воскресенье 17/12/2017
04/11/2017 15:09 04/11/2017 15:12 04/11/2017 15:22 04/11/2017 15:51
Просто в космос: российский лайнер МС-21 впервые покорил высоту в 12 километров
Согласно сообщению пресс-службы компании «Иркут», новый российский лайнер МС-21-300 удачно прошел летные испытания в Подмосковье, поднявшись в воздух с аэродрома ЛИИ Громова в Жуковском.
Глава Минтранса ознакомился с возможностями новой автоматизированной системы УВД
Министр транспорта РФ Максим Соколов в пятницу, 3 ноября, посетил недавно открывшийся Центр управления воздушным движением (ЦУП) филиала "Московский центр автоматизированного управления воздушным движением"
Эксперт оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по Ан-124
Бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по продлению лётной годности Ан-124.
В российском регистре стало больше деловых самолетов
За последнее время наблюдается тенденция по увеличению числа деловых воздушных судов в российском регистре. "Ежегодно около 50 самолетов получают российскую регистрацию", — рассказал ATO.ru генеральный директор "Международного центра деловой авиации" Евге
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации»
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

TourUa.com 20/07/2007

Ведущие авиакомпании мира улучшат свой бизнес-класс

Ведущие американские и европейские авиаперевозчики такие, как American Airlines (AMR), British Airways, Delta Air Lines (DAL) и United Airlines (UAUA), решили последовать примеру своих западных коллег, которые уже инвестировали несколько миллионов долларов на модернизацию салонов бизнес-класса на международных рейсах, сообщает «USA Today». Кроме более удобных кресел, в салонах появятся небольшие кухни, где будут готовиться сэндвичи, салаты, напитки и закуски, а также развлекательные системы, которые позволят пассажирам выбирать из 100 фильмов и телевизионных программ. Как правило, доля пассажиров, летящих бизнес-классом, в общем потоке составляет около 10 %, но они приносят авиакомпаниям около 30 % дохода.



Служба Континентов 20/07/2007

Борьба с терроризмом иногда принимает форму паранойи

Борьба с терроризмом иногда принимает форму паранойи. Особенно, когда ведомственные инструкции пытаются безукоризненно соблюдать сотрудники, не отягощенные сообразительностью. Курьезный случай произошел на днях в штате Колорадо в США. Сотрудник авиакомпании Great Lakes Airlines, проводивший регистрацию пассажиров на рейс, вылетающий из аэропорта города Cortesa, согласно действующим правилам сравнивал фамилии и имена клиентов со списком разыскиваемых террористов. Обнаружив полное совпадение, он вызвал подкрепление из службы безопасности, не удосужившись подумать – может ли 8-летний мальчик, стоящий перед ним, быть террористом? Прибывшие по вызову сотрудники, также не обладали инициативой и разумной решительностью, иначе бы не стали запрашивать дополнительную проверку личности ребенка. В результате всех проволочек 8-летний тезка террориста и сопровождавшая его совершеннолетняя сестра пропустили свой рейс. Перед детьми извинились, а высокое начальство отрицательно отозвалось о действиях бдительных, но не слишком сообразительных сотрудников. Однако формально инструкции нарушены не были, так как в них не определен минимальный возраст террористов.



Событие. 8-летний террорист

ПРАЙМ-ТАСС 20/07/2007

Открылась продажа билетов на Международный авиационно-космический салон в Жуковском

Открылась продажа входных билетов на Международный авиационно-космический салон МАКС-2007 в подмосковном Жуковском. Очередной, восьмой по счету салон, будет работать с 21 по 26 августа на территории Летно-Исследовательского института имени Михаила Громова. Как сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в дирекции МАКС-2007, пока билеты можно приобрести непосредственно в дирекции, а также у уполномоченных туристических агентств. "Однако входные билеты для посетителей будут продаваться и непосредственно по прибытии в Жуковский в дни массового посещения праздника", - сказал собеседник агентства. При этом он подчеркнул, что первые три дня - 21, 22 и 23 августа - МАКС-2007 будет открыт только для специалистов, а с 24 по 26 августа сюда смогут прийти все желающие. В дирекции отметили, что стоимость обычного билета, дающего право прохода на авиасалон в дни массового посещения, составит 350 руб. "Билет позволит также бесплатно добраться на автобусе-экспрессе от железнодорожных платформ "Отдых" и "42-й километр", а также от автостоянки, организованной в аэропорту "Быково" до места проведения МАКСа",- пояснил представитель дирекции. Международный авиационно-космический салон МАКС проводится в подмосковном Жуковском с 1993 г. На сегодняшний день авиасалон входит в число крупнейших международных авиационных форумов, привлекающих внимание не только специалистов, но и тысяч любителей авиации.



Тема. МАКС 2007

Turist.ru 20/07/2007

Ведущие авиакомпании мира улучшат свой бизнес-класс

Ведущие американские и европейские авиаперевозчики такие, как American Airlines (AMR), British Airways, Delta Air Lines (DAL) и United Airlines (UAUA), решили последовать примеру своих коллег, которые уже инвестировали несколько миллионов долларов на модернизацию салонов бизнес-класса на международных рейсах, сообщает "USA Today". Кроме более удобных кресел, в салонах появятся небольшие кухни, где будут готовиться сэндвичи, салаты, напитки и закуски, а также развлекательные системы, которые позволят пассажирам выбирать из 100 фильмов и телевизионных программ. Как правило, доля пассажиров, летящих бизнес-классом, в общем потоке составляет около 10%, но они приносят авиакомпаниям около 30% дохода.



ПРАЙМ-ТАСС 20/07/2007

"Аэрофлот" вместе со своими "дочками" увеличил перевозки пассажиров на 16%

"Аэрофлот" вместе со своими "дочками" перевез 4,5 млн. человек в первом полугодии 2007 года, увеличив перевозки пассажиров на 16%. Непосредственно "Аэрофлот" перевез в январе - июне 2007 г. 3 млн. 773 тыс. человек, его дочерняя авиакомпания "Аэрофлот-Дон" (Ростов-на-Дону) - 274,4 тыс. человек, а "Аэрофлот-Норд" (Архангельск) - 467,9 тыс., сообщает "Прайм-ТАСС".



Взгляд 20/07/2007

Россия и Грузия близки к восстановлению авиасообщения

Россия и Грузия близки к возобновлению регулярного авиасообщения, прерванного в начале октября прошлого года из-за осложнения двусторонних отношений, а также из-за претензий российской стороны в плане долга грузинских авиационных структур, который составляет примерно 3 млн долларов. Как заявили источники газеты ВЗГЛЯД в кругах, близких к грузинской авиаадминистрации, уже в понедельник может быть решен вопрос о восстановлении регулярных рейсов российского 'Аэрофлота' и грузинской 'Айрзены' с 28 июля. 'Обсуждается вопрос, какая авиакомпания в какие дни должна совершать полеты', - отметили источники. По их утверждению, стимулом к возобновлению регулярного авиасообщения может стать решение России об отмене с 19 июля ограничений на выдачу виз для ряда категорий грузинских граждан. Эти ограничения были введены осенью прошлого года, сообщает корреспондент газеты ВЗГЛЯД. С октября прошлого года между Россией и Грузией было выполнено только несколько чартерных рейсов.



Finam.ru 20/07/2007

Авиакомпанию "Заполярье" ликвидируют

Такое решение приняли участники общего собрания компании, прошедшего 9 июля. Председателем ликвидационной комиссии назначали Василия Бикина. Обязательные требования от кредиторов руководство компании будет принимать два месяца. ООО "Авиакомпания "Заполярье" - единственный авиаперевозчик в Большом Норильске и на Таймыре, выполняющий рейсы в Хатангу и Диксон.



Двина-Информ 20/07/2007

"Аэрофлот-Норд" подвел полугодовые итоги своей деятельности

По сравнению с тем же периодом 2006 года по показателям работы за 6 месяцев 2007 года эксплуатационный пассажирообророт на регулярных воздушных линиях вырос на 54 процента и составил 645 669 тыс. пассажирокилометров... Всего на регулярных линиях за 6 месяцев 2007 г. самолеты компании "Аэрофлот - Норд" перевезли 467 913 пассажиров, что на 22 процентов больше, чем за тот же период 2006 года. На 54 процентов вырос тоннокилометраж, который составил 61 457 тыс. тонно-километров. За отчетный на регулярных линиях период перевезено 468 тонны почты; 2059 тонн грузов, что на 30 процентов больше, чем за 6 месяцев 2006 года. За прошедшие полгода парк воздушных судов авиакомпании увеличился на 3 самолета типа Boeing 737-500. "Аэрофлот-Норд", на данный момент, владеет шестью лайнерами данного типа. С 28 марта 2007 года авиакомпания начала работать по летнему расписанию, в которое включены новые маршруты из Москвы в Нижневартовск, Новосибирск и Тюмень; из Санкт-Петербурга в Мурманск, которые стали возможны, благодаря активной совместной работе с "Аэрофлотом". Кроме этого появились новые маршруты, разработанные самой авиакомпанией: Москва - Ейск и Санкт-Петербург - Нарьян-Мар, увеличена частота рейсов по маршруту Москва - Екатеринбург. Авиакомпания стала лауреатом престижной премии "Крылья России" по итогам 2006 г. и получила сертификат члена Европейской ассоциации региональных перевозчиков (ERA), сообщает пресс-служба "Аэрофлот-Норд". "Аэрофлот-Норд" уверено занимает место в десятке ведущих авиакомпаний России.



ИНТЕРФАКС-АВН 20/07/2007

Российский "беспилотник" Ту-300 планируется модернизировать для повышения эффективности воздушной разведки

Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) Ту-300 комплекса воздушной разведки "Коршун" планируется значительно модернизировать в интересах российского военного ведомства, сообщили "Интерфаксу-АВН" в оборонно-промышленном комплексе. "Специалистами подготовлены предложения по повышению точности выхода комплекса на цель, повышению его возможностей по ведению воздушной разведки", - отметил собеседник агентства. По его словам, "принципиальное решение об усовершенствовании "Коршуна" было принято ранее, и в ближайший год можно ожидать реального начала работ по модернизации". Модернизированный Ту-300 должен иметь значительно повышенные летные характеристики, прежде всего - по дальности полета при скорости полета БПЛА до 950 км/ч. Взлетная масса составит свыше трех тонн при массе целевой нагрузки до одной тонны, отметил собеседник агентства. По его сведениям, целевая нагрузка действующих Ту-300 располагается как внутри фюзеляжа, так и на одном внешнем пилоне под фюзеляжем, а в модернизированном варианте применение целевой нагрузки будет расширено. Наземное оборудование "Коршуна" с Ту-300 остается примерно таким же, как и для комплекса "Рейс-Д" с "беспилотником" Ту-243, а в модернизированном варианте количество такой аппаратуры будет сокращено, сказал источник "ИФ-АВН". Он уточнил, что создание БПЛА Ту-300 началось более 15 лет назад, и его делали в качестве разведчика с функциями ударного аппарата. Ту-300 создавался, прежде всего, как экспериментальный образец. Из построенной ранее опытной партии БПЛА в настоящее время остались несколько экземпляров. "Их планируется использовать в качестве базы для модернизации и испытаний модернизированного БПЛА Ту-300", - отметил собеседник агентства. По его данным, в модернизированном варианте планируется использовать двигатели АИ-25ТЛ, которые, в частности, устанавливались на серийных самолетах L-39 и Як-40.



ИНТЕРФАКС-АВН 20/07/2007

Китай выбрал российский авиадвигатель для своего нового 150-местного среднемагистрального пассажирского самолета

Китайские специалисты рассматривают двигатель Д-30КП-2 и его модернизацию "Бурлак" Научно-производственного объединения "Сатурн" (Рыбинск, Ярославская область) базовым проектом для разрабатываемого в КНР среднемагистрального пассажирского самолета. "По оценке китайской стороны, потенциал, заложенный при создании Д-30КП-2, достаточен для того, чтобы на его базе разработать новый двигатель, полностью отвечающий проектным требованиям, предъявляемым китайской стороной к силовой установке нового поколения для 150-местного пассажирского среднемагистрального самолета" - сообщил "Интерфаксу-АВН" в четверг источник в оборонно-промышленном комплексе. С предложением приступить к проработке российско-китайского партнерства в данном проекте официальное китайское ведомство АВИК II обратилось к руководителю Федерального агентства по промышленности РФ Борису Алешину, отмечая его значительный вклад в дело расширения научно-технического сотрудничества России и Китайской Народной Республики. Собеседник агентства отметил, что, "по предварительным прогнозам китайских экспертов, потребность регионального рынка в авиалайнерах этого типа огромна и превышает несколько сотен единиц". По словам представителей АВИК II, "китайские специалисты отмечают продуманность и надежность авиадвигателей российского производства" в целом, а выбор китайской стороной авиадвигателей, разработанных НПО "Сатурн", сделан "после подробного анализа всех существующих и перспективных двигателей, производимых в России". "Лидеры авиационной промышленности КНР и руководство Роспрома практически начинают крупнейший международный проект авиапрома, реализация которого позволит России восстановить утраченные позиции на глобальном рынке гражданского двигателестроения", - отметил собеседник агентства.



AviaFOND.ru 20/07/2007

Авиакомпания «Трансаэро» увеличила частоту полетов по маршруту Москва – Хабаровск

С 19 июля 2007 года авиакомпания «Трансаэро» ввела еще одну частоту на маршруте Москва – Хабаровск – Москва. Теперь рейсы из Москвы выполняются дважды в неделю – по вторникам и четвергам. Новый рейс «Трансаэро» в Хабаровск был открыт 3 июля с частотой один раз в неделю. Введение второй частоты первоначально планировалось на начало августа. Однако очень высокий спрос на перевозки «Трансаэро» на данном маршруте потребовал внесения корректив, и вторая частота была введена почти на полмесяца раньше. Рейс UN 135/136 выполняется на новом самолете «Трансаэро» Ту-214 по следующему расписанию (время местное): вылет из Москвы (аэропорт Домодедово) в 15.55, прибытие в Хабаровск в 6.45 следующего дня, вылет из Хабаровска в 8.45, прибытие в Москву в 10.10. Авиакомпания намерена последовательно развивать свою деятельность на хабаровском направлении. С середины сентября планируется введение третьей частоты – по воскресеньям. С учетом больших возможностей и широких перспектив развития Хабаровского аэропорта «Трансаэро» планирует к лету 2008 года сделать рейсы между Москвой и Хабаровском ежедневными. На новом маршруте авиакомпания «Трансаэро» активно осуществляет перевозки военнослужащих по воинским проездным документам. Рейсы на Дальний Восток России занимают важное место в структуре полетов авиакомпании. «Трансаэро» уже в течение целого ряда лет выполняет полеты из Москвы в Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский и Анадырь. Успешное начало работы на маршруте Москва – Хабаровск - еще одно свидетельство правильности стратегии развития маршрутной сети авиакомпании и высокого качества предоставляемого ею продукта.



РИА Новости 20/07/2007

В мадридском аэропорту возникла перестрелка

В мадридском аэропорту Barajas в четверг вечером полицейские применили оружие и тяжело ранили одного человека, сообщило Национальное радио Испании. «Сотрудники полиции потребовали от нищего предъявить документы, в ответ он набросился на них с ножом. Полицейские вынуждены были применить табельное оружие и тяжело ранили нападавшего», - сообщило радио со ссылкой на свидетелей происшествия. Раненый был отправлен в больницу.



ИНТЕРФАКС 20/07/2007

Британские истребители снова вылетели навстречу российским бомбардировщикам

Истребители ВВС Великобритании и Норвегии в пятницу четыре раза поднимались в воздух навстречу российским стратегическим бомбардировщикам, выполнявшим полеты над нейтральными водами, сообщил помощник главкома ВВС России полковник Александр Дробышевский. «Сегодня экипажи наших стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-95МС, которые выполняют плановые учебные полеты над нейтральными водами в акватории Северного Ледовитого и Атлантического океанов, доложили, что наблюдали приближение к ним истребителей «Торнадо» и F-16 ВВС Англии и Норвегии», – сказал Дробышевский. По его словам, «британские и норвежские истребители четыре раза подходили к нашим стратегам». «Действия иностранных истребителей не мешали выполнению учебных задач, и полет продолжается», – сказал официальный представитель ВВС. Полет в акватории Северного Ледовитого и Атлантического океанов выполняют два стратегических бомбардировщика Ту-95МС, два ракетоносца Ту-160 и два самолета-заправщика Ил-78, которые утром в пятницу взлетели с аэродрома под Воркутой. «Полет этой группы самолетов с дозаправкой в воздухе проходит над нейтральными водами у берегов Англии, Норвегии, Дании, Исландии», – сказал Дробышевский.



Событие. Британия подняла истребители на встречу российским Ту-95

Красная звезда 20/01/2007

"Стрижи" улетели в "Сибирь"

Авиационная пилотажная группа "Стрижи" под руководством полковника Николая Дятла из состава Центра показа авиационной техники г. Кубинка на самолетах МиГ-29 вылетела в Новосибирск. 20-21 июля группа примет участие в праздничных мероприятиях, посвященных 55-летию Сибирского объединения ВВС и ПВО. Летчики прославленной пилотажной группы покажут в небе Новосибирска одиночный и групповой пилотаж.



Travel.ru 20/07/2007

Отменены лишние чартеры в Португалию

Туроператоры, предлагающие отдых в Португалии, оптимизировали чартерную программу. Признав низкий уровень продаж, компания "Квинта тур" сняла всю заявленную на нынешний летний сезон цепочку: три рейса на Фару (курорт Алгарве) и семь на Фуншал (остров Мадейра). Совместная с "КрасЭйр" программа на Boeing 757 должна была начаться 29 июля и продлиться до середины ноября. Планировалось, что рейсы будут осуществляться с частотой раз в 10/11 дней - сначала три вылета на Фару, а потом еще семь - на Фуншал. Отменив программу, "Квинта" перенаправила своих туристов, планирующих отдыхать в Алгарве, на чартерные рейсы компании Alto Sol. Собственно, сейчас на рынке и осталась только чартерная программа Alto Sol на Фару, которая выполняется на Boeing 767 "Трансаэро". Вылеты осуществляются еженедельно по пятницам, начались 8 июня и продлятся по 29 сентября. В августе Alto Sol поднимает три дополнительных рейса на Фару - 6, Надо сказать, что чартерные изменения пошли на пользу португальскому направлению: все рейсы Alto Sol вплоть до 3 августа закрыты на 100 процентов, а вообще глубина продаж достигает почти трех недель. Перевозки, заявленной Alto Sol, было вполне достаточно, чтобы удовлетворить существующий спрос на отдых в Португалии, сообщает RATA-News. Более того, специалисты вообще считают прямые рейсы на Мадейру экономически невыгодными: напрямую лететь в Фуншал хотят далеко не все клиенты. Большинство туристов предпочитают несколько дней провести в Лиссабоне и только потом отправиться на Мадейру.



Туринфо 20/01/2007

Аlpi Eagles "подставила" российских операторов

Начиная с этой недели итальянская авиакомпания Alpi Eagles прекратила полеты в Россию, объясняя это неожиданное решение убыточностью маршрута Москва - Бари. Напомним, что о выходе на российский рынок Alpi Eagles сообщила минувшей зимой. Причем вначале анонсировалось начать уже в декабре полеты не только в Бари, но и в Венецию. В итоге, полеты были начаты только в Бари, причем, несмотря на невысокий спрос, лайнеры летали два раза в неделю - по средам и воскресеньям. При этом средняя загрузка стоместных "Дугласов" не превышала 20-30%. На презентации нового рейса минувшей зимой руководители Alpi Eagles утверждали, что в межсезонье рейсы будут заполняться бизнесменами (авиакомпнания входит в структуру концерна Benettone) и многочисленными паломниками, поскольку в кафедральном соборе Бари хранятся мощи Николая Чудотворца. Что же касается летнего сезона, то российские операторы разработали на этот период новые экскурсионные программы по югу Италии и забронировали номера в очень популярных "туристических деревнях" на морском побережье близ Бари. Как говорит гендиректор компании Ital Travel Нелли Ионкина, решение прекратить полеты в Барии стало для всех игроков рынка полной неожиданностью. "С самого начала Аlpi Eagles действовала на нашем рынке непрофессионально, - утверждает она.- Если компания видела, что два рейса в неделю не заполняются, почему нельзя было оставить один - воскресный, а еще лучше - сделать его чартерным и раздать квоты всем желающим операторам?". По мнению г-жи Ионкиной, "у Аlpi Eagles появились неплохие спонсорские деньги для громкого выхода на российский рынок. А когда эти "рекламные" деньги закончились - программу просто закрыли". По словам гендиректора Ital Travel, прекращение полетов стало ударом для всех операторов, которые "поверили" в программу полетов Alpi Eagles. Сейчас, по ее словам, Ital Travel и другие оперторы будут продолжать выполнять заявленные программы, однако туристов придется возить в регион Барии из Неаполя - а это несколько часов пути. Между тем, как сообщили в Итальянской организации по туризму (ENIT), "различные политические организации и ассоциации предпринимателей области Апулья пытаются найти сейчас замену авиакомпании Alpi Еagles, прекратившей осуществлять перелеты по маршруту Москва- Бари. Они обратились в компанию "Аэропорты Апульи " с просьбой найти заинтересованного итальянского перевозчика, кто согласился хотя бы на период летнего сезона закрыть образовавшуюся брешь на направлении Бари - Москва, на котором работала авиакомпания Аlpi Еagles. По мнению этих предпринимателей, закрытие перелетов грозит серьезными потерями, как на уровне имиджа, так и убытками экономического характера - прежде всего для местных операторов, которые несколько месяцев назад, поверив в перспективность программы, заключили ряд договоров с туроператорами из России и своими принимающими структурами на прием российских туристов. По словам координатора Агентства по продвижению туризма Апульи г-на Франко Кьярьелло, область не может себе позволить вновь отдалиться от России и отказаться от сотрудничества в области религиозного и культурного туризма, на установление и развитие которого было потрачено много времени и совместных усилий".



SakhaNews 20/07/2007

Транспортная прокуратура обратилась в суд с заявлением на ОАО "Аэропорт "Жиганск"

Якутская транспортная прокуратура установила, что аэропорт Жиганска не имеет обязательных сертификатов соответствия по обеспечению авиационной безопасности, проведения поисковой и аварийно-спасательной деятельности. Не соответствует требованиям закона и ограждение в аэропорту, отсутствуют предупредительные аншлаги, допуск работников на взлетно-посадочную полосу осуществляется без досмотра, досмотр пассажиров производится ручными металлоискателями, выработавшими свой ресурс. Таким образом, деятельность ОАО "Аэропорт "Жиганск" не соответствует требованиям Воздушного кодекса РФ, Федеральным авиационным правилам "Требования авиационной безопасности к аэропортам", а также требованиям "Положения о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства". Якутская транспортная прокуратура направила заявление в федеральный суд Жиганского района, с требованием обязать руководство ОАО "Аэропорт "Жиганск" устранить отмеченные факты. Аналогичные проверки в настоящее время проводятся в отношении филиалов - аэропортов ГУП "Дирекция аэропортов РС(Я)", сообщает пресс-служба прокуратуры республики.



АРМС-ТАСС 20/07/2007

Глава EADS подтвердил планы сотрудничества с Россией в производстве самолета А350

Глава Европейского аэрокосмического и оборонного концерна (EADS) Луи Галлуа подтвердил планы сотрудничества с Россией в производстве самолета А350. "Россия хочет участвовать в программе А350, - сказал Л.Галлуа в интервью деловой газете "Эко". - Мы предложили им от трех до пяти процентов. Надо договориться о том, что это будет охватывать". По словам Л.Галлуа, эти планы "никак не связаны с возможным выходом ВТБ из состава акционеров концерна". По его словам, "руководство банка всегда нас предупреждало, что решение ВТБ участвовать в капитале EADS следовало чисто финансовой логике". Единственным руководителем EADS Л.Галлуа был утвержден на этой неделе по итогам франко-германского саммита в Тулузе. Ранее концерном управляли два руководителя с одинаковыми полномочиями от Франции и Германии. По мнению главы концерна, реформа структуры управления не состоялась бы без активного участия президента Франции Николя Саркози. "Если бы президент республики не поднял этот вопрос сразу же после своего избрания, мы бы не пришли к этому соглашению", - считает глава EADS. Он намерен строить "ясные взаимоотношения" с Томасом Эндерсом, утвержденным главой компании Airbus, дочернего предприятия EADS. "Том Эндерс будет мне докладывать, а я окажу ему поддержку", - пояснил распределение обязанностей Л.Галуа. Руководитель концерна сообщил, что в этом году заказчикам будет поставлено 440-450 самолетов. Проводимые структурные реформы на предприятии (в течение трех лет компания закроет 10 тыс. рабочих мест) должны в 2007 г. принести экономию в 300 млн евро. "Заказы, полученные в ходе аэрокосмического салона в Ле-Бурже, не отменяют обязанности снижать себестоимость и улучшать производительность, - сказал он. - Наши самолеты продаются по такой же цене, что и Boeing, а производятся по себестоимости, соответствующей зоне евро. Чтобы быть конкурентоспособными, мы должны исходить из рыночных цен". Он также отметил, что из 425 самолетов, заказанных во время проведения аэрокосмического салона, почти все должны быть поставлены после 2011 г. Поэтому итоги Ле-Бурже, полагает Л.Галлуа, не скажутся на доходах компании до 2010 г. В настоящее время на предприятиях EADS занято 110 тыс. человек, в 2005 г. его оборот составил 34,2 млрд. евро.



AVIA.RU 19/07/2007

ГТК «Россия» внедряет новую систему регистрации пассажиров и багажа SITA DCS

18 июля авиакомпанией «Россия» на рейсе FV 247 Санкт-Петербург - Франкфурт были приняты к перевозке первые пассажиры, прошедшие регистрацию посредством автоматизированной системы регистрации пассажиров и багажа SITA Departure Control System (SITA DCS). Выбранная ГТК «Россия» система использует для хранения и обработки информации единый международный центр обработки данных, к которому подключены крупнейшие аэропорты мира и более 200 авиакомпаний. Являясь одной из самых популярных систем и поддерживая широкий спектр информационных технологий, SITA DCS позволит ГТК «Россия» предложить своим пассажирам современные стандарты сервиса и безопасности. Использование SITA DCS даст возможность регистрировать пассажиров ГТК «Россия» в аэропортах, куда авиакомпания выполняет полеты, а также производить сквозную регистрацию трансферных пассажиров, что отменяет необходимость тратить время на процедуру регистрации непосредственно в аэропортах транзита. «Внедрение этой системы, осуществляемое в рамках работы по переходу на электронный билет, в дальнейшем позволит пассажирам регистрироваться на рейс, используя киоски самостоятельной регистрации, мобильную связь или через Интернет», - отмечает Александр Белей, руководитель Центра информационных технологий ГТК «Россия».



Regnum 19/07/2007

Уральские авиалинии ведут переговоры о покупке пяти Super jet 100

Авиакомпания «Уральские авиалинии» заявила о намерении приобрести сверхсовременные самолеты российской сборки. Как сообщили 19 июля корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе компании, руководство перевозчика ведет переговоры с представителями ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» на предмет покупки пяти лайнеров Super jet 100. Каждый самолёт вмещает до 100 человек, их компания планирует использовать как на внутрироссийских, так и на международных линиях. Самолеты этой марки соответствуют современным требованиям, в том числе и по уровню шума. Отметим, что Super jet пока еще не собирают, на поток их поставят только в 2008 году. Таким образом, «Уральские авиалинии» станут одними из первых покупателей. Стоимость сделки пока неизвестна.



Событие. Уральские авиалинии ведут переговоры о покупке пяти Super jet 100

ВОСТОК-МЕДИА 20/07/2007

«Воздушных» зайцев отловили во Владивостокском аэропорту

В краевом центре сотрудниками Приморского ЛУВД на транспорте проводилась операция «Восток», цель которой - пресечении незаконного провоза грузов и пассажиров. Как сообщили в штабе Приморского ЛУВД на транспорте, операция выявила нечистоплотность некоторых сотрудников железнодорожных и авиационных структур. В настоящее время часть уголовных дел завершена, и материалы отправлены в судебные инстанции и коллегам в другие регионы для разбирательства по существу. Так, в ходе проведения операции «Восток» в аэропорту Владивостока были выявлены шесть пассажиров, прибывшие в Приморье из Якутска самолетом компании «Якутские авиалинии». В течение месяца шла оперативная работа, в ходе которой было установлено, что все пассажиры летели под чужими фамилиями. «Но такая ситуация была бы невозможна без содействия местной службы авиабезопасности, пропустившей пассажиров с поддельными документами - отметил начальник линейного отдела внутренних дел в аэропорту Владивостока Игорь Крещенко. В этом участвовали и кассиры, и пилоты. Цепочка может состоять из двух-трех человек». Задержанные «зайцы» признались, что они были в курсе использования билетов на чужие фамилии, доходчиво объяснили, кто и как проводил их через аэропортовский накопитель и доставлял в самолет. Против воздушных «зайцев» были возбуждены уголовные дела по ст.165 УК РФ «Причинение имущественного ущерба собственнику путем обмана или злоупотребления доверием». Что касается полученных показаний в отношении нерадивых работников Якутского аэропорта, то они были выделены в отдельные уголовные дела и отправлены на расследование в Якутск в местные правоохранительные органы. По остальным фактам выявления нарушения законодательства, отметили в пресс-службе Приморского ЛУВД на транспорте еще проводятся проверки и устанавливаются суммы ущербов.



Газета.ru 20/07/2007

Пепел вулкана Карымский угрожает самолетам

Столб пепла на высоту до 4,3 км над уровнем моря выбросил на Камчатке вулкан Карымский. Как сообщил представитель Дальневосточного регионального центра МЧС, пепел может представлять опасность для полетов самолетов по местным авиалиниям.



Событие. Опасность для самолётов

Комсомольская правда 20/07/2007

"Заяц" из Китая полетел в США в люке шасси самолета

Желание прокатиться «зайцем» иногда может привести к печальному финалу. В аэропорту Сан-Франциско механики, осматривавшие самолет после приземления, обнаружили тело китайского нелегала. 50-летний мужчина проник в люк, куда убирается передняя стойка шасси Боинга 747, основательно укутался и отправился в полет из Китая в США. В «путешествии» бедолага получил несколько травм и скончался либо от переохлаждения, либо от нехватки кислорода, сообщает РИА Новости со ссылкой на АP. "Это не самое удобное место для такого рода "полетов зайцем", такие попытки всегда заканчиваются летальным исходом. На высоте полета самолета для дыхания не хватает кислорода, и температура достигает 40 градусов ниже нуля по Цельсию", - заявили AP в пресс-службе аэропорта. Сегодня произведут вскрытие тела, которое покажет причину гибели пассажира.



Русская служба новостей 20/07/2007

У разбившегося в Бразилии самолета не работал реверс обратной тяги правого двигателя

У пассажирского аэробуса А-320, потерпевшего катастрофу при посадке в аэропорту бразильского города Сан-Паулу, не работал реверс обратной тяги правого двигателя. Эта информация была подтверждена руководством авиакомпании, которой принадлежал разбившийся лайнер, передает ИТАР-ТАСС Точные причины трагедии, жертвами которой стали около 200 человек, должно установить начатое расследование.



Событие. Опять не сработал реверс

Тема. Авиакатастрофа в Бразилии

РИА Новости 20/07/2007

Когалыме аварийно сел Ан-12 с отказавшим двигателем

В Когалыме (Ханты-Мансийский автономный округ) в четверг совершил аварийную посадку грузовой самолет Ан-12, выполнявший рейс Когалым-Томск. По данным окружного управления МЧС, при взлете у самолета отказал правый двигатель. На его борту находились восемь членов экипажа и командир корабля. В 11.44 мск самолет Ан-12 благополучно совершил посадку в аэропорту Когалыма. Жертв и пострадавших нет.



Туринфо 19/01/2007

Самолеты Ту-154 авиакомпании KrasAir снова полетят в Европу

Компания KrasAir сообщила, что окончательно устранит недочеты, которые были отмечены в ходе проверок Европейской комиссии гражданской авиации, до конца лета. По данным руководителя пресс-службы авиакомпании Натальи Бурмистровой, речь идет лишь о незначительных доработках - основную часть претензий еврокомиссии KrasAir уже устранил. В ближайшее время перевозчик планирует дополнить свои ТУ-154M рядом устройств, не предусмотренных первоначальным техническим планом самолета. Так, пассажирский салон будет оснащен световыми дорожками, туалеты - детекторами дыма, а кресла пилотов - ремнями безопасности. 'Таким образом, - отмечает г-жа Бурмистрова, - временный запрет Минтранса стал своего рода катализатором для приведения отечественных машин в соответствие с требованиями Евросоюза'. Говорить о сумме ущерба, понесенного авиакомпанией от санкций ЕС, Наталья Бурмистрова не решилась, но все заметила, что 'только на оснащение кресел пилотов одного ТУ-154 ремнями безопасности потребуется 3 млн. рублей'. При этом, г-жа Бурмисторова отметила, что полностью отказываться от отечественных бортов на европейских направлениях компания не собирается. Однако на приведение их в соответствие с евростандартами потребуется время - 'тушки' вновь появятся на европейских рейсах KrasAir лишь осенью. Так же пресс-секретарь опровергла утверждения ряда СМИ, что именно ситуация с временным запретом рядп рейсов подстегнула авиакомпанию максимально быстро обновить свой авиапарк. 'Планы по реновации были объявлены нами несколько лет назад и осуществляются в штатном режиме', -заявила она. В частности, в октябре парк KrasAir пополнится двумя Боингами-757 и несколькоми Боингами 737 (вопрос об их точном количестве еще не решен). Г-жа Бурмистрова добавила, что в 2009 году перевозчику поступят первые отечественные лайнеры типа Super Jet-100 - на 30 бортов альянс AiRUnion, в который входит KrasAir, уже подписал контракт с концерном 'Сухой'.



AVIA.RU 19/07/2007

Amadeus Electronic Ticketing Direct устраняет одну из преград на пути к общеотраслевому использованию электронных билетов

Компания Amadeus, мировой лидер в области технологических и дистрибутивных решений для индустрии туризма и авиаперевозок, предлагает решения для преодоления последних препятствий на пути к общеотраслевому внедрению электронного билета. Новейшее технологическое решение Amadeus Electronic Ticketing Direct дает авиакомпаниям возможность выпускать электронные билеты на рынках, не использующих систему взаиморасчетов BSP (Billing and Settlement Plan). В настоящий момент насчитывается около 40 стран, не использующих систему BSP, что не позволяет авиакомпаниям внедрять технологии электронных билетов на глобальном уровне. Решение Amadeus Electronic Ticketing Direct, входящее в пакет e-ticketing технологий компании Amadeus, позволит авиакомпаниям в этих странах осуществлять продажу электронных билетов и получать оплату за них через систему Amadeus. Таким образом, авиакомпании получат возможность привести все бизнес-процессы в соответствие со стандартами документа 'Simplifying the Business' до мая 2008 года - крайнего срока, установленного IATA. Новое технологическое решение также дает возможность осуществлять продажу электронных билетов через туристические агентства, не входящие в IATA, что расширит сферу дистрибуции и увеличит прибыль авиакомпаний. Новое решение в пакете передовых e-ticketing технологий Amadeus позволит внедрить электронный билет на рынках, не использующих BSP (Billing & Settlement Plan) Авиакомпании получат возможность осуществлять продажи через турагенства, не входящие в IATA, что расширит сеть их дистрибуции и увеличит прибыль Amadeus продолжает внедрять беспрецедентное количество интерлайн-соглашений по электронным билетам



Newslab 19/07/2007

Аэропорт "Диксон" перейдет в краевую собственность

Решение о ликвидации ООО "Авиакомпания "Заполярье" приняли участники общего собрания компании. Председателем ликвидационной комиссии назначен председатель Совета Партнерства арбитражных управляющих Василий Бикин. Обязательные требования от кредиторов руководство компании будет принимать в течение двух месяцев. Как сообщили корреспонденту KNews в пресс-службе администрации Красноярского края, скорее всего, аэропорт 'Диксон', являющийся структурным подразделением авиакомпании 'Заполярье', будет приобретен в собственность края, аналогично аэропорту 'Хатанга'. Авиасообщение между северными населёнными пунктами будут обеспечивать ряд других авиапредприятий, в частности, авиакомпании 'Турухан-авиа' и 'Эвенкия-авиа'.



Росбалт-Север 19/07/2007

На Северо-Западе появится авиационный технопарк

В Смольном будет подписано соглашение о сотрудничестве между правительством Санкт-Петербурга и ведущим авиадвигателестроительным предприятием России — ОАО «Климов». В рамках соглашения предусматривается организация современного высокотехнологичного производства авиационных двигателей на одной из площадок петербургского ОАО «Климов». Первым проектом, планируемым к запуску в 2009 году, может стать серийное производство вертолетных двигателей ТВ3-117 и ВК-2500, которые в настоящее время производятся на украинском «Мотор Сич». Предполагается, что в Санкт-Петербурге будет осуществляться сборка двигателей, при этом будет создана широкая кооперация с другими предприятиями отрасли, которые будут поставлять основные узлы. Данный проект — первый среди целого пакета инвестиционных предложений ОАО «Климов». Их реализация позволит создать на Северо-Западе мощный авиационный технопарк. Стоит напомнить, что ОАО «Климов» основано в 1914 году как акционерное общество Русский Рено для сборки в России двигателей и автомобилей. В Великую Отечественную войну Климов выпускал самые массовые советские авиамоторы семейства М-105 для самолетов Як-3, Як-9, Пе-2, ЛаГГ-3 и других. В 1950-е годы на заводе был сконструирован знаменитый ВК-1, который устанавливался на первые советские реактивные истребители МиГ-15 и МиГ-17. В настоящее время 95 процентов российских вертолетов малой и средней грузоподъемности оснащены двигателями марки Климов. Вертолеты представлены в 80 странах Азии, Африки, Америки и Европы. ОАО «Климов» является официальным поставщиком двигателей ТВ3-117 в специальный авиаотряд ГТК Россия для вертолетов президента РФ, а также поставщиком двигателей для Минобороны.



Медиакратия 19/07/2007

Колапс путей

Версия для печати На минувшей неделе российский железнодорожный и авиационный транспорт функционировал в форс-мажорном режиме. Если на летный график гражданской авиации повлияли, преимущественно, погодные факторы, то движение по Транссибирской магистрали было поражено техногенной аварией. Как мы уже сообщали, вечером, 11 июля, на участке Забайкальской железной дороги в районе станций Уруша — Сгибеево, на 7204 километре Транссиба, сошли с рельсов вагоны с углем. В результате было повреждено около трехсот метров железнодорожного полотна, разрушена опора контактной сети. Благо, обошлось без жертв и пострадавших. Авария в Амурской области отразилась на многих дальневосточниках. Движение и в восточном и в западном направлениях было временно парализовано, несколько пассажирских и десятки товарных составов застыли в ожидании зеленого света семафора. На ликвидацию последствий ЧС было направлено четыре ремонтно-восстановительных поезда, с их помощью головную часть пострадавшего состава вывели на станцию Уруша, а хвостовую — на станцию Сгибеево. Восстановительные операции существенно повлияли на график движения, и чтобы избежать недовольства пассажиров, железнодорожники выпустили на линию дополнительный поезд. К концу недели ЧС была ликвидирована полностью. Сложная ситуация сложилась и в воздушном пространстве страны. Накануне выходных дней Москву накрыл мощный грозовой фронт. По свидетельству очевидцев, небо над столицей пронизывали молнии, лил сильнейший дождь. Как сообщили корреспонденту в справочной службе хабаровского аэропорта, из-за сложных метеоусловий вылеты самолетов из столичных аэропортов задерживались. В Хабаровск, например, с трехчасовым опозданием прибыло три рейса. Плохая погода стала причиной для неудобства не только для пассажиров из Москвы. Рейс Сочи — Барнаул — Хабаровск был задержан в Барнауле из-за метеофакторов на пять часов. Однако тяжелее всего пришлось пассажирам, вылетевшим в минувшую пятницу из Ростова в Хабаровск. К месту назначения они добрались лишь в воскресенье. Причина тому — неисправность самолета, устранения которой пришлось ждать в промежуточном пункте перелета — Иркутске — более суток. Но, как заверяют сотрудники справочной службы хабаровского аэропорта, форс-мажорные обстоятельства остались позади, сегодня все службы работают в штатном режиме.

Чернышов Владимир



По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний