Акции бразильских авиалиний обвалились после сообщения об авиакатастрофе в Бразилии, падение акций затронуло также авиакомпании других стран Южной Америки. Акции авиакомпании TAM, чей самолет разбился в аэропорту Сан-Паулу Конгоньяс, упали на Нью-йоркской фондовой бирже на 9% до $32,59. Такое же падение акций компании произошло и на бирже в Сан-Паоло. Акции другого бразильского авиаперевозчика, компании GOL Linhas Aereas Inteligentes, упали на 2,4% до $29,69.
В аэропорту немецкого города Дюссельдорф духи, шампуни и другие жидкости, конфискованные таможней у авиапассажиров, раздают неимущим. По новым нормам ЕС пассажирам запрещено брать на борт самолета жидкости.
Сотрудники терминала в Дюссельдорфе предлагают пассажирам выбрать, как поступить с запрещенными к провозу жидкостями - отправить их в мусорную корзину или пустить на благо неимущих.
Практика показывает, что, как правило, большинство людей выбирает второй вариант. В результате на терминале скапливаются шампуни, кремы, зубная паста, духи, напитки и жидкие продукты питания (например, самодельное варенье), которые впоследствии распределяются между гуманитарными организациями, в свою очередь, раздающими их неимущим.
В США из самолета, который вылетел рейсом Атланта - Оклахома, высадили женщину с грудным ребенком. Причиной послужил отказ матери дать плачущему ребенку успокоительное, сообщает TravelMole. "Я плакала, я была растеряна, и все время думала, что делать? У меня с собой ничего не было, ни сока, ни молока, а памперсы закончились", - сказала мисс Пенланд тележурналистам. Пассажиры были крайне возмущены тем, что 19-ти месячный мальчик никак не хочет успокоиться и член экипажа потребовал, чтобы ребенку дали детский димедрол. Кейт Пенланд отказалась и тогда стюардесса объявила, нужно высадить мать с кричащим младенцем. Мисс Пенданд и ее сына сняли с рейса, и они не долетели до Оклахомы.
Спасатели обнаружили тела 181 погибших при крушении пассажирского самолета в бразильском Сан-Паулу, сообщил РИА Новости секретариат по общественной безопасности города. Девять тел опознаны. Работы на месте трагедии продолжаются. Россиян среди погибших нет. "ТАМ" опубликовала официальный список людей, которые находились на борту потерпевшего крушение самолета. Никто из 162 пассажиров, 18 сотрудников авиакомпании и шести членов экипажа не выжил, говорится в сообщении, распространенном пресс-службой "ТАМ". Составлен также список людей, находившихся в момент катастрофы в здании, в которое врезался самолет. Все они числятся пропавшими без вести, сообщила пресс-служба авиакомпании
Владимир Путин направил президенту Бразилии телеграмму с соболезнованиями в связи с авиакатастрофой в Сан-Паулу
Как сообщила пресс-служба Кремля, в телеграмме, в частности, говорится: "Примите искренние соболезнования в связи с произошедшей в аэропорту Сан-Паулу 17 июля авиакатастрофой, унесшей жизни более 200 человек. Прошу передать слова глубокого сочувствия и поддержки родным и близким погибших".
Причиной авиакатастрофы в Бразилии могли стать плохие метеоусловия, незаконченный ремонт взлетной полосы или ошибка пилота. Такое мнение высказал здесь половник в отставке бразильских ВВС, специалист по расследованию авиакатастроф Густаву Франку Феррейра.
"Метеорологические условия были не самые лучшие: шел сильный дождь и на ВПП скопилась вода", - высказал мнение специалист. При этом он напомнил, что лишь в конце июня была закончена серьезная реконструкция взлетно-посадочной полосы - во время сильных дождей самолеты выезжали за ее пределы. Однако, как показала практика, проблему полностью решить не удалось. Уже в понедельник самолет местной компании "Пантанал" при приземлении остановился за пределами ВПП, зарывшись передним шасси в землю.
Не исключает Феррейра и человеческого фактора. "Вполне возможно, что, неправильно зайдя на посадку, пилот попытался снова взлететь, и это у него не получилось". Последнюю версию подтверждают некоторые очевидцы катастрофы.
Сейчас на месте трагедии работают поисковые бригады и пожарные. Спасатели не исключают, что число жертв может составить 250 человек: лайнер А320 местной авиакомпании ТАМ, на борту которого находились 176 человек, въехал в здание и бензоколонку, где в вечерний час было много людей. На данный момент в институты судебно-медицинской экспертизы доставлены 25 тел.
Пятьдесят два тела извлечены с места катастрофы пассажирского самолета А-320 в аэропорту Конгоньяс бразильского города Сан-Паулу. По некоторым прогнозам, число жертв авиакатастрофы может достичь 250 человек.
По информации представителя оперативной службы спасения города Дугласа Феррари, на настоящий момент подтверждена гибель 25 человек, которые были на земле, и 27 человек, находившихся на борту авиалайнера местной авиакомпании ТАМ.
В настоящий момент в поисковой операции, которая должна продлиться всю ночь, принимают участие сотни пожарных, полицейских, врачей. По некоторым прогнозам, число жертв авиакатастрофы может достичь 250 человек.
Как рассказал журналистам губернатор штата Сан-Паулу Жозе Серра, «во время пожара температура внутри строения достигала тысячи градусов», и «от самолета остался один хвост».
Авиалайнер выполнял рейс по маршруту Порту-Алегри - Сан-Паулу, передает ИТАР-ТАСС.
Число пассажиров, прошедших через терминалы аэропортов по всему миру, достигло рекордного максимума в 4,4 млрд в 2006 году, что на 4,8% выше, чем в 2005 году. Об этом сообщила отраслевая ассоциация Airports Council International (ACI). Через грузовые терминалы в 2006 году прошло 85,6 млн тонн грузов, что на 3,6% выше, чем годом ранее.
«Черные ящики» разбившегося в Бразилии пассажирского лайнера обнаружены сегодня на месте катастрофы, в аэропорту Конгоньяс города Сан-Паулу, сообщает ИТАР-ТАСС. Бортовые самописцы должны дать ответ на вопрос, почему аэробус А-320, совершавший рейс Порту-Алегри - Сан-Паулу, после приземления не смог остановиться, а продолжил движение, врезавшись в расположенные напротив аэропорта здание и бензоколонку.
По информации начальника служб пожарной охраны Сан-Паулу, чьи подразделения провели всю ночь на разборе завалов, на настоящий момент из-под обломков извлечено 66 тел погибших. По некоторым прогнозам, число жертв авиакатастрофы может достичь 250 человек. Только на борту А-320 местной авиакомпании ТАМ летело 180 человек, еще десятки погибших - люди, находившиеся в разрушенных строениях. При поисковой операции пожарные используют кран, при помощи которого поднимают крупные фрагменты фюзеляжа самолета.
Между тем произошедшая катастрофа начинает вносить коррективы в повседневную жизнь бразильцев. Все автодороги у аэропорта остаются перекрытыми. Ни один самолет не приземляется и не садится в крупнейшей воздушной гавани страны. До сих пор запрещено возвращаться в свои жилища жителям 27 домов, эвакуированных во вторник из прилегающих к Конгоньясу районов в связи с опасностью взрывов и отправления продуктами горения.В южноамериканской стране сегодня первый из трех объявленных дней общенационального траура.
Футболисты бразильского футбольного клуба «Гремиу» по чистой случайности не оказались на борту разбившегося в Сан-Паулу самолета. Как рассказал в интервью местным СМИ один из руководителей клуба Паулу Пелаипе, буквально в последний момент было принято решение воспользоваться другим рейсом, передает ИТАР-ТАСС.
Изначально футболисты и тренерский состав должны были лететь на борту аэробуса А-320 местной авиакомпании ТАМ в Сан-Паулу. Сделав там пересадку, команда должна была добраться до столицы страны, где в четверг ей предстоит игра в рамках национального чемпионата. Однако незадолго до вылета было принято решение лететь на другом авиарейсе.
В общей сложности в разбившемся А-320, выполнявшем рейс Порту-Алегри - Сан-Паулу, находились 176 человек. При посадке в аэропорту Конгоньяс - «деловой столицы» Бразилии, лайнер вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в стоящие с другой стороны оживленного шоссе здание и бензоколонку. В результате, как полагают спасатели, погибли не только все пассажиры и члены экипажа самолета, но и десятки людей на земле. По предварительным данным, число жертв катастрофы может достичь 250 человек, что делает ее самой масштабной в истории бразильской авиации.
Якутская транспортная прокуратура возбудила несколько дел по фактам задержек рейсов одной из местных авиакомпаний.
Как передает наш якутский корреспондент Владислав Лёвочкин, трудности воздушных перевозок по арктическим районам Якутии общеизвестны, особенно в последние годы, когда к погодному фактору добавился экономический. Жители Крайнего Севера годами не вылетают в столицу республики (не говоря уже о других городах России) из-за высоких цен на авиабилеты. Но оказывается, когда скопить необходимую сумму все же удается, пассажиры могут задержаться в Якутске на неопределенное время, причем по вине авиакомпании. Проведя очередную проверку в рамках надзора за исполнением законодательства о защите прав пассажиров прокуратура выявила, что при составлении летнего расписания авиакомпания запланировала рейс по маршруту Якутск - Саккырыр на праздничный день. Аэропорт пункта прибытия в праздничные дни не работает, однако авиабилеты на рейс поступили в продажу. В результате, пассажиры не смогли вылететь в назначенное место и в указанное в билете время. Вылет был перенесен на следующий день. Расследование также выявило случаи, когда авиакомпания совмещала выполнение рейсов из-за низкой коммерческой загрузки, а также из-за нехватки резервных воздушных судов. Это повлекло за собой задержки рейсов, а соответственно - нарушение прав потребителей-пассажиров.
Пассажиры самолета Ан-24 авиакомпании «Ютэйр» уже доставлены в Екатеринбург на резервном самолете Як-40. Об этом 18 июля корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе ГУ МЧС по Тюменской области. Напомним, как сообщало ИА REGNUM, 17 июля в 10:16 по местному времени (8:16 мск) в аэропорту Тюмени совершил аварийную посадку самолет Ан-24 авиакомпании «Ютэйр». Самолёт следовал рейсом №171 Сургут-Екатеринбург. На борту находился 31 пассажир. Пострадавших нет. По предварительным данным, причиной аварийной посадки стали неполадки в правом двигателе самолета.
По результатам опроса, проведенного РБК, для авиапутешественников важнее всего, сколько свободного места достанется им во время перелета – 81,9% пассажиров обращают внимание на расстояние до впереди стоящего кресла. Удобство сидений, на которых порой приходится провести до 12 часов кряду, волнует 68,3 % туристов, уровень шума в салоне заботит 44,6% человек.
Далее для респондентов было важно наличие мультимедийных сервисов: 17,6%, ведь многие во время полета предпочитают смотреть кино или слушать музыку, ширина прохода между рядами окзалась значимой для 15,6%, то, насколько вместительны багажные полки, считают существенным 10%.
Интересно, что 7,7% отвечающих предпочитают не летать самолетами совсем, 3,6% авиапассажиров волнуют совсем другие параметры, и только 2,2% абсолютно все равно, каков салон самолета, главное - долететь.
Всего в опросе приняло участие 10668 человек.
Бразильские власти объявили траур по погибших в авиакатастрофе. Трагедия произошла в аэропорту Сан-Паулу. Самолет на скорости врезался в терминал, где хранились взрывчатые вещества. Погибли все пассажиры самолета. Никому не удалось спастись. В настоящий момент ведется поиск тел и процедура опознания. К месту трагедии съезжаются родственники погибших.
Траур будет длиться несколько дней. На этот период отменены все развлекательные мероприятия, будут приспущены государственные флаги.
Возмущенные ситуацией с радиопиратством в районе израильских аэропортов, представители основных иностранных авиакомпаний, летающих в Израиль, заявили, что проблемы с радиопиратами присущи только странам третьего мира. Принимаемые полицией меры не дают результата – за последний месяц нормальная работа аэропорта имени Бен Гуриона приостанавливалась больше десяти раз.
Кроме естественных опасений, связанных с безопасностью полетов, авиакомпании беспокоят и дополнительные расходы, которые ложатся на них – лишнее топливо, сжигаемое самолетами, вынужденными ожидать в небе разрешения на посадку или уходить на другие аэропорты. Участились случаи требований компенсаций возмущенных пассажиров к авиакомпаниям.
В своем коллективном заявлении иностранные авиакомпании пригрозили прекратить полеты в Израиль, если ситуация не поменяется в корне в ближайшее время.
Израильские авиакомпании солидарны со своими коллегами и высказываются еще резче, сравнивая эффективность работы полиции и судов с «банановыми республиками».
Проблема с радиопиратами в Израиле и в Тель-Авиве возникла не спонтанно. Незаконные радиостанции, в основном религиозной направленности, вещают на запрещенных частотах уже более 15 лет.
В Бразилии при посадке пассажирского самолета погибли, по меньшей мере, двести человек. Рейс авиакомпании Tam Airlines следовал из города Порто Алегре в Сан-Паулу. Во время посадки авиалайнер потерял управление, выехал с взлетно-посадочной полосы, врезался в здание офиса авиакомпании и загорелся.
На борту находились 170 пассажиров и 6 членов экипажа. Спасатели, работающие на месте катастрофы, считают, что никому из них не удалось выжить. Погибли и люди, находившиеся поблизости от места трагедии.
Сейчас аэропорт закрыт, все рейсы перенаправляются в другие аэропорты Бразилии. На месте происшествия работают спасатели, пожарные и экипажи скорой помощи.
Аэропорт Конгоньяс находится в черте крупнейшего в Южной Америке города Сан-Паулу. Специалисты давно ставили вопрос о том, что взлетно-посадочные полосы здесь не достаточно длинны. Даже рассматривался вопрос о том, что бы запретить посадку широкофюзеляжным самолетам.
ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» заявлил о своей поддержке глобальной инициативы международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) по уменьшению вредных выбросов в атмосферу. В рамках специальной программы Аэрофлот усовершенствовал систему экологического управления и производственного экологического контроля. Система призвана следить за соблюдением нормативов выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух и лимитов на размещение отходов, а также выполнением требований природоохранного законодательства.
Ключевым элементом системы является Служба охраны труда и окружающей среды, осуществляющая общую организацию природоохранной деятельности и экологического мониторинга. Системный производственный экологический контроль обеспечивает политику компании в области защиты окружающей среды, проверяет наличие и выполнение в подразделениях соответствующих планов и мероприятий по рациональному использованию и воспроизводству природных ресурсов.
Новое Положение об организации системы экологического управления и осуществлении производственного экологического контроля в Аэрофлоте разработано в контексте глобальной инициативы ИАТА в соответствии с последними нормативными документами Минтранса России.
По словам начальника службы охраны труда и окружающей среды Святослава Исакова, Аэрофлот строго соблюдает требования природоохранного законодательства и идет дальше. «За последние годы объем вредных выбросов самолетов Аэрофлота в атмосферу снижен за счет модернизации и перехода на современную технику. Этому же способствует действующая программа экономии топлива, в рамках которой в 2006 г. удельный расход авиакеросина уменьшен на 3 грамма/ткм, а часовой расход топлива уменьшен на 46 тонн в час.
Глобальная инициатива ИАТА по уменьшению вредных выбросов в атмосферу предусматривает сокращение потребления топлива в гражданской авиации к 2020 году на 25%, а к 2050 - достижение нулевого уровня выбросов углекислого газа. По словам главы ИАТА Джованни Бизиньяни, это новый приоритет отрасли.
Такое решение предприятия основывается на росте спроса на самолет. В связи с этим авиационный научно-технический комплекс имени О.К. Антонова и его российские партнеры по программе выпуска самолета АН-140 в РФ до конца сентября 2007 года примут решение о создании СП для продвижения этой машины на российском рынке. В настоящее время изучаются возможные организационно-правовые формы совместной компании. Предполагается, что это предприятие получит право разрабатывать новые варианты АН-140 и вносить в них изменения по требованию заказчика по мере необходимости. Источник: газета Самарское Обозрение.
В городском суде Петербурга сегодня пройдут очередные слушания кассационных жалоб родственников жертв авиакатастрофы Ту-154 под Донецком - суду предстоит рассмотреть 14 кассаций. Как ранее сообщал РБК, городской суд уже рассмотрел 4 кассационные жалобы, признав решения суда Московского района Петербурга действительными. Он присудил компенсацию морального ущерба по 38 искам родственников жертв крушения самолета в размере от 70 тыс. до 500 тыс. руб. за каждого погибшего. При определении размера компенсации суд учитывал обстоятельства катастрофы, количество погибших и число их родственников, подавших иски к авиаперевозчику, а также возможные материальные затраты ГТК "Россия" (правопреемник ФГУАП "Пулково").
Фестиваль воздухоплавания «Небо Святого Сергия» покидает стадион «Луч» и меняет формат, - это стало главной новостью пресс-конференции организаторов знаменитого шоу. Подробности, которые сообщили в стенах клуба «Атриум» в Зеленом переулке, прямо скажем, впечатляют. Организатор - ЗАО «Интеравиа-Сервис» - в корне пересмотрело концепцию праздника. Вместо компактного вечернего представления на городском стадионе зрителям подарят в субботу, 21 июля, многочасовое шоу на 25 гектарах поля у дер. Морозово. Впервые на шарах покатают посетителей праздника. Напомним, прежде они могли только наблюдать за подъемами со стороны. Общедоступные полеты продлятся шесть часов. «Сергиев Посад маловат для таких зрелищных мероприятий, негде развернуться», - сказал руководитель «Интеравиа-Сервис» Юрий Вронец. Еще одна новинка этого года - площадок в пределах поля будет несколько. На одной будут шуметь спортивные соревнования - от пейнтбола до пляжного волейбола. Рядом всех желающих на вертолетах, самолетах и дельтапланах покатает аэроклуб, который базируется в деревне Вихрево. Здесь же представят выставку авиатехники. Изюминкой станет конкурс, который в среде воздухоплавателей называется «кей граб» (от key grab - «захват ключа»). На вершине семиметрового столба укрепят большой стилизованный ключ. Пилот, которому удастся уловить нужные потоки ветра и схватить его, получит другой ключ - уже настоящий, от автомобиля. Это приз главы района. Кстати, в Морозове устроят единственный в России «кей граб» для аэростатов специальных форм.
Самолет ТУ-154 компании "Аэрофлот" в 5:50 утра совершил вынужденную посадку в столичном аэропорту "Шереметьево". Как сообщает корреспондент радио СИТИ-FM, лайнер из "Шереметьево" вылетел около полуночи в Иркутск, но в воздухе произошел отказ одного из двигателей. Пилоты и наземные службы приняли решение о возвращении самолета. Как сообщили радио СИТИ-FM в "Аэрофлоте", сейчас борт заменен и пассажиры ожидают вылета в ближайшее время. Для расследования инцидента создана специальная комиссия.
Как стало известно из официальных источников, аэропорт города Сан-Пауло, в котором сегодня потерпел крушение самолет Airbus-320, неоднократно оказывался в центре скандалов, связанных с состоянием его взлетно-посадочной полосы. Одно время он был даже временно закрыт, так как тут не существовало специальных отводочных каналов для устранения с полосы лишней воды. Однако затем власти вновь разрешили эксплуатацию этого объекта.
Напомним, что в результате авиакатастрофы, произошедшей сегодня в бразильском городе, более 200 человек считаются погибшими.
Родственники погибших пассажиров во время катастрофы самолета ТУ-134 в Самаре получили компенсации. Выплаты составили по 75 тысяч долларов. Кроме того, авиакомпания ЮТЭЙР, которой принадлежал лайнер, возместила материальный и моральный ущерб пострадавшим и оплатила страховку, предусмотренную Воздушным кодексом России. По данным информационного агентства «Росбалт-Север», сумма компенсаций пострадавшим составила 12 миллионов рублей. Напомним, самолет ТУ-134 потерпел крушение в аэропорту Курумоч 17 марта нынешнего года. На борту судна находились 57 пассажиров и членов экипажа. В результате аварии погибли 7 человек.
Для Омска решение Президента о праздновании 300-летия города и итоги первого заседания оргкомитета сопоставимы, по своему значению, с победой для России в конкурсе на право проведения Олимпиады в Сочи. Так оценил Губернатор Омской области Леонид ПОЛЕЖАЕВ результаты согласований на первом рабочем совещании оргкомитета по программе мероприятий, выполнение которых предусмотрено в рамках подготовки к 300-летию Омска. «Цель этой работы – придать импульс социально-экономическому развитию областного центра и региона в целом. И если бы не было повода – юбилея города, его нужно было бы придумать», - считает Леонид ПОЛЕЖАЕВ. Губернатор Омской области отметил, что удалось, прежде всего, выстроить саму концепцию, определить приоритеты и расставить акценты в наборе мероприятий, по которым позже будет приниматься постановление Правительства РФ. «Как мне кажется, удалось найти понимание единства целей в реализации проекта программы. Мы не рассматривали первое заседание оргкомитета с точки зрения принятия конкретных и окончательных решений по финансированию тех или иных объектов. Но дальнейшая работа потребует системного подхода по всем направлениям. Мы на это рассчитываем и готовы грамотно и профессионально решать любые проблемы, в том числе по вопросам федерального участия в финансировании». Как известно, одним из решений оргкомитета по подготовке и проведению празднования 300-летия Омска, проходившего под председательством Министра экономического развития и торговли РФ Германа ГРЕФА, стало поручение оформить до конца 2007 года процедуру передачи имущественного комплекса строящегося аэропорта «Омск-Фёдоровка» в собственность Омской области. Сегодня на пресс-конференции Губернатор Омской области на вопрос журналистов о том, как скоро омичи могут рассчитывать на открытие новых воздушных ворот Омска, ответил: «Через два года после передачи аэропорта «Омск-Фёдоровка» в собственность области взлетят первые самолёты».
В екатеринбургском Кольцово задерживается прилет и вылет нескольких самолетов.
Согласно данным интерактивного табло аэропорта, из-за задержки самолета ЯК-42 авиакомпании «Авиапрад» из Ханты-Мансийска, из уральской столицы с опозданием вылетит рейс Екатеринбург – Санкт-Петербург. Вместо запланированного вылета в 9.00 он покинет екатеринбургский аэропорт в 12.00. Также с задержкой примерно на четыре часа по техническим причинам задерживаются рейсы Екатеринбург – Сочи компании «Авиапрад» и Екатеринбург – Надым «Уральских авиалиний».
Во вторник с авиабазы британских ВВС «Лиминг» в Йоркшире были по тревоге подняты два истребителя Tornado из состава сил быстрого реагирования для перехвата двух российских стратегических бомбардировщиков Ту-95, направлявшихся в британское воздушное пространство.
Как рассказал газете The Times источник в ВВС Великобритании, Tornado страховали два истребителя F-16 ВВС Норвегии. Российские бомбардировщики вылетели с авиабазы близ Мурманска на Кольском полуострове и проследовали далеко на юг. По словам источника, российские военные самолеты часто летают недалеко от границ Норвегии, однако редко залетают так, что оказываются близ территории Шотландии.
Как заявил пресс-секретарь ВВС Великобритании, комментируя информацию газеты, «русские развернулись, не долетев до британского воздушного пространства». Британские самолеты вслед за этим вернулись на базу.
В Колумбии лайнер, на борту которого были 49 пассажиров и пять членов экипажа, съехал со взлетно-посадочной полосы при посадке и въехал носом в море. Пострадали 9 человек. Самолет местной авиакомпании выполнял рейс из города Кали в город Санта-Марта, расположенный на побережье Карибского моря. Посадка производилась в условиях дождя и сильного ветра. При второй попытке приземления лайнер не смог остановиться, проломил ограждение и съехал с берега в море. Пассажиры были эвакуированы с помощью аварийных трапов, расположенных в передней части самолета, передает France Presse.
Об этом заявил губернатор штата Сан-Паулу Жозе Сера.
Рейс JJ3054 авиакомпании Tam Airlines следовал из Порто Алегре и выполнял посадку в аэропорту Конгоньяс в 18:50 вторника по местному времени. Самолет потерял управление, выехал со взлетно-посадочной полосы и врезался в здание, после чего загорелся.
Сейчас аэропорт закрыт, все рейсы перенаправляются в другие аэропорты Бразилии. На месте происшествия работают спасатели, пожарные и экипажи скорой помощи, передает Reuters.
Что еще случилось?
МОСКВА, 17 июля. /ПРАЙМ-ТАСС/. Первый вице-премьер Сергей Иванов предлагает ввести субсидирование гражданских авиационных звития Дальнего Востока и Забайкалья.С таким предложением он выступил на заседании госкомиссии по вопросам социально-экономического развития.
"Люди с Дальнего Востока будут летать в европейскую часть России, только если мы начнем субсидировать тарифы", - сказал первый вице-премьер. По его словам, туристы из европейской части России не будут летать на Дальний Восток, а жители Дальнего Востока в европейскую часть России до тех пор, пока авиабилет из Владивостока до Мельбурна, не говоря уже о Китае, будет стоить дешевле, чем билет до Москвы.
С.Иванов отметил, что данный вопрос уже неоднократно ставился и его необходимо решить в рамках разрабатываемой стратегии развития Дальнего Востока и Забайкалья.
Первый вице-премьер добавил, что в стратегии также необходимо учесть развитие подъездных железнодорожных путей к новым месторождениям минерального сырья на Дальнем Востоке, а также ликвидацию узких мест, которые могут возникнуть на БАМе в случае увеличения грузопотока. Для этого в ряде мест магистрали потребуется строительство параллельных железнодорожных туннелей.
С.Иванов добавил, что необходимо также уделить внимание развитию гражданского машиностроения в регионе. По его словам, если из машиностроительного экспорта, поступающего из дальневосточных регионов и Забайкалья, убрать боевые самолеты и вертолеты, то от экспорта машиностроительной продукции "останется жирный ноль". По словам С.Иванова, необходимо в стратегию включить специальный раздел, посвященный развитию гражданских машиностроительных производств с высокой степенью обработки и использованием высоких технологий, а также по развитию гражданского судостроения.
Полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Камиль Исхаков заявил, что одной из конечных целей стратегии должна быть минимизация тарифов в регионе. "Эта работа не одного месяца и не одного года, но уже сегодня нужно делать первые шаги", - сказал он. По мнению К.Исхакова, регион располагает необходимыми водным и другими ресурсами, чтобы снизить энергетические тарифы, а сделать это необходимо путем реконструкции и модернизации энергетических мощностей.
К.Исхаков добавил, что в соответствии с решением совета безопасности в Дальневосточном регионе должны быть созданы биржи для торговли энергоносителями и торговли рыбой и морепродуктами, однако в проекте стратегии их создание пока не учтено. Он предложил включить в стратегию соответствующий пункт.
В июле авиакомпания «Уральские авиалинии» открыла две новые точки продаж авиабилетов. В рамках расширения партнерской сети новая касса открыта в центральном офисе «Банка «24.РУ». Это уже не первый опыт работы перевозчика с банками – офисы продаж также представлены в «УБРиРе», «Северной казне» и банке «Драгоценности Ура-ла». Сейчас ведутся переговоры об открытии целой сети авиакасс с «Банком «24.РУ», главная привлекательность которого в возможности круглосуточного обслуживания пас-сажиров, пока касса работает с 10.00 – 19.00 с понедельника по пятницу, с перерывом на обед 14.00-15.00.
Фирменная касса «Уральских авиалиний» теперь представлена и в Каменск-Уральском. Авиакасса расположена в зале ожидания железнодорожного вокзала и предла-гает весь спектр возможных услуг:
предварительное бронирование и покупка авиабилетов на собственные рейсы (без агентских сборов) и самолеты других перевозчиков;
оформление авиабилетов, оплаченных через Интернет-кассу;
справочная информация по расписанию и тарифам;
сервисы и услуги для корпоративных клиентов и участников программы «Крылья».
Адреса:
г.Екатеринбург, ул. Ленина, 48, «Банк «24.РУ». Время работы: пн.-пт. 10.00 – 19.00, пере-рыв 14.00 – 15.00.
г. Каменск-Уральский, ул. Привокзальная, 13. Время работы: пн.-пт. 9.00 – 18.00, перерыв 14.00 – 15.00.
Для ознакомления с более подробной информацией о тарифах и бронирования авиабилетов посетите сайт авиакомпании www.uralairlines.com
Справочная служба: (343) 345 36 45 или 8 800 200 262
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ