воскресенье 17/12/2017
04/11/2017 15:09 04/11/2017 15:12 04/11/2017 15:22 04/11/2017 15:51
Просто в космос: российский лайнер МС-21 впервые покорил высоту в 12 километров
Согласно сообщению пресс-службы компании «Иркут», новый российский лайнер МС-21-300 удачно прошел летные испытания в Подмосковье, поднявшись в воздух с аэродрома ЛИИ Громова в Жуковском.
Глава Минтранса ознакомился с возможностями новой автоматизированной системы УВД
Министр транспорта РФ Максим Соколов в пятницу, 3 ноября, посетил недавно открывшийся Центр управления воздушным движением (ЦУП) филиала "Московский центр автоматизированного управления воздушным движением"
Эксперт оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по Ан-124
Бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по продлению лётной годности Ан-124.
В российском регистре стало больше деловых самолетов
За последнее время наблюдается тенденция по увеличению числа деловых воздушных судов в российском регистре. "Ежегодно около 50 самолетов получают российскую регистрацию", — рассказал ATO.ru генеральный директор "Международного центра деловой авиации" Евге
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации»
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

Газета.ru 08/09/2011

Wikileaks: венгерская авиакомпания Malev на 100% принадлежит ВЭБу и Путину

Портал WikiLeaks опубликовал очередную порцию дипломатической переписки госдепартамента США, на этот раз – с посольством США в Венгрии. Согласно данным Wikileaks, авиакомпания Malev косвенно принадлежит премьер-министру России Владимиру Путину. Как объясняет Regnum, со ссылкой на местную прессу, после того, как Malev перешла под управление Внешэкономбанка, у американцев появлось подозрение, что банк получил все 100% акций авиаперевозчика, а фактически владельцем компании стал Путин – глава наблюдательного совета ВЭБа.

Официально Внешэкономбанк владел пакетом акций Malev в 49%. Другими 51% акций владели «два венгерских частных лица». При этом, венгерские газеты пишут, что последние приобрели свою долю в Malev на кредит, предоставленный Внешэкономбанком.

49-процентный пакет Malev оказался в собственности ВЭБа в январе 2009 года. Под залог этих акций бывшие владельцы (среди которых совладелец альянса AiRUnion Борис Абрамович) взяли у ВЭБа кредит на €30 млн. Осенью 2008 года, после банкротства AiRUnion, ВЭБ стал полноценным собственником акций, стратегическим партнером выступил «Аэрофлот». За три года ВЭБ потратил на Malev как минимум €160 млн. Финансирование приватизации авиаперевозчика весной 2007 года обошлось в €102 млн, уже упомянутый кредит составил €30 млн, позже в уставный капитал было внесено еще около €10 млн, а в апреле был выдан очередной кредит на €20 млн.



Газета.ru 08/09/2011

Источник: авиакомпания «Як Сервис», чей самолет разбился под Ярославлем, может быть закрыта

Власти могут принять решение о ликвидации или закрытии компании «Як Сервис», самолет которой разбился с хоккейной командой ярославского клуба «Локомотив» на борту в среду, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на источник в министерстве транспорта России.

«Такого решения нет. Возможно, оно появится», – сказал собеседник агентства.



Lenta.ru 08/09/2011

Медведев заставит правительство сократить число авиакомпаний

Власти России должны резко сократить количество действующих в России авиакомпаний. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил президент России Дмитрий Медведев на совещании оперативного штаба по ликвидации последствий авиакатастрофы Як-42 под Ярославлем. Президент пообещал, что даст соответствующее поручение правительству.
По данным Росавиации, сейчас в России работают 138 авиакомпаний, при этом из них 15 перевозят более 80 процентов пассажиров.
Президент также поручил Минтрансу и профильным ведомствам обратить внимание на уровень подготовки летного состава в российской гражданской авиации.
"Нужно посмотреть в каждой авиакомпании на квалификацию экипажа. Там масса чудес происходит. Чего только не рассказывают", - сказал Медведев, добавив, что "надо почистить тех, кто не готов работать".
Президент также добавил, что правительству РФ придется принять непростое решение по обновлению отечественного авиапарка.
"Проблема парка есть, и правительству, видимо, придется принять очень непростое решение. Ценность человеческой жизни здесь должна быть выше, чем особые соображения, включая поддержку отечественного производителя", - заявил Медведев, пообещав дать соответствующее распоряжение правительству.
Как отметил президент, "конечно, нужно думать о своих, но если они не способны "раскрутиться", нужно покупать технику за рубежом".
По словам Медведева, расследованием катастрофы под Ярославлем займется специальная комиссия, все заключения которой должны быть публичными. Президент пообещал лично проконтролировать ход следствия.
После череды авиакатастроф, произошедших с начала 2011 года, Росавиация ранее предложила ввести ограничения для авиакомпаний, выполняющих регулярные магистральные перевозки. С января 2012 года ведомство предлагает допускать к магистральным авиаперевозкам только те авиакомпании, в парке которых есть не менее 10 однотипных самолетов.
Кроме того, президент России ранее выступал с инициативой запретить полеты самолетов Ан-24 и Ту-134, поскольку они морально и физически устарели.



ИНТЕРФАКС 08/09/2011

Госдума вызывает Левитина

Госдума настаивает, чтобы глава Минтранса России Игорь Левитин пришел на правительственный час и отчитался о состоянии дел с безопасностью на авиационном транспорте в стране, заявил председатель Госдумы РФ Борис Грызлов. "Мы приняли решение пригласить министра транспорта в Госдуму на правительственный час и обсудить ситуацию в целом с авиацией в нашей стране. К сожалению, это уже восьмая авиационная катастрофа", - сказал Грызлов в четверг, выступая в прямом эфире телеканала "Россия-24". По словам председателя нижней палаты парламента, необходимо принять все необходимые меры для обеспечения безопасности на авиационном транспорте. "Мы должны исключить возможность таких аварий", - сказал он.


Спикер Госдумы выразил соболезнования жителям Ярославля и всей России в связи с гибелью команды хоккейного клуба "Локомотив". "Эту команду любили не только в Ярославле. Она была российской командой, которая славилась своей игрой. Ребята играли с душой", - заметил он. Грызлов сообщил, что в Госдуме создана комиссия как по расследованию причин гибели людей в катастрофе Як-42 под Ярославлем, так и по изучению авиационного парка. "Это системная трагедия. И мы должны определить, в чем причина. Потому что мы должны летать, не думая, что это последний полет в нашей жизни", - заявил Грызлов.

Накануне ЛДПР потребовала провести в Госдуме внеочередной "правительственный час" в связи с катастрофой самолета в Ярославской области. "Заместитель председателя Государственной Думы, лидер ЛДПР Владимир Жириновский и депутаты фракции выражают соболезнования родным и близким погибших и требуют проведения в парламенте "правительственного часа" с участием министра транспорта Игоря Левитина и ключевых чиновников, ответственных за безопасность полетов", - говорилось в поступившем в "Интерфакс" сообщении. Первый зам. руководителя фракции ЛДПР Максим Рохмистров заявил, что на "правительственном часе" следует выяснить, "какие конкретные меры были предприняты сотрудниками ведомств после недавней трагедии с ТУ-134 под Петрозаводском".

Ярославская трагедия стала восьмой авиакатастрофой за все время эксплуатации Як-42. В общей сложности с 1982 года жертвами этих авиапроисшествий стали 570 человек. Между тем с начала 2011 года в результате по меньшей мере 15 катастроф с участием российских воздушных судов погибли более 120 человек. Кроме того, произошло несколько ЧП с военными бортами, также унесших человеческие жизни. Вице-премьер Сергей Иванов, выступая ранее на заседании правительственной комиссии по транспорту и связи отмечал, что, по данным на 11 августа число авиационных происшествий в России с гражданскими воздушными судами с начала 2011 года выросло на 53% по сравнению с тем же периодом предыдущего года.

Первого января Ту-154Б компании "Когалымавиа" сгорел во время выруливания перед взлетом в аэропорту Сургута. Погибли 3 человека. Пятого марта Ан-148-100Е разбился в Белгородской области. Погибли 6 человек. Двадцатого января вертолет Eurocopter AS355 авиакомпании "Корпоративные вертолеты Северо-Запада" совершил жесткую посадку в районе Карельского перешейка. Погиб 1 человек. Восьмого апреля частный дельталет МД-20ДИ упал в Свердловской области. Погибли 2 человека. Двадцатого апреля спортивный самолет Cetus A702 упал во время выполнения фигур высшего пилотажа. Погиб 1 человек. Двадцать первого июня Ту-134 авиакомпании "РУСЭЙР" упал в районе петрозаводского аэропорта "Бесовец". Погибли 44 человека. Двадцать второго июня Ми-2 упал в 50 км северо-западнее аэропорта Краснодара. Погиб 1 человек. Пятого июля Ми-8T авиакомпании "ЮТэйр" разбился при посадке, погибли 2 человека. Одиннадцатого июля Ан-24 авиакомпании "Ангара" совершил вынужденную посадку на песчаную косу реки Обь. Погибли 5 человек. Девятнадцатого июля: Ми-8T упал в Свердловской области. Погиб 1 человек. Двадцать пятого июля Ми-8T ФГУП "Чукотавиа" разбился при посадке на Чукотке. Погибли 4 человека. Девятого августа Ан-12 авиакомпании "Авис-Амур" упал в Магаданской области. Погибли 11 человек. Пятнадцатого августа Стрела-М (Piper Arrow) разбился в Ленинградской области. Погибли 3 человека. Двадцать второго августа: Ан-2 разбился в Туве. Погиб 1 человек. Седьмого сентября: Як-42 авиакомпании "Як Сервис" упал после вылета из аэропорта Ярославля. Погибли 43 человека.

Наблюдатели отмечают, что поводом для претензий к главе Минтранса Игорю Левитину стала наряду с многочисленными авиационными ЧП, и трагедия теплохода "Булгария". Оппозиционные политики высказывались в связи с этим за отставку министра. В частности, председатель партии "Яблоко" Сергей Митрохин предложил Левитину признать ответственность за крушение "Булгарии" и уйти в отставку. По мнению лидера "Яблока", Левитин также "несет ответственность за состояние безопасности на авиационном и железнодорожном транспорте, которое ничуть не улучшилось со времени теракта в аэропорту Домодедово".

Согласно опросу, проведенному в конце июля социологами "Левада-Центра", 51% москвичей заявил, что в связи с гибелью "Булгарии" следует отправить в отставку Левитина. Возмущаются и требуют отставки главы Минтранса и блогеры Рунета. "Почему Левитин все еще служит министром транспорта?", "В мире Винни-пухов не увольняют Левитина…", "Левитин, хватит!", "Я не знаю, есть ли траур сегодня у Левитина, у его замов, у его начальников", "У Левитина пожизненная неприкосновенность поста?" - такими записями пестрят сегодня блоги и микроблоги.

Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/politics/txt.asp?id=207030



Событие. Госдума вызывает Левитина

Газета.ru 07/09/2011

Третьяк: сборная России по хоккею откажется от полетов на Як-42

Сборная России по хоккею откажется от полетов на Як-42 после авиакатастрофы под Ярославлем, сообщил «Русской службе новостей» президент Федерации хоккея России Владислав Третьяк.

«Мы национальную сборную снимем с Як-42. Мы перейдем на другие типы самолетов», – сказал Третьяк.

В среду при взлете под Ярославлем потерпел крушение Як-42 с основным составом хоккейного клуба «Локомотив» на борту. Всего на самолете находились 45 человек, из которых выжили двое – хоккеист Александр Галимов и бортинженер Александр Сизов.

Специалисты называют Як-42 одной из самых надежный машин советского производства. Статистика также говорит в пользу этого самолета, если речь идет об авиакатастрофах.



Газета.ru 07/09/2011

Медведев выразил соболезнование родным и всем болельщикам ХК «Локомотив»

Президент России Дмитрий Медведев выразил соболезнование родным и всем болельщикам хоккейного клуба «Локомотив», погибших в авиакатастрофе под Ярославлем. Об этом сообщила пресс-секретарь президента Наталья Тимакова.
Первый замглавы администрации Владислав Сурков доложил президенту о происшествии и о мерах, предпринимаемых для оказания помощи пострадавшим.
По поручению президента, Сурков и полпред в Центральном Федеральном округе выехали на место происшествия. Президент поручил правительству провести все необходимые организационные мероприятия, а также дал поручения Следственному комитету и правительственным органам провести все необходимые действия для расследования инцидента.
Президент РФ направится в четверг на место катастрофы.
«Перед выступлением на форуме президент намерен посетить место трагедии, чтобы почтить память погибших, а затем проведет рабочее совещание с руководителями ведомств, – уточнила Тимакова. – Ожидается участие Шойгу, Суркова, Левитина, Бастрыкина, Говоруна».



Газета.ru 07/09/2011

Путин направил Левитина на место катастрофы ярославского «Локомотива»

Председатель правительства РФ Владимир Путин поручил министру транспорта Игорю Левитину срочно выехать на место авиакатастрофы под Ярославлем чартерного рейса, перевозившего ярославскую хоккейную команду «Локомотив». Об этом ИА REGNUM сообщили в пресс-службе главы правительства.



Газета.ru 07/09/2011

Генменеджер ХК «Локомотив»: нас постигло огромное горе

Генеральный менеджер ярославского хоккейного клуба «Локомотив» Юрий Лукин прокомментировал крушение самолета Як-42, в котором разбилась его команда. Он сообщил, что сейчас находится в Омске и не должен был лететь вместе с командой в Минск на матч с «Динамо».
«Не знаю даже, что и сказать. Сейчас перезваниваюсь со своими друзьями в реанимации, знаю, что выжил Александр Галимов и он находится в реанимации, – сказал Лукин. – Дима Власенков (игрок омского ХК «Авангард» – «Газета.Ru») тоже очень переживает, ведь он раньше играл в «Локомотиве». Не представляю, как завтра будут играть команды. Нет слов. Нас постигло огромное горе. Это может случиться всегда, никто не знает, что будет завтра. Я верю в то, что «Локомотив» вновь выйдет на лидирующие позиции в чемпионате».



РБК daily 07/09/2011

Эксперты: Россия теряет региональную авиацию

Сегодня в Москве обсуждают вопросы и перспективы развития российской авиации. Главный редактор портала Avia.ru Руслан Гусаров в интервью РБК-ТВ отметил, что одна из основных проблем — это негарантированное и непрозрачное ценообразование в обеспечении топливом. В результате доходность полетов зависит от нефтяников, а не от авиакомпаний, которые лишаются средств на развитие парка.

Страну ждет потрясение в сфере региональной авиации. Эксперты предупреждают: программа модернизации главного самолета на локальных маршрутах Ан-24 в предписанный срок до конца года и в полной мере выполнена не будет. «Аннушки» необходимо оснастить системами предупреждения сближения с землей и сближения самолетов в воздухе. Цена модернизации — 10 млн руб. за борт. Не все в состоянии заплатить. О зарубежных аналогах речь тем более не идет: они более дороги и не приспособлены к эксплуатации в российских условиях.

«Когда исчезнет Ан-24, исчезнут и грунтовые аэродромы, которые держались за счет полетов и посадок на них этих лайнеров, направлявшихся в конкретный населенный пункт. А затем исчезнет и населенный пункт. Так произошло уже с тысячей аэропортов местных воздушных линий. Их было 1300, осталось 300», — рисует апокалиптическую картину председатель фонда «Партнер гражданской авиации» Олег Смирнов.

Не все ладно и на дальних маршрутах. Специалисты приводят такие цифры: в прошлом году 83% пассажирооборота было выполнено на самолетах западного производства. В этом году будет уже около 90%. Ранее фактически запретительные ввозные пошлины на иностранные самолеты не позволяли авиакомпаниям с низкой рентабельностью обновлять парк. Но государственная ставка на рыночные механизмы провалилась. Российские заводы до сих пор не могут обеспечить все потребности перевозчиков.

«Авиакомпании независимы. И между отечественной и западной продукцией выбирают ту, которая приносит наибольший доход авиапредприятию, которая наиболее надежна, безопасна, которая меньше всего времени заставляет держать самолет на земле, где есть хорошая программа сервиса, обслуживания и много-много еще всяких факторов», — объясняет Руслан Гусаров из Avia.ru.

Громкая заявка на выход авиастроительной отрасли из штопора — выпуск самолета Sukhoi SuperJet-100. Назвать его новым российским лайнером сложно. В разработке модели помимо КБ «Сухой» участвовали еще 34 компании. Из них более половины — зарубежные. За границей производится и подавляющее большинство узлов и деталей. По факту выходит отверточная сборка с некоторой степенью локализации.
Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2011/09/06/industry/562949981416950

Андрей Кондратьев


ИНТЕРФАКС 07/09/2011

Сертификат летной годности у разбившегося Як-42 истекал через три недели

Разбившийся под Ярославлем пассажирский самолет Як-42Д с бортовым номером 42434 был взят в лизинг авиакомпанией "Як Сервис" у Космического центра имени Хруничева, сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в авиационной отрасли.

"Самолет эксплуатировался с 1993 года. VIP-салон лайнера рассчитан на 73 пассажира. Срок действия сертификата летной годности истекал 1 октября 2011 года", - сказал собеседник агентства.

Генпрокурор РФ Юрий Чайка поручил московскому межрегиональному и северо-западному транспортным прокурорам проверить соблюдение законодательства авиакомпанией "Як-сервис", которой принадлежал Як-42.

Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/news.asp?id=206896



ИНТЕРФАКС 07/09/2011

УМВД по Ярославской области подтверждает информацию о двух выживших в авиакатастрофе

В авиакатастрофе Як-42 в Ярославле выжили два человека, сообщил "Интерфаксу" пресс-секретарь УМВД по Ярославской области Александр Шиханов.

По его словам они госпитализированы в тяжелом состоянии.

Как стало известно агентству из источника в правоохранительных органах региона, среди выживших - игрок клуба "Локомотив" и член экипажа самолета.

Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/news.asp?id=206895



Событие. УМВД по Ярославской области подтверждает информацию о двух выживших в авиакатастрофе

Lenta.ru 07/09/2011

Из-за катастрофы Як-42 закрыт международный аэропорт Ярославля

Международный аэропорт "Туношна" под Ярославлем закрыт в связи с крушением самолета Як-42, на борту которого находилась хоккейная команда "Локомотив". Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в аэропорту.
По последним неподтвержденным данным, которые приводит агентство, на борту находились 45 человек, 37 из которых были членами "Локомотива", еще восемь - членами экипажа. Ранее сообщалось о том, что в самолете летели 37 человек.

По предварительным данным, как минимум один человек выжил - предположительно, это хоккеист Александр Галимов. В то же время очевидцы, слова которых приводит телеканал "Россия-24", сообщают о том, что выжили трое - двое членов экипажа и хоккеист.

На месте крушения обнаружены 26 тел погибших. Часть тел достают из Волги, куда упали обломки самолета.

Самолет Як-42 авиакомпании "Як-Сервис" упал вскоре после взлета из аэропорта "Туношна". Борт направлялся в Минск, однако, по предварительным данным, не смог набрать безопасную высоту и столкнулся с антенной маяка.



Lenta.ru 07/09/2011

КХЛ отменила матч за Кубок открытия

Континентальная хоккейная лига (КХЛ) отменила стартовый матч регулярного чемпионата сезона-2011/12 между уфимским "Салаватом Юлаевым" и подмосковным "Атлантом". Встреча, участники которой должны были разыграть Кубок открытия, прекращена по просьбе хоккеистов, узнавших о гибели игроков ярославского "Локомотива" в авиакатастрофе.



Lenta.ru 07/09/2011

Названа причина крушения Як-42 в Ярославле

Разбившийся самолет Як-42 с хоккеистами ярославского "Локомотива" на борту при взлете не смог набрать безопасную высоту и столкнулся с антенной маяка. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на Росавиацию.
После столкновения с антенной маяка, который находился за пределами взлетно-посадочной полосы, самолет развалился на части и упал.




Событие. Названа причина крушения Як-42 в Ярославле

Газета.ru 07/09/2011

На борту разбившегося под Ярославлем самолета были иностранцы

На борту разбившегося под Ярославлем Як-42 были иностранцы, игравшие за «Локомотив».

За хоккейный клуб «Локомотив» играли спортсмены из Германии, Латвии, Чехии, Словакии, Белоруссии и Швеции.

Тренером команды выступал гражданин Канады Брэд Маккриммон.

Команда становилась чемпионом России в 1996–1997, 2001–2002, 2002–2003 годах, серебряным призером чемпионата России 2007–2008 годах, бронзовым призером чемпионатов России 1997–1998, 1998–1999, 2004–2005 годах, серебряным призером розыгрыша Континентального кубка в 2003 году



Газета.ru 07/09/2011

Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту крушения Як-42 под Ярославлем

Следствие открыло уголовное дело по факту падения самолета Як-42 под Ярославлем по признакам преступления, предусмотренного статьей 263 уголовного кодекса России – «Нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта», сообщил РИА «Новости» официальный представитель СК РФ Владимир Маркин.

По последним данным Росавиации, после крушения Як-42 под Ярославлем погибли 34 человека из 37 находившихся на борту.

«Самолет упал при наборе высоты примерно в километре от аэропорта Туношна. На месте происшествия работают следователи и криминалисты Северо-Западного следственного управления на транспорте и следственного управления СК России по Ярославской области», – сказал Маркин.



Событие. Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту крушения Як-42 под Ярославлем

Lenta.ru 07/09/2011

В авиакатастрофе под Ярославлем выжили три человека

При крушении самолета Як-42 в Ярославской области выжили три человека, находившиеся на борту. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на Росавиацию. Состояние пострадавших расценивается как тяжелое.

По данным Росавиации, погибли 34 человека. Другие источники сообщают, что в результате крушения погибли 36 человек, один пострадал.

На борту самолета находилась хоккейная команда "Локомотив". Сообщалось, что в самолете находились 37 человек, четверо из которых - члены экипажа. Хоккеисты летели из Ярославля в Минск, где 8 сентября должен был состояться их матч с "Динамо" в рамках чемпионата КХЛ.

По предварительным данным, которые приводит РИА Новости, самолет упал с небольшой высоты сразу после взлета и загорелся. В то же время ИТАР-ТАСС отмечает, что в МЧС не располагают информацией о пожаре.

Катастрофа произошла на территории аэродрома "Туношна" в 16:02. В настоящее время место крушения оцеплено. По факту крушения самолета возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта", сообщается на сайте СК РФ.

Самолет принадлежал авиакомпании "Як-Сервис".



Газета.ru 07/09/2011

Росавиация: в катастрофе под Ярославлем погибли 34 человека, а не 37

По последним данным, после крушения Як-42 под Ярославлем погибли 34 человека, сообщили в Росавиации «Газете.Ru». Первоначально указывалось, что из 37 пассажиров выжил только один.

Трое выживших находятся в тяжелом состоянии.

Самолет Як-42 вылетел из Ярославля в Минск в 16.05. Как сказали корреспонденту «Газеты.Ru» в Росавиации, через 500 метров по неизвестной причине машина рухнула. В ведомстве подтвердили, что на борту летела спортивная команда ХК «Локомотив».

Разбивший самолет принадлежал авиакомпании «Як-сервис».



Газета.ru 07/09/2011

В Ярославле разбился Як-42 с хоккейной командой «Локомотив»; 36 человек погибли

При взлете под Ярославлем разбился пассажирский самолет Як-42, он загорелся, сообщил «Интерфаксу» источник в силовых структурах.

По его данным, на борту самолета находились 37 человек, вместе с экипажем, из них 36 погибли.

По сведениям Росавиации, на борту самолета находилась ярославская хоккейная команда «Локомотив», которая летела в Минск.



Событие. В Ярославле разбился Як-42 с хоккейной командой «Локомотив»; 36 человек погибли

Газета.ru 05/09/2011

Путин поручил создать в аэропортах резерв топлива на десять суток

Премьер-министр Владимир Путин поручил создать в основных аэропортах резерв топлива на десять суток, сообщила пресс-служба правительства.

Также поручено проработать вопросы поставок авиатоплива из ресурсов Росрезерва непосредственно авиакомпаниям.

Вице-премьер Игорь Сечин провел в понедельник совещание по вопросам поставок авиатоплива.

Ранее в пятницу в пресс-службе аэропорта Шереметьево сказали, что ситуация с поставками топлива уже нормализовалась.

Об этом же говорили и в других аэропортах.

На прошлой неделе стало известно, что в аэропорты московского авиаузла вторую неделю недопоставляется авиационное топливо. В понедельник Генпрокуратура занялась поставками топлива в московские аэропорты.



Lenta.ru 05/09/2011

Левитин назвал причину дефицита авиатоплива

Министр транспорта Игорь Левитин объяснил дефицит топлива в российских аэропортах нехваткой предложения на бирже, сообщает "Интерфакс". С таким заявлением он выступил на пресс-конференции вечером 5 сентября.
Частичную ответственность за ситуацию министр возложил на Федеральную антимонопольную службу. "ФАС обязывала авиакомпании выходить на биржу. Они на биржу вышли, но там нет предложения", - заявил Левитин. Министр добавил, что существуют "какие-то проблемы между биржей и поставщиками", и заметил, что если ФАС предложила использовать систему закупок топлива на бирже, то должна поддерживать ее работоспособность.

Кроме того, как передает РИА Новости, Левитин заявил, что Росавиация уже представила предложения по выделению авиатоплива из государственного резерва для ликвидации дефицита. По его словам, это вопрос еще отрабатывается, и по его завершении будет выпущено соответствующее распоряжение правительства.

Сообщения о дефиците авиатоплива в России появились в начале сентября в связи с тем, что на прошлой неделе спрос на авиационный керосин на биржах значительно превышал предложение. В качестве возможных причин ситуации назывались снижение мощности нефтеперерабатывающих заводов, сложности с доставкой топлива в аэропорты, а также сделки на внебиржевом рынке (то есть закупка авиакомпаниями топлива напрямую у производителей).

Сообщалось о нехватке топлива как в московских аэропортах, так и в екатеринбургском аэропорту "Кольцово". Из-за многочисленных сообщений о дефиците Генпрокуратура РФ начала проверку по факту исполнения законодательства при поставках авиатоплива, однако уже днем 5 сентября пресс-службы трех крупнейших аэропортов Москвы и "Кольцово" отчитались о том, что дефицита топлива у них нет.



Событие. Левитин назвал причину дефицита авиатоплива

Lenta.ru 05/09/2011

Аэропорты России отчитались об отсутствии дефицита топлива

В настоящее время ни московские аэропорты, ни екатеринбургский аэропорт "Кольцово" не испытывают дефицита топлива. Об этом сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службы "Шереметьево", "Внуково", "Домодедово" и "Кольцово".
По данным агентства, в аэропортах есть трехдневный неснижаемый запас топлива, а в "Кольцово" - семидневный запас.

О дефиците топлива в указанных аэропортах стало известно в начале сентября. Ситуация стала настолько критичной, что Росавация попросила Росрезерв выделить аэропортам дополнительные объемы топлива. Премьер-министр России Владимир Путин, в свою очередь, 2 сентября заявил, что готов распечатать резервы, если это потребуется.

Что стало причиной дефицита топлива в аэропортах, пока неизвестно. Возможно, что на резкое снижение предложения на рынке повлияла профилактика на ряде НПЗ или сложности с доставкой топлива аэропортам. В "Кольцово" дополнительно отмечают, что все силы были брошены на ликвидацию дефицита в столице.

Ситуацией с поставками авиакеросина 5 сентября занялась Генпрокуратура. Она, в частности, попросила Федеральную антимонопольную службу проверить на предмет нарушения антимонопольного законодательства российские нефтеперерабатывающие заводы.



Событие. Аэропорты России отчитались об отсутствии дефицита топлива

Lenta.ru 05/09/2011

За дефицит топлива в аэропортах взялась Генпрокуратура

Генеральная прокуратура России после того, как сразу в нескольких аэропортах страны возникла опасность дефицита авиакеросина, начала проверку исполнения законодательства при поставках авиационного топлива. Об этом сообщается в официальном пресс-релизе Генпрокуратуры.
В пресс-релизе сообщается, что ведомство взялось за это дело из-за угрозы массового нарушения прав пассажиров. Генпрокуратура уже направила в Федеральную антимонопольную службу запрос на проведение антимонопольного расследования в отношении нефтеперерабатывающих заводов.

О возможном дефиците топлива стало известно в начале сентября 2011 года. Тогда сообщалось, что авиакеросина хватит лишь на несколько дней в аэропортах Москвы. Кроме того, в Росавиации сообщили, что в критическом положении находится и екатеринбургский аэропорт "Кольцово".

Что стало причиной дефицита, до сих пор непонятно. Изначально предполагалось, что недостаток топлива на рынке мог возникнуть из-за профилактических работ на нескольких НПЗ или из-за исполнения контракта Минобороны. Обе эти версии были опровергнуты. В "Транснефти", в свою очередь, заявили, что дефицит возник из-за сложностей, связанных с доставкой топлива по железной дороге. Газета "Коммерсантъ" 5 сентября написала, что в РЖД эту информацию также опровергают.

В Росавиации считают, что дефицит можно победить с помощью выделения топлива из запасов Росрезерва, но решение об этом пока не принято. По данным "Коммерсанта", не исключено, что решение о распечатывании резервов будет принято уже 5 сентября



Событие. За дефицит топлива в аэропортах взялась Генпрокуратура

Lenta.ru 04/09/2011

Самолет BBC Чили затонул в Тихом океане

Принадлежащий ВВС Чили самолет Casa-212, на борту которого находился 21 человек, потерпел крушение и упал в Тихий океан в районе острова Хуан-Фернандес, сообщает Agence France-Presse со ссылкой на военное ведомство страны.
Самолет упал в море после двух неудачных попыток зайти на посадку в местном аэропорту. Спасатели уже приступили к поискам тел погибших, но пока обнаружили лишь обломки машины и личные вещи находившихся на борту.

По данным местных СМИ, в 16:41 по местному времени (0:41 3 сентября по московскому) пилот сообщил на землю о неблагоприятных погодных условиях и о невозможности выполнить посадку. После этого связь с самолетом пропала. Руководитель диспетчерской службы рассказал, что посадке мог помешать сильный боковой ветер.

На борту разбившегося самолета находились три члена экипажа и 18 пассажиров, в том числе съемочная группа телепрограммы "Buenos Dias a Todos" (Всем добрый день). Среди пропавших без вести оказался один из наиболее популярных ведущих чилийского телевидения Фелипе Камироага.



Газета.ru 02/09/2011

Путин выделит топливо из Росрезерва, если в московских аэропортах через три дня закончатся запасы

Премьер-министр Владимир Путин подпишет постановление правительства о выделении топлива из Росрезерва для обеспечения московских аэропортов, если это потребуется, сообщил «Интерфаксу» пресс-секретарь главы правительства Дмитрий Песков.

«Если понадобится, постановление правительства о выделении топлива будет подписано», – сказал Песков.

Ранее представитель Росавиации заявил, что ведомство обратилось в Росрезерв с просьбой поставить 180 тысяч тонн авиационного топлива в московские аэропорты. Это связано с тем, что в аэропорты московского авиаузла вторую неделю недопоставляется горючее.

«Мы ведем мониторинг ситуации, запасов в авиатоплива в аэропорту на три дня», – сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе аэропорта Шереметьево. Источник во Внуково сообщил, что аэропорт располагает запасами на два дня.

По словам Пескова, в правительстве следят за ситуацией, но никаких решительных действий пока не предпринимают.

«Нужно разобраться, действительно ли есть проблемы с обеспечением, и если есть, в чем их причины», – пояснил Песков.

В Росавиации также сообщили, что также ведомство обратится к нефтяным компаниям с просьбой увеличить поставки топлива в аэропорты Москвы.

«В аэропортах нехватка топлива в связи с ростом авиаперелетов», – цитирует представителя ведомства РИА «Новости».

«Учитывая сложную ситуацию с поставками авиатоплива, возникшую в московском авиаузле, аэропорт Внуково обращается с просьбой к своим партнерам – нефтяным компаниям поставщикам авиакеросина выполнять согласованный с нами график поставки авиатоплива в аэропорт «Внуково», – сообщили по этому поводу в пресс-службе аэропорта Внуково.

В «Аэрофлоте» и «Трансаэро» сообщили, что эти авиакомпании проблем с поставками топлива не испытывают.

Одной из причин нехватки авиакеросина на рынке могло стать создание резерва топлива, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источники в нескольких нефтяных компаниях.

После перебоев с бензином в апреле–мае 2011 года правительство поручило Минэнерго и Росрезерву сформировать резерв топлива, чтобы избежать временных перебоев на пике спроса. На данный момент формируется резерв зимнего дизельного топлива. По данным Минэнерго, к 1 ноября объем резервируемого дизтоплива должен составить 515 тысяч тонн.



Lenta.ru 02/09/2011

Росавиация предупредила о возможном дефиците топлива в "Кольцово"

В екатеринбургском аэропорту "Кольцово" в сентябре может возникнуть дефицит авиакеросина. Об этом, как сообщает "Интерфакс", говорится в материалах Росавиации.
По данным чиновников, в "Кольцово" законтрактовано на сентябрь только шесть тысяч тонн авиакеросина. При этом необходимо крупнейшему аэропорту Урала - 14 тысяч тонн в месяц. В Росавиации отмечают, что на нефтяной бирже в Омске авиатоплива нет в продаже, в связи с чем и может возникнуть дефицит.

В начале сентября стало известно, что дефицит возник и в московских аэропортах. Что стало его причиной, пока до конца неизвестно: в Минобороны считают, что топлива не хватает из-за профилактических работ на нефтеперерабатывающих заводах в "Лукойле", а в "Транснефти" отмечают сложности с доставкой керосина по железной дороге.

По данным источников российских информагентств, топлива в московских аэропортах может хватить только до 5-10 сентября. При этом в "Транснефти" отметили, что увеличат поставки топлива, что должно победить дефицит уже до вечера 2 сентября.

Газета "Коммерсантъ" предсказывала возможный дефицит еще в начале августа. По данным издания, увеличение спроса на авиакеросин со стороны зарубежных перевозчиков привело к тому, что его стало не хватать. "Коммерсантъ" также писал, что керосин должен был подорожать на 4,5 процента, что отразится на стоимости билетов.



Lenta.ru 02/09/2011

"Транснефть" назвала причину дефицита авиакеросина в Москве

Дефицит авиатоплива, который возник в московском регионе в начале сентября, связан со сложностями доставки керосина по железной дороге. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил вице-президент "Транснефти" Михаил Барков. По его словам, сама "Транснефть" выполняет план по поставкам авиакеросина полностью.
О том, что в московских аэропортах практически закончилось топливо, стало известно утром 2 сентября. После этого в Росавиации сообщили, что намерены попросить 180 тысяч тонн авиационного топлива у Росрезерва. Кроме того, ведомство обратилось к нефтяным компаниям с просьбой увеличить поставки.

По данным "Транснефти", с начала сентября компания и так стала прокачивать больше авиакеросина, чем это предусмотрено планом.

Ранее 2 сентября высказывались другие предположения относительно причины дефицита топлива. Так, в СМИ появились данные, согласно которым дефицит мог быть связан с закупками топлива со стороны Минобороны. В министерстве эти слухи опровергли, отметив, что в московском регионе есть только два военных потребителя авиакеросина (аэропорты "Чкаловский" и "Кубинка"), и оба они закупают гораздо меньше топлива, чем гражданские аэродромы. Об этом сообщалось на сайте газеты "Ведомости".

В Минобороны предположили, что дефицит может быть связан с профилактическими работами на двух нефтеперерабатывающих заводах, принадлежащих "Лукойлу".

В "Транснефти" пообещали, что через несколько часов дефицита топлива уже не будет: компания намерена значительно увеличить прокачку по своим трубопроводам.



Газета.ru 02/09/2011

«Транснефть» увеличит поставку топлива в аэропорты Москвы, чтобы устранить его дефицит

Российская трубопроводная монополия «Транснефть» рассчитывает помочь с устранением дефицита топлива в московских аэропортах в ближайшие часы, увеличив прокачку нефтепродуктов, сообщил журналистам вице-президент компании Михаил Барков.

Ранее в пятницу источники «Интерфакса», а после и Росавиация, сообщали, что в аэропортах наблюдается нехватка топлива в связи с ростом авиаперелетов.

Ведомство также заявило, что обратится в Росрезерв с просьбой о дополнительной поставке 180 тысяч тонн топлива в аэропорты Москвы.

«План поставки был выполнен нами полностью, более того, в начале этого месяца мы стали качать больше. Связаны недопоставки на Шереметьево и Внуково с железной дорогой. Мы помогаем дефицит исправить, в течение буквально ближайших часов за счет усиленной прокачки этот вопрос будет решен», – подчеркнул Барков.



Газета.ru 02/09/2011

Операция «Чистое небо»

Московские аэропорты под угрозой коллапса из-за дефицита топлива, цены на керосин взлетели на 10% за два дня. Источники в отрасли угрожают остановкой столичного авиаузла на следующей неделе. Причинами дефицита называют закупки Минобороны и перебои с железнодорожными поставками. Росавиация предлагает направить в аэропорты топливо из госрезерва.

В московских аэропортах возник дефицит авиакеросина. «5-10 сентября, если ситуация не изменится, аэропорты могут встать. На прошлой неделе на биржах по продаже топлива было предложено около 5 000 тонн авиа-ГСМ, хотя спрос составлял порядка 270 000 тонн. В целом при нормальной ситуации на биржах еженедельно торгуется до 30–70 000 тонн авиационного топлива», - цитирует «Интерфакс» заявление источника в отрасли.

По вопросу ограничения поставок должно быть проведено правительственное совещание с нефтяными компаниями.»Аэропорты просят распечатать госрезерв», – поясняет другой источник.

В Росавиации «Газете.Ru» сообщили, что ведомство планирует обратиться в Росрезерзв с просьбой поставить 180 000 тонн авиатоплива в аэропорты Москвы.

Минэнерго рассматривает вопрос увеличения минимального запаса топлива в аэропортах с трехдневного до 7-10-дневного, говорит замминистра энергетики Сергей Кудряшов.

«Минимальный запас топлива в аэропортах - трое суток, это мягкая подушка, и небольшой сбой очень существенен. Поэтому мы обговариваем увеличение подушки до 7 дней. По сентябрю все будет нормально, я думаю», - сказал он.

Причины проблем в Росавиации не назвали, отметив, что происходит «нагнетание паники, а пока наметилась лишь тенденция».

Источник «Интерфакса» в отрасли утверждает, что причины нехватки связаны с заказом Минобороны.

Владимир Дробышевский из пресс-службы министерства это опровергает. «В московской зоне у Минобороны два основных потребителя авиакеросина - аэродромы Чкаловский и Кубинка. Объем их недельного потребления топлива в десятки раз меньше, чем у любого гражданского аэропорта московского авиаузла», – цитирует агентство его слова.

Дробышевский отметил, что объем потребления авиакеросина Минобороны составляет 10-12% от общего объема производства.

По данным вице-президента трубопроводной монополии «Транснефть»Михаила Баркова, проблема с топливом в московских аэропортов топливом связана с доставкой керосина по железной дороге.

«План по поставкам керосина «Транснефтью» был выполнен полностью, а с сентября компания стала прокачивать даже больше. Сложившаяся ситуация связана с железной дорогой», - сказал он.
По его словам, в течение ближайших часов «Транснефть» увеличит прокачку авиакеросина по трубе и «этот вопрос будет решен».

В Российских железных дорогах затруднились оперативно прокомментировать ситуацию.

По словам источника «Интерфакса», острый дефицит возник в «Шереметьево: «В «Домодедово» запасов в два раза больше, чем в «Шереметьево», а во «Внуково» запасы ограничены».

В пресс-службе «Внукова» говорят, что «в связи с возникшей сложностью с поставками авиационного керосина в московском регионе, аэропорт обращается к нефтяным компаниям с просьбой выполнять согласованный график поставок». «На данный момент поставки идут в соответствии с графиком», уточнили в аэропорте. По данным «Интерфакса, аэропорт располагает запасами авиакеросина на два дня.

В «Шереметьево» сообщили, что аэропорт «работает по расписанию и в штатном режиме»: «У нас трехсуточный запас топлива».

В «Домодедово» рассказали, что аэропорт не испытывает неудобств с поставками, запасы топлива предусмотрены на трое суток.


«Мы в постоянном режиме осуществляем мониторинг ситуации, в августе мы зафиксировали некий дефицит топлива, который выражался в минимальном предложении количества топлива на рынке», – отметила пресс-секретарь аэропорта Елена Селянченкова.

По ее словам, в конце августа аэропорт направил письма в нефтяные компании, но от части из них получил отказ в увеличении поставок, «при этом не только Домодедово, но и авиакомпаниям, базирующимся в аэропорту». «Мы начали обсуждение ситуации с поставками топлива уже в рамках всего Московского авиационного узла направили в Росавиацию письмо с предложением об оказании содействия в обеспечении необходимых объемов топлива, а также рассмотрении возможности о постоянном и обязательном ежемесячном выделении авиатоплива нефтяными компаниями в адрес аэропортов», – рассказала Селянченкова.

Группа «Аэрофьюэлз» (поставляет керосин в 14 аэропортов) сообщила, что «в связи с возможной нехваткой авиатоплива в сентябре месяце в московском авиаузле готова выделить дополнительные объемы авиакеросина в размере до 100 000 тонн для заправок в заграничных аэропортах при всей географии полетов за рубежом. Это позволит авиакомпаниям по минимуму заправляться в России и компенсирует возможные неудобства».

Представитель компании ТНК-BP заявил «Газете.Ru», что «ТНК-ВР безусловно выполняет и будет выполнять обязательства по поставке авиакеросина в рамках заключенных соглашений точно в установленный срок и в полном объеме».

В «Роснефти» также заявляют, что выполняют обязательства. «Объем поставок «Роснефти» составляет 5% от общего объема поставок в аэропорты Москвы. При получении обращения готовы рассмотреть вопрос увеличения», – говорят в госкомпании.

У «ЛУКойла» в московском регионе нет авиационных топливно-запарвочных комплексов. «Авиакеросин здесь мы продаем только оптом, – говорят в «ЛУКойле». – Компания-оператор топливо-заправочного комплекса может к нам обратиться и приобрести топливо».

Российские авиакомпании пока не испытывают проблем, связанных с недопоставкой авиатоплива. В «Аэрофлоте» говорят, что проблем с заправкой у авиакомпании нет: «Мы справляемся». В «Трансаэро» сообщили, что у авиакомпании подписаны долгосрочные соглашения с поставщиками топлива – «Газпромнефтью» и ТНК-BP. «Все обязательства по поставкам топлива выполняются в полном объеме и никаких проблем с заправкой авиакомпания не испытывает», – сообщил представитель перевозчика. У low-cost перевозчика Sky Express проблем с заправкой также нет.

Генеральный директор агентства Aviacassa.ru Максим Побережник уверен, что дефицит приведет к повышению цен на авиакеросин. С ним согласен и гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак: «Когда Росавиация говорил о росте объемов перевозок более чем на 10%, поднимаются цены на топливо». По его прогнозу, цены вырастут на 5–10%.


Стоимость сентябрьских партий керосина на московском авиаузле сегодня взлетели на 10% к августу из-за значительного превышения спроса над предложением, констатируют в Argus Media.




Российские авиакомпании в январе–июле увеличили пассажирские перевозки на 11,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С начала года потребление авиакеросина в России выросло на 9,3%. По данным Argus, цены 2сентября находились в диапазоне 26500–28000 рублей за тонн. «Сентябрьских объемов на спотовом рынке уже нет, а в октябре цены могут вырасти еще. В то же время, нефтяные компании вряд ли значительно повысят сентябрьские цены, опасаясь вопросов ФАС», – говорят в Argus.

В Федеральной антимонопольной службе сообщили, что не получали обращений от аэропортов.

Читать полностью: http://gazeta.ru/business/2011/09/02/3754501.shtml

Анастасия Матвеева


Событие. Операция «Чистое небо»

Дагестанская правда. 01/09/2011

«Авиалинии» накануне раздела

В ОАО «Авиалинии Дагестана» прошла встреча генерального директора Жабира Абакарова с коллективом авиационно-технической базы авиакомпании. В ней принял участие председатель Общероссийского профсоюза работников инженерно-авиационных служб гражданской авиации РФ В. Курочкин.

Аналогичные встречи гендиректора с работниками других служб авиакомпании состоялись накануне. Их цель - ознакомление сотрудников с ее финансовым состоянием в преддверии разделения на авиакомпанию и аэропорт.

Открывая встречу, Ж. Абакаров констатировал, что за 6 месяцев с начала этого года «авиакомпания сработала - в минус 52 млн. руб.». Однако, это не единственное, что тревожит. С начала августа от федеральных исполнительных органов власти поступили письма, в которых говорится о необходимости процедуры разделения. Было отмечено, что, учитывая аналогичный опыт на примере других авиакомпаний, «процесс предстоит нелегкий, многие авиакомпании, пережившие подобное, становились банкротами». На сегодняшний день ОАО «Авиалинии Дагестана» является единственным в ЮФО, не прошедшем эту процедуру.

В результате разделения на балансе открытого акционерного общества останется два борта: вертолет Ми-8 и самолет Ту-154 Б, находящийся на стадии списания. Другие воздушные суда, которыми авиакомпания располагает сегодня, взяты в аренду, вопрос о их дальнейшем содержании будет зависеть от материальной стабильности авиапредприятия.

Вместе с тем существует проблема, суть которой в том, что разделение уже должно начинаться, а времени для того, чтобы приступить к освоению новой техники, практически нет. На подобную процедуру уходит 6-8 месяцев. Ту-154, находящийся в распоряжении авиакомпании, серьезную конкуренцию создают современные российские и иностранные лайнеры авиакомпаний, изъявившие желание совершать из аэропорта Махачкалы рейсы по московскому направлению: «Кубанские авиалинии», «РусЛайн», «Ютэйр», «Сибирь», «Аэрофлот». При наличии таких конкурентов у ОАО «Авиалинии Дагестана» шансов остаться на плаву мало. Стоимость билета до Москвы конкурентами может быть доведена до 3,5 тыс. руб. Мы не сможем конкурировать с этим, - сказал в частности Ж. Абакаров.

Особое внимание было уделено хадж-кампании. В связи с запретом их перевозки автотранспортом предстоит выполнить невиданный объем работ (144 рейса), необходимо будет перевезти в общей сложности 12 тыс. человек, в числе которых и паломники из Ингушетии и Карачаево-Черкесии. Учитывая предстоящую нагрузку, к перевозке будут подключены дополнительные борта, взятые в аренду. Выполнение хадж-кампании из года в год для авиаторов становится все более сложным делом, потому что зарубежные аэропорты все чаще стали предъявлять новые технические требования.

Завершилась встреча выступлением представителей Общероссийского профсоюза работников инженерно-авиационных служб гражданской авиации РФ. Так, В. Калугин пообещал, что просьба авиаторов об отсрочке разделения будет доведена до главы Правительства, чтобы процесс реорганизации был смягчен и ситуация не была бы доведена до крайности, и сотни людей не оказались бы на улице.

Диана Серегина


Событие. «Авиалинии» накануне раздела


По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний