воскресенье 17/12/2017
04/11/2017 15:09 04/11/2017 15:12 04/11/2017 15:22 04/11/2017 15:51
Просто в космос: российский лайнер МС-21 впервые покорил высоту в 12 километров
Согласно сообщению пресс-службы компании «Иркут», новый российский лайнер МС-21-300 удачно прошел летные испытания в Подмосковье, поднявшись в воздух с аэродрома ЛИИ Громова в Жуковском.
Глава Минтранса ознакомился с возможностями новой автоматизированной системы УВД
Министр транспорта РФ Максим Соколов в пятницу, 3 ноября, посетил недавно открывшийся Центр управления воздушным движением (ЦУП) филиала "Московский центр автоматизированного управления воздушным движением"
Эксперт оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по Ан-124
Бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по продлению лётной годности Ан-124.
В российском регистре стало больше деловых самолетов
За последнее время наблюдается тенденция по увеличению числа деловых воздушных судов в российском регистре. "Ежегодно около 50 самолетов получают российскую регистрацию", — рассказал ATO.ru генеральный директор "Международного центра деловой авиации" Евге
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации»
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

Lenta.ru 20/06/2011

Airbus представил проект нового сверхзвукового самолета

Европейский авиастроительный гигант Airbus 19 июня, за сутки до открытия авиасалона Ле Бурже, представил свой новый проект: сверхзвуковой самолет "Zero Emission Hypersonic Transportation" (Zehst), отличающийся минимальными выбросами вредных веществ в атмосферу. Об этом сообщает Agence France-Presse.
Ожидается, что Zehst при наборе высоты будет использовать биотопливо, а в стратосфере переключаться на ракетное топливо. По планам Airbus, Zehst будет летать на высоте в 32 километра. Для сравнения, сейчас обычные лайнеры выполняют рейсы на высоте в 10 километров от земли.

Если проект Zehst будет реализован, то он будет способен перевозить 50-100 пассажиров из Парижа в Токио за два с половиной часа.

В Airbus ожидают, что прототип нового самолета будет готов к 2020 году, а в коммерческую эксплуатацию Zehst будет введен приблизительно в 2050 году. Проект разрабатывается европейцами совместно с Японией. На авиасалоне в Ле Бурже можно будет увидеть 4-метровую модель Zehst.

В XX веке сразу несколько стран разрабатывали модели сверхзвуковых пассажирских самолетов. Самыми известными проектами стали французско-английский "Конкорд", полеты которого были полностью приостановлены в начале 2000-х годов, а также советский Ту-144. Первый полет Ту-144 состоялся еще в 1968 году; в 1978 году программа была свернута.



Lenta.ru 18/06/2011

Российские авиастроители пообещали поставить рекорд по выпуску самолетов

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) намерена поставить заказчикам в 2011-2013 годах 443 самолета, выручив за них 16 миллиардов долларов. Об этом, как передает "Интерфакс", заявил президент ОАК Михаил Погосян, выступая в рамках Петербургского международного экономического форума.
По его словам, в 2014-2018 годах выручка ОАК составит 60 миллиардов долларов, а клиенты ОАК получат 1360 самолетов. В период с 2019 по 2025 год выручка корпорации составит 176 миллиардов долларов, а поставки составят 2823 самолета.

К 2025 году ОАК планирует занять 10 процентов мирового рынка гражданской авиации и 15 процентов мирового рынка военной техники.

В 2010 году ОАК поставила заказчикам 75 самолетов, из которых гражданских только семь. При этом шесть гражданских самолетов купили российские госструктуры.

Airbus и Boeing, крупнейшие мировые производители гражданских самолетов, выпускают каждый в 60-70 раз больше лайнеров, чем весь российский авиапром. Объемы поставок Airbus и Boeing в 2010 году составили 510 и 462 гражданских самолета.

В случае, если ОАК действительно планирует конкурировать на равных с Airbus и Boeing в поставках гражданской авиатехники, то ей придется активнее продвигать свою продукцию на мировом рынке. Согласно ежегодному отчету Boeing, в ближайшие 20 лет мировой авиаиндустрии понадобится 33,5 тысячи новых самолетов общей стоимостью в 4 триллиона долларов. При этом спрос на лайнеры в СНГ составит чуть более тысячи самолетов.

ОАК была образована для слияния авиационных активов на базе государства в 2006 году. Контрольный пакет акций корпорации принадлежит государству. В состав ОАК входят компании "Сухой", "Иркут", "Сокол", "Туполев" и некоторые другие.



Событие. Российские авиастроители пообещали поставить рекорд по выпуску самолетов

Lenta.ru 18/06/2011

Компьютерный сбой сорвал работу United Airlines

Сбой в работе компьютеров 17 июня привел к отмене рейсов американской авиакомпании United Airlines, сообщает Agence France-Presse. По данным NBC News, сбой затронул работу представительств компании по всей стране.
По предварительной информации, причиной сбоя стало нарушение энергоснабжения компьютеров, однако никаких подробностей об инциденте не сообщается. В компании подтвердили, что в результате проблемы с компьютерами была нарушена работа систем регистрации пассажиров и отправки рейсов United Airlines в нескольких крупнейших аэропортах США. Кроме того, как сообщается на сайте авиакомпании, сбой отразился также на системе онлайн-бронирования.

Из международного аэропорта О'Хара в Чикаго, где располагается штаб-квартира United Airlines, в ночь на субботу не смогли вылететь несколько тысяч пассажиров. Были отменены рейсы United из аэропорта Денвера, крупнейшего в США. Как сообщает CNN, сбой затронул также работу компьютеров в международных аэропортах Лос-Анджелеса и Сан-Франциско, однако оттуда информации об отменах рейсов не поступало.

Сообщается, что сбой произошел в пятницу около семи вечера по центральному времени (около пяти утра субботы по московскому). При этом пассажиров в аэропортах Чикаго и Денвера об аварии известили лишь три часа спустя. За это время в аэропортах успели скопиться значительные очереди.

Как сообщает NBC, около полуночи по местному времени (около 09:00 по московскому) пассажирам в аэропорту Денвера объявили, что работа компьютеров United Airlines почти восстановлена, и в ближайшее время авиакомпания возобновит отправку рейсов.



Lenta.ru 18/06/2011

Южнокорейские солдаты по ошибке обстреляли пассажирский самолет

Южнокорейские солдаты открыли огонь по пассажирскому самолету, который летел из Китая, приняв его за военный самолет Северной Кореи, сообщает Agence France-Presse в субботу, 18 июня. Инцидент произошел днем ранее.
Огонь по лайнеру открыли двое морских пехотинцев, находившиеся на острове в 1,7 километра к югу от побережья Северной Кореи, в тот момент, когда самолет стал снижаться для посадки в Международном аэропорту Инхчон рядом с Сеулом. Стрельба продолжалась десять минут.

Самолет принадлежал южнокорейской авиакомпании Asiana Airlines. На его борту находилось 119 человек. Никто из них не пострадал. Самолет также не получил каких-либо повреждений, так как находился слишком далеко от стрелявших.

Южнокорейские солдаты в последние месяцы находятся в состоянии повышенной боеготовности в связи с возможными провокациями со стороны Северной Кореи, напоминает "Ренхап".

Отношения между двумя странами продолжают оставаться напряженными. В последние годы все переговоры между Сеулом и Пхеньяном так или иначе оканчивались провалом. В конце мая 2011 года Пхеньян заявил о разрыве отношений с Сеулом.

Охлаждению отношений между странами предшествовал ряд событий: гибель в Желтом море южнокорейского корвета "Чхонан", которая произошла в марте 2010 года, а также обстрел северянами южнокорейского острова Енпхендо в ноябре того же года.

17 июня 2011 года стало известно, что власти Южной Кореи разместили вдоль границы с КНДР ракетные комплексы.



Газета.ru 18/06/2011

Прокуратура проверяет задержку рейсов «Скай Экспресс» Москва – Анталия

Прокуратура в Москве начала проверку по фактам задержки двух рейсов авиакомпанией «Скай Экспресс», сообщила в пятницу официальный представитель Генпрокуратуры России Марина Гриднева.

«Московской межрегиональной транспортной прокуратурой организована проверка по факту задержек вылетов двух рейсов ЗАО «Скай Экспресс» по маршруту аэропорт «Внуково» – Анталия (Турция) 17 июня 2011 года», – сказала Гриднева.

По ее словам, проверку проводят работники московской прокуратуры по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте.

«В ходе надзорных мероприятий будет проверено исполнение авиакомпанией законодательства, регламентирующего как получение разрешений на выполнение рейсов, так и предоставление пассажирам обязательных услуг при их задержках (отменах)», – отметила Гриднева.



Газета.ru 18/06/2011

Во Владикавказе из-за непогоды «перевернуты и побиты» все самолеты аэроклуба, повреждены сотни домов

Шквалистый ветер и сильный ливень, которые в пятницу вечером обрушились на Владикавказ, нанесли серьезный ущерб местному аэроклубу.

«Практически все самолеты перевернуты и побиты», – рассказал РИА «Новости» один из членов аэроклуба, который насчитывает семь самолетов, в том числе Ан-2 и четыре самолета «Вилька».

В нескольких районах Северной Осетии из-за сильных ливней были повреждено 224 частных домовладения, сообщила «Интерфаксу» руководитель пресс-службы ГУ МЧС по региону Юлия Старченко.

По ее словам, в поселке Фиагдон пострадало 94 частных дома с населением 410 человек, в поселке Рассвет повреждены 130 домов, в которых проживают 356 человек. Частично повреждена кровля двух школ и детского сада. В обоих населенных пунктах было нарушено газоснабжение.

«На данный момент газоснабжение в поселке Фиагдон восстановлено, в Рассвете работы продолжаются. К месту ЧС незамедлительно была отправлена группа экстренного реагирования и аварийных служб», - сказала Старченко. Она добавила, что в некоторых поселках этого района частично нарушена подача электроэнергии, повреждены крыши домов, повалены деревья.



Lenta.ru 17/06/2011

Самолету ЦСКА отказали в посадке в Нальчике

Самолет с футболистами ЦСКА не смог приземлиться в аэропорту Нальчика, куда армейцы отправились на матч 14-го тура чемпионата России с местным "Спартаком". Аэропорт был закрыт в связи со сложными метеоусловиями, и самолет армейского клуба совершил посадку в Минеральных Водах, сообщает официальный сайт ЦСКА.
Армейцы приземлились в 14:30 по московскому времени. Команда решила добираться до Нальчика на автобусе, дорога должна занять около часа и 15 минут. Вечером армейцы планируют провести тренировку на стадионе "Спартака".

Матч в Нальчике начнется в 18:45 и будет показан в прямом эфире на канале "Россия 2". В чемпионате России ЦСКА занимает первое место (25 очков после 12 игр), а нальчикский "Спартак" - последнее (девять очков после 13 игр).

Перед матчем с ЦСКА в нальчикском "Спартаке" произошла смена тренера. 16 июня с этой должности был уволен Владимир Эштреков, а 17 числа новым наставником команды был назначен Сергей Ташуев. В пятницу его должны внести в официальную заявку.



Взгляд 17/06/2011

Иванов предложил Индии закупить у России «Сухой Суперджет»

Сотрудничество России и Индии в области боевой авиации можно расширить контрактами на поставку таких российских пассажирских самолетов, как «Сухой Суперджет 100» и Ан-148, предложил в четверг вице-премьер России Сергей Иванов.

«В такой чувствительной сфере, как боевая авиация, у нас накоплен хороший совместный опыт. Предлагаю пойти дальше и распространить это на гражданскую авиацию», - заявил Иванов, выступая на бизнес-диалоге «Россия - Индия» в рамках Петербургского международного экономического форума, передает «Интерфакс».
Зампред правительства уточнил, что речь может идти о современных региональных самолетах средней дальности, таких как «Сухой Суперджет 100» и Ан-148.

«Также мы можем подумать и о среднемагистральных самолетах МС, а в перспективе - и о дальнемагистральных», - подчеркнул Иванов. Вместе с тем он выразил сожаление в связи с тем, что в конце прошлого года торгово-экономический оборот между двумя странами значительно снизился.

«Не могу не отметить, что тревожная тенденция к замедлению темпов торговли была отмечена в конце прошлого года», - сказал Иванов, призвав представителей бизнеса двух стран сделать все возможное, чтобы развивать экономические отношения.



Lenta.ru 17/06/2011

Новым гендиректором "МиГа" назначили заместителя Погосяна

Новым гендиректором российской самолетостроительной корпорации "МиГ" избран Сергей Коротков, ранее занимавший пост первого заместителя гендиректора. Об этом сообщает "Интерфакс". Акционеры "МиГа" также прекратили полномочия бывшего гендиректора комапнии Михаила Погосяна в связи с его избранием в феврале 2011 года президентом Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
Таким образом, за Погосяном сохранятся только должности гендиректора холдинга "Сухой" и президента ОАК. На должность гендиректора "МиГа" Погосян был назначен в январе 2009 года. Тогда же в компанию перешел Коротков, который работал заместителем Погосяна в "Сухом".

Осенью 2009 года 100 процентов акций "МиГа" приобрела ОАК. Сумма сделки и другие подробности соглашения не сообщались.

ОАК напрямую или через дочерние структуры принадлежат доли более чем в 20 компаниях авиационной отрасли, обеспечивающих разработку и постройку самолетов, их продажу, гарантийное и сервисное обслуживание, модернизацию, ремонт и утилизацию. В частности, ОАК контролирует компанию "Сухой", корпорацию "Иркут" и ОАО "Туполев".

В 2010 году ОАК поставила заказчикам 68 военных и семь гражданских самолетов, а ее выручка составила 5,6 миллиарда долларов.



Событие. Новым гендиректором "МиГа" назначили заместителя Погосяна

Lenta.ru 17/06/2011

Boeing оценил потребность мира в новых самолетах на 20 лет вперед

В ближайшие 20 лет мировой авиаиндустрии понадобится 33,5 тысячи новых самолетов общей стоимостью приблизительно в 4 триллиона долларов. Об этом говорится в традиционном ежегодном отчете Boeing по текущей оценке рынка (Current Market Outlook), который доступен на сайте авиастроительной корпорации.
По данным Boeing, основной спрос придется на страны Азиатско-Тихоокеанского региона - им понадобится более 11 тысяч новых самолетов. Кроме того, 7550 самолетов, как ожидают в Boeing, будет продано в Европу, почти столько же в Северную Америку. Спрос на лайнеры в СНГ составит чуть более тысячи самолетов.

В Boeing также подчеркивают, что в ближайшем будущем сильно изменится структура рынка авиационных перевозок. Если сейчас узкофюзеляжные лайнеры занимают 62 процента рынка, то к 2030-му их доля увеличится до 70 процентов. Доля широкофюзеляжных самолетов тоже возрастет, а вот доля региональных самолетов сократится с 15 до 5 процентов. Кроме того, огромные пассажирские лайнеры будут занимать не 4 процента рынка, как сейчас, а только три.

Примечательно, что Boeing, основываясь на своем прогнозе, сейчас делает ставку именно на новые дальнемагистральные самолеты средней вместимости. В то же время его основной конкурент - европейская Airbus - вывела на рынок A380 - самый вместительный пассажирский лайнер в мире. В Airbus полагают, что А380 может занять значительную долю рынка.

В конце 2010 года Airbus представил свой отчет по рынку авиаперевозок на ближайшие 20 лет. По планам европейской корпорации, миру понадобится 26 тысяч новых самолетов вместимостью больше ста пассажиров. Их суммарную стоимость в Airbus оценили в 3,2 триллиона долларов.

Boeing выпускает свои долгосрочные прогнозы по авиационному рынку уже 47 лет. Как отмечает сама корпорация, так долго за рынком не следят ни в одной компании.



Событие. Boeing оценил потребность мира в новых самолетах на 20 лет вперед

Lenta.ru 17/06/2011

Superjet "Аэрофлота" совершил первый регулярный рейс с министрами на борту

Sukhoi Superjet 100 "Аэрофлота" совершил первый регулярный рейс из Москвы в Санкт-Петербург, доставив туда российских министров на экономический форум. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС. Полет на лайнере, названном в честь пилота Михаила Водопьянова, длился чуть больше часа.
В числе пассажиров первого рейса Superjet стали вице-премьер Сергей Иванов, министр экономического развития Эльвира Набиуллина, президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян, гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев, замглавы Минтранса и бывший гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов.

Прочие билеты на рейс продавались в обычном режиме. Самолет, как сообщает корреспондент агентства, был почти полон, а большинство пассажиров летели на Петербургский экономический форум.

Во время полета Иванов осмотрел самолет, заглянув в туалетную комнату. "Больше, чем в бизнес-классе", - констатировал вице-премьер. Ранее сообщалось, что первые Sukhoi Superjet 100 "Аэрофлот" получит в минимальной комплектации, хотя заказывал их в улучшенной комплектации. В частности, в данных лайнерах оказалось на один туалет меньше, чем предполагал перевозчик.

"Аэрофлот" всего заказал 30 самолетов Superjet 100, которые придут на смену самолетам типа Ту-134.

Стоит отметить, что первый серийный самолет Sukhoi Superjet 100 был передан армянской авиакомпании "Армавиа" еще 12 апреля. Уже 21 апреля лайнер, получивший название "Юрий Гагарин", совершил первый коммерческий полет из Еревана в Москву.

Sukhoi Superjet 100 рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 4,4 тысячи километров. Первый полет Superjet 100 совершил в мае 2008 года.



Событие. Superjet "Аэрофлота" совершил первый регулярный рейс с министрами на борту

Lenta.ru 17/06/2011

Филиппинский бюджетный авиаперевозчик купил 37 лайнеров Airbus

Филиппинский бюджетный авиаперевозчик Cebu Pacific заказал 37 самолетов производства Airbus, сообщает Agence France-Presse. Общая сумма заказа составила 3,8 миллиарда долларов.
Cebu Pacific намерена приобрести 30 лайнеров Airbus A321neo и семь A320 с поставкой в 2015-2021 годах. Кроме того, Cebu Pacific договорилась о возможной допоставке 10 A321neo, которые способны перевозить больше пассажиров и совершать полеты на более длинные дистанции, чем A320s, которые составляют основу флота филиппинской авиакомпании. Новые самолеты позволят Cebu Pacific совершать перелеты в Австралию, Индию и Японию.

Cebu Pacific занимает первое место среди филиппинских авиакомпаний по пассажиропотоку, обходя по данному параметру национального перевозчика - Philippine Airlines.

Сейчас Cebu Pacific осуществляет рейсы на 30 направлениях на внутренних рейсах и на 15 направлениях в Азии.

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в 2011 году прибыли мировых авиакомпаний составит 4 миллиарда долларов. При этом больше всего заработают компании из Азиатско-Тихоокеанского региона - 2,1 миллиарда долларов.

16 июня также стало известно, что бюджетный авиаперевозчик из Индии GoAir разместил заказ на 72 самолета Airbus A320. Общая сумма сделки по каталожным ценам составит 6,1 миллиарда долларов. Поставки лайнеров GoAir должны начаться с 2015 года.



Lenta.ru 17/06/2011

"Аэрофлот" оставят без президента

Менеджмент "Аэрофлота" предложил акционерам упразднить должность президента авиакомпании, которая остается вакантной уже более 7 лет. Об этом пишет газета "Коммерсантъ"
Газета утверждает, что менеджмент "Аэрофлота" пытается избежать повтора ситуации, когда первый и единственный президент "Аэрофлота" Александр Зурабов конфликтовал с управленцами.

Должность президента "Аэрофлота" была введена на годовом собрании акционеров в 2002 году. Инициатором стал первый заместитель генерального директора "Аэрофлота" Александр Зурабов. Официально он мотивировал это предложение "мировой практикой", но, как утверждают источники газеты, должность появилась из-за стремления Зурабова "подвинуть" гендиректора авиакомпании Валерия Окулова.

В 2003 году Зурабов уволился из "Аэрофлота", после чего занял пост председателя совета директоров компании и автоматически стал президентом авиакомпании. Не потерять контроль над авиакомпанией в 2004 году Окулов смог лишь благодаря отставке премьер-министра Михаила Касьянова, который якобы поддерживал Зурабова.

Должность президента предполагает для кандидата, занявшего этот пост, право вето на решения гендиректора, а также зарплату на 20 процентов выше, чем у главы компании.

Сейчас по уставу "Аэрофлота" президентом компании автоматически становится глава совета директоров, если он не занимает других официальных постов. Этому условию соответствует бывший заместитель главы аппарата правительства Кирилл Андросов, который, по данным источников газеты "Коммерсантъ" в правительстве, сменит в "Аэрофлоте" министра транспорта Игоря Левитина.



Событие. "Аэрофлот" оставят без президента

Взгляд 12/06/2011

Рейс Иркутск-Москва задержали из-за опоздания губернатора

Рейс из Иркутска в Москву был задержан незадолго до отправления из-за того, что на него опаздывал губернатор Иркутской области Дмитрий Мезенцев, сообщает в воскресенье радио «Эхо Москвы».

Инцидент произошел в среду, но в поле зрения прессы попала только сейчас.
Наземные службы аэропорта связались с экипажем и потребовали подождать, пока прибудет первое лицо региона.

Сначала летчики отказались подчиниться, но потом их все-таки заставили дождаться высокопоставленного пассажира, передает агентство Новый регион со ссылкой на очевидцев.

В итоге рейс номер 748 Иркутск-Москва задержался более, чем на час. Представители областной администрации пока не комментируют этот инцидент, сообщает «Эхо Москвы».

В воскресенье директор департамента по связям с общественностью авиакомпании «Аэрофлот» Андрей Соргин в воскресенье подтвердил то, что авиарейс «Иркутск-Москва» был задержан на час из-за опоздания губернатора Иркутской области Дмитрия Мезенцева.

«Никто из пассажиров рейса из Иркутска в Москву, задержанного на час в связи с опозданием на него областного губернатора Мезенцева не высказал по этому факту никаких претензий. Сейчас мы с этим не сталкивались», - сообщил Соргин в эфире радиостанции «Эхо Москвы» в воскресенье.

Он добавил, что губернатор извинился перед пассажирами за задержку на борту самолета по громкой связи, передает «Интерфакс».



Взгляд 12/06/2011

Сотни авиарейсов отменены в Австралии и Новой Зеландии

Из-за облака пепла от чилийского вулкана Пуйеуэ сотни международных и внутренних авиарейсов отменены в Австралии и Новой Зеландии, запланированных на ближайшие дни, сообщает в воскресенье австралийская телерадиовещательная корпорация ABC.

Ранее австралийская авиакомпании Qantas Airways и ряд других местных авиаперевозчиков сообщали лишь об отмене 22 рейсов между Новой Зеландией и островом Тасмания, а также восьми авиарейсов в пределах Южного острова Новой Зеландии.К временному прекращению авиаперелетов присоединились компании Tiger Airways, Virgin Australia и другие бюджетные авиаперевозчики. Полеты в зоне пепла представляют опасность, поскольку его частицы, попадая в реактивные двигатели, могут быстро выводить их из строя.

Только отмена рейсов авиакомпаний Qantas и Jetstar, включая полеты в Мельбурн, затронула интересы 16 тысяч пассажиров, которые вынуждены ожидать возобновления полетов или воспользоваться другим транспортом.

По словам пассажиров международного аэропорта Хобарт на острове Тасмания, им придется ожидать своих рейсов несколько дней. Представитель компании Qantas пока затрудняется определить дату возобновления полетов, так как это зависит от погодных условий и скорости рассеивания облака вулканического пепла.

В настоящее время возобновлены внутренние и международные рейсы, включая сообщение между столицами Монтевидео - Буэнос-Айрес. В то же время другие аэропорты на юге страны остаются закрытыми, в том числе аэровокзалы в географической области Патагония, передает РИА «Новости».

Вулкан Пуйеуэ расположен в 800 километрах к югу от столицы Чили города Сантьяго на чилийской стороне Анд.



Взгляд 12/06/2011

Песков выразил несогласие со статьей журналиста США об IPO Домодедово

Пресс-секретарь премьера России Дмитрий Песков в воскресенье направил письмо в редакцию американской газеты The New York Times, в котором не согласился с позицией журналиста Джо Носеры, предположившего, что причина отмены IPO аэропорта Домодедово скрыта и не связана с экономической ситуацией на рынке.

«Я не согласен со статьей господина Носеры. Тенденции на мировом фондовом рынке указывают на то, что ситуация на рынке по-настоящему сложная, и московский аэропорт Домодедово - далеко не единственная компания, которая отложила первичное публичное размещение акций в этом году», - цитирует письмо Пескова сайт газеты.
По словам пресс-секретаря премьера, «хотя Домодедово - это аэропорт мирового уровня, правительство озабочено тем, что он не функционирует прозрачно».

«Компания отказывалась раскрыть имя своего владельца вплоть до того момента, когда объявила о планах проведения первичного размещения акций», - пишет Песков.

В своей статье «Как украсть аэропорт в России» Джо Носера отмечал: «Руководство аэропорта сослалось на неблагоприятные условия на рынке. Ранее я писал о цене закона в России. Но существует также цена ведения бизнеса. Решение владельцев аэропорта «Домодедово» отменить IPO прекрасно демонстрирует и объясняет, почему в России не может быть современной экономики, пока нет верховенства закона».

Песков высказал мнение о том, что в настоящее время Россию может лучше представить компания «Яндекс», и предлагает американскому журналисту обратить внимание на другие российские компании.

«Возможно, Россию сегодняшнего дня лучше представит компания «Яндекс», которая недавно очень успешно провела первичное размещение своих акций. «Яндекс» - это один из примеров начала расцвета российских инноваций. Он включает в себя как российские, так и западные компании, такие как Siemens, Philips, Nokia, Boeing и Microsoft. Все они открыли в России научно-исследовательские центры», - говорится в письме Пескова.

По словам пресс-секретаря премьера, эти компании процветают в нашей стране, так как они признают, что в России за последние 20 лет произошли значительные и положительные изменения, передает «Интерфакс».



Событие. Песков выразил несогласие со статьей журналиста США об IPO Домодедово

Lenta.ru 10/06/2011

AirBaltic призвала к отставке министра экономики Латвии

Латвийская национальная авиакомпания airBaltic, в которой основным акционером является государство, призвала к отставке министра экономики Латвии Артиса Кампарса. Об этом сообщает Mixnews. Таким образом компания отреагировала на скептические заявления министра о ее финансовом положении.
Кампарс в интервью Rietumu radio отметил, что за пять месяцев текущего года airBaltic понесла убытки в 18 миллионов латов (около 36 миллионов долларов). Министр, как передает Mixnews, предположил, что компания "приближается к неплатежеспособности".

Он подчеркнул, что в минувшем году государство вложило в компанию более 15 миллионов латов (более 30 миллионов долларов), чтобы помочь ей взять в лизинг новые самолеты. "Глава компании Бертольт Флик показывал правительству свой бизнес-план, согласно которому в этом и прошлом году компания должна была получить большую прибыль. Однако в итоге мы получили огромные убытки", - констатировал министр.

Кампарс добавил, что причин для возникновения убытков не видит. Он высказал предположение, что имеет место попытка "выкачать деньги из компании".

AirBaltic в ответ пригрозила подать на министра экономики в суд и пожаловаться в прокуратуру. Представитель авиакомпании Янис Ванагс заявил, что высказывания Кампарса "наносят предприятию огромный ущерб", и высказал мнение, что министру "следовало бы уйти в отставку".

Кампарс уже ответил, что призыв к его отставке обоснованным не считает. Он подчеркнул, что государство как инвестор и собственник имеет право требовать отчета о том, как были потрачены вложенные средства. "Мы пока не знаем, почему появились эти убытки, так как компания уже давно должна была предоставить нам результаты серьезного аудита по этому поводу, но этого не произошло", - сказал он.

Критическую позицию государства по отношению к airBaltic, продемонстрированную Кампарсом, поддержал и министр сообщения республики Улдис Аугулис. Он направил компании письмо, в котором обратил внимание на ее убытки в текущем году и сообщил, что дополнительных средства от государства ей ждать не стоит.



Газета.ru 09/06/2011

Аэропорту Дерипаски в Анапе разрешили работать, «бюрократические препятствия» преодолены

Аэропорт Анапа открылся для авиасообщения, сообщает пресс-служба «Базэл Аэро» Олега Дерипаски, все необходимые для запуска авиаузла документы подписаны, Росавиация выпустила соответствующий приказ.

Ожидается, что первые посадки в аэропорту будут совершены уже в четверг после трех дня, говорится в сообщении компании, поступившем в «Газету.Ru».

«Несогласованность действий двух федеральных ведомств: заказчика реконструкции взлетно-посадочной полосы ФГУП АГА (А) и Ростехнадзора, которая повлекла за собой срыв открытия аэропорта, была устранена в результате их последующей интенсивной работы с участием менеджмента «Базэл Аэро», а также администрации Краснодарского края», – заявил гендиректор «Базэл Аэро» Сергей Лихарев.

«Все спорные моменты были урегулированы довольно быстро. Радует, что мы все-таки успели открыть аэропорт к курортному сезону, который официально начинается в Анапе 11 июня», – сказано в заявлении Лихарева.

Управляющая компания «Базэл Аэро» планировала запуск аэропорта Анапа уже с 1 июня после реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВПП). К 29 мая, когда был выполнен технический рейс, новая ВПП была готова обслуживать воздушные суда. Однако, по информации от заказчика-застройщика реконструкции ВПП ФГУП АГА (А), у которого аэропорт Анапа арендует ВПП, имелись «бюрократические препятствия», которые не позволяли получить заключение Ростехнадзора для ввода полосы в эксплуатацию.

Анапу 1 июня в свое расписание включили «Аэрофлот», «Трансаэро», «Ютэйр», Sky Express, «Авиалинии Кубани» и еще несколько компаний, писали «Ведомости», но аэропорт так и не открылся, так как Ростехнадзор не разрешил эксплуатацию взлетно-посадочной полосы.

В период, когда аэропорт Анапа был закрыт, в «Базэл Аэро» был создан оперативный штаб по распределению анапских рейсов в Краснодар и Геленджик.

Международный аэропорт Анапа был закрыт на реконструкцию 20 января. Стоимость первого этапа реконструкции составила 976,43 млн рублей. Реконструкция позволит аэропорту Анапы снять ограничения по приему воздушных судов иностранного производства, таких как А319 или Boeing-737.



Lenta.ru 09/06/2011

Первый Superjet 100 добрался до стоянки "Аэрофлота" в "Шереметьево"

"Аэрофлот" получил первый лайнер Sukhoi Superjet 100, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в авиакомпании. "Только что в 'Шереметьево' прилетел наш первый Sukhoi Superjet 100", - заявил собеседник агентства.
Первый рейс самолет выполнит 16 июня по маршруту Москва-Санкт-Петербург в преддверии Петербургского международного экономического форума. Ожидается, что на борту самолета в Санкт-Петербург отправится руководство Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и вице-премьер Сергей Иванов.

Как сообщалось ранее, "Аэрофлот" заказал 30 самолетов SSJ-100, из которых в 2011 году сможет получить десять машин. Газета "Ведомости" утверждает, что первые Sukhoi Superjet 100 "Аэрофлот" получит в минимальной комплектации, хотя заказывал их в улучшенной комплектации. Авиакомпания пошла на это, чтобы еще больше не задерживать поставки.

Первый самолет Sukhoi Superjet 100 должен был быть поставлен "Аэрофлоту" еще в 2008 году, однако сроки поставок постоянно сдвигались. Акт приемки первого лайнера Sukhoi Superjet 100 "Аэрофлот" подписал с ОАК лишь 6 июня 2011 года.

Стоит отметить, что первый серийный самолет Sukhoi Superjet 100 был передан армянской авиакомпании "Армавиа" еще 12 апреля. Уже 21 апреля лайнер, получивший название "Юрий Гагарин", совершил первый коммерческий полет из Еревана в Москву.

Sukhoi Superjet 100 рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 4,4 тысячи километров. Первый полет Superjet 100 совершил в мае 2008 года.



Событие. Первый Superjet 100 добрался до стоянки "Аэрофлота" в "Шереметьево"

Lenta.ru 09/06/2011

"Аэрофлот" недосчитался туалетов в своих Superjet

Крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот" получит в 2011 году десять лайнеров Sukhoi Superjet 100 (SSJ) в минимальной комплектации. В частности, в этих SSJ установлено два туалета, три кухни и нет индивидуального обдува пассажиров. "Аэрофлот" же ожидал версию с улучшенным салоном, тремя туалетами и четырьмя кухнями. Об этом пишет газета "Ведомости".
С августа 2012 по май 2013 года эти лайнеры SSJ будут заменены на самолеты в максимальной комплектации, соответствующие требованиям авиакомпании. При этом вместимость лайнеров останется прежней (12 кресел в бизнес-классе, 75 - в экономклассе).

В компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), которая производит SSJ, пояснили, что авиакомпания слишком поздно сформулировала свои требования: основной контракт на поставку SSJ был подписан в 2005 году, а "Аэрофлот" окончательно определился с опциями лишь в 2009 году. Впрочем, источники газеты в "Аэрофлоте" отмечают, что компания с самого начала заказывала салон улучшенной конфигурации (первый самолет "Аэрофлот" ждал еще в ноябре 2008 года).

Первые SSJ "Аэрофлот" намерен поставить на маршруты из Москвы в Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Казань. Первый рейс в Санкт-Петербург состоится в день открытия Петербургского экономического форума.

В апреле 2011 сообщалось, что у "Аэрофлота" возникли претензии к SSJ-100. В частности, недовольство перевозчика вызвал вес новых лайнеров, а также расход топлива, которые превысили норму. В ОАК, в свою очередь, заявили, что претензии "Аэрофлота" носят "гипертрофированный характер".

Superjet - ближнемагистральный самолет, который рассчитан на перевозку до 95 пассажиров. Первый летный SSJ-100 был представлен в сентябре 2007 года, а в мае 2008 года он совершил первый полет.

Первый самолет SSJ-100 был передан стартовому заказчику - армянской авиакомпании "Армавиа" - 12 апреля текущего года. 21 апреля лайнер, получивший название "Юрий Гагарин", совершил первый коммерческий полет из Еревана в Москву.

"Аэрофлот" подписал с Объединенной авиастроительной корпорацией (в ОАК входит ГСС) акт приемки первого лайнера Sukhoi Superjet 100 в начале июня 2011 года. Всего "Аэрофлот" заказал 30 лайнеров SSJ-100. Планируется, что в 2011 году перевозчик получит десять самолетов, в 2012 году - 12, а в 2013-м - еще восемь.



Событие. "Аэрофлот" недосчитался туалетов в своих Superjet

Aviation EXplorer 07/06/2011

СП "ОАК – Антонов" приступило к работе

Состоялось первое заседание Совета директоров совместного российско-украинского предприятия – Общества с ограниченной ответственностью (ООО) «ОАК – Антонов». Основными вопросами, рассмотренными на заседании, стали выборы руководящих органов совместного предприятия, утверждение бюджета и организационной структуры ООО «ОАК – Антонов», определение планов его деятельности на ближайшее время, сообщили в ОАК. AEX.ru

Председателем Совета директоров ООО «ОАК – Антонов» избран Председатель Правления Государственным авиастроительным концерном (ГАК) «Антонов» Дмитрий Семенович Кива, его Заместителем – Вице-президент Открытого акционерного общества (ОАО) «ОАК» Александр Владимирович Туляков. Совет директоров одобрил оперативный план работы ООО «ОАК – Антонов» на ближайшие полгода и организационную структуру предприятия. Совет директоров также утвердил бюджет совместного предприятия на начальном этапе. Источниками покрытия расходной части бюджета ООО «ОАК – Антонов» станут договора, заключаемые ООО «ОАК – Антонов» с ОАО «ОАК», ГАК «Антонов» и другими предприятиями в рамках исполнения утвержденного оперативного плана работы общества.

Учредителями ООО «ОАК – Антонов» являются на паритетной основе ОАО «ОАК» и ГАК «Антонов»: 50% доли совместного предприятия находится в собственности российского партнера, 50% доли – украинского. Решением Общего собрания учредителей Генеральным директором ООО «ОАК – Антонов» был избран Юрий Владимирович Грудинин.

Принципы формирования руководящих и исполнительных органов ООО «ОАК – Антонов» были определены Соглашением об учреждении совместного предприятия, заключенным между ОАО «ОАК» и ГАК «Антонов» 27 октября 2010 года в присутствии Председателя Правительства Российской Федерации Владимира Владимировича Путина и Премьер-министра Украины Николая Яковлевича Азарова.

Совет директоров ООО «ОАК – Антонов» сформирован исходя из принципа представительства. Он состоит из 12 членов, шесть из которых предлагаются ОАО «ОАК», шесть других – ГАК «Антонов». В состав Совет директоров вошли

от российской стороны:

Борис Сергеевич Алешин – Генеральный директор Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) имени Жуковского;
Александр Викторович Лягушкин – Директор Дирекции программ гражданской авиации ОАО «ОАК»;
Михаил Асланович Погосян – Президент ОАО «ОАК»;
Сергей Алексеевич Сергеев – Заместитель генерального директора по предконтрактной работе ОАО «Компания «Сухой»;
Александр Владимирович Туляков – Вице-президент по административным вопросам ОАО «ОАК»;
Владимир Львович Чириков – Вице-президент по корпоративным финансам ОАО «ОАК»;

от украинской стороны:

Василий Васильевич Белинский – Генеральный директор «ГАК «Антонов»;
Дмитрий Семенович Кива – Председатель Правления ГАК «Антонов»;
Владимир Николаевич Король – Генеральный директор ГП «Антонов»;
Георгий Алексеевич Кривов – Председатель Правления «УКРНДИАТ»;
Анатолий Константинович Мялица – Генеральный директор Харьковского государственного авиационного производственного предприятия;
Николай Семенович Подгребельный – Вице-президент – директор филиала ГП «Антонов».



Lenta.ru 06/06/2011

Аэробус при посадке во Внуково зацепил ограждение

Самолет Airbus A330 авиакомпании "Владивосток-авиа" при посадке в московском аэропорту "Внуково" зацепил стойкой шасси проволочное ограждение, сообщает РИА Новости.
Лайнер зацепил ограду, которая отделяет зону работ по ремонту перекрестья двух взлетно-посадочных полос. Ни члены экипажа, ни пассажиры самого факта столкновения не заметили, посадка прошла успешно.

Факт контакта с ограждением был замечен позднее при осмотре самолета - на шасси и фюзеляже обнаружили незначительные повреждения. Согласно предварительным данным, причиной инцидента стала ошибка в пилотировании, которая выразилась в преждевременном снижении во время захода на посадку.



Lenta.ru 06/06/2011

Польша обнесет забором место авиакатастрофы под Смоленском

Польша собирается обнести забором место, где 10 апреля 2010 года разбился самолет президента страны Леха Качиньского. Об этом в понедельник, 6 июня, сообщает польское издание Wyborcza со ссылкой на пресс-секретаря министерства иностранных дел страны Марчина Босацкого.
Соответствующее разрешение польский МИД уже получил у прокуратур России и Польши, занимающихся расследованием причин авиакатастрофы. "Сейчас нам необходимо согласие местной администрации в Смоленске", - пояснил Босацкий. Сроки установки ограды в польском МИДе не уточняют, однако Босацкий отметил, что это планируется сделать в кратчайшие сроки.

При этом в министерстве подчеркивают, что вход на огражденную территорию будет свободным.

С предложением установить ограду вокруг места крушения президентского самолета выступила "Ассоциация семей Катыни 2010". Также Ассоциация добивается изменения текста памятной таблички на месте катастрофы. По мнению ее представителей, в установленной табличке не указана причина, по которой польская делегация направлялась в Катынь.

Текст прежней памятной таблички на польском языке гласил, среди прочего, что пассажиры самолета направлялись на памятные мероприятия, "посвященные 70-й годовщине советского геноцида в катынском лесу над военнопленными польскими офицерами". Однако перед годовщиной авиакатастрофы табличку заменили на новую, двуязычную, в тексте которой геноцид не упоминался.

Катастрофа с участием правительственного лайнера Ту-154М, на борту которого находились президент Польши с супругой, ряд высокопоставленных государственных деятелей, а также большая часть военного руководства страны, произошла 10 апреля прошлого года под Смоленском. В результате все 96 человек, находившихся на борту самолета, погибли. Польская делегация направлялась на памятные мероприятия в Катынь.



Газета.ru 06/06/2011

Аэропорты готовят проверку для пассажиров за пять секунд, не требующую снимать одежду и обувь

Международная ассоциация воздушного транспорта (International Air Transport Association), которая представляет крупнейшие авиалинии мира, продемонстрировала в Сингапуре новый вид рамки металлодетектора для аэропортов, пишет The Telegraph.

Благодаря новым технологиям прохождение через систему безопасности будет занимать всего пять секунд, при этом снимать одежду пассажирам не придется.

Пассажирам необходимо будет просто пройти сквозь туннель длиной чуть более 6 метров, оснащенный новейшими технологиями.

Таким образом в аэропортах сократятся очереди, а пассажирам не придется чувствовать неловкость, снимая предметы одежды, пишет газета.
Тестирование технологии будет проходить в течение 18 месяцев, внедрение в крупнейшие аэропорты мира ожидается в ближайшие пять лет.

Власти Великобритании поддерживают идею создания новой системы проверки пассажиров и рассчитывают на скорейшее начало применения технологии.

На сегодняшний день для прохождения системы безопасности пассажирам дается 30 секунд – за это время пассажир должен успеть снять металлические предметы и пройти через детектор. При этом время, которое тратит пассажир, в том числе на ожидание в очереди, не учитывается. В результате весь процесс может занимать около 10 минут.

Согласно новой системе, сканирование пассажиров будет проходить в трех разных «туннелях», каждый из которых имеет свою степень «глубины» сканирования. Например, пассажиры, которые вызывают подозрения, будут подвергаться более тщательному досмотру в соответствующем «туннеле» детектора.



Lenta.ru 06/06/2011

IATA снизила прогноз по прибыли мировых авиакомпаний вдвое

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) сократила вдвое - до 4 миллиардов долларов - прогноз по прибыли мировых авиакомпаний в 2011 году. Об этом сообщается в пресс-релизе ассоциации.
В марте IATA прогнозировала, что прибыль отрасли авиаперевозок за текущий год составит 8,6 миллиарда долларов. Пересмотр экономических показателей, считает президент IATA Джованни Бизиньяни, вызван землетрясением в Японии 11 марта, ростом цен на нефть и конфликтами в Северной Африке и на Ближнем Востоке. Общий оборот отрасли составит 598 миллиардов долларов.

В прошлом году мировые авиаперевозчики заработали 18 миллиардов долларов, а за год до этого убытки компаний составили рекордные 9,4 миллиарда долларов.

Согласно докладу, доля топлива в цене авиабилета возросла с 2001 года с 13 процентов до 30 процентов в 2011 году. По сравнению с прошлым годом, эти затраты увеличатся на 10 миллиардов долларов и составят 176 миллиардов при средней цене на нефть 110 долларов за баррель.

Рост среднегодовой стоимости нефти на один доллар за баррель будет стоить отрасли авиаперевозок 1,6 миллиарда долларов. Сейчас цена барреля нефти марки Brent на рынке составляет 115,4 доллара за баррель.

Больше всего заработают компании из Азиатско-Тихоокеанского региона - 2,1 миллиарда долларов (против 10 миллиардов в прошлом году). Чистая прибыль авиакомпаний в Северной Америке составит 1,2 миллиарда долларов, в Европе - 0,5 миллиарда долларов, а на Ближнем Востоке и в Латинской Америке - по 100 миллионов долларов. В Африке, в связи с нестабильностью в Египте и Тунисе, перевозчики понесут убытки до 100 миллионов долларов.

IATA является крупнейшей международной ассоциацией авиаперевозчиков, на которую приходится 93 процента существующих авиалиний. В организацию входит 230 авиакомпаний, в том числе 8 компаний из России.



Событие. IATA снизила прогноз по прибыли мировых авиакомпаний вдвое

Lenta.ru 06/06/2011

"Аэрофлоту" доставили первый Superjet

Крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот" подписал с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) акт приемки первого лайнера Sukhoi Superjet 100. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на неназванные источники. По данным информагентства, "сейчас самолет получает регистрационный номер". На сайтах "Аэрофлота" и ОАК информации о получении SSJ-100 пока не опубликовано.
Первый самолет SSJ-100 был передан стартовому заказчику - армянской авиакомпании "Армавиа" - 12 апреля текущего года. 21 апреля лайнер, получивший название "Юрий Гагарин", совершил первый коммерческий полет из Еревана в Москву.

Ожидается, что первый полет SSJ-100, принадлежащего "Аэрофлоту", должен состояться 16 июня. Лайнер совершит полет в Санкт-Петербург в преддверии Петербургского международного экономического форума. Ранее российские деловые СМИ сообщали, что первый рейс "Аэрофлота" с участием нового российского лайнера состоится 15 мая по маршруту Москва-Нижний Новгород.

Всего "Аэрофлот" заказал 30 лайнеров SSJ-100. Планируется, что в 2011 году перевозчик получит десять самолетов, в 2012 году - 12, а в 2013-м - еще восемь.

В апреле 2011 года стало известно, что у "Аэрофлота" возникли претензии к SSJ-100. В частности, недовольство перевозчика вызвал вес новых лайнеров, а также расход топлива, которые превысили норму. В ОАК, в свою очередь, заявили, что претензии "Аэрофлота" носят "гипертрофированный характер". У "Армавиа" нареканий к SSJ-100 не возникло.

Разработку и производство SSJ-100 осуществляет компания "Гражданские самолеты Сухого" в сотрудничестве с несколькими международными фирмами. Superjet - ближнемагистральный самолет, который рассчитан на перевозку до 95 пассажиров. Первый летный SSJ-100 был представлен в сентябре 2007 года, а в мае 2008 года он совершил первый полет.



Событие. "Аэрофлоту" доставили первый Superjet

Lenta.ru 06/06/2011

Boeing получил семь заказов за неделю

Американская компания Boeing получила за текущую неделю семь заказов на свои лайнеры. Об этом сообщает Reuters.
У концерна, в частности, заказали пять самолетов B-777 и два - B-737. Заказ на один 777-й лайнер поступил от компании American Airlines. Остальные заказчики неизвестны. Кроме того, на этой неделе Boieng лишился одного ранее размещенного заказа на B-737.

Reuters передает, что Boeing на этой неделе смог выяснить личность покупателя, разместившего у него ранее заказ на 11 лайнеров В-737. Им оказалась компания Continental Airlines.

Boeing является вторым крупнейшим в мире производителем самолетов. По состоянию на 2 июня, концерн получил заказы на 133 лайнера с доставкой в 2011 году. Сейчас компания проводит последние тесты по коммерческому запуску лайнера нового поколения B-787, называемого "Лайнером мечты".



Lenta.ru 03/06/2011

Ryanair отблагодарила профсоюз цветами за забастовку конкурента

Крупнейший низкобюджетный перевозчик Европы Ryanair преподнес профсоюзу бортпроводников National Union of Civil Aviation Flight Attendants букет из 10 роз в благодарность за 10-дневную забастовку в штате одного из своих конкурентов - португальской TAP Air Portugal. Об этом сообщает Agence France-Presse.

Стюардессы и стюарды TAP Air Portugal отказались выходить на работу с 18 по 29 июля. До этого авиакомпания объявила о сокращениях летного состава в рамках общей программы по снижению расходов, которую ввело португальское правительство для всех госпредприятий.

В Ryanair отметили, что "начинают любить" профсоюз за помощь в конкурентной борьбе. Забастовка в разгар летнего сезона фактически парализует работу TAP Air Portugal, поэтому продажи билетов на рейсы Ryanair должны увеличиться.

TAP Air Portugal - государственный перевозчик и крупнейшая авиакомпания Португалии. TAP осуществляет полеты в 30 стран, а ежедневно компания совершает около 1600 рейсов. В ближайшем будущем компанию планируют приватизировать - таково одно из условий получения Португалией трехлетнего кредита на 78 миллиардов евро от Евросоюза и Международного валютного фонда для борьбы с долговым кризисом.

Ryanair работает на рынке перевозок с 1985 года и осуществляет рейсы в 20 странах Европы.



Lenta.ru 03/06/2011

ОАК отказалась от сотрудничества с ташкентским авиазаводом

Объединенная авиастроительная корпорация прекратила сотрудничество с Ташкентским авиационным производственным объединением имени Чкалова (ТАПОиЧ), пишет газета "Московские новости". Ранее ТАПОиЧ планировалось включить в структуру ОАК, однако эти планы, по словам вице-премьера России Сергея Иванова, "не состоялись" - стороны не сумели согласовать распределение долей в предприятии.
Переговоры о включении ТАПОиЧ в структуру ОАК велись с начала 2000-х годов, а в 2007 году было объявлено, что завод точно войдет в состав российской корпорации. Переговоры провалились, когда власти Узбекистана, контролирующие 76,6 процента акций предприятия, объявили, что готовы передать ОАК только 50 процентов авиационного завода. Российская сторона требовала не менее 50 процентов плюс одна акция. Кроме того, на протяжении последних нескольких лет ТАПОиЧ находилось в тяжелом финансовом положении.

Еще одним поводом для прекращения сотрудничества стала неспособность ташкентского завода справиться с крупными экспортными заказами. В частности, фактически провалился контракт с Китаем на поставку 34 Ил-76МД и четырех Ил-78 на общую сумму в 1,5 миллиарда долларов. Ранее сообщалось, что Россия и Китай намерены подписать дополнительное соглашение, в котором будут пересмотрены условия и сроки поставки самолетов. Со значительным опозданием был исполнен контракт с Иорданией на поставку двух транспортников Ил-76МФ-ЭИ.

Ташкентский авиазавод занимался выпуском транспортников Ил-76 и заправщиков Ил-78, однако затем производство этих самолетов было решено перенести в Россию. В последние годы на заводе производилась лишь финишная сборка самолетов с использованием фюзеляжей, построенных еще в советское время. При этом большинство запчастей поставлялись из России. В октябре 2010 года на ТАПОиЧ началась процедура банкротства; с января 2011 года на предприятии работает временный управляющий.



Событие. ОАК отказалась от сотрудничества с ташкентским авиазаводом

Lenta.ru 03/06/2011

Чиновники заморозили открытие аэропорта Анапы

Ростехнадзор не разрешил эксплуатацию взлетно-посадочной полосы аэропорта Анапы, который должен был возобновить работу после четырехмесячной реконструкции. Газета "Ведомости" пишет, что авиакомпании, включившие Анапу в расписание, отменять рейсы не собираются.
Аэропорт Анапы в январе 2011 года был закрыт на реконструкцию, после чего с него должны быть сняты ограничения на прием иностранных самолетов. Но 1 июня аэропорт так и не открылся.

Компания "Базэл Аэро" Олега Дерипаски, которая владеет аэровокзальным комплексом Анапы и арендует у государства полосу, сообщила, что у аэропорта нет разрешения на ввод в эксплуатацию ВПП после реконструкции. Задержку в компании объяснили "бюрократическими препятствиями", однако отказались пояснить суть претензий Ростехнадзора.

За ремонт полосы аэропорта Анапы отвечало госпредприятие "Администрация гражданских аэропортов". В Росавиации "Ведомостям" заявили, что реконструкция шла по всем требованиям и никаких документов от Ростехнадзора не поступало. По неофициальной информации газеты, Ростехнадзор выяснил, что ВПП аэропорта находится в природоохранной зоне, но ее границы не определены.

Между тем, Анапу уже включили в расписание "Аэрофлот", "Трансаэро", UTair, Sky Express, "Авиалинии Кубани" и прочие компании. Только 1 июня аэропорт Анапы должен был обслужить 18 рейсов (2214 человек), а к 10 июня - до 24 рейсов (3460 человек). Отменять рейсы компании не собираются, поскольку билеты на Анапу уже проданы на два месяца вперед, а летом спрос на этом направлении высокий.

Сейчас компании доставляют пассажиров до Геленджика или Краснодара (также в управлении у "Базэл Аэро"), а затем автобусами перевозят до Анапы. Все трансферы авиакомпании организуют сами, а потом будут выставлять счета "Базэл Аэро".

"Базэл Аэро" уже направила письмо в Минтранс, в котором описала сложившуюся в Анапе ситуацию.




По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний