29 ноября 2012 года в московском аэропорту Внуково состоялось первое заседание правления Международной ассоциации аэропортов под председательством президента Ассоциации, первого заместителя генерального директора группы аэропортов «Новапорт» Александра Бородина. AEX.ru
В заседании приняли участие все члены правления: Председатель совета директоров ОАО «Аэропорт Внуково» Виталий Ванцев, Президент группы аэропортов «Новапорт» Михаил Смирнов и Генеральный директор ОАО «Аэропорт Кольцово» Евгений Чудновский.
Основной задачей Международной ассоциации аэропортов (МАА) является создание площадки для консолидации идей и инициатив, направленных на динамичное развитие региональных аэропортов и региональных перевозок. В перспективе есть план по созданию на базе Ассоциации саморегулируемой организации (СРО), которая сможет участвовать в разработке законодательства об аэропортовой деятельности с помощью рекомендаций и экспертных заключений. «Целью ее создания является проведение согласованной политики членов Ассоциации в сфере оказываемых услуг и повышение эффективности деятельности компаний-членов Ассоциации в области аэропортовой деятельности, получение статуса саморегулируемой организации, внесения сведений в государственный реестр саморегулируемых организаций» — отметил президент Ассоциации Александр Бородин.
В ходе работы члены Правления единогласно избрали Исполнительным директором Ассоциации Геннадия Чернова — советника руководителя Федерального агентства воздушного транспорта.
Приоритетным направлением деятельности МАА в первом квартале 2013 года является анализ законодательной базы и нормативно-правовых документов на предмет внесения необходимых поправок с учетом изменяющихся условий развития гражданской авиации.
«В современных условиях развития отрасли нам необходимо добиться внесения изменения в действующее законодательство, в ФАПы и другие нормативные документы, регламентирующие авиационную отрасль. Привести их в соответствие с реальной жизнью, — сказал председатель совета директоров ОАО «Аэропорт Внуково» Виталий Ванцев. — Например, на мой взгляд, необходимо ввести классификацию аэропортов, обслуживающих до 1 млн. пассажиров в год и больше и, в соответствии с ней, разрабатывать новые законодательные документы или вносить изменения в действующую нормативно–правовую базу. Для повышения эффективности работа „больших“ и „маленьких“ аэропортов должна регламентироваться по-разному».
ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) вводит новую должность – вице-президент - директор по Sukhoi Business Jet (SBJ), сообщает агентство Прайм, со ссылкой на материалы компании по итогам совета директоров.
В структуре компании новый директор будет занимать должность заместителя старшего вице-президента по новым программам. Члены совета директоров от компании Alenia Aermacchi получат исключительное право выдвижения кандидата на указанную должность.
Бизнес версия самолета SSJ должна быть выпущена к 2015 году. Самолет будет представлен в трех компоновках.
В настоящее время основным проектом ГСС является программа по созданию семейства российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100.
Напомним, компания "Гражданские самолеты Сухого" была образована в 2000 году. Головной офис компании находится в Москве. ГСС имеет также филиалы на основных производственных площадках - в Комсомольске-на-Амуре, Новосибирске и Воронеже. Акционерами ГСС являются компания "Сухой" (75% минус 1 акция) и стратегический партнер - итальянская Alenia Aeronautica (с 7 апреля 2009 года - 25% плюс 1 акция).
Сегодня состоялось внеочередное общее собрание акционеров ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair Aviation). Собрание одобрило заключение в качестве крупной сделки (нескольких взаимосвязанных сделок) договоров, направленных на финансирование поставки 20 воздушных судов Airbus семейства A320, в рамках подписанного с ОАО «ВЭБ-лизинг» соглашения о финансировании, сообщает пресс-служба авиакомпании. AEX.ru
"Решение о приобретении самолетов Airbus было одобрено годовым собранием акционеров 27 июня 2012 года. Первые поставки начнутся во 2-м квартале 2013 года. Новые воздушные суда будут оснащены двигателями CFM56-5B, которые отличаются высокой топливной эффективностью, комфортабельными эргономичными креслами Pinnacle и самым современным оборудованием для бортовых кухонь", - отметили в авиакомпании.
Также собрание утвердило ООО «Эрнст энд Янг» в качестве аудитора ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» для осуществления проверки финансово-хозяйственной деятельности компании за 2012 год в соответствии с международными стандартами финансовой отчетности.
После реконструкции аэропорт «Пулково» может быть преобразован в большой хаб - узловой пересадочный центр для использования авиакомпанией или альянсом авиакомпаний, сообщает ИТАР-ТАСС.
"Причем в масштабе не только Северо-Западного региона, но и всей страны", - сказал генеральный директор управляющей компании ООО "Воздушные ворота северной столицы" Сергей Эмдин.
"В настоящее время уже существует основа для создания такого центра - в Пулково базируется ОАО "Авиакомпания "Россия", с берегов Невы расширяют маршрутную сеть "Аэрофлот" и "Трансаэро". По мере обновления парка воздушных судов увеличат количество рейсов и другие российские авиакомпании. На их базе и будет создаваться хаб", - пояснил он.
Сергей Эмдин участвовал в торжественной церемонии, посвященной закрытию так называемого контура здания централизованного пассажирского терминала - важного этапа строительных работ на новом аэровокзальном комплексе, которые должны завершиться в декабре 2013 года.
В настоящее время на стройплощадке завершен важный этап строительства терминала: полностью закрыт фасад здания и окончены работы по укладке кровли крыши. Завершена установка уникальных элементов естественного освещения "скайлайт". В здании начинается активная фаза отделочных работ, практически полностью установлены внутренние стены, а на пол уложена плитка, ведутся электро-монтажные работы, идет установка технологического оборудования. В ближайшие дни рабочие приступят к установке современной багажной системы.
Развитие аэропорта предусматривает строительство нового централизованного пассажирского терминала, Северной посадочной галереи, транспортной двухуровневой эстакады, реновацию аэровокзального комплекса "Пулково-1". Изменения коснутся прилегающей территории, будут возведены парковочный комплекс, 4-звездный отель и бизнес-центр, а также модернизирована воздушная зона аэропорта. Пропускная способность нового объединенного пассажирского терминала после завершения реконструкции "Пулково-1" в 2014 году составит 17 млн. пассажиров в год.
Правительство Пермского края подписало с "Аэрофлотом" меморандум о базировании в аэропорту "Большое Савино" самолетов Sukhoi Superjet-100. Об этом, как сообщается на сайте газеты "Коммерсантъ Прикамье", заявил глава местного агентства по инвестициям и внешнеэкономическим связям Алексей Дозорцев.
"Компания ищет возможность для расширения. У нее есть парк российских самолетов Sukhoi Superjet. Ей, например, дорого их держать в Москве. Мы предложили, почему бы не делать это в Перми", - рассказал чиновник.
По его словам, сейчас в Пермском крае не зарегистрировано ни одной авиакомпании. Дозорцев уточнил, что 30 ноября на рассмотрение законодательного собрания должны быть внесены поправки в закон о налогообложении.
Авторы законопроекта предлагают снизить налог для авиаперевозчиков - ставку по налогу на имущество для таких компаний могут установить на нулевом уровне в первые три года деятельности.
Чиновники считают, что с помощью льготного режима налогообложения Перми удастся привлечь и другие авиакомпании. Как сообщил Дозорцев, размещение баз перевозчиков поможет региону зарабатывать дополнительно 500-600 миллионов рублей в год. На чем основаны такие подсчеты, не уточняется.
В настоящее время "Аэрофлот" эксплуатирует 10 авиалайнеров SSJ-100. Первый Superjet компания получила в июне 2011 года, а 10-й - в сентябре 2012 года.
Крупнейшая российская авиакомпания "Аэрофлот" обратилась к президенту России Владимиру Путину, изложив свое видение перспектив создания национального лоукостера. Об этом пишут "Ведомости". В "Аэрофлоте" считают, что вопрос создания бюджетного авиаперевозчика давно назрел, но его создание требует выполнения ряда условий.
В письме, написанном гендиректором Виталием Савельевым, отмечается, что в России самолетами летают всего 7 миллионов человек, что крайне мало. Это объясняется высокой стоимостью билетов. Нужна авиакомпания, которая будет предлагать перелеты на треть дешевле.
Как считает Савельев, для успешной реализации проекта необходимо разрешить авиакомпаниям продавать чуть больше билетов на рейс, чем способен вместить самолет. Он объяснил это тем, что часть пассажиров все равно не является. При этом для тех, кому не хватит кресел, следует разработать условия компенсации.
Кроме того, нужно модернизировать систему управления воздушным движением таким образом, чтобы самолеты могли улетать из аэропортов через полчаса после приземления, а также создать сеть второстепенных аэропоротов с более выгодными тарифами.
Среди других предложений - разрешение не кормить пассажиров в полете, продавать невозвратные билеты, взимать плату за багаж и нанимать пилотов-иностранцев. Особенно же важно отменить пошлины на самолеты вместимостью более 170 кресел. Меры должны быть реализованы до июня 2013 года.
Путин согласился со всеми изложенными идеями за исключением найма иностранцев, что, по мнению президента, следует дополнительно обсудить с профсоюзами. Он поручил проработать вопрос министру транспорта Максиму Соколову.
Ряд ведомств с данными предложениями не согласны. Так, Минтранс против отмены норм по питанию и предоставлению багажа. Минэкономразвития и Минпромторг не нравится отмена пошлин на большие воздушные суда - в этой нише проектируется самолет МС-21. В свою очередь, Роспотребнадзор и ФАС не готовы принять продажу невозвратных билетов.
Большинство проектов по созданию бюджетных перевозчиков в России до нынешнего времени были неудачными. К примеру, в октябре 2011 года приостановил свою деятельность из-за конфликта акционеров лоукостер "Авианова". В ноябре того же года из-за неудовлетворительного финансового состояния была отозвана лицензия у еще одного дискаунтера - Sky Express.
В то же время крупнейшие авиакомпании заявляли о своей готовности создать низкобюджетных перевозчиков. В июне 2012 года о таких намерениях сообщало "Трансаэро".
Супруг американки Вильмы Шолтес (Vilma Soltesz) объявил о намерении подать в суд на авиакомпании Delta и KLM, отказавшиеся перевозить ее из Венгрии в США, сообщает BBC News.
Янош Шолтес винит перевозчиков в том, что из-за их нежелания перевозить женщину весом в 193 килограмма, она умерла, не получив необходимую медицинскую помощь.
В октябре обе авиакомпании заявили, что не могут перевезти Шолтес в Нью-Йорк, поскольку ее "физически невозможно" поместить в самолет.
Сама Шолтес, больная диабетом и заболеванием почек, отказалась от услуг венгерских врачей, которым "не доверяла". В результате она не смогла вовремя пройти необходимые процедуры и скончалась, так и не дождавшись приема у американских медиков.
Представитель семьи Шолтес обвинил в произошедшем авиакомпании: "Раз они взяли на себя ответственность доставить ее в Венгрию, они же должны были отвезти ее назад".
По словам адвоката, женщину высадили из одного самолета из-за того, что ее не удалось пристегнуть ремнем безопасности, а во второй ее просто не сумели поднять.
Авиакомпании выразили семье умершей свои соболезнования, заявили, что сделали "все, что могли", чтобы разместить ее в лайнерах, однако не смогли этого сделать из-за габаритов клиентки.
Муж умершей собирается взыскать с перевозчиков 4,6 миллиона евро в качестве компенсации ущерба.
Постановление правительства об изменениях в порядок льготных авиаперевозок из Калининградской области на основную территорию России может быть подписано в течение ближайших недель. Об этом сообщил вице-премьер РФ Аркадий Дворкович на совещании председателя правительства Дмитрия Медведева.
"Минтранс согласовал и внес сегодня в правительство проект постановления. Деньги заложены в бюджете на 2013-2015гг. Главное изменение - теперь не нужно будет предоставлять данные о прописке, льгота будет действовать независимо от того, прописан человек в Калининградской области или нет", - пояснил А.Дворкович.
По его словам, период действия льготы увеличен на 1 месяц, теперь она будет действовать с 15 мая по 15 октября. Вице-премьер добавил, что изменения вступят в силу с 1 января 2013г.
Чистый убыток ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), производителя самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), в первой половине 2012 года по МСФО (международным стандартам финансовой отчетности) составил 100,25 миллиона долларов. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу компании. По сравнению с январем-июнем прошлого года убыток ГСС вырос в шесть раз.
Выручка ГСС за первое полугодие 2012 года уменьшилась по сравнению с предыдущим аналогичным периодом в 3,5 раза до 5,63 миллиарда долларов. Свободные денежные средства компании за полгода уменьшились почти в два раза до 33,2 миллиона долларов.
В середине ноября в ГСС представили финансовую отчетность за девять месяцев 2012 года по РСБУ (российским стандартам бухгалтерской отчетности). Компании удалось сократить чистый убыток за три квартала на 35 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 2,545 миллиарда рублей.
При этом выручка ГСС по РСБУ увеличилась за январь-сентябрь 2012 года в 2,4 раза до 4,101 миллиарда рублей. В ГСС пояснили, что рост выручки "связан с продажей шести самолетов против проданных трех самолетов за девять месяцев 2011 года".
Лондонские аэропорты Хитроу и Гатвик вынуждены были отменить и задержать десятки авиарейсов из-за всеобщей забастовки в европейских странах, сообщает ИТАР-ТАСС.
К настоящему времени крупнейший аэропорт Европы Хитроу отменил уже 39 рейсов. Изменение расписания в основном коснулось лишь рейсов, которые должны были вылететь в Испанию и Португалию, где сейчас проходят наиболее массовые акции протеста против сокращения расходов на социальные нужды и повышения налогов.
Многочисленные забастовки в Европе повлияли и на работу Гатвика. В течение дня аэропорт не принял около пяти самолетов из Лиссабона, Порту и Мадрида, еще столько же вылетов в эти города были отменены.
Как сообщают представители основных воздушных гаваней британской столицы, из-за многочисленных изменений в расписании еще целый ряд вылетов был задержан. Некоторые самолеты также прибывают в лондонские аэропорты с опозданием.
Массовые одновременные акции протеста против экономической политики властей проходят в настоящее время в Афинах, Бухаресте, Праге, Мадриде, Лиссабоне.
Немецкая авиакомпания Lufthansa согласилась поднять зарплату бортпроводников на 3,95% на следующие два года, сообщает Reuters.
Соглашение между руководством авиаперевозчика и профсоюзом стюардов было достигнуто после шестинедельных переговоров.
Кроме того, авиакомпания согласилась не увольнять сотрудников до конца 2014 года.
Компания намерена сократить расходы на €1,5 млрд до 2015 года. В сентябре Lufthansa сообщила об увеличении стоимости билетов в связи с растущими издержками. Также компания заявила о ликвидации 3500 административных позиций.
В начале сентября бортпроводники авиакомпании Lufthansa начали проводить крупнейшую за несколько лет забастовку, из-за которой были отменены 1200 рейсов перевозчика, в том числе полеты в Москву и Санкт-Петербург.
Бортпроводники требовали повышения зарплаты на 5% и настаивали на том, чтобы Lufthansa отказалась от практики привлечения к работе временных сотрудников. Позже Lufthansa согласилась выполнить одно из требований бастующих бортпроводников и заключить постоянные трудовые договоры с временными сотрудниками.
Еврокомиссия заморозит на год собственный закон, согласно которому все авиакомпании, совершающие полеты в странах ЕС, должны выплачивать сборы за выброс парниковых газов. Как сообщает Reuters, таким образом европейский регулятор намерен погасить волну критики, которую вызвало введение налога.
Как подчеркнули в Еврокомиссии, действие закона будет распространяться на перевозчиков не из Европы, летающих в ЕС. В то же время европейские авиакомпании не будут освобождены от выплат углеродных сборов. Кроме того, в регуляторе пообещали в будущем все же вернуться к вопросу о введении экологического налога для зарубежных перевозчиков.
Закон о налоге на углеродные выбросы начал действовать в государствах Евросоюза, а также Исландии, Норвегии и Лихтенштейне с 1 января 2012 года. Против подобного сбора выступили власти более чем 20 стран, включая Россию, США и Китай. В Китае, в частности, запретили местным перевозчикам платить этот налог, а также повышать из-за него цены на авиабилеты. В России в августе текущего года подготовили законопроект, поддерживающий аналогичный запрет для российских авиакомпаний.
Ранее затраты российских перевозчиков на выплаты экологического сбора ЕС в текущем году оценивались в 25-30 миллионов долларов. Около 80 процентов этой суммы приходилось на "Аэрофлот".
Крупнейшие авиакомпании отменили более тысячи рейсов в Нью-Йорке и окрестностях в связи с приближением нового шторма на северо-восточном побережье США. Об этом сообщает в среду агентство Associated Press.
United Airlines и American Airlines планируют приостановить работу в регионе со второй половины дня среды. Другие перевозчики призывают путешественников перенести свои рейсы на другие даты, обещая не взимать за это доплаты.
Авиакомпании охотно отменяют рейсы в преддверии серьезных штормов, чтобы избежать финансовых потерь и нештатных ситуаций, в которых могут оказаться пассажиры и персонал, поясняет агентство.
Ожидается, что шторм достигнет наибольшей интенсивности в ночь на четверг. Согласно прогнозам, в Нью-Йорке выпадет до трех сантиметров дождя и до пяти сантиметров снега, а скорость ветра будет достигать ста километров в час. Между тем, распоряжения об обязательной эвакуации населения не было.
Из-за тропического урагана "Сэнди", который обрушился на восточное побережье США в конце октября, было отменено более 20 тысяч рейсов, напоминает агентство. Стихийное бедствие привело к гибели 113 человек, причем более сорока жертв зафиксировано в Нью-Йорке. Ущерб от урагана оценивается в десятки миллиардов долларов.
Крупнейшие авиакомпании отменили более тысячи рейсов в Нью-Йорке и окрестностях в связи с приближением нового шторма на северо-восточном побережье США. Об этом сообщает в среду агентство Associated Press.
United Airlines и American Airlines планируют приостановить работу в регионе со второй половины дня среды. Другие перевозчики призывают путешественников перенести свои рейсы на другие даты, обещая не взимать за это доплаты.
Авиакомпании охотно отменяют рейсы в преддверии серьезных штормов, чтобы избежать финансовых потерь и нештатных ситуаций, в которых могут оказаться пассажиры и персонал, поясняет агентство.
Ожидается, что шторм достигнет наибольшей интенсивности в ночь на четверг. Согласно прогнозам, в Нью-Йорке выпадет до трех сантиметров дождя и до пяти сантиметров снега, а скорость ветра будет достигать ста километров в час. Между тем, распоряжения об обязательной эвакуации населения не было.
Из-за тропического урагана "Сэнди", который обрушился на восточное побережье США в конце октября, было отменено более 20 тысяч рейсов, напоминает агентство. Стихийное бедствие привело к гибели 113 человек, причем более сорока жертв зафиксировано в Нью-Йорке. Ущерб от урагана оценивается в десятки миллиардов долларов.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России нашла явные ограничения конкуренции и преференции для «Аэрофлота» в договоре о стпратегическом партнерстве между аэропортом «Шереметьево» и авиакомпанией, заявил агентству «Прайм» замглавы ФАС Анатолий Голомолзин.
«В этом документе в явном виде прописаны преференции для «Аэрофлота» и препятствия, действующие для других компаний», – сказал он. Вместе с тем, подчеркнул Голомолзин, расследование пока только начато, а по закону на рассмотрение дела отводятся три месяца.
По его словам, в случае необходимости ФАС потребует от авиакомпании и аэропорта изменить некоторые пункты соглашения.
Во вторник ФАС возбудила дело в отношении «Аэрофлота» и Шереметьево за соглашение о стратегическом партнерстве, согласно которому авиакомпания получает весь южный терминал аэропорта.
В начале октября Шереметьево и авиакомпания «Аэрофлот» заключили соглашение, из-за которого, как сообщалось ранее, у компаний были разногласия.
В соответствии с соглашением под рейсы «Аэрофлота», дочерних компаний и партнеров по альянсу Sky Team будет передан весь южный терминальный комплекс аэропорта Шереметьево (терминалы D, E, F). Также достигнута договоренность о передаче терминала F под федеральные рейсы.
Как писала за неделю до этого газета «Ведомости», глава Шереметьево Михаил Василенко ранее отказался подписывать договор о стратегическом партнерстве с «Аэрофлотом», так как проект договора носит дискриминационный характер по отношению к другим перевозчикам и грозит аэропорту судебными исками.
Газета отмечала, что передача «Аэрофлоту» южного терминала «ущемляет» летающие из него 57 авиакомпаний, в том числе и второй по величине клиент аэропорта – «Трансаэро», обеспечивающий Шереметьево примерно 5% трафика. «Аэрофлот» также просил аэропорт отказывать другим авиакомпаниям в вылете по любому направлению в течение 30 минут до и после рейсов «Аэрофлота».
Авиакомпания «Трансаэро» отмечает 21-ю годовщину своего первого полета. 5 ноября 1991 года был выполнен первый рейс авиакомпании «Трансаэро». В тот день реальностью стал смелый инновационный проект по созданию первой частной авиакомпании в истории гражданской авиации нашей страны. Впервые удалось соединить лучшие отечественные традиции с высшими мировыми достижениями отрасли, сообщает пресс-служба авиакомпании. AEX.ru
"В результате «Трансаэро» был создан продукт, который тогда стал настоящим прорывом в будущее, оказавшим позитивное влияние на развитие воздушного транспорта России. Верность своим инновационным традициям авиакомпания хранила всегда. Именно поэтому на протяжении всех лет ее работы рядом с названием «Трансаэро» звучали и звучат слова: «первая» и "впервые", - отметили в пресс-службе.
"Свой 21-й день рождения «Трансаэро» встречает достойно. В 2012 году она признана лучшей авиакомпанией Восточной Европы. Ей вручена учрежденная агентством Skytrax премия World Airline Awards. Исследования Skytrax показали, что «Трансаэро» заняла второе место в номинации «Авиакомпания мира, добившаяся наибольшего прогресса в улучшении качества своего продукта». «Трансаэро» стала лауреатом престижнейшей премии ATW Airline Industry Achievement Awards-2012 в номинации «Лидер рынка». Согласно международному рейтингу, опубликованному недавно британским изданием Airline Business, «Трансаэро» занимает шестое место в мире по числу пассажиров, перевезенных на маршрутах туризма и отдыха. В соответствии с рейтингом бюро JACDEC «Трансаэро» входит в число 5 самых безопасных авиакомпаний Европы и 15 самых безопасных авиакомпаний мира. Международное признание успехов «Трансаэро», бесспорно, способствует росту престижа всей гражданской авиации России", - напомнили в "Трансаэро".
"По случаю 21-й годовщины первого полета авиакомпания «Трансаэро» направляет самые горячие и искренние поздравления всем своим пассажирам и партнерам. Полет «Трансаэро» продолжается. Компания и впредь будет делать все возможное, чтобы оправдывать высокое доверие миллионов людей, сделавших выбор в ее пользу", - говорится в сообщении пресс-службы авиакомпании.
Госпредприятие «Антонов» не видит целесообразности в создании новой модификации Ан-26 с новым двигателем, передаёт Транспортный бизнес. Об этом заявил генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива.
По его словам, совместный проект ОАО «Мотор-Сич» и АРП № 410 по ремоторизации Ан-26 пока не имеет экономической целесообразности. «Для новой модификации необходим заказчик, только сертификация новой модели обойдется порядка $40 млн. Сами работы обойдутся в $3 млн. плюс-минус $500 тыс. Я пока не вижу заказчиков на такие работы», - отметил Д. Кива.
Гораздо перспективнее проводить работы по модернизации Ан-26 со старыми двигателями. «Мы разработали специальную модификацию Ан-26 для Европы, провели его сертификацию по европейским правилам, и сейчас в ЕС летает около 30 таких машин, стоимость модернизации в рамках этого проекта гораздо ниже, поэтому даны проект более перспективный», - пояснил. Д. Кива.
Напомним, что ранее авиаремонтный завод АРП №410 заявлял о готовности начать производство модернизированной версии самолетов Ан-26 с установкой новых двигателей серии ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е производства ЗАО «Мотор-Сич». Расход топлива у новой модификации сократится на 25-30%.
В соответствии с поручением Минтранса России ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» на официальном сайте гос.закупок был объявлен открытый конкурс на право заключения договора строительного подряда на выполнение строительно-монтажных работ по объекту «Реконструкция и развитие аэропорта Внуково. Аэродром, средства посадки, радионавигации и управления воздушным движением» (Извещение № 03731000909120000046), сообщает пресс-служба ФГУП «АГА(А)». AEX.ru
«Перрон аэродрома Внуково является федеральной собственностью, его реконструкция может осуществляться ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» только за счет средств федерального бюджета. В связи с отсутствием достаточного финансирования данного проекта приказом Предприятия от 19.10.2012 № 138-т вышеуказанный конкурс был отменен», - говорится в сообщении предприятия.
Одновременно ОАО «Аэропорт Внуково» предложило АГА(А) осуществить дальнейшее финансирование реконструкции перрона Внуково путем предоставления займа Предприятию. В соответствии с действующим законодательством Российской Федерации договор займа не может быть заключен. ОАО «Аэропорт Внуково» был уведомлен по данному вопросу в установленном порядке.
«По мнению АГА(А), наиболее обоснованным и эффективным способом привлечения внебюджетных источников финансирования реконструкции перрона аэродрома Внуково, является передача федерального имущества аэропорта Внуково, находящегося в хозяйственном ведении АГА(А), в пользование оператору аэропорта, без проведения торгов, на основании распоряжения Правительства Российской Федерации с правом производства неотделимых улучшений арендуемого имущества путем реконструкции перрона с последующим зачетом затрат в счет арендной платы по договору. ФГУП "АГА(А)" подготовлен проект договора аренды на вышеуказанных условиях и направлен на согласование в аэропорт Внуково и Росавиацию», - уточнили в пресс-службе.
Авиакомпания "Кубань" заявила о полном выводе из эксплуатации самолетов Як-42, сообщает Travel.ru. До 2011 года они составляли основу ее флота, причем большую часть истории перевозчика были единственным используемым типом. С ноября вместо этих шумных и малокомфортных советских самолетов используются более экономичные и удобные лайнеры зарубежного производства.
Теперь в парке компании остались три Airbus A319 и три Boeing 737. Предполагается, что в начале будущего года "Кубань" получит еще три самолета одного из этих типов.
Кроме того, перевозчик прекратил рейсы на линии Краснодар - Сочи, где как раз преимущественно и использовались Як-42. Возможно, что этот маршрут будет восстановлен весной.
Московский аэропорт Внуково заявил о намерении полностью ввести в эксплуатацию к 1 декабря открытый двумя годами ранее новый основной терминал, сообщает Travel.ru.
Новостройка, именуемая также терминалом А, все это время функционирует в усеченном режиме: примерно половина "чистой" зоны закрыта для пассажиров, и в ней завершаются отделочные работы, а вокруг терминала продолжается реконструкция самолетного перрона.
С декабря для пассажиров будет открыта так называемая "капля" - дальняя и наиболее широкая часть посадочного пирса с телетрапами. Сейчас она отделена от доступной зоны временной стеной. После начала работы пирс будет разделен по своей оси примерно пополам: справа будет зона международных рейсов, слева - внутренних (сейчас обе половины обслуживают внутренние рейсы, и лишь несколько телетрапов в правой части здания выделены для международных). При этом выходы на посадку в дальней части пирса будут реверсивными, и в зависимости от ситуации могут использоваться для любых маршрутов.
Центральная часть "капли", в середине которой располагается вышка авиадиспетчеров, будет в международной зоне. В зале вылета вокруг основания вышки находится мини-сад с небольшим водопадом, а потолок в этом месте будет стеклянным. Не исключено, что бассейн под водопадом будет использоваться как аквариум. Таким образом, вылетающие за границу пассажиры получат довольно нестандартный интерьер "чистой" зоны.
Полностью работы в открывающейся части терминала будут завершены уже в будущем году. Напомним, что на данный момент телетрапы работают только в его правой (будущей международной) части. С левой стороны и у дальнего конца пирса смонтировать их до сих пор было невозможно из-за продолжающейся реконструкции перрона - его уровень понижают примерно на метр. Предполагается, что поставки новых телетрапов начнутся в течение ноября. До завершения их монтажа пассажиры внутренних рейсов будут обслуживаться преимущественно автобусами.
В соответствии с поручением Минтранса России ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» на официальном сайте гос.закупок был объявлен открытый конкурс на право заключения договора строительного подряда на выполнение строительно-монтажных работ по объекту «Реконструкция и развитие аэропорта Внуково. Аэродром, средства посадки, радионавигации и управления воздушным движением» (Извещение № 03731000909120000046), сообщает пресс-служба ФГУП «АГА(А)». AEX.ru
«Перрон аэродрома Внуково является федеральной собственностью, его реконструкция может осуществляться ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» только за счет средств федерального бюджета. В связи с отсутствием достаточного финансирования данного проекта приказом Предприятия от 19.10.2012 № 138-т вышеуказанный конкурс был отменен», - говорится в сообщении предприятия.
Одновременно ОАО «Аэропорт Внуково» предложило АГА(А) осуществить дальнейшее финансирование реконструкции перрона Внуково путем предоставления займа Предприятию. В соответствии с действующим законодательством Российской Федерации договор займа не может быть заключен. ОАО «Аэропорт Внуково» был уведомлен по данному вопросу в установленном порядке.
«По мнению АГА(А), наиболее обоснованным и эффективным способом привлечения внебюджетных источников финансирования реконструкции перрона аэродрома Внуково, является передача федерального имущества аэропорта Внуково, находящегося в хозяйственном ведении АГА(А), в пользование оператору аэропорта, без проведения торгов, на основании распоряжения Правительства Российской Федерации с правом производства неотделимых улучшений арендуемого имущества путем реконструкции перрона с последующим зачетом затрат в счет арендной платы по договору. ФГУП "АГА(А)" подготовлен проект договора аренды на вышеуказанных условиях и направлен на согласование в аэропорт Внуково и Росавиацию», - уточнили в пресс-службе.
Накануне вечером в Алматы приземлился первый собственный самолет авиакомпании «Эйр Астана» модели Embraer 190, которому было присвоено имя Хиуаз Доспановой, сообщает BNews.kz.
«1 ноября 2012 года в 23.35 в Алматы приземлился первый собственный самолет авиакомпании «Эйр Астана» модели Embraer 190. В честь знаменательного события авиалайнеру присвоено имя первой казахстанской летчицы Хиуаз Доспановой», - говорится в сообщении пресс-службы.
Как сообщалось ранее, авиакомпания «Эйр Астана» и авиастроительный концерн Embraer подписали договор на покупку двух авиалайнеров Embraer 190 в 2011 году. Соглашение также включает в себя опцион на покупку еще двух авиалайнеров данной модели. Общая стоимость контракта в соответствии с прайс-листом составляет 85,6 миллионов долларов США и базируется на экономической ситуации января 2011 года.
Отмечается, что финансирование самолетов будет организовано авиакомпанией «Эйр Астана» самостоятельно, без привлечения средств из государственного бюджета и государственных гарантий. «Самолет стал шестым Embraer 190, доставленным напрямую c завода производителя в Бразилии. Авиалайнер вылетел из бразильского города Сан – Жозе –дус –Кампус 30 октября 2012 года. В общей сложности Embraer 190 провел в воздухе более 20 часов. По пути из Сан-Жозе – дус – Кампус в Алматы самолет совершил 4 запланированные посадки с целью дозаправки и отдыха экипажа», - сообщили в пресс-службе.
В Алматы самолет Embraer 190 пройдет обязательную проверку технического состояния и документации, а также таможенное оформление и регистрацию. И только после этого начнется эксплуатация авиалайнера.
ОАО "Авиалинии Дагестана" подало кассационную жалобу на решение о законности аннулирования сертификата эксплуатанта у авиакомпании, сообщил в пятницу представитель Федерального арбитражного суда Московского округа, передаёт РИА Новости.
Арбитражный суд Москвы в мае отклонил иск авиакомпании, которая требовала отмены соответствующего приказа Росавиации. В августе решение вступило в законную силу.
Сертификат эксплуатанта - документ, разрешающий осуществление воздушных перевозок и авиационные работы. Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта компании 19 декабря прошлого года из-за нарушений в организации летной работы, техническом обслуживании воздушных судов, подготовке пилотов, вопросах режима труда и отдыха экипажей и прочих недостатков в деятельности авиакомпании, носящих системный характер.
Юристы авиакомпании настаивали, что Росавиация не доказала факт нарушений, однако ведомство придерживается прямо противоположной позиции.
Арбитраж Республики Дагестан 20 ноября рассмотрит заявлене ОАО "Дагестанская энергосбытовая компания" о признании банкротом ОАО "Авиалинии Дагестана".
Арбитражный суд Москвы в решении указал, что в период с 13 декабря по 14 декабря 2011 года комиссия южного территориального управления Росавиации провела проверку качества устранения компанией недостатков, которые были выявлены при расследовании авиационного происшествия 4 декабря 2010 года с самолетом Ту-154 в аэропорту Домодедово. , Комиссия также проверила выполнение сертификационных требований при обеспечении и выполнении коммерческих авиационных перевозок.
Были выявлены нарушения при учете медицинских противопоказаний командиру воздушного судна и второму пилоту, а также невыполнение рекомендаций, которые были даны компании ранее при проведении проверки. Это свидетельствует, как указал суд, о нарушении компанией установленных норм налета, рабочего времени и времени отдыха летных экипажей, а также о невыполнении авиакомпанией указаний уполномоченного органа в области гражданской авиации по устранению в установленный срок недостатков, угрожающих безопасности полетов или авиационной безопасности.
Кроме того, авиакомпания на период проверки по показателям финансовой устойчивости и платежеспособности не соответствует нормативным требованиям, предъявляемым к организациям гражданской авиации. Авиапредприятие относится к III группе риска потери текущей платежеспособности и имеет отрицательное заключение по оценке финансово-экономического состояния, говорится в решении суда.
Правительство РФ в апреле передало в собственность республики Дагестан 100% акций авиакомпании "Авиалинии Дагестана". Из документа следует, что правительство Дагестана до 2015 года на условиях государственно-частного партнерства должно привлечь инвестиций в размере не менее 150 миллионов рублей в реконструкцию и модернизацию имущества авиакомпании, а также в развитие инфраструктуры аэропорта Махачкалы.
В мае глава республики Магомедсалам Магомедов сообщил, что власти Дагестана намерены включить ОАО "Авиалинии Дагестана" в перечень проектов приватизации.
Авиапарк перевозчика включает 11 воздушных судов - три самолета Ту-154М, один Ту-154Б-2, два Ту-134Б, один Ан-24РВ, вертолеты Ми-8 и Ми-8МТВ.
Обязательства перед пассажирами компании "Авиалиний Дагестана", имеющими на руках билеты компании, выполняет авиаперевозчик "Кубанские авиалинии".
С сегодняшнего дня Израилю возвращена степень высшей классификации (Первой категории) в области авиационной безопасности (Сategory 1). Об этом заявил сегодня министр транспорта, национальных инфраструктур и безопасности на дорогах и Исраэль Кац на пресс-конференции, состоявшейся в тель-авивской канцелярии.
По информации MiGnews, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) сообщило в четверг, 1 ноября, главе Управления гражданской авиации Израиля (РАТА), Гиоре Ром, о возвращении Израилю степени высшей классификации в области авиационной безопасности.
Министр транспорта отметил, что вследствие повышения классификации в сфере авиации, с израильских компаний, осуществляющих авиарейсы в США, будут сняты ограничения, существующие последние три с половиной года.
Новое соглашение позволяет израильским и американским авиакомпаниям без ограничений подписывать код-шеринговые соглашения (соглашение между двумя авиакомпаниями о совместной эксплуатации авиарейсов), а также осуществлять авиарейсы без ограничений из любой точки (третьей страны) в пункты назначения в США и в пункты назначения в любой третьей стране, помимо США.
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) сообщило о повышении категории вследствие окончания проверки, которую осуществляла группа высокопоставленных сотрудников FAA, во время которой проверялось соответствие Управления гражданской авиации Израиля международным требованиям. Результат проверок: РАТА соответствует всем требованиям.
Отметим, что, заступив на пост министра транспорта, Исраэль Кац, сообщил, что одним из приоритетных направлений работы министерства будет возвращение Израилю степени высшей классификации (Первой категории) в области авиационной безопасности, что выведет Израиль на уровень продвинутых стран мира.
Напомним, что в конце 2008 года, в результате проверки, проводимой Федеральным управлением гражданской авиации США, уровень квалификации был снижен с первого на второй ввиду обнаруженных изъянов в сфере безопасности гражданской авиации. Тогда было выявлено несоответствие Израиля по всем восьми пунктам, необходимым для существования безопасной гражданской авиации.
Как отметил министр Кац, возвращение Израилю степени высшей классификации в области авиационной безопасности впервые позволит израильским авиакомпаниям начать осуществление соглашения "Открытое небо", которое было подписано между Израилем и США около двух лет назад. В рамках соглашения, израильские авиакомпании без ограничений смогут осуществлять авиарейсы во все пункты назначения в США и оттуда продолжать во все точки мира. Кроме того, будут разрешены промежуточные посадки на территории США.
Спустя полгода после катастрофы самолета ATR-72 к наградам представлены сотрудники следственного управления СКР по Тюменской области, работавшие на месте ЧП, сообщает Накануне.ru.
Напомним, самолет ATR-72 потерпел крушение под Тюменью 2 апреля этого года спустя несколько минут после взлета. Самолет принадлежал компании "ЮТэйр" и выполнял рейс ЮТ-120 по маршруту Тюмень-Сургут. Жертвами авиакатастрофы стали 33 человека, еще 10 были тяжело ранены.
Одними из первых на место происшествия прибыли тюменские следователи во главе с и.о. руководителя управления полковником юстиции Анваром Ахмедзяновым, который организовал проведение проверочных мероприятий и производство первоначальных неотложных следственных действий.
"На месте происшествия, в сложной психологической обстановке сотрудники следственного управления СКР по Тюменской области проявили выдержку, уверенность, умело и эффективно использовали криминалистическую технику, оказывали теоретическую и практическую помощь сотрудникам внутренних дел, принимавших участие в осмотре места происшествия, чем в полной мере показали свои профессиональные знания и навыки", - сообщили в пресс-службе ведомства.
За проявленный профессионализм по приказу главы СКР Александра Бастрыкина медалями "За отличие" были награждены первый замруководителя тюменского следственного управления Анвар Ахмедзянов, и следователь по особо важным делам отдела по расследованию особо важных дел Иван Черепанов. Еще несколько тюменских следователей за работу были награждены почетными грамотами и объявлена благодарность.
Напомним, дело о крушении самолета АТR-72 под Тюменью расследуется в главном следственном управлении СК России.
Причиной крушения самолета Як-18 в Архангельской области 1 сентября 2012г. стало сваливание в штопор из-за ошибки пилота, передаёт РБК.
Как сообщили в управлении взаимодействия со СМИ Следственного комитета РФ, согласно окончательному отчету Межгосударственного авиационного комитета, причиной катастрофы самолета Як-18, которая произошла вблизи поселка Катунино, явился "непроизвольный срыв самолета в штопор из-за ошибок командира воздушного судна в технике пилотирования при выполнении элемента полета "горка" и последующего левого разворота на малой скорости".
Сопутствующими факторами авиационного происшествия стали: превышение максимальной полетной массы для выполнения элемента "горка", запредельно задняя центровка самолета для выполнения данного элемента, а также выполнение фигуры пилотажа "горка" на предельно малой высоте, исключающей возможность вывода самолета из штопора.
В настоящее время решается вопрос о проведении летно-технической экспертизы, продолжается осмотр изъятой документации, допросы свидетелей, проводится технико-криминалистическая экспертиза документов.
Напомним, 1 сентября 2012г. вблизи поселка Катунино Приморского района Архангельской области потерпел крушение самолет Як-18Т, принадлежащий ООО "Авиасервис". Командир воздушного судна выполнял учебный полет с находящимися на борту тремя пассажирами, двое из которых являлись членами аэроклуба. От удара о землю в лесном массиве в районе взлетно-посадочной полосы аэродрома Лахта он разрушился и загорелся. В результате авиакатастрофы погибли и пилот, и пассажиры.
Причиной крушения самолета Як-18 в Архангельской области 1 сентября 2012г. стало сваливание в штопор из-за ошибки пилота, передаёт РБК.
Как сообщили в управлении взаимодействия со СМИ Следственного комитета РФ, согласно окончательному отчету Межгосударственного авиационного комитета, причиной катастрофы самолета Як-18, которая произошла вблизи поселка Катунино, явился "непроизвольный срыв самолета в штопор из-за ошибок командира воздушного судна в технике пилотирования при выполнении элемента полета "горка" и последующего левого разворота на малой скорости".
Сопутствующими факторами авиационного происшествия стали: превышение максимальной полетной массы для выполнения элемента "горка", запредельно задняя центровка самолета для выполнения данного элемента, а также выполнение фигуры пилотажа "горка" на предельно малой высоте, исключающей возможность вывода самолета из штопора.
В настоящее время решается вопрос о проведении летно-технической экспертизы, продолжается осмотр изъятой документации, допросы свидетелей, проводится технико-криминалистическая экспертиза документов.
Напомним, 1 сентября 2012г. вблизи поселка Катунино Приморского района Архангельской области потерпел крушение самолет Як-18Т, принадлежащий ООО "Авиасервис". Командир воздушного судна выполнял учебный полет с находящимися на борту тремя пассажирами, двое из которых являлись членами аэроклуба. От удара о землю в лесном массиве в районе взлетно-посадочной полосы аэродрома Лахта он разрушился и загорелся. В результате авиакатастрофы погибли и пилот, и пассажиры.
Опыт эксплуатации самолетов марки "Ту" в специальном летном отряде /СЛО/ "Россия" показал, что они надежны и эффективны. Об этом в интервью ИТАР-ТАСС по случаю 90-летия со времени основания КБ Туполева заявил заместитель управляющего делами президента РФ Игорь Яременко.
"Двигатели обладают достаточно высоким уровнем топливной эффективности. На самолетах применяется цифровая авионика. Наши машины практически ни в чем не уступают, а по некоторым параметрам даже превосходят зарубежные аналоги. В первую очередь по надежности, а также по приспособленности к эксплуатации в условиях российских аэропортов", - уточнил Яременко.
Касаясь технической стороны вопроса, Яременко отметил "наличие многократного дублирования практически всех бортовых систем и органов управления самолетом, что значительно повышает надежность техники и гарантирует высокий уровень безопасности полетов". "Смело можно констатировать, что запас надежности воздушных судов, созданных КБ Туполева, позволяет продолжать полеты без существенных затруднений в технике пилотирования и возможность их завершения с высокой степенью безопасности", - подчеркнул Игорь Яременко.
"Таким образом, практически на протяжении всего существования летного отряда специального назначения самолеты КБ Туполева играли и продолжают играть одну из ключевых ролей в решении поставленных перед летным отрядом задач", - отметил Яременко.
В СЛО "Россия" эксплуатируются 19 самолетов разных модификаций разработки КБ Туполева. В частности, авиалайнеры семейства Ту-204 - с 1994 года, семейства Ту-214 - с 2002 года.
ФГУП "Почта России" восстановила регулярную отправку почты в США, приостановленную из-за сильнейшего почти за 100 лет урагана "Сэнди", говорится в сообщении российского почтового оператора, передаёт РИА Новости.
"Почта России" нашла возможность восстановить прерванную ураганом "Сэнди" регулярную пересылку корреспонденции в Нью-Йорк. В ближайшее время почта в США будет отправляться из "Шереметьево" транзитными рейсами через Париж", - говорится в сообщении.
Таким образом, была преодолена проблема с временным эмбарго на доставку корреспонденции в Нью-Йорк на самолетах "Аэрофлота" , основного перевозчика почты в США.
Авиакомпания восстановила рейсы в США с 1 ноября, но пока не берет на борт самолетов почтовые отправления, говорится в релизе "Почты". В связи с этим пересылка корреспонденции ведется другими авиакомпаниями, пояснили в "Почте России".
Ураган "Сэнди", ранее бушевавший в странах Карибского бассейна, в ночь на вторник обрушился на восточные штаты США. Наибольший ущерб стихия нанесла штатам Нью-Джерси и Нью-Йорк. По предварительным данным, ураган унес жизни более 120 человек и нанес ущерб на миллиарды долларов.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ