Самолет Ту-204СМ № 64151 возобновил сертификационные испытания в Жуковском после перелета из Ульяновска, где по результатам летных испытаний на базе ЗАО «Авиастар-СП» проводились доработки до получения требуемых параметров и характеристик двух опытных образцов. Предполагается, что второй самолет №64150 в ближайшее время также продолжит сертификационные полеты, сообщает пресс-служба компании "Туполев". AEX.ru
"Ту-204СМ – проект с рекордным числом отечественных инноваций во всех направлениях авиастроения. По словам директора ульяновского филиала КБ ОАО «Туполева» Станислава Рыжакова испытания и доработки самолетов проводятся в тесной кооперации с предприятиями-«смежниками». Основной объем доработок заключался в отладке программного обеспечения бортового оборудования", - отметили в компании.
«На Ту-204СМ впервые в отечественном гражданском самолетостроении реализована концепция «электронный борт»,спроектированная и созданная российским предприятием ОАО «Ульяновское конструкторское бюро приборостроения», -рассказал С.Рыжаков. «Данная концепция подразумевает наличие на борту системы управления общесамолетным оборудованием (СУОСО), которая, фактически, берет на себя функции бортинженера. Компьютер следит за работоспособностью основного оборудования и систем самолета, выполняет предполетные проверки и другие стандартные процедуры контроля, оперативно сообщает экипажу комплексную оценку состояния борта и выдает возможные решения в особых ситуациях», - пояснил он.
Также, совместно с заводом «Пермские моторы» и предприятием «Аэросила» выполняется доводка двигателей ПС-90А2 и ВСУ ТА18-200М. Проходят настройку и отладку контуры управления системы кондиционирования воздуха. В отличие от прежних, аналоговых, новая СКВ разработки НПО «Наука» имеет цифровое управление, позволяющее упростить нахождение отказов и повысить точность настройки микроклимата в салоне самолета, пояснили в компании.
Одновременно продолжаются работы по доработке эксплуатационно-технической документации Ту-204СМ, выполненной в электронном формате, гармонизированном с международным стандартом S1000D.
До возобновления сертификационных испытаний доработанных самолетов общий налет лидера Ту-204СМ №64150 составил 452 часа, налет второго борта (№64151) – 80 часов.
Минтранс подготовил поправки к Воздушному кодексу, которые могут разрешить в России традиционную для западных авиакомпаний практику продажи невозвратных билетов, пишет газета «КоммерсантЪ».
Минэкономики опубликовало подготовленный Минтрансом проект изменений в Воздушный кодекс, которые касаются порядка возврата билетов. Изменения позволят российским авиакомпаниям применять тарифы, которые не предусматривают возврат провозной платы при отказе пассажира от перевозки.
Напомним, что сейчас, по закону, каждый купленный в России билет можно сдать без каких-либо штрафов, то есть, вернув его полную стоимость. Если возврат происходит менее чем за 24 часа до вылета самолета, пассажир получает стоимость билета за вычетом специального сбора, который не может превышать 25% стоимости билета.
Однако Минтранс считает, что "отсутствие у перевозчика правовых оснований для возмещения понесенных им расходов на бронирование и оформление перевозочных документов препятствует корректному формированию цен и влечет увеличение стоимости авиаперевозок для пассажиров".
Проанализировав данные авиакомпаний "Аэрофлот", "Трансаэро", "Сибирь", "ЮТэйр", "Россия" (на их долю приходится 70% пассажирских перевозок), чиновники пришли к выводу, что "сумма возвратов, осуществляемых в связи с отказом пассажиров от перевозки, составляет в среднем 8% от выручки авиакомпаний по продаже билетов", то есть около 22,7 млрд руб. в год, отмечает издание.
Чиновники полагают, что риски на такую сумму авиакомпании закладывают в стоимость авиабилетов, заставляя "добросовестных пассажиров" переплачивать. Министерство уверено, что если авиакомпаниям разрешить продавать до 30% билетов невозвратными, то суммарное снижение тарифов составит 6,8 млрд руб. (то есть 30% от суммы рисков). Такое снижение будет иметь не меньший эффект, чем субсидирование авиаперевозок на Дальний Восток, на что бюджет ежегодно выделяет около 2,5 млрд руб., пишут чиновники. Еще одним аргументом в пользу принятия поправок Минтранс называет преимущественное положение иностранных компаний, которые, в отличие от российских перевозчиков, могут продавать невозвратные билеты по дешевым тарифам, отмечает газета.
Авиакомпания «Волга-Днепр» ввела в эксплуатацию новый, пятый по счету самолет Ил-76ТД-90ВД. В середине июня воздушное судно выполнит свой первый коммерческий рейс, сообщает пресс-служба группы компаний "Волга-Днепр". AEX.ru
"Новому Ил-76ТД-90ВД присвоен бортовой номер RA-76511. Его строительство также осуществлено на Ташкентском авиационно-производственном объединении им. Чкалова в рамках договора, подписанного в 2007 г. на Международном аэрокосмическом салоне между ОАО "ОАК - Транспортные самолеты" и ООО "Волга-Днепр-Лизинг", - отметили в компании.
По словам генерального директора ООО «Волга-Днепр Лизинг» Андрея Пахомова, ОАК и ТАПО им. Чкалова в полном объеме выполнили контрактные обязательства по строительству пяти Ил-76ТД-90ВД для Группы компаний «Волга-Днепр». «В настоящее время изучается возможность продолжения программы закупки Ил-76 с целью дальнейшего пополнения флота авиакомпании «Волга-Днепр» воздушными судами данного типа. Самолет отлично зарекомендовал себя в сегменте авиационных грузовых перевозок, поэтому есть потребность в увеличении парка Ил-76 до 20 самолетов к 2030 году», - отметил Андрей Владимирович.
Программа модернизации Ил-76 была инициирована Группой компаний «Волга-Днепр» в 2002 году. Первый из пяти самолетов Ил-76ТД-90ВД был введен в коммерческую эксплуатацию летом 2006 года. Ил-76ТД-90ВД соответствует всем современным и перспективным требованиям ИКАО и может эксплуатироваться по всему миру без ограничений. Он оснащен двигателями ПС-90А-76 и новейшей авионикой – пилотажно-навигационным комплексом «Купол-III-76МВД». «Волга-Днепр» является единственной в мире компанией, располагающей флотом из пяти новейших, не имеющих ограничений в полетах по всему миру самолетов Ил-76ТД-90ВД, отметили в пресс-службе компании.
Контракт на поставку министерству обороны США дополнительной партии вертолетов Ми-17 для нужд Афганистана может быть подписан до конца июня. Об этом "Интерфаксу" рассказал источник в оборонно-промышленном комплексе.
"В настоящее время действительно рассматривается вопрос о возможности поставки дополнительной партии вертолетов Ми-17В5 министерству обороны США для нужд армии Афганистана", - заявил официальный представитель "Рособоронэкспорта" Вячеслав Давиденко.
"Велика вероятность, что контракт будет готов уже в июне", - добавил он, отметив, что сотрудничество "Рособоронэкспорта" с минобороны США "носит конструктивный характер".
14 июня Пентагон уведомил Конгресс США о решении приобрести у "Рособоронэкспорта" 12 вертолетов Ми-17 в дополнение к купленным ранее. Такая возможность предусматривалась опционом к основному контракту, заключенному между Россией и США в мае 2011 года. В мае 2012-го представитель "Рособоронэкспорта" Григорий Козлов завлял, что опцион, скорее всего, будет выполнен до конца июня.
ВВС Афганистана активно используют российские вертолеты. По данным Flightglobal MiliCAS, в их распоряжении находятся 55 вертолетов Ми-8 и Ми-17. Кроме того, афганским военным принадлежат девять транспортно-боевых вертолетов Ми-35.
Сотрудники ДПС Кемеровской области с начала лета приняли на вооружение новую систему высотного наблюдения ОКО-1. Как сообщается на сайте МВД России, ОКО-1 создана на базе аэростата и предназначена для контроля соблюдения Правил дорожного движения на кемеровских дорогах.
Аэростат поднимается на высоту от 150 до 200 метров, оснащен видеокамерой высокого разрешения и может контролировать ситуацию на отрезках дорог протяженностью до двух с половиной километров. Как отмечается в пресс-релизе ГУМВД по Кемеровской области, ОКО-1, в отличие от наземных комплексов видеофиксации, может отслеживать обстановку даже на сложных извилистых или холмистых участках дорог.
В среднем за день аэростат фиксирует до 50 нарушений ПДД на одном участке дороги. Основное внимание кемеровские инспекторы уделяют нарушениям правил обгона по встречной полосе.
С осени 2011 года, по данным "Вестей", за дорожной ситуацией в Кемеровской области также следит система видеофиксации "Паркон". Система фиксирует нарушение ПДД при помощи видеокамеры, а затем автоматически пересылает данные в ГИБДД. Затем инспекторы формируют протокол о нарушении и уведомляют о штрафе водителя. Помимо Кемеровской области "Парконы" работают в Ростове-на-Дону и Москве.
В апреле сообщалось о начале испытаний в интересах ГИБДД беспилотников вертолетного типа Zala 421-21 "Серафим". Аппараты, среди прочего, планируется использовать для поиска угнанных автомобилей.
Самолет со 153 пасажирами разбился в крупнейшем городе Нигерии Лагосе, сообщает Agence France-Presse со ссылкой на главу Комитета гражданской авиации страны.
По данным AFP, самолет авиакомпании Dana Air летел из столицы Нигерии Абуджи в Лагос. Associated Press заявляет, что самолет, напротив, летел из Лагоса в Абуджу.
Точное число жертв пока не известно; по данным AP, самолет рухнул на двухэтажный дом. Собеседник AFP заявил, что шансы на выживание у пассажиров и экипажа были невелики. Известно, что парк Dana Air состоит из самолетов Boeing MD80, номинальная вместимость которых - 140 пассажиров. На место крушения выехали нигерийские спасатели.
Утром 3 июня сообщалось о другой катастрофе с нигерийским самолетом. Грузовой самолет, летевший из Лагоса, совершил аварийную посадку в столице Ганы городе Аккра. В аэропорту он врезался в автобус, не менее 10 его пассажиров погибли.
Минтранс России предлагает отменить сертификацию топливно-заправочных комплексов, сообщает Русская Служба Новостей со ссылкой на газету «Ведомости».
Поправки в воздушный кодекс уже отправлены на согласование в профильные министерства. По мнению чиновников, нынешние правила осложняют доступ новых игроков, а государство тратит на лицензирование 5 миллиардов рублей в год.
По замыслу Минтранса проверять качество керосина должны будут поставщики - нефтеперерабатывающие заводы и потребители, то есть авиакомпании.
Однако, по мнению представителей топливозаправочных компаний, это приведёт к ухудшению качества топлива.
ООО "Аэрофлот-Финанс" ("дочка" ОАО "Аэрофлот") направило обязательную оферту миноритарным акционерам ОАО "Владивосток Авиа", предлагая за одну акцию 0,0000000019 рублей, сообщает Прайм.
"Аэрофлот" владеет 52,156% акций "Владавиа". Миноритарии авиакомпании должны рассмотреть это предложение в течение 80 дней со дня получения (предложение получено 30 мая).
Ранее замгендиректора по финансам и инвестициям "Аэрофлота" Шамиль Курмашов говорил, что "Аэрофлот" готов выкупить акции у других акционеров контролируемого им ОАО "Владивосток Авиа" не более чем за 8 миллионов долларов.
Он также говорил, что если миноритарии откажутся продавать акции по этой цене, им придется инвестировать в развитие "Владавиа" наравне с "Аэрофлотом".
ОАО "Владивосток авиа" - одна из крупнейших региональных авиакомпаний, базируется в аэропорту Владивостока. Авиационный парк состоит из самолетов А330, Ту-204, А320, Як-40, Ми-8.
"Аэрофлот" в середине ноября прошлого года получил авиационные активы "Ростехнологий" - акции ОАО "Владивосток авиа" (52,156%), ОАО "Саратовские авиалинии" (51%), ОАО "Авиакомпания "Сахалинские авиатрассы" (100%), ОАО "Авиакомпания "Россия" (75% минус одна акция), ОАО "Оренбургские авиалинии" (100%). Позднее акции "Саратовских авиалиний" были проданы.
Хосе Антонио Филиппо был назначен на пост финансового директора компании Embraer. Он приступит к выполнению своих обязанностей с 4 июня, сообщает пресс-служба Embraer. AEX.ru
Инженер по образованию, Филиппо имеет обширные знания и большой опыт в сфере финансового управления, что подтверждается его многолетней успешной работой в крупных бразильских и международных компаниях, отметили в компании.
“Филиппо – важный член нашей команды”, - сказал Фредерико Флери Карадо, президент и глава компании Embraer. "Его знания и опыт позволят ему внести значительный вклад в дальнейший рост и развитие нашей компании”.
Индийская авиастроительная корпорация Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) и российская Объединенная авиастроительная корпорация подписали в понедельник в индийском Бангалоре рамочное соглашение о совместной разработке многоцелевого военно-транспортного самолета (МТС), сообщает РИА Новости. Об этом рассказал источник, близкий к российскому ВПК.
По его информации, рамочное соглашение предусматривает проектирование и разработку будущего самолета. Работу над самолетом будут вести в тандеме конструкторские группы в России и Индии, отметил источник.
В соответствии с межправительственным соглашением, Россия и Индия ранее создали совместное предприятие Multirole Transport Aircraft Ltd, цель которого - разработка и создание многоцелевого военно-транспортного самолета. С индийской стороны в проекте участвует компания HAL, с российской - Объединенная авиастроительная корпорация и Рособоронэкспорт.
Россия и Индия намереваются создать военно-транспортный самолет грузоподъемностью от 15 до 20 тонн, который может использоваться для перевозки грузов и военнослужащих, для выброски десанта, а также десантирования грузов при полете на малой высоте. Всего планируется выпустить не менее 205 машин: 100 для ВВС России, 45 для ВВС Индии и еще 60 для продажи в третьи страны.
Как уточняет Lenta.ru, со ссылкой на IANS, базовое соглашение о создании транспортника было подписано между HAL и ОАК в сентябре 2010 года. По условиям документа, стороны должны инвестировать в проект по 300 миллионов долларов. При этом производство МТС планируется развернуть и в России, и в Индии. В состав индийский ВВС новый самолет должен будет частично заменить устаревшие Ан-32.
Ожидается, что перспективный транспортник совершит первый полет в 2017 году, а его серийное производство планируется начать в 2019 году. По предварительным данным, МТС сможет совершать укороченные взлет и посадку и перевозить грузы массой до 20 тонн. На самолете будет установлена цифровая кабина пилота, электронно-цифровая система управления двигателями и электродистанционную систему управления. МТС сможет совершать полеты на скорости до 800 километров в час на расстояние до 2,5 тысячи километров.
Сегодня состоялось подписание меморандума о стратегическом партнерстве между ОАО «Авиационная компания «Трансаэро» и Федеральным государственным бюджетным учреждением высшего профессионального образования «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)». Меморандум подписали Генеральный директор «Трансаэро» Ольга Плешакова и Ректор МАИ Анатолий Геращенко, сообщает пресс-служба авиакомпании «Трансаэро». AEX.ru
«Меморандум имеет целью установление и развитие эффективного и взаимовыгодного сотрудничества между «Трансаэро» и МАИ в образовательной и научно-практической деятельности, а также в деле подготовки и переподготовки кадров, способных на высоком профессиональном уровне решать текущие и перспективные задачи, стоящие перед авиакомпанией», - отметили в авиакомпании.
Меморандум предусматривает, что МАИ будет содействовать развитию инновационной и творческой среды в авиакомпании, осуществлять повышение квалификации и профессиональную переподготовку ее сотрудников, организовывать обучение персонала авиаперевозчика. ВУЗ будет также оказывать содействие работникам авиакомпании в публикации их научных материалов, привлекать представителей «Трансаэро» к участию в образовательном процессе, а также в организуемых учебным заведением научно-практических мероприятиях. МАИ будет предоставлять авиакомпании свою научно-исследовательскую базу для реализации совместных проектов и программ. ВУЗ окажет содействие авиакомпании в отборе лучших выпускников для трудоустройства в «Трансаэро». Студенты МАИ будут проходить в авиакомпании производственную и преддипломную практику.
Авиакомпания «Трансаэро» будет направлять своих специалистов на профессиональную переподготовку и повышение квалификации в МАИ, участвовать в реализации совместных проектов и программ, привлекать преподавателей высшего учебного заведения к участию в корпоративных программах обучения, реализуемых в авиакомпании. «Трансаэро» будет оказывать МАИ необходимое содействие в реализации образовательных, научных, исследовательских и иных проектов, направленных на совершенствование учебного процесса и повышение уровня подготовки специалистов.
Меморандум вступил в силу с момента его подписания и не имеет ограничений по сроку действия.
Генеральный директор «Трансаэро» Ольга Плешакова, которая сама является выпускницей МАИ, на церемонии подписания сказала: «Сегодня я с радостью подписываю меморандум о стратегическом партнерстве с родным мне институтом. Наша авиакомпания с огромным удовольствием принимает и будет принимать на практику, стажировку и последующую работу студентов и выпускников МАИ. Ведь это самые надежные и самые профессиональные авиационные кадры, которыми мы всегда гордились. Мне очень приятно, что в «Трансаэро» работает много выпускников МАИ, и я искренне верю, что их число будет постоянно расти».
Ректор МАИ Анатолий Геращенко подчеркнул: «Московским авиационным институтом заключено более 70 соглашений о стратегическом партнерстве с различными предприятиями авиационной и ракетно-космической отраслей. Сегодня я подписал первое соглашение с таким крупным, замечательным и надежным авиаперевозчиком, как «Трансаэро». Мы направляем на производственную практику наших студентов, начиная с третьего курса. Таким образом, работодатели видят их потенциал и перспективу. К моменту окончания вуза многие наши выпускники получают очень хорошую работу. Я благодарен авиакомпании «Трансаэро» за сотрудничество, которое мы будем постоянно развивать».
Росавиация обратилась к пяти российским авиаперевозчикам - "ЮТэйр", "Вим-Авиа", "Якутия", "Таймыр" и "Ямал" - с предложением рассмотреть возможность выполнения полетов в Новокузнецк и Кемерово. Об этом говорится в официальных материалах Росавиации. В свою очередь, компании пообещали рассмотреть эту возможность и направить ведомству ответ до 1 июня.
В Росавиации рассчитывают за счет увеличения числа перевозчиков снизить стоимость полетов на маршрутах Новокузнецк-Москва и Кемерово-Москва. Высокие цены на билеты по этим направлениям вызвали многочисленные жалобы граждан, проживающих в Кемеровской области, и, как отмечается в сообщении Росавиации, привели к тому, что в области "сложилась напряженная обстановка". В Росавиацию с просьбой заняться этим вопросом обратился губернатор Кемеровской области Аман Тулеев.
В интернете сообщения о резком - более чем на 80 процентов - росте цен на билеты в Кемерово и Новокузнецке стали появляться в конце мая. Как отмечается в сообщении Росавиации, в итоге жителям Кемеровской области стало выгоднее ездить на автомобиле до Новосибирска или Томска и уже оттуда лететь в Москву, что обходилось на 4-7 тысяч рублей дешевле, чем из Новокузнецка и Кемерово.
В свою очередь, на совещании в Росавиации представители аэропортов Новокузнецка и Кемерово указали, что стоимость топлива в их городах выше, чем в Новосибирске и Томске. Так, в Томске и Новосибирске тонна топлива стоит больше 24 тысяч рублей, а в Кемерово и Новокузнецке - почти 35 и 37 тысяч рублей соответственно. В связи с этим Росавиация обратилась в ФАС, предложив антимонопольщикам проанализировать цены на авиатопливо в этих четырех городах.
До столкновения разбившегося в Индонезии российского лайнера Sukhoi Superjet 100 с землей его системы и агрегаты функционировали без сбоев. Об этом сообщает РИА Новости.
Такой вывод был сделан после предварительной расшифровки записей речевого регистратора SSJ-100.
16 мая стало известно, что "черный ящик" с самолета сохранил запись последних двух часов переговоров в кабине пилотов. расшифровку планировалось провести достаточно оперативно. Сообщалось, что "если не будет технических проблем, то вся процедура займет немного времени".
Лайнер Sukhoi Superjet 100 разбился 9 мая в Индонезии в ходе показательного полета. Самолет врезался в отвесную скалу и упал в ущелье. На борту SSJ-100 находились 35 граждан Индонезии, восемь россиян, француз и американец. Все они погибли. Предварительной причиной катастрофы была названа плохая видимость.
21 мая из Индонезии должны вылететь последние российские спасатели, участвовавшие в поисках обломков разбитого самолета. За время пребывания на месте катастрофы они 50 раз спускались в ущелье, где лежали обломки лайнера.
МЧС РФ свернуло поисковые работы на месте крушения российского самолета Sukhoi Superjet-100 в Индонезии. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
Российская сторона решила прекратить поиски параметрического регистратора SSJ-100 и приступила к выводу группировки сотрудников МЧС из Индонезии. На склоне горы, где разбился самолет, остаются 10 представителей ведомства.
Спасателей должны вывезти из Индонезии самолеты МЧС России - Ил-62 и Ил-76.
В ходе спасательной операции сотрудники МЧС 50 раз спускались в ущелье, где лежат обломки разбитого Superjet. Они собрали более 120 фрагментов самолета, 20 из которых было найдено за последние сутки работы, уточняет "Интерфакс".
Российский лайнер Sukhoi Superjet-100 разбился 9 мая во время демонстрационного полета, врезавшись в отвесный склон горы Салак на индонезийском острове Ява. На борту самолета находились 35 граждан Индонезии, восемь россиян, француз и американец. Все они погибли.
Президент России Владимир Путин огласил состав нового правительства, которое возглавляет бывший глава государства Дмитрий Медведев. У Медведева будет шесть простых заместителей. Новыми вице-премьерами стали его бывший помощник Аркадий Дворкович и Ольга Голодец, пришедшая из мэрии Москвы.
Свои посты замов сохранили Дмитрий Козак, Владислав Сурков (теперь он глава аппарата правительства), Дмитрий Рогозин и Александр Хлопонин. Пост первого вице-премьера остался за Игорем Шуваловым.
Таким образом, из вице-премьеров ушел Игорь Сечин, курировавший ТЭК. Поста первого вице-премьера лишился Виктор Зубков.
Рашиду Нургалиеву не досталось поста в правительстве. МВД возглавил Владимир Колокольцев, руководивший московской полицией. Министерство культуры от Александра Авдеева перешло к Владимиру Мединскому, бывшему депутату Госдумы от "Единой России". Министр образования Андрей Фурсенко также не удержался на посту. Его заменил Дмитрий Ливанов.
Антон Силуанов продолжит работу на посту министра финансов, Анатолий Сердюков остался во главе министерства обороны, Виталий Мутко - во главе министерства спорта. Минюст по-прежнему возглавляет Александр Коновалов, а министром иностранных дел остался Сергей Лавров.
Министром энергетики назначен Александр Новак, ранее занимавший пост заместителя главы Минфина. Ранее Минэнерго руководил Сергей Шматко.
Министерство промышленности в кабинете Дмитрия Медведева возглавил Денис Мантуров, который исполнял обязанности министра с февраля 2012 года, а до этого работал замминистра в этом же ведомстве.
Руководить Минэкономразвития вместо Эльвиры Набиуллиной будет Андрей Белоусов, работавший ее заместителем.
Минздравсоцразвития, в соответствии с указом президента, разделено на два ведомства: Минтруда возглавил Максим Топилин, а министром здравоохранения стала Вероника Скворцова. Они оба были заместителями Татьяны Голиковой, которая руководила Минздравсоцразвития, однако в новом правительстве поста не получила.
Портфель министра транспорта получил Максим Соколов. До назначения он был директором департамента промышленности и инфраструктуры правительства России. Игорь Левитин, таким образом, своей должности лишился.
Министерство сельского хозяйства вместо Елены Скрынник возглавил Николай Федоров. Он несколько лет руководил Чувашией, однако широкой публике стал известен как автор программы Общероссийского народного фронта Владимира Путина.
Министром регионального развития назначен Олег Говорун - бывший сотрудник кремлевской администрации, накануне выборов переведенный на пост полпреда президента в Центральном округе. Виктор Басаргин, руководивший ведомством до него, ранее стал главой Пермского края.
Новое министерство по развитию Дальнего Востока возглавил Виктор Ишаев, одновременно сохранивший пост полпреда Дальневосточного федерального округа.
Министерство связи, которым ранее руководил Игорь Щеголев, досталось Николаю Никифорову - заместителю премьера республики Татарстан.
За природные ресурсы и экологию в правительстве Медведева будет отвечать Сергей Донской.
Сергея Шойгу на посту главы МЧС заменил Владимир Пучков, который ранее занимал должность заместителя министра.
Министром по связям с "Открытым правительством" стал Михаил Абызов, руководивший этой структурой.
Свои предложения по составу и структуре правительства Медведев представил Путину еще 15 мая.
В Непале разбился самолет, на борту которого был 21 человек. Шестеро человек чудом выжили в катастрофе. Несмотря на то, что самолет разлетелся на куски, он не загорелся, что облегчило спасательную операцию. Предварительная версия крушения – техническая неисправность.
В понедельник на севере Непала разбился пассажирский самолет. Катастрофа Dornier 228-200, принадлежащего частной непальской компании Agni Air, произошла близ аэропорта высокогорного города Джомсом – рядом с горным массивом Аннапурна. Пассажиры зарезервировали рейс, чтобы добраться из города Похара в священное для индуистов и буддистов место Муктинат, рассказал пресс-секретарь непальской полиции Синкх Бхандари.
При посадке самолет задел склон – и разлетелся на куски.
Как отмечают официальные лица, пожара при ударе о землю не произошло – возможно, что это помогло выжить нескольким находившимся на борту. Всего в самолете был 21 человек, в том числе, три члена экипажа. По данным на 12.00, в числе погибших оказались пятнадцать человек, сообщает AFP. По официальным сообщениям местной полиции среди погибших оказались 11 туристов из Индии, двое из Дании и двое пилотов-непальцев.
«Шесть человек выжили, в том числе стюардесса из Непала», – заявил официальный представитель полиции Бинод Синкх.
«Рядом с местом происшествия находятся бараки непальских военнослужащих, так что это облегчило спасательную операцию», – добавил он. Раненых доставили в больницу города Покхара. По словам представителя администрации области Лашми Шармы, четверо индийцев находятся в критическом состоянии.
Лашми Шарма заявил, в результате предварительного расследования появилась версия, что причиной катастрофы могли быть технические проблемы, сообщает газета Indian Express. Премьер-министр Непала Бабурам Бхаттарай выразил свои соболезнования родным и близким погибших.
Это уже вторая авиакатастрофа компании Agni Air за последние два года. В августе 2010 года в сезон дождей при крушении другого самолет этого перевозчика погибли все 14 пассажиров, которые были на борту.
Тогда причиной крушения стала плохая видимость.
Джомсом, рядом с аэропортом которого случилась катастрофа, находится примерно в 200 км от столицы государства Катманду и на высоте 2,6 тыс. метров над уровнем моря. Через город идет популярный у туристов и альпинистов маршрут вокруг восьмитысячника Аннапурна. Туризм – один из основных источников дохода в Непале и составляет около 4% ВВП страны.
Немецкий Nordbank выступил против реорганизации компании "Международный аэропорт Шереметьево". Об этом пишет газета "Коммерсантъ" со ссылкой на переписку профильных министерств. Nordbank является одним из кредиторов "Шереметьево" - аэропорт должен финансовому учреждению 205 миллионов долларов.
Задолженность "Шереметьево" перед банком образовалась в 2007 году, третьей стороной в сделке выступил Сбербанк. Кредит выдавался до 2020 года. Но в конце 2011 году в "Шереметьево" прошла реорганизация. В результате этого у банка появилось право требовать досрочного погашения. Кроме того, в результате реорганизации суммарная долговая нагрузка аэропорта выросла до 33 миллиардов рублей (1,1 миллиарда долларов).
По данным издания, в настоящее время Министерство транспорта и Минэкономразвития спорят, как использовать прибыль аэропорта за 2011 год, которая составила 2,3 миллиарда рублей. Министерство экономического развития требует направить 25 процентов чистой прибыли (около 580,6 миллиона рублей) на выплату дивидендов.
В Минтрансе считают, что деньги необходимо оставить аэропорту. Средства планируется направить не только на погашение задолженности перед немецким банком. Аэропорту также требуется 690,3 миллиона рублей на развитие инфраструктуры. Кроме того, затраты на строительство международного терминала в аэропорту Владивостока в 2011 году выросли на 22 процента до 244,9 миллиона долларов.
В конце 2011 года в аэропорту "Шереметьево" были объединены терминалы. ОАО "Международный аэропорт 'Шереметьево", которому принадлежат терминалы C, E, F, B, присоединило к себе компанию "Терминал", контролирующую терминал D. По итогам реорганизации сложилась следующая структура акционеров МАШ: в собственности государства оказалось 83,04 процента от уставного капитала, "Аэрофлота" - 8,96 процента, Внешэкономбанка - 4,24 процента и банка ВТБ - 3,76 процента.
Поисково-спасательные команды обнаружили в глубокой лощине бортовые самописцы потерпевшего крушение российского самолета Sukhoi Superjet-100. Но пока добраться до них не удалось. Индонезийская сторона настаивает на том, чтобы самописцы были переданы ей на предварительное исследование. Спасатели продолжают эвакуировать останки погибших. В госпиталь на опознание передали 25 контейнеров с фрагментами тел.
В воскресенье в Индонезии на горе Салак были обнаружены бортовые самописцы разбившегося российского самолета Sukhoi Superjet-100, сообщает местный новостной портал Detik.com. Спасатели заметили «черные ящики» на дне полукилометрового ущелья, однако пока погодные условия – идет сильный дождь – не позволили поднять их наверх.
«Главными препятствиями в подъеме «черных ящиков» являются сложный рельеф местности и плохая погода. Однако сводные команды спасателей, военных и полицейских уже находятся на месте», – цитируют индонезийские СМИ главу Национального поисково-спасательного управления Индонезии Мадья Дарьятмо.
Посольство России в Индонезии в воскресенье вечером подтвердило информацию об обнаружении самописцев, однако Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) пока не торопится с утвердительными заявлениями. «13 мая в двух параллельных группах продолжались работы по поиску людей, находившихся на борту, и бортовых самописцев самолета. Бортовые самописцы самолета не найдены», – сообщила пресс-служба ОАК в воскресенье.
В понедельник Национальный комитет по безопасности на транспорте Индонезии (Basarnas) заявил, что никто, кроме правительства страны, не может претендовать на получение «черных ящиков» SSJ-100, несмотря на присутствие русских специалистов на месте катастрофы, сообщает индонезийская газета The Jakarta Post.
«Не важно, кто первым доберется до самописцев, они должны быть сначала переданы в комитет», – заявил официальный представитель Basarnas.
Впрочем, есть вероятность, что после предварительного осмотра в Индонезии «черные ящики» будут переданы в Россию. «Если расследование покажет, что нам требуются российские технологии для изучения сведений самописцев, мы отвезем их в Россию. Это международная процедура», – заявил глава Basarnas Татанг Курниади. По сообщению Курниади, комитет предварительно обсудил это решение с послом России в Индонезии Александром Ивановым.
Basarnas уже собрал комиссию по расследованию катастрофы SSJ-100. Пресс-служба ОАК сообщает, что в ее состав вошли 25 специалистов. «Возглавляет комиссию профессор Марджоно. Комиссия разделена на пять групп по направлениям деятельности: летная, инженерная, изучения вопросов человеческого фактора, полетных данных и административная. В работе каждой группы в качестве эксперта принимает участие российский представитель», – заявили в пресс-службе ОАК.
Сейчас в Индонезии также находятся заместитель министра промышленности и торговли Юрий Слюсарь и президент ОАО «ОАК» Михаил Погосян. В воскресенье они совершили облет и детальный осмотр места катастрофы на вертолете МЧС.
Накануне группа бойцов индонезийского спецназа примерно в том же месте, где, предположительно, находятся самописцы, нашла практически неповрежденные двигатели и шасси российского самолета, сообщает «Интерфакс». «Шасси целы, левый и правый двигатели целы, фюзеляж, возможно, погребен под 10 кубическими метрами оползня», – сообщил командир группы.
Тем временем спасатели продолжают поиск и эвакуацию жертв крушения SSJ-100. На месте крушения совместно работают несколько сотен индонезийских специалистов и российская команда из четырех десятков человек. «Группа российских спасателей в сопровождении представителей Минобороны, поисково-спасательных служб следуют на место катастрофы. Индонезийские власти оказывают полное содействие по организации участия российских спасателей в поисковых работах», – цитирует РИА «Новости» замдиректора департамента пожарно-спасательных сил МЧС Михаила Чупаленкова.
Поисковые службы за время работы отправили 25 контейнеров с фрагментами тел в госпиталь Национальной полиции Индонезии, где уже несколько дней идет процедура идентификации, в которой участвуют уже свыше 60 патологоанатомов и специалистов по ДНК, в том числе и прибывшие из России. Глава отделения по идентификации жертв катастроф государственной полиции Индонезии Антон Кастилани заявил, что опознание может «занять недели, месяцы или даже годы с учетом того, что тела сильно повреждены и уже начали разлагаться».
В ходе операции спасатели обнаружили и уже доставили в Джакарту обгоревшее портмоне командира экипажа Александра Яблонцева, заявили индонезийские власти.
В субботу сообщалось, что предварительно идентифицирован один из погибших, которого узнали по найденному в кармане брюк бумажнику. Предположительно, это может быть один из пилотов самолета, сказал тогда командир отряда индонезийского спецназа сержант Абдул Харис, передавал «Интерфакс», но кто именно, не уточнялось. Командиром корабля был старший летчик-испытатель компании «Гражданские самолеты Сухого» Александр Яблонцев, вторым пилотом был летчик-испытатель компании Александр Кочетков. «Когда мы посмотрели с утеса в ходе спуска со скалы, мы увидели тела, висящие на деревьях, – рассказал Харис. – Кошелек, обнаруженный в кармане брюк, содержит сведения о его имени». По словам Хариса, тела сняли с деревьев, положили в контейнеры и вывезли в Джакарту. Но официального подтверждения, что было найдено тело Яблонцева, пока не последовало.
В российском Минздравсоцразвития в понедельник сообщили, что несколько погибших предварительно опознаны как российские граждане.
«Но до ДНК-эспертизы никто не имеет права обнародовать данные о личностях. Да их и нет. Погибшие опознаны условно, есть предположение, что они российские граждане», – сообщил начальник отдела по взаимодействию со СМИ Минздравсоцразвития Александр Власов. Сколько именно человек предварительно опознано (всего на борту разбившегося самолета находилось восемь граждан России), в ведомстве сказать не смогли.
Генеральный секретарь Государственной ассоциации воздушных перевозчиков Индонезии Тенгку Бурануддин, который участвовал в первом демонстрационном полете Superjet-100, рассказал, что экипаж несколько раз проводил самолет сквозь облака, вызывая турбулентность, сообщает The Jakarta Post. Самолет снижался в крейсерском режиме (основной режим полетов на дальность, при котором борт летит с постоянной скоростью – «Газета.Ru»), чтобы пассажиры взглянули на землю при условиях, напоминающих обычную посадку. «Это был потрясающий полет. Как человек, который любит самолеты, я могу сказать, что мне было комфортно в пассажирском кресле», – добавил он. По его словам, во время демонстрационного полета он не почувствовал никаких признаков возможной катастрофы: «Самолет летел быстрее, плавнее и тише, чем Boeing или Airbus».
Sukhoi Superjet-100 врезался в склон горы Салак на высоте 1,6 километра 9 мая в ходе демонстрационного полета в Индонезии. На борту были 45 человек, в том числе восемь россиян. Самолетом управлял российский экипаж.
Никаких технических проблем у самолета Sukhoi Superjet-100 до момента его столкновения с горой Салак во время демонстрационного полета в Индонезии не было, заявил в пятницу руководитель Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян.
Отвечая в Джакарте на вопросы журналистов, глава ОАК отметил, что выводы о произошедшем в среду крушении самолета, на борту которого находились 45 человек, делать пока преждевременно, и нужен тщательный анализ всех факторов.
Погосян также добавил, что говорить о вине экипажа SSJ-100 до расшифровки «черных ящиков» некорректно, так как пилотировал самолет лучший летчик-испытатель «Сухого». В то же время, как свидетельствует эксперимент в Центре подготовки авиаперсонала в подмосковном Жуковском, катастрофа российского лайнера SSJ-100 в Индонезии произошла из-за ошибки пилотов.
По словам Погосяна, Россия, заключившая с Индонезией контракты на поставку SSJ-100, рассчитывает продолжить валидацию сертификата для них в этой стране. При этом в четверг стало известно, что Индонезия приостановила закупки российского Sukhoi Superjet-100 после авиакатастрофы до выяснения причин.
Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на авиавласти Индонезии, последний полет SSJ-100 проходил в соответствии со всеми международными правилами. Также отмечается, что самолет получил все необходимые разрешения и согласования.
На борту разбившегося в Индонезии самолета были граждане пяти стран, в том числе восемь россиян.
Авиакатастрофа российского лайнера Sukhoi Superjet-100 не повлияет на планы индонезийских властей закупить в России шесть истребителей Су-30МК2 стоимостью $470 млн, пишет The Jakarta Post со ссылкой на главу комиссии индонезийского парламента по вопросам обороны и иностранным делам Махфуза Сиддика.
«Переговоры продолжаются. Не думаю, что катастрофа Sukhoi Superjet-100 повлияет на текущую работу, потому что разбившийся самолет отличается от истребителей, заказанных ВВС», – заявил Сиддик.
«То, что случилось с Sukhoi Superjet-100, могло случиться с любым авиалайнером… Это не повлияет на наши планы одобрить решение правительства закупить Су-30МК2. Нам только осталось дождаться прибытия истребителей, так как мы уже заплатили за них», – сказал член комиссии Хайе Исман.
Накануне издание сообщило, что Индонезия приостановила закупки Sukhoi Superjet-100 до расследования причин катастрофы.
Самолет Boеing-738-800 авиакомпании «Глобус», следовавший по маршруту Москва - Якутск, совершил аварийную посадку в Новосибирске в ночь на понедельник.
В Сибирском региональном центре МЧС России пояснили, что посадка была совершена в 0.53 мск в аэропорту «Толмачево». «Причина - сигнал об отказе второй силовой установки. Командиром корабля принято решение произвести посадку в аэропорту «Толмачево», - отметили в ведомстве.
На борту самолета находилось 162 человека, в том числе 155 пассажиров и 7 членов экипажа. В 03.00 (мск) 14 мая резервным самолетом аэробус А-320 авиакомпании «S7» (авиакомпании «Сибирь») пассажиры отправлены далее по маршруту.
Минпромторг не видит необходимости приостанавливать эксплуатацию самолета Sukhoi Superjet-100 в связи с катастрофой воздушного судна такого типа в Индонезии, заявил агентству ПРАЙМ замглавы ведомства Юрий Слюсарь.
Он возглавляет созданную по решению премьер-министра Дмитрия Медведева комиссию, которая займется расследованием катастрофы. По словам Слюсаря, в Москве проводятся дополнительные работы, которые помогут выяснить и изучить обстоятельства крушения Sukhoi Superjet-100. Замглавы Минпромторга выразил надежду, что заказчики «Гражданских самолетов Сухого» (как потенциальные, так и действующие) не изменят своего решения относительно покупки новых российских самолетов после того, как расследование происшествия будет завершено.
Самолет Sukhoi Superjet-100 накануне выполнял демонстрационный полет в Индонезии, недалеко от Джакарты, когда вдруг с ним пропала связь и он исчез с экранов радаров. В течение долгого времени судьба самолета и находившихся на нем людей оставалась неизвестной, однако затем вертолет обнаружил обломки SSJ-100 на склоне горы Салак и прямо под ним. Эксперты называют различные причины катастрофы — в ней может быть повинна плохая погода или человеческий фактор, ясность должна внести специальная комиссия по расследованию происшествия. По предварительным данным, на борту воздушного судна было более 40 человек, из них 8 россиян, однако списки еще уточняются. Индонезийские власти уже приняли решение заморозить запланированные сделки по покупке Sukhoi Superjet-100 до окончания расследования трагедии.
Стюардесса "Аэрофлота" была уволена после того, как оставила на своей странице в Твиттере издевательский комментарий о катастрофе российского авиалайнера Sukhoi Superjet-100 в Индонезии, сообщает в четверг, 10 мая, Forbes.
9 мая после сообщений об авиакатастрофе SSJ-100 пользователь Твиттера 4katrin (Kate Solovyeva) написала: "А че суперджет рухнул?! Хахаха! Говномашина! Жаль не в Аэрофлоте, на один бы стало меньше, а может и вовсе продали их обратно кому-нибудь". Твит вызвал возмущение других пользователей сервиса микроблогов. По страницам в социальных сетях Facebook и "Вконтакте", которые были привязаны к аккаунту 4katrin, удалось установить, что автор сообщения является стюардессой "Аэрофлота" Екатериной Соловьевой.
Возмущенные пользователи Твиттера сделали скриншот сообщения Соловьевой и обратились с жалобами в "Аэрофлот". Девушка сначала удалила комментарий, а потом все свои аккаунты в социальных сетях. 10 мая "Аэрофлот" в своем твиттер-аккаунте опубликовал приказ о расторжении трудового договора с Соловьевой по соглашению сторон. Приказ вступает в силу 11 мая.
Самолет Sukhoi SuperJet-100, выполнявший первый демонстрационный тур по шести странам Азии, пропал с экранов радаров после показательного полета в Джакарте 9 мая. На борту самолета находились 48 человек, в том числе восемь россиян. 10 мая обломки авиалайнера были обнаружены в труднодоступной местности на склоне горы Салак. В район катастрофы отправились спасатели. Тела погибших пока не найдены.
В министерстве промышленности и торговли РФ 10 мая заявили, что не видят необходимости приостанавливать полеты Sukhoi Superjet-100, и выразили надежду, что заказчики дождутся результатов расследования причин катастрофы прежде чем делать выводы. Между тем Индонезия приостановила закупки российского авиалайнера.
"Аэрофлот" владеет шестью самолетами Superjet-100. Перевозчик не сообщал о каких-либо серьезных технических неполадках с лайнером.
Индонезия приостановила закупки российского авиалайнера Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) до выяснения причин катастрофы SSJ-100, произошедшей 9 мая. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на агента индонезийской посреднической компании PT Sky Aviation Тримарга Рекатама.
SSJ-100 пропал с экранов радаров 9 мая во время демонстрационного полета в Индонезии. На следующий день было обнаружено место крушения авиалайнера на склоне горы Салак. На борту самолета, по данным президента компании "Гражданские самолеты Сухого" Владимира Присяжнюка, находились 45 человек: восемь граждан России, один американец, один француз, остальные - индонезийцы.
Эвакуация тел погибших начнется 11 мая. Как рассказал представитель Национального поисково-спасательного агентства Индонезии Кетут Пурва, спасателям понадобится пять часов, чтобы добраться из расположенной у подножия горы деревни Сиджерук до места крушения, расположенного на практически отвесном склоне горы. По его словам, спасатели заночуют на склоне и продолжат операцию рано утром 11 мая.
Superjet-100 - первая разработка российских авиастроителей со времен Советского Союза. SSJ-100 представляет собой ближнемагистральный самолет вместимостью от 78 до 95 пассажиров. Серийные поставки авиалайнера начались в апреле 2011 года. В настоящее время эксплуатируются восемь SSJ-100: семь у "Аэрофлота" и один - у "Армавиа". Индонезийская PT Sky Aviation подписала контракт на покупку 12 самолетов Sukhoi Superjet-100 в минувшем августе. Первая поставка была запланирована на август 2012 года.
Сотрудники МЧС России отправятся в Индонезию для участия в поисково-спасательной операции на месте катастрофы лайнера Sukhoi Superjet-100. Об этом в четверг, 10 мая, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на представителя МЧС. Спасатели примут участие в поиске бортовых самописцев и других операциях.
Самолет Ил-76 со спасателями и необходимым оборудованием на борту вылетит в Джакарту в ночь на 11 мая. На борту самолета находятся 42 человека, в числе которых спасатели отряда "Центроспас", медико-психологическая группа и оперативная группа. Самолетом в столицу Индонезии будет доставлен и вертолет Бо-105, который также будет использоваться в работах на месте крушения авиалайнера. 11 мая, в первой половине дня, в Индонезию вылетит еще один самолет МЧС России.
Самолет российского производства Sukhoi Superjet-100 пропал с радаров 9 мая после выполнения показательного полета в Джакарте. На борту лайнера находились 48 человек, среди которых восемь россиян. 10 мая фрагменты самолета заметили на труднодоступном горном склоне. Изначально появилась информация об обнаружении тел погибших, однако позже она была опровергнута индонезийскими властями. Спасатели еще не достигли места падения самолета.
10 мая в Индонезию вылетели представители Минпромторга РФ, Межгосударственного авиационного комитета (МАК), Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС).
Эвакуация тел погибших в авиакатастрофе Sukhoi Superjet-100 в Индонезии начнется 11 мая, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на заявление представителя Национального поисково-спасательного агентства Индонезии Кетута Пурву. По его словам, спасателям пока не удалось добраться до места крушения самолета, так как оно расположено на практически отвесном склоне горы Салак.
Как рассказал Пурва, путь из расположенной у подножия горы деревни Сиджерук до места крушения занимает около пяти часов. Кроме того, по его словам, по ведущей туда тропе единовременно может пройти только один человек. Пурва добавил, что спасатели заночуют на склоне горы, чтобы продолжить операцию рано утром 11 мая.
Самолет Sukhoi Superjet-100 пропал с экранов радаров 9 мая во время демонстрационного полета в Индонезии. 10 мая было обнаружено место крушения самолета, а также появились первые фотографии с места авиакатастрофы.
На борту самолета находилось, по разным данным, от 45 до 48 человек, в том числе восемь россиян. Данных о выживших пока нет.
Самолет SSJ-100 - первый российский гражданский пассажирский лайнер, разработанный после развала Советского Союза. SSJ-100 представляет собой ближнемагистральный самолет вместимостью от 78 до 95 пассажиров. Первый полет этот самолет совершил 19 мая 2008 года, первые серийные поставки SSJ-100 начались в апреле 2011 года.
Следственный комитет РФ возбудил уголовное дело по факту крушения российского самолета Sukhoi Superjet-100 в Индонезии. Об этом 10 мая сообщается на сайте СК.
Дело возбуждено по 263-й статье УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта). Следователи собираются выяснить, каково было состояние воздушного судна перед отправкой из России, а также насколько хорошо был подготовлен экипаж.
Планируется допросить технический персонал, готовивший лайнер к полету, а также представителей компании "Гражданские самолеты Сухого". Прорабатывается вопрос о направлении российских следователей и криминалистов в Джакарту для сотрудничества с местными правоохранительными органами.
Показательные полеты Superjet-100 осуществлялись возле Джакарты в рамках промо-турне по азиатским странам. 9 мая лайнер пропал с радаров. По разным данным, на борту самолета находились от 45 до 48 человек. В частности, Life News перечисляет, что на борту были 36 индонезийцев, восемь россиян, а также двое итальянцев, француз и американец.
10 мая самолет был обнаружен, после чего в СМИ стала поступать противоречивая информация. Одни источники сообщают, что лайнер сильно разрушен, и никто из людей не выжил. Другие источники передают, что самолет лежит в труднодоступном месте, и добраться до него удастся только к 15-16 часам по московскому времени (в Индонезии к тому времени стемнеет). До тех пор, как утверждают эти источники, говорить о масштабах жертв и разрушений рано.
Бизнесмен Геннадий Тимченко оказался владельцем Пулково-2, из которого предприниматель планирует сделать терминал бизнес-авиации, пишет газета «Ведомости».
Совладелец нефтетрейдера Gunvor Тимченко приобрел здание аэропорта вместе с совладельцем банка «Россия» Николаем Шамаловым.
В апреле компания «Авиа групп норд» приобрела центральное здание терминала Пулково-2, сообщала представитель «Авиа групп норд» Юлия Рогинская. В нем разместится терминал бизнес-авиации. Он будет введен в эксплуатацию в ноябре 2012 года.
«Авиа групп норд» контролируется структурами совладельца Gunvоr Геннадия Тимченко, сообщил «Ведомостям» бывший топ-менеджер аэропорта. Представитель Тимченко подтвердил, что нефтетрейдер владеет 70% «Авиа групп норд» через кипрскую ЗUnidream Holdings.
Это не первый авиационный актив бизнесмена. В Шереметьево он тоже контролирует терминал бизнес-авиации. Там ему принадлежит 74%, добавил представитель Тимченко.
Партнер Тимченко по питерскому авиапроекту — другой старый знакомый премьер-министра Владимира Путина — Николай Шамалов. Он единственный владелец ООО «Ногата». Ей, в свою очередь, согласно СПАРК, принадлежит 30% «Авиа групп норд». Шамалов известен по истории со строительством «дворца для Путина» под Геленджиком стоимостью около $1 млрд.
Стоимость строительства бизнес-терминала в Шереметьево составила €12,5 млн, говорили сотрудники аэропорта. Петербургский проект обойдется Тимченко и Шамалову дороже — не менее чем в €30 млн, считает топ-менеджер аэропорта
Обнаружен российский самолет Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100), пропавший накануне во время демонстрационного полета в Индонезии. Об этом сообщил в своем твиттере блогер Сергей Доля, прибывший в Джакарту в составе делегации компании "Гражданские самолеты Сухого".
"До выяснения обстоятельств нам запретили выдавать какую-либо информацию", написал Доля.
В свою очередь Reuters, ссылаясь на представителей индонезийских властей, сообщает, что обломки самолета были обнаружены с воздуха на горном склоне на высоте около 5500 футов (около 1676 метров). Никаких данных о судьбе людей, находившихся на борту самолета, пока нет.
Российский самолет Sukhoi Superjet-100 в среду, 9 мая, пропал с экранов радаров во время демонстрационного полета. Последний сеанс связи с самолетом состоялся в 11:33 по московскому времени, когда лайнер, по имеющимся данным, находился в районе Богор, в 100-120 километрах от Джакарты.
На борту самолета находились 48 человек, включая восьмерых россиян, двух итальянцев, француза, американца и 36 индонезийцев.
Премьер-министр России Дмитрий Медведев распорядился создать комиссию для расследования исчезновения SSJ-100. В Джакарту из Москвы для выяснения обстоятельств происшествия вылетели представители Минпромторга РФ, Межгосударственного авиационного комитета (МАК), Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС).
Премьер-министр России Дмитрий Медведев создал комиссию по расследованию инцидента с самолетом Sukhoi SuperJet-100 в Индонезии, который в среду исчез с экранов радаров в нескольких десятках километров от столицы страны, сообщает РИА «Новости».
Как сообщила пресс-служба правительства, комиссию возглавил замглавы Минпромторга Юрий Слюсарь, а в ее состав вошли представители МИД и Объединенной авиастроительной корпорации, которой принадлежит холдинг «Сухой».
Ближнемагистральный Sukhoi SuperJet-100, выполнявший первый в своей истории демонстрационный тур по шести странам Азии, в среду пропал с экранов радаров после показательного полета в Джакарте. На борту находятся, по уточненным данным, 50 человек – граждане пяти стран, включая восьмерых россиян. Авиавласти Индонезии не исключают версию о захвате самолета, а также его столкновения с горой. Идет поиск лайнера.
Ранее сообщалось, что SuperJet-100 мог упасть в национальном заповеднике Гунунг-Халимун-Салак в индонезийской провинции Западная Ява. Жители одной из деревень на территории заповедника слышали рев авиационных двигателей
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ