Официальный представитель Росавиации представил версию произошедшей минувшей ночью в Карелии аварии. Крушение Ту-134 произошло после «непонятного» отклонения от курса и преждевременного снижения. В связи с аварией генпрокурор России Юрий Чайка инициировал проверку исполнения законодательства авиакомпаниями, службами безопасности и всеми контролирующими структурами.
Крушение самолета Ту-134 под Петрозаводском произошло после того, как лайнер «по непонятным причинам отклонился от курса и начал преждевременное снижение», врезался в деревья и линию электропередачи, об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на официального представителя в Росавиации.
Эту же причину катастрофы озвучил и замминистра транспорта РФ Валерий Окулов. «Перед катастрофой под Петрозаводском самолета Ту-134 экипаж судна допустил преждевременное снижение», – заявил Валерий Окулов в интервью телеканалу «Россия 24».
По словам чиновника, можно сделать пока только предварительные выводы о том, что было допущено преждевременное снижение самолета. Причина этого преждевременного снижения будет выясняться Межгосударственным авиационным комитетом. Средства объективного контроля, так называемые черные ящики, обнаружены и будут отправлены в Москву на расшифровку.
Помимо этого, генпрокурор Юрий Чайка распорядился проверить исполнение требований законодательства о транспортной безопасности в связи с авиакатастрофой в районе аэропорта Бесовец в Карелии, сообщается на сайте Генпрокуратуры.
«Прокурорами проверяется исполнение законодательства о транспортной безопасности в деятельности авиакомпании, аэропортовых служб и контролирующих органов в сфере транспорта, а также принимаются меры, направленные на недопущение подобных происшествий впредь», – говорится в официальном сообщении.
Московская межрегиональная транспортная прокуратура уже организовала проверку исполнения авиакомпанией «РусЭйр» законодательства, направленного на обеспечение безопасности полетов. Одновременно прокуратура проверяет соответствующие службы аэропорта Домодедово в части соблюдения ими воздушного законодательства при подготовке самолета к полету. В состав правительственной комиссии по расследования причин авиакатастрофы включен северо-западный транспортный прокурор Александр Чубыкин.
«В данном случае причиной могли послужить плохие метеоусловия, но и человеческий фактор исключать нельзя. Дело в том, что при плохих метеоусловиях и при ошибке экипажа самолеты всегда падают на расстоянии от одного до трех километров от полосы. Я считаю, что именно так в Карелии и получилось. Так же было и при падении самолета с польским президентом на борту», – рассказал газете ВЗГЛЯД заместитель летного испытательного центра заслуженный летчик-испытатель Герой России Игорь Маликов
По мнению эксперта, наши самолеты и аэродромы не приспособлены для посадки в критичных и очень жестких метеоусловиях. Тем более при нулевой видимости.
«Каждый самолет имеет свой определенный метеоминимум, например 60 на 800 метров (60 метров нижний край, 800 метров видимость). Если условия ниже, например нижний край 30 метров или вообще туман, то, конечно, экипаж не может выполнить такую посадку, ее нужно делать в автоматическом режиме. Ту-134, к сожалению, не приспособлен, чтобы садиться при нулевой видимости и тумане. Вся ответственность ложится на экипаж», – отметил летчик-испытатель.
Напомним, самолет Ту-134 авиакомпании «РусЭйр», совершавший чартерный рейс Москва – Петрозаводск в ночь с понедельника на вторник, совершил жесткую посадку на подлете к Петрозаводску. Фюзеляж самолета развалился и загорелся. На борту Ту-134 находились 52 человека: 43 пассажира и девять членов экипажа. В катастрофе выжили только восемь человек.
Среди погибших четверо иностранцев и четверо лиц с двойным гражданством (РФ и США). Остальные жертвы катастрофы – россияне.
По факту жесткой посадки Ту-134 в Карелии возбуждено уголовное дело по статье 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта»). Кроме предположений об ошибке пилота следователи рассматривают версии об ошибке наземных служб аэропорта, сложных метеоусловиях, а также технических неисправностях воздушного судна или оборудования аэропорта.
"Аэрофлот" намерен ужесточить условия сотрудничества с европейским авиапроизводителем Airbus из-за несоблюдения сроков поставок лайнеров. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в авиакомапнии. По его словам, "Аэрофлот" не устраивает, как Airbus работает с компанией. В качестве примера он привел односторонний отказ Airbus от поставки двух самолетов А-330 и повышение цен на продукцию.
Кроме того, как добавляет "Интерфакс", Airbus не согласовал с "Аэрофлотом" максимальные ограничения по увеличению роста стоимости воздушных судов. "Это необходимо было согласовать с нами", - сказал источник. В чем именно будет заключаться ужесточение сотрудничества, источник агентств не пояснил.
Согласно ранее заключенным контрактам, концерн должен был поставить "Аэрофлоту" до 10 самолетов А330 и 3 самолета семейства А320, однако не способен сделать этого в установленный срок.
В 2010 году "Аэрофлот" уже грозился выставить штрафные санкции "Гражданским самолетам Сухого" и американскому авиапроизводителю Boeing за срыв сроков поставок лайнеров Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) и Boeing-787 Dreamliner соответственно. Впрочем, позднее правительство России заставило "Аэрофлот" отказаться от применения санкций к "Сухому". Будет ли авиакомпания предъявлять претензии Boeing, штрафы за срыв сроков поставки для которой "перевалили за 100 миллионов долларов", не известно.
Парк "Аэрофлота" составляет более 100 самолетов, большая часть которых - производства компании Airbus. В последнее время российская авиакомпания начала увеличивать долю лайнеров Boeing в своем флоте, закупив весной восемь самолетов Boeing-777-300ER. Еще восемь таких же самолетов "Аэрофлот" приобрел на авиасалоне Ле Бурже 21 июня. Поставки этих лайнеров начнутся в конце 2012-2013 годах.
ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" намерено приступить к разработке бизнес-версии самолета на базе пассажирского Sukhoi SuperJet 100, сообщает "Интерфакс". Разработка новой версии лайнера поручена компании SuperJet International, которая является совместным предприятием итальянской Alenia Aeronautica и "Сухой".
Версия Sukhoi business Jet (SBJ) будет предлагаться в трех разных конфигурациях: VIP, корпоративный и правительственный. В салоне будет специально предусмотрено несколько комфортабельных отсеков, в том числе офис, спальное помещение и душевые.
Кроме того, на самолет будут установлены дополнительные топливные баки, что позволит увеличить дальность полета лайнера более чем вдвое - с 3048 до 7960 километров.
Первый полет Superjet 100, рассчитанный на перевозку до 98 пассажиров, совершил в мае 2008 года. Проект Superjet предполагает производство до 1000 самолетов, которые, по замыслу производителя, будут ориентированы, главным образом, на международные рынки. В настоящее время подписано около 170 твердых контрактов на этот самолет.
В первый день авиасалона Ле Бурже, который проходит в пригороде Парижа с 20 по 26 июня, европейский авиастроительный холдинг Airbus получил заказы на 130 самолетов. Как подсчитало Agence France-Presse, общая сумма контрактов в каталожных ценах составила более 15 миллиардов долларов.
В основном партнеры Airbus разместили заказы на самолетов A320neo - новой, более экономичной версии лайнера A320. В частности, 36 таких воздушных судов заказала Aircraft Leasing Corporation, еще 30 - скандинавская авиакомпания SAS. Также Airbus продал четыре лайнера серий A330-300 перевозчику Saudi Arabian Airlines и еще 11 - Aircraft Leasing Corporation.
Для сравнения, Boeing, основной конкурент Airbus на мировом рынке пассажирских самолетов, продал пока только 37 самолетов. Из них выделяются два контракта на поставку 2 и 15 B747-8 соответственно от неназванного заказчика. Общая сумма заключенных Boeing контрактов оценивается в 8 миллиардов долларов.
Что касается авиакомпаний поменьше, то они также заключили несколько крупных контрактов. Так, Embraer продал 39 самолетов на 1,7 миллиарда долларов, а Bombardier - 10 CS100 на 600 миллионов.
Российские авиакомпании в первый день Ле Бурже контрактов не заключали. 21 июня, во вторник, стало известно, что "Сухой" смог продать 12 пассажирских самолетов Sukhoi SuperJet 100 индонезийскому перевозчику Sky Aviation.
Индонезийский чартерный перевозчик Sky Aviation договорился о покупке 12 пассажирских самолетов Sukhoi SuperJet 100 в ходе авиасалона в парижском пригороде Ле Бурже, передает "Интерфакс". Сумма сделки, как и сроки поставок, не сообщается.
17 июня Bloomberg отмечало, что мексиканская компания Interjet намерена приобрести двадцать SuperJet 100 за 650 миллионов долларов таким образом, сумма сделки, заключенной с участием Sky Aviation на французском авиасалоне, могла превысить 350 миллионов долларов (каталожная стоимость SuperJet превышает 30 миллионов долларов).
Ранее газета "Ведомости" писала, что в ходе авиасалона в Ле Бурже может быть объявлено о соглашении еще на 10 самолетов. Покупателем, как указывало издание, выступит российская организация, однако окончательного решения о подписании соглашения нет.
Сейчас у российской ОАК уже есть 170 твердых контрактов на поставки SuperJet 100, из которых 104 заключили иностранцы: крупнейшие - у индонезийской Kartika и американской Pearl Aviation (по 30 лайнеров). Столько же лайнеров купил себе "Аэрофлот", получивший в июне первый самолет.
Sukhoi Superjet 100 рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 4,4 тысячи километров. Стоит отметить, что международная премьера SuperJet 100 состоялась два года назад именно в Ле Бурже.
49-й международный авиасалон в Ле Бурже начал работу 20 июня. Ожидается, что в 2011 году на авиасалон приедут продемонстрировать свои новинки 2100 участников, что станет рекордом за всю историю мероприятия. Организатором российской экспозиции выступает госкорпорация "Ростехнологии".
Первый вице-премьер Сергей Иванов предположил, что причиной авиакатастрофы под Петрозаводском, в результате которой погибли 44 человека, стала ошибка пилота. Его слова передает "Интерфакс".
"Я не хочу предвосхищать следствие и все прочее, но, по первым таким внешним данным очевидна, - ошибка пилота в условиях плохой погоды. Он не на полосу зашел, а правее", - заявил Иванов. Он пояснил, что пилот "до последнего" искал визуальный контакт с полосой, но "не увидел, и вот произошло то, что произошло".
Также Иванов сравнил крушение в Карелии с катастрофой под Смоленском 10 апреля 2010 года, когда разбился самолет Ту-154 с польской делегацией во главе с президентом Польши Лехом Качиньским. Тогда посадка, как и в случае с Ту-134 в аэропорту Петрозаводска, осуществлялась в условиях плохой видимости, и диспетчеры рекомендовали пилотам уйти на второй круг при заходе.
По данным властей Карелии, Ту-134 авиакомпании "РусЭйр" заходил на посадку на 150-200 метров правее взлетно-посадочной полосы. На высоте чуть более ста метров пилотам было дано указание выполнять заход на второй круг, однако вскоре самолет столкнулся с землей и разрушился. На борту Ту-134 находились 52 человека, 8 из них были госпитализированы в тяжелом и критическом состоянии.
Ранее в Росавиации сообщили, что самолет при заходе на посадку отклонился от курса "по непонятным причинам", а Минтранс опроверг сообщения о неисправностях в инфраструктуре аэропорта в Бесовце.
Иванов отметил, что запрет полетов самолетов Ту-134 стал бы легким решением для предотвращения подобных ситуаций, однако нецелесообразным, так как авиакомпаниям тогда не на чем будет летать. "Если у нас авиакомпании-живопырки, о чем я регулярно говорю - по три-четыре самолета, какое там финансовое состояние?" - подчеркнул он.
Лайнер компании "РусЭйс" был произведен в 1980 году, однако в авиакомпании утверждают, что он находился в хорошем состоянии и перед вылетом прошел проверку на исправность.
Среди погибших в результате катастрофы Ту-134 под Петрозаводском 21 июня были представители трех атомных компаний. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в "Росатоме".
Речь идет об ОКБ "Гидропресс", ОКБМ имени Африкантова и компании "Атомэнергомаш". Сообщается, что "Гидропресс" в результате катастрофы потерял практически все руководство: в самолете погибли директор - генеральный конструктор Сергей Рыжов, главный конструктор Николай Трунов и замдиректора предприятия Николай Банюк.
Также в списке погибших главный технолог ОКБМ имени Африкантова Андрей Трофимов и начальник управления "Атомэнергомаша" Валерий Лялин. Все представители атомных компаний направлялись на совещание, которое должно пройти в "Петрозаводскмаше".
Ту-134 авиакомпании "РусЭйр", выполнявший рейс из Москвы в Петрозаводск, разбился в ночь на вторник в километре от аэропорта в Бесовце. На борту находились 52 человека, 44 из них погибли. Пострадавшие находятся в больницах с травмами различной степени тяжести. Сообщалось, что среди раненых есть дети.
Ранее сообщалось, что на борту самолета находились четыре иностранца. Полный список пассажиров Ту-134 опубликован на сайте МЧС России. Там же приводятся телефоны горячих линий в Москве (626-37-07) и Петрозаводске: (8-814-256-16-34).
По предварительной версии, причиной катастрофы стал обрыв ЛЭП, которую самолет задел, заходя на посадку. Авария на ЛЭП вызвала временное отключение сигнальных огней взлетно-посадочной полосы аэропорта. Бортовые самописцы Ту-134 уже обнаружены, их состояние оценили как хорошее.
В связи с катастрофой возбуждено уголовное дело. На данный момент следствие рассматривает три основных версии: человеческий фактор, погодные условия и неисправность техники.
Число погибших в катастрофе самолета Ту-134 в Карелии, который летел из Москвы и совершил жесткую посадку вблизи аэропорта Петрозаводска, выросло до 44 человек, всего на борту находились 52 человека, сообщили «Газете.Ru» в МЧС России.
«По уточненным данным, на борту потерпевшего крушение находились 52 человека, 44 погибли, восемь пострадали», – сказала представитель пресс-службы МЧС России Ирина Андрианова.
«Экипаж самолета составлял не пять, а девять человек», – сказала представитель МЧС.
Ранее сообщалось, что в катастрофе Ту-134 под Петрозаводском погибли 40 человек.
На месте катастрофы Ту-134 под Петрозаводском найдены «черные ящики».
Среди причин, приведших к катастрофе, рассматриваются сложные метеоусловия, также допускается ошибка экипажа и отказ техники.
Лайнер авиакомпании «Русэйр» вылетел в 22.30 из московского аэропорта Домодедово и направлялся в Петрозаводск. Первоначально сообщалось, что на борту находились 43 пассажира и пять членов экипажа.
Авикомпания «Русэйр» специализируется на эксклюзивных чартерных перевозках.
На месте авиакатастрофы под Петрозаводском обнаружены «черные ящики» разбившегося Ту-134, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на управление МЧС по Карелии.
«Техническое состояние бортовых самописцев устанавливается», – отметили в ведомстве.
Выживших в авиакатастрофе готовится эвакуировать из Карелии в Москву.
«Для эвакуации пострадавших направляется самолет Ил-76. В числе сопровождающих медики и спасатели отряда «Центроспас», – сообщила во вторник РИА «Новости« глава пресс-службы МЧС Ирина Андрианова.
По ее словам, Ил-76 МЧС оборудован четырьмя специальными медицинскими модулями для перевозки тяжелых больных.
По предварительным данным, среди погибших в авиакатастрофе был гражданин Швеции, сообщил «Интерфаксу» во вторник источник в правоохранительных органах Карелии.
Ранее сообщалось, что в катастрофе Ту-134 авиакомпании «Русэйр» под Петрозаводском погибли 40 человек.
В управлении МЧС по Карелии открыта телефонная «горячая линия» по катастрофе Ту-134 под Петрозаводском, сообщила во вторник руководитель пресс-службы ГУМЧС Оксана Семенова.
Причиной жесткой посадки самолета Ту-134 в Карелии, в результате которой погибли 40 человек, стали сложные метеоусловия, сообщил источник в авиационной отрасли.
По его словам, «судя по первым данным, катастрофа произошла из-за сложных метеоусловий», – сказал источник ИТАР-ТАСС.
Представитель МЧС России в разговоре с «Газетой.Ru» не смогла подтвердить эту информацию.
«Информации о погодных условиях у нас пока нет», – сказала «Газете.Ru глава пресс-службы МЧС России Ирина Андрианова.
В свою очередь, Следственный комитет России рассматривает различные версии катастрофы Ту-134 в Карелии, в том числе допускается ошибка экипажа и отказ техники.
«Изучаются все возможные версии, среди них ошибка экипажа или наземных служб, неисправность техники и другие», – сказал официальный представитель Следственного комитет Владимир Маркин «Интрфаксу».
Ранее сообщалось, что в катастрофе Ту-134 под Петрозаводском погибли 40 человек.
МЧС России сообщает о гибели 40 человек в результате катастрофы Ту-134 под Петрозаводском.
"По последним данным, в результате жесткой посадки Ту-134 под Петрозаводском 40 человек погибли, восемь получили ранения различной степени тяжести", - сообщила "Интерфаксу" начальник управления информации МЧС России Ирина Андрианова.
По ее словам, на борту самолета находились 43 пассажира и пять членов экипажа.
Мэр Москвы Сергей Собянин подписал распоряжение о передаче в собственность Московской области дорог на подъездах к аэропорту Шереметьево, сообщил РИА «Новости» источник в городской администрации.
«В частности, в собственность области передаются 8,8 километра Международного шоссе, Литера II (подъезд к Шереметьево-2) от развязки с Ленинградским шоссе (начало Охтинской улицы) до Старошереметьевского шоссе», – сказал собеседник агентства.
Он добавил, что также в собственность Подмосковья передаются 5 километров Старошереметьевского шоссе между терминалами, а также 5,2 километра Шереметьевского шоссе от развязки с Ленинградским шоссе до Старошереметьевского шоссе.
В этом районе на 24-м километре Ленинградского шоссе в прошлом году в июне-июле проводился ремонт путепровода, который стал причиной транспортного коллапса на этом направлении. Ранее Москва обратилась с предложением отдать этот участок на баланс Подмосковья или в федеральную собственность.
Московская межрегиональная транспортная прокуратура начала проверку по факту проникновения на борт самолёта в аэропорту Домодедово пассажирки, у которой при себе не было никаких документов.
«В связи с проникновением на борт международного рейса в аэропорту Домодедово женщины Московской межрегиональной транспортной прокуратурой организована проверка», – сообщила «Интерфаксу» официальный представитель ведомства Руфина Невзорова.
«По результатам проверки будет определена степень ответственности всех должностных лиц аэропорта и транспортной полиции», – подчеркнула она.
Источник «Интерфакса» в свою очередь сообщил, что инцидент произошел в минувшую пятницу.
«Около пяти часов утра на борту самолёта, готовящегося к вылету в Душанбе, была обнаружена пассажирка без билета и проездных документов, причём заметили ее практически случайно: она заняла место другого пассажира», – рассказал собеседник агентства.
По его словам, на просьбу стюардессы предъявить билет неизвестная стала отвечать невпопад.
«Выяснилось, что билета у нее нет. Женщину вывели с борта и доставили в отдел полиции, где было установлено, что у нее нет вещей, багажа, билета, посадочного талона и вообще никаких документов», – добавил источник.
Впоследствии удалось установить, что ночью женщина вошла в здание аэрокомплекса, прошла в зону вылета международных рейсов, затем - зону досмотра, и смогла пройти на борт самолёта, готовящегося к вылету и занять кресло.
«При этом ее никто ни разу не остановил и не проверил», – подчеркнул источник.
В линейном отделе транспортной полиции женщина рассказала, что ее зовут Елена, ей 55 лет, прилетела в Москву из Благовещенска. При опросе у оперативников возникло подозрение, что неизвестная страдает серьезным психическим расстройством.
«Прибывшие врачи «скорой помощи» подтвердили это предположение, и женщину госпитализировали в психиатрическую больницу», – отметил собеседник агентства.
В конце января этого года смертник подорвал себя в Домодедово, в результате чего погибли 37 человек и ранены более 100
Американский авиастроительный концерн Boeing в ходе первого дня авиасалона Ле Бурже заключил сделок более чем на восемь миллиардов долларов. Об этом сообщает AFP.
Концерн выиграл контракт на поставку двум неназванным компаниям 17 лайнеров 747-8, которые являются одной из последних разработок Boeing. Общая сумма соглашений по каталожным ценам составит 5,4 миллиарда долларов.
Кроме того, Boeing заключил сделку еще на миллиард долларов с лизинговой Air Lease Corporation. Компания увеличила свой предыдущий заказ на шесть лайнеров (до 14 штук), а также получила опцион на поставку дополнительных 13 лайнеров.
Ранее 20 июня также стало известно, что авиакомпания Qatar Airways заказала шесть лайнеров Boeing 777. Общая сумма сделки достигла 1,7 миллиарда долларов.
У основного конкурента Boeing, европейского концерна Airbus, портфель сделок пока не такой большой. 20 июня скандинавская авиакомпания SAS объявила, что заказала у Airbus 30 новейших самолетов A320neo на 18 миллиардов крон (2,8 миллиарда долларов). У компании также имеется опция на поставку еще 11 лайнеров. Кроме того, сообщалось, что малайзийский перевозчик AirAsia в ходе авиасалона может разместить заказ на 200 Airbus A320neo общей стоимостью 18 миллиардов долларов, однако пока о заключении контракта не сообщалось.
Авиасалон Ле Бурже открылся в понедельник и будет работать до субботы, 26 июня. Организаторы мероприятия отмечали, что впервые в истории салон собрал более 2100 компаний-участниц.
В аэропорту Ле Бурже рядом с Парижем 20 июня в 9:30 по местному времени (11:30 по московскому) открылся традиционный авиасалон, который считается крупнейшим мировым событием в мире авиации. Как сообщается на официальном сайте авиасалона, впервые в истории Ле Бурже собрал более 2100 компаний-участниц.
Ле Бурже проводится раз в два года уже в 49-й раз. Как и в прошлые годы, в первые три дня авиасалон будет открыт только для бизнес-посетителей, а обычные любители авиатехники смогут увидеть выставку с 24 по 26 июня.
В рамках авиасалона, как ожидается, будут заключены несколько крупных контрактов. Кроме того, в Ле Бурже традиционно проходит и летная программа: в ней, помимо прочих самолетов, будут участвовать российские Sukhoi Superjet 100 и самолет-амфибия Бе-200.
Как написала 20 июня газета "Ведомости", российский военный авиапром будет представлен в одном из самых крупных павильонов Ле Бурже. Отечественная делегация "Ростехнологий" займет площадь в 1700 квадратных метров.
По данным "Ведомостей", на Ле Бурже может быть заключен контракт на 10 Superjet. Кто их купит, пока не сообщается - известно только, что это будет российская организация. Еще одну сделку заключит "Аэрофлот" - он оформит соглашение на восемь Boeing B-777. Кроме того, французы могут подписать контракт на четыре Бе-200: эта сделка будет заключена в ответ на приобретение Россией вертолетоносцев "Мистраль".
На прошлом авиасалоне в Ле Бурже в 2009 году российские компании заключили сделки на три миллиарда долларов.
Самый вместительный в мире дальнемагистральный лайнер А380 европейского концерна Airbus все же продемонстрирует свой полет на авиасалоне Ле Бурже. Как сообщает AFP, Airbus нашел замену самолету, ранее пострадавшему от столкновения со зданием аэропорта.
По словам представителя Airbus, А380 с цветами авиакомпании Korean Air, одного из основных клиентов концерна, в понедельник и вторник совершит полеты перед зрителями авиасалона. Ранее сообщалось, что демонстрационные полеты суперлайнера Airbus отменены, так как самолет во время рулежки накануне открытия Ле Бурже повредил правое крыло.
До этого стало известно, что авиаконцерн также отказался от демонстрационных полетов военно-транспортного самолета A400M из-за неполадок в двигателях.
49-й авиасалон в Ле Бурже открылся 20 июня и будет работать до 26-го. Число компаний - участников мероприятия в этом году впервые превысило 2100. В летной программе салона будут участвовать и российские самолеты - Sukhoi Superjet 100 и самолет-амфибия Бе-200.
Европейский авиастроительный гигант Airbus 19 июня, за сутки до открытия авиасалона Ле Бурже, представил свой новый проект: сверхзвуковой самолет "Zero Emission Hypersonic Transportation" (Zehst), отличающийся минимальными выбросами вредных веществ в атмосферу. Об этом сообщает Agence France-Presse.
Ожидается, что Zehst при наборе высоты будет использовать биотопливо, а в стратосфере переключаться на ракетное топливо. По планам Airbus, Zehst будет летать на высоте в 32 километра. Для сравнения, сейчас обычные лайнеры выполняют рейсы на высоте в 10 километров от земли.
Если проект Zehst будет реализован, то он будет способен перевозить 50-100 пассажиров из Парижа в Токио за два с половиной часа.
В Airbus ожидают, что прототип нового самолета будет готов к 2020 году, а в коммерческую эксплуатацию Zehst будет введен приблизительно в 2050 году. Проект разрабатывается европейцами совместно с Японией. На авиасалоне в Ле Бурже можно будет увидеть 4-метровую модель Zehst.
В XX веке сразу несколько стран разрабатывали модели сверхзвуковых пассажирских самолетов. Самыми известными проектами стали французско-английский "Конкорд", полеты которого были полностью приостановлены в начале 2000-х годов, а также советский Ту-144. Первый полет Ту-144 состоялся еще в 1968 году; в 1978 году программа была свернута.
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) намерена поставить заказчикам в 2011-2013 годах 443 самолета, выручив за них 16 миллиардов долларов. Об этом, как передает "Интерфакс", заявил президент ОАК Михаил Погосян, выступая в рамках Петербургского международного экономического форума.
По его словам, в 2014-2018 годах выручка ОАК составит 60 миллиардов долларов, а клиенты ОАК получат 1360 самолетов. В период с 2019 по 2025 год выручка корпорации составит 176 миллиардов долларов, а поставки составят 2823 самолета.
К 2025 году ОАК планирует занять 10 процентов мирового рынка гражданской авиации и 15 процентов мирового рынка военной техники.
В 2010 году ОАК поставила заказчикам 75 самолетов, из которых гражданских только семь. При этом шесть гражданских самолетов купили российские госструктуры.
Airbus и Boeing, крупнейшие мировые производители гражданских самолетов, выпускают каждый в 60-70 раз больше лайнеров, чем весь российский авиапром. Объемы поставок Airbus и Boeing в 2010 году составили 510 и 462 гражданских самолета.
В случае, если ОАК действительно планирует конкурировать на равных с Airbus и Boeing в поставках гражданской авиатехники, то ей придется активнее продвигать свою продукцию на мировом рынке. Согласно ежегодному отчету Boeing, в ближайшие 20 лет мировой авиаиндустрии понадобится 33,5 тысячи новых самолетов общей стоимостью в 4 триллиона долларов. При этом спрос на лайнеры в СНГ составит чуть более тысячи самолетов.
ОАК была образована для слияния авиационных активов на базе государства в 2006 году. Контрольный пакет акций корпорации принадлежит государству. В состав ОАК входят компании "Сухой", "Иркут", "Сокол", "Туполев" и некоторые другие.
Сбой в работе компьютеров 17 июня привел к отмене рейсов американской авиакомпании United Airlines, сообщает Agence France-Presse. По данным NBC News, сбой затронул работу представительств компании по всей стране.
По предварительной информации, причиной сбоя стало нарушение энергоснабжения компьютеров, однако никаких подробностей об инциденте не сообщается. В компании подтвердили, что в результате проблемы с компьютерами была нарушена работа систем регистрации пассажиров и отправки рейсов United Airlines в нескольких крупнейших аэропортах США. Кроме того, как сообщается на сайте авиакомпании, сбой отразился также на системе онлайн-бронирования.
Из международного аэропорта О'Хара в Чикаго, где располагается штаб-квартира United Airlines, в ночь на субботу не смогли вылететь несколько тысяч пассажиров. Были отменены рейсы United из аэропорта Денвера, крупнейшего в США. Как сообщает CNN, сбой затронул также работу компьютеров в международных аэропортах Лос-Анджелеса и Сан-Франциско, однако оттуда информации об отменах рейсов не поступало.
Сообщается, что сбой произошел в пятницу около семи вечера по центральному времени (около пяти утра субботы по московскому). При этом пассажиров в аэропортах Чикаго и Денвера об аварии известили лишь три часа спустя. За это время в аэропортах успели скопиться значительные очереди.
Как сообщает NBC, около полуночи по местному времени (около 09:00 по московскому) пассажирам в аэропорту Денвера объявили, что работа компьютеров United Airlines почти восстановлена, и в ближайшее время авиакомпания возобновит отправку рейсов.
Южнокорейские солдаты открыли огонь по пассажирскому самолету, который летел из Китая, приняв его за военный самолет Северной Кореи, сообщает Agence France-Presse в субботу, 18 июня. Инцидент произошел днем ранее.
Огонь по лайнеру открыли двое морских пехотинцев, находившиеся на острове в 1,7 километра к югу от побережья Северной Кореи, в тот момент, когда самолет стал снижаться для посадки в Международном аэропорту Инхчон рядом с Сеулом. Стрельба продолжалась десять минут.
Самолет принадлежал южнокорейской авиакомпании Asiana Airlines. На его борту находилось 119 человек. Никто из них не пострадал. Самолет также не получил каких-либо повреждений, так как находился слишком далеко от стрелявших.
Южнокорейские солдаты в последние месяцы находятся в состоянии повышенной боеготовности в связи с возможными провокациями со стороны Северной Кореи, напоминает "Ренхап".
Отношения между двумя странами продолжают оставаться напряженными. В последние годы все переговоры между Сеулом и Пхеньяном так или иначе оканчивались провалом. В конце мая 2011 года Пхеньян заявил о разрыве отношений с Сеулом.
Охлаждению отношений между странами предшествовал ряд событий: гибель в Желтом море южнокорейского корвета "Чхонан", которая произошла в марте 2010 года, а также обстрел северянами южнокорейского острова Енпхендо в ноябре того же года.
17 июня 2011 года стало известно, что власти Южной Кореи разместили вдоль границы с КНДР ракетные комплексы.
Прокуратура в Москве начала проверку по фактам задержки двух рейсов авиакомпанией «Скай Экспресс», сообщила в пятницу официальный представитель Генпрокуратуры России Марина Гриднева.
«Московской межрегиональной транспортной прокуратурой организована проверка по факту задержек вылетов двух рейсов ЗАО «Скай Экспресс» по маршруту аэропорт «Внуково» – Анталия (Турция) 17 июня 2011 года», – сказала Гриднева.
По ее словам, проверку проводят работники московской прокуратуры по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте.
«В ходе надзорных мероприятий будет проверено исполнение авиакомпанией законодательства, регламентирующего как получение разрешений на выполнение рейсов, так и предоставление пассажирам обязательных услуг при их задержках (отменах)», – отметила Гриднева.
Шквалистый ветер и сильный ливень, которые в пятницу вечером обрушились на Владикавказ, нанесли серьезный ущерб местному аэроклубу.
«Практически все самолеты перевернуты и побиты», – рассказал РИА «Новости» один из членов аэроклуба, который насчитывает семь самолетов, в том числе Ан-2 и четыре самолета «Вилька».
В нескольких районах Северной Осетии из-за сильных ливней были повреждено 224 частных домовладения, сообщила «Интерфаксу» руководитель пресс-службы ГУ МЧС по региону Юлия Старченко.
По ее словам, в поселке Фиагдон пострадало 94 частных дома с населением 410 человек, в поселке Рассвет повреждены 130 домов, в которых проживают 356 человек. Частично повреждена кровля двух школ и детского сада. В обоих населенных пунктах было нарушено газоснабжение.
«На данный момент газоснабжение в поселке Фиагдон восстановлено, в Рассвете работы продолжаются. К месту ЧС незамедлительно была отправлена группа экстренного реагирования и аварийных служб», - сказала Старченко. Она добавила, что в некоторых поселках этого района частично нарушена подача электроэнергии, повреждены крыши домов, повалены деревья.
Самолет с футболистами ЦСКА не смог приземлиться в аэропорту Нальчика, куда армейцы отправились на матч 14-го тура чемпионата России с местным "Спартаком". Аэропорт был закрыт в связи со сложными метеоусловиями, и самолет армейского клуба совершил посадку в Минеральных Водах, сообщает официальный сайт ЦСКА.
Армейцы приземлились в 14:30 по московскому времени. Команда решила добираться до Нальчика на автобусе, дорога должна занять около часа и 15 минут. Вечером армейцы планируют провести тренировку на стадионе "Спартака".
Матч в Нальчике начнется в 18:45 и будет показан в прямом эфире на канале "Россия 2". В чемпионате России ЦСКА занимает первое место (25 очков после 12 игр), а нальчикский "Спартак" - последнее (девять очков после 13 игр).
Перед матчем с ЦСКА в нальчикском "Спартаке" произошла смена тренера. 16 июня с этой должности был уволен Владимир Эштреков, а 17 числа новым наставником команды был назначен Сергей Ташуев. В пятницу его должны внести в официальную заявку.
Сотрудничество России и Индии в области боевой авиации можно расширить контрактами на поставку таких российских пассажирских самолетов, как «Сухой Суперджет 100» и Ан-148, предложил в четверг вице-премьер России Сергей Иванов.
«В такой чувствительной сфере, как боевая авиация, у нас накоплен хороший совместный опыт. Предлагаю пойти дальше и распространить это на гражданскую авиацию», - заявил Иванов, выступая на бизнес-диалоге «Россия - Индия» в рамках Петербургского международного экономического форума, передает «Интерфакс».
Зампред правительства уточнил, что речь может идти о современных региональных самолетах средней дальности, таких как «Сухой Суперджет 100» и Ан-148.
«Также мы можем подумать и о среднемагистральных самолетах МС, а в перспективе - и о дальнемагистральных», - подчеркнул Иванов. Вместе с тем он выразил сожаление в связи с тем, что в конце прошлого года торгово-экономический оборот между двумя странами значительно снизился.
«Не могу не отметить, что тревожная тенденция к замедлению темпов торговли была отмечена в конце прошлого года», - сказал Иванов, призвав представителей бизнеса двух стран сделать все возможное, чтобы развивать экономические отношения.
Новым гендиректором российской самолетостроительной корпорации "МиГ" избран Сергей Коротков, ранее занимавший пост первого заместителя гендиректора. Об этом сообщает "Интерфакс". Акционеры "МиГа" также прекратили полномочия бывшего гендиректора комапнии Михаила Погосяна в связи с его избранием в феврале 2011 года президентом Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
Таким образом, за Погосяном сохранятся только должности гендиректора холдинга "Сухой" и президента ОАК. На должность гендиректора "МиГа" Погосян был назначен в январе 2009 года. Тогда же в компанию перешел Коротков, который работал заместителем Погосяна в "Сухом".
Осенью 2009 года 100 процентов акций "МиГа" приобрела ОАК. Сумма сделки и другие подробности соглашения не сообщались.
ОАК напрямую или через дочерние структуры принадлежат доли более чем в 20 компаниях авиационной отрасли, обеспечивающих разработку и постройку самолетов, их продажу, гарантийное и сервисное обслуживание, модернизацию, ремонт и утилизацию. В частности, ОАК контролирует компанию "Сухой", корпорацию "Иркут" и ОАО "Туполев".
В 2010 году ОАК поставила заказчикам 68 военных и семь гражданских самолетов, а ее выручка составила 5,6 миллиарда долларов.
В ближайшие 20 лет мировой авиаиндустрии понадобится 33,5 тысячи новых самолетов общей стоимостью приблизительно в 4 триллиона долларов. Об этом говорится в традиционном ежегодном отчете Boeing по текущей оценке рынка (Current Market Outlook), который доступен на сайте авиастроительной корпорации.
По данным Boeing, основной спрос придется на страны Азиатско-Тихоокеанского региона - им понадобится более 11 тысяч новых самолетов. Кроме того, 7550 самолетов, как ожидают в Boeing, будет продано в Европу, почти столько же в Северную Америку. Спрос на лайнеры в СНГ составит чуть более тысячи самолетов.
В Boeing также подчеркивают, что в ближайшем будущем сильно изменится структура рынка авиационных перевозок. Если сейчас узкофюзеляжные лайнеры занимают 62 процента рынка, то к 2030-му их доля увеличится до 70 процентов. Доля широкофюзеляжных самолетов тоже возрастет, а вот доля региональных самолетов сократится с 15 до 5 процентов. Кроме того, огромные пассажирские лайнеры будут занимать не 4 процента рынка, как сейчас, а только три.
Примечательно, что Boeing, основываясь на своем прогнозе, сейчас делает ставку именно на новые дальнемагистральные самолеты средней вместимости. В то же время его основной конкурент - европейская Airbus - вывела на рынок A380 - самый вместительный пассажирский лайнер в мире. В Airbus полагают, что А380 может занять значительную долю рынка.
В конце 2010 года Airbus представил свой отчет по рынку авиаперевозок на ближайшие 20 лет. По планам европейской корпорации, миру понадобится 26 тысяч новых самолетов вместимостью больше ста пассажиров. Их суммарную стоимость в Airbus оценили в 3,2 триллиона долларов.
Boeing выпускает свои долгосрочные прогнозы по авиационному рынку уже 47 лет. Как отмечает сама корпорация, так долго за рынком не следят ни в одной компании.
Sukhoi Superjet 100 "Аэрофлота" совершил первый регулярный рейс из Москвы в Санкт-Петербург, доставив туда российских министров на экономический форум. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС. Полет на лайнере, названном в честь пилота Михаила Водопьянова, длился чуть больше часа.
В числе пассажиров первого рейса Superjet стали вице-премьер Сергей Иванов, министр экономического развития Эльвира Набиуллина, президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян, гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев, замглавы Минтранса и бывший гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов.
Прочие билеты на рейс продавались в обычном режиме. Самолет, как сообщает корреспондент агентства, был почти полон, а большинство пассажиров летели на Петербургский экономический форум.
Во время полета Иванов осмотрел самолет, заглянув в туалетную комнату. "Больше, чем в бизнес-классе", - констатировал вице-премьер. Ранее сообщалось, что первые Sukhoi Superjet 100 "Аэрофлот" получит в минимальной комплектации, хотя заказывал их в улучшенной комплектации. В частности, в данных лайнерах оказалось на один туалет меньше, чем предполагал перевозчик.
"Аэрофлот" всего заказал 30 самолетов Superjet 100, которые придут на смену самолетам типа Ту-134.
Стоит отметить, что первый серийный самолет Sukhoi Superjet 100 был передан армянской авиакомпании "Армавиа" еще 12 апреля. Уже 21 апреля лайнер, получивший название "Юрий Гагарин", совершил первый коммерческий полет из Еревана в Москву.
Sukhoi Superjet 100 рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 4,4 тысячи километров. Первый полет Superjet 100 совершил в мае 2008 года.
Филиппинский бюджетный авиаперевозчик Cebu Pacific заказал 37 самолетов производства Airbus, сообщает Agence France-Presse. Общая сумма заказа составила 3,8 миллиарда долларов.
Cebu Pacific намерена приобрести 30 лайнеров Airbus A321neo и семь A320 с поставкой в 2015-2021 годах. Кроме того, Cebu Pacific договорилась о возможной допоставке 10 A321neo, которые способны перевозить больше пассажиров и совершать полеты на более длинные дистанции, чем A320s, которые составляют основу флота филиппинской авиакомпании. Новые самолеты позволят Cebu Pacific совершать перелеты в Австралию, Индию и Японию.
Cebu Pacific занимает первое место среди филиппинских авиакомпаний по пассажиропотоку, обходя по данному параметру национального перевозчика - Philippine Airlines.
Сейчас Cebu Pacific осуществляет рейсы на 30 направлениях на внутренних рейсах и на 15 направлениях в Азии.
По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в 2011 году прибыли мировых авиакомпаний составит 4 миллиарда долларов. При этом больше всего заработают компании из Азиатско-Тихоокеанского региона - 2,1 миллиарда долларов.
16 июня также стало известно, что бюджетный авиаперевозчик из Индии GoAir разместил заказ на 72 самолета Airbus A320. Общая сумма сделки по каталожным ценам составит 6,1 миллиарда долларов. Поставки лайнеров GoAir должны начаться с 2015 года.
Менеджмент "Аэрофлота" предложил акционерам упразднить должность президента авиакомпании, которая остается вакантной уже более 7 лет. Об этом пишет газета "Коммерсантъ"
Газета утверждает, что менеджмент "Аэрофлота" пытается избежать повтора ситуации, когда первый и единственный президент "Аэрофлота" Александр Зурабов конфликтовал с управленцами.
Должность президента "Аэрофлота" была введена на годовом собрании акционеров в 2002 году. Инициатором стал первый заместитель генерального директора "Аэрофлота" Александр Зурабов. Официально он мотивировал это предложение "мировой практикой", но, как утверждают источники газеты, должность появилась из-за стремления Зурабова "подвинуть" гендиректора авиакомпании Валерия Окулова.
В 2003 году Зурабов уволился из "Аэрофлота", после чего занял пост председателя совета директоров компании и автоматически стал президентом авиакомпании. Не потерять контроль над авиакомпанией в 2004 году Окулов смог лишь благодаря отставке премьер-министра Михаила Касьянова, который якобы поддерживал Зурабова.
Должность президента предполагает для кандидата, занявшего этот пост, право вето на решения гендиректора, а также зарплату на 20 процентов выше, чем у главы компании.
Сейчас по уставу "Аэрофлота" президентом компании автоматически становится глава совета директоров, если он не занимает других официальных постов. Этому условию соответствует бывший заместитель главы аппарата правительства Кирилл Андросов, который, по данным источников газеты "Коммерсантъ" в правительстве, сменит в "Аэрофлоте" министра транспорта Игоря Левитина.
Рейс из Иркутска в Москву был задержан незадолго до отправления из-за того, что на него опаздывал губернатор Иркутской области Дмитрий Мезенцев, сообщает в воскресенье радио «Эхо Москвы».
Инцидент произошел в среду, но в поле зрения прессы попала только сейчас.
Наземные службы аэропорта связались с экипажем и потребовали подождать, пока прибудет первое лицо региона.
Сначала летчики отказались подчиниться, но потом их все-таки заставили дождаться высокопоставленного пассажира, передает агентство Новый регион со ссылкой на очевидцев.
В итоге рейс номер 748 Иркутск-Москва задержался более, чем на час. Представители областной администрации пока не комментируют этот инцидент, сообщает «Эхо Москвы».
В воскресенье директор департамента по связям с общественностью авиакомпании «Аэрофлот» Андрей Соргин в воскресенье подтвердил то, что авиарейс «Иркутск-Москва» был задержан на час из-за опоздания губернатора Иркутской области Дмитрия Мезенцева.
«Никто из пассажиров рейса из Иркутска в Москву, задержанного на час в связи с опозданием на него областного губернатора Мезенцева не высказал по этому факту никаких претензий. Сейчас мы с этим не сталкивались», - сообщил Соргин в эфире радиостанции «Эхо Москвы» в воскресенье.
Он добавил, что губернатор извинился перед пассажирами за задержку на борту самолета по громкой связи, передает «Интерфакс».
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ