среда 21/02/2018
11/02/2018 16:58 11/02/2018 17:27 11/02/2018 19:32 11/02/2018 20:12
МЧС открыло "горячую линию" после крушения Ан-148 в Подмосковье
МЧС России открыло "горячую линию" для родственников жертв авиакатастрофы с бортом "Саратовских авиалиний" Ан-148. Она работает по телефону 8 800 775 17 17. Самолет Ан-148 упал днем 11 февраля в Раменском районе Подмосковья.
Владимир Путин поручил создать комиссию по расследованию авиакатастрофы в Подмосковье
Президент России Владимир Путин поручил правительству расследовать авиакатастрофу в Подмосковье, сообщил его пресс-секретарь Дмитрий Песков. «Президент также выражает глубокие соболезнования всем тем, кто потерял родных и близких в этой катастрофе»,— заяв
Список пассажиров и членов экипажа самолета Ан-148 рейса 6W703 «Домодедово –Орск»
Эксперт о крушении Ан-148: Произошло нечто сверхэкстренное, просто мгновенное
Самолёт пропал с радаров после вылета из "Домодедово"
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» Скорбим по погибшим в авиакатастрофеСкорбим по погибшим в авиакатастрофе
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

Новости Армения 01/08/2011

Sukhoi Superjet 100 находится в нормальном состоянии — "Армавиа"

Самолет Sukhoi Superjet 100 находится в нормальном состоянии, сказал в понедельник журналистам заместитель генерального директора армянской авиакомпании "Армавиа" Левон Степанян, комментируя появившуюся информацию об обнаруженном отклонении параметров работы двигателя самолета.

Ранее сообщалось, что в ходе полета на эшелоне по маршруту Ереван-Марсель сработала индикация об отклонении параметров работы двигателя. Для анализа ситуации была создана комиссия, состоящая из представителей компаний "Гражданские самолеты Сухого", PowerJet и "Армавиа".

"У нас любят муссировать, преувеличивать факты. Никакой угрозы для наших пассажиров нет", - сказал Степанян.

Он отметил, что лично летал на этом самолете в Венецию и остался доволен.

"Sukhoi Superjet 100 находится в нормальном состоянии. Это современный, новый самолет, и как и любая другая техника требует внимания. Поскольку мы первыми приобрели этот самолет, наше внимание удвоено и утроено", - отметил Степанян.

Авиакомпания Армавиа на сегодняшний день имеет 12 воздушных судов: по три лайнера А-320 и А-319, три самолета CRJ-200, по одному ЯК-42-VIP, ИЛ-86 и Sukhoi Superjet 100.

В 2011 году авиакомпания планирует приобрести два новых самолета Sukhoi Superjet 100. Презентация первого самолета этой модели состоялась в Ереване 19 апреля.

Компания "Армавиа" была создана в 1996 году. Динамичное развитие компании началось с июня 2005 года, когда полный пакет акций перешел к президенту "МИКА Лимитед" Михаилу Багдасарову, одному из крупнейших предпринимателей Армении. Багдасаров внес личный вклад в дело развития компании.

На сегодняшний день "Армавиа" выполняет более 102 рейсов в неделю по более 40 направлениям в 20 стран мира.



Новости Армения 01/08/2011

Авиапарк "Армавиа" пополнился новым CRJ-200

Парк национального авиаперевозчика Армении, компании "Армавиа" пополнился в понедельник новым современным 50-местным самолетом CRJ-200, названным в честь выдающегося армянского композитора Арно Бабаджаняна.

Как сообщил журналистам первый заместитель генерального директора "Армавиа" Левон Степанян, это уже третий самолет подобного типа, появившийся в авиапарке компании.

"Необходимость в новых самолетах есть, так как скоро откроются новые направления, в частности в Тбилиси, Мадрид, есть и другие планы. Для всего этого у нас должно быть соответствующее количество самолетом", - сказал Степанян.

По его словам, CRJ-200 является одним из лучших самолетов, уже прошедших испытание в "Армавиа".

Степанян отметил, что CRJ-200 может летать на расстояние до 1200 км, добавив, что самолет будет обслуживать рейсы в направлении стран СНГ, Ирана, может осуществлять полеты также в Париж.

В целом, по словам заместителя гендиректора компании, только за последние 7 месяцев "Армавиа" получила три новых самолета - один Sukhoi Superjet 100 и два CRJ-200

Авиакомпания Армавиа на сегодняшний день имеет 12 воздушных судов: по три лайнера А-320 и А-319, три самолета CRJ-200, по одному ЯК-42-VIP, ИЛ-86 и Sukhoi Superjet 100.

В 2011 году авиакомпания планирует приобрести два новых самолета Sukhoi Superjet 100. Презентация первого самолета этой модели состоялась в Ереване 19 апреля.

Компания "Армавиа" была создана в 1996 году. Динамичное развитие компании началось с июня 2005 года, когда полный пакет акций перешел к президенту "МИКА Лимитед" Михаилу Багдасарову, одному из крупнейших предпринимателей Армении. Багдасаров внес личный вклад в дело развития компании.

На сегодняшний день "Армавиа" выполняет более 102 рейсов в неделю по более 40 направлениям в 20 стран мира.

CRJ200 - среднемагистральный пассажирский самолет для местных авиалиний, разработанный канадской фирмой Bombardier Regional Aircraft (входящей в корпорацию Bombardier Aerospace).

Самолет является усовершенствованной моделью пассажирского самолета Canadair Regional Jet CRJ-100. Он может эксплуатироваться в условиях высокогорья и жаркого климата.



РИА Новости 01/08/2011

Следствие ищет пострадавших от краха авиакомпании "Континент"

Московское межрегиональное следственное управление на транспорте просит выйти на связь пострадавших от действий авиакомпании "Континент", приостановившей рейсы из-за долгов, сообщает ведомство в понедельник.
Задолженность "Континента" перед российскими аэропортами, по состоянию на 29 июля 2011 года, составляет 32 миллиона рублей. Из-за отмены рейсов пострадали сотни человек.
"Всех пострадавших следователи просят незамедлительно обратиться по телефону 8 (963) 655 80 35", - говорится в сообщении.
Официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин заявил РИА Новости, что "следователи в круглосуточном режиме готовы к проведению следственных действий и приему заявлений о причиненном ущербе".
Как сообщили РИА Новости в Росавиации, всего авиакомпания продала около 37 тысяч авиабилетов с вылетами вплоть до середины сентября. Ее авиапарк состоит из девяти самолетов Ту-154М. Компания была одним из перевозчиков Амурской области.
Ранее сообщалось, что дело в отношении руководства авиакомпании "Континент" и должностных лиц Росавиации заведено по части 4 статьи 159 УК РФ (мошенничество, карается лишением свободы на срок до десяти лет).



Событие. Следствие ищет пострадавших от краха авиакомпании "Континент"

Regnum 01/08/2011

Авиакомпания "Татарстан" вошла в список самых непунктуальных

По итогам июня авиакомпания "Татарстан" - главный авиаперевозчик в республике - заняла восьмую строчку в рейтинге самых непунктуальных. По данным Росавиации, АК "Татарстан" отправляет более 12% своих рейсов с задержкой.

Только на прошлой неделе с АК "Татарстан" были связаны два инцидента: 18 июля рейс в Грецию улетел с задержкой на 10 часов, которые пассажиры были вынуждены провести в накопителе Пулково в Санкт-Петербурге. Накануне самолет этой же авиакомпании вернулся в Санкт-Петербург без багажа, который туристы смогли получить только через шесть дней, сообщает fontanka.ru.

На своем сайте АК "Татарстан" заявляет о том, что входит в тройку самых пунктуальных перевозчиков России.

Подробности: http://www.regnum.ru/news/tourism/1431136.html#ixzz1Tn9N5meU



РИА Новости 01/08/2011

Минтранс обсудит предложения Росавиации о допуске к регулярным рейсам

Министерство транспорта РФ обсудит с участниками авиационного рынка предложения Росавиации о запрете регулярных пассажирских перевозок для компаний, в парке которых менее находится 20 однотипных воздушных судов.
"Минтранс России приглашает участников рынка авиационных услуг и экспертное сообщество принять участие в обсуждении инициативы Росавиации о внесении изменений в сертификационные требования к коммерческим авиакомпаниям в части допуска к регулярным магистральным перевозкам пассажиров авиакомпаний, имеющих в своем парке не менее 20 однотипных воздушных судов", - отмечается в сообщении министерства.
Росавиация ранее отмечала, что 20 самолетов - это среднее количество воздушных судов, которыми оперируют эксплуатанты, входящие в топ-15 российских авиакомпаний, на долю которых приходится 90% всех авиаперевозок. Всего в России на сегодняшний день действующий сертификат эксплуатанта имеют 140 авиакомпаний.

Все остальные авиакомпании, не обладающие нужным количеством самолетов, Росавиация предлагала перевести в разряд чартерных перевозчиков, которые не смогут выполнять магистральные регулярные рейсы.



Событие. Минтранс обсудит предложения Росавиации о допуске к регулярным рейсам

Комсомольская правда 01/08/2011

Латвийская авиакомпания airBaltic прекратит полеты из Вильнюса в Таллин

Латвийская авиакомпания airBaltic с 30 октября отказывается от прямых рейсов из Вильнюса в Таллин, а также сокращает число рейсов из Вильнюса в Ригу.

Самолеты в Ригу будут летать четыре раза в день. Сейчас это происходит семь раз.

«Мы также уменьшим количество полетов из Каунаса и Паланги. Из аэропорта в Паланге самолеты будут вылетать 4 раза в неделю – по вторникам, средам, субботам и воскресеньям, а из Каунаса – по вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям», – сказала представитель печати airBaltic Росита Сакалаускайте.

В зимний сезон прямые полеты из Вильнюса в Таллин будет совершать Estonian Air. Сейчас из Паланги в Ригу полеты совершаются 13 раз, а из Каунаса – 7 раз в неделю, отмечает информационный портал ru.DELFI.lt.



Lenta.ru 31/07/2011

В Огайо разбилась копия самолета братьев Райт

Два человека погибли в результате крушения копии самолета пионеров воздухоплавания - братьев Райт, сообщает CNN. Самолет упал в окрестностях Спрингфилда (Springfield) в субботу, 30 июля, около 11:00 по местному времени. Находившиеся на борту самолета 73-летний Дон Гам (Don Gum) и 65-летний Митчелл Кэри (Mitchell Cary) погибли.
Самолет, разбившийся в Спрингфилде, является копией "Модели B", созданной Уилбером и Орвиллом Райтами в 1910 году. Летательный аппарат принадлежал некоммерческой организации Wright "B" Flyer из Огайо.

Копия самолета была сделана максимально близко к оригиналу, однако в ее конструкцию были внесены некоторые изменения. В частности, сообщала Wright "B" Flyer, чтобы упростить перевозку летательного аппарата для участия в зарубежных авиашоу и иных мероприятиях, самолет легче разбирался на части.

Первые летные испытания копии "Модели B", получившей название "Серебряная птица" (Silver Bird), прошли в июне 2011 года и были признаны успешными. Пилоты Гам и Кэри, сообщили представители компании, имели большой опыт пилотирования как самолетов, созданных Wright "B" Flyer, так и других экспериментальных летательных аппаратов.



Газета.ru 30/07/2011

Пассажиры авиакомпании-банкрота «Континент», застрявшие в аэропортах, смогут вылететь в субботу

Около 350 пассажиров, которые не смогли вылететь из аэропортов Краснодарского края из-за банкротства авиакомпании «Континент», будут отправлены к пунктам назначения в течение субботы, сообщила «Интерфаксу» руководитель пресс-службы компании «Базел Аэро» Олеся Еремина.

По ее словам, накануне из Краснодара не смогли улететь около 120 человек, из Сочи – 260, из Анапы – 185, из Геленджика – 40.

«Сегодня будут организованы чартеры из Анапы в Красноярск, Барнаул и Москву – на них смогут также улететь пассажиры из Геленджика и Краснодара, которых доставят в Анапу на автобусах. Аналогично чартерные рейсы будут организованы из Краснодара. Из Сочи пассажиры смогут улететь регулярными рейсами других авиакомпаний», – сказала Еремина.

Ранее к пунктам назначения были отправлены 238 пассажиров авиакомпании «Континент», которые не смогли вылететь из Сочи.

«Пассажиры авиакомпании «Континент», направлявшиеся из Сочи в Минводы, отправлены автобусом, красноярские вылетели в Краснодар, далее автобусом на Анапу, а потом чартером в Красноярск, московских распределяем по рейсам», – сообщил агентству генеральный директор «Базэл Аэро» Сергей Лихарев.

Он отметил, что 22 пассажира, которые должны были вылететь в Москву, будут отправлены к вечеру субботы.

По данным агентства ИТАР-ТАСС, «Континент» может продать свои самолеты, чтобы вернуть пассажирам деньги за билеты.

Накануне после того, как по просьбе руководства самой авиакомпании был аннулирован ее сертификат, в Росавиацию был вызван гендиректор «Континента» Владимир Красильников.

«Из его объяснений следовало, что у авиакомпании отсутствуют финансовые средства, что связано с приобретением в собственность самолетов типа Ту-154М, которые ранее арендовались перевозчиком», – рассказал представитель ведомства.

Он добавил, что, по словам Красильникова, единственным ликвидным активом обанкротившейся авиакомпании остались как раз эти самолеты, «в связи с чем «Континент» планирует реализовать их, чтобы вернуть пассажирам деньги за билеты».

В субботу утром глава Минтранса Игорь Левитин поручил задержать самолеты авиакомпании «Континент» и передать материалы о невыполнении обязательств в прокуратуру. Всего авиапарк компании «Континент» состоит из девяти лайнеров типа ТУ-154М.



Газета.ru 30/07/2011

Самолет Карибских авиалиний при посадке разломился на две части, есть пострадавшие

Самолет Boeing 737-800 авиакомпании Caribbean Airline, выполняющий рейс из Нью-Йорка при посадке в аэропорту Чедди Джаган в Гайане выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и разломился на две части, сообщает Aviation Herald.

На борту находились 154 пассажира и 8 членов экипажа. Два пассажира получили серьезные травмы.

Аэропорт временно закрыт.

Причина произошедшего пока неизвестна.



Событие. Самолет Карибских авиалиний при посадке разломился на две части, есть пострадавшие

Lenta.ru 30/07/2011

Тысячи пассажиров застряли в обесточенном сиднейском аэропорту

Рейсы нескольких тысяч пассажиров, вылетавших из международного аэропорта Сиднея утром в субботу, 30 июля, были задержаны из-за отключения энергоснабжения терминала, сообщает Agence France-Presse. Перерыв в подаче электроэнергии продолжался, по разным данным, от часа до полутора часов.
Представители аэропорта не назвали точное число задержанных рейсов, но заявили, что терминал сможет вернуться к работе в рамках обычного расписания не раньше, чем через несколько часов. Причина отключения электричества пока не установлена, по этому поводу проводится расследование. Также специалистам предстоит сделать выводы о том, почему запасные генераторы электроэнергии не удалось запустить сразу.

Пассажиры жаловались на хаос и неразбериху в аэропорту, связанные с остановкой работы пунктов контроля, а также с отключением табло. Кроме того, как уточняет ABC News, они были недовольны отсутствием питьевой воды и путаницей со стыковочными рейсами.



Событие. Тысячи пассажиров застряли в обесточенном сиднейском аэропорту

Lenta.ru 30/07/2011

Минтранс приказал задержать самолеты обанкротившейся авиакомпании

Глава Минтранса РФ Игорь Левитин распорядился задержать самолеты авиакомпании "Континент" и передать в транспортную прокуратуру материалы по факту неосбеспечения пассажиров услугами. Об этом 30 июля сообщает РИА Новости.
О банкротстве авиакомпании "Континент" было объявлено накануне. В результате из аэропортов Благовещенска, Красноярска, Сочи и других городов в пятницу и в субботу не смогли вылететь несколько сотен человек. Кроме того, сообщалось, что пассажирам, планировавшим улететь рейсами "Континента" в воскресенье, 31 июля, также придется сдавать билеты.

Авиакомпания "Континент" была основана в 2007 году и связывала Амурскую область с югом России: через аэропорты Благовещенска и Красноярска самолеты перевозчика совершали регулярные и чартерные рейсы в Краснодар, Анапу, Симферополь, Сочи, Минеральные Воды и другие города. Также "Континент" обеспечивал сообщение с Владивостоком и Камчаткой.

Основу парка авиакомпании составляли самолеты Ту-154М. По состоянию на 29 июля 2011 года задолженность перевозчика перед российскими аэропортами составляла 32 миллиона рублей.



Aviation EXplorer 30/07/2011

Как сообщают "Аргументы недели", в настоящее время из 16 числящихся по штату в Командовании Дальней авиации ВВС РФ сверхзвуковых стратегических ракетоносцев Ту-160 реально в воздух могут подняться четыре машины. Основная проблема – на большинстве самолетов выработан ресурс двигателей НК-32. Сегодня потребность в двигателях НК-32 составляет 26 штук. За два года самарское ОАО «Кузнецов» отремонтировало всего четыре двигателя. Изготовление новых двигателей НК-32, а также разработка и выпуск последующих его серий не производятся уже более 10 лет.

Из 64 Ту-95МС сейчас способны подняться в воздух только 35 машин, причины также в выработке ресурса двигателей НК-12, потребность в которых составляет 22 штуки.

Из 115 Ту-22М3 – основного носителя дальней авиации – только 40 могут реально выполнять поставленные боевые задачи. Двигатели НК-25, которыми оснащен этот самолет, вообще уже не ремонтируются восемь лет, а новые не выпускаются уже более 15 лет. Потребность в двигателях НК-25 составляет на данное время 48 штук.

Подробнее в статье Владимира Леонова "Запорожский оазис двигателестроения"

Россия может потерять Дальнюю авиацию


Lenta.ru 30/07/2011

Росавиация допустит к регулярным рейсам только 15 российских компаний

Росавиация считает, что выполнять регулярные магистральные рейсы должны только авиакомпании, имеющие в своем парке не менее 20 однотипных самолетов, сообщает в пятницу, 29 июля, "Интерфакс".
По словам представителя Росавиации Сергея Извольского, всего насчитывается 15 российских компаний, отвечающих этому требованию, притом именно они и выполняют 90 процентов всех перевозок.

Все остальные авиакомпании должны быть переведены в разряд чартерных или не выполнять магистральные рейсы.

Всего, как отмечает ИТАР-ТАСС, в РФ насчитывается 150 авиакомпаний.

Для того, чтобы предложение Росавиации вступило в силу, должны быть внесены соответствующие изменения в сертификационные требования к коммерческим авиакомпаниям. Внесение подобных изменений находится в компетенции Минтранса РФ.



Lenta.ru 29/07/2011

Глава техкомиссии МАК не понял выводов польского доклада

Некоторые выводы, содержащиеся в польском отчете о расследовании катастрофы Ту-154 под Смоленском, остались непоняты российскими экспертами. Об этом, как сообщает РИА Новости, 29 июля заявил председатель технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Алексей Морозов.
При этом Морозов признал, что "существенная часть" выводов польских специалистов соответствует отчету, ранее опубликованному МАК.

В числе выводов, которые вызвали недоумение российских специалистов, Алексей Морозов отметил утверждение, что присутствие в кабине экипажа посторонних лиц, особенно Главнокомандующего ВВС Республики Польша, не повлияло на решение командира воздушного судна и психофизиологическое состояние членов экипажа.

Говоря о недостатках оборудования аэродрома "Смоленск-Северный" и работы группы руководства полетами, которые указаны в докладе польской комиcсии, Морозов заявил, что все они нашли полное отражение в итоговом докладе МАК.

Ту-154 президента Польши разбился 10 апреля 2010 года при заходе на посадку под Смоленском. На борту находились 96 человек, в том числе президент Польши Лех Качиньский с женой, а также члены правительственной делегации, которые направлялись на траурные мероприятия в Катынь. В результате авиакатастрофы никто из пассажиров и членов экипажа не выжил.

Предварительные результаты российского расследования обстоятельств аварии были представлены уже весной 2010 года. Итоговый доклад, подготовленный с учетом возражений и замечаний польской стороны был опубликован в январе 2011 года. Эксперты МАК пришли к выводу, что причиной катастрофы Ту-154 стала ошибка польских пилотов: к крушению привели действия экипажа, который в сложных метеорологических условиях принял решение не уходить на запасной аэродром.

Между тем, в Польше долгое время отмечалось, что причиной крушения Ту-154 могла стать неудовлетворительная работа диспетчеров аэродрома. Окончательный отчет польской стороны был опубликован 29 июля. В нем причиной аварии называется снижение самолета ниже минимальной высоты при чрезмерной вертикальной скорости в обстоятельствах, когда визуальный контакт с землей был затруднен метеорологическими условиями.

При этом доклад не называет виновных в катастрофе, а лишь констатирует большое количество недочетов, допущенных при организации и выполнении полета всеми участниками событий.



Газета.ru 29/07/2011

Депутат партии Качиньского: польский доклад о катастрофе под Смоленском – ложь

Депутат партии «Закон и справедливость», которую основал и возглавлял погибший в авиакатастрофе президент Польши Лех Качиньский, Антони Мациереви заявил, что выводы доклада, опубликованного государственной комиссией в пятницу, ложные, сообщает Polskie Radio.

«Это не доклад, а просто ложь Миллера (министра внутренних дел Польши – «Газета.Ru»), – сказал польский депутат.

Также опубликованные доклад барт Леха КачиньскогоЯрослав раскритиковал, сообщает РИА «Новости», а виновным в выводах назвал премьер-министра Дональда Туска.

«Премьер Туск не имеет смелости, чтобы взять на себя ответственность за катастрофу и перебросил ее на помощников», – сказал лидер польской оппозиции, комментируя доклад и последовавшую за ним отставку министра обороны.

«Туск ответствен за то, что Россия вела следствие, за игру, которую он вел с россиянами. Мы выясним это дело, так как это наша обязанность во имя тех, кто погиб и тех, кто живет», - сказал он.

Согласно опубликованному в пятницу докладу, за катастрофу ответственны диспетчеры российского аэропорта, которые давали неверные команды экипажу корабля. Кроме того, польская сторона заявила, что система освещения на аэродроме в Смоленске была неудовлетворительной, и аэропорт не обеспечил безопасных условий полета для лайнера польского президента.

Также одной из причин катастрофы самолета президента Польши под Смоленском стал поздний уход пилота на второй круг, говорится в польском докладе по катастрофе. Отмечается, что экипаж самолета допустил ошибки при заходе на посадку в Смоленске.



Газета.ru 29/07/2011

Туск: доклад по смоленской авиакатастрофе должен способствовать хорошим отношениям Польши и России

Польский итоговый доклад по катастрофе Ту-154 под Смоленском может стать основой для хороших отношений России и Польши, в нем не обойдена вина двух сторон за аварию, заявил премьер-министр Польши Дональд Туск.

«Я с уверенностью говорил, что хорошие отношения могут опираться только на правду. Наши отношения могут быть еще лучше. Мы готовы к построению хороших отношений, но не за цену правды. Польский доклад не имеет цели перебросить вину на кого-либо и не обходит стороной польскую ответственность. Он может быть основой для хороших отношений с Россией в этом контексте», – цитирует Туска РИА «Новости».

Согласно опубликованному в пятницу докладу, в катастрофе виновны диспетчеры аэропорта, которые давали неверные команды экипажу корабля. Кроме того, польская сторона заявила, что система освещения на аэродроме в Смоленске была неудовлетворительной, и аэропорт не обеспечил безопасных условий полета для лайнера польского президента.

Также одной из причин катастрофы самолета президента Польши под Смоленском стал поздний уход пилота на второй круг, говорится в польском докладе по катастрофе. Отмечается, что экипаж самолета допустил ошибки при заходе на посадку в Смоленске.



Газета.ru 29/07/2011

Польский министр ушел в отставку после публикации итогового доклада об авиакатастрофе под Смоленском

Министр обороны Польши Богдан Клих отправлен в отставку в пятницу после того, как правительственная комиссия, расследовавшая катастрофу самолета Ту-134 с президентом Лехом Качинским на борту, обнародовала итоговый доклад, в котором обвинила в аварии российскую сторону, сообщает РИА «Новости».

«Он (Клих) подал прошение об отставке еще несколько месяцев назад, но я принял его сегодня», – сказал премьер-министр Польши Дональ Туск в пятницу на пресс-конференции, проведенной после обнародования доклада комиссии, расследовавшей катастрофу Ту-134.

Туск не сказал, связана ли отставка Клиха с публикацией доклада комиссии.

Согласно этому докладу, в катастрофе виновны диспетчеры аэропорта, которые давали неверные команды экипажу корабля. Кроме того, польская сторона заявила, что система освещения на аэродроме в Смоленске была неудовлетворительной, и аэропорт не обеспечил безопасных условий полета для лайнера польского президента.

Также одной из причин катастрофы самолета президента Польши под Смоленском стал поздний уход пилота на второй круг, говорится в польском докладе по катастрофе. Отмечается, что экипаж самолета допустил ошибки при заходе на посадку в Смоленске.

Вместе с тем комиссия опровергла сообщения о том, что на экипаж самолета оказывалось давление главнокомандующим польских ВВС генералом Анджеем Бласиком, требуя садиться в сильном тумане и в условиях ограниченной видимости на аэродроме в Смоленске.



Lenta.ru 28/07/2011

Литовская компания купила семь Boeing-737 на запчасти

Литовская компания FL Technics приобрела у авиаперевозчика AirAsia семь самолетов Boeing 737-300. Как сообщается в официальном пресс-релизе FL Technics, все семь лайнеров будут разобраны на запчасти.
FL Technics специализируется на техническом обслуживании и ремонте самолетов в Восточной Европе и странах СНГ. В компании поясняют, что спрос на запчасти к B-737 быстро растет, в связи с чем и была совершена сделка. На запчасти самолеты будут разбирать в Малайзии, после чего их доставят в Литву. Сумма сделки не разглашается.

Ранее в 2011 году FL Technics приобрела с теми же целями Airbus A320, самый популярный пассажирский лайнер европейского производства. В 2010 году литовцы купили первый Boeing-737.

Семейство Boeing-737 - одно из самых популярных в истории гражданского самолетостроения. Первый полет самолет этой серии осуществил еще в 1967 году. К июню 2011 года было построено более 6800 лайнеров этого типа. В последнее время наибольшей популярностью в мире пользуются Boeing-737, объединенные под названием Next Generation, то есть все B-737 от B-737-600 до B-737-900.

Что касается Boeing 737-300, то эти самолеты начали летать с 1984 года. Boeing производил их до 1999 года.



Lenta.ru 28/07/2011

Полеты принадлежащего "Армавиа" Superjet приостановили на 4 дня

Лайнер Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) компании "Армавиа", первой получившей новейший российский самолет, не эксплуатировался в течение последних четырех дней. Как пишет газета "РБК daily", у самолета обнаружились неполадки с двигателем.
"Армавиа" получила SSJ-100 21 апреля текущего года. С этого момента самолет совершил 234 полета и провел в воздухе в общей сложности 577 часов. В течение 13 дней он не использовался, так как находился на обслуживании, а наибольший простой у SSJ-100 до сих пор составлял два дня. Однако с 23 июля после прилета из Марселя лайнер не был задействован в полетах.

По данным производителя SSJ-100, компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), "в ходе полета на эшелоне по маршруту Ереван - Марсель сработала индикация об отклонении параметров работы двигателя". Как отметили в ГСС, для анализа возникших отклонений была создана комиссия, куда вошли представители ГСС, "Армавиа" и производителя двигателя французской компании PowerJet.

Источник газеты утверждает, что неполадки "возникли в той части двигателя, которая является зоной ответственности французских партнеров". По словам собеседника издания, после проведения анализа нештатной ситуации причины ее возникновения будут устранены.

В середине июля сообщалось, что SSJ-100, принадлежащий "Аэрофлоту", за первый месяц эксплуатации простоял на земле 17 дней. По данным источников газеты "Ведомости", это произошло из-за сломанного датчика, связанного с системой кондиционирования, и на безопасности полетов неполадки в датчике не сказались.

13 июля стало известно, что SSJ-100 "Армавиа" и "Аэрофлота" вернут на доработку конструкций в ГСС после 2000 часов полетов.



Авиатранспортное обозрение 28/07/2011

Росавиация вернула "Московии" сертификат эксплуатанта

Росавиация признала утратившим силу приказ о приостановлении действия сертификата эксплуатанта авиакомпании "Московия". Как сообщает авиакомпания, приказ был отменен "на основании поступившей информации об устранении нарушений, указанных в акте проверки Ространснадзора".

Напомним, что 18 июля 2011 г. Росавиация опубликовала решение приостановить с 1 августа 2011 г. действие сертификата эксплуатанта авиакомпании "Московия" в связи с ухудшением основных производственных и финансово-экономических показателей, влияющих на безопасность полетов и права потребителей. Тогда перевозчик заявил, что продолжает выполнять регулярные рейсы в рамках летнего расписания, всегда выполнял и продолжает выполнять все обязательства перед партнерами и клиентами. Руководство "Московии" заверило, что прилагает все усилия для скорейшего решения возникших производственных и финансово-экономических вопросов.



Авиатранспортное обозрение 28/07/2011

Росавиация вернула "Московии" сертификат эксплуатанта

Росавиация признала утратившим силу приказ о приостановлении действия сертификата эксплуатанта авиакомпании "Московия". Как сообщает авиакомпания, приказ был отменен "на основании поступившей информации об устранении нарушений, указанных в акте проверки Ространснадзора".

Напомним, что 18 июля 2011 г. Росавиация опубликовала решение приостановить с 1 августа 2011 г. действие сертификата эксплуатанта авиакомпании "Московия" в связи с ухудшением основных производственных и финансово-экономических показателей, влияющих на безопасность полетов и права потребителей. Тогда перевозчик заявил, что продолжает выполнять регулярные рейсы в рамках летнего расписания, всегда выполнял и продолжает выполнять все обязательства перед партнерами и клиентами. Руководство "Московии" заверило, что прилагает все усилия для скорейшего решения возникших производственных и финансово-экономических вопросов.



Lenta.ru 28/07/2011

У побережья Южной Кореи потерпел крушение грузовой самолет

Грузовой самолет Боинг-747-400 авиакомпании Asiana Airlines потерпел крушение неподалеку от побережья Южной Кореи. Об этом 28 июля сообщает местное агентство "Ренхап".
Самолет совершал рейс из южнокорейского аэропорта Инчхон в Шанхай и примерно через час после вылета пропал с экранов радаров. Ранее пилот сообщил о механических неполадках на борту и развернул самолет, планируя совершить внештатную посадку в близлежащем аэропорту на острове Чеджу.

Обломки самолета спустя два часа после его исчезновения с радаров были найдены береговой охраной Южной Кореи примерно в сотне километров от Чеджу. На борту помимо пилота находился еще один член экипажа, при крушении оба погибли.

Авиакомпания Asiana Airlines является одним из крупнейших авиаперевозчиков Южной Кореи. В 2010 году Asiana была признана "Авиакомпанией года" по версии влиятельной британской организации Skytrax, специализирующейся на изучении качества авиауслуг.



Событие. У побережья Южной Кореи потерпел крушение грузовой самолет

Авиатранспортное обозрение 28/07/2011

Авиакомпания "Трансаэро" за шесть месяцев перевезла 3,4 млн чел.

Авиакомпания "Трансаэро" за шесть месяцев 2011 г. перевезла 3,4 млн чел. Это на 24% больше, чем в январе–июне 2010 г., говорится в сообщении перевозчика. Пассажирооборот при этом возрос на 25,8% и составил 14,3 млрд пкм. За шесть месяцев 2011 г. перевозчик доставил 21,1 т груза (на 34,9% больше, чем в январе–июне 2010 г.). Тоннокилометраж достиг 1,4 млрд ткм. По словам генерального директора "Трансаэро" Ольги Плешаковой, результаты первого полугодия 2011 г. стали лучшими за всю 20-летнюю историю компании. "Темпы развития нашего авиапредприятия за шесть месяцев вдвое выше, чем средние по отрасли", — говорит глава авиакомпании. В частности, в июне пассажиропоток "Трансаэро" составил 3 млрд пкм, что на 32,2% больше, чем в июне 2010 г. Число перевезенных пассажиров также возросло на 32,2% и по итогам месяца составило 919,5 тыс. чел.



Событие. Авиакомпания "Трансаэро" за шесть месяцев перевезла 3,4 млн чел.

Авиатранспортное обозрение 28/07/2011

В I полугодии 2011 года "Аэрофлот" перевез 6,24 млн человек

В I полугодии 2011 г. "Аэрофлот" перевез почти 6,24 млн пасс., это на 22% выше прошлогоднего показателя. Из них на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) — почти 2,3 млн пасс., на международных воздушных линиях (МВЛ) — 3,95 млн пасс. Пассажирооборот компании за шесть месяцев составил более 18,85 млрд пкм, что на 20,6% превышает показатель того же периода 2010 г. Загрузка пассажирских кресел составила 75% — на 0,5 п. п. выше, чем за аналогичный период прошлого года.

Пассажирооборот "Аэрофлота" в июне 2011 г. возрос на 18,7% по сравнению с прошлогодним показателем и составил более 3,76 млрд пкм. На МВЛ он достиг почти 2,55 млрд пкм, что на 24% превышает показатель июня 2010 г. Пассажирооборот на ВВЛ составил более 1,213 млрд пкм (+8,9%) Процент занятости пассажирских кресел был на уровне 77%. Пассажиропоток авиакомпании в первом летнем месяце увеличился на 22%, до 1,285 млн пасс. На МВЛ "Аэрофлот" перевез 796,7 тыс. чел., что на 23,5% больше, чем в июне прошлого года. На ВВЛ перевезено 488,4 тыс. пасс. (+20,4%).



Событие. В I полугодии 2011 года "Аэрофлот" перевез 6,24 млн человек

Авиатранспортное обозрение 28/07/2011

Авиакомпания Sky Express получила первый Airbus

Авиакомпания Sky Express пополнила флот новым типом ВС — первым самолетом Airbus A319. Самолет, прибывший во Внуково из Абу-Даби (ОАЭ), получен на условиях операционного лизинга.

Поступивший в парк А319 произведен в 2004 г. Пассажирский салон одноклассной компоновки рассчитан на 156 чел. Самолет ранее эксплуатировался в авиакомпании EasyJet. A319 будет участвовать преимущественно в программе международных чартерных перевозок Sky Express.

Сейчас парк авиакомпании состоит из девяти самолетов: восьми Boeing 737 и одного Airbus A319. В августе планируется поступление в Sky Express еще двух Airbus A319.

Авиакомпания Sky Express — первый бюджетный перевозчик в России. Выполняет регулярные рейсы из Москвы по 14 направлениям (Анапа, Владикавказ, Екатеринбург, Калининград, Краснодар, Мурманск, Оренбург, Минеральные Воды, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Сочи, Геленджик, Уфа и Челябинск); чартерные перевозки — по 25 маршрутам в Европе, Азии и Африке.



Событие. Авиакомпания Sky Express получила первый Airbus

Lenta.ru 28/07/2011

Ryanair запустит первую "зеленую" кампанию

Ryanair, крупнейший низкобюджетный авиаперевозчик Европы, проведет первую в своей истории "зеленую" маркетинговую кампанию, сообщает портал Brandrepublic.
Генеральный директор перевозчика Майкл О'Лири (Michael O'Leary) в понедельник, 25 июля, заявил, что Ryanair является "самой чистой" и "зеленой" авиакомпанией с минимальным выбросом вредных веществ. Кроме того, по его словам, самолеты Ryanair производят меньше шума, чем неэкономичные лайнеры конкурентов.

"Зеленая" реклама Ryanair будет интегрирована в зимнюю онлайн и печатную кампании. При этом сообщается, что в рекламе также будет информация о ценах на билеты Ryanair.

Как отмечает портал, экореклама вряд ли принесет пользу самому бренду Ryanair, поскольку в основе кампании лежит ценовая политика авиаперевозчика.

Авиаперевозчик Ryanair известен тем, что компенсирует низкие цены на билеты платой за другие услуги, которые приносят ей около 20 процентов от всех доходов. Во втором квартале текущего года прибыль Ryanair до уплаты налогов составила 226 миллиона долларов.



Lenta.ru 28/07/2011

"Аэрофлот" предложил публиковать тарифы на перевозки за рубеж в рублях

Авиакомпания "Аэрофлот" предложила членам тарифного комитета Международной ассоциации воздушных перевозок (IATA) публиковать тарифы на перевозки из России за рубеж в рублях, а не в евро. Об этом сообщает агентство ПРАЙМ со ссылкой на анонимные источники.
По данным издания, большинство компаний одобрили инициативу крупнейшего российского авиаперевозчика, однако предложение все равно было заблокировано. Против, в частности, высказались в S7 ("Сибири"). По правилам IATA, несогласие одного из членов тарифного комитета приводит к тому, что предложение не принимается.

Курс евро, по которому рассчитывается стоимость авиабилетов, изменяется раз в неделю. Из-за этого авиакомпании не могут быстро реагировать на изменения на валютном рынке.

Сейчас авиакомпании публикуют свои тарифы в евро, чтобы избежать рисков резкой девальвации рубля. В то же время в условиях постепенного подорожания российской валюты по отношению к евро, которое наблюдается в последнее время, им выгоднее перевести свои тарифы в рубли.

За последнее десятилетие большинство российских компаний перешли от цен в "у.е", которые были привязаны к доллару или евро, к ценам в рублях. Даже в условиях плавной девальвации в конце 2008-го и начале 2009 года "у.е." не вернулись на российский рынок. Тем не менее, цены на многие дорогие товары, например, на автомобили или квартиры, часто указываются в долларах или евро.



Lenta.ru 19/07/2011

Ryanair обыграла в рекламе скандал с News of the World

Ирландская авиакомпания Ryanair использовала скандал, разгоревшийся вокруг таблоида News of the World, для рекламы нового дешевого тарифа, сообщается на сайте MarketingWeek.
В новой рекламе Ryanair, размещенной на сайте бюджетной авиакомпании и на страницах некоторых печатных изданий Великобритании, изображена бывшая глава издательства News International Ребека Брукс (Rebekah Brooks), оставившая свою должность на прошлой неделе. Рекламщики Ryanair пририсовали к бывшему главреду "пузырь" из комиксов с фразой "Я улечу отсюда с Ryanair!" ("I’m outta here with Ryanair!").

Еще одна надпись "Вас раздражает слишком высокая цена?" ("Hacked off with high fares... ") над головой Брукс намекает на суть скандала с газетой News of the World, сотрудников которой обвиняют в прослушивании телефонов (phone hacking). Одновременно эта надпись обыгрывает события последних дней, когда из-за разгоревшегося скандала были вынуждены уволиться несколько высокопоставленных лиц, в том числе глава Скотланд-Ярда Пол Стивенсон, глава Dow Jones Лес Хинтон и сама Брукс.

Телеоператор Virgin Media, принадлежащий британскому медиамагнату Ричарду Брэнсону, тоже не упустил шанса подшутить над владельцем News International Рупертом Мердоком. Реклама нового телевизионного сервиса Virgin Media TiVo вышла под слоганом "Видеозаписывающее устройство нового поколения, которое заставит Sky дрожать от ужаса" ("A truly next generation PVR that should have Sky shaking in its boots"). Помимо того на ней изображены два больших пальца — один поднят верх, другой опущен вниз. Картинка сопровождается подписью: "Ричарду нравится это. А Руперту нет" ("Richard likes it. Rupert doesn’t.").

Руперту Мердоку принадлежит 39 процентов акций спутникового телеоператора BskyB, также называемого Sky. Реклама Virgin Media вышла через несколько дней после того, как Мердок отказался от покупки оставшихся акций Sky – сделка, против которой выступило британское правительство.

Реклама Ryanair и Virgin Media появилась в британских газетах на соседних страницах с официальными извинениями, которые принесла News of the World британцам. Британский таблоид, просуществовавший более 160 лет, был вынужден закрыться в июле 2011 года после скандала, связанного с прослушиванием телефонных разговоров и другими нелегальными способами получения информации сотрудниками издания.

В июле британский премьер Дэвид Кэмерон объявил о начале публичного расследования в отношении таблоида. В ходе расследования уже было арестовано несколько человек, среди них бывший главный редактор News of the World Энди Коулсон и заместитель главреда Нейл Уолис. 17 июля стало известно об аресте Ребеки Брукс, однако уже на следующий день она была выпущена под залог.



Lenta.ru 20/07/2011

Россия заморозила проект транспортника Ил-112

Воронежское акционерное самолетостроительное общество остановило сборку первого образца легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил генеральный директор ВАСО Виталий Зубарев. "Проект Ил-112В заморожен. Все вопросы - к авиакомплексу 'Ильюшин'", - прокомментировал Зубарев остановку работ. Как отмечает агентство, предположительно проект Ил-112В был заморожен из-за конструкторских недочетов и из-за отсутствия интереса к самолету со стороны министерства обороны России.

В середине мая 2011 года председатель совета директоров украинской компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев заявил, что министерство обороны России приняло решение отказаться от закупки транспортников Ил-112В в пользу грузовой модификации пассажирского самолета Ан-140. На эти самолеты устанавливаются двигатели ТВ3-117ВМА-СБ-М1 производства "Мотор Сич". Российское оборонное ведомство эту информацию официально не подтвердило.

Проектирование транспортника Ил-112В началось в первой половине 1990-х годов. На его основе также планировалось создать гражданскую грузопассажирскую версию - Ил-112Т. Первый полет самолета планировалось провести до конца 2011 года, однако в августе 2010 года Минобороны России приостановило финансирование проекта. По какой причине финансирование было приостановлено, не уточнялось.



Lenta.ru 20/07/2011

Оперативник из "Домодедово" получил шесть лет за вымогательство

Бывшего оперуполномоченного ЛОВД в аэропорту "Домодедово" Дмитрия Мыльникова приговорили к шести годам колонии за покушение на мошенничество. Об этом 20 июля сообщает агентство "Интерфакс". Помимо лишения свободы, Мыльников приговорен к штрафу. По сведениям Life News, размер штрафа составляет 100 тысяч рублей.

Установлено, что в апреле 2010 года Мыльников совместно с коллегой Дмитрием Сусовым сделал вид, что проверяет ООО "Омега". Милиционеры сказали генеральному директору фирмы, что прекратят проверку за 4 миллиона рублей. В противном случае они угрожали привлечь бизнесмена к уголовной ответственности.

В мае гендиректор встретился с Мыльниковым на автостоянке в Подмосковье и передал ему деньги. Сразу после этого милиционера задержали. В суде Мыльников не признавал свою вину. Он выдвигал различные версии, пытаясь объяснить, что получил деньги законно.

Дело Сусова было выделено в отдельное производство. Он признал свою вину и получил условный срок.




стр. 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 
 31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45 
 46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60 
 61  62  63  64 
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний