще в январе, но позже было заблокировано Минэкономразвития. Бизнесмен хочет получить не только деньги от государства, но и скидку на 180 миллионов рублей к минимальной цене самолетов. Таким образом, сумма, в которую Лебедев оценивает один Ту-204СМ, составляет 700-750 миллионов рублей. Эксперты, опрошенные изданием, назвали эту сумму нереально для ОАК.
Ранее НРК заявляла, что готова перебазировать авиакомпанию Red Wings в один из аэропортов Северо-Кавказского федерального округа (СКФО). В августе с аналогичной идеей выступал министр транспорта Игорь Левитин, но в отношении "Кавминводыавиа", которая должна быть передана "Аэрофлоту".
Ту-204СМ - модификация самолета Ту-204/214, который начал выпускаться еще в 1986 году. С того времени выпущено более 90 лайнеров, часть из них еще летает. В частности, Ту-204/214 есть в парке Red Wings, "Владавиа" и "Трансаэро".
Программа создания российского среднемагистрального самолета МС-21 оценивается в 190 миллиардов рублей. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на источник в авиастроительной отрасли. Около 70 миллиардов из этой суммы должно внести государство.
Для сравнения, стоимость программы разработки регионального самолета Sukhoi Superjet 100 в минувшем году оценивалась в 1,4 миллиарда долларов (42 миллиарда рублей).
Средства на программу по производству МС-21 будут выделяться в течение шести лет до 2016 года. В 2011 году, по утверждению источника, на научно-исследовательские программы по самолету предусмотрено 2 миллиарда рублей.
МС-21 ("магистральный самолет XXI века") должен придти на смену устаревшим Ту-134 и Ту-154. Ожидается, что первый полет МС-21 совершит в 2014 году. Как и Sukhoi Superjet 100, этот самолет является российской, а не советской разработкой. Основной исполнитель программы - компания "Иркут", входящая в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК).
Первый заказ на MC-21 сделала в июле 2010 года малайзийская компания Crecom Burj Berhad, заказавшая сразу 50 самолетов. В августе сообщалось об аналогичном по объему заказе лизинговой компании "Ильюшин финанс".
Стюардессы филиппинской авиакомпании Cebu Pacific Airlines будут рассказать о правилах техники безопасности во время полета под музыку, сообщает агентство CNN. По данным издания, музыкальным фоном традиционного инструктажа служит зажигательная песня популярной во всем мире певицы Lady Gaga.
Как сообщил президент компании, данная мера введена для того, чтобы «девушки могли продемонстрировать свои таланты и развлечь пассажиров». В ближайшем будущем руководство планирует распространить нововведение на все рейсы авиакомпании.
Европейский авиационный концерн Airbus за первые девять месяцев текущего года получил на 40 заказов больше, чем американская компания Boeing.
С января по сентябрь у Airbus в итоге заказали 328 самолета. За это же время у концерна отменился еще 51 заказ. По данным Boeing, с начала года по 28 сентября компания договорилась о продаже 288 лайнеров. Отмененных заказов насчитывается 73.
В текущем году европейский концерн отправил заказчикам 380 лайнеров. Boeing в настоящий момент не предоставил информацию за сентябрь, однако известно, что с начала года по август американская корпорация поставила своим клиентам 308 самолетов.
Конкуренция между двумя крупнейшими производителями гражданской авиации в мире идет с середины 1990-х годов. Сначала лидером по заказам был Boeing, однако с начала 2000-х годов он уступил позиции Airbus.
Авиаперевозчик UTair завершил тендер по выбору лайнера, который должен заменить в авиапарке компании самолеты Ту-134. Победителями конкурса были признаны две модификации самолета Sukhoi Superjet 100, говорится в официальном пресс-релизе UTair.
Всего в тендере приняли участие восемь авиапроизводителей, как российских, так и зарубежных. На рассмотрение конкурсной комиссии были представлены 15 различных моделей гражданских самолетов, рассчитанных на перевозку 75-80 или 100-105 пассажиров.
Ранее сообщалось, что наряду с SSJ-100 в тендере UTair принял участие лайнер Ан-148, который считается его ближайшим конкурентом.
Superjet является первым российским самолетом, полностью спроектированным после распада Советского Союза. Его выпуск осуществляет компания "Гражданские самолеты Сухого" совместно с итальянской Alenia Aeronautica. В первых SSJ-100 будет использоваться около двух третей импортных деталей, а впоследствии их число сократится до 56 процентов.
Первый полет SSJ-100 состоялся весной 2008 года. В ГСС планируют в ближайшие 20 лет выпустить около 800 таких лайнеров. Сейчас у компании имеется более ста твердых заказов на SSJ-100 как от отечественных, так и от иностранных компаний.
UTair входит в четверку ведущих пассажирских авиаперевозчиков в России. Перевозчик осуществляет более 250 рейсов более чем по ста направлениям. Авиапарк компании превышает 150 самолетов, в том числе Ту-154, Ту-134, Ан-24, Boeing 757, Boeing 737 и другие.
В "Аэрофлоте" ожидают, что получат первые самолеты Sukhoi Superjet 100 в 2011 году. Об этом в номере от 4 октября пишет газета "Ведомости" со ссылкой на данные стратегии развития компании до 2025 года. Ранее сообщалось, что Superjet будет передан первым заказчикам - "Аэрофлоту" и "Армавиа" уже в конце 2010 года.
В "Гражданских самолетах Сухого" уже заявили, что по-прежнему надеются поставить первые два SSJ-100 в середине декабря 2010 года. После этого компания планирует передать "Аэрофлоту" еще восемь самолетов за 12 месяцев. У "Аэрофлота" другие данные: крупнейший авиаперевозчик России рассчитывает на 12 самолетов за год.
Изначально самолеты Superjet должны были начать совершать коммерческие рейсы еще в конце 2008 года, но сертификация лайнера задерживалась. Одной из основных причин задержки стало промедление с сертификацией двигателя для самолета.
За последние годы "Гражданские самолеты Сухого" смогли набрать больше ста твердых контрактов на Superjet, причем не только от российских компаний, но и из-за рубежа.
Superjet - ближнемагистральный самолет, который рассчитан на перевозку до 95 пассажиров. В "Сухом" отмечают в качестве плюсов его повышенную эффективность и экономичность. В первых самолетах Superjet будет использоваться около двух третей импортных деталей, в дальнейшем их число уменьшится до 56 процентов.
Пилот опытного образца самолета Boeing 787 Dreamliner ("Лайнер мечты") был вынужден совершить экстренную посадку из-за неполадок во время испытательного полета, сообщает Associated Press.
Лайнер вылетел из аэропорта Пэйн Филд (Эверетт, штат Вашингтон) и приземлился на летном поле Boeing в Сиэттле вместо того, чтобы продолжить полет до Мозес-лейк, как было запланировано.
Представитель компании Boeing Ивонн Лич (Yvonne Leach) сообщила, что отклонение от графика было предпринято лишь из предосторожности, а не из-за серьезных неполадок. Иных подробностей она не предоставила, сообщив лишь, что часовой полет все равно был засчитан как успешный.
Севший вне графика Boeing 787 был одним из двух испытательных образцов с двигателями General Electric; на остальных четырех самолетах установлены двигатели Rolls-Royce.
Впервые Boeing 787 был продемонстрирован в 2007 году, а поставки лайнеров должны начаться в 2011 году (из-за неоднократных проблем на испытаниях поставки неоднократно откладывались). "Лайнер мечты" - первая новая разработка компании Boeing с 1995 года. Ожидается, что стоимость самолета может достигать 205,5 миллиона долларов.
Самолет авиакомпании «Якутия», который следовал из Турции в московский аэропорт Внуково, совершил аварийную посадку в аэропорту Краснодара. Как сообщил генеральный директор управляющей компании аэропорта – ОАО «Базэл Аэро» – Сергей Лихарев, пострадавших нет.
«Во время полета поступила информация о неисправности гидросистемы, было принято решение об аварийной посадке. Около 19.00 мск самолет сел в краснодарском аэропорту», – рассказал он.
По словам Лихарева, в настоящее время эксперты изучают техническое состояние Boeing-757.
На греческом острове Кос в Эгейском море совершил аварийную посадку пассажирский самолет Boeing 737-400 словацкой авиакомпании AirExplore. У лайнера, следовавшего на Кос из Вероны, в полете загорелся один из двух двигателей.
Как сообщает AFP, на борту лайнера находились 169 пассажиров и семь членов экипажа. Никто из них не пострадал. После посадки людей эвакуировали из самолета по спасательным трапам.
Загоревшийся самолет является единственным воздушным судном в парке AirExplore. Авиакомпания, как сообщается на ее официальном сайте, занимается чартерными перевозками и предоставляет самолет с экипажем в аренду.
На греческом острове Кос в Эгейском море совершил аварийную посадку пассажирский самолет Boeing 737-400 словацкой авиакомпании AirExplore. У лайнера, следовавшего на Кос из Вероны, в полете загорелся один из двух двигателей.
Как сообщает AFP, на борту лайнера находились 169 пассажиров и семь членов экипажа. Никто из них не пострадал. После посадки людей эвакуировали из самолета по спасательным трапам.
Загоревшийся самолет является единственным воздушным судном в парке AirExplore. Авиакомпания, как сообщается на ее официальном сайте, занимается чартерными перевозками и предоставляет самолет с экипажем в аренду.
Мосгорсуд 31 августа отклонил иски шести бывших пилотов "Аэрофлота", требовавших с перевозчика компенсацию за приобретенную по вине работодателя тугоухость с частичной потерей слуха. Об этом сообщает РИА Новости.
В феврале Савеловский суд Москвы удовлетворил иски пилотов. Сообщалось, что суд постановил взыскать с авиакомпании в пользу 56 пилотов более 27 миллионов рублей, а также установить для них ежемесячную компенсацию в 500 тысяч рублей. Однако решением Мосгорсуда постановление Савеловского суда было отменено.
Основанием для решения Мосгорсуда стало истечение сроков давности при подаче исков пилотами. В Трудовом кодексе срок давности для таких исков ограничен тремя месяцами. В прокуратуре, поддержавшей решение суда, порекомендовали пилотам обращаться с исками о возмещении вреда здоровью.
Как пояснила представитель пилотов Евгения Мжельская, авиакомпания после обнаружения заболевания у пилота отправляла его в неоплачиваемый отпуск на весь период разбирательства и до момента увольнения. По словам Мжельской, как правило, расследование длилось три-четыре месяца.
31 августа также стало известно, что Пресненский суд столицы принял к рассмотрению 98 исков бывших пилотов "Аэрофлота". Они требуют у перевозчика возмещения разницы между прежней зарплатой и государственным пособием по нетрудоспособности за три года. Сумма иска пилотов не сообщается, однако Мжельская назвала ее "очень большой".
Министерство юстиции США одобрило слияние американских авиаперевозчиков United Airlines и Continental Airlines, сообщает CNN.
Антимонопольная комиссия приняла соответствующее решение, когда вышеуказанные компании заявили, что готовы передать права на осуществление взлетов и посадок в аэропорту Ньюарк Либерти авиакомпании Southwest Airlines. Расположенный недалеко от Нью-Йорка Ньюарк Либерти до сих пор являлся вторым по величине (после Хьюстона) узловым аэропортом Continental Airlines.
Сделка между United Airlines и Continental Airlines, стоимость которой оценивается в 3,2 миллиарда долларов США, будет завершена позже в 2010 году. Авиакомпании объявили о слиянии в начале мая 2010 года. Самолеты объединенного перевозчика, который получит название United Continental Holdings, будут летать под брендом United Airlines, но при этом будет использоваться логотип Continental Airlines.
Объединенная компания станет крупнейшим в мире авиаперевозчиком. Предполагается, что ее услугами будут пользоваться около 144 миллионов пассажиров в год. Самолеты United Continental Holdings будут летать в 370 аэропортов, расположенных в 59 странах.
В конце июля 2010 года слияние United Airlines и Continental Airlines было одобрено Европейской комиссией. Регулятор ЕС оценивал потенциальное влияние объединения перевозчиков на конкуренцию в Евросоюзе. По мнению комиссии, такое влияние будет минимальным, так как направления, по которым летают United Airlines и Continental Airlines, в большинстве случаев совпадают.
Власти Швейцарии перевели на счет "Аэрофлота" в этой стране 53 миллиона швейцарских франков (40 миллионов евро), которые, как считают в Швейцарии, были украдены у компании еще в 1990-х годах. Об этом сообщает Bloomberg.
Швейцарские власти перед тем, как выдать деньги "Аэрофлоту", направили запрос в Россию, в котором спросили, куда следует перечислять средства. Отечественные чиновники ответили, что их необходимо вернуть именно "Аэрофлоту", а не государству (основному акционеру компании).
Bloomberg отмечает, что Швейцария не называет имен подозреваемых по делу. Однако AFP напоминает, что дело "Аэрофлота" связано с Борисом Березовским - в России его подозревают в переводе средств "Аэрофлота" на счета двух фирм (Forus и Andava), основанных предпринимателем в 1996 и 1997 годах.
Швейцария согласилась заморозить ряд банковских счетов по делу крупнейшего российского авиаперевозчика еще в 1999 году. При этом Швейцария открыла собственное расследование по фактам отмывания средств и мошенничества.
В России по делу "Аэрофлота" Борис Березовский, который попросил убежища в Великобритании, был заочно приговорен к шести годам тюрьмы. Кроме него по делу проходили еще несколько обвиняемых, в частности, бывший первый заместитель гендиректора "Аэрофлота" Николай Глушков. Он был арестован в 2000 году, а в 2004-м приговорен к трем годам и трем месяцам лишения свободы, которые Глушков уже отсидел в СИЗО. После этого приговор был отменен и начался другой процесс. В 2006 году Глушкова приговорили к двум годам условно, а в 2010-м он получил политическое убежище в Великобритании.
Американский авиастроительный концерн Boeing перенес сроки поставки первого Boeing 787 Dreamliner ("Лайнер мечты") на первый квартал 2011 года, сообщает AFP. Ранее предполагалось, что японская авиакомпания All Nippon Airways станет первым получателем нового лайнера в четвертом квартале 2010 года.
Дата поставки Dreamliner в очередной раз была перенесена из-за проблем с двигателем Rolls-Royce, который необходим для проведения окончательной фазы летных испытаний.
Boeing уже несколько раз сдвигал сроки поставок Dreamliner. Работы над ним начались в 2004 году, при этом первоначально планировалось, что первый заказ будет выполнен уже в середине 2008 года.
Ранее в августе Air India, крупнейший авиаперевозчик Индии, потребовал компенсации от Boeing за задержки поставок 27 самолетов Dreamliner в размере миллиарда долларов. Предполагалось, что первый Dreamliner поступит в распоряжение компании в сентябре 2008 года. К марту 2011 года Boeing собирался передать Air India 18 самолетов. Согласно текущим планам Boeing, первый лайнер этой модели Air India получит не ранее второго квартала 2011 года.
Задержки поставок 27 самолетов Dreamliner негативно повлияли на Air India, которая сейчас несет убытки и испытывает трудности в конкурентной борьбе с частными индийскими перевозчиками.
Boeing 787 Dreamliner, стоимость которого в зависимости от комплектации доходит до 205,5 миллиона долларов, является первым абсолютно новым самолетом корпорации после выпуска Boeing 777 в 1995 году. За счет использования при его создании композитных материалов и минимального числа узлов и соединений конструкторам удалось снизить его вес, что будет способствовать экономии топлива. "Лайнер мечты" способен перевозить 210-250 пассажиров более чем на 14 тысяч километров.
Авиакомпании с 2004 года заказали у американского гиганта 840 самолетов на сумму около 140 миллиардов долларов.
Китайский пассажирский самолет при посадке в аэропорту города Ичунь выехал за пределы взлетно-посадочной полосы. Об этом сообщает агентство "Синьхуа", опровергая свою более раннюю информацию о том, что самолет разбился.
При неудачной посадке самолет Embraer E-190 компании Henan Airlines загорелся. Всего на его борту находились более 90 человек. Более 20 человек пострадали, их госпитализировали. Associated Press, ссылаясь на китайское телевидение, сообщает, что как минимум 47 пассажиров и членов экипажа при аварии не пострадали. Судьба остальных пока не известна.
В аэропорт прибыли спасатели, медики и пожарные. Из-за чего самолет выехал за пределы взлетно-посадочной полосы, пока не сообщается.
Инцидент произошел около 22:10 по местному времени (18:10 по Москве). Самолет летел в Ичунь из Харбина (оба города находятся в провинции Хэйлунцзян).
На северо-востоке Китая разбился пассажирский самолет, сообщает агентство "Синьхуа". На его борту находились 96 человек.
Авиакатастрофа произошла в городе Ичунь в провинции Хэйлунцзян около около 22:10 по местному времени (18:10 по Москве). К месту происшествия направились спасатели.
Самолет принадлежал компании Henan Airlines. Другие подробности катастрофы пока неизвестны; в частности, неясно, какой модели был самолет и какой рейс он выполнял.
Директор аэропорта Домодедово Вячеслав Некрасов направил открытое письмо министру транспорта Игорю Левитину и главе Федеральной антимонопольной службы Игорю Артемьеву с просьбой обратить внимание на пробки, которые возникают около аэропорта из-за реконструкции подъездов к комплексу.
Письмо опубликовано на сайте аэропорта.
В обращении Некрасов отмечает, что расчетная интенсивность движения по проекту автодороги к аэропорту Домодедово составляла 40 тысяч автомобилей. «В действительности же реальная интенсивность движения на подъездной дороге к аэропорту Домодедово сейчас составляет на отдельных участках до 96,8 тыс. легковых автомобилей в сутки», – говорится в письме.
По словам главы аэропорта, реализация проекта реконструкции автодороги неоправданно затянулась. «Теперь, даже начав проектирование в 2010 году, Росавтодор только к 2015 году сможет сдать в эксплуатацию современную скоростную дорогу с 6–8 полосным движением. Однако исходя из прогноза пассажиропотока Домодедово в этот период – с 2010 по 2015 годы – фактическая интенсивность движения по автодороге будет в 10 и более раз превышать предельно допустимые значения. Подобную ситуацию можно охарактеризовать как транспортный коллапс. Большая доля ответственности ложится на подведомственные Минтрансу России органы и организации», – говорится в письме.
По данным Домодедово, Росавтодор до сих пор не приступил к освоению выделенных на 2010 год бюджетных средств. «Бездействие Росавтодора усугубляет сложную транспортную обстановку на подъезде к Домодедово. Если не выполнить проектные работы в 2010–2011 годах, то потребуется повторное проведение инженерных изысканий и землеустроительных работ, что будет означать необоснованные потери средств федерального бюджета», – отмечает Некрасов.
Он просит Левитина и Артемьева обратить внимание на критическое состояние автодорожной инфраструктуры, обеспечивающей транспортную доступность аэропорта Домодедово, а также на недопустимость бездействия должностных лиц Росавтодора
"Авианова" снова задерживает рейс Москва - Петербург более чем на 6 часов. В Шереметьево пасажиры ждут отправки рейса, который должен был вылететь еще в 18-55. Сейчас расчетное время его вылета - 1-40 ночи с 22 на 23 августа.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ