среда 21/02/2018
11/02/2018 16:58 11/02/2018 17:27 11/02/2018 19:32 11/02/2018 20:12
МЧС открыло "горячую линию" после крушения Ан-148 в Подмосковье
МЧС России открыло "горячую линию" для родственников жертв авиакатастрофы с бортом "Саратовских авиалиний" Ан-148. Она работает по телефону 8 800 775 17 17. Самолет Ан-148 упал днем 11 февраля в Раменском районе Подмосковья.
Владимир Путин поручил создать комиссию по расследованию авиакатастрофы в Подмосковье
Президент России Владимир Путин поручил правительству расследовать авиакатастрофу в Подмосковье, сообщил его пресс-секретарь Дмитрий Песков. «Президент также выражает глубокие соболезнования всем тем, кто потерял родных и близких в этой катастрофе»,— заяв
Список пассажиров и членов экипажа самолета Ан-148 рейса 6W703 «Домодедово –Орск»
Эксперт о крушении Ан-148: Произошло нечто сверхэкстренное, просто мгновенное
Самолёт пропал с радаров после вылета из "Домодедово"
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» Скорбим по погибшим в авиакатастрофеСкорбим по погибшим в авиакатастрофе
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

Газета.ru 08/11/2011

Вынужденная посадка в таджикскую тюрьму — Суд Таджикистана признал русских летчиков виновными в контрабанде

Суд Таджикистана признал двух русских летчиков виновными в контрабанде, нарушении границ и правил международных полетов. Пилоты осуждены на 8,5 лет. Самолеты Ан-72, ради которых, по мнению авиакомпании, задержали и судили, конфискованы.

В Таджикистане завершился процесс по делу двух летчиков российской компании Rolkan Investmens Ltd. Россиянина Владимира Садовничего и гражданина Эстонии Александра Руденко судья признал виновными в контрабанде, незаконном пересечении границы и нарушении правил международных полетов. Ранее прокурор просил назначить им 13 лет лишения свободы.

«Судья приговорил их к 10,5 годам заключения, но применил амнистию и назначил 8,5 лет каждому», – пояснил «Газете.Ru» адвокат летчиков Гулом Бобоев.

Он еще раз добавил, что никакой аргументации и доказательств у стороны обвинения не было. «Ни одного свидетеля, который бы сказал слово против летчиков, не было, прокуроры не предоставили никаких документов, подтверждающих их вину», – пояснил Бобоев.

«Судья просто вышел и зачитал приговор – один в один как обвинительное заключение, – пояснил «Газете.Ru» представитель авиакомпании Rolkan Investmens Ltd Виктор Пфефер. – Сказал – «все доказано». Это правовой беспредел».

В авиакомпании уверены, что таджикские власти решили забрать себе два самолета Ан-72 – российские военные машины, которые, по утверждению Пфефера, могут садиться на любое поле, и, в частности, использовались при полетах на Северный Полюс.

«Ради этих самолетов летчиков обвинили в контрабанде – эта статья в уголовном кодексе Таджикистана позволяет конфисковывать имущество, статьи о незаконном пересечении границы и нарушении международных правил полетов не содержат подобного наказания», – говорит Пфефер.

Он пояснил, что самолеты были забиты всяким «хламом» – пилоты покинули афганский аэропорт Кабул, где работали по контракту с фирмой Aerospace Consortium, и забрали с собой все пожитки. Среди вещей был полуразобранный двигатель от Ан-72. Именно он был признан контрабандой. «Но это было бы возможно только в том случае, если бы мы его выгрузили на территории Таджикистана, но этого не планировалось, – говорит Пфефер. – Более того, даже если бы его выгрузили, мы были бы обязаны оформить документы на него в срок до шести месяцев – он может без документов лежать полгода».

Представители посольства России в Таджикистане еще накануне воздерживавшиеся от комментариев, были более резки.

«Мы конечно негативно оцениваем этот приговор, он несправедливый, необъективный и негуманный, – сказал «Газете.Ru» советник посольства России в Таджикистане Дмитрий Кабаев. – Мы не согласны с этим вердиктом и будем бороться за нашего гражданина и за нашего соотечественника». Дипломат пояснил, что будет использовать для этого «все доступные в арсенале средства». «У нас сложилось впечатление, что вины пилотов нет, – добавил Кабанов. – На наш взгляд, обвинение против пилотов выглядит неубедительным». Следующим шагом защиты будет подача кассационной жалобы.

Однако в авиакомпании надеются, что МИД России предпримет более решительные шаги для вызволения своего гражданина.

«Мы надеемся только на Россию», – несколько раз повторил Пфефер. Он благодарен советнику Кабаеву за помощь, однако говорит, что сам посол не уделил должного внимания представителям авиакомпании. А об отношении главы МИД России Сергея Лаврова к делу представитель авиакомпании и вовсе говорит с негодованием. В конце октября министр заявил, что авиакомпания не идет навстречу дипломатам, не предоставляет «документы, подтверждающие место регистрации самолета, сертификации летной годности и оператора», из-за этого было якобы невозможно отвести предъявленные летчикам обвинения. В свою очередь адвокат пилотов удивился такой постановке проблемы. «Все документы у авиакомпании есть, они в порядке», – сказал Бобоев. По словам Пфефера, летчики сильно возмущались, узнав про это выступление МИД: «Какое он имеет право на нас лить грязь, – говорили они. – Сертификаты тут совсем не при чем! За сертификаты пилотов не сажают в СИЗО на полгода. Кроме того, если бы документов не было, то летчиков вообще не выпустили бы из Кабула».

Экипажи двух самолетов Ан-72 были задержаны в Таджикистане в марте этого года. У них закончился контракт в афганском аэропорту Кабула, и летчики направились в Таджикистан, чтобы там «отстояться, отремонтироваться и определиться с дальнейшими контрактами». Однако при снижении в аэропорт Курган-Тюбе диспетчеры заявили, что не могут найти номера разрешения на посадку. Пилоты решили, что у них нет топлива, достаточного для возвращения в Кабул, и запросили экстренную посадку. На земле их встретили таможенники и пограничники, которые проверили документы, сами самолеты и не нашли ничего противозаконного. Однако потом экипажи – 8 человек – были задержаны представителями комитета национальной безопасности республики и отправлены в гостиницу под арест. Спустя месяц силовики предъявили обвинения командирам воздушных судов, а остальных отпустили. Суд над летчиками начался в середине октября.

Читать полностью: http://gazeta.ru/social/2011/11/08/3826278.shtml

Анастасия Берсенева


Газета.ru 08/11/2011

«Ъ»: в аэрпорту Владивостока введен беспрецедентный для России режим «открытого неба»

Во владивостокском аэропорту Минтранс ввел беспрецедентный для России режим «открытого неба», согласно которому, любой иностранный перевозчик может летать туда сколько захочет, вне зависимости от условий соглашений об авиасообщении его страны с Россией; меру Министерства транспорта резко негативно оценивают российские авиаперевозчики, сообщает «Коммерсантъ».

Фактически речь идет о технических посадках, но и российских пассажиров иностранцам позволят забирать. Российские компании взамен могут получить дополнительные рейсы в страны, чьи перевозчики воспользуются режимом.

Ранее иностранные авиакомпании могли летать в страну только в рамках ограничений существующих межправительственных соглашений, а совершать промежуточную посадку на территории страны — только для дозаправки (высаживать пассажиров или выгружать грузы было запрещено).

В первую очередь режим открытого неба интересен китайцам, которые смогут обойти собственные ограничения в прямых рейсах в США. То есть перелет через Владивосток окажется китайским перевозчикам эквивалентен прямому рейсу, который по соглашению об авиасообщении между США и Китаем был бы запрещен.

Аэропорту режим «открытого неба» принесет дополнительные доходы, которые позволят хоть как-то компенсировать вложение государства $1 млрд в его реконструкцию.

Инициатором введения режима «открытого неба» стал гендиректор международного аэропорта Шереметьево Михаил Василенко. Он отвечает за аэропорт Владивостока с 2008 года, когда президент Дмитрий Медведев своим указом передал Шереметьево контрольный пакет акций аэропорта для подготовки объекта к саммиту АТЭС (пройдет в сентябре 2012 года).

В пресс-службе Шереметьево говорят, что режим «открытого неба» позволит увеличить транзитный пассажиропоток на 1-5 млн пассажиров в год (за 2010 год аэропорт обслужил 1,2 млн пассажиров, занимает 13-е место в России по этому показателю).

Российские перевозчики восприняли решение Минтранса резко негативно из-за того, что они в значительной степени ограничены условиями межправительственных соглашений России, например, с тем же Китаем или США, а потому не смогут воспользоваться в полной мере введением режима «открытого неба».

Источник газеты в одной из авиакомпаний назвал ситуацию «госвредительством». Собеседник издания опасается, что иностранные конкуренты не только получат дополнительные возможности, но и отберут часть существующего пассажиропотока российских перевозчиков.



Событие. «Ъ»: в аэрпорту Владивостока введен беспрецедентный для России режим «открытого неба»

Lenta.ru 07/11/2011

Минтранс предложил отменить НДС на авиаперелеты внутри России

Министерство транспорта предложило отменить налог на добавленную стоимость (НДС) при продаже авиабилетов на рейсы внутри России. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на главу ведомства Игоря Левитина.

По его словам, ранее с подобным предложением выступало Министерство экономического развития, но противником остается Минфин. Глава Минтранса отметил, что к "вопросу нужно подходить осторожно", так как в случае отмены НДС на авиаперевозки аналогичные требования могут поступить от компаний общественного, пригородного и железнодорожного транспорта. Левитин напомнил, что страны Евросоюза НДС с проданных на внутренние авиарейсы билетов не взимают.

В июне 2011 года перестать взимать НДС с внутренних авиаперелетов предложил премьер-министр России Владимир Путин. По оценкам правительства, эта мера позволит снизить стоимость авиабилетов на 7,5 процента. По данным представителей авиакомпаний, в случае отмены НДС цену билета удастся уменьшить на 9,5 процента.

В 2010 году разницу между стоимостью билетов на внутренние и международные рейсы российских авиакомпаний Росавиация объясняла именно наличием НДС. Чиновники ведомства отмечали, что высокую цену авиаперелетов также формируют таможенные сборы, пошлины, которые выплачивают российские компании за использование иностранной авиатехники и некоторые местные налоги.



Событие. Минтранс предложил отменить НДС на авиаперелеты внутри России

Lenta.ru 01/11/2011

В Екатеринбурге совершил аварийную посадку Boeing 737

В екатеринбургском аэропорту "Кольцово" совершил аварийную посадку самолет Boeing 737, следовавший из Екатеринбурга в Шарм-эль-Шейх, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу ГУ МЧС РФ по Свердловской области.

Лайнер вылетел из Екатеринбурга в 19:50 по местному времени. При взлете, по предварительной версии, произошла разгерметизация корпуса самолета и было принято решение о сжигании топлива и аварийной посадке.

Самолет летал над городом несколько часов, а аварийная посадка была удачно совершена в 22.22 по местному времени.

На борту самолета находились 185 человек, в том числе 32 ребенка, и 4 члена экипажа.

РИА Новости отмечает, что авиакомпания "Оренбургские авиалинии", которая совершала рейс, решает вопрос о дальнейшей транспортировке пассажиров.

Сейчас пассажиры лайнера находятся в здании аэропорта "Кольцово", с ними работают психологи МЧС. Создана спецкомиссия, которая будет выяснять точную причину ЧП.



Lenta.ru 01/11/2011

ФАС пригрозила "Аэрофлоту" запретом на покупку новых активов

Российская антимонопольная служба может запретить "Аэрофлоту" покупать новые активы, если его доля на авиарынке страны превысит 35 процентов. Об этом глава ФАС Игорь Артемьев заявил в интервью радио "Русская служба новостей".

Руководитель антимонопольной службы отметил, что "Аэрофлот" по отдельным направлениям уже занимает позицию доминирующей компании. Артемьев также подчеркнул., что новое руководство перевозчика сотрудничает со службой и предоставляет всю необходимую информацию.

"Интерфакс" напоминает, что ранее замгендиректора "Аэрофлота" по финансам и инвестициям Шамиль Курмашов заявлял о намерении перевозчика к 2015 году занять более 36 процентов российского авиарынка. К 2020 году компания планирует увеличить свою долю авиаперевозок до 40,4 процента, а к 2025 году - до 45,5 процента.

В прошлом году российское правительство решило присоединить авиаактивы госкорпорации "Ростехнологии" к "Аэрофлоту". Сообщалось, что перевозчик станет собственником шести авиакомпаний. Тем не менее, процесс передачи затянулся и, как писали деловые СМИ, на активы появились другие претенденты.



Событие. ФАС пригрозила "Аэрофлоту" запретом на покупку новых активов

Lenta.ru 01/11/2011

Росавиация аннулировала лицензию Sky Express

Росавиация аннулировала лицензию низкобюджетного авиаперевозчика Sky Express. Об этом сообщается на сайте ведомства.

В сообщении указывается, что сертификат эксплуатанта ЗАО "Небесный экспресс" отозван в связи с ухудшением финансового состояния и производственных показателей компании.

Решение ведомства было ожидаемым и компания к нему готовилась. Об этом, как сообщает РБК, заявил официальный представитель перевозчика Виталий Коренюгин. По его словам, лишение лицензии не причинит неудобства пассажирам.

Ранее глава Росавиации Александр Нерадько заявлял, что лицензия Sky Express будет аннулирована в связи с ее объединением с "Авиационными линиями Кубани".

Слухи об объединении Sky Express и "Авиалиний Кубани" появились еще летом прошлого года. Тогда низкобюджетный перевозчик, которому грозил отзыв лицензии, договорился с "Базовым элементом" (владеет "Авиалиниями Кубани") о передаче активов. Возможность завершить сделку юридически появилась только нынешней осенью, когда "Базэлу" удалось договориться с аэропортом "Внуково" о переводе долга Sky Express на "Авиалинии Кубани". После этого было объявлено, что с 30 октября последняя будет выполнять все рейсы низкобюджетного перевозчика.

Sky Express была основана в 2006 году. По состоянию на апрель этого года долг перевозчика перед базовым аэропортом приближался к двум миллиардам рублей. Компании удалось договориться о реструктуризации этой задолженности на условиях четкого исполнения текущих обязательств, однако организация продолжила накапливать долги. После приостановки лицензии у "Авиановы" в начале октября Sky Express оставался единственным низкобюджетным перевозчиком в России.



Событие. Росавиация аннулировала лицензию Sky Express

Газета.ru 01/11/2011

Летевший из Нью-Йорка в Варшаву самолет аварийно сел на брюхо, летели искры, но он не загорелся

Выполнявший рейс из Нью-Йорка самолет Boeing 767 с 230 людьми на борту совершил аварийную посадку в Варшавском международном аэропорту имени Фредерика Шопена, не выпустив шасси, сообщает Warsaw Business Journal.

Лайнер авиакомпании LOT Polish Airlines сел на брюхо, из-под корпуса самолета вырывались искры. После посадки самолета к работе приступили пожарные расчеты и и спасатели.

Перед посадкой самолет сделал несколько кругов над аэропортом, вырабатывая топливо, сообщает Reuters.

Аэропорт Варшавы на некоторое время был закрыт для других рейсов, взлетно-посадочная полоса была специально подготовлена к аварийной посаде.

Пассажиры были эвакуированы через специальные рукава. Сообщений о пострадавших не поступало.

Аэропорт, скорее всего, будет закрыт до 9 часов утра по местному времени, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на польское телевидение.



Lenta.ru 31/10/2011

В Подмосковье ослепили лазерами пилотов трех самолетов

Вечером 30 октября в Подмосковье лазером ослепили экипажи трех самолетов. Об этом 31 октября сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на источник в авиадиспетчерских службах.

В 20:10 был ослеплен экипаж самолета А-319, летевшего в Москву из Франкфурта-на-Майне. Затем об ослеплении доложил экипаж GLEX BD-700, выполнявшего рейс Зальцбург-Москва. Экипаж засек примерное расположение источника лазерного луча - населенный пункт Трехгорка. В 23:50 ослеплен был экипаж А-320, который летел в Москву из Симферополя. На этот раз лазером светили с пересечения МКАД и Дмитровского шоссе.

Число случаев ослепления пилотов лазерами резко возросло в 2011 году (зафиксировано около 50 случаев за первое полугодие, в то время как за второе полугодие 2010 года были ослеплены экипажи всего пяти самолетов). Инциденты фиксируются в Москве, Санкт-Петербурге, на Камчатке, в Чечне, в Дагестане, Ростовской области и других регионах.

Хулиганство пока не приводило к крушениям. Тем не менее, Госдума уже приняла в первом чтении законопроект, устанавливающий уголовную ответственность за подобные действия. Согласно документу, такое хулиганство будет караться лишением свободы сроком до семи лет, а в случае наступления тяжких последствий - до десяти лет.



Событие. В Подмосковье ослепили лазерами пилотов трех самолетов

Lenta.ru 31/10/2011

Авиакомпания Qantas возобновила полеты

Австралийский авиаперевозчик Qantas возобновил полеты после двухдневного перерыва, вызванного забастовкой работников, сообщает портал News.com.au. Первый "послезабастовочный" полет аэробус A330 компании совершит из Сиднея в Джакарту. Сколько пассажиров будет перевезено, не сообщается.

Агентство передает, что в аэропортах Австралии и по всему миру остаются "тысячи" пассажиров авиакомпании, но точного числа не называется. Ранее сообщалось о 68 тысяч человек, пострадавших из-за забастовок в Qantas.

Как отмечает The Washington Post, авиаперевозчик планирует вернуться к обычному расписанию полетов в течение двух дней. В настоящее время Qantas вводит дополнительные рейсы, чтобы компенсировать задержанные и отмененные перелеты.

В субботу, 29 октября компания отменила все авиарейсы из-за продолжающихся акций протеста работников. На следующий день Fair Work Australia (арбитражный суд по трудовым спорам) ввел запрет на забастовки сотрудников авиакомпании. Австралийские власти предписали Qantas возобновить полеты и призвали авиаперевозчика и его персонал как можно скорее сесть за стол переговоров, чтобы уладить конфликт.

Забастовки в Qantas начались несколько месяцев назад. В акциях протеста приняли участие пилоты, механики и работники наземных служб авиаперевозчика. Сотрудники протестуют против кадровой политики компании и планируемого сокращения рабочих мест. За последние месяцы из-за протестов сотрудников Qantas был вынужден отменить около 600 рейсов. Каждая неделя забастовок стоила компании 16 миллионов долларов.



Lenta.ru 31/10/2011

Развитием аэропортов на юге России займется Сингапур

Группа "Базовый Элемент" Олега Дерипаски, компания "Сбербанк Инвестиции" и Changi Airports International, дочернее предприятие Changi Airport Group (оператора сингапурского аэропорта "Чанги"), подписали соглашение о создании совместного предприятия в сфере аэропортового бизнеса. Об этом говорится в официальном пресс-релизе "Базэла".

Совместное предприятие займется развитием аэропортов на юге России - в Сочи, Краснодаре, Геленджике и Анапе. 50 процентов плюс одна акция в СП будет принадлежать "Базэлу", 30 процентов - Changi Airports International, а 20 процентов минус одна акция - "дочке" Сбербанка.

Как заявил президент Сбербанка Герман Греф, инвестиции со стороны финансовой организации в новый проект составят 120 миллионов долларов, передает "Интерфакс". Греф добавил, что для Сбербанка этот проект - "финансовая инвестиция" на пять-семь лет, из которой организация впоследствии планирует выйти "с соответствующей доходностью".

Как отметил руководитель Changi Airports Лим Лианг-Сонг, сингапурская сторона вложит в СП 200 миллионов долларов. Заместитель гендиректора "Базэла" Андрей Елинсон сообщил, что стоимость аэропортов, которые группа вносит в СП, составляет более 500 миллионов долларов.



Газета.ru 28/10/2011

"Трансаэро" купит самые большие самолеты в мире

Авиакомпания "Трансаэро" подписала с европейским авиастроительным концерном Airbus меморандум на приобретение четырех самолетов А380, самых больших пассажирских лайнеров в мире. Как сообщает РИА Новости, сумма сделки в каталожных ценах составляет 1,5 миллиарда долларов. Поставки А380 "Трансаэро" начнутся в конце 2015 года.

Впервые информация о том, что "Трансаэро" может приобрести самолеты А380, появилась летом 2011 года. Тогда о заинтересованности компании заявили в Airbus. На авиасалоне МАКС-2011, который проходил в августе, гендиректор "Трансаэро" Ольга Плешакова заявляла, что ее авиакомпания сможет получать лайнеры уже с 2015 года.

Ранее о заинтересованности в самых больших пассажирских лайнерах заявляли и в "Аэрофлоте", основном конкуренте "Трансаэро" (эти компании занимают два первых места по объему перевозок в России). На том же МАКСе было объявлено, что "Аэрофлот" создаст с Airbus рабочую группу, которая займется обсуждением возможной сделки по А380.

В России пока только два аэропорта могут принимать А380 - "Домодедово" и "Толмачево" (Новосибирск). Это серьезно ограничивает использование данных самолетов на рейсах внутри страны. А380 в зависимости от модификации способен перевозить на расстояние до 15 тысяч километров от 525 до 853 пассажиров. Длина фюзеляжа лайнера составляет 73 метра, а высота - 24 метра. Первый регулярный рейс А380 совершил в 2008 году в США.



Событие. "Трансаэро" купит самые большие самолеты в мире

Lenta.ru 27/10/2011

В Берлине поймали "лазерного хулигана"

В Берлине на "лазерного хулигана" пожаловались в полицию, после чего его удалось задержать. 23-летний юноша слепил пилота самолета, который заходил на посадку в берлинском аэропорту Шенефельд (Schoenefeld), пишет Berliner Morgenpost.

Инцидент произошел вечером в среду, 26 октября. Предполагаемый преступник находился в округе Тельтов-Флеминг (Teltow-Flaeming) в федеральной земле Бранденбург.

Преступника вычислили из десяти подозреваемых. На допросе он сознался, что направлял луч лазерной указки в небо. Указку он выбросил, когда увидел полицию. Ее нашли позднее недалеко от места задержания.

В начале октября, по данным dapd, неизвестный едва не ослепил пилота вертолета скорой помощи в Штутгарте. 1 октября при приземлении на крыше одного из местных госпиталей пилот заметил на себе зеленую точку от луча лазерной указки. Впрочем, посадке это не помешало. Полиция до сих пор разыскивает хулигана.



Lenta.ru 26/10/2011

"Аэрофлот" в 2025 году займет почти половину российского авиарынка

Группа "Аэрофлот" в 2025 году рассчитывает занять 45,5 процента рынка авиаперевозок в России. Об этом рассказал заместитель гендиректора компании Шамиль Курмашов, передает "Интерфакс".

По словам Курмашова, в 2015 году "Аэрофлот" намерен увеличить свою долю на российском рынке до 36,3 процента, а в 2020 году - до 40,4 процента. Представитель крупнейшего российского авиаперевозчика отметил, что рыночная доля "Аэрофлота" в 2010 году составила 24,8 процента, а в текущем - может вырасти примерно до 27 процентов.

В середине прошлого года гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев заявлял, что компания намерена стать монополистом на отечественном авиарынке, однако конкретных цифр и сроков тогда не назвал.

Курмашов отметил, что все планируемые показатели рассчитаны с учетом присоединения к "Аэрофлоту" авиаактивов госкорпорации "Ростехнологий", сообщает РИА Новости. Всего компания должна будет получить шесть компаний: "Владивосток-Авиа", "Сахалинские авиатрассы" и "Саратовские авиалинии", "ГТК Россия", "Кавминводы" и "Оренбургские авиалинии". Процесс консолидации "Аэрофлот" начал в середине 2010 года, получив разрешение антимонопольщиков на покупку двух компаний - "Саратовские авиалинии" и "Сахалинские авиатрассы".

Контрольный пакет акций "Аэрофлота" принадлежит правительству России. Компания осуществляет полеты по 110 направлениям в 48 государств. Бренд "Аэрофлота" в апреле 2011 года вошел в двадцатку самых дорогих брендов авиакомпаний по версии Brand Finance. Он был оценен в 1,086 миллиарда долларов.



Событие. "Аэрофлот" в 2025 году займет почти половину российского авиарынка

Lenta.ru 26/10/2011

"Лайнер мечты" совершил первый коммерческий перелет

Американский пассажирский самолет Boeing 787 Dreamliner ("Лайнер мечты"), принадлежащий японской авиакомпании All Nippon Airlines, совершил первый коммерческий перелет. Как сообщает BBC News, B787 вылетел из аэропорта Нарита в Токио в 12:23 по токийскому времени (7:23 по московскому времени) и совершил посадку в международном аэропорту Гонконга в 15:51 по местному времени (11:51 по времени Москвы). Перелет длился более четырех с половиной часов.

B787 совершил полет чартерным рейсом NH7871, а на борту самолета находились 230 пассажиров. Как сообщает Bloomberg, билеты на два места в бизнес-классе ANA продала по 18,6 тысячи долларов, в то время как цены на остальные места составили около тысячи долларов. Ранее сообщалось, что один из билетов на первый коммерческий полет B787 был продан на eBay за 34 тысячи долларов. Обратный перелет в Токио "Лайнер мечты" выполнит 27 октября 2011 года, а с 1 ноября начнет выполнять регулярные рейсы.

ANA получила первый "Лайнер мечты" в конце сентября текущего года. В общей сложности японский авиаперевозчик должен получить 55 "Лайнеров мечты" к марту 2018 года, причем 20 самолетов должны быть переданы ANA к марту 2013 года. В настоящее время американский авиастроительный концерн Boeing располагает заказами на 865 "Лайнеров мечты" от 56 авиакомпаний мира. В их числе другой японский перевозчик - Japan Airlines (заказал 35 B787) и российский "Аэрофлот" (22 самолета).

B787, первый полностью новый самолет американского концерна с 1995 года, на 20 процентов экономичнее других самолетов такого класса. Экономичность полетов самолета достигается, в частности, широким использованием легких композиционных материалов. "Лайнер мечты" в зависимости от модификации может вместить от 210 до 290 пассажиров и совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 15 тысяч километров. Каталожная стоимость одного самолета составляет около 180 миллионов долларов.



Событие. "Лайнер мечты" совершил первый коммерческий перелет

Lenta.ru 26/10/2011

В результате столкновения самолетов в Орегоне погиб человек

Один человек погиб при столкновении двух небольших самолетов в районе государственного парка штата Орегон. Об этом сообщает Associated Press.

Столкновение произошло во вторник, 25 октября, около 16:00 (3:00 26 октября по московскому времени) в 40 километрах южнее Портленда.

Один самолет сумел приземлиться, другой упал, погиб человек, находившийся в нем. По данным канала KTVZ, упавший самолет был полностью разрушен. В настоящее время спасатели пытаются определить, был ли на его борту второй пассажир.

По словам очевидцев, самолет, которому потом удалось приземлиться, задел в воздухе хвост другого. На борту приземлившегося самолета, согласно поступающей информации, находились инструктор и человек, обучавшийся пилотированию.



Lenta.ru 26/10/2011

Таджикский прокурор попросил 13 лет для пилотов российской компании

В ходе суда над двумя пилотами российской авиакомпании Rolkan investmens Ltd, который проходит в Таджикистане, гособвинитель попросил приговорить подсудимых к 13 годам лишения свободы каждого. Об этом сообщает ИА "Азия-Плюс".

Кроме того, прокурор попросил конфисковать в пользу Таджикистана два самолета АН-72, на которых летали пилоты, и самолетный двигатель, обнаруженный на борту одного из воздушных судов.

Адвокат летчиков - россиянина Владимира Садовничего и гражданина Эстонии Алексея Руденко - заявил, что его подзащитные не виновны и что следствие не предъявило никаких доказательств их вины.

Газета "Коммерсантъ" пишет, что в российском МИДе отказались комментировать ситуацию. Неназванный дипломат сообщил изданию, что на заседаниях суда по делу Садовничего и Руденко присутствует сотрудник российского посольства в Душанбе.

Представитель Rolkan investmens Ltd Валерий Пфефер рассказал газете, что гендиректор авиакомпании вскоре после ареста пилотов пытался обратиться в диппредставительство РФ в Таджикистане. "Он простоял у посольства трое суток и, не добившись приема, опустил жалобу в ящик для писем", - рассказал Пфефер.

Самолеты, на которых летали Садовничий и Руденко, использовались для доставки продуктов и других гуманитарных грузов в Афганистан. В марте 2011 года пилотам было предписано покинуть аэропорт Кабула. Получив разрешение на полет в Таджикистан, они направились в аэропорт города Курган-Тюбе.

На месте им, однако, отказали в посадке. Тогда пилоты запросили экстренную посадку, поскольку опасались, что на возвращение в Кабул им не хватит топлива.

После приземления Садовничего и Руденко арестовали и обвинили в незаконном пересечении границы, нарушении правил международных полетов и контрабанде.



Lenta.ru 24/10/2011

Росавиация приостановила лицензию "Авиалиний Мордовии"

Росавиация приостановила сертификат эксплуатанта компании "Авиалинии Мордовии". Об этом сообщается в пресс-релизе Росавиации. Сертификат приостановлен в связи с ухудшением производственных показателей и финансово-экономического состояния авиакомпании. Региональный перевозчик "Авиалинии Мордовии" в течение 2011 года выполнял только два рейса: Саранск-Москва и Саранск-Сочи.

Кроме того, Росавиация запретила авиаперевозчику "ЮТэйр-Карго" эксплуатировать самолеты Ан-2. Стоит отметить, что именно этот самолет является самым используемым в парке "ЮТэйр-Карго" - авиакомпания эксплуатирует всего 19 самолетов, из них 14 - Ан-2.

В течение прошлой недели, с 17 по 23 октября, сертификаты эксплуатантов были отозваны у четырех компаний: "Урайавиа", "Регион-Авиа", ТАНТК им. Бериева и Авиакомпания "Аэростарз". Ранее глава Росавиации Александр Нерадько заявлял, что в настоящее время проходят внеплановые проверки авиаперевозчиков, и по итогам проверок у 30 компаний могут отобрать сертификаты эксплуатантов. Количество и названия компаний, которым запретят летать, Нерадько не уточнял.

Сократить количество авиакомпаний в России призвал президент страны Дмитрий Медведев после авиакатастрофы в Ярославле. По словам президента, большинство авиационных инцидентов происходит именно с мелкими авиаперевозчиками.



Событие. Росавиация приостановила лицензию "Авиалиний Мордовии"

Газета.ru 20/10/2011

В Белоруссии разбился вертолет, в котором были журналисты, все погибли

Съемочная группа телерадиокомпании «Союз» и два члена экипажа погибли в четверг днем в результате крушения пограничного вертолета в Белоруссии, сообщили агентству «Интерфакс» в пресс-службе государственного пограничного комитета.

«Экипаж пограничного вертолета и съемочная группа телерадиокомпании «Союз» разбились в результате падения пограничного вертолета в Поставском районе Белоруссии, – сказал пресс-секретарь комитета Александр Тищенко. – Вертолет упал и загорелся, погибли пять человек».

«Катастрофа произошла в 800 метрах от деревни Вилейты и в одном километре от государственной границы. Вертолет пограничной службы выполнял плановое задание по охране границы. На борту также находилась съемочная группа телерадиокомпании «Союз», готовившая специальный репортаж», – уточнил начальник пресс-службы.

Тищенко назвал фамилии погибших журналистов: Юлия Шатырник, Виталий Прачковский и Сергей Шамалов.



Lenta.ru 20/10/2011

Минтранс связал катастрофу Як-42 с ошибкой в конструкции самолета

Заместитель министра транспорта России Валерий Окулов предположил, что катастрофа самолета Як-42 под Ярославлем может быть связана с просчетом в конструкции лайнера. Об этом сообщает "Первый канал".

Ранее стало известно, что специалисты Летно-исследовательского института имени Громова подтвердили версию об ошибке пилотов Як-42. Эксперты пришли к выводу, что во время разгона лайнера один из летчиков нажал тормозные педали.

"Если это так, то очевиден конструктивный недостаток данного самолета, связанный с несовершенством эргономики кабины экипажа. Не должно быть сделано в кабине таким образом, чтобы одновременно давить на тормоза, давать взлетный режим и взлетать. Пилотская кабина должна быть организована таким образом, чтобы этого сделать было нельзя", - сказал Окулов.

Особенности конструкции Як-42 до сих пор не упоминались в связи с катастрофой под Ярославлем. Специалисты называли Як-42 надежным самолетом, хотя и морально устаревшим. Летчик-испытатель Магомед Толбоев в комментарии агентству "Интерфакс" отмечал, что у него "не было никаких технических проблем" с этим лайнером.

Никаких неполадок в работе техники у разбившегося Як-42 зафиксировано не было. В частности, об этом говорил инженер Александр Сизов - единственный выживший в катастрофе.

Эксперты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по итогам анализа "черных ящиков" выяснили, что во время разбега Як-42 по взлетной полосе возникла дополнительная тормозящая сила. Для проверки этих данных были проведены летные эксперименты с участием специалистов института имени Громова. Как стало известно газете "Коммерсантъ", эксперименты показали, что пилот, управлявший лайнером, при взлете поставил ноги на тормозные педали.

Источник "Ленты.ру", осведомленный о ходе расследования, сообщил, что один из пилотов Як-42 был болен: симптомом его заболевания является сниженная чувствительность конечностей.

В комментарии газете "Известия" летчик-испытатель Андрей Гусев отметил, что невозможно достоверно установить, тормозил пилот или нет, поскольку в самолете нет ни соответствующих датчиков, ни системы видеонаблюдения.

Вместе с тем, говоря о причинах крушения Як-42, Валерий Окулов отметил, что расследование обстоятельств катастрофы продолжается.



Lenta.ru 20/10/2011

В "Пулково" самолет столкнулся с микроавтобусом

В петербургском аэропорту "Пулково" самолет Як-42 получил повреждения в результате столкновения с микроавтобусом, сообщает "Интерфакс".

Инцидент на летном поле произошел утром 19 октября. Як-42, готовясь к вылету в Казань, двигался на рулежную дорожку. Выполняя поворот, он столкнулся со служебным автомобилем "Соболь". В результате никто не пострадал, но у самолета повреждено крыло.

"Комсомольская правда" сообщает, что в момент столкновения на борту находилось около 50 человек. Из-за аварии рейс отменили, а пассажиров отправили к месту назначения другими самолетами. Представитель авиакомпании "Татарстан", которой принадлежит пострадавший борт, сообщил "Интерфаксу", что некоторые пассажиры отказались от перелета.

Поврежденный Як-42 в настоящее время находится в "Пулково". Представители аэропорта и авиакомпании выясняют, почему автомобиль оказался на летном поле. Как отмечает "КП", инцидент мог произойти из-за плохой видимости: утром 19 октября в Санкт-Петербурге пошел первый снег.



Lenta.ru 20/10/2011

В России удвоилось число происшествий в гражданской авиации

В России количество происшествий с самолетами гражданской авиации с января по сентябрь 2011 года увеличилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом со ссылкой на начальника управления инспекции по безопасности полетов Росавиации Сергея Мастерова сообщает "Интерфакс".

По словам Мастерова, в 2011 году зафиксировано восемь катастроф и восемь аварий с самолетами, в то время как за девять месяцев прошлого года случилось всего две катастрофы и семь аварий. Как отметил Мастеров, в текущем году большинство катастроф произошло с самолетами вместимостью более 30 мест. Также, по данным Росавиации, в 2011 году произошло восемь аварий с участием вертолетов.

По информации агентства, заявление Сергея Мастерова было сделано в рамках большого совещания в Росавиации, посвященного вопросам безопасности полетов. Ранее газета "Известия" со ссылкой на источник в одном из ведомств сообщала, что в ходе совещания также могут обсуждаться инициативы Межгосударственного авиационного комитета об обеспечении всех гражданских самолетов алкотестерами и введении уголовной ответственности за употребление экипажами воздушных судов спиртного в рабочее время.

Также, по данным газеты, на совещании может обсуждаться предложение МАК о введении "черных списков" пилотов, авиатехников и руководителей авиапредприятий. В базу планируется вносить информацию о всех допущенных экипажами самолетов нарушениях, повлиявших на безопасность полетов. Официального подтверждения этой информации пока не поступало.

Помимо увеличения количества происшествий на гражданской авиации ведомства отмечают и значительный рост нарушений, связанных с несоблюдением требований безопасности. В большинстве случаев это касается небольших авиаперевозчиков, которые стараются избегать лишних расходов, включая траты на безопасность полетов.



Событие. В России удвоилось число происшествий в гражданской авиации

Lenta.ru 20/10/2011

Австралийского пилота сдуло с трапа

Пилота австралийской авиакомпании Pacific Blue (дочерняя компания Virgin Australia) сдуло с трапа тягой двигателя самолета. Как пишет Sydney Morning Herald, инцидент произошел в международном терминале аэропорта Брисбена, когда летчик проводил предполетный осмотр авиалайнера Boeing 737, и рядом с ним внезапно появился Boeing 747 компании Quantas.

По имеющимся сведениям, Boeing 737 компании Pacific Blue стоял на положенном ему месте в ожидании отправки на Бали. Почему Boeing 747 оказался так близко к своему узкофюзеляжному "собрату", пока не установлено. Известно, что в момент происшествия 747-й, носящий авиационную кличку "Джамбо", выруливал на ВПП в ожидании разрешения на взлет - он должен был отправиться в Сидней.

В результате действия тяги работавшего двигателя "Джамбо" пилот 737-го упал с трапа и получил перелом руки и ноги. Как сообщили агентству Agence France-Presse, летчика доставили в больницу, где ему была оказана необходимая помощь. В настоящее время он находится на больничном у себя дома.

О случившемся доложили в австралийский комитет безопасности на транспорте. Проверку по факту инцидента со снесенным тягой пилотом также проводят и в обеих авиакомпаниях.



Газета.ru 19/10/2011

В Симферополе из-за отказа двигателя аварийно сел самолет, летевший из Хургады в Санкт-Петербург

Пассажирский самолет Boeing-767 аваикомпании «Россия», летевший из египетской Хургады в Санкт-Петербург, аварийно сел в Симферополе из-за отказа правого двигателя в среду вечером, сообщил РИА «Новости» пресс-секретарь аэропорта «Симферополь» Алина Зубкова.

«Экипаж запросил у нас экстренную посадку. Приземлились хорошо. Сейчас решается вопрос размещения пассажиров, утром они вылетят в Санкт-Петербург», – сказала Зубкова.

По ее словам, на борту находились 277 пассажиров, большинство из них россияне.

Подробности происшествия не уточняются.

Накануне другой самолет с россиянами, совершавший рейс из Москвы, совершил экстренную посадку в Тегеране, не выпустив шасси.



Lenta.ru 19/10/2011

Европейский производитель вертолетов создаст в России "отверточную сборку"

Один из крупнейших производителей вертолетов в мире - компания Eurocopter - планирует открыть производство в России. Как пишет "Коммерсантъ" со ссылкой на собственные источники, партнером по созданию сборочного производства станет одна из структур бывшего министра связи России Леонида Реймана. Еще одним участником проекта может стать компания "Русэйр", которая вела аналогичные переговоры с Eurocopter в 2004 году.

Европейский производитель вертолетов рассматривает в России несколько площадок для создания сборки, одна из них: в Ленинградской области. В правительстве Ленобласти изданию рассказали, что планируется создание "отверточной сборки" (без производства деталей) мощностью до 50 вертолетов в год. Eurocopter будет собирать в России вертолеты семейства Ecureuil ("белка"). По данным источников газеты "Коммерсантъ", у проекта уже есть стартовые заказчики.

Потенциальным покупателем Ecureuil могла бы стать МЧС, но изданию в ведомстве заявили, что переговоров по поводу приобретения вертолетов Eurocopter с ними никто не ведет. В следующем году спасатели собираются приобрести 185 российских вертолетов Ка-226Т. Всего с начала 90-х годов в Россию было поставлено около 80 вертолетов, произведенных Eurocopter.

Eurocopter - франко-немецкая группа, выпускающая вертолеты как для военных, так и для гражданских нужд. Компания производит около 30 процентов вертолетов в мире. Eurocopter имеет 18 дочерних компаний в Европе, Азии, Африке и обеих Америках. Вертолеты Ecureuil предназначены для гражданских нужд, чаще всего их приобретают спасательные службы. Вертолет развивает скорость 280 километров в час, грузоподъемность - до тонны (для сравнения, стоящий на вооружении МЧС Ка-226Т развивает скорость в 210 километров в час с грузоподъемностью до 1,5 тонны). Цена Ecureuil - около двух миллионов долларов.



Lenta.ru 19/10/2011

Эксперты назвали причину падения Як-42

Специалисты Летно-исследовательского института имени Громова подтвердили версию о том, что причиной крушения самолета Як-42 с хоккеистами "Локомотива" на борту стала ошибка пилота. Об этом пишет 19 октября "Коммерсантъ".

Во время летного эксперимента, прошедшего 18 октября в подмосковном Жуковском, летчик-испытатель пытался воспроизвести условия взлета разбившегося самолета. Повторяя действия одного из пилотов Як-42, испытатель тормозил во время разгона.

Руль высоты перед отрывом самолета от земли находился в положении 13 градусов. Такое торможение потребовало усилий в 64 килограмма. Как отмечает издание, чтобы обеспечить их, испытателю пришлось "что есть мочи давить на тормоза".

Еще один летный эксперимент показал, что если бы пилот Як-42, разогнав его, просто устранился от управления, взлет самолета прошел бы успешно.

Результаты прошедших испытаний лягут в основу доклада о причинах катастрофы.

Ранее ошибка пилота фигурировала в качестве одной из вероятных версий гибели Як-42. В частности, рассматривалась возможность того, что во время взлета между командиром и вторым пилотом возникло недопонимание: один из них тормозил, а другой поставил двигатель на взлетный режим.

Як-42 с хоккеистами "Локомотива" разбился 7 сентября 2011 года в ярославском аэропорту "Туношна". На борту находились 45 человек - 37 спортсменов и восемь членов экипажа. В результате падения выжили хоккеист Александр Галимов и бортинженер Александр Сизов. 12 сентября Галимов скончался в больнице.



Событие. Эксперты назвали причину падения Як-42

Газета.ru 19/10/2011

Госдума приняла законопроект, по которому за ослепление экипажей самолетов будет грозить до 7 лет

Госдума в среду приняла в первом чтении законопроект, устанавливающий уголовную ответственность за угрожающие безопасности на транспорте хулиганские действия, в том числе с использованием лазерных указок: хулиганам может грозить срок лишения свободы до 7 лет, а при наступлении тяжких последствий, в том числе смерти человека, и до десяти, сообщает «Интерфакс».

В случае наступления тяжких последствий за такого рода преступления ответят не только совершеннолетние, но и те, кому исполнилось 14 лет, сообщил зампред комитета Госдумы по гражданскому, уголовному, арбитражному и процессуальному законодательству Андрей Назаров

По его словам, в Московском регионе, а также в других субъектах России в месяц случается до десяти инцидентов с использованием лазерных указок. Он также сообщил, что в некоторых странах подобные приборы запрещены.

В сентябре Ространснадзор предложил штрафовать граждан за умышленное использование лазерных указок при взлете, посадке и рулении самолетов на 50 тысяч рублей или применять арест на срок до 15 суток.

Глава Чечни Рамзан Кадыров запретил продажу лазерных указок после того, как был ослеплен пилот, заходивший на посадку в Грозном. Он также призвал принять закон, предусматривающий наказание до десяти лет лишения свободы для «лазерных террористов».



Событие. Госдума приняла законопроект, по которому за ослепление экипажей самолетов будет грозить до 7 лет

Газета.ru 19/10/2011

«Аэрофлот» и «Трансаэро» отменили рейсы в Грецию из-за забастовки

Российские авиакомпании «Аэрофлот» и «Трансаэро» отменили ряд рейсов из Москвы в Грецию из-за всеобщей забастовки, сообщили агентству «Прайм» в справочных московских аэропортов и авиакомпаниях.

В пресс-службе «Аэрофлота» сообщили об отмене двух рейсов в Афины 19 октября и одного рейса 20 октября.

Как сообщили агентству в пресс-службе «Трансаэро», во вторник вечером авиаперевозчик получил письмо с данными об изменении параметров забастовки.

«Мы выполнили два рейса на Ираклион и обратно в связи с тем, что изменили параметры забастовки», – сказали в «Трансаэро». Между тем, согласно данным онлайн-табло аэропорта Шереметьево, рейс UN 675 на Пафос отменен.

Греческая авиакомпания Bluebird Airways также отменила один рейс в Керкиру.

В среду и четверг в Греции проходит всеобщая забастовка против мер правительства по сокращению зарплат и пенсий в обмен на новые кредиты ЕС и МВФ. Отменены почти все авиарейсы, прекращено паромное сообщение, закрыты учреждения, банки, школы и университеты, а также многие магазины по всей стране.

В среду полиция применила слезоточивый газ, разгоняя протестующих у здания парламента.



Lenta.ru 19/10/2011

В России откроется производство транспортников Ан-70

В России планируется развернуть производство военно-транспортного самолета Ан-70. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил министр обороны РФ Анатолий Сердюков, отметив, что этот вопрос уже обсуждался с его украинским коллегой Михаилом Ежелем. "Надеюсь, что к 2014 году мы сможем организовать производство этого самолета на российской территории", - отметил министр.

Создание Ан-70 ведется при совместном финансировании России и Украины. В частности, до 2013 года вклад России в программу разработки Ан-70 должен составить 2,4 миллиарда рублей (85,1 миллиона долларов), а Украины - 480 миллионов гривен (60,2 миллиона долларов). В начале октября 2011 года стало известно, что вооруженные силы Украины получат три транспортника Ан-70. В свою очередь госпрограмма вооружений России на 2011-2020 годы предусматривает закупку 60 таких самолетов.

Ан-70 способен развивать скорость до 780 километров в час и совершать полеты на расстояние до 7,8 тысячи километров. Транспортник укороченного взлета и посадки способен перевозить до 300 десантников или 47 тонн грузов. Ан-70 сможет использовать для взлета и посадки грунтовые взлетно-посадочные полосы длиной 600-800 метров. Согласно последнему прогнозу АНТК имени Антонова, разработчика Ан-70, поставка серийных транспортников начнется в 2013 году.



Газета.ru 19/10/2011

Более половины пилотов в Швеции признались, что засыпают во время полетов

Более половины пилотов, состоящих в Шведской ассоциации летчиков (Airline Pilots Association – APA) признались, что не могут побороть сон, совершая рейсы; еще 70% рассказали, что хотя бы раз совершали ошибки в управлении самолетом из-за сильной усталости. Такие данные приводятся в новом независимом исследовании, о котором пишет местная газета The Local.

Как объясняет издание, опрос проводился среди 625 пилотов, работающих в различных шведских авиакомпаниях. 80% участников исследования заявили, что существующие условия работы, в особенности дозволенное количество летных часов, «представляют серьезную угрозу для безопасности полетов». В настоящее время рабочий день пилота длится 13–15 часов.

«Результаты опроса – это сигнал к действиям, мы ими очень обеспокоены», – заявил представитель ассоциации пилотов. Он отметил, что, несмотря на очевидные недочеты в системе работы пилотов, выполняющих пассажирские рейсы, власти обсуждают возможность увеличение предельного количества рабочих часов до 16.

«Представьте, что пилот добирается до аэропорта, это занимает время. Теперь добавьте еще 16 часов беспрерывной работы. Вы думаете, безопасно летать с таким пилотом?» – объясняют в ассоциации.

Проблема сильного утомления пилотов не ограничивается Швецией, она глобальна, отмечают эксперты. Ранее почти половина из 492 опрошенных пилотов британской авиакомпании EasyJet признались, что страдают от хронической усталости, и каждый пятый сообщил, что его клонит ко сну во время полета несколько раз в неделю. При этом в одном случае два пилота компании признались, что заснули одновременно, а это чревато настоящей катастрофой.



Lenta.ru 17/10/2011

Вознаграждения директоров "Аэрофлота" привяжут к стоимости акций компании

Совет директоров "Аэрофлота" утвердил новую редакцию положения о вознаграждениях членам совета. Теперь вознаграждения директоров госкомпании будут состоять из двух частей: базовой, зависящей от статуса в совете, и премиальной, привязанной к капитализации компании. Об этом пишут "Ведомости" в номере от 17 октября со ссылкой на анонимные источники в компании.

По данным издания, по прежней системе директорам платили за посещаемость и председательство на заседаниях. Теперь базовая часть заработка члена совета директоров будет зависеть от статуса в совете и составит от двух до трех миллионов рублей в год. На базовую часть также будет влиять посещаемость.

Премиальная часть будет зависеть от капитализации компании, которую будут сравнивать с индексом РТС. Если акции "Аэрофлота" будут демонстрировать динамику лучше рынка, то премиальная часть будет увеличиваться, если наоборот, премия будет сокращаться. Максимальный размер премиальной части составит два миллиона рублей.

За третий квартал 2011 года капитализация "Аэрофлота" продемонстрировала лучшую динамику, чем российский фондовый рынок в целом. За три месяца индекс РТС упал почти на 30 процентов, а капитализация "Аэрофлота" снизилась на 16,4 процента - с 74,4 миллиарда рублей до 62,2 миллиарда.

Всего размеры вознаграждений, по подсчетам "Ведомостей", должны вырасти в пять раз. Новое положение заработает при расчете заработков директоров уже за текущей год (июль 2011 - июнь 2012).

К реформе вознаграждений в "Аэрофлоте" привели низкие заработки директоров компании, считают источники издания. В прошлом году среднее вознаграждение для директора составило 725 тысяч рублей. Всего на совет директоров, в который входит 11 человек, было потрачено 5,6 миллиона рублей.

Таким образом, крупнейший в России авиаперевозчик платит членам совета директоров намного меньше, чем другие госкомпании. Например, за 2011 год председатель правления "Газпрома" Алексей Миллер заработал 20,6 миллиона рублей. Всего среднее вознаграждение члена совета директоров компании превышает 17 миллионов в год.




стр. 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 
 31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45 
 46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58 
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний