Более 600 тыс. человек посетили Международный аэрокосмический салон МАКС-2007, который в воскресенье завершает свою работу в подмосковном Жуковском, заявил руководитель временного оперативного штаба МВД России генерал- майор милиции Виталий Набоков.
"Как мы и ожидали, за время работы международной выставки в Жуковском ее посетили более 600 тыс. человек. Только в выходные дни на МАКС-2007 прибыло свыше 400 тыс. москвичей и гостей столицы", - сказал генерал В.Набоков в эксклюзивном интервью "Интерфаксу-АВН".
Он особо выделил то, что за время проведения авиасалона "не произошло каких-либо серьезных происшествий, связанных с нарушением общественного порядка. "Это стало результатом хорошо организованной работы всех силовых структур, которые были задействованы на МАКС-2007", -подчеркнул генерал.
В.Набоков отметил, что "ежедневно безопасность на выставке обеспечивали 7000 сотрудников МВД России, Внутренних войск, ФСБ РФ и других силовых структур". "За время работы салона сотрудниками правоохранительных органов было изъято свыше пяти тысяч запрещенных предметов, в том числе 300 единиц стрелкового оружия. Должен отметить, что на все оружие у посетителей имелись официальные разрешения, и тем не менее оружие было изъято", - уточнил генерал.
Руководитель временного штаба сообщил, что в ходе работы выставки было потеряно родителями свыше 25 детей, которых нашли и вернули родителям. "Только вчера мы нашли 18 заблудившихся детей, а сегодня в первой половине дня - более пяти, они также возвращены родителям", - сказал генерал.
Пилотажные группы 'Стрижи' и 'Русские витязи' в небе подмосковного Жуковского продемонстрировали в субботу уникальные элементы высшего пилотажа.
Полеты в субботу начались с 12.00 и одними из первых выступили пилотажные группы ВВС России 'Стрижи' и 'Русские витязи'.
В своей программе они выполняют групповой высший пилотаж на четырех и шести самолетах, синхронный, встречный пилотаж двух самолетов, а также одиночный высший пилотаж. Группы в этом году подготовили для МАКСа уникальную программу высшего пилотажа, которая, как ожидается, будет занесена в Книгу рекордов Гиннеса.
ОАО 'Авиасалон' и российская компания 'КВАНД-АСХМ' объявили о результатах первого Конкурса в области дизайна, внутреннего оборудования салонов воздушных судов и услуг, связанных с обеспечением комфорта и безопасности пассажиров. Конкурс прошел в рамках работы международного авиационного салона МАКС 2007.
Победители Конкурса были определены в пяти номинациях:
- За 'Применение инновационных дизайнерских решений в салоне воздушного судна' получил награду Авиационно-технический комплекс им. О.К. Антонова (Украина) и его региональный самолет Ан-148.
- ООО 'Аэро Такси -Сервис' (Россия) стала победителем в номинации 'Лучшее представление продукта на стенде'. На экспозиции компании был представлен макет VIP салона вертолета.
- в номинации 'Производство продукции для обеспечения комфорта на борту воздушного судна' победила ООО 'Роанд -Имидж графика' (Россия). Они представили на Конкурс свою программу с применением трехмерной компьютерной визуализации для разработки цвето -фактурного решения интерьера ВС.
- Победителем в номинации 'Информационно - развлекательное оборудование для пассажиров' стало российское предприятие 'Волна'.
- ООО 'Фирма АККО' (Россия) получила награду в номинации 'Комплектующие изделия и материалы для салонов воздушных судов' за их разработку - кресло авиационное пассажирское первого/бизнес класса.
Победителям Конкурса были вручены сертификаты и художественно выполненные статуэтки, разработанные скульптором специально к этому мероприятию.
На пресс-конференции на МАКС-2007, посвященной авиации общего назначения (АОН), состоялось награждение медалями 'За верность авиации' Александра Омельченко, главного редактора журнала 'Aerojet', и Владимира Лебедева, президента Национальной ассоциации деловой авиации (НАДА).
Решение о награждении было принято на президиуме Ассоциации Летного Состава России накануне МАКС. Награжденные были выбраны как деятели, внесшие наибольший вклад в решение проблем АОН. Сегодня как никогда необходима консолидация усилий всех заинтересованных сторон и организаций для создания полноценной нормативно-правовой базы АОН. Ее отсутствие является тормозом в становлении отечественной авиации общего назначения. Еще одним препятствием можно назвать игнорирование общемирового опыта и тенденций развития. Сейчас наметился самый общий вектор решения проблем, выразителем которого и явились награжденные.
В период проведения Дня деловой авиации России на МАКС-2007 Национальная ассоциация деловой авиации (НАДА) выступила с инициативой о разработке и принятии международным авиационным сообществом специальной Конвенции об унификации правил перевозок международной деловой авиацией (в развитие Чикагской конвенции).
В рамках восьмого авиационно-космического салона 'МАКС-2007', проходящего в подмосковном Жуковском, в пятницу, 24 августа, состоялась презентация Программы развития аэропорта Внуково. В Деловом центре Правительства Москвы участники и посетители авиасалона смогли ознакомиться как уже с реализованными, так и перспективными проектами развития аэропортового комплекса.
В течение трех лет с начала реализации Программы во Внуково введен в строй ряд новых объектов аэропортовой инфраструктуры. В числе наиболее значимых проектов - строительство нового международного терминала, действующего с апреля 2004 года. В декабре 2004 года была открыта четырехэтажная посадочная галерея международного пассажирского терминала, оборудованная пятью телетрапами, введены в эксплуатацию две очереди трехэтажных паркингов, рассчитанных на размещение более чем 700 автомобилей.
В июле 2004 года был запущен первый этап интермодальной транспортной системы, соединяющей аэропортовый комплекс Внуково и центр столицы скоростным железнодорожным сообщением. Вторым этапом проекта стало открытие в декабре 2004 года городского терминала аэропорта Внуково на Киевском вокзале Москвы, в состав которого входят зал регистрации, информационный и кассовый залы. В августе 2005 года было открыто движение на участке железнодорожной ветки от станции 'Аэропорт Внуково' до аэровокзального комплекса и введен в эксплуатацию подземный железнодорожный терминал. С его открытием расстояние между Киевским вокзалом и аэровокзальным комплексом Внуково пассажирами преодолевается всего за 35 минут.
На МАКС-2007 на стенде ЦАГИ представлены разработки новых самолетов: регионального SuperJet-100 и перспективного ближнее- среднемагистрального Мс-21.
В настоящее время в ЦАГИ опытный экземпляр SuperJet-100 находится в зале статических испытаний авиатехники. Мс-21 - это продукт прорывных технологий. Машина будет на 15-20% превосходить мировые аналоги по топливной эффективности.
ЦАГИ сохраняет мировое лидерство в области аэро- и гидродинамики. Вот почему мировые авиационные центры, такие как Boeing, Embraer, Airbus активно работают с ЦАГИ по целому ряду проблем. Аэродинамический облик многих их летательных аппаратов создан при непосредственном участии ЦАГИ.
А вчера на МАКС проходил День науки. От ГУП ГНЦ РФ ЦАГИ выступил директор института Владимир Каргопольцев. Он говорил о необходимости концентрации НИИ авиационной отрасли.
Год назад ведущие НИИ подписали соглашение о принципах создания интегрированной структуры в сфере авиационной науки в виде 'Национального авиационного научного центра'. Он будет создан на базе ЦАГИ.
Задержанные два дня назад на авиационно-космическом салоне 'МАКС-2007' в подмосковном Жуковском трое иностранцев оказались британцами, сообщил в пятницу временный оперативный штаб МВД.
'22 августа на территории салона задержаны в технической зоне три иностранных гражданина, подданных Великобритании. После выяснения всех обстоятельств иностранные граждане в административном порядке были удалены из технической зоны Жуковского', - говорится в сообщении штаба.
Сотрудник пресс-службы ГУВД Московской области ранее сказал, что трое иностранцев незаконно проникли в техническую зону с фотоаппаратами.
Авиакомпании “Континент” и “Открытое небо” приобретут 96 турбовинтовых самолетов Ил-114 и Ил-112 у ОАО “АК им.Ильюшина”.
Как стало известно накануне, общая стоимость контракта превышает $1 млрд. Соглашение предусматривает поставку 53 пассажирских самолетов Ил-114, 16 грузовых Ил-114Т и 27 грузовых машин Ил-112Т.
Как бы ни была хороша современная авиационная техника, она ничто без высокопрофессионально подготовленных людей - летчиков, бортпроводников, инженерно-технических работников.
В 'Аэрофлоте' специалистов готовит Центр подготовки авиационного персонала (ЦПАП). 'Сейчас в ЦПАП ежегодно проходят подготовку 13 000 слушателей по разным дисциплинам, выполняется 7 000 тренировок на разных типах авиационных тренажеров', - сказал на пресс-конференции на МАКС-2007 директор ЦПАП Геннадий Приходченко.
ЦПАП предлагает подготовку авиаспециалистов по летной и технической эксплуатации отечественных самолетов: ИЛ-96-300, Ил-76, Ту-154, Ту-134. И иностранных самолетов: A319320321, Boeing 767777, DC -10-40.
Центр оснащен тренажерами КТС: ИЛ-96-300, Ил-76, Ту-154М, Ту-134All, FFS A320, MFTD A320, CHT ИЛ-96-300, УСНТ Ту-154, ТАСП ИЛ-96-300. А также тренажерами дверей A320 и Boeing 767.
Гордостью ЦПАП является принятый в эксплуатацию в январе 2006 года тренажерный комплекс по аварийно-спасательной подготовке 'Вода-Суша' ОАО 'Аэрофлот'. В него входит 20-тиметровый бассейн со спасательными жилетами и аварийными трапами, плотами. Для спасения на суше есть тренажер аварийно-спасательных процедур на базе ИЛ-96-300 (имитация пожара, задымления, разгерметизации).
В Подмосковье на авиасалоне МАКС-2007 из павильона совершена кража макета самолета, сообщил в пятницу источник в правоохранительных органах. «Накануне в одном из павильонов мужчина похитил макет пассажирского самолета Су-100, после чего скрылся.
В ходе оперативно-розыскных мероприятий по «горячим следам» подозреваемый был задержан, макет изъят. Макет оценивается в 17 тыс. рублей, рассказал источник.
Решается вопрос о возбуждении уголовного дела.
В 2007 году предприятия вертолетостроительного холдинга корпорации 'Оборонпром' (управляющая компания 'Вертолеты России' - 100-% процентная дочерняя компания ОПК 'Оборонпром') планируют произвести и поставить около 150 вертолетов, что почти на 50% больше чем в прошлом году.
Об этом заявил на пресс-конференции на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2007 генеральный директор ОАО 'Вертолеты России' Юрий Иванов.
К 2015 году вертолетостроительная отрасль России, по прогнозам ОАО 'Вертолеты России', произведет до 300 вертолетов в год, а к 2025 году - 500 вертолетов. Таким образом, будет достигнут уровень производства 1990 года. Рост объемов производства будет происходить как за счет экспорта, так и за счет внутреннего рынка. При этом если сейчас доля российских вертолетов на мировом рынке составляет не более 5%, то к 2015 году эта доля возрастет до 10% и к 2025 году - до 15% рынка, отметил Ю. Иванов.
Корреспонденту объединенной редакции AVIA.RU - ИД 'Гражданская авиация' удалось пробраться на борт вертолёта, совершающего полет над территорией авиасалона МАКС-2007.
Нелегальность данной акции, увы, не позволяет нам раскрыть ни тип воздушного судна, ни имена пилота и корреспондента. Но мы можем показать вам, как выглядит МАКС с высоты птичьего, простите, вертолетного полета. Как видите, угодья довольно обширные, в тень от палящего солнца не спрячешься, людей толпы. Ну, и самолетов 'немножко' есть.
Пилот оказался читателем журнала 'Гражданская авиация' и не менее активным посетителем сайта AVIA.RU и форума, короче - наш человек. Так что рады были оба - и летчик и журналист. Можно сказать, нашли друг друга в небе МАКСа.
Обменивались впечатлениями, хорошо, что не начали спорить о перспективах ГА России. А ведь могли бы!
В составе ВВС Российской Федерации в настоящее время функционируют две авиационные группы высшего пилотажа (АГВП) - 'Русские Витязи' и 'Стрижи'. 'Русские Витязи' выступают на истребителях 4-ого поколения СУ-27, 'Стрижи' на истребителях 4-ого поколения МиГ-29.
Уникальность АГВП 'Русские Витязи' заключается в том, что это единственная группа, выполняющая групповой высший пилотаж на тяжелых истребителях, управлять которыми в плотном строю очень нелегко из-за неизбежной для 25-тонной машины инертности и определенного запаздывания по наращиванию тяги двигателей после дачи газа. Тем не менее почти полтора десятка лет группа демонстрирует удивительную точность выполнения фигур.
'Гвоздем' пресс-конференции стало вручение президентом швейцарской компании Breitling, Георгом Вайлером, специальных авиационных часов семи летчикам пилотажной группы. Это своеобразная традиция компании Breitling, создавать часы для пилотов и вручать их лучшим в профессии. В прошлом часы с логотипом группы были вручены пилотажным группам разных стран мира - Patrolle de France (Франция), Patrouille Suisse (Швейцария), Blue Angels (США), Red Arrows (Великобритания), Freece Tricolori (Италия) и многим другим.
В случае аварии летчик может с помощью часов послать сигнал о своем местонахождении на частоте 121,5 МГц на расстояние до 400 км. Однако г-н Вайлер пожелал пилотам никогда не прибегать к помощи этих часов.
Сегодня группы 'Русские витязи' и 'Стрижи' стали визитной карточкой новой России - великой авиационной державы, подарившей миру выдающихся летчиков и превосходные самолеты.
ФГУП 'Долгопрудненское КБ автоматики' (ДКБА) представляет на МАКС-2007 российские аэростатные и дирижабельные технологии.
В настоящее время ДКБА - единственное государственное предприятие в России, работающее в области создания воздухоплавательной техники.
На авиасалоне демонстрируется действующий образец привязного аэростатного комплекса, созданного для наблюдения, ретрансляции, мониторинга и других задач. Также представлены аэростатные комплексы различного целевого назначения:
- высотный аэростат-лаборатория (ВАЛ) - многофункциональная аэростатическая платформа для научно-экспериментальных работ в процессе полета продолжительностью несколько суток и полезной нагрузкой 900-1 000кг;
- мобильная привязная аэростатическая платформа УСУ 85Р для подъема до 150 кг на статический потолок до 4 000м или 300кг на 2 500м, может использоваться для охраны сухопутных и морских границ государства;
- привязной аэростатный комплекс ПА-80 для подъема до 15 кг на статический потолок до 1 000 м, может использоваться для передачи видеоинформации, управление камерой по радиоканалу в стандартном формате Wi-Fi.
Также на стенде ДКБА экспонируются дирижабли нового поколения:
- полужесткий дирижабль ДП-20 для транспортировки грузов до 20 тонн, может вести наблюдения и разведку;
- жесткий дирижабль ДП-55 для транспортировки грузов до 55 тонн с безэлинговой круглогодичной эксплуатацией во всех климатических зонах;
- дирижабль 'линзообразной' формы ДП-70Т для транспортировки грузов с безэлинговой круглогодичной эксплуатацией во всех климатических зонах, на конструктивной основе этого дирижабля проработаны варианты аппарата с грузоподъемностью 200-400т.
В четверг компания "Рособоронэкспорт" и представители Венесуэлы подписали контракт на поставку в эту страну 98 турбовинтовых самолетов Ил-114. Сумма контракта пока не раскрывается.
Ил-114 – это 60-местный самолет, оснащенный 2 турбовинтовыми двигателями и предназначенный для обслуживания местных авиалиний. Он может использоваться и в грузовом варианте.
Портфель зарубежных заказов на многофункциональные истребители Су-30 корпорации "Иркут" включает в себя производство и поставку 242 самолетов, заявил на авиасалоне МАКС-2007 президент "Иркута" Олег Демченко. По его словам, все заключенные контракты являются твердыми, передает "Интерфакс".
Демченко обратил внимание на то, что "Иркут" должен будет до 2012 года выпускать по 30-35 истребителей в год. Сейчас Су-30 поставляются в Индию, Алжир и Малайзию.
Из-за такого числа заказов завод перегружен, поэтому "Ирукт" надеется перенести производство самолета-амфибии Бе-200 в Таганрог. После 2012 года корпорация планирует сместить акцент на выпуск ближнемагистарльного самолета МС-21. С учетом гражданских программ "Иркут" загружен до 2025 года, отметил Олег Демченко.
Вчера, 23 августа 2007 г., на 8-м Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2007 авиакомпания 'Волга-Днепр' и МАК 'Ильюшин', являющаяся бизнес-единицей Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), подписали 'твердый' контракт на изготовление и поставку трех самолётов Ил-76ТД-90ВД.
Размещению твердого заказа на модернизированные 'Ильюшины' предшествовало генеральное соглашение о заказе и поставке этих судов, подписанное обеими компаниями 19 июня 2007 г. на 47-м Международном парижском авиасалоне в Ле Бурже.
Данный заказ стал первым 'твердым' контрактом на грузовые самолеты, заключенным Объединенной авиастроительной корпорацией с момента ее создания.
Контракт предусматривает поставку воздушных судов в 2009 году. Строительство грузовых лайнеров будет производиться на мощностях ГАО 'ТАПОиЧ', где для 'Волга-Днепр' уже зарезервированы три задела самолетов Ил-76ТД-90ВД.
Группа компаний THALES на своем стенде на МАКС-2007 представила новые разработки в области авиационной электроники. THALES не новичок на российском авиарынке. Она начала работать в 1975 году. Передовые технологии THALES разрабатывают 22 тысячи исследователей и конструкторов.
Для самолета SuperJet100 THALES поставит бортовую систему, авиаоборудование для кабины экипажа. Новая разработка, основанная на технологии подобной системы для A380, упростит нелегкий труд пилотов. Поставляемое оборудование, включая бортовой монитор, средства связи, системы навигации и наблюдения оптимизирует работу экипажа. Год назад THALES подписала с 'Сухим' контракт на поставку четырех тренажеров для SuperJet100 в дополнение к инновационному пакету обслуживания всего поставляемого оборудования. Каждый тренажерный комплекс состоит из полноценного летного тренажера (FFS) и обучающей образовательной системы (TFST).
THALES была выбрана ключевым партнером 'Сухого' два года назад на парижском авиашоу в качестве интегратора и поставщика авиационной электроники для кабины пилотов на борту SuperJet100. Помимо бортового электронного оборудования группа компаний THALES известна как разработчик и поставщик средств и систем автоматизации для аэропортов.
ПО 'Сатурн', компании КРОК и IBM объявили о старте совместного проекта по созданию суперкомпьютера производительностью 8 Тфлопс. Соответствующее соглашение о сотрудничестве подписано в ходе Международного авиационно-космического салона 2007.
В настоящий момент на НПО 'Сатурн' реализуются несколько крупнейших проектов в области создания новых авиадвигателей гражданского и военного назначения, газотурбинных двигателей морского базирования, наземных энергетических и газоперекачивающих установок.
В конструкторских подразделениях НПО 'Сатурн' выполняется большое количество газодинамических, прочностных и акустических инженерных расчетов, а так же проводятся так называемые числовые эксперименты, требующие больших вычислительных мощностей.
В 2005 году НПО 'Сатурн' запустил в эксплуатацию свой первый вычислительный кластер на базе серверов IBM xSeries, который до настоящего времени является самым высокопроизводительным в промышленности России и СНГ. Сегодня он загружен расчетными задачами на 100% и возникла реальная необходимость на порядок увеличить существующие вычислительные мощности.
Из-за сгоревшего самолета глава China Airlines подает в отставку
Как пишет сегодня The Wall Street Journal, Филипп Вей может оставить свой пост из-за инцидента, произошедшего на днях в японском аэропорту в Окинаве, когда самолет компании Boeing 737 сгорел в результате утечки топлива.
Более чем в $1,5 млрд оценивается объем контрактов, подписанных за первые три дня работы Международного авиационно-космического салона МАКС-2007 в подмосковном Жуковском.
'Данная цифра, конечно, очень приблизительная, так как в нее входят только те соглашения, подписание которых состоялось при открытых дверях', - сообщили в дирекции авиасалона.
Здесь пояснили, что общая стоимость соглашений, подписанных только лизинговой компанией 'Ильюшин Финанс', которая входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, составляет $1 млрд. К этой сумме можно добавить и контракты ОАК в военной области.
Компания Boeing поможет компании 'Аэрофлот Карго' (Aeroflot-Cargo) повысить свою эксплуатационную эффективность и адаптироваться к росту спроса на рынке грузовых перевозок.
Она переоборудует два пассажирских самолета MD-11 в грузовые суда путем модернизации панели управления и погрузочно-разгрузочной системы. Это позволит привести их в соответствие с остальным парком компании 'Аэрофлот Карго'.
'Модернизация этих самолетов станет значительной инвестицией в бизнес нашей авиакомпании. Отдав их в руки производителя для доработки, мы можем продлить срок службы самолетов и максимально увеличить их возможности', - говорит Генеральный директор ЗАО 'Аэрофлот Карго' Андрей Горяшко. 'Мы уверены, что программа переоборудования грузовых судов Boeing Converted Freighter позволит нам пополнить свой флот самолетами, которые не уступают по характеристикам новым моделям'.
Переоборудованный MD-11 имеет грузоподъемность в 205.400 фунтов (93,2 тонны) запас прочности конструкции порядка 3.486 морских миль (6.456 км) и максимальный взлетный вес в 630.500 фунтов (286.000 кг). Грузовые отсеки основной и нижней палубы содержат в общей сложности 36 грузовых поддонов или контейнеров размером 96 на 125 дюймов.
На Казанском вокзале, откуда можно добраться до авиакосмического салона МАКС-2007, скопилось несколько тысяч человек.
Как сообщает корреспондент 'Газеты.Ru', очереди стоят практически от выхода из метро. В каждую кассу стоят по несколько десятков человек, кассиры не справляются с потоком людей.
Сегодня - первый день, когда проходящий в подмосковном Жуковском 8-й Международный авиационно-космический салон МАКС-2007 открыт для посещения публикой.
Главный редактор журнала 'Гражданская авиация' Анатолий Трошин рассказал славную историю своего издания, представил обновленную версию журнала. И обещал, что 'Гражданская авиация', которая 76 лет не меняла названия и направления, никогда не станет каким-нибудь 'Авиабизнесом'.
У портала AVIA.RU сразу по окончанию авиасалона грядет юбилей - десять лет назад, 28 августа, в Интернете была размещена первая новость. Нужно заметить, что для Интернет-издания в нашей стране такой срок - это целая эпоха! Главный редактор AVIA.RU Роман Гусаров весьма доволен работой выездной редакции.
О многом говорят цифры: за три дня работы на МАКСе-2007 опубликовано 116 информационных сообщений с места событий, посетителями сайта просмотрено 118, 5 тысяч информационных страниц. 'Мы - первопроходцы, - говорит Роман Гусаров, - еще никто и никогда не организовывал на МАКСе on-line трансляцию новостей. Наша информация улетала, как говорят журналисты, 'с колес'! Генеральный директор ИД 'Гражданская авиация' Денис Карелов убежден, что слаженный и сработавшийся коллектив объединенной выездной редакции вполне может в будущем транслировать новости в режиме on-line и с международных авиасалонов. 'Мы открыты для полезного сотрудничества с любыми отраслевыми изданиями', - утверждает Денис Карелов. 'У нас много идей, полагаю, мы еще удивим авиационную общественность. Будем дружить и работать на благо Родины и российской авиации!' - обещает Роман Гусаров.
Как-то исторически сложилось, что МАКС, в первую очередь, демонстрирует военную технику. Но зато в этом году заключено множество контрактов и подписано соглашений именно гражданской тематики. Оживает потихоньку гражданская авиация страны, становится на крыло. Хочется верить, что через два года на авиасалоне будет представлено больше натурных образцов новых гражданских самолетов, а также наземной обслуживающей техники.
Самолет для местных линий турбовинтовой Ил-114-100 прибыл на МАКС-2007 на статическую стоянку из Ташкента. Он представляет ТАПОиЧ.
К этому самолету с флагом Узбекистана на фюзеляже все дни салона выстраиваются внушительные очереди.
Командир Владимир Скрынников, пилот Владимир Полторанов, бортинженер-испытатель Владимир Савченко отвечают на бесчисленные вопросы посетителей. Эта машина, оснащенная двигателями PW 127H канадской фирмы Pratt&Whitney и авионикой частично американской фирмы Collins и НИИ АО (г. Жуковский), еще только проходит сертификационные испытания. Зато другая машина с такими же двигателями и авионикой полностью российского производства эксплуатируется на регулярных линиях авиакомпанией 'Uzbekiston Airways' с 2003 года.
Выездная редакция портала AVIA.RU, Издательского Дома 'Гражданская авиация' и фонда 'Партнер Гражданской Авиации' благодарит экипаж Ил-114-100 за помощь в подготовке фотосерии.
В рамках 8 Международного авиационно-космического салона МАКС-2007, подписан Меморандум о научно-техническом и инновационном сотрудничестве между Российским Научным Центром 'Курчатовский институт' (г. Москва), ОАО 'НПО 'Сатурн' (г. Рыбинск) и ОАО 'УМПО' (г. Уфа).
Данный документ предусматривает выполнение совместных программ в области нанотехнологий и наноматериалов, применяемых для обеспечения создания газотурбинной техники нового поколения авиационного, наземного и морского применения, а также создание отечественного оборудования и установок для реализации данных технологий. Заложена основа для сотрудничества по продвижению результатов передовых инновационных проектов с целью дальнейшей коммерциализации разрабатываемых нанотехнологий и наноматериалов в других отраслях промышленности.
Подписанный меморандум закрепил сложившиеся в течение ряда лет отношения данных организаций в области нанотехнологий и иных проектов, связанных с созданием новых научно-технических результатов, новой высокотехнологичной продукции и внедрением их в производство.
Несмотря на тропическую жару, установившуюся в московском регионе тысячи москвичей и гостей нашей столицы ежедневно устремляются в город Жуковский, где проходит международный авиационно-космический салон МАКС 2007 .
В рамках выставки организована космическая экспозиция под эгидой Федерального космического агентства (Роскосмос), в которой принимает участие лидер российского космического приборостроения - Федеральное государственное унитарное предприятие 'Российский научно-исследовательский институт космического приборостроения' (ФГУП 'РНИИ КП').
В павильоне 'J' на площадке более 100 кв. метров размещена тематическая экспозиция основных направлений деятельности института.
Особое внимание специалистов и гостей выставки привлекают космические информационные технологии. Космос перестает быть чем-то далеким, а с помощью спутников жизнь человека становится более комфортной и безопасной.
Удивление участников и посетителей МАКС 2007 вызвали два необычных летательных аппарата. Как нам пояснил ведущий конструктор ООО 'Гирос' Андрей Хомуев, оба эти аппарата относятся к классу автожиров.
Один из них, АДЕЛЬ 2005, - гироплан-платформа, на основе которой разработана серия машин хозяйственного применения с высокой эксплуатационной безопасностью и экономичностью. Эта одноместная машина оборудована тянущим пропеллером фирмы УорпДрайв и двигателем Субару/Эггенфельнер. Кабина пилота АДЕЛЬ 2005, изготовленная из композитных материалов, обогревается и вентилируется. Кем может быть этот летательный аппарат? Как фермер - опылять посадочные площади. Как курьер - доставлять грузы в труднодоступные объекты. Как патруль - патрулировать газопроводы, электросети, водные пространства. А также вести аэрофотосъемку.
Как спасатель - вести поисковые и спасательные операции. Как геолог - проводить геологоразведку. В настоящее время подходят к завершению сертификация этого аппарата в АР МАК. Имеется договор о намерениях по поставкам 50 экземпляров АДЕЛИ в Индию.
Второй летательный аппарат называется СМАРТФЛАЙЕР. Это самая новая разработка компании 'Гирос'. У автожира просторная кабина, предусмотрены комфортные сидения для пилота и одного пассажира. СМАРТФЛАЙЕР выполняет те же функции, что и АДЕЛЬ 2005. И еще может использоваться для деловых и туристических полетов в режиме авиатакси.
Этот аппарат будет сертифицирован в мае-июне 2008 года.
Максимальная скорость обоих автожиров - 165 км/час, дальность полета с коммерческой нагрузкой 110 кг - 380 км.
Авиакомпания «Трансаэро» подвела итоги своей деятельности за семь месяцев 2007 года. Они свидетельствуют о сохранении высоких темпов устойчивого развития авиапредприятия и росте его основных показателей.
В январе – июле 2007 года:
Число перевезенных пассажиров составило 1 700 052 чел. (на 48,72% больше, чем за семь месяцев 2006 года).
Тоннокилометраж составил 605 587,56 тыс. ткм (на 46,79% больше, чем за семь месяцев 2006 года).
Было доставлено 8 576,15 тонн почты и грузов (на 9,17% больше, чем за семь месяцев 2006 года).
Число выполненных рейсов составило 11 786 (на 48,85% больше, чем за семь месяцев прошлого года).
Парк авиакомпании «Трансаэро» пополнился воздушным судном Боинг-747-300. 23 августа 2007 года оно прибыло в московский аэропорт Домодедово и через несколько дней – после завершения всех необходимых регистрационных процедур – выполнит свой первый рейс.
Начало эксплуатации Боинг-747-300 – еще один шаг «Трансаэро» по освоению крупнейших пассажирских самолетов. В парке «Трансаэро» Боинг-747-300 будут иметь традиционную для авиакомпании вместимость – 468 кресел (28 кресел в салоне бизнес-класса и 440 – в салонах экономического класса). Весь комфортабельный салон бизнес-класса расположен на верхней палубе воздушного судна. Система развлечений на борту в салонах экономического класса оборудована уникальными 32-х дюймовыми плоскими телевизионными экранами. Отличительной чертой Боинг-747-300 является также наличие очень удобных мест для отдыха летного экипажа, расположенных в отсеке пилотской кабины, что крайне важно при длительных перелетах. Самолеты снабжены двигателями PW-JT9.
Всего в «Трансаэро» должно поступить не менее шести самолетов Боинг-747-300.
С июля 2005 года «Трансаэро» является первым и единственным в России, СНГ и Восточной Европе эксплуатантом пассажирских воздушных судов Боинг-747-200. Сейчас в парке компании шесть таких самолетов. Им принадлежит весьма важная роль в развитии маршрутной сети и увеличении объемов перевозок компании, завоевании ею доминирующего положения на рынках целого ряда регионов.
Пополнение парка «Трансаэро» более совершенным типом воздушных судов - Боинг-747-300 существенно расширит возможности авиакомпании для дальнейшего развития, роста всех основных показателей, повышения качества предоставляемого пассажирам продукта.
Парк воздушных судов «Трансаэро» теперь будет состоять из 28 самолетов: одного Ту-214, семи Боинг-747, семи Боинг-767 и тринадцати Боинг-737.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ