пятница 23/02/2018
11/02/2018 16:58 11/02/2018 17:27 11/02/2018 19:32 11/02/2018 20:12
МЧС открыло "горячую линию" после крушения Ан-148 в Подмосковье
МЧС России открыло "горячую линию" для родственников жертв авиакатастрофы с бортом "Саратовских авиалиний" Ан-148. Она работает по телефону 8 800 775 17 17. Самолет Ан-148 упал днем 11 февраля в Раменском районе Подмосковья.
Владимир Путин поручил создать комиссию по расследованию авиакатастрофы в Подмосковье
Президент России Владимир Путин поручил правительству расследовать авиакатастрофу в Подмосковье, сообщил его пресс-секретарь Дмитрий Песков. «Президент также выражает глубокие соболезнования всем тем, кто потерял родных и близких в этой катастрофе»,— заяв
Список пассажиров и членов экипажа самолета Ан-148 рейса 6W703 «Домодедово –Орск»
Эксперт о крушении Ан-148: Произошло нечто сверхэкстренное, просто мгновенное
Самолёт пропал с радаров после вылета из "Домодедово"
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» Скорбим по погибшим в авиакатастрофеСкорбим по погибшим в авиакатастрофе
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

Lenta.ru 06/03/2012

Состоялся первый за 20 лет международный коммерческий авиарейс в Сомали

Самолет Turkish Airlines с вице-премьером Турции Бекиром Боздагом приземлился в сомалийской столице Могадишо. Об этом сообщает Agence France-Presse. Как уточняет агентство, рейс стал первым дальним коммерческим полетом международной авиакомпании в Сомали за последние 20 лет.

По информации Somaliland Sun, делегация из Турции прилетела на открытие ряда проектов, построенных при участии турецкого правительства. Кроме того, Бекир Боздаг проведет переговоры с официальными лицами Сомали. По данным правительства Турции, в прошлом году Анкара оказала африканской стране помощь в размере 365 миллионов долларов.

До настоящего времени в Могадишо летали только африканские авиакомпании из соседних стран. Turkish Airlines намерена выполнять рейсы дважды в неделю с пересадкой в Хартуме - столице Судана.

В Сомали отсутствует центральное правительство: распад страны произошел в результате гражданской войны в начале 1990-х годов. С тех времен территорию полуострова Сомали контролируют около десятка различных группировок, воюющих между собой.

Страна сильно зависит от международной гуманитарной помощи. Первый продовольственный кризис в Сомали разразился в 1991-1992 годах. В июле прошлого года после сильнейшей за последние 60 лет засухи в двух из восьми регионов государства снова объявили голод. В сентябре количество голодающих регионов выросло до шести.

В минувшем месяце в ООН заявили об улучшении ситуации с продовольствием в Сомали. По информации международной организации, продовольственный кризис на тот момент затрагивал около трети населения этой страны - 2,3 миллиона человек, тогда как в середине 2011 года это число составляло более 3,7 миллиона человек.



Событие. Состоялся первый за 20 лет международный коммерческий авиарейс в Сомали

Lenta.ru 06/03/2012

"Шереметьево" отложило продажу владивостокского аэропорта

Управляющая компания "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ) отложила продажу владивостокского аэропорта "Кневичи" до окончания осеннего саммита АТЭС. Об этом пишет "Коммерсантъ" со ссылкой на представителя "Шереметьево". Перенос срока продажи контрольного пакета в "Кневичи" сделан по инициативе ВЭБа.

Аукцион по продаже владивостокского аэропорта должен был состояться осенью 2012 года. По данным СМИ, конкурсом заинтересовались компании "Базовый элемент" Олега Дерипаски и "Ренова" Виктора Вексельберга. Предполагалось, что МАШ продаст пакеты акций компаний, владеющей инфраструктурой владивостокского аэропорта.

В настоящее время МАШ принадлежит 52,16 процента акций компании "Международный аэропорт Владивосток" и 74,99 процента акций "Терминал Владивосток". Последняя была создана для строительства нового международного терминала аэропорта пропускной способностью 3,5 миллиона пассажиров в год.

Объект должен быть построен к саммиту АТЭС во Владивостоке. МАШ и ВЭБ инвестировали в "Кневичи" около 200 миллионов долларов.

В ноябре Минтранс России ввел в аэропорту Владивостока режим "открытого неба", при котором любая иностранная авиакомпания сможет направить туда любое количество рейсов вне зависимости от соглашений, заключенных между ее страной и РФ. Предполагается, что эта мера позволит аэропорту увеличить транзитный пассажиропоток на 1-5 миллионов пассажиров в год.

Аэропорт Владивостока находится на 13 месте в России по количеству пассажиров. В 2010 году хаб обслужил 1,2 миллиона человек.



Событие. "Шереметьево" отложило продажу владивостокского аэропорта

Lenta.ru 06/03/2012

Компании "Армавиа" запретили летать в Россию

Компании "Армавиа", которая является национальным авиаперевозчиком Армении, запрещено осуществлять полеты в Россию. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявили в ереванском международном аэропорту "Звартноц".

Из заявления пресс-службы аэропорта следует, что запрет наложен российской стороной и связан с некими долгами авиаперевозчика. Источник ссылается на телеграмму, полученную от компании "Роснавигация".

При этом все же неясно, какое ведомство приняло решение о запрете и о каких долгах (и в каком объеме) идет речь.

Официальных комментариев от "Армавиа" по этому поводу пока не поступало.

Между тем ранее стало известно, что "Армавиа" объявила бессрочную забастовку. В компании объяснили, что протестуют против повышения цен на обслуживание со стороны аэропорта "Звартноц". В аэропорту, со своей стороны, считают эти претензии безосновательными.

С утра 6 марта уже были отменены несколько рейсов (в основном - в Россию). В аэропорту скапливаются недовольные пассажиры.

"Армавиа" является в Армении монополистом в сфере международных перевозок. Основные рейсы она осуществляет через аэропорт "Звартноц".

Самолеты "Армавиа" регулярно летают в 13 стран. По российскому направлению, в частности, авиакомпания осуществляет рейсы до Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова, Екатеринбурга, Новосибирска и других городов.



Lenta.ru 05/03/2012

Стадо томских коров признали опасным для полетов авиации

Томская транспортная прокуратура выявила нарушение законодательства об обеспечении полетов на ферме в селе Плотниково неподалеку от аэропорта Богашево, сообщает "Тайга.Инфо". На ферме, расположенной примерно в двух километрах от контрольной точки аэродрома, содержится 390 коров, что является нарушением требований орнитологического обеспечения полетов.

Помимо прочего, на ферме хранится корм для крупного рогатого скота и отходы жизнедеятельности коров, что может привести к массовому скоплению птиц и, как результат, столкновению с воздушными судами.

По факту выявленного нарушения Томская транспортная прокуратура подала иск в суд. Требования о сносе фермы в нем не содержится, объект может быть перепрофилирован. Ферма в Плотниково существует с 1987 года, сведений о претензиях к ней в связи с обеспечением безопасности полетов ранее не поступало.

Столкновение птиц с самолетами или попадание животных в авиационные двигатели зачастую является причиной авиакатастроф. В большинстве случаев подобные инциденты происходят во время взлета или при посадке самолета.



Lenta.ru 02/03/2012

Росавиация аннулировала сертификат у VIP-авиакомпании

Росавиация в начале марта аннулировала сертификат эксплуатанта у авиакомпании "Джет-2000", которая занимается бизнес- и VIP-перевозками. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на представителей ведомства. На сайте Росавиации информации об аннулировании лицензии нет.

Осенью 2011 года в прессе появлялась информация о временной приостановке сертификата у "Джет-2000", однако в самой авиакомпании эти слухи опровергали. При этом представители "Джет-2000" признавали, что плановая проверка в авиакомпании проводилась, причем в одном из актов Росавиации говорилось о необходимости приостановить сертификат эксплуатанта.

Позднее Росавиация все же приостановила действие сертификата - это произошло в начале октября. В ноябре в ведомстве выпустили новое постановление, которое отменило приостановку.

В конце февраля глава Росавиации Александр Нерадько заявлял, что ведомство готовит документы для отзыва сертификатов у ряда эксплуатантов. В 2011 году власти аннулировали сертификаты у 37 перевозчиков.

На сайте "Джет-2000" говорится, что компания является одним из лидеров рынка бизнес-авиации. Флот "Джет-2000" состоит из нескольких современных самолетов, рассчитанных на перевозку 8-10 человек, в том числе Hawker 850XP, Hawker 750, Falcon 2000EX EASy. Самый старый самолет в парке авиакомпании - Ан-74Д, выпущенный в 1997 году.



Событие. Росавиация аннулировала сертификат у VIP-авиакомпании

Lenta.ru 02/03/2012

В берлинском аэропорту прошла забастовка

В берлинском аэропорту Тегель (Tegel) прошла предупредительная забастовка, пишет Berliner Morgenpost. Около 200-300 сотрудников наземных служб аэропорта отказались выходить на работу 2 марта с 06:00 до 09:30 (09:00 до 12:30 по московскому времени), сообщил представитель профсоюза Ver.di Йенс Грегер (Jens Groeger).

Из-за забастовки были отменены 20 рейсов по Германии и еще два перелета из Цюриха в Берлин и обратно. Информация об опозданиях и отменах рейсов размещена на сайте аэропорта.

Забастовку проводят сотрудники наземных служб аэропорта из компании Globeground. Всего на компанию работает около 1,5 тысячи человек. Globeground занимается обслуживанием пассажиров и приемом багажа и осуществляет около 80 процентов этой работы в берлинских аэропортах Тегель и Шенефельд (Schoenefeld).

Профсоюз Ver.di требует для сотрудников Globeground, большинство из которых получает базовый оклад в размере 1,5 тысячи евро, увеличения зарплаты на четыре процента.



Lenta.ru 29/02/2012

"Аэрофлот" подаст в суд на "Известия" за статью о сонных летчиках

Крупнейший российский авиаперевозчик - "Аэрофлот" - намерен подать в суд на газету "Известия" за публикацию о спящих за штурвалом летчиках. Об этом сообщается на сайте авиакомпании. Перевозчик утверждает, что в статье содержатся недостоверные сведения, которые наносят ущерб репутации компании.

В номере от 29 февраля (на сайте публикация появилась вечером 28-го) "Известия" написали, что за прошлый год было зарегистрировано минимум 22 случая "невыхода на связь" пилотов "Аэрофлота". В материале поясняется, что если потом оказывается, что на борту не было никаких поломок, то руководство делает вывод, что оба летчика спали, а самолет управлялся автопилотом.

Президент Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) Игорь Дельдюжов пояснил, что в таких случаях пилоты пытаются объяснить длительное молчание техническими неполадками, но такие объяснения, как правило, не принимаются, так как на борту находится пять радиостанций.

По словам Дельдюжова, случаев, когда летчики засыпают за штурвалом, на самом деле сотни. Официальное количество "невыходов на связь" гораздо меньше, поскольку многие случаи замалчиваются. При этом, по его словам, в последнее время летчики спят все чаще. Дельдюжов объясняет это тем, что, к примеру, в "Аэрофлоте" пилоты летают на дальние расстояния без усиления (без дополнительного летчика), которое убрали в 2010 году.

"Известия" пишут, что о случаях засыпания экипажа за штурвалом рассказали все опрошенные изданием летчики. Летный директор "Аэрофлота" заверил газету, что в прошлом году перевозчик расследовал два случая молчания экипажа, которые в итоге объяснили тем, что летчики случайно пропустили момент передачи данных, так как были чем-то заняты. Председатель Профсоюза летного состава РФ Мирослав Бойчук рассказал, что ему известно о пяти случаях засыпания пилотов за штурвалом в прошлом году: трех - в "Аэрофлоте" и двух - в другой авиакомпании.

Дельдюжов рассказал, что в России при превышении времени пилотирования в течение одного рейса экипаж, как правило, не усиливается: "Мы можем и 11 часов лететь вдвоем". В "Аэрофлоте" ответили, что претензии профсоюза часто необоснованные. Как пояснил представитель менеджмента перевозчика, компания недавно ввела "опциональную" (то есть необязательную) норму 900 летных часов в год, ориентированную на определенный уровень зарплаты - 350 тысяч рублей в месяц. Источник газеты добавил, что пилот может летать и меньше, если хочет. При этом представитель компании не уточнил нормы по времени пилотирования в течение одного рейса.



Lenta.ru 29/02/2012

Boeing построил для своего клиента "жемчужину небес"

Авиакомпания Boeing передала первый экземпляр своего модифицированного коммерческого лайнера Boeing 747-8 неназванному ВИП-покупателю, сообщает Reuters. Заказчик отдал компании самолет на тюнинг, чтобы сделать из него, по выражению руководителя Boeing Business Jets Стивена Тейлора, "жемчужину небес".

Поставки 747-8 Intercontinental - модификации классической модели 747, которая летает уже 40 лет - задержались более чем на год. Всего компания получила заказы на 36 таких самолетов, из которых девять будут направлены не авиакомпаниям, а частным владельцам.

Boeing 747 был самым большим самолетом в мире до 2005 года, когда Airbus построил первый A380. Нынешняя его версия называется быстрым, экономным и малошумным самолетом, который, тем не менее, эксплуатирует славу и популярность классической версии.

ВИП-модификация Boeing 747-8 предусматривает наличие спальных, ванных комнат и других элементов роскоши. Сами изменения делаются другими фирмами, но Boeing должен дать на них добро, прежде чем самолет взлетит в воздух.

Имя покупателя держится в тайне, но, судя по предыдущему опыту поставок самолетов того же класса, речь идет о некоем миллиардере или главе государства. Как пишет Puget Sound Business Journal, заказы были сделаны руководством одной из стран Ближнего Востока. Из авиакомпаний новую версию самолета получит немецкая Lufthansa, которая заказала 20 экземпляров.

Компания при создании модели использовала технологии из Boeing 787 Dreamliner. В то же время критики отмечают, что лайнер на 8-10 тонн тяжелее, чем было заявлено изначально.



Газета.ru 28/02/2012

Авиакомпания Virgin America отправит стюардесс на курсы «правильного шепота»

Авиакомпания Virgin Atlantic Ричарда Бренсона наймет специального тренера, который обучит экипажи авиалайнеров шептать так, чтобы не мешать сну пассажиров, летящих первым классом, сообщает The Telegraph.

Команда пройдет однодневные курсы, в течение которых будет обучена говорить шепотом в пределах от 20 до 30 децибел. Отточенная техника разговора шепотом будет иметь успокаивающий эффект на пассажиров, сказали представители авиакомпании.

Тренером экипажа стал Ричард Фитцджеральд, который будет обучать стюардесс правильной интонации и громкости, для обеспечения «самого приятного сна и самого роскошного способа путешествовать».

«Его техника позволит не нарушать сон пассажиров, и клиенты по прибытии на место будут чувствовать себя свежими и отдохнувшими», – заявили представители Virgin Atlantic.

Перелет из Лондона в Нью-Йорк авиалиниями Virgin Atlantic стоит 6 тыс. фунтов стерлингов.



Газета.ru 27/02/2012

Авиакомпании отменили 200 рейсов из аэропорта во Франкфурте, где рабочие продлили забастовку

Оператор франкфуртского аэропорта Fraport AG, где рабочие продлили забастовку еще на несколько дней, сообщает об отмене 200 рейсов, пишет газета The Wall Street Journal.

В прошлую среду забастовка была приостановлена​​, чтобы рабочие и компания-оператор провели переговоры и смогли прийти к компромиссу. Однако сторонам не удалось договориться, в связи с чем профсоюз возобновил забастовку. В воскресенье стало известно, что авиакомпания Lufthansa планирует отменить около 140 рейсов во Франкфурте в понедельник.

Как пишет газета, в понедельник были отменены 200 рейсов, что составляет 15% от запланированных на день вылетов и прилетов.

По данным Fraport, отмена практически 20% рейсов стоит компании почти €1 млн ежедневно, то есть невыполнение 15% рейсов обходится примерно в €750 тысяч.

Аэропорт Франкфурта входит в тройку самых крупных аэропортов Европы.



Событие. Авиакомпании отменили 200 рейсов из аэропорта во Франкфурте, где рабочие продлили забастовку

Lenta.ru 23/02/2012

ОАК выпустит 60 "Русланов" до 2020 года

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует до 2020 года выпустить на ульяновском заводе "Авиастар-СП" около 60 новых грузовых самолетов Ан-124 "Руслан". Об этом заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин, передает телеканал "Россия 24".

Рогозин добавил, что еще 22 таких самолета планируется за этот период отремонтировать. Также он отметил, что еще 40 "Русланов" планируется построить для компании "Волга-Днепр" и 6-7 - для перевозчика "Полет".

Как ранее сообщил мэр Ульяновска Александр Пинков, стартовый заказ на "Русланы" уже сформирован и составит ориентировочно 15-16 транспортников. В августе 2011 года сообщалось, что авиакомпания "Полет" заказала 15 "Русланов", поддержав проект по возобновлению их выпуска. Пинков добавил, что производство этих самолетов возобновится на "Авиастаре-СП" с 2016 года, а из федерального бюджета на эти цели будет выделено 60 миллиардов рублей.

Производство Ан-124, крупнейшего в мире серийного транспортного самолета, было остановлено в середине 1990-х годов, так как "Русланы" были признаны бесперспективными. В июле 2009 года стало известно, что российские власти намерены возобновить выпуск Ан-124. В том же году возобновление строительства "Русланов" оценивалось в 17 миллиардов рублей.

Грузоподъемность Ан-124 составляет 130 тонн. Он способен развивать скорость до 865 километров в час. Первый полет "Руслан" осуществил в 1982 году.



Lenta.ru 18/02/2012

Air Australia обанкротилась, успев распродать по всему миру 100 тысяч билетов

Австралийская авиакомпания Air Australia отменила все свои рейсы, заявив, что не может оплачивать топливо для самолетов и порекомендовав пассажирам, уже купившим билеты, искать альтернативные возможности для перелета, сообщает Euronews.

«Руководство делает все возможное, чтобы спасти компанию от банкротства и при этом помочь своим клиентам. Дальше мы будем думать, что делать с самой компанией: продать как бизнес или может быть найти какого-то спасителя. Вот всем этим бы в ближайшие 48 часов и будем заниматься», – заявил представитель Air Australia Марк Корда.

В результате банкротства авиакомпании работы могут лишиться около 300 служащих. Недействительными окажутся 100 тысяч билетов. Пассажиры, впрочем, могут рассчитывать на компенсацию.

«Самое странное, что никто нами здесь не занимается, не помогает. Отвечают, что пытались куда-то позвонить, но там не отвечают», – жалуются клиенты авиакомпании.

Помимо пассажиров в аэропортах Австралии пострадавшими в результате банкротства перевозчика оказались более тысячи туристов в таиландском Пхукете, среди которых много семей с детьми. Они не могут вернуться домой в Австралию. «Г



Lenta.ru 18/02/2012

Air Australia обанкротилась, успев распродать по всему миру 100 тысяч билетов

Австралийская авиакомпания Air Australia отменила все свои рейсы, заявив, что не может оплачивать топливо для самолетов и порекомендовав пассажирам, уже купившим билеты, искать альтернативные возможности для перелета, сообщает Euronews.

«Руководство делает все возможное, чтобы спасти компанию от банкротства и при этом помочь своим клиентам. Дальше мы будем думать, что делать с самой компанией: продать как бизнес или может быть найти какого-то спасителя. Вот всем этим бы в ближайшие 48 часов и будем заниматься», – заявил представитель Air Australia Марк Корда.

В результате банкротства авиакомпании работы могут лишиться около 300 служащих. Недействительными окажутся 100 тысяч билетов. Пассажиры, впрочем, могут рассчитывать на компенсацию.

«Самое странное, что никто нами здесь не занимается, не помогает. Отвечают, что пытались куда-то позвонить, но там не отвечают», – жалуются клиенты авиакомпании.

Помимо пассажиров в аэропортах Австралии пострадавшими в результате банкротства перевозчика оказались более тысячи туристов в таиландском Пхукете, среди которых много семей с детьми. Они не могут вернуться домой в Австралию. «Г



Lenta.ru 18/02/2012

Прокуратура нашла нарушения в работе аэропорта Ярославля

Прокурорская проверка выявила нарушения в работе ярославского аэропорта "Туношна", откуда вылетел потерпевший крушение Як-42 с хоккеистами "Локомотива". Об этом 17 февраля заявил на пресс-конференции заместитель Северо-Западного транспортного прокурора Алексей Короп, сообщает "Интерфакс".

В ходе проверки было установлено, что работники аэропорта не производили взвешивание багажа перед вылетом, а фактический общий вес коммерческой загрузки в полтора раза превысил вес, указанный в документах. В службах аэропорта не было схемы расстановки транспортных судов и спецтранспорта. Кроме того, с нарушениями содержались медпункт, места стоянок и взлетное поле.

По словам Коропа, в настоящее время все нарушения в "Туношне" устранены, виновные привлечены к дисциплинарной ответственности.

Самолет с хоккеистами "Локомотива" на борту разбился при взлете с аэропорта "Туношна" 7 сентября 2011 года. Из 45 человек выжил только бортинженер Александр Сизов. Межгосударственный авиационный комитет возложил вину за аварию на пилотов, которые, по версии МАК, не были готовы к полетам на Як-42.

В начале февраля 2012 года родственники летчиков оспорили результаты расследования МАК в Замоскворецком суде Москвы. Истцы утверждали, что расследование проходило с нарушением Конвенции о международной гражданской авиации, а кроме того, эксперты комитета были недостаточно квалифицированы. 17 февраля суд отклонил иск на том основании, что МАК обладает дипломатическим иммунитетом.



Lenta.ru 18/02/2012

Брэнсон пожаловался Евросоюзу на владельца British Airways

Авиакомпания Virgin Atlantic пожаловалась в Еврокомиссию на продажу британской "дочки" Lufthansa - British Midland (BMI) - авиационному холдингу International Airlines Group (IAG). Об этом пишет The Guardian.

Lufthansa договорилась о продаже BMI за 270,5 миллиона долларов в конце прошлого года. Ее новым собственником станет IAG, который кроме того контролирует British Airways и лондонский аэропорт Хитроу.

В Virgin Atlantic, принадлежащей бизнесмену Ричарду Брэнсону, и ранее заявляли, что продажа BMI холдингу IAG нарушает антимонопольные законы и может ударить по интересам потребителей. Перевозчик призывал британских антимонопольщиков заблокировать сделку.

В новом заявлении авиакомпании Брэнсона указывается, что в результате планируемой сделки British Airways будет располагать монополией на перевозки на трех домашних британских маршрутах - в Эдинбург, Манчестер и Абердин. Об этом пишет ABTN. Virgin также указывает, что как только структура IAG осталась единственным перевозчиком на направлении Глазго-Хитроу в прошлом году, цены подскочили на 34 процента за полгода.

В IAG опровергли заявления Virgin и выразили уверенность, что антимонопольщики одобрят сделку. Владельцы Хитроу считают, что продажа убыточной BMI будет лучшим решением и для бизнеса, и для потребителей. Холдинг отметил, что за прошлый год British Airways увеличила недельное количество мест на направлении Глазго-Хитроу на четыре тысячи. К тому же, как уточняют в IAG, Virgin никогда не летала в Шотландию и не собирается этого делать в будущем.

Как ожидается, Еврокомиссия вынесет свой вердикт по сделке между IAG и Lufthansa к середине марта.



Газета.ru 17/02/2012

Летчики «Аэрофлота» не могут уйти в отпуск, это объясняют загруженностью рейсов и нехваткой пилотов

Проблемы с предоставлением отпусков пилотам «Аэрофлота» связаны с большим количеством рейсов и нехваткой летчиков, заявил журналистам в пятницу московский межрегиональный транспортный прокурор Владимир Тюльков.

Ранее первый заместитель Тюлькова Мурад Кехлеров заявил, что состояние безопасности полетов на территории московского транспортного региона в 2011 году ухудшилось. В том числе, по его словам, «выявились нарушения норм рабочего времени и времени отдыха пилотов... у ряда пилотов одной из авиакомпаний имелась задолженность по отпускам».

«Количество рейсов, количество самолетов большое, а пилотов не хватает», – цитирует агентство «Прайм» комментарий Тюлькова по поводу ситуации с отпусками у летчиков «Аэрофлота».

По словам прокурора, у некоторых пилотов задолженность по отпускам составила 100 дней. Он также добавил, что проблема с отпусками есть и у других перевозчиков, не уточняя, у каких именно.

В сентябре прошлого года о «катастрофической ситуации» в сфере безопасности полетов сообщал и немецкий профсоюз пилотов Cockpit.

«Хуже только в Африке», – говорил тогда представитель профсоюза.

«Аэрофлот» пока не прокомментировал упреки, прозвучавшие из уст прокурора.



Событие. Летчики «Аэрофлота» не могут уйти в отпуск, это объясняют загруженностью рейсов и нехваткой пилотов

Газета.ru 17/02/2012

Airbus заменит клепки на фюзеляже A380 для улучшения безопасности после многочисленных инцидентов

Компания Airbus, которая обнаружила трещины в крыльях авиалайнера A380, теперь должна заменить заклепки на фюзеляже самолета для улучшения безопасности полетов, со ссылкой на Financial Times Deutschland сообщает L'Express.

Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) пришло к выводу о ненадежности клепок на носу авиалайнера, в связи с чем уже готовит инструкции для замены шести алюминиевых клепок на носу самолета на более прочные, сделанные из титана. Это необходимо в случае максимальных нагрузок на самолет, когда защита носовой части защита может ослабнуть, а клепки – выпасть.

По инструкции EASA, обмен заклепок должен быть произведен в течение ближайших восьми месяцев. Замена заклепки займет около 3,5 часов, заявил пресс-секретарь Airbus.

EASA в начале февраля объявила, что все 67 Airbus А380, которые находятся в эксплуатации по всему миру, были проверены после обнаружения трещин в крыльях одного из A380.



Газета.ru 17/02/2012

Суд не принял жалобу родственников пилотов Як-42, не согласившихся с выводом МАК о вине летчиков

Замоскворецкий суд Москвы отказался принять иск родственников пилотов самолета Як-42, разбившегося под Ярославлем с хоккейной командой «Локомотив» на борту, оспоривших выводы Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

Об этом ИТАР-ТАСС сообщил адвокат Игорь Трунов, представляющий интересы истцов.

«Мы получили определение судьи Замоскворецкого суда, которая отказала нам в принятии нашей жалобы на заключение технической экспертизы, а также на действия и бездействие руководителя МАК, так как действия данного ведомства не подсудны российскому суду», – сказал он. «Мы считаем данное решение незаконным и противоречащим Конституции России, поэтому обжалуем его в Мосгорсуде», – добавил Трунов.

МАК, по мнению заявителей, пришел к неверному выводу о причинах катастрофы.

По заключению технической комиссии, причиной трагедии стала ошибка экипажа. В своей жалобе родственники пилотов высказывают мнение, что расследование проводилось в нарушение стандартов и рекомендуемой практики Конвенции о международной гражданской авиации, а МАК был напрямую заинтересован в исходе проведения расследования и его результатах.

Катастрофа самолета Як-42 произошла 7 сентября прошлого года. В ней погибла хоккейная команда «Локомотив», летевшая на игру в Минск. На борту самолета находились 45 человек, 44 из них погибли – члены экипажа, хоккеисты, тренеры и персонал хоккейного клуба. Выжил инженер по эксплуатации Александр Сизов.



Событие. Суд не принял жалобу родственников пилотов Як-42, не согласившихся с выводом МАК о вине летчиков

Газета.ru 17/02/2012

Работники франкфуртского аэропорта продолжают забастовку, авиакомпании отменили более 280 рейсов

Во франкфуртском аэропорте, одном из крупнейших в Европе, второй день продолжается забастовка сотрудников, авиакомпании отменили более 280 рейсов в пятницу, сообщает Bloomberg.

Компания Fraport, владелец аэропорта, пытается обеспечить более половины рейсов во время забастовки, заявил пресс-секретарь компании Гуннар Шейнеман. По его данным, более 280 рейсов отменены в пятницу из запланированных 1300 рейсов. Сотрудники аэропорта прекращают работу с восьми утра до десяти вечера.

«Мы надеемся достигнуть вчерашней цели – выполнить более половины рейсов», – сказал Шейнеман. «Пассажирам следует обращаться в свои авиакомпании, чтобы узнать, что с их рейсом», – добавил он.

Протестующие регулировщики движения на взлетно-посадочных полосах требуют многократного повышения заработной платы. В четверг компания Fraport уже отклонила предложение работников. Сотрудники утверждают, что при расчете их зарплаты не берутся во внимание дополнительные сложности, возникшие в результате открытия четвертой посадочной полосы в аэропорте.

Представитель профсоюза Маркус Зибер заявил, что забастовки будут продолжаться, пока протестующие не достигнут «приемлемого соглашения» с аэропортом. «Это всего лишь разминка», – заявил Зибер.

Fraport надеется найти компромисс с профсоюзом, который представляет около 90% из 200 регулировщиков. За время забастовки в четверг были отменены 172 рейса.



Событие. Работники франкфуртского аэропорта продолжают забастовку, авиакомпании отменили более 280 рейсов

Lenta.ru 17/02/2012

4 тысячи туристов застряли в аэропортах из-за банкротства Air Australia

Четыре тысячи пассажиров авиакомпании Air Australia не смогли вылететь в срок из-за банкротства перевозчика, пишет The Guardian. Все рейсы компании в силу отсутствия средств были отменены.

Значительная часть пассажиров компании оказалась в аэропортах таиландского Пхукета и Гонолулу на Гавайях. Лайнеры перевозчика не смогли заправиться и полеты были приостановлены. Пассажиры, купившие билеты заранее, могут получить компенсацию.

Сейчас решается вопрос о перевозке застрявших клиентов авиакомпании. Ведущий австралийский перевозчик Qantas наряду со своей бюджетной "дочкой" Jetstar рассматривает варианты с доставкой людей в их пункты назначения. Предполагается, что они будут продавать пассажирам билеты по тем же расценкам, что и в Air Australia, что позволит им после получения страховки не переплачивать за услуги.

Флот Air Australia состоит из нескольких самолетов A-320 и A-330. Компания специализируется на рейсах в Таиланд, на Гавайи, Бали, а также внутриавстралийских полетах.

Ранее предполагалось, что на основе Air Australia будет создан новый авиаперевозчик. Решение было принято из-за многократных забастовок в Qantas, приведших к потерям более миллиарда долларов.



Lenta.ru 17/02/2012

"Трансаэро" купит шесть самолетов Sukhoi Superjet

Авиакомпания "Трансаэро" в ближайшее время планирует подписать контракт на приобретение шести самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) с вместимостью 84 пассажира, пишет "Коммерсантъ". "Гражданские самолеты Сухого" подтверждают факт переговоров, но отмечают, что соглашение пока еще не достигнуто.

Финансировать сделку по приобретению самолетов будет, скорее всего, "ВЭБ Лизинг". Как заявила гендиректор "Трансаэро" Ольга Плешакова, поставки могут начаться с 2015 года, причем каждый год перевозчик будет получать по два лайнера. В этом же году закончится выплата лизинга за три самолета "Ту-214", которые компании поставила Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК).

Сделка показывает, что "Трансаэро" намерена участвовать в сегменте ближнемагистральных перевозок, тогда как раньше специализировалась на средних и дальних расстояниях. Самолеты будут поставлять в регионы с небольшой провозной емкостью и высокой частотностью. Речь, в частности, идет о Северо-Западе и Дальнем Востоке.

"Трансаэро" станет первой компанией, которая приобретет SSJ-100 по новым, более высоким ценам. Сейчас базовая версия самолета стоит 35,4 миллиона долларов, на 3,7 миллиона дороже, чем еще год назад. В то же время Ольга Плешакова заявляет, что "Трансаэро" получила "хорошие скидки".

SSJ-100 – региональный 100-местный (вместимость может варьироваться) самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией "Гражданские самолеты Сухого" при участии итальянской Alenia Aermacchi. 19 мая 2008 года SSJ-100 совершил первый полет.

19 апреля 2011 года первый серийный SSJ-100 был поставлен армянской авиакомпании "Армавиа". В настоящее время шесть самолетов Superjet эксплуатируются авиакомпаниями "Армавиа" и "Аэрофлот".



Событие. "Трансаэро" купит шесть самолетов Sukhoi Superjet

Газета.ru 07/02/2012

Во Франции началась забастовка работников авиатранспорта, продлится до четверга

Во Франции в понедельник движение воздушного транспорта нарушено забастовкой, участники которой протестуют против решения властей ограничить свое право на стачки, сообщает Radio France Internationale.

С призывом к забастовке выступили почти все профсоюзы французских пилотов, бортпроводников и сотрудников наземных служб аэропортов. Стачка продлится с понедельника до четверга.

Правительство намерено обязать забастовщиков – в индивидуальном порядке – информировать руководство о своем участии в стачке не менее чем за 2 суток. Под угрозой санкций бастующие будут также обязаны предупреждать начальство о прекращении стачки минимум за сутки. По новому закону авиакомпании будут обязаны за 24 часа информировать пассажиров о судьбе их рейсов в случае забастовки.

В 2007 году подобные правила были введены во Франции для железных дорог и городского общественного транспорта. Закон условно назывался «законом о минимальном обслуживании» пассажиров.

В первый день стачки в парижских аэропортах «Руасси» и «Орли» была предусмотрена отмена 126 рейсов из почти 1200. По десятку рейсов отменены в понедельник в аэропортах Тулузы, Нанта, Марселя, Лиона, Монпелье и Ниццы. Авиакомпания Air France сообщала о том, что в период забастовки намерена обеспечить отправку не менее 80-85% своих рейсов.



Событие. Во Франции началась забастовка работников авиатранспорта, продлится до четверга

Lenta.ru 06/02/2012

Китай запретил авиакомпаниям платить европейский экологический налог

Власти КНР запретили китайским авиакомпаниям оплачивать введенные Евросоюзом сборы за выброс парниковых газов. Как сообщает информагентство "Синьхуа", также было запрещено повышать цены на авиабилеты в связи с введением данного сбора.

В Администрации гражданской авиации КНР (CAAC) агентству заявили, что введение экологического налога в странах Евросоюза в отношении неевропейских компаний противоречит международному законодательству. В СAAC отметили, что в связи с происходящим Китай "примет все необходимые меры для защиты своих компаний и граждан".

В ведомстве также указали, что принятое властями ЕС решение негативно скажется на развитии всего мирового рынка авиационных перевозок. Власти КНР оценивают потери местных авиакомпаний от европейского налога на парниковые газы в 800 миллионов юаней (около 125 миллионов долларов США) в год.

Ранее аналогичный запрет ввели США. Власти страны подсчитали, что американским авиакомпаниям придется потратить на европейский экологический сбор 3,1 миллиарда долларов в 2012-2020 годах.

Налог на углеродные выбросы авиакомпаний в атмосферу начал действовать в Евросоюзе с 1 января. Против сбора выступили более двадцати стран, в том числе КНР, Индия, Россия и США. Американские компании пытались оспорить введение налога в суде, однако в декабре 2011 года Европейский суд признал сбор законным.

Российским авиаперевозчикам, по различным оценкам, придется выплатить за 2012 год от 25 до 30 миллионов евро по европейскому экологическому сбору. Российские власти неоднократно выступали с критикой этого налога, но платить российским перевозчикам за полеты над Европой законодательно запрещено еще не было.

Решение о дополнительном налоге на авиакомпании было принято в рамках Киотского протокола. Документ был подписан в японском Киото в 1997 году. Этот документ является дополнением к Рамочной конвенции ООН об изменении климата. Некоторые страны, включая США и Китай, под документом не подписались.



Событие. Китай запретил авиакомпаниям платить европейский экологический налог

Газета.ru 04/02/2012

Авиакомпания «Якутия» уволила пилотов Ан-24 за дебош в Магадане: шатались, разрядили огнетушитель

Авиакомпания «Якутия» уволила в пятницу второго члена экипажа Ан-24 за непристойное поведение на территории гостиницы ФГУП «Аэропорт Магадан», дискредитацию имиджа компании и грубое нарушение норм поведения экипажа.

Днем ранее был расторгнут трудовой договор с командиром экипажа Ан-24 Антоном Волобуевым.

«Из-за безответственного поведения нескольких сотрудников нанесен значительный ущерб репутации авиакомпании «Якутия». В связи с этим руководство компании усилило контроль за соблюдением норм поведения сотрудников при нахождении в командировках», – заявил представитель компании.

Ранее директор ФГУП «Аэропорт Магадан» Сергей Замараев направил письмо руководству авиакомпании «Якутия» с требованием провести разбирательство в отношении экипажа Ан-24.

«Члены экипажа авиакомпании «Якутия» находились по внешним признакам в состоянии алкогольного опьянения: вели себя непристойно – шатались, громко и нецензурно выражались, присутствовал стойкий запах алкоголя изо рта», – говорится в письме Замараева к руководству АК «Якутия».

Кроме того, по данным главы аэропорта, «командир воздушного судна несанкционированно разрядил огнетушитель в номере, чем причинил материальный ущерб гостиничному комплексу в размере 5500 рублей».

В конце прошлого года других летчиков «Якутии» власти обвиняли в том, что те курили марихуану перед вылетом.

Позже специалисты наркологического диспансера Магаданской области завершили исследование анализов членов экипажа авиакомпании «Якутия», в которых наличие марихуаны, как в первом случае, не подтвердилось.



Lenta.ru 04/02/2012

Sukhoi Superjet разрешили эксплуатировать в Европе

Европейское агентство по авиационной безопасности выдало сертификат типа EASA на самолет Sukhoi Superjet 100, который подтвердил соответствие требованиям летной годности и воздействия на окружающую среду. Об этом сообщается в пресс-релизе "Гражданских самолетов Сухого".

Данный сертификат позволяет европейским авиакомпаниям (и компаниям других стран, где нормы EASA приняты в качестве стандарта) получать и эксплуатировать SSJ-100. Церемония вручения сертификата состоится 24 февраля.

Программа европейской сертификации включала в себя ряд специальных летных и наземных испытаний. В частности, пилоты EASA провели сессии на интегральном стенде ГСС "Электронная птица" и приняли участие в 45 сертификационных полетах общей продолжительностью около 70 летных часов для того, чтобы убедиться в безопасности и надлежащем поведении самолета в любой ситуации.

Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) – региональный 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией "Гражданские самолеты Сухого" при участии итальянской компании Alenia Aermacchi. 19 мая 2008 года SSJ-100 совершил первый полет. 19 апреля 2011 года первый серийный SSJ-100 был поставлен армянской авиакомпании "Армавиа". В настоящее время шесть самолетов Superjet эксплуатируются авиакомпаниями "Армавиа" и "Аэрофлот"



Событие. Sukhoi Superjet разрешили эксплуатировать в Европе

Lenta.ru 04/02/2012

Обанкротившаяся венгерская авиакомпания задолжала 270 миллионов долларов

Долги венгерской авиакомпании Malev, прекратившей свою работу утром 3 февраля, составляют 270 миллионов долларов, сообщает агентство Bloomberg. Непосредственной причиной прекращения работы стали требования об увеличении платежей со стороны партнеров компании.

Государство прекратило выделять средства на поддержку перевозчика. Премьер-министр Венгрии Виктор Орбан заявил, что хотя правительство оказывало Malev помощь, пока это было возможно, такая политика не могла продолжаться вечно. "Это конец", - заявил он.

По словам Орбана, правительство размышляет о создании вместо Malev новой национальной авиакомпании, однако обязательным условием для этого станет привлечение больших объемов частного капитала. Одной из компаний, которая интересовалась участием в капитале Malev в последние недели, была китайская Hainan Airlines.

Авиакомпания Malev начала испытывать трудности после того, как Еврокомиссия потребовала от венгерского правительства забрать назад дотации, выделенные перевозчику. Речь шла о 140 миллионах долларов.

Компания, основанная 66 лет назад, в 2007 году продана российским инвесторам - AirBridge Александра и Бориса Абрамовичей, которые совершили покупку через "Красноярские авиалинии". Последние вскоре обанкротились вместе со всем авиационным альянсом AiRUnion.

Владельцем 49,5 процента акций AirBridge стал Внешэкономбанк, который в феврале 2010 года договорился о возвращении Malev венгерскому государству за 92,3 миллиона евро.



Lenta.ru 04/02/2012

"Аэрофлот" проверит причастность своего менеджера к краху "Ланта-тура"

Совет директоров крупнейшей авиакомпании "Аэрофлот" поручит комитету по аудиту проверить отношения перевозчика с туристическим холдингом "Санрайз тур", сообщается в пресс-релизе компании. Проверка инициирована после появившихся в ряде СМИ сообщений о том, что заместитель генерального директора по коммерции Андрей Калмыков действует в интересах туркомпании и устраняет ее конкурентов.

Эта формулировка содержится в письме к российским властям от группы сотрудников туроператора "Ланта-Тур", который оказался на грани краха и фактически приостановил свою деятельность. Данные сотрудники пожелали остаться анонимными.

В письме утверждается, что Калмыков использует свои должностные полномочия для лоббизма и решения вопросов личного бизнеса, поскольку возглавляет "Санрайз Тур". Ранее эта компания не входила в число лидеров российского турбизнеса. Сейчас "Аэрофлот" выделяет ей блоки мест "по самым лучшим ценам, гораздо ниже, чем другим туроператорам", отмечают сотрудники "Ланта-тура".

Как сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-секретаря Российского союза туриндустрии (РСТ) Ирину Тюрину, с появлением Калмыкова авиакомпания перестала выставлять на открытые электронные торги некоторые направления, которые интересны туроператорам. Не выставленные на торги места в Анталью при этом оказываются сосредоточены в руках компании "Санрайз".

"Ланта-тур", один из крупнейших и старейших туроператоров в России, приостановил деятельность в конце января. В компании объяснили свое решение отказом Мастер-банка выдать "Ланта-туру" кредит. При этом в банке утверждали, что руководствовались неудовлетворительным финансовым положением туроператора, однако в Ростуризме настаивали, что дела у компании были в полном порядке.

Приостановка работы "Ланта-тура" привела к тому, что пострадали более трех тысяч клиентов туроператора, находящиеся за границей. В ситуацию вмешался премьер-министр России Владимир Путин, который 31 января потребовал за сутки решить проблемы туристов.

Сейчас компания принимает претензии от клиентов, причем их общий объем превышает размер финансового обеспечения оператора. 2 февраля "Ланта-тур" получил помощь в размере 7 миллионов долларов от ВТБ.



Lenta.ru 03/02/2012

Крупнейшая венгерская авиакомпания прекратила работу

Крупнейшая венгерская авиакомпания Malev объявила о том, что прекращает все операции из-за нехватки денег, сообщает AFP. Непосредственной причиной финансового краха авиакомпании стали многочисленные претензии со стороны ее партнеров, в результате чего значительная часть ликвидности была потеряна.

Выполнение всех рейсов Malev таким образом приостановлено. 3 февраля только из аэропорта Будапешта должно было вылететь 64 самолета авиакомпании.

Днем ранее венгерское правительство назначило в Malev конкурсного управляющего, чтобы защитить перевозчика от претензий кредиторов.

Трудности у авиакомпании, которую уже несколько лет спонсирует государство, начались в начале 2012 года. 9 января Еврокомиссия потребовала забрать у авиаперевозчика Malev выделенную компании в 2010 году финансовую помощь. Власти Евросоюза посчитали, что финансирование обанкротившейся авиакомпании было незаконным, так как значительно ограничило конкуренцию.

Речь шла о 130 миллионах евро, без которых перевозчик не смог бы нормально выполнять свою деятельность.

Компания, основанная в 1946 году, пять лет назад продана российским инвесторам - AirBridge Александра и Бориса Абрамовичей, которые совершили покупку через "Красноярские авиалинии". Последние вскоре обанкротились вместе со всем авиационным альянсом AiRUnion. Владельцем 49,5 процента акций AirBridge стал Внешэкономбанк, который в феврале 2010 года договорился о возвращении Malev венгерскому государству за 92,3 миллиона евро.



Событие. Крупнейшая венгерская авиакомпания прекратила работу

Lenta.ru 03/02/2012

Венгрия спасла крупнейшую авиакомпанию страны от кредиторов

Венгерское правительство приняло меры для спасения крупнейшей авиакомпании страны Malev от банкротства, назначив в нее конкурсного управляющего, сообщает Agence France-Presse. Благодаря этому шагу Malev временно избавлена от претензий кредиторов.

9 января Еврокомиссия потребовала забрать у авиаперевозчика Malev выделенную компании в 2010 году финансовую помощь. Власти Евросоюза посчитали, что финансирование обанкротившейся авиакомпании было незаконным, так как значительно ограничило конкуренцию.

Точная сумма денежных средств, которые предстоит вернуть, не называется, но еврочиновники говорили о "десятках миллионов евро". В прессе сообщалось, что для того, чтобы компания смогла продолжать деятельность, правительство страны увеличило ее капитал на 128 миллионов долларов. В то же время убытки перевозчика в 2010 году составили 110 миллионов долларов.

Компания, основанная 66 лет назад, была в 2007 году продана российским инвесторам - AirBridge Александра и Бориса Абрамовичей, которые совершили покупку через "Красноярские авиалинии". Последние вскоре обанкротились вместе со всем авиационным альянсом AiRUnion.

Владельцем 49,5 процента акций AirBridge стал Внешэкономбанк, который в феврале 2010 года договорился о возвращении Malev венгерскому государству за 92,3 миллиона евро. В общей сложности под контроль правительства перешло 95 процентов акций авиаперевозчика.

В последнее время многие действия венгерского правительства вызывают нарекания у Еврокомиссии. Так, недовольство в Брюсселе спровоцировал законопроект, призванный подчинить ЦБ правительству страны, а также решение изъять средства частных пенсионных фондов в пользу государства.



Газета.ru 02/02/2012

Адвокат Трунов оспорил в суде выводы МАК о катастрофе Як-42 в Ярославле, защищает семьи пилотов

Родственники погибших пилотов Як-42, в результате крушения которого погибли игроки хоккейной команды «Локомотив», подали в суд заявление об оспаривании выводов Межгосударственного авиационного комитета (МАК) о причинах катастрофы, сообщил адвокат Игорь Трунов, защищающий интересы заявителей.

«В Замоскворецкий суд Москвы подано заявление «Об обжаловании действий должностного лица – председателя МАК Анодиной Т. Г.» и об оспаривании заключения технической комиссии МАК авиакатастрофы Як-42», – сообщил Трунов.

В заявлении, в частности, утверждается, что специалисты, участвующие в расследовании, не имели соответствующей квалификации, а комиссия МАК пришла к неверному выводу о причинах катастрофы.

«Заключение о том, что вывод комиссии о «неправильном положении ног пилотов на педалях управления при взлете» сам по себе является неправильным, так как не основан на каких-либо нормативных документах, – утверждают заявители. – Не соответствует техническим данным утверждение «из-за чрезмерного отклонения руля высоты самолет резко задрал нос, вышел на закритические углы атаки и перешел в режим сваливания». Не было ни критического, ни, тем более, закритического угла атаки, «черный ящик» не зафиксировал ни того, ни другого. В заключении не исследована причина поперечной неуправляемости самолета, причина его кренения. Комиссия МАК не оценила должным образом недостатки (или особенности) самолета».

Самолет Як-42 с хоккейной командой «Локомотив» на борту 7 сентября 2011 года упал в районе населенного пункта Туношна под Ярославлем – в 2,5 километра северо-западнее аэропорта. На борту было 45 человек – 37 пассажиров и восемь членов экипажа. Выжил только бортинженер.

МАК в ноябре обнародовал результаты расследования причин катастрофы. Техническая комиссия назвала причиной крушения ошибки экипажа, связанные с торможением. МАК также заявил, что организационная структура авиакомпании «Як-сервис», схема ее управления и финансирования не позволяли обеспечивать безопасное выполнение полета.



Событие. Адвокат Трунов оспорил в суде выводы МАК о катастрофе Як-42 в Ярославле, защищает семьи пилотов


стр. 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 
 31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45 
 46  47  48  49  50  51  52  53  54 
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний