Государственная авиакомпания "Аэрофлот" предложила Континентальной хоккейной лиге перевозить хоккеистов своими регулярными или специально организованными для КХЛ рейсами. Об этом, как говорится в официальном пресс-релизе "Аэрофлота", заявил генеральный директор компании Виталий Савельев.
Ранее президент КХЛ Александр Медведев в интервью "Советскому спорту" отмечал, что лига намерена провести конкурс по выбору перевозчика для всех команд. По словам Медведева, к авиакомпании будут предъявлены жесткие требования по безопасности и организации полетов.
Ни одна другая авиакомпания пока не заявила о намерении участвовать в конкурсе. Сейчас контракты с авиаперевозчиками заключают клубы КХЛ.
Решение о выборе единого перевозчика для всех команд было принято после того, как 7 сентября под Ярославлем потерпел крушение самолет Як-42 авиакомпании "Як Сервис", который перевозил хоккеистов ярославского "Локомотива" в Минск. В результате катастрофы погибли 43 человека. "Як Сервис" не входил в число крупнейших российских авиаперевозчиков.
8 сентября президент России Дмитрий Медведев заявил, что в стране необходимо резко сократить количество авиакомпании. В Минтрансе, в свою очередь, отмечают, что пока не знают, сколько перевозчиков будет закрыто и как это будет происходить.
Правительство России и раньше пыталось сократить число авиакомпаний. Так, с 1 января 2012 года взлет будет разрешен только тем самолетам, у которых есть системы предупреждения столкновений: на старые лайнеры они, как правило, не ставят. Между тем, маленькие частные авиакомпании, как правило, используют подержанные самолеты.
Кроме того, с 2012 года регулярные рейсы смогут выполнять только авиакомпании, у которых есть 10 однотипных самолетов с количеством мест более 50.
Самолет с двумя выжившими во время крушения Як-42 прибыл в Москву, сообщает 8 сентября РИА Новости со ссылкой на официального представителя МЧС.
Транспортный Ил-76, на борту которого находятся раненые хоккеист Александр Галимов и бортпроводник Александр Сизов, приземлился в 15:08 в подмосковном аэродроме "Раменское". Пострадавшие находятся в крайне тяжелом состоянии. Их перевозили в специальном транспортном медицинском модуле в сопровождении семерых медиков. Также на борту находились родственники Галимова.
Галимова планируется направить в Институт хирургии имени Вишневского, а Сизова - в НИИ скорой помощи имени Склифосовского.
Як-42 авиакомпании "Як Сервис", на борту которого находилась ярославская хоккейная команда "Локомотив", разбился 7 сентября при взлете с ярославского аэропорта "Туношна". Из 45 человек, находившихся на борту, выжили только Галимов и Сизов.
Уже найдены оба черных ящика Як-42. Основные версии причин крушения - отказ техники и ошибка экипажа. Место крушения посетил президент РФ Дмитрий Медведев. Он заявил, что отдаст распоряжение резко сократить число авиакомпаний, действующих в России.
Компания "Як Сервис" была создана в 1993 году, она владеет четырьмя Як-40 и одним Як-42Д. Компания занимается VIP-перевозками.
Портал WikiLeaks опубликовал очередную порцию дипломатической переписки госдепартамента США, на этот раз – с посольством США в Венгрии. Согласно данным Wikileaks, авиакомпания Malev косвенно принадлежит премьер-министру России Владимиру Путину. Как объясняет Regnum, со ссылкой на местную прессу, после того, как Malev перешла под управление Внешэкономбанка, у американцев появлось подозрение, что банк получил все 100% акций авиаперевозчика, а фактически владельцем компании стал Путин – глава наблюдательного совета ВЭБа.
Официально Внешэкономбанк владел пакетом акций Malev в 49%. Другими 51% акций владели «два венгерских частных лица». При этом, венгерские газеты пишут, что последние приобрели свою долю в Malev на кредит, предоставленный Внешэкономбанком.
49-процентный пакет Malev оказался в собственности ВЭБа в январе 2009 года. Под залог этих акций бывшие владельцы (среди которых совладелец альянса AiRUnion Борис Абрамович) взяли у ВЭБа кредит на €30 млн. Осенью 2008 года, после банкротства AiRUnion, ВЭБ стал полноценным собственником акций, стратегическим партнером выступил «Аэрофлот». За три года ВЭБ потратил на Malev как минимум €160 млн. Финансирование приватизации авиаперевозчика весной 2007 года обошлось в €102 млн, уже упомянутый кредит составил €30 млн, позже в уставный капитал было внесено еще около €10 млн, а в апреле был выдан очередной кредит на €20 млн.
Власти могут принять решение о ликвидации или закрытии компании «Як Сервис», самолет которой разбился с хоккейной командой ярославского клуба «Локомотив» на борту в среду, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на источник в министерстве транспорта России.
«Такого решения нет. Возможно, оно появится», – сказал собеседник агентства.
Власти России должны резко сократить количество действующих в России авиакомпаний. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил президент России Дмитрий Медведев на совещании оперативного штаба по ликвидации последствий авиакатастрофы Як-42 под Ярославлем. Президент пообещал, что даст соответствующее поручение правительству.
По данным Росавиации, сейчас в России работают 138 авиакомпаний, при этом из них 15 перевозят более 80 процентов пассажиров.
Президент также поручил Минтрансу и профильным ведомствам обратить внимание на уровень подготовки летного состава в российской гражданской авиации.
"Нужно посмотреть в каждой авиакомпании на квалификацию экипажа. Там масса чудес происходит. Чего только не рассказывают", - сказал Медведев, добавив, что "надо почистить тех, кто не готов работать".
Президент также добавил, что правительству РФ придется принять непростое решение по обновлению отечественного авиапарка.
"Проблема парка есть, и правительству, видимо, придется принять очень непростое решение. Ценность человеческой жизни здесь должна быть выше, чем особые соображения, включая поддержку отечественного производителя", - заявил Медведев, пообещав дать соответствующее распоряжение правительству.
Как отметил президент, "конечно, нужно думать о своих, но если они не способны "раскрутиться", нужно покупать технику за рубежом".
По словам Медведева, расследованием катастрофы под Ярославлем займется специальная комиссия, все заключения которой должны быть публичными. Президент пообещал лично проконтролировать ход следствия.
После череды авиакатастроф, произошедших с начала 2011 года, Росавиация ранее предложила ввести ограничения для авиакомпаний, выполняющих регулярные магистральные перевозки. С января 2012 года ведомство предлагает допускать к магистральным авиаперевозкам только те авиакомпании, в парке которых есть не менее 10 однотипных самолетов.
Кроме того, президент России ранее выступал с инициативой запретить полеты самолетов Ан-24 и Ту-134, поскольку они морально и физически устарели.
Госдума настаивает, чтобы глава Минтранса России Игорь Левитин пришел на правительственный час и отчитался о состоянии дел с безопасностью на авиационном транспорте в стране, заявил председатель Госдумы РФ Борис Грызлов. "Мы приняли решение пригласить министра транспорта в Госдуму на правительственный час и обсудить ситуацию в целом с авиацией в нашей стране. К сожалению, это уже восьмая авиационная катастрофа", - сказал Грызлов в четверг, выступая в прямом эфире телеканала "Россия-24". По словам председателя нижней палаты парламента, необходимо принять все необходимые меры для обеспечения безопасности на авиационном транспорте. "Мы должны исключить возможность таких аварий", - сказал он.
Спикер Госдумы выразил соболезнования жителям Ярославля и всей России в связи с гибелью команды хоккейного клуба "Локомотив". "Эту команду любили не только в Ярославле. Она была российской командой, которая славилась своей игрой. Ребята играли с душой", - заметил он. Грызлов сообщил, что в Госдуме создана комиссия как по расследованию причин гибели людей в катастрофе Як-42 под Ярославлем, так и по изучению авиационного парка. "Это системная трагедия. И мы должны определить, в чем причина. Потому что мы должны летать, не думая, что это последний полет в нашей жизни", - заявил Грызлов.
Накануне ЛДПР потребовала провести в Госдуме внеочередной "правительственный час" в связи с катастрофой самолета в Ярославской области. "Заместитель председателя Государственной Думы, лидер ЛДПР Владимир Жириновский и депутаты фракции выражают соболезнования родным и близким погибших и требуют проведения в парламенте "правительственного часа" с участием министра транспорта Игоря Левитина и ключевых чиновников, ответственных за безопасность полетов", - говорилось в поступившем в "Интерфакс" сообщении. Первый зам. руководителя фракции ЛДПР Максим Рохмистров заявил, что на "правительственном часе" следует выяснить, "какие конкретные меры были предприняты сотрудниками ведомств после недавней трагедии с ТУ-134 под Петрозаводском".
Ярославская трагедия стала восьмой авиакатастрофой за все время эксплуатации Як-42. В общей сложности с 1982 года жертвами этих авиапроисшествий стали 570 человек. Между тем с начала 2011 года в результате по меньшей мере 15 катастроф с участием российских воздушных судов погибли более 120 человек. Кроме того, произошло несколько ЧП с военными бортами, также унесших человеческие жизни. Вице-премьер Сергей Иванов, выступая ранее на заседании правительственной комиссии по транспорту и связи отмечал, что, по данным на 11 августа число авиационных происшествий в России с гражданскими воздушными судами с начала 2011 года выросло на 53% по сравнению с тем же периодом предыдущего года.
Первого января Ту-154Б компании "Когалымавиа" сгорел во время выруливания перед взлетом в аэропорту Сургута. Погибли 3 человека. Пятого марта Ан-148-100Е разбился в Белгородской области. Погибли 6 человек. Двадцатого января вертолет Eurocopter AS355 авиакомпании "Корпоративные вертолеты Северо-Запада" совершил жесткую посадку в районе Карельского перешейка. Погиб 1 человек. Восьмого апреля частный дельталет МД-20ДИ упал в Свердловской области. Погибли 2 человека. Двадцатого апреля спортивный самолет Cetus A702 упал во время выполнения фигур высшего пилотажа. Погиб 1 человек. Двадцать первого июня Ту-134 авиакомпании "РУСЭЙР" упал в районе петрозаводского аэропорта "Бесовец". Погибли 44 человека. Двадцать второго июня Ми-2 упал в 50 км северо-западнее аэропорта Краснодара. Погиб 1 человек. Пятого июля Ми-8T авиакомпании "ЮТэйр" разбился при посадке, погибли 2 человека. Одиннадцатого июля Ан-24 авиакомпании "Ангара" совершил вынужденную посадку на песчаную косу реки Обь. Погибли 5 человек. Девятнадцатого июля: Ми-8T упал в Свердловской области. Погиб 1 человек. Двадцать пятого июля Ми-8T ФГУП "Чукотавиа" разбился при посадке на Чукотке. Погибли 4 человека. Девятого августа Ан-12 авиакомпании "Авис-Амур" упал в Магаданской области. Погибли 11 человек. Пятнадцатого августа Стрела-М (Piper Arrow) разбился в Ленинградской области. Погибли 3 человека. Двадцать второго августа: Ан-2 разбился в Туве. Погиб 1 человек. Седьмого сентября: Як-42 авиакомпании "Як Сервис" упал после вылета из аэропорта Ярославля. Погибли 43 человека.
Наблюдатели отмечают, что поводом для претензий к главе Минтранса Игорю Левитину стала наряду с многочисленными авиационными ЧП, и трагедия теплохода "Булгария". Оппозиционные политики высказывались в связи с этим за отставку министра. В частности, председатель партии "Яблоко" Сергей Митрохин предложил Левитину признать ответственность за крушение "Булгарии" и уйти в отставку. По мнению лидера "Яблока", Левитин также "несет ответственность за состояние безопасности на авиационном и железнодорожном транспорте, которое ничуть не улучшилось со времени теракта в аэропорту Домодедово".
Согласно опросу, проведенному в конце июля социологами "Левада-Центра", 51% москвичей заявил, что в связи с гибелью "Булгарии" следует отправить в отставку Левитина. Возмущаются и требуют отставки главы Минтранса и блогеры Рунета. "Почему Левитин все еще служит министром транспорта?", "В мире Винни-пухов не увольняют Левитина…", "Левитин, хватит!", "Я не знаю, есть ли траур сегодня у Левитина, у его замов, у его начальников", "У Левитина пожизненная неприкосновенность поста?" - такими записями пестрят сегодня блоги и микроблоги.
Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/politics/txt.asp?id=207030
Сборная России по хоккею откажется от полетов на Як-42 после авиакатастрофы под Ярославлем, сообщил «Русской службе новостей» президент Федерации хоккея России Владислав Третьяк.
«Мы национальную сборную снимем с Як-42. Мы перейдем на другие типы самолетов», – сказал Третьяк.
В среду при взлете под Ярославлем потерпел крушение Як-42 с основным составом хоккейного клуба «Локомотив» на борту. Всего на самолете находились 45 человек, из которых выжили двое – хоккеист Александр Галимов и бортинженер Александр Сизов.
Специалисты называют Як-42 одной из самых надежный машин советского производства. Статистика также говорит в пользу этого самолета, если речь идет об авиакатастрофах.
Президент России Дмитрий Медведев выразил соболезнование родным и всем болельщикам хоккейного клуба «Локомотив», погибших в авиакатастрофе под Ярославлем. Об этом сообщила пресс-секретарь президента Наталья Тимакова.
Первый замглавы администрации Владислав Сурков доложил президенту о происшествии и о мерах, предпринимаемых для оказания помощи пострадавшим.
По поручению президента, Сурков и полпред в Центральном Федеральном округе выехали на место происшествия. Президент поручил правительству провести все необходимые организационные мероприятия, а также дал поручения Следственному комитету и правительственным органам провести все необходимые действия для расследования инцидента.
Президент РФ направится в четверг на место катастрофы.
«Перед выступлением на форуме президент намерен посетить место трагедии, чтобы почтить память погибших, а затем проведет рабочее совещание с руководителями ведомств, – уточнила Тимакова. – Ожидается участие Шойгу, Суркова, Левитина, Бастрыкина, Говоруна».
Председатель правительства РФ Владимир Путин поручил министру транспорта Игорю Левитину срочно выехать на место авиакатастрофы под Ярославлем чартерного рейса, перевозившего ярославскую хоккейную команду «Локомотив». Об этом ИА REGNUM сообщили в пресс-службе главы правительства.
Генеральный менеджер ярославского хоккейного клуба «Локомотив» Юрий Лукин прокомментировал крушение самолета Як-42, в котором разбилась его команда. Он сообщил, что сейчас находится в Омске и не должен был лететь вместе с командой в Минск на матч с «Динамо».
«Не знаю даже, что и сказать. Сейчас перезваниваюсь со своими друзьями в реанимации, знаю, что выжил Александр Галимов и он находится в реанимации, – сказал Лукин. – Дима Власенков (игрок омского ХК «Авангард» – «Газета.Ru») тоже очень переживает, ведь он раньше играл в «Локомотиве». Не представляю, как завтра будут играть команды. Нет слов. Нас постигло огромное горе. Это может случиться всегда, никто не знает, что будет завтра. Я верю в то, что «Локомотив» вновь выйдет на лидирующие позиции в чемпионате».
Сегодня в Москве обсуждают вопросы и перспективы развития российской авиации. Главный редактор портала Avia.ru Руслан Гусаров в интервью РБК-ТВ отметил, что одна из основных проблем — это негарантированное и непрозрачное ценообразование в обеспечении топливом. В результате доходность полетов зависит от нефтяников, а не от авиакомпаний, которые лишаются средств на развитие парка.
Страну ждет потрясение в сфере региональной авиации. Эксперты предупреждают: программа модернизации главного самолета на локальных маршрутах Ан-24 в предписанный срок до конца года и в полной мере выполнена не будет. «Аннушки» необходимо оснастить системами предупреждения сближения с землей и сближения самолетов в воздухе. Цена модернизации — 10 млн руб. за борт. Не все в состоянии заплатить. О зарубежных аналогах речь тем более не идет: они более дороги и не приспособлены к эксплуатации в российских условиях.
«Когда исчезнет Ан-24, исчезнут и грунтовые аэродромы, которые держались за счет полетов и посадок на них этих лайнеров, направлявшихся в конкретный населенный пункт. А затем исчезнет и населенный пункт. Так произошло уже с тысячей аэропортов местных воздушных линий. Их было 1300, осталось 300», — рисует апокалиптическую картину председатель фонда «Партнер гражданской авиации» Олег Смирнов.
Не все ладно и на дальних маршрутах. Специалисты приводят такие цифры: в прошлом году 83% пассажирооборота было выполнено на самолетах западного производства. В этом году будет уже около 90%. Ранее фактически запретительные ввозные пошлины на иностранные самолеты не позволяли авиакомпаниям с низкой рентабельностью обновлять парк. Но государственная ставка на рыночные механизмы провалилась. Российские заводы до сих пор не могут обеспечить все потребности перевозчиков.
«Авиакомпании независимы. И между отечественной и западной продукцией выбирают ту, которая приносит наибольший доход авиапредприятию, которая наиболее надежна, безопасна, которая меньше всего времени заставляет держать самолет на земле, где есть хорошая программа сервиса, обслуживания и много-много еще всяких факторов», — объясняет Руслан Гусаров из Avia.ru.
Громкая заявка на выход авиастроительной отрасли из штопора — выпуск самолета Sukhoi SuperJet-100. Назвать его новым российским лайнером сложно. В разработке модели помимо КБ «Сухой» участвовали еще 34 компании. Из них более половины — зарубежные. За границей производится и подавляющее большинство узлов и деталей. По факту выходит отверточная сборка с некоторой степенью локализации.
Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2011/09/06/industry/562949981416950
Разбившийся под Ярославлем пассажирский самолет Як-42Д с бортовым номером 42434 был взят в лизинг авиакомпанией "Як Сервис" у Космического центра имени Хруничева, сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в авиационной отрасли.
"Самолет эксплуатировался с 1993 года. VIP-салон лайнера рассчитан на 73 пассажира. Срок действия сертификата летной годности истекал 1 октября 2011 года", - сказал собеседник агентства.
Генпрокурор РФ Юрий Чайка поручил московскому межрегиональному и северо-западному транспортным прокурорам проверить соблюдение законодательства авиакомпанией "Як-сервис", которой принадлежал Як-42.
Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/news.asp?id=206896
Международный аэропорт "Туношна" под Ярославлем закрыт в связи с крушением самолета Як-42, на борту которого находилась хоккейная команда "Локомотив". Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в аэропорту.
По последним неподтвержденным данным, которые приводит агентство, на борту находились 45 человек, 37 из которых были членами "Локомотива", еще восемь - членами экипажа. Ранее сообщалось о том, что в самолете летели 37 человек.
По предварительным данным, как минимум один человек выжил - предположительно, это хоккеист Александр Галимов. В то же время очевидцы, слова которых приводит телеканал "Россия-24", сообщают о том, что выжили трое - двое членов экипажа и хоккеист.
На месте крушения обнаружены 26 тел погибших. Часть тел достают из Волги, куда упали обломки самолета.
Самолет Як-42 авиакомпании "Як-Сервис" упал вскоре после взлета из аэропорта "Туношна". Борт направлялся в Минск, однако, по предварительным данным, не смог набрать безопасную высоту и столкнулся с антенной маяка.
Континентальная хоккейная лига (КХЛ) отменила стартовый матч регулярного чемпионата сезона-2011/12 между уфимским "Салаватом Юлаевым" и подмосковным "Атлантом". Встреча, участники которой должны были разыграть Кубок открытия, прекращена по просьбе хоккеистов, узнавших о гибели игроков ярославского "Локомотива" в авиакатастрофе.
Разбившийся самолет Як-42 с хоккеистами ярославского "Локомотива" на борту при взлете не смог набрать безопасную высоту и столкнулся с антенной маяка. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на Росавиацию.
После столкновения с антенной маяка, который находился за пределами взлетно-посадочной полосы, самолет развалился на части и упал.
На борту разбившегося под Ярославлем Як-42 были иностранцы, игравшие за «Локомотив».
За хоккейный клуб «Локомотив» играли спортсмены из Германии, Латвии, Чехии, Словакии, Белоруссии и Швеции.
Тренером команды выступал гражданин Канады Брэд Маккриммон.
Команда становилась чемпионом России в 1996–1997, 2001–2002, 2002–2003 годах, серебряным призером чемпионата России 2007–2008 годах, бронзовым призером чемпионатов России 1997–1998, 1998–1999, 2004–2005 годах, серебряным призером розыгрыша Континентального кубка в 2003 году
Следствие открыло уголовное дело по факту падения самолета Як-42 под Ярославлем по признакам преступления, предусмотренного статьей 263 уголовного кодекса России – «Нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта», сообщил РИА «Новости» официальный представитель СК РФ Владимир Маркин.
По последним данным Росавиации, после крушения Як-42 под Ярославлем погибли 34 человека из 37 находившихся на борту.
«Самолет упал при наборе высоты примерно в километре от аэропорта Туношна. На месте происшествия работают следователи и криминалисты Северо-Западного следственного управления на транспорте и следственного управления СК России по Ярославской области», – сказал Маркин.
При крушении самолета Як-42 в Ярославской области выжили три человека, находившиеся на борту. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на Росавиацию. Состояние пострадавших расценивается как тяжелое.
По данным Росавиации, погибли 34 человека. Другие источники сообщают, что в результате крушения погибли 36 человек, один пострадал.
На борту самолета находилась хоккейная команда "Локомотив". Сообщалось, что в самолете находились 37 человек, четверо из которых - члены экипажа. Хоккеисты летели из Ярославля в Минск, где 8 сентября должен был состояться их матч с "Динамо" в рамках чемпионата КХЛ.
По предварительным данным, которые приводит РИА Новости, самолет упал с небольшой высоты сразу после взлета и загорелся. В то же время ИТАР-ТАСС отмечает, что в МЧС не располагают информацией о пожаре.
Катастрофа произошла на территории аэродрома "Туношна" в 16:02. В настоящее время место крушения оцеплено. По факту крушения самолета возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта", сообщается на сайте СК РФ.
По последним данным, после крушения Як-42 под Ярославлем погибли 34 человека, сообщили в Росавиации «Газете.Ru». Первоначально указывалось, что из 37 пассажиров выжил только один.
Трое выживших находятся в тяжелом состоянии.
Самолет Як-42 вылетел из Ярославля в Минск в 16.05. Как сказали корреспонденту «Газеты.Ru» в Росавиации, через 500 метров по неизвестной причине машина рухнула. В ведомстве подтвердили, что на борту летела спортивная команда ХК «Локомотив».
Разбивший самолет принадлежал авиакомпании «Як-сервис».
Премьер-министр Владимир Путин поручил создать в основных аэропортах резерв топлива на десять суток, сообщила пресс-служба правительства.
Также поручено проработать вопросы поставок авиатоплива из ресурсов Росрезерва непосредственно авиакомпаниям.
Вице-премьер Игорь Сечин провел в понедельник совещание по вопросам поставок авиатоплива.
Ранее в пятницу в пресс-службе аэропорта Шереметьево сказали, что ситуация с поставками топлива уже нормализовалась.
Об этом же говорили и в других аэропортах.
На прошлой неделе стало известно, что в аэропорты московского авиаузла вторую неделю недопоставляется авиационное топливо. В понедельник Генпрокуратура занялась поставками топлива в московские аэропорты.
Министр транспорта Игорь Левитин объяснил дефицит топлива в российских аэропортах нехваткой предложения на бирже, сообщает "Интерфакс". С таким заявлением он выступил на пресс-конференции вечером 5 сентября.
Частичную ответственность за ситуацию министр возложил на Федеральную антимонопольную службу. "ФАС обязывала авиакомпании выходить на биржу. Они на биржу вышли, но там нет предложения", - заявил Левитин. Министр добавил, что существуют "какие-то проблемы между биржей и поставщиками", и заметил, что если ФАС предложила использовать систему закупок топлива на бирже, то должна поддерживать ее работоспособность.
Кроме того, как передает РИА Новости, Левитин заявил, что Росавиация уже представила предложения по выделению авиатоплива из государственного резерва для ликвидации дефицита. По его словам, это вопрос еще отрабатывается, и по его завершении будет выпущено соответствующее распоряжение правительства.
Сообщения о дефиците авиатоплива в России появились в начале сентября в связи с тем, что на прошлой неделе спрос на авиационный керосин на биржах значительно превышал предложение. В качестве возможных причин ситуации назывались снижение мощности нефтеперерабатывающих заводов, сложности с доставкой топлива в аэропорты, а также сделки на внебиржевом рынке (то есть закупка авиакомпаниями топлива напрямую у производителей).
Сообщалось о нехватке топлива как в московских аэропортах, так и в екатеринбургском аэропорту "Кольцово". Из-за многочисленных сообщений о дефиците Генпрокуратура РФ начала проверку по факту исполнения законодательства при поставках авиатоплива, однако уже днем 5 сентября пресс-службы трех крупнейших аэропортов Москвы и "Кольцово" отчитались о том, что дефицита топлива у них нет.
В настоящее время ни московские аэропорты, ни екатеринбургский аэропорт "Кольцово" не испытывают дефицита топлива. Об этом сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службы "Шереметьево", "Внуково", "Домодедово" и "Кольцово".
По данным агентства, в аэропортах есть трехдневный неснижаемый запас топлива, а в "Кольцово" - семидневный запас.
О дефиците топлива в указанных аэропортах стало известно в начале сентября. Ситуация стала настолько критичной, что Росавация попросила Росрезерв выделить аэропортам дополнительные объемы топлива. Премьер-министр России Владимир Путин, в свою очередь, 2 сентября заявил, что готов распечатать резервы, если это потребуется.
Что стало причиной дефицита топлива в аэропортах, пока неизвестно. Возможно, что на резкое снижение предложения на рынке повлияла профилактика на ряде НПЗ или сложности с доставкой топлива аэропортам. В "Кольцово" дополнительно отмечают, что все силы были брошены на ликвидацию дефицита в столице.
Ситуацией с поставками авиакеросина 5 сентября занялась Генпрокуратура. Она, в частности, попросила Федеральную антимонопольную службу проверить на предмет нарушения антимонопольного законодательства российские нефтеперерабатывающие заводы.
Генеральная прокуратура России после того, как сразу в нескольких аэропортах страны возникла опасность дефицита авиакеросина, начала проверку исполнения законодательства при поставках авиационного топлива. Об этом сообщается в официальном пресс-релизе Генпрокуратуры.
В пресс-релизе сообщается, что ведомство взялось за это дело из-за угрозы массового нарушения прав пассажиров. Генпрокуратура уже направила в Федеральную антимонопольную службу запрос на проведение антимонопольного расследования в отношении нефтеперерабатывающих заводов.
О возможном дефиците топлива стало известно в начале сентября 2011 года. Тогда сообщалось, что авиакеросина хватит лишь на несколько дней в аэропортах Москвы. Кроме того, в Росавиации сообщили, что в критическом положении находится и екатеринбургский аэропорт "Кольцово".
Что стало причиной дефицита, до сих пор непонятно. Изначально предполагалось, что недостаток топлива на рынке мог возникнуть из-за профилактических работ на нескольких НПЗ или из-за исполнения контракта Минобороны. Обе эти версии были опровергнуты. В "Транснефти", в свою очередь, заявили, что дефицит возник из-за сложностей, связанных с доставкой топлива по железной дороге. Газета "Коммерсантъ" 5 сентября написала, что в РЖД эту информацию также опровергают.
В Росавиации считают, что дефицит можно победить с помощью выделения топлива из запасов Росрезерва, но решение об этом пока не принято. По данным "Коммерсанта", не исключено, что решение о распечатывании резервов будет принято уже 5 сентября
Принадлежащий ВВС Чили самолет Casa-212, на борту которого находился 21 человек, потерпел крушение и упал в Тихий океан в районе острова Хуан-Фернандес, сообщает Agence France-Presse со ссылкой на военное ведомство страны.
Самолет упал в море после двух неудачных попыток зайти на посадку в местном аэропорту. Спасатели уже приступили к поискам тел погибших, но пока обнаружили лишь обломки машины и личные вещи находившихся на борту.
По данным местных СМИ, в 16:41 по местному времени (0:41 3 сентября по московскому) пилот сообщил на землю о неблагоприятных погодных условиях и о невозможности выполнить посадку. После этого связь с самолетом пропала. Руководитель диспетчерской службы рассказал, что посадке мог помешать сильный боковой ветер.
На борту разбившегося самолета находились три члена экипажа и 18 пассажиров, в том числе съемочная группа телепрограммы "Buenos Dias a Todos" (Всем добрый день). Среди пропавших без вести оказался один из наиболее популярных ведущих чилийского телевидения Фелипе Камироага.
Премьер-министр Владимир Путин подпишет постановление правительства о выделении топлива из Росрезерва для обеспечения московских аэропортов, если это потребуется, сообщил «Интерфаксу» пресс-секретарь главы правительства Дмитрий Песков.
«Если понадобится, постановление правительства о выделении топлива будет подписано», – сказал Песков.
Ранее представитель Росавиации заявил, что ведомство обратилось в Росрезерв с просьбой поставить 180 тысяч тонн авиационного топлива в московские аэропорты. Это связано с тем, что в аэропорты московского авиаузла вторую неделю недопоставляется горючее.
«Мы ведем мониторинг ситуации, запасов в авиатоплива в аэропорту на три дня», – сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе аэропорта Шереметьево. Источник во Внуково сообщил, что аэропорт располагает запасами на два дня.
По словам Пескова, в правительстве следят за ситуацией, но никаких решительных действий пока не предпринимают.
«Нужно разобраться, действительно ли есть проблемы с обеспечением, и если есть, в чем их причины», – пояснил Песков.
В Росавиации также сообщили, что также ведомство обратится к нефтяным компаниям с просьбой увеличить поставки топлива в аэропорты Москвы.
«В аэропортах нехватка топлива в связи с ростом авиаперелетов», – цитирует представителя ведомства РИА «Новости».
«Учитывая сложную ситуацию с поставками авиатоплива, возникшую в московском авиаузле, аэропорт Внуково обращается с просьбой к своим партнерам – нефтяным компаниям поставщикам авиакеросина выполнять согласованный с нами график поставки авиатоплива в аэропорт «Внуково», – сообщили по этому поводу в пресс-службе аэропорта Внуково.
В «Аэрофлоте» и «Трансаэро» сообщили, что эти авиакомпании проблем с поставками топлива не испытывают.
Одной из причин нехватки авиакеросина на рынке могло стать создание резерва топлива, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источники в нескольких нефтяных компаниях.
После перебоев с бензином в апреле–мае 2011 года правительство поручило Минэнерго и Росрезерву сформировать резерв топлива, чтобы избежать временных перебоев на пике спроса. На данный момент формируется резерв зимнего дизельного топлива. По данным Минэнерго, к 1 ноября объем резервируемого дизтоплива должен составить 515 тысяч тонн.
В екатеринбургском аэропорту "Кольцово" в сентябре может возникнуть дефицит авиакеросина. Об этом, как сообщает "Интерфакс", говорится в материалах Росавиации.
По данным чиновников, в "Кольцово" законтрактовано на сентябрь только шесть тысяч тонн авиакеросина. При этом необходимо крупнейшему аэропорту Урала - 14 тысяч тонн в месяц. В Росавиации отмечают, что на нефтяной бирже в Омске авиатоплива нет в продаже, в связи с чем и может возникнуть дефицит.
В начале сентября стало известно, что дефицит возник и в московских аэропортах. Что стало его причиной, пока до конца неизвестно: в Минобороны считают, что топлива не хватает из-за профилактических работ на нефтеперерабатывающих заводах в "Лукойле", а в "Транснефти" отмечают сложности с доставкой керосина по железной дороге.
По данным источников российских информагентств, топлива в московских аэропортах может хватить только до 5-10 сентября. При этом в "Транснефти" отметили, что увеличат поставки топлива, что должно победить дефицит уже до вечера 2 сентября.
Газета "Коммерсантъ" предсказывала возможный дефицит еще в начале августа. По данным издания, увеличение спроса на авиакеросин со стороны зарубежных перевозчиков привело к тому, что его стало не хватать. "Коммерсантъ" также писал, что керосин должен был подорожать на 4,5 процента, что отразится на стоимости билетов.
Дефицит авиатоплива, который возник в московском регионе в начале сентября, связан со сложностями доставки керосина по железной дороге. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил вице-президент "Транснефти" Михаил Барков. По его словам, сама "Транснефть" выполняет план по поставкам авиакеросина полностью.
О том, что в московских аэропортах практически закончилось топливо, стало известно утром 2 сентября. После этого в Росавиации сообщили, что намерены попросить 180 тысяч тонн авиационного топлива у Росрезерва. Кроме того, ведомство обратилось к нефтяным компаниям с просьбой увеличить поставки.
По данным "Транснефти", с начала сентября компания и так стала прокачивать больше авиакеросина, чем это предусмотрено планом.
Ранее 2 сентября высказывались другие предположения относительно причины дефицита топлива. Так, в СМИ появились данные, согласно которым дефицит мог быть связан с закупками топлива со стороны Минобороны. В министерстве эти слухи опровергли, отметив, что в московском регионе есть только два военных потребителя авиакеросина (аэропорты "Чкаловский" и "Кубинка"), и оба они закупают гораздо меньше топлива, чем гражданские аэродромы. Об этом сообщалось на сайте газеты "Ведомости".
В Минобороны предположили, что дефицит может быть связан с профилактическими работами на двух нефтеперерабатывающих заводах, принадлежащих "Лукойлу".
В "Транснефти" пообещали, что через несколько часов дефицита топлива уже не будет: компания намерена значительно увеличить прокачку по своим трубопроводам.
Российская трубопроводная монополия «Транснефть» рассчитывает помочь с устранением дефицита топлива в московских аэропортах в ближайшие часы, увеличив прокачку нефтепродуктов, сообщил журналистам вице-президент компании Михаил Барков.
Ранее в пятницу источники «Интерфакса», а после и Росавиация, сообщали, что в аэропортах наблюдается нехватка топлива в связи с ростом авиаперелетов.
Ведомство также заявило, что обратится в Росрезерв с просьбой о дополнительной поставке 180 тысяч тонн топлива в аэропорты Москвы.
«План поставки был выполнен нами полностью, более того, в начале этого месяца мы стали качать больше. Связаны недопоставки на Шереметьево и Внуково с железной дорогой. Мы помогаем дефицит исправить, в течение буквально ближайших часов за счет усиленной прокачки этот вопрос будет решен», – подчеркнул Барков.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ