пятница 15/12/2017
04/11/2017 15:09 04/11/2017 15:12 04/11/2017 15:22 04/11/2017 15:51
Просто в космос: российский лайнер МС-21 впервые покорил высоту в 12 километров
Согласно сообщению пресс-службы компании «Иркут», новый российский лайнер МС-21-300 удачно прошел летные испытания в Подмосковье, поднявшись в воздух с аэродрома ЛИИ Громова в Жуковском.
Глава Минтранса ознакомился с возможностями новой автоматизированной системы УВД
Министр транспорта РФ Максим Соколов в пятницу, 3 ноября, посетил недавно открывшийся Центр управления воздушным движением (ЦУП) филиала "Московский центр автоматизированного управления воздушным движением"
Эксперт оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по Ан-124
Бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по продлению лётной годности Ан-124.
В российском регистре стало больше деловых самолетов
За последнее время наблюдается тенденция по увеличению числа деловых воздушных судов в российском регистре. "Ежегодно около 50 самолетов получают российскую регистрацию", — рассказал ATO.ru генеральный директор "Международного центра деловой авиации" Евге
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации»
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

Lenta.ru 31/10/2011

В Подмосковье ослепили лазерами пилотов трех самолетов

Вечером 30 октября в Подмосковье лазером ослепили экипажи трех самолетов. Об этом 31 октября сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на источник в авиадиспетчерских службах.

В 20:10 был ослеплен экипаж самолета А-319, летевшего в Москву из Франкфурта-на-Майне. Затем об ослеплении доложил экипаж GLEX BD-700, выполнявшего рейс Зальцбург-Москва. Экипаж засек примерное расположение источника лазерного луча - населенный пункт Трехгорка. В 23:50 ослеплен был экипаж А-320, который летел в Москву из Симферополя. На этот раз лазером светили с пересечения МКАД и Дмитровского шоссе.

Число случаев ослепления пилотов лазерами резко возросло в 2011 году (зафиксировано около 50 случаев за первое полугодие, в то время как за второе полугодие 2010 года были ослеплены экипажи всего пяти самолетов). Инциденты фиксируются в Москве, Санкт-Петербурге, на Камчатке, в Чечне, в Дагестане, Ростовской области и других регионах.

Хулиганство пока не приводило к крушениям. Тем не менее, Госдума уже приняла в первом чтении законопроект, устанавливающий уголовную ответственность за подобные действия. Согласно документу, такое хулиганство будет караться лишением свободы сроком до семи лет, а в случае наступления тяжких последствий - до десяти лет.



Событие. В Подмосковье ослепили лазерами пилотов трех самолетов

Lenta.ru 31/10/2011

Авиакомпания Qantas возобновила полеты

Австралийский авиаперевозчик Qantas возобновил полеты после двухдневного перерыва, вызванного забастовкой работников, сообщает портал News.com.au. Первый "послезабастовочный" полет аэробус A330 компании совершит из Сиднея в Джакарту. Сколько пассажиров будет перевезено, не сообщается.

Агентство передает, что в аэропортах Австралии и по всему миру остаются "тысячи" пассажиров авиакомпании, но точного числа не называется. Ранее сообщалось о 68 тысяч человек, пострадавших из-за забастовок в Qantas.

Как отмечает The Washington Post, авиаперевозчик планирует вернуться к обычному расписанию полетов в течение двух дней. В настоящее время Qantas вводит дополнительные рейсы, чтобы компенсировать задержанные и отмененные перелеты.

В субботу, 29 октября компания отменила все авиарейсы из-за продолжающихся акций протеста работников. На следующий день Fair Work Australia (арбитражный суд по трудовым спорам) ввел запрет на забастовки сотрудников авиакомпании. Австралийские власти предписали Qantas возобновить полеты и призвали авиаперевозчика и его персонал как можно скорее сесть за стол переговоров, чтобы уладить конфликт.

Забастовки в Qantas начались несколько месяцев назад. В акциях протеста приняли участие пилоты, механики и работники наземных служб авиаперевозчика. Сотрудники протестуют против кадровой политики компании и планируемого сокращения рабочих мест. За последние месяцы из-за протестов сотрудников Qantas был вынужден отменить около 600 рейсов. Каждая неделя забастовок стоила компании 16 миллионов долларов.



Lenta.ru 31/10/2011

Развитием аэропортов на юге России займется Сингапур

Группа "Базовый Элемент" Олега Дерипаски, компания "Сбербанк Инвестиции" и Changi Airports International, дочернее предприятие Changi Airport Group (оператора сингапурского аэропорта "Чанги"), подписали соглашение о создании совместного предприятия в сфере аэропортового бизнеса. Об этом говорится в официальном пресс-релизе "Базэла".

Совместное предприятие займется развитием аэропортов на юге России - в Сочи, Краснодаре, Геленджике и Анапе. 50 процентов плюс одна акция в СП будет принадлежать "Базэлу", 30 процентов - Changi Airports International, а 20 процентов минус одна акция - "дочке" Сбербанка.

Как заявил президент Сбербанка Герман Греф, инвестиции со стороны финансовой организации в новый проект составят 120 миллионов долларов, передает "Интерфакс". Греф добавил, что для Сбербанка этот проект - "финансовая инвестиция" на пять-семь лет, из которой организация впоследствии планирует выйти "с соответствующей доходностью".

Как отметил руководитель Changi Airports Лим Лианг-Сонг, сингапурская сторона вложит в СП 200 миллионов долларов. Заместитель гендиректора "Базэла" Андрей Елинсон сообщил, что стоимость аэропортов, которые группа вносит в СП, составляет более 500 миллионов долларов.



Газета.ru 28/10/2011

"Трансаэро" купит самые большие самолеты в мире

Авиакомпания "Трансаэро" подписала с европейским авиастроительным концерном Airbus меморандум на приобретение четырех самолетов А380, самых больших пассажирских лайнеров в мире. Как сообщает РИА Новости, сумма сделки в каталожных ценах составляет 1,5 миллиарда долларов. Поставки А380 "Трансаэро" начнутся в конце 2015 года.

Впервые информация о том, что "Трансаэро" может приобрести самолеты А380, появилась летом 2011 года. Тогда о заинтересованности компании заявили в Airbus. На авиасалоне МАКС-2011, который проходил в августе, гендиректор "Трансаэро" Ольга Плешакова заявляла, что ее авиакомпания сможет получать лайнеры уже с 2015 года.

Ранее о заинтересованности в самых больших пассажирских лайнерах заявляли и в "Аэрофлоте", основном конкуренте "Трансаэро" (эти компании занимают два первых места по объему перевозок в России). На том же МАКСе было объявлено, что "Аэрофлот" создаст с Airbus рабочую группу, которая займется обсуждением возможной сделки по А380.

В России пока только два аэропорта могут принимать А380 - "Домодедово" и "Толмачево" (Новосибирск). Это серьезно ограничивает использование данных самолетов на рейсах внутри страны. А380 в зависимости от модификации способен перевозить на расстояние до 15 тысяч километров от 525 до 853 пассажиров. Длина фюзеляжа лайнера составляет 73 метра, а высота - 24 метра. Первый регулярный рейс А380 совершил в 2008 году в США.



Событие. "Трансаэро" купит самые большие самолеты в мире

Lenta.ru 27/10/2011

В Берлине поймали "лазерного хулигана"

В Берлине на "лазерного хулигана" пожаловались в полицию, после чего его удалось задержать. 23-летний юноша слепил пилота самолета, который заходил на посадку в берлинском аэропорту Шенефельд (Schoenefeld), пишет Berliner Morgenpost.

Инцидент произошел вечером в среду, 26 октября. Предполагаемый преступник находился в округе Тельтов-Флеминг (Teltow-Flaeming) в федеральной земле Бранденбург.

Преступника вычислили из десяти подозреваемых. На допросе он сознался, что направлял луч лазерной указки в небо. Указку он выбросил, когда увидел полицию. Ее нашли позднее недалеко от места задержания.

В начале октября, по данным dapd, неизвестный едва не ослепил пилота вертолета скорой помощи в Штутгарте. 1 октября при приземлении на крыше одного из местных госпиталей пилот заметил на себе зеленую точку от луча лазерной указки. Впрочем, посадке это не помешало. Полиция до сих пор разыскивает хулигана.



Lenta.ru 26/10/2011

"Аэрофлот" в 2025 году займет почти половину российского авиарынка

Группа "Аэрофлот" в 2025 году рассчитывает занять 45,5 процента рынка авиаперевозок в России. Об этом рассказал заместитель гендиректора компании Шамиль Курмашов, передает "Интерфакс".

По словам Курмашова, в 2015 году "Аэрофлот" намерен увеличить свою долю на российском рынке до 36,3 процента, а в 2020 году - до 40,4 процента. Представитель крупнейшего российского авиаперевозчика отметил, что рыночная доля "Аэрофлота" в 2010 году составила 24,8 процента, а в текущем - может вырасти примерно до 27 процентов.

В середине прошлого года гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев заявлял, что компания намерена стать монополистом на отечественном авиарынке, однако конкретных цифр и сроков тогда не назвал.

Курмашов отметил, что все планируемые показатели рассчитаны с учетом присоединения к "Аэрофлоту" авиаактивов госкорпорации "Ростехнологий", сообщает РИА Новости. Всего компания должна будет получить шесть компаний: "Владивосток-Авиа", "Сахалинские авиатрассы" и "Саратовские авиалинии", "ГТК Россия", "Кавминводы" и "Оренбургские авиалинии". Процесс консолидации "Аэрофлот" начал в середине 2010 года, получив разрешение антимонопольщиков на покупку двух компаний - "Саратовские авиалинии" и "Сахалинские авиатрассы".

Контрольный пакет акций "Аэрофлота" принадлежит правительству России. Компания осуществляет полеты по 110 направлениям в 48 государств. Бренд "Аэрофлота" в апреле 2011 года вошел в двадцатку самых дорогих брендов авиакомпаний по версии Brand Finance. Он был оценен в 1,086 миллиарда долларов.



Событие. "Аэрофлот" в 2025 году займет почти половину российского авиарынка

Lenta.ru 26/10/2011

"Лайнер мечты" совершил первый коммерческий перелет

Американский пассажирский самолет Boeing 787 Dreamliner ("Лайнер мечты"), принадлежащий японской авиакомпании All Nippon Airlines, совершил первый коммерческий перелет. Как сообщает BBC News, B787 вылетел из аэропорта Нарита в Токио в 12:23 по токийскому времени (7:23 по московскому времени) и совершил посадку в международном аэропорту Гонконга в 15:51 по местному времени (11:51 по времени Москвы). Перелет длился более четырех с половиной часов.

B787 совершил полет чартерным рейсом NH7871, а на борту самолета находились 230 пассажиров. Как сообщает Bloomberg, билеты на два места в бизнес-классе ANA продала по 18,6 тысячи долларов, в то время как цены на остальные места составили около тысячи долларов. Ранее сообщалось, что один из билетов на первый коммерческий полет B787 был продан на eBay за 34 тысячи долларов. Обратный перелет в Токио "Лайнер мечты" выполнит 27 октября 2011 года, а с 1 ноября начнет выполнять регулярные рейсы.

ANA получила первый "Лайнер мечты" в конце сентября текущего года. В общей сложности японский авиаперевозчик должен получить 55 "Лайнеров мечты" к марту 2018 года, причем 20 самолетов должны быть переданы ANA к марту 2013 года. В настоящее время американский авиастроительный концерн Boeing располагает заказами на 865 "Лайнеров мечты" от 56 авиакомпаний мира. В их числе другой японский перевозчик - Japan Airlines (заказал 35 B787) и российский "Аэрофлот" (22 самолета).

B787, первый полностью новый самолет американского концерна с 1995 года, на 20 процентов экономичнее других самолетов такого класса. Экономичность полетов самолета достигается, в частности, широким использованием легких композиционных материалов. "Лайнер мечты" в зависимости от модификации может вместить от 210 до 290 пассажиров и совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 15 тысяч километров. Каталожная стоимость одного самолета составляет около 180 миллионов долларов.



Событие. "Лайнер мечты" совершил первый коммерческий перелет

Lenta.ru 26/10/2011

В результате столкновения самолетов в Орегоне погиб человек

Один человек погиб при столкновении двух небольших самолетов в районе государственного парка штата Орегон. Об этом сообщает Associated Press.

Столкновение произошло во вторник, 25 октября, около 16:00 (3:00 26 октября по московскому времени) в 40 километрах южнее Портленда.

Один самолет сумел приземлиться, другой упал, погиб человек, находившийся в нем. По данным канала KTVZ, упавший самолет был полностью разрушен. В настоящее время спасатели пытаются определить, был ли на его борту второй пассажир.

По словам очевидцев, самолет, которому потом удалось приземлиться, задел в воздухе хвост другого. На борту приземлившегося самолета, согласно поступающей информации, находились инструктор и человек, обучавшийся пилотированию.



Lenta.ru 26/10/2011

Таджикский прокурор попросил 13 лет для пилотов российской компании

В ходе суда над двумя пилотами российской авиакомпании Rolkan investmens Ltd, который проходит в Таджикистане, гособвинитель попросил приговорить подсудимых к 13 годам лишения свободы каждого. Об этом сообщает ИА "Азия-Плюс".

Кроме того, прокурор попросил конфисковать в пользу Таджикистана два самолета АН-72, на которых летали пилоты, и самолетный двигатель, обнаруженный на борту одного из воздушных судов.

Адвокат летчиков - россиянина Владимира Садовничего и гражданина Эстонии Алексея Руденко - заявил, что его подзащитные не виновны и что следствие не предъявило никаких доказательств их вины.

Газета "Коммерсантъ" пишет, что в российском МИДе отказались комментировать ситуацию. Неназванный дипломат сообщил изданию, что на заседаниях суда по делу Садовничего и Руденко присутствует сотрудник российского посольства в Душанбе.

Представитель Rolkan investmens Ltd Валерий Пфефер рассказал газете, что гендиректор авиакомпании вскоре после ареста пилотов пытался обратиться в диппредставительство РФ в Таджикистане. "Он простоял у посольства трое суток и, не добившись приема, опустил жалобу в ящик для писем", - рассказал Пфефер.

Самолеты, на которых летали Садовничий и Руденко, использовались для доставки продуктов и других гуманитарных грузов в Афганистан. В марте 2011 года пилотам было предписано покинуть аэропорт Кабула. Получив разрешение на полет в Таджикистан, они направились в аэропорт города Курган-Тюбе.

На месте им, однако, отказали в посадке. Тогда пилоты запросили экстренную посадку, поскольку опасались, что на возвращение в Кабул им не хватит топлива.

После приземления Садовничего и Руденко арестовали и обвинили в незаконном пересечении границы, нарушении правил международных полетов и контрабанде.



Lenta.ru 24/10/2011

Росавиация приостановила лицензию "Авиалиний Мордовии"

Росавиация приостановила сертификат эксплуатанта компании "Авиалинии Мордовии". Об этом сообщается в пресс-релизе Росавиации. Сертификат приостановлен в связи с ухудшением производственных показателей и финансово-экономического состояния авиакомпании. Региональный перевозчик "Авиалинии Мордовии" в течение 2011 года выполнял только два рейса: Саранск-Москва и Саранск-Сочи.

Кроме того, Росавиация запретила авиаперевозчику "ЮТэйр-Карго" эксплуатировать самолеты Ан-2. Стоит отметить, что именно этот самолет является самым используемым в парке "ЮТэйр-Карго" - авиакомпания эксплуатирует всего 19 самолетов, из них 14 - Ан-2.

В течение прошлой недели, с 17 по 23 октября, сертификаты эксплуатантов были отозваны у четырех компаний: "Урайавиа", "Регион-Авиа", ТАНТК им. Бериева и Авиакомпания "Аэростарз". Ранее глава Росавиации Александр Нерадько заявлял, что в настоящее время проходят внеплановые проверки авиаперевозчиков, и по итогам проверок у 30 компаний могут отобрать сертификаты эксплуатантов. Количество и названия компаний, которым запретят летать, Нерадько не уточнял.

Сократить количество авиакомпаний в России призвал президент страны Дмитрий Медведев после авиакатастрофы в Ярославле. По словам президента, большинство авиационных инцидентов происходит именно с мелкими авиаперевозчиками.



Событие. Росавиация приостановила лицензию "Авиалиний Мордовии"

Газета.ru 20/10/2011

В Белоруссии разбился вертолет, в котором были журналисты, все погибли

Съемочная группа телерадиокомпании «Союз» и два члена экипажа погибли в четверг днем в результате крушения пограничного вертолета в Белоруссии, сообщили агентству «Интерфакс» в пресс-службе государственного пограничного комитета.

«Экипаж пограничного вертолета и съемочная группа телерадиокомпании «Союз» разбились в результате падения пограничного вертолета в Поставском районе Белоруссии, – сказал пресс-секретарь комитета Александр Тищенко. – Вертолет упал и загорелся, погибли пять человек».

«Катастрофа произошла в 800 метрах от деревни Вилейты и в одном километре от государственной границы. Вертолет пограничной службы выполнял плановое задание по охране границы. На борту также находилась съемочная группа телерадиокомпании «Союз», готовившая специальный репортаж», – уточнил начальник пресс-службы.

Тищенко назвал фамилии погибших журналистов: Юлия Шатырник, Виталий Прачковский и Сергей Шамалов.



Lenta.ru 20/10/2011

Минтранс связал катастрофу Як-42 с ошибкой в конструкции самолета

Заместитель министра транспорта России Валерий Окулов предположил, что катастрофа самолета Як-42 под Ярославлем может быть связана с просчетом в конструкции лайнера. Об этом сообщает "Первый канал".

Ранее стало известно, что специалисты Летно-исследовательского института имени Громова подтвердили версию об ошибке пилотов Як-42. Эксперты пришли к выводу, что во время разгона лайнера один из летчиков нажал тормозные педали.

"Если это так, то очевиден конструктивный недостаток данного самолета, связанный с несовершенством эргономики кабины экипажа. Не должно быть сделано в кабине таким образом, чтобы одновременно давить на тормоза, давать взлетный режим и взлетать. Пилотская кабина должна быть организована таким образом, чтобы этого сделать было нельзя", - сказал Окулов.

Особенности конструкции Як-42 до сих пор не упоминались в связи с катастрофой под Ярославлем. Специалисты называли Як-42 надежным самолетом, хотя и морально устаревшим. Летчик-испытатель Магомед Толбоев в комментарии агентству "Интерфакс" отмечал, что у него "не было никаких технических проблем" с этим лайнером.

Никаких неполадок в работе техники у разбившегося Як-42 зафиксировано не было. В частности, об этом говорил инженер Александр Сизов - единственный выживший в катастрофе.

Эксперты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по итогам анализа "черных ящиков" выяснили, что во время разбега Як-42 по взлетной полосе возникла дополнительная тормозящая сила. Для проверки этих данных были проведены летные эксперименты с участием специалистов института имени Громова. Как стало известно газете "Коммерсантъ", эксперименты показали, что пилот, управлявший лайнером, при взлете поставил ноги на тормозные педали.

Источник "Ленты.ру", осведомленный о ходе расследования, сообщил, что один из пилотов Як-42 был болен: симптомом его заболевания является сниженная чувствительность конечностей.

В комментарии газете "Известия" летчик-испытатель Андрей Гусев отметил, что невозможно достоверно установить, тормозил пилот или нет, поскольку в самолете нет ни соответствующих датчиков, ни системы видеонаблюдения.

Вместе с тем, говоря о причинах крушения Як-42, Валерий Окулов отметил, что расследование обстоятельств катастрофы продолжается.



Lenta.ru 20/10/2011

В "Пулково" самолет столкнулся с микроавтобусом

В петербургском аэропорту "Пулково" самолет Як-42 получил повреждения в результате столкновения с микроавтобусом, сообщает "Интерфакс".

Инцидент на летном поле произошел утром 19 октября. Як-42, готовясь к вылету в Казань, двигался на рулежную дорожку. Выполняя поворот, он столкнулся со служебным автомобилем "Соболь". В результате никто не пострадал, но у самолета повреждено крыло.

"Комсомольская правда" сообщает, что в момент столкновения на борту находилось около 50 человек. Из-за аварии рейс отменили, а пассажиров отправили к месту назначения другими самолетами. Представитель авиакомпании "Татарстан", которой принадлежит пострадавший борт, сообщил "Интерфаксу", что некоторые пассажиры отказались от перелета.

Поврежденный Як-42 в настоящее время находится в "Пулково". Представители аэропорта и авиакомпании выясняют, почему автомобиль оказался на летном поле. Как отмечает "КП", инцидент мог произойти из-за плохой видимости: утром 19 октября в Санкт-Петербурге пошел первый снег.



Lenta.ru 20/10/2011

В России удвоилось число происшествий в гражданской авиации

В России количество происшествий с самолетами гражданской авиации с января по сентябрь 2011 года увеличилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом со ссылкой на начальника управления инспекции по безопасности полетов Росавиации Сергея Мастерова сообщает "Интерфакс".

По словам Мастерова, в 2011 году зафиксировано восемь катастроф и восемь аварий с самолетами, в то время как за девять месяцев прошлого года случилось всего две катастрофы и семь аварий. Как отметил Мастеров, в текущем году большинство катастроф произошло с самолетами вместимостью более 30 мест. Также, по данным Росавиации, в 2011 году произошло восемь аварий с участием вертолетов.

По информации агентства, заявление Сергея Мастерова было сделано в рамках большого совещания в Росавиации, посвященного вопросам безопасности полетов. Ранее газета "Известия" со ссылкой на источник в одном из ведомств сообщала, что в ходе совещания также могут обсуждаться инициативы Межгосударственного авиационного комитета об обеспечении всех гражданских самолетов алкотестерами и введении уголовной ответственности за употребление экипажами воздушных судов спиртного в рабочее время.

Также, по данным газеты, на совещании может обсуждаться предложение МАК о введении "черных списков" пилотов, авиатехников и руководителей авиапредприятий. В базу планируется вносить информацию о всех допущенных экипажами самолетов нарушениях, повлиявших на безопасность полетов. Официального подтверждения этой информации пока не поступало.

Помимо увеличения количества происшествий на гражданской авиации ведомства отмечают и значительный рост нарушений, связанных с несоблюдением требований безопасности. В большинстве случаев это касается небольших авиаперевозчиков, которые стараются избегать лишних расходов, включая траты на безопасность полетов.



Событие. В России удвоилось число происшествий в гражданской авиации

Lenta.ru 20/10/2011

Австралийского пилота сдуло с трапа

Пилота австралийской авиакомпании Pacific Blue (дочерняя компания Virgin Australia) сдуло с трапа тягой двигателя самолета. Как пишет Sydney Morning Herald, инцидент произошел в международном терминале аэропорта Брисбена, когда летчик проводил предполетный осмотр авиалайнера Boeing 737, и рядом с ним внезапно появился Boeing 747 компании Quantas.

По имеющимся сведениям, Boeing 737 компании Pacific Blue стоял на положенном ему месте в ожидании отправки на Бали. Почему Boeing 747 оказался так близко к своему узкофюзеляжному "собрату", пока не установлено. Известно, что в момент происшествия 747-й, носящий авиационную кличку "Джамбо", выруливал на ВПП в ожидании разрешения на взлет - он должен был отправиться в Сидней.

В результате действия тяги работавшего двигателя "Джамбо" пилот 737-го упал с трапа и получил перелом руки и ноги. Как сообщили агентству Agence France-Presse, летчика доставили в больницу, где ему была оказана необходимая помощь. В настоящее время он находится на больничном у себя дома.

О случившемся доложили в австралийский комитет безопасности на транспорте. Проверку по факту инцидента со снесенным тягой пилотом также проводят и в обеих авиакомпаниях.



Газета.ru 19/10/2011

В Симферополе из-за отказа двигателя аварийно сел самолет, летевший из Хургады в Санкт-Петербург

Пассажирский самолет Boeing-767 аваикомпании «Россия», летевший из египетской Хургады в Санкт-Петербург, аварийно сел в Симферополе из-за отказа правого двигателя в среду вечером, сообщил РИА «Новости» пресс-секретарь аэропорта «Симферополь» Алина Зубкова.

«Экипаж запросил у нас экстренную посадку. Приземлились хорошо. Сейчас решается вопрос размещения пассажиров, утром они вылетят в Санкт-Петербург», – сказала Зубкова.

По ее словам, на борту находились 277 пассажиров, большинство из них россияне.

Подробности происшествия не уточняются.

Накануне другой самолет с россиянами, совершавший рейс из Москвы, совершил экстренную посадку в Тегеране, не выпустив шасси.



Lenta.ru 19/10/2011

Европейский производитель вертолетов создаст в России "отверточную сборку"

Один из крупнейших производителей вертолетов в мире - компания Eurocopter - планирует открыть производство в России. Как пишет "Коммерсантъ" со ссылкой на собственные источники, партнером по созданию сборочного производства станет одна из структур бывшего министра связи России Леонида Реймана. Еще одним участником проекта может стать компания "Русэйр", которая вела аналогичные переговоры с Eurocopter в 2004 году.

Европейский производитель вертолетов рассматривает в России несколько площадок для создания сборки, одна из них: в Ленинградской области. В правительстве Ленобласти изданию рассказали, что планируется создание "отверточной сборки" (без производства деталей) мощностью до 50 вертолетов в год. Eurocopter будет собирать в России вертолеты семейства Ecureuil ("белка"). По данным источников газеты "Коммерсантъ", у проекта уже есть стартовые заказчики.

Потенциальным покупателем Ecureuil могла бы стать МЧС, но изданию в ведомстве заявили, что переговоров по поводу приобретения вертолетов Eurocopter с ними никто не ведет. В следующем году спасатели собираются приобрести 185 российских вертолетов Ка-226Т. Всего с начала 90-х годов в Россию было поставлено около 80 вертолетов, произведенных Eurocopter.

Eurocopter - франко-немецкая группа, выпускающая вертолеты как для военных, так и для гражданских нужд. Компания производит около 30 процентов вертолетов в мире. Eurocopter имеет 18 дочерних компаний в Европе, Азии, Африке и обеих Америках. Вертолеты Ecureuil предназначены для гражданских нужд, чаще всего их приобретают спасательные службы. Вертолет развивает скорость 280 километров в час, грузоподъемность - до тонны (для сравнения, стоящий на вооружении МЧС Ка-226Т развивает скорость в 210 километров в час с грузоподъемностью до 1,5 тонны). Цена Ecureuil - около двух миллионов долларов.



Lenta.ru 19/10/2011

Эксперты назвали причину падения Як-42

Специалисты Летно-исследовательского института имени Громова подтвердили версию о том, что причиной крушения самолета Як-42 с хоккеистами "Локомотива" на борту стала ошибка пилота. Об этом пишет 19 октября "Коммерсантъ".

Во время летного эксперимента, прошедшего 18 октября в подмосковном Жуковском, летчик-испытатель пытался воспроизвести условия взлета разбившегося самолета. Повторяя действия одного из пилотов Як-42, испытатель тормозил во время разгона.

Руль высоты перед отрывом самолета от земли находился в положении 13 градусов. Такое торможение потребовало усилий в 64 килограмма. Как отмечает издание, чтобы обеспечить их, испытателю пришлось "что есть мочи давить на тормоза".

Еще один летный эксперимент показал, что если бы пилот Як-42, разогнав его, просто устранился от управления, взлет самолета прошел бы успешно.

Результаты прошедших испытаний лягут в основу доклада о причинах катастрофы.

Ранее ошибка пилота фигурировала в качестве одной из вероятных версий гибели Як-42. В частности, рассматривалась возможность того, что во время взлета между командиром и вторым пилотом возникло недопонимание: один из них тормозил, а другой поставил двигатель на взлетный режим.

Як-42 с хоккеистами "Локомотива" разбился 7 сентября 2011 года в ярославском аэропорту "Туношна". На борту находились 45 человек - 37 спортсменов и восемь членов экипажа. В результате падения выжили хоккеист Александр Галимов и бортинженер Александр Сизов. 12 сентября Галимов скончался в больнице.



Событие. Эксперты назвали причину падения Як-42

Газета.ru 19/10/2011

Госдума приняла законопроект, по которому за ослепление экипажей самолетов будет грозить до 7 лет

Госдума в среду приняла в первом чтении законопроект, устанавливающий уголовную ответственность за угрожающие безопасности на транспорте хулиганские действия, в том числе с использованием лазерных указок: хулиганам может грозить срок лишения свободы до 7 лет, а при наступлении тяжких последствий, в том числе смерти человека, и до десяти, сообщает «Интерфакс».

В случае наступления тяжких последствий за такого рода преступления ответят не только совершеннолетние, но и те, кому исполнилось 14 лет, сообщил зампред комитета Госдумы по гражданскому, уголовному, арбитражному и процессуальному законодательству Андрей Назаров

По его словам, в Московском регионе, а также в других субъектах России в месяц случается до десяти инцидентов с использованием лазерных указок. Он также сообщил, что в некоторых странах подобные приборы запрещены.

В сентябре Ространснадзор предложил штрафовать граждан за умышленное использование лазерных указок при взлете, посадке и рулении самолетов на 50 тысяч рублей или применять арест на срок до 15 суток.

Глава Чечни Рамзан Кадыров запретил продажу лазерных указок после того, как был ослеплен пилот, заходивший на посадку в Грозном. Он также призвал принять закон, предусматривающий наказание до десяти лет лишения свободы для «лазерных террористов».



Событие. Госдума приняла законопроект, по которому за ослепление экипажей самолетов будет грозить до 7 лет

Газета.ru 19/10/2011

«Аэрофлот» и «Трансаэро» отменили рейсы в Грецию из-за забастовки

Российские авиакомпании «Аэрофлот» и «Трансаэро» отменили ряд рейсов из Москвы в Грецию из-за всеобщей забастовки, сообщили агентству «Прайм» в справочных московских аэропортов и авиакомпаниях.

В пресс-службе «Аэрофлота» сообщили об отмене двух рейсов в Афины 19 октября и одного рейса 20 октября.

Как сообщили агентству в пресс-службе «Трансаэро», во вторник вечером авиаперевозчик получил письмо с данными об изменении параметров забастовки.

«Мы выполнили два рейса на Ираклион и обратно в связи с тем, что изменили параметры забастовки», – сказали в «Трансаэро». Между тем, согласно данным онлайн-табло аэропорта Шереметьево, рейс UN 675 на Пафос отменен.

Греческая авиакомпания Bluebird Airways также отменила один рейс в Керкиру.

В среду и четверг в Греции проходит всеобщая забастовка против мер правительства по сокращению зарплат и пенсий в обмен на новые кредиты ЕС и МВФ. Отменены почти все авиарейсы, прекращено паромное сообщение, закрыты учреждения, банки, школы и университеты, а также многие магазины по всей стране.

В среду полиция применила слезоточивый газ, разгоняя протестующих у здания парламента.



Lenta.ru 19/10/2011

В России откроется производство транспортников Ан-70

В России планируется развернуть производство военно-транспортного самолета Ан-70. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил министр обороны РФ Анатолий Сердюков, отметив, что этот вопрос уже обсуждался с его украинским коллегой Михаилом Ежелем. "Надеюсь, что к 2014 году мы сможем организовать производство этого самолета на российской территории", - отметил министр.

Создание Ан-70 ведется при совместном финансировании России и Украины. В частности, до 2013 года вклад России в программу разработки Ан-70 должен составить 2,4 миллиарда рублей (85,1 миллиона долларов), а Украины - 480 миллионов гривен (60,2 миллиона долларов). В начале октября 2011 года стало известно, что вооруженные силы Украины получат три транспортника Ан-70. В свою очередь госпрограмма вооружений России на 2011-2020 годы предусматривает закупку 60 таких самолетов.

Ан-70 способен развивать скорость до 780 километров в час и совершать полеты на расстояние до 7,8 тысячи километров. Транспортник укороченного взлета и посадки способен перевозить до 300 десантников или 47 тонн грузов. Ан-70 сможет использовать для взлета и посадки грунтовые взлетно-посадочные полосы длиной 600-800 метров. Согласно последнему прогнозу АНТК имени Антонова, разработчика Ан-70, поставка серийных транспортников начнется в 2013 году.



Газета.ru 19/10/2011

Более половины пилотов в Швеции признались, что засыпают во время полетов

Более половины пилотов, состоящих в Шведской ассоциации летчиков (Airline Pilots Association – APA) признались, что не могут побороть сон, совершая рейсы; еще 70% рассказали, что хотя бы раз совершали ошибки в управлении самолетом из-за сильной усталости. Такие данные приводятся в новом независимом исследовании, о котором пишет местная газета The Local.

Как объясняет издание, опрос проводился среди 625 пилотов, работающих в различных шведских авиакомпаниях. 80% участников исследования заявили, что существующие условия работы, в особенности дозволенное количество летных часов, «представляют серьезную угрозу для безопасности полетов». В настоящее время рабочий день пилота длится 13–15 часов.

«Результаты опроса – это сигнал к действиям, мы ими очень обеспокоены», – заявил представитель ассоциации пилотов. Он отметил, что, несмотря на очевидные недочеты в системе работы пилотов, выполняющих пассажирские рейсы, власти обсуждают возможность увеличение предельного количества рабочих часов до 16.

«Представьте, что пилот добирается до аэропорта, это занимает время. Теперь добавьте еще 16 часов беспрерывной работы. Вы думаете, безопасно летать с таким пилотом?» – объясняют в ассоциации.

Проблема сильного утомления пилотов не ограничивается Швецией, она глобальна, отмечают эксперты. Ранее почти половина из 492 опрошенных пилотов британской авиакомпании EasyJet признались, что страдают от хронической усталости, и каждый пятый сообщил, что его клонит ко сну во время полета несколько раз в неделю. При этом в одном случае два пилота компании признались, что заснули одновременно, а это чревато настоящей катастрофой.



Lenta.ru 17/10/2011

Вознаграждения директоров "Аэрофлота" привяжут к стоимости акций компании

Совет директоров "Аэрофлота" утвердил новую редакцию положения о вознаграждениях членам совета. Теперь вознаграждения директоров госкомпании будут состоять из двух частей: базовой, зависящей от статуса в совете, и премиальной, привязанной к капитализации компании. Об этом пишут "Ведомости" в номере от 17 октября со ссылкой на анонимные источники в компании.

По данным издания, по прежней системе директорам платили за посещаемость и председательство на заседаниях. Теперь базовая часть заработка члена совета директоров будет зависеть от статуса в совете и составит от двух до трех миллионов рублей в год. На базовую часть также будет влиять посещаемость.

Премиальная часть будет зависеть от капитализации компании, которую будут сравнивать с индексом РТС. Если акции "Аэрофлота" будут демонстрировать динамику лучше рынка, то премиальная часть будет увеличиваться, если наоборот, премия будет сокращаться. Максимальный размер премиальной части составит два миллиона рублей.

За третий квартал 2011 года капитализация "Аэрофлота" продемонстрировала лучшую динамику, чем российский фондовый рынок в целом. За три месяца индекс РТС упал почти на 30 процентов, а капитализация "Аэрофлота" снизилась на 16,4 процента - с 74,4 миллиарда рублей до 62,2 миллиарда.

Всего размеры вознаграждений, по подсчетам "Ведомостей", должны вырасти в пять раз. Новое положение заработает при расчете заработков директоров уже за текущей год (июль 2011 - июнь 2012).

К реформе вознаграждений в "Аэрофлоте" привели низкие заработки директоров компании, считают источники издания. В прошлом году среднее вознаграждение для директора составило 725 тысяч рублей. Всего на совет директоров, в который входит 11 человек, было потрачено 5,6 миллиона рублей.

Таким образом, крупнейший в России авиаперевозчик платит членам совета директоров намного меньше, чем другие госкомпании. Например, за 2011 год председатель правления "Газпрома" Алексей Миллер заработал 20,6 миллиона рублей. Всего среднее вознаграждение члена совета директоров компании превышает 17 миллионов в год.



Газета.ru 16/10/2011

В Крыму у Ан-148 компании «Россия» при взлете отказал двигатель, самолет совершил аварийную посадку

В аэропорту Симферополя самолет Ан-148, принадлежащий авиакомпании «Россия», после взлета совершил аварийную посадку на одном работающем двигателе.

Самолет выполнял рейс СДМ-862 по маршруту Симферополь – Пулково (Санкт-Петербург).

Как сообщает пресс-служба украинского МЧС, на борту самолета находились 67 пассажиров и шесть членов экипажа. Жертв и пострадавших нет.

Предварительная причина аварийной посадки самолета – отказ правого двигателя.



Газета.ru 14/10/2011

В Новом Уренгое самолет Ту-134 экстренно прервал взлет, когда пассажиры почувствовали запах гари

Самолет авиакомпании «Ямал» в экстренном режиме прекратил разгон и взлет в аэропорту Нового Уренгоя в Ямало-Ненецком автономном округе из-за возгорания в двигателе, сообщили агентству «Интерфакс» в пресс-службе регионального управления МЧС, но позже источники агентства уточнили, что возгорания не было, о запахе гари сообщили пассажиры.

«При разгоне на взлетной полосе у самолета Ту-134, следующего рейсом Новый Уренгой – Салехард, произошло загорание в левом двигателе. Самолет вынужден был остановиться», – сказали в пресс-службе.

На борту самолета находились 67 пассажиров и семь членов экипажа. К месту происшествия выехали пожарные, полиция и скорая медицинская помощь. Эвакуация людей прошла благополучно, подчеркнули в МЧС, пострадавших нет, причины происшествия выясняются.

«На самолете сработали автоматические системы тушения», – уточнили в пресс-службе.

Позже стало известно, что авиатехники не обнаружили следов возгорания.

«Во время полета пассажиры почувствовали в салоне запах гари, поэтому командиром воздушного судна было принято решение о вынужденной посадке. Однако после осмотра самолета техниками никаких следов возгорания на борту выявлено не было», – сообщил «Интерфаксу» источник в службах безопасности аэропорта Нового Уренгоя.

Такие происшествия привлекают внимание после катастрофы Як-42 в Ярославле. Эксперты объясняли, что катастрофы можно было избежать в том случае, если бы экипаж принял решение прекратить взлет и начать экстренное торможение. Сделать это можно то того момента, пока самолет не набрал определенную скорость.



Газета.ru 14/10/2011

В Папуа – Новой Гвинее разбился самолет, на борту были 32 человека

В лесах Папуа – Новой Гвинеи разбился самолет, на борту которого находились 32 человека. Данных о выживших не поступало.

Рейс авиакомпании PNG следовал из Лае в Маданг на северном побережье Тихого океана. Самолет упал, не долетев до Маданга всего 20 километров.

Как сообщили местные жители австралийскому телевидению, в момент авиакатастрофы в месте падения самолета был сильный шторм.

Большая часть пассажиров на борту направлялись к своим детям на выпускной в университете Маданга



Событие. В Папуа – Новой Гвинее разбился самолет, на борту были 32 человека

Lenta.ru 10/10/2011

Первыми покупателями Sukhoi Business Jet стали швейцарцы

Швейцарская авиакомпания Comlux купила два авиалайнера и заключила опционный контракт на поставку еще двух Sukhoi Business Jet (SBJ). Об этом сообщается в пресс-релизе Comlux Aviation. Таким образом, швейцарская компания стала первым покупателем Vip-версии самолетов Sukhoi Superjet 100.

Сумма контракта вместе с опционом составит 200 миллионов долларов. Поставка первых двух самолетов запланирована на 2014 год. До начала полетов внутренний дизайн самолетов будет создан подразделением Comlux в США, которое отвечает за сдачу в эксплуатацию авиалайнеров.

Comlux Aviation - швейцарская авиакомпания, специализирующаяся на международных перевозках бизнес-класса. Помимо чартерных перевозок компания предлагает полный пакет услуг для VIP-клиентов. Парк компании насчитывает 19 самолетов, из них нет ни одного российского производства.

Sukhoi Business Jet - самолет бизнес-класса, разработанный на основе регионального авиалайнера Sukhoi Superjet 100. Салон самолета оборудован баром, офисом для работы, ванной и спальными комнатами. SBJ был представлен в середине 2011 года. Лайнер отличает просторный и "ультратихий" салон. Дополнительные топливные баки позволяют Sukhoi Business Jet обеспечивать дальность полета в восемь тысяч километров. Авиалайнер был разработан "Гражданскими самолетами Сухого" и итальянской Alenia Aeronautica.

В августе 2011 года "Гражданские самолеты Сухого" подписали соглашение о намерениях на продажу десяти SBJ с индийской лизинговой компанией Aviotech, но твердого контракта заключено не было.

Superjet 100 впервые поднялся в воздух в мае 2008 года. Первоначально планировалось, что поставки самолетов начнутся в 2008 году, но первый самолет был передан заказчику только в апреле 2011. Проект Superjet предполагает производство до 1000 авиалайнеров. В компании "Гражданские самолеты Сухого" рассчитывают, что авиалайнеры будут продаваться в основном на международные рынки. В настоящее время подписано около 170 контрактов на поставку Sukhoi Superjet 100.



Lenta.ru 10/10/2011

Росавиация назвала самые непунктуальные авиакомпании

Федеральное агентство воздушного транспорта России опубликовало данные о работе отечественных авиаперевозчиков за сентябрь 2011 года. Статистика учитывает точность отправления регулярных и чартерных рейсов, совершенных российскими авиакомпаниями.

Наибольшее количество задержек в сентябре допустила компания Sky Express - по данным Росавиации, из тысячи рейсов перевозчика вовремя не вылетели 180 (18 процентов от общего числа). Чуть более пунктуальными оказались "Сахалинские авиатрассы" (15 процентов задержанных рейсов). На третьем месте - "Уральские авиалинии", которые задержали 12 процентов рейсов.

Самой пунктуальной авиакомпанией в сентябре стал "Аэрофлот", допустивший всего один процент задержек. По два процента отложенных вылетов на счету авиакомпаний "Россия" и "Сибирь".



Lenta.ru 10/10/2011

МАК воспроизвел полет Як-42 с хоккеистами "Локомотива"

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) воспроизвел полет самолета Як-42 в рамках расследования авиакатастрофы под Ярославлем, сообщает "Интерфакс". Испытательный полет был проведен с воспроизведением всех действий экипажа, но без воздействия дополнительной силы торможения. Пока на основании этого полета никаких выводов не сделано.

"После посадки самолета специалисты приступили к первоначальной обработке зафиксированных данных средств объективного контроля для сравнения испытательного и аварийного полетов", - цитирует агентство сообщение МАК. Это был лишь первый полет в рамках эксперимента. В дальнейшем планируется провести несколько "прерванных взлетов", чтобы изучить воздействие дополнительной силы торможения самолета на различных этапах разбега самолета.

Летные исследования проводятся на базе Летно-исследовательского института имени Громова в Жуковском на самолете Як-42 RA-42412. Экипаж, проводящий полеты, состоит из летчиков-испытателей института и пилотов ОКБ имени Яковлева.

Самолет Як-42, на борту которого находилась хоккейная команда "Локомотив" из Ярославля, разбился днем 7 сентября в аэропорту "Туношна". Самолет оторвался от земли, проехав 400 метров после ВПП, поднялся на высоту не более шести метров и упал. Точные причины крушения еще не установлены, но ранее в МАК заявляли, что при разбеге самолета возникла дополнительная сила торможения, из-за чего "Як" не смог набрать нужной скорости.

В результате авиакатастрофы погибли 44 из 45 человек, находившихся на борту, в том числе все хоккеисты и тренеры "Локомотива". Выжить удалось лишь бортинженеру Александру Сизову, который до сих пор находится в больнице. Несколько дней назад ему сделали две пластические операции; ожидается, что он будет выписан не ранее чем через две недели.

Авиакатастрофа под Ярославлем привела к масштабным проверкам Росавиации. По результатам этих проверок у трех авиакомпаний, в числе которых и владелец разбившегося самолета компания "Як-Сервис", были отозваны лицензии, действие лицензий еще трех авиакомпаний было приостановлено.



Газета.ru 10/10/2011

Прокуратура обязала гендиректора авиакомпании «Татарстан» наказать себя самого за задержку рейса

Татарская транспортная прокуратура обязала гендиректора авиакомпании «Татарстан» наказать виновных в задержке рейса Казань – Москва. При этом в ходе проверки ведомство выяснило, что решение о задержке рейса принимал сам гендиректор компании, сообщает РИА «Новости».

Ранее о задержке рейса, следовавшего 30 сентября из Казани в Москву, в своем блоге написал экономист Сергей Алексашенко.

По его словам, вылет был отложен почти на час из-за опаздывающего коммерческого директора авиакомпании Лазара Илиева. Топ-менеджера авиакомпании в самолете дожидались 68 человек, которых никто не предупредил о задержке рейса.

После публикации в блоге транспортная прокуратура провела проверку по факту задержки вылета. Выяснилось, что рейс был задержан на 43 минуты по решению гендиректора авиакомпании. По представлению ведомства гендиректор компании теперь должен будет устранить нарушения законодательства и условия, которые им поспособствовали.

Кроме того, в отношении авиакомпании «Татарстан» возбуждены административные дела, которые будут рассмотрены арбитражным судом и управлением Роспотребнадзора по Татарстану. Компания, как считают в прокуратуре, занималась предпринимательской деятельностью с нарушением условий, предусмотренных лицензией, а также нарушила права потребителей на получение необходимой и достоверной информации о работе.




По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний