Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) подписали контракт на закупку шести транспортных самолетов Ан-74ТК-200 производства Харьковского государственного авиационного производственного предприятия. Об этом сообщил генеральный директор — председатель правления концерна «Авиация Украины» Олег Шевченко. По его словам, переговоры с главкомом ВВС ОАЭ состоятся во второй декаде августа, сказали ИА «Росбалт-Украина» в пресс-службе украинского правительства. Шевченко также отметил, что модификациями самолета Ан-74 и Ан-32 заинтересовалось королевство Катар. Там будет проведена презентация этих машин, и к концу года будет заключен контракт на поставку украинской авиатехники, добавил гендиректор концерна «Авиация Украины». Он подчеркнул, что в настоящее время спрос на модификации Ан-74 превышают предложения. В частности, по обязательствам Харьковского авиазавода, должны быть выполнены контракты на поставку Ан-74 различных модификаций в Египет и Ливию.

ОБСЕ признала последний инцидент с обнаружением российской ракеты на территории Грузии серьезным и призвала Россию и Грузию к сдержанности. Как заявил и.о. главы ОБСЕ, глава МИД Испании Мигель-Анхель Моратинос, чиновники организации очень тщательно вникают в информацию об обстоятельствах происшествия и призывают к более точному и срочному представлению всех фактов. Как уже сообщал MK.Ru, ранее Грузия заявила, что 6 августа два самолета с российскими опознавательными знаками вторглись в воздушное пространство Грузии и осуществили ракетный обстрел РЛС в районе Гори. Россия эти обвинения отрицает.

Новейший российский грузовой самолет Ту-204СЕ, построенный ЗАО «Авиастар-СП» для кубинской авиакомпании «Cubana de Aviations» по заказу финансовой лизинговой компании «Ильюшин финанс Со», успешно завершил трансатлантический перелет. В 3 часа ночи 6 августа (по московскому времени) лайнер приземлился в аэропорту Гаваны. ТУ-204СЕ следовал по маршруту: Ульяновск – Москва – Шеннон (Ирландия) – Гандер (о.Ньюфаундленд, Канада) – Гавана. До Москвы самолет пилотировал летчик – испытатель Сергей Худов. После завершения таможенных операций, управление лайнером взял на себя кубинский экипаж. Для справки: Ту-204-СЕ - первый из четырех самолетов, строящихся для Кубы в Ульяновске. Лайнер оснащен российским двигателем ПС–90А и является модернизированной версией самолета Ту-204, модификации которого успешно эксплуатируются в российских и зарубежных авиакомпаниях. Его отличием от предшественников является увеличенный на 5 тонн взлетный вес, инерциальная система российского производства в системе пилотажно-навигационного комплекса, выполненная на английском языке кабина экипажа и на испанском – информация грузовых отсеков. Самолет Ту-204СЕ полностью удовлетворяет жестким российским и международным правилам АП-25 и JAR-25. Компания «Cubana de Aviacion» планирует использовать самолет для грузовых перевозок на маршрутах между странами Латинской Америки. В настоящее время в ЗАО «Авиастар-СП» идет подготовка к процедуре передачи в августе очередного самолета Ту-204-100Е (пассажирский) авиакомпании «Cubana de Aviacion». До конца года ульяновские самолетостроители передадут Кубе еще два лайнера, в грузовом и пассажирском исполнении.

Житель Талнаха украл из самолета спасательный жилет. Накануне 30-тилетний пассажир самолета рейста Ростов-на-Дону - Талнах, сошел с воздушного судна, прихватив с собой спасательный жилет. Бортпроводники достаточно быстро обнаружили пропажу и сообщили в милицию. Благодаря оперативности членов экипажа вора удалось задержать и вернуть спасательный жилет на воздушное судно, сообщила сотрудник пресс-службы СибУВД на транспорте Ирина Белова: "Удалось вычислить какой пассажир летел на этом месте. Это был молодой человек с двумя детьми. Как пояснили милиционеры, у северян такие жилеты пользуются популярностью, так как среди них много рыбаков. Однако, так как была совершена кража, его ждет наказание".

Событие. Неудачливого рыбака задержали в аэропорту

Военно-воздушные силы России 11 августа на подмосковном аэродроме Монино проведут авиационный праздник, в ходе которого пройдет показ авиационной и боевой техники, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя службы информации и общественных связей ВВС РФ. Показ будет приурочен к 95-летию со дня образования российских ВВС, которое будет отмечаться 12 августа. В параде примут участие все авиационные комплексы, стоящие на вооружении ВВС, в том числе боевая техника, техника специального назначения, военно-транспортная авиация и другая авиатехника. Генеральная репетиция воздушного праздника пройдет на аэродроме Монино 7 августа. В празднике, посвященном Дню ВВС, примут участие пилотажные группы "Стрижи" на МиГ-29 и "Беркуты" на Ми-24. Кроме того, зрители также смогут увидеть военно-транспортные самолеты Ан-12, Ил-76, Ан-22 и самолеты дальней авиации, в том числе Ту-160. Все экипажи пролетят перед зрителями на минимально допустимой с точки зрения безопасности полетов высоте. Как сообщил агентству представитель ВВС, показ станет самым масштабным за последние 10-15 лет.

Туркмения, возобновившая со сменой президента авиасообщение с Казахстаном и расширившая число полетов в Россию, сообщила о восстановлении прерванных 10 лет назад рейсов в Белоруссию. С 11 августа государственная авиакомпания "Туркменхваеллары" (Туркменские авиалинии) начинает еженедельные полеты из Ашхабада в Минск на Boeing-737, говорится в ее сообщении. Несколько лет назад спор Ашхабада и Киева привел к прекращению полетов между этими городами, передает Reuters. Туркменские авиалинии выполняют рейсы в ряд стран Западной Европы, Азии и Ближнего Востока.

Singapore Airlines названа лучшей авиакомпанией года по версии британской исследовательской компании Skytrax. Второе и третье места завоевали Thai Airways и Cathay Pacific. Далее расположились Qatar Airways, Qantas, Malaysia Airlines, Air New Zealand, China Airlines, Emirates и British Airways. Рейтинг готовился в течение 11 месяцев путем опроса почти 15 миллионов пассажиров, сообщает соб. корр. Travel.ru. В отдельных номинациях победили: кабинный экипаж - Malaysia Airlines, развлечения в полете - Emirates, первый класс - Qatar Airways, бизнес-класс - Singapore Airlines, экономкласс - Korean Air, питание в первом классе - Gulf Air, питание в бизнес-классе - Austrian, питание в экономклассе - Etihad Airways, бюджетная авиакомпания - Jetstar Airways, трансатлантическая авиакомпания - British Airways, транстихоокеанская авиакомпания - Qantas, глобальный альянс - Star Alliance.

Цена на топливо в екатеринбургском аэропорту "Кольцово" повысилась со 2 августа на 650 руб до 18,460 тыс руб за тонну. Об этом сообщили ПРАЙМ-ТАСС во вторник в службе по связям с общественностью аэропорта. "Стоимость топлива в аэропорту повысилась ровно настолько, насколько повысили цены оптовые поставщики. Цена ранее составляла 17,810 тыс руб за тонну. В случае снижения цен поставщиков будут снижаться и цены для авиакомпаний", - сообщили в пресс-службе. Основным поставщиком топлива для аэропорта является ЗАО "Уральская нефтяная компания /УНК/. Аэропорт "Кольцово" с 1993 г имеет статус международного. В декабре 2005 г был открыт новый терминал-хаб стоимостью 33 млн долл. Аэропорт сотрудничает с 65 российскими и зарубежными авиакомпаниями, которые напрямую связывают Екатеринбург с городами Европы, Азии, Северной Африки.

6 августа российская авиакомпания "Полет" открыла регулярное авиасообщение между Москвой и Гомелем. Пока рейсы на авиалайнере SAAB-2000 будут осуществляться три раза в неделю, впоследствии их планируется сделать ежедневным. Стоимость билетов составит от 57 до 120 долларов в зависимости от времени заказа билета. В день вылета билет будет стоить 120 долларов. Время полета — полтора часа.

Большинство украинских авиакомпаний не отвечают мировым стандартам безопасности полетов и могут быть внесены в «черный список» предприятий, которым будет запрещено летать в Европу. Об этом свидетельствуют результаты проверки авиапредприятий Украины, проведенной евроинспекторами, сообщает ICTV. Всего в Украине около 90 кампаний, занимающихся авиаперевозками. Лишь 2 из них прошли эксплуатационный аудит международной организации авиаперевозчиков и отвечают мировым стандартам безопасности полетов. Одна из отечественных компаний попала в «черный список» неблагонадежных. Еще ряд получили множество замечаний «Есть потенциально одна внесенная и две - кандидаты на внесение, - говорит Юрий Мирошников, президент украинской авиакомпании. - Это реальная угроза для всех украинских авиакомпаний и для всей украинской авиации – быть внесенной коллективно».

Событие. Европа может закрыть воздушный коридор для украинских авиакомпаний

Авиакомпания «Трансаэро» выпустила официальный пресс-релиз, в котором изложила свою версию событий, связанных с задержкой на сутки рейса UN350 Москва-Хургада и… …принесла извинения пассажирам. В распространенном письме, в частности, говорится: «5 августа 2007 года в ходе стандартной предполетной проверки воздушного судна Боинг-747, готовившегося к рейсу UN 350 из египетского аэропорта Хургада в Москву, экипажем была выявлена неисправность, которая препятствовала безопасному выполнению рейса. Безопасность полетов является главным приоритетом «Трансаэро» и компромиссов в этом вопросе быть не может. Было принято решение о том, что за пассажирами из Москвы будет выслан резервный самолет. В соответствии с действующими стандартами «Трансаэро» для всех пассажиров, а их было 452, за счет авиакомпании были зарезервированы комфортабельные номера в гостиницах уровня 4-5* с трехразовым питанием. Большинство пассажиров воспользовались этим предложением. Вместе с тем группа пассажиров, многие из которых находились в состоянии алкогольного опьянения, отказалась от поездки в гостиницы и выразила намерение ждать резервный самолет в помещении аэровокзала. При этом с их стороны делалась попытка помешать нормальной работе аэропорта. Однако информация о якобы имевшей место драке между российскими туристами и пассажирами других стран не подтверждается представителем «Трансаэро» в Хургаде. Пассажирам, оставшимся в аэропорту, было предоставлено питание в соответствии с действующими нормами. О всех своих действиях авиакомпания информировала консульство Российской Федерации в Каире, которое самым внимательным образом отслеживало развитие обстановки. К сожалению, в таком популярном у отечественных туристов городе, как Хургада, российское консульство пока не открыто. Для выполнения резервных рейсов необходимо получение разрешения авиационных властей тех иностранных государств, над территорией которых проходят полеты. Данная процедура требует определенного времени. Как только такие разрешения были получены, резервный самолет «Трансаэро» вылетел в Хургаду, а затем доставил всех пассажиров в Москву. Всем пассажирам задержанного рейса авиакомпания «Трансаэро» по прибытию в аэропорт Домодедово добровольно выплатила денежную компенсацию в размере 1500 рублей, что значительно превосходит действующие в России нормы. Пассажирам-немосквичам, которые потеряли стыковки на другие рейсы, приобретены новые билеты в другие города за счет авиакомпании. На период ожидания стыковочных рейсов они в случае необходимости размещаются в гостиницах с предоставлением питания. Авиакомпания «Трансаэро» искренне сожалеет по поводу задержки ее рейса и приносит пассажирам свои извинения. Вместе с тем она считает необходимым подчеркнуть, что ею были полностью соблюдены все необходимые стандарты действий в подобных ситуациях». /ИА "Туринфо"

Событие. «Трансаэро» извиняется

Событие. Авиакомпания «Трансаэро» изложила свою версию событий, связанных с задержкой на сутки рейса UN350 Москва-Хургада и…

С 6 августа в Екатеринбурге начал издаваться новый каталог - справочник. Его емкое название - "Большой каталог авиапассажира" - полностью отражает суть издания. Проект создан специально для пассажиров авиакомпании "Уральские авиалинии", чтобы сориентировать их в городах - пунктах назначения авиаперевозчика. "Идея издания зародилась год назад, когда мы запускали проект "Магазин на борту" - каталог, представляющий товары, которые можно купить в полете, - говорит Дмитрий Серебряков, директор Рекламно-издательского центра "Мандарин" - Еще тогда у нас появилось желание создать проект, который помогал бы пассажирам ориентироваться не только в бортовом меню, но и в городах, куда они прилетят через несколько часов. Сегодня проект "Большой" запущен, и мы надеемся, что он справился со своей задачей: обеспечил пассажиров актуальной информацией о незнакомых городах". Чтобы комфортно чувствовать себя в новом городе, гостю важно вовремя получить качественную информацию о пункте своего назначения. В этом смысле "Большой" - именно то, что необходимо авиапассажиру. Листая каталог, читатель сможет ознакомиться не только с последними новостями и историей того или иного мегаполиса, но и узнать о гостиницах и отелях, аренде автомобилей, ресторанах, торговых и развлекательных центрах, аптеках, медицинских услугах и многом другом. Таким образом, на борту появился не просто уникальный справочник, а полноценным помощник и путеводитель. "Большой каталог авиапассажира" станет Вашим лучшим навигатором в Большом городе.

Вопрос о покупке аэропорта Курган московским правительством может решиться до конца августа: представители столичной мэрии планируют в ближайшее время провести совещание с зауральской администрацией и мажоритарным акционером аэропорта – группой компаний Aerofuels (контролирует 51% акций авиапредприятия). По информации «Коммерсанта», генеральный директор Aerofuels Владимир Спиридонов уже заявил о готовности продать пакет акций при условии продолжения деятельности в Кургане в качестве топливозаправщика. Комментируя эту информацию 7 августа для «УралПолит.Ru», заместитель губернатора, директор департамента госимущества и промышленной политики Дмитрий Бектимиров заявил, что пока ни о какой покупке аэропорта «Курган» с представителями администрации области никаких переговоров не ведется. «Из Москвы никаких сигналов об этих планах я не получал, отметил Дмитрий Бектимиров, но верно то, что столичное правительство решило участвовать в программе реконструкции региональных аэропортов. И наш аэропорт попал по срокам во второй этап этой программы (всего в нее включены 17 аэропортов). Считаю, что если сделка между правительством Москвы и группой компаний Aerofuels намечается, то это будет логичным развитием проекта. И условия Aerofuels вполне понятны – это их основной профиль деятельности. Больше мне добавить пока нечего». Напомним, что в аэропорту Курган после получения удостоверения годности к эксплуатации светосильного оборудования взлетно-посадочной полосы с 29 июля введен круглосуточный регламент полетов. Об этом уведомлены все авиакомпании Российской Федерации. Сейчас полеты осуществляются по временному разрешению, но, по информации департамента госимущества и промышленной политики, в октябре предприятие получит постоянное разрешение на авиаперевозки. ©

Ташкентское авиационное производственное объединение (ТАПО) имени Чкалова и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в ближайшее время согласуют условия вхождения узбекского предприятия в ОАК, сообщил "Интерфаксу-АВН" гендиректор Авиакомплекса имени Ильюшина Виктор Ливанов. "Вхождение ТАПО в состав ОАК абсолютно реально, если мы найдем взаимоприемлемые схемы такого вхождения. Интеграция потребует проведения структурной перестройки завода", - сказал В.Ливанов. На ТАПО серийно строятся транспортные и пассажирские самолеты разработки Авиакомплекса имени Ильюшина, в том числе Ил-76, Ил-76МФ и Ил-114. "Узбекские власти и авиаспециалисты понимают, что сохранить ТАПО в качестве авиастроительного предприятия возможно только в условиях вхождения его в состав ОАК", - отметил В.Ливанов. Он пояснил, что при вхождении ТАПО в состав ОАК последняя берет на себя обязательства по производственной загрузки авиазавода. "Однако неотъемлемой частью этого должна быть структурная перестройка ТАПО, а возможность российских инвестиций в развитие ТАПО будет зависеть от условий вхождения ТАПО в состав ОАК", - считает В.Ливанов, который является членом правления ОАК. ТАПО по итогам 2006 года получило чистый убыток в размере 5,6 млрд сумов (более $4,4 млн; $1 - около 1,3 тыс. сумов) против чистой прибыли в объеме 2,3 млрд сумов (около $2 млн) в 2005 году. Объем валовой продукции предприятия составил в 2006 году 60,2 млрд сумов (рост на 4,2% по сравнению с 2005 годом); товарной продукции - 13,1 млрд сумов (снижение в 5 раз), валовый финансовый результат - 6,755 млрд сумов (снижение на 4,1%). Объем экспорта продукции в 2006 году уменьшился в 4,2 раза - до $16 млн против $67,5 млн в 2005 году. В 2006 году на заводе было изготовлено и реализовано на экспорт 2 самолета, что составило 10% от планового задания. В 2005 году было изготовлено и реализовано 5 самолетов. Уставный капитал авиазавода составляет 33,7 млрд сумов. До 1 января 2010 года предприятие освобождено от уплаты таможенных платежей на импортируемые комплектующие и материалы, необходимые для производства самолетов.

Федеральная целевая программа развития гражданской авиационной техники в России, рассчитанная на период до 2015 года, будет обновлена, заявил "Интерфаксу-АВН" генеральный директор Авиационного комплекса имени Ильюшина Виктор Ливанов. "Сейчас идет формирование новой редакции Федеральной целевой программы развития гражданской авиационной техники. Необходимость разработки новой редакции программы связана с разработкой стратегии производственной деятельности Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК)", - сообщил В.Ливанов. Он пояснил, что между параметрами Федеральной целевой программы и стратегией ОАК определились существенные расхождения. "Перед ОАК поставлены более сложные задачи по объемам производства и продажам авиационной техники: практически вдвое увеличена программа выпуска и продаж самолетов по сравнению с тем, что предусматривает действующая программа", - сказал В.Ливанов. В этой связи, по его словам, "стала очевидной задача разработки новой редакция ФЦП-2015". «Первой должна быть утверждена стратегия ОАК, а потом ФЦП, но сейчас эти процессы идут параллельно", - сказал В.Ливанов. По его словам, для нормальной деятельности ОАК целесообразно утвердить стратегию ОАК и новую редакцию ФЦП-2015 до конца года. В.Ливанов не исключил, что в новую редакцию ФЦП-2015 может быть включена программа по производству самолета Ил-114 разработки Авиакомплекса имени Ильюшина.

Подмосковный Жуковский на 99,9% готов к проведению международного аэрокосмического салона, которой пройдет на площадках Летно-исследовательского института им. М.М.Громова в подмосковном Жуковском 21-27 августа, заявил заместитель председателя правительства Московской области, министр транспорта Петр Кацыв на пресс-конференции в понедельник. "В выставке примет участие более 700 предприятий авиационной промышленности и авиакомпаний из России, стран дальнего и ближнего зарубежья. В этом году количество участников "МАКСа" на 25% больше по сравнению с последним салоном, который проходил два года назад", - отметил К.Кацыв. "Сейчас подготовка к авиасалону вышла на завершающую стадию. Мы считаем, что Жуковский готов на 99,9%. Авиасалон "МАКС" проходит в Жуковском уже в пятый раз, и мы учли все ошибки в подготовке, допущенные в прошлые годы", - подчеркнул он. "Мы уже сформировали схему организации дорожного движения, а также позаботились об увеличении количества железнодорожных электропоездов, на которых прибывает основная масса зрителей. В будние дни будет пущено дополнительно три электропоезда, а в воскресные дни - 21, семь из которых будут поезда повышенной комфортности "Спутник", - сказал П.Кацыв. Он также добавил, что на Казанском вокзале, а также на платформах Выхино и Люберцы будут открыты дополнительные билетные кассы. Всего таких касс будет 18. П.Кацыв также сообщил, что во время проведения авиасалона "МАКС-2007" на поле ЛИИ будет дежурить 21 медицинская бригада. В непосредственной близости от летного поля будет развернут медицинский комплекс на 445 койко-мест, из которых 25 мест будет зарезервировано для детей.

Совет директоров ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" назначил министра транспорта РФ Игоря Левитина председателем совета директоров, говорится в сообщении Минтранса. Заместителем председателя назначен заместитель министра транспорта Александр Мишарин. Члены совета директоров также обсудили и приняли за основу представленный проект плана работы общества на 2007-2008 гг. В сообщении также отмечается, что в связи с истечением срока оферты, на заседании принято решение о необходимости обращения к совету директоров ОАО "Аэрофлот" по вопросу об условиях заключения договора купли- продажи акций ОАО "Терминал". ОАО "Терминал" было создано "Аэрофлотом" для реализации проекта строительства терминала "Шереметьево-3". Помимо "Аэрофлота", акциями "Терминала" владеют ВТБ (25 проц. плюс одна акция) и ВЭБ (25 проц. минус одна акция). Шереметьево должно, как ожидается приобрести 25 проц. плюс одна акция "Терминала". Как ранее заявлял заместитель генерального директора Шереметьево по финансам и экономике Дмитрий Калинин, аэропорт планирует до конца текущего года приобрести эти акции.

Авиакомпания «Аэрофлот – российские авиалинии» по итогам 2006 года в рейтинге авторитетного международного журнала «Airline Business» включена в число лучших мировых авиакомпаний по финансовым показателям. В опубликованном в августовском номере «Airline Business» традиционном рейтинге авиакомпаний Аэрофлот занял 10 место в Европе и 39 в мире по показателю «доходность от основной деятельности». При этом по показателю «чистая прибыль» Аэрофлот занимает 19 месте в мире, а по показателю «операционная маржа» (отношение прибыли от основной деятельности к доходам от основной деятельности) – 8 место в мире. Доходы ОАО «Аэрофлот» в 2006 году составили 2983 млн долларов США (по МСФО), чистая прибыль – 258,1 млн, операционная прибыль – 377 млн, операционная маржа – 12,6%. По словам генерального директора ОАО «Аэрофлот» Валерия Окулова, демонстрируя из года в год высокие финансовые результаты, Аэрофлот все весомее заявляет о себе как эффективная корпорация, активный участник мирового рынка авиаперевозок, с которым считаются и уважают», - подчеркнул Окулов. В рейтинге Airline Business кроме Аэрофлота еще четыре российские авиакомпании – «S7 Airlines» («Сибирь») – 89 место, «UTair Aviation» - 128, «Kras Air» - 134 и «VIM Airlines» - 150.

Событие. Аэрофлот в числе лучших компаний года

Событие. АЭРОФЛОТ - В ЧИСЛЕ ЛУЧШИХ АВИАКОМПАНИЙ МИРА ПО ФИНАНСОВЫМ РЕЗУЛЬТАТАМ

Событие. АЭРОФЛОТ - В ЧИСЛЕ ЛУЧШИХ АВИАКОМПАНИЙ МИРА ПО ФИНАНСОВЫМ РЕЗУЛЬТАТАМ

Грузия обвинила Россию в нарушении своего воздушного пространства и в бомбежке территории республики. Как заявил во вторник, 7 августа, глава МВД Грузии Вано Мерабишвили, вечером 6 августа два российских истребителя залетели в воздушное пространство Грузии и сбросили 700-килограммовую бомбу на деревню Цителубани в 65 километрах к северо-западу от Тбилиси. Цитебулани находится в нескольких километрах от города Гори недалеко от границы с Южной Осетией. Охарактеризовав случившееся как "акт агрессии", Мерабишвили уточнил, что, согласно показаниям грузинских радаров, истребители прилетели из России и потом улетели обратно. Руководство ВВС России опровергло утверждения грузинской стороны. Как заявил во вторник помощник главкома ВВС России полковник Александр Дробышевский, российские Военно-воздушные силы ни в понедельник, ни во вторник никаких полетов над Грузией не совершали. В свою очередь президент непризнанной республики Южная Осетия Эдуард Кокойты обвинил Грузию в нарушении воздушного пространства своей республики и в бомбардировке южноосетинской территории. По его словам, инцидент был провокацией с грузинской стороны, направленной на дискредитацию России. Он уточнил, что одна из бомб упала в Горийском районе Грузии у села, населенного преимущественно осетинами, вторая - на территории Южной Осетии в лесном массиве", - сообщил президент Южной Осетии. Кокойты также заявил, что намерен обратиться к России с просьбой усилить российский миротворческий контингент в зоне грузино-осетинского конфликта средствами ПВО.

После встречи с российским послом глава МИД Грузии Гела Бежуашвили встретится со всеми аккредитованными в Тбилиси послами для предоставления информации о нарушении воздушного пространства Грузии. МВД Грузии утверждает, что российский самолет в понедельник вечером нарушил воздушное пространство страны и сбросил на населенный пункт Цителубани в Горийском районе управляемую ракету, которая не взорвалась, сообщает РИА "Новости".

С 7 по 14 августа авиакомпания Lufthansa устанавливает специальный тариф на авиаперелет в страны Азии, Африки, Северной и Южной Америки из девяти городов России. Путешествие по данным тарифам можно совершить в период с 1 ноября по 14 декабря 2007. Предложение распространяется на полеты в экономическом и улучшенном экономическом классах в обе стороны. Максимальный срок пребывания составляет один месяц, минимальный – семь дней. Забронировать билеты в рамках данной акции можно только через Интернет-сайте авиакомпании по адресу www.lufthansa.com

В будущем году воздушный флот irBaltic пополнится Boeing 757 летах такого типа возможен беспересадочный полет на расстояние до 7000 км, то есть airBaltic мог бы летать из Риги в Пекин, Дели и крупные города Северо-восточного побережья США. В будущем году флот airBaltic предположительно пополнится двумя новыми самолетами Boeing 757, сообщили близкие к авиакомпании источники. Вице-президент airBaltic по корпоративным коммуникациям Янис Ванагс заявил, что пока никаких договоров о покупке самолетов не заключено, сообщает Radio Baltkom. На самолетах такого типа возможен беспересадочный полет на расстояние до 7000 км, то есть airBaltic мог бы летать из Риги в Пекин, Дели и крупные города Северо-восточного побережья США. В 2008 году airBaltic планирует пополнить флот еще четырьмя самолетами, причем три договора о покупке уже заключены. В настоящее время сеть маршрутов airBaltic обслуживают 20 самолетов, в том числе 12 Boeing 737 и восемь Fokker 50.

В летний сезон 2007 года наблюдается беспрецедентное число задержек чартерных рейсов российских авиакомпаний. Так, 5 августа 2007 года в ходе стандартной предполетной проверки была выявлена неисправность, которая препятствовала безопасному выполнению рейса компании "Трансаэро" Хургада (Египет) - Москва. В итоге российские туристы смогли вылететь домой только через сутки. Ситуацию с частыми задержками рейсов корреспонденту ИА REGNUM прокомментировал президент Российского союза туриндустрии Сергей Шпилько: "Да, действительно, эта проблема существует: еще до принятия поправок к закону "О туризме", зимой 2007 года был отмечено увеличение задержек рейсов. Рейсы задерживались всегда, но не так часто, как в этом году. И с вступлением в силу поправок к закону "О туризме" задержек меньше не стало, наоборот этим летом их количество беспрецедентно выросло. Решение этой проблемы предполагает, во-первых, введение уровня ответственности перевозчиков перед пассажирами, сопоставимого с западным. И не менее важен вопрос о размере компенсации - это должна быть сумма, адекватная моральному и другому ущербу, нанесенному пассажиру, и порядок выплаты компенсации должен быть достаточно простым. С другой стороны, обеспечить качество и регулярность транспортного обслуживания можно только тогда, когда будет более активно решаться вопрос обновления парка, в том числе за счет импорта. Сейчас ощущается дефицит количества бортов по сравнению со спросом на авиаперевозки, и если не будет происходить более активного обновления авиапарка, то количество задержек рейсов в высокий сезон будет только увеличиваться. Для решения этой проблемы потребуется изменение таможенных пошлин и создание других условий для того, чтобы авиакомпании смогли приобретать, в том числе, и самолеты иностранного производства. Также должна оперативнее решаться проблема с получением авиакомпаниями разрешений на вылет подменных бортов в случае задержки рейса.

В 16.00 по местному времени работники аэропорта венгерской столицы планируют начать забастовку. Об этом сообщается в объявлении, которое висит при входе на территорию аэропорта. По неофициальным данным, причина забастовки – недовольство сотрудников финансовыми условиями работы. Забастовка приурочена к завершению соревнований "Формулы-1", которые прошли в Венгрии. Проводя забастовку в дни, когда множество людей хотят улететь из страны, работники аэропорта рассчитывают привлечь усиленное внимание к своей акции. Россиян эта акция не коснется, поскольку все рейсы "Аэрофлота" приходятся на утренние часы.

Несмотря на то что запятая в этой конструкции городскими властями уже давно поставлена после слова «нельзя», народ в связи с аэропеременами волнует главным образом именно вопрос переезда «воздушных ворот» куда-нибудь подальше, если не в формулировке «немедленно сделайте это», то по крайней мере: «не сделаете – ладно, но почему?» Вот и общественные слушания в очередной раз подтвердили: городу глубоко «по барабану» будущая пропускная способность терминалов. Главное, чтобы в небе ничего не шумело, а на голову – не падало. Правда, в роли города выступили не толпы измученных авиамоторным гулом, а бойкая кучка журналистов и вездесущий депутат Селянин. Киевские разработчики проекта на «игнор» одесситов ответили достойно: взяли – и не приехали. Так почему же не переносим? Причин было названо множество. Во-первых, аэропорт в черте города – это удобно для летающих (далеко ехать не нужно), да и вообще это якобы последний писк европейской моды. Во-вторых, ближайшая пригодная площадка – Лиманское Раздельнянского района – более чем на 70 км удалена от Одессы: слишком далеко. В-третьих, строить там придется практически с нуля, да еще и дорогу нормальную прокладывать, а это очень дорого. Наконец, муниципальные власти пока в здравом уме и не желают отдавать области одного из крупнейших налогоплательщиков. Что касается экологии, аэропортовцы заверяют: все будет хорошо. Самолеты залетают современные, бесшумные, а заодно и «топливноэффективные» – с минимумом вредных выбросов. Зона влияния электромагнитного излучения после реконструкции уменьшится вдвое, аэродромный локатор отодвинется на два километра. Касательно того, что «они еще и падают», в Одессе еще ни одного такого случая не было. Увеличения числа рейсов тоже не нужно бояться: в начале 90-х в сутки взлетало-садилось 170 двукрылых, а сейчас – 25–45: резерв – о-го-го. Ну и «Евро-2012» на слушаниях не вспомнить тоже не могли в том смысле, что есть ли жизнь после футбола. Хранители воздушных ворот парировали гордо: мол, реконструируем для людей, а не для чемпионата. Так что, нечего приставать.

Римская прокуратура проводит расследование причин колебания курса акций итальянской авиакомпании "Алиталия" Римская прокуратура проводит расследование причин серьезных колебаний курса акций итальянского авиаперевозчика "Алиталия", которые возникли в процессе тендера на приобретение контрольного пакета акций этой компании. От участия в конкурсе отказались все потенциальные претенденты, в том числе одной из первых была российская компания "Аэрофлот", итальянская авиакомпания "Эйр Уан" и американские инвестиционные фонды "Мэтлин- Паттерсон" и "Тексас пасифик груп". Прокурор Джованни Феррара запросил ряд документов у итальянской биржевой ассоциации "Консоб", которая выступает рыночным регулятором на итальянской бирже, сообщают итальянские газеты. Следователи, отмечается в официальном сообщении римской прокуратуры, "хотят понять, действительно ли имели место спекуляции акциями "Алиталия", а также проверить возможную "взаимосвязь высказываний итальянских политиков на колебание курса акций национального перевозчика". Назначенный правительством новый президент "Алиталии" Маурицио Прато встретился с представителями профсоюзного комитета авиакомпании. После этого биржевые показатели "Алиталии" несколько улучшились.

Согласно оперативным данным за июль 2007 г., Международный аэропорт «Курумоч» увеличил практически все объемные показатели производственной деятельности в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Объемы обслуженных аэропортом «Курумоч» грузов в июле текущего года составили 351љ180 кг, что соответствует росту на 5% относительно аналогичного периода 2006 г. Отмечается также значительное увеличение числа обслуженных Международным аэропортом «Курумоч» пассажиров: в июле 2007 г. этот показатель составил 158љ905 чел., что на 18љ911 чел, или на 14% выше в сравнении с тем же периодом прошлого года (при этом количество пассажиров международных рейсов увеличилось на 35% и составило 54 817 чел.). Это самый высокий июльский показатель пассажиропотока за всю 12-летнюю деятельность аэропорта как самостоятельного акционерного общества. В рамках сети регулярных маршрутов из Международного аэропорта «Курумоч» наиболее популярными направлениями в июле стали Санкт-Петербург, Калининград, Сочи. Из туристических маршрутов за указанный период наибольшим спросом пользовались Барселона, Ларнака (пассажирооборот на этих направлениях возрос более чем в полтора раза в сравнении с июлем прошлого года), а также Анталья и Римини. Фактические показатели текущего года позволяют прогнозировать дальнейший рост числа пассажиров, предпочитающих путешествовать воздушным транспортом. Для сравнения: если количество обслуженных в Международном аэропорту «Курумоч» пассажиров за I полугодие 2005 г. составляло 442 982 чел., за тот же период 2006 г. – 538љ933 чел, то за первые шесть месяцев 2007 г. этот показатель уже равен 591љ540 чел. При сохранении существующей тенденции Международный аэропорт «Курумоч» сможет встретить своего миллионного пассажира 2007 г. уже в сентябре.

По состоянию на 12.00 по московскому времени столичные аэропорты "Домодедово", "Шереметьево" и "Внуково" сообщают об отмене восьми и задержке 39 рейсов, из них 21 опаздывает на час и более. "Домодедово" Вылет Отменены рейсы: Ницца (08.10), Прага (08.15), Ницца (09.00), Пафос (10.20). Задержаны рейсы: до 12.30 Душанбе (07.10), до 14.40 Гянджа (10.40), до 14.20 Махачкала (13.10). Прилет Отменен рейс: Барнаул (19.40). Задержаны рейсы: до 21.00 Хургада (02.50), до 14.23 Монастир (05.40), до 17.03 Иркутск (09.00), до 14.15 Самарканд (10.10), до 12.35 Пекин (11.40), до 13.56 Сочи (13.05), до 14.20 Волгоград (13.05), до 15.25 Сочи (14.25), до 20.40 Душанбе (17.30), до 21.15 Гянджа (17.35), до 19.50 Куляб (18.40). "Шереметьево" Вылет Отменен рейс: Санкт-Петербург (07.50). Задержаны рейсы: до 12.20 Вильнюс (09.40), до 12.35 Загреб (10.05), до 17.40 Любляна (17.05). Прилет Отменен рейс: Санкт-Петербург (00.20). Задержаны рейсы: до 12.33 Улан-Батор (10.15), до 12.35 Нью-Йорк (12.20), до 12.43 Санкт-Петербург (12.30), до 13.05 Торонто (12.40), до 13.14 Париж (13.00), до 13.40 Петропавловск-Камчатский (13.15), до 13.54 Копенгаген (13.35), Челябинск (13.55), Амстердам (14.50), до 15.33 Париж (15.15), до 16.08 Пекин (15.55), Загреб (16.45), до 17.46 Сеул (17.00), до 18.25 Токио (17.25). "Внуково" Вылет Отменен рейс: Назрань (10.45). Задержаны рейсы: до 12.30 Сочи (10.00), Назрань (10.45), Симферополь (11.10). Прилет Задержаны рейсы: до 13.45 Сочи (02.15), до 12.21 Санкт-Петербург (11.55), до 13.10 Калининград (12.35), до 13.39 Сочи (13.20), до 14.25 Сочи (13.25).

Вынужденную посадку в Благовещенске совершил сегодня утром самолет ТУ-214, следующий рейсом Москва - Чита - Хабаровск. Экипаж сообщил диспетчеру, что у воздушного судна отказал левый двигатель. В аэропорт в срочном порядке прибыли спасатели и бригады «Скорой помощи». Но посадка прошла без эксцессов, никто не пострадал. На часах было 7 часов 40 минут, когда экипаж самолета компании «Дальавиа» сообщил об отказе работы одного из двигателей и попросил разрешения на посадку. Через 52 минуты лайнер приземлился. Пассажиров спешно вывели из самолета. «Нам до последнего не говорили, что случилось, но по стюардессам и персоналу было видно, что все нервничают, что все готовы к аварийной посадке и к самому худшему», - делится впечатлениями о полете пассажир рейса Евгения Розенкова. На борту самолета было 149 человек. Всех разместили в зале ожидания. По словам пассажиров, паники в самолете не было, наоборот, все старались шутить. Дети, а их 18, не плакали. Помощь врачей никому не потребовалась. По тревоге в аэропорт прибыло семь машин скорой помощи и спасатели. «Все службы были оповещены сразу же. Достаточно оперативно сработала служба МЧС. На случай неблагоприятного исхода в готовности были все лечебные учреждения», - сказал и.о. губернатора Амурской области Николай Швец. Пассажиры, летевшие в Хабаровск, провели в благовещенском аэропорту несколько часов. Они ждали самолет ТУ-154, который прислало руководство компании «Дальавиа» «для вывоза пассажиров из аэропорта города Благовещенска», пояснила представитель компании Светлана Моисеенко. На этом же самолете в областной центр Приамурья прибыла комиссия, которая будет расследовать факт вынужденной посадки. До ее прибытия воздушное судно взяли под милицейское наблюдение, а оба двигателя опечатали. По словам, некоторых пассажиров, уже летавших на самолетах компании «Дальавиа», это не первый случай аварийной посадки. 15 июля воздушное судно, вылетев из Хабаровска, было вынуждено вернуться обратно. Людмила Бельская тогда улетала в Москву, теперь возвращалась домой. «Меня уже трясет со всеми этими посадками, - возмущена женщина. – Лучше буду ездить поездом». Людмила Бельская и еще несколько пассажиров рейсов самолетов, вынужденных приземляться аварийно, собрались подавать в суд на компанию «Дальавиа». По факту вынужденной посадки самолета этой компании свою проверку начала и транспортная прокуратура Амурской области. Сегодня утром в аэропорту работали следователи. Они опрашивали экипаж и пассажиров. Первые итоги доследственной проверки будут озвучены в конце недели.

Около 20 рейсов задержаны 6 августа в екатеринбургском аэропорту "Кольцово" из-за тумана. Опоздали практически все лайнеры. Некоторые самолеты ушли на запасные аэродромы, в частности, лайнера из Стамбула приземлился в Казани, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в аэропорту. Кроме того, сейчас решение о посадке принимает еще один турецкий чартерный рейс. Добавим, что самолет из Антальи компании "Красэйр" опаздывает на сутки в силу технических причин, он должен приземлиться в "Кольцово" после 10.00 (мск). По расписанию самолёт должен был прилететь 5 августа в первой половине дня.