Рейс авиакомпании Red Wings, который должен был вылететь в воскресенье в 7.20 из столичного аэропорта Внуково в Прагу, задержан на неопределенное время, сообщили РИА «Новости» пассажиры, которые должны были лететь этим лайнером.
По словам одной из туристок, представители авиакомпании и туроператора «Амиго-турс», не предоставляли никакой информации, и только в 21.30 часть туристов вывезли в гостиницу, оставшиеся пассажиры все еще находятся в аэропорту.
Туристы утверждают, что какая-либо информация о сроках задержки рейса по-прежнему отсутствует.
Табло Внуково пока показывает техническое время вылета – 0.00.
Аэропорт заполярного поселка Тикси, закрытый Министерством обороны 1 октября 2012 года, передали в управление администрации Якутии. Такое решение, как пишет якутская газета "Наше время", принял президент Владимир Путин.
Минобороны, которому принадлежал раньше аэропорт, закрыло его до 31 декабря 2012 года. В ведомстве посчитали, что взлетно-посадочная полоса требует срочного ремонта непригодной для приема и отправки самолетов. В то же время жители поселка жалуются, что они практически лишились возможности перемещаться по территории России. В начале октября они попросили Путина спасти аэропорт.
"Российская газета" уточняет, что указ о передачи аэропорта правительству республики Путин подписал еще 18 июля. При этом источник в администрации Якутии пояснил изданию, что власти региона пока не имеют права вновь открыть аэропорт. Собеседник газеты пояснил, что процесс передачи федерального имущества в собственность республики может затянуться на длительный срок.
Администрация республики провела экспертизу ВПП аэропорта. Проверка показала, что на полосе есть отрезок, на который могут садиться такие пассажирские самолеты, как Ан-24 и Ан-26, сообщил источник газеты. Однако это не позволяет открыть аэропорт, поскольку эксперты Минобороны ранее установили, что полоса не пригодна для всех типов воздушных судов.
Сотрудник администрации Якутии при этом отметил, что жители Тикси могут выбраться из поселка только на вертолете с пересадками. При этом в поселке есть несколько больных, которых необходимо отправить в Якутск, однако длительных перелетов на вертолете они могут не выдержать.
В поселке Тикси, расположенном на берегу Моря Лаптевых, проживает почти шесть тысяч человек. В течение трех летних месяцев там доступен водный транспорт.
Пассажирский самолет А-410 не смог вылететь из аэропорта «Озерновский» в селе Запорожье Усть-Большерецкого района Камчатского края, застряв в грязи на взлетной полосе, сообщил «Интерфаксу» представитель ГУ МЧС по Камчатскому краю.
«Инцидент произошел около полудня в четверг. Самолет А-410 при рулении на взлетной полосе увяз в грязи. На его борту находились 11 пассажиров и два члена экипажа. Никто из них не пострадал», - рассказал источник.
По словам представителя МЧС, воздушное судно из грязевого плена вызволили с помощью автомобиля «Урал», при этом повредили одно из шасси самолета.
«Самолету А-410 предстоит ремонт. Люди доберутся до места назначения другим бортом. Сейчас выясняется, как на взлетной полосе поселкового аэропорта могло образоваться столько грязи», - добавил представитель ведомства.
Ереванский международный аэропорт Звартноц временно возобновил обслуживание рейсов национального авиаперевозчика «Армавиа», сообщил в среду «Интерфаксу» пресс-секретарь аэропорта Звартноц Геворк Абраамян.
«Сегодня «Армавиа» выплатила аэропорту 90 млн драмов (более $222 тыс.), после чего принято решение о возобновлении обслуживания рейсов до 11.15 завтрашнего дня», – рассказал собеседник агентства.
Ранее в среду стало известно, что обслуживание рейсов второй раз за месяц было приостановлено, поскольку размер долга превысил обговоренную сумму на более чем $1 млн. Общая задолженность компании «Армавиа» перед аэропортом Звартноц составляет $3,360 млн.
В конце сентября Звартноц также приостановил полеты «Армавиа» на неопределенное время из-за долгов. Как сообщалось, полеты не будут возобновлены, пока «Армавиа» не перечислит определенную сумму. В самой авиакомпании говорили, что уже оплатили долг.
Аналогичный конфликт между ереванским аэропортом и единственным армянским авиаперевозчиком в марте текущего года также привел к отмене рейсов «Армавиа». В результате переговоров между конфликтующими сторонами удалось достичь компромисса: «Армавиа» обязалась в течение определенного времени погасить все долги, а аэропорт установил льготные для этой авиакомпании тарифы.
«Армавиа» выполняет более 100 рейсов в неделю по 35 направлениям в 20 стран. Собственником компании является предприниматель Михаил Багдасаров. Аэропортом Звартноц управляет ЗАО «Армения – Международные аэропорты», которое принадлежит аргентинскому предпринимателю армянского происхождения Эдуардо Эрнекяну. «
Опубликованные в интернете фотографии жертв крушения под Смоленском самолета президента Польши не содержатся в материалах уголовного дела, возбужденного Следственным комитетом России по факту авиакатастрофы, и представителями СКР не производились, заявили в ведомстве по результатам проведенной проверки.
«Приняты меры для изъятия из средств массовой информации данных материалов, устанавливаются лица, сделавшие и представившие вышеназванные фотографии для опубликования, а также мотивы данных действий», – сообщается в пресс-релизе ведомства.
Ранее сообщалось, что польские власти ищут источник утечки в интернет фотографий жертв катастрофы президентского Ту-154 под Смоленском. На снимках, которые появились в российских блогах около месяца назад, отчетливо видны тела жертв. Часть снимков сделана в морге. Польская сторона подозревает в утечке россиян.
В авиакатастрофе под Смоленском в 2010 году погибли 96 человек, в том числе президент Польши Лех Качиньский с супругой и часть руководства страны.
ФБР арестовало гражданина Украины Анатолия Барановича за попытку открыть аварийный выход в самолете после приземления, что привело к повреждению фюзеляжа, передает Associated Press. Инцидент произошел в ночь на вторник, 16 октября, в аэропорту Солт-Лейк-Сити.
Как объяснил произошедшее сам Баранович, в отношении которого подан иск в суд за нарушение безопасности полета и повреждение самолета, ему показалось, что крыло самолета загорелось, и он пытался предупредить остальных. По его словам, он возвращался с Украины, где навещал родственников. Как пишет The Salt Lake Tribune, Баранович признался, что перед полетом пил алкоголь в течение 50 дней на Украине и продолжил во время перелета в США, где сейчас живет.
По словам властей, украинец летел рейсом Бостон - Солт-Лейк-Сити авиакомпании Delta Air Lines. Во время полета он заснул, проснулся уже при посадке и начал что-то кричать по-русски. После того как самолет благополучно приземлился в аэропорту и двигался по взлетно-посадочной полосе, он выбежал в проход между рядами пассажирских кресел и попытался выйти через аварийный выход.
При этом дверь заело, и надувной аварийный трап раскрылся неправильно. В результате оказался поврежден фюзеляж самолета. Несколько пассажиров пытались остановить Барановича, который бросился открывать другой аварийный выход. Одному из них удалось повалить его на пол и удерживать в таком положении, пока самолет не остановился. Были вызваны полиция и медики.
Власти не считают, что украинец представлял террористическую угрозу.
Арбитражный суд Москвы 16 октября 2012г. удовлетворил иск Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) к Федеральной антимонопольной службе (ФАС) России, признав недействительным решение антимонопольного ведомства от 28 апреля 2012г.
Выступая на заседании, представитель Росавиации заявил, что оспариваемое решение ФАС является незаконным, необоснованным, немотивированным.
По мнению Росавиации, авиакомпания "Трансаэро" не имела правовых основ для получения допуска на выполнение полетов в Рим, Милан и Венецию в зимний период 2011-2012гг. При этом "Трансаэро" отказалась оспаривать право на выполнение полетов в итальянские аэропорты в арбитражном суде, "понимая всю бесперспективность своих действий", подчеркнули в авиационном ведомстве.
По словам представителя Росавиации, в соответствии с соглашением о воздушных авиаперевозках между Россией и Италией с каждой стороны предусмотрено по одному авиаперевозчику. От России - "Аэрофлот", от Италии - Alitalia.
Напомним, что речь идет о ситуации с чартерными рейсами авиакомпании "Трансаэро" в Италию.
Авиакомпания не смогла осуществлять международные чартерные перевозки пассажиров и грузов из Москвы в Рим, Милан и Венецию в зимнем периоде 2011-2012гг. в связи с тем, что была исключена из протокола допусков к чартерным полетам по этим направлениям. Заявки "Трансаэро", направленные в Росавиацию, остались без удовлетворения.
Комиссия ФАС посчитала, что такие действия Росавиации приводят к ограничению конкуренции на рынке международных перевозок и "лишают потребителей права выбора авиаперевозчика, что приводит к завышению цен на авиабилеты". В итоге антимонопольная служба признала Росавиацию нарушившей закон "О защите конкуренции".
Третьими лицами в деле выступали ОАО "Авиационная компания "Трансаэро", ОАО "Аэрофлот - Российские авиалинии" и Министерство транспорта Российской Федерации.
Авиакомпания "Трансаэро" была основана в 1990г., она начала полеты 5 ноября 1991г. Маршрутная сеть "Трансаэро" охватывает более 160 направлений по России и странам Европы, Азии, Америки и Африки. Парк авиакомпании состоит из 76 самолетов. Пассажиропоток перевозчика в 2011г. вырос на 27% по сравнению с 2010г. и достиг отметки 8,4 млн пассажиров.
Профильные министерства и ведомства согласовали между собой позицию о том, что в аэропортах с пассажиропотоком более 1 млн человек должно быть не менее двух топливно-заправочных комплексов (ТЗК), а в аэропортах с пассажиропотоком не менее 5 млн человек – не менее трех ТЗК, сообщил глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев.
«Практически сегодня Министерство транспорта, Федеральная антимонопольная служба и Министерство экономического развития согласовали между собой, что во всех аэропортах, которые перевозят больше 1 млн пассажиров в год, должно быть как минимум два топливно-заправочных комплекса, а если эти аэропорты перевозят больше 5 млн, то, соответственно, даже три (ТЗК. – «Интерфакс»)», – заявил Артемьев журналистам по итогам заседания правкомиссии по вопросам конкуренции и развития малого и среднего предпринимательства под руководством первого вице-премьера Игоря Шувалова во вторник.
Артемьев сообщил, что таким образом будет обеспечена конкуренция в топливной составляющей стоимости авиабилетов. Также на заседании правкомиссии обсуждался вопрос восстановления утраченных аэродромов и развитие региональных и местных авиаперевозок.
В Индонезии пилот авиакомпании Sriwijaya Air перепутал аэропорты и посадил самолет с 96 пассажирами на борту в 12 километрах от пункта назначения. О произошедшем в субботу, 13 октября, инциденте сообщает BBC News.
Транспортное ведомство сообщило, что пилот (известно, что он иностранец и работает в Индонезии по контракту) должен был посадить самолет в аэропорту Паданга в провинции Западная Суматра. Однако летчик перепутал направление и прилетел на базу ВВС. Известно, что незадолго до посадки он беседовал с представителями наземных служб базы.
Как долго пассажирам пришлось ждать прежде, чем их доставили в правильный пункт назначения, не сообщается. Известно, что посадка была совершена с соблюдением всех правил, никто не пострадал.
Какие санкции будут применены в перепутавшему аэропорты назначения пилоту, не уточняется. Транспортное ведомство и комиссия по безопасности воздушного движения Индонезии пообещали провести расследование случившегося.
Sriwijaya Air была создана в 2003 году. Компания базируется в Джакарте и осуществляет перелеты в 37 направлениях, включая несколько международных.
"Аэрофлот" в рамках распродажи непрофильных активов продал 66,7 процента акций в компании "Аэроферст" - операторе магазинов беспошлинной торговли в "Шереметьево". Как пишет в номере от 15 октября газета "Ведомости" со ссылкой на неназванные источники, покупателем стала фирма "Рубис холдингс лимитед" (РХЛ).
Как указывает газета, РХЛ является учредителем ООО "Трэвел ритейл Домодедово", управляющего точками duty free в аэропорте "Домодедово" и "дочкой" немецкой Gebr. Heinemann. Сумму сделки по продаже доли "Аэрофлота" в "Аэроферсте" издание не называет.
В мае прошлого года "Аэрофлот" купил 33,3 процента акций "Аэроферста" за 16,4 миллиона долларов, в дополнение к уже имеющимся у него 33,3-процентному пакету.
12 октября Федеральная антимонопольная служба сообщила, что удовлетворяет ходатайство РХЛ о покупке акций "Аэроферста". Однако по данным "Коммерсанта", в аукционе по продаже актива приняли участие четыре фирмы, и покупателем может стать не структура немецкой компании, а оператор беспошлинной торговли "Ариал". Он готов заплатить за актив около 38,7 миллиона долларов.
По словам генерального директора "Ариала" Алексея Осипова, компания получила от "Аэрофлота" уведомление, что перевозчик признал ее предложение лучшим и готов заключить сделку. Однако Осипов добавил, что ирландский поставщик товаров для duty free Aer Rianta International (ARI), которому принадлежит оставшиеся 33,33 процента акций "Аэроферста", обладает правом на преимущественный выкуп доли "Аэрофлота", и переговоры по этому вопросу уже ведутся.
"Ариалу" принадлежат более 20 магазинов duty free в столичных аэропортах "Шереметьево" и "Домодедово", а также в новосибирском "Толмачево". В 2011 году выручка компания составила 3,3 миллиарда рублей.
Gebr. Heinemann входит в тройку крупнейших мировых операторов магазинов duty free. В 57 аэропортах 22 стран компания управляет 186 магазинами беспошлинной торговли, а также 47 специализированными бутиками. В России ей принадлежат магазины duty free в "Шереметьево", "Домодедово" и петербургском "Пулково".
"Аэроферст" является старейшей в России сетью duty free магазинов. Первая торговая точка была открыта в 1988 году совместно с ARI и "Аэрофлотом". По итогам прошлого года выручка "Аэроферста" достигла 4,1 миллиарда рублей, а чистый убыток превысил 60 миллионов рублей.
В зимней программе полетов авиакомпании "Трансаэро" в 2012-2013гг. появится 37 новых маршрутов (на 13 маршрутов больше, чем в зимнем сезоне 2011-2012гг.). Об этом говорится в сообщении компании. Таким образом, число направлений внутрироссийских и международных полетов в осенне-зимний период в 2012-2013гг. составит 137 (на 21 маршрут больше, чем в прошлом зимнем сезоне).
"Более чем в два раза увеличивается программа прямых беспосадочных полетов "Трансаэро" к популярным местам отдыха за рубежом из городов России, минуя авиационные узлы Москвы и Санкт-Петербурга. Она включает 41 направление из 17 городов нашей страны. Рейсы из них будут выполняться в Таиланд, Египет, Индию и ОАЕ", - говорится в сообщении.
Авиакомпания начинает выполнять полеты из городов Урала и Сибири на воздушных судах Boeing 747. Прямые рейсы будут выполняться в Бангкок из Екатеринбурга, Новосибирска и Красноярска.
Зимняя программа полетов "Трансаэро" будет выполняться сразу из трех аэропортов Московского авиационного узла - Домодедово, Шереметьево и Внуково.
В рамках развития сети внутрироссийских маршрутов "Трансаэро" с началом зимнего сезона открывает регулярные рейсы в Калининград из московского аэропорта Домодедово (UN155/156).
Из аэропорта Внуково открывается второй ежедневный рейс в Екатеринбург (UN119/120), будет выполняться в дополнение к традиционному рейсу из Домодедово (UN109/110). Также авиакомпания начнет выполнять регулярные рейсы в Казахстан из Внуково: по пятницам в Астану (UN273/274) и по субботам в Алма-Ату (UN275/276).
В расписании полетов по СНГ также есть изменения, в частности все киевские рейсы "Трансаэро" будут выполняться в аэропорт Жуляны, расположенный прямо в черте города, а на маршруте Москва-Донецк частота полетов увеличится до 12 в неделю.
На европейском направлении "Трансаэро" впервые в зимний период будет выполнять регулярные рейсы в Париж, Рим, Милан, Венецию, Малагу и Аликанте. В частности, "Трансаэро" увеличит частоту рейсов в Милан по субботам и воскресеньям до двух в день. Дополнительно к миланским рейсам из Внуково появятся рейсы из Домодедово (UN355/356).
Из аэропорта Внуково авиакомпания начнет выполнять один из двух своих ежедневных рейсов в Лондон (UN353/354) и будут выполняться ежедневный рейс в Пардубице и один рейс в неделю в Барселону.
В США авиакомпания будет летать в Нью-Йорк, Майами и Лос-Анджелес. В дополнение к собственным рейсам "Трансаэро" предлагает своим пассажирам возможность приобрести билеты на совместные код-шеринговые рейсы с авиакомпанией Virgin Atlantic из Москвы в Бостон, Орландо, Лос-Анджелес и Сан-Франциско, которые выполняются с пересадкой в Лондоне.
Из эропорта Шереметьево "Трансаэро" будет выполнять полеты на самолетах Boeing 747 в Бангкок, Пхукет, Гоа, Пунта-Кана, Хургаду и Шарм-эш-Шейх.
Авиакомпания начинает полеты из Москвы в Рас-эль-Хайма (Объединенные Арабские Эмираты).
В зимнем расписании полетов из Санкт-Петербурга появились рейсы в Милан, Рим и Пардубице.
"Трансаэро" расширила перечень бесплатно провозимого спортивного инвентаря на всех своих рейсах, в частности в дополнение к снаряжению для горнолыжного спорта, серфинга и гольфа пассажиры могут также бесплатно провозить инвентарь для дайвинга.
Авиакомпания "Трансаэро", основанная в 1990г., начала полеты 5 ноября 1991г. Маршрутная сеть "Трансаэро" охватывает более 160 направлений по России и странам Европы, Азии, Америки и Африки. Авиапарк компании состоит из 92 самолетов: 22 Boeing 747, 13 Boeing 777, 15 Boeing 767, 39 Boeing 737 и 3 Ту-214. Чистая прибыль авиакомпании "Трансаэро" по российским стандартам бухучета (РСБУ) в I полугодии 2012г. выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 40,5% - до 159,7 млн руб. Выручка увеличилась на 29,6% и составила 41,5 млрд руб.
Штрафы за нарушение правил безопасности автоперевозчиками необходимо повысить, заявил премьер-министр Дмитрий Медведев в четверг.
«Я не знаю, насколько адекватными являются штрафы, установленные административным законодательством, но, я думаю, и штрафы нужно поднимать. Это должны быть ощутимые штрафы, когда речь идет о юридических лицах и гражданах, осуществляющих предпринимательскую деятельность – уж там-то чего церемониться, если они не выполняют нормативов», – сказал Медведев на заседании правительства.
Он отметил, что если у них нет возможности содержать свой парк в нормальном состоянии, то «пусть они закрываются».
Глава правительства отметил, что никакой разницы нет: старый это самолет или старый автобус.
«В конечном счете все это может создать условия для масштабной трагедии», – заявил глава правительства.
ВВС Турции вынудили сирийский самолет выполнить незапланированную посадку в аэропорту Анкары, передает агентство Associated Press вечером в среду, 10 октября.
Информацию об инциденте в столичном аэропорту распространило государственное телевидение Турции. Вскоре сообщения о задержании самолета подтвердили в турецком МИД. Представитель внешнеполитического ведомства пояснил, что ведется проверка самолета, однако иных подробностей не раскрыл, передает агентство Reuters.
По данным РИА Новости, пассажирский самолет летел из Москвы в Дамаск. Как передает российское агентство со ссылкой на турецкое телевидение, военные заподозрили, будто на борту лайнера может находиться оружие.
На борту сирийского самолета летели 35 пассажиров, уточняет Agence France-Presse со ссылкой на агентство "Анатолия". Аэробус А320 сопровождали два истребителя F16 ВВС Турции, добавляет АР.
Напомним, накануне сообщалось, что генеральный штаб вооруженных сил Турции направил не менее 25 F-16 на авиабазу "Диярбакыр" (Diyarbakir) недалеко от границы с Сирией. Это произошло после того, как сирийские войска, ведущие огонь по повстанцам, несколько раз попадали по турецкой территории.
международном аэропорту Лос-Анджелеса арестован 28-летний американец, пронесший оружие на борт пассажирского самолета. По данным стражей порядка, Юнда Хуан Харрис прибыл рейсом из Токио и следовал в Бостон, сообщают зарубежные СМИ.
В сообщении отмечается, что сотрудники службы безопасности воздушной гавани обратили внимание на странное поведение пассажира. При обыске у него были обнаружены бронежилет и дымовая граната, а в чемодане найдены несколько ножей, дубинок, кандалы, устройство для отпугивания собак и большие полиэтиленовые пакеты.
Ю.Харрису предъявлено обвинение в перевозке запрещенных грузов, в том числе взрывчатых веществ. В случае признания его виновным мужчине грозит до пяти лет лишения свободы.
О том, как пассажир мог пройти все досмотры и проверки и не привлечь внимания со стороны служб безопасности аэропорта, не сообщается.
Переговоры о создании крупнейшего оборонного концерна на базе EADS и BAE Systems провалились, сообщает Associated Press.
Британская BAE Systems заявила, что отказывается от слияния с крупнейшей в Европе авиастроительной корпорацией EADS, занимающейся производством Airbus.
BAE Systems подчеркивает, что обе компании «решили прекратить переговоры» из-за конфликта основных акционеров – Великобритании, Франции и Германии.
О возможном слиянии компаний стало известно в середине сентября. Предполагалось, что EADS получит 60% акций нового концерна, BAE – 40%. В случае объединения мог образоваться крупнейший авиаконцерн в оборонной отрасли ценой $48 млрд.
На прошлой неделе стало известно о политических разногласиях акционеров, наложить вето грозилась Великобритания. Франция имеет 15% акций в EADS. Эта доля в ходе слияния с BAE будет размыта до 9%. Германия настаивает на паритете с Францией, то есть на том, чтобы ее доля также составила 9%.
Британия согласна на это только при письменной гарантии со стороны Франции, что правительство не будет в дальнейшем увеличивать долю. У Франции есть такая возможность, поскольку французская медиагруппа Lagardere, владеющая 7,5% акций EADS, уже заявляла о своем намерении продать акции после завершения работ над Airbus A350 в 2015 году. Париж заверяет, что не намерен повышать свою долю, но отказывается давать письменные гарантии.
Британское правительств обеспокоено: если доля Германии и Франции в объединенной компании превысит 18%, это создаст серьезные сложности с одобрением сделки в США и поставками на американский рынок – крупнейших в мире рынок сбыта продукции оборонной промышленности.
Дата первого полета лайнера MC-21 сдвинута на полгода - с конца 2014-го на середину 2015 года. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в корпорации "Иркут". По информации источника, задержка связана с тем, что поставки двигателей PW-1400 для этого самолета, производимых компанией Pratt & Whitney также сдвинуты на соответствующий срок.
В то же время другие источники отмечают, что хотя дата поставки двигателя действительно изменена, это не связано с увеличением времени его разработки. Дело в том, что был отложен срок подписания соглашения между "Иркутом" и Pratt & Whitney.
Первый двигатель PW-1100, являющийся аналогом PW-1400, будет поставлен Airbus и будет установлен на самолет A-320neo.
Представители "Иркута" при этом отмечают, что сдвиг даты первого полета MC-21 не приведет к изменению начала серийной поставки самолета заказчикам, которая начнется в 2017 году.
МС-21 ("Магистральный самолет XXI века") придет на смену устаревшим Ту-134, Ту-154 и частично заменит Ту-204. Согласно действующему графику сертификация лайнера по российским нормам должна завершиться в 2015 году, а по международным - годом позже. МС-21 планируется выпускать в трех конфигурациях - 200, 300 и 400. Они позволят перевозить 150,181 и 212 пассажиров соответственно.
Проектирование лайнера началось в сентябре 2011 года. Стоимость программы разработки лайнера оценивается в 190 миллиардов рублей. Создатели проекта МС-21 получили заказы на поставку около 150 таких самолетов.
В международном аэропорту Сочи во вторник отменено прибытие и вылет более 20 авиарейсов, сообщает «Интерфакс».
Как заявил представитель компании «Баззл аэро», которая управляет аэропортом, большинство рейсов отменено из-за малой загруженности воздушных судов.
Согласно информации, опубликованной на онлайн-табло аэропорта, отменены рейсы, прибывающие в Сочи из Душанбе, Вены, Саратова, Еревана, Москвы, Екатеринбурга, Санкт-Петербурга и Краснодара.
Также отменены рейсы из Сочи, которые должны следовать в Стамбул, Вену, Душанбе, Саратов, Ереван, Екатеринбург и Пафос.
На электронную почту губернатора Свердловской области поступило письмо об обнаружении обломков самолета Ан-2, вылетевшего в июне из города Серов. Об этом 9 октября сообщает агентство "Интерфакс".
По словам источника в силовых структурах, в письме говорится, что обломки Ан-2 и останки пассажиров якобы найдены в ущелье горы Парма. " К предполагаемому месту обнаружения обломков самолета направлены группы спасателей", - заявил собеседник агентства. Кем подписано письмо, он не уточнил.
Ранее в СМИ уже неоднократно появлялась информация об "обнаружении" Ан-2. Изможденного человека, вышедшего из леса в ХМАО, приняли за пассажира самолета. Человек вскоре умер, но его личность была установлена - недавно он уехал в ХМАО искать работу и пропал. В интернете появлялся снимок из космоса, на котором ясно был виден самолет. Это место проверили, но ничего не нашли. Снимок сочли фотомонтажем. Радиолюбитель из Нижнего Тагила утверждал, что услышал в эфире призыв пассажиров Ан-2 о помощи. Никто, кроме радиолюбителя, ничего не слышал на записи. Фонографическая экспертиза также показала, что на записи нет следов человеческой речи.
Ан-2 осуществлял противопожарный мониторинг и был временно направлен на полузаброшенный аэродром Серова. Пилот начал за деньги нелегально катать местных жителей. После такого полета 11 июня самолет не вернулся на аэродром. На борту были 12 пассажиров, в том числе глава городской ГИБДД.
Поиск самолета ведется с воздуха и на земле. По данным серовской газеты "Глобус", пешие группы обследовали 2817 квадратных километра. В августе было объявлено о прекращении воздушного поиска до того момента, как с деревьев опадут листья. Как ожидается, три вертолета возобновят облет территории в ближайшие дни. 5 сентября было объявлено о начале сворачивания наземного поиска из-за ухудшения здоровья спасателей в тяжелых погодных условиях. Но пока поисковые группы еще работают.
9 октября "Глобус" побеседовал с сотрудником Центра госинспекции маломерных судов МЧС РФ Петром Ивановым, который 1,5 месяца участвовал в поиске Ан-2 в водоемах. Иванов заявил, что в воде самолета точно нет. По его словам, реки и озера в данной местности в основном неглубоки, самолет торчал бы оттуда. Все глубокие места были обследованы эхолотом, если возникали какие-то подозрения - в водоем спускали водолазов. Также разыскивали масляные пятна на воде, обломки судна и тела на берегах. Ничего не было обнаружено. Иванов подчеркнул, что на реках очень много рыбаков, которые обязательно увидели бы саму аварию или нашли бы обломки самолета.
В ответ на вопрос о болотах Иванов заявил: "Вот про болота скажу - 50 на 50. Они в основном мелкие, бездонных у нас тут нет. Но есть 'окна' глубиной по 4-6 метров". Он добавил, что таких "окон" немного, и вероятность попадания Ан-2 туда невысока. Болота обошли пешие группы, осмотрели с воздуха. Нигде не было найдено обломков и масляных пятен.
Иванов также рассказал журналистам, что в молодости во время студенческой практики нашел в уральской тайге другой разбившийся Ан-2. "Он лежал прямо на склоне, в густых лесных зарослях, сверху его было не увидеть. Случилось это году в 1985. Как потом оказалось, самолет вез смену на буровую, и вот по какой-то причине врезался в склон и разбился. Мы нашли его через восемь лет после пропажи. Обломки и один череп", - заявил спасатель.
Шереметьево и авиакомпания «Аэрофлот» заключили соглашение о стратегическом партнерстве, из-за которого, как сообщалось ранее, у компаний были разногласия.
«Соглашение заключено на взаимовыгодной и долгосрочной основе с целью оптимизации деятельности «Аэрофлота» в базовом аэропорту Шереметьево», – говорится в поступившем в «Газету.Ru» совместном релизе компаний.
В соответствии с соглашением, под рейсы Аэрофлота, дочерних компаний и партнеров по альянсу Sky Team будет передан весь Южный терминальный комплекс аэропорта Шереметьево (терминалы D, E, F). Также достигнута договоренность о передаче Терминала F под федеральные рейсы.
«Данное соглашение позволит улучшить уровень сервиса, будет способствовать синхронизации деятельности служб авиакомпании и аэропорта, а также укреплению партнерских отношений ОАО «Аэрофлот» и ОАО «МАШ»», – добавляется в сообщении.
Представитель «Аэрофлота» сообщил «Газете.Ru», что в связи с заключением соглашения компания снимает с повестки дня вопрос об отставке главы Шереметьево Михаила Василенко.
Как писала на прошлой неделе газета «Ведомости», глава Шереметьево Михаила Василенко ранее отказался подписывать договор о стратегическом партнерстве с «Аэрофлотом», так как проект договора носит дискриминационный характер по отношению к другим перевозчикам и грозит аэропорту судебными исками.
Газета отмечала, что передача «Аэрофлоту» Южного терминала «ущемляет» летающие из него 57 авиакомпаний, в том числе и второй по величине клиент аэропорта — «Трансаэро», обеспечивающий «Шереметьево» примерно 5% трафика. «Аэрофлот» также просил аэропорт отказывать другим авиакомпаниям в вылете по любому направлению в течение 30 минут до и после рейсов «Аэрофлота».
На прошлой неделе стало известно, что «Аэрофлот» будет добиваться отставки главы Шереметьево Михаила Василенко, так как «руководство Шереметьево в лице гендиректора не относится к нам так, как должно относиться к базовому перевозчику».
В «Пермских авиалиниях», где в августе проходила выемка документов, сменился генеральный директор, сообщил «Интерфаксу» источник в авиакомпании.
Новым генеральным директором авиакомпании «Пермские авиалинии» назначен Эдуард Кошенсков, который ранее занимал пост руководителя Уральского окружного управления воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация).
«Пост, который ранее занимал Валерий Григорьев, сейчас занял Эдуард Кошенсков, которого вчера представил министр по управлению имуществом и земельными отношениями Пермского края Андрей Шагап», – сказал источник.
Причины отставки Григорьева с поста гендиректора источник не уточнил, однако еще в августе сообщалось, что он стал фигурантом уголовного дела по подозрению в злоупотреблении полномочиями.
По информации Уральского следственного управления на транспорте СКР, причиной для возбуждения в одном из случаев стала незаконная премия в 7,5 млн рублей, которую экс-директор назначил себе без согласования с властями Пермского края.
Еще один источник агентства сообщил, что на Григорьева завели еще одно дело из-за того, что он принял на работу сына-студента, который практически не появлялся на рабочем месте и получал высокое жалованье.
Переговоры о слиянии франко-немецкого аэрокосмического концерна European Aeronautic Defense & Space (EADS) с британской BAE Systems зашли в тупик. Об этом сообщает Agence France-Presse со ссылкой на неназванные источники, близкие к переговорам.
По данным информагентства, правительства Франции, Германии и Великобритании никак не могут преодолеть разногласия по вопросу долей в объединенной структуре. Как утверждает один из источников AFP, Германия и Франция хотят получить в EADS/BAE по 9-процентному пакету, однако против этого выступает Великобритания. Последняя готова к сделке только при условии, что другим совладельцем объединенной структуры выступит Франция, которая также должна гарантировать, что в будущем не будет выкупать бумаги EADS у французской Lagardere, одного из основных акционеров концерна. Lagardere, которая владеет в производителе Airbus 7,5 процента акций, как ожидается, в скором времени будет искать покупателя на свою долю.
Ранее в пятницу газета The Guardian написала, что против слияния выступил бывший министр финансов Великобритании Алистер Дарлинг. Он заявил, что подобная сделка является "абсолютно неприемлемой", если британская сторона не получит долю в EADS/BAE.
По предварительным данным, в новой структуре EADS будет принадлежать 60 процентов акций, а BAE - 40 процентов. Капитализация образованной корпорации оценивается примерно в 35 миллиардов евро. Детали предполагаемого объединения стороны должны обнародовать до 10 октября.
Переговоры о слиянии франко-немецкого аэрокосмического концерна European Aeronautic Defense & Space (EADS) с британской BAE Systems зашли в тупик. Об этом сообщает Agence France-Presse со ссылкой на неназванные источники, близкие к переговорам.
По данным информагентства, правительства Франции, Германии и Великобритании никак не могут преодолеть разногласия по вопросу долей в объединенной структуре. Как утверждает один из источников AFP, Германия и Франция хотят получить в EADS/BAE по 9-процентному пакету, однако против этого выступает Великобритания. Последняя готова к сделке только при условии, что другим совладельцем объединенной структуры выступит Франция, которая также должна гарантировать, что в будущем не будет выкупать бумаги EADS у французской Lagardere, одного из основных акционеров концерна. Lagardere, которая владеет в производителе Airbus 7,5 процента акций, как ожидается, в скором времени будет искать покупателя на свою долю.
Ранее в пятницу газета The Guardian написала, что против слияния выступил бывший министр финансов Великобритании Алистер Дарлинг. Он заявил, что подобная сделка является "абсолютно неприемлемой", если британская сторона не получит долю в EADS/BAE.
По предварительным данным, в новой структуре EADS будет принадлежать 60 процентов акций, а BAE - 40 процентов. Капитализация образованной корпорации оценивается примерно в 35 миллиардов евро. Детали предполагаемого объединения стороны должны обнародовать до 10 октября.
Российским авиакомпаниям разрешат нанимать иностранцев для работы пилотами, сообщает Lenta.ru со ссылкой на "Ведомости" .
В настоящее время допуск иностранных пилотов запрещен Воздушным кодексом России. Министр транспорта Максим Соколов оценивает существующий в стране дефицит летных специалистов в тысячу человек. По мнению министра, допуск иностранцев для работы не даст быстрых результатов, но, по крайней мере, приведет российское законодательство в соответствие с международным.
Таким образом, авиакомпании поддержали предложения Минтранса. Так, в "Аэрофлоте" заявили, что в настоящее время авиаперевозчик испытывает дефицит в 150 пилотов. При этом недавно закончивших летные вузы специалистов приходится доучивать. В марте авиакомпания запустила программу премирования на 200 тысяч рублей пилотов, которые приводят в "Аэрофлот" знакомых летных специалистов.
В "Трансаэро" заявили, что ежегодно отрасль нуждается в притоке 800 летных специалистов. По словам сотрудника одной из авиакомпаний СНГ, специалисты из стран ближнего зарубежья проявляют интерес к работе в России. В то время как в Белоруссии средняя зарплата пилота составляет 5-6 тысяч долларов в месяц, в РФ этот показатель достигает 10-12 тысяч.
Напомним, в 1997 году на 20 миллионов перевезенных пассажиров в России приходилось 67 тысяч пилотов. В 2011 году на 64 миллиона пассажиров пришлось 12 тысяч пилотов. В то же время, в Европе из-за долгового кризиса и рецессии многие авиакомпании были вынуждены сократить рабочие места.
Конфликт "Аэрофлота" и "Шереметьево", который привел к отмене 60 рейсов, связан с нежеланием аэропорта подписывать договор о стратегическом партнерстве, который содержал дискриминационные условия для других авиаперевозчиков. Об этом в номере от 5 октября пишет газета "Ведомости" со ссылкой на неназванных топ-менеджеров обеих компаний.
Официального подтверждения данной информации пока нет. "Аэрофлот" предлагал "Шереметьево" в рамках соглашения передать авиакомпании и ее партнерам по альянсу Sky Team весь южный сектор аэропорта (терминалы D, E и F). Всего из этого сектора летает 57 авиакомпаний, в том числе второй по величине клиент аэропорта и один из конкурентов "Аэрофлота" - "Трансаэро".
Кроме того, "Аэрофлот" просит "Шереметьево" отказывать в вылете самолетам других авиакомпаний в течение 30 минут до и после рейсов "Аэрофлота". По данным издания, в авиаперевозчике настаивают, что это обычная практика взаимоотношений базовой авиакомпании и аэропорта. В "Шереметьево" считают, что таким образом аэропорт нарушит законодательство об отсутствии дискриминации при доступе к услугам естественной монополии и будут вынуждены отвечать на иски других авиакомпаний.
Конфликт между "Аэрофлотом" и "Шереметьево" начался 2 октября. Тогда в авиакомпании заявили, что из-за внепланового ремонта взлетно-посадочной полосы были вынуждены задержать более 70 рейсов. Представители авиаперевозчика утверждали, что были предупреждены о начале работ менее чем за месяц и не смогли перестроить расписание. Позже стало известно, что авиакомпании пришлось отменить 60 рейсов. "Аэрофлот" заявил, что намерен подать в суд на "Шереметьево" а также добиваться отставки генерального директора аэропорта Михаила Василенко.
Сам Василенко ответил на критику авиаперевозчика в своем блоге 3 октября. Он опубликовал документы, что ремонт был необходим, так как состояние взлетно-посадочной полосы угрожало безопасности полетов. По его словам, о необходимости ремонта руководство аэропорта узнало в ходе планового осмотра ВПП в июле, а все авиакомпании были предупреждены о планируемых работах 30 августа. Он также отметил, что "Шереметьево" виноват еще и в том, что "не выгнал 'Трансаэро' и другие авиакомпании" и что "не отдает в управление перроны и руление". Василенко добавил, что "Шереметьево' не готов отдать бизнес 'Аэрофлоту".
Хабаровский аэропорт сможет принимать крупнейший в мире пассажирский авиалайнер A380. Об этом сообщается в пресс-релизе аэропорта.
Возможности Хабаровского аэропорта оценили представители Airbus и пришли к выводу, что технических препятствий для посадки и взлета с его ВПП лайнеров A380 не существует. Заключение и необходимая документация от авиастроительной компании планируется направить в аэропорт в ближайшее время.
Пока в России Airbus A380 могут принимать три аэропорта: московские "Шереметьево" и "Домодедово", а также новосибирский "Толмачево". Кроме того, в марте московский "Внуково" принял один из лайнеров А380. Однако о том, что у аэропорта есть разрешение на постоянные полеты A380, не сообщалось.
Пока А380 совершил всего три полета в Россию, но с 1 декабря 2012 года авиакомпания Emirates планирует запустить регулярные рейсы этого лайнера из московского "Домодедово" в Дубай.
Airbus А380 производит европейский концерн EADS. Мировые авиакомпании владеют всего сотней таких самолетов. Масса двухэтажного суперлайнера составляет 280 тонн, он может вмещать до 853 пассажиров. Из-за больших габаритов самолета к аэропортам, принимающим А380, предъявляются повышенные требования по прочности взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек, а также к наличию необходимых стоянок.
В Хабаровске находится один из крупнейших на Дальнем Востоке аэропортов. В прошлом году он обслужил 1,6 миллиона пассажиров.
Жители поселка Тикси Булунского района Якутии отправили письмо президенту РФ Владимиру Путину с просьбой не допустить закрытия местного аэропорта. Об этом в пятницу, 5 октября, сообщает "Интерфакс". Под обращением подписались более тысячи жителей Тикси.
По словам главы Булунского района Константина Шахурдина, 3 октября аналогичное письмо было отправлено министру обороны РФ Анатолию Сердюкову.
Жители поселка считают, что закрытие аэропорта "Тикси" является нарушением конституционных прав граждан на свободу передвижения: сотни человек лишатся возможности путешествовать в Тикси и обратно. По словам Шахурдина, 5 октября около 100 человек остаются в Тикси в ожидании вылета. В то же время 150 человек не могут вылететь в Тикси из Якутска, а 150 человек - из Москвы.
Ранее Минобороны РФ до конца 2012 года распорядилось закрыть аэропорт совместного базирования "Тикси" для приема и отправки всех типов воздушных судов. Решение о приостановлении полетов действует с 1 октября. В Минобороны сообщили, что причиной закрытия аэродрома является необходимость срочной реконструкции взлетно-посадочной полосы и полной модернизации всей технической инфраструктуры.
Авиакомпания "Якутия", самолеты которой совершали полеты в Тикси и обратно, сообщила, что теперь занимается организацией перелета пассажиров из Якутска и Москвы в ближайшие к "Тикси" аэропорты. Оттуда пассажиры смогут добраться до пункта назначения на вертолетах.
В поселке Тикси проживает около шести тысяч человек. Населенный пункт расположен востоку от устья Лены на берегу бухты Тикси в Море Лаптевых. Кроме авиатранспорта, перевозка пассажиров и грузов летом возможна водным транспортом, а в зимнее - по сезонным автодорогам.
Министерство обороны РФ подписало долгосрочный контракт на поставку 39 самолетов Ил-476 для нужд Вооруженных сил. Общая сумма контракта превышает 139 млрд руб.
Контракт подписан в ходе совещания по вопросу формирования консолидированного госзаказа на отечественные самолеты гражданского и специального назначения, которое провел в Ульяновске президент РФ Владимир Путин. "Это самый крупный заказ в российской авиапромышленности за всю ее непродолжительную историю", - подчеркнул глава государства.
В.Путин поблагодарил всех, кто принимал участие в работе по созданию нового самолета, отметив, что это "не просто возрожденная машина, это на 70% новый самолет с более высокими характеристиками по надежности, экономичности, дальности и грузоподъемности". Президент добавил, что самолет будет востребован не только на внутреннем рынке, определенный интерес к нему проявляют иностранные партнеры. Он выразил уверенность, что на данный самолет будет сформирован "солидный пакет заказов".
По словам В.Путина, предстоит серьезная работа по выполнению подписанного контракта. Президент обратил внимание на необходимость решения всех вопросов, связанных с серийным выпуском машин, в том числе по кадрам и производственным мощностям. "Мы со своей стороны окажем необходимую помощь. Я дам поручение Минфину и Минобороны решить вопрос с предоставлением компании "ОАК - Транспортные самолеты" государственных гарантий под развертывание серийных поставок самолета Ил-476", - сказал он.
В.Путин подчеркнул, что Россия должна иметь свой сильный авиапром, поскольку это требование безопасности и технологического суверенитета страны. Он добавил, что при оснащении Вооруженных сил РФ и других государственных структур власти будут опираться именно на отечественного производителя.
Напомним, 28 сентября 2012г. глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в ходе встречи с В.Путиным сообщил, что проект по запуску в производство нового российского транспортного самолета Ил-476 находится в завершающей стадии. По его словам, у нового самолета, созданного на базе Ил-76 (код проекта 476), на 25% увеличилась дальность полета, на 15% - грузоподъемность и примерно на 15-17% - эффективность по топливу.
Глава Минпромторга отметил, что в настоящее время проходит формирование пакета заказов на новый самолет, заказчиком выступит в первую очередь Министерство обороны РФ. Он также не исключил появления других заказчиков, в том числе зарубежных. "Мы готовы уже к первому испытательному полету в ближайшее же время", - отметил министр.
Ил-476 является глубокой модернизаций советского тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76. Проект создания нового транспортника стартовал в 2006г. Производство самолета было переведено из Ташкента в Россию. Ил-476 способен доставлять грузы максимальной массой 28-60 т на расстояние 3,6-4,2 тыс. км с крейсерской скоростью 770-800 км/ч.
Авиакомпании России и Белоруссии в зимнем расписании на 2012–2013 годы будут выполнять по пять рейсов ежедневно на линии Москва – Минск, сообщили агентству «Прайм» в пресс-службе Минтранса РФ по итогам переговоров авиавластей двух стран.
«В зимнем сезоне ИАТА 2012–2013 назначенные авиаперевозчики стран будут выполнять по пять ежедневных рейсов на линии Москва – Минск», – сообщили в Минтрансе.
Назначенными перевозчиками являются ОАО «Аэрофлот» и авиакомпания «Белавиа».
В министерстве добавили, что стороны договорились продолжить работу по либерализации воздушного сообщения, в том числе в рамках Единого экономического пространства.
«В этих целях стороны договорились провести в ближайшее время трехстороннюю встречу Россия – Казахстан – Белоруссия», – добавил представитель Минтранса.
В апреле «Белавиа» собиралась добиваться сокращения числа рейсов между Москвой и Минском за счет российской компании «Аэрофлот», которая, по мнению белорусской авиакомпании, занимается лоббированием запрета полетов для «Белавиа» в регионы России. Предполагалось сокращение числа полетов до двух с каждой стороны в случае, если белорусской компании запретят полеты в регионы России.
Двое пострадавших в январе прошлого года в результате теракта в аэропорту Домодедово просят взыскать с подсудимых 15 млн рублей в качестве компенсации морального вреда, передает «Интерфакс».
О своем решении подать гражданский иск Дмитрий Бурыкин и Илья Белов заявили на заседании Мособлсуда.
«В результате теракта я получил множественные слепые и сквозные осколочные ранения головы, рук и ног. Прошу взыскать с виновных в счет причиненного мне морального вреда деньги в размере 10 млн рублей», – сказал он.
Бурыкин отметил, что его здоровье до сих пор не восстановилось.
«У меня восстановлен слух в результате пяти операций, а осколки до сих пор остались в теле, их слишком много, и их не решаются удалять», – рассказал потерпевший.
По словам Бурыкина, в день теракта на входе в аэропорт не было никакого контроля.
«Я приехал в аэропорт и поставил автомобиль на стоянку, после чего через служебный вход попал в здание. Контроля на входе со стороны автостоянки никакого вообще не было. У центральных входов стояли рамки, но они были не подключены», – заявил он.
Белов в свою очередь просит взыскать с виновных в теракте 5 млн рублей. Он заявил, что в результате взрыва получил осколочные ранения ноги и частично лишился слуха.
«24 января я прошел в здание аэропорта через нулевой вход, никто меня не проверял, я даже не помню, была ли там охрана или полицейские, я свободно прошел», – сказал он, добавив, что, по его мнению, именно Домодедово должно нести материальную ответственность за то, что произошло, так как и «сейчас аэропорт также плохо проверяют».
Ранее, в сентябре, Мособлсуд отклонил ходатайство одного из обвиняемых Илеза Яндиева о переводе процесса по делу в открытый режим. В пресс-службе Мособлсуда «Газете.Ru» пояснили, что такое решение принято потому, что в материалах дела имеются сведения, составляющие государственную тайну.
Теракт в аэропорту Домодедово произошел 24 января прошлого года. Террорист-смертник привел в действие взрывное устройство в зале. В результате взрыва погибли 37 человек, ранения получили 172. По данным следствия, в подготовке теракта участвовали подсудимые Ахмед Евлоев, Башир Хамхоев и братья Ислам и Илез Яндиевы. Они помогли смертнику Магомеду Евлоеву добраться из Ингушетии в Москву, арендовали для него квартиру и передали ему «пояс смертника» со взрывчаткой. Еще семеро подозреваемых в организации теракта, среди которых «амир Имарата Кавказ» Доку Умаров, находятся в розыске.
Вторая за последние несколько месяцев стюардесса из США стала фигуранткой уголовного дела о неуплате нескольких миллионов рублей за ювелирные изделия и дорогие часы.
«Сегодня было возбуждено уголовное дело в отношении бортпроводницы одной из крупных авиакомпаний по факту уклонения от уплаты таможенных платежей в крупном размере», – сообщила официальный представитель Московского межрегионального следственного управления на транспорте СК Татьяна Морозова.
По данным следствия, 27 ноября прошлого года 46-летняя Раиса Куприянова, проживающая в США, прибыла в аэропорт Шереметьево из Нью-Йорка, но при пересечении границы проследовала в «зелёный коридор» и была остановлена таможенным инспектором.
«У неё были обнаружены часы «Hubolt», «Rolex», «Harry Winston», ювелирные изделия, бриллианты общей стоимостью 16 млн рублей. Сумма неуплаченных таможенных платежей превысила 6 млн рублей», – рассказала Морозова.
За последние несколько месяцев это уже не первый случай, когда стюардесса из США становится фигурантом дела о неуплате таможенной пошлины за ввозимые драгоценности. 19 сентября Химкинский городской суд приговорил бортпроводницу из США Сюзанну Диккер к штрафу в 220 тыс. рублей за попытку провести в Россию ценности на 8 млн рублей без уплаты таможенных платежей.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ