1 августа 2007 г. в Терминале 1 Международного аэропорта Шереметьево состоялось торжественное открытие бизнес-зала для пассажиров, пользующихся услугами 'ГТК Россия' и авиакомпании 'Самара'. Открытие бизнес-зала связано с постоянно увеличивающимся пассажиропотоком. За шесть месяцев 2007 года услугами бизнес-зала в этих направлениях воспользовались 70 000 человек. В среднем, на одном рейсе в Санкт-Петербург вылетает до 30 бизнес-пассжиров. Новый зал площадью 100 м2 расположен на первом этаже Терминала 1. В его состав вошел и действующий бизнес-зал, открытый в Шереметьево 19 сентября 2005 года. Спектр услуг, предоставляемых бизнес-клиентам в новом зале, будет существенно расширен. Так, по многочисленным просьбам пассажиров, создана отдельная комната для курения.

Аэропорт Нижнего Новгорода вошел в состав 14 аэропортов в регионах, владельцем которых станет правительство Москвы. Столица выкупит пакеты акций предприятий и займется их реконструкцией. В департаменте транспорта и связи Москвы подтвердили, что нижегородский аэропорт «Стригино» подвергнется реконструкции. В рамках соглашения о сотрудничестве, подписанного между Москвой и Нижегородской областью 4 июля 2007года, в Нижнем уже определяются объекты инвестирования. условия и порядок взаимодействия. ОАО “Международный аэропорт “Нижний Новгород” создано в 2003 году. 94,5% акций принадлежат правительству Нижегородской области. Сейчас аэропорт обслуживает рейсы авиакомпаний “Сибирь”, Utair, “Волга-Днепр”, Lufthansa, “Татарстан”, “Армавиа”, “КД Авиа”, “Центр Авиа”. В 2006 году пассажиропоток аэропорта составил 220 500 человек (рост 27,5%), из них около 70% приходится на Москву.

В Анадырском аэропорту для малообеспеченных граждан и для тех, кто попал в кризисную ситуацию, открылась социальная гостиница. Бизнес-центр, Чукоткомунхоз, а также Чукотопторг совместными усилиями оборудовали 8 четырехместных номеров. Гостиница небольшая, она сможет принять не более 30-ти человек, но цена койко-места вполне демократичная – всего 150 рублей. Сейчас специальная комиссия решает, какая именно категория граждан сможет рассчитывать на данный социальный проект и на какие средства будет содержаться гостиница. Уже озвучено, что номера, прежде всего, будут предоставляться многодетным семьям, инвалидам и пациентам, выписанным из окружной больницы, сообщает пресс-служба правительства ЧАО.

В аэропорту "Пулково" автобус въехал в самолет ТУ-154. Инцидент произошел 30 июля. Как сообщили "БИА" в пресс-службе компании ГТК "Россия", столкновение автобуса и левой законцовки крыла самолета произошло по вине водителя автобуса

На первом заседании правительства столицы в новом составе, прошедшем вчера, исполняющий обязанности мэра Москвы Владимир Ресин заявил, что при строительстве новых аэродромов в московском регионе необходимо учитывать их перспективы в зависимости от места расположения. «Нет смысла вкладывать деньги, которые можно было бы направить, например, во «Внуково», - заявил он в ходе обсуждения вопроса «Об основных направлениях дальнейшего развития воздушно-транспортной системы Москвы». Как сообщает РИА Новости, он напомнил, что в текущем году аэропорт «Астафьево», расположенный на юго-западе Москвы в поселке Щербинка, получил статус международного. По его словам, этот аэропорт затрагивает «экологические интересы близлежащих районов». А в связи с получением нового статуса должно увеличиться количество перевозок аэропорта, что может затронуть и экологическую среду вокруг него. Ресин отметил, что принятие программы создания новых аэродромов охватит практически все города Центрального федерального округа. «И это вовремя: в государственной программе, кроме Нижнего Новгорода, таких аэродромов нет», - пояснил он. По решению правительства на доработку проекта постановления с учетом всех высказанных мнений было дано еще 10 дней.

В Калуге в будущем году появится международный аэропорт. Как сообщает агентство REGNUM, власти Москвы и Калужской области договорились о модернизации существующего аэропорта в Грабеве. На проект планируется выделить до 6-ти миллиардов рублей. Международный аэропорт "Калуга" сможет принимать самолеты любого типа, включая тяжелые аэробусы. Будет создана и сопутствующая инфраструктура – автостоянки, гостиницы для пассажиров, профилакторий для летного состава. Аэропорт будет использоваться как для пассажирских, так и грузовых перевозок. помогать в реконструкции аэропорта Калуги будет правительство Москвы.

Оригинальная конструкция в виде макета земного шара и летящих вокруг него уменьшенных копий самолетов появится в скором времени в самом центре подмосковной столицы аэронавтики — Жуковском Как сообщили “МК” в пресс-службе горадминистрации, необычная конструкция возводится в рамках благоустройства площади Свищева и территории, прилегающей к зданию городской администрации. Необычный памятник возвысится на небольшом искусственном пригорке, облицованном гранатовым гранитом, в непосредственной близости от места пересечения улиц Гагарина и Фрунзе. К земной сфере по спирали будут вести три мощеные дорожки, естественными границами которых станут три дугообразные клумбы. При этом колористика цветников будет отображать цвета российского флага — белый, синий и красный. Композиция сделана так, что видно, как самолеты оставляют за собой реверсионные следы, — на них, собственно, и будут крепиться летательные аппараты. Свой законченный вид памятник обретет ко Дню города — 19 августа.

В северной провинции Китая Хэбэй открыто международное авиасообщение, передает агентство «Жэньминь Жибао». 29 июля первый самолет Ту-154 с российскими туристами, совершавший международный рейс, прилетел в аэропорт Шаньхайгуань города Циньхуандао провинции Хэбэй (Северный Китай). Открытие первой международной авиалинии в городе Циньхуандао позволяет российским туристам удобнее прибыть в Китай на отдых. Как сообщается, что до начала Олимпиады-2008 в городе Циньхандао будут открыты еще новые воздушные маршруты, соединяющие город с Японией и Республикой Корея.

Семьи 6 летчиков, погибших в авиакатастрофе в Домодедово 29 июля, получат по 150 тысяч рублей. Соответствующее распоряжение подписал губернатор Московской области Борис Громов, сообщил РИА «Новости» представитель пресс-службы губернатора Подмосковья. "Из 7 погибших летчиков 6 были жителями Подмосковья", - уточнил собеседник агентства. Деньги выделяются из резервного фонда губернатора региона. Самолет Ан-12 разбился утром в воскресенье, 29 июля, в 4 километрах от аэропорта Домодедово. Погибли все 7 летчиков, находившиеся на борту.

Обеспечивать ясное небо над подмосковным Жуковским в дни проведения Международного авиакосмического салона "МАКС-2007" будет спецавиация. Как рассказали в среду ИТАР-ТАСС в пресс-центре салона, "сейчас специалисты ведут расчеты количества спецбортов, которые будут рассеивать дождевые облака, определяют место их дислокации и географию работы". "Среди прочих в обеспечении хорошей погоды и неба, пригодного для показательных выступлений российских и зарубежных асов, будет участвовать специально оборудованная необходимыми средствами воздействия летающая лаборатория на базе самолета Су-30", - сказал собеседник агентства. Одним из самых эффективных средств борьбы с непогодой является распыление жидкого азота, соединений серебра или обычного порошкообразного цемента над определенными участками облачности. При этом, такие вещества абсолютно безопасны для экологии и здоровья граждан. "МАКС-2007" пройдет на территории Летно-Исследовательского института имени Громова в подмосковном Жуковском с 21 по 26 августа. В первые три дня выставка будет открыта только для специалистов авиационно-космической отрасли, а с 24 августа ее смогут посетить все желающие. Уже начата продажа билетов, стоимость входа на выставку - 350 рублей.

6 рейсов на вылет и 1 – на прилет задерживаются в «Кольцово» этим утром. Задержки составляют от 1,5 до 4,5 часов. По данным справочной службы аэропорта, на прибытие задерживается рейс из Иркутска компании «Авиапрад». Вместо 06.55 лайнер прибудет в «Кольцово» только в 10.45. Кроме того, запоздал рейс из Праги «Чешских авиалиний». Вместо положенных 06.15 самолет приземлился в Екатеринбурге только в 9.10 и именно из-за этого произошла задержка лайнера на вылет обратно в столицу Чехии с 07.15 до 10.10. На 4,5 часа задерживается рейс компании «Кавминводыавиа» до Норильска. Самолет также прибыл в «Кольцово» из Минеральных вод с опозданием и вылетает в эти минуты вместо 05.50. Кроме того, задерживаются 4 рейса компании «Авиапрад» на Уфу, Сочи, Санкт-Петербург и Самару. Все лайнеры вылетят из аэропорта только в 11.30, хотя время их отбытия по расписанию – 8.25, 8.40, 9.00 и 9.40 соответственно.

Немецкая авиакопания Lufthansa AG приняла решение предоставлять пассажирам услугу широкополосного доступа к сети на борту самолетов, правда пока речь идет о продолжительных полетах. Техническим партнером выступает немецкий оператор мобильной связи T-Mobile. Вместе с тем, в компании отмечают, что вопрос использования мобильных телефонов во время полетов пока остается открытым, причем, скорее всего, идею использования сотовых трубок на борту все же отвергнут. В Lufthansa сообщили, что услуга доступа в интернет в самолетах заработает в начале 2008 года на более чем 65 средне- и дальнемагистральных маршрутах компании. Однако в авиакомпании говорят, что необходимо урегулировать ряд технических деталей, таких как занятие частотного диапазона при пролете над рядом стран, в которых WiFi имеет ограниченные лицензии. Технологическую возможность организации доступа будут предоставлять операторы спутниковой связи Viasat и SES Global SA. Цены на использование "бортового интернета" пока неизвестны. Напомним, что первым авиаперевозчиком, внедрившим услугу интернета на борту, стала американская Boeing, однако компания внедрила ее лишь на паре маршрутов, причем цены оказались неподъемными для пассажиров и популярной она не стала. Также обсуждается услуга и в других крупных авиакомпаниях, например Air France-KLM, British Airways, TAP Air Portugal и Emirates Airline.

Как сообщила во вторник пресс-служба Еврокомиссии, осенью этого года в странах-членах Евросоюза вступят в силу новые правила, сообщают «Вести.ru». Согласно им, пассажирам из третьих стран будет разрешено провозить жидкости в ручной клади, приобретенные в аэропортах вне территории ЕС. При этом новые правила Еврокомиссии будут распространяться на аэропорты тех стран, которые пройдут проверку на соответствие стандартам ЕС.

Европейский авиапроизводитель Airbus получил разрешение европейских и американский регулирующих органов на эксплуатацию самолета A380. Европейское агентство безопасности воздушного транспорта и Федеральное авиационное управление США одобрили эксплуатацию самолета на взлетно - посадочных полосах шириной 45 м и более. Таким образом, самолет может взлетать и приземляться в большинстве современных аэропортов. Эти данные содержатся в опубликованном сегодня сообщении компании. К настоящему моменту были проведены испытательные полеты A380 в более чем 45 аэропортов и Airbus считает, что к 2011 г. более 70 аэропортов смогут принимать этот самолет. Общее число заказов на A380 по состоянию на июнь с.г. достигло 165 единиц на общую сумму 233 млн евро. Первая поставка A380 намечена на октябрь 2007г. для компании Singapore Airlines, затем самолеты получат Emirates Airlines и Qantas.

1 августа часть пассажиров утреннего рейса 148 «Красноярск-Москва» авиакомпании «Красноярские авиалинии» не смогли вылететь в пункт назначения. Как сообщила корреспонденту KNews сотрудник пресс-службы авиакомпании «КрасЭйр» Наталья Бурмистрова, самолёт Ил-96, который должен был выполнять рейс до Москвы в 9:00 часов, оказался неисправен. В экстренном порядке его заменили на «Boing 757», вместимость которого меньше, поэтому 23 пассажира московского рейса не поместились в самолёт. По словам Бурмистровой, никакого специального отбора не происходило, рейсом 148 были отправлены пассажиры, которые успели раньше зарегистрироваться. Остальные 23 человека были накормлены и зарегистрированы на дневной московский рейс 128. Наталья Бурмистрова отметила, что компания имела право заменить воздушное судно. «Если же пассажиры остались недовольны тем, что вылетели на пять часов позже и в связи с этим понесли ущерб, они имеют право обратиться в компенсационную комиссию авиакомпании. При предоставлении необходимых документов им будет выплачена компенсация», – заявила она.

На Внуковском авиаремонтном заводе №400 (ВАРЗ-400) впервые в истории отечественной гражданской авиации произведена установка бортового оборудования для работы по сигналам российской глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС). ВАРЗ-400, входящий в состав Внуковского аэропортового комплекса, – крупнейшее отечественное многопрофильное предприятие по ремонту авиационной техники. Благодаря уникальной производственно-технической базе и высококвалифицированным специалистам, именно ВАРЗ-400 впервые в России приступил к предоставлению авиаперевозчикам услуг по установке ботового оборудования ГЛОНАСС. При проведении модернизации на воздушном судне авиакомпании «Атлант-Союз» специалистами ВАРЗ-400 установлена бортовая многофункциональная система (БМС), разработанная ВНИИРА «Навигатор» (г. Санкт-Петербург). Помимо ГЛОНАСС, БМС работает по сигналам глобальных навигационных спутниковых систем GPS, ГАЛИЛЕО и сигналам спутниковых функциональных дополнений GNSS – SBAS (WAAS, EGNOS, MSAS). Установленное оборудование подтвердило свою эффективность и работоспособность в ходе двух испытательных полетов продолжительностью 2,5 и 4 часа, выполненных воздушным судном 30 июля. Современный подход к организации эффективной работы транспортной сферы невозможен без внедрения современных навигационных систем в целях повышения качества услуг, экономической эффективности и обеспечения безопасности перевозок. В частности, рост интенсивности воздушного движения делает все более актуальным вопрос о точности соблюдения воздушными судами маршрута и выделенных воздушных коридоров, что во многом определяет уровень безопасности полетов. Действующие стандарты зонального эшелонирования предусматривают соблюдение воздушного коридора в одну милю по маршруту. Включение ГЛОНАСС в единую систему навигации и определения координат воздушного судна позволяет в режиме реального времени производить сверку с заданным маршрутом. Каждые пять секунд система выполняет коррекцию заданного маршрута воздушного судна, что позволяет соответствовать всем требованиям по навигации воздушных судов. Решение вопроса о навигационном обеспечении транспортного комплекса является сегодня одной из приоритетных задач развития отечественной экономики. Стратегия навигационного обеспечения и навигационной деятельности в Российской Федерации определена Указом Президента России «Об использовании глобальной спутниковой системы ГЛОНАСС в интересах социально-экономического развития Российской Федерации» от 18.05.2007 года, поручениями Президента России, постановлениями Правительства РФ и Военно-промышленной комиссией. Ввод в эксплуатацию первого в России пассажирского самолета, оснащенного оборудованием для работы по сигналам ГЛОНАСС, стал одним из первых шагов в отечественной гражданской авиации по практической реализации решений Президента РФ и Правительства РФ.

Событие. На Внуковском авиаремонтном заводе №400 впервые в России на пассажирское воздушное судно установлено бортовое оборудование ГЛОНАСС

Три аэропорта московского авиационного узла - 'Домодедово', 'Шереметьево' и 'Внуково' - обеспечивают 75% международных авиационных перевозок в России, сообщил представитель департамента транспорта и связи Москвы Сергей Калитин. Наиболее динамично развивающимся аэропортом региона, по его словам, сегодня является 'Внуково', более 60% акций которого в ноябре 2003 года были переданы городу из федеральной собственности. Его доля в общем пассажиропотоке московского авиационного узла увеличилась с 9% в 2004 году до 15,4% в 2006 году

Первый в России универсальный центр подготовки и переподготовки пилотов гражданской авиации будет создан в Ульяновске на базе местного Высшего авиационного училища. Такое решение было принято 28 июля на совещании руководителей летных учебных заведений с участием министра транспорта Игоря Левитина и губернатора Ульяновской области Сергея Морозова. Кроме современных тренажеров отечественных самолетов в центре предполагается установить тренажеры таких известных компаний, как Boeing. По словам министра, современный российский пилот должен уметь управлять любой современной авиационной техникой согласно стандартам и требованиям ИКАО. При этом, подчеркнул Левитин, программа подготовки пилотов должна включать 240 ч полетов, а сейчас за время обучения "налет курсантов составляет 60 ч". Проблемой для всех российских учебных заведений, готовящих пилотов, является не только устаревшая техническая база, но и кадровый голод, указал глава Минтранса. Молодые специалисты из-за низкой заработной платы не хотят работать в училищах. Министр пообещал привлечь внимание к этой проблеме представителей авиакомпаний, которые заинтересованы в профессиональных пилотах. Он намерен предложить авиакомпаниям заключать соглашения с училищами, в рамках которых училища готовят пилотов, а авиакомпании обновляют техническую базу и доплачивают преподавателям. Другой проблемой является аэронавигационное обслуживание училищ. Сейчас училища вынуждены платить 100% за аэронавигацию из своего скудного бюджета. Левитин сообщил, что министерство будет рассматривать вопрос о компенсации из федерального бюджета училищам этих затрат. Все эти проблемы будут рассмотрены более подробно на коллегии Минтранса, отметил глава Минтранса. Кроме того, он считает необходимым создать наблюдательный совет при Минтрансе по подготовке пилотов с участием представителей авиакомпаний. Это поможет авиакомпаниям узнать лучше систему обучения, сделать ее более прозрачной. Министр сообщил, что только за первое полугодие объем авиационных пассажирских перевозок в России увеличился на 10%. Он также напомнил, что такое совещание проводится впервые, хотя уже давно стоит острый вопрос подготовки пилотов, что важно как для обеспечения безопасности полетов, так и для решения проблемы нехватки кадрового состава. В результате такой кадровой нехватки за штурвал вновь сажают пилотов, которые были уволены из-за профнепригодности. В связи с этим Росавиация уже работает над созданием единой общероссийской информационной системы, в которой будут содержаться данные о каждом пилоте, начиная с первых шагов его в училище. Представители авиакомпаний и Минтранса смогут в любой момент узнать о медицинском состоянии пилота, его профессиональной подготовке и налете часов.

В Ямало-Ненецком автономном округе /ЯМАО/ совершил аварийную посадку грузовой вертолет Ми-26. Как сообщили сегодня корр. ИТАР-ТАСС в пресс-службе главного управления МЧС по ЯНАО, вертолет, принадлежащий авиакомпании "Ютэйр", совершил аварийную посадку в поселке Тазовский. После обнаружения поломки вертолет благополучно приземлился в Тазовском. "На борту вертолета было пять человек - члены экипажа. Никто из них не пострадал. От объяснения причин аварийной посадки экипаж отказался", - отметили в пресс-службе.

31 июля 2007 года в аэропорт Домодедово начинает выполнять грузовые полеты второй крупнейший южнокорейский авиаперевозчик - Asiana Airlines. Регулярные полеты будут осуществляться по вторникам транзитом через аэропорт Домодедово в Вену на самолетах Boeing 747-400F

В него включены сведения о местоположении и принадлежности аэропортов, руководстве и службах с именами, телефонами, факсами руководителей, сведения о представительствах авиакомпаний в аэропортах. В справочнике представлена полная информация о принимаемых воздушных судах, классе и характеристике ВПП, времени работы, коды( ИКАО,ИАТО,внутренний),РЦ ОрВД, и другая полезная информация. Не менее полно представлены в справочнике сведения об авиакомпаниях. Это адреса. коды, должности и имена руководителей, телефоны, факсы, АФТН, СИТА, аэропорты базирования и типы эксплуатируемых воздушных судов. Пользователи найдут в этом же справочнике сведения о предприятиях гражданской авиации, поставщиках оборудования, услуг, и материалов для воздушного транспорта.

В Московском Международном аэропорту 'Домодедово' в рамках программы по развитию информационного обслуживания пассажиров введена в промышленную эксплуатацию Система автоматических объявлений (САО). Основной функцией САО является формирование речевых объявлений для пассажиров аэровокзала о событиях, связанных с регистрацией авиабилетов и оформлением багажа, посадкой на рейс, выдачей багажа, прибытием, задержками и отменами рейсов. Внедрение системы стало очередным шагом в повышении уровня информационного обслуживания пассажиров за счет улучшения качества подаваемых объявлений и исключения задержек в информировании пассажиров. Система автоматических объявлений также предоставляет дополнительные возможности по подаче объявлений на национальных языках - что представлено впервые в российской практике. В настоящее время САО формирует объявления на русском и английских языках. В планах аэропорта запланировано увеличение количества языков до 20. Ведется работа по организации подачи объявлений на немецком, французском, испанском, итальянском, узбекском, азербайджанском, украинском языках и хинди. Подача объявлений на национальных языках сделает более комфортным пребывание в аэропорту иностранных пассажиров, в особенности тех, кто не владеет русским и английским языками, а также позволит сократить количество опозданий пассажиров на рейсы, повышая тем самым регулярность выполнения рейсов в аэропорту 'Домодедово'. Одной из уникальных функций САО является оптимизация графиков подачи объявлений. С ростом количества выполняемых рейсов возрастает и число объявлений в аэровокзале, что приводит к нежелательному увеличению объема звуковой информации в аэровокзале. При увеличении количества объявлений включаются алгоритмы оптимизации, которые способны исключить подачу наименее важных объявлений, преобразовать объявления в более короткую форму или выдать объявления только в ограниченные зоны вещания. Помещения в аэровокзале имеют большой объем, что создает сложные акустические условия для распространения звуковой информации. Используемые в САО алгоритмы компиляции звуковых фрагментов позволяют увеличить разборчивость речи с учетом акустики аэровокзала.

В этом году аэропорт "Внуково" планирует увеличить объем пассажироперевозок почти на 30%, сообщил генеральный директор ОАО "Аэропорт-Внуково" Василий Александров на заседании столичного правительства во вторник. "За прошедшие два года аэропорт "Внуково" смог увеличить объем пассажироперевозок вдвое. В 2007 году мы прогнозируем его увеличение еще почти на 30%", - рассказал В.Александров. По его словам, в 2006 году из аэропорта "Внуково" было отправлено и принято 98 тыс. 400 рейсов. "Например, завтра аэропорт "Внуково" перевезет 3,5 млн пассажиров", - заметил он. В.Александров подчеркнул, что за последние годы аэропорт "Внуково" был модернизирован. Работы по развитию авиаузла будут продолжаться и дальше. "Аэропорт надо развивать и дальше. В 2008 году мы планируем открыть новый терминал с пропускной способностью до 55 тыс. человек в день, построить гостиницу категории "три звезды плюс" на 439 номеров", - рассказал он. По словам В.Александрова, в настоящий момент на территории аэропорта ведется реконструкция взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, светосигнального оборудования, а также строительство стоянок для самолетов. "Это позволит сделать полеты авиационных судов еще более безопасными", - констатировал В.Александров. Он также обратил внимание, что аэропорт "Внуково" активно развивает направление региональных перевозок. "Внуково активно создает условия для развития региональных перевозок - и это основание для увеличения пассажиропотока. Например, авиакомпания Sky-Express, которая начала осуществлять перевозки только в этом году, уже занимает 17% рынка внутренних перевозок", - сказал В.Александров. "Создается компания "Регион-Авиа", которая будет осуществлять перевозку пассажиров на самолетах Ан-28", сообщает Интерфакс.

Суд встал на сторону пострадавших туристов Замоскворецкий суд Москвы вынес решение в пользу пассажиров злополучного рейса «Хургада - Москва», который в январе был задержан более чем на сутки. Теперь авиакомпания "Трансаэро" должна выплатить им полмиллиона рублей в качестве компенсации материального и морального вреда. Напомним, что пассажиры рейса Хургада-Москва должны были вылететь 6 января, однако по техническим причинам вылет самолета был задержан, и пассажиров вернули в зал ожидания. В течение суток россиянам пришлось находиться в здании аэропорта в ожидании рейса, при этом авиакомпания не создала необходимые условия. Авиакомпания извинилась перед пассажирами и даже возместила некоторым издержки. Но туристы сочли это недостаточным и обратились в суд с требованием возместить им не только материальный, но и моральный ущерб. Каждый истец оценил его в 1 млн рублей. Суд снизил размер компенсации, определив каждому по 10 тысяч рублей. К тому же, суд оштрафовал авиакомпанию и обязал ее выплатить в доход государства 92 500 рублей. Такую же сумму «Трансаэро» должна заплатить общественной организации Клуб защиты прав туриста, которая представляла интересы пострадавших пассажиров. По российским меркам выплаты, которые предстоит сделать «Трансаэро», умопомрачительные. Согласно Воздушному кодексу авиакомпания в случае задержки рейса обязана заплатить пассажирам только по 25 рублей за каждый час опоздания. Но кроме финансовой компенсации авиакомпания еще должна во время ЧП обеспечить людей горячим питанием, если задержка больше двух часов, а также разместить в гостинице, если опоздание превысило шесть часов. Однако пассажиров того злополучного рейса покормили только после того, как в скандал вмешалась российская дипмиссия, - правда, не горячими обедами, а сухими пайками с борта не вылетевшего по техническим причинам самолета. Напитки при этом россиянам пришлось покупать за свой счет, а также платить из своего кармана за вход и выход из туалета. О размещении речи и вовсе не шло. Пассажиры, среди которых были семьи с маленькими детьми, сутки провели в здании аэропорта Хургады на пластмассовых креслах, на которых даже задремать невозможно. Впоследствии руководство «Трансаэро» обвинило в бедах пассажиров своего хендлинг-партнера - египетскую компанию Link Air Trading. Она согласно договору с «Трансаэро» и должна была заниматься питанием и размещением туристов в Хургаде. Тем не менее, и суд, и комиссия Общественной палаты, расследовавшая инцидент ранее, ответственной за него признали авиакомпанию «Трансаэро».

Чистая прибыль авиакомпании-дискаунтера Ryanair выросла на 20 процентов по итогам первого квартала 2007/2008 финансового года, и компания ожидает, что ей удастся превысить прогноз прибыли по итогам всего года за счет сокращения количества рейсов из аэропорта Стэнстед предстоящей зимой, сообщает Reuters. Прибыль крупнейшей авиакомпании-дискаунтера в Европе после уплаты налогов составила в апреле-июне 138,9 миллиона евро ($189,9 миллиона) в сравнении с 115,7 миллиона евро в аналогичный период прошлого года за счет расширения маршрутной сети и увеличения пассажиропотока на 18 процентов. Аналитики ожидали, что этот показатель составит в среднем 123,9 миллиона евро. По сообщению компании, цены на авиабилеты оставались стабильными в течение первого квартала, а во втором полугодии финансового года, завершающегося 31 марта 2008 года, они должны снизиться на 5-10 процентов. "Тем не менее, снижение пропускной способности на неприбыльных зимних направлениях... позволит нам немного повысить предыдущий прогноз прибыли", - говорится в заявлении авиакомпании. Чистая прибыль по итогам финансового года должна вырасти на 10,0 процента, а не на 5,0 процента, как ожидалось ранее. Ryanair, которая неоднократно критиковала компанию British Airport Authority за высокие аэропортовые сборы, намеревается сократить количество самолетов, выполняющих рейсы из Британии. "Мы планируем сократить количество самолетов, выполняющих рейсы из аэропорта Стэнстед, на почти 20 процентов этой зимой - с 40 до 33. Это означает, что количество рейсов по некоторым убыточным направлениям будет сокращено или их выполнение временно прекращено", - сообщает компания.

Правительство Москвы намерено принять участие в реконструкции и развитии региональных аэропортов Центрального федерального округа, Поволжья и Северо-Западного региона России. Об этом сообщил первый заместитель руководителя департамента транспорта и связи города Сергей Калитин во вторник на первом заседании правительства Москвы в новом составе после переизбрания Юрия Лужкова мэром Москвы. "По итогам переговоров с регионами был сформирован перечень перспективных региональных аэропортов, 14 аэропортов включены в перечень. И Москва примет участие в реконструкции и развитии ряда аэропортов Центрального федерального округа, Поволжья и Северо-Западного региона России", - сказал Калитин. В частности, Москва примет участие в реконструкции аэропортов в Нижнем Новгороде, Липецке, Калуге, Воронеже, Волгограде и других городах, отметил он. Калитин также сообщил, что на основании соглашений с администрациями регионов Москва приобрела контрольный пакет акций ОАО "Авиационное предприятие "Золотое кольцо" (аэропорт "Иваново") и имущество аэропорта "Калуга". По его словам, уже в сентябре этого года, планируется завершить реконструкцию аэропорта "Иваново" ("Южный") и получить свидетельство о годности аэропорта к эксплуатации. Основными направлениями развития воздушно-транспортной системы Москвы на ближайшие три года Калитин назвал завершение реконструкции аэропорта "Внуково" и его дальнейшей интеграции в систему международных воздушных перевозок, расширение маршрутной сети внутренних авиаперевозок и дальнейшее развитие бизнес-авиации в аэропорту и комплекса оказываемых услуг. Также с участием Москвы планируется обновить парк воздушных судов авиакомпаний и создать наземную авиационную инфраструктуру в московском регионе для полетов малой авиации, сообщает РИА Новости. По словам Калитина, в 2008 году намечено ввести в действие новый аэровокзальный комплекс "Внуково-1", развить систему технического обслуживания воздушных судов и создать современный центр тренажерной подготовки в аэропорту. "Также в рамках основных мероприятий по развитию воздушно-транспортной системы Москвы на 2007-2010 годы, планируется развить систему организации воздушного движения для обеспечения межмуниципальных, региональных и межрегиональных авиаперевозок путем внедрения системы управления "Москва-АЗН" на основе технологии автоматического зависимого наблюдения с использованием средств спутниковой навигации", - отметил Калитин. В текущем году эта система будет запущена в опытную эксплуатацию, добавил он.

Около 5 тыс. человек вчера пришли к месту катастрофы Airbus 320 в аэропорту Сан-Паулу Конгоньянс, жертвами которой 17 июля стали более 200 человек. Они несли транспаранты, гласящие, что причиной трагедии стала коррупция и некомпетентность властей. Манифестанты, среди которых были родственники и друзья погибших, возложили цветы к разрушенному аэробусом зданию терминала, молились, пели национальные бразильские песни и требовали отставки президента Хосе Инасиу Лулы да Сильвы. На прошлой неделе он отправил в отставку министра обороны Бразилии, в чьем ведении, помимо военной, находится и гражданская авиация, поручив новому министру навести порядок в гражданских авиаперевозках и выяснить причины крушения Airbus 320. А вчера респектабельный еженедельник Veja сообщил, что, по появившейся у него информации из «черных ящиков», один из двигателей при посадке работал не на торможение, а на ускорение, вероятно, из-за ошибки пилота. Именно поэтому самолет не успел затормозить и врезался в здание аэропорта. Еженедельник не сообщил, откуда у него такая информация. Известно лишь, что на прошлой неделе «черные ящики» были исследованы в США и затем возвращены в Бразилию. Участники вчерашнего марша в Конгоньянс говорили, что не верят в сообщение Veja и считают, что версия об ошибке пилота призвана уменьшить критику в адрес президента и вообще властей, не уделяющих должного внимания безопасности авиаперевозок и состоянию аэропортов. Протестующие призвали бразильцев бойкотировать авиаперевозки 18 августа, поскольку на этот день назначена очередная демонстрация в Конгоньянс. В свою очередь, управление ВВС Бразилии выступило с заявлением о том, что следственная комиссия пока не обнародовала результатов изучения записей «черных ящиков» и выдвинутая еженедельником версия об ошибке пилота заслуживает внимания не более чем другие высказываемые сейчас версии.

Акции двух крупнейших бразильских авиакомпаний резко упали с 17 июля, когда при крушении самолета TAM в аэропорту города Сан-Паулу погибло почти 200 человек. По мнению аналитиков, в течение следующих нескольких месяцев акциям TAM SA (TAM) и Gol Linhas Aereas Inteligentes SA (GOL), которые потеряли около 25% и 15%, соответственно, придется очень туго. После худшей в истории Бразилии воздушной катастрофы авиакомпании и правительство страны обратили внимание на проблемы авиационной инфраструктуры. Катастрофа вызвала не только кризис в системе авиаперевозок Бразилии, но и резкую критику в адрес правительства по поводу того, что авиационная инфраструктура не соответствует быстрому росту операций в авиаиндустрии. По словам аналитика из фирмы Calyon Securities Рея Нидла (Ray Niedl), для акций TAM и Gol существует значительная неопределенность на следующие 60-90 дней. Относительно TAM ведется расследование со стороны регулирующих органов, и обе компании решают логистические проблемы в связи с новыми планами правительства по улучшению мер безопасности и строительству другого аэропорта в Сан-Паулу. Возмущение по поводу недавней катастрофы вызвало усиление давления на президента Луиса Инасиу Лула да Сильва (Luiz Inacio Lula da Silva), от которого требуют быстрого принятия мер по усовершенствованию инфраструктуры авиапутешествий. В отставку был отправлен министр обороны Валдис Пирес (Waldir Pires), контролировавший авиационную систему страны. Инасиу Гоньи (Ignacio Goñi) из фирмы Riedel Research Group указывает на необходимость установки новых радаров, лучшего контроля трафика и увеличения количества сотрудников небольших аэропортов, которые будут действовать в чрезвычайных ситуациях. Нидл отметил, что на финансовые результаты TAM и Gol повлияют опасения пассажиров относительно бронирования рейсов, однако более значительная проблема связана с ограничением использования аэропорта Congonhas в крупнейшем городе Бразилии. Сотни полетов были задержаны или отменены после катастрофы, и главная взлетно-посадочная полоса, которая подвергалась критике за недостаточную длину, была закрыта до 27 июля. Правительство отложило продажу билетов на рейсы из аэропорта до дальнейшего уведомления. Кроме того, Gol рекомендовала пассажирам отложить путешествия до 30 июля в связи с выработкой нового расписания полетов. Ожидается, что значительная часть рейсов будет перенесена в Guarulhos International Airport в 18 милях к северо-востоку от Сан-Пауло. По словам Нидла, массовые изменения приведут к “замешательству и сокращению использования авиационных мощностей”, что “ударит по операционным показателям обеих авиакомпаний в краткосрочной перспективе”. После крушения самолета аналитик снизил оценки прибыли на акцию TAM и Gol в IV квартале и полном 2007 году. В то же время он выразил оптимизм в отношении акций двух компаний в долгосрочной перспективе, указав, что рынок для них продолжает расти и более медленный рост может дать им больше возможностей в плане цен. По мнению Гоньи, в результате падения стоимости акции TAM и Gol стали более справедливо оцененными в периоде 6-12 месяцев. Гоньи также ожидает их укрепления, если регулирующие органы определят, что катастрофа в большей степени была связана с аэропортом, и если усовершенствования инфраструктуры будут проведены быстро и эффективно. Рынок внутренних воздушных перевозок в Бразилии в последние три года показывал рост, выражающийся двузначными числами. Доля TAM на этом рынке в среднем составляла 47,8% в 2006 году и 50,3% в IV квартале 2006 года. Акции TAM и Gol пользовались спросом у инвесторов, отчасти из-за расчета на то, что рост среднего класса в Бразилии и регионе в целом приведет к росту числа авиапутешествий в целях отдыха и бизнеса. К2Капитал 31.07.2007 Акции двух крупнейших бразильских авиакомпаний резко упали с 17 июля, когда при крушении самолета TAM в аэропорту города Сан-Паулу погибло почти 200 человек. По мнению аналитиков, в течение следующих нескольких месяцев акциям TAM SA (TAM) и Gol Linhas Aereas Inteligentes SA (GOL), которые потеряли около 25% и 15%, соответственно, придется очень туго. После худшей в истории Бразилии воздушной катастрофы авиакомпании и правительство страны обратили внимание на проблемы авиационной инфраструктуры. Катастрофа вызвала не только кризис в системе авиаперевозок Бразилии, но и резкую критику в адрес правительства по поводу того, что авиационная инфраструктура не соответствует быстрому росту операций в авиаиндустрии. По словам аналитика из фирмы Calyon Securities Рея Нидла (Ray Niedl), для акций TAM и Gol существует значительная неопределенность на следующие 60-90 дней. Относительно TAM ведется расследование со стороны регулирующих органов, и обе компании решают логистические проблемы в связи с новыми планами правительства по улучшению мер безопасности и строительству другого аэропорта в Сан-Паулу. Возмущение по поводу недавней катастрофы вызвало усиление давления на президента Луиса Инасиу Лула да Сильва (Luiz Inacio Lula da Silva), от которого требуют быстрого принятия мер по усовершенствованию инфраструктуры авиапутешествий. В отставку был отправлен министр обороны Валдис Пирес (Waldir Pires), контролировавший авиационную систему страны. Инасиу Гоньи (Ignacio Goñi) из фирмы Riedel Research Group указывает на необходимость установки новых радаров, лучшего контроля трафика и увеличения количества сотрудников небольших аэропортов, которые будут действовать в чрезвычайных ситуациях. Нидл отметил, что на финансовые результаты TAM и Gol повлияют опасения пассажиров относительно бронирования рейсов, однако более значительная проблема связана с ограничением использования аэропорта Congonhas в крупнейшем городе Бразилии. Сотни полетов были задержаны или отменены после катастрофы, и главная взлетно-посадочная полоса, которая подвергалась критике за недостаточную длину, была закрыта до 27 июля. Правительство отложило продажу билетов на рейсы из аэропорта до дальнейшего уведомления. Кроме того, Gol рекомендовала пассажирам отложить путешествия до 30 июля в связи с выработкой нового расписания полетов. Ожидается, что значительная часть рейсов будет перенесена в Guarulhos International Airport в 18 милях к северо-востоку от Сан-Пауло. По словам Нидла, массовые изменения приведут к “замешательству и сокращению использования авиационных мощностей”, что “ударит по операционным показателям обеих авиакомпаний в краткосрочной перспективе”. После крушения самолета аналитик снизил оценки прибыли на акцию TAM и Gol в IV квартале и полном 2007 году. В то же время он выразил оптимизм в отношении акций двух компаний в долгосрочной перспективе, указав, что рынок для них продолжает расти и более медленный рост может дать им больше возможностей в плане цен. По мнению Гоньи, в результате падения стоимости акции TAM и Gol стали более справедливо оцененными в периоде 6-12 месяцев. Гоньи также ожидает их укрепления, если регулирующие органы определят, что катастрофа в большей степени была связана с аэропортом, и если усовершенствования инфраструктуры будут проведены быстро и эффективно. Рынок внутренних воздушных перевозок в Бразилии в последние три года показывал рост, выражающийся двузначными числами. Доля TAM на этом рынке в среднем составляла 47,8% в 2006 году и 50,3% в IV квартале 2006 года. Акции TAM и Gol пользовались спросом у инвесторов, отчасти из-за расчета на то, что рост среднего класса в Бразилии и регионе в целом приведет к росту числа авиапутешествий в целях отдыха и бизнеса.

Самарский авиазавод намерен выкупить у авиаконцерна «АЗАЛ» самолеты «АН-140», неиспользуемые после катастрофы 2005 года. Исполняющий обязанности генерального директора Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП) Сергей Задорожный заявил, что по этому поводу проведены переговоры с руководством азербайджанского авиаконцерна «АЗАЛ» и Самарским авиазаводом (Россия). Как сообщает «STATUS QUO», в ходе переговоров было принято решение, по которому Самарский авиазавод выкупит самолеты АН-140, произведенные на ХГАПП для концерна «АЗАЛ». Турбовинтовой региональный пассажирский самолет АН-140 способен брать на борт 52 человек, его дальность составляет 2420 км. Производство АН-140 организовано на трех предприятиях: ХГАПП, компании HESA (Иран) (произвела три ИрАн-140), и на ОАО «Авиакор-авиационный завод» (Самара, Россия), который произвел 2 самолета. В конце 2005 г. «Азербайджанские авиалинии» приостановили эксплуатацию оставшегося у них пассажирского самолета АН-140-100 и получение других самолетов подобного типа до выяснения причин катастрофы, произошедшей 23 декабря вблизи г. Баку на побережье Каспийского моря. Напомним, что в соответствии с контрактом, подписанным концерном «АЗАЛ» и ХГАПП 8 июля 2004 г., азербайджанский госконцерн приобрел 4 самолета АН-140-100 на 36,4 млн.долл. Два из них были получены.

Внеочередное собрание ООО "ЭйрЮнион RRJ" приняло решение выпустить дебютный облигационный заем объемом 2 млрд руб. Об этом говорится в сообщении компании. Планируется разместить 2 млн облигаций номиналом 1 тыс. руб. сроком на 3 года. ООО "ЭйрЮнион RRJ" - компания, созданная авиационным альянсом "ЭйрЮнион" для покупки самолетов "Суперджет-100". Соглашение между "ЭйрЮнион" и ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) - производителя "Суперджет-100" - о покупке 15 таких самолетов было подписано в декабре 2006 г. Кроме того, договором предусмотрен опцион еще на 15 подобных самолетов. ООО "ЭйрЮнион RRJ" войдет в состав создаваемой авиакомпании ОАО "ЭйрЮнион" (создается на базе альянса "ЭйрЮнион"), президентский указ о создании которой был подписан в мае 2007 г. Само ООО "ЭйрЮнион" уже имеет в обращении облигационный заем объемом 1,5 млрд руб.