четверг 29/07/2021
12/07/2021 07:06 14/07/2021 02:28 16/07/2021 20:30 19/07/2021 18:19
Росавиация: аэропорты Москвы принимают меры против очередей
Московские аэропорты принимают меры по разрешению ситуации с большими очередями на стойках регистрации, сообщили в Росавиации.
Reuters: авиарегулятор США обнаружил новую проблему в несданных самолетах Boeing 787
По данным агентства, проблема затрагивает носовую часть фюзеляжа некоторых самолетов этой серии, находящихся в инвентарном списке непоставленных самолетов компании
Ан-28 приземлился не по плану
Что спровоцировало инцидент в Томской области
Росавиация отказала авиакомпаниям в допусках полетов на курорты Египта
Всего было подано более 230 заявок, в том числе от авиакомпаний Azur air, "Россия" и S7
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» С Днем Победы
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

ИНТЕРФАКС-АВН 20/07/2007

Китай выбрал российский авиадвигатель для своего нового 150-местного среднемагистрального пассажирского самолета

Китайские специалисты рассматривают двигатель Д-30КП-2 и его модернизацию "Бурлак" Научно-производственного объединения "Сатурн" (Рыбинск, Ярославская область) базовым проектом для разрабатываемого в КНР среднемагистрального пассажирского самолета. "По оценке китайской стороны, потенциал, заложенный при создании Д-30КП-2, достаточен для того, чтобы на его базе разработать новый двигатель, полностью отвечающий проектным требованиям, предъявляемым китайской стороной к силовой установке нового поколения для 150-местного пассажирского среднемагистрального самолета" - сообщил "Интерфаксу-АВН" в четверг источник в оборонно-промышленном комплексе. С предложением приступить к проработке российско-китайского партнерства в данном проекте официальное китайское ведомство АВИК II обратилось к руководителю Федерального агентства по промышленности РФ Борису Алешину, отмечая его значительный вклад в дело расширения научно-технического сотрудничества России и Китайской Народной Республики. Собеседник агентства отметил, что, "по предварительным прогнозам китайских экспертов, потребность регионального рынка в авиалайнерах этого типа огромна и превышает несколько сотен единиц". По словам представителей АВИК II, "китайские специалисты отмечают продуманность и надежность авиадвигателей российского производства" в целом, а выбор китайской стороной авиадвигателей, разработанных НПО "Сатурн", сделан "после подробного анализа всех существующих и перспективных двигателей, производимых в России". "Лидеры авиационной промышленности КНР и руководство Роспрома практически начинают крупнейший международный проект авиапрома, реализация которого позволит России восстановить утраченные позиции на глобальном рынке гражданского двигателестроения", - отметил собеседник агентства.



AviaFOND.ru 20/07/2007

Авиакомпания «Трансаэро» увеличила частоту полетов по маршруту Москва – Хабаровск

С 19 июля 2007 года авиакомпания «Трансаэро» ввела еще одну частоту на маршруте Москва – Хабаровск – Москва. Теперь рейсы из Москвы выполняются дважды в неделю – по вторникам и четвергам. Новый рейс «Трансаэро» в Хабаровск был открыт 3 июля с частотой один раз в неделю. Введение второй частоты первоначально планировалось на начало августа. Однако очень высокий спрос на перевозки «Трансаэро» на данном маршруте потребовал внесения корректив, и вторая частота была введена почти на полмесяца раньше. Рейс UN 135/136 выполняется на новом самолете «Трансаэро» Ту-214 по следующему расписанию (время местное): вылет из Москвы (аэропорт Домодедово) в 15.55, прибытие в Хабаровск в 6.45 следующего дня, вылет из Хабаровска в 8.45, прибытие в Москву в 10.10. Авиакомпания намерена последовательно развивать свою деятельность на хабаровском направлении. С середины сентября планируется введение третьей частоты – по воскресеньям. С учетом больших возможностей и широких перспектив развития Хабаровского аэропорта «Трансаэро» планирует к лету 2008 года сделать рейсы между Москвой и Хабаровском ежедневными. На новом маршруте авиакомпания «Трансаэро» активно осуществляет перевозки военнослужащих по воинским проездным документам. Рейсы на Дальний Восток России занимают важное место в структуре полетов авиакомпании. «Трансаэро» уже в течение целого ряда лет выполняет полеты из Москвы в Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский и Анадырь. Успешное начало работы на маршруте Москва – Хабаровск - еще одно свидетельство правильности стратегии развития маршрутной сети авиакомпании и высокого качества предоставляемого ею продукта.



РИА Новости 20/07/2007

В мадридском аэропорту возникла перестрелка

В мадридском аэропорту Barajas в четверг вечером полицейские применили оружие и тяжело ранили одного человека, сообщило Национальное радио Испании. «Сотрудники полиции потребовали от нищего предъявить документы, в ответ он набросился на них с ножом. Полицейские вынуждены были применить табельное оружие и тяжело ранили нападавшего», - сообщило радио со ссылкой на свидетелей происшествия. Раненый был отправлен в больницу.



ИНТЕРФАКС 20/07/2007

Британские истребители снова вылетели навстречу российским бомбардировщикам

Истребители ВВС Великобритании и Норвегии в пятницу четыре раза поднимались в воздух навстречу российским стратегическим бомбардировщикам, выполнявшим полеты над нейтральными водами, сообщил помощник главкома ВВС России полковник Александр Дробышевский. «Сегодня экипажи наших стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-95МС, которые выполняют плановые учебные полеты над нейтральными водами в акватории Северного Ледовитого и Атлантического океанов, доложили, что наблюдали приближение к ним истребителей «Торнадо» и F-16 ВВС Англии и Норвегии», – сказал Дробышевский. По его словам, «британские и норвежские истребители четыре раза подходили к нашим стратегам». «Действия иностранных истребителей не мешали выполнению учебных задач, и полет продолжается», – сказал официальный представитель ВВС. Полет в акватории Северного Ледовитого и Атлантического океанов выполняют два стратегических бомбардировщика Ту-95МС, два ракетоносца Ту-160 и два самолета-заправщика Ил-78, которые утром в пятницу взлетели с аэродрома под Воркутой. «Полет этой группы самолетов с дозаправкой в воздухе проходит над нейтральными водами у берегов Англии, Норвегии, Дании, Исландии», – сказал Дробышевский.



Событие. Британия подняла истребители на встречу российским Ту-95

Красная звезда 20/01/2007

"Стрижи" улетели в "Сибирь"

Авиационная пилотажная группа "Стрижи" под руководством полковника Николая Дятла из состава Центра показа авиационной техники г. Кубинка на самолетах МиГ-29 вылетела в Новосибирск. 20-21 июля группа примет участие в праздничных мероприятиях, посвященных 55-летию Сибирского объединения ВВС и ПВО. Летчики прославленной пилотажной группы покажут в небе Новосибирска одиночный и групповой пилотаж.



Travel.ru 20/07/2007

Отменены лишние чартеры в Португалию

Туроператоры, предлагающие отдых в Португалии, оптимизировали чартерную программу. Признав низкий уровень продаж, компания "Квинта тур" сняла всю заявленную на нынешний летний сезон цепочку: три рейса на Фару (курорт Алгарве) и семь на Фуншал (остров Мадейра). Совместная с "КрасЭйр" программа на Boeing 757 должна была начаться 29 июля и продлиться до середины ноября. Планировалось, что рейсы будут осуществляться с частотой раз в 10/11 дней - сначала три вылета на Фару, а потом еще семь - на Фуншал. Отменив программу, "Квинта" перенаправила своих туристов, планирующих отдыхать в Алгарве, на чартерные рейсы компании Alto Sol. Собственно, сейчас на рынке и осталась только чартерная программа Alto Sol на Фару, которая выполняется на Boeing 767 "Трансаэро". Вылеты осуществляются еженедельно по пятницам, начались 8 июня и продлятся по 29 сентября. В августе Alto Sol поднимает три дополнительных рейса на Фару - 6, Надо сказать, что чартерные изменения пошли на пользу португальскому направлению: все рейсы Alto Sol вплоть до 3 августа закрыты на 100 процентов, а вообще глубина продаж достигает почти трех недель. Перевозки, заявленной Alto Sol, было вполне достаточно, чтобы удовлетворить существующий спрос на отдых в Португалии, сообщает RATA-News. Более того, специалисты вообще считают прямые рейсы на Мадейру экономически невыгодными: напрямую лететь в Фуншал хотят далеко не все клиенты. Большинство туристов предпочитают несколько дней провести в Лиссабоне и только потом отправиться на Мадейру.



Туринфо 20/01/2007

Аlpi Eagles "подставила" российских операторов

Начиная с этой недели итальянская авиакомпания Alpi Eagles прекратила полеты в Россию, объясняя это неожиданное решение убыточностью маршрута Москва - Бари. Напомним, что о выходе на российский рынок Alpi Eagles сообщила минувшей зимой. Причем вначале анонсировалось начать уже в декабре полеты не только в Бари, но и в Венецию. В итоге, полеты были начаты только в Бари, причем, несмотря на невысокий спрос, лайнеры летали два раза в неделю - по средам и воскресеньям. При этом средняя загрузка стоместных "Дугласов" не превышала 20-30%. На презентации нового рейса минувшей зимой руководители Alpi Eagles утверждали, что в межсезонье рейсы будут заполняться бизнесменами (авиакомпнания входит в структуру концерна Benettone) и многочисленными паломниками, поскольку в кафедральном соборе Бари хранятся мощи Николая Чудотворца. Что же касается летнего сезона, то российские операторы разработали на этот период новые экскурсионные программы по югу Италии и забронировали номера в очень популярных "туристических деревнях" на морском побережье близ Бари. Как говорит гендиректор компании Ital Travel Нелли Ионкина, решение прекратить полеты в Барии стало для всех игроков рынка полной неожиданностью. "С самого начала Аlpi Eagles действовала на нашем рынке непрофессионально, - утверждает она.- Если компания видела, что два рейса в неделю не заполняются, почему нельзя было оставить один - воскресный, а еще лучше - сделать его чартерным и раздать квоты всем желающим операторам?". По мнению г-жи Ионкиной, "у Аlpi Eagles появились неплохие спонсорские деньги для громкого выхода на российский рынок. А когда эти "рекламные" деньги закончились - программу просто закрыли". По словам гендиректора Ital Travel, прекращение полетов стало ударом для всех операторов, которые "поверили" в программу полетов Alpi Eagles. Сейчас, по ее словам, Ital Travel и другие оперторы будут продолжать выполнять заявленные программы, однако туристов придется возить в регион Барии из Неаполя - а это несколько часов пути. Между тем, как сообщили в Итальянской организации по туризму (ENIT), "различные политические организации и ассоциации предпринимателей области Апулья пытаются найти сейчас замену авиакомпании Alpi Еagles, прекратившей осуществлять перелеты по маршруту Москва- Бари. Они обратились в компанию "Аэропорты Апульи " с просьбой найти заинтересованного итальянского перевозчика, кто согласился хотя бы на период летнего сезона закрыть образовавшуюся брешь на направлении Бари - Москва, на котором работала авиакомпания Аlpi Еagles. По мнению этих предпринимателей, закрытие перелетов грозит серьезными потерями, как на уровне имиджа, так и убытками экономического характера - прежде всего для местных операторов, которые несколько месяцев назад, поверив в перспективность программы, заключили ряд договоров с туроператорами из России и своими принимающими структурами на прием российских туристов. По словам координатора Агентства по продвижению туризма Апульи г-на Франко Кьярьелло, область не может себе позволить вновь отдалиться от России и отказаться от сотрудничества в области религиозного и культурного туризма, на установление и развитие которого было потрачено много времени и совместных усилий".



SakhaNews 20/07/2007

Транспортная прокуратура обратилась в суд с заявлением на ОАО "Аэропорт "Жиганск"

Якутская транспортная прокуратура установила, что аэропорт Жиганска не имеет обязательных сертификатов соответствия по обеспечению авиационной безопасности, проведения поисковой и аварийно-спасательной деятельности. Не соответствует требованиям закона и ограждение в аэропорту, отсутствуют предупредительные аншлаги, допуск работников на взлетно-посадочную полосу осуществляется без досмотра, досмотр пассажиров производится ручными металлоискателями, выработавшими свой ресурс. Таким образом, деятельность ОАО "Аэропорт "Жиганск" не соответствует требованиям Воздушного кодекса РФ, Федеральным авиационным правилам "Требования авиационной безопасности к аэропортам", а также требованиям "Положения о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства". Якутская транспортная прокуратура направила заявление в федеральный суд Жиганского района, с требованием обязать руководство ОАО "Аэропорт "Жиганск" устранить отмеченные факты. Аналогичные проверки в настоящее время проводятся в отношении филиалов - аэропортов ГУП "Дирекция аэропортов РС(Я)", сообщает пресс-служба прокуратуры республики.



АРМС-ТАСС 20/07/2007

Глава EADS подтвердил планы сотрудничества с Россией в производстве самолета А350

Глава Европейского аэрокосмического и оборонного концерна (EADS) Луи Галлуа подтвердил планы сотрудничества с Россией в производстве самолета А350. "Россия хочет участвовать в программе А350, - сказал Л.Галлуа в интервью деловой газете "Эко". - Мы предложили им от трех до пяти процентов. Надо договориться о том, что это будет охватывать". По словам Л.Галлуа, эти планы "никак не связаны с возможным выходом ВТБ из состава акционеров концерна". По его словам, "руководство банка всегда нас предупреждало, что решение ВТБ участвовать в капитале EADS следовало чисто финансовой логике". Единственным руководителем EADS Л.Галлуа был утвержден на этой неделе по итогам франко-германского саммита в Тулузе. Ранее концерном управляли два руководителя с одинаковыми полномочиями от Франции и Германии. По мнению главы концерна, реформа структуры управления не состоялась бы без активного участия президента Франции Николя Саркози. "Если бы президент республики не поднял этот вопрос сразу же после своего избрания, мы бы не пришли к этому соглашению", - считает глава EADS. Он намерен строить "ясные взаимоотношения" с Томасом Эндерсом, утвержденным главой компании Airbus, дочернего предприятия EADS. "Том Эндерс будет мне докладывать, а я окажу ему поддержку", - пояснил распределение обязанностей Л.Галуа. Руководитель концерна сообщил, что в этом году заказчикам будет поставлено 440-450 самолетов. Проводимые структурные реформы на предприятии (в течение трех лет компания закроет 10 тыс. рабочих мест) должны в 2007 г. принести экономию в 300 млн евро. "Заказы, полученные в ходе аэрокосмического салона в Ле-Бурже, не отменяют обязанности снижать себестоимость и улучшать производительность, - сказал он. - Наши самолеты продаются по такой же цене, что и Boeing, а производятся по себестоимости, соответствующей зоне евро. Чтобы быть конкурентоспособными, мы должны исходить из рыночных цен". Он также отметил, что из 425 самолетов, заказанных во время проведения аэрокосмического салона, почти все должны быть поставлены после 2011 г. Поэтому итоги Ле-Бурже, полагает Л.Галлуа, не скажутся на доходах компании до 2010 г. В настоящее время на предприятиях EADS занято 110 тыс. человек, в 2005 г. его оборот составил 34,2 млрд. евро.



AVIA.RU 19/07/2007

ГТК «Россия» внедряет новую систему регистрации пассажиров и багажа SITA DCS

18 июля авиакомпанией «Россия» на рейсе FV 247 Санкт-Петербург - Франкфурт были приняты к перевозке первые пассажиры, прошедшие регистрацию посредством автоматизированной системы регистрации пассажиров и багажа SITA Departure Control System (SITA DCS). Выбранная ГТК «Россия» система использует для хранения и обработки информации единый международный центр обработки данных, к которому подключены крупнейшие аэропорты мира и более 200 авиакомпаний. Являясь одной из самых популярных систем и поддерживая широкий спектр информационных технологий, SITA DCS позволит ГТК «Россия» предложить своим пассажирам современные стандарты сервиса и безопасности. Использование SITA DCS даст возможность регистрировать пассажиров ГТК «Россия» в аэропортах, куда авиакомпания выполняет полеты, а также производить сквозную регистрацию трансферных пассажиров, что отменяет необходимость тратить время на процедуру регистрации непосредственно в аэропортах транзита. «Внедрение этой системы, осуществляемое в рамках работы по переходу на электронный билет, в дальнейшем позволит пассажирам регистрироваться на рейс, используя киоски самостоятельной регистрации, мобильную связь или через Интернет», - отмечает Александр Белей, руководитель Центра информационных технологий ГТК «Россия».



Regnum 19/07/2007

Уральские авиалинии ведут переговоры о покупке пяти Super jet 100

Авиакомпания «Уральские авиалинии» заявила о намерении приобрести сверхсовременные самолеты российской сборки. Как сообщили 19 июля корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе компании, руководство перевозчика ведет переговоры с представителями ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» на предмет покупки пяти лайнеров Super jet 100. Каждый самолёт вмещает до 100 человек, их компания планирует использовать как на внутрироссийских, так и на международных линиях. Самолеты этой марки соответствуют современным требованиям, в том числе и по уровню шума. Отметим, что Super jet пока еще не собирают, на поток их поставят только в 2008 году. Таким образом, «Уральские авиалинии» станут одними из первых покупателей. Стоимость сделки пока неизвестна.



Событие. Уральские авиалинии ведут переговоры о покупке пяти Super jet 100

ВОСТОК-МЕДИА 20/07/2007

«Воздушных» зайцев отловили во Владивостокском аэропорту

В краевом центре сотрудниками Приморского ЛУВД на транспорте проводилась операция «Восток», цель которой - пресечении незаконного провоза грузов и пассажиров. Как сообщили в штабе Приморского ЛУВД на транспорте, операция выявила нечистоплотность некоторых сотрудников железнодорожных и авиационных структур. В настоящее время часть уголовных дел завершена, и материалы отправлены в судебные инстанции и коллегам в другие регионы для разбирательства по существу. Так, в ходе проведения операции «Восток» в аэропорту Владивостока были выявлены шесть пассажиров, прибывшие в Приморье из Якутска самолетом компании «Якутские авиалинии». В течение месяца шла оперативная работа, в ходе которой было установлено, что все пассажиры летели под чужими фамилиями. «Но такая ситуация была бы невозможна без содействия местной службы авиабезопасности, пропустившей пассажиров с поддельными документами - отметил начальник линейного отдела внутренних дел в аэропорту Владивостока Игорь Крещенко. В этом участвовали и кассиры, и пилоты. Цепочка может состоять из двух-трех человек». Задержанные «зайцы» признались, что они были в курсе использования билетов на чужие фамилии, доходчиво объяснили, кто и как проводил их через аэропортовский накопитель и доставлял в самолет. Против воздушных «зайцев» были возбуждены уголовные дела по ст.165 УК РФ «Причинение имущественного ущерба собственнику путем обмана или злоупотребления доверием». Что касается полученных показаний в отношении нерадивых работников Якутского аэропорта, то они были выделены в отдельные уголовные дела и отправлены на расследование в Якутск в местные правоохранительные органы. По остальным фактам выявления нарушения законодательства, отметили в пресс-службе Приморского ЛУВД на транспорте еще проводятся проверки и устанавливаются суммы ущербов.



Газета.ru 20/07/2007

Пепел вулкана Карымский угрожает самолетам

Столб пепла на высоту до 4,3 км над уровнем моря выбросил на Камчатке вулкан Карымский. Как сообщил представитель Дальневосточного регионального центра МЧС, пепел может представлять опасность для полетов самолетов по местным авиалиниям.



Событие. Опасность для самолётов

Комсомольская правда 20/07/2007

"Заяц" из Китая полетел в США в люке шасси самолета

Желание прокатиться «зайцем» иногда может привести к печальному финалу. В аэропорту Сан-Франциско механики, осматривавшие самолет после приземления, обнаружили тело китайского нелегала. 50-летний мужчина проник в люк, куда убирается передняя стойка шасси Боинга 747, основательно укутался и отправился в полет из Китая в США. В «путешествии» бедолага получил несколько травм и скончался либо от переохлаждения, либо от нехватки кислорода, сообщает РИА Новости со ссылкой на АP. "Это не самое удобное место для такого рода "полетов зайцем", такие попытки всегда заканчиваются летальным исходом. На высоте полета самолета для дыхания не хватает кислорода, и температура достигает 40 градусов ниже нуля по Цельсию", - заявили AP в пресс-службе аэропорта. Сегодня произведут вскрытие тела, которое покажет причину гибели пассажира.



Русская служба новостей 20/07/2007

У разбившегося в Бразилии самолета не работал реверс обратной тяги правого двигателя

У пассажирского аэробуса А-320, потерпевшего катастрофу при посадке в аэропорту бразильского города Сан-Паулу, не работал реверс обратной тяги правого двигателя. Эта информация была подтверждена руководством авиакомпании, которой принадлежал разбившийся лайнер, передает ИТАР-ТАСС Точные причины трагедии, жертвами которой стали около 200 человек, должно установить начатое расследование.



Событие. Опять не сработал реверс

Тема. Авиакатастрофа в Бразилии

РИА Новости 20/07/2007

Когалыме аварийно сел Ан-12 с отказавшим двигателем

В Когалыме (Ханты-Мансийский автономный округ) в четверг совершил аварийную посадку грузовой самолет Ан-12, выполнявший рейс Когалым-Томск. По данным окружного управления МЧС, при взлете у самолета отказал правый двигатель. На его борту находились восемь членов экипажа и командир корабля. В 11.44 мск самолет Ан-12 благополучно совершил посадку в аэропорту Когалыма. Жертв и пострадавших нет.



Туринфо 19/01/2007

Самолеты Ту-154 авиакомпании KrasAir снова полетят в Европу

Компания KrasAir сообщила, что окончательно устранит недочеты, которые были отмечены в ходе проверок Европейской комиссии гражданской авиации, до конца лета. По данным руководителя пресс-службы авиакомпании Натальи Бурмистровой, речь идет лишь о незначительных доработках - основную часть претензий еврокомиссии KrasAir уже устранил. В ближайшее время перевозчик планирует дополнить свои ТУ-154M рядом устройств, не предусмотренных первоначальным техническим планом самолета. Так, пассажирский салон будет оснащен световыми дорожками, туалеты - детекторами дыма, а кресла пилотов - ремнями безопасности. 'Таким образом, - отмечает г-жа Бурмистрова, - временный запрет Минтранса стал своего рода катализатором для приведения отечественных машин в соответствие с требованиями Евросоюза'. Говорить о сумме ущерба, понесенного авиакомпанией от санкций ЕС, Наталья Бурмистрова не решилась, но все заметила, что 'только на оснащение кресел пилотов одного ТУ-154 ремнями безопасности потребуется 3 млн. рублей'. При этом, г-жа Бурмисторова отметила, что полностью отказываться от отечественных бортов на европейских направлениях компания не собирается. Однако на приведение их в соответствие с евростандартами потребуется время - 'тушки' вновь появятся на европейских рейсах KrasAir лишь осенью. Так же пресс-секретарь опровергла утверждения ряда СМИ, что именно ситуация с временным запретом рядп рейсов подстегнула авиакомпанию максимально быстро обновить свой авиапарк. 'Планы по реновации были объявлены нами несколько лет назад и осуществляются в штатном режиме', -заявила она. В частности, в октябре парк KrasAir пополнится двумя Боингами-757 и несколькоми Боингами 737 (вопрос об их точном количестве еще не решен). Г-жа Бурмистрова добавила, что в 2009 году перевозчику поступят первые отечественные лайнеры типа Super Jet-100 - на 30 бортов альянс AiRUnion, в который входит KrasAir, уже подписал контракт с концерном 'Сухой'.



AVIA.RU 19/07/2007

Amadeus Electronic Ticketing Direct устраняет одну из преград на пути к общеотраслевому использованию электронных билетов

Компания Amadeus, мировой лидер в области технологических и дистрибутивных решений для индустрии туризма и авиаперевозок, предлагает решения для преодоления последних препятствий на пути к общеотраслевому внедрению электронного билета. Новейшее технологическое решение Amadeus Electronic Ticketing Direct дает авиакомпаниям возможность выпускать электронные билеты на рынках, не использующих систему взаиморасчетов BSP (Billing and Settlement Plan). В настоящий момент насчитывается около 40 стран, не использующих систему BSP, что не позволяет авиакомпаниям внедрять технологии электронных билетов на глобальном уровне. Решение Amadeus Electronic Ticketing Direct, входящее в пакет e-ticketing технологий компании Amadeus, позволит авиакомпаниям в этих странах осуществлять продажу электронных билетов и получать оплату за них через систему Amadeus. Таким образом, авиакомпании получат возможность привести все бизнес-процессы в соответствие со стандартами документа 'Simplifying the Business' до мая 2008 года - крайнего срока, установленного IATA. Новое технологическое решение также дает возможность осуществлять продажу электронных билетов через туристические агентства, не входящие в IATA, что расширит сферу дистрибуции и увеличит прибыль авиакомпаний. Новое решение в пакете передовых e-ticketing технологий Amadeus позволит внедрить электронный билет на рынках, не использующих BSP (Billing & Settlement Plan) Авиакомпании получат возможность осуществлять продажи через турагенства, не входящие в IATA, что расширит сеть их дистрибуции и увеличит прибыль Amadeus продолжает внедрять беспрецедентное количество интерлайн-соглашений по электронным билетам



Newslab 19/07/2007

Аэропорт "Диксон" перейдет в краевую собственность

Решение о ликвидации ООО "Авиакомпания "Заполярье" приняли участники общего собрания компании. Председателем ликвидационной комиссии назначен председатель Совета Партнерства арбитражных управляющих Василий Бикин. Обязательные требования от кредиторов руководство компании будет принимать в течение двух месяцев. Как сообщили корреспонденту KNews в пресс-службе администрации Красноярского края, скорее всего, аэропорт 'Диксон', являющийся структурным подразделением авиакомпании 'Заполярье', будет приобретен в собственность края, аналогично аэропорту 'Хатанга'. Авиасообщение между северными населёнными пунктами будут обеспечивать ряд других авиапредприятий, в частности, авиакомпании 'Турухан-авиа' и 'Эвенкия-авиа'.



Росбалт-Север 19/07/2007

На Северо-Западе появится авиационный технопарк

В Смольном будет подписано соглашение о сотрудничестве между правительством Санкт-Петербурга и ведущим авиадвигателестроительным предприятием России — ОАО «Климов». В рамках соглашения предусматривается организация современного высокотехнологичного производства авиационных двигателей на одной из площадок петербургского ОАО «Климов». Первым проектом, планируемым к запуску в 2009 году, может стать серийное производство вертолетных двигателей ТВ3-117 и ВК-2500, которые в настоящее время производятся на украинском «Мотор Сич». Предполагается, что в Санкт-Петербурге будет осуществляться сборка двигателей, при этом будет создана широкая кооперация с другими предприятиями отрасли, которые будут поставлять основные узлы. Данный проект — первый среди целого пакета инвестиционных предложений ОАО «Климов». Их реализация позволит создать на Северо-Западе мощный авиационный технопарк. Стоит напомнить, что ОАО «Климов» основано в 1914 году как акционерное общество Русский Рено для сборки в России двигателей и автомобилей. В Великую Отечественную войну Климов выпускал самые массовые советские авиамоторы семейства М-105 для самолетов Як-3, Як-9, Пе-2, ЛаГГ-3 и других. В 1950-е годы на заводе был сконструирован знаменитый ВК-1, который устанавливался на первые советские реактивные истребители МиГ-15 и МиГ-17. В настоящее время 95 процентов российских вертолетов малой и средней грузоподъемности оснащены двигателями марки Климов. Вертолеты представлены в 80 странах Азии, Африки, Америки и Европы. ОАО «Климов» является официальным поставщиком двигателей ТВ3-117 в специальный авиаотряд ГТК Россия для вертолетов президента РФ, а также поставщиком двигателей для Минобороны.



Медиакратия 19/07/2007

Колапс путей

Версия для печати На минувшей неделе российский железнодорожный и авиационный транспорт функционировал в форс-мажорном режиме. Если на летный график гражданской авиации повлияли, преимущественно, погодные факторы, то движение по Транссибирской магистрали было поражено техногенной аварией. Как мы уже сообщали, вечером, 11 июля, на участке Забайкальской железной дороги в районе станций Уруша — Сгибеево, на 7204 километре Транссиба, сошли с рельсов вагоны с углем. В результате было повреждено около трехсот метров железнодорожного полотна, разрушена опора контактной сети. Благо, обошлось без жертв и пострадавших. Авария в Амурской области отразилась на многих дальневосточниках. Движение и в восточном и в западном направлениях было временно парализовано, несколько пассажирских и десятки товарных составов застыли в ожидании зеленого света семафора. На ликвидацию последствий ЧС было направлено четыре ремонтно-восстановительных поезда, с их помощью головную часть пострадавшего состава вывели на станцию Уруша, а хвостовую — на станцию Сгибеево. Восстановительные операции существенно повлияли на график движения, и чтобы избежать недовольства пассажиров, железнодорожники выпустили на линию дополнительный поезд. К концу недели ЧС была ликвидирована полностью. Сложная ситуация сложилась и в воздушном пространстве страны. Накануне выходных дней Москву накрыл мощный грозовой фронт. По свидетельству очевидцев, небо над столицей пронизывали молнии, лил сильнейший дождь. Как сообщили корреспонденту в справочной службе хабаровского аэропорта, из-за сложных метеоусловий вылеты самолетов из столичных аэропортов задерживались. В Хабаровск, например, с трехчасовым опозданием прибыло три рейса. Плохая погода стала причиной для неудобства не только для пассажиров из Москвы. Рейс Сочи — Барнаул — Хабаровск был задержан в Барнауле из-за метеофакторов на пять часов. Однако тяжелее всего пришлось пассажирам, вылетевшим в минувшую пятницу из Ростова в Хабаровск. К месту назначения они добрались лишь в воскресенье. Причина тому — неисправность самолета, устранения которой пришлось ждать в промежуточном пункте перелета — Иркутске — более суток. Но, как заверяют сотрудники справочной службы хабаровского аэропорта, форс-мажорные обстоятельства остались позади, сегодня все службы работают в штатном режиме.

Чернышов Владимир


Ведомости 19/07/2007

Вторая российская бюджетная авиакомпания Red Wings может начать полеты в ноябре.

Вторая российская бюджетная авиакомпания Red Wings может начать полеты в ноябре. Она создана на базе "Авиалиний 400". На первом этапе компания предполагает открыть рейсы из московского аэропорта Внуково в Мурманск, Челябинск, Самару и Калининград. Сейчас она приобрела 10 самолетов Ту-204 вместимостью 210 мест. К середине 2011 года Red Wings собирается увеличить число самолетов до 28, сообщают "Ведомости". Red Wings обещает, что при предварительном бронировании билеты будут на 50% дешевле, чем обычно. Они будут продаваться в основном в интернете, а питание на борту будет платным. При этом стоимость ланча из салата, булочки, бутерброда и напитка будет доходить до 230 рублей, что примерно сопоставимо с ценами ныне действующей бюджетной авиакомпании Sky Express. За первый год работы Red Wings предполагает перевезти до 600 тысяч пассажиров.



AviaFOND.ru 19/07/2007

«Уральские авиалинии» рассматривают возможность приобретения

"Уральские авиалинии» не исключают возможности пополнения своего воздушного флота новыми суперсовременными российскими самолетами. Руководство авиакомпании провело первые переговоры с представителями ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ЗАО ГСС) с целью изучения возможности приобретения пяти самолетов Superjet100. «Мы ознакомились с техническими характеристиками объекта, предоставив, в свою очередь, предполагаемую маршрутную сеть для расчета экономики данного самолета. Предварительные сроки поставки – 2009 – 2011 г.г. Учитывая, что первые самолеты будут выпущены предприятием в 2008 году, мы станем практически первой авиакомпанией, кто начнет их эксплуатировать», - комментирует директор по производству АК «Уральские авиалинии» Владимир Чикилев. Стоит отметить, что это семейство самолетов соответствует современным и перспективным требованиям российского и мирового рынка гражданской авиации, их конструкция отвечает специфике требований авиакомпаний России, СНГ, западных стран и соответствует требованиям АП-25, FAR-25, JAR-25. Немаловажно и то, что самолеты семейства Superjet 100 удовлетворяют требованиям по уровню шума, создаваемого самолетом на местности по Главе 4 стандарта ICAO и FAR 36 части 4, вступившему в силу с 2006 года. В результате проведенных переговоров «Уральские авиалинии» обратились к представителям ЗАО ГСС с просьбой подготовить предварительное Соглашение о намерении на покупку пяти самолетов Superjet100. Испытывая потребность в воздушных суднах небольшой пассажировместимости (на 95 человек), авиакомпания планирует увеличить частоту полетов в России и СНГ на уже существующих направлениях, а также использовать самолеты данного типа и на новых международных рейсах.



Новый Регион Екатеринбург 19/07/2007

Сегодняшний рейс авиакомпании "Малев" в Будапешт отменен из-за неисправности лайнера

Как сообщили нам в пресс-службе перевозчика, сейчас рассматривается возможность отправки пассажиров самолетами других авиакомпаний. Добавлю, что сегодня же в «Кольцово» из-за плохих метеоусловий задерживается рейс из Нового Уренгоя и Ираклиона.



Aviaport.Ru 19/07/2007

Авиакомпания "ВИМ-Авиа" вводит дополнительный рейс в Читу

Авиакомпания "ВИМ-Авиа"с 30 июля вводится дополнительная частота полетов в Читу в рамках стратегии авиакомпании, направленной на расширение сети регулярных маршрутов. Рейс №109 будет вылетать из "Домодедово" по понедельникам в 20:45 с прилетом в Читу в 08:55 утром следующего дня. Обратный вылет из Читы рейса №110 запланирован на 11:25 по вторникам, прилет в "Домодедово" в 12:10. Полеты будут выполняться из Москвы (аэропорт "Домодедово") на самолете Boeing 757-200 в компоновке экономического и премиум класса (экономический класс повышенной комфортности). Расписание рейсов №109 по средам, четвергам и воскресеньям, а также №110 по четвергам, пятницам и понедельникам осталось без изменений. Помимо демократичных тарифов (от 8600 рублей при полете в одном направлении), "ВИМ-Авиа" предлагает своим пассажиром бесплатный трансфер между аэропортом "Домодедово и Павелецким вокзалом, скидки 50% от тарифа по акциям "День рождения" и "Годовщина свадьбы". "ВИМ-Авиа" впервые начала полеты из Москвы в Читу 5 октября 2004 года. Этот рейс установил прямое воздушное сообщение между отдаленным от центра России Забайкальским регионом, способствовал созданию устойчивой и надежной системы перевозок грузов и перемещения населения.



Первый канал 19/07/2007

В Италии опять проходит забастовка сотрудников авиакомпаний

В Европе вновь проблемы с воздушным сообщением. Из-за забастовки служащих итальянской компании "Ал-Италия" задерживаются десятки рейсов - не только местной гражданской авиации. В римском аэропорту "Леонардо Да Винчи" ждут своих вылетов пассажиры немецких, французских и швейцарских перевозчиков. Персонал "Ал-Италии" добивается улучшения условий труда. Кроме того, цель акции - привлечь внимание общественности и властей к неблагополучному положению дел в национальной авиакомпании.



Коммерсантъ 19/07/2007

У Авикора новый гендиректор.

"Авиакор-Авиационный завод" (Самара), подконтрольный структурам Олега Дерипаски, получил нового гендиректора. Им стал бывший начальник управления капитально-восстановительного ремонта авиатехники и вооружения ВВС России Вячеслав Артемьев. Господин Артемьев будет отвечать за оперативное руководство. Прежний гендиректор Сергей Лихарев в должности главы ООО "Авиаресурс-Холдинг" (непосредственный держатель акций "Авиакора") займется стратегическими проектами по развитию предприятия. По данным Ъ, речь идет об СП с АНТК им. Антонова (Украина, разработчик регионального турбовинтового самолета Ан-140, выпускаемого "Авиакором") и кооперации с зарубежными производителями авиатехники. Напомним, в начале года обсуждалась возможность переноса производства турбовинтового Bombardier Q300 из канадского Даунсвью на самарский "Авиакор".

Сергей Рыжкин


ИА Верхнекамье 19/07/2007

Летать самолетом без билета позволят новые правила воздушных пассажирских перевозок

Министерство транспорта РФ направило на регистрацию в Минюст России Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», измененные в пользу пассажиров. — Мы только приветствуем инициативу Минтранса, — говорит генеральный директор ФГУП «Пермские авиалинии» (аэропорт Большое Савино) Вячеслав Текоев. — Новые правила оградят пассажиров от того беспредела, который зачастую устраивают сейчас перевозчики. Авиакомпании будут ограничены вполне конкретными рамками, так что тем, кто не дотягивает сейчас до норм, предъявляемых новыми Правилами, придется подстраиваться, чтобы выдержать жесткую конкуренцию, существующую на авиарынке. Сейчас рейсы из Большого Савино выполняют восемь авиакомпаний, последним на этот рынок вышел «Атлант-Союз» — первый рейс (кстати, за «промо-цену» 500 рублей, которой потом больше никто не видел) самолеты этого перевозчика выполнили 26 июня. По словам г-на Текоева, большинство из них уже достаточно давно стараются придерживаться «правил в пользу пассажиров». Однако одно дело — добрая воля перевозчика, и совсем другое — узаконенное распоряжение Минтранса. — В нашем аэропорту есть в наличии вся инфраструктура, так что проблем с выполнением новым правил не возникнет. У нас даже появилось почтовое отделение, которого не было восемь лет. Есть договоренности с гостиницей, есть возможность обеспечить пассажиров горячим питанием… Так что, если перевозчики поручат нам заниматься обслуживанием пассажиров в случае задержки рейсов, мы без проблем с этим справимся, — уверен Вячеслав Васильевич. Впрочем, по словам генерального директора Большого Савино, крупных задержек рейсов в аэропорту давно не было: — Единственная действительно серьезная задержка рейса у нас была из-за технической неисправности самолета — тогда пассажиры ждали пять часов… Но перевозчик повел себя адекватно: людей покормили, им были даны объяснения, — рассказал Вячеслав Текоев. — Что касается восстановления билета пассажира в случае его потери, то сделать это достаточно просто: все выкупленные места занесены в систему бронирования, кассир всегда может войти в нее и проверить — кто и когда брал билет, в каком классе и на какой рейс…



Маяк 19/07/2007

Италия не нашла покупателя для авиакомпании

Министерство финансов Италии официально объявило о прекращении процедуры продажи акций итальянской авиакомпании "Алиталия" после того, как последний претендент на покупку ее ценных бумаг отказался от участия в торгах. Участники тендера, среди которых был и российский "Аэрофлот", один за другим выбыли из борьбы, сославшись на чрезмерно жесткие условия конкурса. Напомним, "Алиталия" имеет долг более чем в миллиард евро и уже четыре года не получала прибыль.



Газета.ru 19/07/2007

Акции бразильских авалиний обвалились после сообщения об авиакатастрофе.

Акции бразильских авиалиний обвалились после сообщения об авиакатастрофе в Бразилии, падение акций затронуло также авиакомпании других стран Южной Америки. Акции авиакомпании TAM, чей самолет разбился в аэропорту Сан-Паулу Конгоньяс, упали на Нью-йоркской фондовой бирже на 9% до $32,59. Такое же падение акций компании произошло и на бирже в Сан-Паоло. Акции другого бразильского авиаперевозчика, компании GOL Linhas Aereas Inteligentes, упали на 2,4% до $29,69.




стр. 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 
 31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45 
 46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60 
 61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75 
 76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90 
 91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105 
 106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120 
 121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135 
 136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148  149  150 
 151  152  153  154  155  156  157  158  159  160  161  162  163  164  165 
 166  167  168  169  170  171  172  173  174  175  176  177  178  179  180 
 181  182  183  184  185  186  187  188  189  190  191  192  193  194  195 
 196  197  198  199  200  201  202  203  204  205  206  207  208  209  210 
 211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  221  222  223  224  225 
 226  227  228  229  230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  240 
 241  242  243  244  245  246  247  248  249  250  251  252  253  254  255 
 256  257  258  259  260  261  262  263  264  265  266  267  268  269  270 
 271  272  273  274  275  276  277  278  279  280  281  282  283  284  285 
 286  287  288  289  290  291  292  293  294  295  296  297  298  299  300 
 301  302  303  304  305  306  307  308  309  310  311  312  313  314  315 
 316  317  318  319  320  321  322  323  324  325  326  327  328  329  330 
 331  332  333  334  335  336  337  338  339  340  341  342  343  344  345 
 346  347  348  349  350  351  352  353  354  355  356  357  358  359  360 
 361  362  363  364  365  366  367  368  369  370  371  372  373  374  375 
 376  377  378  379  380  381  382  383  384  385  386  387  388  389  390 
 391  392  393  394  395  396  397  398  399  400  401  402  403  404  405 
 406  407  408  409  410  411  412  413  414  415  416  417  418  419  420 
 421  422  423  424  425  426  427  428  429  430  431  432  433  434  435 
 436  437  438  439  440  441  442  443  444  445  446  447  448  449  450 
 451  452  453  454  455  456  457  458  459  460  461  462  463  464  465 
 466  467  468  469  470  471  472  473  474  475  476  477  478  479  480 
 481  482  483  484  485  486  487  488  489  490  491  492  493  494  495 
 496  497  498  499  500  501  502  503  504  505  506  507  508  509  510 
 511  512  513  514  515  516  517  518  519  520  521  522  523  524  525 
 526  527  528  529  530  531  532  533  534  535  536  537  538  539  540 
 541  542  543  544  545 
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Denzy

Союз авиапроизводителей


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний