воскресенье 17/12/2017
04/11/2017 15:09 04/11/2017 15:12 04/11/2017 15:22 04/11/2017 15:51
Просто в космос: российский лайнер МС-21 впервые покорил высоту в 12 километров
Согласно сообщению пресс-службы компании «Иркут», новый российский лайнер МС-21-300 удачно прошел летные испытания в Подмосковье, поднявшись в воздух с аэродрома ЛИИ Громова в Жуковском.
Глава Минтранса ознакомился с возможностями новой автоматизированной системы УВД
Министр транспорта РФ Максим Соколов в пятницу, 3 ноября, посетил недавно открывшийся Центр управления воздушным движением (ЦУП) филиала "Московский центр автоматизированного управления воздушным движением"
Эксперт оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по Ан-124
Бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по продлению лётной годности Ан-124.
В российском регистре стало больше деловых самолетов
За последнее время наблюдается тенденция по увеличению числа деловых воздушных судов в российском регистре. "Ежегодно около 50 самолетов получают российскую регистрацию", — рассказал ATO.ru генеральный директор "Международного центра деловой авиации" Евге
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации»
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

Aviaport.Ru 15/11/2010

Ан-148 участвует в авиасалоне в Китае

 15 ноября 2010 г. региональный реактивный самолет нового поколения Ан-148 перелетел из Киева в Чжухай (Китай) для участия в международной авиационной выставке China Air Show 2010, которая пройдет в период с 16 по 21 ноября. Этот пассажирский самолет способен базироваться на широкой сети аэродромов как с искусственной, так и с грунтовой взлетно-посадочной полосы. Благодаря этому качеству, самолеты семейства Ан-148 смогут найти применение в рамках реализации программы освоения западных территорий Китая.

Делегацию ГП "Антонов" на выставке возглавляет Президент - Генеральный конструктор Д.С.Кива. "Для нашего предприятия сотрудничество с Китаем является одним из приоритетов на ближайшие годы. "Антонов" — постоянный участник авиационных выставок в Китае — рад представить свои современные программы и на авиашоу этого года", - говорит он.

Помимо Ан-148, предназначенного для перевозки 68-85 пассажиров, "Антонов" представит новые проекты, разработанные на его основе, - 99-местный Ан-158 и лайнеры высокого комфорта Ан-168.

"Антонов" ознакомит участников и гостей выставки и с новыми самолетами многоцелевого семейства Ан-74, в том числе с программой создания модернизированного транспортного и морского патрульного вариантов. От своих предшественников они отличаются рядом значительных усовершенствований, включая установку новейших средств пилотирования, навигации и связи.

Установка специального дополнительного оборудования на этот самолет позволит получить вариант Ан-74МП, который сможет патрулировать морское пространство, обнаруживать суда-нарушители, проводить поисково-спасательные операции, электронную и радиоразведку, контролировать загрязнение акваторий.

Самолеты марки "АН", сочетающие в себе богатый опыт разработчика и новейшие авиационные технологии, хорошо известны в КНР. Сотрудничество "Антонов" с китайскими предприятиями началось более 50 лет назад. За последние годы при участии специалистов "Антонов" в Китае созданы региональный реактивный самолет ARJ21 и транспортный самолет Y8F600. Используя положительный опыт плодотворного взаимодействия и новейшие достижения в области создания транспортных, многоцелевых и региональных пассажирских самолетов, "Антонов" предлагает свое участие в новых проектах авиационной промышленности Китая и модернизации эксплуатирующихся в Китае самолетов "АН". Кроме того, совместная работа по продлению срока эксплуатации самолетов "АН" в Китае позволяет продолжить использование хорошо зарекомендовавших себя Ан-24, Ан-26, Ан-30 и Ан-12.

К услугам китайских заказчиков по-прежнему парк транспортных самолетов авиакомпании "Авиалинии Антонова". Только за последние 2 года в Китай и из Китая они доставили более 5000 тонн различных грузов, в том числе товары народного потребления, самолеты и вертолеты, оборудование для добычи угля, электрогенераторы.

Дальнейшее развитие сотрудничества в авиационной отрасли поддерживается на высшем государственном уровне Украины и Китая. Перспективные направления дальнейшего взаимодействия обсуждались в ходе визита Президента Украины В.Ф. Януковича в КНР в сентябре 2010 г.



Событие. Ан-148 участвует в авиасалоне в Китае

Aviation EXplorer 15/11/2010

Россия почти определилась со стратегическими проектами в области гражданского авиастроения

Российская авиаотрасль, в рамках новой стратегии развития «Объединенной авиастроительной корпорации» и ФЦП "Развитие гражданской авиационной техники России до 2020 года",  уже почти определилась со стратегическими проектами в области гражданского авиастроения. AEX.ru

Основной упор российские авиастроители  в сегменте до 130 кресел будут делать на Sukhoi SuperJet (и его новую модификацию New Generation), в сегменте от 150  кресел и более – на МС-21. По дальнемагистральной широкофюзеляжной технике, судя по недавнему заявлению замминистра Минпромторга Дениса Мантурова, тылы российского авиапрома пока будут неприкрыты. Определены примерные объемы инвестирования бюджетных средств в среднесрочной перспективе в два упомянутых проекта -  Sukhoi SuperJet и его обновленная версия может получить более 12 млрд. рублей (без инвестиции в двигатель SaM146), а МС-21 - более 40 млрд. рублей (тоже без учета стоимости разработки двигателя ПД-14).

Неопределенность сохраняется в области инвестиций со стороны российского государства в проекты Ту-204СМ, находящийся в шаге от закрытия, и совместное российско-украинское детище - Ан-148.  Именно по этим самолетам пока четкого видения не сформировалось. И всё это на фоне формирующегося в данный момент обширного заказа на Ан-148 со стороны госструктур.

Говоря о времени принятия новой стратегии, президент ОАК Алексей Федоров рассказал, что она будет представлена стратегическому комитету в ближайшее время, и до конца года – Совету директоров ОАК. ФЦП, по данным другого представителя корпорации, будет приниматься в Минпромторге в начале 2011 года.

Также стало известно, что 13 ноября корпорация "Иркут" представит свои расчеты на совещании в Минтпромторге с участием заместителя главы министерства Дениса Мантурова, на котором ожидается принятие специальной резолюции. Между тем, окончательный вердикт будет за Советом директоров ОАК, председателем которого является вице-премьер РФ Сергей Иванов.

 



Событие. Россия почти определилась со стратегическими проектами в области гражданского авиастроения

BFM.RU 15/11/2010

Россия впервые за 10 лет будет закупать авиатопливо за рубежом

 Проблема с авиатопливом начались в конце октября и коснулись почти всех российских аэропортов. Основной причиной подорожания авиакеросина стало увеличение мировых цен на нефть, а также переориентация НПЗ на выпуск зимнего дизеля. К тому же, нефтяные компании выставляют на биржу лишь два процента топлива от дневной нормы потребления в авиации и избирательно относятся к поставщикам.

bfm.ru, 13 ноября 2010 года

На Дальнем Востоке ситуация усугубляется еще проблемой с подвижным составом, который занимается перевозкой топлива, сообщают участники рынка. В сложившейся ситуации один из крупнейших операторов аэропортовых топливозаправочных комплексов в России — группа компаний «Аэрофьюэлз» приняла решение снабдить аэропорты Дальнего Востока южнокорейским керосином, рассказал генеральный директор компании Юрий Миняйло:

«Мы готовимся к поставке. Первая поставка будет не менее двух с половиной тысяч тонн, я думаю, что в декабре этого года. Цена будет обходиться в Петропавловске Камчатском уже на 5 — 10 процентов ниже. Если мы будем наблюдать подъём рынка российского, то данная поставка, как минимум, нивелирует рост цен на российском рынке, и мы сможем предложить цены в Петропавловске Камчатском, которые бы позволили авиакомпаниям выполнять полёты в тех же объёмах и с той же регулярностью».

«Аэрофьюэлз» также продолжает поставлять авиационный керосин из отечественных НПЗ, но как признается Юрий Миняйло — с отгрузкой возникают трудности. Вместе с тем, представитель авиакомпании «Владивостокавиа» Александр Алексеев заявляет, что проблем с «Роснефтью» у них нет:

«Нашу компания в основном снабжают структуры Роснефти (ОАО «Роснефть»). Главный оператор, обеспечивающий заправку топливом авиакомпанию, ОАО «Международный аэропорт Владивосток». Истины ради, стоит отметить, что тенденция роста у самой ОАО «Роснефть» не значительная, а посредники в этом вопросе работают более активно».

Вместе с тем, аналитик, главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров считает, что сложившаяся на рынке ситуация с авиационным топливом — была предсказуема:

«Мы настолько увлеклись подтягиванием цен к общемировым, что дошли до такой стадии, когда уже импорт из зарубежного топлива в страну, даже с учётом расходов на его транспортировку, становится выгодным. К сожалению, это всего лишь признак продолжающейся монополизации рынка, которому не противостоит ни министерство транспорта, ни федеральные антимонопольные службы. Это просто нонсенс, это однозначно удушит, однозначно удушит наши авиакомпании, нашу авиационную отрасль».

У экспертов нет никаких сомнений, что авиаперевозчики не будут нести бремя возросшей цены в одиночестве, а обязательно поделятся со своими клиентами. Ранее представитель авиакомпании «Москва» уже заявил в эфире BusinessFM , что через месяц вполне возможен пересмотр в сторону увеличения топливных надбавок в тарифах.

Иван Медведев


Aviation EXplorer 13/11/2010

Аэропорт "Кольцово" предлагает ввести госдотации региональных перевозок

 Екатеринбургский международный аэропорт «Кольцово» разработал программу госдотаций региональных авиаперевозок и направил ее в Минтранс, сообщает газета "КоммерсантЪ".


Об этом заявил гендиректор аэропорта «Кольцово» Евгений Чудновский. Общий объем дотаций на всю Россию рассчитан в объеме 1,5 млрд рублей в год, из них 400 млн рублей предполагается получить для «Кольцово», сказал он.

По его словам, развитие региональных авиаперевозок позволит разгрузить московский авиаузел, через который на внутренних направлениях ежегодно летает 10 млн транзитных пассажиров.

«Мы предлагаем снятие ряда регулируемых аэропортовых сборов, тарифов по аэронавигации с региональных авиакомпаний, которые эксплуатируют самолеты малой и средней емкости (до 70 кресел). Эти затраты будут компенсироваться аэропортам и корпорации по аэронавигации за счет федеральных средств», — отметил господин Чудновский.

Согласно материалам пилотного проекта по расширению географии региональных полетов в «Кольцово», в 2011 году при получении госдотаций в размере 224-358 млн рублей (из расчета 56 тыс. рублей на рейс) количество региональных рейсов на самолетах малой емкости увеличится втрое — до 6,4 тыс. в год (расчетный показатель на 2010 год — 2,156 тыс. рейсов), а число перевезенных пассажиров увеличится на 1 млн человек — до 3,7 млн человек. При условии получения дотаций «Кольцово» планирует открыть 14 новых внутренних направлений (сейчас 29).



Aviation EXplorer 13/11/2010

ГК "Аэрофьюэлз" завезет авиакеросин из Южной Кореи

 В связи со сложной ситуацией на рынке авиатоплива на Дальнем Востоке, что подтверждается публикациями в прессе, ряд  аэропортов этого региона могут столкнуться с проблемами завоза керосина. Это может усугубить и без того начавшийся рост авиатоплива, вызванный подъемом отпускных цен российскими нефтяными компаниями. AEX.ru


Сложности с авиатопливом имеют место на фоне роста объемов добычи и нефтепереработки. В частности, на биржевых торгах выставляется только порядка двух процентов этого продукта от дневной нормы потребления в авиации, а нефтяные компании стали отказывать в объемах трейдерам, осуществляющим поставки топлива в аэропорты, не представляющие коммерческого интереса для самих нефтяных компаний, что затрудняет снабжение отдаленных регионов.
 
В создавшихся условиях группа компаний «Аэрофьюэлз» приняла решение снабдить аэропорты Дальнего Востока авиакеросином путем его завоза из Южной Кореи, партиями по 2,5 тысячи тонн собственным танкером.

Реализация этого проекта стала возможной после введения в России нового техрегламента, гармонизировавшего российские и зарубежные требования к авиатопливу и позволяющие теперь импортировать авиакеросин марки Jet A-1.   

Сложившаяся на Дальнем Востоке конъюнктура и наличие нового техрегламента позволят сделать рынок в этом регионе более гибким путем создания конкуренции в оптовом секторе продаж авиатоплива.

В целях стабилизации рынка авиатопливообеспечения, по поводу которого Минтранс и ФАС  уже выразили свою озабоченность, необходимо на высоком уровне поставить вопрос об отмене ввозных таможенных пошлин на авиатопливо, составляющих  в данный момент 5% от его стоимости.



Пермский моторный завод 13/11/2010

Виктор Христенко: "Двигатель ПД-14 – прорыв отечественного двигателестроения"

 10 ноября Пермский моторостроительный комплекс посетили министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко и губернатор Пермского края Олег Чиркунов. Кроме того, в состав делегации вошли директор Департамента авиационной промышленности Министерства промышленности и торговли РФ Юрий Слюсарь, генеральный директор ОАО «ОПК «Оборонпром» Андрей Реус, управляющий директор ОАО «УК «Объединенная двигателестроительная корпорация» Дмитрий Колодяжный и др. 

 

Визит был посвящен обсуждению текущего состояния дел по реализации Программы создания семейства перспективных двигателей на базе единого газогенератора. Сегодня пермские моторостроители работают над созданием базового двигателя семейства – ПД-14.

 

По словам Виктора Христенко, министра промышленности и торговли РФ, «сегодня проект ПД-14 является ключевым для всего отечественного двигателестроения. Это очень сложная работа, так как при создании двигателя используется множество новых технологий и инновационных материалов. То, что сегодня нам показали здесь, в Перми, вселяет в меня большой оптимизм: «сердце» всего семейства двигателей – газогенератор – уже собран и в ближайшие дни начнутся его испытания. Это говорит о том, что впервые за 25 лет в России с нуля создается новая линейка двигателей на базе единого газогенератора. Двигатели семейства будут устанавливаться  как на новый самолет МС-21, так и, мы рассчитываем, на самолеты SuperJet-130, Ил-76 и другие. Кроме того, на базе единого газогенератора будет создано семейство газотурбинных установок для электростанций и газоперекачивающих агрегатов. Несомненно, создание пермскими моторостроителями семейства новых двигателей – это прорывное событие для всего отечественного двигателестроения».

 

Виктор Христенко подчеркнул, что федеральный бюджет в значительном объеме финансирует программу создания семейства перспективных двигателей. «Под этот проект из федеральных средств до 2013 года будет выделено более 24 млрд рублей», - отметил Виктор Христенко.

 

Уже сегодня в ОАО «Пермский моторный завод» началась подготовка к серийному производству двигателя ПД-14. «На предприятии проводится серьезная работа по техническому переоснащению цехов, - рассказал Михаил Дическул, управляющий директор ОАО «Пермский моторный завод». - Кроме того, на территории предприятия началось строительство нового производственного корпуса, в котором в 2011 году будет установлено уникальное оборудование для нанесения теплозащитных покрытий методом электроннолучевого напыления. На испытательной загородной станции ОАО «ПМЗ» (п. Новые Ляды) начались работы по проектированию двух современных испытательных стендов. Все работы по подготовке серийного производства семейства перспективных двигателей ведутся как за счет средств федерального бюджета, так и за счет средств предприятия».


ОАО «Пермский моторный завод» - один из крупнейших в России серийный производитель авиадвигателей для гражданской и военной авиации, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа.
ОАО «Авиадвигатель» - ведущее российское конструкторское бюро по разработке газотурбинных двигателей авиационного и промышленного назначения.
ОАО «Пермский моторный завод» и ОАО «Авиадвигатель» входят в состав «Объединенной двигателестроительной корпорации» - 100-% специализированной дочерней компании ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ» по управлению двигателестроительными активами.
ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолетостроение (ОАО «Вертолеты России»), двигателестроение (ОАО «УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»), другие активы. Выручка предприятий корпорации в 2009 году превысила 130 млрд. руб.



Aviation EXplorer 13/11/2010

Судьбу проекта ТУ-204СМ должен решить Мантуров

 Поздно вечером 11 ноября в «Объединенной Авиастроительной Корпорации» состоялось совещание, на котором, в том числе, обсуждался и вопрос дальнейшей судьбы проекта Ту-204СМ. Участие в совещании приняли первые лица ОАК, корпораций «Иркут», «Гражданских самолетов Сухого», КБ «Туполева», «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК). Aviation Explorer - AEX.ru

 В рамках повестки дня были заслушаны доклады главы ГСС Михаила Погосяна по поводу программы Sukhoi Super Jet и президента "Иркута" Олега  Демченко о программе Ту-204СМ. Олег Фёдорович, ссылаясь на выкладки аналитиков  "Иркута" отметил, что, даже учитывая подвижки цены со стороны  поставщиков комплектующих для Ту-204СМ (порядка 10%) и компромиссное предложение ИФК об увеличении цены закупки, Ту-204СМ будет иметь отрицательную рентабельность. Убыток с каждого самолета составит порядка 300 млн. рублей.

Необходимо понять, считает Демченко, что для бюджета будет менее накладно финансово поддерживать сотрудников цеха окончательной сборки завода "Авиастар" до отгрузки модернизированного Ил-76 (Ил-476) и МС-21, либо до этого же момента продолжить производство самолётов Ту-204. Демченко заключил, что такой проект, как Ту-204 СМ мог бы стать прибыльным, если бы его рентабельность рассчитывалась по тому принципу, как рассчитываются новые проекты (например МС-21). 


В субботу со всеми расчетами корпорация "Иркут" должна принять участие в заседании в Минтпромтогрге с участием заместителя главы министерства Дениса Мантурова, где, возможно, и будет вынесен окончательный вердикт.


Поясним, что на проект Ту-204СМ уже потрачено около 5 млрд. бюджетных средств. В бюджете на следующий год зарезервировано ещё порядка 700 млн. Однако, учитывая новые обстоятельства, эксперты сомневаются, что эти средства будут в итоге получены.



Пермский моторный завод 13/11/2010

Виктор Христенко: "Двигатель ПД-14 – прорыв отечественного двигателестроения"

 10 ноября Пермский моторостроительный комплекс посетили министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко и губернатор Пермского края Олег Чиркунов. Кроме того, в состав делегации вошли директор Департамента авиационной промышленности Министерства промышленности и торговли РФ Юрий Слюсарь, генеральный директор ОАО «ОПК «Оборонпром» Андрей Реус, управляющий директор ОАО «УК «Объединенная двигателестроительная корпорация» Дмитрий Колодяжный и др. 

 

Визит был посвящен обсуждению текущего состояния дел по реализации Программы создания семейства перспективных двигателей на базе единого газогенератора. Сегодня пермские моторостроители работают над созданием базового двигателя семейства – ПД-14.

 

По словам Виктора Христенко, министра промышленности и торговли РФ, «сегодня проект ПД-14 является ключевым для всего отечественного двигателестроения. Это очень сложная работа, так как при создании двигателя используется множество новых технологий и инновационных материалов. То, что сегодня нам показали здесь, в Перми, вселяет в меня большой оптимизм: «сердце» всего семейства двигателей – газогенератор – уже собран и в ближайшие дни начнутся его испытания. Это говорит о том, что впервые за 25 лет в России с нуля создается новая линейка двигателей на базе единого газогенератора. Двигатели семейства будут устанавливаться  как на новый самолет МС-21, так и, мы рассчитываем, на самолеты SuperJet-130, Ил-76 и другие. Кроме того, на базе единого газогенератора будет создано семейство газотурбинных установок для электростанций и газоперекачивающих агрегатов. Несомненно, создание пермскими моторостроителями семейства новых двигателей – это прорывное событие для всего отечественного двигателестроения».

 

Виктор Христенко подчеркнул, что федеральный бюджет в значительном объеме финансирует программу создания семейства перспективных двигателей. «Под этот проект из федеральных средств до 2013 года будет выделено более 24 млрд рублей», - отметил Виктор Христенко.

 

Уже сегодня в ОАО «Пермский моторный завод» началась подготовка к серийному производству двигателя ПД-14. «На предприятии проводится серьезная работа по техническому переоснащению цехов, - рассказал Михаил Дическул, управляющий директор ОАО «Пермский моторный завод». - Кроме того, на территории предприятия началось строительство нового производственного корпуса, в котором в 2011 году будет установлено уникальное оборудование для нанесения теплозащитных покрытий методом электроннолучевого напыления. На испытательной загородной станции ОАО «ПМЗ» (п. Новые Ляды) начались работы по проектированию двух современных испытательных стендов. Все работы по подготовке серийного производства семейства перспективных двигателей ведутся как за счет средств федерального бюджета, так и за счет средств предприятия».


ОАО «Пермский моторный завод» - один из крупнейших в России серийный производитель авиадвигателей для гражданской и военной авиации, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа.
ОАО «Авиадвигатель» - ведущее российское конструкторское бюро по разработке газотурбинных двигателей авиационного и промышленного назначения.
ОАО «Пермский моторный завод» и ОАО «Авиадвигатель» входят в состав «Объединенной двигателестроительной корпорации» - 100-% специализированной дочерней компании ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ» по управлению двигателестроительными активами.
ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолетостроение (ОАО «Вертолеты России»), двигателестроение (ОАО «УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»), другие активы. Выручка предприятий корпорации в 2009 году превысила 130 млрд. руб.



Коммерсантъ Екатеринбург 25/10/2010

Объявлена зимняя программа авиарейсов

 Росавиация опубликовала сведения о чартерных программах и регулярных рейсах в зимний сезон. По словам советника руководителя Росавиации Сергея Извольского, заявки подали более 600 авиакомпаний. «Среди наиболее популярных направлений — Египет, Турция и Таиланд»,— отметил он. Большинство чартерных направлений из городов УрФО в зимний сезон приходится на страны Юго-Восточной Азии. В частности, авиакомпания «Владивосток-авиа» получила разрешение на выполнение еженедельных чартерных рейсов из Екатеринбурга в Ханой и Хошимин (оба — Вьетнам), а также в Бангкок (Таиланд). Авиакомпания «Северный ветер» планирует выполнять чартерные рейсы Екатеринбург—Денпасар (Бали) и Челябинск—Бангкок. Кроме того, шесть чартерных рейсов в месяц на остров Гоа (Индия) планирует выполнять из Екатеринбурга авиакомпания «Оренбургские авиалинии». В заявке «Уральских авиалиний» — рейсы Екатеринбург—Санья (о-в Хайнань, Китай) и Екатеринбург—Улан-Батор (Монголия)—Санья. Наиболее популярными европейскими направлениями у авиакомпаний стали Италия и Франция. Так, авиакомпания «Уральские авиалинии» намерена в зимний сезон осуществлять чартерные рейсы из Екатеринбурга сразу в два итальянских города: в Римини и Верону. Кроме того, авиакомпания намерена организовать чартеры в Париж (Франция), Прагу (Чехия) и Мюнхен (ФРГ).

Алексей Охлопков


Aviation EXplorer 25/10/2010

Авиакомпания Air Arabia получила первый из 44 заказанных самолетов А320

 Авиакомпания Air Arabia, первая и крупнейшая бюджетная авиакомпания на Ближнем Востоке и в Северной Африке, получила в свой флот первый из 44 заказанных самолетов А320. Торжественная церемония передачи самолета состоялась в Гамбурге, Германия. Об этом сообщает пресс-служба Airbus. AEX.ru


Заказ компании Air Arabia на 44 лайнера А320 (на 34 самолета заказ был размещен в 2007 году и на 10 - в 2008 году) сделает перевозчика одним из крупнейших операторов А320 в регионе, а наличие у компании этих самолетов сделает её флот также одним из самых современных в регионе, заявили в Airbus.

В распоряжении компании Air Arabia уже есть 23 лайнера А320, которые совершают рейсы из трех основных базовых аэропортов: Шарджи в ОАЭ, Касабланка в Марокко и Александрия в Египте. Перевозчик обслуживает сеть из примерно 65 международных направлений из Европы на Ближний Восток, Индийский субконтинент, Центральную  Азию и Северную Африку.
 
В 2011 году Air Arabia откроет четвертый базовый центр в Аммане, Иордания.



Lenta.ru 25/10/2010

Британские ученые изобрели новые сканеры для аэропортов

 Британская компания Kromek, созданная при поддержке Университета Дерхэма, разработала сканеры, позволяющие анализировать химический состав жидкостей, которые авиапассажиры провозят в своем багаже, сообщает The Daily Mail.

В настоящее время проносить любые жидкости в ручной клади на борт самолета запрещено. Это связано с попытками террористов пронести в самолет взрывоопасные вещества в бутылках. В результате у пассажиров нередко конфискуют питьевую воду, лекарства и бутылки с парфюмом.

Однако новые рентгеновские сканеры позволят анализировать состав жидкостей, не открывая тары. "Между традиционными сканерами и нашими устройствами разница такая же, как между черно-белым и цветным зрением", - заявил глава Kromek Арнаб Басу.

Сканеры Kromek будут также проверять штрих-код на таре, находить соответствующее вещество в своей баз данных и сравнивать его химический состав с той жидкостью, что содержится в анализируемой бутылке. Предполагается, что в некоторых аэропортах новые устройства будут введены в действие уже в апреле 2011 года.



Вести.Ru 25/10/2010

В США открылся первый в мире частный космопорт

 В американском штате Нью-Мексико состоялось открытие первого в истории частного космопорта. Это событие было отмечено пролетом над взлетно-посадочной полосой (длиной в несколько километров) туристического космического корабля SpaceShip Two. Этот летательный аппарат, принадлежащий компании VigrinGalactic, к началу 2012 года будет перевозить туристов на границу космоса и возвращать обратно.

К настоящему времени за возможность совершить трехчасовое космическое путешествие уже более 300 человек приобрели билеты по цене в 200 тысяч долларов. По словам британского миллиардера сэра Ричарда Брэнсона (владельца Virgin Group), первый полет с пассажирами на борту состоится через полтора года. Он отметил, что до этого времени будет проведено множество испытательных полетов,передает BBC.

SpaceShipTwo, рассчитанный на шесть пассажиров и двух пилотов, совершил свой первый самостоятельный полет в октябре 2010 года. Летательный аппарат был поднят в небо самолетом-носителем WhiteKnightTwo на высоту 13 тысяч метров.

Virgin Galactic стремится стать первой в мире компанией, предлагающей услуги относительно массового космического туризма - сейчас ей удалось собрать уже 45 миллионов долларов от 340 человек, которые забронировали места на борту SpaceShipTwo.



Событие. В США открылся первый в мире частный космопорт

РИА Новости 25/10/2010

«Авианова» в честь Хэллоуин просит пассажиров нарядиться чудовищами

 Пассажиры низкобюджетной авиакомпания "Авианова", пришедшие на регистрацию с 29 по 31 октября в страшных костюмах, получат промо-код, дающий право на 50-процентную скидку при покупке билетов на все рейсы компании вплоть до октября 2011 года.

С 29 по 30 октября в зоне вылета терминала B аэропорта Шереметьево будут работать мастера боди-арта, которые украсят лица и тела всех желающих ужасающими рисунками.

"Будьте готовы встретить на наших рейсах настоящих чудовищ из фильмов ужасов, ведь это Хэллоуин", - заявил управляющий директор "Авиановы" Эндрю Пайн, слова которого приводятся в пресс-релизе компании.

"Авианова" - российская бюджетная авиакомпания, базирующаяся в аэропорту Шереметьево. Ее флот состоит из пяти современных воздушных судов типа Airbus A320.




Международный Промышленный Портал 25/10/2010

Airbus испытывает новейшее биотопливо

 Специалисты европейского концерна Airbus предполагают, что к 2030 году третья часть всех воздушных полетов будет осуществляться на биотопливе. Первый тестовый полет запланировано совершить в Бразилии 17 ноября текущего года. Один бак узкофюзеляжного самолета заполнят керосином, а в другом будет биотопливо. 


Оно представляет собой синтетическое топливо, получаемое из природного газа. Второй полет для тестирования нового горючего состоится в декабре. Тесты проходят в целях демонстрации эффективности биотоплива  потенциальным инвесторам. 

В настоящий момент несколько европейских компаний предполагают к 2030-2040 годам приступить к перелетам между городами на биотопливе. 
Согласно исследованиям американской аэрокосмической корпорации «Боинг», уже к 2015 году около 1% от всего объема авиатоплива в мире будет составлять биотопливо. 

Компании-разработчики биотоплива уверяют, что оно может конкурировать по цене с нефтепродуктами уже через пару лет. 

При разработке биотоплива инженеры используют различные составляющие растительного происхождения, которые конвертируются в единый состав высококачественного авиационного топлива. Применение нового вида авиатоплива позволит компаниям сэкономить за счет уменьшения выплат за вредные выбросы в атмосферу во время полетов. Регулярные полеты с использованием биотоплива могут начаться уже в следующем году после проведения сертификации, которая запланирована на первый квартал.
 
 



Авиатранспортное обозрение 25/10/2010

British Airways выводит из парка последний Boeing 757

 6 ноября 2010 г. последний самолет Boeing 757 британскойавиакомпании British Airways совершит свой финальный полет — перевозчик выводит суда этого типа из парка. При этом некоторые Boeing 757 продолжат летать в составе базирующейся во Франции дочерней трансатлантической авиакомпании OpenSkies, а последний самолет будет переделан в грузовой и продан компании FedEx. Сейчас парк Boeing 757 авиакомпании British Airways практически полностью заменен новыми машинами, в том числе и Boeing 777-300ER.
British Airways и американская Eastern Air Lines стали первыми авиакомпаниями, заказавшими воздушные суда данного типа, при этом британцы получили свой первый самолет в январе 1983 г. Первый полет был совершен по маршруту Лондон (Хитроу) — Белфаст. Всего в парке British Airways эксплуатировалось 54 Boeing 757; в общей сложности они пролетели 600 млн миль и перевезли около 130 млн пасс.
Последний самолет Boeing 757 (регистрационный номер G-CPET) был куплен в 1997 г. и по традиции назван в честь одного из замков Британии — замка Стоксей (Stokesay Castle) в графстве Шропшир. Последний регулярный рейс по расписанию назначен на 30 октября. Далее воздушное судно будет совершать чартерные полеты. 6 ноября 2010 г. туристическая компания Ian Allan Aviation Tours арендовала Boeing 757 для проведения спецрейса Champagne Farewell Flight — прощального полета с шампанским из Лондона (аэропорт Хитроу) в Манчестер. Специально для этого случая воздушное судно было перекрашено в цвета авиакомпании образца 1983 г.
Boeing 757 — узкофюзеляжный самолет с большой дальностью полета. Изначально созданный для замены модели 727, он обрел популярность среди авиакомпаний, выполняющих трансатлантические рейсы между восточным побережьем Северной Америки и Западной Европой. Производство самолетов Boeing 757 продолжалось с 1982 г. по 2004 г., за это время изготовлено 1048 воздушных судов. Среди российских авиакомпаний этот тип эксплуатируется "ВИМ-авиа", Nord Wind, I Fly, "ЮТэйр" и "Якутией". В России, кстати, спрос на Boeing 757 в настоящее время довольно высокий, поскольку, как оказалось, вместимость и дальность этого самолета хорошо подходят для обслуживания основных рынков туристических чартерных перевозок внутри страны.



Транспорт 25/10/2010

Подписан договор на поставку украинской продукции авиационного назначения в РФ

 На днях ГП "Одесский научно-исследовательский институт телевизионной техники" и ОАО "Воронежская акционерная самолетостроительная союз" (ОАО "ВАСО") подписали договор на поставку бортовых информационно-развлекательных систем для самолетов АН-148-100Е, которые в свою очередь планируется использовать в специальном летном отряде"Россия" Управления делами Президента России.
Оборудование будет поставлено заказчику в соответствии с Соглашением от 24 апреля 1998 года между Правительством Российской Федерации и Кабинетом Министров Украины о производственной кооперации в рамках Ашхабадского соглашения от 23 декабря 1993 года и Соглашением "О сотрудничестве в области разработки, производства, поставок и эксплуатации авиационной техники" от 18 ноября 1993 года.
Бортовые информационно-развлекательные системы является разработкой института сферы деятельности Министерства промышленной политики Украины. Они удовлетворяют требованиям норм летной годности самолетов и могут использоваться в других подвижных объектах (железнодорожном, автомобильном транспорте). Кстати, бортовая видеосистема "Этюд", уже успешно эксплуатируется в самолетах АН-140, АН-74Д, Ан-74ТК-300, АН-74ТК-100, ТУ-154.
Институтом также разработаны и серийно изготавливаются системы видеонаблюдения для дистанционного контроля обстановки в пассажирском салоне и пилотской кабине самолетов.
Изделия института получили высокие оценки специалистов на авиационно-космических салонах Авиасвит-XXI и МАКС и не уступают лучшим иностранным образцам.



Событие. Подписан договор на поставку украинской продукции авиационного назначения в РФ

Новости Украины 25/10/2010

В июне 2011 года Донецк сможет принимать крупные самолеты

 В июне 2011 года Донецк сможет принимать пассажирские самолеты большой вместимости. В настоящее время завершено строительство взлетно-посадочной полосы. Ведется строительство светосигнальной системы, маяков. С новой полосой планируется установить больше десяти маяков для управления посадкой самолетов.

Об этом сказал руководитель строительства взлетно-посадочного полосы Роман Пивторак (ООО "Альтком"), передает корреспондент УКРИНФОРМА. "Если брать весь комплекс строительства, то на данном этапе мы освоили 50 процентов", - отметил Роман Пивторак.

Всего длина взлетно-посадочной полосы составляет 4 километра, что позволит Донецку принимать самолеты всех типов, включая Аэробусы последних моделей.

Напомним, что к Евро-2012 в Донецке планируется провести полную реконструкцию существующего аэровокзального комплекса (терминал, взлетно-посадочная полоса, перрон и вышка управления полетами). К декабрю 2011 года работы должны быть завершены.

Сергей Абуков, ДОНЕЦК. 25 октября 2010 года.

Сергей Абуков


Событие. В июне 2011 года Донецк сможет принимать крупные самолеты

INTERFAX.RU 25/10/2010

Рейсы в аэропортах Хельсинки и Шереметьево задерживаются из-за забастовки финских транспортных компаний

 В связи с забастовкой финских транспортных компаний, занимающихся техобслуживанием самолетов, произошли задержки нескольких рейсов в аэропорту Хельсинки, сообщили в представительстве авиакомпании Finair с Москве.

 

В частности, в понедельник был задержан дневной рейс из Шереметьево (Москва) в Хельсинки, возможно, будет задержан и вечерний рейс. По сообщению финских СМИ, завтра, когда забастовка продолжится, число отмененных и задержанных рейсов может резко увеличиться.



Событие. Рейсы в аэропортах Хельсинки и Шереметьево задерживаются из-за забастовки финских транспортных компаний

MK.ru 25/10/2010

Хомяк стал причиной задержки рейса

 Авиарейс из Великобритании в австралийский город Брисбен был задержан из-за обнаружения хомяка на борту самолета. В результате инцидента, произошедшего во время пересадки в Брунее, пассажиры были эвакуированы из салона воздушного судна.

Грызун был замечен членами экипажа. После вынужденной эвакуации пассажиров хомяк был пойман, а в салоне авиалайнера произведена дезинфекция. Как животное попало на борт самолета и кто был его хозяином, не сообщается. Известно только, что когда пилот осведомился о том, кому принадлежит грызун, находившаяся среди пассажиров маленькая девочка заплакала.

О дальнейшей судьбе животного ничего не известно. Рейс был задержан на час, а пассажирам пришлось вновь пройти проверку на соответствие нормам безопасности.

Напомним, что в августе этого года в Конго произошла авиакатастрофа, причиной которой стал крокодил. Животное выбралось из сумки, создав панику в салоне, которая и стала причиной крушения авиалайнера. В результате погибли 20 пассажиров, среди которых оба пилота. Единственный выживший пассажир рассказал о причинах трагедии.



Lenta.ru 07/10/2010

Чиновники объединят терминалы "Шереметьево"

На совещании в Минэкономразвития 6 октября было принято решение объединить все терминалы столичного аэропорта "Шереметьево" в одну компанию. Газета "РБК daily" пишет, что следующим этапом консолидации контроля в "Шереметьево" будет выбор управляющей компании для аэропорта. Подготовка тендерной документации, которой займутся Credit Suisse и "Тройка Диалог", продлится от шести месяцев до года.

В марте 2010 года гендиректор ОАО "Международный аэропорт 'Шереметьево'" (МАШ) Михаил Василенко заявил, что правительство России до конца года объявит конкурс на управление столичным аэропортом "Шереметьево". При этом топ-менеджер МАШ не исключил, что победителем этого конкурса может стать иностранная компания.

Сейчас оператором трех терминалов (B, F и E) в аэропорту "Шереметьево" является МАШ, а еще одним терминалом (D) управляет "Аэрофлот", который построил его на заемные деньги. Крупнейший российский авиаперевозчик и МАШ долгое время не могли решить, кто именно должен управлять новыми терминалами аэропорта. Терминал D оказался тесен для "Аэрофлота", поэтому перевозчик начал борьбу с МАШ за управление другими терминалами, которая вылилась в многочасовые задержки багажа и рейсов для пассажиров в новогодний сезон.

Первый вице-премьер Игорь Шувалов ранее также отмечал, напоминает "РБК daily", что инвесторам может быть интересен в целом московский авиационный узел, а не отдельно аэропорт "Шереметьево". В июле министр экономического развития Эльвира Набиуллина заявила, что российские власти хотят привлечь единую управляющую компанию для работы с аэропортами московского авиаузла. При этом она отметила, что необходимым условием для этого является согласие всех собственников аэропортов.

Впрочем, отмечает "РБК daily", конкретные вопросы по управлению "Внуково" (контрольным пакетом владеет Москва) и "Домодедово" (принадлежащего группе "Ист Лайн") в правительстве пока не поднимались.

Идея создать единую управляющую компанию для московских аэропортов впервые была высказана чиновниками еще в 2002 году. О том, что аэропорты Москвы будут переведены под общее управление государственного унитарного предприятия "Московский авиаузел", упоминал вице-премьер Виктор Христенко, однако реализации это предложение не получило.

"Шереметьево", крупнейший российский аэропорт, в 2009 году обслужил 14,76 миллиона пассажиров. Государству принадлежит сто процентов акций МАШ и контрольный пакет "Аэрофлота".



Lenta.ru 06/10/2010

Лебедев предложил спасти программу Ту-204

Глава Национальной резервной корпорации (НРК) Александр Лебедев пообещал купить 44 самолета Ту-204СМ для своей авиакомпании Red Wings. Бизнесмен намерен потратить на покупку самолетов деньги, которые, как он ожидает, НРК получит в результате разблокирования сделки с государством по выкупу у бизнесмена доли в лизинговой компании "Ильюшин Финанс". Об этом пишет газета "Коммерсант" со ссылкой на письмо Лебедева премьеру Владимиру Путину.

Заказ от Red Wings, по мнению Лебедева, позволит сохранить находящуюся на грани закрытия программу Ту-204 и загрузить мощности ульяновского завода "Авиастар-СП" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию). После того как летом московский перевозчик "Атлант-Союз" отказался подписывать твердый контракт на поставку 15 Ту-204СМ, завод фактически оказался под угрозой закрытия, отмечает газета.

В письме бизнесмен просит премьера разморозить сделку по выкупу госкорпорацией ВЭБ 28,5 процента акций ОАО "Ильюшин Финанс", решение о которой было принято еще в январе, но позже было заблокировано Минэкономразвития. Бизнесмен хочет получить не только деньги от государства, но и скидку на 180 миллионов рублей к минимальной цене самолетов. Таким образом, сумма, в которую Лебедев оценивает один Ту-204СМ, составляет 700-750 миллионов рублей. Эксперты, опрошенные изданием, назвали эту сумму нереально для ОАК.

Ранее НРК заявляла, что готова перебазировать авиакомпанию Red Wings в один из аэропортов Северо-Кавказского федерального округа (СКФО). В августе с аналогичной идеей выступал министр транспорта Игорь Левитин, но в отношении "Кавминводыавиа", которая должна быть передана "Аэрофлоту".

Ту-204СМ - модификация самолета Ту-204/214, который начал выпускаться еще в 1986 году. С того времени выпущено более 90 лайнеров, часть из них еще летает. В частности, Ту-204/214 есть в парке Red Wings, "Владавиа" и "Трансаэро".



Lenta.ru 06/10/2010

Создание самолета МС-21 оценили в 190 миллиардов рублей

Программа создания российского среднемагистрального самолета МС-21 оценивается в 190 миллиардов рублей. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на источник в авиастроительной отрасли. Около 70 миллиардов из этой суммы должно внести государство.

Для сравнения, стоимость программы разработки регионального самолета Sukhoi Superjet 100 в минувшем году оценивалась в 1,4 миллиарда долларов (42 миллиарда рублей).

Средства на программу по производству МС-21 будут выделяться в течение шести лет до 2016 года. В 2011 году, по утверждению источника, на научно-исследовательские программы по самолету предусмотрено 2 миллиарда рублей.

МС-21 ("магистральный самолет XXI века") должен придти на смену устаревшим Ту-134 и Ту-154. Ожидается, что первый полет МС-21 совершит в 2014 году. Как и Sukhoi Superjet 100, этот самолет является российской, а не советской разработкой. Основной исполнитель программы - компания "Иркут", входящая в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК).

Первый заказ на MC-21 сделала в июле 2010 года малайзийская компания Crecom Burj Berhad, заказавшая сразу 50 самолетов. В августе сообщалось об аналогичном по объему заказе лизинговой компании "Ильюшин финанс".



Газета.ru 05/10/2010

Филиппинские стюардессы будут инструктировать пассажиров в танце под Lady Gaga

Стюардессы филиппинской авиакомпании Cebu Pacific Airlines будут рассказать о правилах техники безопасности во время полета под музыку, сообщает агентство CNN. По данным издания, музыкальным фоном традиционного инструктажа служит зажигательная песня популярной во всем мире певицы Lady Gaga.
Как сообщил президент компании, данная мера введена для того, чтобы «девушки могли продемонстрировать свои таланты и развлечь пассажиров». В ближайшем будущем руководство планирует распространить нововведение на все рейсы авиакомпании.



Lenta.ru 05/10/2010

Airbus обошел Boeing по количеству заказанных самолетов

Европейский авиационный концерн Airbus за первые девять месяцев текущего года получил на 40 заказов больше, чем американская компания Boeing.

С января по сентябрь у Airbus в итоге заказали 328 самолета. За это же время у концерна отменился еще 51 заказ. По данным Boeing, с начала года по 28 сентября компания договорилась о продаже 288 лайнеров. Отмененных заказов насчитывается 73.

В текущем году европейский концерн отправил заказчикам 380 лайнеров. Boeing в настоящий момент не предоставил информацию за сентябрь, однако известно, что с начала года по август американская корпорация поставила своим клиентам 308 самолетов.

Конкуренция между двумя крупнейшими производителями гражданской авиации в мире идет с середины 1990-х годов. Сначала лидером по заказам был Boeing, однако с начала 2000-х годов он уступил позиции Airbus.



Событие. Airbus обошел Boeing по количеству заказанных самолетов

Lenta.ru 05/10/2010

UTair решила заменить Ту-134 на SSJ-100

Авиаперевозчик UTair завершил тендер по выбору лайнера, который должен заменить в авиапарке компании самолеты Ту-134. Победителями конкурса были признаны две модификации самолета Sukhoi Superjet 100, говорится в официальном пресс-релизе UTair.

Всего в тендере приняли участие восемь авиапроизводителей, как российских, так и зарубежных. На рассмотрение конкурсной комиссии были представлены 15 различных моделей гражданских самолетов, рассчитанных на перевозку 75-80 или 100-105 пассажиров.

Ранее сообщалось, что наряду с SSJ-100 в тендере UTair принял участие лайнер Ан-148, который считается его ближайшим конкурентом.

Superjet является первым российским самолетом, полностью спроектированным после распада Советского Союза. Его выпуск осуществляет компания "Гражданские самолеты Сухого" совместно с итальянской Alenia Aeronautica. В первых SSJ-100 будет использоваться около двух третей импортных деталей, а впоследствии их число сократится до 56 процентов.

Первый полет SSJ-100 состоялся весной 2008 года. В ГСС планируют в ближайшие 20 лет выпустить около 800 таких лайнеров. Сейчас у компании имеется более ста твердых заказов на SSJ-100 как от отечественных, так и от иностранных компаний.

UTair входит в четверку ведущих пассажирских авиаперевозчиков в России. Перевозчик осуществляет более 250 рейсов более чем по ста направлениям. Авиапарк компании превышает 150 самолетов, в том числе Ту-154, Ту-134, Ан-24, Boeing 757, Boeing 737 и другие.



Событие. UTair решила заменить Ту-134 на SSJ-100

Lenta.ru 05/10/2010

"Аэрофлот" назвал свои сроки поставки первых Superjet

В "Аэрофлоте" ожидают, что получат первые самолеты Sukhoi Superjet 100 в 2011 году. Об этом в номере от 4 октября пишет газета "Ведомости" со ссылкой на данные стратегии развития компании до 2025 года. Ранее сообщалось, что Superjet будет передан первым заказчикам - "Аэрофлоту" и "Армавиа" уже в конце 2010 года.

В "Гражданских самолетах Сухого" уже заявили, что по-прежнему надеются поставить первые два SSJ-100 в середине декабря 2010 года. После этого компания планирует передать "Аэрофлоту" еще восемь самолетов за 12 месяцев. У "Аэрофлота" другие данные: крупнейший авиаперевозчик России рассчитывает на 12 самолетов за год.

Изначально самолеты Superjet должны были начать совершать коммерческие рейсы еще в конце 2008 года, но сертификация лайнера задерживалась. Одной из основных причин задержки стало промедление с сертификацией двигателя для самолета.

За последние годы "Гражданские самолеты Сухого" смогли набрать больше ста твердых контрактов на Superjet, причем не только от российских компаний, но и из-за рубежа.

Superjet - ближнемагистральный самолет, который рассчитан на перевозку до 95 пассажиров. В "Сухом" отмечают в качестве плюсов его повышенную эффективность и экономичность. В первых самолетах Superjet будет использоваться около двух третей импортных деталей, в дальнейшем их число уменьшится до 56 процентов.



Событие. "Аэрофлот" назвал свои сроки поставки первых Superjet

Lenta.ru 05/10/2010

Опытный образец "Лайнера мечты" совершил экстренную посадку

Пилот опытного образца самолета Boeing 787 Dreamliner ("Лайнер мечты") был вынужден совершить экстренную посадку из-за неполадок во время испытательного полета, сообщает Associated Press.

Лайнер вылетел из аэропорта Пэйн Филд (Эверетт, штат Вашингтон) и приземлился на летном поле Boeing в Сиэттле вместо того, чтобы продолжить полет до Мозес-лейк, как было запланировано.

Представитель компании Boeing Ивонн Лич (Yvonne Leach) сообщила, что отклонение от графика было предпринято лишь из предосторожности, а не из-за серьезных неполадок. Иных подробностей она не предоставила, сообщив лишь, что часовой полет все равно был засчитан как успешный.

Севший вне графика Boeing 787 был одним из двух испытательных образцов с двигателями General Electric; на остальных четырех самолетах установлены двигатели Rolls-Royce.

Впервые Boeing 787 был продемонстрирован в 2007 году, а поставки лайнеров должны начаться в 2011 году (из-за неоднократных проблем на испытаниях поставки неоднократно откладывались). "Лайнер мечты" - первая новая разработка компании Boeing с 1995 года. Ожидается, что стоимость самолета может достигать 205,5 миллиона долларов.



Событие. Опытный образец "Лайнера мечты" совершил экстренную посадку

Газета.ru 07/09/2010

В Краснодаре аварийно сел летевший в Москву Boeing-757

Самолет авиакомпании «Якутия», который следовал из Турции в московский аэропорт Внуково, совершил аварийную посадку в аэропорту Краснодара. Как сообщил генеральный директор управляющей компании аэропорта – ОАО «Базэл Аэро» – Сергей Лихарев, пострадавших нет.
«Во время полета поступила информация о неисправности гидросистемы, было принято решение об аварийной посадке. Около 19.00 мск самолет сел в краснодарском аэропорту», – рассказал он.
По словам Лихарева, в настоящее время эксперты изучают техническое состояние Boeing-757.



Событие. В Краснодаре аварийно сел летевший в Москву Boeing-757

Lenta.ru 04/09/2010

В Греции сел пассажирский самолет с загоревшимся двигателем

На греческом острове Кос в Эгейском море совершил аварийную посадку пассажирский самолет Boeing 737-400 словацкой авиакомпании AirExplore. У лайнера, следовавшего на Кос из Вероны, в полете загорелся один из двух двигателей.
Как сообщает AFP, на борту лайнера находились 169 пассажиров и семь членов экипажа. Никто из них не пострадал. После посадки людей эвакуировали из самолета по спасательным трапам.

Загоревшийся самолет является единственным воздушным судном в парке AirExplore. Авиакомпания, как сообщается на ее официальном сайте, занимается чартерными перевозками и предоставляет самолет с экипажем в аренду.



Lenta.ru 04/09/2010

В Греции сел пассажирский самолет с загоревшимся двигателем

На греческом острове Кос в Эгейском море совершил аварийную посадку пассажирский самолет Boeing 737-400 словацкой авиакомпании AirExplore. У лайнера, следовавшего на Кос из Вероны, в полете загорелся один из двух двигателей.
Как сообщает AFP, на борту лайнера находились 169 пассажиров и семь членов экипажа. Никто из них не пострадал. После посадки людей эвакуировали из самолета по спасательным трапам.

Загоревшийся самолет является единственным воздушным судном в парке AirExplore. Авиакомпания, как сообщается на ее официальном сайте, занимается чартерными перевозками и предоставляет самолет с экипажем в аренду.




По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний