С 30 августа по 16 сентября этого года авиакомпания S7 проводит осеннюю распродажу авиабилетов на более чем 70 направлений по России и за рубеж. Купить авиабилеты по специальным тарифам можно в любой авиакассе. На сайте www.s7.ru можно узнать всю информацию о специальных предложениях по тарифам. Перевозки по спецтарифам осуществляются с 17 сентября 2007 по 29 марта 2008 года, исключая новогодние праздники.

По состоянию на 09.30 мск, столичные аэропорты Домодедово, Шереметьево и Внуково сообщают об отмене 4 и задержке 57 рейсов. Домодедово Вылет Отменен рейс: Вена (08.55). Задержаны рейсы: до 09.40 Киев (08.40), до 10.55 Воронеж (09.05), до 11.40 Стамбул (10.00), до 11.10 Варна (10.10), до 10.50 Калининград (10.15), до 14.25 Анапа (10.40), до 14.45 Ираклион (13.35). Прилет Задержаны рейсы: до 20.10 Куляб (29 августа 18.40), до 11.10 Стамбул (04.05), до 10.05 Воронеж (08.00), до 14.05 Новосибирск (08.25), до 13.36 Иркутск (09.00), до 10.00 Днепропетровск (09.05), до 13.10 Томск (09.10), до 09.57 Кемерово (09.10), до 12.32 Томск (09.20), до 10.48 Уфа (09.35), до 10.38 Норильск (09.40), до 11.10 Самарканд (10.10), до 11.19 Ташкент (10.30), до 11.13 Улан-Удэ (10.40), до 13.15 Новый Уренгой (11.55), до 12.15 Улан-Удэ (11.05), до 12.14 Ереван (11.30), до 13.37 Чита (12.10), до 31 августа 10.45 П.-Камчатский (14.25), до 15.15 Варна (14.40), до 16.25 Анталья (14.55), до 17.08 Торонто (15.30), до 17.25 Варна (16.25), до 17.38 Ю.-Сахалинск (17.00), до 18.35 Стамбул (18.00). Шереметьево Вылет Отменен рейс: С.-Петербург (07.50). Задержаны рейсы: до 09.40 София (09.00), до 23.30 Любляна (17.05), до 12.50 Днепропетровск (11.50). Прилет Отменен рейс: С.-Петербург (00.20). Задержаны рейсы: Новосибирск (08.25), до 10.18 Ереван (09.05), Мурманск (09.15), до 10.16 С.-Петербург (10.00), до 11.05 Атланта (10.30), Мурманск (10.35), С.-Петербург (10.45), до 13.05 Новосибирск (12.35), до 16.21 Токио (16.05), до 17.40 Сеул (17.00), до 17.52 Токио (17.25). Внуково Вылет Задержаны рейсы: до 10.00 Анапа (08.00), до 09.30 Тамбов (08.50), до 14.10 Липецк (10.05), до 20.00 Владивосток (18.30). Прилет Отменен рейс: Ульяновск (10.50), Задержаны рейсы: до 13.10 Реус (29 августа 20.30), до 11.01 Якутск (08.30), до 10.09 С.-Петербург (08.35), до 13.10 Липецк (08.55), до 10.01 Сургут (09.10), до 11.40 Нальчик (11.20).

Международная конференция и выставка «Технологии безопасности аэропортов» проходила в Санкт-Петербурге в период с 26 по 28 августа 2007 г. В этом году конференция была посвящена роли современных технологий для повышения уровня безопасности и эффективности мировой системы авиаперевозок. В программе приняли участие представители правительств России и США, Европейского Союза, других национальных правительств, аэропортов, а также ведущих мировых промышленных лидеров в области безопасности. В презентации, в частности, были представлены уникальные научно-технологические решения с использованием методик биометрической идентификации и психосемантического анализа личности, изложен опыт по улучшению качества обслуживания пассажиров с одновременным повышением уровня их безопасности в аэропорта и на борту самолета. Специалисты, организаторы Международной конференции, были приятно удивлены наличию в Международном аэропорту «Курумоч» передовых биометрических технологий и высоко оценили используемую в настоящее время программу.

Единственный участник ООО "ВИМ-авиа Финансы", SPV-компании ООО "Авиакомпания "ВИМ-Авиа", 29 августа 2007 года принял решение о размещении дебютного выпуска облигаций на 1.5 млрд руб. Об этом говорится в сообщении компании. Выпуск, который планируется разместить по открытой подписке, включает 1.5 млн облигаций номиналом 1 тыс. руб. Срок обращения ценных бумаг - 3 года. ООО "Авиакомпания "ВИМ-Авиа" эксплуатирует парк самолетов, состоящий из 16-ти авиалайнеров Boeing-757 и одного Як-42. Компания является одним из крупнейших чартерных перевозчиков. Она полностью контролируется предпринимателем Рашидом Мурсекаевым. В группу компаний "ВИМ-Авиа" также входят авиакомпании "Русское небо" и "Башкортостан", аэропорты в Чите и Братске. ВИМ-Авиа в 2006 году сократила перевозку пассажиров на 3.8% до 1.528 млн. В январе-апреле 2007 года перевезено 509.661 тыс. пассажиров, что на 56.7% больше результата аналогичного периода прошлого года. Чистая прибыль авиакомпании по МСФО за 2006 год составила 116.65 млн руб. против чистого убытка в 154.91 млн руб. годом ранее. Выручка увеличилась на 6.8% до 6.2 млрд руб., EBITDA - на 88.2% до 1.87 млн руб., операционная прибыль - на 84.7% до 1.4 млрд руб. В настоящее время "ВИМ-Авиа" владеет 100% авиакомпании ОАО "АК "Башкортостан", и 25% ООО "Билет-УФА". В 2005-2006 году компания разместила вексельный заем на сумму свыше 500 млн руб., в 2006 году Сбербанк выделил лимит в размере 4.05 млрд руб. для рефинансирования части задолженности и модернизации парка самолётов.

Событие. Авиакомпания "ВИМ-Авиа" планирует размещение дебютного выпуска облигаций на 1.5 млрд руб.

Правительство Украины требует от Министерства юстиции и Генпрокуратуры добиться отмены решения Киевского хозяйственного суда, который запретил Госавиаадминистрации прекращать действие лицензии компании, а также ограничивать количество ее рейсов. В Кабмине также хотят привлечь к ответственности судью, выносившего такое решение. В конце июля после внеочередной проверки компании Госавиаадминистрация приняла решение приостановить рейсы UM Air до устранения ряда нарушений. В свою очередь, UM Air оперативно опротестовала это решение в суде. Как сообщает сегодня газета "Дело", все материалы по данному вопросу уже подготовлены. Уже сейчас решается судьба судьи, который защитил авиакомпанию. Кроме того, Минюст и прокуратура города Киева уже обжаловали определение хозяйственного суда в столичном административном апелляционном суде. Рассмотрение дела назначено на 13 сентября. По информации источника газеты в UM Air, компания ведет переговоры с авиационными властями о мирном урегулировании конфликта. Авиарегуляторы настаивают, что нарушения, обнаруженные у авиакомпании, свидетельствуют о низкой безопасности полетов самолетами UM Air.

Событие. Над UM Air сгущаются тучи

Правительство Москвы обещает обеспечить хорошую погоду в столице во время празднования Дня города 1 и 2 сентября. Для этого, как сообщает РИА Новости, будут привлечены специалисты Росгидромета и авиация Военно-воздушных сил. С утра в эти дни с аэродрома "Чкаловский" будет взлетать самолет-метеолаборатория Ил-18 для разведки погоды и проведения метеорологических измерений. Затем в случае необходимости в воздух будут подняты 11 транспортных самолетов ВВС Ан-12, Ил-18 и Ан-26, которые будут распылять специальные хладореагенты. В Росгидромете заявили, что они вполне успешно могут бороться с осадками "малой и средней интенсивности", однако полностью предотвратить дожди "из мощных фронтальных систем" специалисты не в состоянии.

Главный аэропорт Пекина снизит цены в магазинах, расположенных в терминале, потребует от авиакомпаний лучше относиться к пассажирам задержанных рейсов и построит больше ресторанов. Таковы планы аэропорта по улучшению сервиса к Олимпиаде-2008, пишет в четверг газета «Пекинские новости». Относительно понижения цен издание приводит следующий пример: запакованная в полиэтилен пекинская утка, продаваемая в аэропорту по цене 98 юаней ($13), в центре Пекина стоит 72 юаня. Руководство же аэропорта попытается избавиться от стереотипа, что «в аэропорту все дороже, чем везде», пишет газета.

ФГУП «Рособоронэкспорт» продолжает экспансию на авиарынок. В дополнение к бизнесу по заправке самолетов, госпосредник по экспорту вооружений собирается всерьез заняться авиаперевозками. Как сообщает газета «Коммерсантъ», подконтрольная ФГУПу авиакомпания «Московия» подписала меморандум о покупке до 24 пассажирских и грузовых самолетов Ту-204 и Ан-148. Через четыре года она планирует перевозить 1,5 млн пассажиров, что сопоставимо с нынешним пассажиропотоком «Красноярских авиалиний», которые входят в десятку крупнейших российских авиаперевозчиков.

Событие. ИФК и авиакомпания "Московия" подписали соглашение о намерениях по приобретению 9 самолетов Ту-204

Сотрудники французского аэропорта в Лурдесе не разрешили паломникам проносить на борт святую воду. Как сообщила газете Corriere della Sera пассажир Паола Салуцци, сотрудники французской службы безопасности отказали ей в проносе на борт самолета авиалиний Ватикана восьми бутылок с водой. Сотрудники аэропорта объяснили это тем, что бутылки не соответствуют нормам провоза ручной клади. Согласно правилам ЕС, на борт самолетов можно проносить жидкости в емкостях не более 100 мл, суммарный объем жидкости не может превышать 1 л.

Правительство Чехии намерено выставить на продажу крупнейшие государственные компании, среди которых Чешская энергетическая компания, Чешские авиалинии, один из наиболее прибыльных пивоваренных заводов – «Budvar Brewery». Помимо этого, как ранее сообщалось чешские власти также намерены продать крупнейший аэропорт страны в Праге, и некоторые подразделения почтовой службы. Однако, часть правительства выступает против либерализации экономики, указывая что эти предприятия обеспечивают существенные доходы в бюджет.

C 1 июня 2008 года Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) прогнозирует упразднение бумажных авиабилетов и переход на электронные. Она объединяет 260 авиакомпаний мира, которые осуществляют 94% всех международных воздушных перевозок, сообщает ИТТАР-ТАСС. Среди них - российские "Аэрофлот" и "Трансаэро". По оценке ИАТА, преимущества электронных авиабилетов очевидны. Они заказываются и оплачиваются по Интернету. Подтверждение доставляется по факсу, по почте, по электронной почте или у стойки компании-оператора прямо в аэропорту. Бумажный авиабилет на 9 долларов /6,5 евро/ дороже электронного. Ежегодно выписывается 400 млн авиабилетов, из которых 16,5 млн экземпляров до сих пор бумажные. С 2004 года доля электронных авиабилетов от общего количества возросла с 16 до 84%. Отмена бумажных билетов порадует и экологов. Согласно расчетам экспертов, такой шаг спасет от вырубки 50 тыс деревьев ежегодно.

Событие. Бумажные авиабилеты отменят в 2008 году

Последний заказ на печать 16 млн бумажных билетов сделала Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA). Это означает, что скоро весь мир перейдет на электронные авиабилеты, а их бумажные предшественники уйдут в музей, сообщает IATA. Уже известно, когда настанет этот исторический день. Последний авиабилет на бумаге будет продан 31-го мая следующего года. Процесс перехода на безбумажный принцип должен занять 38 месяцев. В результате компании сделают полеты чуть дешевле - примерно на $9, а для природы будут сохранены тысячи деревьев, объясняют в Ассоциации мотивы своего решения. Авторы инициативы уверены, что электронный билет более удобен для пассажиров, агентств и авиакомпаний, чем обычный. Там приводят статистику стремительного перехода на безбумажную технологию. Если в 2004 году только 16% билетов были электронными, то сейчас это число составляет уже 84%.

Событие. Бумажные авиабилеты отменят в 2008 году

Для кого-то «МАКС-2007» стал не просто грандиозным шоу. Во время авиасалона была заключена не одна многомиллионная сделка. Истребитель Миг-29 ОВТ (отклоняемый вектор тяги: сопла реактивных двигателей у него гнутся, как хобот у слона) был «звездой» ещё прошлого «МАКСа». В «новейшем штурмовике Су-34» явственно угадываются черты семейства Су-27, прототип которого впервые поднялся в воздух в 1977 г. Вертолёт «Ночной охотник» Ми-28Н остаётся «последним словом в вертолётостроении» уже 20 лет. Из крупных экспонатов абсолютно новым был разве что комплекс ПВО С-400, который, увы, простоял на «МАКСе» всего один день. В целом отечественные авиастроители и авиапродавцы потрудились на славу. Иноплемённые военные и «купцы» остались довольны. В «Рособоронэкспорте» «АиФ» сообщили, что на этом авиасалоне Индонезия купила у России 3 Су-27СКМ и столько же Су-30МК2. Портфель заказов на «тридцатку» вообще гигантский — 242 самолёта. Чтобы выполнить его, корпорации «Иркут» придётся трудиться с полной загрузкой аж до 2012 г. С чилийскими военными заключили протокол о намерениях продать им партию вертолётов Ми-17В-5. С Казахстаном и Польшей подписан контракт на модернизацию Мигов на 70 млн. долл. В гражданском секторе дела обстоят и того лучше. На 200 млн. тянет сделка с Ираном, покупающим пять пассажирских Ту-204-100. На Кубу отправятся три Ан-148. А Венесуэла готова раскошелиться на 98 (!) лайнеров Ил-114. В общем, пока есть нуждающиеся пусть и не в самых новых, но относительно недорогих и надёжных летательных аппаратах, пробки из VIP-кортежей будут стоять и на следующий «МАКС» в 2009 году.

Тема. МАКС 2007

Об этом было заявлено 28 августа в ходе посещения предприятия Губернатором Ульяновской области Сергеем Морозовым. Делегация руководства Ульяновской области и города Ульяновска, в которую помимо Сергея Морозова, вошли мэр Ульяновска Сергей Ермаков, заместитель председателя Правительства региона Александр Пинков, министр промышленности, предпринимательства и трудовых ресурсов Вильдан Зиннуров, посетила основные цеха предприятия, чтобы на месте ознакомиться с перспективами производства. По сообщению генерального директора ЗАО «Авиастар-СП» Виктора Михайлова, в рамках Международного авиакосмического салона «МАКС-2007» было подписано соглашение между ОАО «Ильюшин финанс компани» и авиакомпанией «Авиалинии-400» на поставку 6 самолетов, которые будут изготовлены на ульяновском заводе. Кроме того, проведены встречи и переговоры с 8 авиакомпаниями восточно-европейских стран, 2 - азиатско-тихоокеанского региона, а также с авиакомпаниями Ирана и Китая. «Я уверен, что в ближайшее время, крупнейшие авиакомпании мира убедятся в том, что лайнеры, выпускаемые на ЗАО «Авиастар-СП», нисколько не уступают аналогичным самолетам ведущих производителей авиационной техники, а во многом даже превосходят их», - озвучил свою позицию глава региона Сергей Морозов.

На 8-м Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2007 группа компаний «Волга-Днепр», ОАО «Мотор-Сич» и ГП АНТК им. О.К. Антонова объявили о завершении первого этапа модернизации «Руслана» и сертификации его версии Ан-124-100М-150, а также подписали соглашение по программе возобновления серийного производства и модернизации эксплуатируемого парка этого уникального воздушного судна. Подписав данное соглашение, «Волга-Днепр» и АНТК им. О.К. Антонова выразили намерение расширять парк модернизированных ВС Ан-124-100М-150 и разместить заказ на производство первых 17 самолетов в рамках совместной реализации проекта возобновления серийного производства, а ОАО «Мотор-Сич» - продолжать работы по совершенствованию двигателя Д-18Т 4-й серии для оснащения модернизированного ВС. АНТК им. Антонова подтвердило свое согласие войти в состав акционеров ОАО «Грузовые летательные аппараты» - совместного предприятия, созданного 15 декабря 2006 года авиакомпанией «Волга-Днепр» и ОАО «Мотор-Сич» с целью управления реализацией проекта возобновления производства Ан-124-100. Подписанный документ также определяет первые этапы модернизации эксплуатируемого в настоящее время парка Ан-124-100 обеих сторон. По условиям соглашения, первыми шагами по модернизации эксплуатируемого парка станут: установка новых инерциальных навигационных систем; передача рабоче-конструкторской документации и эксплуатационно-технологической документации на модернизированный самолет с комплексом А-820М; внедрение модернизированных систем торможения колес и реверсирования тяги двигателей; дальнейшее снижение шума на местности. Ан-124-100 «Руслан» – уникальный самолет, не имеющий аналогов на мировом рынке по сочетанию грузоподъемности, дальности полетов и стоимости. «Руслан» - единственное в мире воздушное судно, которое может перевозить груз весом в 150 тонн. Данные типы воздушных судов заслужили высокое доверие во всем мире. Для доставки грузов этими самолетами пользуются такие гиганты мировой экономики, как General Electric, The Boeing Company, General Motors, Ford, British Petroleum, Mitsubishi, BMW, Airbus Industrie, Siemens, крупнейшие российские нефтяные и промышленные компании, Рособоронэкспорт и многие другие. Рынок перевозок уникальных и негабаритных грузов, созданный рамповыми самолетами, развивается более высокими темпами по сравнению с рынком регулярных перевозок - в среднем на 9% в год. В 2006 году размер рынка составил порядка $0,7 млрд. (1,7% общемирового), и эта доля постоянно растет. По прогнозам, к 2020 году рынок перевозок составит уже более $3 млрд, а в 2030 году - более $7 млрд.

29 августа авиакомпания "Аэрофлот-Карго" восстановила выполнение второй частоты регулярного рейса Москва - Хабаровск, открытой 4 апреля 2007 г. Частота на данном направлении была временно сокращена на период низкого сезона (июнь, июль). В настоящий момент компания отмечает повышение спроса на грузоперевозки на данном направлении. Рейсы будут выполняться по третьим и седьмым дням (вылет из Москвы 29.08 в 02.20 по московскому времени). Новый продукт авиакомпании "Аэрофлот-Карго" - регулярные рейсы внутри России по маршруту Москва-Хабаровск - оценивается экспертами компании как пользующийся спросом и рентабельный. Регулярность полетов на данной линии превышает 90%. Процент коммерческой загрузки составляет 68,4%, что является хорошим показателем для низкого сезона грузовых перевозок. "Аэрофлот-Карго" планирует дальнейшее развитие грузовых перевозок через Хабаровск с доставкой грузов до конечных пунктов Дальнего Востока. В ноябре текущего года ожидается получение первого самолета Вoeing 737 в грузовом варианте для дальнейшего развития грузового бизнеса в данном регионе.

Антимонопольный комитет Украины оштрафовал двух реализаторов авиатоплива за злоупотребление монопольным положением: ЗАО "СП "КРЕБО" на 100 тыс. грн. и на 50 тыс. грн. - ООО "ЛУК АВИА ОЙЛ". За предоставление Комитету недостоверной информации в ходе расследования дела, ЗАО "СП "КРЕБО" оштрафовано еще на 50 тыс. грн., передает Укринформ со ссылкой на пресс-службу АМКУ. Как установил Комитет, в конце 2006 года оба предприятия необоснованно повысили цены на топливо, которым заправляются самолеты в международном аэропорту "Борисполь". Злоупотребляя рыночным положением, предприятия воспользовались отсутствием у авиакомпаний альтернативы по заправке собственных самолетов топливом. Вместе с тем, в ходе рассмотрения дела СП "КРЕБО" предоставило Комитету недостоверную информацию относительно экономических показателей своей деятельности в сентябре-декабре прошлого года. За такие действия предприятие было также оштрафовано. Во время заседания Комитета сегодня, полномочные представители ЗАО "СП "КРЕБО" и ООО "ЛУК АВИА ОЙЛ" признали нарушения, обязавшись уплатить штрафы. "С завершением этих дел мы полноценно сосредоточимся на расследовании обоснованности стоимости перевозок на авиационном транспорте. И результаты исследования деятельности украинских авиакомпаний и принятие соответствующих решений по этом делу станет следующим шагом Комитета, нацеленным на защиту интересов и прав пассажиров", - отметил в связи с этим председатель Антимонопольного комитета Украины Алексей Костусев.

Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) поставит в Иран дополнительные агрегаты планера ближнемагистрального Ан-140 в рамках сотрудничества с иранской HESA. Как сообщили во вторник агентству "Интерфакс" в пресс-службе ХГАПП, такая договоренность достигнута в ходе переговоров с иранской стороной, прошедших в рамках международного авиакосмического салона МАКС-2007 (Жуковский, РФ). Кроме того, согласованы новые цены, условия предоплаты и поставок. Как подчеркнули в пресс-службе, после документального оформления соглашения руководителей двух заводов, уже в текущем году иранскому партнеру должны быть начаты поставки агрегатов из созданных в Харькове заделов. В рамках МАКС-2007 были также обсуждены вопросы дальнейшего продвижения на мировой рынок выпускаемых в Харькове перспективных самолетов семейства Ан-74, отметили в пресс-службе. Украина и Иран подписали контракт об организации серийного производства Ан-140 в Исфахане в 1995 году по итогам тендера, объявленного иранским правительством в 1993 году. Проект рассчитан не менее чем на 20 лет. Стоимость контракта не разглашается. Первый серийный Ан-140, собранный иранскими и украинскими специалистами на мощностях иранской HESA в рамках контракта был поднят в воздух в марте 2001 года, эксплуатация самолета в Иране начата в 2003 году. На базе Ан-140 предусмотрено создание целого семейства самолетов: грузового, административного, специального назначения, а также варианта с удлиненным фюзеляжем. В числе наиболее перспективных на рынке из семейства Ан-74 специалисты выделяют Ан-74Т-200А, оснащенный современным цифровым комплексом навигационного оборудования., не уступающим по своим характеристикам современным мировым аналогам.

Украина намерена в 2008 году увеличить финансирование проекта создания и производства самолета Ан-70 почти втрое по сравнению с 2007 годом - до $86,4 млн., сообщает РБК. Такие данные содержатся в указе президента Украины Виктора Ющенко от 27 августа о введении в действие решение Совета национальной безопасности и обороны от 20 июля о финансировании мероприятий в сфере национальной безопасности и обороны Украины в бюджете на 2008 год. Средства на Ан-70 выделяются Министерству обороны Украины дополнительно к расходам на национальную оборону. В 2007 году на проект Ан-70 планируется направить $30 млн., из которых уже перечислено порядка $20 млн. После принятия РФ решения о выходе из программы Ан-70 начала деятельность украинско-российская рабочая группа для урегулирования всех вопросов, связанных с этим решением. В то же время российские эксперты не исключают возвращения Минобороны РФ в проект.

Компания NetJets Europe, ведущий европейский частный авиаперевозчик, объявила о стремительном развитии бизнеса в России, при этом отметив, что ожидается дальнейший рост. В прошлом году компания осуществила почти 3000 рейсов в Россию и из России. Число клиентов в России за год удвоилось и достигло знаковой отметки "100" (на май 2007г.), по сравнению с почти пятьюдесятью в 2006г. Ожидается, что до конца этого года объем российского рынка увеличится еще на 20%, учитывая спрос на услуги компании NetJets Europe. За последние два года услугами NetJets Europe воспользовались крупнейшие российские компании, компании среднего бизнеса, бизнесмены и обеспеченные люди. За два года количество персонала, работающего в российском регионе, возросло в 10 раз, поскольку NetJets Europe стремится удовлетворить растущий спрос на частные авиаперевозки в России. Высочайший уровень сервиса, который компания предлагает своим клиентам, позволяет им развивать свой бизнес как в России, так и за рубежом. Чтобы отвечать растущему спросу на услуги, NetJets Europe активно инвестирует в персонал и флот. За последние 12 месяцев компания вложила более 2,15 млрд. долл. США в приобретение новых самолетов. Поставки будут осуществляться с 2008г. по 2016г. Это крупнейший заказ на частные самолеты в истории Европы у компании Dassault, включающий 24 самолета Falcon 7X стоимостью более 1,1 млрд. долл. США. NetJets Europe начнет осуществлять перевозки на Falcon 7X в апреле 2008г. Василий Пасечник, Вице-президент NetJets Europe по бизнесу в России, заявил: "Потенциал для роста в России огромен, и у нас впереди еще много свершений. Российские компании стремительно развиваются как внутри страны, так и за рубежом, и NetJets Europe помогает им осуществлять это". Клиенты компании могут воспользоваться преимуществами программы долевого владения и карточных программ. В соответствии с программой долевого владения, клиент может приобрести долю самолета. Например, при приобретении одной шестнадцатой доли самолета, клиент получает право на 50 летных часов в год. Корпоративная карта и Частная карта NetJets предоставляют владельцам право на 25 летных часов после единовременной процедуры оплаты. Стоимость карты от 129000 Евро. Компания NetJets Europe была основана в 1996 году. Сегодня это крупнейший бизнес-авиаперевозчик в Европе. Как единственный панъевропейский перевозчик с собственным флотом, компания NetJets Europe предоставляет услуги мирового уровня через компанию NetJets Transportes Aereos (NTA), уделяя самое пристальное внимание вопросам безопасности. NTA - единственный бизнес-авиаперевозчик, обладающий сертификатом IOSA, подтверждающим высочайший уровень безопасности полетов. В 2006г. компания NetJets Europe осуществила более 60000 рейсов в 125 стран. В компании NetJets Europe работает более 1400 человек. NetJets Europe - торговый представитель NetJets Transportes Aereos S.A., авиаперевозчика ЕС.

Авиакомпания "Сибирь" (S7 Airlines) увеличит с вводом в действие зимнего расписания 28 октября число рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Вместо выполняемого с 1 сентября одного ежедневного рейса компания будет совершать три полета в день. Вылеты из Москвы в 7.20, 14.20 и 20.05, прибытие в Петербург в 8.35, 15.35 и 21.20. Обратные вылеты в 9.35, 16.35 и 22.30, прибытие в Москву в 10.55, 17.55 и 23.50, сообщает соб. корр. Travel.ru. Рейсы будут выполняться на самолетах Airbus A319 вместимостью 128 пассажиров. Стоимость билетов в обычной кассе начинается приблизительно от 2000 рублей в одну сторону с учетом сборов. На сайте авиакомпании доступен веб-тариф в 869 рублей с учетом сборов.

Как сообщает пресс-служба авиакомпании «Сибирь», S7 AIRLINES возобновляет круглогодичные полеты в Сеул из Новосибирска. «Идя навстречу пожеланиям своих партнёров и клиентов, с целью сохранения возможности удобных полётов из Новосибирска в города Юго-Восточной Азии, Северной Америки, Австралии и Океании, S7 Airlines переводит на круглогодичную основу регулярный международный рейс S7 503/504 Новосибирск — Сеул — Новосибирск. Этой зимой полёты в Сеул будут выполняться с частотой один раз в две недели, на самолёте Airbus А319, с салоном бизнес-класса. Особенность рейса в Сеул в том, что он соединяет Новосибирск не только со столицей Кореи. Пассажиры S7 Airlines имеют возможность воспользоваться маршрутной сетью наших партнёров по интерлайн-соглашениям для полётов через сеульский аэропорт Инчон далее в Северную Америку, Австралию, страны Юго-Восточной Азии и Океании. Стоит отметить, что между S7 Airlines и крупнейшими азиатскими авиакомпаниями Korean Air и Singapore Airlines действует „электронный интерлайн“, дающий возможность оформления единого электронного билета на рейсы авиакомпаний-партнёров», — сообщается в официальном пресс-релизе.

Первый российский авиаритейлер «Скай Экспресс» и испанский дискаунтер ClickAir в рамках коммерческого сотрудничества достигли договоренности о совместном продвижении услуг ClickAir на российском рынке авиаперевозок. С 28 августа 2007 года все авиапассажирам предлагается эксклюзивная возможность - приобрести на сайте «Скай Экспресс» (www.skyexpress.ru) полеты на рейсы испанской авиакомпании-дискаунтера ClickAir по маршруту Барселона - Москва (Домодедово) - Барселона. Пассажиры могут приобрести авиабилеты испанского дискаунтера на рейсы, выполняемые с 4 сентября по 27октября 2007года, используя имеющиеся способы бронирования и рекомендуемые каналы оплаты услуг при продаже электронных билетов «Скай Экспресс». Заказ полетов будет доступен как на сайте Скай Экспресс, так и по телефону Центра бронирования + 7 (495) 580-9360. Обращаем внимание на необходимость ознакомления с правилами перевозок авиакомпании ClickAir при покупке билетов и условиями при покупке билетов через «Скай Экспресс»: Продажи на рейсы ClickAir будут возможны не позднее, чем за 7 суток до дня вылета рейса. Оплатить наличными авиабилет можно будет в течение одних суток после бронирования, но не позднее, чем за 8 суток до вылета рейса.

Это расширит маршрутную сеть Альянса в Китае и обеспечит пассажирам, планирующим посетить Олимпийские игры 2008 г., более свободный доступ в различные пункты назначения в этом регионе. Совместное размещение СкайТим в Пекине, также доступно для пассажиров, следующих по «Азиатскому проездному». Это совместное размещение служит пунктом стыковки рейсов авиакомпаний Aeroflot, Air France, Continental Airlines, KLM, Korean Air и Northwest Airlines. Пассажиры СкайТим, следующие через этот аэропорт, получают доступ к рейсам шести авиаперевозчиков – членов Альянса, выполняющих рейсы из одного и того же терминала. СкайТим в настоящее время выполняет рейсы в 77 города в 22 странах в Азиатско-Тихоокеанском Регионе, обеспечивая, большое количество вариантов маршрутов следования по «Азиатскому проездному». Расширение выбора маршрутов, привлекательные тарифы и удобства в пути – вот лишь несколько преимуществ, которые получает пассажир, имея на руках «Азиатский проездной СкайТим».

Когда остается менее года до Олимпийских игр 2008 г., совершающие туристические поездки пассажиры получили возможность совершать полеты в различные пункты назначения по всему Азиатско-Тихоокеанскому Регину по единому «Азиатскому проездному СкайТим». Действительно, почему не посетить «Фестиваль фонариков лотоса» (Lotus Lantern Festival) в Сеуле или «Карнавал Asakusa Samba» в Токио, или «Фестиваль по случаю Дня независимости» на Гуаме, если Вы уже прилетели в Пекин? Имея «Азиатский проездной СкайТим» поездку по такой программе легко организовать. «Азиатский проездной СкайТим» позволяет клиентам СкайТим, приобретающим международный билет в оба конца в пункты назначения в Азии и (или) в Тихоокеанский регион оформить от трех до восьми полетных купонов. С этими купонами пассажир может совершит полет в любой пункт назначения в данном регионе на международных или внутренних рейсах авиакомпаний – членов СкайТим. Эти рейсы выполняют авиакомпании Air France, Continental Airlines, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air или Northwest Airlines. Например, пассажир, совершая полет в Пекин и, далее, - в Сеул, Токио, Нумеа, Осаку, Тайбэй, Бангкок, Хошимин с возвращением в Пекин, заплатит 1 848 долл. США за восемь полетных купонов по «Азиатскому проездному». По обычным тарифам такая поездка обошлась бы ему более чем в 7 000 долл. США. Пассажиры также получают поощрение за счет накопления миль, которые засчитываются на приобретение бесплатных премиальных билетов и получение элитного статуса. СкайТим в настоящее время выполняет рейсы в 77 города в 22 странах в Азиатско-Тихоокеанском Регионе, обеспечивая, большое количество вариантов маршрутов следования по «Азиатскому проездному». По мере дальнейшего расширения маршрутной сети, будут расширяться и возможности использования «Азиатского проездного». Только в этом году в сравнении с продажами 1Q в 2006 г. продажи 1Q выросли. Авиакомпания China Southern – крупнейшая авиакомпания КНР – планирует вступить в СкайТим до конца 2007 г.. Это расширит маршрутную сеть Альянса в Китае и обеспечит пассажирам, планирующим посетить Олимпийские игры 2008 г., более свободный доступ в различные пункты назначения в этом регионе. Совместное размещение СкайТим в Пекине, также доступно для пассажиров, следующих по «Азиатскому проездному». Это совместное размещение служит пунктом стыковки рейсов авиакомпаний Aeroflot, Air France, Continental Airlines, KLM, Korean Air и Northwest Airlines. Пассажиры СкайТим, следующие через этот аэропорт, получают доступ к рейсам шести авиаперевозчиков – членов Альянса, выполняющих рейсы из одного и того же терминала. Расширение выбора маршрутов, привлекательные тарифы и удобства в пути – вот лишь несколько преимуществ, которые получает пассажир, имея на руках «Азиатский проездной СкайТим».

Не секрет, что путешествия делают жизнь ярче и интереснее. Авиакомпания SAS всегда придавала большое значение комфорту своих пассажиров. Программа лояльности SAS EuroBonus была разработана специально для того, чтобы путешествовать стало еще проще, а отдыхать – приятнее. В нынешнем году SAS EuroBonus отмечает пятнадцатилетие успешной работы. Участвуя в программе SAS EuroBonus, каждый пассажир набирает определенное количество очков, которые затем можно обменять на различные премиальные возможности. Это могут быть наградные авиабилеты, быстрая регистрация в аэропорту, доступ в комфортабельные залы ожидания, бесплатный провоз багажа. Кроме того, по случаю пятнадцатилетия программы предусмотрены дополнительные льготы и скидки, которые будут действовать до конца 2007 года. Чтобы стать членом программы, достаточно заполнить анкету на сайте авиаперевозчика: www.flysas.ru, в офисе SAS или турагентстве. В программе участвуют все партнеры авиасоюза Star Alliance, а это 18 авиакомпаний, совершающих рейсы в более, чем 150 стран мира, а также региональные перевозчики, в том числе Blue1, airBaltic и Estonian Air. Владелец карты SAS EuroBonus может заказать билет как для себя, так и для любого члена семьи, знакомого или друга. «Сегодня, в год 15-летия программы, можно смело говорить о маркетинговом успехе SAS EuroBonus. Стартовав в Западной Европе, на сегодняшний день программа охватывает 2,8 миллиона человек. Программа SAS EuroBonus пользуется огромной популярностью среди часто летающих пассажиров по всему миру. Мы уверены, что, благодаря нашей программе, пассажирам удалось сэкономить время и провести немало приятных минут во время полетов», говорит генеральный менеджер SAS Скандинавские Авиалинии в России и СНГ Марек Педерсен.

В международном аэропорту "Уфа" нет пакетов для упаковки емкостей с жидкостями по новым правилам. Пластиковые пакеты для перевозки жидкостей в самолетах уже заказаны, но еще не поступили в аэропорт, а новые правила уже встпили в силу. Напомним, что с 27 августа в соответствии с приказом Министерства транспорта РФ №104 от 25 июля 2007 года вводятся новые меры по обеспечению авиационной безопасности в отношении провоза жидкостей в ручной клади. В ручной клади разрешено перевозить следующие жидкости: воду и другие напитки, супы, сиропы, варенье, мед; кремы, лосьоны, масла; духи, одеколоны, туалетную воду; аэрозоли; гели, включая гели для волос и душа; содержание контейнеров, находящихся под давлением, включая пену для бритья, другие пены и дезодоранты; пасты, включая зубную пасту; жидко-твердые смеси; тушь для ресниц; иные субстанции похожей консистенции.

Событие. Не больше литра

Антимонопольная служба США оштрафовала две крупные авиакомпании - британскую British Airways и южнокорейскую Korean Air Co. - на 300 млн долл. каждую за картельный сговор по фиксированию цен на международные перелеты. Обе компании признали свою вину и содействовали властям в проведении расследования, затронувшего и другие авиакомпании. По словам окружного судьи Джона Д.Бейтса, в "деле фигурируют ведущие мировые авиакомпании, и оно имеет серьезные долгосрочные финансовые масштабы". Установлено, что British Airways и Korean Air тайно сговорились с другими крупными конкурирующими компаниями о ценах за перевозку багажа и искусственном завышении надбавок за дорожающее топливо, что отразилось на росте цен на билеты для конечных потребителей. В начале августа с.г. British Airways Plc. была оштрафована британскими властями на 121,5 млн фунтов стерлингов (246,8 млн долл.) за нарушение правил установки цен на авиабилеты. По данным Управления по добросовестной конкуренции, авиакомпания тайно договорилась со своим конкурентом Virgin Atlantic об установке топливных сборов для пассажиров трансатлантических рейсов с августа 2004 г. по январь 2006 г. Авиакомпания Virgin Atlantic не понесла наказания, так как сообщила о сговоре и по британскому законодательству получила иммунитет. Тогда же компания сообщила, что признала свою вину и в деле, начатом по этому же вопросу американским Министерством юстиции. РБК-Украина

Неудачная посадка военного истребителя МиГ-21 ВВС Румынии на несколько часов блокировала работу международного аэропорта румынского города Тимишоара. При приземлении у боевого самолета лопнуло одно из колес шасси, фрагменты которого разлетелись на взлетной полосе. Все авиарейсы были отменены до тех пор, пока истребитель не был отбуксирован в специальную зону, а взлетно-посадочная полоса очищена от посторонних предметов. Самолет и экипаж МиГ-21, состоящий из 2 пилотов, не пострадали. На борту истребителя не было боевого оружия. Спустя несколько часов все полеты в аэропорту были возобновлены. Истребитель МиГ-21ВВС Румынии направлялся в Норвегию, где должен был принять участие в международных военных учениях, передает ИТАР-ТАСС.

Авиакомпания «Сибирь» (S7) заключила контракт на поставку комплекса автоматического тестирования оборудования ATEC EADS Test & Services и программного обеспечения для диагностики и обслуживания самолетов Airbus A320 и Boeing 737-800NG. Контракт заключен в интересах S7 Engineering, ключевого клиента S7 Airlines. Финансовым партнером сделки выступил «Альфа-Лизинг». Работы по сертификации системы ATEC шестой серии в России будет осуществлять компания «БЕТА ИР», российский партнер EADS Test & Services. Первые поставки оборудования намечены на конец 2007 года. В настоящее время в парке S7 Airlines эксплуатируется 8 самолетов Airbus А319. К середине 2008 года таких самолетов в ее парке будет уже более 20, среди них 4 новых самолета A320, которые поступят в авиакомпанию весной 2008 года. К 2012 году S7 Airlines получит еще 25 новых самолетов A320. Кроме того, в 2010-2011 годах поступят 10 самолётов нового поколения Boeing 737-800. Система ATEC шестой серии предназначена для тестирования и обслуживания летной техники. Сегодня ее использует более 50 крупнейших авиакомпаний мира, передает AK&M.