Антимонопольный комитет Украины оштрафовал двух реализаторов авиатоплива за злоупотребление монопольным положением: ЗАО "СП "КРЕБО" на 100 тыс. грн. и на 50 тыс. грн. - ООО "ЛУК АВИА ОЙЛ". За предоставление Комитету недостоверной информации в ходе расследования дела, ЗАО "СП "КРЕБО" оштрафовано еще на 50 тыс. грн., передает Укринформ со ссылкой на пресс-службу АМКУ. Как установил Комитет, в конце 2006 года оба предприятия необоснованно повысили цены на топливо, которым заправляются самолеты в международном аэропорту "Борисполь". Злоупотребляя рыночным положением, предприятия воспользовались отсутствием у авиакомпаний альтернативы по заправке собственных самолетов топливом. Вместе с тем, в ходе рассмотрения дела СП "КРЕБО" предоставило Комитету недостоверную информацию относительно экономических показателей своей деятельности в сентябре-декабре прошлого года. За такие действия предприятие было также оштрафовано. Во время заседания Комитета сегодня, полномочные представители ЗАО "СП "КРЕБО" и ООО "ЛУК АВИА ОЙЛ" признали нарушения, обязавшись уплатить штрафы. "С завершением этих дел мы полноценно сосредоточимся на расследовании обоснованности стоимости перевозок на авиационном транспорте. И результаты исследования деятельности украинских авиакомпаний и принятие соответствующих решений по этом делу станет следующим шагом Комитета, нацеленным на защиту интересов и прав пассажиров", - отметил в связи с этим председатель Антимонопольного комитета Украины Алексей Костусев.

Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) поставит в Иран дополнительные агрегаты планера ближнемагистрального Ан-140 в рамках сотрудничества с иранской HESA. Как сообщили во вторник агентству "Интерфакс" в пресс-службе ХГАПП, такая договоренность достигнута в ходе переговоров с иранской стороной, прошедших в рамках международного авиакосмического салона МАКС-2007 (Жуковский, РФ). Кроме того, согласованы новые цены, условия предоплаты и поставок. Как подчеркнули в пресс-службе, после документального оформления соглашения руководителей двух заводов, уже в текущем году иранскому партнеру должны быть начаты поставки агрегатов из созданных в Харькове заделов. В рамках МАКС-2007 были также обсуждены вопросы дальнейшего продвижения на мировой рынок выпускаемых в Харькове перспективных самолетов семейства Ан-74, отметили в пресс-службе. Украина и Иран подписали контракт об организации серийного производства Ан-140 в Исфахане в 1995 году по итогам тендера, объявленного иранским правительством в 1993 году. Проект рассчитан не менее чем на 20 лет. Стоимость контракта не разглашается. Первый серийный Ан-140, собранный иранскими и украинскими специалистами на мощностях иранской HESA в рамках контракта был поднят в воздух в марте 2001 года, эксплуатация самолета в Иране начата в 2003 году. На базе Ан-140 предусмотрено создание целого семейства самолетов: грузового, административного, специального назначения, а также варианта с удлиненным фюзеляжем. В числе наиболее перспективных на рынке из семейства Ан-74 специалисты выделяют Ан-74Т-200А, оснащенный современным цифровым комплексом навигационного оборудования., не уступающим по своим характеристикам современным мировым аналогам.

Украина намерена в 2008 году увеличить финансирование проекта создания и производства самолета Ан-70 почти втрое по сравнению с 2007 годом - до $86,4 млн., сообщает РБК. Такие данные содержатся в указе президента Украины Виктора Ющенко от 27 августа о введении в действие решение Совета национальной безопасности и обороны от 20 июля о финансировании мероприятий в сфере национальной безопасности и обороны Украины в бюджете на 2008 год. Средства на Ан-70 выделяются Министерству обороны Украины дополнительно к расходам на национальную оборону. В 2007 году на проект Ан-70 планируется направить $30 млн., из которых уже перечислено порядка $20 млн. После принятия РФ решения о выходе из программы Ан-70 начала деятельность украинско-российская рабочая группа для урегулирования всех вопросов, связанных с этим решением. В то же время российские эксперты не исключают возвращения Минобороны РФ в проект.

Компания NetJets Europe, ведущий европейский частный авиаперевозчик, объявила о стремительном развитии бизнеса в России, при этом отметив, что ожидается дальнейший рост. В прошлом году компания осуществила почти 3000 рейсов в Россию и из России. Число клиентов в России за год удвоилось и достигло знаковой отметки "100" (на май 2007г.), по сравнению с почти пятьюдесятью в 2006г. Ожидается, что до конца этого года объем российского рынка увеличится еще на 20%, учитывая спрос на услуги компании NetJets Europe. За последние два года услугами NetJets Europe воспользовались крупнейшие российские компании, компании среднего бизнеса, бизнесмены и обеспеченные люди. За два года количество персонала, работающего в российском регионе, возросло в 10 раз, поскольку NetJets Europe стремится удовлетворить растущий спрос на частные авиаперевозки в России. Высочайший уровень сервиса, который компания предлагает своим клиентам, позволяет им развивать свой бизнес как в России, так и за рубежом. Чтобы отвечать растущему спросу на услуги, NetJets Europe активно инвестирует в персонал и флот. За последние 12 месяцев компания вложила более 2,15 млрд. долл. США в приобретение новых самолетов. Поставки будут осуществляться с 2008г. по 2016г. Это крупнейший заказ на частные самолеты в истории Европы у компании Dassault, включающий 24 самолета Falcon 7X стоимостью более 1,1 млрд. долл. США. NetJets Europe начнет осуществлять перевозки на Falcon 7X в апреле 2008г. Василий Пасечник, Вице-президент NetJets Europe по бизнесу в России, заявил: "Потенциал для роста в России огромен, и у нас впереди еще много свершений. Российские компании стремительно развиваются как внутри страны, так и за рубежом, и NetJets Europe помогает им осуществлять это". Клиенты компании могут воспользоваться преимуществами программы долевого владения и карточных программ. В соответствии с программой долевого владения, клиент может приобрести долю самолета. Например, при приобретении одной шестнадцатой доли самолета, клиент получает право на 50 летных часов в год. Корпоративная карта и Частная карта NetJets предоставляют владельцам право на 25 летных часов после единовременной процедуры оплаты. Стоимость карты от 129000 Евро. Компания NetJets Europe была основана в 1996 году. Сегодня это крупнейший бизнес-авиаперевозчик в Европе. Как единственный панъевропейский перевозчик с собственным флотом, компания NetJets Europe предоставляет услуги мирового уровня через компанию NetJets Transportes Aereos (NTA), уделяя самое пристальное внимание вопросам безопасности. NTA - единственный бизнес-авиаперевозчик, обладающий сертификатом IOSA, подтверждающим высочайший уровень безопасности полетов. В 2006г. компания NetJets Europe осуществила более 60000 рейсов в 125 стран. В компании NetJets Europe работает более 1400 человек. NetJets Europe - торговый представитель NetJets Transportes Aereos S.A., авиаперевозчика ЕС.

Авиакомпания "Сибирь" (S7 Airlines) увеличит с вводом в действие зимнего расписания 28 октября число рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Вместо выполняемого с 1 сентября одного ежедневного рейса компания будет совершать три полета в день. Вылеты из Москвы в 7.20, 14.20 и 20.05, прибытие в Петербург в 8.35, 15.35 и 21.20. Обратные вылеты в 9.35, 16.35 и 22.30, прибытие в Москву в 10.55, 17.55 и 23.50, сообщает соб. корр. Travel.ru. Рейсы будут выполняться на самолетах Airbus A319 вместимостью 128 пассажиров. Стоимость билетов в обычной кассе начинается приблизительно от 2000 рублей в одну сторону с учетом сборов. На сайте авиакомпании доступен веб-тариф в 869 рублей с учетом сборов.

Как сообщает пресс-служба авиакомпании «Сибирь», S7 AIRLINES возобновляет круглогодичные полеты в Сеул из Новосибирска. «Идя навстречу пожеланиям своих партнёров и клиентов, с целью сохранения возможности удобных полётов из Новосибирска в города Юго-Восточной Азии, Северной Америки, Австралии и Океании, S7 Airlines переводит на круглогодичную основу регулярный международный рейс S7 503/504 Новосибирск — Сеул — Новосибирск. Этой зимой полёты в Сеул будут выполняться с частотой один раз в две недели, на самолёте Airbus А319, с салоном бизнес-класса. Особенность рейса в Сеул в том, что он соединяет Новосибирск не только со столицей Кореи. Пассажиры S7 Airlines имеют возможность воспользоваться маршрутной сетью наших партнёров по интерлайн-соглашениям для полётов через сеульский аэропорт Инчон далее в Северную Америку, Австралию, страны Юго-Восточной Азии и Океании. Стоит отметить, что между S7 Airlines и крупнейшими азиатскими авиакомпаниями Korean Air и Singapore Airlines действует „электронный интерлайн“, дающий возможность оформления единого электронного билета на рейсы авиакомпаний-партнёров», — сообщается в официальном пресс-релизе.

Первый российский авиаритейлер «Скай Экспресс» и испанский дискаунтер ClickAir в рамках коммерческого сотрудничества достигли договоренности о совместном продвижении услуг ClickAir на российском рынке авиаперевозок. С 28 августа 2007 года все авиапассажирам предлагается эксклюзивная возможность - приобрести на сайте «Скай Экспресс» (www.skyexpress.ru) полеты на рейсы испанской авиакомпании-дискаунтера ClickAir по маршруту Барселона - Москва (Домодедово) - Барселона. Пассажиры могут приобрести авиабилеты испанского дискаунтера на рейсы, выполняемые с 4 сентября по 27октября 2007года, используя имеющиеся способы бронирования и рекомендуемые каналы оплаты услуг при продаже электронных билетов «Скай Экспресс». Заказ полетов будет доступен как на сайте Скай Экспресс, так и по телефону Центра бронирования + 7 (495) 580-9360. Обращаем внимание на необходимость ознакомления с правилами перевозок авиакомпании ClickAir при покупке билетов и условиями при покупке билетов через «Скай Экспресс»: Продажи на рейсы ClickAir будут возможны не позднее, чем за 7 суток до дня вылета рейса. Оплатить наличными авиабилет можно будет в течение одних суток после бронирования, но не позднее, чем за 8 суток до вылета рейса.

Это расширит маршрутную сеть Альянса в Китае и обеспечит пассажирам, планирующим посетить Олимпийские игры 2008 г., более свободный доступ в различные пункты назначения в этом регионе. Совместное размещение СкайТим в Пекине, также доступно для пассажиров, следующих по «Азиатскому проездному». Это совместное размещение служит пунктом стыковки рейсов авиакомпаний Aeroflot, Air France, Continental Airlines, KLM, Korean Air и Northwest Airlines. Пассажиры СкайТим, следующие через этот аэропорт, получают доступ к рейсам шести авиаперевозчиков – членов Альянса, выполняющих рейсы из одного и того же терминала. СкайТим в настоящее время выполняет рейсы в 77 города в 22 странах в Азиатско-Тихоокеанском Регионе, обеспечивая, большое количество вариантов маршрутов следования по «Азиатскому проездному». Расширение выбора маршрутов, привлекательные тарифы и удобства в пути – вот лишь несколько преимуществ, которые получает пассажир, имея на руках «Азиатский проездной СкайТим».

Когда остается менее года до Олимпийских игр 2008 г., совершающие туристические поездки пассажиры получили возможность совершать полеты в различные пункты назначения по всему Азиатско-Тихоокеанскому Регину по единому «Азиатскому проездному СкайТим». Действительно, почему не посетить «Фестиваль фонариков лотоса» (Lotus Lantern Festival) в Сеуле или «Карнавал Asakusa Samba» в Токио, или «Фестиваль по случаю Дня независимости» на Гуаме, если Вы уже прилетели в Пекин? Имея «Азиатский проездной СкайТим» поездку по такой программе легко организовать. «Азиатский проездной СкайТим» позволяет клиентам СкайТим, приобретающим международный билет в оба конца в пункты назначения в Азии и (или) в Тихоокеанский регион оформить от трех до восьми полетных купонов. С этими купонами пассажир может совершит полет в любой пункт назначения в данном регионе на международных или внутренних рейсах авиакомпаний – членов СкайТим. Эти рейсы выполняют авиакомпании Air France, Continental Airlines, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air или Northwest Airlines. Например, пассажир, совершая полет в Пекин и, далее, - в Сеул, Токио, Нумеа, Осаку, Тайбэй, Бангкок, Хошимин с возвращением в Пекин, заплатит 1 848 долл. США за восемь полетных купонов по «Азиатскому проездному». По обычным тарифам такая поездка обошлась бы ему более чем в 7 000 долл. США. Пассажиры также получают поощрение за счет накопления миль, которые засчитываются на приобретение бесплатных премиальных билетов и получение элитного статуса. СкайТим в настоящее время выполняет рейсы в 77 города в 22 странах в Азиатско-Тихоокеанском Регионе, обеспечивая, большое количество вариантов маршрутов следования по «Азиатскому проездному». По мере дальнейшего расширения маршрутной сети, будут расширяться и возможности использования «Азиатского проездного». Только в этом году в сравнении с продажами 1Q в 2006 г. продажи 1Q выросли. Авиакомпания China Southern – крупнейшая авиакомпания КНР – планирует вступить в СкайТим до конца 2007 г.. Это расширит маршрутную сеть Альянса в Китае и обеспечит пассажирам, планирующим посетить Олимпийские игры 2008 г., более свободный доступ в различные пункты назначения в этом регионе. Совместное размещение СкайТим в Пекине, также доступно для пассажиров, следующих по «Азиатскому проездному». Это совместное размещение служит пунктом стыковки рейсов авиакомпаний Aeroflot, Air France, Continental Airlines, KLM, Korean Air и Northwest Airlines. Пассажиры СкайТим, следующие через этот аэропорт, получают доступ к рейсам шести авиаперевозчиков – членов Альянса, выполняющих рейсы из одного и того же терминала. Расширение выбора маршрутов, привлекательные тарифы и удобства в пути – вот лишь несколько преимуществ, которые получает пассажир, имея на руках «Азиатский проездной СкайТим».

Не секрет, что путешествия делают жизнь ярче и интереснее. Авиакомпания SAS всегда придавала большое значение комфорту своих пассажиров. Программа лояльности SAS EuroBonus была разработана специально для того, чтобы путешествовать стало еще проще, а отдыхать – приятнее. В нынешнем году SAS EuroBonus отмечает пятнадцатилетие успешной работы. Участвуя в программе SAS EuroBonus, каждый пассажир набирает определенное количество очков, которые затем можно обменять на различные премиальные возможности. Это могут быть наградные авиабилеты, быстрая регистрация в аэропорту, доступ в комфортабельные залы ожидания, бесплатный провоз багажа. Кроме того, по случаю пятнадцатилетия программы предусмотрены дополнительные льготы и скидки, которые будут действовать до конца 2007 года. Чтобы стать членом программы, достаточно заполнить анкету на сайте авиаперевозчика: www.flysas.ru, в офисе SAS или турагентстве. В программе участвуют все партнеры авиасоюза Star Alliance, а это 18 авиакомпаний, совершающих рейсы в более, чем 150 стран мира, а также региональные перевозчики, в том числе Blue1, airBaltic и Estonian Air. Владелец карты SAS EuroBonus может заказать билет как для себя, так и для любого члена семьи, знакомого или друга. «Сегодня, в год 15-летия программы, можно смело говорить о маркетинговом успехе SAS EuroBonus. Стартовав в Западной Европе, на сегодняшний день программа охватывает 2,8 миллиона человек. Программа SAS EuroBonus пользуется огромной популярностью среди часто летающих пассажиров по всему миру. Мы уверены, что, благодаря нашей программе, пассажирам удалось сэкономить время и провести немало приятных минут во время полетов», говорит генеральный менеджер SAS Скандинавские Авиалинии в России и СНГ Марек Педерсен.

В международном аэропорту "Уфа" нет пакетов для упаковки емкостей с жидкостями по новым правилам. Пластиковые пакеты для перевозки жидкостей в самолетах уже заказаны, но еще не поступили в аэропорт, а новые правила уже встпили в силу. Напомним, что с 27 августа в соответствии с приказом Министерства транспорта РФ №104 от 25 июля 2007 года вводятся новые меры по обеспечению авиационной безопасности в отношении провоза жидкостей в ручной клади. В ручной клади разрешено перевозить следующие жидкости: воду и другие напитки, супы, сиропы, варенье, мед; кремы, лосьоны, масла; духи, одеколоны, туалетную воду; аэрозоли; гели, включая гели для волос и душа; содержание контейнеров, находящихся под давлением, включая пену для бритья, другие пены и дезодоранты; пасты, включая зубную пасту; жидко-твердые смеси; тушь для ресниц; иные субстанции похожей консистенции.

Событие. Не больше литра

Антимонопольная служба США оштрафовала две крупные авиакомпании - британскую British Airways и южнокорейскую Korean Air Co. - на 300 млн долл. каждую за картельный сговор по фиксированию цен на международные перелеты. Обе компании признали свою вину и содействовали властям в проведении расследования, затронувшего и другие авиакомпании. По словам окружного судьи Джона Д.Бейтса, в "деле фигурируют ведущие мировые авиакомпании, и оно имеет серьезные долгосрочные финансовые масштабы". Установлено, что British Airways и Korean Air тайно сговорились с другими крупными конкурирующими компаниями о ценах за перевозку багажа и искусственном завышении надбавок за дорожающее топливо, что отразилось на росте цен на билеты для конечных потребителей. В начале августа с.г. British Airways Plc. была оштрафована британскими властями на 121,5 млн фунтов стерлингов (246,8 млн долл.) за нарушение правил установки цен на авиабилеты. По данным Управления по добросовестной конкуренции, авиакомпания тайно договорилась со своим конкурентом Virgin Atlantic об установке топливных сборов для пассажиров трансатлантических рейсов с августа 2004 г. по январь 2006 г. Авиакомпания Virgin Atlantic не понесла наказания, так как сообщила о сговоре и по британскому законодательству получила иммунитет. Тогда же компания сообщила, что признала свою вину и в деле, начатом по этому же вопросу американским Министерством юстиции. РБК-Украина

Неудачная посадка военного истребителя МиГ-21 ВВС Румынии на несколько часов блокировала работу международного аэропорта румынского города Тимишоара. При приземлении у боевого самолета лопнуло одно из колес шасси, фрагменты которого разлетелись на взлетной полосе. Все авиарейсы были отменены до тех пор, пока истребитель не был отбуксирован в специальную зону, а взлетно-посадочная полоса очищена от посторонних предметов. Самолет и экипаж МиГ-21, состоящий из 2 пилотов, не пострадали. На борту истребителя не было боевого оружия. Спустя несколько часов все полеты в аэропорту были возобновлены. Истребитель МиГ-21ВВС Румынии направлялся в Норвегию, где должен был принять участие в международных военных учениях, передает ИТАР-ТАСС.

Авиакомпания «Сибирь» (S7) заключила контракт на поставку комплекса автоматического тестирования оборудования ATEC EADS Test & Services и программного обеспечения для диагностики и обслуживания самолетов Airbus A320 и Boeing 737-800NG. Контракт заключен в интересах S7 Engineering, ключевого клиента S7 Airlines. Финансовым партнером сделки выступил «Альфа-Лизинг». Работы по сертификации системы ATEC шестой серии в России будет осуществлять компания «БЕТА ИР», российский партнер EADS Test & Services. Первые поставки оборудования намечены на конец 2007 года. В настоящее время в парке S7 Airlines эксплуатируется 8 самолетов Airbus А319. К середине 2008 года таких самолетов в ее парке будет уже более 20, среди них 4 новых самолета A320, которые поступят в авиакомпанию весной 2008 года. К 2012 году S7 Airlines получит еще 25 новых самолетов A320. Кроме того, в 2010-2011 годах поступят 10 самолётов нового поколения Boeing 737-800. Система ATEC шестой серии предназначена для тестирования и обслуживания летной техники. Сегодня ее использует более 50 крупнейших авиакомпаний мира, передает AK&M.

По состоянию на 09.45 мск, столичные аэропорты Домодедово, Шереметьево и Внуково сообщают об отмене 15 и задержке 48 рейсов. Домодедово Вылет Отменены рейсы: Оденсе (07.00), Калининград (21.55). Задержаны рейсы: до 10.35 Анталья (05.55), до 10.05 Анапа (06.00), до 11.10 Киев (07.05), до 10.55 Хургада (08.55), до 10.30 Минск-2 (09.00), до 10.35 Уфа (09.20), до 12.00 Белоярский (09.30), до 10.45 Новый Уренгой (10.00), до 12.35 Сочи (10.25), до 22.00 Бухара (10.40), до 11.00 Анапа (10.40), до 17.15 Дубай (12.20), до 15.00 Тенерифе-Сур (14.00). Прилет Задержаны рейсы: до 11.52 Барнаул (27 августа 19.40), до 17.05 Норильск (08.45), до 17.00 Иркутск (09.00), до 10.00 Бугульма (09.15), до 18.00 Норильск (09.40), до 15.35 Иркутск (10.15), до 15.45 Красноярск (10.45), до 11.34 Братск (10.50), до 12.30 Хабаровск (11.05), до 11.45 Душанбе (11.10), до 12.34 Чита (11.15), до 13.49 Чита (12.10), до 14.16 Чита (12.15), до 14.00 Баку (12.40), до 13.55 Сочи (13.05), до 15.15 Анталья (13.30), до 15.15 Дубай (14.40), до 18.44 Ю.-Сахалинск (15.05), до 16.18 Монреаль (15.30), до 17.52 Ю.-Сахалинск (17.00), до 29 августа 06.45 Бухара (19.15). Шереметьево Вылет Отменены рейсы: Тбилиси (00.40), С.-Петербург (07.50), Берлин (11.55), Берлин (16.25), Пекин (18.05), Улан-Батор (19.45). Задержан рейс: до 10.00 Екатеринбург (08.05). Прилет Отменены рейсы: С.-Петербург (00.20), Тбилиси (08.35), Улан-Батор (10.55), Берлин (15.25), Берлин (18.30). Задержаны рейсы: до 13.42 Иркутск (09.00), до 11.50 Анталья (11.30), до 12.55 Новосибирск (12.35), до 15.55 Владивосток (15.40), до 17.55 Токио (17.25). Внуково Вылет Отменен рейс: Грозный (09.40). Задержаны рейсы: до 10.00 Мурманск (09.15), до 18.20 Сочи (17.05). Прилет Отменен рейс: Мин. воды (17.40). Задержаны рейсы: до 10.14 Ставрополь (09.50), до 11.46 Кемерово (10.30), до 11.29 Якутск (10.40), до 11.40 Нальчик (11.20), до 12.50 Сургут (11.20), до 12.20 Грозный (11.50).

Пермь, август 28 (Новый Регион) – С середины сентября 2007 года авиакомпания правительства Москвы «Анлант-Союз» планирует осуществлять рейсы из Перми на московское направление ежедневно. По представленным аэропортом «Большое Савино» слотам, авиаперевозчик получит время вылета в 8.40 утра. Напомним, авиакомпания «Атлант-Союз» начала летать из Перми в Москву в конце июня 2007 года. Тогда она открыла девятый рейс в направлении столицы России. Таким образом, задача, поставленная губернатором Пермского края Олегом Чиркуновым перед краевым правительством по привлечению авиакомпаний в регион, постепенно реализуется. На сегодняшний день «Атлант-Союз» выпускает рейсы в московском направлении три раза в неделю (понедельник, четверг, суббота) в 8.40. Это же время останется за авиаперевозчиком, когда с середины сентября он начнет ежедневные рейсы из «Большого Савино» в Москву. По итогам двух месяцев, загруженность рейсов авиакомпании «Атлант-Союз» составляет 70%. За июль-август 2007 года услугами авиаперевозчика воспользовались около шести тысяч пассажиров.

Авиакомпания «Уральские авиалинии» начала традиционную распродажу авиабилетов в рамках акции «Бархатный сезон». Уже сегодня цены снижены до уровня 2500-3000 рублей. Привлекательные тарифы будут действовать на следующих направлениях: Екатеринбург - Краснодар - от 2575 рублей, Екатеринбург - Анапа - от 2775 рублей, Екатеринбург - Сочи - от 3025 рублей. Топливный и агентский сбор взимаются дополнительно. Купить билеты пассажиры смогут в офисах продаж авиакомпании «Уральские авиалинии». Полеты по билетам, приобретенным в рамках распродажи, возможны в период запланированного отпуска. Для тех, кто стремится совмещать отдых с деловыми поездками, авиакомпания продолжает продажу билетов по сниженным тарифам на московском и питерском направлениях. При одновременном бронировании и покупке авиабилетов не позднее, чем за 21 сутки до предполагаемой даты вылета, стоимость перелета в одну сторону на направлении Екатеринбург - Москва составит 3535 рублей, на направлении Екатеринбург - Санкт - Петербург - 3115 рублей. За дополнительной информацией просим обращаться в справочно- информационную службу АК «Уральские авиалинии» по телефонам: (343) 345- 36-45, 8-800-2000-262 (звонок бесплатный). Материал публикуется на коммерческих условиях. Агентство «Интерфакс-Урал» не несет ответственности за содержание материала. Товары и услуги подлежат обязательной сертификации.

Летные испытания среднемагистрального пассажирского самолета Ту-204, оснащенного модифицированными авиадвигателями ПС-90А2, начнутся в 2008 году. Об этом сообщил генеральный конструктор пермского ОАО "Авиадвигатель" Александр Иноземцев, ссылаясь на планы ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК). Он напомнил, что эта модификация двигателя создается пермскими конструкторами совместно с специалистами фирмы Pratt & Whitney в соответствии с соглашением о финансировании программы НИОКР ПС-90А2 из государственного бюджета России и фирмы Pratt & Whitney. "В прошлом году из-за неразберихи в правительстве с оформлением финансирования на текущий год, предусмотренного Федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники в России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" (ФЦП-2015), финансирование работ по созданию двигателя ПС-90А2 открыто не было. Поэтому темпы сертификации двигателя замедлились. В 2007 году, как и обещало руководство Роспрома, проблема решена - на прошлой неделе подписан госконтракт по финансовой поддержке проекта", - сказал Александр Иноземцев. По его мнению, если государство выдержит свои обещания по финансированию программы создания ПС-90А2, то в 2008 году двигатель будет сертифицирован. "На ПС-90А2 решены все экологические проблемы, которые могут возникнуть в ближайшие 10-15 лет. Также решены вопросы высокоресурсной горячей части с активным участием специалистов фирмы Pratt & Whitney и все вопросы применения на двигателе перспективной системы электронного регулирования", - отметил А.Иноземцев. По его словам, первоначально разработчик планировал установить опытные летные экземпляры ПС-90А2 для летных испытаний: четвертый двигатель поставить на самолет "Ту", а пятый - на самолет "Ил". На сегодня принято решение об установке двигателей №№ 4 и 5, которые будут изготовлены в начале 2008 года, на один самолет - Ту-204 №13. В ближайшее время на Пермском моторном заводе будет развернуто серийное производство авиадвигателя ПС-90А1 тягой 17,4 тонны против 16 тонн у ПС-90А. "Планируется, что в текущем году авиадвигатель ПС-90А1 и самолет Ил-96-400Т с такими двигателями получат сертификаты летной годности", - сказал глава ОАО "Авиадвигатель". По его словам, на сегодня проданы уже 12 авиадвигателей ПС-90А1. В ближайшее время будет подписан контракт на поставку еще 15 двигателей на три грузовых Ил-96-400Т.

Ростов войдёт в число 14 городов России, где будут действовать тарифы осенней распродажи авиабилетов S7 Airlines. Распродажа авиабилетов начнётся 30 августа и продлится до 16 сентября. Самые выгодные предложения — полёты из Москвы в Казань и Санкт-Петербург за 300 рублей, Уфу и Самару за 900 рублей, в Ростов-на-Дону за 990 рублей. Полёты по билетам, приобретённым в рамках распродажи, будут возможны с 17 сентября этого года по 29 марта 2008 года, исключая новогодние праздники с 21 декабря по 13 января. В авиакомпании говорят, что воспользоваться тарифами смогут покупатели интернет и обычных авиакасс, собственных офисов продаж S7 Airlines.

Для тех, кто не успел отдохнуть под жарким солнцем в июне, июле и августе, «Авиапрад» предлагает отправиться на Черное море в бархатный сезон по новым тарифам. При бронировании авиабилетов не мене чем за 10 дней пассажиры могут приобрести их по специальным тарифам: Челябинск - Анапа - 3 500 рублей, Челябинск - Краснодар - 3 700 рублей, Челябинск - Сочи - 3 800 рублей. Регулярные рейсы согласно расписанию открыты до 10 октября 2007 года.

Завершившийся в подмосковном Жуковском авиасалон МАКС-2007 побил рекорд не только по стоимости заключенных контрактов, но и по числу гостей. В этом году крупнейшую выставку авиационной и космической техники посетили почти 700 тыс. человек - на 50 тыс. больше, чем два года назад. Эти данные сообщили сегодня в Управлении информации и общественных связей ГУВД по Московской области. Больше всего гостей традиционно приехало на МАКС в выходные, причем настоящий бум посещений пришелся на субботу. Несмотря на жаркую погоду и утомительное ожидание в очередях в этот день салон посетили свыше 270 тыс. человек. По данным ГУВД, за пять дней проведения выставки на ее территории за различные правонарушения были задержаны 55 человек, в том числе трое граждан Великобритании, незаконно находившихся в технической зоне. "Сотрудниками милиции было составлено 87 административных протоколов, в том числе 59 за нарушения правил торговли и 20 - пропускного режима", - отметил представитель Управления. В ходе досмотра у посетителей авиасалона стражи правопорядка изъяли свыше 6 тыс. предметов, запрещенных к проносу. Среди них - 3,7 тыс. ножей, а также различные пистолеты -19 газовых, столько же травматических, три огнестрельных и пять пневматических. "Все оружие было изъято на временное хранение, а затем возвращено владельцам при выходе с выставки", - подчеркнул собеседник агентства. В целом, отмечают в ГУВД, авиасалон прошел без серьезных происшествий и правонарушений. Ежедневно за порядком на аэродроме ЛИИ имени Громова, где проходил салон, следили до 6 тыс. сотрудников правоохранительных органов.

Авиакомпания «ВИМ-авиа» проведет в сентябре распродажу билетов. Тарифы без учета сборов из Москвы составляют: в Сочи - 1 490 рублей в одну сторону и 2690 туда-обратно, в Уфу и Магнитогорск - 1 990 и 3 590 рублей, в Омск и Белоярск - 2 990 и 5 390 рублей, в Барнаул - 3 990 и 7 190 рублей, в Читу и Братск - 5 490 и 9 990 рублей, во Владивосток - 6 990 и 12 590 рублей. Тариф из Уфы во Владивосток - 8 990 и 16 190 рублей соответственно. Билеты продаются с 3 по 30 сентября. Полеты по ним возможны с 1 октября по 29 марта, за исключением праздничных периодов. К ним относятся отрезки со 2 по 11 ноября и с 24 декабря по 13 января.

Индия может отказаться от совместной с Россией разработки нового транспортного самолета МТА. Еще в январе 2007 года во время визита Владимира Путина в Индию министры обороны двух стран дали поручение срочно доработать готовящийся еще с 2005 года проект межправительственного соглашения, которое дало бы старт проекту. Минфин, которому было поручено утрясти вопрос об использовании индийского долга России для разработки самолета, затянул дело, и где важная бумага находится сейчас, никто не знает. Как заявил "Ведомостям" президент корпорации "Иркут" Олег Демченко, положение программы критическое: "бюрократический аппарат сработал так, что мы не в состоянии два года выпустить соглашение", и Россия может потерять этот проект. Индия начнет разрабатывать самолет с бразильской корпорацией Embraer, итальянской Alenia или испанской CASA. В индийских СМИ еще в июне появились публикации, что местные ВВС недовольны затягиванием подготовки проекта, а в качестве альтернативы уже рассматриваются предложения Бразилии и Италии. Представитель Минфина подтвердил изданию, что проект соглашения был отправлен разработчикам в Федеральную службу по военно-техническому сотрудничеству на доработку. А источник в Минобороны, которому подведомственна ФС ВТС, сообщил, что российские ВВС весьма пассивно относятся к программе и отсутствие ясных сигналов об их планах способствует скептицизму индийских партнеров. Главные последствия этой истории в том, что в России не останется транспортного самолетостроения. МТА — единственный проект такого типа самолета, который готов финансировать иностранный партнер. Сам самолет все еще занимает уникальную нишу на мировом рынке и мог бы быть продан и третьим странам. Если же Индия отвернется от России, то место "Иркута" с удовольствием займет та же Embraer, которая несколько месяцев назад презентовала проект своей машины аналогичного класса С390. В результате чиновники и военные не только убьют многомиллиардный проект, но и оставят российские ВВС без необходимого для них самолета, так как Ан-12 скоро будут списаны. Сам масштаб проекта беспрецедентен. Его можно оценить минимум в 5 млрд долларов.

В связи с расширением производства самолетов Комсомольское-на Амуре авиационное производственное объединение (КнААПО) в ближайшее время планирует принять на работу около 1000 специалистов - слесарей-сборщиков ЛА, сборщиков-клепальщиков, операторов станков с числовым программным управлением, фрезеровщиков, инженеров, сообщили в дирекции предприятия. Главный проект, в котором сейчас участвует КнААПО - строительство пассажирского лайнера "Суперджет - 100". Наземные испытания первых образцов таких машин завершают специалисты Центрального аэрогидродинамического институте (ЦАГИ). По мнению директора института Владимира Каргопольцева, "по аэродинамическим характеристикам "Суперджет-100" превосходит лучшие мировые образцы". В Комсомольске-на-Амуре готовится к выкатке лайнер, который в ближайшие месяцы испытатели поднимут в воздух. С 2008 года планируется поставка 95-местных самолетов "Суперджет-100" авиакомпаниям России, а также зарубежным компаниям. "Аэрофлот" уже заключил контракты на поставку 45 таких лайнеров, десятки машин приобретают компании Дальнего Востока Сибири и других регионов. На авиасалоне МАКС-2007 подписан контракт на поставку пяти самолетов "Суперджет-100" компании "Уральские авиалинии", заключено соглашение на поставку 10 самолетов авиакомпании "Россия". По масштабам производства, технической оснащенности, уровню технологий КнААПО является одним из ведущих предприятий авиастроения в России. Визитной карточкой завода стали самолеты Су-27, Су-30, Су-33, Су-35 и других модификаций семейства "Су", признанные лучшими в мире. Предприятие освоило также выпуск самолетов гражданского назначения - Бе-103, Су-80.

Упразднение бумажных авиабилетов и переход на электронные с 1 июня 2008 года прогнозирует Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) в заявлении, опубликованном в понедельник. Она объединяет 260 авиакомпаний мира, которые осуществляют 94% всех международных воздушных перевозок. Среди них - российские «Аэрофлот» и «Трансаэро». По оценке ИАТА, преимущества электронных авиабилетов очевидны. Они заказываются и оплачиваются по Интернету. Подтверждение доставляется по факсу, по почте, по электронной почте или у стойки компании-оператора прямо в аэропорту. Бумажный авиабилет на 9 долларов дороже электронного. По данным ИАТА, ежегодно выписывается 400 млн авиабилетов, из которых 16,5 млн экземпляров до сих пор бумажные. С 2004 года доля электронных авиабилетов от общего количества возросла с 16 до 84%. Отмена бумажных билетов порадует и экологов. Согласно расчетам экспертов, такой шаг спасет от вырубки 50 тыс. деревьев ежегодно. ИАТА основана в 1945 году с целью содействовать развитию безопасного и регулярного воздушного транспорта.

Событие. Бумажные авиабилеты отменят в 2008 году

Внеочередное собрание ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) одобрило увеличение уставного капитала на 1,45 млрд руб. - до 2,22 млрд руб. Об этом говорится в сообщении ГСС. Как отметил старший вице-президент по экономике и финансам Максим Гришанин, принятие решения акционерами ЗАО "ГСС" об увеличении уставного капитала за счет денежного взноса компании "Сухой" демонстрирует рынку и его участникам то, что проект поддерживается действующими акционерами, в том числе и в форме вложений в уставный капитал. "Полученные в процессе дополнительной эмиссии денежные средства, а это порядка 56 млн дол, будут использованы для целей программы "Суперджет-100", а именно для строительства летных самолетов, дооснащения производства, запуска серийных машин - все в полном соответствии с планом финансирования программы", - отметил М.Гришанин. В сообщении отмечается, что помимо непосредственно финансирования проекта создания самолета "Суперджет-100" для ГСС увеличение уставного капитала является позитивным фактом с точки зрения приведения нормативных финансовых показателей компании в соответствие существующими стандартами в гражданской авиационной отрасли, а также позволит оптимизировать соотношение собственных и заемных средств, и повысит финансовую устойчивость компании.

Акционеры ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) на внеочередном собрании в понедельник приняли решение об увеличении уставного капитала компании в 2,9 раза. Как говорится в официальном сообщении ЗАО, компания разместит 1 млн 457 тыс. 240 акций номиналом в 1 тыс. рублей. Увеличение уставного капитала будет произведено за счет взносов основного акционера компании - ОАО "Компания "Сухой". Таким образом, после размещения допэмиссии уставный капитал компании составит 2,22 млрд рублей, что в 2,9 раза превышает существующий. "Полученные в процессе дополнительной эмиссии денежные средства, а это порядка $56 млн, будут использованы для целей программы Sukhoi Superjet 100, а именно для строительства самолетов, дооснащения производства, запуска серийных машин - все в полном соответствии с планом финансирования программы", - сообщил "Интерфаксу" старший вице-президент по экономике и финансам ЗАО Максим Гришанин. Кроме того, он отметил, что увеличение уставного капитала позволит привести финансовые показатели компании в соответствие со стандартами в гражданской авиационной отрасли, а также позволит оптимизировать соотношение собственных и заемных средств, повысить финансовую устойчивость компании. ЗАО "ГСС" - дочернее предприятие ОАО "Компания "Сухой" (государство владеет 100% акций ОАО - ИФ), основанное в 2000 году для реализации проектов в области гражданской авиатехники, в том числе разработки и производства регионального самолета Sukhoi Superjet-100 (SSJ). Серийное производство лайнера должно начаться в 2008 году. В настоящий момент объем твердых заказов от авиакомпаний на поставку Sukhoi Superjet-100 составляет 71 самолет.

Новосибирский областной суд постановил возобновить в суде города Обь слушания по иску родственников двух погибших в авиакатастрофе аэробуса А-310 в Иркутске в июле 2006 года. Таким образом, суд удовлетворил жалобу авиакомпании «Сибирь» и компании «Ингосстрах», юристы которых добивались, чтобы слушания по гражданскому иску проходили в России, а не в США.

Событие. «Сибирь» будет судиться в России

Индонезийские поисковые службы во вторник подняли со дна океана бортовые самописцы, находившиеся на борту разбившегося девять месяцев назад Boeing-737, сообщает агентство АР со ссылкой на представителя правительства Индонезии. "Со дна океана подняты два "черных ящика". Слава Богу, данные на них до сих пор считываемы", - заявил глава комиссии по национальной транспортной безопасности Индонезии Татанг Курниади. В первый день 2007 года диспетчерские службы потеряли контакт с самолетом Boeing-737-400 индонезийской авиакомпании "Эдам Эйр", совершавшим рейс по маршруту Джакарта - Сурабая - Манадо (Северный Сулавеси), передает РИА "Новости". Фрагменты пассажирского самолета были обнаружены только 11 января у побережья индонезийского острова Сулавеси. Все находившиеся на его борту 102 человека, в том числе 11 детей, погибли. Трое из пассажиров были гражданами США, других иностранцев на борту не было.

Аэропорт Хартсфилд в Атланте уже второй год является самым загруженным в США. Соласно правительственным данным, международный аэропорт Хартсфилд-Джексона в Атланте уже второй год обслуживает самое большое количество перелетов в Америке. Общее количество взлетов и посадок в 2005 составило 980 386, а в 2006 году – 976 307, это на четыре десятые процента меньше, чем в 2005 году. Вторым в списке является международный аэропорт О Хара в Чикаго. В 2005 он обслужил 972 246, а за 2006 год 958 643, что на 1,4 процента меньше, чем за предыдущий год. Уже на протяжении нескольких лет эти аэропорты идут ноздря в ноздрю, но Атланта все же впереди. Национальная Авиационная Комиссия на придерживается этих данных. Представительница аэропота Атланты-Стерелин Пэйн назвала две причины его попудярности “он вместителен и удобен”. В том году была открыта пятая взлетная полоса, это принесло много пользы аэропорту и способствовало расширению сети полетов компании Delta Air Lines Inc., чей главный офис находится в Атланте. Это так же способствовало поддержанию количества рейсов. "В прошлом году мы полностью изменили модель отправки рейсов, базируясь на опыте Delta Air Lines Inc” говорит Пэйн. Мы были первыми в Мире, оставив позади аэропорт О Хара в Чикаго и Хитроу в Лондоне. Представительница аэропорта О Хаоа - Венди Aбрамс, сказала, что они не были удивлены тому, что Хартфилд стал самым загруженным в Америке. "Наш аэропорт имеет ограничения по количеству взлетов и посадок, которые истекут в 2007. Тем не менее, все больше и больше пассажиров приходят к нам" заявила Венди. Так же она сказала : “городские власти планируют поддержать нас”. К 2013 году планируется завершить масштабное расширение аэропорта. Аэропорт номер два в Чикаго – аэропорт Мидвей. В 2006 он обслужил 298 547 рейсов, что на 2,7 процента больше чем в 2005. И в аэропорту Мидвей и в аэропорту О Хара рейсы могут изменяться, так что они могут добавить новые, когда это будет необходимо. Национальное авиационное бюро опубликовало количество рейсов за первое полугодие 2006. По их данным, аэропорт Атланты обслужил 472 431 рейс, а аэропорт Чикаго 477 001. Но, как заявляет Стерелин, во втором полугодии они обслужили большее количество самолетов. Марио Диас, представитель ген. директора аэропорта Атланты, сказал, что снижение числа полетов трех главных аэрорператоров было, вероятно, связано со стратегическими решениями авиалиний. Например, сокращение числа реактивных самолетов и прекращение нерентабельных рейсов. "Я думаю, что эти числа - главным образом отражение факта, что авиалинии были в состоянии сократить количество полетов для того чтобы поднять цены на билеты, и тем самым возвратить часть экономического удара" сказал он, по сообщениям www.abcnews.go.com