Упразднение бумажных авиабилетов и переход на электронные с 1 июня 2008 года прогнозирует Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) в заявлении, опубликованном в понедельник.
Она объединяет 260 авиакомпаний мира, которые осуществляют 94% всех международных воздушных перевозок. Среди них - российские «Аэрофлот» и «Трансаэро».
По оценке ИАТА, преимущества электронных авиабилетов очевидны. Они заказываются и оплачиваются по Интернету. Подтверждение доставляется по факсу, по почте, по электронной почте или у стойки компании-оператора прямо в аэропорту. Бумажный авиабилет на 9 долларов дороже электронного.
По данным ИАТА, ежегодно выписывается 400 млн авиабилетов, из которых 16,5 млн экземпляров до сих пор бумажные. С 2004 года доля электронных авиабилетов от общего количества возросла с 16 до 84%.
Отмена бумажных билетов порадует и экологов. Согласно расчетам экспертов, такой шаг спасет от вырубки 50 тыс. деревьев ежегодно.
ИАТА основана в 1945 году с целью содействовать развитию безопасного и регулярного воздушного транспорта.
Внеочередное собрание ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) одобрило увеличение уставного капитала на 1,45 млрд руб. - до 2,22 млрд руб. Об этом говорится в сообщении ГСС.
Как отметил старший вице-президент по экономике и финансам Максим Гришанин, принятие решения акционерами ЗАО "ГСС" об увеличении уставного капитала за счет денежного взноса компании "Сухой" демонстрирует рынку и его участникам то, что проект поддерживается действующими акционерами, в том числе и в форме вложений в уставный капитал.
"Полученные в процессе дополнительной эмиссии денежные средства, а это порядка 56 млн дол, будут использованы для целей программы "Суперджет-100", а именно для строительства летных самолетов, дооснащения производства, запуска серийных машин - все в полном соответствии с планом финансирования программы", - отметил М.Гришанин.
В сообщении отмечается, что помимо непосредственно финансирования проекта создания самолета "Суперджет-100" для ГСС увеличение уставного капитала является позитивным фактом с точки зрения приведения нормативных финансовых показателей компании в соответствие существующими стандартами в гражданской авиационной отрасли, а также позволит оптимизировать соотношение собственных и заемных средств, и повысит финансовую устойчивость компании.
Акционеры ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) на внеочередном собрании в понедельник приняли решение об увеличении уставного капитала компании в 2,9 раза.
Как говорится в официальном сообщении ЗАО, компания разместит 1 млн 457 тыс. 240 акций номиналом в 1 тыс. рублей. Увеличение уставного капитала будет произведено за счет взносов основного акционера компании - ОАО "Компания "Сухой".
Таким образом, после размещения допэмиссии уставный капитал компании составит 2,22 млрд рублей, что в 2,9 раза превышает существующий.
"Полученные в процессе дополнительной эмиссии денежные средства, а это порядка $56 млн, будут использованы для целей программы Sukhoi Superjet 100, а именно для строительства самолетов, дооснащения производства, запуска серийных машин - все в полном соответствии с планом финансирования программы", - сообщил "Интерфаксу" старший вице-президент по экономике и финансам ЗАО Максим Гришанин.
Кроме того, он отметил, что увеличение уставного капитала позволит привести финансовые показатели компании в соответствие со стандартами в гражданской авиационной отрасли, а также позволит оптимизировать соотношение собственных и заемных средств, повысить финансовую устойчивость компании.
ЗАО "ГСС" - дочернее предприятие ОАО "Компания "Сухой" (государство владеет 100% акций ОАО - ИФ), основанное в 2000 году для реализации проектов в области гражданской авиатехники, в том числе разработки и производства регионального самолета Sukhoi Superjet-100 (SSJ).
Серийное производство лайнера должно начаться в 2008 году.
В настоящий момент объем твердых заказов от авиакомпаний на поставку Sukhoi Superjet-100 составляет 71 самолет.
Новосибирский областной суд постановил возобновить в суде города Обь слушания по иску родственников двух погибших в авиакатастрофе аэробуса А-310 в Иркутске в июле 2006 года. Таким образом, суд удовлетворил жалобу авиакомпании «Сибирь» и компании «Ингосстрах», юристы которых добивались, чтобы слушания по гражданскому иску проходили в России, а не в США.
Индонезийские поисковые службы во вторник подняли со дна океана бортовые самописцы, находившиеся на борту разбившегося девять месяцев назад Boeing-737, сообщает агентство АР со ссылкой на представителя правительства Индонезии.
"Со дна океана подняты два "черных ящика". Слава Богу, данные на них до сих пор считываемы", - заявил глава комиссии по национальной транспортной безопасности Индонезии Татанг Курниади.
В первый день 2007 года диспетчерские службы потеряли контакт с самолетом Boeing-737-400 индонезийской авиакомпании "Эдам Эйр", совершавшим рейс по маршруту Джакарта - Сурабая - Манадо (Северный Сулавеси), передает РИА "Новости".
Фрагменты пассажирского самолета были обнаружены только 11 января у побережья индонезийского острова Сулавеси. Все находившиеся на его борту 102 человека, в том числе 11 детей, погибли. Трое из пассажиров были гражданами США, других иностранцев на борту не было.
Аэропорт Хартсфилд в Атланте уже второй год является самым загруженным в США.
Соласно правительственным данным, международный аэропорт Хартсфилд-Джексона в Атланте уже второй год обслуживает самое большое количество перелетов в Америке.
Общее количество взлетов и посадок в 2005 составило 980 386, а в 2006 году – 976 307, это на четыре десятые процента меньше, чем в 2005 году.
Вторым в списке является международный аэропорт О Хара в Чикаго. В 2005 он обслужил 972 246, а за 2006 год 958 643, что на 1,4 процента меньше, чем за предыдущий год. Уже на протяжении нескольких лет эти аэропорты идут ноздря в ноздрю, но Атланта все же впереди. Национальная Авиационная Комиссия на придерживается этих данных.
Представительница аэропота Атланты-Стерелин Пэйн назвала две причины его попудярности “он вместителен и удобен”.
В том году была открыта пятая взлетная полоса, это принесло много пользы аэропорту и способствовало расширению сети полетов компании Delta Air Lines Inc., чей главный офис находится в Атланте. Это так же способствовало поддержанию количества рейсов.
"В прошлом году мы полностью изменили модель отправки рейсов, базируясь на опыте Delta Air Lines Inc” говорит Пэйн. Мы были первыми в Мире, оставив позади аэропорт О Хара в Чикаго и Хитроу в Лондоне.
Представительница аэропорта О Хаоа - Венди Aбрамс, сказала, что они не были удивлены тому, что Хартфилд стал самым загруженным в Америке.
"Наш аэропорт имеет ограничения по количеству взлетов и посадок, которые истекут в 2007. Тем не менее, все больше и больше пассажиров приходят к нам" заявила Венди.
Так же она сказала : “городские власти планируют поддержать нас”. К 2013 году планируется завершить масштабное расширение аэропорта.
Аэропорт номер два в Чикаго – аэропорт Мидвей. В 2006 он обслужил 298 547 рейсов, что на 2,7 процента больше чем в 2005. И в аэропорту Мидвей и в аэропорту О Хара рейсы могут изменяться, так что они могут добавить новые, когда это будет необходимо.
Национальное авиационное бюро опубликовало количество рейсов за первое полугодие 2006. По их данным, аэропорт Атланты обслужил 472 431 рейс, а аэропорт Чикаго 477 001. Но, как заявляет Стерелин, во втором полугодии они обслужили большее количество самолетов.
Марио Диас, представитель ген. директора аэропорта Атланты, сказал, что снижение числа полетов трех главных аэрорператоров было, вероятно, связано со стратегическими решениями авиалиний. Например, сокращение числа реактивных самолетов и прекращение нерентабельных рейсов.
"Я думаю, что эти числа - главным образом отражение факта, что авиалинии были в состоянии сократить количество полетов для того чтобы поднять цены на билеты, и тем самым возвратить часть экономического удара" сказал он, по сообщениям www.abcnews.go.com
На пресс-конференции по итогам прошедшего в Омске первого заседания координационного совета по подготовке к празднованию 300-летия Омска в 2016 году,
глава Минэкономразвития Герман Греф сказал, что Омский аэропорт готовится к передаче в собственность области. До конца 2007 года будет принято решение о софинансировании из инвестфонда строительства в регионе нового международного аэропорта.
Росавиации дано поручение в ближайшее время провести экспертизу, а к 1 ноября совместно с местными властями и заинтересованными инвесторами подготовить заявку в инвестфонд на проектирование нового международного аэропорта.
Оргкомитет возглавил сам Греф. Сегодня в собственности государства 85% акций ОАО "Омский аэропорт", после вступления в действие соответствующих поправок в действующее законодательство, этот пакет будет передан в собственность Омской области. Поправки уже одобрены Советом Федерации и в ближайшее время их подпишет президент, отметил Греф.
По словам Главы МЭРТ, с управлением аэропортом администрация области справится лучше, поэтому нет никакого смысла держать его в федеральной собственности. После передачи пакета акций, администрация на законных основаниях сможет финансировать модернизацию аэропорта.
Аэропорт находится в городской черте, и еще в советское время было принято решение вынести его за пределы областного центра. В конце 80-х годов было начато строительство нового аэропорта "Омск-Федоровка", однако затем оно было остановлено. Построенные взлетно-посадочная полоса и навигационные сооружения подлежат реконструкции, а здание аэровокзала придется сносить и строить новое, сказал министр.
Около 300 из 360 российских аэропортов будут переданы государством в собственность субъектам РФ.
Премьер-министр России Михаил Фрадков подписал постановление о снижении с 20 до 10 процентов пошлины на ввоз в Россию бизнес-самолетов грузоподъемностью от 15 до 20 тонн.
В МЭРТ заявили, что данная мера вводится на девять месяцев, после чего планируется вообще отменить пошлину на этот тип самолетов. Речь идет о самолетах частных лиц или корпораций.
Сейчас российские бизнесмены покупают и регистрируют такие самолеты в других странах. В МЭРТ полагают, что снижение пошлин поспособствует тому, что они будут регистрировать самолеты и платить сборы в России.
Как заявил официальный представитель Федерального авиационного управления США Лес Дорр, такое решение принято после того, как на прошлой неделе в аэропорту японского города Наха взорвался и загорелся Boeing 737 авиакомпании China Airlines.
Всего предстоит проверить почти 2300 лайнеров, что обойдется примерно в 63 тысячи долларов. В первую очередь, это коснется авиакомпании Southwest Airlines, парк которой полностью состоит из машин этой модели.
Кроме того, речь идет о как минимум четырех крупнейших авиаперевозчиках США, в том числе о компании Delta, осуществляющей рейсы в Россию, отмечает ИТАР-ТАСС.
По данным Федерального авиационного управления США, проверки займут 24 дня.
Напомним, утром 20 августа в аэропорту японского города Наха сгорел самолет Boeing-737 авиакомпании China Airlines - по неизвестной пока причине воспламенился один из двигателей машины. Между тем, во время полета и после приземления капитан самолета не сообщал о каких-либо неполадках у него на борту. В самолете находились 157 пассажиров и восемь членов экипажа, их эвакуировали за несколько минут до взрыва. На тушение пожара потребовалось более часа. Самолет полностью выгорел и переломился в нескольких местах.
После этого инцидента на Тайване запретили полеты всех самолетов марки Boeing. На острове сейчас насчитывается 14 самолетов марки Boeing, включая личный лайнер президента острова Чэнь Шуйбяня. Все они теперь должны пройти тщательный технический осмотр.
Украина намерена в 2008г. увеличить финансирование проекта создания и производства самолета Ан-70 почти втрое по сравнению с 2007г. - до 86,4 млн долл. Такие данные содержатся в указе президента Украины Виктора Ющенко от 27 августа о введении в действие решение Совета национальной безопасности и обороны от 20 июля о финансировании мероприятий в сфере национальной безопасности и обороны Украины в бюджете на 2008г.
Средства на Ан-70 выделяются Министерству обороны Украины дополнительно к расходам на национальную оборону. В 2007г. на проект Ан-70 планируется направить 30 млн долл., из которых уже перечислено порядка 20 млн долл.
После принятия РФ решения о выходе из программы Ан-70 начала деятельность украинско-российская рабочая группа для урегулирования всех вопросов, связанных с этим решением. В то же время российские эксперты не исключают возвращения Минобороны РФ в проект.
Российские производители начинают серийное производство новых навигационных систем на основе технологии ГЛОНАСС для стратегической авиации, возобновившей постоянное боевое дежурство.
«Конструкторское бюро «Компас» объявляет об окончании государственных испытаний. Мы получили одобрение на серийное производство пультов управления индикации и навигации «ПУИН» на основе технологии ГЛОНАСС. Производство будет осуществляться для самолетов-ракетоносцев Дальней авиации Ту-160, Ту-95 и других, которые возобновили по указанию президента с 17 августа постоянное боевое дежурство», - сказал первый заместитель гендиректора ОАО «Московское конструкторское бюро (МКБ) «Компас» Анатолий Малыгин.
Два лайнера "Боинг-737" авиакомпании "Аляска эйрлайнз" получили повреждения в результате столкновения на рулевой дорожке у пассажирского терминала в аэропорту Лос-Анджелеса. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал, передает ИТАР-ТАСС.
Направлявшийся в понедельник отсюда в Вашингтон "Боинг-737" со 117 пассажирами на борту совершал маневр. Отсоединившись от "рукава" аэропорта, он задел крылом ожидавший у терминала начала посадки пассажиров второй лайнер, сообщила представитель авиакомпании "Аляска эйрлайнз" Тобин Белявски. Инцидент произошел "на очень малой скорости", отметила она. В результате у одного из лайнеров был поврежден подкрылок, у второго - горизонтальный хвостовой стабилизатор.
Пассажиры были отправлены в Вашингтон самолетами других компаний. Ремонт "Боингов" займет около двух дней. В соответствии со стандартной процедурой ведется расследование инцидента.
Менее чем через год билеты на самолет будут не бумажными, а пластиковыми. Большинство авиакомпаний мира перейдут на электронные билеты уже к 1-му июня 2008 года. Об этом говорится в сообщении международной ассоциации воздушного транспорта, в которую входят 240 авиакомпаний, в том числе и крупнейшие российские – "Аэрофлот", S7, "Трансаэро", "Владивосток Авиа", "Россия" и "Волга-Днепр авиалинии". Ожидается, что в результате перехода с бумажных на электронные авиабилеты расходы авиакомпаний снизятся на 9 долларов с пассажира.
виакомпания «Трансаэро» планирует выполнение рейса в Тель-Авив из аэропорта Шереметьево
Авиакомпания «Трансаэро» планирует с осенне-зимнего периода 2007 года начать выполнение ежедневного регулярного рейса по маршруту Москва (аэропорт Шереметьево) – Тель-Авив (аэропорт Бен-Гурион).
«Трансаэро» выполняет полеты в Израиль с 1991 года. Она является единственным назначенным регулярным перевозчиком от России на маршруте Москва – Тель-Авив. Тарифы авиакомпании, минимальный из которых при полете туда и обратно эквивалентен 150 долларам, делают воздушное путешествие между Россией и Израилем доступным для самых широких слоев населения.
Выполнение регулярных полетов в Тель-Авив из аэропорта Шереметьево может расширить возможности «Трансаэро» по предоставлению пассажирам израильского направления системы удобных стыковок в рамках Московского авиационного узла.
С 30 августа по 16 сентября 2007 года пройдет осенняя распродажа авиабилетов S7 Airlines практически по всей маршрутной сети авиакомпании. Распродажа позволит воспользоваться выгодными тарифами не только тем, кто уже регулярно пользуется покупкой авиабилетов по веб-тарифам на сайте www.s7.ru, но и пассажирам, приобретающим билеты в традиционных авиакассах и собственных офисах продаж S7 Airlines.
Самые привлекательные тарифы будут предложены для полётов из Москвы в Казань и Санкт-Петербург — по 300 рублей, в Пермь, Уфу и Самару — по 900 рублей. Тариф 990 рублей будет доступен пассажирам, вылетающим из Москвы в Ростов-на-Дону, из Перми в Новосибирск, из Самары в Сочи и из Хабаровска в Южно-Сахалинск. [Данные тарифы действуют для перелета в одну сторону и приведены без учёта сборов].
Полеты по билетам, приобретенным в рамках распродажи, будут возможны с 17 сентября этого года по 29 марта 2008 года, исключая период с 21 декабря по 13 января. Количество мест по данным тарифам ограничено. Места могут быть доступны не на все рейсы и не на все даты.
Изменение маршрута, а также возврат стоимости авиабилета не разрешается, однако неиспользованные таксы подлежат возврату. Изменение даты вылета возможно только с переоформлением авиабилета с доплатой до более высокого тарифа при условии отказа от места до вылета рейса. В случаи отказа от перевозки менее чем за 40 минут до указанного в билете времени вылета или после вылета рейса взимается сбор в размере 20 евро за каждый полетный сегмент. Полный список тарифов и условий опубликован на сайте авиакомпании на странице специальных предложений S7.
В 2006 году S7 Airlines выполнила свыше 40 тысяч рейсов, на которых было перевезено 4,9 млн. пассажиров и более 28 тыс. тонн груза и почты.
С 12 сентября 2007 года и до конца действия расписания «Зима 07/08» авиакомпания «Россия» планирует выполнять рейсы по маршруту Санкт-Петербург – Красноярск и обратно на авиалайнере Boeing 737-500 с компоновкой бизнес- и эконом-класса.
Эксплуатация современного комфортабельного самолета Boeing 737-500 на внутрироссийском направлении призвана повысить конкурентоспособность компании на линии благодаря улучшению качества обслуживания пассажиров.
Перелеты в Красноярск осуществляются по субботам, воскресеньям и средам. Рейсы имеют удобные стыковки как с внутренними рейсами по Северо-Западу России (Архангельск, Мурманск, Калининград) так и с международными рейсами в пункты Европы.
Общий объем выпущенных Аэрофлотом электронных билетов за шесть месяцев превысил 100 тысяч. Аэрофлот первый среди российских перевозчиков внедрил и открыл продажи полноценных электронных билетов.
Аэрофлот начал процесс перехода на электронные билеты в марте этого года, когда была открыта их взаимная продажа с авиакомпаниями-партнерами по Sky Team на рейсы Aeromexico, Continental, Korean Air, KLM, Delta. В апреле Аэрофлот активировал электронный билет в зарубежной агентской сети. Это позволило авиакомпании осуществлять продажу электронных билетов почти в 50 странах. С июня Аэрофлот начал выпуск электронных билетов на территории РФ, планомерно расширяя географию продаж по внутрироссийской маршрутной сети. Сегодня электронные билеты Аэрофлота продаются отделениями собственных продаж на территории РФ и за рубежом, зарубежной агентской сетью.
Соответствующие соглашения заключены с авиакомпаниями KLM, Aeromexico, Continental, Delta, Korean Air, NorthWest, Alitalia, Kenia Airways, United Airlines, Copa, Mexicana, British Airways, Air Malta, Air Canada и Swiss. К 1 сентября планируется внедрение электронного интерлайна с China Southern и Air Eurора.
В июне стартовал пилотный проект по выпуску электронных билетов через Amadeus GDS с подключением к проекту Sabre GDS.
Кроме того, с июня обеспечена возможность регистрации пассажиров с электронными билетами Аэрофлота в аэропортах, обслуживаемых системой Gaetan (Париж, Ницца, Лондон, Вашингтон, Белград, Бейрут).
Сегодня технология электронного билета поддерживается на 40 маршрутах авиакомпании, к концу года их число возрастет до 60, а в течение 2008 года Аэрофлот планирует сделать электронной всю свою маршрутную сеть.
Темпы внедрения электронного билета позволяют надеяться, что Аэрофлот сможет в 2008 году обеспечить 100%-й переход на электронные билеты.
В ходе встречи генеральный директор ОАО «Аэропорт Внуково» Василий Александров рассказал гостям о выполнении программы реконструкции и модернизации аэропортового комплекса. Строительство нового пассажирского терминала – основного проекта программы, должно быть завершено к ноябрю 2008 года. Здание общей площадью 250 тыс. кв. м будет иметь пять основных уровней, включая один подземный, и посадочную галерею с 26 телетрапами. С вводом в строй нового терминала пропускная способность аэровокзального комплекса Внуково-1 возрастет до 20 млн пассажиров в год.
В начале сентября планируется ввести в строй двухуровневую автотранспортную эстакаду, которая пройдет вдоль аэровокзального комплекса Внуково-1 со стороны привокзальной площади и сольется с магистральными развязками, соединяющими Боровское и Киевское шоссе. В 2008 году завершится строительство нового почтово-грузового комплекса площадью 57 тыс. кв. м. В течение двух лет планируется ввести в строй десятиэтажную гостиницу общей площадью более 30 тыс. кв. м на 439 номеров и административно-служебное здание для сотрудников аэропорта и авиакомпаний.
В ходе переговоров стороны обсудили перспективы и приоритетные направления дальнейшего сотрудничества между аэропортом Внуково и аэропортами Берлина.
По итогам высоких результатов продаж в 2006-2007 финансовом году, Сингапурская авиакомпания приняла решение о замене борта на рейсе Сингапур – Москва-Сингапур на больший самолет.
С 1 ноября 2007 все рейсы из Москвы будут выполняться на Боингах 777-300.
В конфигурации данного самолета предусмотрены:
18 кресел Первого класса
49 кресел Бизнес класса
265 кресел Экономического класса.
Концерн Эйрбас (Airbus) и Сингапурские авиалинии (Singapore Airlines) согласовали дату поставки первого самолета А380. Самолет будет передан Авиакомпании в понедельник 15 октября 2007 года на торжественной церемонии в Тулузе, Франция.
В нем 471 кресло в трех классах: экономическом, бизнес классе, и в новом классе – Сингапур Эйрлайнз Сьютс (Singapore Airlines Suites), который представит оборудование и сервис, выше, чем в традиционном первом классе.
Через нескольких дней после передачи самолет прибудет в Сингапурский аэропорт Чанги (Changi Airport) – первый аэропорт в мире, где будет базироваться А380. Здесь самолет встретят экипаж и наземные службы аэропорта.
Свой первый исторический полет Аэробус А380 Сингапурских авиалиний совершит 25 октября 2007 года в Сиднейский аэропорт (Kingsford Smith Airport) и вернется в Сингапур 26 октября 2007 года.
Билеты всех трех классов на этот рейс будут выставлены на аукцион всемирно известной торговой площадки eBay, это позволит стать участниками первого исторического перелета большому количеству путешественников.
Кроме того, впервые будет представлен новый класс Сингапур Эйрлайнз Сьютс (Singapore Airlines Suites) – это продукт, который перевернет представления о роскоши в воздухе.
Регулярные рейсы в Сидней начнутся вскоре после первого полета.
Благотворительный аукцион стартует 27 августа 2007 года.
Аукцион билетов на первый рейс начинается в понедельник 27 августа 2007 года. Ставки будут приниматься и закрываться в разное время в течение двух недель, и весь цикл закончится к 10 сентября 2007 года. На аукцион будут выставлены лоты на одно, два и несколько мест в каждом из трех классов. Все билеты будут продаваться в одном направлении. Желающие слетать в обе стороны должны будут делать ставки дважды.
Всю информацию о возможных вариантах, требованиях для участия, требованиях к регистрации на eBay можно получить на сайте Сингапурских Авиалиний: www.singaporeair.com/a380
Вся выручка от акции будет разделена между следующими благотворительными организациями:
1. Одна треть - Сингапурскому Общественному Фонду (Singapore’s Community Chest).
2. Одна треть будет поделена между Сиднейской Детской больницей - Рэндвиком (Sydney Children’s Hospital, Randwick) и Детской больницей в Вестмиде (The Children’s Hospital at Westmead). Обе организации находятся в Сиднее.
3. Одна треть - Медецинс Санс Фронтьерс (Medecins Sans Frontieres), также известному как «Врачи без границ».
Пассажиропоток ОАО “Аэропорт “Пулково” в январе-июле 2007 года увеличился на 17,8% до 3,296 млн человек по сравнению с показателем аналогичного периода 2006 года. Об этом говорится в сообщении аэропорта.
Пассажиропоток на международных воздушных линиях (МВЛ) увеличился на 20,2% до 1,8 млн, на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) — на 15,2% до 1,5 млн. Количество взлето-посадок возросло на 18,5% до 46,9 тыс.
Дар речи потеряли американские пилоты на только что закончившемся авиасалоне "МАКС-2007", когда к ним в окружении охраны подошeл некий российский бизнесмен и заявил: "Я покупаю ваш самолет. Готов рассчитаться на месте!". Всe бы ничего, но военные лeтчики прибыли в подмосковный Жуковский на авиавыставку на стратегическом бомбардировщике "Б-52" - символе холодной войны.
Потрясенные авиаторы вскоре пришли в себя и сбивчиво объяснили, что это не продаeтся. Даже при том, что все летающие крепости уже сильно подержанные, каждый из таких самолeтов стоит 500 миллионов долларов. Как ни уговаривал богатей пилотов, как ни кричал, что за такую классную машину ему не жалко никаких денег, сделка не состоялась.
- "Рособоронэкспорт" станет организатором Международного авиакосмического салона МАКС в 2009 году,- сообщил руководитель предприятия Сергей Чемезов.
"Со следующего МАКСа уже организатором будет "Рособоронэкспорт", и мы намерены построить новое шале, новые выставочные площади", - сказал С.Чемезов в эфире телеканала "Вести 24".
"Я считаю, что надо перестроить все эти шале, которые стоят, убрать ангары эти металлические, старые-престарые, и построить нормальное, современное, со всеми удобствами помещение. Вот это - наша задача, которая стоит перед нами, и мы должны ее выполнить", - сказал он.
С.Чемезов напомнил, что в настоящее время организатором МАКС-2007 выступает российское агентство по промышленности, а "Рособоронэкспорт" является генеральным спонсором авиасалона.
Никаких контрактов на поставку в Венесуэлу ближнемагистральных самолетов Ил-114 "Рособоронэкспорт" не подписывал.
"Пресс-служба ФГУП "Рособоронэкспорт" уполномочена заявить, что опубликованные в последнее время в российских СМИ сведения о подписании контракта между ФГУП "Рособоронэкспорт" и Боливарианской Республикой Венесуэла на поставку 98 самолетов Ил-114 не соответствует действительности", - говорится в сообщении пресс-службы "Рособоронэкспорта", которое поступило в "Интерфакс-АВН" в пятницу.
К международному авиакосмическому салону МАКС-2009 федеральное агентство по промышленности планирует построить на территории летно- исследовательского института им.Громова новые крытые помещения, заявил журналистам в воскресенье руководитель агентства Борис Алешин.
"Мы взяли курс полностью обновить МАКС в течение следующих двух лет, чтобы сравнивать его с зарубежными мероприятиями подобного рода", - сказал Б.Алешин.
По его словам, к нынешнему авиасалону было построено несколько дополнительных помещений, строительство которых оправдалось. В течение следующих двух лет Роспром будет придерживаться того же направления, сказал Б.Алешин.
Он сообщил, что доволен результатами проведения авиасалона. "Салон прирос по числу участников на 20%, при этом прирост иностранных компаний в два раза больше, чем российских участников. Все то, что мы закладывали в авиасалон, все наши чаяния и надежды оправдались. Мы провели все запланированные мероприятия", - добавил руководитель агентства.
По его словам, авиасалон МАКС-2007 посетило более 100 делегаций из 39 стран, а в охране правопорядка было задействовано более 5000 сотрудников милиции.
Заместитель руководителя Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ВТС) Владимир Полещук заявил, что в ходе работы Международного авиационно-космического салона МАКС-2007 в подмосковном Жуковском было заключено договоров на $400 млн.
"За время работы салона мы заключили с иностранными фирмами договоров и контрактов на $400 млн, связанных с военно-техническим сотрудничеством. Насколько я знаю, гражданских контрактов с иностранными фирмами было заключено на несколько порядков выше", - сказал В.Полещук в воскресенье на итоговой пресс-конференции.
По его словам, МАКС-2007 стал многообещающим национальным проектом России. "Приветствуя участников салона, президент страны Владимир Путин подчеркнул, что этот салон занял достойное место в ряду международных выставок мира", - подчеркнул В.Полещук.
Он сообщил, что в работе салона приняли участие пять министров обороны иностранных государств, восемь заместителей глав военных ведомств, 10 командующих ВВС и ПВО государств СНГ. "За время работы салона было организовано 300 встреч и переговоров с 70 иностранными делегациями", - отметил В.Полещук.
Он выделил роль делегации КНР. "В этом году на МАКСе участвовало четыре крупнейшие организации из КНР, которые внимательно отслеживали все наши и иностранные новинки, которые были представлены на салоне", - добавил В.Полещук.
За шесть дней проведения авиасалона МАКС- 2007 Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) подписала контракты на $1,5 млрд, заявил журналистам руководитель Федерального агентства по промышленности Борис Алешин.
"В целом ОАК подписала контракты на 1,5 млрд долларов", - сказал он на пресс-конференции в воскресенье.
Б.Алешин добавил, что развитие гражданского сектора авиастроения находится в настоящее время на главном месте. При этом он подчеркнул: "Вопросы развития гражданской авиации не стоят без развития военной. Одно без другого не живет".
Б.Алешин отметил, что на международном авиакосмическом салоне в 2005 году было заключено в полтора раза меньше контрактов, чем на нынешнем.
Программа полетов на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2007 закрылась красочным авиашоу французской пилотажной группы "Патруль де Франс", передает корреспондент "Интерфакс-АВН" из Жуковского.
В конце своего выступления французская авиагруппа на самолетах Alpha Jet с помощью цветного дыма нарисовали сердце в небе Жуковского. По громкой связи было объявлено, что эту фигуру французы посвятили российским женщинам.
Авиасалон закрылся в 18:00 МСК воскресенья праздничным фейерверком.
По словам представителей оргкомитета салона в последние часы перед закрытием на МАКС-2007 начали пропускать посетителей без билетов. В том числе это было вызвано тем, что количество желающих посетить Международный авиакосмический салон МАКС-2007 превысило число напечатанных билетов.
Россия рассматривает возможность направления в Грецию дополнительных воздушных средств для тушения пожаров, сообщил пресс-атташе российского посольства в Афинах Василий Гаврилов.
'Российская сторона пытается найти возможность послать дополнительные воздушные средства. Предпринимаются усилия, прежде всего по линии МЧС', - сказал дипломат.
За последние дни в Греции от лесных пожаров погибли не менее 57 человек.
По словам Гаврилова, до настоящего времени Россия уже направила в Грецию больше воздушных средств, чем любая другая из девяти стран, оказавших Афинам помощь в пожарах. 'В конце июля в Грецию прибыл российский пожарный самолет и четыре вертолета', - напомнил дипломат.
По его словам, сейчас в Греции находится самолет Бе-200 российского МЧС, шесть вертолетов Ми-26, два вертолета Ми-8 и пять вертолетов КА-32 - всего четырнадцать машин.
Ранее глава МИД Греции Дора Бакоянни подтвердила, что Греция ожидает помощи из США и России.
В аэропорту Самары совершил аварийную посадку самолет Ту-154 с выключенным двигателем, сообщил "Интерфаксу" источник в министерстве транспорта России.
"26 августа в 12:10 на самолете Ту-154 авиакомпании "Дальавиа" при следовании по маршруту Хабаровск - Самара произошел отказ второго двигателя. Экипаж выключил отказавший двигатель и продолжил полет на аэродром назначения. В аэропорту Курумоч города Самары были приведены в готовность все аварийно-спасательные силы. Посадка была выполнена на двух двигателях, лайнер благополучно приземлился", - рассказал источник.
Комиссия исследует причины случившегося.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ