Немецкая авиакопания Lufthansa AG приняла решение предоставлять пассажирам услугу широкополосного доступа к сети на борту самолетов, правда пока речь идет о продолжительных полетах. Техническим партнером выступает немецкий оператор мобильной связи T-Mobile. Вместе с тем, в компании отмечают, что вопрос использования мобильных телефонов во время полетов пока остается открытым, причем, скорее всего, идею использования сотовых трубок на борту все же отвергнут. В Lufthansa сообщили, что услуга доступа в интернет в самолетах заработает в начале 2008 года на более чем 65 средне- и дальнемагистральных маршрутах компании. Однако в авиакомпании говорят, что необходимо урегулировать ряд технических деталей, таких как занятие частотного диапазона при пролете над рядом стран, в которых WiFi имеет ограниченные лицензии. Технологическую возможность организации доступа будут предоставлять операторы спутниковой связи Viasat и SES Global SA. Цены на использование "бортового интернета" пока неизвестны. Напомним, что первым авиаперевозчиком, внедрившим услугу интернета на борту, стала американская Boeing, однако компания внедрила ее лишь на паре маршрутов, причем цены оказались неподъемными для пассажиров и популярной она не стала. Также обсуждается услуга и в других крупных авиакомпаниях, например Air France-KLM, British Airways, TAP Air Portugal и Emirates Airline.

Как сообщила во вторник пресс-служба Еврокомиссии, осенью этого года в странах-членах Евросоюза вступят в силу новые правила, сообщают «Вести.ru». Согласно им, пассажирам из третьих стран будет разрешено провозить жидкости в ручной клади, приобретенные в аэропортах вне территории ЕС. При этом новые правила Еврокомиссии будут распространяться на аэропорты тех стран, которые пройдут проверку на соответствие стандартам ЕС.

Европейский авиапроизводитель Airbus получил разрешение европейских и американский регулирующих органов на эксплуатацию самолета A380. Европейское агентство безопасности воздушного транспорта и Федеральное авиационное управление США одобрили эксплуатацию самолета на взлетно - посадочных полосах шириной 45 м и более. Таким образом, самолет может взлетать и приземляться в большинстве современных аэропортов. Эти данные содержатся в опубликованном сегодня сообщении компании. К настоящему моменту были проведены испытательные полеты A380 в более чем 45 аэропортов и Airbus считает, что к 2011 г. более 70 аэропортов смогут принимать этот самолет. Общее число заказов на A380 по состоянию на июнь с.г. достигло 165 единиц на общую сумму 233 млн евро. Первая поставка A380 намечена на октябрь 2007г. для компании Singapore Airlines, затем самолеты получат Emirates Airlines и Qantas.

1 августа часть пассажиров утреннего рейса 148 «Красноярск-Москва» авиакомпании «Красноярские авиалинии» не смогли вылететь в пункт назначения. Как сообщила корреспонденту KNews сотрудник пресс-службы авиакомпании «КрасЭйр» Наталья Бурмистрова, самолёт Ил-96, который должен был выполнять рейс до Москвы в 9:00 часов, оказался неисправен. В экстренном порядке его заменили на «Boing 757», вместимость которого меньше, поэтому 23 пассажира московского рейса не поместились в самолёт. По словам Бурмистровой, никакого специального отбора не происходило, рейсом 148 были отправлены пассажиры, которые успели раньше зарегистрироваться. Остальные 23 человека были накормлены и зарегистрированы на дневной московский рейс 128. Наталья Бурмистрова отметила, что компания имела право заменить воздушное судно. «Если же пассажиры остались недовольны тем, что вылетели на пять часов позже и в связи с этим понесли ущерб, они имеют право обратиться в компенсационную комиссию авиакомпании. При предоставлении необходимых документов им будет выплачена компенсация», – заявила она.

На Внуковском авиаремонтном заводе №400 (ВАРЗ-400) впервые в истории отечественной гражданской авиации произведена установка бортового оборудования для работы по сигналам российской глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС). ВАРЗ-400, входящий в состав Внуковского аэропортового комплекса, – крупнейшее отечественное многопрофильное предприятие по ремонту авиационной техники. Благодаря уникальной производственно-технической базе и высококвалифицированным специалистам, именно ВАРЗ-400 впервые в России приступил к предоставлению авиаперевозчикам услуг по установке ботового оборудования ГЛОНАСС. При проведении модернизации на воздушном судне авиакомпании «Атлант-Союз» специалистами ВАРЗ-400 установлена бортовая многофункциональная система (БМС), разработанная ВНИИРА «Навигатор» (г. Санкт-Петербург). Помимо ГЛОНАСС, БМС работает по сигналам глобальных навигационных спутниковых систем GPS, ГАЛИЛЕО и сигналам спутниковых функциональных дополнений GNSS – SBAS (WAAS, EGNOS, MSAS). Установленное оборудование подтвердило свою эффективность и работоспособность в ходе двух испытательных полетов продолжительностью 2,5 и 4 часа, выполненных воздушным судном 30 июля. Современный подход к организации эффективной работы транспортной сферы невозможен без внедрения современных навигационных систем в целях повышения качества услуг, экономической эффективности и обеспечения безопасности перевозок. В частности, рост интенсивности воздушного движения делает все более актуальным вопрос о точности соблюдения воздушными судами маршрута и выделенных воздушных коридоров, что во многом определяет уровень безопасности полетов. Действующие стандарты зонального эшелонирования предусматривают соблюдение воздушного коридора в одну милю по маршруту. Включение ГЛОНАСС в единую систему навигации и определения координат воздушного судна позволяет в режиме реального времени производить сверку с заданным маршрутом. Каждые пять секунд система выполняет коррекцию заданного маршрута воздушного судна, что позволяет соответствовать всем требованиям по навигации воздушных судов. Решение вопроса о навигационном обеспечении транспортного комплекса является сегодня одной из приоритетных задач развития отечественной экономики. Стратегия навигационного обеспечения и навигационной деятельности в Российской Федерации определена Указом Президента России «Об использовании глобальной спутниковой системы ГЛОНАСС в интересах социально-экономического развития Российской Федерации» от 18.05.2007 года, поручениями Президента России, постановлениями Правительства РФ и Военно-промышленной комиссией. Ввод в эксплуатацию первого в России пассажирского самолета, оснащенного оборудованием для работы по сигналам ГЛОНАСС, стал одним из первых шагов в отечественной гражданской авиации по практической реализации решений Президента РФ и Правительства РФ.

Событие. На Внуковском авиаремонтном заводе №400 впервые в России на пассажирское воздушное судно установлено бортовое оборудование ГЛОНАСС

Три аэропорта московского авиационного узла - 'Домодедово', 'Шереметьево' и 'Внуково' - обеспечивают 75% международных авиационных перевозок в России, сообщил представитель департамента транспорта и связи Москвы Сергей Калитин. Наиболее динамично развивающимся аэропортом региона, по его словам, сегодня является 'Внуково', более 60% акций которого в ноябре 2003 года были переданы городу из федеральной собственности. Его доля в общем пассажиропотоке московского авиационного узла увеличилась с 9% в 2004 году до 15,4% в 2006 году

Первый в России универсальный центр подготовки и переподготовки пилотов гражданской авиации будет создан в Ульяновске на базе местного Высшего авиационного училища. Такое решение было принято 28 июля на совещании руководителей летных учебных заведений с участием министра транспорта Игоря Левитина и губернатора Ульяновской области Сергея Морозова. Кроме современных тренажеров отечественных самолетов в центре предполагается установить тренажеры таких известных компаний, как Boeing. По словам министра, современный российский пилот должен уметь управлять любой современной авиационной техникой согласно стандартам и требованиям ИКАО. При этом, подчеркнул Левитин, программа подготовки пилотов должна включать 240 ч полетов, а сейчас за время обучения "налет курсантов составляет 60 ч". Проблемой для всех российских учебных заведений, готовящих пилотов, является не только устаревшая техническая база, но и кадровый голод, указал глава Минтранса. Молодые специалисты из-за низкой заработной платы не хотят работать в училищах. Министр пообещал привлечь внимание к этой проблеме представителей авиакомпаний, которые заинтересованы в профессиональных пилотах. Он намерен предложить авиакомпаниям заключать соглашения с училищами, в рамках которых училища готовят пилотов, а авиакомпании обновляют техническую базу и доплачивают преподавателям. Другой проблемой является аэронавигационное обслуживание училищ. Сейчас училища вынуждены платить 100% за аэронавигацию из своего скудного бюджета. Левитин сообщил, что министерство будет рассматривать вопрос о компенсации из федерального бюджета училищам этих затрат. Все эти проблемы будут рассмотрены более подробно на коллегии Минтранса, отметил глава Минтранса. Кроме того, он считает необходимым создать наблюдательный совет при Минтрансе по подготовке пилотов с участием представителей авиакомпаний. Это поможет авиакомпаниям узнать лучше систему обучения, сделать ее более прозрачной. Министр сообщил, что только за первое полугодие объем авиационных пассажирских перевозок в России увеличился на 10%. Он также напомнил, что такое совещание проводится впервые, хотя уже давно стоит острый вопрос подготовки пилотов, что важно как для обеспечения безопасности полетов, так и для решения проблемы нехватки кадрового состава. В результате такой кадровой нехватки за штурвал вновь сажают пилотов, которые были уволены из-за профнепригодности. В связи с этим Росавиация уже работает над созданием единой общероссийской информационной системы, в которой будут содержаться данные о каждом пилоте, начиная с первых шагов его в училище. Представители авиакомпаний и Минтранса смогут в любой момент узнать о медицинском состоянии пилота, его профессиональной подготовке и налете часов.

В Ямало-Ненецком автономном округе /ЯМАО/ совершил аварийную посадку грузовой вертолет Ми-26. Как сообщили сегодня корр. ИТАР-ТАСС в пресс-службе главного управления МЧС по ЯНАО, вертолет, принадлежащий авиакомпании "Ютэйр", совершил аварийную посадку в поселке Тазовский. После обнаружения поломки вертолет благополучно приземлился в Тазовском. "На борту вертолета было пять человек - члены экипажа. Никто из них не пострадал. От объяснения причин аварийной посадки экипаж отказался", - отметили в пресс-службе.

31 июля 2007 года в аэропорт Домодедово начинает выполнять грузовые полеты второй крупнейший южнокорейский авиаперевозчик - Asiana Airlines. Регулярные полеты будут осуществляться по вторникам транзитом через аэропорт Домодедово в Вену на самолетах Boeing 747-400F

В него включены сведения о местоположении и принадлежности аэропортов, руководстве и службах с именами, телефонами, факсами руководителей, сведения о представительствах авиакомпаний в аэропортах. В справочнике представлена полная информация о принимаемых воздушных судах, классе и характеристике ВПП, времени работы, коды( ИКАО,ИАТО,внутренний),РЦ ОрВД, и другая полезная информация. Не менее полно представлены в справочнике сведения об авиакомпаниях. Это адреса. коды, должности и имена руководителей, телефоны, факсы, АФТН, СИТА, аэропорты базирования и типы эксплуатируемых воздушных судов. Пользователи найдут в этом же справочнике сведения о предприятиях гражданской авиации, поставщиках оборудования, услуг, и материалов для воздушного транспорта.

В Московском Международном аэропорту 'Домодедово' в рамках программы по развитию информационного обслуживания пассажиров введена в промышленную эксплуатацию Система автоматических объявлений (САО). Основной функцией САО является формирование речевых объявлений для пассажиров аэровокзала о событиях, связанных с регистрацией авиабилетов и оформлением багажа, посадкой на рейс, выдачей багажа, прибытием, задержками и отменами рейсов. Внедрение системы стало очередным шагом в повышении уровня информационного обслуживания пассажиров за счет улучшения качества подаваемых объявлений и исключения задержек в информировании пассажиров. Система автоматических объявлений также предоставляет дополнительные возможности по подаче объявлений на национальных языках - что представлено впервые в российской практике. В настоящее время САО формирует объявления на русском и английских языках. В планах аэропорта запланировано увеличение количества языков до 20. Ведется работа по организации подачи объявлений на немецком, французском, испанском, итальянском, узбекском, азербайджанском, украинском языках и хинди. Подача объявлений на национальных языках сделает более комфортным пребывание в аэропорту иностранных пассажиров, в особенности тех, кто не владеет русским и английским языками, а также позволит сократить количество опозданий пассажиров на рейсы, повышая тем самым регулярность выполнения рейсов в аэропорту 'Домодедово'. Одной из уникальных функций САО является оптимизация графиков подачи объявлений. С ростом количества выполняемых рейсов возрастает и число объявлений в аэровокзале, что приводит к нежелательному увеличению объема звуковой информации в аэровокзале. При увеличении количества объявлений включаются алгоритмы оптимизации, которые способны исключить подачу наименее важных объявлений, преобразовать объявления в более короткую форму или выдать объявления только в ограниченные зоны вещания. Помещения в аэровокзале имеют большой объем, что создает сложные акустические условия для распространения звуковой информации. Используемые в САО алгоритмы компиляции звуковых фрагментов позволяют увеличить разборчивость речи с учетом акустики аэровокзала.

В этом году аэропорт "Внуково" планирует увеличить объем пассажироперевозок почти на 30%, сообщил генеральный директор ОАО "Аэропорт-Внуково" Василий Александров на заседании столичного правительства во вторник. "За прошедшие два года аэропорт "Внуково" смог увеличить объем пассажироперевозок вдвое. В 2007 году мы прогнозируем его увеличение еще почти на 30%", - рассказал В.Александров. По его словам, в 2006 году из аэропорта "Внуково" было отправлено и принято 98 тыс. 400 рейсов. "Например, завтра аэропорт "Внуково" перевезет 3,5 млн пассажиров", - заметил он. В.Александров подчеркнул, что за последние годы аэропорт "Внуково" был модернизирован. Работы по развитию авиаузла будут продолжаться и дальше. "Аэропорт надо развивать и дальше. В 2008 году мы планируем открыть новый терминал с пропускной способностью до 55 тыс. человек в день, построить гостиницу категории "три звезды плюс" на 439 номеров", - рассказал он. По словам В.Александрова, в настоящий момент на территории аэропорта ведется реконструкция взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, светосигнального оборудования, а также строительство стоянок для самолетов. "Это позволит сделать полеты авиационных судов еще более безопасными", - констатировал В.Александров. Он также обратил внимание, что аэропорт "Внуково" активно развивает направление региональных перевозок. "Внуково активно создает условия для развития региональных перевозок - и это основание для увеличения пассажиропотока. Например, авиакомпания Sky-Express, которая начала осуществлять перевозки только в этом году, уже занимает 17% рынка внутренних перевозок", - сказал В.Александров. "Создается компания "Регион-Авиа", которая будет осуществлять перевозку пассажиров на самолетах Ан-28", сообщает Интерфакс.

Суд встал на сторону пострадавших туристов Замоскворецкий суд Москвы вынес решение в пользу пассажиров злополучного рейса «Хургада - Москва», который в январе был задержан более чем на сутки. Теперь авиакомпания "Трансаэро" должна выплатить им полмиллиона рублей в качестве компенсации материального и морального вреда. Напомним, что пассажиры рейса Хургада-Москва должны были вылететь 6 января, однако по техническим причинам вылет самолета был задержан, и пассажиров вернули в зал ожидания. В течение суток россиянам пришлось находиться в здании аэропорта в ожидании рейса, при этом авиакомпания не создала необходимые условия. Авиакомпания извинилась перед пассажирами и даже возместила некоторым издержки. Но туристы сочли это недостаточным и обратились в суд с требованием возместить им не только материальный, но и моральный ущерб. Каждый истец оценил его в 1 млн рублей. Суд снизил размер компенсации, определив каждому по 10 тысяч рублей. К тому же, суд оштрафовал авиакомпанию и обязал ее выплатить в доход государства 92 500 рублей. Такую же сумму «Трансаэро» должна заплатить общественной организации Клуб защиты прав туриста, которая представляла интересы пострадавших пассажиров. По российским меркам выплаты, которые предстоит сделать «Трансаэро», умопомрачительные. Согласно Воздушному кодексу авиакомпания в случае задержки рейса обязана заплатить пассажирам только по 25 рублей за каждый час опоздания. Но кроме финансовой компенсации авиакомпания еще должна во время ЧП обеспечить людей горячим питанием, если задержка больше двух часов, а также разместить в гостинице, если опоздание превысило шесть часов. Однако пассажиров того злополучного рейса покормили только после того, как в скандал вмешалась российская дипмиссия, - правда, не горячими обедами, а сухими пайками с борта не вылетевшего по техническим причинам самолета. Напитки при этом россиянам пришлось покупать за свой счет, а также платить из своего кармана за вход и выход из туалета. О размещении речи и вовсе не шло. Пассажиры, среди которых были семьи с маленькими детьми, сутки провели в здании аэропорта Хургады на пластмассовых креслах, на которых даже задремать невозможно. Впоследствии руководство «Трансаэро» обвинило в бедах пассажиров своего хендлинг-партнера - египетскую компанию Link Air Trading. Она согласно договору с «Трансаэро» и должна была заниматься питанием и размещением туристов в Хургаде. Тем не менее, и суд, и комиссия Общественной палаты, расследовавшая инцидент ранее, ответственной за него признали авиакомпанию «Трансаэро».

Чистая прибыль авиакомпании-дискаунтера Ryanair выросла на 20 процентов по итогам первого квартала 2007/2008 финансового года, и компания ожидает, что ей удастся превысить прогноз прибыли по итогам всего года за счет сокращения количества рейсов из аэропорта Стэнстед предстоящей зимой, сообщает Reuters. Прибыль крупнейшей авиакомпании-дискаунтера в Европе после уплаты налогов составила в апреле-июне 138,9 миллиона евро ($189,9 миллиона) в сравнении с 115,7 миллиона евро в аналогичный период прошлого года за счет расширения маршрутной сети и увеличения пассажиропотока на 18 процентов. Аналитики ожидали, что этот показатель составит в среднем 123,9 миллиона евро. По сообщению компании, цены на авиабилеты оставались стабильными в течение первого квартала, а во втором полугодии финансового года, завершающегося 31 марта 2008 года, они должны снизиться на 5-10 процентов. "Тем не менее, снижение пропускной способности на неприбыльных зимних направлениях... позволит нам немного повысить предыдущий прогноз прибыли", - говорится в заявлении авиакомпании. Чистая прибыль по итогам финансового года должна вырасти на 10,0 процента, а не на 5,0 процента, как ожидалось ранее. Ryanair, которая неоднократно критиковала компанию British Airport Authority за высокие аэропортовые сборы, намеревается сократить количество самолетов, выполняющих рейсы из Британии. "Мы планируем сократить количество самолетов, выполняющих рейсы из аэропорта Стэнстед, на почти 20 процентов этой зимой - с 40 до 33. Это означает, что количество рейсов по некоторым убыточным направлениям будет сокращено или их выполнение временно прекращено", - сообщает компания.

Правительство Москвы намерено принять участие в реконструкции и развитии региональных аэропортов Центрального федерального округа, Поволжья и Северо-Западного региона России. Об этом сообщил первый заместитель руководителя департамента транспорта и связи города Сергей Калитин во вторник на первом заседании правительства Москвы в новом составе после переизбрания Юрия Лужкова мэром Москвы. "По итогам переговоров с регионами был сформирован перечень перспективных региональных аэропортов, 14 аэропортов включены в перечень. И Москва примет участие в реконструкции и развитии ряда аэропортов Центрального федерального округа, Поволжья и Северо-Западного региона России", - сказал Калитин. В частности, Москва примет участие в реконструкции аэропортов в Нижнем Новгороде, Липецке, Калуге, Воронеже, Волгограде и других городах, отметил он. Калитин также сообщил, что на основании соглашений с администрациями регионов Москва приобрела контрольный пакет акций ОАО "Авиационное предприятие "Золотое кольцо" (аэропорт "Иваново") и имущество аэропорта "Калуга". По его словам, уже в сентябре этого года, планируется завершить реконструкцию аэропорта "Иваново" ("Южный") и получить свидетельство о годности аэропорта к эксплуатации. Основными направлениями развития воздушно-транспортной системы Москвы на ближайшие три года Калитин назвал завершение реконструкции аэропорта "Внуково" и его дальнейшей интеграции в систему международных воздушных перевозок, расширение маршрутной сети внутренних авиаперевозок и дальнейшее развитие бизнес-авиации в аэропорту и комплекса оказываемых услуг. Также с участием Москвы планируется обновить парк воздушных судов авиакомпаний и создать наземную авиационную инфраструктуру в московском регионе для полетов малой авиации, сообщает РИА Новости. По словам Калитина, в 2008 году намечено ввести в действие новый аэровокзальный комплекс "Внуково-1", развить систему технического обслуживания воздушных судов и создать современный центр тренажерной подготовки в аэропорту. "Также в рамках основных мероприятий по развитию воздушно-транспортной системы Москвы на 2007-2010 годы, планируется развить систему организации воздушного движения для обеспечения межмуниципальных, региональных и межрегиональных авиаперевозок путем внедрения системы управления "Москва-АЗН" на основе технологии автоматического зависимого наблюдения с использованием средств спутниковой навигации", - отметил Калитин. В текущем году эта система будет запущена в опытную эксплуатацию, добавил он.

Около 5 тыс. человек вчера пришли к месту катастрофы Airbus 320 в аэропорту Сан-Паулу Конгоньянс, жертвами которой 17 июля стали более 200 человек. Они несли транспаранты, гласящие, что причиной трагедии стала коррупция и некомпетентность властей. Манифестанты, среди которых были родственники и друзья погибших, возложили цветы к разрушенному аэробусом зданию терминала, молились, пели национальные бразильские песни и требовали отставки президента Хосе Инасиу Лулы да Сильвы. На прошлой неделе он отправил в отставку министра обороны Бразилии, в чьем ведении, помимо военной, находится и гражданская авиация, поручив новому министру навести порядок в гражданских авиаперевозках и выяснить причины крушения Airbus 320. А вчера респектабельный еженедельник Veja сообщил, что, по появившейся у него информации из «черных ящиков», один из двигателей при посадке работал не на торможение, а на ускорение, вероятно, из-за ошибки пилота. Именно поэтому самолет не успел затормозить и врезался в здание аэропорта. Еженедельник не сообщил, откуда у него такая информация. Известно лишь, что на прошлой неделе «черные ящики» были исследованы в США и затем возвращены в Бразилию. Участники вчерашнего марша в Конгоньянс говорили, что не верят в сообщение Veja и считают, что версия об ошибке пилота призвана уменьшить критику в адрес президента и вообще властей, не уделяющих должного внимания безопасности авиаперевозок и состоянию аэропортов. Протестующие призвали бразильцев бойкотировать авиаперевозки 18 августа, поскольку на этот день назначена очередная демонстрация в Конгоньянс. В свою очередь, управление ВВС Бразилии выступило с заявлением о том, что следственная комиссия пока не обнародовала результатов изучения записей «черных ящиков» и выдвинутая еженедельником версия об ошибке пилота заслуживает внимания не более чем другие высказываемые сейчас версии.

Акции двух крупнейших бразильских авиакомпаний резко упали с 17 июля, когда при крушении самолета TAM в аэропорту города Сан-Паулу погибло почти 200 человек. По мнению аналитиков, в течение следующих нескольких месяцев акциям TAM SA (TAM) и Gol Linhas Aereas Inteligentes SA (GOL), которые потеряли около 25% и 15%, соответственно, придется очень туго. После худшей в истории Бразилии воздушной катастрофы авиакомпании и правительство страны обратили внимание на проблемы авиационной инфраструктуры. Катастрофа вызвала не только кризис в системе авиаперевозок Бразилии, но и резкую критику в адрес правительства по поводу того, что авиационная инфраструктура не соответствует быстрому росту операций в авиаиндустрии. По словам аналитика из фирмы Calyon Securities Рея Нидла (Ray Niedl), для акций TAM и Gol существует значительная неопределенность на следующие 60-90 дней. Относительно TAM ведется расследование со стороны регулирующих органов, и обе компании решают логистические проблемы в связи с новыми планами правительства по улучшению мер безопасности и строительству другого аэропорта в Сан-Паулу. Возмущение по поводу недавней катастрофы вызвало усиление давления на президента Луиса Инасиу Лула да Сильва (Luiz Inacio Lula da Silva), от которого требуют быстрого принятия мер по усовершенствованию инфраструктуры авиапутешествий. В отставку был отправлен министр обороны Валдис Пирес (Waldir Pires), контролировавший авиационную систему страны. Инасиу Гоньи (Ignacio Goñi) из фирмы Riedel Research Group указывает на необходимость установки новых радаров, лучшего контроля трафика и увеличения количества сотрудников небольших аэропортов, которые будут действовать в чрезвычайных ситуациях. Нидл отметил, что на финансовые результаты TAM и Gol повлияют опасения пассажиров относительно бронирования рейсов, однако более значительная проблема связана с ограничением использования аэропорта Congonhas в крупнейшем городе Бразилии. Сотни полетов были задержаны или отменены после катастрофы, и главная взлетно-посадочная полоса, которая подвергалась критике за недостаточную длину, была закрыта до 27 июля. Правительство отложило продажу билетов на рейсы из аэропорта до дальнейшего уведомления. Кроме того, Gol рекомендовала пассажирам отложить путешествия до 30 июля в связи с выработкой нового расписания полетов. Ожидается, что значительная часть рейсов будет перенесена в Guarulhos International Airport в 18 милях к северо-востоку от Сан-Пауло. По словам Нидла, массовые изменения приведут к “замешательству и сокращению использования авиационных мощностей”, что “ударит по операционным показателям обеих авиакомпаний в краткосрочной перспективе”. После крушения самолета аналитик снизил оценки прибыли на акцию TAM и Gol в IV квартале и полном 2007 году. В то же время он выразил оптимизм в отношении акций двух компаний в долгосрочной перспективе, указав, что рынок для них продолжает расти и более медленный рост может дать им больше возможностей в плане цен. По мнению Гоньи, в результате падения стоимости акции TAM и Gol стали более справедливо оцененными в периоде 6-12 месяцев. Гоньи также ожидает их укрепления, если регулирующие органы определят, что катастрофа в большей степени была связана с аэропортом, и если усовершенствования инфраструктуры будут проведены быстро и эффективно. Рынок внутренних воздушных перевозок в Бразилии в последние три года показывал рост, выражающийся двузначными числами. Доля TAM на этом рынке в среднем составляла 47,8% в 2006 году и 50,3% в IV квартале 2006 года. Акции TAM и Gol пользовались спросом у инвесторов, отчасти из-за расчета на то, что рост среднего класса в Бразилии и регионе в целом приведет к росту числа авиапутешествий в целях отдыха и бизнеса. К2Капитал 31.07.2007 Акции двух крупнейших бразильских авиакомпаний резко упали с 17 июля, когда при крушении самолета TAM в аэропорту города Сан-Паулу погибло почти 200 человек. По мнению аналитиков, в течение следующих нескольких месяцев акциям TAM SA (TAM) и Gol Linhas Aereas Inteligentes SA (GOL), которые потеряли около 25% и 15%, соответственно, придется очень туго. После худшей в истории Бразилии воздушной катастрофы авиакомпании и правительство страны обратили внимание на проблемы авиационной инфраструктуры. Катастрофа вызвала не только кризис в системе авиаперевозок Бразилии, но и резкую критику в адрес правительства по поводу того, что авиационная инфраструктура не соответствует быстрому росту операций в авиаиндустрии. По словам аналитика из фирмы Calyon Securities Рея Нидла (Ray Niedl), для акций TAM и Gol существует значительная неопределенность на следующие 60-90 дней. Относительно TAM ведется расследование со стороны регулирующих органов, и обе компании решают логистические проблемы в связи с новыми планами правительства по улучшению мер безопасности и строительству другого аэропорта в Сан-Паулу. Возмущение по поводу недавней катастрофы вызвало усиление давления на президента Луиса Инасиу Лула да Сильва (Luiz Inacio Lula da Silva), от которого требуют быстрого принятия мер по усовершенствованию инфраструктуры авиапутешествий. В отставку был отправлен министр обороны Валдис Пирес (Waldir Pires), контролировавший авиационную систему страны. Инасиу Гоньи (Ignacio Goñi) из фирмы Riedel Research Group указывает на необходимость установки новых радаров, лучшего контроля трафика и увеличения количества сотрудников небольших аэропортов, которые будут действовать в чрезвычайных ситуациях. Нидл отметил, что на финансовые результаты TAM и Gol повлияют опасения пассажиров относительно бронирования рейсов, однако более значительная проблема связана с ограничением использования аэропорта Congonhas в крупнейшем городе Бразилии. Сотни полетов были задержаны или отменены после катастрофы, и главная взлетно-посадочная полоса, которая подвергалась критике за недостаточную длину, была закрыта до 27 июля. Правительство отложило продажу билетов на рейсы из аэропорта до дальнейшего уведомления. Кроме того, Gol рекомендовала пассажирам отложить путешествия до 30 июля в связи с выработкой нового расписания полетов. Ожидается, что значительная часть рейсов будет перенесена в Guarulhos International Airport в 18 милях к северо-востоку от Сан-Пауло. По словам Нидла, массовые изменения приведут к “замешательству и сокращению использования авиационных мощностей”, что “ударит по операционным показателям обеих авиакомпаний в краткосрочной перспективе”. После крушения самолета аналитик снизил оценки прибыли на акцию TAM и Gol в IV квартале и полном 2007 году. В то же время он выразил оптимизм в отношении акций двух компаний в долгосрочной перспективе, указав, что рынок для них продолжает расти и более медленный рост может дать им больше возможностей в плане цен. По мнению Гоньи, в результате падения стоимости акции TAM и Gol стали более справедливо оцененными в периоде 6-12 месяцев. Гоньи также ожидает их укрепления, если регулирующие органы определят, что катастрофа в большей степени была связана с аэропортом, и если усовершенствования инфраструктуры будут проведены быстро и эффективно. Рынок внутренних воздушных перевозок в Бразилии в последние три года показывал рост, выражающийся двузначными числами. Доля TAM на этом рынке в среднем составляла 47,8% в 2006 году и 50,3% в IV квартале 2006 года. Акции TAM и Gol пользовались спросом у инвесторов, отчасти из-за расчета на то, что рост среднего класса в Бразилии и регионе в целом приведет к росту числа авиапутешествий в целях отдыха и бизнеса.

Самарский авиазавод намерен выкупить у авиаконцерна «АЗАЛ» самолеты «АН-140», неиспользуемые после катастрофы 2005 года. Исполняющий обязанности генерального директора Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП) Сергей Задорожный заявил, что по этому поводу проведены переговоры с руководством азербайджанского авиаконцерна «АЗАЛ» и Самарским авиазаводом (Россия). Как сообщает «STATUS QUO», в ходе переговоров было принято решение, по которому Самарский авиазавод выкупит самолеты АН-140, произведенные на ХГАПП для концерна «АЗАЛ». Турбовинтовой региональный пассажирский самолет АН-140 способен брать на борт 52 человек, его дальность составляет 2420 км. Производство АН-140 организовано на трех предприятиях: ХГАПП, компании HESA (Иран) (произвела три ИрАн-140), и на ОАО «Авиакор-авиационный завод» (Самара, Россия), который произвел 2 самолета. В конце 2005 г. «Азербайджанские авиалинии» приостановили эксплуатацию оставшегося у них пассажирского самолета АН-140-100 и получение других самолетов подобного типа до выяснения причин катастрофы, произошедшей 23 декабря вблизи г. Баку на побережье Каспийского моря. Напомним, что в соответствии с контрактом, подписанным концерном «АЗАЛ» и ХГАПП 8 июля 2004 г., азербайджанский госконцерн приобрел 4 самолета АН-140-100 на 36,4 млн.долл. Два из них были получены.

Внеочередное собрание ООО "ЭйрЮнион RRJ" приняло решение выпустить дебютный облигационный заем объемом 2 млрд руб. Об этом говорится в сообщении компании. Планируется разместить 2 млн облигаций номиналом 1 тыс. руб. сроком на 3 года. ООО "ЭйрЮнион RRJ" - компания, созданная авиационным альянсом "ЭйрЮнион" для покупки самолетов "Суперджет-100". Соглашение между "ЭйрЮнион" и ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) - производителя "Суперджет-100" - о покупке 15 таких самолетов было подписано в декабре 2006 г. Кроме того, договором предусмотрен опцион еще на 15 подобных самолетов. ООО "ЭйрЮнион RRJ" войдет в состав создаваемой авиакомпании ОАО "ЭйрЮнион" (создается на базе альянса "ЭйрЮнион"), президентский указ о создании которой был подписан в мае 2007 г. Само ООО "ЭйрЮнион" уже имеет в обращении облигационный заем объемом 1,5 млрд руб.

На Внуковском авиаремонтном заводе №400 (ВАРЗ-400) впервые в истории отечественной гражданской авиации произведена установка бортового оборудования для работы по сигналам российской глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС). Первым воздушным судном, оснащенным таким оборудованием, стал самолет Ту-154М авиакомпании Правительства Москвы «Атлант-Союз». ВАРЗ-400, входящий в состав Внуковского аэропортового комплекса, – крупнейшее отечественное многопрофильное предприятие по ремонту авиационной техники. Благодаря уникальной производственно-технической базе и высококвалифицированным специалистам, именно ВАРЗ-400 впервые в России приступил к предоставлению авиаперевозчикам услуг по установке ботового оборудования ГЛОНАСС. При проведении модернизации на воздушном судне авиакомпании «Атлант-Союз» специалистами ВАРЗ-400 установлена бортовая многофункциональная система (БМС), разработанная ВНИИРА «Навигатор» (г. Санкт-Петербург). Помимо ГЛОНАСС, БМС работает по сигналам глобальных навигационных спутниковых систем GPS, ГАЛИЛЕО и сигналам спутниковых функциональных дополнений GNSS – SBAS (WAAS, EGNOS, MSAS). Установленное оборудование подтвердило свою эффективность и работоспособность в ходе двух испытательных полетов продолжительностью 2,5 и 4 часа, выполненных воздушным судном 30 июля. Современный подход к организации эффективной работы транспортной сферы невозможен без внедрения современных навигационных систем в целях повышения качества услуг, экономической эффективности и обеспечения безопасности перевозок. В частности, рост интенсивности воздушного движения делает все более актуальным вопрос о точности соблюдения воздушными судами маршрута и выделенных воздушных коридоров, что во многом определяет уровень безопасности полетов. Действующие стандарты зонального эшелонирования предусматривают соблюдение воздушного коридора в одну милю по маршруту. Включение ГЛОНАСС в единую систему навигации и определения координат воздушного судна позволяет в режиме реального времени производить сверку с заданным маршрутом. Каждые пять секунд система выполняет коррекцию заданного маршрута воздушного судна, что позволяет соответствовать всем требованиям по навигации воздушных судов.

На российскую авиатехнику для тушения пожаров рассчитывают власти Канарских островов. Пламенем объята территория острова Гран Канария - одного из самых популярных туристических курортов. Огонь, сообщает НТВ, подошел вплотную к населенным пунктам. Из опасных районов эвакуировано уже более 2 тысяч человек. Как заявили представителя власти, зонам отдыха пока пожары не угрожают. Однако за последние сутки ситуация осложнилась из-за сильного ветра. Нынешнюю волну пожаров в Испании называют самой мощной за многие годы.

Вылет самолетов на Анапу и Сочи из екатеринбургского аэропорта "Кольцово" во вторник задерживается почти на четыре часа, сообщает во вторник официальный сайт аэропорта. С опозданием в четыре часа из Екатеринбурга вылетит самолет рейсом № 139 на Анапу (вылет по расписанию в 06.15 мск, фактически - в 10.00 мск), на три с половиной часа позже покинет "Кольцово" самолет на Сочи (06.35 мск). Задержка вылета связана с поздним прибытием авиалайнеров в аэропорт Екатеринбурга.

Магнитная лента регистратора разбившегося Ан-12 полностью разрушена, это осложнит работу следственной комиссии. Эксперты будут делать выводы на основании записей переговоров летчиков и обломков машины. Расследование проводят эксперты КБ "Антонов". Уже известно, что экипаж самолета, перевозившего авиадетали, столкнулся с неполадками двигателя сразу после взлета. Летчики попытались вернуться в аэропорт Домодедово, развернув машину, которая в результате отклонилась от курса на 2 км и рухнула на землю.

Расширяется число авиаперевозчиков, желающих предоставлять свои самолеты на маршруте «Псков-Москва-Псков». Поскольку первый контракт с санкт-петербургской компанией «Выборг» заключен на полгода, был организован новый конкурс на определение перевозчика. При вскрытии конвертов оказалось, что уже 3 компании хотят предоставлять свои услуги. Это ООО «Северо-Западная авиационная транспортная компания «Выборг», ООО «Саратовские авиалинии» и ОАО «Ютрейд» (Ханты-Мансийск).По словам председателя Государственного комитета Псковской области по организации государственных закупок Анатолия Кадочникова, при прочих равных условиях «Саратовские авиалинии» предлагают снижение дотации на 2,9%, «Выборг» и «Ютрейд» - 2,8%, то есть предлагают 98 и 100 тысяч рублей за один выполненный рейс соответственно.Рассмотрение заявок состоится уже сегодня, подведение итогов конкурса и объявление победителя – завтра, то есть - 1 августа. На сегодняшний день регулярные авиаперевозки в рабочие дни по маршруту «Псков-Москва-Псков» осуществляет компания «Выборг». Цена билета 3500 рублей без сервисного сбора.

По состоянию на 12.30 по московскому времени столичные аэропорты "Домодедово", "Шереметьево" и "Внуково" сообщают об отмене 14 и задержке 53 рейсов, из них 26 задерживаются на час и более. "Домодедово" Вылет Отменены рейсы: Ницца (06.30), Варшава (09.00), Калининград (21.55). Задержаны рейсы: до 14.55 Бургас (08.35), до 12.50 Анталья (08.40), до 12.11 Сочи (08.55), до 13.05 Бургас (09.25), до 15.30 Варна (09.30), до 13.40 Баку (11.20), до 13.00 Тель-Авив (12.15), до 15.10 Симферополь (12.25), до 13.15 Анталья (12.30), до 17.40 Одесса (14.05), до 15.15 Цюрих (14.40), до 17.10 Варна (16.15), Анадырь (19.30). Прилет Задержаны рейсы: до 13.00 Монастир (05.15), до 15.37 Самарканд (10.10), до 16.55 Донецк (10.30), до 14.07 Чита (12.10), до 14.15 Ижевск (13.00), Липецк (13.00), до 13.38 Сочи (13.05), Днепропетровск (13.10), до 14.35 Анапа (13.15), до 18.41 Благовещенск (13.35), до 21.24 Петропавловск-Камчатский (14.25), до 15.57 Анадырь (14.50), до 16.15 Анталья (15.05), до 16.20 Варна (15.10), до 17.15 Вена (16.35), до 31 июля 01.20 Хабаровск (17.35). "Шереметьево" Вылет Отменены рейсы: Кемерово (01.50), Санкт-Петербург (07.50), Симферополь (08.40), Варна (13.45). Задержаны рейсы: до 12.30 Нарьян-Мар (10.30), до 13.50 Париж (12.30), до 19.00 Дели (17.10). Прилет Отменены рейсы: Санкт-Петербург (00.20), Варна (12.45), Кемерово (13.20), Симферополь (14.20). Задержаны рейсы: до 12.53 Улан-Батор (10.15), до 12.29 Атланта (10.30), до 12.50 Нью-Йорк (12.20), до 13.20 Торонто (12.40), до 12.52 Санкт-Петербург (12.30), до 14.53 Ларнака (14.25), Париж (15.15), Вена (16.30), до 18.34 Южно-Сахалинск (18.05), Пекин (18.35), Барселона (21.50). "Внуково" Вылет Отменен рейс: Пенза (12.10). Задержаны рейсы: до 12.25 Сочи (10.00), до 15.00 Анапа (10.10), до 12.15 Нягань (10.25). Прилет Отменены рейсы: Советский (17.00), Пенза (21.05). Задержаны рейсы: до 14.10 Старый Оскол (13.10), до 17.10 Сочи (13.20), до 13.45 Сочи (13.25), до 17.15 Анапа (13.45), до 15.20 Симферополь (13.50), до 19.35 Анапа (15.35), до 17.40 Сочи (15.40).

Организация авиакомпании, достройка аэровокзального комплекса и строительство в аэропорту Благовещенска второй взлетно-посадочной полосы – ближайшие планы правительства Амурской области. По предложению губернатора Николая Колесова в Приамурье прилетели представители авиакомпании «Казанские авиалинии». С их помощью планируется создать авиационное объединение. Прямые рейсы в Пекин, Далянь и Шанхай; перелеты во Владивосток, Петропавловск-Камчатский и Иркутск, а также авиасообщение внутри области - все это станет возможным с появлением собственной авиакомпании. В сентябре запланировано открытие аэровокзального комплекса. Почти двадцатилетнюю историю долгостроя хотят завершить за месяц. Названия авиакомпании пока не придумали. Но известно, что в холдинг войдут все аэропорты региона, оставшиеся в Приамурье самолеты и техника «Казанских авиалиний», сообщает «Амур инфо».

В первом полугодии 2007 года пражский аэропорт Рузыне снова принял рекордное количество гостей - 5,58 млн., что на 9% больше, чем в первом полугодии прошлого года. По сравнению с предыдущим полугодием количество пассажиров выросло на 6% или на 84 тыс. человек. На рост пассажиропотока повлияло в первую очередь бурное развитие бюджетных авиакомпаний. Они совокупно перевезли на 23% больше пассажиров, чем в первом полугодии прошлого года. Число пассажиров, перевезенных обычными авиакомпаниями, выросло при этом лишь на 3%. Наибольшее число посетителей в Рузыне по-прежнему доставляют "Чешские авиалинии" - 43% всех пассажиров. Больше всего путешественников улетали в первом полугодии в Великобританию, Германию и Италию, а самыми популярными направлениями были Лондон, Париж и Франкфурт. Прибавилось также в пражском аэропорту транзитных пассажиров. Их число по сравнению с первом полугодием прошлого года выросло на 6% - благодаря совместной работе авиакомпаний в рамках альянса SkyTeam, а также открытию рейсов авиакомпании Delta Air Lines в крупнейший американский аэропорт в Атланте.

30 июля, в Ижевске состоялась пресс-конференция представителей МЧМ РФ по Удмуртской Республике, посвященная крушению вертолета в Воткинском районе, в результате которого погибли пять человек. По информации, озвученной на пресс-конференции, 28 июля в 19.40 на пульт дежурного ЕДДС-01 Воткинска от генерального директора ОАО «Ижмаш» Владимира Гродецкого поступило сообщение об упавшем на территории Воткинского водохранилища вертолете. Сам Гродецкий находился в это время на своей даче и видел ЧП собственными глазами. Через 30 секунд после звонка от берега отошел спасательный катер. Спасателям еще не было известно, сколько человек находилось на борту вертолета. С помощью других очевидцев - рыбаков, находившихся в момент падения вертолета совсем рядом, спасателям удалось определить точное место падения - рыбаки обозначили его буем. По предположению начальника ГУ МЧС России по Удмуртии Тамази Габричидзе, вертолет летел с востока на запад. Потому из-за слепящего солнца пилот вовремя не увидел межпортовую линию электросвязи, протянутую на высоте 10-15 метров над уровнем воды и пересекающую водохранилище. Вертолет задел провода задним винтом. Удар был такой силы, что мачту, на которую были натянуты провода, будто срезало, а сидящие в вертолете люди от удара, по-видимому, потеряли сознание. Потому никто не смог выбраться до погружения вертолета в воду. После удара машина пролетела еще порядка 100 метров. От посыпавшихся искр вспыхнул керосин, которым был заправлен вертолет, внутри него произошел взрыв. Только потом вертолет погрузился в воду. "Робинсон" совершал плановый полет по маршруту аэропорт Ижевск - поселок Евсеево Воткинского района - аэропорт Ижевск. По слухам, вертолет, был намерен приобрести Алексей Титов и в этот день он решил сделать вместе со своей дочкой, Даниилом Белгоголовкиным и его внуком пробный полет. Вертолет упал в 50 метрах от берега, в месте падения глубина 7 метров. На сегодняшний день решен вопрос по подъему вертолета. На Воткинское водохранилище из порта Камбарка завтра прибудет плавучая платформа с 16-тонным краном. Вес вертолета - 1-1, 5 тонн. По словам Габричидзе, к поднятию машины специалисты приступят в среду. После этого вертолет перевезут в аэропорт Ижевска для дальнейшего расследования. Четверо пассажиров вертолета будут похоронены сегодня, 30 июля, на Хохряковском кладбище. Тело пилота отправлено на исследование. Решение о его погребении будет принято сегодня.

Шейх небольшого нефтяного государства Катар на целых три часа задержал вылет рейса British Airways из аэропорта Милана Linate. Причиной задержки послужило то, что места трех родственниц шейха в салоне бизнес-класса оказались возле незнакомых мужчин, что строго-настрого запрещено по Корану. Когда никто из других пассажиров бизнес-класса не согласился обменяться местами с правоверными мусульманками, шейх, член правящей династии Катара, отправился жаловаться в кабину пилотов, которые уже запустили двигатель. В результате шейха и его сопровождающих лиц высадили с борта самолета. Рейс на Лондон вылетел с большим опозданием, отстав от графика на 3 часа и около 50 из 115 пассажиров пропустили свои стыковочные рейсы.

В истории Ставрополья 26 июля стал самым знаменательным днем. Впервые, за последние 15 лет, 16 летние воспитанники кадетской школы на аэродроме РОСТО выполнили самостоятельный полет. Это стало возможным лишь благодаря созданию кафедры авиации и космонавтики в кадетской школе имени генерала Ермолова при поддержке администрации Ставрополя. В рамках Программы «По первоначальной авиационной подготовке кадет» в этом году впервые учащиеся 10-х и 11-х классов кадетской школы не только спрыгнули с парашютом, но и после специальной подготовки совершили самостоятельный вылет на самолете Як-52. Такими результатами не могут похвастать не только специализированные школы-интернаты с первоначальной летной подготовкой, которых по России всего около десятка, но и военные летные училища.