среда 18/09/2019
09/09/2019 20:42 09/09/2019 20:45 09/09/2019 20:48 09/09/2019 20:52
Требование о регистрации дронов в России вступит в силу 27 сентября
С 27 сентября в России окончательно вступит в силу требование о необходимости ставить на учет беспилотники весом свыше 250 граммов.
«Ильюшин» подписал соглашение с иностранным партнером
Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина и венгерская компания Aviation в ходе деловой программы МАКС-2019 подписали соглашение о сотрудничестве по Ил-103 М. Об этом рассказали в пресс-центре ПАО «Ил».
Турция рассмотрит предложение по поставкам российского самолета Бе-200
Самолет-амфибию республика планирует использовать для тушения лесных пожаров
Руководство Якутии надеется достучаться "до товарищей из минтранса"
Глава Якутии Айсен Николаев назвал вопиющей халатностью со стороны федеральных чиновников то, что реконструкция взлетно-посадочной полосы авиапорта Якутска отложена на несколько лет. Об этом он заявил сегодня, 9 сентября, на пресс-конференции с представит
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» Гражданская Авиация РоссииГражданская Авиация России
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

AviaFOND.ru 13/08/2007

Развитие парка воздушных судов и наземной авиационной инфраструктуры «Газпромавиа» до2015 года.

"Развитие парка воздушных судов и наземной авиационной инфраструктуры «Газпромавиа» до 2015 года." Этой теме было посвящено совещание в котором участввовали члены правления,руководители структурных подразделений Газпрома и авиакомпании. Участники совещания отмечали, что главная задача авиакомпании - обеспечение крупномасштабных проектов ОАО <Газпром> по освоению месторождений полуострова Ямал, шельфа арктических морей, Восточной Сибири и Дальнего Востока.Выступающие говорили о небходимости повышения эффективности использования авиатехники при строительстве добычных и газотранспортных объектов, обеспечение надежности эксплуатации газотранспортной системы и объектов добычи. В ходе совещания обсуждалась реконструкция аэропорта <Ямбург>,расширение и модернизация вертолетного парка в Надыме, обеспечение разработки Бованенковского месторождения. Участники совещания обсудили проблему обеспечения безопасности полетов при освоении шельфовых месторождений, в частности - Приразломного и Штокмановского. Для аварийно-спасательной подготовки с экипажей воздушных судов и вахтового персонала на территории аэропорта<Остафьево> планируется создать специальныйс тренажерный комплекса. На совещании было уделено внимание вопросу создания филиала <Газпромавиа> в Томске для организации авиационного обслуживания месторождений углеводородов Томской области. Были также рассмотрены вопросы обновления самолетного и вертолетного парков <Газпромавиа>, предложения по модернизации аэропорта <Остафьево>. С учетом роста объемов перевозок, на базе аэропорта <Остафьево> запланировано создание Международного центра деловой авиации. По итогам совещания соответствующим структурным подразделениям было дано поручение разработать долгосрочную комплексную программу развития ООО Авиапредприятие <Газпромавиа>. Справка: ООО Авиапредприятие <Газпромавиа> создано 22 марта 1995 года и является 100-процентным дочерним предприятием ОАО <Газпром>. Главными направлениями деятельности <Газпромавиа> являются доставка вахтовых бригад из Европейской части России в регионы Западной Сибири и Крайнего Севера, где расположены основные места добычи, транспортировки и переработки газа, а также мониторинг газопроводов. Для оперативного организации авиационных работ на магистральных газопроводах в различных регионах России создано 7 филиалов авиапредприятия - в Калуге, Перми, Самаре, Ухте, Югорске, Сочи и Ямбурге. За 12 лет работы компания приобрела большой опыт авиаперевозок в различных климатических условиях, как на территории России, так и за рубежом. <Газпромавиа> располагает высококвалифицированными кадрами летчиков, инженеров, техников и имеет большой парк авиационной техники - 34 самолета (Dassault Falcon 900В, Dassault Falcon 900EX, Як-42Д, Як-40, Ty-154M, Ан-74, Ил-76ТД;) и 76 вертолетов (МИ-2, МИ-8, Ми-171, Ка-26, EC-120B). Базовый аэропорт компании - <Остафьево> (Московская область).



ITNews.ru (SPB) 13/08/2007

Минфин признал электронный билет

Командируемые за рубеж или по России сотрудники могут теперь без опасений покупать электронные билеты, в том числе на самолеты "низкобюджетных авиалиний" (Low-Cost). Пассажир сам или с помощью агентства бронирует место через интернет, получая распечатку с принтера. Зачастую налоговики отказывались признавать не имеющую никаких подписей и печатей бумажку в качестве доказательства командировочных расходов, что вынуждало бухгалтеров также с недоверием относиться к электронным билетам. Только в июле 2007 года Министерство финансов России официально признало такой билет в качестве полноценного документа. По мнению заместителя директора Департамента налоговой и таможенно-тарифной политики министерства Сергея Разгулина, документы могут быть оформлены в соответствии с обычаями делового оборота, применяемыми в иностранном государстве, на территории которого были произведены соответствующие расходы. Кроме того, признаются косвенные подтверждения произведенных расходов, в том числе приказы о командировке, проездные документы, отчеты о выполненной работе. "Расходы командированного работника по приобретению авиабилета, оформленного в бездокументарной форме, можно подтвердить распечаткой электронного документа (авиабилета) на бумажном носителе и посадочным талоном", – заключает Сергей Разгулин. Сейчас через интернет можно купить билеты не только летающих в Санкт-Петербург западных дискаунтеров (AirBerlin, German Wings, Wind Jet, Evolavia, Germania Express, Air Baltic и других), но и российских компаний, в том числе Sky Express, "Трансаэро", "Аэрофлота" и других. Форма электронного авиабилета была утверждена Министерством транспорта России еще в мае 2006 году, но уже в августе Игорь Левитин отменил собственный приказ из-за нарушения правил его регистрации. Электронный билет продает и ОАО "Российские железные дороги". Особенности использования его в качестве доказательства расходов командируемого Минфин не уточняет.



Вслух.ру 13/08/2007

Небо заполнят российские самолеты

Россия должна к 2025 г. выпускать 300 пассажирских самолетов ежегодно. Об этом заявил Президент России Владимир Путин на совещании по вопросам развития авиационного двигателестроения. Говоря о военной авиации, Путин отметил, что в данной отрасли ежегодный выпуск планируется увеличить практически вдвое, сообщает РБК. В субботу Президентом был подписан указ о формировании интегрированной структуры для создания авиадвигателей нового поколения. Данная структура появится на базе государственного унитарного предприятия "Салют", сообщает 1 канал. Президент также подписал указ о передаче акций некоторых предприятий в этой области в объединенную промышленную корпорацию "Оборонпром". Все это должно способствовать возрождению массового производства авиатехники в России.



Дни.ру 13/08/2007

Ту-154 совершил аварийную посадку в Шереметьево

В московском аэропорту "Шереметьево" совершил аварийную посадку самолет Ту-154. Причиной посадки самолета оказался отказ двигателя. Ту-154, выполнявший рейс по маршруту Москва – Омск, был вынужден вернуться в связи с тем, что после взлета сработала индикация отказа двигателя. Экипаж произвел посадку в Шереметьево, выработав до этого топливо. Специальная комиссия занимается выяснением причин случившегося. Среди пассажиров и членов экипажа пострадавших нет.



CyberSecurity.ru 13/08/2007

Россия ограничила провоз жидкостей в самолетах

Напитки и парфюмерию, купленные в российских duty free, теперь нельзя будет оценить в самолете. С этой недели их разрешается перевозить только в запечатанных пакетах. Другие жидкости взять в салон можно, только если их объем не превышает 100 миллилитров. О том, что на этой неделе в России начнут действовать ограничения провоза жидкостей на борту самолетов, рассказал представитель Министерства транспорта Тимур Хикматов. Минюст зарегистрировал соответствующий приказ, который был направлен на экспертизу в мае. В Правила проведения предполетного и послеполетного досмотров включено несколько дополнительных пунктов. Согласно им пассажир может брать в салон воздушного судна “жидкости, гели и аэрозоли в емкостях вместимостью не более 100 миллилитров, упакованные в надежно закрывающийся прозрачный пластиковый пакет объемом не более одного литра. Исключение имеют лекарства, детское питание и специальные диетические потребности”. Жидкости, купленные в duty free, “должны быть упакованы в надежно запечатанный пластиковый пакет” и иметь товарный чек. Ограничения вводятся по рекомендации ICAO и распространяются на международные и внутренние рейсы. Аэропорты уже готовятся.



Финансовые известия 13/08/2007

"Аэрофлот" накажет пьющих и курящих

"Аэрофлот" выступил с предложением увеличить штраф за нахождение в нетрезвом состоянии на борту самолетов и курение в туалетах. Сейчас наказание ограничивается 500 рублями. "Аэрофлот" может отказать в обратной перевозке без возмещения стоимости билета, если пассажир, который приобрел билет "туда-обратно", "во время первого перелета грубо нарушал правила поведения на борту воздушного судна". А сразу после приземления такого пассажира сдадут правоохранительным органам с составлением протокола о задержании. Если же по вине человека посадка окажется еще и внеплановой, то "Аэрофлот" может предъявить ему иск.



Новости Екатеринбурга 13/08/2007

Рейс авиакомпании «Авиапрад» задерживается на 16 часов.

13 августа 2007 Рейс авиакомпании «Авиапрад», который должен был прибыть из Анапы в Екатеринбург еще вчера в 22:30, Как сообщается на сайте «Кольцово», на юг России самолет был также отправлен с задержкой. Сейчас планируется, что Як-40 приземлится в «Кольцово» в 14:30. Пассажиры, которые должны были вылететь сегодня в 12.40, будут ждать до половины 6-го вечера.



AviaFOND.ru 13/08/2007

Международный аэропорт Внуково поздравил миллионного пассажира 2007 года авиакомпании «Атлант-Союз».

Международный аэропорт Внуково поздравил миллионного пассажира 2007 года авиакомпании «Атлант-Союз». 10 августа в международном аэропорту Внуково состоялось чествование миллионного пассажира 2007 года авиакомпании «Атлант-Союз». Им стала москвичка Надежда Лымарь, которая с семьей вылетала рейсом по маршруту Москва – Варна (Болгария). В мероприятии приняли участие представители авиакомпании «Атлант-Союз», аэропортового комплекса Внуково, а также компаний «Авиачартер» и «Капитал Тур». В качестве подарка от авиакомпании Надежда Лымарь получила ваучер, который дает право двум авиапассажирам совершить перелет «туда – обратно» любыми рейсами авиакомпании «Атлант-Союз» в течение этого года. От аэропорта Внуково Надежде были вручены ценные подарки и ваучер для всей семьи на обслуживание в бизнес-зале международного терминала. В текущем году встреча миллионного пассажира «Атлант-Союза» состоялась на полтора месяца раньше чем в прошлом. Авиакомпания «Атлант-Союз» – лидер по объему пассажирских перевозок в аэропорту Внуково. В 2006 году услугами авиакомпании «Атлант-Союз» воспользовалось около 1 млн 251 тыс. пассажиров, что более чем в 2,5 раза превышает показатели 2005 года. В настоящее время доля авиакомпании в пассажиропотоке аэропорта Внуково составляет более 26%.



AviaFOND.ru 13/08/2007

Авиакомпания Правительства Москвы «Атлант-Союз» перевезла своего миллионного пассажира с начала 2007 года

Рейсом 9303 в болгарскую Варну авиакомпания перевезла миллионного пассажира с начала 2007 года. Рейс выполнялся по заказу одной из крупнейшей авиаброкерской компании «Авиачартер». Им стала москвичка Надежда Лымарь, купившая туристическую поездку в Болгарию в офисе одного из лидеров туристического рынка России компании «КАПИТАЛ-ТУР». «Сегодняшнее событие - результат конструктивной и взаимовыгодной работы перевозчика, международного аэропорта Внуково и крупнейших операторов туристического рынка России. Второй год подряд мы переходим планку в миллион пассажиров, демонстрируя один из высочайших темпов роста в авиаотрасли страны», - сказал генеральный директор авиакомпании «Атлант-Союз» Владимир Давыдов. Авиакомпания «Атлант-Союз», Компания «Авиачартер» и туроператор «КАПИТАЛ-ТУР» предоставили миллионному пассажиру в качестве подарка сертификат на недельное проживание в пятизвездочном отеле на двоих в Египте и бесплатный перелет по любому маршруту авиакомпании. По словам генерального директора компании «Авиачартер» Михаила Шаманова, партнерство с авиакомпанией «Атлант-Союз» позволяет строить долгосрочные планы и демонстрировать высочайшие темпы развития при неизменно высоком качестве обслуживания пассажиров. Напомним, что миллионный пассажир в 2006 году был перевезен авиакомпанией только в конце сентября месяца. По итогам 2006 года авиакомпания «Атлант-Союз» занимает 5-е место среди российских перевозчиков на международных воздушных линиях и является крупнейшим чартерным перевозчиком.



AviaFOND.ru 13/08/2007

АЭРОФЛОТ ПЕРВЫМ В РОССИИ НАЧАЛ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МОБИЛЬНЫЕ СТОЙКИ РЕГИСТРАЦИИ ПАССАЖИРОВ В АЭРОПОРТАХ

ОАО «Аэрофлот» начал эксплуатацию мобильных автоматизированных стоек регистрации пассажиров в аэропортах РФ. Использование мобильных автоматизированных стоек позволит авиакомпании регистрировать пассажиров на рейс на базе программы Сэйбр в тех российских аэропортах, где отсутствуют стационарные автоматизированные регистрационные стойки. Новый сервис позволяет ввести технологию электронного билета Аэрофлота на тех направлениях в Российской Федерации, где отсутствуют системы автоматизированной регистрации, а также внедрить ряд дополнительных услуг: сквозную регистрацию в пункте вылета для транзитных пассажиров, киоски самостоятельной регистрации и пр. По словам заместителя генерального директора – директора департамента информационных технологий Сергея Кирюшина, Аэрофлот намерен до конца 2007 года обеспечить мобильными стойками регистрации до десяти российских аэропортов, где не будет технической возможности использовать стационарные стойки.



AviaFOND.ru 10/08/2007

Фонд «Партнер Гражданской авиации» создает пул авиакомпаний для обучения летного и диспетчерского персонала английскому языку до 4-го уровня.

Фонд предложил авиакомпаниям вступить в пул по обучению летного и диспетчерского персонала английскому языку до четвертого уровня. Это позволит авиакомпаниям и службам УВД значительно ускорить обучение и снизить на него затраты. Обучение будет вести професорско- преподавтельский состав бизнес-школы Санкт-Петербургского Университета ГА, имеющий сертификат ИКАО. Занятия будут проходить на базе Московского государственного технического университета ГА (МГТУ ГА). Экипажи отечественных авиакомпаний и авиадиспетчеры, пройдя курс соответствующей языковой подготовки, получат сертификат международного образца и будут готовы к выполнению международных полетов. Напомним, что 5 марта 2008 года вступят в силу требования ИКАО к уровню знаний английского языка летными экипажами и авиадиспетчерскими службами Европы.



AviaFOND.ru 10/08/2007

АКЦИИ АЭРОФЛОТА ПЕРЕВОДЯТСЯ В КОТИРОВАЛЬНЫЙ СПИСОК “А1” ФОНДОВОЙ БИРЖИ ММВБ

Дирекция ЗАО "ФБ ММВБ" приняла решение о переводе обыкновенных именных бездокументарных акций ОАО "Аэрофлот" (государственный регистрационный номер 1-01-00010-А от 23.01.2004 г.) из Котировального списка ЗАО "ФБ ММВБ" "А" второго уровня в Котировальный список ЗАО "ФБ ММВБ" "А" первого уровня. Аэрофлот стал одиннадцатой российской публичной компанией, акции которой вошли в Котировальный список "А" первого уровня ЗАО "ФБ ММВБ". По словам заместителя генерального директора по стратегическому и корпоративному развитию ОАО «Аэрофлот» Кирилла Будаева, такое решение позволит компании повысить инвестиционную привлекательность и дополнительно расширить базу инвесторов за счет Негосударственных пенсионных фондов, управляющих компаний средствами Пенсионного фонда Российской Федерации, страховых компаний, а также иных крупных институциональных инвесторов, имеющих право работать только с надежными ценными бумагами, входящими в котировальный список “A1” фондовых бирж.



АРМС-ТАСС 10/08/2007

Авиапром Украины сократил объемы производства за 6 мес. на 7,7% — до 283 млн долларов

За первое полугодие 2007 года авиационная промышленность Украины произвела товаров и оказала услуг на 283 млн дол. Об этом сообщает пресс-служба Минпромполитики. По сравнению с таким же периодом 2006 г. объемы производства снизились на 7,7%. Государственная комплексная программа развития авиационной промышленности Украины на период до 2010 г. предусматривает реализацию законодательных, финансово-экономических, организационных, инжиниринговых мероприятий и выполнение целевых проектов. Для выполнения программы запланировано привлечь средства в объеме более 500 млн дол, в том числе: - корпоративные средства предприятий - около 257 млн дол; - средства государственного бюджета - 100 млн дол; - кредитные средства, часть процентов по которым будет погашаться из государственного бюджета - 170 млн дол. Также предусмотрен ряд мероприятий по продвижению продукции украинской авиапромышленности на мировой рынок. К ним относится, в первую очередь, продолжение практики совместного производства новых образцов авиационной техники, создания международных объединений. Такие предложения будут касаться России, Китая, Египта, Индии, Ливии, Бразилии, стран Западной Европы.



ПРАЙМ-ТАСС 10/08/2007

Общее число полетов авиакомпаний в 1-ом полугодии 2007 года выросло на 13 проц — до 461 тыс

. Общее число полетов авиакомпаний в 1-ом полугодии 2007 г. выросло на 13 проц - до 461 тыс. Об этом сообщил глава федеральной аэронавигационной службы (Росаэронавигация) Александр Нерадько. Из них число международных перелетов увеличилось на 14,6 проц до 274 тыс. и внутренних - на 11,3 проц до 187 тыс. Интенсивность полетов по трансполярным трассам в 1-ом полугодии 2007 г. в сравнении с аналогичным периодом годом ранее выросла на 6,5 проц, трансвосточным трассам - на 5 проц, трансазиатским - на 15 проц. Больше всего интенсивность движения возросла в Московской воздушной зоне в июле - до 195 тыс. 670 полетов (153 тыс. 683 в аналогичный период прошлого года). По словам Нерадько, доля российских перевозчиков в транзитных авиаперевозках сократилась на 25 проц, причиной чему стал дефицит авиапарков российских авиакомпаний.



ПРАЙМ-ТАСС 10/08/2007

Сейчас тарифы за аэронавигационное обслуживание самые низкие в мире

Росаэронавигация намерена вдвое повысить тарифы за аэронавигационное обслуживание на международных рейсах, сообщил на пресс-конференции глава Росаэронавигации Александр Нерадько. По его словам, с учетом увеличения тарифа за обслуживание в цене авиабилета эта сумма составит примерно 80 руб. Сейчас в России тарифы за аэронавигационное обслуживание самые низкие в мире (менее 1,5 проц от стоимости билета) - вдвое ниже, чем в Украине и Белоруссии и втрое ниже, чем в странах Западной Европы. Двукратное повышение тарифа аэронавигационного обслуживания на международные перелеты принесет дополнительные 2,5 млрд руб. к имеющимся 18 млрд руб. сборов в год. Это позволит повысить зарплату и социальные выплаты авиадиспетчерам. Нерадько подчеркнул, что повышение тарифа за аэронавигационное обслуживание коснется только международных перелетов, так как повышение тарифа на внутренние перевозки в РФ могло бы сократить их и без того недостаточный объем. Он также напомнил, что для иностранных авиакомпаний сборы были повышены на 18 проц в 2007 году. Государственные инвестиции в аэронавигационное обслуживание составили в 2007 году 489 млн руб., вторым источником инвестиций явились непосредственно сборы за обслуживание. В создание единой системы аэропоиска и спасения в 2007 году будет вложено 600 млн руб. (370 млн руб. в 2006 году) и 1 млрд 50 млн руб. планируется инвестировать в 2008 году. Эти средства федеральная служба выделяет из сборов за аэронавигационное обслуживание.



Событие. Сейчас тарифы за аэронавигационное обслуживание самые низкие в мире

Событие. Роснавигация намерена вдвое увеличить тарифы

ИТАР-ТАСС 10/08/2007

Для освоения принципиального нового самолета казанские самолетостроители вступили в кооперацию…

Казанский авиационный завод "КАПО имени Горбунова" в 2008 году начнет серийный выпуск ближнемагистрального самолета Ту-334, сообщил генеральный директор предприятия Наиль Хайруллин. По его словам, на предприятии ведется комплексная подготовка к выпуску нового лайнера, который создается по федеральной программе "Основы политики РФ в области авиационной деятельности на период до 2010 года". "Коллектив объединения ведет приемку от компании "Туполев" конструкторской документации, ее проработку и передачу в производство", - отметил руководитель предприятия. На заводе организованы два новых специализированных цеха, ведется переоснащение других производств, подготовка кадров, начато изготовление технологического оснащения. Для освоения принципиального нового самолета казанские самолетостроители вступили в кооперацию с компанией "Авиастар" (Ульяновск), "Авиакор" (Самара), ЦАТИ (Москва), ВАСО (Воронеж), "Тавиа" (Таганрог) и другими отечественными авиационными предприятиями и организациями. Опытные образцы нового лайнера уже изготовлены. Ту-334 предназначен для перевозки, в зависимости от модификации, от 102 до 126 пассажиров, дальность полета - 3 тыс. 150 км. "Самолет с экипажем из трех пилотов обладает высокой надежностью и безопасностью, имеет низкую стоимость в эксплуатации", - подчеркнул генеральный директор. По замыслу создателей, новинка должна заменить такие самолеты, как Ту-134, Як-42, Ан-24. По словам советника премьер-министра Татарстана Назира Киреева, "КАПО имени Горбунова" "сможет выпускать до 40 лайнеров Ту-334 в год". По данным Минтранса России, потребность авиаперевозчиков в самолетах этого класса составит к 2020 году 270 машин.



Событие. Казанский авиазавод в 2008 году начнет серийный выпуск ближнемагистрального самолета Ту-334

АРМС-ТАСС 10/08/2007

Украина оценивает плату со стороны РФ за выход из программы Ан-70 в 200-300 млн долларов

Украинские эксперты оценивают плату со стороны РФ за выход из программы Ан-70 в 200-300 млн дол. Об этом сообщил АРМС-ТАСС источник в украинско-российской рабочей группе по урегулированию правовых, финансовых и организационно-технических вопросов по Ан-70. "Это пока только наши предварительные расчеты. Теперь предстоит очень серьезная работа по сверке вложений в программу по каждому году", - сказал специалист. Он напомнил, что двустороннее соглашение по Ан-70 предусматривает компенсацию в 20% от вложенных в проект средств со стороны государства, решившего прекратить разработки. Эксперт добавил, что некоторые участники рабочей группы с российской стороны высказывают личное мнение о возможном возобновлении сотрудничества по проекту. В создание Ан-70 вложено более 1,1 млрд дол. По данным на начало года, для завершения программы требовалось около 100 млн дол.



Первый канал 10/08/2007

Процесс обновления российского авиапарка начнется в ближайшее время

Вывести безопасность авиаперевозок на иной качественный уровень, можно только полностью обновив парк самолeтов. Об этом сегодня заявил руководитель Федеральной аэронавигационной службы Александр Нерадько. По его словам, процесс замены лайнеров начнeтся уже в ближайшее время. В то же время заметил Нерадько, старый самолет не значит плохой, большая часть из них, находится в "лeтной годности". Александр Нерадько: "Хочу сказать, что самолетов не бывает старых, они бывают исправные и неисправные. То, что происходят отказы двигателей, выключение двигателей в полетах, то, что называется инцидентами во всем мире, это происходит во всем мире, и этих случаев сейчас гораздо меньше, чем в период, например, Советского Союза. Все это связано с интенсивностью полетов, уровень безопасности полетов из-за технического состояния не стал хуже. Это я говорю с уверенностью, потому что я знаю".

Александр Нерадько


Авторадио 10/08/2007

На участке Кисловодск – аэропорт Минеральные Воды планируют реализовать проект по интермодальным перевозкам.

На участке Кисловодск – аэропорт Минеральные Воды планируют реализовать проект по интермодальным перевозкам, которые по своим характеристикам будут соответствовать мировому уровню. Для справки: интермодальная перевозка другими словами аэропортовая железная дорога существует в России только в Москве. Она соединяет аэропорт Домодедово со столицей. В результате на скоростном электропоезде пассажиры добираются до центра Москвы за минимальное время. На Кавказских Минеральных Водах в организацию этого проекта инвесторами будет вложено более двух миллиардов рублей. Таким образом, еще один уголок в России, кроме Москвы, будет соответствовать мировым стандартам. Однако, когда начнется реализация проекта по интермодальным перевозкам пока не уточняется.



ГТРК Пенза 10/08/2007

Новый автоматизированный приёмо-передающий центр испытывают в Пензенском аэропорте

Это первый образцовый объект, аналогов ещё нет в России. В настоящее время новое оборудование проходит последние испытания. Не секрет, что безопасность авиапассажиров зависит не только от пилотов, состояния самолета и чёткой работы наземных служб. Для координации слаженной деятельности всех участников воздушного движения необходима надёжная система связи. Участие персонала в работе нового АППЦ – автоматизированного приёмо-передающего центра – действительно сводится к минимуму. Дальность уверенной связи – 400 километров. При этом самолёт может находиться на высоте десяти тысяч метров. Такой зоны действия вполне достаточно, чтобы перекрыть весь сектор, обслуживаемый пензенскими воздушными диспетчерами. Пока эти центры установлены на расстоянии полтора километра. Чтобы поступающий и отправляемый сигналы не глушили друг друга. При автономной работе сложная техника защищена от любых неожиданностей – имеется надёжная сигнализация от внешнего проникновения, безотказная система пожаротушения. А если возникнут перебои с электроснабжением, аппаратура переходит на питание от аккумуляторов, пока не начнёт работу автономный генератор тока. Максимальный перерыв в радиосвязи при этом не более 3-х секунд. Пока в аэропорту ещё используется старое оборудование. Не менее надёжное, но более громоздкое и энергоемкое. Даже для его охраны требуется не менее десятка собак, шутят операторы. По окончании эксплуатационных испытаний, примерно через месяц, новый АППЦ вступит в строй. А вскоре подобной техникой будут оснащены и другие аэропорты страны.



Утро.ру 10/08/2007

В аэропортах ужесточается проверка пассажиров

Американское правительство предложило модернизировать систему предварительных проверок пассажиров в аэропортах. План предполагает использование личных данных пассажиров при проверках в аэропортах. Кроме того, силы безопасности будут получать списки пассажиров до начала полета, а не после, как это происходит сейчас. Как сообщил глава Министерства национальной безопасности США, новое правило вступит в силу через полгода. По его словам, это позволит американским властям идентифицировать людей, представляющих опасность для безопасности, и удалять их с борта самолета еще в аэропорту.



Luxury-info.ru 10/08/2007

Провоз жидкостей в ручном багаже российских авиапассажиров может быть ограничен в законодательном порядке…

Провоз жидкостей в ручном багаже российских авиапассажиров может быть ограничен в законодательном порядке уже на следующей неделе, сообщил заместитель начальника службы авиационной безопасности «Аэрофлота» Азат Зарипов. Как ожидается, на следующей неделе Минюст зарегистрирует приказ Минтранса об ограничении провоза всех видов жидкостей в салонах самолетов. В России ссылаются на опыт стран Евросоюза, где аналогичные меры были приняты в ноябре 2006 года с целью исключить возможный провоз и использование в самолетах жидких взрывчатых веществ. В настоящее время на всех рейсах зарубежных авиакомпаний пассажирам запрещается проносить в ручной клади в салон питьевую воду в пластиковых бутылках, любые аэрозольные баллончики, а также спиртные напитки без маркировки магазинов Duty Free.



Событие. Со следующей недели российские пассажиры будут летать "всухую"

Вести Самара 10/08/2007

Подготовка к авиакосмическому салону МАКС-2007

На международном авиасалоне МАКС-2007 Самарская область представить самый широкий модельный ряд легких летательных аппаратов. Сейчас на аэродроме «Красный яр» идет последние приготовления. Пилоты говорят, что им есть чем удивить посетителей МАКСа – многие разработки самарских конструкторов действительно уникальны. Десять с небольшим метров хватает легкому самолету, чтобы подняться в воздух. Взлетной полосой может служить грунтовая дорога, и даже чистое поле – такие самолеты способны патрулировать леса и нефтепроводы, эвакуировать людей из зон стихийных бедствий. Но на авиасалон МАКС самарцы едут не только для поиска потенциальных клиентов – главная задача обратить внимание руководства страны на проблемы малой авиации. Например, сертификация легкого самолета стоит почти столько же, как большого лайнера – три с половиной миллиона долларов. А на то, что бы получить разрешение на полет может уйти несколько дней. Малая авиация – одна из отраслей, где самарские производители могут конкурировать даже на мировом рынке. На небольших предприятиях работают бывшие пилоты военной авиации, инженеры и конструкторы, пришедшие с авиазавода и аэрокосмического университета. Появились инвесторы, готовые вложить деньги в создание серийных производств. Проблема для развития сегодня одна – пробелы в законодательстве. Самарские конструкторы разработали уже почти два десятка легких самолетов. Но все равно малая авиация делает только первые шаги. Авиаторы надеются, что в ближайшее время будут приняты необходимые законы. Тогда легкие самолеты начнут летать во многих регионах страны, а самарские предприятия, соответственно получат новые заказы.



Коммерсантъ 10/08/2007

МЭРТ РФ хочет объединить ряд авиакомпаний Дальнего Востока

Минэкономразвития России предлагает объединить мелкие дальневосточные авиакомпании на базе "Владивосток Авиа" и выставить объединенный актив на продажу в рамках приватизации. Как сообщил 9 августа РИА "Новости" помощник главы Минэкономразвития РФ Игорь Коньков, соответствующее предложение на этой неделе было направлено в правительство. В конце апреля правительство поручило МЭРТ проработать варианты приватизации "Владивосток Авиа" (51% акций принадлежит государству). "Мы предлагаем передать "Владивосток Авиа" унитарные предприятия "Чукот Авиа", "Камчатск Авиа" и "Корякский объединенный авиаотряд" после проведения процедуры отделения авиакомпаний от аэропортов", - сказал господин Коньков. По его словам, это будет сделано в целях укрупнения авиакомпаний, повышения их капитализации и более выгодной продажи с аукциона. Это предложение не согласуется с объявленными ранее планами Минтранса передать госпакеты "Дальавиа" и "Владивосток Авиа" "Аэрофлоту". "Аэрофлот" (государству принадлежат 51,17% акций) в свою очередь хочет создать крупного дальневосточного перевозчика и осуществлять магистральные пассажирские и грузовые перевозки как внутри страны, так и в страны АТР.



ИТАР-ТАСС 10/08/2007

Продолжается слушание дела о хищении денег комапнии «Трансаэро»

В Верховном суде РФ в пятницу продолжатся предварительные слушания по делу экс-сенатора от Калмыкии Левона Чахмахчяна, обвиняемого в хищении 1,5 млн долларов компании «Трансаэро». Как сообщили в суде, «заседание будет проходить в закрытом режиме». Ранее адвокаты бывшего члена Совета Федерации потребовали прекратить уголовное преследование своего подзащитного, заявив соответствующее ходатайство. Как ожидается, в пятницу суд огласит решение по этому и другим ходатайствам защиты, а также определит дату рассмотрения дела по существу. «Поскольку дело поступило под грифом «секретно», процесс, скорее всего, будет проходит в закрытом режиме», - сказал представитель суда. Кроме экс-сенатора на скамье подсудимых находятся инспектор Счетной палаты РФ Армен Оганесян, который является зятем Чахмахчяна, и главный бухгалтер общественного объединения «Ассоциация российско-армянского делового сотрудничества» Игорь Арушанов (председателем объединения является Чахмахчян). Они обвиняются в хищении у авиакомпании «Трансаэро» 1,5 млн долларов в составе организованной группы путем мошенничества. В апреле 2006 года сотрудниками Счетной палаты РФ была проведена проверка Домодедовской таможни, в ходе которой выяснилось, что Трансаэро незаконно пользовалась льготами по освобождению от уплаты таможенных пошлин и налоговых сборов при временном ввозе на территорию России воздушных судов, запасных частей и двигателей к ним. По мнению проверяющих, сумма, недополученная федеральным бюджетом из-за этих нарушений, составила 7,3 млрд рублей. Следствие считает, что Чахмахчян, используя свое должностное положение, решил воспользовался ситуацией и предложил за 1,5 млн долларов изъять из акта проверки СП сведения о предъявленных «Трансаэро» требованиях внести таможенные платежи. Большая часть этой суммы должна была быть перечислена на основании фиктивных договоров на счета подставных фирм, а 300 тыс. долларов предполагалось передать наличными. При получении этой суммы Чахмахчян, Арушанов, Оганесян и другие участники организованной группы были задержаны сотрудниками ФСБ.



Regnum 10/08/2007

"Аэрофлот" три года не возвращает калининградской медсестре взысканные по суду 6 тыс. руб.

В Калининграде медсестра одного из лечебных учреждений города уже более трех лет не может получить с компании "Аэрофлот" 6 тыс. рублей, взысканных по решению суда в пользу истицы. Как сообщила сегодня, 10 августа, корреспонденту ИА REGNUM сама пострадавшая (ее координаты есть в редакции ИА REGNUM), 1 ноября 2003 году она приобрела в калининградском представительстве компании ОАО "Аэрофлот - Российские авиалиния" авиабилеты из Калининграда до Нижнего Новогорода через Москву. Возвращаясь обратно из Нижнего Новгорода в Москву, женщина прибыла в аэропорт к назначенному времени, однако выяснилось, что самолет, вылетающий рейсом 718, вместо обозначенного в билете времени 08:20, улетел на два часа раньше - в 06:25. При этом авиакомпания не поставила в известность пассажирку, а затем и не компенсировала стоимость билетов в результате их переоформления. В итоге женщина по прилете в Калининград обратилась в суд. 7 июля 2004 года мировой судья 2-го судебного участка Центрального района Калининграда вынес решение о взыскание с "Аэрофлота" в пользу истицы долга в размере 6 тыс. 93 рублей 15 коппеек (сюда вошли доплата в связи с переоформлением билета, компенсация морального вреда и неустойка). В связи с неисполнением должником в добровольном порядке данного судебного решения, медсестре был выдан исполнительный лист, который она направила в отдел по Северному административному округу Главного управления Федеральной службы судебных приставов по Москве (СВО ГУ ФССП). Через год - 7 ноября 2005 года - судебный пристав-исполнитель СВО ГУ ФССП по Москве В. И. Тирон вынес постановление о возбуждении исполнительного производства № 66914-7/05 и данное постановление было направлено сторонам. Еще через год - 6 ноября 2006 года - представитель ОАО "Аэрофлот - Российские авиалиния" получил постановление о возбуждении исполнительного производства. Однако и на этот раз требование, указанное в постановление в срок для добровольного исполнения выполнено не было. В настоящее время, как проинформировал жительницу Калининграда начальник отдела по Северному административному округу Главного управления ФССП по Москве Сергей Белянский, судебными приставами вынесено постановление об обращении взыскания на денежные средства должника-организации.



Reuters 10/08/2007

Британское правительство заявило о том, что применило санкции к 13 авиакомпаниям, которые вводили в заблуждение клиентов, называя в рекламе неверную цену на авиабилеты.

В феврале 2007 года антимонопольные органы Великобритании предписали авиаперевозчикам, туроператорам и турагентствам указывать в рекламе полную стоимость всех услуг, входящих в перелет. Зачастую авиакомпании, например, не учитывали в стоимости авиабилета топливный сбор, который может достигать 65 фунтов стерлингов (примерно 132доллара). На данный момент 11 из 13 авиакомпаний уже привели свою рекламу в соответствие закону. По словам британских антимонопольщиков, оставшиеся две авиакомпании, Aer Lingus и Ryanair, выполнят требования в ближайшее время. «Вводящие в заблуждение цены не только подрывают доверие потребителей, но и снижают конкуренцию. Поэтому мы будем внимательно следить за исполнением закона и вмешиваться в случае, когда потребителей пытаются запутать», - заявил Шон Вильямс, глава антимонопольной службы Соединенного Королевства.



Бизнес журнал 10/08/2007

МЭРТ выступает против передачи госпакета S7 ГТК «Россия»

Министерство экономического развития и торговли (МЭРТ) выступает против передачи госпакета (25,5% акций) авиакомпании S7 (бывшая «Сибирь») государственной транспортной компании (ГТК) «Россия», как предлагает министерство транспорта. Об этом накануне сообщил помощник главы МЭРТ Игорь Коньков. Госпакет авиакомпании S7, которая является вторым после «Аэрофлота» крупнейшим российским авиаперевозчиком, был включен в план приватизации еще в 2006 году, но потом был отложен до нынешнего года. Минтранс предложил передать госпакет S7 компании «Россия», которая на 100% принадлежит государству, а также объединить «Россию» с другими государственными авиакомпаниями — «Кавминводы-авиалинии» и «Оренбургские авиалинии». В МЭРТ считают такое слияние экономически нецелесообразным и бесперспективным. В свою очередь министерство экономического развития выступает за продажу госпакета S7 с аукциона. Ранее актив уже выставлялся на аукцион, но основные претенденты на покупку («Аэрофлот», «КрасЭйр» и владельцы контрольного пакета S7 предприниматели Филевы) отказались от участия в торгах из-за высокой стартовой цены, которая составляла 2,89 миллиарда рублей. По словам Конькова, госпакет нужно снова выставить на аукцион, снизив его стартовую цену.



Новая газета 10/08/2007

Airbus опроверг техническую неисправность разбившегося в Сан-Паулу самолета

Компания Airbus заявила о том, что на борту разбившегося в аэропорту бразильского Сан-Паулу авиалайнера A320 не было зафиксировано технических неполадок, передает Lenta.ru. «Мы не видим никаких признаков [технической] ошибки, - заявил вице-президент авиакомпании по безопасности полетов Янник Малинге. - Согласно имеющимся у нас данным, тормоза самолета работали исправно». При этом Малинге отметил, что один из двигателей лайнера в момент аварии находился в режиме набора высоты. Ранее вероятной причиной авиактастрофы, произошедшей 17 июля, называлась ошибка пилотов. Однако после расшифровки «черного ящика» вину за аварию бразильские специалисты возложили на техническую неисправность самолета. Как удалось восстановить из записи переговоров экипажа непосредственно перед аварией, самолет вышел из-под контроля пилотов после отказа рулей высоты и невозможности запустить реверсную тягу двигателей. Напомним: принадлежавший авиакомпании TAM Airlines A320, при посадке в Сан-Паулу выехал за пределы взлетно-посадочной полосы, врезался в здание грузового терминала и загорелся. Погибли все 187 человек, находившиеся на борту самолета, и 12 человек, которые были в здании терминала. В настоящее время в качестве возможных причин аварии следствие продолжает рассматривать «человеческий фактор», а также плохое состояние посадочной полосы сан-паульского аэропорта, поверхность которой, вероятно, была скользкой после прошедшего в день катастрофы дождя.



Завтра Новости.ру. 10/08/2007

В авиакатастрофе во Французской Полинезии погибли 14 человек

Число жертв крушения пассажирского самолета на островах Французской Полинезии достигло 14, сообщили представители французских властей в столичном городе Папеэте. На борту находились 19 пассажиров и один пилот. Спасатели обнаружили тела 14 погибших. Поиски остальных людей продолжаются.




стр. 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 
 31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45 
 46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60 
 61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75 
 76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90 
 91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105 
 106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120 
 121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135 
 136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148  149  150 
 151  152  153  154  155  156  157  158  159  160  161  162  163  164  165 
 166  167  168  169  170  171  172  173  174  175  176  177  178  179  180 
 181  182  183  184  185  186  187  188  189  190  191  192  193  194  195 
 196  197  198  199  200  201  202  203  204  205  206  207  208  209  210 
 211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  221  222  223  224  225 
 226  227  228  229  230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  240 
 241  242  243  244  245  246  247  248  249  250  251  252  253  254  255 
 256  257  258  259  260  261  262  263  264  265  266  267  268  269  270 
 271  272  273  274  275  276  277  278  279  280  281  282  283  284  285 
 286  287  288  289  290  291  292  293  294  295  296  297  298  299  300 
 301  302  303  304  305  306  307  308  309  310  311  312  313  314  315 
 316  317  318  319  320  321  322  323  324  325  326  327  328  329  330 
 331  332  333  334  335  336  337  338  339  340  341  342  343  344  345 
 346  347  348  349  350  351  352  353  354  355  356  357  358  359  360 
 361  362  363  364  365  366  367  368  369  370  371  372  373  374  375 
 376  377  378  379  380  381  382  383  384  385  386  387  388  389  390 
 391  392  393  394  395  396  397  398  399  400  401  402  403  404  405 
 406  407  408  409  410  411  412  413  414  415  416  417  418  419  420 
 421  422  423  424  425  426  427  428  429  430  431  432  433  434  435 
 436  437  438  439  440  441  442  443  444  445  446  447  448  449  450 
 451  452  453  454  455  456  457  458  459  460  461  462  463  464  465 
 466  467  468  469  470  471  472  473  474  475  476  477  478  479  480 
 481  482  483  484  485  486  487  488  489  490  491  492  493  494  495 
 496  497  498  499  500  501  502  503  504  505  506  507  508  509  510 
 511  512  513  514  515  516  517  518  519  520  521  522  523  524  525 
 526  527 
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний