В первом полугодии 2007 года пражский аэропорт Рузыне снова принял рекордное количество гостей - 5,58 млн., что на 9% больше, чем в первом полугодии прошлого года. По сравнению с предыдущим полугодием количество пассажиров выросло на 6% или на 84 тыс. человек. На рост пассажиропотока повлияло в первую очередь бурное развитие бюджетных авиакомпаний. Они совокупно перевезли на 23% больше пассажиров, чем в первом полугодии прошлого года. Число пассажиров, перевезенных обычными авиакомпаниями, выросло при этом лишь на 3%. Наибольшее число посетителей в Рузыне по-прежнему доставляют "Чешские авиалинии" - 43% всех пассажиров. Больше всего путешественников улетали в первом полугодии в Великобританию, Германию и Италию, а самыми популярными направлениями были Лондон, Париж и Франкфурт. Прибавилось также в пражском аэропорту транзитных пассажиров. Их число по сравнению с первом полугодием прошлого года выросло на 6% - благодаря совместной работе авиакомпаний в рамках альянса SkyTeam, а также открытию рейсов авиакомпании Delta Air Lines в крупнейший американский аэропорт в Атланте.

30 июля, в Ижевске состоялась пресс-конференция представителей МЧМ РФ по Удмуртской Республике, посвященная крушению вертолета в Воткинском районе, в результате которого погибли пять человек. По информации, озвученной на пресс-конференции, 28 июля в 19.40 на пульт дежурного ЕДДС-01 Воткинска от генерального директора ОАО «Ижмаш» Владимира Гродецкого поступило сообщение об упавшем на территории Воткинского водохранилища вертолете. Сам Гродецкий находился в это время на своей даче и видел ЧП собственными глазами. Через 30 секунд после звонка от берега отошел спасательный катер. Спасателям еще не было известно, сколько человек находилось на борту вертолета. С помощью других очевидцев - рыбаков, находившихся в момент падения вертолета совсем рядом, спасателям удалось определить точное место падения - рыбаки обозначили его буем. По предположению начальника ГУ МЧС России по Удмуртии Тамази Габричидзе, вертолет летел с востока на запад. Потому из-за слепящего солнца пилот вовремя не увидел межпортовую линию электросвязи, протянутую на высоте 10-15 метров над уровнем воды и пересекающую водохранилище. Вертолет задел провода задним винтом. Удар был такой силы, что мачту, на которую были натянуты провода, будто срезало, а сидящие в вертолете люди от удара, по-видимому, потеряли сознание. Потому никто не смог выбраться до погружения вертолета в воду. После удара машина пролетела еще порядка 100 метров. От посыпавшихся искр вспыхнул керосин, которым был заправлен вертолет, внутри него произошел взрыв. Только потом вертолет погрузился в воду. "Робинсон" совершал плановый полет по маршруту аэропорт Ижевск - поселок Евсеево Воткинского района - аэропорт Ижевск. По слухам, вертолет, был намерен приобрести Алексей Титов и в этот день он решил сделать вместе со своей дочкой, Даниилом Белгоголовкиным и его внуком пробный полет. Вертолет упал в 50 метрах от берега, в месте падения глубина 7 метров. На сегодняшний день решен вопрос по подъему вертолета. На Воткинское водохранилище из порта Камбарка завтра прибудет плавучая платформа с 16-тонным краном. Вес вертолета - 1-1, 5 тонн. По словам Габричидзе, к поднятию машины специалисты приступят в среду. После этого вертолет перевезут в аэропорт Ижевска для дальнейшего расследования. Четверо пассажиров вертолета будут похоронены сегодня, 30 июля, на Хохряковском кладбище. Тело пилота отправлено на исследование. Решение о его погребении будет принято сегодня.

Шейх небольшого нефтяного государства Катар на целых три часа задержал вылет рейса British Airways из аэропорта Милана Linate. Причиной задержки послужило то, что места трех родственниц шейха в салоне бизнес-класса оказались возле незнакомых мужчин, что строго-настрого запрещено по Корану. Когда никто из других пассажиров бизнес-класса не согласился обменяться местами с правоверными мусульманками, шейх, член правящей династии Катара, отправился жаловаться в кабину пилотов, которые уже запустили двигатель. В результате шейха и его сопровождающих лиц высадили с борта самолета. Рейс на Лондон вылетел с большим опозданием, отстав от графика на 3 часа и около 50 из 115 пассажиров пропустили свои стыковочные рейсы.

В истории Ставрополья 26 июля стал самым знаменательным днем. Впервые, за последние 15 лет, 16 летние воспитанники кадетской школы на аэродроме РОСТО выполнили самостоятельный полет. Это стало возможным лишь благодаря созданию кафедры авиации и космонавтики в кадетской школе имени генерала Ермолова при поддержке администрации Ставрополя. В рамках Программы «По первоначальной авиационной подготовке кадет» в этом году впервые учащиеся 10-х и 11-х классов кадетской школы не только спрыгнули с парашютом, но и после специальной подготовки совершили самостоятельный вылет на самолете Як-52. Такими результатами не могут похвастать не только специализированные школы-интернаты с первоначальной летной подготовкой, которых по России всего около десятка, но и военные летные училища.

Пассажиры немецких авиакомпаний вскоре смогут пользоваться Интернетом во время полета. Соответствующие правила будут приняты к 2008 году... Министерство транспорта Германии планирует принять постановление, согласно которому пассажирам немецких авиакомпаний разрешат в полете пользоваться электронными приборами, мощность передачи которых составляет меньше 100 милливатт. Таким образом, для связи с Интернетом, к примеру, можно будет использовать лэптоп, КПК, мобильный телефон или смартфон, сообщает "Лента.ру" со ссылкой на Deutsche Welle. Как сообщил представитель министерства, исследования показывают, что использование таких приборов при горизонтальном полете не представляет опасности. Во время взлета и посадки все электронные приборы должны быть выключены. Новые правила не коснутся использования мобильных телефонов в самолетах. Как и прежде, звонить по ним будет запрещено в течение всего полета.

Азербайджанцы томятся в аэропорту города Туркменбаши Более 120 авиапассажиров, в основном граждан Азербайджана, среди которых 11 детей, находятся в аэропорту города Туркменбаши, и не знают, как им добираться до Азербайджана, - сообщает агентство «Новости-Азербайджан». Пассажиры отправились в Баку авиарейсом Донецк-Баку, на самолете компании «Донецкие авиалинии» в 00.10, 30 июля. При подлете в Баку аэропорт Бина отказался принять самолет, ссылаясь на задолженность этой авиакомпании аэропорту. Воздушный лайнер вынужден был высадить пассажиров в Туркменбаши, - сообщила летевшая этим рейсом заместитель главного редактора газеты «Бакинский рабочий» Татьяна Чаладзе. С утра 30 июля пассажиры томятся в жарком аэровокзале, не имея никакой информации о том, довезут ли их до родины. По словам Чаладзе, им не гарантируют доставку в Баку. У многих нет денег на приобретение билета до Азербайджана. В особенно тяжелом состоянии находятся дети и их родители. Самолет произвел вынужденную посадку в аэропорту Туркменбаши не из-за долга авиакомпании «Донецкие авиалинии» аэропорту Бина, а вследствие тумана в зоне посадки Бакинского аэропорта, - заявил «Новости-Азербайджан» ответственный за связи с прессой авиакомпании «АЗАЛ» Магеррам Сафарли. По его словам, в течение дня 30 июля все пассажиры самолета будут доставлены в Баку. --0--

Курганский аэропорт возобновляет круглосуточный режим работы. 30 июля в курганском аэропорту введено в регламент светосигнальное оборудование, что позволит принимать самолеты даже ночью. Однако пока ночных рейсов руководство воздушных ворот области не планирует. Как заявил kurgan.ru Виктор Важенин, директор ОАО «Аэропорт Курган» в настоящий момент авиаперелеты совершаются двумя компаниями - «Руслайн» и «Сибирь» в г. Москву и Сочи. В столицу рейсы ежедневные, вылет совершается утром. Однако дело идет к зиме, что означает поздний восход солнца и ранние сумерки. Поэтому наличие светосигнального оборудования просто необходимо. «Эта система позволит принимать и отправлять рейсы по расписанию, в том числе чартерные - в любое время».

Акционеры ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) на внеочередном собрании 30 июля рассмотрят договор о предоставлении Сбербанком России банковской гарантии для исполнения оферты акционерам ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут", сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе ОАК. Решение о вынесении договора на рассмотрение собрания акционеров было принято советом директоров корпорации еще 28 мая. Предполагалось, что одобрение акционеров будет получено до конца июня, однако по техническим причинам собрание было перенесено. Как сообщалось ранее, ОАК 26 января стала владельцем 38,2% "Иркута" и, в соответствии с законом об АО, у корпорации возникла обязанность предложить остальным акционерам выкупить их ценные бумаги. В середине февраля оферта была направлена на регистрацию в Федеральную службу по финансовым рынкам (ФСФР), откуда, однако, была возвращена для приведения в соответствие с законодательством: к пакету документов не была приложена банковская гарантия. В настоящее время ОАО "ОАК" контролирует 50,09% акций "Иркута": 38,2% в качестве вклада частных акционеров НПК и 11,89%, находящихся на балансе АХК "Сухой". Таким образом, правом воспользоваться офертой имеют владельцы остальных 49,91% акций корпорации. Акционерами ОАК являются Российская Федерация (90,1%) и частные акционеры "Иркута" (ЗАО "Компания "ФТК" - 6,95%; ООО "Одитэрс" - 2,2%; ЗАО "Фин-маркет" - 0,75%).

Итальянское правительство считает наиболее вероятным вариантом вывода из кризиса авиакомпании "Алиталия" ее объединение с французской "Эр Франс". Об этом заявил сегодня министр экономики и финансов Италии Томмазо Падоа-Скьоппа. К такому варианту склоняются итальянские эксперты после провала конкурса по продаже государственного пакета акций "Алиталии". От участия в конкурсе отказались все потенциальные участники, в том числе российской "Аэрофлот", итальянская авиакомпания "Эйр уан" и американские инвестиционные фонды "Мэтлин-Паттерсон" и "Тексас пасифик груп". "Мы не хотим продавать "Алиталию" первому встречному и не собираемся ликвидировать компанию", - заметил Падоа-Скьоппа. Он потребовал от административного совета компании ускорить представление в правительство индустриального плана развития и назначил срок - среда следующей недели. Министр высказал уверенность, что к этому времени президент "Алиталии" Бернардино Либонати подаст в отставку и ему будет найдена "достойная замена". Тем временем акции авиакомпании продолжают падать на Миланской бирже. Накануне вечером под председательством Романо Проди состоялось чрезвычайное заседание президиума Совета министров Италии, посвященное ситуации с "Алиталией". Никаких сообщений о результатах обсуждения распространено не было. За делом "Алиталии" внимательно наблюдают чиновники из ЕС. Еврокомиссия сообщила в Рим, что финансовая помощь итальянского государства авиакомпании недопустима, сославшись на резолюцию 1997 года.

Титановая корпорация ВСМПО-АВИСМА /г. Верхняя Салда Свердловской обл./ стала владельцем 50 проц акций компании "Урал Боинг Мануфэкчуринг" в рамках создания СП с американской аэрокосмической корпорацией "Боинг" по обработке штампованных изделий из титана. Об этом говорится в сообщении ВСМПО-АВИСМА, передает ПРАЙМ-ТАСС. СП с равными долями создается на базе завода в городе Верхняя Салда, которое будет осуществлять первичную обработку штампованных изделий из титана, производимых ВСМПО-АВИСМА для программы создания самолета "Боинг-787". Окончательная обработка штампованных изделий будет осуществляться на предприятиях компании "Боинг" в Портленде, а также другими субподрядчиками, специализирующимися на таких видах работ. Ожидается, что первую продукцию СП выпустит в 2008 г. ВСМПО-АВИСМА - крупнейший в мире производитель титановой продукции, в первую очередь - аэрокосмического назначения. Предприятия, входящие в ее состав, связаны единой технологической цепочкой, на них в общей сложности трудятся около 20 тыс человек. В мировом производстве титановой губки корпорация занимает самый большой сектор - около 30 проц. Из титановой губки производится продукция более глубокой переработки - листы, профили, поковки, штамповки и т.д. До 80 проц этой титановой продукции поставляется на экспорт, остальное потребляет российский рынок. Для реализации программы стратегического развития до 2012 г руководство корпорации ВСМПО-АВИСМА планирует в 2007 г инвестировать в развитие производства до 270 млн долл, что в 2,5 раза выше уровня 2006 г. Выпуск титановой продукции планируется увеличить до 27 тыс т, что на 13,5 проц выше уровня прошлого года. 66 проц акций ВСМПО-АВИСМА принадлежит "Рособоронэкспорту", 19 проц акций находятся в свободном обращении, еще 7 проц - у физических лиц и около 4 проц у генерального директора предприятия Владислава Тетюхина.

С июля 2007 года на всех рейсах авиакомпании «Красноярские авиалинии», вылетающих из аэропорта Красноярск, действует дополнительная услуга – детское питание. Для того, чтобы сделать полет максимально комфортным и для взрослых, и для детей, «КрасЭйр» предлагает юным пассажирам детское меню – особый раздел бортового питания для детей в возрасте от двух до 12 лет. Кроме базовых блюд – закусок, горячего блюда, чая и прохладительных напитков в рацион детского питания входят свежие фрукты и сладости. Детское бортовое питание вводится в дополнение к уже существующей услуге «КрасЭйр» – «Младенческое питание», предназначенной для детей до двух лет. Младенцам на борту воздушного судна предлагаются различные виды овощного или фруктового пюре и сок. Блюда детского меню будут поставляться на самолеты авиакомпаний-партнеров согласно поданным заявкам специально для маленьких пассажиров. Чтобы получить на борту самолета детское питание, при бронировании и оформлении билетов пассажиру необходимо сообщить, что с ним летит ребенок, и назвать его возраст. Стоит отметить, что стоимость специального меню не превышает стоимости обычного бортового питания, и никак не отразится на цене авиабилета.

Международный аэропорт им. Гейдара Алиев готовится принять самолет компании "Донецкие авиалинии", летевший по маршруту Донецк-Баку и совершившего вынужденную посадку в аэропорту Туркменбаши, сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в пресс-службе Госконцерна "Азербайджанские авиалинии" (АЗАЛ). "Самолет прибыл в бакинский аэропорт этой ночью, но мы не смогли его принять из-за сильного тумана, поэтому в качестве резервного аэропорта для посадки они выбрали Туркменбаши. Однако сейчас мы готовы к приему этого авиалайнера, который уже вылетел из Туркменистана и должен приземлится в аэропорту Баку ориентировочно в 11.30 по местному времени", - сказали в пресс-службе ГК "АЗаЛ". В "АЗаЛе" также подчеркнули, что информация ряда СМИ об отказе аэропорта Баку принять самолет украинской авиакомпании по причине ее задолженности аэропорту не соответствует действительности, передает Интерфакс-Украина.

Следствие по делу о крушении самолета Ан-12 в Подмосковье пока рассматривает все версии причин трагедии. Уголовное дело возбуждено по статье "нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта". К расследованию помимо авиационных специалистов подключились следователи Московской межрегиональной транспортной прокуратуры. Неофициальные версии, которые рассматриваются - отказ двигателей при наборе высоты и перегруз самолета. Хотя в авиакомпании утверждают, что на борту было всего 9 тонн груза.

Кто лучше всех строит аэродромы? Опыт стран СНГ и Европы в этой отрасли изучили участники шестой международной конференции в Санкт-Петербурге. Там же была организована выставка оборудования, применяемого в аэропорту «Пулково». Здесь используется почти 60 единиц спецтехники – от снегоуборочных машин до особых пылесосов. Гостям продемонстрировали и новинку: специальный монолит, способный за 20 минут произвести ремонт отрезка взлетной полосы без помех для вылетов самолетов.

Отказ одного или сразу двух двигателей - одна из версий крушения самолета Ан-12 в "Домодедово". В прокуратуре заявили, что об истинных причинах аварии можно будет говорить после расшифровки "черных ящиков". Грузовой самолет Ан-12 упал минувшим утром в 4 километрах от взлетно-посадочной полосы аэропорта "Домодедово". Авиалайнер выполнял рейс Москва-Братск и принадлежал авиакомпании "Атран". На борту самолета находились 7 членов экипажа, все они погибли. Родственникам погибших членов экипажа авиакомпания окажет материальную помощь.

Керим Айдоган, президент компании «Айдоган», подал заявку в Министерство транспорта Турции о возведении нового международного аэропорта в Алании. Вид на воду из окна 39го этажа? Недорого и сказочно красиво! Вилла на Канарах – уже не роскошь, а просто - скромное вложение Зажрали комары на даче? Крестьянствуй на Канарах: 6 соток за 6000 евро! На данный момент в Алании есть аэропорт (который находится в районе Газипаша), но он не используется. Данный аэропорт был построен в 2002 году, но, находясь в непосредственной близости от гор, он не в состоянии обеспечивать безопасный прием и отправку больших международных авиалайнеров, т.к. взлетно-посадочная полоса слишком коротка для таких самолетов. По словам Керима Айдогана, с постройкой нового аэропорта Алания станет более привлекательной для туристов и бизнесменов. На сегодняшний день ближайшим от Алании аэропортом является международный аэропорт Анталия. Дорога от Анталии до Алании занимает около двух часов. Это значительно понижает инвестиционную привлекательность Алании. Но теперь для тех, кто задумывался о приобретении недвижимости в Алании, близость аэропорта может сделать проживание в этом регионе Турции гораздо более комфортным. Айдоган предложил три варианта строительной площадки для нового аэропорта. Одна находится рядом с аэропортом в Газипаша, вторая - между Аланией и поселком Манавгат, а третья - в Себилирейс. На сегодняшний день Алания ежегодно принимает более 1 млн. туристов, сообщает rusturk.biz.

Как говорят очевидцы, присутствовавшие на шоу в Детройте, в момент катастрофы летчик выполнял мертвую петлю с одновременно «дымовой подсветкой». Сразу после завершения выполнения фигуры самолет рухнул на взлетно-посадочную полосу и загорелся. Пилот был доставлен в клинику, но врачам не удалось спасти его жизнь. Это уже второе за два дня ЧП на авиашоу в СЩА. В субботу в штате Висконсин столкнулись два одноместных истребителя время Второй мировой войны - P-51 и Mustang. Один из пилотов погиб, второй находится в больнице.

В Греции погибли два человека и большое число животных. В 30-километровой зоне огня уничтожены церкви, фермы и магазины. Противопожарный вертолет МЧС России Ми-26, который помогает тушить лесные пожары в Греции, к настоящему времени выполнил 12 вылетов и сбросил около 700 тонн воды, сообщило управление информации МЧС РФ. Сильные лесные пожары продолжают бушевать на юге Европы. Кроме вертолета Ми-26 в ликвидации природных пожаров в Греции со стороны российского МЧС участвуют противопожарный самолет-амфибия Бе-200 и два вертолета Ми-8. Ми-26 работает в Греции с 27 июля. "В воскресенье вертолет совершил три полета на тушение пожаров (всего 12), произвел 20 сливов (всего 46). На очаги пожаров сброшено 300 тонн воды (всего 690 тонн)", - говорится в пресс-релизе. По данным министерства по чрезвычайным ситуациям, 29 июля в Черногорию для тушения лесных пожаров прибыл еще один противопожарный самолет МЧС - Ил-76. К настоящему времени экипаж совершил два вылета и сбросил 84 тонны воды. В минувшую субботу в Сербии завершил работу специальный самолет МЧС России Ил-76, который в течение трех дней участвовал в тушении пожаров на востоке страны. Самолет выполнил 19 полетов, сбросил 798 тонн воды и налетал более 12 часов, сообщил ранее РИА Новости официальный представитель МЧС РФ Виктор Бельцов. Экипаж самолета принял премьер-министр Сербии Воислав Коштуница, который поблагодарил летчиков за оказанную ими помощь.

Самолет Boeing 757, принадлежащий авиакомпании "ВИМ-Авиа", выполнявший рейс Москва-Неаполь, вынужден был вернуться после взлета в аэропорт "Домодедово" из-за треснувшего лобового стекла, пострадавших нет 28 июля, самолет Boeing 757 авиакомпании "ВИМ-Авиа", выполняющий рейс Москва-Неаполь, вылетел из "Домодедово" в 09:44. На высоте 10 тысяч 600 метров произошло растрескивание внешнего лобового стекла самолета. Экипаж принял решение о возвращении в аэропорт вылета. В 11:45 самолет благополучно сел в "Домодедово" после того, как было выработано топливо. Пострадавших нет. Об этом РИА Новости сообщила представитель пресс-службы "Домодедово". В настоящее время создается комиссия по расследованию причин данного инцидента. "Пассажиры благополучно вылетели в Неаполь другим самолетом в этот же день", - добавила она.

Лесные пожары на востоке Сербии в области Пирот на границе с Болгарией полностью потушены. Об этом заявил в воскресенье руководитель оперативного штаба по борьбе с пожарами в области Пирот Миле Йовичич. По его словам, оперативный штаб в воскресенье будет распущен, но пожарные в ближайшие несколько дней продолжат патрулирование пострадавших от огня территорий, чтобы предотвратить повторные возгорания. По оценкам властей, пожарами в области Пирот было охвачено 2,5 тысячи гектаров лесов. В течение десяти дней с огнем боролись пожарные из 25 городов Сербии. Свою лепту в тушение пожаров в области Пирот внес российский специальный самолет "ИЛ76", в субботу вернувшийся в Москву после трехдневной вахты в Сербии. Власти области расследуют причины возгораний. Как сообщил в воскресенье журналистам начальник полицейского управления области Пирот Славолюб Мадич, установлены несколько виновников возникновения пожаров. Среди них - пастух, бросивший в траву окурок, пчеловоды, проявившие неосторожность при выкуривании пчел из ульев, дачница, выжигавшая траву на своем участке, а также тепловоз с плохо отрегулированным двигателем.

Министерство обороны Франции заказало 800 наборов парашютных строп, сделанных из… кукурузного крахмала. Использование таких технологий является премьерой в мировой технике, сообщает ИТАР-ТАСС. По словам специалистов, эта мера необходима, чтобы снизить падеж скота. Дело в том, что животные, находя потерянные в ходе тренировок десантников парашюты, начинают жевать их и в результате погибают, когда жесткая ткань попадает им в желудок.

Их отправят на расшифровку в Межгосударственный авиационный комитет. Аэропорт «Домодедово» продолжает работать в обычном режиме. А утром в лесах Подмосковья был настоящий пожар. Горели не торфяники и сухостой, спасатели МЧС тушили то, что осталось от грузового лайнера. Он потерпел катастрофу около пяти часов по московскому времени. Ан-12 поднялся в небо из аэропорта «Домодедово», пролетел 4 километра от взлетно-посадочной полосы и упал. На его борту находились 7 членов экипажа. Все они погибли. О причине катастрофы информации пока нет. Но уже возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил движения и эксплуатации на воздушном транспорте, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц». Борис Король, заместитель министра транспорта РФ: «В момент взлета воздушного судна Ан-12 из аэропорта «Домодедово» погода была неплохая: видимость - 3 км и дул боковой ветер со скоростью 3 метра в секунду. После взлета командир самолета на связь с руководителем полета не вышел. Пролетающие в этом районе другие воздушные суда обнаружили недалеко от аэродрома пожар. Об этом сразу доложили руководителю полетов». Ан-12 принадлежал авиакомпании «Атран». Он перевозил девять тонн груза маршрутом Домодедово-Омск-Братск. Авиаторы характеризуют машину, как неприхотливую и надежную. Она создана для грузовых перевозок и является одним из самых старых эксплуатируемых видов самолетов. Четырехмоторный лайнер долгие годы экспортировался во многие зарубежные страны и летает до сих пор.

Родственники погибших членов экипажа разбившегося сегодня в Подмосковье самолета Ан-12 получат материальную помощь от авиакомпании "Атран", которой принадлежал борт. Представитель компании отметил, что "сумма такой помощи пока не определена". "Кроме того, мы возьмем на себя организацию похорон погибших", - сказал собеседник агентства. На борту разбившегося сегодня утром в Подмосковье самолета Ан-12 находились только 7 членов экипажа, каждый из которых имел большой летный опыт. "Каждый член экипажа под руководством командира Игоря Золотова был профессионалом, имевшим большой налет часов",- заметили в компании, подчеркнув, что в составе экипажа находился и заместитель командира летного отряда компании. Транспортный самолет Ан-12 авиакомпании "Атран" сегодня рано утром потерпел крушение сразу после взлета из московского аэропорта Домодедово. Его обломки найдены в четырех километрах от кромки взлетно-посадочной полосы, в лесном массиве между Домодедовским кладбищем и поселком Семивраги. На месте происшествия сейчас продолжают работать спасатели, пожарные и спецкомиссия, которая расследует обстоятельства трагедии. Авиакомпания "Атран", работающая в сфере грузовых перевозок и базирующаяся в аэропорту "Домодедово", начала свою работу в 1993 году. Четверть ее акций принадлежат правительству России. В наличии у "Атрана" имеются шесть самолетов Ан-12, шесть Ил- 76Т и три Ан-26.

Отдыхающие в Сочи любители экстремала стали причиной изменения схемы захода на посадку самолетов. Вчера днем на сочинском аэродроме Адлер из-за несанкционированных полетов парашютистов, буксируемых на тросах катерами вдоль берега в секторе посадочной прямой взлетно-посадочной полосы № 6 на высоте более 100 метров, была изменена схема заходов на посадку воздушных судов. Инцидентов в воздухе не произошло. Должностные лица аэропорта принимают решение о запрещении подобного вида отдыха в районе захода на посадку самолетов, сообщает "Интерфакс".

Разбившийся после вылета из подмосковного "Домодедово" грузовой самолет Ан-12, летел в Комсомольск-на-Амуре, а не в Братск "Самолет летел в Комсомольск-на-Амуре, а в Омске и в Братске он должен был дозаправиться", - заявил Александр Севьян - заместитель гендиректора авиакомпании "Атран", которой принадлежало воздушное судно. Он подтвердил, что самолет Ан-12 эксплуатировался с 1964 года. Отвечая на вопросы журналистов о возможных причинах авиакатастрофы, Александр Севьян заявил, что возможные причины авиакатастрофы будут известны после расшифровки найденных ранее бортовых самописцев. Первоначальной версией о возможной причине авиакатастрофы была версия о неблагоприятных погодных условиях. Однако по заявлению представителя пресс-службы подмосковного аэропорта "Домодедово", "метеоусловия были благоприятными для вылета". На борту самолета находились семь членов экипажа, все они погибли. Представитель "Домодедово" сообщил, что самолет совершил вылет в 04:16, а в 04:22 пропал с экранов радаров. Грузовой самолет упал в 4 километрах от взлетно-посадочной полосы, между деревней Семиврага и Домодедовским кладбищем, после чего загорелся. Московская прокуратура возбудила уголовное дело по факту крушения грузового самолета Ан-12 при вылете из аэропорта "Домодедово". Уголовное дело возбужено по статье 263 УК РФ ("Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта"). Обломки самолета, упавшего с высоты 300 метров, разбросаны на участке площадью один квадратный километр. Использована информация агентства РИА Новости.

Частный вертолет летел из Ижевска, возле поселка Степаново машина зацепилась за линию электропередачи, упала в водохранилище и утонула. Спасатели извлекли из воды тела трех человек, погибших в результате крушения вертолета .

Московская прокуратура по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте возбудила уголовное дело по факту крушения грузового самолета Ан-12. Дело возбуждено по ч.3 ст. 263 Уголовного кодекса Российской Федерации («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц»), сообщает пресс-служба ведомства. Грузовой самолет Ан-12, следовавший из аэропорта «Домодедово» в город Комсомольск-на-Амур, разбился при взлете сегодня, в 4 часа 33 минуты. Самолет упал через 4 минуты после взлета в 4 километрах от взлетно-посадочной полосы – в лесном массиве, примыкающем к Домодедовскому кладбищу, после чего загорелся. Все члены экипажа в составе 7 человек погибли. Ранее сообщалось о том, что погибли 8 человек: 7 членов экипажа и экспедитор, сопровождавший груз. На место происшествия выехала следственно-оперативная группа сотрудников транспортных прокуратур под руководством и.о. Московского межрегионального транспортного прокурора Юрия Гусева. Организованы первоначальный осмотр места происшествия и иные необходимые следственно-оперативные мероприятия, направленные на установление всех обстоятельств крушения самолета.

В Подмосковье, спустя несколько минут после взлета, Авария произошла на рассвете, около половины пятого утра самолет АН-12 поднялся в воздух из аэропорта Домодедово. Лайнер следовал по маршруту Москва –Комсомольск на Амуре, с несколькими посадками для дозаправки. Однако, на длинный полет самолета не хватило, менее чем через 10 минут после взлета он исчез с радаров. Позже выяснилось, что самолет, набрав небольшую высоту, рухнул на землю и загорелся. Лайнер Ан-12 принадлежал авиакомпании «Атран», замдиректора этой авиакомпании Александр Севьян рассказал в эфире телеканала «Вести 24» о целях рейса. Пока не ясно, что послужило причиной аварии, которая повлекла гибель людей. Генпрокуратура возбудила уголовное дело по статье нарушения правил безопасности на транспорте. Чтобы узнать причины аварии, специалистам необходимо расшифровать бортовые самописцы, которые уже найдены. Расследованием катастрофы и помощью родным погибших в аварии будет заниматься специальная комиссия. Об этом рассказал замминистра транспорта Борис Король Расследование по оценкам экспертов обещает быть сложным, поскольку видимых причин для аварии не было. Погода в Домодедово на момент взлета Ан-12 стояла благоприятная, самолет, способный перевозить 20 тонн груз был загружен лишь 9-тью тоннами. Не исключено, что причина аварии неисправность машины, которая сошла с конвейера авиационного завода сорок три года назад.

Событие. Очередное ЧП произошло сегодня с российским лайнером в Подмосковье.

Из-за увеличения количества отмен и задержек рейсов за последний год привело к тому, что все больше жалоб поступает в Организацию по защите прав пассажиров (Air Transport Users Council), сообщает Cneapflights.co.uk В своем ежегодном докладе представители AUC заявили, что получили в этом году на 12 000 жалоб больше, чем за предыдущий период. 6 289 жалоб были поданы в письменном виде, а остальные сделаны по телефону. Совершенно разные причины, которые широко освещались в прессе, раздражали пассажиров. Например, больше всего жалоб было подано на отмену рейсов в аэропорту Хитроу из-за тревоги службы безопасности в августе и тумана в декабре. Количество жалоб на плохое обращение с багажом и его утерю, проблемы с билетами (например, перепродажа мест на рейс), сервис во время регистрации на рейс и на борту самолета также увеличилось. Кроме того, многие авиакомпании просто-напросто отказывались возмещать пассажирам убытки, пока не вмешивалась Организацию по защите прав пассажиров. Tina Tietjen, председатель AUC, отметила, что появились и новые полезные для пассажиров услуги, такие как киоски саморегистрации, например. Однако вводя все эти инновации авиакомпании и аэропорты должны прежде всего думать об интересах своих клиентов, а потом уже о коммерческой выгоде.

Пассажиры, летевшие 6 июля рейсом Москва - Томск авиакомпании "Красэйр", пока так и не получили компенсации от авиаперевозчика. Напоминаем, рейс задержали, а потом пассажирам пришлось лететь через Барнаул, подвозя попутчиков. Возмущенные томичи требовали возместить им стоимость билета и были намерены дойти до суда. Как сообщила сегодня службе информации "Медиа ФМ" Ольга Калинина-Сулакшина, также летевшая этим рейсом, некоторые подвижки в разбирательстве все же произошли. Все заявления томичей рассмотрены в красноярском офисе "Красэйр" и уже принято решение о выплате компенсации в размере 30% от стоимости билетов. Однако, ни извещения, ни денег пока пассажирам не поступало. Тем не менее, пострадавшим удалось достучаться и до верхов. Они обратились в областную Администрацию, и реакция губернатора уже последовала. "Виктор Мельхиорович Кресс написал письмо генеральному директору "Красэйр" с жёстким требованием провести совещание в Томске, именно в Томске, и разобрать все ситуации. Это первое. Второе. Кресс написал письмо Квашнину, это наш представитель президента по Сибирскому региону, тоже с предложением собрать совещание, но уже по поводу всех авиаперевозчиков, потому что нарушения есть не только на "Красэйр", они есть и у других и с этим надо разобраться раз и навсегда. И это уже хорошо." >> прослушать файл (214 Kb). Добавим, не смотря на обещания компенсации, пассажиры не отказались от намерения довести дело до суда.