Новая концепция воздушного флота AiRUnion будет принята до конца этого года. На международном авиакосмическом салоне МАКС-2007 вопросам реновации парка воздушных судов объединенной компании AiRUnion было посвящено сразу несколько важных встреч.
В рамках деловой программы МАКС-2007 специалисты российского авиаальянса провели переговоры с представителями компании Boeing, на которых была достигнута договоренность о сотрудничестве. Главная тема встречи – разработка концепции флота объединенной авиакомпании AiRUnion. Американская сторона предложила российскому авиаобъединению свои программные продукты для расчета и моделирования воздушного парка. Разработка сетевой стратегии на ближайшие десять лет – одна из основных задач, стоящих перед компанией. Определение структуры парка, расчет пропорций модельного ряда по типоразмерам, емкости и дальности – первоочередные вопросы стратегического развития авиакомпании AiRUnion.
Модернизация парка самолетов региональных авиалиний обсуждалась и руководством авиакомпании «Сибавиатранс», входящей в состав AiRUnion. На сегодняшний день перед «Сибавиатрансом» стоит задача обновления морально устаревших и топливозатратных Ан-24 и Ту-134, эксплуатируемых в малой авиации.
Один из вариантов замены Ту-134 – самолеты DASH-8-400, которые канадская компания «Бомбардье» будет производить на базе самарского «Авиакора». Производство 80-местного самолета начнется в 2009 году и компания AiRUnion рассматривает возможность приобретения нескольких воздушных судов этой модели. В ближайшее время будет создана рабочая группа с участием представителей «Сибавиатранса», которая разработает предложения и пожелания по эксплуатации новой техники, выпущенной на базе «Авиакора».
Еще один вариант обновления парка ближнемагистральных самолетов AiRUnion – итальянско-французский лайнер ATR 42/72. AiRUnion предполагает приобретение этого самолета на вторичном рынке, с дальнейшей заменой на аналогичные новые лайнеры.
Руководство компании также заинтересовала новая разработка красноярского ФГУП «НПО ПМ им. академика М. Ф. Решетнева» – посадочный маяк. Компактное устройство (размер 30х30 см, вес – 17 кг) устанавливается на площадку и позволяет производить посадку самолетов при любых метеоусловиях. Установка маяка значительно увеличивает показатели безопасности, что особенно актуально для небольших аэропортов и регионов со сложными погодными условиями.
На авиасалоне в Жуковском сегодня пройдут соревнования в артистичности полетов под музыку. Летчики намерены показать мастерство на одномоторных Су-26. Каждый участник подготовил пятиминутное выступление. Одно из обязательных условий - разноцветный дым, который должны выпускать самолеты конкурсантов. Наблюдать за шоу смогут гости салона. С сегодняшнего дня форум открыт для всех желающих.
В Деловом центре гражданской авиации МАКС-2007 завершился круглый стол 'Концепция развития аэропортов РФ до 2020 года'.
В работе принимали участие вр. и.о. руководителя Росавиации Александр Пчелин, аудитор Счетной Палаты РФ Карл Руппель, Президент фонда 'Партнер Гражданской Авиации' Олег Смирнов, а также руководители крупнейших авиакомпаний и аэропортов России федерального и регионального значения.
С презентацией доработанного проекта Концепции выступил Александр Пчелин. Однако представители авиационного сообщества высказали ряд серьезных критических замечаний. Участники круглого стола считают, что недоработан механизм передачи аэропортовых комплексов в собственность субъектов федерации. В частности, высказывались претензии, что при доработке Концепции не были учтены мнения и пожелания большинства региональных авиакомпаний и небольших аэропортов. Обобщая мнение многих выступающих, Карл Руппель раскритиковал проект Концепции.
Он также обратил внимание на то, что проект не согласовывался со многими авиакомпаниями, аэропортами и региональными властями. 'Данный документ не готов к принятию на государственном уровне и требует существенной доработки', - убежден Карл Руппель.
С кардинальными предложениями по усовершенствованию Концепции выступил зам. руководителя Ассоциации гражданских аэропортов (АГА) Олег Овсянников. Результаты круглого стола отчетливо проявили недостатки разрабатываемой и готовящейся к принятию Концепции, которая нуждается в серьезных коррективах перед вынесением на государственный уровень.
На стендах компаний "Сухой" и "Иркут" представлены макеты двух наших прорывных проектов в области гражданской авиации. Это среднемагистральный самолет Super Jet-100 и МС-21.
Super Jet-100 сейчас проходит последние статические испытания в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ). Осенью в Комсомольске-на-Амуре будет собрана первая машина, со следующего года ее начнут поставлять авиаперевозчикам. Планируется продать не менее 600 таких самолетов. Две трети - на внешний рынок.
Использованы материалы интернет-сайта Известия.Ру
Участники и гости МАКС-2007 стали свидетелями полета самого крупного мягкого дирижабля России AU-30. Об этом аппарате рассказал президент группы компаний 'Авгуръ - росаэросистемы' Геннадий Верба.
Компания начинала с разработки малых радиоуправляемых моделей дирижаблей. Набравшись опыта, в 2001 году она разработала одноместный дирижабль AU-11, в 2003 - многоцелевой AU-12, а в 2006 приступила к летным испытаниям AU-30 с объемом оболочки 5 200 м куб. Аппарат предназначен для продолжительных полетов на малой высоте с малой скоростью. Например, для патрулирования или аэрофотосъемки, контроля линии электропередач и трубопроводов.
Крейсерская скорость полета - 70 км/час, масса полезной загрузки 1 500 кг. Его предшественник AU-12 зимой этого года получил сертификат типа МАК и отличился тем, что появился в небе над Лужниками во время концерта Мадонны. В пресс- конференции также участвовал Игорь Куликов, генеральный директор ЗАО 'АэроСкан'. Он рассказал о воздухоплавательной базе в г. Кержач Владимирской области, где проводятся летные испытания AU-30.
Бразильская авиастроительная компания Embraer представила реактивный самолет бизнес-класса Legacy-600. Двухмоторный красавец после прилета из Марселя (Франция) расположился на стационарной площадке.
Самолет рассчитан на 10-16 пассажиров, представляет VIP-модификацию более ранней модели ERJ-145. Цель показа - привлечение потенциальных покупателей.
Ранее авиакомпания 'Атлант-Союз' приобрела турбовинтовой самолет EMB-120. А два года тому назад велись переговоры с Embraer о производстве самолетов по лицензии в России. Но дальше переговоров дело не пошло. Сейчас Embraer серийно выпускает целый ряд реактивных самолетов. Это ERJ-135, ERJ-140, ERJ-145, ERJ-170, ERJ-175, ERJ-190, ERJ-195. Продолжается и производство турбовинтовых EMB-120. В бизнес-классе Embraer предлагает самолеты Phenom-100 и Phenom-300, предлагающие пассажирам просторную кабину, комфортабельный интерьер и дальность полета от 2 до 3 тыс км.
Удивительно, но Бразилия, известная своим кофе, футболом и карнавалами, за какие-то 10-15 лет вошла в число крупнейших авиационных держав мира.
Компания "Иркут" представила новый учебно-тренировочный Як-130. "Парта-имитатор" (так прозвали его в войсках - за способность имитировать полет любого самолета мира) выступил в роли легкого штурмовика-истребителя, будет барражировал в полном боевом снаряжении: высокоточными ракетами и бомбами. 9 точек подвески позволяют самолету нести до 3 тонн вооружений. Для "маленького", но верткого учебного самолетика это серьезное достижение.
Использованы материалы интернет-сайта Известия.Ру
Компания "МиГ" показала своего воздушного акробата - истребитель с изменяемым вектором тяги двигателей МиГ-35. На Ле-Бурже наш самолет был бесспорным фаворитом. Никто, кроме него, не умеет кувыркаться через хвост на месте; "падать" в плоский штопор, раскачиваясь на ветру, словно лист и с легкостью выходить из этой фатальной для всех самолетов мира ситуации. Машина может буквально на месте повернуть в любую сторону, полететь вверх или вниз. МиГ-35 вертится как уж на сковородке.
Использованы материалы интернет-сайта Известия.Ру
Авиакомпания «Трансаэро» подвела итоги своей деятельности за семь месяцев 2007 года. В январе – июле 2007 года:
Пассажирооборот «Трансаэро» составил 6 246 794,12 тыс. пкм, что на 50,49% больше, чем за аналогичный период 2006 года.
Число перевезенных пассажиров составило 1 700 052 чел. (на 48,72% больше, чем за семь месяцев 2006 года).
Тоннокилометраж составил 605 587,56 тыс. ткм (на 46,79% больше, чем за семь месяцев 2006 года).
Было доставлено 8 576,15 тонн почты и грузов (на 9,17% больше, чем за семь месяцев 2006 года).
Число выполненных рейсов составило 11 786 (на 48,85% больше, чем за семь месяцев прошлого года).
Обменный фонд агрегатов в сочетании с местным центром поддержки клиентов существенно ускорят обслуживание авиакомпаний. В IV квартале с.г. на старт выходит новое предприятие - Люфтганза Техник Восток. Люфтганза Техник – ведущий провайдер по техническому обслуживанию и ремонту самолетов, их агрегатов и двигателей создает в московском аэропорту Домодедово службу клиентского сервиса подразделения технического обслуживания агрегатов воздушных судов и обменный фонд (пул) агрегатов. Формирование нового дочернего предприятия осуществляется в два этапа. К концу 2007 г. планируется организовать службу клиентского сервися на русском языке и открыть склад расходных материалов в свободном обращении. А во второй половине 2008 г. для российских авиакомпаний будет создан всеобъемлющий пул агрегатов наиболее распространенных западных типов самолетов. Люфтганза Техник Восток создаст в России порядка 50 новых рабочих мест, местом базирования фирмы будет аэропорт Домодедово.
На международном авиасалоне в Жуковском сегодня было подписано Соглашение о намерениях на приобретение пяти региональных самолетов семейства Super Jet 100. Первые переговоры состоялись в июле текущего года; «Уральские авиалинии» заявили о своем желании поддержать отечественный авиапром и, испытывая необходимость в воздушных судах небольшой пассажировместимости, провели предварительную встречу с представителями Сухого, на которой ознакомились с техническими характеристиками объекта, предоставив, в свою очередь, предполагаемую маршрутную сеть для расчета экономики данного самолета.
«Предварительные сроки поставки – 2009 – 2011 г.г., - комментирует курирующий проект, заместитель генерального директора «Уральских авиалиний» Владимир Чикилев. – Мы планируем использовать этот самолет на региональных перевозках, увеличивая частоту полетов на уже существующих маршрутах и открывая новые. Уже само название самолета отражает его ориентацию на международные рынки сбыта, и мы рады, что начнем эксплуатировать ВС этого типа одними из первых, наряду с другими известными компаниями».
«Мы рассчитываем пополнить свой воздушный парк пятью самолетами SuperJet100, который отвечает всем современным и перспективным требованиям российского и мирового рынка гражданской авиации, - говорит коммерческий директор АК «Уральские авиалинии» Кирилл Скуратов.
В рамках 8-го Международного авиационно-космического салона МАКС-2007 ведущие российские производители НПО Сатурн и УМПО подписали меморандум о стратегическом партнерстве, предусматривающий конечной целью создание единой компании, являющейся национальным лидером в области газотурбинных двигателей.
По словам генерального директора НПО 'Сатурн' Юрия Ласточкина: 'Подписание меморандума обусловлено осознанием необходимости объединения усилий на перспективных программах по созданию конкурентоспособных газотурбинных двигателей авиационного и промышленного применения.'
Генеральный директор УМПО Александр Артюхов отмечает, что 'создаваемая компания является открытой для вхождения в ее состав других предприятий отрасли, в том числе ПМК, ФГУП 'Мотор' и ОМКБ. Данный меморандум принят в развитие решений, принятых 11 августа в Санкт-Петербурге руководством страны по формированию двигателестроительных холдингов'.
Пилотажем в небе над Жуковским боевых вертолетов отметили сегодня военные летчики - участники салона МАКС 2007 День российского вертолетостроения. В полетах приняли участие пара Ми-28Н, а также вертолеты Ми-35М и Ми-38.
Ми-28Н прошли на малой высоте. Они показали комплекс боевых упражнений, которые позволяют раскрыть всю мощь вооружения, в том числе блок с 32 ракетами и универсальную 30-мм пушку, современные системы обнаружения целей.
Вертолет Ми-28Н был представлен на госиспытания к концу 2000 года. Весной 2004 года впервые состоялся его демонстрационный полет, а с 2007 года начались его поставки в Вооруженные силы России.
Ожидается, что сегодня в подмосковное небо поднимется новейшая разработка фирмы Миля - вертолет Ми-8ТГ, названный газолетом. Топливом для него в равной степени может служить как авиационный керосин, так и смесь керосина с газом. Кроме того, вертолет может полностью работать на газе, что в семь раз удешевляет его эксплуатацию.
В честь Дня Москвы на авиасалоне МАКС-2007 в небо над Жуковским поднялся вертолет с флагом Москвы, передает корреспондент РИА Новости.
Как отметил открывающий День Москвы руководитель Департамента науки и промышленности московского правительства Евгений Пантелеев, этот флаг может претендовать на рекорд Книги Гиннеса, так как это самое большое полотнище флага размером 18 на 12 метров.
Накануне на Олимпийском гребном канале Москвы в честь Дня флага Российской Федерации был поднят самый большой по площади триколор.
Команду на поднятие флага общей площадью 384 квадратных метра дал председатель Госдумы РФ, лидер партии "Единая Россия" Борис Грызлов. Полотнище флага поднималось под гимн России в исполнении Льва Лещенко.
Компания Bombardier на аэрокосмическом салоне МАКС 2007, помимо широкофюзеляжного Challenger 605, представила самолеты CRJ 900 NextGen и CRJ 1000 NextGen.
Эти региональные реактивные самолеты предлагают высочайший уровень комфорта, как правило, не характерный самолетам этого класса. В самолетах новый интерьер, большие иллюминаторы. При взлетном весе в 37, 4 тонны, самолет CRJ 900 может взять на борт коммерческую нагрузку в 10,3 тонны, то есть до 90 пассажиров. Дальность полета 2 414 км.
'Мы уверены, что предлагаем лучшие самолеты для регионального сектора перевозок', - сказал старший вице-президент подразделения Bombardier по продажам Джеймс Дейли.
"Сотрудниками милиции, обеспечивающими охрану порядка на территории авиасалона, были задержаны три иностранных гражданина, которые находились в запрещенной территории технической зоны", - сообщили во временном пресс-центре ГУВД Московской области.
У посетителей, пришедших на МАКС-2007 милиционеры изъяли 337 запрещенных к проносу предметов. В пресс-центре ГУВД по Московской области отметили, что благодаря бдительности сотрудников милиции, которые работают на КПП, были изъяты, в частности, 188 ножей, один огнестрельный пистолет и 5 газовых баллончиков.
Кроме того, сообщили в ГУВД, на выставке выявлено восемь административных правонарушений, 14 человек задержаны за нарушение правил прохода на территорию ЛИИ им.Громова.
Всего МАКС-2007 вчера посетили около 40 тысяч человек, за порядком на авиасалоне следили около 5 тысяч сотрудников милиции.
В пресс-центре сообщили, что на выставке дежурили 20 бригад медиков, которые оказали необходимую помощь 152 обратившимся к ним гостям авиасалона. Один человек был госпитализирован с диагнозом "стенокардия".
Авиакомпания UTair в текущем году намерена перевезти 3 млн пассажиров. По этому показателю она занимает 3-4 место в воздушном транспорте России. Об этом рассказал Андрей Мартиросов, генеральный директор ОАО 'Авиакомпания UTair' на пресс-конференции на МАКС-2007.
Кроме пассажирских перевозок, другими двумя ветвями бизнеса UTair являются вертолетные операции и различные виды авиационного сервиса (ТОиР, аэропортовая деятельность и др.). Авиакомпания ежедневно выполняет 200 авиарейсов, постоянно расширяя географию перевозок. В настоящее время у перевозчика наступил период обновления авиапарка. UTair обладает самым молодым парком самолетов Ту-154, они будут летать еще 15 лет. А вот Ту-134 будут заменены до 2012-2015 года.
Им на смену придет новый самолет, он будет выбран по результатам тендера, в котором примут участие Су, Ан, Boeing, ATR, Bombardier, Embraer. Сейчас в парке UTair семь региональных самолетов ATR.42. Ведутся переговоры с производителем этих ВС, перевозчик хочет довести количество ATR до 15 единиц.
Планируется также приобрести не новые Boeing 737. Однако новые ВС приобрести затруднительно из-за высоких таможенных пошлин. 'Если бы мы имели такие же преференции, как 'Аэрофлот', - сказал Андрей Мартиросов, - мы приобрели бы новые 'Боинги'.
Сегодня на «МАКС-2007» представители компании Boeing и авиакомпании «Атлант-Союз» подписали договор о поставке четырех самолетов Boeing 737-700 Next Generation. Стоимость заказа по ценам 2007 года составляет $249 млн. Как сообщили в «Атлант-Союзе», поставка пройдет в 2009-2010 годах, и это будет не лизинговая схема, а чистая продажа, которую компания будет финансировать частично за счет собственных, частично - за счет привлеченных средств.
В авиакомпании добавили, что четырех лайнеров будет мало и поэтому до конца 2007 года или в начале 2008 года планируется дозаказать предварительно еще четыре лайнера.
В настоящий момент, авиакомпания «Атлант-Союз» уже эксплуатирует 2 самолета Boeing 737-300.
Командующий Космическими войсками генерал-полковник Владимир Поповкин заявил на проходящем в подмосковном Жуковском авиакосмическом салоне МАКС-2007, что Россия постепенно покинет радиолокационные станции систем предупреждения о ракетном нападении, расположенные за пределами РФ. По словам Поповкина, в случае возникновения кого-либо конфликта существует реальная угроза использовать РЛС расположенные на территории Украины, Азербайджана, Казахстана или Белоруссии, для давления на РФ. В частности, Россию могут шантажировать возможным отключением объектов системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН), сообщает Лента. Таким образом, считает Владимир Поповкин, само нахождение РЛС на территории сопредельных государств, ставит обороноспособность РФ в зависимость "от чужих политиков". Кроме того, Поповкин заявил, что космические войска больше не будут заказывать ракеты-носители типа "Циклон-3", "Космос-3М"и "Рокот", работающие на топливе с токсичными компонентами - гептиле.
На "МАКСе" показан первый российский ГЛОНАСС навигатор. Систему на авиакосмическом салоне представило Московское конструкторское бюро "Компас". Изначально прибор разрабатывался для нужд министерства обороны, он устойчив к искусственным помехам, высоким и низким температурам, а также к ударным воздействиям. Компактный навигатор сделан из российских комплектующих за исключением немецкого ЖК-экрана. Но в ходе предполагаемого серийного производства он будет заменен на отечественный. Стоимость прибора в зависимости от масштабов производства составит от 500 до 1,5 тысяч долларов.
Как сообщалось ранее Российские автомобили к 2011 году, возможно, будут комплектоваться навигационными приемниками российской системы ГЛОНАСС и американской GPS. Об этом сообщил сегодня замминистра транспорта России Евгений Москвичев, - передает РИА Новости. "Внедрение системы ГЛОНАСС на транспорте будет полностью завершено к 2011 году, и мы надеемся, что к этому времени наши автомобилисты получат от заводов автомобили со встроенными приемниками ГЛОНАСС/GPS", - сказал он. Москвичев заверил, что на стоимости автомобиля это сильно не скажется. По его словам, уже к 2008 году цена комбинированного приемника ГЛОНАСС/GPS понизится до около 200 долларов против нынешних 600-700 долларов. Говоря об оплате навигационных услуг, замминистра отметил, что пока этот вопрос находится в стадии проработки.
Но, как показывает зарубежный опыт, абонентская плата за эти услуги составляет 8-10 долларов в год, отметил Москвичев. При этом он не исключил, что плата за пользование ГЛОНАСС /GPS может быть включена в стоимость техосмотра.
Причиной аварии бомбардировщика Су-24 в Хабаровском крае в четверг стала неисправность системы энергообеспечения самолета, сообщил журналистам главком ВВС России генерал-полковник Александр Зелин.
'После выполнения задания и выхода на аэродром произошла нештатная работа систем энергообеспечения самолета', - сказал Зелин, добавив, что 'это предварительные данные'.
Окончательный вывод сделает комиссия, которая вылетает на расследование авиационного происшествия.
Су-24 разбился в четверг утром в Хабаровском крае, оба пилота катапультировались.
Французская пилотажная группа Patroule de France посетила павильон объединенной редакции AVIA.RU и Издательского Дома "Гражданская авиация" на МАКС 2007
На авиасалон МАКС 2007 прибыла французская пилотажная группа Patroule de France.
Всемирно известные пилотажники, молодые ребята в форме небесного цвета - они привлекали внимание всех посетителей авиасалона! Девочки шли за ними гуськом, как за дудочкой Гаммельнского крысолова.
Но пилоты на крейсерской скорости проследовали к павильону объединенной редакции AVIA.RU и Издательского Дома "Гражданская авиация" на МАКС 2007.
На авиасалоне "МАКС-2007" РСК "МиГ" впервые представила макет боевого беспилотного летательного аппарата "Скат", сообщил зам. генерального директора - генерального конструктора РСК 'МиГ', директор 'ОКБ Микояна' Владимир Барковский.
По словам г-на Барковского, 'Скат' предназначен для нанесения ударов как по заранее разведанным стационарным целям, в первую очередь средствам ПВО в условиях сильного противодействия зенитных средств противника, так и по мобильным наземным и морским целям.
'Боевые задачи 'Скат' может выполнять как автономно, так и совместно с пилотируемыми летательными аппаратами', - сказал он.
Руководитель администрации NASA в Москве Филипп Клири посетил павильон с экспозицией Федерального космического агентства и ознакомился с экспонатами ГКНПЦ им. М.В.Хруничева на авиасалоне МАКС 2007.
По сообщению ГКНПЦ, в беседе со специалистами предприятия были затронуты вопросы создания РН семейства 'Ангара'.
Кроме того, была обсуждена концепция Центра Хруничева по построению пилотируемого космического комплекса со средством доставки ракетой-носителем 'Ангара-5П'.
23 августа в 13.05 на авиасалоне МАКС-2007 ОАО 'Авиационная компания 'Атлант-Союз' и ОАО 'Ильюшин Финанс Ко' подписали акт приема-передачи первого воздушного судна Ил-96-400Т на летные испытания.
Компания, планируя выход на регулярные грузовые перевозки, приступила к формированию парка судов, отвечающих требованиям работы на данном сегменте мирового рынка. 26 мая генеральный директор ОАО 'Авиационная компания 'Атлант-Союз' Владимир Давыдов и генеральный директор ОАО 'Ильюшин Финанс Ко' Александр Рубцов заключили меморандум. Поэтому документу 'Ильюшин Финанс Ко' поставит 'Атлант-Союзу' 5 новых грузовых самолетов Ил-96-400Т на условиях финансового лизинга. Первые два судна выйдут на воздушные трассы уже осенью этого года, еще три поднимутся в небо до 2010 года.
Часом ранее был подписан контракт с Боингом на поставку Атлант-Союзу 4-х новых Boeing 737.
В соответствии с обновленными данными прогнозов компании 'Боинг' [NYSE:BA] в отношении развития рынка гражданских самолетов авиакомпаниям из России и стран СНГ в ближайшие 20 лет потребуется приобрести 1060 новых лайнеров, общая стоимость которых составит около $70 млрд. С полными данными прогноза можно ознакомиться в брошюре Boeing Current Market Outlook, которая размещена на web-сайте www.boeing.com/commercial/cmo.
В этом году компания 'Боинг' впервые опубликовала данные прогноза развития рынка гражданских самолетов для России и стран СНГ в рамках международного отчета Current Market Outlook.
В ближайшие 20 лет авиакомпании из России и СНГ приобретут около 470 лайнеров, имеющих пассажировместимость, аналогичную модели Боинг 737, на общую сумму $30 млрд. Таким образом, на долю этих самолетов придется 44% рынка.
На долю широкофюзеляжных самолетов, таких как Боинг 777 и Боинг 787, придется 11% рынка (110 самолетов на сумму $20 млрд.).
43% закупаемых самолетов будут относиться к числу региональных, а на долю самолетов, аналогичных Боинг 747 и лайнеров большей пассажировместимости, придется всего 2% рынка.
Директор авиационно-технического центра ОАО «Аэрофлот российские авиалинии» Николай Белых на пресс-конференции на МАКС 2007 рассказал о работе центра по обеспечению надежности, поддержанию летной годности и безопасности полетов воздушных судов. Сейчас в АТЦ работает 2 500 сотрудников, из них 1.850 представляют инженерно-технический персонал. АТЦ располагается на площади 23 000 кв м и имеет собственный сладкой комплекс для размещения комплектующих изделий и запасных частей. АТЦ – в своем классе наиболее современное предприятие в России, активно внедряет инновационные технологии. Имеет сертификат соответствия международному стандарту ISO- 9001-2000 международной системы менеджмента качества. Использование самого современного диагностического оборудования позволят предупредить неисправности, не допуская установки на борт оборудования и двигателей которые могут отказать в полете. И вот один из результатов этой работы: суточный налет на самолете Boeing 767 составляет 14, 48 часа. Регулярность полетов достигла 98, 19 % для отечественных воздушных судов парка «Аэрофлота» и 99, 25% для иностранных.
В День российской авиационной науки представители ведущих НИИ авиапрома, государственных научных центров – ЦАГИ, ВИАМ, ЦИАМ, ГосНИИ АС, ЛИИ, ОНПП «Технология» и другие обсудили положения «Стратегии развития авиационной промышленности до 2015 года» о создании государственного сектора авиационной науки.
Генеральный директор ФГУП ГНЦ РФ «ВИАМ», академик Евгений Каблов, отметил, что впервые за время проведения авиасалона в Жуковском президент Владимир Путин осмотрел экспозицию «ВИАМ». Это свидетельствует о том, что проблеме развития авиационных материалов уделяется внимание на государственном уровне.
Евгений Каблов в своем выступлении в частности говорил о гиперзвуковой авиации, развитии гипрезвука. «Эту задачу невозможно решить без взаимосвязи всех государственных научных центров. Не приняв соответствующих решений на уровне законов, без перспективной науки дальнейшее развитие авиационной промышленности невозможно, - считает академик Каблов. - Если мы упустим время – отстанем в развитии гиперзвуковой авиации от других держав». Участники пресс-конференции отмечали, что государственная политика в области науки и технологии должна быть направлена на переход к инновационному пути развития страны на основе определяемых президентом РФ приоритетов.
На МАКС-2007 впервые совершили демонстрационные полеты "на публике" самолет Космического центра имени Хруничева T-411 'Аист' и ФГУП ПО 'Полет' Ан-3Т.
Малогабаритные, маневренные пятиместные самолеты, будут демонстрировать свои высокие летно-технические характеристики во время ежедневных демонстрационных полетов, в том числе и с пассажирами на борту - сообщили в ГКНПЦ им. М.В. Хруничева.
Если вы сейчас любуетесь крылатыми выставочными экспонатами на МАКСе, заходите к нам, редакция бесплатно делится журналами. Пресс-центр ИД «Гражданская авиация», фонда «Партнер Гражданской Авиации» и сайта AVIA.ru располагается напротив павильона НПО «Сатурн» в голубом домике.
А в небе над МАКСом – высший пилотаж на вертолете! Боевое маневрировании Ми 2 демонстрирует главный тренер сборной вертолетной команды России, чемпион мира, руководитель единственной в мире вертолетно-пилотажной группы «Славяне» Гарри Геворков.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ