Как сообщил Председатель Комиссии по расследованию авиапроисшествия, заместитель Министра промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, завершено расследование по факту крушения Ан-148 5 марта в районе села Гарбузово Алексеевского района Белгородской области, подписан соответствующий Акт Комиссии. AEX.ru
В работе Комиссии приняли участие эксперты и специалисты ОАО «ВАСО», ГП «Антонов», «Корпорации «Иркут», ОАО «Авиапром», ФГУП «ЦАГИ», ФГУП «ЛИИ им. М.М. Громова», ОАО «Мотор Сич» и ряда других организаций. Это позволило подробно и объективно проанализировать все аспекты происшествия и прийти к следующим выводам.
Согласно Акту расследования причиной происшествия стал непреднамеренный вывод экипажем при выполнении режима экстренного снижения самолета на скорость полета, превышающую на 110 км/ч максимальную индикаторную скорость при эксплуатации самолета (выше предельной расчетной скорости). Это привело к деформации самолета, появлению низкочастотных колебаний самолета по всем осям, увеличению знакопеременных перегрузок, превышающих запасы прочности. В результате произошло разрушение самолета в воздухе с последующим его столкновением с землей.
Основными факторами, способствующими авиационному происшествию, стали: несвоевременные и недостаточные действия экипажа по выводу из экстренного снижения; отсутствие должной координации действий между членами экипажа; выполнение экстренного снижения с отклонениями от рекомендаций руководства по летной эксплуатации; недостоверная информация на основных индикаторах кабины экипажа на режимах, не характерных для эксплуатации в соответствии с рекомендациями руководства по летной эксплуатации.
Как уточнили в ОАК, факторов, влияющих на безопасность полетов самолетов Ан-148, находящихся в коммерческой эксплуатации, Комиссией по расследованию авиапроисшествия выявлено не было. Тем самым, приостановки коммерческой эксплуатации самолетов Ан-148 не требуется.
Российские авиакомпании в 2011 г. продолжат пополнять парк воздушных судов, как по ранее заключенным контрактам, так и подписывая новые. "АвиаПорт" опросил ряд ведущих перевозчиков, приоритет компании отдают западному авиапрому.
Так, авиакомпания "ЮТэйр" в 2011 г. планирует заключить контракт на поставку 9 самолетов Boeing 737-800. В пресс-службе перевозчика сообщили, что все лайнеры должны поступить в 2011 г. Всего с начала года компания заключила контракты на поставку 7 самолетов концерна Boeing - 2 Boeing 757-200 и 5 самолетов Boeing 737-500. Поставка воздушных судов будет осуществлена до конца 2011 г.
Кроме того, авиаперевозчик заключил контракт на 20 самолетов ATR 72-500, 14 из которых должны пополнить парк в этом году, еще 6 ожидается в 2012 г. До конца года флот перевозчика должен пополниться 4 самолетами Bombardier CRJ-200.
Согласно подписанному осенью 2010 г. контракту с Eurocopter на поставку 20 вертолетов AS350B3 / AS355NP, в этом году авиакомпании будет поставлено 2 вертолета AS350B3 и 1 вертолет AS355NP. Кроме того, в период 2013-2014 гг. парк "ЮТэйр" должен пополниться 15 вертолетами Eurocopter EC-175.
"Аэрофлот" в марте 2011 г. подписал соглашение с корпорацией Boeing о заказе шести самолетов Boeing 777-300ER(увеличенной дальности) и двух Boeing 777-200ER. Первые две машины 777-300ER должны поступить в 2013 г.
Согласно ранее заключенным контрактам, в этом году парк "Аэрофлота" должен увеличиться 8 среднемагистральными Airbus А320. В дальнемагистральном сегменте в парк авиаперевозчика в финансовый лизинг поступят 3 лайнера Airbus А330-300, в ближнемагистральном - 10 самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100). Начало поступления лайнеров запланировано на II квартал 2011 г.
Как рассказали в "Трансаэро", в течение летнего периода 2011 г. должны прийти до 12 новых воздушных судов, - 6 самолетов Boeing 747-400, 2 самолета Boeing 777-300, 1 самолет Boeing 767 и 3 лайнера Boeing 737.
Согласно программе обновления парка воздушных судов авиакомпании "Якутия" на период до 2015 года, договора на поставку машин в 2011 году заключены не были. Ожидаются поставки по контрактам, заключенным в 2010 году. "В конце апреля текущего года планируется получение грузового варианта Boeing 757-200 APF, в конце мая - два самолета Boeing 737-700", - отметила пресс-секретарь компании Татьяна Самсонова. Самолеты приобретаются по схеме операционного лизинга сроком на 6 лет с правом пролонгации.
Кроме того, в декабре 2011 года планируется поставка первого самолета SSJ100 из двух запланированных. "На два самолета SSJ100 заключены договора финансовой аренды на 15 лет", - поясняет Т. Самсонова.
Она отметила, что до конца года планируется заключение новых контрактов на Boeing 737-700 и Boeing 737-800.
"Уральские авиалинии" в 2011 году заключили четыре контракта на поставку трех самолетов Airbus А321 и одного Airbus А320. "Поставка запланирована на период март-июнь 2011 года. Все самолеты взяты в операционный лизинг сроком на 5 лет", - отметила пресс-секретарь компании Татьяна Красникова. Она отметила, что заключение дополнительных договоров на 2011 год обсуждается, но конкретные решения еще не приняты.
Sky Express в мае ожидает 3 самолета Airbus A319 в компоновке на 156 кресел", - рассказал начальник отдела по связям с общественностью авиакомпании Виталий Коренюгин. По его словам, самолеты, выпущенные в 2004 г., ранее эксплуатировала британская лоукост-авиакомпания EasyJet. Лайнеры приобретаются в пятилетний операционный лизинг, лизингодатель - ирландская компания Oak Hill. Ранее Sky Express эксплуатировал только самолеты Boeing.
Авиакомпания "Сибирь" (S7 Airlines) в апреле-мае 2011 г. получит два новых лайнера Boeing 737-800 NG.
Начальник службы по связям с общественностью авиакомпании "Владивосток Авиа" Александр Алексеев рассказал, что в этом году не было заключено контрактов на поставку ВС. Но ожидается поступление одного самолета Airbus А320 по ранее заключенному договору. Кроме того, ведутся переговоры с компанией "Ильюшин Финанс Ко." о приобретении самолетов Ан-148.
Министерство транспорта РФ подготовило проект закона об увеличении штрафов за нарушение правил использования воздушного пространства.
В соответствии с возможными изменениями статьи 11.4. кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях («Нарушение правил использования воздушного пространства»), штраф за подобное правонарушение для граждан планируется сделать от одного до трех миллионов рублей или административный арест на срок до пятнадцати суток, для должностных лиц - от трех до пяти миллионов рублей, для юридических лиц - от пяти до десяти миллионов рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.
Также, в соответствии с планируемыми изменениями, нарушение правил использования воздушного пространства лицами, не наделенными в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства, влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от двух до трех миллионов рублей или административный арест на срок до пятнадцати суток; на должностных лиц - от четырех до семи миллионов рублей; на юридических лиц - от семи до двенадцати миллионов рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.
Напомним, что по действующему законодательству, нарушение пользователем воздушного пространства федеральных правил использования воздушного пространства влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от двух тысяч до пяти тысяч рублей; на должностных лиц - от двадцати пяти тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот пятидесяти тысяч до трехсот тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.
Нарушение правил использования воздушного пространства лицами, не наделенными в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства, по действующему на данный момент законодательству, влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от трех тысяч до пяти тысяч рублей; на должностных лиц - от тридцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - от трехсот тысяч до пятисот тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.
В Минтрансе уточнили, что срок проведения независимой экспертизы по данному проекту закона 7 дней.
Украинские пилоты провели уникальную авиационную операцию Северный сокол, чтобы спасти датскую арктическую станцию в Гренландии от замерзания.
Украинский Ил-76 доставил топливо на станцию, расположенную на полуострове Принцессы Ингеборг на севере Гренландии, лишь в 930 км от Северного полюса.
На сегодня украинские пилоты - единственные в мире, кто способен посадить там такой большой самолет.
Дело в том, что три года назад аэродром повредили казахские пилоты и взлетно-посадочная полоса сократилась до критических 1800 метров. Полосу с окрашенным в красный цвет льдом даже при хорошей погоде разглядеть трудно, а еще труднее - на нее приземлиться. Ситуацию усугубляет еще и низкая температура воздуха: в середине весны там -38 градусов.
"Короткая взлетная полоса требует от летчиков соответствующего мастерства, потому что недолет не допускается, перелет тоже, потому что расстояния для торможения недостаточно", - рассказал заместитель начальника авиации Воздушных сил ВС Украины Александр Кулибаба.
После Северного сокола эксперты НАТО присвоили двум украинским экипажам аттестацию 2-го уровня. Это самый высокий уровень признания - фактически, украинцы могут участвовать в любых операциях альянса. Среди партнеров такой статус сейчас имеют лишь украинские летчики.
За перевозку горючего Минобороны получило 2,5 миллиона гривен. Этого хватит, чтобы, например, продлить срок работы этого Ил-76 еще на один год. Ранее сообщалось, что 30 марта украинский Ил-76МД осуществил первый перелет с авиабазы Военно-воздушных сил США Туле на станцию Норд и перевез продукты питания, строительные материалы, систему для сжигания мусора и другое оборудование.
На следующий день украинцы совершили два авиарейса на станцию Норд, во время которых было перевезено 46 тонн горючего.
Одиннадцать авиакомпаний не допущены к выполнению международных чартерных рейсов. Так как некоторые туроператоры уже купили у авиакомпаний блоки мест, им приходится в срочном порядке искать других перевозчиков, из-за чего меняется расписание рейсов. В Росавиации отмечают, что они заранее предупреждали о возможности возникновения такой ситуации. Подробности в материале корреспондента "Вестей ФМ" Сергея Ткачука.
Ткачук: Под запрет на выполнение чартерных рейсов попали две московские авиакомпании и девять региональных. Больше всего полетов отменено в направлении Турции, Хорватии и Греции. Сильнее всего пострадала авиакомпания "Татарстан". Ей отказано в полетах из Москвы во все заявленные аэропорты. Некоторые вылеты были запланированы уже на сегодня, например, в Бургас и Варну. 27 апреля планировались рейсы "Татарстана" в Ираклион и Салоники, а 28 апреля - на Родос. 29 "Якутия" должна была начать полеты в Барселону. 30 апреля "Уральские авиалинии" - в Неаполь. В этот же день "Татарстан" планировал вылеты в Римини и Сплит. При этом многие туры уже давно проданы. Теперь туроператоры в авральном режиме вынуждены искать альтернативу отмененным рейсам, говорит руководитель пресс-службы Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина.
Тюрина: авиакомпании уверяли туроператоров, что никаких проблем не будет с получением допуска. В результате проблемы все-таки есть. И сейчас туроператоры вынуждены экстренно, в сумасшедшем режиме, искать замену перевозчикам. Если по вине туроператоров тур будет сорван, они, не дай бог, не улетят, соответственно, им вернут деньги. Практически в канун сезона лишить чартерных рейсов 11 авиакомпаний по многим направлениям - это удар достаточно серьезный.
Ткачук: Если какие-то авиакомпании, не получив разрешения, уже начали продавать билеты, то это останется на их совести. Как нас заверил пресс-секретарь Уральских авиалиний Сергей Антонов, они такими вещами не занимаются.
Антонов: Позиция нашей компании - мы не продаем билеты на те рейсы, которые нам конкретно не подтверждены. То есть, если у нас нет всей документации, соглашения с аэропортом и т.д. Пока всего этого нет, мы продажи не открываем, и всё.
Ткачук: В Росавиации утверждают, что предупреждали о возможности возникновения ситуации с отказами. Объясняется она слишком плотным графиком вылетов и невозможностью аэропортов обслужить такое большое количество рейсов, говорит советник руководителя агентства Сергей Извольский.
Извольский: Росавиация консультирует авиакомпании и советует им переносить свои чартерные рейсы на ночное время. В основном в это время в аэропортах существуют так называемые свободные слоты, в которые авиакомпания может выполнить рейс. Для того чтобы аэропорт мог работать без столпотворения, авиакомпании могли работать без задержек, с учетом тех реалий, которые сейчас существуют - это и дополнительный осмотр на входе в аэропорт, - мы не должны забывать, что сейчас еще временно ограничена работа аэропорта Внуково – ну, вот такие сейчас реалии.
Ткачук: Пассажирам от этого не легче. При этом эксперты советуют: перед тем как покупать путевку, уточнить, какой авиакомпанией вы летите. А допуск или не допуск к выполнению рейса всегда можно поверить на сайте Росавиации. Информация публикуется ежемесячно, сразу после того, как комиссия выносит свое решение.
Евросоюз 29 апреля частично отменит запрет на провоз жидкости в ручной клади, введенный в 2006 году. Новые правила коснутся только транзитных пассажиров, летящих из стран – не членов ЕС и делающих пересадку в Европе.
В настоящее время все авиапассажиры при контроле ручного багажа на стыковочных рейсах в европейских портах должны расстаться с жидкостью, которая превышает объем 100 мл. Но с 29 апреля, как пишет Spiegel, они смогут брать с собой на продолжительные полеты такие жидкости, купленные в магазинах дьюти-фри. Впрочем, жидкости должны быть запечатаны в пластиковый пакет, который можно открыть лишь один раз и к которому обязательно прикладывается чек о покупке со сроком давности не более 36 часов.
Частичная отмена запрета на провоз жидкости осуществляется согласно предписанию Евросоюза. Как ожидается, полностью запрет на провоз жидкостей в ручной клади будет отменен через два года — 29 апреля 2013 года. Ожидается, что к тому моменту в Европе будет налажено производство серийного выпуска детекторов, которые смогут проверять жидкости в закрытом чемодане ручной клади на безопасность.
Впрочем, в сентябре прошлого года генсек Международной организации гражданской авиации (IKAO) Раймонд Бенджамин заявлял, что, возможно, запрет для стран — членов Евросоюза снимут на год раньше, то есть в 2012-м.
Запрет на провоз жидкостей на борту самолета был введен в Евросоюзе в конце 2006 года, после того как британская полиция задержала группу террористов, собиравшихся взорвать пассажирские лайнеры с помощью жидких бомб.
В 2007 году власти ЕС рекомендовали Европейской комиссии смягчить запрет, так как, по мнению чиновников, он слишком дорого обходится как для аэропортов, так и для пассажиров, которые испытывают неудобства. Иногда доходило до трагикомичных курьезов. Так, в Манчестере мужчина прямо во время досмотра выпил бутылку водки, чтобы не выбрасывать ее. Впрочем, на самолет его все равно не пустили — он был мертвецки пьян.
Падение прибыли после введения запрета заметили и магазины дьюти-фри, которые сетуют на то, что пассажиры меньше стали покупать алкоголя и парфюмерии, так как не совсем разбираются в законе и уверены, что запрет касается и напитков, купленных в дьюти-фри.
Авиабилеты на рейсы в ЕС для россиян с начала 2012 года могут подорожать на 5-25 долларов. Как пишет газета "Коммерсантъ", со следующего года все мировые авиаперевозчики (в том числе из России), осуществляющие полеты в Европу, будут включены во внутреннюю систему ЕС по торговле сокращениями парниковых газов.
Как пишет газета, крупнейшая российская авиакомпания "Аэрофлот" и чартерная "Волга-Днепр" уже сообщили, что прошли ежегодный мониторинг выбросов CO2 и внешний аудит, получив таким образом право претендовать на бесплатно распределяемые квоты ЕС. Бесплатно для перевозчиков в Евросоюзе распределяется 85 процентов квот, а оставшиеся 15 процентов компании должны докупать самостоятельно. При этом, к примеру, европейские перевозчики, уже участвующие во внутренней системе торговли ЕС, в 2012 году, предположительно потратят на покупку квот около 1,4 миллиарда евро, а цены на авиабилеты для пассажиров возрастут на 40 евро.
"Коммерсантъ" поясняет, что сейчас у российских авиакомпаний нет возможности покупать квоты на внутреннем рынке. Теоретически они могли бы приобретать квоты, полученные Россией за счет проектов совместного осуществления (ПСО), механизм осуществления которых прописан в Киотском протоколе. Однако в реальности процедура покупки квот по ПСО пока не определена. По словам представителя "Аэрофлота" Татьяны Туранской, отечественные перевозчики в течение трех лет не могут добиться обсуждения этого вопроса ни в Сбербанке, ни в Минэкономразвития, курирующих в России продажи прав на выброс парниковых газов.
В российском МИДе подтвердили, что решение ЕС о включении перевозчиков во внутреннюю систему по торговле сокращениями парниковых газов "не противоречит нормам международного права". Сейчас во внутреннюю систему торговли ЕС включено примерно четыре тысячи компаний из девяти сегментов экономики.
Россия впервые продала квоты на выброс парниковых газов иностранным компаниям в январе 2011 года, хотя официальный оператор по продаже прав на квоты - Сбербанк - был назначен правительством России еще в 2009 году. Банк в качестве оператора должен отбирать ПСО на конкурсной основе, а затем передавать их в Минэкономразвития для утверждения и отслеживания реализации. Летом 2010 года министерство утвердило первые 15 ПСО, а в конце января 2011-го - еще 18 ПСО.
Ростуризм рекомендует участникам рынка возобновить оказание услуг по организации путешествий российских туристов в Токио и его окрестности в связи с постепенной нормализацией обстановки в Токио и его окрестностях после произошедших 11 марта 2011 года в Японии землетрясения и цунами, говорится в приказе на сайте ведомства.
Ведомство также рекомендует российским гражданам, намеревающимся совершить путешествие в Токио и его окрестности, следить за информацией МИД России о ситуации в Японии.
На прошлой неделе МИД России опубликовал сообщение, где снял ограничения на поездки российских граждан в Японию, исходя из того, что противопоказаний в отношении этих поездок с туристическими и иными личными целями не имеется за исключением посещения пострадавших от стихии и техногенной аварии районов.
Совладелец авиакомпании Red Wings предприниматель Александр Лебедев готов отказаться от приобретения в лизинг 44 лайнеров Ту-204СМ для авиакомпании Red Wings, ишет "РБК Daily". «Сообщаю, что последние три месяца для проекта Ту-204СМ потеряны по вине чиновников Внешэкономбанка», — пишет он в письме Владимиру Путину, направленном вчера в Белый дом. В ВЭБе его обращение не комментируют.
Во Внешэкономбанке не смогли «согласовать механизм финансирования лизинга Ту-204СМ, выключили из проекта ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) его автора и основного профессионального участника... сорвали решение важнейших вопросов по контракту: цены самолета, сроков поставки и штрафных санкций, гарантии остаточной стоимости, гарантии техобслуживания и запчастей», — перечисляет г-н Лебедев обвинения в адрес госструктуры.
Проблемы у предпринимателя возникли из-за того, что ВЭБ не хочет терять контроль над выделяемыми деньгами на проект по строительству 44 лайнеров Ту-204СМ для Red Wings. Правление госкопорации даже выдвинуло предложение о передаче поставки самолетов от ИФК к компании «ВЭБ Лизинг». Сегодня ее наблюдательный совет рассмотрит вопрос о поглощении «ВЭБ Лизингом» принадлежащих предпринимателю 26% акций ИФК (посредством обмена акций).
«Допустим, от безысходности я соглашусь на национализацию. Но в себе ли я буду, если «в нагрузку» приму колоссальные риски покупателя (через финансовый лизинг) и эксплуатанта неконкурентоспособной техники без всяких льгот на остроконкурентном чартерном рынке?» — отмечает г-н Лебедев.
На сегодняшний день Red Wings является крупнейшим эксплуатантом новых отечественных самолетов, в парке компании — восемь Ту-204. Перевозчик готовится заключить контракт на покупку 44 лайнеров Ту-204СМ за 55 млрд. руб. Контракт — единственная возможная сделка по программе Ту-204СМ, и без него программа будет закрыта, что может привести к сокращениям на Ульяновском авиационном заводе «Авиастар».
Министерство обороны России намерено в 2015-2016 году начать закупку серийных военно-транспортных самолетов Ан-70. Об этом, как сообщает "Украинская правда", в ходе визита в Киев заявил министр обороны России Анатолий Сердюков. В общей сложности планируется приобрести 60 новых транспортников, закупка которых уже заложена в госпрограмму вооружений России на 2011-2020 годы.
Российское военное ведомство уже занимается реализацией программы государственных испытаний и сертификации Ан-70, которая подходит к завершению. "Нам очень нравится и нужен этот самолет", - добавил Сердюков. В начале марта 2011 года сообщалось, что серийные поставки Ан-70 начнутся не ранее 2013 года. Ранее планировалось начать поставлять самолет в 2012 году. Отсрочка связана с необходимостью доработки Ан-70 в соответствии с требованиями украинских и российских военных.
Создание самолета ведется при совместном финансировании России и Украины. В частности, до 2013 года вклад России в программу разработки Ан-70 должен составить 2,4 миллиарда рублей (85,1 миллиона долларов), а Украины - 480 миллионов гривен (60,2 миллиона долларов). Ранее сообщалось, что министерство обороны Украины планирует приобрести всего два Ан-70.
Ан-70 способен развивать скорость до 780 километров в час и совершать полеты на расстояние до 7,8 тысячи километров. Транспортник укороченного взлета и посадки способен перевозить до 300 десантников или 47 тонн грузов.
Между тем, находясь с визитом в Киеве, Сердюков также отметил, что в течение ближайших пяти лет министерство обороны России намерено провести модернизацию имеющихся транспортников Ан-124 "Руслан", а с 2015-2016 года начать закупку на Украине модернизированных самолетов.
"Гражданские самолеты Сухого" 19 апреля передали первый лайнер Sukhoi Superjet-100 заказчику - армянской авиакомпании "Армавиа". Об этом сообщает агентство "Интерфакс". Лайнер назван в честь Юрия Гагарина, его бортовой номер - EK95015. Ожидается, что он будет выполнять полеты по маршруту "Ереван - Москва".
В конце марта губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт заявлял, что первый лайнер будет передан "Армавиа" 12 апреля, однако в "Гражданских самолетах Сухого" эту информацию опровергли.
После "Армавиа" самолеты должен начать получать "Аэрофлот". Уже известно, что Superjet стоит в летном расписании "Аэрофлота" с середины мая 2011 года. В начале года "Аэрофлот" запустил программу по набору пилотов на эти лайнеры, а в феврале Superjet прошел сертификацию.
В апреле 2011 года стало известно, что у "Аэрофлота" есть претензии к техническим характеристикам лайнера: он оказался тяжелее, чем планировалось и, кроме того, менее экономичным. В "Объединенной авиастроительной корпорации" 19 апреля заявили, что претензии "Аэрофлота" носят "гипертрофированный характер". Об этом сообщает ИТАР-ТАСС. У "Армавиа" претензий к Superjet не возникло.
Superjet - новейшая разработка российского авиапрома. Ближнемагистральный лайнер "Гражданские самолеты Сухого" проектировали, учитывая новейшие достижения авиапрома, причем не только в России: партнерами "Сухого" были многие мировые компании, в том числе американский Boeing.
Изначально предполагалось, что Superjet начнет перевозить пассажиров еще в конце 2008 года, однако сроки программы были несколько раз сорваны. Отчасти они были связаны с задержкой сертификации двигателя для самолета. Несмотря на задержки, у "Гражданских самолетов Сухого" есть заказы более чем на 200 Superjet, а если учитывать и опционы - то более чем на 300.
В США за ненадлежащее исполнение своих служебных обязанностей наказан очередной авиадиспетчер. Об этом сообщает Associated Press.
По информации Федерального управление гражданской авиации (FAA), которое осуществляет контроль за авиатрафиком над Америкой, инцидент произошел утром в воскресенье, 17 апреля, в штате Огайо. Диспетчер, находившийся на рабочем посту в центре радиолокационного сопровождения близ Кливленда, смотрел фильм на DVD-плеере вместо того, чтобы контролировать перемещения самолетов в воздушном пространстве.
Более того, негодуют в FAA, микрофон диспетчера по какой-то причине был включен, и экипажи всех пролетавших воздушных судов слышали, что происходит в диспетчерской. В частности, пилотов, пытающихся выйти на связь с диспетчером, встречал звуковой ряд из триллера 2007 года "Чистильщик" с Сэмюэлом Л. Джексоном в главной роли.
Так продолжалось около трех минут, пока с недобросовестным диспетчером не связался пилот министерства обороны США. Каким образом военному летчику удалось выйти на связь с сотрудником диспетчерской, не уточняется.
В связи со случившимся диспетчер, имя которого не называется, отстранен от исполнения обязанностей. Вместе с ним под угрозой увольнения оказался его прямой начальник. Его также отстранили от работы.
Авиадиспетчеры и их руководство подвергаются жесткой критике в США за ряд инцидентов, связанных с халатностью на рабочем месте. Так, от исполнения обязанностей уже отстранены шестеро диспетчеров, которые, как выяснилось, спали во время ночных смен и не выходили на связь с прибывающими бортами. Безответственность подчиненных вынудила уйти в отставку главного авиадиспетчера США Хэнка Краковски.
Чтобы справиться с ситуацией, власти США приняли новые правила составления графиков работы авиадиспетчеров. Согласно реформе, обязательный отдых между двумя сменами у диспетчера теперь должен составлять не восемь, как было раньше, а девять часов. По мнению авиационных чиновников, диспетчерам необходимо лучше высыпаться, чтобы не дремать на рабочем месте.
Авиакомпания "Аэрофлот", стартовый заказчик лайнеров Sukhoi Superjet-100 в России, намерена добиться штрафа для "Гражданских самолетов Сухого" за то, что новые самолеты не соответствуют указанным в контракте техническим характеристикам. Как пишет в номере от 18 апреля газета "Ведомости", выяснилось, что самолет весит на три с половиной тонны больше, чем зафиксировано в контракте, и расходует на 11 процентов больше топлива на час полета.
Впервые о недовольстве "Аэрофлота" техническими особенностями лайнера стало известно 15 апреля, когда об этом заявил министр транспорта Игорь Левитин. Министр не уточнил характер претензий, но отметил, что госкомпания уже готовит жалобу на "Сухой" в правительство. По информации "Ведомостей", издержки "Аэрофлота" из-за недостатков новых лайнеров могут составить до 150 миллионов долларов за 10 лет. В то же время "Коммерсантъ" пишет, что в "Аэрофлоте" оценивают ущерб в 100 миллионов долларов.
В Объединенной авиастроительной корпорации, в свою очередь, отмечают, что разница между техническими характеристиками Superjet и тем, что получилось по факту, составляет не больше полутора процентов.
В 2009 году "Аэрофлот" уже грозился подать жалобу на "Гражданские самолеты Сухого" за задержку с поставками: Superjet планировалось вывести на рынок еще в конце 2008 года. Тем не менее, тогда сторонам удалось договориться: авиакомпания отказалась от жалоб, а "Сухой" за это пролоббировал беспошлинные поставки зарубежных самолетов в Россию, что было выгодно "Аэрофлоту".
По последним данным, первые самолеты Sukhoi Superjet-100 будут поставлены в апреле-мае 2011 года. Сначала лайнер получит армянская авиакомпания "Армавиа" (поставка ожидается со дня на день), а потом самолеты начнет получать "Аэрофлот". По данным "Интерфакса", Superjet уже стоит в расписании полетов крупнейшей авиакомпании России с середины мая.
Московская прокуратура по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте установила, что коллапс в Домодедово 3 апреля этого года возник по вине сотрудников аэропорта.
В тот день в Домодедово возникли огромные очереди в зоне прилета, люди по несколько часов ждали паспортного контроля, а некоторым становилось плохо, так как не работали кондиционеры.
«Мы провели проверку. 3 апреля 2011 года поступило сообщение о скоплении пассажиров в международном секторе аэропорта «Домодедово». Люди ждали два-три часа. В ходе проверки было установлено, что при поступлении большого количества рейсов (в сумме 8000 человек прилетело) сотрудники аэропорта вовремя не оповестили пограничников о том, что необходимо увеличить число работников на паспортном контроле. Позже их число увеличили, но было уже поздно», – сказал «Газете.Ru» представитель прокуратуры.
Прокуратура вынесла требование, чтобы в будущем организационные меры в таких случаях были приняты вовремя, и потребовала применения дисциплинарных мер к конкретным лицам, причастным к инциденту. Их будет определять руководство аэропорта «Домодедово».
«Аэрофлот» рассматривает возможность увеличения парка своих лайнеров за счет приобретения новейшего Airbus А320 NEO.
Об этом заявил генеральный директор компании Виталий Савельев в интервью французской газете La Tribune.
При этом он отметил, что потребности в А380, крупнейшем лайнере Airbus, «Аэрофлот» пока не видит.
«Весьма вероятно, что мы подпишем ряд контрактов в Ле Бурже. Однако никаких конкретных решений об этом не принято», – отметил Савельев.
Международный авиационный салон в Ле Бурже в 2011 году пройдет с 20 по 26 июня.
Власти США приняли новые правила составления графиков работы авиадиспетчеров, сообщает Agence France-Presse. Они направлены на борьбу со сном на рабочем месте и должны увеличить безопасность полетов. "У нас ко сну на работе нулевая терпимость", - пригрозил любителям поспать министр транспорта США Рэй Лахуд (Ray LaHood).
Новые правила, которые уже начали действовать, увеличивают обязательный отдых между двумя сменами одного диспетчера с восьми до девяти часов. Кроме того, была ужесточена процедура обмена сменами: теперь авиадиспетчерам запрещено соглашаться на незапланированные ночные смены, если перед этим у них был всего один выходной.
За последние три месяца в США на рабочем месте во время ночного дежурства уснули семь диспетчеров. После того как два пассажирских самолета приземлились в Вашингтоне без помощи заснувшего диспетчера в ночь на 23 марта, в США началась общенациональная проверка диспетчерских служб. Одновременно с этим главный авиадиспетчер США Хэнк Краковски подал в отставку.
В связи с серией инцидентов в американских аэропортах руководство Федерального управления гражданской авиации заявило, что практика одиночных ночных дежурств будет отменена. Также ожидается, что в ближайшие дни управление проведет ряд совещаний, посвященных безопасности полетов.
Авиадиспетчер аэропорта в Майами уснул во время ночного дежурства, сообщает в субботу, 16 апреля, Associated Press со ссылкой на Федеральное управление гражданской авиации США (Federal Aviation Administration, FAA).
Инцидент произошел рано утром в субботу. Во время этого ночного дежурства в диспетчерской работали еще 12 человек, и один из них сообщил о заснувшем коллеге.
Согласно предварительным результатам расследования, диспетчер не пропустил ни одного радиосигнала от самолетов, так что инцидент никоим образом не отразился на работе аэропорта. Однако заснувшего на посту диспетчера отстранили от работы.
За последние три месяца это седьмой зарегистрированный случай, когда авиадиспетчер уснул во время ночного дежурства. Ранее подобные инциденты произошли в аэропортах Техаса, Невады, Теннесси и города Вашингтон.
Несколько дней назад в США началась общенациональная проверка диспетчерских служб, после чего главный авиадиспетчер Хэнк Краковски подал в отставку. Руководство FAA уже заявило, что практика одиночных ночных дежурств будет отменена. Кроме того, будут пересмотрены графики авиадиспетчеров.
Российская авиакомпания "Аэрофлот" предложит правительству ввести штрафные санкции в отношении "Гражданских самолетов Сухого" за задержку поставок самолетов Sukhoi Superjet 100. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил министр транспорта Игорь Левитин.
Поставки Superjet "Аэрофлоту" должны, по последним данным, начаться весной 2011 года. При этом в середине 2000-х годов, когда самолет только разрабатывался, предполагалось, что он сможет осуществлять полеты уже с конца 2008 года.
В 2009 году сообщалось, что "Аэрофлот" не будет требовать с "Гражданских самолетов Сухого" штрафа за срыв поставок. В обмен "Аэрофлот", как писали деловые СМИ, попросил "Сухой" лоббировать в правительстве временную отмену таможенных пошлин на иностранные лайнеры.
В 2010 году, однако, ситуация изменилась. В октябре этого года заместитель гендиректора "Аэрофлота" Шамиль Курмашов заявил, что "Аэрофлот" намерен выставить штраф "Сухому". Тогда авиапроизводителя защитил вице-премьер Сергей Иванов: он сказал, что если незначительные задержки вновь произойдут, "то мир не рухнет, и 'Аэрофлот' тоже". Тогда предполагалось, что "Аэрофлот" получит Superjet к концу 2010 года или началу 2011-го.
В январе 2011 года сообщалось, что "Аэрофлот" начал набор пилотов на Superjet, а в конце марта "Интерфакс" со ссылкой на свои источники сообщал, что новый лайнер поставлен в расписание полетов авиакомпании на май 2011 года.
Первый серийный Superjet должен быть поставлен авиакомпании "Армавиа". В марте губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт заявил, что лайнер будет поставлен армянскому перевозчику 12 апреля - в день космонавтики. В "Гражданских самолетах Сухого" эту информацию опровергали. Сразу после "Армавиа" Superjet должны начать получать в "Аэрофлоте".
Арбитражный суд Московской области отменил постановление Ространснадзора о недопустимости неполного досмотра пассажиров в аэропорту "Домодедово", сообщает "Коммерсантъ".
Вопрос о досмотре пассажиров в российских аэропортах был поднят после теракта в "Домодедово" 24 января 2011 года, в результате которого погибли 37 человек. Вскоре после теракта президент России Дмитрий Медведев поручил усилить меры обеспечения безопасности на воздушном транспорте, в том числе и приступить к досмотру всех пассажиров.
Проверка Ространснадзора выявила, что в "Домодедово" досматриваются не все пассажиры, в связи с чем администрации транспортного узла было выписано предписание.
Как установил суд, администрация "Домодедово" не имела возможности обеспечить стопроцентный контроль пассажиров в связи с отсутствием нормативных актов. Поручение президента было адресовано не лично администрации аэропорта, а правительству России, которое должно было разработать нормативный акт по досмотру всех пассажиров.
На момент проверки такое предписание отсутствовало, а обязательный досмотр проводился лишь в зонах, где это разрешено законодательством. Ространснадзор планирует обжаловать решение суда.
В пресс-службе Министерства транспорта отмечают, что в настоящее время аэропорты не обязаны досматривать всех посетителей, а всеобщий досмотр вводится только в случаях повышенной террористической угрозы.
Между тем в "Домодедово", как отмечает "Коммерсантъ", сохраняется всеобщий досмотр. Также отказываться от досмотра всех посетителей аэровокзалов не планируют во "Внуково" и "Шереметьево".
После теракта в "Домодедово" президент Дмитрий Медведев обратил внимание на недочеты в охране транспортных узлов. Так, он лично посетил аэропорт "Внуково" и Киевский вокзал и отметил недостаточное количество сотрудников правоохранительных органов и стационарных металлодетекторов.
Минфин, Минэкономразвития и Минтранс к лету подготовят свои предложения по отмене НДС на внутрироссийские перелеты. Как стало известно "Маркеру", соответствующее поручение ведомствам было дано на совещании у премьера Владимира Путина о развитии московского авиатранспортного узла. Тем не менее на существенное снижение цен можно не рассчитывать. В Минтрансе выражают надежду на то, что полеты хотя бы не будут дорожать. Представители ведущих авиакомпаний не спешат с прогнозами: основные расчеты будут делаться ими после принятия решения правительства, однако уже сейчас ясно, что на стоимости самых дорогих и самых дешевых билетов отмена НДС не отразится.
Перевозка пассажиров за пределы России, согласно российскому законодательству, является "экспортируемой транспортной услугой" и облагается нулевой ставкой налога на добавленную стоимость. В результате стоимость внутрироссийских перелетов оказывается выше, чем международных. Этот казус уже не раз привлекал внимание чиновников. В июле прошлого года полпред президента в Северо-Кавказском федеральном округе Александр Хлопонин возмутился тем, что стоимость перелета из Москвы в Германию составляет 6 тыс. руб., тогда как долететь из столицы в Минводы стоит 8-11 тыс. руб., и заявил, что необходимо ставить вопрос об отмене внутреннего НДС.
Сегодня в случае заблаговременной покупки билета в Минводы можно долететь даже дешевле: компания "Аэрофлот" установила минимальную цену на уровне 7 тыс. руб. Тем не менее отправиться в Германию по-прежнему проще — перелет в Дюссельдорф обойдется в 5,5 тыс. руб. При удалении пункта назначения в России разница в ценах станет еще заметнее: билет в Норильск S7 продаст минимум за 10,9 тыс. руб., а улететь рейсом "Трансаэро" в Благовещенск получится не дешевле, чем за 12 тыс. руб.
Однако во всех этих компаниях — лидерах авиарынка "Маркеру" затруднились сказать, станут ли их билеты дешевле после отмены НДС. Представители перевозчиков уточнили, что после принятия решения расчеты будут выполнять специалисты коммерческих департаментов. В Минтрансе также высказались осторожно: по словам представителя ведомства Тимура Хикматова, цены на билеты как минимум "должны перестать расти".
Более предметный прогноз дали в компании SkyExpress. Представитель лоукостера Виталий Коренюгин, ранее неоднократно выступавший за отмену НДС, считает, что теоретически средняя стоимость перелета должна снизиться на 18%. Для SkyExpress на коротких расстояниях сегодня она составляет 3,5-4 тыс. руб. Соответственно, летом билет может подешеветь примерно на 600-700 руб. Однако, добавил Коренюгин, снижение цен почувствуют не все. В частности, оно вряд ли коснется самых дешевых и самых дорогих билетов. В SkyExpress также сильно сомневается в том, что подешевеют перелеты на курорты в пиковый сезон: в этом случае, по словам представителя компании, цену определяет спрос, превышающий предложение.
Ровно 50 лет назад, 12 апреля 1961 года, состоялся первый полет человека в космос. Ракетой-носителем с космодрома Байконур был выведен на орбиту первый пилотируемый космический корабль "Восток-1" с летчиком-космонавтом Юрием Гагариным.
Старт «Востока» был произведён в 09:07 по московскому времени. Корабль выполнил один оборот вокруг Земли. Полет длился 108 минут. На орбите Гагарин провёл простейшие эксперименты: пил, ел, делал записи карандашом.
Выполнив один оборот вокруг Земли, в 10:55:34 на 109 минуте корабль завершил полёт. Спускаемый аппарат с Гагариным приземлился в Саратовской области, неподалёку от Энгельса, в районе села Смеловка.
В честь 50-летия первого полета человека в космос, руководитель Федерального космического агентства (Роскосмос) Анатолий Перминов обратился с поздравлением к работникам и ветеранам ракетно-космической промышленности, космонавтам и ученым.
«Поздравляю вас с Днём космонавтики и 50-летием полёта Ю.А.Гагарина. Он первым проложил дорогу в космос всему человечеству. Это событие в мировой истории и сегодня имеет непреходящее значение. Первый полёт нашего соотечественника дал людям всего мира важнейшие открытия, веру в широчайшие возможности человека в освоении космического пространства, мощный импульс в развитии науки и техники. Современные перспективы, высокие технологии и уникальные разработки служат доказательством большого потенциала трудовых коллективов предприятий и организаций ракетно-космической отрасли. Как и полвека назад, Россия сохраняет лидирующие позиции в освоении космоса и использовании результатов космической деятельности. Это является свидетельством преемственности поколений и сохранения нашей благодарной памяти основоположникам отечественной космонавтики, создателям ракетно-космической отрасли, первым покорителям космоса», - говорится в поздравлении.
«Сегодня развитие космонавтики относится к числу приоритетных государственных задач, так как имеет решающее значение для социально-экономического развития нашей страны и повышения ее авторитета в мире. Работа ведется в тесной кооперации с космическими агентствами различных стран», - заявил г-н Перминов.
«Дистанционное зондирование Земли, глобальная и региональная связь, многопрограммное телевидение и радиовещание, метеорологические прогнозы и высокоточная навигация – во всем этом есть труд конструкторов, инженеров, ученых и ветеранов отрасли. Выражаю уверенность, что профессиональные знания, опыт и энергия всех, кто трудится в ракетно-космической отрасли, будут и в дальнейшем способствовать укреплению нашей страны как ведущей мировой космической державы. Не сомневаюсь, что впереди - еще более масштабные дела и новые открытия. Примите самые сердечные поздравления с профессиональным праздником и пожелания вам и вашим близким доброго здоровья, благополучия, новых успехов в труде на благо нашей Родины», - добавил Анатолий Перминов.
В честь 50-летия первого полета человека в космос, по всей России и во всем Мире пройдут праздничные мероприятия.
В здании Венского международного центра ООН, в женевском отделении ООН, в штаб-квартире ООН в Нью-Йорке проходят выставки, на которых представлены макеты ракеты "Восток" и корабля "Восток", бюсты Гагарина, фотографии. Сразу две фотовыставки, посвященных юбилею, проходят и в столице Европейского союза Брюсселе: в главном офисе Европейской комиссии и в штаб-квартире NATO. Также, подобная выставка проходит и в канадском парламенте.
В Великобритании решили не ограничиваться проведением выставок, и заявили о намерении установить в Лондоне памятник Юрию Гагарину. Памятник Гагарину поставят за аркой Адмиралтейства, где первый космонавт встречался с тогдашним премьер-министром Гарольдом Макмилланом. Памятник первопроходцу Вселенной Юрию Гагарину, который 14 июля установят в центре Лондона, до 13 апреля будет находиться в Москве. Монумент доставили на территорию Всероссийского выставочного центра.
Почтовая служба ООН выпустила к 50-летней годовщине полета Юрия Гагарина в космос серию юбилейных марок. В настоящее время отпечатано 52 тыс. блоков марок, номиналом 44 цента США, 65 тыс.— с номиналом 35 евроцентов, 55 тыс.— 0,50 швейцарских франков. Гашение марок намечено в день годовщины.
В России День космонавтики начнется с праздничных уроков в школах. В 15:00 12 апреля на площади Гагарина в Москве состоится церемония возложения цветов к памятнику первому космонавту Земли, а также торжественный митинг. Во второй половине дня в Государственном кремлевском дворце пройдет праздничный концерт.
На территории Всероссийского выставочного центра 12 апреля состоится пуск фонтанов Главной аллеи, посвященный 50-летию полета Юрия Гагарина в космос. Также мероприятие Роскосмоса, посвященное 50-летию полета Юрия Гагарина, пройдет и в Мемориальном музее космонавтики.
В День космонавтики экипаж Международной космической станции (МКС): россияне Дмитрий Кондратьев, Александр Самокутяев, Андрей Борисенко, американцы астронавты Кэтрин Коулман, Рональд Гаран, а также итальянец Паоло Несполи переквалифицируются в почтальонов. С помощью специального почтового штемпеля космонавты на российском сегменте станции будут гасить корреспонденцию. На штемпеле указано, что он посвящен "50-летию полета первого человека в космос", нарисована ракета-носитель "Восток", указаны данные "Борт МКС, российский сегмент".
Завершит праздничные мероприятия в столице салют из 50 залпов, который начнется в 22:00. Президент России Дмитрий Медведев, накануне, подписал соответствующий указ.
В свою очередь, Генеральная Ассамблея ООН приняла резолюцию, провозглашающую 12 апреля Международным днем полета человека в космос. Проект данной резолюции был предложен на рассмотрение ГА ООН делегацией Российской Федерации. В разработке документа приняли участие представители более 60 государств.
Авиалайнер Airbus A380 авиакомпании Air France при совершении наземного маневра в аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке столкнулся со стоящим самолетом Bombardier CRJ-700 оператора Comair. Как сообщает CNN со ссылкой на официальных лиц, пострадавших в результате столкновения нет.
Инцидент произошел в понедельник, 11 апреля, примерно в 20:15 по местному времени (5:15 12 апреля по Москве). После столкновения пилот A380 остановил самолет, и к месту аварии прибыли пожарные, однако их помощь не понадобилась.
По словам корреспондента CNN, находившегося на борту, при столкновении часть крыла A380 оторвалась и повисла на хвосте у CRJ. Также журналист сообщает, что пассажиры Airbus не испытывали беспокойства после аварии, а, напротив, шутили на эту тему. По данным агентства, находившиеся в салоне Bomberdier люди также не пострадали.
Оба самолета были отправлены на техосмотр. По данным Bloomberg, пассажиры с обеих машин смогут покинуть город самолетами других авиакомпаний.
Тем временем в интернете уже появилась видеозапись с места событий, происхождение которой пока неизвестно. На записи видно, как A380 задевает своим левым крылом хвостовую часть Bombardier, в результате чего последний разворачивает примерно на девяносто градусов.
Airbus A380 является самым крупным серийным авиалайнером в мире. При длине более 70 метров самолет может вместить 853 пассажира экономкласса, а дальность его беспосадочного перелета превышает 15 тысяч километров. Первый испытательный полет A380 состоялся в 2005 году, а в октябре 2007 компанией Singapore Airlines был выполнен первый коммерческий рейс.
Минтранс предложил внести в российское авиационное законодательство поправки, которые сделают авиабилеты, приобретенные в рамках распродаж и спецакций, невозвратными. Газета "Коммерсантъ" пишет, что чиновники предлагают вернуть в Воздушный кодекс понятие невозвратного тарифа, которое было исключено из него в октябре 2007 года.
Сейчас пассажир имеет право вернуть авиабилет без штрафов не позднее чем за сутки до вылета. При этом санкции не предусмотрены даже для тех билетов, которые были приобретены по минимальной цене у низкобюджетных перевозчиков.
Новые поправки также увеличивают срок, в течение которого пассажир может расторгнуть договор перевозки без штрафных санкций. Возместить полную стоимость обычного авиабилета можно будет не позднее чем за пять суток до вылета вместо 24 часов. Постановление о внесении поправок в Воздушный кодекс РФ уже внесено в Госдуму.
В "Аэрофлоте", который намерен создать собственного дискаунтера, отмечают, что существующее законодательство не позволяет развиваться как низкобюджетным перевозчикам, весь бизнес которых строится именно на невозвратных тарифах, так и наносит ущерб традиционным перевозчикам, реализующим билеты в рамках распродаж. В "Авианове" сообщили, что ущерб перевозчикам наносят косвенные траты: увеличение загрузки персонала и риски, связанные с невозможностью в короткий срок продать билет на освободившееся кресло в самолете.
По оценкам гендиректора "Авиановы" Владимира Горбунова, сейчас пассажирами авиакомпаний возвращаются 1-2 процента билетов. Авиакомпании имеют право взимать дополнительную плату за услугу возврата авиабилета в размере 519 рублей, но это решает их проблемы лишь частично.
Газета пишет, что существование невозвратного тарифа позволяет компаниям четко планировать доходы. Дискаунтеры продают самые дешевые авиабилеты за несколько месяцев до рейса. При этом пассажир, приобретая билет по низкой цене, соглашается на риск.
На заседании в Ларнаке кипрский суд отказался удовлетворить иск представителей обанкротившейся авиакомпании Eurocypria о запрете совершать авиакомпании Cyprus Airways полеты в Москву и Санкт-Петербурге, сообщают в субботу кипрские СМИ.
До своего банкротства в ноябре 2010 года рейсы в Россию осуществляла авиакомпания Eurocypria. Евросоюз отказался одобрить слияние Eurocypria c национальной авиакомпанией Cyprus Airways. После этого правительство Республики Кипр, которому принадлежит 70% Eurocypria, решило, что не может содержать две авиакомпании, и постановило закрыть Eurocypria.
Истцы утверждали, что запрет на полеты в Россию помог бы им обеспечить права обанкротившейся авиакомпании и ее работников. По мнению бывшего руководства компании, рейсы были переданы Cyprus Airways без соблюдения необходимых формальностей.
Однако суд не согласился с этими аргументами и постановил, что рейсы могут быть продолжены.
На месте крушения самолета Bombardier CRJ-100 миссии ООН в Демократической республике Конго найден бортовой самописец, сообщает Agence France-Presse.
Самолет, на борту которого находились 33 человека, разбился в понедельник, 4 апреля, при заходе на посадку в аэропорт столицы Конго Киншасы. 32 человека погибли, выжить удалось лишь одному конголезцу, он госпитализирован. Посадка совершалась во время проливного дождя.
Самолет вез 29 пассажиров, в основном чиновников ООН и миротворцев, еще четыре человека входили в состав экипажа. Все погибшие опознаны. Среди них - двое бельгийцев, три гражданина ЮАР и один человек из Кот-д'Ивуара.
Самолет Bombardier CRJ-100 принадлежал грузинской авиакомпании Airzena Georgian Airways. Члены экипажа были гражданами Грузии.
Европейская авиастроительная компания Airbus перенесла срок выпуска первого лайнера A320neo с 2016 года на осень 2015 года. Об этом говорится в официальном пресс-релизе компании.
Как пишет Agence France-Presse, решение Airbus выпустить новый лайнер было вызвано потребностью рынка в более экономичной модели самолета и связано с ростом цен на энергоносители. На данный момент компания получила более 300 заказов на новый лайнер, что и подтолкнуло ее к сокращению сроков поставки самолета первым клиентам. По данным AFP, действия Airbus на рынке ближне- и среднемагистральных самолетов помогут ей перехватить инициативу у компанию Boeing, которая имела схожие планы для своего B737.
Новый лайнер является усовершенствованной модификацией модели A320 - наиболее успешного самолета Airbus. Основными особенностями A320neo являются более экономичный двигатель PW1100G компании Pratt & Whitney и модифицированное крыло. Использование нового двигателя и технологии законцовки крыла позволят сократить расход топлива на 15 процентов. Выброс углекислого газа уменьшится на 3600 тонн в год в расчете на один самолет, в десятки раз сократятся выбросы в атмосферу окисей азота.
Всего с 1988 года было выпущено 2598 лайнеров семейства А320. Стоимость этого самолета в 2011 году составляла 85 миллионов долларов США. Как писала газета The Wall Street Journal в конце марта, новая модель лайнера обходится заказчикам в среднем на 6 миллионов долларов дороже обычного A320.
Самыми непунктуальными авиаперевозчиками 2010 года стали "Тулпар Эйр" и Sky Express. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на рейтинг авиакомпаний, которые задерживали отправки своих регулярных и чартерных рейсов в 2010 году, составленный Росавиацией.
Больше всего задержек приходится на компанию "Тулпар Эйр", которая задержала 560 из 2720-ти рейсов (21 процент). Sky Express задержал 19 процентов рейсов - 1827 из 9505. Следующей в рейтинге стала "Московия": 568 задержек за год, что составляет 15 процентов от 3886 вылетов.
Самой пунктуальной оказалась компания "Полярные авиалинии", допустившая всего 1 процент опозданий. Чуть чаще задерживали рейсы в "Регион-Авиа" (2 процента) и в компаниях "Аэрофлот", "Россия", "Сибирь" и UTair (3 процента).
Информации о наказании для нарушителей пока нет. Однако прецедент подобных санкций у Росавиации есть: например, в 2008 году чиновники урезали чартерную программу перевозчика "ВИМ-авиа" на четверть. Также полномочия Росавиации позволяют полностью запретить рейсы любой компании по определенному направлению.
В задержках полетов, как правило, виноваты не только сами перевозчики, но и метеоусловия, а также пассажиры, которые опаздывают на свои рейсы.
В воскресенье в Атлантическом океане участники французской поисковой операции обнаружили обломки самолета, выполнявшего рейс Рио-де-Жанейро—Париж и разбившегося в 2009 году.
Информация о точном местоположении обломков и другие детали пока не раскрываются.
Данная поисковая операция стартовала в прошлом месяце. Она является уже четвертой по счету экспедицией, нацеленной на обнаружение всех частей разбившегося самолета и, в особенности, бортовых самописцев.
Лайнер Airbus A330, выполнявший рейс авиакомпании Air France AF447 из Рио-де-Жанейро в Париж, разбился над Атлантическим океаном 1 июня 2009 года.
Все находившиеся на борту 228 человек погибли.
Точные причины крушения не установлены
Россия выделит из бюджета более 5 триллионов рублей для радикального изменения ситуации в авиационной сфере. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на заявление президента Дмитрия Медведева. В частности, Россия потратит на модернизацию аэропортов и организацию воздушного движения в стране 470 миллиардов рублей.
Президент, выступая на расширенном заседании совета безопасности, сообщил, что основное финансирование авиадеятельности пойдет в рамках Госпрограммы вооружения, а также шести федеральных целевых программ.
Президент отметил, что в настоящее время в авиационной сфере не решен целый ряд проблем. "Достаточно сказать, что в 2010 году выпущено всего семь гражданских самолетов, это очень унылая цифра", - напомнил он. Медведев также раскритиковал качество российских лайнеров, после чего обратился к отечественным авиапроизводителям: "Нужно вкалывать, а не деньги требовать".
Кроме того, в ходе заседания Медведев добавил, что на базе социально значимых аэропортов, где перевозки недостаточно прибыльны, необходимо создать государственные авиапредприятия. Кроме того, президент высказался за сохранение субсидий авиакомпаниям, которые перевозят пассажиров с Дальнего Востока.
В марте премьер-министр Владимир Путин заявил, что на модернизацию аэропортов Центрального федерального округа в ближайшие годы будет выделено около 50 миллиардов рублей. Какую сумму планируется направить на развитие каждого конкретного авиаузла, Путин не уточнил.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
В воскресенье в Атлантическом океане участники французской поисковой операции обнаружили обломки самолета, выполнявшего рейс Рио-де-Жанейро—Париж и разбившегося в 2009 году.
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ