Минтранс предлагает российским авиакомпаниям создать саморегулируемую организацию по распределению международных направлений, сообщил замминистра транспорта Валерий Окулов журналистам в четверг.
Он отметил, что необходимо «передать полномочия по распределению коммерческих прав в выполнении международных перевозок авиакомпаниями бизнес-сообществу. Саморегулируемая организация – довольно хороший закон, он позволяет создать такой инструмент, когда сам бизнес в состоянии принимать решение и уже согласованное решение предоставлять на утверждение в Минтранс».
Как сообщает «Интерфакс», Окулов отметил, что предложение по созданию такой организации не вызывает поддержки со стороны авиакомпаний. Каждая авиакомпания представила свою позицию, но они настолько различны, что обобщить их не представляется возможным. В то же время Окулов заявил, что в России существует положительный опыт по созданию саморегулируемых организаций.
Распределением международных маршрутов в настоящее время занимается комиссия при Министерстве транспорта.
В июле глава «Аэрофлота» Виталий Савельев заявил, что принципы распределения международных авиамаршрутов должны быть прозрачными.
Причиной крушения самолета Sukhoi Superjet-100 во время демонстрационного полета на острове Ява в Индонезии признан человеческий фактор. Об этом 19 сентября сообщает РИА Новости.
Анонимный источник сказал журналистам, что расследование крушения завершено, уже подписан протокол следствия. Установлено, что самолет был технически исправен. Как сообщалось ранее, в ходе патологоанатомической и токсикологической экспертиз выяснилось, что пилоты были трезвы и не принимали никаких наркотиков и лекарств.
"Стороны будут согласовывать подписанные документы в различных инстанциях. Официальные причины катастрофы планируется объявить в конце октября", - заявил собеседник РИА Новости.
Демонстрационный полет на Яве проходил 9 мая 2012 года. На борту находились 45 человек, самолетом управляли российские пилоты Александр Яблонцев и Александр Кочетков. Самолет врезался в гору, все пассажиры и члены экипажа погибли. Позднее стало известно, экипаж самолета был опытный и имел достаточный налет. Яблонцев, к примеру, поднимал в воздух Superjet во время его первого полета в 2008 году.
Индонезийская сторона в июне опубликовала отчет по расследованию крушения, содержавший рекомендации российской стороне. В отчете России рекомендовалось усилить подготовку пилотов - то есть индонезийские эксперты фактически обвинили в крушении летчиков. Российская сторона не соглашалась с этим, намекая, что самолет завели не в ту сторону наземные службы. На сторону России встала индонезийская газета Tempo, выяснившая, что диспетчер в тот день одновременно обслуживал 13 пилотов.
В целом российские эксперты выражались очень осторожно и часто отказывались высказывать предположения до завершения следствия. Предварительные результаты расследования обещали обнародовать к концу лета, однако до сих пор никаких новостей об итогах следствия не публиковалось.
Два пассажирских самолета были обследованы полицией после посадки в аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке из-за угрозы взрыва. Как сообщает в понедельник, 17 сентября, Associated Press со ссылкой на местные власти, в полицию поступил анонимный звонок с сообщением, что на борту двух самолетов заложены бомбы.
После посадки лайнеры были тщательно обследованы, взрывчатки на них не нашли. В результате инцидента никто не пострадал.
Агентство уточняет, что самолет Finnair совершал рейс из Хельсинки, а самолет American Airlines - из Сан-Франциско.
Инцидент не нарушил работу аэропорта.
Ранее в сентябре самолет, направлявшийся в Даллас, совершил экстренную посадку после того, как полиция Филадельфии получила сообщение о якобы заложенной на его борту бомбе.
На Украине разбился экспериментальный легкомоторный самолет, сообщает "Интерфакс". Оба пилота погибли.
Авария произошла близ аэродрома, находящегося в поселке Широкое Запорожской области (там расположен центр летной подготовки).
Как сообщили в транспортной прокуратуре, крушение потерпел летательный аппарат с рабочим названием "Аист". Сегодня, 17 сентября, он проходил испытания, которые предшествовали его сертификации.
Как рассказали очевидцы, самолет разбился во время посадки.
Причина произошедшего устанавливается. Местное издание "Репортер Запорожья", ссылаясь на областное управление МВД, пишет, что авария могла произойти из-за перебоев в работе двигателя.
Оба погибших при аварии, как сообщает "Интерфакс", были профессиональными пилотами. Один из них проживал в Запорожье, другой - в Днепропетровске.
Самолет, по сведениям УНН, принадлежал некой научно-производственной фирме. Агентство отмечает, что "у прокуратуры множество вопросов и к представителям фирмы, и к руководству летного центра, которое дало разрешение на проведение полетов и предоставило взлетно-посадочную полосу".
Арбитражный суд Краснодарского края признал банкротом бюджетную авиакомпанию Sky Express, передает "Интерфакс". В отношении компании открыто конкурсное производство сроком на шесть месяцев.
Заявление о признании дискаунтера несостоятельным поступило от страховой компании "Саяны" в 2011 году. Причиной стала кредиторская задолженность, просроченная в течение трех месяцев. Общий объем долгов, включенных в реестр требований и не погашенных на момент судебного заседания, составил полтора миллиарда рублей.
Стоит отметить, что представитель должника в суде не возражал против открытия в отношении компании конкурсного производства. Рассмотрение дела по результатам производства назначено на 5 марта 2013 года.
Лицензия Sky Express была аннулирована Росавиацией 31 октября 2011 года из-за ухудшения как производственных, так и финансовых показателей авиакомпании. C тех пор все регулярные и чартерные рейсы перевозчика выполняют "Авиалинии Кубани". Две компании сейчас проходят процедуру слияния под управлением "Базэл Аэро".
Российские таможенники обнаружили 17 сентября в ручной клади пассажира часы стоимостью более 54 миллионов рублей.
Гражданин России прибыл рейсом из Нью-Йорка и пытался пройти через "зеленый коридор" в московском аэропорту Домодедово. При досмотре его ручной клади были обнаружены часы Rainbow Tourbillon бренда Jacob&Co и фирменная коробка. Эксперт оценил стоимость часов в 54 506 250 рублей.
По закону, пассажиру следовало подать таможенную декларацию и оплатить пошлину, составляющую 30 процентов от определенной на таможне стоимости часов. Теперь против него может быть возбуждено дело по статье 194 Уголовного кодекса ("Уклонение от уплаты таможенных платежей"), предполагающей наказание до пяти лет лишения свободы.
По словам пассажира, он получил часы в подарок в Америке и не знал, сколько они стоят.
Корпорация "Иркут" ведет подготовку Иркутского авиационного завода к серийному производству нового пассажирского самолета МС-21, сообщает АРМС-ТАСС.
Как сообщил на Международном аваиационно-космическом салоне ИЛА-2012 заместитель генерального директора ОКБ имени А.С.Яковлева Аркадий Гуртовой, "по программе МС-21 идет выпуск рабочей и конструкторской документации, завершен выбор основных соисполнителей по самолету и его основным компонентам, на авиационном заводе в Иркутске ведется подготовка к серийному производству".
"В настоящее время мы завершили выбор основных соисполнителей по программе МС-21, в том числе по силовой установке, конструкционным материалам, бортовому радиоэлектронному оборудованию, а также другим компонентам", - отметил он.
Компания Airbus оправдывает низкие темпы продаж своего грузового самолета A330-200F, указывая, что объемы его поставок сравнимы с показателями Boeing 767, когда сократилась поддержка этой машины со стороны основных интеграторов, сообщает АРМС-ТАСС.
Сейчас Airbus имеет портфель заказов на 52 грузовых A330-200F, однако предварительно были подписаны еще несколько соглашений, которые постепенно отменились.
Как сообщили в Airbus в ходе авиасалона ILA-2012, из-за большой популярности пассажирской версии A330 в свете задержек по программе Boeing 787 снизилось количество заказов со стороны лизинговых компаний, которые конвертировали их с грузового на пассажирский вариант.
По словам представителей Airbus, большое количество отказов последовало также в результате прекращения деятельности Flyington Freighters, одного из первых покупателей. Однако, отметили в компании, эти события оставили в результате очень надежную клиентскую базу, включающую Etihad Airways, Malaysia Airlines и Turkish Airlines.
"Общее число заказов, может быт, и снизилось, но портфель сейчас гораздо сильнее ", - подчеркнул европейский авиастроитель. Он обратил внимание на тот факт, что расчетный срок эксплуатации грузового Boeing 767 приближается к концу, тогда как A330 находится в середине жизненного цикла. Маркетологи компании утверждают, что существует множество сфер приложения для данных транспортников в разных регионах мира, где реализуется подход универсальности и где использование, в частности, Boeing 747 не является оптимальным.
"Мы предлагаем самолет большой дальности, рассчитанный на транспортировку 70 т груза, который гораздо проще заполнить", - говорят в компании, добавляя, что они рассчитывают ежегодно привлекать по 2-3 покупателя на A330-200F с объемом заказов на 2-5 самолетов от каждого.
Планы авиазавода ЕАDS в Дрездене по конвертации пассажирских A330 открывают дополнительный сегмент рынка, считают в компании. "Мы провели продуктивные переговоры с рядом авиакомпаний и уверены в позитивных новостях в течение следующего года", - заявили представители Airbus.
Рынок пассажирских самолетов является ключевым для европейского авиастроителя, однако планы по увеличению взлетной массы A330 до 240 т могут оказать положительное влияние на поставки A330-200F, отметили в Airbus.
Холдинг "Вертолеты России" и итальянская компания AgustaWestland планируют до конца 2012 года поставить заказчику первый собранный в России вертолет AW139, передает Финмаркет.
Как сообщил сегодня журналистам гендиректор холдинга "Вертолеты России" Дмитрий Петров на международной авиационно-космической выставке "ИЛА-2012" в Берлине, совместное предприятие уже начало функционировать, и с конца июля на стапеле находятся в сборке несколько вертолетов. "Первая машина будет сдана заказчику уже в этом году - в декабре", - сказал Д.Петров, сообщив, что сейчас в производстве находится три вертолета.
Отвечая на вопрос, будут ли на эти вертолеты устанавливаться какие-то российские комплектующие, Д.Петров сказал: "У нас есть планы по дополнению итальянской комплектации. Хотя итальянской она является условно, это комплектация со всего мира. Двигатели американские, авионика французская и так далее. Это - проект международный".
Российские вертолетостроители и итальянская компания AgustaWestland создали на территории России сборочное производство вертолетов AW139. По неофициальным данным, общий объем инвестиций составил примерно 40 млн евро, включая передаваемую СП лицензию, земельную площадку, оборудование. Ежегодно СП должно собирать не менее 24 машин. Произведенные в России вертолеты AW139 будут поставляться российским потребителям, а также экспортироваться в страны СНГ и другие государства. Срок окупаемости проекта - не позднее 7 лет.
Местом для размещения СП выбран подмосковный поселок Панки, вблизи инженерно-технического центра компании "Вертолеты России".
СП создано на паритетных условиях. Финансирование осуществляется в равных долях - 50 на 50 и, соответственно, поровну будет делиться прибыль.
Вертолет AW139 - средний двухдвигательный вертолет со взлетной массой 6,4 тыс. кг. Он способен перевозить до 15 пассажиров. Используется в качестве корпоративно-транспортного и VIP-вертолета, а также в условиях работы на шельфах, при чрезвычайных ситуациях, спасательных операциях, пожаротушении. Отпускная цена вертолета - около 11 млн евро.
AgustaWestland - одна из крупнейших мировых компаний по разработке и производству вертолетной техники. Входит в группу Finmeccanica. Производственные мощности компании расположены в Италии, Великобритании и США.
Арбитражный суд Москвы в пятницу отложил на 23 ноября рассмотрение двух исков Инвестбанка к латвийской авиакомпании Air Baltic Corporation (airBaltic) о взыскании в общей сложности 13,5 миллиона евро, сообщает РАПСИ.
Банк летом 2011 года заключил с ООО "Балтияс Авиацияс Системас" (БАС) кредитные договоры на сумму 2,1 миллиона евро и 9,9 миллиона евро, сообщил в суде истец. По первому кредиту срок погашения установлен до 4 июля 2012 года, по второму - до 29 июня 2012 года. Авиакомпания Air Baltic Corporation (airBaltic) выступила поручителем по кредитам.
По договорам компания ежемесячно должна была оплачивать проценты, но так как в ноябре 2011 года заемщик перестал их платить, банк обратился в суд с исками о досрочном погашении кредитов и процентов по ним.
Первоначально требования к airBaltic и ООО "Балтияс Авиацияс Системас" были заявлены совместно, однако суд выделил их в отдельное производство. Дело о взыскании 13,5 миллионов евро с БАС суд продолжит рассматривать 16 октября. Суд отложил рассмотрение исков к airBaltic, так как БАС, который был привлечен в качестве третьего лица, не был надлежащим образом уведомлен о деле. Также суд в пятницу привлек в качестве третьего лица "Латвияс Крайбанка".
Представитель airBaltic на заседании в суде заявил о фальсификации договоров поручительства. Юрист пояснил, что компания провела внутреннюю проверку и не нашла договоры, по которым она бы поручилась по кредитам, выданным БАС. Также представитель airBaltic заявил о проведении экспертизы подписи, которая стоит на договорах, которые представил банк в суд.
В свою очередь юрист банка заявил, что такие договоры компания заключила, и они были подписаны бывшим руководителем компании - Бертольтом Фликом. А заявление о фальсификации лишь направлено на затягивание процесса и является голословным. У банка есть кредитные досье, которые содержатся, в частности переписка с бывшим руководителем компании. Кроме того, он сам приезжал в России для подписания договоров поручительства.
Ранее представитель "Латвияс Крайбанка" заявил, что есть основания полагать, что обязательства по этим кредитным договорам обеспечивались банком (он являлся залогодателем) и эти обязательства уже были исполнены.
По его словам, 25 ноября 2011 года с корреспондентских счетов "Латвияс Крайбанка" Инвестбанком было списано более 72 миллионов долларов и свыше 10 миллионов евро. "Латвияс Крайбанка" обращался в Инвестбанк по поводу основания для списания этих средств, но ответа не получил, поэтому затем обратился в ЦБ РФ. Из полученных разъяснений "Латвияс Крайбанка" выяснил, средства списывались во исполнение договоров залога, в том числе, возможно, и по спорным кредитным договорам.
В свою очередь представитель истца заявил, что никаких списаний не было, так как срок погашения кредита должен был наступить только летом 2012 года.
Как сообщили в пресс-службе "Латвияс Крайбанка", арбитражный суд Москвы принял к производству иск латвийского банка к Инвестбанку о взыскании задолженности на сумму 72,26 миллиона долларов и 10,625 миллиона евро. Предварительные слушания по этому иску суд назначил на 18 сентября. В июне арбитраж оставил без рассмотрения еще один иск Инвестбанка о взыскании с airBaltic 5,3 миллиона евро. Причиной этого стало то, что спор, по соглашению сторон, должен был рассматриваться в третейском суде.
Ранее вице-президент airBaltic Янис Ванагс, комментируя поданные иски, сообщил, что "в распоряжении airBaltic нет документов, доказывающих наличие каких-либо обязательств со стороны компании в отношении указанного российского банка".
По итогам августа 2012 года пассажиропоток аэропорта «Пулково» составил 1 321 144 человек, что на 14,6% больше показателя августа 2011 года, сообщили в аэропорту. AEX.ru
«Пассажиропоток на международных воздушных линиях за август 2012 года составил 780 991 человек, что на 15,9% больше количества пассажиров, перевезенных за аналогичный период 2011 года. Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях составил 540 153 человек, что на 12,8% больше показателя августа 2011 года», - пояснили в аэропорту.
Количество взлетно-посадочных операций за август 2012 года увеличилось на 9,9% и составило 12 831 единиц. Объем обслуженной максимальной взлетной массы составил 434 285 тонн, рост по сравнению с аналогичным периодом 2011 года достиг 10,7%.
По итогам же восьми месяцев 2012 года пассажиропоток аэропорта «Пулково» составил 7 539 856 человек, что на 17,3% больше показателя за аналогичный период 2011 года.
«Пассажиропоток на международных воздушных линиях за восемь месяцев 2012 года составил 4 165 241 человек, что на 20,5% больше количества пассажиров, перевезенных за восемь месяцев 2011 года. Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях составил 3 374 615 человек, что на 13,5% больше показателя за аналогичный период 2011 года», - уточнили в Пулково.
Количество взлетно-посадочных операций за восемь месяцев 2012 года увеличилось на 10,8% и составило 84 588 единиц. Объем обслуженной максимальной взлетной массы составил 2 800 512 тонн, рост по сравнению с аналогичным периодом 2011 года достиг 11,9%.
Самыми востребованными направлениями в туристическом сезоне (май-август) 2012 года стали Франкфурт-на-Майне (пассажиропоток составил 62969 человек), Анталья (51382 человек), Париж (47729 человек), Мюнхен (43 654 человек) и Ларнака (36 701 человек), пояснили в аэропорту.
С 28 октября 2012 года Аэрофлот переводит из терминала B в терминал D аэропорта Шереметьево некоторые рейсы, выполняемые дочерней авиакомпанией «Владивосток Авиа». AEX.ru
"В настоящее время в Терминале D обслуживается большинство рейсов Аэрофлота и авиакомпаний-партнеров по глобальному альянсу SkyTeam, а также часть рейсов перевозчиков, входящих в Группу компаний Аэрофлот. Перевод рейсов дальневосточной «дочки» Аэрофлота в Терминал D существенно расширяет возможности пассажиров, позволяя путешествовать по совместной глобальной сети, состоящей из почти тысячи маршрутов 178 стран мира", - отметии в авиакомпании.
Новое расписание полетов составлено таким образом, чтобы дать возможность пассажирам, путешествующим через Москву транзитом, в день прилета вылететь практически в любой аэропорт России и мира.
Оптимизация совместного расписания и перевод рейсов в современный высокотехнологичный терминал D направлены на максимизацию интересов всех пассажиров Группы. Этот процесс является частью развития Группы «Аэрофлот» в рамках стратегии по созданию в России мощного авиационного холдинга мирового уровня, пояснили в Аэрофлоте.
Уральское управление Росавиации проверило полет вертолета Ми-8 над трассой в Екатеринбурге, о котором стало известно из опубликованного в интернете видеоролике. Ведомство не нашло никаких нарушений, сообщает Lenta.ru.
"Полеты выполнялись в соответствии с установленными заявками-планами. Выполнялись государственной авиацией, и никакого нарушения в этом не было", - заявил "Новому региону" заместитель начальника уральского управления Росавиации Борис Коробков.
Запись с видеорегистратора, установленного в автомобиле, появилась в интернете 6 сентября. Инцидент датируется 24 августа. На записи видно, как вертолет пролетает в нескольких метрах над трассой "Екатеринбург - Курган".
Незадолго до этого, в конце августа, на YouTube был выложен видеоролик, датируемый 9 августа, на котором прямо над дорогой пролетал самолет Су-24. Запись была сделана на трассе "Волгоград - Ростов-на-Дону". О проверке этого инцидента не сообщалось.
Дамаск планирует приобрести у России 15 самолетов для национального авиаперевозчика — компании «Сирийские Авиалинии», сообщает КоммерсантЪ со ссылкой на заявление премьер-министра Сирии Ваиля аль-Хальки.
«Правительство приняло решение о приобретении до 2015 года 15 самолетов в России», — сообщил он после заседания кабинета министров, которое прошло в штаб-квартире «Сирийских авиалиний» в Дамаске.
Он также отметил, что на особом контроле правительства находится вопрос «срочной покупки двух самолетов» российского производства. Решаться он будет, как уточнил, в свою очередь, министр транспорта Сирии Мухаммед Саид, в период «не превышающий двух месяцев».
Глава компании Airbus, Фабрис Бреге, объявил накануне берлинского салона ILA о том, что он планирует внести существенные изменения в организационную структуру компании, в частности отойти от политики централизации, сообщает Aviation Week.
Бреге планирует расширить полномочия региональных предприятий в надежде ускорить производственные процессы. Детальная информация по данной инициативе будет представлена советам предприятий на следующей неделе. Изменения организационной структуры должны вступить в силу с 1 января 2013 года.
“Структура компании Airbusстала слишком громоздкой и сложной”, - сказал Бреге в ходе своего выступления в Берлине 10 сентября. “Нам нужно ее упростить и стараться принимать решения как можно быстрее. Сейчас в этом заключается слабость Airbus”.
Это первое существенное изменение, предложенное Бреге с тех пор, как он сменил Тома Эндерса на посту главы Airbus в июне текущего года. Данная реструктуризация будет способствовать отказу компании от политики централизации, которой она придерживалась с 2007 года. В связи со значительными проблемами, касающимися производства самолетов А380, компанией было принято решение о необходимости интеграции и централизации управления для того, чтобы подобное не повторилось в будущем. Однако Бреге полагает, что «после завершения централизации, можно слегка ослабить контроль».
В эпицентре грядущих изменений находятся заводы компании Airbus. “Завод теперь не будет просто заводом – он станет полноценной бизнес-единицей”, - объяснил Бреге. Руководители различных заводов компании Airbus будут уполномочены действовать в рамках своих определенных бюджетов, но с учетом общих стандартов и общей IT-инфраструктуры компании, отсутствие которых было главной причиной проблем с производством A380.
Бреге также отметил, что главы предприятий теперь смогут распределять инженерно-технические ресурсы по своему усмотрению, тогда как раньше любое перераспределение сотрудников требовало согласования с рядом корпоративных департаментов.
“При нынешнем подходе Airbus к принятию решений мы легко можем потерять от 3 до 6 месяцев”, - сказал Бреге. Предлагаемые изменения направлены на то, чтобы упростить повседневную деятельность компании, изменить подход к управлению существующими программами и изменить саму корпоративную культуру. “Мы хотим создать систему, при которой сотрудники всех предприятий компании ощущали бы себя частью нашей многофункциональной команды”, - сказал Бреге.
Межведомственная рабочая группа в правительстве России разрабатывает возможность использования аэродромов военной и экспериментальной авиации для гражданских авиаперевозок.
Эта задача возникла перед рабочей группой после того, как вице-премьер Дмитрий Рогозин поручил профильным ведомствам открыть международный аэропорт на аэродроме Раменское.
Раменское необходимо включить в состав транспортной инфраструктуры гражданской авиации для «грузовых и чартерных пассажирских рейсов», говорилось в протоколе совещания в Жуковском 29 августа 2012 года. Аэродром должен быть внесен в проект модернизации структуры воздушного пространства и управления воздушным движением.
«Мы уже три четверти пути сделали в этом направлении, – сказал ранее в интервью «Газете.Ru» Павел Власов, гендиректор ЛИИ им. Громова, в ведении которого находится аэродром Раменское. – Средства от коммерческого использования полосы позволят снизить затраты на ее содержание, снизить стоимость летного часа экспериментальной работы – это главная цель».
В московском авиаузле 14 аэродромов гражданской авиации (Внуково, Домодедово, Шереметьево, Быково, Астафьево и т. д.) и 22 военных и специализированных аэродрома (Раменское, Ступино, Клин, Кубинка, Чкаловский, Луховицы и т. д.). Часть авиабазы Кубинка принадлежит ЗАО «Аэропорт «Кубинка», принадлежащему компании «Нафта-Москва» Сулеймана Керимова. Керимов строит на Кубинке терминал для бизнес-авиации.
Инициатива прорабатывается в рамках развития аэропортов Москвы и создания компании, которая объединит государственные активы в Московский авиационный узел (МАУ). В первых числах октября будет объявлен конкурс на соответствующую концепцию. До 1 октября Минтранс должен согласовать с группой и внести в правительство задание для консультанта. Рабочая группа по развитию московского авиационного узла во главе с первым вице-премьером Игорем Шуваловым нанимает независимую компанию-консультанта.
Президент Владимир Путин в июле поддержал предложение советника Игоря Левитина о создании инфраструктурной компании, которая консолидирует федеральное имущество авиаузла. Конкурс по выбору консультанта будет объявлен сразу после утверждения техзадания.
К 10 ноября компания-консультант должна предложить оптимальный способ консолидации аэропортовой инфраструктуры в единой компании, следует из материалов рабочей группы, с которыми ознакомилась «Газета.Ru». До мая 2013 года консультант представит инвестиционную схему развития авиаузла. К этому же сроку от него ждут детальной финансово-экономической проработки проекта.
Единая компания, по предварительному плану, должна быть окончательно сформирована в течение 9 месяцев после подписания указа президента – в августе 2013 года.
Cостоялось заседание Координационного совета по законотворческой деятельности Министерства транспорта России под председательством заместителя Министра транспорта Российской Федерации Сергея Алексеевича Аристова. AEX.ru
Одним из вопросов повестки дня было рассмотрение проекта Федерального закона «Об аэродромах, аэропортах и аэропортовой деятельности в гражданской авиации Российской Федерации», предложенного ассоциацией «Аэропорт ГА». В процессе обсуждения отраслевые эксперты дали крайне отрицательное заключение по тексту законопроекта. В итоге, Совет принял решение не рекомендовать внесение данного законопроекта а Госдуму.
До сих пор вокруг деятельности аэропортов существует незаполненный правовой вакуум. Напомним, что за 15 лет это уже 7-я попытка написания закона об аэропортах, но варианта закона, удовлетворяющего требованиям сегодняшнего дня, интересам всех заинтересованных субъектов экономических взаимоотношений и отрасли в целом, предложено не было. Все предлагаемые варианты были лишь отражением коммерческих интересов отдельных групп лиц. В очередном, отклоненном экспертами варианте, были отмечены также терминологическая мешанина и противоречия множеству действующих федеральных законов.
Власти Камчатки объявили 13 сентября днем траура по погибшим при аварии самолета Ан-28. Об этом сообщается на сайте краевого правительства.
Распоряжение об этом подписал губернатор края Владимир Илюхин. Средствам массовой информации рекомендовано снять с эфира развлекательные программы, а на государственных и муниципальных учреждениях будут приспущены российские флаги.
Ан-28, летевший по маршруту Петропавловск-Камчатский - Палана, пропал с радаров около 12:30 по местному времени (4:30 утра по Москве) за несколько минут до посадки. Вскоре самолет был обнаружен на земле в 10 километрах от Паланы.
В результате катастрофы погибли 10 человек из 14 находившихся на борту, в том числе двое членов экипажа - командир Вячеслав Шпак и второй пилот Владимир Данченко. На момент написания новости идет опознание других погибших. Среди них есть ребенок. Выжили в катастрофе трое мужчин и одна женщина.
Также сообщается о том, что дальневосточное управление СКР на транспорте изъяло записи переговоров диспетчерских служб с экипажем Ан-28 и образцы авиационного топлива.
Семьям погибших будет выплачена компенсация в размере 200 тысяч рублей. Пострадавшие пассажиры также получат материальную помощь.
Для родственников пассажиров самолета открыта "горячая линия" по телефону 200-104.
В системе регистрации пассажиров московского аэропорта Шереметьево в 08:50 произошел сбой, сообщает 12 сентября РИА Новости.
Причиной сбоя стал скачок напряжения на подстанции, обеспечивающей электричеством терминалы "D" и "E". Терминалы переведены на резервные источники, они работают на пределе возможностей.
Из-за инцидента возможны задержки рейсов. В пресс-службе аэропорта подчеркнули, что сотрудники очень постараются этого избежать. По данным агентства "Интерфакс", уточнить информацию по вылету можно в справочных службах аэропорта и авиакомпаний.
В "Аэрофлоте" журналистам сказали, что самолеты авиакомпании могут задерживаться на полчаса-час. Точное время зависит от скорости восстановления электроснабжения.
"Сотни людей спешат по переходному коридору из терминала 'D' в терминал 'Е' на паспортный контроль, многие опаздывают на рейсы", - рассказал РИА Новости анонимный очевидец. По его словам, он заметил как минимум два сбоя - один раз пассажиры 20 минут ждали возобновления работы терминала, во второй раз их попросили перейти в терминал "Е".
В результате крушения Ан-28 на Камчатке погибли девять человек, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителей оперативного штаба. Пять человек выжили. Они эвакуированы с места происшествия с травмами разной степени тяжести.
Ан-28, летевший из Петропавловска-Камчатского в Палану, совершил вынужденную посадку в 10 километрах от аэропорта назначения.
Первым владельцем самолета A320neo станет низкобюджетная авиакомпания AirAsia. Об этом, как сообщает Agence France-Presse, заявил коммерческий директор Airbus Джон Лихи (John Leahy).
По его словам, азиатский перевозчик получит самолет с законцовками крыльев, которые позволяют экономить топливо, в декабре этого года. Первый A320neo был построен в минувшем апреле.
Разработчик утверждает, что законцовки в виде вертикальных удлинений крыльев размером 2,5 метра позволяют самолету потреблять на 15 процентов меньше топлива, чем обычный A320. Благодаря специальной форме подъемная сила крыла увеличивается, и лайнер может быстрее набирать высоту. Airbus указывает, что законцовки помогают избежать образования завихрений и улучшить таким образом аэродинамические характеристики самолета. Кроме того, как подсчитали в Airbus, выброс углекислого газа у A320neo снижен на тысячу тонн в год.
AirAsia в конце июля прошлого года заказала рекордное количество A320neo - 200 самолетов, стоимость которых по каталожным ценам составляет 18 миллиардов долларов. Впоследствии СМИ сообщали, что перевозчик намерен заказать дополнительно 100 авиалайнеров. Как уточняет Reuters, о новой сделке может быть объявлено вскоре после авиавыставки в Берлине ILA-2012, которая пройдет с 11 по 16 сентября. К настоящему времени Airbus получил более 1410 твердых заказов на A320neo.
Причиной аварийной посадки самолета Ан-28 на Камчатке могла стать неисправность двигателя. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в авиадиспетчерской службе.
По словам источника, в настоящее время рассматривается версия о неисправности двигателя вплоть до его полного отказа. Помимо этого, в качестве возможной причины произошедшего рассматриваются плохие метеоусловия: как отметил источник, в районе инцидента наблюдаются ливневые дожди, а тучи находятся низко над горизонтом.
Связь с самолетом, выполнявшим рейс по маршруту Петропавловск-Камчатский - Палана, была потеряна за несколько минут до его приземления в аэропорту назначения. Позже самолет был обнаружен лежащим на боку примерно в 10 километрах от Паланы.
Как отмечает РИА Новости, трое пассажиров самолета самостоятельно спустились к подножию сопки, на склоне которой находится самолет, и были эвакуированы спасателями. По предварительной информации, всего в самолете находились от 11 (данные оперативного штаба) до 14 (данные МЧС) человек.
ГУ МЧС России по Камчатскому краю открыло "горячую линию" для родственников пассажиров самолета по телефону 8(4152) 200-104.
Спасательный вертолет Ми-8 обнаружил живыми и поднял на свой борт трех пассажиров самолета Ан-28, совершившего жесткую посадку на Камчатке. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на данные оперативного штаба.
Судьба остальных пассажиров самолета в настоящее время уточняется. По информации оперативного штаба, всего на борту Ан-28 находились 11 человек, в том числе два члена экипажа. Между тем, по данным МЧС, в самолете были 14 человек.
Связь с Ан-28, выполнявшим рейс по маршруту Петропавловск-Камчатский - Палана, была потеряна в 12:28 по местному времени (04:28 по Москве) за несколько минут до посадки в аэропорту назначения. Позже самолет был обнаружен спасательными службами лежащим на боку в нескольких километров от Паланы.
На Камчатке спасатели обнаружили пассажирский самолет Ан-28, связь с которым была потеряна за несколько минут до посадки в аэропорту Паланы, сообщает РИА Новости со ссылкой на министра специальных программ Камчатского края Сергея Хабарова.
Самолет, рассказал представитель краевой администрации, "лежит на боку в зарослях кедрового стланника" в 10 километрах от Паланы. Судьба пассажиров и членов экипажа выясняется.
Ан-28 выполнял рейс по маршруту Петропавловск-Камчатский - Палана. На борту самолета, поданным собеседника РИА Новости, находились 12 человек - 10 пассажиров, включая ребенка, и два члена экипажа. В то же время, на сайте ГУ МЧС РФ по Камчатскому краю, сообщается, что на борту Ан-28 находились 14 человек - 12 пассажиров и два члена экипажа.
Связь с Ан-28 была потеряна в 12:28 по местному времени (04:28 по московскому времени), когда самолет находился в нескольких минутах лета от аэропорта Паланы.
Согласно онлайн-табло аэропорта Петропавловска-Камчатского, рейс в Палану выполняла авиакомпания ФГУП "Петропавловск-Камчатское авиапредприятие".
Авиакомпания "Сибирь" (бренд S7) оштрафована на 30 тысяч рублей за то, что купивший билет пассажир не смог улететь из-за отсутствия свободных мест в самолете. Материалы дела опубликованы на сайте Арбитражного суда Новосибирской области, который вынес соответствующее решение.
Авиаперевозчик был признан виновным в осуществлении предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных лицензией. В частности, авиакомпания нарушила требования статей 102 и 103 Воздушного кодекса РФ, федеральные авиационные правила и правила воздушных перевозок.
Проверку проводила прокуратура. В ходе нее было установлено, что пассажир заблаговременно забронировал авиабилет, полностью оплатил его, вовремя прибыл на регистрацию на рейс. Но он не смог улететь, так как в самолете не было свободного посадочного места. Компания расторгла с ним договор на оказание услуг авиаперевозки и вернула деньги, но все равно было оштрафована.
Чаще всего авиакомпании подвергаются штрафам за задержки и отмену рейсов. Так, в январе 2012 года "Сибирь" была оштрафована за то, что в октябре заменила рейс Новосибирск-Пхукет рейсом Новосибирск-Иркутск. Пассажиры смогли вылететь в Таиланд только на следующий день.
"Сибирь" входит в тройку самых пунктуальных авиакомпаний России. По данным Росавиации, в августе 2012 года она задержала менее трех процентов рейсов. Кроме нее, в тройку входят "Нордавиа" и "Трансаэро". Самой непунктуальной авиакомпанией в России оказалась "ВИМ-авиа", которая в августе задержала 26 процентов рейсов.
Профсоюз бортпроводников немецкой авиакомпании Lufthansa объявил о проведении в пятницу, 7 сентября, общенациональной 24-часовой забастовки, сообщает Agence France-Presse. Из-за забастовки, объявило руководство Lufthansa, авиакомпания будет вынуждена отменить 7 сентября две трети своих рейсов. Размер материального ущерба, причиненного забастовкой, авиаперевозчик пока оценить затруднился.
Запланированная забастовка, по словам профсоюзного объединения UFO (Unabhaengige Flugbegleiter Organisation), представляющего интересы большинства бортпроводников Lufthansa, затронет аэропорты в Франкфурте, Берлине, Гамбурге, Мюнхене, Дюссельдорфе и Штутгарте.
UFO требует впервые за последние три года повысить зарплату бортпроводников на пять процентов (ранее размер выплат персоналу авиакомпании был заморожен), а также настаивает на том, чтобы Lufthansa отказалась от практики привлечения временных сотрудников к работе бортпроводников. Авиакомпания, в свою очередь, готова отказаться от временных сотрудников, но повысить зарплаты согласна лишь на 3,5 процента.
Стороны более года пытались выработать компромиссное решение, однако в конце августа переговоры были приостановлены. Теперь и UFO, и Lufthansa заявляют, что готовы вернуться за стол переговоров, но лишь при условии, что на уступки первыми пойдет другая сторона.
31 августа и 4 сентября профсоюз бортпроводников Lufthansa уже проводил забастовки, однако тогда они длились менее суток и затрагивали лишь аэропорты Франкфурта, Берлина и Мюнхена. Из-за двух предыдущих забастовок Lufthansa отменила в общей сложности более 300 рейсов. Ущерб от забастовки аналитики оценивали в 5-10 миллионов евро в сутки.
В аэропорту города Ньюарк в штате Нью-Джерси подростка с синдромом Дауна отказались пустить в самолет, сообщает New York Daily News. Шестнадцатилетний Биди Вандерхорст должен был вылететь рейсом American Airlines в Лос-Анджелес вместе с родителями, однако пилот самолета счел, что он слишком возбужден, и попросил не пускать молодого человека на борт.
По словам родителей, они ждали в очереди на посадку, когда к ним подошел сотрудник American Airlines и попросил их отойти в сторону. Он объяснил, что пилот самолета увидел, как подросток бегает в возбужденном состоянии у выхода на посадку. Присутствие молодого человека в салоне показалось пилоту небезопасным, поэтому семью Вандерхостов решили снять с рейса.
Отец подростка Роберт Вандерхорст назвал случившееся оскорбительным и обвинил сотрудников авиакомпании в нарушении гражданских прав своего сына. По словам мужчины, он вел себя спокойно, что подтверждает видеозапись, сделанная на мобильный телефон. "Дело в том, что этот пилот посчитал моего сына непохожим на других людей. Он не хотел, чтобы инвалид беспокоил других пассажиров первого класса", - цитирует слова Вандерхорста Associated Press.
Представитель авиакомпании заявил, что решение пилота не пускать семью в самолет было тщательно взвешенным и обоснованным. Семью посадили на следующий рейс компании United Airlines, однако, заявил Вандерхорст, на этом самолете им пришлось лететь экономклассом, в последнем ряду. "Это была повторная дискриминация. Сегрегация", - заявил отец подростка.
Авиакомпания American Airlines пообещала возместить семье Вандерхорстов разницу в цене билетов.
Чистая прибыль группы "Аэрофлот" в январе-июне 2012 года по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) составила 7,1 миллиона долларов. Об этом сообщается в пресс-релизе перевозчика. Годом ранее за аналогичный период прибыль составила 376,8 миллиона долларов.
Выручка "Аэрофлота" в первом полугодии выросла в полтора раза до 3,614 миллиарда долларов. Вместе с выручкой увеличились и операционные расходы - на 64 процента до 3,516 миллиарда долларов. В компании рост этих показателей объяснили консолидацией результатов авиакомпаний "Россия", "Сахалинские авиатрассы", "Оренбургские авиалинии" и "Владивосток Авиа", которые госкорпорация "Ростехнологии" передала группе в ноябре прошлого года.
EBITDA (прибыль до выплаты налогов, процентов по кредитам и списаний на амортизацию) "Аэрофлота" в первом полугодии снизилась на 25 процентов до 247,5 миллиона долларов.
Аналитики, опрошенные РИА Новости, прогнозировали падение чистой прибыли перевозчика до 15,33 миллиона долларов. В конце марта "Тройка Диалог" снизила целевую цену акций "Аэрофлота" с 3 до 2,51 доллара в связи интеграцией региональных авиакомпаний, которая, по их мнению, может привести к росту затрат на топливо и спаду доходности на пассажирокилометр.
"Аэрофлот" - крупнейшая российская авиакомпания. Контрольный пакет акций перевозчика принадлежит государству в лице "Росимущества". Еще одним крупным акционером компании является Национальная резервная корпорация. 9 февраля 2013 года "Аэрофлот" отпразднует 90-летие. По информации СМИ, на празднование юбилея будет потрачено около 450 миллионов рублей.
Министерство транспорта США оштрафовало авиакомпанию "Аэрофлот" на 60 тысяч долларов за нарушение прав пассажиров. Об этом сообщает агентство РИА Новости со ссылкой на пресс-релиз, размещенный 4 сентября на сайте минтранса США.
Компания "Аэрофлот" нарушила правило, которое предписывает указывать в рекламе полную стоимость авиабилета. Кроме того, авиакомпания не соблюдала правило, согласно которому пассажир имеет право бронировать авиабилет по выбранной цене, не внося при этом дополнительных платежей, а также в течение 24 часов может отменять бронь без штрафных санкций.
Указанные правила были введены министерством транспорта США 26 января 2012 года. Правила касаются как американских авиакомпаний, так и авиакомпаний других стран. Кроме того, их действие распространяется на агентства по продаже авиабилетов.
Однако на сайте "Аэрофлота", по данным минтранса США, после введения правил при поиске авиабилетов цена, налоги и сборы указывались отдельно. Полную стоимость билета можно было посмотреть только в нижней части страницы. Кроме того, до 13 марта пользовательское соглашение, размещенное на сайте "Аэрофлота", не включало пункт про возможность бесплатной отмены бронирования в течение 24 часов.
"Аэрофлот" эту информацию никак не прокомментировал.
В Москве 31 августа на 90-м году жизни скончался дважды герой Советского Союза, маршал авиации Александр Ефимов. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на Минобороны РФ. Он был одним из двух оставшихся в живых маршалов авиации.
Ефимов родился в селе Кантемировка под Воронежем в 1923 году. В армии он служил с мая 1941 года. Во время Великой Отечественной войны Ефимов совершил 222 боевых вылета на штурмовике Ил-2 и уничтожил 85 вражеских самолетов на аэродромах и восемь - в воздушных боях.
Звание маршала авиации Ефимов получил в 1975 году. С 1984 по 1990 год он был главнокомандующим ВВС - заместителем министра обороны СССР.
После увольнения со службы в 1993 году Ефимов занялся общественной деятельностью. С 2006 года он входил в Общественную палату РФ. Маршал был председателем ряда организаций - Российского комитета ветеранов войны и военной службы, президентской комиссии по взаимодействию с общественными организациями ветеранов, офицеров запаса и в отставке, Совета Международной ассоциации ветеранских организаций, а также заместителем председателя Российского организационного комитета "Победа".
Ефимов был заслуженным военным летчиком СССР, доктором военных наук, профессором, академиком Академии наук авиации и воздухоплавания и лауреатом Государственной премии СССР.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ