23 августа в 13.05 на авиасалоне МАКС-2007 ОАО 'Авиационная компания 'Атлант-Союз' и ОАО 'Ильюшин Финанс Ко' подписали акт приема-передачи первого воздушного судна Ил-96-400Т на летные испытания.
Компания, планируя выход на регулярные грузовые перевозки, приступила к формированию парка судов, отвечающих требованиям работы на данном сегменте мирового рынка. 26 мая генеральный директор ОАО 'Авиационная компания 'Атлант-Союз' Владимир Давыдов и генеральный директор ОАО 'Ильюшин Финанс Ко' Александр Рубцов заключили меморандум. Поэтому документу 'Ильюшин Финанс Ко' поставит 'Атлант-Союзу' 5 новых грузовых самолетов Ил-96-400Т на условиях финансового лизинга. Первые два судна выйдут на воздушные трассы уже осенью этого года, еще три поднимутся в небо до 2010 года.
Часом ранее был подписан контракт с Боингом на поставку Атлант-Союзу 4-х новых Boeing 737.
В соответствии с обновленными данными прогнозов компании 'Боинг' [NYSE:BA] в отношении развития рынка гражданских самолетов авиакомпаниям из России и стран СНГ в ближайшие 20 лет потребуется приобрести 1060 новых лайнеров, общая стоимость которых составит около $70 млрд. С полными данными прогноза можно ознакомиться в брошюре Boeing Current Market Outlook, которая размещена на web-сайте www.boeing.com/commercial/cmo.
В этом году компания 'Боинг' впервые опубликовала данные прогноза развития рынка гражданских самолетов для России и стран СНГ в рамках международного отчета Current Market Outlook.
В ближайшие 20 лет авиакомпании из России и СНГ приобретут около 470 лайнеров, имеющих пассажировместимость, аналогичную модели Боинг 737, на общую сумму $30 млрд. Таким образом, на долю этих самолетов придется 44% рынка.
На долю широкофюзеляжных самолетов, таких как Боинг 777 и Боинг 787, придется 11% рынка (110 самолетов на сумму $20 млрд.).
43% закупаемых самолетов будут относиться к числу региональных, а на долю самолетов, аналогичных Боинг 747 и лайнеров большей пассажировместимости, придется всего 2% рынка.
Директор авиационно-технического центра ОАО «Аэрофлот российские авиалинии» Николай Белых на пресс-конференции на МАКС 2007 рассказал о работе центра по обеспечению надежности, поддержанию летной годности и безопасности полетов воздушных судов. Сейчас в АТЦ работает 2 500 сотрудников, из них 1.850 представляют инженерно-технический персонал. АТЦ располагается на площади 23 000 кв м и имеет собственный сладкой комплекс для размещения комплектующих изделий и запасных частей. АТЦ – в своем классе наиболее современное предприятие в России, активно внедряет инновационные технологии. Имеет сертификат соответствия международному стандарту ISO- 9001-2000 международной системы менеджмента качества. Использование самого современного диагностического оборудования позволят предупредить неисправности, не допуская установки на борт оборудования и двигателей которые могут отказать в полете. И вот один из результатов этой работы: суточный налет на самолете Boeing 767 составляет 14, 48 часа. Регулярность полетов достигла 98, 19 % для отечественных воздушных судов парка «Аэрофлота» и 99, 25% для иностранных.
В День российской авиационной науки представители ведущих НИИ авиапрома, государственных научных центров – ЦАГИ, ВИАМ, ЦИАМ, ГосНИИ АС, ЛИИ, ОНПП «Технология» и другие обсудили положения «Стратегии развития авиационной промышленности до 2015 года» о создании государственного сектора авиационной науки.
Генеральный директор ФГУП ГНЦ РФ «ВИАМ», академик Евгений Каблов, отметил, что впервые за время проведения авиасалона в Жуковском президент Владимир Путин осмотрел экспозицию «ВИАМ». Это свидетельствует о том, что проблеме развития авиационных материалов уделяется внимание на государственном уровне.
Евгений Каблов в своем выступлении в частности говорил о гиперзвуковой авиации, развитии гипрезвука. «Эту задачу невозможно решить без взаимосвязи всех государственных научных центров. Не приняв соответствующих решений на уровне законов, без перспективной науки дальнейшее развитие авиационной промышленности невозможно, - считает академик Каблов. - Если мы упустим время – отстанем в развитии гиперзвуковой авиации от других держав». Участники пресс-конференции отмечали, что государственная политика в области науки и технологии должна быть направлена на переход к инновационному пути развития страны на основе определяемых президентом РФ приоритетов.
На МАКС-2007 впервые совершили демонстрационные полеты "на публике" самолет Космического центра имени Хруничева T-411 'Аист' и ФГУП ПО 'Полет' Ан-3Т.
Малогабаритные, маневренные пятиместные самолеты, будут демонстрировать свои высокие летно-технические характеристики во время ежедневных демонстрационных полетов, в том числе и с пассажирами на борту - сообщили в ГКНПЦ им. М.В. Хруничева.
Если вы сейчас любуетесь крылатыми выставочными экспонатами на МАКСе, заходите к нам, редакция бесплатно делится журналами. Пресс-центр ИД «Гражданская авиация», фонда «Партнер Гражданской Авиации» и сайта AVIA.ru располагается напротив павильона НПО «Сатурн» в голубом домике.
А в небе над МАКСом – высший пилотаж на вертолете! Боевое маневрировании Ми 2 демонстрирует главный тренер сборной вертолетной команды России, чемпион мира, руководитель единственной в мире вертолетно-пилотажной группы «Славяне» Гарри Геворков.
2007 году предприятия вертолетостроительного холдинга корпорации «Оборонпром» планирует произвести и поставить около 150 вертолетов. Это почти на 50% больше, чем в прошлом году. Об этом заявил на пресс-конференции на авиасалоне МАКС 2007 генеральный директор ОАО «Вертолеты России» Юрий Иванов. К 2015 году вертолетостроительная отрасль России будет производить до 300 машин в год. А к 2025 году – 500. Рост объемов производства будет происходить за счет поставок на экспорт и продаж на внутреннем рынке. Если сейчас доля отечественных гражданских военных вертолетов на мировом рынке составляет 5%, то к 2015 году эта доля возрастет до 10%, а к 2025 – до 15%.
Переход на единую акцию вертолетостроительного холдинга ОАО «Вертолеты России», стопроцентной дочерней компании корпорации «Оборонпром», планируется осуществить в конце 2008, начале 2009 года. «Оборонпром» предлагает внести пакеты акций вертолетостроительных предприятий, находящиеся в его собственности, в уставной капитал «Вертолеты России». В результате чего ОАО станет полноценной управляющей и владельческой компанией. «Это может произойти не ранее, чем через 2-3- года», - заявил Юрий Иванов.
23 августа. В10.30 на МАКС-2007 прибыл мэр г. Москвы Ю.Лужков.
Сегодня на МАКС-2007 день-Правительства Москвы, только что состоялась торжественная цремония открытия. Мэр города Юрий Лжков обратился с приветствием к участникам и гостям салона.
22 августа 2007 г., Москва. - В рамках 8-го Международного авиационно-космического салона МАКС-2007 НПО 'Сатурн' совместно с ОАО 'Ил' представили авиадвигатель Д-30КП-3 'Бурлак' - глубокую модернизацию двигателя Д-30КП-2, являющегося основной силовой установкой для самолетов Ил-76.
Данная разработка НПО 'Сатурн' позволит дать вторую жизнь одному из самых востребованных грузовых самолетов Ил-76, основе парка транспортной авиации России. В настоящее время парк российских Ил-76 обеспечивает 19,8% грузовых перевозок российских авиакомпаний в РФ и за рубежом. Однако введение современных стандартов, в первую очередь, по шуму и экологии резко сократило рынок этих самолетов.
С целью предотвратить уход Ил-76 с рынка грузовых перевозок, НПО 'Сатурн' разработало и представило новый двигатель Д-30КП-3 'Бурлак', в высокой степени унифицированный с существующим двигателем Д-30КП-2, но в то же время обеспечивающий соответствие самым современным международным требованиям.
Д-30КП-3 'Бурлак' на 70% унифицирован с узлами и деталями серийных Д-30КП-2, что позволило добиться значительного снижения ценовых издержек при его установке и эксплуатации. Это также означает сохранение всех систем самолета Ил-76, таких как управление двигателями, электропитание, топливная система и кондиционирование.
При этом Д-30КП-3 'Бурлак' обеспечивает соответствие нормам Главы 4 ИКАО по шуму и нормам ИКАО 2008 года по эмиссии. Позволяет добиться снижения среднего расхода топлива на 11%, увеличения тяги до 13000 кгс, увеличения всех видов ресурсов двигателя и обеспечивает высокие показатели безотказности и надежности - за счет преемственности конструкции.
Дни на МАКС летят быстро. Казалось бы только что было утро, и мы любовались иглоносым Ту-144, первым в мире пассажирским сверхзвуковым, встречающем посетителей у входа на авиасалон, любопытствовали сам прилетел, а если нет, как был доставлен… И вот жаркий, суетный день подходит к концу.
Мы узнали, что «Туполев» реально претендует на 10 % мирового рынка, возлагая надежды на Ту-204-120, Ту-205СМ и Ту-334. Три компании – российская НИИ АО (авиационного оборудования) и бельгийские Barco и Wind River рассказали о результатах сотрудничества по созданию систем индикации и бортового электронного оборудования. ММПП «Салют» представлял модернизированный двигатель первого этапа АЛ-31ФМ1 по разработанной программе создания двигателя для ПАК ФА. А ОАО «Авиадвигатель» в составе предприятий пермского моторостроительного комплекса показало полноразмерный серийный авиационный двигатель ПС-90А1. Airbus и ОАК подписали соглашение, нацеленное на предоставление российской стороне 5-типроцентного участия в программе A350 XWB. И много чего еще интересного принес день 22 августа.
Не говоря уж о том, что в небе истребители поодиночке и звеном выписывали свои таинственные письмена. Дух захватывало у зрителей и закладывало уши. Восторг и ужас!
Завтра у нас будет еще один долгий день уходящего лета, чтоб успеть забежать во все павильоны, сунуть нос во все экспозиции, задать вопросы длинноногим девочкам у стендов… И, конечно, долго и с удовольствием наблюдать за полетами, запрокинув голову к небу.
Читайте наши свежие новости на сайтах idga.ru, avia.ru, aviafond.ru. Заходите на наш объединенный стендн это рядом с пресс-центром. Будем рады видеть вас.
Поправки в 133 статью Воздушного кодекса, предусматривающие увеличение почти в два раза - с тысячи МРОТ до двух миллионов рублей - максимальные страховые выплаты родственникам погибших пассажиров воздушных судов, внесены в Госдуму, сообщили в аппарате нижней палаты парламента.
Законопроект разработан депутатами из фракции 'Единая Россия' Александром Белоусовым, Владимиром Каретниковым и Алексеем Лихачевым. 'Увеличение страховых сумм направлено на повышение финансовой устойчивости авиаперевозчиков, поскольку обеспечивает покрытие страховщиками большей части расходов авиаперевозчиков, связанных с возмещением вреда', - поясняют авторы законопроекта.
В финансово-экономическом обосновании к документу говорится о том, что в случае принятия законодательной инициативы страховые тарифы повысятся в два-четыре раза, а расходы на страхование ответственности перевозчиков за счет госбюджета составят 157,5 миллиона рублей.
Генеральный директор группы компаний 'Волга-Днепр' Алексей Исайкин, генеральный конструктор АНТК им. Антонова Дмитрий Кива и генеральный директор ОАО 'Грузовые летательные аппараты' Константин Иванов на МАКС- 2007 подписали соглашение по программе возобновления серийного производства и модернизации парка АН-124-100.
Стороны выразили намерение расширить парк Ан-124-100М-150 и разместить заказ на производство первых17 самолетов в рамках совместной реализации проекта. Одновременно ОАО 'Мотор Сич' продолжат работу по совершенствованию двигателя Д-18Е 4-й серии для оснащения этого самолета. АНТК им Антонова подтвердило свое согласие войти в состав акционеров ОАО 'Грузовые летательные аппараты', созданного в декабре 2006 года авиакомпанией 'Волга-Днепр' (60%) и ОАО 'Мотор Сич' (40%).
По словам Алексея Исайкина подготовка серийного производства самолета займет полтора-два года.
Прекрасным примером успешной международной кооперации назвал сотрудничество западноевропейского концерна EADS с авиационной отраслью российской экономики президент EADS Том Эндерс.
В минувшем годы была создана рабочая группа на уровне руководителей EADS и недавно образованной ОАК для оценки и определения всего масштаба будущего партнерства Airbus с предприятиями российской авиапромышленности. В марте этого года было подписано несколько важных соглашений, которые ознаменовали новый этап сотрудничества с Россией. Airbus и ОАК подписали соглашение, нацеленное на предоставление российской стороне 5-типроцентного участия в программе A350 XWB на основе разделенных рисков. Второе соглашение предусматривает создание СП по конвертированию пассажирских самолетов семейства A320 в грузовые.
Это будет проводиться в России и Германии. Партнерами в этом СП станут ОАК, Airbus, фирма EFW и НПК 'Иркут'.
В текущем году компания "Сухой" рассчитывает поставить более 20 модернизированных авиационных комплексов российским ВВС, сообщил на пресс-конференции в ходе авиасалона МАКС 2007 генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян.
"Программа модернизации самолетов ВВС страны усиленно развивается. Мы уже поставили в прошлом году Военно-воздушным силам страны модернизированные самолеты Су-27СМ и Су-25СМ. В этом году эта работа продолжится. Мы планируем передать более 20 модернизированных авиационных комплексов. Продолжатся также поставки Су-34", - сказал Погосян.
Касаясь экспортных поставок самолетов марки "Су" зарубежным заказчикам, М.Погосян сообщил, что "в текущем году мы с нашим партнером - НПК "Иркут" - уже поставили большое количество машин Малайзии и Венесуэле. Продолжаются лицензионные работы по производству Су-30МКИ в Индии. До конца года мы рассчитываем поставить за рубеж более 50 боевых самолетов".
Глава компании "Сухой" уточнил, что количество поставляемых самолетов марки "Су" в текущем году превзойдет показатели прошлого года. Точную цифру он обещал сообщить ближе к концу года.
Российская лизинговая компания 'Ильюшин Финанс' и иранская авиакомпания Iran Airtur подписали контракт на покупку пяти самолетов Ту-204.
Церемония подписания контракта прошла в рамках аэрокосмического салона МАКС-2007.
Сумма контракта оценивается примерно в 200 млн. долларов США.
На презентации 'Семейство авиационных двигателей нового поколения для пассажирских и транспортных самолетов на базе перспективного газогенератора' генеральный конструктор ОАО 'Авиадвигатель' Александр Иноземцев сказал, что создаваемый турбореактивный двухконтурный ПС-12 будет устанавливаться на семейства самолетов МС-21, транспортных Ил-214 и нового поколения зарубежных узкофюзеляжных самолетов.
Базовый газогенератор может заполнить нишу двигателей: ПС-7, ПС-9, ПС-12, ПС-14,ПС-18. По своим техническим характеристикам ПС-12 будет относиться к пятому поколению авиадвигателей и составит конкуренцию перспективным аналогам ведущих западных фирм, которые выпустят свои изделия в 2008-2010 годах. Одним из главных достоинств нового двигателя станет его соответствие самым жестким экологическим требованиям: уровень эмиссии двигателя NOx будет ниже норм ICAO 2008 года на 20-30%.
Установка ПС-12 на самолет позволит лайнеру соответствовать требованиям Главы 4 Норм ICAO по шуму с запасом в 15 EPN дБ. Сейчас решается вопрос о финансовой поддержке проекта, стоимость которого составит от проектирования до запуска в серийное производство составит 44 млрд рублей.
АК «Уральские авиалинии»: в связи с введением новых правил предполетного досмотра и обновлением воздушного парка, тарифы на пассажирские авиаперевозки не поднимутся.
Несмотря на пессимистичный прогноз главы Росавиации Евгения Бачурина, согласно которому цены на авиабилеты уже в скором будущем могут вырасти на 20-40%, авиакомпания не планирует повышения стоимости билетов.
«Расходы на дополнительные меры по предполетному досмотру пассажиров составляют незначительную часть в общей доле расходов предприятия, - комментирует директор по авиационной безопасности АК «Уральские авиалинии» Владимир Латохин. – Авиакомпания не придерживается политики немедленного пересмотра тарифов при колебаниях цен на авиарынке».
Заместитель генерального директора Владимир Чикилев также не связывает рост тарифов состоянием воздушного парка авиакомпании. «Средний возраст эксплуатируемой нами техники сегодня составляет двенадцать-пятнадцать лет, и наши самолеты никак нельзя назвать устаревшими. Заключив договор с концерном Airbus на покупку семи новых самолетов, уже в июле мы произвели первую выплату, сохранив тарифы на прежнем уровне. При грамотном планировании мы можем проводить реструктуризацию воздушного флота без ущерба для пассажиров».
В рамках утвержденной программы еще в 2006 году авиакомпанией был запланирован постепенный вывод из эксплуатации ТУ-154Б и их дальнейшая замена европейскими самолетами А320.
23 июля 2007 г. на авиасалоне в подмосковном Жуковском запланировано подписание Соглашения между АК «Уральские авиалинии» и ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» на приобретение новых ближнемагистральных самолетов SuperJet, которые будут задействованы на региональных перевозках.
AiRUnion и Aeroplex заключают договор о сотрудничестве. Переговоры между российской и венгерской стороной прошли во время работы Международного авиационно-космического салона МАКС-2007.
Компания Aeroplex будет заниматься техническим обслуживанием самолетов типа Boeing, входящих в авиапарк AiRUnion. Уже с сентября 2007 года венгерский провайдер начнет осуществлять техническую поддержку Boeing 737 и Boeing 767, а в ближайшей перспективе – Boeing 757. Кроме того, на базе аэропортов «Домодедово» и Красноярск будут созданы технические центры Aeroplex.
В Будапеште, главном техническом центре Aeroplex, AiRUnion уже сейчас имеет возможность проводить трудоемкие регламентные работы, замены двигателей, а также устранять сложные дефекты. Специалисты оперативной базы в «Домодедово» и технического центра Красноярска будут заниматься обслуживанием интерьера, колес, аккумуляторов, а также наружной и внутренней мойкой и чисткой самолетов. Персонал технических баз в «Домодедово» и Красноярске проходит стажировку в базовом центре Aeroplex в Будапеште. Это позволит иметь на местах высококвалифицированных специалистов, которые смогут проводить оперативный контроль и ремонт лайнеров типа Boeing.
Пятнадцатилетний опыт работы компании Aeroplex по обслуживанию самолетов типа Boeing, позволяет в На сегодняшний день Aeroplex специализируется на, ремонте и техническом обслуживании Boeing 767, 737 и 757, Fokker 70 и 100.
Сегодня, 22 августа ОАО «Аэрофлот», компания SNECMA Services и ОАО «ВАРЗ-400» подписали Меморандум о взаимопонимании в отношении проведения совместной работы по изучению возможностей создания в России совместного предприятия для технического обслуживания, текущего и капитального ремонта авиационных двигателей CFM56, устанавливаемых на самолеты семейства А320 и В737.
Меморандум, подписанный генеральным директором ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» Валерием Окуловым, президентом компании SNECMA Services Жаном-Лином Форнеро (M. Jean-Lin Fournereaux) и генеральным директором ОАО «ВАРЗ-400» Алексеем Чернышевым, подтверждает достигнутую сторонами договоренность о совместной проработке до середины 2008 года условий реализации данного проекта.
На вопрос о планах России по строительству под С. Петербургом завода вертолётных двигателей он ответил: "Это называется- добудем средства из бюджета России для раскулачивания Мотор Сич. А это не много ни мало 250 миллионов. Но по данным Минобороны России речь идёт всего о 20 вертолётах в год. Разве можно построить производство в чистом поле, а где взять квалифицированные кадры? Двигатели Мотор Сич на 85% построены из Российских агрегатов. Лучше бы вы задались другими вопросами - почему сегодня и украинские и российские предприятия покупают российский никель в Лондоне, а все российские алюминиевые заводы принадлежат американцам? Сегодня даже для авиационных кресел купить российский алюминий можно только с разрешения администрации США".
Об этом заявил шеф протокола украинского премьера Юрий Ладный. Он не исключает, что инструкции были получены из Киева. Ладный утверждает, что у него есть достоверная информация о том, что руководство посольства накануне визита требовало от своих сотрудников написать пояснительные записки. Они должны были объяснить, на каких основаниях содействовали работе передовой группы кабинета министров Украины. Янукович побывал накануне на открытии авиакосмического салона МАКС-2007, где встречался с Владимиром Путиным.
ММПП «Салют» представляет на МАКС 2007 модернизированный двигатель первого этапа АЛ-31ФМ1 по разработанной программе создания двигателя для ПАК ФА. Двигатель прошел весь цикл государственных испытаний, и в декабре 2006 года принят на вооружение ВВС РФ.
На стенде «Салюта» представлены также отдельные узлы двигателя третьего этапа модернизации АЛ-31ФМ3.
Двигатель ФИ-222-25, как мы вчера уже сообщали, можно видеть в действии – на демонстрационном полете новейшего учебно-боевого самолета Як-130.
ОАО «Авиадвигатель» в составе предприятий пермского моторостроительного комплекса на МАКС 2007 впервые представляет полноразмерный серийный авиационный двигатель ПС-90А1. Этот унифицированный турбовентиляторный двухконтурный двигатель, одна из модификаций ПС-10А, предназначен для транспортного самолета Ил-96-400Т/М, разработанного «Авиационным комплексом им. Ильюшина» на базе дальнемагистрального широкофюзеляжного пассажирского Ил-96-30. По окончанию салона будут проведены летные испытания нового двигателя, по результатам которых «Авиадвигатель» получит Дополнение к Сертификату типа.
Кроме того, на авиасалоне представлены детали и узлы перспективного авиационного двигателя ПС-12. Он стал основой разрабатываемого нового семейства авиадвигателей со взлетной тягой от 7 до 18 тонн на базе унифицированного газогенератора. С презентацией «Семейство авиационных двигателей нового поколения для пассажирских и транспортных самолетов на базе перспективного газогенератора» выступил перед ведущими специалистами отечественного и зарубежного авиастроения генеральный конструктор ОАО «Авиадвигатель» Александр Иноземцев.
На экспозиции пермских моторостроителей выставлен и газотурбинный Д-30-ЭУ10.
На пресс-конференции генеральный директор авиционно-холдинговой компании «Сухой» Михаил Погосян отметил, что МАКС 2007 – отличная площадка для продвижения гражданских и военных самолетов «Сухой» на мировой рынок. Вчера, 21 августа, был подписан контракт о поставке 6 самолетов Су-27 и Су-30 в Индонезию. Успешно прошла первая презентация Су-35 – наиболее продвинутой версии Су-127 и Cу-130. В центре экспозиции компании – программа SSJ.
22 августа на МАКС 2007 в рамках Соглашения о стратегическом партнерстве ОАО «Компания «Сухой» и Alenia Aeronautika объявили о создании совместного предприятия по продажам и послепродажному обслуживанию самолетов семейства Sukhoi Superjet 100. При этом «Сухому» будут принадлежать 49% акций, а Alenia Aeronautika - 51%.
«Ингосстрах» застраховал участников авиасалона «МАКС-2007» на $280 млн.
В частности, на $250 млн застрахована ответственность по авиационному двигателю SaM-146 производства ОАО «НПО «Сатурн» и Snecma Motors, сообщает страховщик.
Также застрахована ответственность «Смоленского авиационного завода» по самолетам Як-18Т и См-92Т, каско воздушного судна Су-30МК и ответственность ОАО «ОКБ «Сухой».
Кроме того, «Ингосстрах» перестраховал риски каско и ответственности в отношении самолета Ил-114 Ташкентского авиационного производственного объединения им. Чкалова, а также каско самолета Ан-148. Страховщиками по договорам выступают Transinsurance Re (Узбекистан) и украинская компания «ВСК».
Объем экспорта российской боевой авиатехники к концу 2007 года составит около 3 млрд дол. США. Об этом сообщил на пресс-конференции, в рамках авиасалона МАКС 2007, гендиректор компании "Рособоронэкспорт" Сергей Чемезов.
По его словам, Россия по экспортным поставкам военных самолетов устойчиво занимает второе место в мире. В этом году из общего стоимостного объема экспорта в 5,5-6 млрд дол на авиацию придется около 3 млрд, сообщил Чемезов. Всего же в общем объеме поставок российского оружия на экспорт авиатехника составляет примерно 50 проц.
По словам гендиректора АКХ "Сухой" Михаила Погосяна, на экспорт в 2007 году будет поставлено более 40 самолетов марки "Су". Из них 30 самолетов произведет компания "Сухой" и 10 - НПК "Иркут", добавил г-н Погосян.
ММПП 'Салют' представляет на МАКС 2007 модернизированный двигатель первого этапа АЛ-31ФМ1 по разработанной программе создания двигателя для ПАК ФА.
Двигатель прошел весь цикл государственных испытаний, и в декабре 2006 года принят на вооружение ВВС РФ.
На стенде 'Салюта' представлены также отдельные узлы двигателя третьего этапа модернизации АЛ-31ФМ3.
Двигатель ФИ-222-25, как мы вчера уже сообщали, можно видеть в действии - на демонстрационном полете новейшего учебно-боевого самолета Як-130.
Во вторник статс-секретарь, заместитель министра иностранных дел России Григорий Карасин принял посла Португалии в России Мануэля Марселу Курту.
Как сообщает департамент информации и печати МИД России, послу, который представляет в Москве страну - председателя Евросоюза, были даны разъяснения относительно позиции России по ряду международных и региональных проблем.
'Особое внимание было уделено российским оценкам ситуации вокруг
'авиаинцидента', происшедшего в зоне грузино-осетинского конфликта 6 августа', - говорится в сообщении МИДа.
22 августа в небе МАКС 2007 участники и гости авиасалона могут наблюдать демонстрационные полеты, групповые полеты строем, пилотаж, парашютные прыжки, проход истребителей в группе с "Туполева".
Свое мастерство покажут группы 'Русские витязи' и 'Стрижи'.
В воздух поднимутся МиГи, Як-130, Як-18А, Ан-148, Су, Ту-334, Ил-103, Бе-103, американский F-15C и другие самолеты, а также дирижабли.
На международном аэрокосмическом салоне МАКС-2007, открывшемся 21 августа в Жуковском, Уральский оптико-механический завод представляет свои новые разработки: квантовые оптико-локационные станции 13СМ-1 и ОЛС-35.
Системы 13СМ-1 и ОЛС-35 устанавливаются на самолеты 'МиГ' и 'Сухой' и предназначены для круглосуточного обнаружения и сопровождения воздушных и наземных целей при наличии организованных помех. Они разработаны на современной элементной базе и удовлетворяют всем требованиям современных перспективных образцов. Их основное отличие от систем предыдущего поколения заключается в возможности работы по передней и задней полусфере летательных аппаратов в ИК-диапазоне, в новых ТТХ, позволяющих работать по нескольким целям одновременно.
Многоканальный автомат захвата и сопровождения целей обеспечивает точность наведения в условиях воздействия естественных и искусственных помех. Новые изделия значительно легче и компактнее.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ