Лондонские аэропорты Хитроу и Гатвик вынуждены были отменить и задержать десятки авиарейсов из-за всеобщей забастовки в европейских странах, сообщает ИТАР-ТАСС.
К настоящему времени крупнейший аэропорт Европы Хитроу отменил уже 39 рейсов. Изменение расписания в основном коснулось лишь рейсов, которые должны были вылететь в Испанию и Португалию, где сейчас проходят наиболее массовые акции протеста против сокращения расходов на социальные нужды и повышения налогов.
Многочисленные забастовки в Европе повлияли и на работу Гатвика. В течение дня аэропорт не принял около пяти самолетов из Лиссабона, Порту и Мадрида, еще столько же вылетов в эти города были отменены.
Как сообщают представители основных воздушных гаваней британской столицы, из-за многочисленных изменений в расписании еще целый ряд вылетов был задержан. Некоторые самолеты также прибывают в лондонские аэропорты с опозданием.
Массовые одновременные акции протеста против экономической политики властей проходят в настоящее время в Афинах, Бухаресте, Праге, Мадриде, Лиссабоне.
Немецкая авиакомпания Lufthansa согласилась поднять зарплату бортпроводников на 3,95% на следующие два года, сообщает Reuters.
Соглашение между руководством авиаперевозчика и профсоюзом стюардов было достигнуто после шестинедельных переговоров.
Кроме того, авиакомпания согласилась не увольнять сотрудников до конца 2014 года.
Компания намерена сократить расходы на €1,5 млрд до 2015 года. В сентябре Lufthansa сообщила об увеличении стоимости билетов в связи с растущими издержками. Также компания заявила о ликвидации 3500 административных позиций.
В начале сентября бортпроводники авиакомпании Lufthansa начали проводить крупнейшую за несколько лет забастовку, из-за которой были отменены 1200 рейсов перевозчика, в том числе полеты в Москву и Санкт-Петербург.
Бортпроводники требовали повышения зарплаты на 5% и настаивали на том, чтобы Lufthansa отказалась от практики привлечения к работе временных сотрудников. Позже Lufthansa согласилась выполнить одно из требований бастующих бортпроводников и заключить постоянные трудовые договоры с временными сотрудниками.
Еврокомиссия заморозит на год собственный закон, согласно которому все авиакомпании, совершающие полеты в странах ЕС, должны выплачивать сборы за выброс парниковых газов. Как сообщает Reuters, таким образом европейский регулятор намерен погасить волну критики, которую вызвало введение налога.
Как подчеркнули в Еврокомиссии, действие закона будет распространяться на перевозчиков не из Европы, летающих в ЕС. В то же время европейские авиакомпании не будут освобождены от выплат углеродных сборов. Кроме того, в регуляторе пообещали в будущем все же вернуться к вопросу о введении экологического налога для зарубежных перевозчиков.
Закон о налоге на углеродные выбросы начал действовать в государствах Евросоюза, а также Исландии, Норвегии и Лихтенштейне с 1 января 2012 года. Против подобного сбора выступили власти более чем 20 стран, включая Россию, США и Китай. В Китае, в частности, запретили местным перевозчикам платить этот налог, а также повышать из-за него цены на авиабилеты. В России в августе текущего года подготовили законопроект, поддерживающий аналогичный запрет для российских авиакомпаний.
Ранее затраты российских перевозчиков на выплаты экологического сбора ЕС в текущем году оценивались в 25-30 миллионов долларов. Около 80 процентов этой суммы приходилось на "Аэрофлот".
Крупнейшие авиакомпании отменили более тысячи рейсов в Нью-Йорке и окрестностях в связи с приближением нового шторма на северо-восточном побережье США. Об этом сообщает в среду агентство Associated Press.
United Airlines и American Airlines планируют приостановить работу в регионе со второй половины дня среды. Другие перевозчики призывают путешественников перенести свои рейсы на другие даты, обещая не взимать за это доплаты.
Авиакомпании охотно отменяют рейсы в преддверии серьезных штормов, чтобы избежать финансовых потерь и нештатных ситуаций, в которых могут оказаться пассажиры и персонал, поясняет агентство.
Ожидается, что шторм достигнет наибольшей интенсивности в ночь на четверг. Согласно прогнозам, в Нью-Йорке выпадет до трех сантиметров дождя и до пяти сантиметров снега, а скорость ветра будет достигать ста километров в час. Между тем, распоряжения об обязательной эвакуации населения не было.
Из-за тропического урагана "Сэнди", который обрушился на восточное побережье США в конце октября, было отменено более 20 тысяч рейсов, напоминает агентство. Стихийное бедствие привело к гибели 113 человек, причем более сорока жертв зафиксировано в Нью-Йорке. Ущерб от урагана оценивается в десятки миллиардов долларов.
Крупнейшие авиакомпании отменили более тысячи рейсов в Нью-Йорке и окрестностях в связи с приближением нового шторма на северо-восточном побережье США. Об этом сообщает в среду агентство Associated Press.
United Airlines и American Airlines планируют приостановить работу в регионе со второй половины дня среды. Другие перевозчики призывают путешественников перенести свои рейсы на другие даты, обещая не взимать за это доплаты.
Авиакомпании охотно отменяют рейсы в преддверии серьезных штормов, чтобы избежать финансовых потерь и нештатных ситуаций, в которых могут оказаться пассажиры и персонал, поясняет агентство.
Ожидается, что шторм достигнет наибольшей интенсивности в ночь на четверг. Согласно прогнозам, в Нью-Йорке выпадет до трех сантиметров дождя и до пяти сантиметров снега, а скорость ветра будет достигать ста километров в час. Между тем, распоряжения об обязательной эвакуации населения не было.
Из-за тропического урагана "Сэнди", который обрушился на восточное побережье США в конце октября, было отменено более 20 тысяч рейсов, напоминает агентство. Стихийное бедствие привело к гибели 113 человек, причем более сорока жертв зафиксировано в Нью-Йорке. Ущерб от урагана оценивается в десятки миллиардов долларов.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России нашла явные ограничения конкуренции и преференции для «Аэрофлота» в договоре о стпратегическом партнерстве между аэропортом «Шереметьево» и авиакомпанией, заявил агентству «Прайм» замглавы ФАС Анатолий Голомолзин.
«В этом документе в явном виде прописаны преференции для «Аэрофлота» и препятствия, действующие для других компаний», – сказал он. Вместе с тем, подчеркнул Голомолзин, расследование пока только начато, а по закону на рассмотрение дела отводятся три месяца.
По его словам, в случае необходимости ФАС потребует от авиакомпании и аэропорта изменить некоторые пункты соглашения.
Во вторник ФАС возбудила дело в отношении «Аэрофлота» и Шереметьево за соглашение о стратегическом партнерстве, согласно которому авиакомпания получает весь южный терминал аэропорта.
В начале октября Шереметьево и авиакомпания «Аэрофлот» заключили соглашение, из-за которого, как сообщалось ранее, у компаний были разногласия.
В соответствии с соглашением под рейсы «Аэрофлота», дочерних компаний и партнеров по альянсу Sky Team будет передан весь южный терминальный комплекс аэропорта Шереметьево (терминалы D, E, F). Также достигнута договоренность о передаче терминала F под федеральные рейсы.
Как писала за неделю до этого газета «Ведомости», глава Шереметьево Михаил Василенко ранее отказался подписывать договор о стратегическом партнерстве с «Аэрофлотом», так как проект договора носит дискриминационный характер по отношению к другим перевозчикам и грозит аэропорту судебными исками.
Газета отмечала, что передача «Аэрофлоту» южного терминала «ущемляет» летающие из него 57 авиакомпаний, в том числе и второй по величине клиент аэропорта – «Трансаэро», обеспечивающий Шереметьево примерно 5% трафика. «Аэрофлот» также просил аэропорт отказывать другим авиакомпаниям в вылете по любому направлению в течение 30 минут до и после рейсов «Аэрофлота».
Авиакомпания «Трансаэро» отмечает 21-ю годовщину своего первого полета. 5 ноября 1991 года был выполнен первый рейс авиакомпании «Трансаэро». В тот день реальностью стал смелый инновационный проект по созданию первой частной авиакомпании в истории гражданской авиации нашей страны. Впервые удалось соединить лучшие отечественные традиции с высшими мировыми достижениями отрасли, сообщает пресс-служба авиакомпании. AEX.ru
"В результате «Трансаэро» был создан продукт, который тогда стал настоящим прорывом в будущее, оказавшим позитивное влияние на развитие воздушного транспорта России. Верность своим инновационным традициям авиакомпания хранила всегда. Именно поэтому на протяжении всех лет ее работы рядом с названием «Трансаэро» звучали и звучат слова: «первая» и "впервые", - отметили в пресс-службе.
"Свой 21-й день рождения «Трансаэро» встречает достойно. В 2012 году она признана лучшей авиакомпанией Восточной Европы. Ей вручена учрежденная агентством Skytrax премия World Airline Awards. Исследования Skytrax показали, что «Трансаэро» заняла второе место в номинации «Авиакомпания мира, добившаяся наибольшего прогресса в улучшении качества своего продукта». «Трансаэро» стала лауреатом престижнейшей премии ATW Airline Industry Achievement Awards-2012 в номинации «Лидер рынка». Согласно международному рейтингу, опубликованному недавно британским изданием Airline Business, «Трансаэро» занимает шестое место в мире по числу пассажиров, перевезенных на маршрутах туризма и отдыха. В соответствии с рейтингом бюро JACDEC «Трансаэро» входит в число 5 самых безопасных авиакомпаний Европы и 15 самых безопасных авиакомпаний мира. Международное признание успехов «Трансаэро», бесспорно, способствует росту престижа всей гражданской авиации России", - напомнили в "Трансаэро".
"По случаю 21-й годовщины первого полета авиакомпания «Трансаэро» направляет самые горячие и искренние поздравления всем своим пассажирам и партнерам. Полет «Трансаэро» продолжается. Компания и впредь будет делать все возможное, чтобы оправдывать высокое доверие миллионов людей, сделавших выбор в ее пользу", - говорится в сообщении пресс-службы авиакомпании.
Госпредприятие «Антонов» не видит целесообразности в создании новой модификации Ан-26 с новым двигателем, передаёт Транспортный бизнес. Об этом заявил генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива.
По его словам, совместный проект ОАО «Мотор-Сич» и АРП № 410 по ремоторизации Ан-26 пока не имеет экономической целесообразности. «Для новой модификации необходим заказчик, только сертификация новой модели обойдется порядка $40 млн. Сами работы обойдутся в $3 млн. плюс-минус $500 тыс. Я пока не вижу заказчиков на такие работы», - отметил Д. Кива.
Гораздо перспективнее проводить работы по модернизации Ан-26 со старыми двигателями. «Мы разработали специальную модификацию Ан-26 для Европы, провели его сертификацию по европейским правилам, и сейчас в ЕС летает около 30 таких машин, стоимость модернизации в рамках этого проекта гораздо ниже, поэтому даны проект более перспективный», - пояснил. Д. Кива.
Напомним, что ранее авиаремонтный завод АРП №410 заявлял о готовности начать производство модернизированной версии самолетов Ан-26 с установкой новых двигателей серии ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е производства ЗАО «Мотор-Сич». Расход топлива у новой модификации сократится на 25-30%.
В соответствии с поручением Минтранса России ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» на официальном сайте гос.закупок был объявлен открытый конкурс на право заключения договора строительного подряда на выполнение строительно-монтажных работ по объекту «Реконструкция и развитие аэропорта Внуково. Аэродром, средства посадки, радионавигации и управления воздушным движением» (Извещение № 03731000909120000046), сообщает пресс-служба ФГУП «АГА(А)». AEX.ru
«Перрон аэродрома Внуково является федеральной собственностью, его реконструкция может осуществляться ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» только за счет средств федерального бюджета. В связи с отсутствием достаточного финансирования данного проекта приказом Предприятия от 19.10.2012 № 138-т вышеуказанный конкурс был отменен», - говорится в сообщении предприятия.
Одновременно ОАО «Аэропорт Внуково» предложило АГА(А) осуществить дальнейшее финансирование реконструкции перрона Внуково путем предоставления займа Предприятию. В соответствии с действующим законодательством Российской Федерации договор займа не может быть заключен. ОАО «Аэропорт Внуково» был уведомлен по данному вопросу в установленном порядке.
«По мнению АГА(А), наиболее обоснованным и эффективным способом привлечения внебюджетных источников финансирования реконструкции перрона аэродрома Внуково, является передача федерального имущества аэропорта Внуково, находящегося в хозяйственном ведении АГА(А), в пользование оператору аэропорта, без проведения торгов, на основании распоряжения Правительства Российской Федерации с правом производства неотделимых улучшений арендуемого имущества путем реконструкции перрона с последующим зачетом затрат в счет арендной платы по договору. ФГУП "АГА(А)" подготовлен проект договора аренды на вышеуказанных условиях и направлен на согласование в аэропорт Внуково и Росавиацию», - уточнили в пресс-службе.
Авиакомпания "Кубань" заявила о полном выводе из эксплуатации самолетов Як-42, сообщает Travel.ru. До 2011 года они составляли основу ее флота, причем большую часть истории перевозчика были единственным используемым типом. С ноября вместо этих шумных и малокомфортных советских самолетов используются более экономичные и удобные лайнеры зарубежного производства.
Теперь в парке компании остались три Airbus A319 и три Boeing 737. Предполагается, что в начале будущего года "Кубань" получит еще три самолета одного из этих типов.
Кроме того, перевозчик прекратил рейсы на линии Краснодар - Сочи, где как раз преимущественно и использовались Як-42. Возможно, что этот маршрут будет восстановлен весной.
Московский аэропорт Внуково заявил о намерении полностью ввести в эксплуатацию к 1 декабря открытый двумя годами ранее новый основной терминал, сообщает Travel.ru.
Новостройка, именуемая также терминалом А, все это время функционирует в усеченном режиме: примерно половина "чистой" зоны закрыта для пассажиров, и в ней завершаются отделочные работы, а вокруг терминала продолжается реконструкция самолетного перрона.
С декабря для пассажиров будет открыта так называемая "капля" - дальняя и наиболее широкая часть посадочного пирса с телетрапами. Сейчас она отделена от доступной зоны временной стеной. После начала работы пирс будет разделен по своей оси примерно пополам: справа будет зона международных рейсов, слева - внутренних (сейчас обе половины обслуживают внутренние рейсы, и лишь несколько телетрапов в правой части здания выделены для международных). При этом выходы на посадку в дальней части пирса будут реверсивными, и в зависимости от ситуации могут использоваться для любых маршрутов.
Центральная часть "капли", в середине которой располагается вышка авиадиспетчеров, будет в международной зоне. В зале вылета вокруг основания вышки находится мини-сад с небольшим водопадом, а потолок в этом месте будет стеклянным. Не исключено, что бассейн под водопадом будет использоваться как аквариум. Таким образом, вылетающие за границу пассажиры получат довольно нестандартный интерьер "чистой" зоны.
Полностью работы в открывающейся части терминала будут завершены уже в будущем году. Напомним, что на данный момент телетрапы работают только в его правой (будущей международной) части. С левой стороны и у дальнего конца пирса смонтировать их до сих пор было невозможно из-за продолжающейся реконструкции перрона - его уровень понижают примерно на метр. Предполагается, что поставки новых телетрапов начнутся в течение ноября. До завершения их монтажа пассажиры внутренних рейсов будут обслуживаться преимущественно автобусами.
В соответствии с поручением Минтранса России ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» на официальном сайте гос.закупок был объявлен открытый конкурс на право заключения договора строительного подряда на выполнение строительно-монтажных работ по объекту «Реконструкция и развитие аэропорта Внуково. Аэродром, средства посадки, радионавигации и управления воздушным движением» (Извещение № 03731000909120000046), сообщает пресс-служба ФГУП «АГА(А)». AEX.ru
«Перрон аэродрома Внуково является федеральной собственностью, его реконструкция может осуществляться ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» только за счет средств федерального бюджета. В связи с отсутствием достаточного финансирования данного проекта приказом Предприятия от 19.10.2012 № 138-т вышеуказанный конкурс был отменен», - говорится в сообщении предприятия.
Одновременно ОАО «Аэропорт Внуково» предложило АГА(А) осуществить дальнейшее финансирование реконструкции перрона Внуково путем предоставления займа Предприятию. В соответствии с действующим законодательством Российской Федерации договор займа не может быть заключен. ОАО «Аэропорт Внуково» был уведомлен по данному вопросу в установленном порядке.
«По мнению АГА(А), наиболее обоснованным и эффективным способом привлечения внебюджетных источников финансирования реконструкции перрона аэродрома Внуково, является передача федерального имущества аэропорта Внуково, находящегося в хозяйственном ведении АГА(А), в пользование оператору аэропорта, без проведения торгов, на основании распоряжения Правительства Российской Федерации с правом производства неотделимых улучшений арендуемого имущества путем реконструкции перрона с последующим зачетом затрат в счет арендной платы по договору. ФГУП "АГА(А)" подготовлен проект договора аренды на вышеуказанных условиях и направлен на согласование в аэропорт Внуково и Росавиацию», - уточнили в пресс-службе.
Накануне вечером в Алматы приземлился первый собственный самолет авиакомпании «Эйр Астана» модели Embraer 190, которому было присвоено имя Хиуаз Доспановой, сообщает BNews.kz.
«1 ноября 2012 года в 23.35 в Алматы приземлился первый собственный самолет авиакомпании «Эйр Астана» модели Embraer 190. В честь знаменательного события авиалайнеру присвоено имя первой казахстанской летчицы Хиуаз Доспановой», - говорится в сообщении пресс-службы.
Как сообщалось ранее, авиакомпания «Эйр Астана» и авиастроительный концерн Embraer подписали договор на покупку двух авиалайнеров Embraer 190 в 2011 году. Соглашение также включает в себя опцион на покупку еще двух авиалайнеров данной модели. Общая стоимость контракта в соответствии с прайс-листом составляет 85,6 миллионов долларов США и базируется на экономической ситуации января 2011 года.
Отмечается, что финансирование самолетов будет организовано авиакомпанией «Эйр Астана» самостоятельно, без привлечения средств из государственного бюджета и государственных гарантий. «Самолет стал шестым Embraer 190, доставленным напрямую c завода производителя в Бразилии. Авиалайнер вылетел из бразильского города Сан – Жозе –дус –Кампус 30 октября 2012 года. В общей сложности Embraer 190 провел в воздухе более 20 часов. По пути из Сан-Жозе – дус – Кампус в Алматы самолет совершил 4 запланированные посадки с целью дозаправки и отдыха экипажа», - сообщили в пресс-службе.
В Алматы самолет Embraer 190 пройдет обязательную проверку технического состояния и документации, а также таможенное оформление и регистрацию. И только после этого начнется эксплуатация авиалайнера.
ОАО "Авиалинии Дагестана" подало кассационную жалобу на решение о законности аннулирования сертификата эксплуатанта у авиакомпании, сообщил в пятницу представитель Федерального арбитражного суда Московского округа, передаёт РИА Новости.
Арбитражный суд Москвы в мае отклонил иск авиакомпании, которая требовала отмены соответствующего приказа Росавиации. В августе решение вступило в законную силу.
Сертификат эксплуатанта - документ, разрешающий осуществление воздушных перевозок и авиационные работы. Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта компании 19 декабря прошлого года из-за нарушений в организации летной работы, техническом обслуживании воздушных судов, подготовке пилотов, вопросах режима труда и отдыха экипажей и прочих недостатков в деятельности авиакомпании, носящих системный характер.
Юристы авиакомпании настаивали, что Росавиация не доказала факт нарушений, однако ведомство придерживается прямо противоположной позиции.
Арбитраж Республики Дагестан 20 ноября рассмотрит заявлене ОАО "Дагестанская энергосбытовая компания" о признании банкротом ОАО "Авиалинии Дагестана".
Арбитражный суд Москвы в решении указал, что в период с 13 декабря по 14 декабря 2011 года комиссия южного территориального управления Росавиации провела проверку качества устранения компанией недостатков, которые были выявлены при расследовании авиационного происшествия 4 декабря 2010 года с самолетом Ту-154 в аэропорту Домодедово. , Комиссия также проверила выполнение сертификационных требований при обеспечении и выполнении коммерческих авиационных перевозок.
Были выявлены нарушения при учете медицинских противопоказаний командиру воздушного судна и второму пилоту, а также невыполнение рекомендаций, которые были даны компании ранее при проведении проверки. Это свидетельствует, как указал суд, о нарушении компанией установленных норм налета, рабочего времени и времени отдыха летных экипажей, а также о невыполнении авиакомпанией указаний уполномоченного органа в области гражданской авиации по устранению в установленный срок недостатков, угрожающих безопасности полетов или авиационной безопасности.
Кроме того, авиакомпания на период проверки по показателям финансовой устойчивости и платежеспособности не соответствует нормативным требованиям, предъявляемым к организациям гражданской авиации. Авиапредприятие относится к III группе риска потери текущей платежеспособности и имеет отрицательное заключение по оценке финансово-экономического состояния, говорится в решении суда.
Правительство РФ в апреле передало в собственность республики Дагестан 100% акций авиакомпании "Авиалинии Дагестана". Из документа следует, что правительство Дагестана до 2015 года на условиях государственно-частного партнерства должно привлечь инвестиций в размере не менее 150 миллионов рублей в реконструкцию и модернизацию имущества авиакомпании, а также в развитие инфраструктуры аэропорта Махачкалы.
В мае глава республики Магомедсалам Магомедов сообщил, что власти Дагестана намерены включить ОАО "Авиалинии Дагестана" в перечень проектов приватизации.
Авиапарк перевозчика включает 11 воздушных судов - три самолета Ту-154М, один Ту-154Б-2, два Ту-134Б, один Ан-24РВ, вертолеты Ми-8 и Ми-8МТВ.
Обязательства перед пассажирами компании "Авиалиний Дагестана", имеющими на руках билеты компании, выполняет авиаперевозчик "Кубанские авиалинии".
С сегодняшнего дня Израилю возвращена степень высшей классификации (Первой категории) в области авиационной безопасности (Сategory 1). Об этом заявил сегодня министр транспорта, национальных инфраструктур и безопасности на дорогах и Исраэль Кац на пресс-конференции, состоявшейся в тель-авивской канцелярии.
По информации MiGnews, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) сообщило в четверг, 1 ноября, главе Управления гражданской авиации Израиля (РАТА), Гиоре Ром, о возвращении Израилю степени высшей классификации в области авиационной безопасности.
Министр транспорта отметил, что вследствие повышения классификации в сфере авиации, с израильских компаний, осуществляющих авиарейсы в США, будут сняты ограничения, существующие последние три с половиной года.
Новое соглашение позволяет израильским и американским авиакомпаниям без ограничений подписывать код-шеринговые соглашения (соглашение между двумя авиакомпаниями о совместной эксплуатации авиарейсов), а также осуществлять авиарейсы без ограничений из любой точки (третьей страны) в пункты назначения в США и в пункты назначения в любой третьей стране, помимо США.
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) сообщило о повышении категории вследствие окончания проверки, которую осуществляла группа высокопоставленных сотрудников FAA, во время которой проверялось соответствие Управления гражданской авиации Израиля международным требованиям. Результат проверок: РАТА соответствует всем требованиям.
Отметим, что, заступив на пост министра транспорта, Исраэль Кац, сообщил, что одним из приоритетных направлений работы министерства будет возвращение Израилю степени высшей классификации (Первой категории) в области авиационной безопасности, что выведет Израиль на уровень продвинутых стран мира.
Напомним, что в конце 2008 года, в результате проверки, проводимой Федеральным управлением гражданской авиации США, уровень квалификации был снижен с первого на второй ввиду обнаруженных изъянов в сфере безопасности гражданской авиации. Тогда было выявлено несоответствие Израиля по всем восьми пунктам, необходимым для существования безопасной гражданской авиации.
Как отметил министр Кац, возвращение Израилю степени высшей классификации в области авиационной безопасности впервые позволит израильским авиакомпаниям начать осуществление соглашения "Открытое небо", которое было подписано между Израилем и США около двух лет назад. В рамках соглашения, израильские авиакомпании без ограничений смогут осуществлять авиарейсы во все пункты назначения в США и оттуда продолжать во все точки мира. Кроме того, будут разрешены промежуточные посадки на территории США.
Спустя полгода после катастрофы самолета ATR-72 к наградам представлены сотрудники следственного управления СКР по Тюменской области, работавшие на месте ЧП, сообщает Накануне.ru.
Напомним, самолет ATR-72 потерпел крушение под Тюменью 2 апреля этого года спустя несколько минут после взлета. Самолет принадлежал компании "ЮТэйр" и выполнял рейс ЮТ-120 по маршруту Тюмень-Сургут. Жертвами авиакатастрофы стали 33 человека, еще 10 были тяжело ранены.
Одними из первых на место происшествия прибыли тюменские следователи во главе с и.о. руководителя управления полковником юстиции Анваром Ахмедзяновым, который организовал проведение проверочных мероприятий и производство первоначальных неотложных следственных действий.
"На месте происшествия, в сложной психологической обстановке сотрудники следственного управления СКР по Тюменской области проявили выдержку, уверенность, умело и эффективно использовали криминалистическую технику, оказывали теоретическую и практическую помощь сотрудникам внутренних дел, принимавших участие в осмотре места происшествия, чем в полной мере показали свои профессиональные знания и навыки", - сообщили в пресс-службе ведомства.
За проявленный профессионализм по приказу главы СКР Александра Бастрыкина медалями "За отличие" были награждены первый замруководителя тюменского следственного управления Анвар Ахмедзянов, и следователь по особо важным делам отдела по расследованию особо важных дел Иван Черепанов. Еще несколько тюменских следователей за работу были награждены почетными грамотами и объявлена благодарность.
Напомним, дело о крушении самолета АТR-72 под Тюменью расследуется в главном следственном управлении СК России.
Причиной крушения самолета Як-18 в Архангельской области 1 сентября 2012г. стало сваливание в штопор из-за ошибки пилота, передаёт РБК.
Как сообщили в управлении взаимодействия со СМИ Следственного комитета РФ, согласно окончательному отчету Межгосударственного авиационного комитета, причиной катастрофы самолета Як-18, которая произошла вблизи поселка Катунино, явился "непроизвольный срыв самолета в штопор из-за ошибок командира воздушного судна в технике пилотирования при выполнении элемента полета "горка" и последующего левого разворота на малой скорости".
Сопутствующими факторами авиационного происшествия стали: превышение максимальной полетной массы для выполнения элемента "горка", запредельно задняя центровка самолета для выполнения данного элемента, а также выполнение фигуры пилотажа "горка" на предельно малой высоте, исключающей возможность вывода самолета из штопора.
В настоящее время решается вопрос о проведении летно-технической экспертизы, продолжается осмотр изъятой документации, допросы свидетелей, проводится технико-криминалистическая экспертиза документов.
Напомним, 1 сентября 2012г. вблизи поселка Катунино Приморского района Архангельской области потерпел крушение самолет Як-18Т, принадлежащий ООО "Авиасервис". Командир воздушного судна выполнял учебный полет с находящимися на борту тремя пассажирами, двое из которых являлись членами аэроклуба. От удара о землю в лесном массиве в районе взлетно-посадочной полосы аэродрома Лахта он разрушился и загорелся. В результате авиакатастрофы погибли и пилот, и пассажиры.
Причиной крушения самолета Як-18 в Архангельской области 1 сентября 2012г. стало сваливание в штопор из-за ошибки пилота, передаёт РБК.
Как сообщили в управлении взаимодействия со СМИ Следственного комитета РФ, согласно окончательному отчету Межгосударственного авиационного комитета, причиной катастрофы самолета Як-18, которая произошла вблизи поселка Катунино, явился "непроизвольный срыв самолета в штопор из-за ошибок командира воздушного судна в технике пилотирования при выполнении элемента полета "горка" и последующего левого разворота на малой скорости".
Сопутствующими факторами авиационного происшествия стали: превышение максимальной полетной массы для выполнения элемента "горка", запредельно задняя центровка самолета для выполнения данного элемента, а также выполнение фигуры пилотажа "горка" на предельно малой высоте, исключающей возможность вывода самолета из штопора.
В настоящее время решается вопрос о проведении летно-технической экспертизы, продолжается осмотр изъятой документации, допросы свидетелей, проводится технико-криминалистическая экспертиза документов.
Напомним, 1 сентября 2012г. вблизи поселка Катунино Приморского района Архангельской области потерпел крушение самолет Як-18Т, принадлежащий ООО "Авиасервис". Командир воздушного судна выполнял учебный полет с находящимися на борту тремя пассажирами, двое из которых являлись членами аэроклуба. От удара о землю в лесном массиве в районе взлетно-посадочной полосы аэродрома Лахта он разрушился и загорелся. В результате авиакатастрофы погибли и пилот, и пассажиры.
Опыт эксплуатации самолетов марки "Ту" в специальном летном отряде /СЛО/ "Россия" показал, что они надежны и эффективны. Об этом в интервью ИТАР-ТАСС по случаю 90-летия со времени основания КБ Туполева заявил заместитель управляющего делами президента РФ Игорь Яременко.
"Двигатели обладают достаточно высоким уровнем топливной эффективности. На самолетах применяется цифровая авионика. Наши машины практически ни в чем не уступают, а по некоторым параметрам даже превосходят зарубежные аналоги. В первую очередь по надежности, а также по приспособленности к эксплуатации в условиях российских аэропортов", - уточнил Яременко.
Касаясь технической стороны вопроса, Яременко отметил "наличие многократного дублирования практически всех бортовых систем и органов управления самолетом, что значительно повышает надежность техники и гарантирует высокий уровень безопасности полетов". "Смело можно констатировать, что запас надежности воздушных судов, созданных КБ Туполева, позволяет продолжать полеты без существенных затруднений в технике пилотирования и возможность их завершения с высокой степенью безопасности", - подчеркнул Игорь Яременко.
"Таким образом, практически на протяжении всего существования летного отряда специального назначения самолеты КБ Туполева играли и продолжают играть одну из ключевых ролей в решении поставленных перед летным отрядом задач", - отметил Яременко.
В СЛО "Россия" эксплуатируются 19 самолетов разных модификаций разработки КБ Туполева. В частности, авиалайнеры семейства Ту-204 - с 1994 года, семейства Ту-214 - с 2002 года.
ФГУП "Почта России" восстановила регулярную отправку почты в США, приостановленную из-за сильнейшего почти за 100 лет урагана "Сэнди", говорится в сообщении российского почтового оператора, передаёт РИА Новости.
"Почта России" нашла возможность восстановить прерванную ураганом "Сэнди" регулярную пересылку корреспонденции в Нью-Йорк. В ближайшее время почта в США будет отправляться из "Шереметьево" транзитными рейсами через Париж", - говорится в сообщении.
Таким образом, была преодолена проблема с временным эмбарго на доставку корреспонденции в Нью-Йорк на самолетах "Аэрофлота" , основного перевозчика почты в США.
Авиакомпания восстановила рейсы в США с 1 ноября, но пока не берет на борт самолетов почтовые отправления, говорится в релизе "Почты". В связи с этим пересылка корреспонденции ведется другими авиакомпаниями, пояснили в "Почте России".
Ураган "Сэнди", ранее бушевавший в странах Карибского бассейна, в ночь на вторник обрушился на восточные штаты США. Наибольший ущерб стихия нанесла штатам Нью-Джерси и Нью-Йорк. По предварительным данным, ураган унес жизни более 120 человек и нанес ущерб на миллиарды долларов.
Тайваньская авиакомпания EVA Air стала эксплуатантом узкофюзеляжных самолетов AirbusA321. Первый из 12 лайнеров A321, заказанных американской лизинговой компанией Aviation Capital Group (ACG) был передан EVA Air в лизинг. В церемонии передачи самолета заказчику, которая прошла в Гамбурге, принял участие президент EVA Air, Чанг Куо Вей, сообщает пресс-служба Airbus. AEX.ru
Авиакомпания EVA планирует ввести в эксплуатацию 12 самолетов A321, взятых в лизинг, до конца 2014 года. Перевозчик выбрал комфортабельную двухклассную компоновку салона, рассчитанную на перевозку 184 пассажиров. Парк самолетов типа А321 авиакомпании EVA будет оснащен двигателями CFM56 от CFM International.
"Мы рады получить наш первый Airbus A321”, - сказал президент EVA Air, Чанг Куо Вей. “Инновационные решения в сочетании с высокой надежностью А321 помогут обеспечить высочайший уровень комфорта для наших пассажиров. Данные самолеты также увеличат рентабельность нашей компании за счет низких эксплуатационных расходов”.
“Приобретение нами машин типа A321 отражает стабильный спрос на лайнеры данного класса, чему способствуют отличные экономические показатели этого самолета, а также его высокая остаточная стоимость", - сказал Р. Стивен Ханнас, глава Aviation Capital Group. “Мы рады передать первый А321 одному из крупнейших перевозчиков Азии, который находится в самом центре этого динамично развивающегося рынка”.
"Мы рады приветствовать компанию EVA в числе эксплуатантов самолетов A321”, - сказал Джон Лихи, Исполнительный директор Airbus по работе с клиентами. “Лайнеры A321 обеспечивают самый низкий уровень эксплуатационных расходов из всех самолетов своего класса, что позволит EVA выйти на новый уровень эффективности. Мы также рады тому, что компания ACG приняла решение о закупке самолетов A321, став важным финансовым партнером для Airbus”.
Более 8600 самолетов семейства А320 было продано и более 5,200 самолетов уже поставлены 374 заказчикам из различных стран мира, что подтверждает статус данного семейства узкофюзеляжных самолетов в качестве мирового лидера по продажам, уточнили в Airbus.
Новозеландская авиакомпания Air New Zealand сняла ролик о правилах поведения во время полета с героями из книг Джона Рональда Руэла Толкиена "Властелин колец" и "Хоббит". Об этом сообщает Lenta.ru со ссылкой на портал Upi.
В ролике рассказываются стандартные правила поведения в полете: необходимость пристегнуть ремни, отключить мобильные телефоны и другие электронные устройства, запрет на курение и так далее. Однако вместо обычных людей в нем фигурируют герои фэнтези-саг Толкиена: стюардов и стюардесс изображают эльфы, капитана - маг, а пассажиров - хоббиты, гномы, орки, назгулы и Горлум. Сама авиакомпания в рекламном видео переименована в "Авиалинии Средиземья".
Роль одного из пассажиров в ролике играет Питер Джексон, режиссер кинотрилогий "Властелин колец" и "Хоббит". По сюжету ролика он владеет Кольцом Всевластья, которое надевает, чтобы стать невидимым. Премьера первого фильма из трилогии "Хоббит: нежданное путешествие" состоится в Новой Зеландии в конце ноября. Именно там проходили съемки "Хоббита" и "Властелин колец", кроме того, эта страна является родиной режиссера.
В международный прокат фильм выйдет в декабре. В преддверии премьеры "Хоббита" в Новой Зеландии запустили сразу несколько масштабных рекламных акций. Столица страны на несколько недель будет переименована в "The Middle of Middle-Earth" ("Середину Средиземья"), кроме того власти выпустят в обращение золотые монеты с изображением героев "Хоббита", которые будут приниматься к оплате наряду с новозеландским долларом. В аэропорту Веллингтона была установлена большая скульптура Горлума, а в ресторанах сети Denny's посетителей будут угощать специальным меню из Средиземья.
Авиакомпания Air New Zealand известна своими вирусными рекламными кампаниями. Так, ранее она выпускала ролики о правилах безопасности в полете в стиле диско, а также со стюардами в униформе, нарисованной на голых телах. Кроме того, у компании есть свой талисман - любитель скабрезностей белка Рико.
Крайне неудачно окончилась для индийского туриста шутка об отравленных иглах во время полета по одному из внутренних маршрутов Индии. Суд постановил, что 45-летний Джитендер Кумар Мохла, пассажир, на несколько часов захвативший самолет со 160 туристами, заплатит штраф в 130 долларов и весь остаток жизни проведет в тюрьме. Такой жесткий приговор власти объяснили принципом "нулевой терпимости" и желанием предупредить подобные индиценты в будущем, сообщает Associated Press.
Инцидент с захватом самолета произошел еще в феврале 2009 года, но разобраться во всех перепетиях суду удалось только сейчас. Кумар Мохла 1 февраля 2009 года летел на самолете из курортного Гоа в Дели. Во время полета турист неожиданно заявил, что вооружен пистолетом и отравленными иглами. На борту возникла паника, и экипажу пришлось срочно сажать самолет в Нью-Дели.
Турист продолжал удерживать заложников в самолете два часа. Чтобы освободить пассажиров и задержать террориста-шутника, пришлось привлечь отряд спецназа. Отметим, что никакого оружия при Кумаре найдено не было и причины, побудившие его к столь странному поведению, до сих пор остаются тайной.
Представители авиакомпании, рейс которой был захвачен туристом, IndiGo Airlines, назвали приговор хулигану-шутнику отличным решением. По мнению руководства перевозчика, содеянное необходимо рассматривать как серьезное преступление, которое заслуживает сурового приговора. Так что российским туристам следует быть осмотрительнее на рейсах в Индию и не шутить на борту.
Экипаж норвежского самолета с 40 пассажирами на борту получил указание вернуться в аэропорт вылета, чтобы летный состав и стюарды избежали переработки. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на местные СМИ.
Экипаж самолета уже готовился к посадке в городке Мушеэн, когда получил указание вернуться в Тронхейм, расстояние до которого составляло почти 350 километров.
Представители авиаперевозчика Widroe, которому принадлежит самолет, объяснили это решение жестким законодательством страны в области регулирования продолжительности рабочего времени.
«К сожалению, самолет вылетел с экипажем, рабочее время которого подходило к концу. Мы не можем нарушать строгие нормы трудового законодательства, введенные властями страны», – сказал представитель авиакомпании.
«Если бы самолет приземлился, ему пришлось бы остаться в Мушеэне, так как у нас там нет сменного экипажа. Пришлось бы отменить запланированные на вечер рейсы», – добавил он.
Авиакомпания «Трансаэро» объявила о возобновлении полетов в Нью-Йорк, которые не осуществлялись из-за урагана «Сэнди», сообщает РИА «Новости».
«Изучив ситуацию в аэропорту Нью-Йорка и получив все необходимые разрешения от администрации аэропорта и авиационных властей США, «Трансаэро» приняла решение, что ее рейс за 31 октября будет выполнен в 11.10 мск 1 ноября», – рассказали в пресс-службе авиакомпании, отметив, что этот рейс был единственным, который перенесли на сутки из-за последствий урагана «Сэнди».
Все остальные рейсы авиакомпании в США выполнялись по расписанию, добавили в «Трансаэро».
Ранее в среду стало известно, что из московского аэропорта «Шерметьево» вылетел первый с понедельника рейс в Нью-Йорк компании «Аэрофлот».
До этого сообщалось, что авиакомпании «Аэрофлот» и «Трансаэро» продлили еще на день отмены и переносы на более поздний срок вылетов по маршруту Москва – Нью-Йорк – Москва, начавшиеся в понедельник в связи с ураганом «Сэнди».
Пострадавшая при теракте в "Домодедово" потребовала от администрации аэропорта компенсацию в сумме 50 миллионов рублей, сообщается на сайте коллегии адвокатов "Трунов, Айвар и партнеры". В результате взрыва женщина получила тяжелые ранения и после нескольких операций осталась инвалидом.
Истица считает, что теракт произошел из-за попустительства сотрудников аэропорта, которых она обвиняет в ненадлежащем исполнении обязанностей. "Истица испытала и испытывает физическую боль, физические и нравственные страдания, претерпевает моральный вред, требуется дорогостоящее лечение", - говорится в сообщении адвокатской конторы.
Этот иск стал первым иском о возмещении вреда в связи с терактом, поданным к аэропорту. В начале октября о намерении подать в суд на администрацию "Домодедово" заявлял еще один пострадавший при взрыве - Илья Белов. Кроме того, в октябре другой пострадавший - Дмитрий Бурыкин - подал иск на сумму 10 миллионов рублей, но ответчиками по нему выступают обвиняемые в организации теракта.
Всего по делу о теракте в "Домодедово" проходит около 200 потерпевших, среди которых многие обвиняют в случившемся сотрудников и администрацию аэропорта.
Взрыв в аэропорту "Домодедово" произошел 24 января 2011 года в зале прилета международных рейсов. В результате теракта погибли 37 человек, более 160 были ранены. Взрыв осуществил террорист-смертник Магомед Евлоев из Ингушетии.
По делу о теракте арестовано четыре человека: Ахмед Евлоев, Башир Хамхоев и братья Ислам и Илез Яндиевы. Еще несколько человек, подозреваемых в причастности ко взрыву в розыске, в том числе взявший на себя ответственность за теракт лидер чеченских сепаратистов Доку Умаров. Суд по делу о теракте начался 27 августа 2012 года.
Из московского аэропорта Шерметьево вылетел первый с понедельника рейс «Аэрофлота» в Нью-Йорк, на который накануне обрушился ураган «Сэнди». Об этом «Интерфаксу» сообщили в справочной аэропорта.
Рейс, запланированный на 15.40 по московскому времени, вылетел из Шереметьево в 16.16.
Согласно онлайн-табло аэропорта, на 1 ноября в статусе пока находится только один рейс «Аэрофлота» в Нью-Йорк – SU101, который по расписанию должен вылетать в 8.20.
Информации о времени вылета в Нью-Йорк рейса «Трансаэро», задержанного с 11.10 среды, пока не появилось.
Ранее в среду сообщалось, что авиакомпании «Аэрофлот» и «Трансаэро» продлили еще на день отмены и переносы на более поздний срок вылетов по маршруту Москва – Нью-Йорк – Москва, начавшиеся в понедельник в связи с ураганом «Сэнди».
Минпромторг сокращает бюджетное финансирование программы по развитию авиационной промышленности на 18,3% в 2013–2025 годах, до 1,204 трлн рублей, сообщает «Интерфакс».
Новый проект скорректирован с учетом замечаний Минфина и Минэкономразвития, а также рекомендаций интегрированных структур.
Согласно документу, новая программа предусматривает, что доля России на мировом рынке гражданских самолетов в 2025 году составит 3,2% (ранее предусматривала 3,1%) гражданских вертолетов – 12% (ранее – 13,9%).
Доля военных самолетов достигнет 10,9% против 8,2%, запланированных ранее, а доля военных вертолетов вырастет до 16,5%.
Суммарный объем финансирования государственной программы с учетом внебюджетных средств составляет 1,7 трлн рублей.
Французский авиастроительный концерн Airbus открыл новый завод по производству лайнеров типа А350 (дальнемагистральные широкофюзеляжные самолеты, разрабатываемые Airbus в качестве ответа конкуренту - Boeing 777, 787. Церемония открытия производственного комплекса в г.Тулузе площадью 78 тыс. м состоялась сегодня в присутствии премьер-министра страны Жан-Марка Эро и других высокопоставленных лиц, которые прибыли на юго-запад Франции, несмотря на туман и забастовку летного персонала, передает Reuters.
Отметим, что в конструкции A350 широко используются более легкие композитные материалы, а не более тяжелый алюминий. Такая конструкция самолета наряду с другими техническими усовершенствованиями должна сократить расход топлива и, соответственно, обеспечить его экономию на дистанции, что дает Airbus дополнительные конкурентные преимущества в борьбе с Boeing. В свете растущих цен на авиатопливо именно "экономичные" авиановинки пользуются большим спросом со стороны авиакомпаний.
Airbus и Boeing ожидают, что рынку потребуется более 6 тыс. широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов в ближайшие 20 лет. Развитие авиаотрасли знаменуется появлением новых направлений в обход перегруженных авиаузлов. В целом эксперты оценивают рынок в несколько сотен миллиардов долларов, основная борьба за которые разгорится между моделями Airbus A380 и Boeing 747.
Несмотря на то, что новейшие композитные материалы обладают рядом преимуществ по сравнению с алюминием (они не только легче, но и прочнее), они гораздо дороже в производстве. Учитывая этот факт, ни А350, ни Boeing 787 не принесут прибыли по итогам года, отмечают аналитики.
По словам руководства Airbus, A350 впервые поднимется в небо летом 2013г., его коммерческая эксплуатация начнется во второй половине 2014г. (на год позже, чем планировалось изначально). Три различные модели семейства А350 будут вмещать от 270 до 350 пассажиров. Ожидается, что к 2018г. завод в Тулузе начнет производить по 10 самолетов А350 в месяц.
7 октября 2012г. сообщалось, что Всемирная торговая организация (ВТО), по неофициальным данным, расследует возможные нарушения в финансировании проекта Airbus A350. Проект концерна EADS (является материнской компанией концерна Airbus) - Airbus A350 создается как прямой аналог Boeing 787 Dreamliner.
Вашингтон настаивает на том, чтобы финансирование проекта A350 учитывалось при расчете штрафов, которые ВТО наложит на Евросоюз (ЕС) за незаконное субсидирование концерна EADS. В ЕС отмечают, что проект A350 находился вне рамок конфликта Boeing и Airbus и не должен приниматься во внимание. Кроме того, в Евросоюзе уверены в законности действий при разработке A350.
Анонимный американский источник отмечал, что Airbus получил до 4,5 млрд долл. прямых и косвенных незаконных субсидий для разработки A350.
Airbus - европейский авиастроительный концерн, входит в структуру европейского аэрокосмического агентства EADS. По итогам 2011г. Airbus продал заказчикам 1 тыс. 608 пассажирских реактивных самолетов, тогда как объем поставок по итогам года достиг 534 самолета. Валовая прибыль от проданных самолетов составила 169 млрд долл. Данные показатели стали рекордными в истории Airbus. По итогам минувшего года Airbus обошел своего основного конкурента, американскую компанию Boeing, продажи пассажирских лайнеров которой в 2011г. составили 921 экземпляр, а поставки - 477 экземпляров.
Председатель правительства, премьер-министр РФ Дмитрий Медведев выразил надежду, что подписанные им 4 октября изменения в правила предоставления субсидий российским производителям самолетов и авиатехники позволят отрасли привлечь длинные деньги. Такое заявление он сделал сегодня на совещании с вице-премьерами в подмосковных Горках.
Как напомнил премьер, государство возмещает часть затрат на кредиты таким предприятиям с 2008г., однако ранее срок кредитов был ограничен 5 годами. В настоящее время данное ограничение снято, пояснил он. "Это крайне важно для предприятий такого цикла", - подчеркнул Д.Медведев, добавив, что привлечение длинных средств будет способствовать реализации военных и гражданских крупных проектов.
На подобное субсидирование федеральным бюджетом в этом году предусмотрено выделение 670 млн руб., а 2013-2014гг. - 1,64 млрд руб., указал глава правительства. В свою очередь вице-премьер Дмитрий Рогозин указал, что правительство активно работает в этом направлении с лизинговыми компаниями и с 2008г. по 2012г. 5 крупнейшим лизинговым компаниям были перечислены субсидии на сумму свыше 3,15 млрд руб.
"Сейчас мы субсидируем 22 кредитных договора на закупку с последующим лизингом 42 российских самолетов", - сообщил Д.Рогозин. Он пояснил, что речь идет о самолетах Ту-204, Ту-214, Sukhoi SuperJet-100, Ан-148 и других.
Вице-премьер особо отметил, что возможно сделать кредитную ставку приемлемой. Следить за этим вице-премьеру дополнительно поручил глава правительства.
"То, что мы направляем на покрытие, должно создавать для них комфортные условия работы, чтобы не получилось так, что мы что-то там субсидируем, а в результате ставка все равно такая, что она неудобная, неприемлемая", - заключил Д.Медведев.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ