суббота 24/02/2024
15/11/2023 06:46 12/02/2024 18:13 12/02/2024 18:41 12/02/2024 18:58
МИД РФ: инициированное Россией разбирательство в ICAO может занять не менее года
Процесс по инициированному Москвой разбирательству в отношении 37 стран в Международной организации гражданской авиации (ИКАО) может занять не менее года
«Известия»: ФСБ провела обыски в Росавиации по подозрению в незаконном выводе 59 бортов за рубеж
В результате, как утверждается, возбуждены два уголовных дела. В Минтрансе говорят, что три вертолета Ми-8 были задействованы в конфликте на Украине
Белоусов поручил завершить до 22 февраля оценку производителей гражданских беспилотников
Как отметили в секретариате первого вице-премьера, "на сегодняшний день в плане производства заявлено 26 производителей"
Белоусов поручил к июню подготовить новый федеральный проект по развитию аэродромов
Первый вице-премьер Андрей Белоусов поручил чиновникам сформировать до 1 июня 2024 года новый федеральный проект по развитию аэродромной инфраструктуры в период 2025-2030 годов, сообщила пресс-служба правительства.
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» Гражданская Авиация
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

ВОСТОК-МЕДИА 20/07/2007

«Воздушных» зайцев отловили во Владивостокском аэропорту

В краевом центре сотрудниками Приморского ЛУВД на транспорте проводилась операция «Восток», цель которой - пресечении незаконного провоза грузов и пассажиров. Как сообщили в штабе Приморского ЛУВД на транспорте, операция выявила нечистоплотность некоторых сотрудников железнодорожных и авиационных структур. В настоящее время часть уголовных дел завершена, и материалы отправлены в судебные инстанции и коллегам в другие регионы для разбирательства по существу. Так, в ходе проведения операции «Восток» в аэропорту Владивостока были выявлены шесть пассажиров, прибывшие в Приморье из Якутска самолетом компании «Якутские авиалинии». В течение месяца шла оперативная работа, в ходе которой было установлено, что все пассажиры летели под чужими фамилиями. «Но такая ситуация была бы невозможна без содействия местной службы авиабезопасности, пропустившей пассажиров с поддельными документами - отметил начальник линейного отдела внутренних дел в аэропорту Владивостока Игорь Крещенко. В этом участвовали и кассиры, и пилоты. Цепочка может состоять из двух-трех человек». Задержанные «зайцы» признались, что они были в курсе использования билетов на чужие фамилии, доходчиво объяснили, кто и как проводил их через аэропортовский накопитель и доставлял в самолет. Против воздушных «зайцев» были возбуждены уголовные дела по ст.165 УК РФ «Причинение имущественного ущерба собственнику путем обмана или злоупотребления доверием». Что касается полученных показаний в отношении нерадивых работников Якутского аэропорта, то они были выделены в отдельные уголовные дела и отправлены на расследование в Якутск в местные правоохранительные органы. По остальным фактам выявления нарушения законодательства, отметили в пресс-службе Приморского ЛУВД на транспорте еще проводятся проверки и устанавливаются суммы ущербов.



Газета.ru 20/07/2007

Пепел вулкана Карымский угрожает самолетам

Столб пепла на высоту до 4,3 км над уровнем моря выбросил на Камчатке вулкан Карымский. Как сообщил представитель Дальневосточного регионального центра МЧС, пепел может представлять опасность для полетов самолетов по местным авиалиниям.



Событие. Опасность для самолётов

Комсомольская правда 20/07/2007

"Заяц" из Китая полетел в США в люке шасси самолета

Желание прокатиться «зайцем» иногда может привести к печальному финалу. В аэропорту Сан-Франциско механики, осматривавшие самолет после приземления, обнаружили тело китайского нелегала. 50-летний мужчина проник в люк, куда убирается передняя стойка шасси Боинга 747, основательно укутался и отправился в полет из Китая в США. В «путешествии» бедолага получил несколько травм и скончался либо от переохлаждения, либо от нехватки кислорода, сообщает РИА Новости со ссылкой на АP. "Это не самое удобное место для такого рода "полетов зайцем", такие попытки всегда заканчиваются летальным исходом. На высоте полета самолета для дыхания не хватает кислорода, и температура достигает 40 градусов ниже нуля по Цельсию", - заявили AP в пресс-службе аэропорта. Сегодня произведут вскрытие тела, которое покажет причину гибели пассажира.



Русская служба новостей 20/07/2007

У разбившегося в Бразилии самолета не работал реверс обратной тяги правого двигателя

У пассажирского аэробуса А-320, потерпевшего катастрофу при посадке в аэропорту бразильского города Сан-Паулу, не работал реверс обратной тяги правого двигателя. Эта информация была подтверждена руководством авиакомпании, которой принадлежал разбившийся лайнер, передает ИТАР-ТАСС Точные причины трагедии, жертвами которой стали около 200 человек, должно установить начатое расследование.



Событие. Опять не сработал реверс

Тема. Авиакатастрофа в Бразилии

РИА Новости 20/07/2007

Когалыме аварийно сел Ан-12 с отказавшим двигателем

В Когалыме (Ханты-Мансийский автономный округ) в четверг совершил аварийную посадку грузовой самолет Ан-12, выполнявший рейс Когалым-Томск. По данным окружного управления МЧС, при взлете у самолета отказал правый двигатель. На его борту находились восемь членов экипажа и командир корабля. В 11.44 мск самолет Ан-12 благополучно совершил посадку в аэропорту Когалыма. Жертв и пострадавших нет.



Туринфо 19/01/2007

Самолеты Ту-154 авиакомпании KrasAir снова полетят в Европу

Компания KrasAir сообщила, что окончательно устранит недочеты, которые были отмечены в ходе проверок Европейской комиссии гражданской авиации, до конца лета. По данным руководителя пресс-службы авиакомпании Натальи Бурмистровой, речь идет лишь о незначительных доработках - основную часть претензий еврокомиссии KrasAir уже устранил. В ближайшее время перевозчик планирует дополнить свои ТУ-154M рядом устройств, не предусмотренных первоначальным техническим планом самолета. Так, пассажирский салон будет оснащен световыми дорожками, туалеты - детекторами дыма, а кресла пилотов - ремнями безопасности. 'Таким образом, - отмечает г-жа Бурмистрова, - временный запрет Минтранса стал своего рода катализатором для приведения отечественных машин в соответствие с требованиями Евросоюза'. Говорить о сумме ущерба, понесенного авиакомпанией от санкций ЕС, Наталья Бурмистрова не решилась, но все заметила, что 'только на оснащение кресел пилотов одного ТУ-154 ремнями безопасности потребуется 3 млн. рублей'. При этом, г-жа Бурмисторова отметила, что полностью отказываться от отечественных бортов на европейских направлениях компания не собирается. Однако на приведение их в соответствие с евростандартами потребуется время - 'тушки' вновь появятся на европейских рейсах KrasAir лишь осенью. Так же пресс-секретарь опровергла утверждения ряда СМИ, что именно ситуация с временным запретом рядп рейсов подстегнула авиакомпанию максимально быстро обновить свой авиапарк. 'Планы по реновации были объявлены нами несколько лет назад и осуществляются в штатном режиме', -заявила она. В частности, в октябре парк KrasAir пополнится двумя Боингами-757 и несколькоми Боингами 737 (вопрос об их точном количестве еще не решен). Г-жа Бурмистрова добавила, что в 2009 году перевозчику поступят первые отечественные лайнеры типа Super Jet-100 - на 30 бортов альянс AiRUnion, в который входит KrasAir, уже подписал контракт с концерном 'Сухой'.



AVIA.RU 19/07/2007

Amadeus Electronic Ticketing Direct устраняет одну из преград на пути к общеотраслевому использованию электронных билетов

Компания Amadeus, мировой лидер в области технологических и дистрибутивных решений для индустрии туризма и авиаперевозок, предлагает решения для преодоления последних препятствий на пути к общеотраслевому внедрению электронного билета. Новейшее технологическое решение Amadeus Electronic Ticketing Direct дает авиакомпаниям возможность выпускать электронные билеты на рынках, не использующих систему взаиморасчетов BSP (Billing and Settlement Plan). В настоящий момент насчитывается около 40 стран, не использующих систему BSP, что не позволяет авиакомпаниям внедрять технологии электронных билетов на глобальном уровне. Решение Amadeus Electronic Ticketing Direct, входящее в пакет e-ticketing технологий компании Amadeus, позволит авиакомпаниям в этих странах осуществлять продажу электронных билетов и получать оплату за них через систему Amadeus. Таким образом, авиакомпании получат возможность привести все бизнес-процессы в соответствие со стандартами документа 'Simplifying the Business' до мая 2008 года - крайнего срока, установленного IATA. Новое технологическое решение также дает возможность осуществлять продажу электронных билетов через туристические агентства, не входящие в IATA, что расширит сферу дистрибуции и увеличит прибыль авиакомпаний. Новое решение в пакете передовых e-ticketing технологий Amadeus позволит внедрить электронный билет на рынках, не использующих BSP (Billing & Settlement Plan) Авиакомпании получат возможность осуществлять продажи через турагенства, не входящие в IATA, что расширит сеть их дистрибуции и увеличит прибыль Amadeus продолжает внедрять беспрецедентное количество интерлайн-соглашений по электронным билетам



Newslab 19/07/2007

Аэропорт "Диксон" перейдет в краевую собственность

Решение о ликвидации ООО "Авиакомпания "Заполярье" приняли участники общего собрания компании. Председателем ликвидационной комиссии назначен председатель Совета Партнерства арбитражных управляющих Василий Бикин. Обязательные требования от кредиторов руководство компании будет принимать в течение двух месяцев. Как сообщили корреспонденту KNews в пресс-службе администрации Красноярского края, скорее всего, аэропорт 'Диксон', являющийся структурным подразделением авиакомпании 'Заполярье', будет приобретен в собственность края, аналогично аэропорту 'Хатанга'. Авиасообщение между северными населёнными пунктами будут обеспечивать ряд других авиапредприятий, в частности, авиакомпании 'Турухан-авиа' и 'Эвенкия-авиа'.



Росбалт-Север 19/07/2007

На Северо-Западе появится авиационный технопарк

В Смольном будет подписано соглашение о сотрудничестве между правительством Санкт-Петербурга и ведущим авиадвигателестроительным предприятием России — ОАО «Климов». В рамках соглашения предусматривается организация современного высокотехнологичного производства авиационных двигателей на одной из площадок петербургского ОАО «Климов». Первым проектом, планируемым к запуску в 2009 году, может стать серийное производство вертолетных двигателей ТВ3-117 и ВК-2500, которые в настоящее время производятся на украинском «Мотор Сич». Предполагается, что в Санкт-Петербурге будет осуществляться сборка двигателей, при этом будет создана широкая кооперация с другими предприятиями отрасли, которые будут поставлять основные узлы. Данный проект — первый среди целого пакета инвестиционных предложений ОАО «Климов». Их реализация позволит создать на Северо-Западе мощный авиационный технопарк. Стоит напомнить, что ОАО «Климов» основано в 1914 году как акционерное общество Русский Рено для сборки в России двигателей и автомобилей. В Великую Отечественную войну Климов выпускал самые массовые советские авиамоторы семейства М-105 для самолетов Як-3, Як-9, Пе-2, ЛаГГ-3 и других. В 1950-е годы на заводе был сконструирован знаменитый ВК-1, который устанавливался на первые советские реактивные истребители МиГ-15 и МиГ-17. В настоящее время 95 процентов российских вертолетов малой и средней грузоподъемности оснащены двигателями марки Климов. Вертолеты представлены в 80 странах Азии, Африки, Америки и Европы. ОАО «Климов» является официальным поставщиком двигателей ТВ3-117 в специальный авиаотряд ГТК Россия для вертолетов президента РФ, а также поставщиком двигателей для Минобороны.



Медиакратия 19/07/2007

Колапс путей

Версия для печати На минувшей неделе российский железнодорожный и авиационный транспорт функционировал в форс-мажорном режиме. Если на летный график гражданской авиации повлияли, преимущественно, погодные факторы, то движение по Транссибирской магистрали было поражено техногенной аварией. Как мы уже сообщали, вечером, 11 июля, на участке Забайкальской железной дороги в районе станций Уруша — Сгибеево, на 7204 километре Транссиба, сошли с рельсов вагоны с углем. В результате было повреждено около трехсот метров железнодорожного полотна, разрушена опора контактной сети. Благо, обошлось без жертв и пострадавших. Авария в Амурской области отразилась на многих дальневосточниках. Движение и в восточном и в западном направлениях было временно парализовано, несколько пассажирских и десятки товарных составов застыли в ожидании зеленого света семафора. На ликвидацию последствий ЧС было направлено четыре ремонтно-восстановительных поезда, с их помощью головную часть пострадавшего состава вывели на станцию Уруша, а хвостовую — на станцию Сгибеево. Восстановительные операции существенно повлияли на график движения, и чтобы избежать недовольства пассажиров, железнодорожники выпустили на линию дополнительный поезд. К концу недели ЧС была ликвидирована полностью. Сложная ситуация сложилась и в воздушном пространстве страны. Накануне выходных дней Москву накрыл мощный грозовой фронт. По свидетельству очевидцев, небо над столицей пронизывали молнии, лил сильнейший дождь. Как сообщили корреспонденту в справочной службе хабаровского аэропорта, из-за сложных метеоусловий вылеты самолетов из столичных аэропортов задерживались. В Хабаровск, например, с трехчасовым опозданием прибыло три рейса. Плохая погода стала причиной для неудобства не только для пассажиров из Москвы. Рейс Сочи — Барнаул — Хабаровск был задержан в Барнауле из-за метеофакторов на пять часов. Однако тяжелее всего пришлось пассажирам, вылетевшим в минувшую пятницу из Ростова в Хабаровск. К месту назначения они добрались лишь в воскресенье. Причина тому — неисправность самолета, устранения которой пришлось ждать в промежуточном пункте перелета — Иркутске — более суток. Но, как заверяют сотрудники справочной службы хабаровского аэропорта, форс-мажорные обстоятельства остались позади, сегодня все службы работают в штатном режиме.

Чернышов Владимир


Ведомости 19/07/2007

Вторая российская бюджетная авиакомпания Red Wings может начать полеты в ноябре.

Вторая российская бюджетная авиакомпания Red Wings может начать полеты в ноябре. Она создана на базе "Авиалиний 400". На первом этапе компания предполагает открыть рейсы из московского аэропорта Внуково в Мурманск, Челябинск, Самару и Калининград. Сейчас она приобрела 10 самолетов Ту-204 вместимостью 210 мест. К середине 2011 года Red Wings собирается увеличить число самолетов до 28, сообщают "Ведомости". Red Wings обещает, что при предварительном бронировании билеты будут на 50% дешевле, чем обычно. Они будут продаваться в основном в интернете, а питание на борту будет платным. При этом стоимость ланча из салата, булочки, бутерброда и напитка будет доходить до 230 рублей, что примерно сопоставимо с ценами ныне действующей бюджетной авиакомпании Sky Express. За первый год работы Red Wings предполагает перевезти до 600 тысяч пассажиров.



AviaFOND.ru 19/07/2007

«Уральские авиалинии» рассматривают возможность приобретения

"Уральские авиалинии» не исключают возможности пополнения своего воздушного флота новыми суперсовременными российскими самолетами. Руководство авиакомпании провело первые переговоры с представителями ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ЗАО ГСС) с целью изучения возможности приобретения пяти самолетов Superjet100. «Мы ознакомились с техническими характеристиками объекта, предоставив, в свою очередь, предполагаемую маршрутную сеть для расчета экономики данного самолета. Предварительные сроки поставки – 2009 – 2011 г.г. Учитывая, что первые самолеты будут выпущены предприятием в 2008 году, мы станем практически первой авиакомпанией, кто начнет их эксплуатировать», - комментирует директор по производству АК «Уральские авиалинии» Владимир Чикилев. Стоит отметить, что это семейство самолетов соответствует современным и перспективным требованиям российского и мирового рынка гражданской авиации, их конструкция отвечает специфике требований авиакомпаний России, СНГ, западных стран и соответствует требованиям АП-25, FAR-25, JAR-25. Немаловажно и то, что самолеты семейства Superjet 100 удовлетворяют требованиям по уровню шума, создаваемого самолетом на местности по Главе 4 стандарта ICAO и FAR 36 части 4, вступившему в силу с 2006 года. В результате проведенных переговоров «Уральские авиалинии» обратились к представителям ЗАО ГСС с просьбой подготовить предварительное Соглашение о намерении на покупку пяти самолетов Superjet100. Испытывая потребность в воздушных суднах небольшой пассажировместимости (на 95 человек), авиакомпания планирует увеличить частоту полетов в России и СНГ на уже существующих направлениях, а также использовать самолеты данного типа и на новых международных рейсах.



Новый Регион Екатеринбург 19/07/2007

Сегодняшний рейс авиакомпании "Малев" в Будапешт отменен из-за неисправности лайнера

Как сообщили нам в пресс-службе перевозчика, сейчас рассматривается возможность отправки пассажиров самолетами других авиакомпаний. Добавлю, что сегодня же в «Кольцово» из-за плохих метеоусловий задерживается рейс из Нового Уренгоя и Ираклиона.



Aviaport.Ru 19/07/2007

Авиакомпания "ВИМ-Авиа" вводит дополнительный рейс в Читу

Авиакомпания "ВИМ-Авиа"с 30 июля вводится дополнительная частота полетов в Читу в рамках стратегии авиакомпании, направленной на расширение сети регулярных маршрутов. Рейс №109 будет вылетать из "Домодедово" по понедельникам в 20:45 с прилетом в Читу в 08:55 утром следующего дня. Обратный вылет из Читы рейса №110 запланирован на 11:25 по вторникам, прилет в "Домодедово" в 12:10. Полеты будут выполняться из Москвы (аэропорт "Домодедово") на самолете Boeing 757-200 в компоновке экономического и премиум класса (экономический класс повышенной комфортности). Расписание рейсов №109 по средам, четвергам и воскресеньям, а также №110 по четвергам, пятницам и понедельникам осталось без изменений. Помимо демократичных тарифов (от 8600 рублей при полете в одном направлении), "ВИМ-Авиа" предлагает своим пассажиром бесплатный трансфер между аэропортом "Домодедово и Павелецким вокзалом, скидки 50% от тарифа по акциям "День рождения" и "Годовщина свадьбы". "ВИМ-Авиа" впервые начала полеты из Москвы в Читу 5 октября 2004 года. Этот рейс установил прямое воздушное сообщение между отдаленным от центра России Забайкальским регионом, способствовал созданию устойчивой и надежной системы перевозок грузов и перемещения населения.



Первый канал 19/07/2007

В Италии опять проходит забастовка сотрудников авиакомпаний

В Европе вновь проблемы с воздушным сообщением. Из-за забастовки служащих итальянской компании "Ал-Италия" задерживаются десятки рейсов - не только местной гражданской авиации. В римском аэропорту "Леонардо Да Винчи" ждут своих вылетов пассажиры немецких, французских и швейцарских перевозчиков. Персонал "Ал-Италии" добивается улучшения условий труда. Кроме того, цель акции - привлечь внимание общественности и властей к неблагополучному положению дел в национальной авиакомпании.



Коммерсантъ 19/07/2007

У Авикора новый гендиректор.

"Авиакор-Авиационный завод" (Самара), подконтрольный структурам Олега Дерипаски, получил нового гендиректора. Им стал бывший начальник управления капитально-восстановительного ремонта авиатехники и вооружения ВВС России Вячеслав Артемьев. Господин Артемьев будет отвечать за оперативное руководство. Прежний гендиректор Сергей Лихарев в должности главы ООО "Авиаресурс-Холдинг" (непосредственный держатель акций "Авиакора") займется стратегическими проектами по развитию предприятия. По данным Ъ, речь идет об СП с АНТК им. Антонова (Украина, разработчик регионального турбовинтового самолета Ан-140, выпускаемого "Авиакором") и кооперации с зарубежными производителями авиатехники. Напомним, в начале года обсуждалась возможность переноса производства турбовинтового Bombardier Q300 из канадского Даунсвью на самарский "Авиакор".

Сергей Рыжкин


ИА Верхнекамье 19/07/2007

Летать самолетом без билета позволят новые правила воздушных пассажирских перевозок

Министерство транспорта РФ направило на регистрацию в Минюст России Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», измененные в пользу пассажиров. — Мы только приветствуем инициативу Минтранса, — говорит генеральный директор ФГУП «Пермские авиалинии» (аэропорт Большое Савино) Вячеслав Текоев. — Новые правила оградят пассажиров от того беспредела, который зачастую устраивают сейчас перевозчики. Авиакомпании будут ограничены вполне конкретными рамками, так что тем, кто не дотягивает сейчас до норм, предъявляемых новыми Правилами, придется подстраиваться, чтобы выдержать жесткую конкуренцию, существующую на авиарынке. Сейчас рейсы из Большого Савино выполняют восемь авиакомпаний, последним на этот рынок вышел «Атлант-Союз» — первый рейс (кстати, за «промо-цену» 500 рублей, которой потом больше никто не видел) самолеты этого перевозчика выполнили 26 июня. По словам г-на Текоева, большинство из них уже достаточно давно стараются придерживаться «правил в пользу пассажиров». Однако одно дело — добрая воля перевозчика, и совсем другое — узаконенное распоряжение Минтранса. — В нашем аэропорту есть в наличии вся инфраструктура, так что проблем с выполнением новым правил не возникнет. У нас даже появилось почтовое отделение, которого не было восемь лет. Есть договоренности с гостиницей, есть возможность обеспечить пассажиров горячим питанием… Так что, если перевозчики поручат нам заниматься обслуживанием пассажиров в случае задержки рейсов, мы без проблем с этим справимся, — уверен Вячеслав Васильевич. Впрочем, по словам генерального директора Большого Савино, крупных задержек рейсов в аэропорту давно не было: — Единственная действительно серьезная задержка рейса у нас была из-за технической неисправности самолета — тогда пассажиры ждали пять часов… Но перевозчик повел себя адекватно: людей покормили, им были даны объяснения, — рассказал Вячеслав Текоев. — Что касается восстановления билета пассажира в случае его потери, то сделать это достаточно просто: все выкупленные места занесены в систему бронирования, кассир всегда может войти в нее и проверить — кто и когда брал билет, в каком классе и на какой рейс…



Маяк 19/07/2007

Италия не нашла покупателя для авиакомпании

Министерство финансов Италии официально объявило о прекращении процедуры продажи акций итальянской авиакомпании "Алиталия" после того, как последний претендент на покупку ее ценных бумаг отказался от участия в торгах. Участники тендера, среди которых был и российский "Аэрофлот", один за другим выбыли из борьбы, сославшись на чрезмерно жесткие условия конкурса. Напомним, "Алиталия" имеет долг более чем в миллиард евро и уже четыре года не получала прибыль.



Газета.ru 19/07/2007

Акции бразильских авалиний обвалились после сообщения об авиакатастрофе.

Акции бразильских авиалиний обвалились после сообщения об авиакатастрофе в Бразилии, падение акций затронуло также авиакомпании других стран Южной Америки. Акции авиакомпании TAM, чей самолет разбился в аэропорту Сан-Паулу Конгоньяс, упали на Нью-йоркской фондовой бирже на 9% до $32,59. Такое же падение акций компании произошло и на бирже в Сан-Паоло. Акции другого бразильского авиаперевозчика, компании GOL Linhas Aereas Inteligentes, упали на 2,4% до $29,69.



Фонтанка.ру 19/07/2007

Немецкие пассажиры сдают запрещенные жидкости на благотворительность

В аэропорту немецкого города Дюссельдорф духи, шампуни и другие жидкости, конфискованные таможней у авиапассажиров, раздают неимущим. По новым нормам ЕС пассажирам запрещено брать на борт самолета жидкости. Сотрудники терминала в Дюссельдорфе предлагают пассажирам выбрать, как поступить с запрещенными к провозу жидкостями - отправить их в мусорную корзину или пустить на благо неимущих. Практика показывает, что, как правило, большинство людей выбирает второй вариант. В результате на терминале скапливаются шампуни, кремы, зубная паста, духи, напитки и жидкие продукты питания (например, самодельное варенье), которые впоследствии распределяются между гуманитарными организациями, в свою очередь, раздающими их неимущим.



Сибирское Агентство Новостей 19/07/2007

Орущего младенца высадили из самолета

В США из самолета, который вылетел рейсом Атланта - Оклахома, высадили женщину с грудным ребенком. Причиной послужил отказ матери дать плачущему ребенку успокоительное, сообщает TravelMole. "Я плакала, я была растеряна, и все время думала, что делать? У меня с собой ничего не было, ни сока, ни молока, а памперсы закончились", - сказала мисс Пенланд тележурналистам. Пассажиры были крайне возмущены тем, что 19-ти месячный мальчик никак не хочет успокоиться и член экипажа потребовал, чтобы ребенку дали детский димедрол. Кейт Пенланд отказалась и тогда стюардесса объявила, нужно высадить мать с кричащим младенцем. Мисс Пенданд и ее сына сняли с рейса, и они не долетели до Оклахомы.



GZT.ru 19/07/2007

В Сан-Паулу обнаружены тела 181 погибших в авиакатастрофе

Спасатели обнаружили тела 181 погибших при крушении пассажирского самолета в бразильском Сан-Паулу, сообщил РИА Новости секретариат по общественной безопасности города. Девять тел опознаны. Работы на месте трагедии продолжаются. Россиян среди погибших нет. "ТАМ" опубликовала официальный список людей, которые находились на борту потерпевшего крушение самолета. Никто из 162 пассажиров, 18 сотрудников авиакомпании и шести членов экипажа не выжил, говорится в сообщении, распространенном пресс-службой "ТАМ". Составлен также список людей, находившихся в момент катастрофы в здании, в которое врезался самолет. Все они числятся пропавшими без вести, сообщила пресс-служба авиакомпании



Событие. Спасатели работают на месте катастрофы в Сан-Паулу

Маяк 18/07/2007

Президент РФ Владимир Путин направил телеграмму с соболезнованиями президенту Бразилии Луису Инасиу Лула да Силве.

Владимир Путин направил президенту Бразилии телеграмму с соболезнованиями в связи с авиакатастрофой в Сан-Паулу Как сообщила пресс-служба Кремля, в телеграмме, в частности, говорится: "Примите искренние соболезнования в связи с произошедшей в аэропорту Сан-Паулу 17 июля авиакатастрофой, унесшей жизни более 200 человек. Прошу передать слова глубокого сочувствия и поддержки родным и близким погибших".



ПРАЙМ-ТАСС 18/01/2007

Названы причины авиакатастрофы в Бразилии

Причиной авиакатастрофы в Бразилии могли стать плохие метеоусловия, незаконченный ремонт взлетной полосы или ошибка пилота. Такое мнение высказал здесь половник в отставке бразильских ВВС, специалист по расследованию авиакатастроф Густаву Франку Феррейра. "Метеорологические условия были не самые лучшие: шел сильный дождь и на ВПП скопилась вода", - высказал мнение специалист. При этом он напомнил, что лишь в конце июня была закончена серьезная реконструкция взлетно-посадочной полосы - во время сильных дождей самолеты выезжали за ее пределы. Однако, как показала практика, проблему полностью решить не удалось. Уже в понедельник самолет местной компании "Пантанал" при приземлении остановился за пределами ВПП, зарывшись передним шасси в землю. Не исключает Феррейра и человеческого фактора. "Вполне возможно, что, неправильно зайдя на посадку, пилот попытался снова взлететь, и это у него не получилось". Последнюю версию подтверждают некоторые очевидцы катастрофы. Сейчас на месте трагедии работают поисковые бригады и пожарные. Спасатели не исключают, что число жертв может составить 250 человек: лайнер А320 местной авиакомпании ТАМ, на борту которого находились 176 человек, въехал в здание и бензоколонку, где в вечерний час было много людей. На данный момент в институты судебно-медицинской экспертизы доставлены 25 тел.



Тема. Авиакатастрофа в Бразилии

Взгляд 18/07/2007

Из-под обломков упавшего самолета извлекли 52 тела в Бразилии

Пятьдесят два тела извлечены с места катастрофы пассажирского самолета А-320 в аэропорту Конгоньяс бразильского города Сан-Паулу. По некоторым прогнозам, число жертв авиакатастрофы может достичь 250 человек. По информации представителя оперативной службы спасения города Дугласа Феррари, на настоящий момент подтверждена гибель 25 человек, которые были на земле, и 27 человек, находившихся на борту авиалайнера местной авиакомпании ТАМ. В настоящий момент в поисковой операции, которая должна продлиться всю ночь, принимают участие сотни пожарных, полицейских, врачей. По некоторым прогнозам, число жертв авиакатастрофы может достичь 250 человек. Как рассказал журналистам губернатор штата Сан-Паулу Жозе Серра, «во время пожара температура внутри строения достигала тысячи градусов», и «от самолета остался один хвост». Авиалайнер выполнял рейс по маршруту Порту-Алегри - Сан-Паулу, передает ИТАР-ТАСС.



Событие. Спасатели работают на месте катастрофы в Сан-Паулу

Reuters 18/07/2007

4,4 млрд пассажиров летали самолетами в 2006 году

Число пассажиров, прошедших через терминалы аэропортов по всему миру, достигло рекордного максимума в 4,4 млрд в 2006 году, что на 4,8% выше, чем в 2005 году. Об этом сообщила отраслевая ассоциация Airports Council International (ACI). Через грузовые терминалы в 2006 году прошло 85,6 млн тонн грузов, что на 3,6% выше, чем годом ранее.



Страна.Ru 18/07/2007

Найдены «черные ящики» бразильского A-320

«Черные ящики» разбившегося в Бразилии пассажирского лайнера обнаружены сегодня на месте катастрофы, в аэропорту Конгоньяс города Сан-Паулу, сообщает ИТАР-ТАСС. Бортовые самописцы должны дать ответ на вопрос, почему аэробус А-320, совершавший рейс Порту-Алегри - Сан-Паулу, после приземления не смог остановиться, а продолжил движение, врезавшись в расположенные напротив аэропорта здание и бензоколонку. По информации начальника служб пожарной охраны Сан-Паулу, чьи подразделения провели всю ночь на разборе завалов, на настоящий момент из-под обломков извлечено 66 тел погибших. По некоторым прогнозам, число жертв авиакатастрофы может достичь 250 человек. Только на борту А-320 местной авиакомпании ТАМ летело 180 человек, еще десятки погибших - люди, находившиеся в разрушенных строениях. При поисковой операции пожарные используют кран, при помощи которого поднимают крупные фрагменты фюзеляжа самолета. Между тем произошедшая катастрофа начинает вносить коррективы в повседневную жизнь бразильцев. Все автодороги у аэропорта остаются перекрытыми. Ни один самолет не приземляется и не садится в крупнейшей воздушной гавани страны. До сих пор запрещено возвращаться в свои жилища жителям 27 домов, эвакуированных во вторник из прилегающих к Конгоньясу районов в связи с опасностью взрывов и отправления продуктами горения.В южноамериканской стране сегодня первый из трех объявленных дней общенационального траура.



Событие. Спасатели работают на месте катастрофы в Сан-Паулу

Тема. Авиакатастрофа в Бразилии

Вести.Ru 18/07/2007

Футболисты чудом избежали гибели

Футболисты бразильского футбольного клуба «Гремиу» по чистой случайности не оказались на борту разбившегося в Сан-Паулу самолета. Как рассказал в интервью местным СМИ один из руководителей клуба Паулу Пелаипе, буквально в последний момент было принято решение воспользоваться другим рейсом, передает ИТАР-ТАСС. Изначально футболисты и тренерский состав должны были лететь на борту аэробуса А-320 местной авиакомпании ТАМ в Сан-Паулу. Сделав там пересадку, команда должна была добраться до столицы страны, где в четверг ей предстоит игра в рамках национального чемпионата. Однако незадолго до вылета было принято решение лететь на другом авиарейсе. В общей сложности в разбившемся А-320, выполнявшем рейс Порту-Алегри - Сан-Паулу, находились 176 человек. При посадке в аэропорту Конгоньяс - «деловой столицы» Бразилии, лайнер вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в стоящие с другой стороны оживленного шоссе здание и бензоколонку. В результате, как полагают спасатели, погибли не только все пассажиры и члены экипажа самолета, но и десятки людей на земле. По предварительным данным, число жертв катастрофы может достичь 250 человек, что делает ее самой масштабной в истории бразильской авиации.



Тема. Авиакатастрофа в Бразилии

Русская служба новостей 18/07/2007

По фактам задержек рейсов якутской авиакомпании возбуждены уголовные дела

Якутская транспортная прокуратура возбудила несколько дел по фактам задержек рейсов одной из местных авиакомпаний. Как передает наш якутский корреспондент Владислав Лёвочкин, трудности воздушных перевозок по арктическим районам Якутии общеизвестны, особенно в последние годы, когда к погодному фактору добавился экономический. Жители Крайнего Севера годами не вылетают в столицу республики (не говоря уже о других городах России) из-за высоких цен на авиабилеты. Но оказывается, когда скопить необходимую сумму все же удается, пассажиры могут задержаться в Якутске на неопределенное время, причем по вине авиакомпании. Проведя очередную проверку в рамках надзора за исполнением законодательства о защите прав пассажиров прокуратура выявила, что при составлении летнего расписания авиакомпания запланировала рейс по маршруту Якутск - Саккырыр на праздничный день. Аэропорт пункта прибытия в праздничные дни не работает, однако авиабилеты на рейс поступили в продажу. В результате, пассажиры не смогли вылететь в назначенное место и в указанное в билете время. Вылет был перенесен на следующий день. Расследование также выявило случаи, когда авиакомпания совмещала выполнение рейсов из-за низкой коммерческой загрузки, а также из-за нехватки резервных воздушных судов. Это повлекло за собой задержки рейсов, а соответственно - нарушение прав потребителей-пассажиров.



Regnum 18/07/2007

Пассажиры Ан-24, совершившего аварийную посадку в Тюмени, отправлены домой

Пассажиры самолета Ан-24 авиакомпании «Ютэйр» уже доставлены в Екатеринбург на резервном самолете Як-40. Об этом 18 июля корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе ГУ МЧС по Тюменской области. Напомним, как сообщало ИА REGNUM, 17 июля в 10:16 по местному времени (8:16 мск) в аэропорту Тюмени совершил аварийную посадку самолет Ан-24 авиакомпании «Ютэйр». Самолёт следовал рейсом №171 Сургут-Екатеринбург. На борту находился 31 пассажир. Пострадавших нет. По предварительным данным, причиной аварийной посадки стали неполадки в правом двигателе самолета.




стр. 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 
 31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45 
 46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60 
 61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75 
 76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90 
 91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105 
 106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120 
 121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135 
 136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148  149  150 
 151  152  153  154  155  156  157  158  159  160  161  162  163  164  165 
 166  167  168  169  170  171  172  173  174  175  176  177  178  179  180 
 181  182  183  184  185  186  187  188  189  190  191  192  193  194  195 
 196  197  198  199  200  201  202  203  204  205  206  207  208  209  210 
 211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  221  222  223  224  225 
 226  227  228  229  230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  240 
 241  242  243  244  245  246  247  248  249  250  251  252  253  254  255 
 256  257  258  259  260  261  262  263  264  265  266  267  268  269  270 
 271  272  273  274  275  276  277  278  279  280  281  282  283  284  285 
 286  287  288  289  290  291  292  293  294  295  296  297  298  299  300 
 301  302  303  304  305  306  307  308  309  310  311  312  313  314  315 
 316  317  318  319  320  321  322  323  324  325  326  327  328  329  330 
 331  332  333  334  335  336  337  338  339  340  341  342  343  344  345 
 346  347  348  349  350  351  352  353  354  355  356  357  358  359  360 
 361  362  363  364  365  366  367  368  369  370  371  372  373  374  375 
 376  377  378  379  380  381  382  383  384  385  386  387  388  389  390 
 391  392  393  394  395  396  397  398  399  400  401  402  403  404  405 
 406  407  408  409  410  411  412  413  414  415  416  417  418  419  420 
 421  422  423  424  425  426  427  428  429  430  431  432  433  434  435 
 436  437  438  439  440  441  442  443  444  445  446  447  448  449  450 
 451  452  453  454  455  456  457  458  459  460  461  462  463  464  465 
 466  467  468  469  470  471  472  473  474  475  476  477  478  479  480 
 481  482  483  484  485  486  487  488  489  490  491  492  493  494  495 
 496  497  498  499  500  501  502  503  504  505  506  507  508  509  510 
 511  512  513  514  515  516  517  518  519  520  521  522  523  524  525 
 526  527  528  529  530  531  532  533  534  535  536  537  538  539  540 
 541  542  543  544  545  546  547 
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Denzy

Союз авиапроизводителей


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний