Проблемой "номер один" остается авиаконцерн Airbus: в начале года компания теряла миллионы из-за задержек с созданием суперлайнера А380. Теперь к ним добавился проект пассажирского самолета средней загрузки А350, который уже превысил смету, сообщает EuroNews. В результате во втором квратале продажи EADS сократились на 4%, а прибыль - на 85% до 81 млн. евро. Для сравнения - его американский конкурент Boeing за тот же период получил в 10 раз больше - 800 млн. евро прибыли. С апреля по июнь поставки европейских лайнеров заказчикам снизились на 1,7%. Этот отчет - последний перед отменой схемы двойного франко-немецкого управления холдингом. EADS полагает, что за счет масштабной производственно-управоенческой реорганизации, которая должна начаться, Airbus сможет сохранить мировое лидерство на рынке гражданской авиации. Тем временем на очереди - проблемы в оборонном филиале EADS. Компания признала, что, вероятно, не может соблюсти сроки поставки клиентам нового военно-транспортного самолета A400M и военного вертолета NH90. Связанные с этим издержки отразятся на финансовых результатах будущих кварталов.

Событие. EADS лихорадит

Единая автоматизированная радиолокационная система России будет создана в 2010 году, сообщил в четверг начальник радиотехнических войск (РТВ) ВВС РФ генерал-майор Анатолий Бояринцев. "Программа создания единой автоматизированной радиолокационной системы (ЕАРЛС) завершится в 2010 году", - сказал Бояринцев на встрече с журналистами, посвященной дню специалиста РТВ. Единая автоматизированная РЛС объединит технические и финансовые возможности всех российских ведомств, обладающих средствами радиолокации. Для ее создания выделено около 4,5 миллиарда рублей, уточнил генерал. По его словам, эта система, создание которой началось в 2006 году, станет технической основой федеральной системы разведки и контроля воздушного пространства. "В настоящее время в стране создаются базовые элементы ЕАРЛС, которые позволят в автоматизированном режиме объединить радиолокационную информацию о воздушной обстановке от всех источников, которыми располагают министерство обороны и Федеральная аэронавигационная служба (Росаэронавигация)", - сказал Боеринцев. ЕАРЛС поможет Минобороны решать задачи противовоздушной обороны за счет информации от Федеральной аэронавигационной службы, а Росаэронавигация за счет информации от средств Минобороны сможет эффективнее управлять воздушным движением, пояснил начальник РТВ. "Такая интеграция повысит уровень обеспечения безопасности полетов", - сказал Бояринцев.

Единая автоматизированная радиолокационная система (ЕАРЛС), создающаяся в России, поможет навести порядок в малой авиации, считает начальник радиотехнических войск (РТВ) ВВС РФ генерал-майор Анатолий Бояринцев. "Вакханалии, хулиганства в сфере применения малой авиации сегодня видимо-невидимо. С образованием Федеральной аэронавигационной службы (Росаэронавигация), по мере того, как она будет становиться на ноги, уверен, мы вместе эти проблемы решим. Этому будет способствовать и создающаяся в России ЕАРЛС", - сказал Бояринцев. По его словам, бурно развивающаяся коммерческая авиация "доставляет много хлопот и РТВ, и противовоздушной обороне в целом, и Росаэронавигации". "Особое значение решение этих проблем приобретает в условиях реальной угрозы воздушного терроризма с использованием воздушных судов, в том числе и тех, которые применяются в малой авиации", - отметил Бояринцев. В частности, отметил он, нужно решить вопрос с обязательным оснащением всех самолетов малой авиации средствами связи с диспетчерами, чтобы в любой момент можно было знать, куда и с какой целью направляется тот или иной летательный аппарат. "Это важно также в плане обеспечения.

В штабе строительства нового терминала внутренних авиалиний аэропорта 'Кольцово' составлен 'черный список' подрядных организаций, которые тормозят реализацию проекта. Это СК-Урал, Розенберг-Урал, СтройСити. Также есть замечания к представителям ООО 'КровТрейд', которое монтирует кровлю на объекте. Об этом было заявлено сегодня, 26 июля, в ходе визита в 'Кольцово' министра промышленности, энергетики и науки Свердловской области Владимира Молчанова, сообщили 'URA.Ru' в пресс-службе министерства. 'Особое внимание необходимо уделять не только скорости, но и качеству выполнения всех работ', - заявил Молчанов. Как сообщил руководитель проекта строительства аэровокзального комплекса Михаил Абсалямов, на сегодняшний день завершен монтаж каркаса здания, близятся к завершению кровельные работы, ведется прокладка инженерных сетей и коммуникаций, идет монтаж систем кондиционирования и отопления. Рабочие и специалисты трудятся в две смены, включая выходные дни. Для ускорения отделочных работ намечено привлечь дополнительный персонал. На площадку начало поступать электротехническое, вентиляционное и технологическое оборудование. Планируется, что его монтаж завершится в середине августа. Ожидается, что 25 сентября из терминала внутренних авиалиний аэропорта 'Кольцово' будет отравлен 'технический' рейс. К обслуживанию же регулярных перевозок терминал приступит в октябре. Строительство аэровокзального комплекса находится на личном контроле губернатора Свердловской области Эдуарда Росселя. Новый пассажирский терминал рассчитан на пропускную способность 1 тыс. пассажиров в час. Его площадь - 23 тыс. квадратных метров.

Европейский концерн European Aeronautic Defence & Space Co., подразделением которого является авиастроительная компания Airbus SAS, опубликовал 26 июля отчет о своей хозяйственной деятельности во II квартале 2007, согласно которому его прибыль в отчетном периоде сократилась на 85% по сравнению с этим же кварталом прошлого года из-за расходов, связанных с задержкой выпуска супер-авиалайнера A380 и модернизацией A350. Таким образом, чистая квартальная прибыль концерна снизилась с 534 млн. евро, или 67 евроцентов в пересчете на одну акцию, до 81 млн. евро ($111 млн.), или 10 евроцентов на акцию. Тем не менее, полученный результат превысил ожидания аналитиков, опрошенных Bloomberg News, согласно срединному прогнозу которых прибыль EADS во II квартале должна была равняться 77 млн. евро. Снижение квартальных продаж концерна в годовом выражении составило 4%, с 9,9 млрд. до 9,5 млрд. евро. Напомним, что теперь Airbus SAS усиленно старается наверстать упущенное, и готовится поставить первый 555-местный A380 компании Singapore Airlines Ltd. уже в октябре этого года.

В гонку за приобретение испанской авиакомпании включились уже три европейских авиационных гиганта - British Airways, Air France-KLM и Lufthansa. Победитель закрепит превосходство на авиационном рынке Европы. Испанская Iberia в 2006 году перевезла 27,7 млн. пассажиров - значительно меньше, чем ее потенциальные покупатели (Air France-KLM - 69,2 млн, Lufthansa - 51,2 млн., а British Airways - 35,5 млн.). Однако Iberia, имеющая флот в 230 самолетов и выполняющая рейсы в 105 аэропортов по всему миру, является интересным объектом для поглощения. Дело в том, что испанская авиакомпания является ведущим игроком на весьма прибыльном рынке перевозок между Европой и Латинской Америкой. Кроме того, в Европе Испания является одним из ведущих авиационных рынков благодаря своей привлекательности для туристов. Поглощение Iberia оказалось на повестке дня после подписания в апреле 2007 г. соглашения об «открытом небе» между США и Евросоюзом, которое либерализует воздушное сообщение по обе стороны Атлантики с марта 2008 г. «Европейские авиакомпании восприняли это соглашение как сигнал к объединению, поскольку им теперь придется жестко конкурировать не только друг с другом, но и с американскими авиакомпаниями. Для многих европейских авиакомпаний, особенно небольших, это означает исчезновение с рынка – они просто не смогут конкурировать с гигантами отрасли», – рассказал «Эксперту Online» Лэрри Стэнли, аналитик консалтинговой компании Aviation Economics. Iberia, которая оказалась во втором эшелоне европейских авиакомпаний, стала одной из главных целей для поглощения, равно как и итальянская авиакомпания Alitalia, девятая в Европе по числу пассажиров (23,9 млн. в 2006 г.).

Европейские авиакомпании будут предоставлять бесплатные услуги пожилым пассажирам и пассажирам-инвалидам. В Евросоюзе вступили в силу новые правила. Они обязуют авиаперевозчиков гарантированно предоставлять различные услуги для инвалидов и пожилых людей, в частности удобный доступ в салон самолета с помощью бесплатных колясок и собак-поводырей. Сейчас такие услуги у авиакомпаний уже есть, но некоторые организации берут за это деньги с пассажиров.

60 тысяч полетов авиаритейлера Sky Express оплачено через «Евросеть». Таковы предварительные итоги первых трех месяцев сотрудничества авиаперевозчика с «Евросетью», — сообщает пресс-служба авиакомпании. Напомним, отныне в «мобильных» магазинах клиенты Sky Express могут осуществить наличный платеж за заказанный ранее на интернет-сайте или в центре бронирования» билет. Преимуществом нового способа оплаты авиабилетов является выгодное для пассажиров географическое расположение магазинов «Евросеть». Кроме того, здесь платежи за авиабилеты Sky Express принимаются без комиссионных сборов. Технология оплаты билета достаточно проста. Клиент при бронировании полета на рейс, получает на пятом шаге бронирования 12-значный код, который он и должен будет использовать при внесении платежа в магазине «Евросеть». При заказе билета через оператора центра бронирования клиент получает цифры кода от оператора. Отметим, что за 5 месяцев работы с февраля по июнь услугами Sky Express воспользовались почти 194 тыс. пассажиров. За это же время самолеты авиаперевозчика выполнили около 2500 рейсов.

Российско-канадская межправительственная группа рассматривает возможность трансполярных грузовых авиаперевозок через аэропорт Братск Российско-канадская межправительственная группа рассматривает возможность организации трансполярных авиационных грузовых перевозок через аэропорт Братск, говорится в сообщении пресс-службы администрации Иркутской области.Проект трансполярных перелетов между Северной Америкой и Азией с промежуточной посадкой в аэропорту города Братска, представленный канадской стороной, был рассмотрен администрацией Иркутской области в конце прошлого года. После этого были проведены переговоры между администрациями Братска и Су Сент Мари. Учитывая, что братский аэропорт имеет допуски к приему практически всех типов воздушных судов, а техническое оснащение аэропорта и его инфраструктура способны обеспечить обслуживание этих полетов, администрация региона поддержала инициативу канадской стороны. Рассматривалось три варианта трансполярных авиационных перевозок между Северной Америкой и Азией с промежуточной посадкой на территории России в аэропортах Красноярска, Братска или Якутска. Сравнение маршрутов главных узловых аэропортов США и Канады показало, что экономически выгодно выполнять перелеты через аэропорт Братск. Данный проект поддержан министром транспорта РФ Игорем Левитиным и министром транспорта провинции Онтарио Донной Кансфилд. Детальное рассмотрение проекта планируется в рамках обмена визитами министров транспорта.

Событие. Российско-канадская межправительственная группа рассматривает возможность трансполярных грузовых авиаперевозок через аэропорт Братск

Ташкентское авиационное производственное объединение имени Чкалова, о вхождении которого в состав российской Объединенной авиастроительной корпорации российские и узбекистанские власти договорились в июле, готовится к реализации части своих территорий и объектов. "В частности, будет продан детский оздоровительный лагерь в Ташкентской области, а также ряд других непрофильных социальных объектов. Кроме того, будет проведено отчуждение части территорий объединения, занимающего в целом очень большие площади не только в Ташкенте и столичной области, но и в Ферганской области", - сообщил в среду РИА Новости источник в руководстве предприятия. По его словам, выручку от реализации с публичных аукционов территорий и объектов объединение, в котором узбекистанские власти владеют контрольным пакетом, планируется направить на техперевооружение его производственных мощностей. Республиканское правительство уже приняло соответствующее постановление, уточнил собеседник агентства. Ташкентское предприятие было создано на базе российского авиазавода, эвакуированного в 1941 году из подмосковных Химок, в настоящее время выпускает транспортные модели самолета Ил-76 и пассажирские Ил-114, а также крылья для самолетов Ан-70. В июле в ходе визита в Узбекистан первого вице-премьера РФ Сергея Иванова российская "Ильюшин-финанс" подписала с ташкентским заводом контракт на сборку двух военно-транспортных самолетов Ил-76МФ для Иордании.

Гендиректор "КрасЭйр" Борис Абрамович теперь на шаг ближе к заветной цели - стать основным совладельцем третьей по величине авиакомпании страны "Эйр Юнион". В конце апреля президент Путин подписал указ о создании "Эйр Юнион" и поручил правительству учредить эту компании в течение шести месяцев, передав ей принадлежащие государству акции в "КрасЭйр" (50,04%), "Домодедовских авиалиниях" (51%) и авиакомпании "Самара" (46,5%). А вчера премьер-министр Михаил Фрадков подписал распоряжение, которое позволяет начать реальное слияние. Соучредителями должны стать частные акционеры "КрасЭйр" во главе с Борисом Абрамовичем, которые передадут в "Эйр Юнион" миноритарные доли в трех указанных авиакомпаниях, а также акции "Сибавиатранса" (100%), "Омскавиа" (около 70%) и AiRUnionRRJ (100%). Чтобы создать "Эйр Юнион", осталось только выделить из "КрасЭйр" аэропорт "Емельяново" и провести оценку активов. Частные акционеры рассчитывают, что получат в новой компании контроль - по указу президента доля РФ должна быть не менее 45%. "Формулировка "не менее 45%" означает, что по итогам оценки доля может оказаться и больше 50%", - рассуждает один из чиновников. Но у Абрамовича - сильный козырь: указ президента позволяет частным акционерам компенсировать разницу в стоимости вносимых долей деньгами, так как называет среди учредителей компанию AirUnionRRJ, которая была создана совладельцами "КрасЭйр" для закупки 15 самолетов Sukhoi SuperJet. По завершении оценки AiRUnionRRJ получит от владельцев достаточно денег, чтобы контроль над "Эйр Юнион" не достался государству. Единственное утешение для чиновников - миноритарная доля государства в "Эйр Юнион" может стоить дороже, чем контрольные пакеты в разрозненных фирмах.

Lufthansa продолжает своt успешное развитие.В первом полугодии 2007 г. концерн увеличил количество предложений на перевозки и объем сбыта. Lufthansa улучшила операционную прибыль, увеличив ее на 64% по сравнению с первым полугодием 2006 г до 486 млн. евро. Прибыль концерна указана в размере 992 млн. евро, в эту сумму входит прибыль в размере 503 млн. евро, полученная от продажи доли в компании Thomas Cook.

Самолет Airbus А319 S7 Airlines стал первым воздушным судном зарубежного производства, который начал выполнять полёты на регулярной основе из аэропорта Мухино города Улан-Удэ. Теперь рейсы S7 Airlines по маршруту Москва - Улан-Удэ - Москва будут выполняться на современном комфортабельном самолете А319 в соответствии с ранее заявленной руководством компании программой по обновлению парка воздушных судов. «Мы приложили определенные усилия, чтобы аэропорт столицы Республики Бурятия мог принимать современные зарубежные воздушные суда. Так, например, мы приобрели для аэропорта города спецтехнику, обучили 12 человек инженерно-технического состава для обслуживания самолётов зарубежного производства», — говорит Николай Холодов, директор филиала S7 Airlines в городе Улан-Удэ. Пассажирам бизнес-класса, которые следуют из Улан-Удэ через Москву далее международными рейсами предоставляются услуги бизнес-зала аэропорта Домодедово. Те, кто летит бизнес-классом далее на внутренних линиях S7, могут провести время в ожидании рейса в собственном комфортабельном бизнес-зале S7 Airlines . Пассажиры экономического класса могут приобрести билет в бизнес-зал за дополнительную плату. Узнать точное расписание полетов, правила применения тарифов и наличие мест на конкретный рейс, а также приобрести билеты можно на сайте авиакомпании www.s7.ruили по телефону 8-800-200-000-7 (звонок по России бесплатный).

Состоялось первое заседание комиссии по гражданской авиации Общественного Совета при Ространсадзоре. В состав комиссии вошли руководители общественных организаций отрасли, профсоюза летного состава, руководители авиакомпаний, аэропортов, научно-исследовательских и высших авиационных учебных учреждений. Участники заседания утвердили план работы комиссии Общественного Совета, избрали заместителя председателя комиссии. Очередное заседание состоится в сентябре и будет посвящено безопасности полетов. «Начало работы комиссии – это важный шаг на пути к возрождению управляемости отраслью, повышению уровня безопасности полетов. Мы надеемся, что за ним последуют еще более решительные действия по анализу важнейших для гражданской авиации проектов документов, выработке решений. Это без сомнения, повысит коэффициент полезного действия надзорного ведомства в сфере гражданской авиации. Мы предполагаем привлечь лучших профессионалов отрасли к экспертным оценкам документов и конфликтных ситуаций», - заявил, открывая совещание, председатель комиссии по вопросам гражданской авиации Общественного Совета президент Фонда «Партнер гражданской авиации» Олег Смирнов. Состав комиссии: Председатель: Президент Фонда «Партнер гражданской авиации» заслуженный пилот СССР О.Смирнов. Заместитель председателя: заместитель председателя Совета ветеранов гражданской авиации Петр Иванов. Члены комиссии: президент Российской Ассоциации Эксплуатантов Воздушного Транспорта Евгений Чибирев, генеральный директор «Ассоциации Аэропорт ГА» Виктор Горбачев, президент, генеральный директор Международной ассоциации руководителей авиапредприятий (МАРАП) Николай Ивановский, президент некоммерческого партнерства «Безопасность полетов» Евгений Шапошников президент профсоюза летного состава России Мирослав Бойчук, генеральный директор компании «АВИКОС» Павел Устименко, генеральный директор авиакомпании «Баркол» Виктор Бархотов, ректор МГТУ ГА Владимир Воробьев, начальник отдела института «Аэропроект» Вадим Иванов, начальник СПАСОП ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» Александр Рубцов, ведущий инспектор – инженер по технике безопасности авиакомпании «ЮТЭйр» Юрий Мосеев, главный врач ЦКБ ГА Станислав Сытник.

25 июля во второй половине дня пассажирский самолет под названием «Летающая большая панда», принадлежащий Японской авиакомпании All Nippon Airways (ANA), приземлился в Пекинском международном аэропорту «Шоуду». На корпусе самолета нарисована большая панда. Такой дизайн посвящен 35-й годовщине со дня нормализации китайско-японских дипломатических отношений и 20-летию открытия авиалинии между Китаем и Японией, а также Олимпийским играм 2008 года в Пекине.-о-

По сообщению корреспондента СИТИ-FM, специальная комиссия выясняет причину происшествия в аэропорту "Домодедово". Сегодня утром перед взлётом у "ТУ 154" загорелся один из двигателей. Самолёт принадлежит авиалиниям Дагестана. Пассажиры были эвакуированы. Никто из них пострадал. Лайнер направлялся в Новый Уренгой

В начале 2008 года авиатакси Dexter планирует начать полеты из Ростова в Сочи, Майкоп, Волгоград, Астрахань, Донецк, Воронеж, Анапу, а также из Сочи в Краснодар. Для открытия южных рейсов в этом году компании "Авиа менеджмент групп" не хватило отечественных самолетов, и сейчас она закупает для региона швейцарские, которые обойдутся почти в три раза дороже. Основной спрос на услуги авиатаксистов в регионе может сформировать столица Олимпиады-2014, сообщают "Ведомости". Стоимость полета на регулярных рейсах по ЮФО составит 15-23 руб./км с одного пассажира, на чартерных – 100-120 руб./км за весь самолет вне зависимости от количества пассажиров. Вложения в проект на первом этапе оцениваются в 150-200 млн руб.

В разгар летнего сезона АК «Уральские авиалинии» делает подарок своим пассажирам. С 26.07.07 г. для участников программы «Крылья» при покупке авиабилета через Интернет-кассу на сайте www.uralairlines.com размер дополнительного бонуса увеличится на 50%. Новая система поощрений позволяет пассажирам значительно быстрее пополнить личный счет и уменьшить сроки накопления на премиальный билет. Кроме того, покупка билетов через Интернет-кассу дает возможность клиенту выбрать оптимальный для него тариф, а также освобождает пассажиров от уплаты топливного сбора, что позволяет существенно снизить затраты на авиаперелеты. Как сообщают в пресс-службе авиакомпании, дополнительное премирование участников бонусной программы «Крылья» продлится до Нового года.

С 30 июля по 31 августа 2007 года Lufthansa вводит специальный тариф на рейсы из Санкт-Петербурга в Мюнхен, Гамбург, Дюссельдорф, Берлин, Париж, Амстердам, Лондон, Рим, Милан, Мадрид и Барселону. Стоимость билета в обе стороны в экономическом классе составит всего 179 евро* . Все рейсы осуществляются с пересадкой в Мюнхене. Вылет из Санкт-Петербурга ежедневно утренним рейсом Lufthansa в 5:50, прибытие в Мюнхен в 6:35 по местному времени. Минимальное время пересадки - 30 минут. Билеты, на которые распространяется данное предложение, в продаже с 23 июля по 24 августа 2007 года при условии покупки билета не позднее, чем за семь дней до даты вылета. Действует правило ближайшего воскресенья. Максимальный срок пребывания – один месяц. * - Цены указаны в Евро, аэропортовые сборы не включены, действуют ограничения. При покупке билетов в России оплата происходит в рублях по внутреннему курсу авиакомпании на день их приобретения. Количество билетов по данному тарифу ограничено.

В США в связи с угрозой теракта совершил экстренную посадку самолет с 142 пассажирами на борту. Человек, купивший билет, но не севший на самолет, сообщил, что на его борту находится бомба. В связи с этим авиакомпания Northwest Airlines приняла решение вернуть самолет в Сиэтл через полчаса после взлета, передает РБК со ссылкой на Associated Press. Служба безопасности аэропорта пришла к выводу, что бомбы на борту быть не могло, однако причины, по которым человек решил сообщить о мнимой угрозе, пока неясны

Специальная комиссия расследует причины происшествия в столичном аэропорту Внуково. Нештатная ситуация произошла минувшим вечером. "Боинг-737" авиакомпании "Sky Express" выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Лайнер прибыл из Калининграда, благополучно приземлился во "Внуково" и уже при повороте с полосы одной стойкой шасси съехал в грунт. Никто не пострадал, на борту самолета был 141 пассажир. На ликвидацию последствий происшествия потребовалось два часа.

Событие. Самолет авиакомпании "Скай экспресс" съехал с ВПП в аэропорту Внуково

Ведущий авиаперевозчик Северной Осетии авиакомпания «Алания» вошла в федеральный холдинг ВИМ-Авиа. «Алания» являлась небольшим убыточным предприятием, однако её новый гендиректор Николай Мацко (назначенец нового собственника) говорит, что укрупнение игроков - общероссийская тенденция, и с целью расширения внутренних перевозок ВИМ-Авиа старается приобрести то, что возможно. Помимо «Алании» авиаперевозками в Северной Осетии занимается ещё S7 Airlines (бывшая «Сибирь») - они совершают по одному ежедневному рейсу Владикавказ-Москва-Владикавказ, летом осетинская компания организует также рейсы в Турцию. - Поглощение «Алании» произошло месяц назад, фактически процесс ещё не завершен, - уточняет гендиректор Мацко. Сумму сделки и размер приобретенного пакета акций продавцы не раскрывают. Председатель комитета промышленности, транспорта и связи республиканского парламента Чермен Зангиев рассказал, что акционерами «Алании» были юридические и физические лица, и что ВИМ-Авиа купила как минимум контрольный пакет. Николай Мацко признает, что «Алания» была убыточной и досталась холдингу с большими по её масштабам долгами. Кроме долгов и убыточности есть у «Алании» и другой минус. Несмотря на то, что объем пассажирских авиаперевозок в России растет примерно на 10% в год, в Северной Осетии этот рынок узок и ограничен в росте. Тем не менее у холдинга были мотивы для осетинской покупки. - Не думаю, что приход ВИМ-Авиа отразится на уровне конкуренции. Здесь мы себя чувствуем уверенно, ежедневно заполняем самолет ТУ-154, - рассказывает замгендиректора S7 Airlines Игорь Волков. - Рынок растет, все компании ищут новые возможности для расширения, но мы считаем, что время приобретений прошло - осталось мало привлекательных компаний, которые можно рассматривать как объект поглощения. У нас другие приоритеты: обновление парка, снижение издержек. Справка. ОАО «Авиакомпания Алания» в 2006 году перевезла 76,5 тыс. пассажиров и 482 тонны грузов. Единственным постоянным рейсом компании является направление Владикавказ-Москва-Владикавказ. Холдинг ВИМ-Авиа включает помимо «Алании», пять авиакомпаний, ведущей из которых и единственно крупной является ООО «Авиакомпания ВИМ-Авиа». В прошлом году ВИМ-Авиа перевезла 1,58 миллиона пассажиров и более 2,2 тысяч тонн грузов.

Курумоч25 июля 2007 г. в Международном аэропорту "Курумоч" успешно прошли ежегодные полномасштабные аварийно-спасательные учения по ликвидации чрезвычайных ситуаций на воздушном судне. Целью комплексных годовых учений является проверка готовности служб аэропорта и взаимодействующих организаций гражданской авиации к проведению аварийно-спасательных работ на аэродроме при аварийной посадке воздушного судна. Условия проведения подобных учений всегда максимально приближены к реальным. Это позволяет повысить эффективность отработки действий должностных лиц и соответствующих служб в случае авиационного происшествия в районе ответственности Международного аэропорта "Курумоч". По замыслу учения, при посадке самолета Ту-154, выполняющего рейс по маршруту Москва - Самара с 50 пассажирами на борту, произошло повреждение основной стойки шасси, возник внутрифюзеляжный пожар, в результате которого имелись пострадавшие. После поступившего сигнала тревоги, на место учебной аварии направились все соответствующие наземные группы расчетов, немедленно начавшие работу по спасению пассажиров, членов экипажа, тушению условного пожара на самолете и оказанию первой помощи пострадавшим. В общей сложности в операции было задействовано порядка 55 человек и 20 единиц спецтехники. Время прибытия и развертывания всех групп, принимавших участие в аварийно-спасательных учениях, соответствовало нормативам. По словам А.И.Дикарева, начальника службы поискового аварийно-спасательного обеспечения полетов Международного аэропорта "Курумоч", в результате проведенной операции уровень организации и готовности служб аэропорта оценивается на "отлично". Полномасштабные годовые аварийно-спасательные учения в очередной раз продемонстрировали высокую практическую и теоретическую подготовку всех наземных групп расчетов в вопросах проведения аварийно-спасательных работ при возникновении авиационного происшествия на территории аэропорта.

Президент Бразилии Луис Инасио Лула да Силва отправил в отставку министра обороны Валдира Пиреса. Вместо него оборонное ведомство возглавил бывший глава Верховного суда Нельсон Жобим. Об этом сообщает "Newsru.com". Критики В.Пиреса давно призывали президента отправить того в отставку. В вину ему ставили 2 самые крупные авиакатастрофы в истории страны, случившиеся менее чем за год, а также его неспособность вывести из кризиса национальную авиаотрасль (в Бразилии министр обороны отвечает и за гражданскую авиацию). Последней каплей стала, по всей видимости, катастрофа самолета "Airbus-320" бразильской авиакомпании "ТАМ", случившаяся на прошлой неделе. Выполнявший внутренний рейс Порту-Алегри – Сан-Паулу лайнер, при посадке в аэропорту Конгоньяс, выехал за пределы аэродрома, после чего врезался в грузовой терминал и заправочный пункт авиакомпании "ТАМ". Все находившиеся на борту лайнера 187 человек погибли.

Событие. Бразильский "министр катастроф" уволен

Самолёт «Киров – Сочи» начал летать ровно месяц назад. Первый рейс был неудачным – билеты на него купило всего 5 пассажиров. А уже сегодня самолёт вылетел из «Победилово» при полной загрузке. Более того, авиаторы заявляют, что билеты на август раскуплены практически полностью. Напомним, что рейс «Киров – Сочи» обслуживает самолёт Ан-24 Кировского авиапредприятия. Полная стоимость билета в один конец составляет около 6500 рублей. Самолёт вылетает из Кирова по четвергам, из Сочи – по пятницам. Планируется, что рейс будет работать до конца сентября.

Самолет авиакомпании "Скай экспресс" съехал с взлетно-посадочной полосы при посадке в московском аэропорту "Внуково". Инцидент произошел сегодня в 19:03. "Боинг-737" съехал одной стойкой шасси в грунт. Жертв и пострадавших нет. Пассажиров эвакуируют с территории аэродрома в аэровокзал, после чего "будет производиться эвакуация воздушного судна с аэродромного комплекса", сообщил в интервью телеканалу "Вести" начальник пресс-службы аэропорта "Внуково" Константин Конаныхин. По его словам, в 21:00 аэропорт "Внуково" приступит к работе в штатном режиме.

Событие. Самолет авиакомпании "Скай экспресс" съехал с ВПП в аэропорту Внуково

Правительством РФ подписано распоряжение, определяющее план мероприятий по юридическому оформлению авиаальянса AiRUnion, который создают Россси и частные акционеры ОАО «КрасЭйр». Об этом сообщил источник в правительстве. «Распоряжение издано во исполнение указа президента и предусматривает создание единой компании до ноября текущего года», - сказал источник, отметив, что непременным условием объединения является выделение аэропорта Красноярска из «КрасЭйр», передает «Интерфакс».

Пресечена деятельность банды, занимавшейся кустарным изготовлением авиационных деталей и продажей их в РФ и за границу, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя департамента по борьбе с оргпреступностью и терроризмом МВД РФ. Преступная группа состояла из бывших и действующих сотрудников завода НПО "Сатурн" в городе Рыбинске Ярославской области. Ее участники с 2004 воровали комплектующие из ремонтного фонда завода и изготавливали из них детали самолетов гражданской авиации. Готовые детали снабжали поддельными идентификационными номерами и документами, и через цепочку посредников продавали авиакомпаниям и авиаремонтным предприятиям. "Газета.ru" уточняет, что шесть членов банды были задержаны при попытке продажи деталей для двигателей Ту-154 и Ил-76. По оценкам представителя департамента, общая стоимость изъятых деталей составляет более 3,6 миллиона рублей. Устанавливаются каналы хищения комплектующих и перечень компаний-клиентов банды.

Событие. В Рыбинске поймали банду кустарей-изготовителей авиационных деталей

Самарское ОАО «Авиакор - авиационный завод» завершает сборку и начинает контрольно-испытательную проверку систем и агрегатов модифицированного пассажирского регионального самолета Ан-140. Его делают в Самаре для авиакомпании «Якутские авиалинии». Самолеты россияне производят вместе с харьковским авиазаводом, который поставляет крылья и фюзеляжи машин. Этот российско-украинский лайнер впервые собран в модификации Ан-140-100, который может перевозить больше пассажиров и на большую дальность. Если на освоение производства в Самаре новой машины и выпуск первого Ан-140 потребовалось почти 10 лет, то это воздушное судно новой модификации собрано менее чем за 2 года. До начала августа самолет пройдет в цехе окончательной сборки №7 проверки специалистами заводской КИС и будет передан на летно-испытательную станцию. Ожидается, что до начала осени первый собранный в России Ан-140-100 может быть передан «Якутским авиалиниям», а до конца года будет собран еще один самарский «антонов». В Самаре намерены к 2009 году увеличить производство самолетов Ан-140-100 до 10 машин в год, сообщает сайт «Самара сегодня». Напомним, что производственная кооперация ХГАПП и «Авиакора» активизировалась в 2003 году после организации совместного предприятия «Международный авиационный проект — 140» (МАП-140), целью создания которого было заявлено производство и сбыт самолетов Ан-140 на территории Российской Федерации. В настоящее время Ан-140-100 является одним из перспективных региональных турбовинтовых самолетов, призванных заменить устаревшие Ан-24 и Як-40, в массовом порядке выбывающие из парков авиакомпаний. По подсчетам экспертов, российским авиаперевозчикам в ближайшее время понадобится не менее 100 таких машин.

Авиакомпания 'Аэрофлот-Норд' попала в число немногих российских авиакомпаний, получивших право на своих рейсах перевозить любые виды таможенных грузов, как по России, так и в зарубежные страны... С 20 июля 2007 года Федеральная таможенная служба включила ЗАО «Аэрофлот-Норд» в Реестр таможенных перевозчиков, сообщает пресс-служба авиакомпании. По словам заместителя генерального директора по коммерции и финансам Юрия Шабалина, грузовые перевозки традиционно являются важной частью деятельности авиакомпании, и получение свидетельства позволит активизировать работу в этом направлении. Авиакомпания получила право перемещать грузы, находящиеся под таможенным контролем, по всем направлениям собственных регулярных рейсов. Полученное право распространяется на ныне эксплуатируемые воздушные суда авиакомпании. Вновь приобретаемые самолеты будут включаться в реестр по мере введения их в эксплуатацию. Как отметил, начальник отдела организации почтово-грузовых перевозок Николай Иванов, теперь отправители грузов, обратившись в «Аэрофлот-Норд» получают целый преимуществ, и, прежде всего, экономят время и средства: авиакомпания, являясь таможенным перевозчиком, по закону обязана доставить нерастаможенный груз в аэропорт назначения и передать его на склад временного хранения или постоянную зону таможенного контроля. При этом авиакомпания несет полную ответственность за сохранность грузов и соблюдение сроков доставки.