Пилотажем в небе над Жуковским боевых вертолетов отметили сегодня военные летчики - участники салона МАКС 2007 День российского вертолетостроения. В полетах приняли участие пара Ми-28Н, а также вертолеты Ми-35М и Ми-38.
Ми-28Н прошли на малой высоте. Они показали комплекс боевых упражнений, которые позволяют раскрыть всю мощь вооружения, в том числе блок с 32 ракетами и универсальную 30-мм пушку, современные системы обнаружения целей.
Вертолет Ми-28Н был представлен на госиспытания к концу 2000 года. Весной 2004 года впервые состоялся его демонстрационный полет, а с 2007 года начались его поставки в Вооруженные силы России.
Ожидается, что сегодня в подмосковное небо поднимется новейшая разработка фирмы Миля - вертолет Ми-8ТГ, названный газолетом. Топливом для него в равной степени может служить как авиационный керосин, так и смесь керосина с газом. Кроме того, вертолет может полностью работать на газе, что в семь раз удешевляет его эксплуатацию.
В честь Дня Москвы на авиасалоне МАКС-2007 в небо над Жуковским поднялся вертолет с флагом Москвы, передает корреспондент РИА Новости.
Как отметил открывающий День Москвы руководитель Департамента науки и промышленности московского правительства Евгений Пантелеев, этот флаг может претендовать на рекорд Книги Гиннеса, так как это самое большое полотнище флага размером 18 на 12 метров.
Накануне на Олимпийском гребном канале Москвы в честь Дня флага Российской Федерации был поднят самый большой по площади триколор.
Команду на поднятие флага общей площадью 384 квадратных метра дал председатель Госдумы РФ, лидер партии "Единая Россия" Борис Грызлов. Полотнище флага поднималось под гимн России в исполнении Льва Лещенко.
Компания Bombardier на аэрокосмическом салоне МАКС 2007, помимо широкофюзеляжного Challenger 605, представила самолеты CRJ 900 NextGen и CRJ 1000 NextGen.
Эти региональные реактивные самолеты предлагают высочайший уровень комфорта, как правило, не характерный самолетам этого класса. В самолетах новый интерьер, большие иллюминаторы. При взлетном весе в 37, 4 тонны, самолет CRJ 900 может взять на борт коммерческую нагрузку в 10,3 тонны, то есть до 90 пассажиров. Дальность полета 2 414 км.
'Мы уверены, что предлагаем лучшие самолеты для регионального сектора перевозок', - сказал старший вице-президент подразделения Bombardier по продажам Джеймс Дейли.
"Сотрудниками милиции, обеспечивающими охрану порядка на территории авиасалона, были задержаны три иностранных гражданина, которые находились в запрещенной территории технической зоны", - сообщили во временном пресс-центре ГУВД Московской области.
У посетителей, пришедших на МАКС-2007 милиционеры изъяли 337 запрещенных к проносу предметов. В пресс-центре ГУВД по Московской области отметили, что благодаря бдительности сотрудников милиции, которые работают на КПП, были изъяты, в частности, 188 ножей, один огнестрельный пистолет и 5 газовых баллончиков.
Кроме того, сообщили в ГУВД, на выставке выявлено восемь административных правонарушений, 14 человек задержаны за нарушение правил прохода на территорию ЛИИ им.Громова.
Всего МАКС-2007 вчера посетили около 40 тысяч человек, за порядком на авиасалоне следили около 5 тысяч сотрудников милиции.
В пресс-центре сообщили, что на выставке дежурили 20 бригад медиков, которые оказали необходимую помощь 152 обратившимся к ним гостям авиасалона. Один человек был госпитализирован с диагнозом "стенокардия".
Авиакомпания UTair в текущем году намерена перевезти 3 млн пассажиров. По этому показателю она занимает 3-4 место в воздушном транспорте России. Об этом рассказал Андрей Мартиросов, генеральный директор ОАО 'Авиакомпания UTair' на пресс-конференции на МАКС-2007.
Кроме пассажирских перевозок, другими двумя ветвями бизнеса UTair являются вертолетные операции и различные виды авиационного сервиса (ТОиР, аэропортовая деятельность и др.). Авиакомпания ежедневно выполняет 200 авиарейсов, постоянно расширяя географию перевозок. В настоящее время у перевозчика наступил период обновления авиапарка. UTair обладает самым молодым парком самолетов Ту-154, они будут летать еще 15 лет. А вот Ту-134 будут заменены до 2012-2015 года.
Им на смену придет новый самолет, он будет выбран по результатам тендера, в котором примут участие Су, Ан, Boeing, ATR, Bombardier, Embraer. Сейчас в парке UTair семь региональных самолетов ATR.42. Ведутся переговоры с производителем этих ВС, перевозчик хочет довести количество ATR до 15 единиц.
Планируется также приобрести не новые Boeing 737. Однако новые ВС приобрести затруднительно из-за высоких таможенных пошлин. 'Если бы мы имели такие же преференции, как 'Аэрофлот', - сказал Андрей Мартиросов, - мы приобрели бы новые 'Боинги'.
Сегодня на «МАКС-2007» представители компании Boeing и авиакомпании «Атлант-Союз» подписали договор о поставке четырех самолетов Boeing 737-700 Next Generation. Стоимость заказа по ценам 2007 года составляет $249 млн. Как сообщили в «Атлант-Союзе», поставка пройдет в 2009-2010 годах, и это будет не лизинговая схема, а чистая продажа, которую компания будет финансировать частично за счет собственных, частично - за счет привлеченных средств.
В авиакомпании добавили, что четырех лайнеров будет мало и поэтому до конца 2007 года или в начале 2008 года планируется дозаказать предварительно еще четыре лайнера.
В настоящий момент, авиакомпания «Атлант-Союз» уже эксплуатирует 2 самолета Boeing 737-300.
Командующий Космическими войсками генерал-полковник Владимир Поповкин заявил на проходящем в подмосковном Жуковском авиакосмическом салоне МАКС-2007, что Россия постепенно покинет радиолокационные станции систем предупреждения о ракетном нападении, расположенные за пределами РФ. По словам Поповкина, в случае возникновения кого-либо конфликта существует реальная угроза использовать РЛС расположенные на территории Украины, Азербайджана, Казахстана или Белоруссии, для давления на РФ. В частности, Россию могут шантажировать возможным отключением объектов системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН), сообщает Лента. Таким образом, считает Владимир Поповкин, само нахождение РЛС на территории сопредельных государств, ставит обороноспособность РФ в зависимость "от чужих политиков". Кроме того, Поповкин заявил, что космические войска больше не будут заказывать ракеты-носители типа "Циклон-3", "Космос-3М"и "Рокот", работающие на топливе с токсичными компонентами - гептиле.
На "МАКСе" показан первый российский ГЛОНАСС навигатор. Систему на авиакосмическом салоне представило Московское конструкторское бюро "Компас". Изначально прибор разрабатывался для нужд министерства обороны, он устойчив к искусственным помехам, высоким и низким температурам, а также к ударным воздействиям. Компактный навигатор сделан из российских комплектующих за исключением немецкого ЖК-экрана. Но в ходе предполагаемого серийного производства он будет заменен на отечественный. Стоимость прибора в зависимости от масштабов производства составит от 500 до 1,5 тысяч долларов.
Как сообщалось ранее Российские автомобили к 2011 году, возможно, будут комплектоваться навигационными приемниками российской системы ГЛОНАСС и американской GPS. Об этом сообщил сегодня замминистра транспорта России Евгений Москвичев, - передает РИА Новости. "Внедрение системы ГЛОНАСС на транспорте будет полностью завершено к 2011 году, и мы надеемся, что к этому времени наши автомобилисты получат от заводов автомобили со встроенными приемниками ГЛОНАСС/GPS", - сказал он. Москвичев заверил, что на стоимости автомобиля это сильно не скажется. По его словам, уже к 2008 году цена комбинированного приемника ГЛОНАСС/GPS понизится до около 200 долларов против нынешних 600-700 долларов. Говоря об оплате навигационных услуг, замминистра отметил, что пока этот вопрос находится в стадии проработки.
Но, как показывает зарубежный опыт, абонентская плата за эти услуги составляет 8-10 долларов в год, отметил Москвичев. При этом он не исключил, что плата за пользование ГЛОНАСС /GPS может быть включена в стоимость техосмотра.
Причиной аварии бомбардировщика Су-24 в Хабаровском крае в четверг стала неисправность системы энергообеспечения самолета, сообщил журналистам главком ВВС России генерал-полковник Александр Зелин.
'После выполнения задания и выхода на аэродром произошла нештатная работа систем энергообеспечения самолета', - сказал Зелин, добавив, что 'это предварительные данные'.
Окончательный вывод сделает комиссия, которая вылетает на расследование авиационного происшествия.
Су-24 разбился в четверг утром в Хабаровском крае, оба пилота катапультировались.
Французская пилотажная группа Patroule de France посетила павильон объединенной редакции AVIA.RU и Издательского Дома "Гражданская авиация" на МАКС 2007
На авиасалон МАКС 2007 прибыла французская пилотажная группа Patroule de France.
Всемирно известные пилотажники, молодые ребята в форме небесного цвета - они привлекали внимание всех посетителей авиасалона! Девочки шли за ними гуськом, как за дудочкой Гаммельнского крысолова.
Но пилоты на крейсерской скорости проследовали к павильону объединенной редакции AVIA.RU и Издательского Дома "Гражданская авиация" на МАКС 2007.
На авиасалоне "МАКС-2007" РСК "МиГ" впервые представила макет боевого беспилотного летательного аппарата "Скат", сообщил зам. генерального директора - генерального конструктора РСК 'МиГ', директор 'ОКБ Микояна' Владимир Барковский.
По словам г-на Барковского, 'Скат' предназначен для нанесения ударов как по заранее разведанным стационарным целям, в первую очередь средствам ПВО в условиях сильного противодействия зенитных средств противника, так и по мобильным наземным и морским целям.
'Боевые задачи 'Скат' может выполнять как автономно, так и совместно с пилотируемыми летательными аппаратами', - сказал он.
Руководитель администрации NASA в Москве Филипп Клири посетил павильон с экспозицией Федерального космического агентства и ознакомился с экспонатами ГКНПЦ им. М.В.Хруничева на авиасалоне МАКС 2007.
По сообщению ГКНПЦ, в беседе со специалистами предприятия были затронуты вопросы создания РН семейства 'Ангара'.
Кроме того, была обсуждена концепция Центра Хруничева по построению пилотируемого космического комплекса со средством доставки ракетой-носителем 'Ангара-5П'.
23 августа в 13.05 на авиасалоне МАКС-2007 ОАО 'Авиационная компания 'Атлант-Союз' и ОАО 'Ильюшин Финанс Ко' подписали акт приема-передачи первого воздушного судна Ил-96-400Т на летные испытания.
Компания, планируя выход на регулярные грузовые перевозки, приступила к формированию парка судов, отвечающих требованиям работы на данном сегменте мирового рынка. 26 мая генеральный директор ОАО 'Авиационная компания 'Атлант-Союз' Владимир Давыдов и генеральный директор ОАО 'Ильюшин Финанс Ко' Александр Рубцов заключили меморандум. Поэтому документу 'Ильюшин Финанс Ко' поставит 'Атлант-Союзу' 5 новых грузовых самолетов Ил-96-400Т на условиях финансового лизинга. Первые два судна выйдут на воздушные трассы уже осенью этого года, еще три поднимутся в небо до 2010 года.
Часом ранее был подписан контракт с Боингом на поставку Атлант-Союзу 4-х новых Boeing 737.
В соответствии с обновленными данными прогнозов компании 'Боинг' [NYSE:BA] в отношении развития рынка гражданских самолетов авиакомпаниям из России и стран СНГ в ближайшие 20 лет потребуется приобрести 1060 новых лайнеров, общая стоимость которых составит около $70 млрд. С полными данными прогноза можно ознакомиться в брошюре Boeing Current Market Outlook, которая размещена на web-сайте www.boeing.com/commercial/cmo.
В этом году компания 'Боинг' впервые опубликовала данные прогноза развития рынка гражданских самолетов для России и стран СНГ в рамках международного отчета Current Market Outlook.
В ближайшие 20 лет авиакомпании из России и СНГ приобретут около 470 лайнеров, имеющих пассажировместимость, аналогичную модели Боинг 737, на общую сумму $30 млрд. Таким образом, на долю этих самолетов придется 44% рынка.
На долю широкофюзеляжных самолетов, таких как Боинг 777 и Боинг 787, придется 11% рынка (110 самолетов на сумму $20 млрд.).
43% закупаемых самолетов будут относиться к числу региональных, а на долю самолетов, аналогичных Боинг 747 и лайнеров большей пассажировместимости, придется всего 2% рынка.
Директор авиационно-технического центра ОАО «Аэрофлот российские авиалинии» Николай Белых на пресс-конференции на МАКС 2007 рассказал о работе центра по обеспечению надежности, поддержанию летной годности и безопасности полетов воздушных судов. Сейчас в АТЦ работает 2 500 сотрудников, из них 1.850 представляют инженерно-технический персонал. АТЦ располагается на площади 23 000 кв м и имеет собственный сладкой комплекс для размещения комплектующих изделий и запасных частей. АТЦ – в своем классе наиболее современное предприятие в России, активно внедряет инновационные технологии. Имеет сертификат соответствия международному стандарту ISO- 9001-2000 международной системы менеджмента качества. Использование самого современного диагностического оборудования позволят предупредить неисправности, не допуская установки на борт оборудования и двигателей которые могут отказать в полете. И вот один из результатов этой работы: суточный налет на самолете Boeing 767 составляет 14, 48 часа. Регулярность полетов достигла 98, 19 % для отечественных воздушных судов парка «Аэрофлота» и 99, 25% для иностранных.
В День российской авиационной науки представители ведущих НИИ авиапрома, государственных научных центров – ЦАГИ, ВИАМ, ЦИАМ, ГосНИИ АС, ЛИИ, ОНПП «Технология» и другие обсудили положения «Стратегии развития авиационной промышленности до 2015 года» о создании государственного сектора авиационной науки.
Генеральный директор ФГУП ГНЦ РФ «ВИАМ», академик Евгений Каблов, отметил, что впервые за время проведения авиасалона в Жуковском президент Владимир Путин осмотрел экспозицию «ВИАМ». Это свидетельствует о том, что проблеме развития авиационных материалов уделяется внимание на государственном уровне.
Евгений Каблов в своем выступлении в частности говорил о гиперзвуковой авиации, развитии гипрезвука. «Эту задачу невозможно решить без взаимосвязи всех государственных научных центров. Не приняв соответствующих решений на уровне законов, без перспективной науки дальнейшее развитие авиационной промышленности невозможно, - считает академик Каблов. - Если мы упустим время – отстанем в развитии гиперзвуковой авиации от других держав». Участники пресс-конференции отмечали, что государственная политика в области науки и технологии должна быть направлена на переход к инновационному пути развития страны на основе определяемых президентом РФ приоритетов.
На МАКС-2007 впервые совершили демонстрационные полеты "на публике" самолет Космического центра имени Хруничева T-411 'Аист' и ФГУП ПО 'Полет' Ан-3Т.
Малогабаритные, маневренные пятиместные самолеты, будут демонстрировать свои высокие летно-технические характеристики во время ежедневных демонстрационных полетов, в том числе и с пассажирами на борту - сообщили в ГКНПЦ им. М.В. Хруничева.
Если вы сейчас любуетесь крылатыми выставочными экспонатами на МАКСе, заходите к нам, редакция бесплатно делится журналами. Пресс-центр ИД «Гражданская авиация», фонда «Партнер Гражданской Авиации» и сайта AVIA.ru располагается напротив павильона НПО «Сатурн» в голубом домике.
А в небе над МАКСом – высший пилотаж на вертолете! Боевое маневрировании Ми 2 демонстрирует главный тренер сборной вертолетной команды России, чемпион мира, руководитель единственной в мире вертолетно-пилотажной группы «Славяне» Гарри Геворков.
2007 году предприятия вертолетостроительного холдинга корпорации «Оборонпром» планирует произвести и поставить около 150 вертолетов. Это почти на 50% больше, чем в прошлом году. Об этом заявил на пресс-конференции на авиасалоне МАКС 2007 генеральный директор ОАО «Вертолеты России» Юрий Иванов. К 2015 году вертолетостроительная отрасль России будет производить до 300 машин в год. А к 2025 году – 500. Рост объемов производства будет происходить за счет поставок на экспорт и продаж на внутреннем рынке. Если сейчас доля отечественных гражданских военных вертолетов на мировом рынке составляет 5%, то к 2015 году эта доля возрастет до 10%, а к 2025 – до 15%.
Переход на единую акцию вертолетостроительного холдинга ОАО «Вертолеты России», стопроцентной дочерней компании корпорации «Оборонпром», планируется осуществить в конце 2008, начале 2009 года. «Оборонпром» предлагает внести пакеты акций вертолетостроительных предприятий, находящиеся в его собственности, в уставной капитал «Вертолеты России». В результате чего ОАО станет полноценной управляющей и владельческой компанией. «Это может произойти не ранее, чем через 2-3- года», - заявил Юрий Иванов.
23 августа. В10.30 на МАКС-2007 прибыл мэр г. Москвы Ю.Лужков.
Сегодня на МАКС-2007 день-Правительства Москвы, только что состоялась торжественная цремония открытия. Мэр города Юрий Лжков обратился с приветствием к участникам и гостям салона.
22 августа 2007 г., Москва. - В рамках 8-го Международного авиационно-космического салона МАКС-2007 НПО 'Сатурн' совместно с ОАО 'Ил' представили авиадвигатель Д-30КП-3 'Бурлак' - глубокую модернизацию двигателя Д-30КП-2, являющегося основной силовой установкой для самолетов Ил-76.
Данная разработка НПО 'Сатурн' позволит дать вторую жизнь одному из самых востребованных грузовых самолетов Ил-76, основе парка транспортной авиации России. В настоящее время парк российских Ил-76 обеспечивает 19,8% грузовых перевозок российских авиакомпаний в РФ и за рубежом. Однако введение современных стандартов, в первую очередь, по шуму и экологии резко сократило рынок этих самолетов.
С целью предотвратить уход Ил-76 с рынка грузовых перевозок, НПО 'Сатурн' разработало и представило новый двигатель Д-30КП-3 'Бурлак', в высокой степени унифицированный с существующим двигателем Д-30КП-2, но в то же время обеспечивающий соответствие самым современным международным требованиям.
Д-30КП-3 'Бурлак' на 70% унифицирован с узлами и деталями серийных Д-30КП-2, что позволило добиться значительного снижения ценовых издержек при его установке и эксплуатации. Это также означает сохранение всех систем самолета Ил-76, таких как управление двигателями, электропитание, топливная система и кондиционирование.
При этом Д-30КП-3 'Бурлак' обеспечивает соответствие нормам Главы 4 ИКАО по шуму и нормам ИКАО 2008 года по эмиссии. Позволяет добиться снижения среднего расхода топлива на 11%, увеличения тяги до 13000 кгс, увеличения всех видов ресурсов двигателя и обеспечивает высокие показатели безотказности и надежности - за счет преемственности конструкции.
Дни на МАКС летят быстро. Казалось бы только что было утро, и мы любовались иглоносым Ту-144, первым в мире пассажирским сверхзвуковым, встречающем посетителей у входа на авиасалон, любопытствовали сам прилетел, а если нет, как был доставлен… И вот жаркий, суетный день подходит к концу.
Мы узнали, что «Туполев» реально претендует на 10 % мирового рынка, возлагая надежды на Ту-204-120, Ту-205СМ и Ту-334. Три компании – российская НИИ АО (авиационного оборудования) и бельгийские Barco и Wind River рассказали о результатах сотрудничества по созданию систем индикации и бортового электронного оборудования. ММПП «Салют» представлял модернизированный двигатель первого этапа АЛ-31ФМ1 по разработанной программе создания двигателя для ПАК ФА. А ОАО «Авиадвигатель» в составе предприятий пермского моторостроительного комплекса показало полноразмерный серийный авиационный двигатель ПС-90А1. Airbus и ОАК подписали соглашение, нацеленное на предоставление российской стороне 5-типроцентного участия в программе A350 XWB. И много чего еще интересного принес день 22 августа.
Не говоря уж о том, что в небе истребители поодиночке и звеном выписывали свои таинственные письмена. Дух захватывало у зрителей и закладывало уши. Восторг и ужас!
Завтра у нас будет еще один долгий день уходящего лета, чтоб успеть забежать во все павильоны, сунуть нос во все экспозиции, задать вопросы длинноногим девочкам у стендов… И, конечно, долго и с удовольствием наблюдать за полетами, запрокинув голову к небу.
Читайте наши свежие новости на сайтах idga.ru, avia.ru, aviafond.ru. Заходите на наш объединенный стендн это рядом с пресс-центром. Будем рады видеть вас.
Поправки в 133 статью Воздушного кодекса, предусматривающие увеличение почти в два раза - с тысячи МРОТ до двух миллионов рублей - максимальные страховые выплаты родственникам погибших пассажиров воздушных судов, внесены в Госдуму, сообщили в аппарате нижней палаты парламента.
Законопроект разработан депутатами из фракции 'Единая Россия' Александром Белоусовым, Владимиром Каретниковым и Алексеем Лихачевым. 'Увеличение страховых сумм направлено на повышение финансовой устойчивости авиаперевозчиков, поскольку обеспечивает покрытие страховщиками большей части расходов авиаперевозчиков, связанных с возмещением вреда', - поясняют авторы законопроекта.
В финансово-экономическом обосновании к документу говорится о том, что в случае принятия законодательной инициативы страховые тарифы повысятся в два-четыре раза, а расходы на страхование ответственности перевозчиков за счет госбюджета составят 157,5 миллиона рублей.
Генеральный директор группы компаний 'Волга-Днепр' Алексей Исайкин, генеральный конструктор АНТК им. Антонова Дмитрий Кива и генеральный директор ОАО 'Грузовые летательные аппараты' Константин Иванов на МАКС- 2007 подписали соглашение по программе возобновления серийного производства и модернизации парка АН-124-100.
Стороны выразили намерение расширить парк Ан-124-100М-150 и разместить заказ на производство первых17 самолетов в рамках совместной реализации проекта. Одновременно ОАО 'Мотор Сич' продолжат работу по совершенствованию двигателя Д-18Е 4-й серии для оснащения этого самолета. АНТК им Антонова подтвердило свое согласие войти в состав акционеров ОАО 'Грузовые летательные аппараты', созданного в декабре 2006 года авиакомпанией 'Волга-Днепр' (60%) и ОАО 'Мотор Сич' (40%).
По словам Алексея Исайкина подготовка серийного производства самолета займет полтора-два года.
Прекрасным примером успешной международной кооперации назвал сотрудничество западноевропейского концерна EADS с авиационной отраслью российской экономики президент EADS Том Эндерс.
В минувшем годы была создана рабочая группа на уровне руководителей EADS и недавно образованной ОАК для оценки и определения всего масштаба будущего партнерства Airbus с предприятиями российской авиапромышленности. В марте этого года было подписано несколько важных соглашений, которые ознаменовали новый этап сотрудничества с Россией. Airbus и ОАК подписали соглашение, нацеленное на предоставление российской стороне 5-типроцентного участия в программе A350 XWB на основе разделенных рисков. Второе соглашение предусматривает создание СП по конвертированию пассажирских самолетов семейства A320 в грузовые.
Это будет проводиться в России и Германии. Партнерами в этом СП станут ОАК, Airbus, фирма EFW и НПК 'Иркут'.
В текущем году компания "Сухой" рассчитывает поставить более 20 модернизированных авиационных комплексов российским ВВС, сообщил на пресс-конференции в ходе авиасалона МАКС 2007 генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян.
"Программа модернизации самолетов ВВС страны усиленно развивается. Мы уже поставили в прошлом году Военно-воздушным силам страны модернизированные самолеты Су-27СМ и Су-25СМ. В этом году эта работа продолжится. Мы планируем передать более 20 модернизированных авиационных комплексов. Продолжатся также поставки Су-34", - сказал Погосян.
Касаясь экспортных поставок самолетов марки "Су" зарубежным заказчикам, М.Погосян сообщил, что "в текущем году мы с нашим партнером - НПК "Иркут" - уже поставили большое количество машин Малайзии и Венесуэле. Продолжаются лицензионные работы по производству Су-30МКИ в Индии. До конца года мы рассчитываем поставить за рубеж более 50 боевых самолетов".
Глава компании "Сухой" уточнил, что количество поставляемых самолетов марки "Су" в текущем году превзойдет показатели прошлого года. Точную цифру он обещал сообщить ближе к концу года.
Российская лизинговая компания 'Ильюшин Финанс' и иранская авиакомпания Iran Airtur подписали контракт на покупку пяти самолетов Ту-204.
Церемония подписания контракта прошла в рамках аэрокосмического салона МАКС-2007.
Сумма контракта оценивается примерно в 200 млн. долларов США.
На презентации 'Семейство авиационных двигателей нового поколения для пассажирских и транспортных самолетов на базе перспективного газогенератора' генеральный конструктор ОАО 'Авиадвигатель' Александр Иноземцев сказал, что создаваемый турбореактивный двухконтурный ПС-12 будет устанавливаться на семейства самолетов МС-21, транспортных Ил-214 и нового поколения зарубежных узкофюзеляжных самолетов.
Базовый газогенератор может заполнить нишу двигателей: ПС-7, ПС-9, ПС-12, ПС-14,ПС-18. По своим техническим характеристикам ПС-12 будет относиться к пятому поколению авиадвигателей и составит конкуренцию перспективным аналогам ведущих западных фирм, которые выпустят свои изделия в 2008-2010 годах. Одним из главных достоинств нового двигателя станет его соответствие самым жестким экологическим требованиям: уровень эмиссии двигателя NOx будет ниже норм ICAO 2008 года на 20-30%.
Установка ПС-12 на самолет позволит лайнеру соответствовать требованиям Главы 4 Норм ICAO по шуму с запасом в 15 EPN дБ. Сейчас решается вопрос о финансовой поддержке проекта, стоимость которого составит от проектирования до запуска в серийное производство составит 44 млрд рублей.
АК «Уральские авиалинии»: в связи с введением новых правил предполетного досмотра и обновлением воздушного парка, тарифы на пассажирские авиаперевозки не поднимутся.
Несмотря на пессимистичный прогноз главы Росавиации Евгения Бачурина, согласно которому цены на авиабилеты уже в скором будущем могут вырасти на 20-40%, авиакомпания не планирует повышения стоимости билетов.
«Расходы на дополнительные меры по предполетному досмотру пассажиров составляют незначительную часть в общей доле расходов предприятия, - комментирует директор по авиационной безопасности АК «Уральские авиалинии» Владимир Латохин. – Авиакомпания не придерживается политики немедленного пересмотра тарифов при колебаниях цен на авиарынке».
Заместитель генерального директора Владимир Чикилев также не связывает рост тарифов состоянием воздушного парка авиакомпании. «Средний возраст эксплуатируемой нами техники сегодня составляет двенадцать-пятнадцать лет, и наши самолеты никак нельзя назвать устаревшими. Заключив договор с концерном Airbus на покупку семи новых самолетов, уже в июле мы произвели первую выплату, сохранив тарифы на прежнем уровне. При грамотном планировании мы можем проводить реструктуризацию воздушного флота без ущерба для пассажиров».
В рамках утвержденной программы еще в 2006 году авиакомпанией был запланирован постепенный вывод из эксплуатации ТУ-154Б и их дальнейшая замена европейскими самолетами А320.
23 июля 2007 г. на авиасалоне в подмосковном Жуковском запланировано подписание Соглашения между АК «Уральские авиалинии» и ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» на приобретение новых ближнемагистральных самолетов SuperJet, которые будут задействованы на региональных перевозках.
AiRUnion и Aeroplex заключают договор о сотрудничестве. Переговоры между российской и венгерской стороной прошли во время работы Международного авиационно-космического салона МАКС-2007.
Компания Aeroplex будет заниматься техническим обслуживанием самолетов типа Boeing, входящих в авиапарк AiRUnion. Уже с сентября 2007 года венгерский провайдер начнет осуществлять техническую поддержку Boeing 737 и Boeing 767, а в ближайшей перспективе – Boeing 757. Кроме того, на базе аэропортов «Домодедово» и Красноярск будут созданы технические центры Aeroplex.
В Будапеште, главном техническом центре Aeroplex, AiRUnion уже сейчас имеет возможность проводить трудоемкие регламентные работы, замены двигателей, а также устранять сложные дефекты. Специалисты оперативной базы в «Домодедово» и технического центра Красноярска будут заниматься обслуживанием интерьера, колес, аккумуляторов, а также наружной и внутренней мойкой и чисткой самолетов. Персонал технических баз в «Домодедово» и Красноярске проходит стажировку в базовом центре Aeroplex в Будапеште. Это позволит иметь на местах высококвалифицированных специалистов, которые смогут проводить оперативный контроль и ремонт лайнеров типа Boeing.
Пятнадцатилетний опыт работы компании Aeroplex по обслуживанию самолетов типа Boeing, позволяет в На сегодняшний день Aeroplex специализируется на, ремонте и техническом обслуживании Boeing 767, 737 и 757, Fokker 70 и 100.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ