Министерство обороны Франции заказало 800 наборов парашютных строп, сделанных из… кукурузного крахмала. Использование таких технологий является премьерой в мировой технике, сообщает ИТАР-ТАСС. По словам специалистов, эта мера необходима, чтобы снизить падеж скота. Дело в том, что животные, находя потерянные в ходе тренировок десантников парашюты, начинают жевать их и в результате погибают, когда жесткая ткань попадает им в желудок.

Их отправят на расшифровку в Межгосударственный авиационный комитет. Аэропорт «Домодедово» продолжает работать в обычном режиме. А утром в лесах Подмосковья был настоящий пожар. Горели не торфяники и сухостой, спасатели МЧС тушили то, что осталось от грузового лайнера. Он потерпел катастрофу около пяти часов по московскому времени. Ан-12 поднялся в небо из аэропорта «Домодедово», пролетел 4 километра от взлетно-посадочной полосы и упал. На его борту находились 7 членов экипажа. Все они погибли. О причине катастрофы информации пока нет. Но уже возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил движения и эксплуатации на воздушном транспорте, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц». Борис Король, заместитель министра транспорта РФ: «В момент взлета воздушного судна Ан-12 из аэропорта «Домодедово» погода была неплохая: видимость - 3 км и дул боковой ветер со скоростью 3 метра в секунду. После взлета командир самолета на связь с руководителем полета не вышел. Пролетающие в этом районе другие воздушные суда обнаружили недалеко от аэродрома пожар. Об этом сразу доложили руководителю полетов». Ан-12 принадлежал авиакомпании «Атран». Он перевозил девять тонн груза маршрутом Домодедово-Омск-Братск. Авиаторы характеризуют машину, как неприхотливую и надежную. Она создана для грузовых перевозок и является одним из самых старых эксплуатируемых видов самолетов. Четырехмоторный лайнер долгие годы экспортировался во многие зарубежные страны и летает до сих пор.

Родственники погибших членов экипажа разбившегося сегодня в Подмосковье самолета Ан-12 получат материальную помощь от авиакомпании "Атран", которой принадлежал борт. Представитель компании отметил, что "сумма такой помощи пока не определена". "Кроме того, мы возьмем на себя организацию похорон погибших", - сказал собеседник агентства. На борту разбившегося сегодня утром в Подмосковье самолета Ан-12 находились только 7 членов экипажа, каждый из которых имел большой летный опыт. "Каждый член экипажа под руководством командира Игоря Золотова был профессионалом, имевшим большой налет часов",- заметили в компании, подчеркнув, что в составе экипажа находился и заместитель командира летного отряда компании. Транспортный самолет Ан-12 авиакомпании "Атран" сегодня рано утром потерпел крушение сразу после взлета из московского аэропорта Домодедово. Его обломки найдены в четырех километрах от кромки взлетно-посадочной полосы, в лесном массиве между Домодедовским кладбищем и поселком Семивраги. На месте происшествия сейчас продолжают работать спасатели, пожарные и спецкомиссия, которая расследует обстоятельства трагедии. Авиакомпания "Атран", работающая в сфере грузовых перевозок и базирующаяся в аэропорту "Домодедово", начала свою работу в 1993 году. Четверть ее акций принадлежат правительству России. В наличии у "Атрана" имеются шесть самолетов Ан-12, шесть Ил- 76Т и три Ан-26.

Отдыхающие в Сочи любители экстремала стали причиной изменения схемы захода на посадку самолетов. Вчера днем на сочинском аэродроме Адлер из-за несанкционированных полетов парашютистов, буксируемых на тросах катерами вдоль берега в секторе посадочной прямой взлетно-посадочной полосы № 6 на высоте более 100 метров, была изменена схема заходов на посадку воздушных судов. Инцидентов в воздухе не произошло. Должностные лица аэропорта принимают решение о запрещении подобного вида отдыха в районе захода на посадку самолетов, сообщает "Интерфакс".

Разбившийся после вылета из подмосковного "Домодедово" грузовой самолет Ан-12, летел в Комсомольск-на-Амуре, а не в Братск "Самолет летел в Комсомольск-на-Амуре, а в Омске и в Братске он должен был дозаправиться", - заявил Александр Севьян - заместитель гендиректора авиакомпании "Атран", которой принадлежало воздушное судно. Он подтвердил, что самолет Ан-12 эксплуатировался с 1964 года. Отвечая на вопросы журналистов о возможных причинах авиакатастрофы, Александр Севьян заявил, что возможные причины авиакатастрофы будут известны после расшифровки найденных ранее бортовых самописцев. Первоначальной версией о возможной причине авиакатастрофы была версия о неблагоприятных погодных условиях. Однако по заявлению представителя пресс-службы подмосковного аэропорта "Домодедово", "метеоусловия были благоприятными для вылета". На борту самолета находились семь членов экипажа, все они погибли. Представитель "Домодедово" сообщил, что самолет совершил вылет в 04:16, а в 04:22 пропал с экранов радаров. Грузовой самолет упал в 4 километрах от взлетно-посадочной полосы, между деревней Семиврага и Домодедовским кладбищем, после чего загорелся. Московская прокуратура возбудила уголовное дело по факту крушения грузового самолета Ан-12 при вылете из аэропорта "Домодедово". Уголовное дело возбужено по статье 263 УК РФ ("Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта"). Обломки самолета, упавшего с высоты 300 метров, разбросаны на участке площадью один квадратный километр. Использована информация агентства РИА Новости.

Частный вертолет летел из Ижевска, возле поселка Степаново машина зацепилась за линию электропередачи, упала в водохранилище и утонула. Спасатели извлекли из воды тела трех человек, погибших в результате крушения вертолета .

Московская прокуратура по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте возбудила уголовное дело по факту крушения грузового самолета Ан-12. Дело возбуждено по ч.3 ст. 263 Уголовного кодекса Российской Федерации («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц»), сообщает пресс-служба ведомства. Грузовой самолет Ан-12, следовавший из аэропорта «Домодедово» в город Комсомольск-на-Амур, разбился при взлете сегодня, в 4 часа 33 минуты. Самолет упал через 4 минуты после взлета в 4 километрах от взлетно-посадочной полосы – в лесном массиве, примыкающем к Домодедовскому кладбищу, после чего загорелся. Все члены экипажа в составе 7 человек погибли. Ранее сообщалось о том, что погибли 8 человек: 7 членов экипажа и экспедитор, сопровождавший груз. На место происшествия выехала следственно-оперативная группа сотрудников транспортных прокуратур под руководством и.о. Московского межрегионального транспортного прокурора Юрия Гусева. Организованы первоначальный осмотр места происшествия и иные необходимые следственно-оперативные мероприятия, направленные на установление всех обстоятельств крушения самолета.

В Подмосковье, спустя несколько минут после взлета, Авария произошла на рассвете, около половины пятого утра самолет АН-12 поднялся в воздух из аэропорта Домодедово. Лайнер следовал по маршруту Москва –Комсомольск на Амуре, с несколькими посадками для дозаправки. Однако, на длинный полет самолета не хватило, менее чем через 10 минут после взлета он исчез с радаров. Позже выяснилось, что самолет, набрав небольшую высоту, рухнул на землю и загорелся. Лайнер Ан-12 принадлежал авиакомпании «Атран», замдиректора этой авиакомпании Александр Севьян рассказал в эфире телеканала «Вести 24» о целях рейса. Пока не ясно, что послужило причиной аварии, которая повлекла гибель людей. Генпрокуратура возбудила уголовное дело по статье нарушения правил безопасности на транспорте. Чтобы узнать причины аварии, специалистам необходимо расшифровать бортовые самописцы, которые уже найдены. Расследованием катастрофы и помощью родным погибших в аварии будет заниматься специальная комиссия. Об этом рассказал замминистра транспорта Борис Король Расследование по оценкам экспертов обещает быть сложным, поскольку видимых причин для аварии не было. Погода в Домодедово на момент взлета Ан-12 стояла благоприятная, самолет, способный перевозить 20 тонн груз был загружен лишь 9-тью тоннами. Не исключено, что причина аварии неисправность машины, которая сошла с конвейера авиационного завода сорок три года назад.

Событие. Очередное ЧП произошло сегодня с российским лайнером в Подмосковье.

Из-за увеличения количества отмен и задержек рейсов за последний год привело к тому, что все больше жалоб поступает в Организацию по защите прав пассажиров (Air Transport Users Council), сообщает Cneapflights.co.uk В своем ежегодном докладе представители AUC заявили, что получили в этом году на 12 000 жалоб больше, чем за предыдущий период. 6 289 жалоб были поданы в письменном виде, а остальные сделаны по телефону. Совершенно разные причины, которые широко освещались в прессе, раздражали пассажиров. Например, больше всего жалоб было подано на отмену рейсов в аэропорту Хитроу из-за тревоги службы безопасности в августе и тумана в декабре. Количество жалоб на плохое обращение с багажом и его утерю, проблемы с билетами (например, перепродажа мест на рейс), сервис во время регистрации на рейс и на борту самолета также увеличилось. Кроме того, многие авиакомпании просто-напросто отказывались возмещать пассажирам убытки, пока не вмешивалась Организацию по защите прав пассажиров. Tina Tietjen, председатель AUC, отметила, что появились и новые полезные для пассажиров услуги, такие как киоски саморегистрации, например. Однако вводя все эти инновации авиакомпании и аэропорты должны прежде всего думать об интересах своих клиентов, а потом уже о коммерческой выгоде.

Пассажиры, летевшие 6 июля рейсом Москва - Томск авиакомпании "Красэйр", пока так и не получили компенсации от авиаперевозчика. Напоминаем, рейс задержали, а потом пассажирам пришлось лететь через Барнаул, подвозя попутчиков. Возмущенные томичи требовали возместить им стоимость билета и были намерены дойти до суда. Как сообщила сегодня службе информации "Медиа ФМ" Ольга Калинина-Сулакшина, также летевшая этим рейсом, некоторые подвижки в разбирательстве все же произошли. Все заявления томичей рассмотрены в красноярском офисе "Красэйр" и уже принято решение о выплате компенсации в размере 30% от стоимости билетов. Однако, ни извещения, ни денег пока пассажирам не поступало. Тем не менее, пострадавшим удалось достучаться и до верхов. Они обратились в областную Администрацию, и реакция губернатора уже последовала. "Виктор Мельхиорович Кресс написал письмо генеральному директору "Красэйр" с жёстким требованием провести совещание в Томске, именно в Томске, и разобрать все ситуации. Это первое. Второе. Кресс написал письмо Квашнину, это наш представитель президента по Сибирскому региону, тоже с предложением собрать совещание, но уже по поводу всех авиаперевозчиков, потому что нарушения есть не только на "Красэйр", они есть и у других и с этим надо разобраться раз и навсегда. И это уже хорошо." >> прослушать файл (214 Kb). Добавим, не смотря на обещания компенсации, пассажиры не отказались от намерения довести дело до суда.

Президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов поручил авиакомпании "Туркменховаеллары" закупить новые авиалайнеры "Боинг-787-800". "Это самая последняя модификация одного из самых популярных пассажирских лайнеров в мире, - отметил президент, выступая 26 июля на заседании правительства. - Она отличается высокими эксплуатационными характеристиками, включая техническую безопасность, экономичность, дальность полетов - до 15 тыс. км". "Пополнение парка будет способствовать увеличению авиамаршрутов, а значит расширению международного сотрудничества", - отметил глава государства. Открытие прямых авиасообщений обсуждалось на недавних двусторонних переговорах с делегациями правительств Азербайджана, Таджикистана и Белоруссии. Авиапарк Туркмении состоит исключительно из "Боингов". Около 20 самолетов обеспечивают как международные, так и внутренние направления. Нынешним летом было открыто два новых рейса - в Самару и Алма-Ату.

Акционеры ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) на внеочередном собрании в пятницу рассмотрят вопрос об увеличении уставного капитала компании, сообщается в официальных материалах ЗАО. Как пояснил "Интерфаксу" финансовый директор ЗАО Антон Ковалевский, увеличение уставного капитала будет произведено путем допэмиссии акций за счет взносов основного акционера компании. "Мероприятия по увеличению уставного капитала проводятся в рамках реализации стратегии финансирования и развития компании, согласно которой уставный капитал компании должен быть доведен к концу 2007 года до уровня не менее $81 млн", - сказал он. В настоящее время уставный капитал ЗАО составляет порядка $29 млн. Таким образом, он может увеличиться в 2,8 раза. По словам А.Ковалевского, полученные в результате проведения допэмиссии средства будут направлены на финансирование проекта Sukhoi Superjet 100, а также на повышение инвестиционной привлекательности и финансовой устойчивости компании. "Этот этап формирования уставного капитала компании должен быть завершен в 2007 году. После чего планируется проведение мероприятий по вхождению в состав акционеров компании Alenia Aeronautica S.p.a.", - отметил финдиректор. Решение о созыве собрания акционеров было принято советом директоров компании 26 июля. Реестр акционеров был закрыт 26 июля. ЗАО "ГСС" - дочернее предприятие ОАО "Компания "Сухой" (государство владеет 100% акций ОАО - ИФ), основанное в 2000 году для реализации проектов в области гражданской авиатехники, в том числе разработки и производства регионального самолета Sukhoi Superjet-100 (SSJ). Серийное производство лайнера должно начаться в 2008 году. В настоящий момент объем твердых заказов от авиакомпаний на поставку Sukhoi Superjet-100 составляет 71 самолет.

Доходы компании "Боинг" во втором квартале повысились на 14 проц. - до 17 млрд дол. Об этом сообщила пресс- служба компании. Чистая прибыль выросла до 1,1 млрд дол или до 1,35 дол на акцию. Суммарный портфель заказов компании увеличился до рекордного уровня - 279 млрд дол. По оценкам, доходы компании в 2007 году будут выше, чем прогнозировалось ранее.

Самолеты из Москвы в Хабаровск сейчас не летают. На Хабаровск обрушилась сильная гроза, местный аэропорт закрыт. По данным синоптиков, сейчас в краевом центре идет сильный ливень, скорость ветра достигает 25 метров в секунду. В результате на улицах Хабаровска повалены деревья, оборваны линии электропередач.

Первый "технический" рейс из нового аэровокзала "Кольцово" будет отправлен уже 25 сентября. Об этом 27 июля на совещании по вопросам подготовки объекта заявил свердловский областной министр промышленности Владимир Молчанов. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM, по его словам - к регулярному обслуживанию внутренних авиалиний новый терминал приступит уже в октябре. Он будет пропускать до тысячи пассажиров в час. В настоящее время в аэровокзале завершен монтаж каркаса здания, ведется прокладка инженерных сетей и коммуникаций, а в августе начнутся отделочные работы.

Правительство Тувы приняло решение о создании государственного унитарного предприятия «Аэропорт «Кызыл». Об этом сообщается на официальном сайте республики. Учредителем выступит министерство земельных и имущественных отношений, директор будет назначен по согласованию с министерством дорожно-транспортного комплекса Тувы. Новому предприятию на праве хозяйственного ведения будет передан первый пусковой комплекс «Аэровокзал на 250 пассажиров в час». Напомним, что вопрос эффективного использования нового здания аэровокзала в Кызыле был рассмотрен в начале июля на очередном заседании правительства. Как сообщил министр транспорта Олег Саая, с момента сдачи объекта в эксплуатацию прошло чуть более полугода, однако его собственник до сих пор не определен, передает ИА "Пресс-Лайн.Ру". В настоящее время здание передано во временное пользование ФГУ «Тувинские авиалинии», но, по мнению министра, используется оно крайне неудовлетворительно: не организована работа пунктов питания, торговли, VIP-зала, пассажирам не оказываются платные услуги, из-за малого количества выполняемых авиапредприятием рейсов пропускная способность аэровокзала очень невелика.

По состоянию на 10.00 по московскому времени столичные аэропорты "Домодедово", "Шереметьево" и "Внуково" сообщают об отмене 14 и задержке 41 рейсов, из них 24 опаздывают на час и более. "Домодедово" Вылет Отменены рейсы: Вена (03.30), Салоники (10.00), Харьков (20.50), Екатеринбург (23.05). Задержаны рейсы: до 19.30 30 июля Анадырь (19.30 26 июля), до 11.05 Санкт-Петербург (08.00), до 10.20 Екатеринбург (08.30), до 11.00 Сочи (09.10), до 10.15 Ижевск (09.55), до 10.35 Новый Уренгой (10.00), до 12.05 Томск (10.05), до 13.40 Салоники (11.35), до 14.10 Ларнака (13.40). Прилет Отменен рейс: Екатеринбург (21.15). Задержаны рейсы: до 10.56 Иркутск (09.00), до 13.25 Томск (09.10), до 09.58 Томск (09.20), до 10.10 Омск (09.35), до 10.17 Нижневартовск (09.40), до 12.53 Иркутск (10.15), до 12.00 Челябинск (10.25), до 14.05 Новый Уренгой (10.55), до 12.20 Улан-Удэ (11.05), до 12.15 Ереван (11.30), до 13.08 Чита (12.10), до 18.15 Хабаровск (12.50), до 15.20 Благовещенск (13.35), до 15.03 Петропавловск-Камчатский (14.25), до 20.15 Южно-Сахалинск (15.05), до 16.10 Сочи (15.05), до 21.05 Салоники (18.55). "Шереметьево" Вылет Отменены рейсы: Тбилиси (00.40), Кемерово (01.50), Симферополь (08.40), Астана (12.50). Прилет Отменены рейсы: Тбилиси (08.35), Кемерово (12.10), Пекин (11.10), Астана (11.35), Симферополь (14.20). Задержаны рейсы: до 14.38 Иркутск (09.00), до 10.37 Нью-Йорк (10.10), Новосибирск (10.15), до 12.01 Астана (11.35), до 12.47 Нью-Йорк (12.20). "Внуково" Вылет Задержаны рейсы: до 10.30 Сочи (07.45), до 10.20 Стамбул (09.00), до 10.30 Сочи (09.20), до 11.25 Санкт-Петербург (10.40). Прилет Задержаны рейсы: до 10.38 Калининград (02.50), до 15.10 Липецк (08.55), до 10.44 Санкт-Петербург (09.25), до 10.05 Краснодар (09.50), до 11.17 Архангельск (10.50), до 17.05 Владивосток (16.40).

Туманов в аэропорту "Кольцово" станет меньше. В свердловском областном правительстве приняли решение засыпать и осушить все близлежащие болота. Таким образом, улучшится видимость и задержек рейсов станет меньше, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в правительстве.

«Юг-информ» специально для «Татар-информ»). Авиакомпания «Аэрофлот-Дон» открыла в российской столице свой филиал - «Шереметьево». Данный проект является совместным с компанией «Аэрофлот - Российские авиалинии». «Шереметьево-1» и ранее был одним из 3 базовых аэропортов авиакомпании «Аэрофлот-Дон» (2 другие базовые воздушные гавани - Ростов-на-Дону и Сочи). В авиапарке филиала «Шереметьево» - 4 широкофюзеляжных лайнера Ил-86. В салоне Ил-86 расположено 346 кресел для пассажиров, в том числе - 10 мест бизнес-класса. Самолетами этого филиала уже выполняются, в частности, рейсы из Москвы (Шереметьево-1) в Симферополь (Украина). Как сообщили корреспонденту агентства «Юг-информ» в пресс-службе авиакомпании, с открытием филиала в Москве значительно вырос объем пассажирских перевозок, осуществляемых их предприятием. В частности, рейс Москва - Симферополь выполняется ежедневно. Осенью филиал «Шереметьево» авиакомпании «Аэрофлот-Дон» порадует пассажиров рейсами в Египет (Хургаду и Шарм-Эль-Шейх) и ОАЭ (Дубай).

Авиакомпания "Вим-Авиа" продала один самолет Boeing-757 с двигателями Rolls-Royce компании экспресс-доставки DHL, сократив количество таких самолетов в своем парке с 16 до 15 воздушных судов. Об этом сообщает ПРАЙМ-ТАСС. На данный момент авиапарк "Вим-Авиа" состоит из 15 самолетов Boeing-757 и 4 Як-42. Авиакомпания "Вим-Авиа" основана в 2002 г. По итогам 1-го полугодия 2007 г авиакомпания увеличила объем перевозок пассажиров в 1,8 раза до 922620 человек. По итогам 2006 г компания заняла 7-е место среди российских авиакомпаний по объему перевозок пассажиров.

В Москве готовы к вылету в Грецию два самолета и три вертолета МЧС. Пилоты отправят завтра на тушение огня на Балканском полуострове. В составе авиационной группы самый большой в мире противопожарный самолет Ил-76ТД "Танкер". Лайнер может доставлять по воздуху 42 тонны воды. О помощи в борьбе с огнем президента России Владимира Путина попросил премьер-министр Греции Караманлис. По его словам, лесные пожары в стране вышли из-под контроля. Еще один московский самолет МЧС бореться с огнем в Сербии. За минувший день Ил-76 совершил 8 вылетов.

ТитанМануфэктуринг» займет представитель компании Boeing.овая корпорация «ВСМПО-Ависма» (Верхняя Салда, Свердловская область) и американская компания Boeing зарегистрировали совместное предприятие, которое будет осуществлять механическую обработку штампованных изделий из титана для последующего применения на пассажирских самолетах Boeing и создание которого анонсировалось в 2006 году. Новое предприятие - ЗАО «Урал Боинг Мануфэктуринг» - зарегистрировано накануне, 26 июля, в Верхней Салде. Как сообщил «URA.Ru» директор по правовым вопросам и связям с общественностью «ВСМПО-Ависмы» Артем Кисличенко, ЗАО «Урал Боинг Мануфэктуринг» создано на паритетных началах: 50% акций - у титановой корпорации (об этом компания уже сообщила официально) и 50% акций – у компании Boeing. По словам Артема Кисличенко, в течение августа-сентября будут назначены гендиректор и другие топ-менеджеры нового предприятия. По договоренностям сторон, должность генерального директора ЗАО «Урал Боинг Напомним, 13 апреля 2006 года «ВСМПО-Ависма » и Boeing объявили о подписании меморандума о намерениях по созданию совместного предприятия, в августе партнеры объявили о создании совместного предприятия. Предприятие будет производить титановые детали для самолета Boeing-787 «Дримлайнер». «ВСМПО-Ависма» будет осуществлять предварительную механическую обработку титановых штамповок в городе Верхняя Салда Свердловской области. Окончательная обработка изделий будет выполняться в США, на заводе компании Boeing в городе Портленд, штат Орегон, а также на заводах субподрядчиков.

27 июля во 'Владивосток Авиа' прошло первое из мероприятий, приуроченных к 75-летию гражданской авиации Приморья - встреча ветеранов авиапредприятия. Уже 16 лет на предприятии существует традиция - в один из теплых летних дней просторный ангар для ремонта самолетов принимает под своими высокими сводами самых уважаемых на авиапредприятии гостей - ветеранов производства. В этом юбилейном для авиаторов году встречу было решено провести в конце июля и начать ею ряд праздничных мероприятий, посвященных 75-летию гражданской авиации Приморья. Сегодня во 'Владивосток Авиа' 360 своих ветеранов - те, кто ушел на заслуженный отдых, и кто еще работает в авиакомпании. Для них были приготовлены приветственные речи, концерт и праздничное застолье, материальная помощь и памятные сувениры с логотипами 'Владивосток Авиа'. Чем измерить заслуги ветеранов производства? Энтузиазмом и энергией, годами жизни, посвященными родному предприятию, преданностью своему делу. День за днем, рутинным, и как будто незаметным трудом, они построили такое современное и мощное предприятие, каким сегодня является 'Владивосток Авиа' - гордость Приморья перед Россией и зарубежьем.

Как сообщили изданию «Коммерсант-Прикамье» в прокуратуре края, в связи с этим надзорный орган возобновил расследование дела, возбужденного сразу после исчезновения самолета в 1998 году. Родственники пермских летчиков заявляют, что до сих пор ничего не знают о судьбе своих близких. Дело по признакам преступления, предусмотренным частью 2 ст. 105 УК РФ («Убийство двух или более лиц»), было возбуждено прокуратурой 19 октября 1998 года. Основанием для возобновления расследования стала передача 23 июля ангольской стороной останков, возможно, принадлежащих пермскому экипажу. 24 июля груз был доставлен в Пермь. Сейчас будет назначена экспертиза, которая должна установить, кому принадлежат останки. Где и при каких обстоятельствах найдены останки, в прокуратуре не уточняют. Напомним, что борт Ан-26Б (RA-26028), принадлежавший ЗАО «Авиакомпания „Пермские моторы“», исчез в провинции Маландж (Республика Ангола) 2 сентября 1998 года. Лайнер управлялся пермским экипажем в составе Виталия Дудко, Павла Пушкарева, Валерия Чувырина и Валерия Семкова. После инцидента российской стороной было выдвинуто предположение, что пермский Ан-26 сбили боевики УНИТА (ангольской оппозиции), а экипаж и пассажиры были захвачены в плен. Теперь в материалах дела говорится лишь, что самолет потерпел крушение. Краевая администрация с конца 1990-х годов через МИД РФ добивалась от ангольской стороны начала расследования. В 2003 году в провинции Маландж ангольской стороной был найден разбившийся борт. Тогда же российская делегация побывала в Анголе и обнаружила на месте крушения пермский самолет. Родственница одного из пилотов - Людмила Дудко - сообщила „Ъ“, что прокуратура края еще не уведомила родственников пилотов о доставке в Пермь неких останков. «Человек ко всему может привыкнуть, но мы уже устали находиться в неизвестности. Неизвестность — хуже всего», — рассказала госпожа Дудко. При этом она считает, что надежда на то, что пермские летчики живы, еще остается.

Пассажиры, которым почти сутки пришлось провести в аэропорту египетского города Хургада, выиграли иск у авиакомпании, по чьей вине произошла задержка с рейсом На днях Замоскворецкий суд постановил взыскать с компании “Трансаэро” по 10 тысяч рублей на каждого пострадавшего. Как сообщили “МК” в пресс-службе Мосгорсуда, 6 января этого года из аэропорта Хургады должны были вылететь 444 российских туриста. Рейс был намечен на 22.00. “Боинг-747” уже выехал на взлетную полосу, как вдруг полет прервался. Гражданам объяснили, что рейс задерживается из-за технических неполадок в самолете. Авиакомпания попросила египтян разместить пассажиров в гостинице и обеспечить их питанием. Однако люди жаловались, что вплоть до вылета им пришлось просидеть в аэропорту на стульях, а кормили их очень плохо. Между тем среди пассажиров были и пенсионеры, и маленькие дети. В итоге россияне смогли улететь лишь в 18.00 7 января на двух резервных самолетах авиакомпании, которые были вызваны из Москвы. Перевозчик принес пассажирам извинения за причиненные неудобства, однако 37 недовольных граждан решили подать иск в Замоскворецкий суд, чтобы наказать авиакомпанию. На днях суд принял решение в пользу истцов. Служители Фемиды постановили, чтобы ответчик возместил моральный ущерб. Плюс к этому авиакомпания должна выплатить штраф в пользу бюджета в сумме 92 тысячи 500 рублей и предоставить такую же сумму правозащитной организации, представлявшей интересы пассажиров в суде.

Событие. Авиакомпанию наказали рублем за плохие стулья в аэропорту

Аэропорты Литвы в первом полугодии обслужили 1,002 млн. пассажиров - на 25,9% больше, чем за такой же период прошлого года. Самое большое число пассажиров прилетело и улетело в Великобританию (163,2 тыс. или 16,3%), из/в Германию (126,7 тыс. или 12,6%), из/в Данию (113,3 тыс или 11,3%) и из/в Ирландию (87,6 тыс или 8,7%), сообщил Департамент статистики. Об этом передает "NewsLitva". В нынешнем году по сравнению с январем-июнем 2006 года число пассажиров, прилетевших из/в Ирландию, возросло на 60,6%, из/в Германию - на 37,8%, из/в Данию - на 12,4%, из/в Великобританию -на 9,2%. Большая часть пассажиров (863,5 тыс. или 86,2%) прилетела и улетела регулярными рейсами - на 25% больше, чем в первом полугодии прошлого года. Аэропорты страны в январе-июне обслужили 7,8 тыс. тонн грузов и почты - на 21,7% больше, чем за такой же период прошлого года. В первом полугодии аэропорты Литвы обслужили 20,2 тыс. самолетов литовских и иностранных авиакомпаний - на 11,9% больше, чем в первом полугодии 2006 года.

Создание местной амурской авиакомпании, достройка аэровокзального комплекса и строительство в аэропорту Благовещенска второй взлетно-посадочной полосы. Это ближайшие планы амурского правительства. По предложению губернатора в Амурскую область прилетели представители казанской авиакомпании. Именно с их помощью планируется создать авиационное объединение. Собственные прямые рейсы в Пекин, Далянь и Шанхай; перелеты во Владивосток, Петропавловск-Камчатский и Иркутск, а также авиасообщение внутри области - об этих планах в амурском правительстве сегодня говорили с уверенностью. В планах - создание собственной авиакомпании. Правда, с помощью казанских специалистов. Уже второй день в городе работают представители ЗАО «КАПО Авиа». «Наша инфраструктура еще в достаточно хорошем состоянии, - со сдержанным оптимизмом говорит первый заместитель губернатора Виктор Марценко. - Это позволит в кратчайшие сроки решить вопросы по созданию собственной авиакомпании. В неплохом состоянии находятся заправочный комплекс, обслуживающие структуры». В сентябре в правительстве планируют разрезать красную ленточку на новом здании аэровокзального комплекса. Почти двадцатилетнюю историю долгостроя хотят завершить за месяц. К октябрю обещают зарегистрировать в области саму авиакомпанию. Названия пока не придумали. Но известно, что в холдинг войдут все аэропорты региона, оставшиеся в Приамурье самолеты и техника «Казанских авиалиний». «Задачу поставки новой техники мы берем на себя, - уверяет гендиректор «КАПО Авиа» Владимир Каширин. – Будем работать, базируясь на той базе, что есть в Благовещенске. Мы внимательно изучили и продолжаем изучать обстановку, делаем неплохие прогнозы о потенциале нового объединения». Строительство грузового терминала и склада временного хранения - одно из обязательных условий. «КАПО Авиа» делает большие ставки на грузовое авиасообщение с Китаем. Пока объем недостаточный, но если наладить сообщение с крупными городами, положение может измениться. Ради этого в Амурскую область собираются впервые привезти грузовой Ил-62. Пока аэропорт Благовещенска не может принимать многие типы самолетов. Взлетно-посадочная полоса не отвечает требованиям. Это чиновники тоже собираются исправить, построив новую современную полосу. Однако все планы пока на бумаге, даже размеры инвестиций еще не определены.

США и ЕС подписали соглашение об обмене данными об авиапассажирах. Теперь объем информации, которую запрашивает Америка, снизится с 34 до 19 позиций. По словам министра национальной безопасности США Майкла Чертоффа, такой документ – «необходимый инструмент для выявления потенциально опасных пассажиров», совершающих трансатлантические перелеты. Подписанное соглашение заменит старое, срок действия которого истекает на следующей неделе. В перечень запроса по-прежнему входят такие данные, как имя и фамилия пассажира, его адрес, номер пассажирского места в самолете, номер кредитной карты, маршрут передвижения по территории США. По соглашению, все эти данные должны предоставляться американской стороне в течение 15 минут с момента вылета самолета из Европы в США, сообщает ИТАР-ТАСС.

За работой российской экспедиции "Арктика-2007" наблюдает американский самолет-шпион. Его удалось сфотографировать. Одна из задач российской экспедиции - доказать, что подводные хребты Ломоносова и Менделеева, которые тянутся к Гренландии, геологически могут являться продолжением российского континентального шельфа. Если в этом удастся убедить еще и чиновников ООН, то страна получит право на разработку колоссальных месторождений нефти и газа на треугольнике Чукотка-Мурманск-Северный Полюс. США срочно отправляют собственную экспедицию к полюсу на ледоколе. Официальная версия - изучение дна на полярной вершине планеты. Экспедиция "Арктика-2007" - одна из самых крупных проводимых нашей страной в период Международного Полярного года, начавшегося 1 марта 2007 года.

Два человека погибли и четверо тяжело ранены в результате взрыва на аэродроме недалеко от Лос-Анджелеса, передает НТВ. Известно, что он находится в распоряжении фирмы, которая занимается запуском частных ракет. Погибшие и пострадавшие были сотрудниками организации. Взрыв произошел поблизости от ангара для ремонта самолетов. По предварительным данным, могла произойти утечка взрывчатых веществ.