Польский итоговый доклад по катастрофе Ту-154 под Смоленском может стать основой для хороших отношений России и Польши, в нем не обойдена вина двух сторон за аварию, заявил премьер-министр Польши Дональд Туск.
«Я с уверенностью говорил, что хорошие отношения могут опираться только на правду. Наши отношения могут быть еще лучше. Мы готовы к построению хороших отношений, но не за цену правды. Польский доклад не имеет цели перебросить вину на кого-либо и не обходит стороной польскую ответственность. Он может быть основой для хороших отношений с Россией в этом контексте», – цитирует Туска РИА «Новости».
Согласно опубликованному в пятницу докладу, в катастрофе виновны диспетчеры аэропорта, которые давали неверные команды экипажу корабля. Кроме того, польская сторона заявила, что система освещения на аэродроме в Смоленске была неудовлетворительной, и аэропорт не обеспечил безопасных условий полета для лайнера польского президента.
Также одной из причин катастрофы самолета президента Польши под Смоленском стал поздний уход пилота на второй круг, говорится в польском докладе по катастрофе. Отмечается, что экипаж самолета допустил ошибки при заходе на посадку в Смоленске.
Министр обороны Польши Богдан Клих отправлен в отставку в пятницу после того, как правительственная комиссия, расследовавшая катастрофу самолета Ту-134 с президентом Лехом Качинским на борту, обнародовала итоговый доклад, в котором обвинила в аварии российскую сторону, сообщает РИА «Новости».
«Он (Клих) подал прошение об отставке еще несколько месяцев назад, но я принял его сегодня», – сказал премьер-министр Польши Дональ Туск в пятницу на пресс-конференции, проведенной после обнародования доклада комиссии, расследовавшей катастрофу Ту-134.
Туск не сказал, связана ли отставка Клиха с публикацией доклада комиссии.
Согласно этому докладу, в катастрофе виновны диспетчеры аэропорта, которые давали неверные команды экипажу корабля. Кроме того, польская сторона заявила, что система освещения на аэродроме в Смоленске была неудовлетворительной, и аэропорт не обеспечил безопасных условий полета для лайнера польского президента.
Также одной из причин катастрофы самолета президента Польши под Смоленском стал поздний уход пилота на второй круг, говорится в польском докладе по катастрофе. Отмечается, что экипаж самолета допустил ошибки при заходе на посадку в Смоленске.
Вместе с тем комиссия опровергла сообщения о том, что на экипаж самолета оказывалось давление главнокомандующим польских ВВС генералом Анджеем Бласиком, требуя садиться в сильном тумане и в условиях ограниченной видимости на аэродроме в Смоленске.
Литовская компания FL Technics приобрела у авиаперевозчика AirAsia семь самолетов Boeing 737-300. Как сообщается в официальном пресс-релизе FL Technics, все семь лайнеров будут разобраны на запчасти.
FL Technics специализируется на техническом обслуживании и ремонте самолетов в Восточной Европе и странах СНГ. В компании поясняют, что спрос на запчасти к B-737 быстро растет, в связи с чем и была совершена сделка. На запчасти самолеты будут разбирать в Малайзии, после чего их доставят в Литву. Сумма сделки не разглашается.
Ранее в 2011 году FL Technics приобрела с теми же целями Airbus A320, самый популярный пассажирский лайнер европейского производства. В 2010 году литовцы купили первый Boeing-737.
Семейство Boeing-737 - одно из самых популярных в истории гражданского самолетостроения. Первый полет самолет этой серии осуществил еще в 1967 году. К июню 2011 года было построено более 6800 лайнеров этого типа. В последнее время наибольшей популярностью в мире пользуются Boeing-737, объединенные под названием Next Generation, то есть все B-737 от B-737-600 до B-737-900.
Что касается Boeing 737-300, то эти самолеты начали летать с 1984 года. Boeing производил их до 1999 года.
Лайнер Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) компании "Армавиа", первой получившей новейший российский самолет, не эксплуатировался в течение последних четырех дней. Как пишет газета "РБК daily", у самолета обнаружились неполадки с двигателем.
"Армавиа" получила SSJ-100 21 апреля текущего года. С этого момента самолет совершил 234 полета и провел в воздухе в общей сложности 577 часов. В течение 13 дней он не использовался, так как находился на обслуживании, а наибольший простой у SSJ-100 до сих пор составлял два дня. Однако с 23 июля после прилета из Марселя лайнер не был задействован в полетах.
По данным производителя SSJ-100, компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), "в ходе полета на эшелоне по маршруту Ереван - Марсель сработала индикация об отклонении параметров работы двигателя". Как отметили в ГСС, для анализа возникших отклонений была создана комиссия, куда вошли представители ГСС, "Армавиа" и производителя двигателя французской компании PowerJet.
Источник газеты утверждает, что неполадки "возникли в той части двигателя, которая является зоной ответственности французских партнеров". По словам собеседника издания, после проведения анализа нештатной ситуации причины ее возникновения будут устранены.
В середине июля сообщалось, что SSJ-100, принадлежащий "Аэрофлоту", за первый месяц эксплуатации простоял на земле 17 дней. По данным источников газеты "Ведомости", это произошло из-за сломанного датчика, связанного с системой кондиционирования, и на безопасности полетов неполадки в датчике не сказались.
13 июля стало известно, что SSJ-100 "Армавиа" и "Аэрофлота" вернут на доработку конструкций в ГСС после 2000 часов полетов.
Росавиация признала утратившим силу приказ о приостановлении действия сертификата эксплуатанта авиакомпании "Московия". Как сообщает авиакомпания, приказ был отменен "на основании поступившей информации об устранении нарушений, указанных в акте проверки Ространснадзора".
Напомним, что 18 июля 2011 г. Росавиация опубликовала решение приостановить с 1 августа 2011 г. действие сертификата эксплуатанта авиакомпании "Московия" в связи с ухудшением основных производственных и финансово-экономических показателей, влияющих на безопасность полетов и права потребителей. Тогда перевозчик заявил, что продолжает выполнять регулярные рейсы в рамках летнего расписания, всегда выполнял и продолжает выполнять все обязательства перед партнерами и клиентами. Руководство "Московии" заверило, что прилагает все усилия для скорейшего решения возникших производственных и финансово-экономических вопросов.
Росавиация признала утратившим силу приказ о приостановлении действия сертификата эксплуатанта авиакомпании "Московия". Как сообщает авиакомпания, приказ был отменен "на основании поступившей информации об устранении нарушений, указанных в акте проверки Ространснадзора".
Напомним, что 18 июля 2011 г. Росавиация опубликовала решение приостановить с 1 августа 2011 г. действие сертификата эксплуатанта авиакомпании "Московия" в связи с ухудшением основных производственных и финансово-экономических показателей, влияющих на безопасность полетов и права потребителей. Тогда перевозчик заявил, что продолжает выполнять регулярные рейсы в рамках летнего расписания, всегда выполнял и продолжает выполнять все обязательства перед партнерами и клиентами. Руководство "Московии" заверило, что прилагает все усилия для скорейшего решения возникших производственных и финансово-экономических вопросов.
Грузовой самолет Боинг-747-400 авиакомпании Asiana Airlines потерпел крушение неподалеку от побережья Южной Кореи. Об этом 28 июля сообщает местное агентство "Ренхап".
Самолет совершал рейс из южнокорейского аэропорта Инчхон в Шанхай и примерно через час после вылета пропал с экранов радаров. Ранее пилот сообщил о механических неполадках на борту и развернул самолет, планируя совершить внештатную посадку в близлежащем аэропорту на острове Чеджу.
Обломки самолета спустя два часа после его исчезновения с радаров были найдены береговой охраной Южной Кореи примерно в сотне километров от Чеджу. На борту помимо пилота находился еще один член экипажа, при крушении оба погибли.
Авиакомпания Asiana Airlines является одним из крупнейших авиаперевозчиков Южной Кореи. В 2010 году Asiana была признана "Авиакомпанией года" по версии влиятельной британской организации Skytrax, специализирующейся на изучении качества авиауслуг.
Авиакомпания "Трансаэро" за шесть месяцев 2011 г. перевезла 3,4 млн чел. Это на 24% больше, чем в январе–июне 2010 г., говорится в сообщении перевозчика. Пассажирооборот при этом возрос на 25,8% и составил 14,3 млрд пкм. За шесть месяцев 2011 г. перевозчик доставил 21,1 т груза (на 34,9% больше, чем в январе–июне 2010 г.). Тоннокилометраж достиг 1,4 млрд ткм. По словам генерального директора "Трансаэро" Ольги Плешаковой, результаты первого полугодия 2011 г. стали лучшими за всю 20-летнюю историю компании. "Темпы развития нашего авиапредприятия за шесть месяцев вдвое выше, чем средние по отрасли", — говорит глава авиакомпании. В частности, в июне пассажиропоток "Трансаэро" составил 3 млрд пкм, что на 32,2% больше, чем в июне 2010 г. Число перевезенных пассажиров также возросло на 32,2% и по итогам месяца составило 919,5 тыс. чел.
В I полугодии 2011 г. "Аэрофлот" перевез почти 6,24 млн пасс., это на 22% выше прошлогоднего показателя. Из них на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) — почти 2,3 млн пасс., на международных воздушных линиях (МВЛ) — 3,95 млн пасс. Пассажирооборот компании за шесть месяцев составил более 18,85 млрд пкм, что на 20,6% превышает показатель того же периода 2010 г. Загрузка пассажирских кресел составила 75% — на 0,5 п. п. выше, чем за аналогичный период прошлого года.
Пассажирооборот "Аэрофлота" в июне 2011 г. возрос на 18,7% по сравнению с прошлогодним показателем и составил более 3,76 млрд пкм. На МВЛ он достиг почти 2,55 млрд пкм, что на 24% превышает показатель июня 2010 г. Пассажирооборот на ВВЛ составил более 1,213 млрд пкм (+8,9%) Процент занятости пассажирских кресел был на уровне 77%. Пассажиропоток авиакомпании в первом летнем месяце увеличился на 22%, до 1,285 млн пасс. На МВЛ "Аэрофлот" перевез 796,7 тыс. чел., что на 23,5% больше, чем в июне прошлого года. На ВВЛ перевезено 488,4 тыс. пасс. (+20,4%).
Авиакомпания Sky Express пополнила флот новым типом ВС — первым самолетом Airbus A319. Самолет, прибывший во Внуково из Абу-Даби (ОАЭ), получен на условиях операционного лизинга.
Поступивший в парк А319 произведен в 2004 г. Пассажирский салон одноклассной компоновки рассчитан на 156 чел. Самолет ранее эксплуатировался в авиакомпании EasyJet. A319 будет участвовать преимущественно в программе международных чартерных перевозок Sky Express.
Сейчас парк авиакомпании состоит из девяти самолетов: восьми Boeing 737 и одного Airbus A319. В августе планируется поступление в Sky Express еще двух Airbus A319.
Авиакомпания Sky Express — первый бюджетный перевозчик в России. Выполняет регулярные рейсы из Москвы по 14 направлениям (Анапа, Владикавказ, Екатеринбург, Калининград, Краснодар, Мурманск, Оренбург, Минеральные Воды, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Сочи, Геленджик, Уфа и Челябинск); чартерные перевозки — по 25 маршрутам в Европе, Азии и Африке.
Ryanair, крупнейший низкобюджетный авиаперевозчик Европы, проведет первую в своей истории "зеленую" маркетинговую кампанию, сообщает портал Brandrepublic.
Генеральный директор перевозчика Майкл О'Лири (Michael O'Leary) в понедельник, 25 июля, заявил, что Ryanair является "самой чистой" и "зеленой" авиакомпанией с минимальным выбросом вредных веществ. Кроме того, по его словам, самолеты Ryanair производят меньше шума, чем неэкономичные лайнеры конкурентов.
"Зеленая" реклама Ryanair будет интегрирована в зимнюю онлайн и печатную кампании. При этом сообщается, что в рекламе также будет информация о ценах на билеты Ryanair.
Как отмечает портал, экореклама вряд ли принесет пользу самому бренду Ryanair, поскольку в основе кампании лежит ценовая политика авиаперевозчика.
Авиаперевозчик Ryanair известен тем, что компенсирует низкие цены на билеты платой за другие услуги, которые приносят ей около 20 процентов от всех доходов. Во втором квартале текущего года прибыль Ryanair до уплаты налогов составила 226 миллиона долларов.
Авиакомпания "Аэрофлот" предложила членам тарифного комитета Международной ассоциации воздушных перевозок (IATA) публиковать тарифы на перевозки из России за рубеж в рублях, а не в евро. Об этом сообщает агентство ПРАЙМ со ссылкой на анонимные источники.
По данным издания, большинство компаний одобрили инициативу крупнейшего российского авиаперевозчика, однако предложение все равно было заблокировано. Против, в частности, высказались в S7 ("Сибири"). По правилам IATA, несогласие одного из членов тарифного комитета приводит к тому, что предложение не принимается.
Курс евро, по которому рассчитывается стоимость авиабилетов, изменяется раз в неделю. Из-за этого авиакомпании не могут быстро реагировать на изменения на валютном рынке.
Сейчас авиакомпании публикуют свои тарифы в евро, чтобы избежать рисков резкой девальвации рубля. В то же время в условиях постепенного подорожания российской валюты по отношению к евро, которое наблюдается в последнее время, им выгоднее перевести свои тарифы в рубли.
За последнее десятилетие большинство российских компаний перешли от цен в "у.е", которые были привязаны к доллару или евро, к ценам в рублях. Даже в условиях плавной девальвации в конце 2008-го и начале 2009 года "у.е." не вернулись на российский рынок. Тем не менее, цены на многие дорогие товары, например, на автомобили или квартиры, часто указываются в долларах или евро.
Ирландская авиакомпания Ryanair использовала скандал, разгоревшийся вокруг таблоида News of the World, для рекламы нового дешевого тарифа, сообщается на сайте MarketingWeek.
В новой рекламе Ryanair, размещенной на сайте бюджетной авиакомпании и на страницах некоторых печатных изданий Великобритании, изображена бывшая глава издательства News International Ребека Брукс (Rebekah Brooks), оставившая свою должность на прошлой неделе. Рекламщики Ryanair пририсовали к бывшему главреду "пузырь" из комиксов с фразой "Я улечу отсюда с Ryanair!" ("I’m outta here with Ryanair!").
Еще одна надпись "Вас раздражает слишком высокая цена?" ("Hacked off with high fares... ") над головой Брукс намекает на суть скандала с газетой News of the World, сотрудников которой обвиняют в прослушивании телефонов (phone hacking). Одновременно эта надпись обыгрывает события последних дней, когда из-за разгоревшегося скандала были вынуждены уволиться несколько высокопоставленных лиц, в том числе глава Скотланд-Ярда Пол Стивенсон, глава Dow Jones Лес Хинтон и сама Брукс.
Телеоператор Virgin Media, принадлежащий британскому медиамагнату Ричарду Брэнсону, тоже не упустил шанса подшутить над владельцем News International Рупертом Мердоком. Реклама нового телевизионного сервиса Virgin Media TiVo вышла под слоганом "Видеозаписывающее устройство нового поколения, которое заставит Sky дрожать от ужаса" ("A truly next generation PVR that should have Sky shaking in its boots"). Помимо того на ней изображены два больших пальца — один поднят верх, другой опущен вниз. Картинка сопровождается подписью: "Ричарду нравится это. А Руперту нет" ("Richard likes it. Rupert doesn’t.").
Руперту Мердоку принадлежит 39 процентов акций спутникового телеоператора BskyB, также называемого Sky. Реклама Virgin Media вышла через несколько дней после того, как Мердок отказался от покупки оставшихся акций Sky – сделка, против которой выступило британское правительство.
Реклама Ryanair и Virgin Media появилась в британских газетах на соседних страницах с официальными извинениями, которые принесла News of the World британцам. Британский таблоид, просуществовавший более 160 лет, был вынужден закрыться в июле 2011 года после скандала, связанного с прослушиванием телефонных разговоров и другими нелегальными способами получения информации сотрудниками издания.
В июле британский премьер Дэвид Кэмерон объявил о начале публичного расследования в отношении таблоида. В ходе расследования уже было арестовано несколько человек, среди них бывший главный редактор News of the World Энди Коулсон и заместитель главреда Нейл Уолис. 17 июля стало известно об аресте Ребеки Брукс, однако уже на следующий день она была выпущена под залог.
Воронежское акционерное самолетостроительное общество остановило сборку первого образца легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил генеральный директор ВАСО Виталий Зубарев. "Проект Ил-112В заморожен. Все вопросы - к авиакомплексу 'Ильюшин'", - прокомментировал Зубарев остановку работ. Как отмечает агентство, предположительно проект Ил-112В был заморожен из-за конструкторских недочетов и из-за отсутствия интереса к самолету со стороны министерства обороны России.
В середине мая 2011 года председатель совета директоров украинской компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев заявил, что министерство обороны России приняло решение отказаться от закупки транспортников Ил-112В в пользу грузовой модификации пассажирского самолета Ан-140. На эти самолеты устанавливаются двигатели ТВ3-117ВМА-СБ-М1 производства "Мотор Сич". Российское оборонное ведомство эту информацию официально не подтвердило.
Проектирование транспортника Ил-112В началось в первой половине 1990-х годов. На его основе также планировалось создать гражданскую грузопассажирскую версию - Ил-112Т. Первый полет самолета планировалось провести до конца 2011 года, однако в августе 2010 года Минобороны России приостановило финансирование проекта. По какой причине финансирование было приостановлено, не уточнялось.
Бывшего оперуполномоченного ЛОВД в аэропорту "Домодедово" Дмитрия Мыльникова приговорили к шести годам колонии за покушение на мошенничество. Об этом 20 июля сообщает агентство "Интерфакс". Помимо лишения свободы, Мыльников приговорен к штрафу. По сведениям Life News, размер штрафа составляет 100 тысяч рублей.
Установлено, что в апреле 2010 года Мыльников совместно с коллегой Дмитрием Сусовым сделал вид, что проверяет ООО "Омега". Милиционеры сказали генеральному директору фирмы, что прекратят проверку за 4 миллиона рублей. В противном случае они угрожали привлечь бизнесмена к уголовной ответственности.
В мае гендиректор встретился с Мыльниковым на автостоянке в Подмосковье и передал ему деньги. Сразу после этого милиционера задержали. В суде Мыльников не признавал свою вину. Он выдвигал различные версии, пытаясь объяснить, что получил деньги законно.
Дело Сусова было выделено в отдельное производство. Он признал свою вину и получил условный срок.
Аэропорт "Домодедово" больше не намерен раскрывать информацию о своих конечных собственниках. Об этом, как передает корреспондент "Ленты.Ру", заявил председатель совета директоров аэропорта Дмитрий Каменщик.
"Домодедово" впервые раскрыло информацию о своих собственниках в мае 2011 года, когда аэропорт собирался выйти на IPO (провести первичное размещение акций на бирже). Тогда выяснилось, что единственным владельцем "Домодедово" является сам Дмитрий Каменщик.
Смена позиции менеджмента "Домодедово" может быть связана с тем, что "Домодедово" в мае отказалось от размещения своих акций на Лондонской бирже (IPO). По словам Каменщика, информация о собственниках по данным на май была верной. Каменщик отказался сообщить, изменилась ли ситуация на данный момент, добавив, что закрытой компании нет смысла раскрывать состав акционеров.
Ранее информацией о том, кто владеет крупнейшим аэропортом страны, заинтересовался президент России Дмитрий Медведев. После теракта в аэропорту зимой 2011 года он потребовал у Генпрокуратуры и Счетной палаты выяснить, кто же является собственником аэропорта. Чиновники с этой задачей не справились, пояснив, что владельцы "Домодедово" спрятаны в офшорах.
В апреле 2011 года газета "Ведомости" со ссылкой на анонимные источники сообщала, что 25 процентов "Домодедово" решил купить бывший министр энергетики России Игорь Юсуфов. 19 июля Дмитрий Каменщик заявил, что продажа части аэропорта кому бы то ни было не запланирована.
30 июня в офисах "Домодедово" прошли обыски, после чего, по неофициальной информации, Дмитрий Каменщик был допрошен. По данным источника "Интерфакса", следователи допрашивали Каменщика, чтобы "разобраться в вопросах владения" аэропортом. В Следственном комитете России информацию о допросе Каменщика официально опровергли.
Сам "Домодедово" связывает обыски в аэропорту с расследованием дела о январском теракте.
На вопрос журналистов о том, не боится ли Каменщик, что излишнее внимание со стороны государства может привести к тому, что его "посадят", председатель совета директоров аэропорта заявил, что на данный момент сажать его не за что, так как он не совершил никаких противозаконных действий. Проверки же, по словам Каменщика, помогают руководству аэропорта лучше выполнять свою работу и попросил не демонизировать государство.
Авиадиспетчер из Колорадо стал фигурантом внутреннего расследования. Как сообщает местная редакция ABC, ветеран Центра управления полетами Денвера, предположительно, находился на рабочем месте в состоянии опьянения.
Нарушение вскрылось, когда начальство нагрянуло на рабочее место диспетчера с проверкой. Диспетчера попросили пройти тест, по итогам которого выяснилось, что содержание алкоголя у него в крови превышает допустимую норму вдвое.
Неясно, выпивал ли сотрудник диспетчерской непосредственно на рабочем месте или уже заступил на смену в пьяном виде. Известно, что на момент проверки шли последние полтора часа его смены.
Провинившийся диспетчер был отстранен от исполнения обязанностей. По словам родственников, ради восстановления на работе он лег в реабилитационную клинику.
Имя диспетчера, о котором идет речь, не называется. Сообщается, что в прошлом он был представителем диспетчерского профсоюза - Национальной ассоциации авиадиспетчеров.
Центр управления полетами Денвера отвечает за воздушное движение над девятью штатами.
Процесс над фигурантами дела о взрыве в московском аэропорту "Домодедово" пройдет в закрытом режиме. Соответствующее постановление, как сообщает "Интерфакс", 20 июля принял Басманный суд Москвы.
Решение о закрытии слушаний от прессы принято на основании ходатайства следствия. Как заявили в пресс-службе суда, журналистов не будут пускать на заседания "для обеспечения безопасности участников процесса".
Пресса не будет допущена даже на оглашение решения суда.
Взрыв в аэропорту "Домодедово" произошел 24 января 2011 года. Бомба мощностью около 5 килограммов в тротиловом эквиваленте взорвалась в зале прилета международных рейсов. Смертник, на теле которого было закреплено взрывное устройство, привел его в действие в толпе встречающих. В результате теракта погибли 37 человек, более 160 получили ранения.
Смертником оказался 20-летний уроженец Ингушетии Магомед Евлоев. Ответственность за теракт впоследствии взял на себя Доку Умаров.
В ходе расследования стало известно, что теракт готовила группа из семи человек. В связи с терактом были задержаны 16-летний брат и 22-летняя сестра Евлоева, а также его односельчанин Умар Аушев. Им были предъявлены обвинения по статьям "бандитизм" и "незаконный оборот оружия". Сестру смертника впоследствии освободили из-под стражи. Несколько человек, включая Доку Умарова, объявлены в розыск.
Авиакомпания American Airlines заказала 460 лайнеров у двух ведущих мировых авиаконцернов - Airbus и Boeing. Как говорится в официальном пресс-релизе АА, это крупнейшая сделка в истории авиации. Точная сумма сделки пока не называется.
Заказ АА будет состоять из 200 самолетов Boeing 737 и 260 Airbus A320. Поставки самолетов будут осуществляться с 2013-го по 2022 год. Кроме того, у АА также имеется опцион на покупку дополнительных 465 лайнеров у обоих производителей до 2025 года.
В конце июня текущего года газета The Wall Street Journal со ссылкой на свои источники написала, что АА ведет переговоры и с Airbus, и с Boeing о покупке новых самолетов. На тот момент речь шла о 250 лайнерах. Тогда же сообщалось, что если Airbus удастся получить заказ у АА, это станет заметным достижением европейского концерна: в настоящий момент весь флот американской авиакомпании состоит из лайнеров местного производителя Boeing.
American Airlines является одной из крупнейших авиакомпаний в мире и входит в тройку основных перевозчиков США. Как отмечает Associated Press, новость о рекордном заказе затмила финансовый отчет АА по итогам второго квартала, согласно которому убыток компании составил 286 миллионов долларов из-за растущих цен на топливо. В то же время выручка АА во втором квартале выросла до 6,11 миллиарда долларов. Годом ранее за аналогичный период выручка перевозчика составила 5,67 миллиарда долларов.
Обыски в предприятиях аэропорта "Домодедово", которые прошли в конце июня, проводились для того, чтобы выяснить реальных собственников аэропорта. Об этом говорится в официальном пресс-релизе Следственного комитета. В нем также утверждается, что в ходе обысков была изъята информация, имеющая отношение к обеспечению транспортной безопасности аэропорта.
Следователи также отметили, что допросили в качестве свидетелей председателя совета директоров "Домодедово" Дмитрия Каменщика и председателя наблюдательного совета аэропорта Валерия Когана. Следователи пытались выяснить у менеджеров, кто является конечным собственником "Домодедово", но те на вопросы следователей отвечать отказались. Коган также решил не называть свое место жительства и другие анкетные данные.
В СК отмечают, что конечных собственников аэропорта им пока найти так и не удалось. Ранее неудачу в том же деле потерпели Генпрокуратура и Счетная палата: они заявили, что собственники теряются где-то в офшорах.
Информацию о собственнике "Домодедово" после терактов в аэропорту потребовал раскрыть президент России Дмитрий Медведев. В мае 2011 года "Домодедово" объявило, что собирается провести первичное размещение акций (IPO) в Лондоне, в связи с чем добровольно раскрыло собственников: оказалось, что все 100 процентов акций аэропорта принадлежат Дмитрию Каменщику.
Вскоре после этого "Домодедово" отказалось от проведения IPO, а в июле 2011 года Каменщик заявил, что аэропорт больше не раскрывает информацию об акционерах. Таким образом, вполне возможно, что структура собственности "Домодедово" за последнее время изменилась.
Следственный комитет сейчас ведет уголовное расследование по факту неисполнения требований по обеспечению безопасности в "Домодедово", что стало одной из причин теракта, унесшего жизни 37 человек.
Ирландская авиакомпания Ryanair использовала скандал, разгоревшийся вокруг таблоида News of the World, для рекламы нового дешевого тарифа, сообщается на сайте MarketingWeek.
В новой рекламе Ryanair, размещенной на сайте бюджетной авиакомпании и на страницах некоторых печатных изданий Великобритании, изображена бывшая глава издательства News International Ребека Брукс (Rebekah Brooks), оставившая свою должность на прошлой неделе. Рекламщики Ryanair пририсовали к бывшему главреду "пузырь" из комиксов с фразой "Я улечу отсюда с Ryanair!" ("I’m outta here with Ryanair!").
Еще одна надпись "Вас раздражает слишком высокая цена?" ("Hacked off with high fares... ") над головой Брукс намекает на суть скандала с газетой News of the World, сотрудников которой обвиняют в прослушивании телефонов (phone hacking). Одновременно эта надпись обыгрывает события последних дней, когда из-за разгоревшегося скандала были вынуждены уволиться несколько высокопоставленных лиц, в том числе глава Скотланд-Ярда Пол Стивенсон, глава Dow Jones Лес Хинтон и сама Брукс.
Телеоператор Virgin Media, принадлежащий британскому медиамагнату Ричарду Брэнсону, тоже не упустил шанса подшутить над владельцем News International Рупертом Мердоком. Реклама нового телевизионного сервиса Virgin Media TiVo вышла под слоганом "Видеозаписывающее устройство нового поколения, которое заставит Sky дрожать от ужаса" ("A truly next generation PVR that should have Sky shaking in its boots"). Помимо того на ней изображены два больших пальца — один поднят верх, другой опущен вниз. Картинка сопровождается подписью: "Ричарду нравится это. А Руперту нет" ("Richard likes it. Rupert doesn’t.").
Руперту Мердоку принадлежит 39 процентов акций спутникового телеоператора BskyB, также называемого Sky. Реклама Virgin Media вышла через несколько дней после того, как Мердок отказался от покупки оставшихся акций Sky – сделка, против которой выступило британское правительство.
Реклама Ryanair и Virgin Media появилась в британских газетах на соседних страницах с официальными извинениями, которые принесла News of the World британцам. Британский таблоид, просуществовавший более 160 лет, был вынужден закрыться в июле 2011 года после скандала, связанного с прослушиванием телефонных разговоров и другими нелегальными способами получения информации сотрудниками издания.
В июле британский премьер Дэвид Кэмерон объявил о начале публичного расследования в отношении таблоида. В ходе расследования уже было арестовано несколько человек, среди них бывший главный редактор News of the World Энди Коулсон и заместитель главреда Нейл Уолис. 17 июля стало известно об аресте Ребеки Брукс, однако уже на следующий день она была выпущена под залог.
Росавиация с 1 августа приостановила действие сертификата эксплуатанта авиакомпании "Московия". Об этом говорится в официальном пресс-релизе ведомства.
В Росавиации отметили, что такое решение было принято в связи с ухудшением "основных производственных и финансово-экономических показателей деятельности" перевозчика, которые влияют "на безопасность полетов и права потребителей".
В начале апреля текущего года Росавиация назвала самых непунктуальных перевозчиков 2010 года. Одной из таких компаний стала "Московия", которая за год задержала 568 рейсов, или 15 процентов от общего числа вылетов (3886).
Авиакомпания "Московия" была образована в 1995 году на основе Летно-исследовательского института имени М.М. Громова. Компания выполняет перевозки пассажиров и грузов в города России, Европы, Азии и Африки из аэропорта "Домодедово".
В августе 2010 года Арбитражный суд Московской области ввел в "Московии" процедуру наблюдения, а в октябре того же года это решение было подтверждено Десятым арбитражным апелляционным судом. Инициировала банкротство перевозчика фирма "Финанс-лизинг", которой "Московия" задолжала более 150 миллионов рублей из-за неуплаты лизинговых платежей за два самолета в 2006 году.
18 июля агентство РАПСИ сообщило, что Арбитражный суд Московской области отложил на 8 августа рассмотрение заявления "Московии" о собственном банкротстве.
18 июля в Росавиации также сообщили о приостановке действия сертификата ОАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева" в связи с отсутствием у перевозчика исправных воздушных судов. Также Росавиация аннулировала сертификаты эксплуатантов компаний "Авиаэнерго", "Новосибирское Авиапредприятие" и "Авиакомпания Авиаль НВ", так как истекли три месяца со дня приостановления действия сертификатов. Еще две компании - "Юг-Лайн" и "Авиакомпания "Алания" - были лишены сертификатов с истечением срока их действия.
Крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот" готов купить около 20 самолетов Ан-148. Об этом заявил генеральный директор компании Виталий Савельев на встрече с премьер-министром Владимиром Путиным, передает "Интерфакс". Ранее в "Аэрофлоте" заявляли, что планируют приобрести 11 таких лайнеров.
По словам Савельева, у "дочки" "Аэрофлота" - авиакомпании "Россия" - сейчас имеется шесть Ан-148, и "машина неплохо себя показывает". Между тем в 2010 году в "России" неоднократно заявляли о недостатках Ан-148. Так, в отчете перевозчика отмечалось, что почти по всем показателям Ан-148 уступает лайнерам Boeing B-737.
Как добавил Савельев, к 2020 году в "Аэрофлоте" рассчитывают, что в парке авиакомпании будет не менее 40 процентов отечественной техники. В частности, компания "надеется" на производство Ан-158 и МС-21. Ранее сообщалось, что до 2020 года "Аэрофлот" намерен приобрести 50 МС-21, которые, как ожидается, начнут поставляться с 2016 года.
В настоящий момент парк "Аэрофлота" состоит более чем из ста лайнеров, по большей части - производства европейского концерна Airbus. К 2015 году флот компании планируется увеличить до 300 самолетов. В июне 2011 года "Аэрофлот" получил первый лайнер Sukhoi Superjet 100, новейшую разработку российского авиапрома.
Хулиганом, который 15 июля в Уфе направил лазерную указку на самолет, оказался 11-летний школьник. Об этом сообщает пресс-служба МВД по Республике Башкортостан.
Как говорится в сообщении на сайте ведомства, 14 июля, накануне инцидента, мальчик нашел на улице лазерную указку и решил испытать ее, когда стемнеет. В ночь на 15 июля он вышел во двор своего дома в селе Жуково, включил лазер и направил его луч в небо. Как раз в этот момент в аэропорт "Уфа", который находится в 12 километрах к юго-западу от Жуково, шел на посадку самолет с 23 пассажирами на борту. Лайнер совершал транзитный рейс по маршруту Москва-Сургут. На высоте 600 метров зеленый луч ослепил пилота, но самолет успешно приземлился. Позднее пилот ТУ-134 предположил, что в его кабину светили лазером именно из села Жуково.
По словам представителей республиканского МВД, родителей школьника привлекут к ответственности по статье 5.35 Кодекса об административных правонарушениях ("Неисполнение родителями или иными законными представителями несовершеннолетних обязанностей по содержанию и воспитанию несовершеннолетних"). Наказание по ней - штраф (от ста до пятисот рублей) или предупреждение.
С начала 2011 года до конца июня Росавиация зафиксировала 30 инцидентов, связанных с "лазерным хулиганством". В июле произошло еще несколько подобных эпизодов. После одного из них в Грозном глава Чечни Рамзан Кадыров велел прекратить продажу лазерных указок на территории республики. Ситуацию решили взять под контроль и центральные власти: МВД объявило, что будет бороться с хулиганами при помощи беспилотников, а в Госдуму был внесен законопроект, в соответствии с которым лазерное хулиганство будет считаться уголовным преступлением.
Подобные прецеденты в международной практике уже есть: в 2008 году правительство австралийского штата Новый Южный Уэльс объявило все мощные лазерные указки оружием. Их нелегальное хранение карается тюремным заключением на срок до 14 лет. В США лазерное хулиганство - федеральное преступление.
Самолет Airbus A-320 авиакомпании «Уральские авиалинии», следовавший из Бургаса (Болгария) в Екатеринбург аварийно приземлился во вторник ночью в аэропорту «Кольцово», сообщила представитель аэропорта.
«Все благополучно со всеми (пассажирами и экипажем)», – сказала она, не сообщив, сколько людей было на борту.
Руководитель пресс-службы авиакомпании «Уральские авиалинии» Сергей Антонов подтвердил информацию об аварийной посадке, но также пока не сообщил подробностей инцидента.
Согласно данным онлайн-табло аэропорта, Airbus A-320, летевший рейсом Бургас-Екатеринбург, прибыл в «Кольцово» в 2.20 местного времени (0.20 мск).
«Аэрофлоту» не удается полноценно эксплуатировать новый российский авиалайнер Sukhoi SuperJet 100 из-за неполадок в системе кондиционирования, датчик при нормально работающей системе подает ложные сигналы о неисправности.
По итогам месячной эксплуатации лайнер не летал 17 дней.
Об этом во вторник пишет газета «Ведомости».
Свой первый регулярный рейс SuperJet 100 совершил 16 июня в Санкт-Петербург, среди пассажиров были вице-премьер Сергей Иванов, министр экономического развития Эльвира Набиуллина, президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян, гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев, замглавы Минтранса Валерий Окулов, летевшие на Петербургский форум.
Однако за прошедший месяц половину времени лайнер провел на земле из-за неполадок в системе кондиционирования, рассказал источник газеты, уточнив, что к безопасности полетов неполадка отношения не имеет.
Неполадку удалось выявить именно при длительном, 12-дневном осмотре SSJ. Датчик надо переместить, объясняет источник издания.
За месяц с небольшим SSJ совершил 60 полетов, налетав 101 час., в то время, как «Аэрофлот» рассчитывал на результат вдвое больше, сообщил источник, близкий к перевозчику.
Авиаперевозчик "Авианова" решил уволить управляющего директора и основателя авиакомпании Эндрю Пайна из-за того, что тот не соблюдал российское законодательство, а его действия регулярно приводили к отмене рейсов и задержке с возвратом денег пассажирам. Об этом говорится в официальном пресс-релизе "Авиановы".
По данным руководства авиакомпании-дискаунтера, именно решения Пайна привели к тому, что "Авианову" начали проверять контролирующие органы, в том числе Росавиация, Ространснадзор и Транспортная прокуратура. По результатам этих проверок "Авианове" был выписан ряд инспекторских предписаний.
Ранее об отставке управляющего директора "Авиановы" сообщалось в контексте конфликта акционеров авиакомпании: российской "Альфы-групп" и американского фонда Indigo Partners.
В конце июня 2011 года Эндрю Пайн заявил, что отказывается уходить из "Авиановы" и считает незаконными все кадровые перестановки в авиаперевозчике. Тем не менее, Пайну было отказано в доступе к своему рабочему месту.
Тогда же газета "Коммерсантъ" писала, что Пайн осуществлял в "Авианове" стратегическое руководство, а за операционную деятельность отвечал гендиректор Владимир Горбунов. Именно Горбунов, согласно пресс-релизу "Авиановы", и принял решение об увольнении Пайна.
"Авианова" появилась на российском рынке в 2007 году. Авиакомпания позиционировала себя как перевозчик-дискаунтер, предлагающий максимально низкие цены на авиабилеты. В 2011 году "Авианова" планировала начать выполнять рейсы за рубеж, но отказалась от этого после проверки Росавиации, которая стала проверять авиакомпанию после жалоб пассажиров на частые отмены рейсов.
В начале июля газета "Ведомости" писала, что "Альфа-групп" выставила "Авианову" на продажу. По данным источника издания, покупателя на актив российская группа ищет с конца 2010 года.
Авиакомпания "Уральские авиалинии" к середине октября выведет из эксплуатации все имеющиеся у нее самолеты Ту-154. Об этом, как передает портал "Личные деньги" со ссылкой на "Интерфакс", заявил гендиректор авиаперевозчика Сергей Скуратов. Сейчас "Уральские авиалинии" используют три Ту-154М.
По словам Скуратова, Ту-154 приносят прибыль только в летний период и при загрузке лайнеров более чем на 80 процентов. Отечественные самолеты в "Уральских авиалиниях" решили заменить на более экономичные Airbus A320.
Российские авиакомпании постепенно избавляются от техники, которая была произведена еще в Советском союзе. Так, "Аэрофлот" совершил заключительный рейс на Ту-154 31 декабря 2009 года. А в "Сибири" (S7) заявили о замене советских лайнеров еще осенью 2008 года.
Ту-154 является одним из самых популярных советских самолетов - всего было выпущено около 1000 лайнеров (38 из них разбились). По данным портала Russian planes, самым старым самолетом из до сих пор летающих считается Ту-154 авиакомпании "Аэро Рент", который был построен еще в 1979 году.
О необходимости избавиться от старой авиатехники летом 2011 года говорил президент России Дмитрий Медведев. После катастроф с Ту-134 и Ан-24 президент призвал запретить полеты этих лайнеров. Тем не менее, в Минтрансе заявили, что уберут Ту-134 и Ан-24 с регулярных перевозок, но оставят им возможность для чартерных рейсов.
"Уральские авиалинии" входят в число крупнейших авиакомпаний России. По итогам 2010 года авиакомпания перевезла почти 1,8 миллиона пассажиров и совершила 16,7 тысячи рейсов. Это на 22 процента больше, чем в 2009 году.
Председатель совета директоров и владелец аэропорта "Домодедово" Дмитрий Каменщик проведет 19 июля пресс-конференцию, на которой расскажет о перспективах развития московского авиационного узла. Как говорится в официальном пресс-релизе "Домодедово", конференция состоится в Лотте Отель Москва на Новинском бульваре.
Перспективы развития московского транспортного узла стали активно обсуждаться после того, как правительство России решило объединить "Внуково" и "Шереметьево". При этом деловые СМИ сообщали, что в сделку мог быть включен и аэропорт "Домодедово", однако чиновники сочли, что в таком случае государство потеряет контроль над активом: "Шереметьево" и "Внуково" находятся в государственной собственности, а "Домодедово" - в частной.
Власти России долгое время не могли установить, кто является собственником "Домодедово". Президент России Дмитрий Медведев весной 2011 года потребовал узнать акционеров аэропорта у Счетной палаты и Генпрокуратуры. Эти ведомства выполнить поручение президента не смогли, сославшись на то, что собственники скрываются за офшорными структурами. После этого в "Домодедово" объявили, что 100 процентов акций аэропорта принадлежит Каменщику.
В начале июля в "Домодедово" прошли обыски, в ходе которых Каменщик был допрошен. Как отмечал "Интерфакс", он давал показания для того, чтобы следователи могли разобраться со структурой акционеров "Домодедово".
Председателем совета директоров "Объединенной авиастроительной корпорации" выбран руководитель ВЭБа Владимир Дмитриев. Об этом говорится в официальном пресс-релизе ОАК. Ранее совет директоров корпорации возглавлял вице-премьер Сергей Иванов.
В конце марта 2011 года президент России Дмитрий Медведев заявил, что государственные чиновники должны покинуть советы директоров профильных компаний. По мнению президента, это улучшит инвестиционный климат в стране.
Сразу же после объявления президента стало известно, что Иванов не собирается покидать ОАК. По словам самого Иванова, решение Медведева касалось только тех компаний, которые не являются монополистами в своей отрасли, а ОАК чиновник отнес именно к монополиям.
Впрочем, уже в начале апреля мнение Иванова поменялось. Он уточнил, что, по словам Медведева, чиновники должны покинуть и те компании, которые считаются монополистами. "Значит до конца года покину. - Одной заботой меньше, у меня и других хватает", - заявил тогда вице-премьер.
ОАК была образована в 2006 году для объединения авиационных активов на базе государства, которому принадлежит контрольный пакет акций корпорации. В состав ОАК входят компании "Сухой", "Иркут", "Сокол", "Туполев", "Ильюшин Финанс", "Финансовая лизинговая компания" и некоторые другие. В начале 2011 года президентом ОАК был назначен стал генеральный директор "Сухого" Михаил Погосян.
В планах ОАК - войти в пятерку мировых лидеров по производству самолетов в ближайшее десятилетие.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ