На международном авиасалоне МАКС-2007 Самарская область представить самый широкий модельный ряд легких летательных аппаратов. Сейчас на аэродроме «Красный яр» идет последние приготовления. Пилоты говорят, что им есть чем удивить посетителей МАКСа – многие разработки самарских конструкторов действительно уникальны. Десять с небольшим метров хватает легкому самолету, чтобы подняться в воздух. Взлетной полосой может служить грунтовая дорога, и даже чистое поле – такие самолеты способны патрулировать леса и нефтепроводы, эвакуировать людей из зон стихийных бедствий. Но на авиасалон МАКС самарцы едут не только для поиска потенциальных клиентов – главная задача обратить внимание руководства страны на проблемы малой авиации. Например, сертификация легкого самолета стоит почти столько же, как большого лайнера – три с половиной миллиона долларов. А на то, что бы получить разрешение на полет может уйти несколько дней. Малая авиация – одна из отраслей, где самарские производители могут конкурировать даже на мировом рынке. На небольших предприятиях работают бывшие пилоты военной авиации, инженеры и конструкторы, пришедшие с авиазавода и аэрокосмического университета. Появились инвесторы, готовые вложить деньги в создание серийных производств. Проблема для развития сегодня одна – пробелы в законодательстве. Самарские конструкторы разработали уже почти два десятка легких самолетов. Но все равно малая авиация делает только первые шаги. Авиаторы надеются, что в ближайшее время будут приняты необходимые законы. Тогда легкие самолеты начнут летать во многих регионах страны, а самарские предприятия, соответственно получат новые заказы.

Минэкономразвития России предлагает объединить мелкие дальневосточные авиакомпании на базе "Владивосток Авиа" и выставить объединенный актив на продажу в рамках приватизации. Как сообщил 9 августа РИА "Новости" помощник главы Минэкономразвития РФ Игорь Коньков, соответствующее предложение на этой неделе было направлено в правительство. В конце апреля правительство поручило МЭРТ проработать варианты приватизации "Владивосток Авиа" (51% акций принадлежит государству). "Мы предлагаем передать "Владивосток Авиа" унитарные предприятия "Чукот Авиа", "Камчатск Авиа" и "Корякский объединенный авиаотряд" после проведения процедуры отделения авиакомпаний от аэропортов", - сказал господин Коньков. По его словам, это будет сделано в целях укрупнения авиакомпаний, повышения их капитализации и более выгодной продажи с аукциона. Это предложение не согласуется с объявленными ранее планами Минтранса передать госпакеты "Дальавиа" и "Владивосток Авиа" "Аэрофлоту". "Аэрофлот" (государству принадлежат 51,17% акций) в свою очередь хочет создать крупного дальневосточного перевозчика и осуществлять магистральные пассажирские и грузовые перевозки как внутри страны, так и в страны АТР.

В Верховном суде РФ в пятницу продолжатся предварительные слушания по делу экс-сенатора от Калмыкии Левона Чахмахчяна, обвиняемого в хищении 1,5 млн долларов компании «Трансаэро». Как сообщили в суде, «заседание будет проходить в закрытом режиме». Ранее адвокаты бывшего члена Совета Федерации потребовали прекратить уголовное преследование своего подзащитного, заявив соответствующее ходатайство. Как ожидается, в пятницу суд огласит решение по этому и другим ходатайствам защиты, а также определит дату рассмотрения дела по существу. «Поскольку дело поступило под грифом «секретно», процесс, скорее всего, будет проходит в закрытом режиме», - сказал представитель суда. Кроме экс-сенатора на скамье подсудимых находятся инспектор Счетной палаты РФ Армен Оганесян, который является зятем Чахмахчяна, и главный бухгалтер общественного объединения «Ассоциация российско-армянского делового сотрудничества» Игорь Арушанов (председателем объединения является Чахмахчян). Они обвиняются в хищении у авиакомпании «Трансаэро» 1,5 млн долларов в составе организованной группы путем мошенничества. В апреле 2006 года сотрудниками Счетной палаты РФ была проведена проверка Домодедовской таможни, в ходе которой выяснилось, что Трансаэро незаконно пользовалась льготами по освобождению от уплаты таможенных пошлин и налоговых сборов при временном ввозе на территорию России воздушных судов, запасных частей и двигателей к ним. По мнению проверяющих, сумма, недополученная федеральным бюджетом из-за этих нарушений, составила 7,3 млрд рублей. Следствие считает, что Чахмахчян, используя свое должностное положение, решил воспользовался ситуацией и предложил за 1,5 млн долларов изъять из акта проверки СП сведения о предъявленных «Трансаэро» требованиях внести таможенные платежи. Большая часть этой суммы должна была быть перечислена на основании фиктивных договоров на счета подставных фирм, а 300 тыс. долларов предполагалось передать наличными. При получении этой суммы Чахмахчян, Арушанов, Оганесян и другие участники организованной группы были задержаны сотрудниками ФСБ.

В Калининграде медсестра одного из лечебных учреждений города уже более трех лет не может получить с компании "Аэрофлот" 6 тыс. рублей, взысканных по решению суда в пользу истицы. Как сообщила сегодня, 10 августа, корреспонденту ИА REGNUM сама пострадавшая (ее координаты есть в редакции ИА REGNUM), 1 ноября 2003 году она приобрела в калининградском представительстве компании ОАО "Аэрофлот - Российские авиалиния" авиабилеты из Калининграда до Нижнего Новогорода через Москву. Возвращаясь обратно из Нижнего Новгорода в Москву, женщина прибыла в аэропорт к назначенному времени, однако выяснилось, что самолет, вылетающий рейсом 718, вместо обозначенного в билете времени 08:20, улетел на два часа раньше - в 06:25. При этом авиакомпания не поставила в известность пассажирку, а затем и не компенсировала стоимость билетов в результате их переоформления. В итоге женщина по прилете в Калининград обратилась в суд. 7 июля 2004 года мировой судья 2-го судебного участка Центрального района Калининграда вынес решение о взыскание с "Аэрофлота" в пользу истицы долга в размере 6 тыс. 93 рублей 15 коппеек (сюда вошли доплата в связи с переоформлением билета, компенсация морального вреда и неустойка). В связи с неисполнением должником в добровольном порядке данного судебного решения, медсестре был выдан исполнительный лист, который она направила в отдел по Северному административному округу Главного управления Федеральной службы судебных приставов по Москве (СВО ГУ ФССП). Через год - 7 ноября 2005 года - судебный пристав-исполнитель СВО ГУ ФССП по Москве В. И. Тирон вынес постановление о возбуждении исполнительного производства № 66914-7/05 и данное постановление было направлено сторонам. Еще через год - 6 ноября 2006 года - представитель ОАО "Аэрофлот - Российские авиалиния" получил постановление о возбуждении исполнительного производства. Однако и на этот раз требование, указанное в постановление в срок для добровольного исполнения выполнено не было. В настоящее время, как проинформировал жительницу Калининграда начальник отдела по Северному административному округу Главного управления ФССП по Москве Сергей Белянский, судебными приставами вынесено постановление об обращении взыскания на денежные средства должника-организации.

В феврале 2007 года антимонопольные органы Великобритании предписали авиаперевозчикам, туроператорам и турагентствам указывать в рекламе полную стоимость всех услуг, входящих в перелет. Зачастую авиакомпании, например, не учитывали в стоимости авиабилета топливный сбор, который может достигать 65 фунтов стерлингов (примерно 132доллара). На данный момент 11 из 13 авиакомпаний уже привели свою рекламу в соответствие закону. По словам британских антимонопольщиков, оставшиеся две авиакомпании, Aer Lingus и Ryanair, выполнят требования в ближайшее время. «Вводящие в заблуждение цены не только подрывают доверие потребителей, но и снижают конкуренцию. Поэтому мы будем внимательно следить за исполнением закона и вмешиваться в случае, когда потребителей пытаются запутать», - заявил Шон Вильямс, глава антимонопольной службы Соединенного Королевства.

Министерство экономического развития и торговли (МЭРТ) выступает против передачи госпакета (25,5% акций) авиакомпании S7 (бывшая «Сибирь») государственной транспортной компании (ГТК) «Россия», как предлагает министерство транспорта. Об этом накануне сообщил помощник главы МЭРТ Игорь Коньков. Госпакет авиакомпании S7, которая является вторым после «Аэрофлота» крупнейшим российским авиаперевозчиком, был включен в план приватизации еще в 2006 году, но потом был отложен до нынешнего года. Минтранс предложил передать госпакет S7 компании «Россия», которая на 100% принадлежит государству, а также объединить «Россию» с другими государственными авиакомпаниями — «Кавминводы-авиалинии» и «Оренбургские авиалинии». В МЭРТ считают такое слияние экономически нецелесообразным и бесперспективным. В свою очередь министерство экономического развития выступает за продажу госпакета S7 с аукциона. Ранее актив уже выставлялся на аукцион, но основные претенденты на покупку («Аэрофлот», «КрасЭйр» и владельцы контрольного пакета S7 предприниматели Филевы) отказались от участия в торгах из-за высокой стартовой цены, которая составляла 2,89 миллиарда рублей. По словам Конькова, госпакет нужно снова выставить на аукцион, снизив его стартовую цену.

Компания Airbus заявила о том, что на борту разбившегося в аэропорту бразильского Сан-Паулу авиалайнера A320 не было зафиксировано технических неполадок, передает Lenta.ru. «Мы не видим никаких признаков [технической] ошибки, - заявил вице-президент авиакомпании по безопасности полетов Янник Малинге. - Согласно имеющимся у нас данным, тормоза самолета работали исправно». При этом Малинге отметил, что один из двигателей лайнера в момент аварии находился в режиме набора высоты. Ранее вероятной причиной авиактастрофы, произошедшей 17 июля, называлась ошибка пилотов. Однако после расшифровки «черного ящика» вину за аварию бразильские специалисты возложили на техническую неисправность самолета. Как удалось восстановить из записи переговоров экипажа непосредственно перед аварией, самолет вышел из-под контроля пилотов после отказа рулей высоты и невозможности запустить реверсную тягу двигателей. Напомним: принадлежавший авиакомпании TAM Airlines A320, при посадке в Сан-Паулу выехал за пределы взлетно-посадочной полосы, врезался в здание грузового терминала и загорелся. Погибли все 187 человек, находившиеся на борту самолета, и 12 человек, которые были в здании терминала. В настоящее время в качестве возможных причин аварии следствие продолжает рассматривать «человеческий фактор», а также плохое состояние посадочной полосы сан-паульского аэропорта, поверхность которой, вероятно, была скользкой после прошедшего в день катастрофы дождя.

Число жертв крушения пассажирского самолета на островах Французской Полинезии достигло 14, сообщили представители французских властей в столичном городе Папеэте. На борту находились 19 пассажиров и один пилот. Спасатели обнаружили тела 14 погибших. Поиски остальных людей продолжаются.

Для пассажиров авиакомпании "Россия" открылись новые возможности в перелетах между Санкт-Петербургом и городами Китая. Заключенные ранее с авиакомпанией Hainan Airlines договоры позволили обоим авиаперевозчикам увеличить частоту выполняемых рейсов до двух раз в неделю. В рамках интерлайн-соглашения пассажирам из Санкт-Петербурга стали доступны перелеты по всей сети маршрутов Hainan Airlines внутри Китая. С применением разработанных трансферных тарифов на комбинированные перевозки ГТК "Россия" и авиакомпании Hainan Airlines пассажиры могут приобрести билет из Санкт-Петербурга через Пекин в китайские города Шанхай, Гуанчжоу, Хайкоу, Санья, Урумчи, Наньнин, Шэньчжень, Ханчжоу, Нанкин, Харбин, Шэньян, Цзинань и обратно. Авиакомпания "Россия" выполняет полеты в столицу Китая еженедельно по средам. В начале года перелеты в Пекин стали выполняться без промежуточной посадки. Рейсы осуществляются на самолете Ту-214, количество мест бизнес-класса на котором существенно больше, чем на ранее используемых типах, что востребовано на дальнемагистральных рейсах.

Во второй половине лета птицы наиболее активны. Об этом говорит статистика: в третьей декаде этого года в аэропортах европейской части страны только с 25 июля по 2 августа зафиксированы столкновения самолетов с пернатыми, после которых произошло повреждение воздушных судов. Это потребовало усилить орнитологический контроль. В аэропорту "Толмачево" орнитологическую обстановку контролирует аэродромная служба. По закону, в радиусе 15 км от аэропорта не должно быть объектов, привлекающих внимание птиц. Поэтому и застройка приаэродромной зоны согласовывается с руководством аэропорта не только по высоте предполагаемых объектов, но и потому, не станут ли они приманкой для пернатых. Особенно это касается мусорных свалок. К примеру, в прошлом году по решению суда одна из окрестных помоек была закрыта. -Это дало значительный эффект, - рассказывает директор по производству ОАО "Аэропорт "Толмачево" Юрий Сапронов. - Птиц стало намного меньше. Сейчас на территории аэродрома применяются несколько способов отпугивания птиц: биоакустические методы, пиротехнические средства, отстрел, в некоторых случаях - лазерные установки, оптические раздражители. Орнитологический контроль ведется круглосуточно, особая зона внимания - взлетно-посадочная полоса и прилегающая к ней местность. -Достаточно крупные птицы массой около полукилограмма, попадая в движущееся воздушное судно, могут стать причиной его повреждения, вплоть до полного разрушения двигателя, - отметил Юрий Сапронов. В окрестностях аэропорта крупных пернатых много. Как известно, вороны, грачи, сороки, даже коршуны обитают на полуоткрытых ландшафтах. Специалисты аэродромной службы ежегодно проводят эколого-орнитологическое обследование на контролируемой территории для учета птиц и наблюдением за их поведением. Такие наблюдения уже позволили сделать вывод, что пернатые привыкают к некоторым методам отпугивания. -Любой раздражитель для эффективности должен подкрепляться реальной опасностью для птиц, - рассказал директор по производству аэропорта. - К примеру, используя только биоакустические средства, можно отпугивать птиц один-два дня. Поэтому необходимо сочетание методов. Технологии отпугивания птиц в аэропорту "Толмачево" постоянно совершенствуются.

За 7 месяцев 2007 года собственным парком ФГУП ГТК «Россия» перевезено 1 775 025 пассажиров (что на 4,7% больше показателей аналогичного периода 2006 года). В том числе на внутренних линиях перевезено 945 788 пассажиров (что на 4,9% превышает показатели аналогичного периода прошлого года). На международных линиях за 7 месяцев 2007 года перевезено 829 237 пассажиров (что на 4,5% больше, чем за 7 месяцев 2006 года). Грузовые перевозки (груз+почта) За 7 месяцев 2007 года собственным парком перевезено 5976,6 тонны груза (на 6,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года). В том числе на внутренних воздушных линиях перевезено 4914,2 тонны (на 6,7 % больше, чем за 7 месяцев 2006 года). На международных воздушных линиях за 7 месяцев 2007 года перевезено 1062,4 тонны груза, что на 5,7 % больше, чем за аналогичный период 2006 года.

12 августа – День Военно-Воздушных сил России – является профессиональным праздником и для авиаторов Федеральной таможенной службы. Формирование авиации таможенных органов началось в 1992 году. Для повышения эффективности работы при проведении специальных операций по выявлению и пресечению контрабанды для таможенных органов ГТК России были приобретены первые вертолеты В апреле 1993 года винтокрылые машины появились и у южно-российских таможенников. Вначале они эксплуатировались летчиками и авиатехниками ОАО "Роствертол", на котором специально было создано авиазвено по обслуживанию Северо-Кавказского (ныне Южного) таможенного управления, выполнявшее полеты исключительно в интересах таможенных органов. Авиазвено эксплуатировало три вертолета Ми-8МТВ, в последствии один из которых был передан в Приволжское таможенное управление. В феврале 2002 года с изданием постановления Правительства N 87 "Об авиации Государственного таможенного комитета Российской Федерации" у авиационных подразделений таможенных органов началась полноценная жизнь. Как сообщает пресс-служба ЮТУ, фактически этот нормативный документ закрепил юридическое создание авиации в ГТК России. И с 1 марта 2002 года летный и инженерно-технический состав авиазвена ЮТУ был принят на службу в таможенные органы в качестве летчиков и авиационных техников. Несмотря на молодой возраст, таможенная авиация уже зарекомендовала себя как профессиональная боевая таможенная единица, дежурство которой в воздушном пространстве страны позволяет надежно защищать ее экономическую безопасность. В настоящее время авиация ФТС России имеет в своем составе 13 вертолётов, 2 из них защищают южные рубежи России. Таможенные подразделения придают особое значение информации, собранной с помощью таможенной авиации, когда выявляются объездные пути, скопление и передвижение автотранспорта вне пунктов пропуска, изучается оперативная обстановка в районе несения службы на таможенной границе. Без авиации невозможно было бы осуществлять такую необходимую функцию, как доставка досмотровых групп и их высадку с воздуха непосредственно на морские и речные суда, вблизи транспортных средств, на которых находятся товары, подлежащие таможенному контролю и таможенному оформлению. Таможенная авиация осуществляют перевозку должностных лиц и грузов в недоступные для других видов транспорта места, в том числе на временные таможенные посты. Воздушные суда таможенных органов, использование которых значительно повышает эффективность таможенного контроля при совместном взаимодействии с оперативными группами правоохранительных подразделений таможенных органов, подвижными мобильными группами СОБР и морскими, речными таможенными судами, незаменимы при ведении воздушной разведки и преследовании быстроходных судов-нарушителей и автотранспорта. Кроме этого авиация Федеральной таможенной службы участвует в специальных мероприятиях. Так, по решению руководителя ФТС России ведомственная авиация может быть направлена для оказания помощи терпящим бедствие, выполнения поисково-спасательных работ, доставки материальных средств в труднодоступные районы и т.д. Например, экипажи ЮТУ принимали участие в поисково-спасательных операциях после катастрофы самолета Ан-24 под Черкесском, теракта с Ту-154 на севере Ростовской области и др. Вертолеты, управляемые экипажами ЮТУ, неоднократно участвовали в решении оперативно-служебных задач на российско-украинской, российско-казахской, российско-грузинской границе, в мероприятиях по охране биоресурсов Азовского, Черного и Каспийского моря. Летчики ЮТУ имеют большой опыт в наиболее сложных видах полетов, например таких как полеты в условиях Кавказского высокогорья, полеты ночью и в сложных метеорологических условиях. Таможенники, мобильно доставляемые вертолетом к любому участку границы, обеспечивают контроль и пресечение нарушения таможенных правил. Личный состав авиационного отдела ЮТУ насчитывает 14 сотрудников, имеющих высокие квалификации и опыт работы в авиации от 15 до 37 лет. В первом полугодии 2007 года экипажами выполнялись полеты по патрулированию российско-украинской границы и учебно-тренировочные полеты согласно Курсу боевой подготовки. Общий налет составил более 67 часов.

Специалисты Airbus разработали новый класс пассажирских самолетов - спальный. Они создали вариант новейшего авиалайнера А-380, где все места лежачие. Таким образом, даже обладатели билетов экономического класса будут иметь возможность совершать полеты лежа. Ранее кресла, которые можно раскладывать, превращая в кровать, были только в первом классе новейших трансконтинентальных самолетов. По правилам безопасности, при взлете и посадке пассажиры должны находиться в сидячем положении. Однако во время полета они могут ходить по салону и лежать, но только в том случае, если авиакомпания предоставляет оборудованные места. В новейшем самолете А-380 будут особые кресла, которые моментально раскладываются в удобные кровати.

На Украине заключена крупнейшая в истории страны сделка по закупке самолетов на сумму свыше 500 млн. долл. Авиакомпания "АэроСвит" подписала в Киеве контракт с американским концерном "Боинг" на приобретение 7 лайнеров "Боинг-737" нового поколения с возможным расширением заказа еще на 7 воздушных судов. Партия самолетов, создаваемых специально под требования крупнейшего украинского авиаперевозчика, поступит на Украину в 2011-2012 годах. "Боинг" также предоставит техническую, тренинговую, маркетинговую и финансовую поддержку введения в эксплуатацию новой техники. Сделка готовилась около 1,5 лет, сообщает Итар-Тасс. Как сообщил журналистам вице-президент "Боинг" по международным продажам Крэйг Джонс, покупка будет частично профинансирована за счет синдицированного кредита под гарантии Экспортно-импортного банка США.

Общее количество полетов авиакомпаний в I полугодии 2007г. выросло на 13% - до 461 тыс. Об этом журналистам сообщил руководитель Федеральной аэронавигационной службы (Росаэронавигация) Александр Нерадько. По его словам, интенсивность полетов по трансполярным трассам в I полугодии с.г. по сравнению с аналогичным периодом годом ранее выросла на 3-5%, трансвосточным трассам - на 5%, трансазиатским - на 15%. В частности, интенсивность движения в Московской воздушной зоне в июле 2007г. выросла на 38 тыс. 987 - до 195 тыс. 670 полетов. Росаэронавигация создана в соответствии с указом президента в сентябре 2005г., осуществляет проведение госполитики в области использования воздушного пространства РФ, организации единой системы аэронавигационного обслуживания, контроль и надзор в этой сфере и осуществление тарифной политики

Лучшие компании, работающие в сфере туризма, будут выявлены в рамках премии «Звезда Travel.ru». На днях на сайте zvezda.travel.ru началось голосование, призванное определить лауреатов премии в 2007 году. «Звезда Travel.ru» проводится ежегодно сайтом Travel.ru. Цель мероприятия — определить предпочтения граждан России в области путешествий и рассказать им о тех, кто будет признан лучшим в своей области. В свою очередь, те, кто заслужил признание туристов и путешественников, могут с помощью премии узнать о высокой оценке своей работы. Предполагается, что лауреатское звание стимулирует их проявлять больший интерес к российским туристам. На премию номинируются лучшие авиакомпании, аэропорты и туристические фирмы, работающие на популярных направлениях и развивающие различные виды отдыха, а также любимые туристами курорты и достопримечательности. Избранных определяют также среди лучших отелей, источников информации о туризме (телепередачи, журналы и газеты, путеводители), туристических сайтов. Кроме того, в дополнительных номинациях – лучший город для экскурсий, открытие года и страна мечты. Названия этих номинаций вполне точно определяют их смысл. Всего в конкурсе 69 номинаций. Своего кандидата может выдвинуть каждый желающий, заполнив форму на сайте Travel.ru. Голоса подсчитают в декабре, определив, таким образом, пристрастия российских потребителей туристических услуг. Кстати, в мире регулярно проводится значительное количество конкурсов в области туризма, призванных создать рейтинг производителей услуг и облегчить потребителям выбор тех, кто обеспечит им отдых. Одной из крупнейших премий является World Travel Awards, сделавшая своим символом человека, целующего глобус.

Вопросы состояния безопасности полетов авиакомпании "Украинско-Средиземноморские авиалинии" были рассмотрены Еврокомиссией на совещании в Брюсселе. Окончательное решение будет принято на заседании Комитета по безопасности полетов ЕК в сентябре. Как сообщили в пресс-службе Государственной авиационной администрации Украины (ГААУ), совещание состоялось в Брюсселе по инициативе Еврокомиссии. На нем были представители ЕК, ГААУ, авиакомпании "Украинско-Средиземноморские авиалинии", авиационных властей Италии (ЕNAC) и Германии, а также представитель миссии Украины при Еврокомиссии. На встрече были обсуждены систематические и многочисленные недостатки, обнаруженные в процессе инспекций SAFA авиакомпании "Украинско-Средиземноморские авиалинии" авиационными властями Италии и Германии. Значительные отклонения и недостатки, которые неоднократно повторялись и были выявлены на различных самолетах авиакомпании, свидетельствуют о возможных системных и процедурных недостатках в обеспечении безопасности полетов авиакомпании. Кроме того, была рассмотрена и ситуация с решением сертификационной комиссии ГААУ относительно приостановки действия сертификата эксплуатанта, которая была заблокирована постановлением хозяйственного суда Шевченковского района Киева. Представитель Еврокомиссии Александра Зампьери - зампредседателя отделения по безопасности полетов - сообщила, что окончательное решение будет принято на заседании Комитета по безопасности полетов в сентябре текущего года.

Событие. В Брюсселе обсудили безопасность

На этой неделе Казахстан запретил турецкой авиакомпании «Сага Эйрлайнс» посещать свое воздушное пространство, сообщает газета "Комсомольская правда Казахстан". Неудовлетворительное техническое состояние самолета (три нераскрывшихся надувных трапа из шести), абсолютно безграмотное поведение экипажа и безответственность бортпроводников, и как результат всего этого — госпитализация восьми казахстанских туристов, в том числе двоих детей. Напомним, 7 июля в Анталью должны были улететь 213 человек. Но при разгоне на взлетной полосе у «Аэробуса-300» турецкой авиакомпании «Атлас Джетта» отказал один из двигателей. Борт еще не успел оторваться от земли, потому командир экипажа экстренно затормозил и, не останавливаясь, выруливал в нарушение инструкции на стоянку, из-за чего загорелись шасси. По словам очевидцев, стюардессы ни по-казахски, ни по-русски не могли объяснить пассажирам, как вести себя в этой ситуации. В панике люди давились на трех открывшихся трапах. Пилоты в это время удаляли запись переговоров с «землей», а две из шести бортпроводниц, как подтвердила экспертиза, тем временем маялись похмельем… Комиссия признала действия экипажа в этой обстановке неправильными. В итоге на прошлой неделе Казахстан официально закрыл свое воздушное пространство для полетов авиакомпании «Сага Эйрлайнс», арендующей аэробус у «Атлас Джетта».

В ходе открывшегося сегодня в г. Иркутске Объединенного форума торгово-промышленных палат России, Китая и Монголии состоялась деловая встреча представителей иркутского аэропорта с президентом Хайнаньского филиала Китайского Комитета Содействия Международной Торговли (ККСМТ) господином Ли Шенг Лианг. Один из вопросов, который обсуждался в период встречи, - организация воздушного сообщения между о.Хайнань и Иркутском. Президент Хайнаньского филиала ККСМТ рассказал о том, что китайская сторона проявляет заинтересованность в организации авиарейса Хайнань-Иркутск, есть авиакомпания, которая готова предложить свои услуги по выполнению полетов, это хайнаньская авиакомпания 'Hainan Airlines'. Также господин Ли Шенг Лианг сообщил, о том, что он готов оказать содействие в переговорах между иркутским аэропортом и хайнаньской авиакомпанией. Перспектива организации авиасообщения о.Хайнань-Иркутск связана с туризмом: на иркутскую землю туристов привлекает оз. Байкал, а о. Хайнань известен круглогодичным курортом Санья.

13 британских авиакомпаний пытались ввести в заблуждение покупателей билетов. Они не внесли в своих рекламных проспектах в реальную стоимость билета дополнительные надбавки. Антимонопольное ведомство Великобритании займется этими авиакомпаниями.

Авиакомпания Ryanair не стала бы сливаться с итальянским авиаперевозчиком Alitalia даже в том случае, если бы его отдавали бесплатно, сказал во вторник глава ирландской авиалинии-дискаунтера. 'Мы бы не взяли Alitalia даже в подарок, не говоря уже о том, чтобы платить за нее. Заметьте, никто за нее тоже платить не хочет', - сказал на пресс-конференции во вторник исполнительный директор Итальянское правительство пытается найти покупателя для убыточного авиаперевозчика, однако продолжавшийся семь месяцев аукцион провалился в июле в связи с отказом всех претендентов, включая российский Аэрофлот, от покупки. 'Alitalia - это хаос. С этим невозможно разобраться, пока не прекратится политическое вмешательство. Единственное, что можно сделать, это избавиться от нее, продать или приватизировать, но она не может быть приватизирована в текущем виде, где все рабочие места гарантированы и ничего изменять нельзя', - добавил О'Лири.

Совет директоров ОАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“» окончательно утвердил программу развития предприятия до 2010 года. Как говорится в сообщении «Сокола», программа предусматривает наращивание производственных мощностей за счет закупки высокопроизводительного оборудования, модернизации действующего станочного парка и привлечения новых кадров. В частности, планируется провести реконструкцию и модернизацию в металлургическом, штампово-заготовительном, механо-сборочном и агрегатно-сборочном производствах, капитальный ремонт оборудования летно-испытательного комплекса. Также «Сокол» рассчитывает совершенствовать технологическую подготовку производства за счет внедрения ресурсосберегающих технологий, обновления оборудования и модернизации существующего оборудования. Также в рамках реализации программы намечена реструктуризация предприятия. До 2010 года «Сокол» планирует инвестировать в развитие производства 2,2 млрд руб. В 2006 году «Сокол» вложил в развитие производства 65,547 млн руб. Изношенность основных производственных фондов на конец 2006 года составляла 62,7%.

Минобороны Грузии вечером в среду распространило по национальным телеканалам показания радиолокационного радара, зафиксировавшего полет 6 августа двух самолетов-нарушителей грузинской воздушной границы. На экране компьютера была видна карта воздушного пространства Грузии и передвижение по ней более десятка точек, среди которых были и две пунктирные точки, направлявшиеся в глубь территории Грузии со стороны России. Как пояснил представитель Минобороны Грузии полковник Зураб Почхуа, 'самолеты передвигались с севера в направлении города Гори, на подлете к которому, после того как их взяли 'на прицел' средства ПВО Грузии, развернулись и ушли в направлении России'. По версии грузинских СМИ, самолет-нарушитель, 'сбросивший управляемую ракету, пытался уничтожить именно радиолокационный радар Минобороны Грузии, установленный три месяца назад в Горийском районе, с помощью которого есть возможность контролировать все воздушное пространство Грузии, в том числе Абхазии и Южной Осетии'.

Россия не совершала и не планировала полеты над грузинской территорией, заявил сегодня журналистам начальник Главного штаба Военно-воздушных сил (ВВС) - первый заместитель главкома ВВС России генерал-лейтенант Игорь Хворов. "У России достаточно полигонов, где мы можем совершать учебные полеты, а то, о чем заявляет грузинская сторона - политические домыслы", - сказал И.Хворов. 6 августа 2007г., по информации МВД Грузии, российский самолет Су-24 нарушил воздушное пространство страны со стороны России в районе Казбеги. Около села Цителубани (зона грузино-осетинского конфликта) самолет сбросил радиоуправляемую ракету. По словам главы МВД Грузии Вано Мерабишвили, "Су-24 был зафиксирован радарами Минобороны и гражданской авиации Грузии". Российское военное ведомство опровергло сообщение о нарушении российскими самолетами воздушного пространства Грузии. Как отметили в Минобороны РФ, российские самолеты ни 6-го, ни 7-го августа не летали над Грузией и не нарушали ее воздушных границ. Посол РФ в Тбилиси Вячеслав Коваленко также исключил возможность нарушения Россией воздушного пространства Грузии и нанесения ракетных ударов по грузинской территории. Такое заявление он сделал журналистам после встречи в МИД Грузии, куда был вызван в связи с инцидентом

'Владивосток Авиа' подвело итоги творческого конкурса среди журналистских коллективов и журналистов СМИ городов Владивостока и Артема 'Гражданской авиации Приморья - 75 лет'. В конкурсе приняли участие СМИ городов Владивосток и Артем: газеты 'Конкурент', 'Утро России', 'Семь дней в Приморье', 'Артем +', 'Выбор', телекомпании 'ВГТРК', 'СТС-Артем', 'AVN-TV'. Всего было представлено 16 работ. При определении победителей конкурсная комиссия учитывала такие критерии, как творческий подход к теме в канун празднования 75-летнего юбилея авиапредприятия; умение журналиста через факты, события и людей представить авиакомпанию сегодня; неординарный подход к теме, журналистское любопытство, интересная подача фактуры; активность журналистов, качество работы над сбором фактуры и, наконец, итоги голосования на официальном сайте авиакомпании. Победителями признаны: в номинации 'Оригинальность подачи фактов' - корреспондент 'СТС-Артем' Ирина Медведенко, сюжет 'Эдуард Екимцов'. В номинации 'Человек в авиации' - корреспондент газеты 'Артем+' Зоя Нестеренко, статья 'Есть ли крылья'. В номинации 'Новый ракурс' - корреспондент 'ВГТРК' Владимир Клюшников, сюжет 'Бортпроводники - романтичная профессия'. В номинации 'Взгляд на перспективу' - корреспондент Олег Кибальников, статья 'Владивосток Авиа' - крылатая страна', газета 'Артем+'.

Израильская авиакомпания El Al сообщила о том, что отныне пассажиры, желающие перевозить с собой велосипеды, не должны будут платить за дополнительный багаж. До настоящего времени пассажирам приходилось платить по $20 за каждый килограмм дополнительного веса, что в случае провоза велосипеда в оба конца обходилось, в среднем, до $200. Пресс-служба компании отмечает, что решение было принято по просьбе сотен израильтян, которые берут в поездки по всему миру свои велосипеды. Представители El Al выразили надежду, что теперь велосипедисты из разных стран мира будут широко пользоваться новой услугой компании, в частности, отправляясь на отдых в тот же Израиль. Велоспорт является одним из наиболее быстро развивающихся и набирающих популярность видов спорта.

Гонконгский международный аэропорт «Чек Лап Кок» в этом году получил титул лучшего в мире по уровню обслуживания пассажиров, инфраструктуре и целому ряду других критериев. Об этом свидетельствуют результаты опроса, проведенного среди 7,8 млн пассажиров независимой британской организацией Skytrax. Примечательно, что второе место разделили два других суперсовременных аэропорта в Азии - сеульский «Инчхон» и сингапурский - «Чанги». На следующей позиции - «воздушные ворота» германского Мюнхена. Далее в этом списке идут международные аэропорты Куала-Лумпура, Цюриха, Амстердама, Ванкувера, Осаки и Мадрида. Всего в сравнительном исследовании по более чем сорока критериям оценивались 170 аэропортов мира. Лучшей авиакомпанией года признаны «Сингапурские авиалинии», передает ИТАР-ТАСС.

Министерство транс­порта предложило передать блокирующий пакет акций авиакомпании "Сибирь" в ведение ГТК "Россия" . Кроме этого, "России" может быть передан контроль над ФГУАП "Кавминводыавиа", ФГУП "Орен­­бургские авиа­линии" и ФГУП "Учебно-тренировочный центр". Об этом говорится в письме министра транспорта РФ Игоря Левитина правительству от 9 августа. Передача этого пакета "позволит в постоянном режиме, а главное — более оперативно управлять госактивами и построить в интересах обеих авиакомпаний эффективную маршрутную сеть", объясняет министр. "Консолидация государственных активов на базе <...> ГТК "Россия" позволит укрупнить авиакомпанию и оптимизировать количество авиапредприятий, — цитируют Левитина "Ведомости", — концентрировать ресурсы, необходимые для обновления парка, в первую очередь самолетами российского производства". Государство уже пыталось избавиться от блокпакета "Сибири", но аукцион по продаже 25,5% акций авиакомпании в марте не состоялся из-за отсутствия заявок. Этот актив, как утверждает РБК daily, не очень привлекателен, так как не дает контроля над авиакомпанией, 63,3% акций которой принадлежат менеджменту. Начальная цена 25,5% акций авиакомпании составляла 2,885 млрд руб., которая, по мнению многих, считалась завышенной. Разговоры о продаже блокпакета ведутся с 2001 года, но из-за отсутствия должной его оценки со стороны Росимущества она постоянно откладывалась. С инициативой о присоединении трех ФГУП: "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии" и "Учебно-тренировочный центр" выступила сама ГТК "Россия". Передача может произойти по той же схеме, что и присоединение "Пулкова" (по указу президента), после выделения аэропортов. В 2006 году Левитин очень хотел передать госпакет "Сибири" "Аэрофлоту", но тогда идею не поддержало Минэкономразвития. Государственная транспортная компания "Россия" создано в октябре 2006 года в результате объединения ГТК "Россия" и авиакомпании "Пулково". В январе—июне 2007 года компания перевезла 1,33 млн человек и 4,06 тысяч тонн груза.

Событие. Сибирь присоединят к России

Группа авиакомпаний США подала иск в суд на ЦРУ и ФБР с целью снять с себя всякую ответственность за трагедию 11 сентября 2001 года. В федеральном окружном суде в Нью-Йорке авиаперевозчики добиваются разрешения допросить под присягой двух агентов ЦРУ и шестерых агентов ФБР. По мнению истцов, они могут обладать важной информацией об «Аль-Каиде» и Усаме бен Ладене, организовавшим шесть лет назад нападения на США. Авиакомпании, в том числе «Америкэн Эйрлайнз» и «Юнайтед Эйрлайнз», самолеты которых тогда угнали 19 террористов, обратились в суд, поскольку руководство спецслужб отказалось предоставить им возможность снять показания со своих агентов. Авиакомпаниям угрожают многомиллиардные судебные иски с требованием компенсации за потерянные человеческие жизни, увечья, утраченное имущество и понесенные убытки. С помощью показаний федеральных агентов они рассчитывают доказать, что авиакомпании и связанные с ними охранные ведомства объективно были не в состоянии помешать террористам захватить самолеты и направить их на здания- близнецы Всемирного торгового центра (ВТЦ) в Нью-Йорке и Пентагон. В результате терактов 11 сентября погибли почти 3 тыс. человек, рухнули два 110-этажных небоскреба ВТЦ, полностью уничтожены или сильно разрушены еще семь соседних многоэтажных строений. Авиаперевозчики в своих исках утверждают, что именно неспособность федеральных разведывательных ведомств раскрыть и сорвать заговор террористов, а не халатность со стороны авиакомпаний стала одной из причин того, что террористам удалось осуществить свои нападения, передает ИТАР-ТАСС.

Событие. Американские авиакомпании судятся с ЦРУ и ФБР

Россия чрезвычайно озабочена инцидентом, имевшим место в Грузии 6 августа, и рассматривает его как попытку сорвать наметившиеся позитивные тенденции в российско-грузинских отношениях, а также обострить ситуацию вокруг урегулирования грузино-осетинского конфликта. Об этом в интервью Радио ООН заявила пресс-секретарь постпредства России при ООН Мария Захарова. Она подчеркнула, что руководство Генерального штаба Вооруженных Сил России категорически отрицает факт каких-либо полетов российских летательных аппаратов в указанное время в воздушном пространстве, прилегающем к территории Грузии, сообщает Центр новостей ООН. Мария Захарова заявила, что такая позиция России относительно инцидента, происшедшего в зоне грузино-осетинского конфликта вечером 6 августа, была озвучена российским МИД, а также подтверждена в ходе телефонного разговора заместителя министра иностранных дел России Г.Карасина с первым заместителем Министра иностранных дел Грузии Н.Вашакидзе. Пресс-секретарь России подчеркнула, что появление неопознанного самолета и бомбометание в зоне конфликта очень напоминало по почерку события 11 марта в Кодорском ущелье в Абхазии. Она призвала дождаться результатов расследования, которые выявят истинных организаторов и участников «опасных игр» «Мы не склонны предвосхищать результаты расследования. Для нас важно, и Россия будет настаивать на том, чтобы расследование было проведено быстро и результативно», — подчеркнула Мария Захарова. Она сообщила, что посол России по особым поручениям Юрий Попов срочно выехал из Тбилиси в Цхинвали, чтобы на месте ознакомиться с ситуацией.