Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) окончательно не решила вопрос о начале производства самолета Ту-334, заявил в пятницу председатель правления ОАО "ОАК" Алексей Федоров в Казани на совещании в "КАПО им. С.П.Горбунова" с участием руководства Татарии. "Окончательной точки в этом вопросе мы пока не поставили", - уточнил А.Федоров. Как передает ПРАЙМ-ТАСС, с инвестиционным проектом оснащения авиакомпаний России ближнемагистральными самолетами Ту-334 членов правления ОАК ознакомил первый вице-премьер Татарии Борис Павлов. В ходе совещания были рассмотрены вопросы текущей и перспективной деятельности КАПО. ОАК до конца октября подготовит предложения по техническому перевооружению КАПО, по поднятию кадрового потенциала, использованию коммерческих контрактов и по другим аспектам его деятельности. По словам Федорова, КАПО в структуре ОАК будет занимать одно из ключевых положений. "И хотя формально КАПО еще не вошло в состав ОАК, но уже сейчас требуется совместное обсуждение сложных вопросов", уточнил он. Как заявлял ранее первый заместитель председателя правительства России Сергей Иванов, проект создания регионального самолета Ту-334 будет реализован только в том случае, если на него будут твердые заказы. Иванов подчеркнул, что этот проект никто не замораживал. Он уже частично прошел сертификацию. Проблема в другом - "нет твердых заказов на его покупку". Вместе с тем, сказал Иванов, на другой региональный самолет "Суперджет-100" уже есть 73 твердых заказа. Иванов отметил, что все мировые авиастроители не начинают серийное производство нового самолета, не имея твердых заказов на его покупку. Кроме того, Иванов напомнил, что Ту-334 сделан в основном на российской компонентной базе, в то время как современное авиастроение активно использует процесс глобализации, когда в создании самолетов используют все лучшее, что есть в мире.

Событие. Обновление модельного ряда Ту

В 2008 году на развитие авиационной промышленности Украины в госбюджете предусмотрено выделить 765 млн гривен. ($150 млн). Эти объемы в 3,3 раза превышают государственное финансирование этой отрасли в 2007 году. Об этом 6 октября корреспондент ИА REGNUM в Киеве сообщили в пресс-службе кабинета министров Украины. Правительство Виктора Януковича предполагало направить эти деньги на создание и подготовку к серийному производству самолета Ан-148 и авиадвигателей Д-436-148, АІ-450МС. Кроме этого, проектом госбюджета на 2008 год предусмотрено предоставление правительством государственных гарантий предприятиям для закупки самолетов отечественного производства на сумму 1 млрд гривен ($200 млн). Кроме авиации, проект бюджет Украины в 2008 году предусматривает выделение 444,5 млн гривен ($88 млн) государственных денег на развитие ракетно-космической отрасли и 240 млн гривен. ($47 млн) на создание технологии утилизации твердого ракетного топлива.

Число членов совета директоров нижегородского авиазавода «Сокол» сократится с 11-ти до девяти. Соответствующие изменения были внесены на вчерашнем внеочередном собрании акционеров в устав общества по требованию основного собственника предприятия — Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Новый состав совета директоров акционеры «Сокола» утвердят 21 декабря 2007 года. В ОАК объясняют свое решение унификацией числа членов совета директоров всех предприятий, входящих в корпорацию. «Для производственных площадок этот показатель уменьшается до девяти», — пояснили в ОАК, добавив, что пока не определились с тем, кто именно покинет совет директоров. Напомним, в совет директоров «Сокола» на 2007 год вошли председатель правления Финансово-промышленного банка Анатолий Гончаров, начальник департамента Рособоронэкспорта Александр Михеев, председатель совета директоров группы «Каскол»«Сергей Недорослев, замгендиректора-генконструктора РСК «МиГ» по организации управления Александр Незнамов, глава дирекции проекта Як-130 НПК «Иркут» Василий Панков, начальник отдела теруправления Росимущества по Нижегородской области Галина Попова, замначальника отдела Роспрома Евгений Старожук, президент ОАК Алексей Федоров, и. о. гендиректора-генконструктора РСК МиГ Сергей Цивилев, гендиректор «Сокола» Михаил Шибаев и замгендиректора-генконструктора РСК МиГ по экономике и финансам Сергей Ярмилко. ОАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“» производит истребители МиГ и учебно-боевые самолеты Як-130. ОАК принадлежит госдоля в 38% от уставного капитала предприятия (38% обыкновенных акций), в номинальном держании Депозитарно-клиринговой компании — 45,79% (26,67% обыкновенных акций), АКБ «Финансово-промышленный банк» — 6,8%. Выручка в 2006 году — 3,8 млрд руб.

Потенциал корейских инвестиций в украинскую экономику измеряется миллиардами долларов. По словам первого вице-президент Украинского союза промышленников и предпринимателей (УСПП) Сергя Прохорова, только на восстановление украинской инфраструктуры для проведения Евро-2012, по предварительным расчетам, будет инвестировано 50 млрд долл. Как пишет РБК-Украина, он также сообщил, что корейские бизнесмены заинтересованы создать в Украине гостиничную систему, которая будет состоять из 120-150 гостиниц среднего класса. Кроме того, корейская сторона планирует построить современные бизнес-центры возле аэропортов в Киеве, Львове, Харькове и других крупных городах.

Дубай, Арабские Эмираты. Инцидент произошел 3 августа сего года на рейсе Москва – Дубай авиакомпании Emirates. 29-летняя стюардесса показала в суде, что 23-летний подсудимый гражданин России, будучи чрезвычайно пьян, дотронулся руками до на ее плеч и ног в то время, когда она сервировала ему ланч. Более того, молодой человек предположил, что между ними могут завязаться отношения, и предложил девушке материальное вознаграждение за секс. Коллеги стюардессы выступили в защиту девушки. По прибытии в Международный аэропорт Дубая девушка подала заявление в местную полицию. Во время слушания доктор признал, что был пьян, но отверг все обвинения в непристойном поведении и сексуальных домогательствах. «Я не приставал к девушке. Я лишь нечаянно, мимолетно дотронулся до нее когда он сервировала пищу. Я был пьян, но я прекрасно помню, что произошло!» - показал он на суде. Дело направлено на доследование. Дополнительное слушание назначено на конец октября. До вынесения приговора подсудимый будет содержаться под стражей в местной тюрьме.

Регулярные рейсы авиатакси Dexter из Нижнего Новгорода до Самары открывает с 22 октября ЗАО "Авиа Менеджмент Групп" (Москва). С 30 октября откроется авиасообщение по маршруту Самара – Ижевск – Пермь. Авиатакси Dexter появилось в Поволжье в 2006 году и выполняло рейсы до Самары, Казани, Ярославля, а также в Москву, Брянск и Липецк. Перевозки осуществлялись 8-ю турбовинтовыми самолетами М-101Т, производства нижегородского авиазавода "Сокол". Теперь авиатакси предлагает пассажирам заказные рейсы самолетами швейцарского производства РС-12 (Pilatus), на регулярных рейсах будут работать М-101Т, прошедшие техосмотр у производителя в Нижнем Новгороде, сообщают "Ведомости" со ссылкой на председателя совета директоров "Авиа Менеджмент Групп" Евгения Андрачникова. Продажи билетов на авиарейсы до Самары начались 1 октября. Цена билета на полет в один конец – 6 тыс рублей. Туда и обратно можно слетать за 10 тыс рублей. ЗАО "Авиа Менеджмент Групп" – единственная авиакомпания, выполняющая прямые авиарейсы между городами Поволжья. В прошлом году авиатакси перевезло 1,3 тыс пассажиров; спрос на услугу растет на 20% в месяц.

В России вступили в силу «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей». Как сообщили «Новому Региону» в обществе защиты прав потребителей Свердловской области, главным отличием новых правил, вступивших в силу 1 октября этого года, от тех, которые действовали с 1986 года, является повышенная забота со стороны авиаперевозчика. К примеру, если у пассажира украли авиабилет, он был утерян или испорчен, то по новым правилам авиаперевозчик не может отказать человеку в перевозке. Более того, авиакомпания обязана восстановить билет без какой-либо доплаты со стороны пассажира. Если перевозчик задержал рейс по своей вине (например, по техническим причинам), он обязан организовать для пассажиров собственными силами досуг. Кроме того, при ожидании отправления рейса более двух часов он должен предоставить «комнату матери и ребенка» пассажирам с детьми в возрасте до семи лет и обеспечить всех туристов прохладительными напитками и телефонной связью (пассажиру можно сделать два звонка – прим. «Н.Р.»). При ожидании более четырех часов авиакомпания обязана обеспечить людей горячим питанием, а при ожидании вылета рейса более восьми часов в дневное время и более шести часов в ночное время – разместить пассажиров в гостинице. Ответственность за сохранность багажа, после его регистрации опять же несет авиаперевозчик. Правила требуют, чтобы перевозчик разыскал утерянный багаж и затем бесплатно доставил его пассажиру, где бы он не находился. Если поиски не увенчались успехом, то авиакомпаниям предписано компенсировать стоимость, причем критерии возмещения должны быть четко определены.

Британская авиакомпания Flybe ввела солидную доплату за использование бумажных авиабилетов. С 15 октября пассажир, желающий иметь именно бумажный билет вместо электронного, заплатит на 40 евро больше. Свое решение компания объяснила стимулированием перехода на электронные билеты, которые с октября доступны на всех направлениях ее полетов, сообщает соб.корр. Travel.ru. Взимание доплаты за использование бумажного билета стало в последнее время распространенным являением среди авиакомпаний, но только Flybe оценивает бланк билета так высоко. К примеру, российская Sky Express берет за бумажный билет дополнительно 150 рублей, а венгерская Malev – 10 евро. Flybe является крупной региональной авиакомпанией. Она обслуживает 152 маршрута в 56 городов 12 стран Европы.

ООО "Авиапредприятие "Газпромавиа" начало базировать один из своих вертолетов в аэропорту Богашёво, сообщается на официальном сайте томского аэропорта. С 5 октября 2007 года в Богашеве базируется вертолет нового поколения Ми-171 производства Улан-Удэнского авиационного завода. Таким образом, томский филиал авиапредприятия "приступает к практическому выполнению своих задач", говорится в сообщении. "Газпромавиа" - крупнейшая российская корпоративная авиакомпания. Компания занимает ведущую позицию в области деловой авиации как по количеству самолетов, специально оборудованных для VIP-перевозок и корпоративных чартерных рейсов, так и по уровню бортового сервиса и надёжности. Авиапредприятие имеет в своем составе 114 воздушных судов, в том числе 34 самолета (Dassault Falcon 900B, Ту-154М, Як-42Д, Як-40, Ан-74, Боинг-737-700) и 80 вертолётов следующих типов (Ми-2, Ми-8, Ми-171, Ка-26). Многоцелевой вертолет Ми-171 внешне незначительно отличается от распространенной серии вертолетов Ми-8. Однако на нём установлены двигатели ТВЗ-117ВМ, позволяющие увеличить высоту полета и грузоподъемность, особенно в условиях высоких температур и разряженного воздуха. Новое пилотажно-навигационное оборудование, включающее в себя метеолокатор и систему спутниковой навигации, дает возможность выполнять полеты по приборам в условиях ограниченной видимости.

Члены областного кабинета министров рассмотрели вопрос перспективного развития аэропорта «Кольцово», сообщили агентству ЕАН в пресс-службе министерства промышленности, энергетики и науки области. По словам генерального директора ОАО «Кольцово» Кирилла Шубина, сейчас полеты из аэропорта совершают 32 российские и иностранные авиакомпании. За восемь месяцев 2007 года пассажиропоток по сравнению с 2006 годом увеличился на 34,6 процента. По инициативе губернатора Свердловской области в «Кольцово» был построен новый международный пассажирский терминал, который соответствует лучшим мировым образцам. В 2006 году открыт комплекс для пассажиров деловой авиации, а 5 октября 2007 года первых пассажиров принял современный аэровокзал для внутренних авиалиний. Началась работа по строительству третьей очереди аэровокзального комплекса площадью 45 тысяч квадратных метров. Планируется, что новый терминал будет построен в 2009 году. Кроме того, здесь намечается строительство грузового терминала и гостинично-делового центра. Одним из важнейших элементов развития аэропорта «Кольцово» является реконструкция искусственных покрытий и удлинение взлетно-посадочных полос. Проект реконструкции аэродрома рассчитан на 2007-2010 годы и оценивается в 5,6 миллиарда рублей. На первом этапе намечено провести реконструкцию ВПП-1, которая будет удлинена на 500 метров. Здесь установят новое светосигнальное и радиотехническое оборудование. Затем удлинят ВПП-2. Все это позволит принимать все существующие в мире типы самолетов. Модернизация аэропорта позволит сократить число задержек рейсов, в том числе из-за неблагоприятных погодных условий. Как заметил Кирилл Шубин, качественного увеличение пассажиропотока в аэропорту планируют добиться за счет расширения транзита, открытия новых маршрутов, привлечения иностранных авиакомпаний. К 2010 году, по оценке специалистов, пассажиропоток здесь достигнет 4 миллионов человек. Первый заместитель председателя правительства Свердловской области Владимир Молчанов подчеркнул, что масштабная реконструкция аэропорта «Кольцово» является примером для других предприятий транспортного комплекса нашего региона. Елена Глушкова, Европейско-Азиатские новости.

На ежегодной выставке AOPA Expo дебютировал новый однодвигательный бизнес-джет "The-Jet" компании Cirrus. Самолет с "V"-образной хвостовой частью был представлен общественности еще в июле, однако на столь популярной среди пилотов выставке макет бизнес-джета красовался впервые. Наиболее необычным в конструкции The-Jet являются 2 входных двери, делающих посадку в салон удобнее. Особенность салона заключается в универсальных формах кресел, которые можно собирать или складывать в зависимости от количества пассажиров, создавая при этом дополнительные места. Кресла первого и второго пилотов могут двигаться вперед от дверного проема, за счет чего у пассажиров появляется большое пространство для ног. За пассажирскими сидениями имеется вместительное багажное отделение. Cirrus не раскрыл еще множество интересных особенностей The-Jet. Единственный двигатель, поставленный компанией Williams International, монтируется сверху фюзеляжа, а реактивная струя направлена между двумя плоскостями киля. На прошлой неделе на переговорах NBAA в Атланте Cirrus объявил, что самолет будет оборудован интегрированной приборной панелью SmartDeck компании L-3 Communications.

Приятная новость для красноярцев и гостей города: с 1 октября в аэропорту начала работать новая зона выдачи багажа. -­ Теперь пассажиры быстрее получают вещи, которые перевозятся в грузовом отсеке самолета, -­ говорит Юлия КАПУСТИНА, сотрудник пресс­службы авиакомпании «КрасЭйр». -­ Специалисты установили современные транспортеры для багажа, они изготовлены в Риге. До конца этого года обещают отремонтировать новый терминал в здании аэропорта. Для пассажиров строят комфортный зал ожидания. Здесь установят новые системы отопления и кондиционеры. В новом терминале поместится 700 человек.

Авиаперевозчик формата Low Cost, компания Sky Express намерена появиться на пермском рынке в начале 2008 года. Об этом сообщил «bc» пресс-секретарь компании Виталий Коренюгин. Ранее планировалось, что регулярные полеты по маршруту Москва — Пермь — Москва авиакомпания-дискаунтер начнет в июле-августе 2007 года. Но, по словам Виталия Коренюгина, «предварительные планы по выходу на направления уральского региона претерпели изменения в связи с корректировкой сроков поставок воздушных судов». В период с октября по декабрь, заявил представитель компании, ожидается прибытие двух самолетов, после чего Sky Express планирует начать переговоры с руководством аэропорта «Большое Савино» и региональными властями.

Утром в понедельник (8 октября) движение железнодорожного транспорта на участке Беэр-Шева – Кирьят-Гат было прервано из-за схода с рельсов двух вагонов грузового состава на перегоне между Кирьят-Гатом и станцией Лехавим (Северный Негев). В последний час наблюдается также сбой графика вылетов из аэропорта «Бен-Гурион» вследствие замедления работы инспекторов воздушной навигации. Отвечая на вопросы журналистов, представитель профсоюза сотрудников наземных служб воздушного транспорта заявил, что речь не идет о забастовке, и добавил: «Инспекторы приняли решение увеличить интервал между взлетами и посадками воздушных лайнеров, реагируя на несправедливую критику, прозвучавшую вчера в их адрес со стороны министра транспорта Шауля Мофаза». Речь идет о высказываниях министра, который резко критиковал инспекторов воздушной навигации аэропорта «Бен-Гурион», по вине которых, как утверждал Мофаз, недавно едва не произошло столкновение пассажирского лайнера компании «Исраэйр» и грузового самолета, принадлежащего фирме «Алиталия».

5 октября 2007 года в аэропорту "Домодедово" Ту-134 авиакомпании "ЮТэйр" во время буксировки столкнулся с тягачом. По данным МЧС, в результате столкновения была повреждена одна из антенн навигационного оборудования. Самолет, готовившийся выполнять рейс в Сургут, был отстранен от полета. Спустя 5 часов экипаж и пассажиры вылетели на резервном судне из аэропорта "Внуково". Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе "ЮТэйр", в настоящее время специальная комиссия выясняет причины и обстоятельства происшествия.

Авиадиспетчеры аэропорта имени Бен-Гурион, возмущенные тем, что вся вина за инцидент, когда в аэропорту едва не столкнулись итальянский и израильский самолет, была возложена на них, приняли решение увеличить интервал между самолетами с одной минуты до пяти минут, сообщает информационное агентство ynet. По утверждению диспетчеров, в главном аэропорту страны отсутствуют элементарные условия работы, и они не намерены становиться козлом отпущения за все происходящие неполадки. Необходимо отметить, что в результате решения управления аэропортов в разгар туристического сезона закрыть для проведения ремонтных работ одну из двух взлетно-посадочных полос аэропорта (ВПП заставило диспетчеров работать в исключительно сложных условиях. Единственная оставшаяся ВПП, не оборудованная сигнальными огнями, принимала и выпускала до 300 гражданских самолетов в день, не считая военных самолетов с прилегающей базы ВВС. Кроме того, в аэропорту имени Бен-Гуриона отсутствует установленный в большинстве аэропортов мира наземный радар, помогающий диспетчерам определить местонахождение всех служебных автомобилей и выруливающих самолетов. По словам председателя рабочего комитета авиадиспетчеров Пинхаса Идана, работа в режиме с пятиминутным интервалом будет продолжаться до тех пор, пока не будет проведено структурное изменение системы движения в небе над аэропортом, построена новая диспетчерская вышка, открыта вторая ВПП и установлено новое наземное оборудование. Это означает, что расписание полетов в аэропорту в ближайшее время будет нарушено.

Московская межрегиональная транспортная прокуратура поискала коррупцию в ведомствах, имеющих отношение к транспорту. Было выявлено несколько нарушений, сообщили в пресс-службе Генеральной прокуратуры РФ. По материалам проверки аэропорта «Липецк» установлено, что 17 чартерных авиарейсов согласно полетным документам были использованы для перелета должностных лиц областной администрации, а также Липецкого областного Совета депутатов. При этом все расходы оплачивались из средств ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат», которому принадлежат самолеты. Оплата перелетов из бюджетов указанных администраций, как того требует законодательство, не производилась. В настоящий момент прокуратура Липецкой области по данным фактам проводит проверку, по результатам которой будет принято решение о наличии в действиях должностных лиц администраций признаков состава преступления, предусмотренного Уголовным кодексом Российской Федерации. В то же время, на сайте Генпрокуратуры сообщается, что о недопустимости подобных действий предупрежден глава администрации города Липецка. Трудно предположить, что в прокуратуре не разделяют ветви власти. Если закон нарушает команда губернатора, зачем писать предписания мэру Липецка? Скорее всего в тексте техническая ошибка. Областной Совет перепутали с городским, а областную администрацию с мэрий. Наши опасения подтвердили и на «Соборной горе». В пресс-службах и управлениях делами как регионального парламента, так и администрации Королёва, нам заявили, что транспортными услугами от НЛМК чиновники и депутаты не пользовались. «Мы не так близки с НЛМК, это больше к городу вопрос», - заявил один из наших источников в областной администрации.

Венесуэльская национальная авиакомпания Conviasa начала 7 октября осуществлять регулярные авиарейсы из столицы Венесуэлы в столицу Ирана Тегеран с остановкой в сирийском Дамаске. Самолет Airbus 330-200 будет совершать регулярный полет между тремя столицами один раз в неделю. Далее планируется увеличить число рейсов до двух в неделю. Первоначально полеты из Каракаса будут происходить в воскресенье, а во вторник самолет будет возвращаться обратно, вылетая из Тегерана. На 9 марта 2008 года намечено открытие аналогичного маршрута иранской авиакомпанией. Организация маршрута призвана укрепить социально-экономические связи между коалицией государств, выступающих против политики США в мире.

Объем Интернет продаж Аэрофлота в сентябре с.г. составил 8 млн долларов. Более 70% проданных билетов оплачено он-лайн по кредитной карте. Рост продаж обусловлен расширением числа маршрутов, на которых внедрена технология электронного билета. В настоящее время по 40 направлениям Аэрофлота оплаченные он-лайн билеты оформляются как электронные, и пассажиры избавлены от необходимости получать на руки бумажные авиабилеты. До конца текущего года безбумажная технология будет доступна на 60 направлениях Аэрофлота, а к 1 июня 2008 года все маршруты Аэрофлота станут электронными.

Сервис авиакомпании Lufthansa станет предметом специальных слушаний в Законодательном собрании Нижегородской области. Депутат ЗакСа Александр Табачников заявляет о «хамском отношении и отсутствии всякого сервиса». 29 сентября депутат летел рейсом Франкфурт - Нижний Новгород – Пермь. Нижний не принимал самолеты из-за тумана, поэтому борт дважды отправляли в Пермь, где пассажиры провели в самолете несколько томительных часов и, в конце концов, отправились в Нижний на автобусах и поездами. «За все это время пассажирам не было предоставлено питание, хотя многие из них были с детьми. Некоторым людям становилось плохо, и им вызывали скорую помощь», сообщает НИА «Нижний Новгород», ссылаясь на слова Табачникова. Претензии у депутата есть не только к Lufthansa, но и к аэропорту Нижнего Новгорода, в котором отсутствует современное оборудование для приема лайнеров при тумане.

ЗАО «Аэрофлот-Hорд» планирует в 2008 году приобрести 12 самолетов Boeing-737-500 и довести количество этих воздушных судов в авиапарке до 20, сообщает «Интерфакс». По словам директора департамента продаж и маркетинга компании Виталия Шахова, сейчас компания имеет 8 «Боингов». «Мы, как правило, берем самолеты не старше 10-12 лет, это самолеты с европейского рынка, приобретаются они в операционный лизинг», — пояснил Шахов. Первое судно может пополнить авиапарк ЗАО «Аэрофлот-Hорд» в апреле — мае 2008 года. Отметим, авиакомпания «Аэрофлот-Норд» является одним из основных авиаперевозчиков на Северо-Западе России, выполняет авиаперевозки пассажиров, почты, грузов и авиационные работы на 35 регулярных воздушных линиях в 18 субъектах Российской Федерации, осуществляет полеты на регулярной основе за пределами России (Украина, Норвегия), выполняет заказные и чартерные рейсы, сдает в аренду воздушные суда, производит техническое обслуживание воздушных судов, осуществляет туристическую деятельность. За 2007 год воздушными судами авиакомпании совершено 29 рейсов до Анталии, 6 рейсов до Барселоны, 10 рейсов из Москвы до Осло и Олесунд, 12 рейсов до Кальяри, 15 рейсов по заказу футбольного клуба «Зенит».

В рамках реализации международного Договора по открытому небу российская миссия начала сегодня наблюдательные полеты над территорией Турции на самолете Ан-30Б. Как сообщили в пресс-службе Минобороны России, во время полетов дальностью до 1,5 км по согласованному маршруту турецкие и российские специалисты будут контролировать соблюдение положений, предусмотренных Договором. Полеты будут выполняться с аэродрома «открытого неба» в Турции до 11 октября. Договор по открытому небу был подписан 23 марта 1992 года, а в практическую фазу выполнения вступил 1 января 2002 года. В нем участвуют 35 государств Европы и Северной Америки.

Авиакомпания KrasAir с 19 ноября начнет выполнение полетов по маршруту Москва – Санкт-Петербург. Полеты начнутся с двух ежедневных рейсов по рабочим дням на самолете Boeing 737-300. Вылеты из Москвы (аэропорт Домодедово) в 12.00 и 21.30, прибытие в северную столицу в 13.20 и 22.50. Обратные вылеты в 6.00 и 18.10, прибытие в Москву в 7.20 и 19.25. Цены на билеты будут начинаться от 299 рублей без учета сборов. Количество таких билетов ограничено. KrasAir - уже третья авиакомпания, приходящая на эту линию за последние полгода. В мае в Петербург начала выполнять свои полеты авиакомпания Sky Express, увеличив в сентябре количество рейсов, а с 1 сентября на данное направление вышла S7. Кроме того, на линии Москва – Санкт-Петербург по-прежнему летают авиакомпании «Аэрофлот», «Россия», «Трансаэро» и UTair.

Секретная служба США проводит расследование серии нарушений закрытого воздушного пространства утром в воскресенье над загородной резиденций президента США Кэмп-Дэвид (штат Мэриленд), сообщила вашингтонская радиостанция, входящая в состав радиокорпорации Bonneville International Corporation. В ходе инцидента в воздух были подняты истребители F-16, которые сопровождали, по меньшей мере, один самолет-нарушитель до места посадки, сообщает радиостанция. В общей сложности в воскресенье закрытое пространство над резиденцией Буша нарушили одиннадцать самолетов. По словам Брюс, все допрошенные пилоты этих самолетов были отпущены после выяснения обстоятельств нарушений. Главное управление полиции штата Мэриленд подтвердило радиостанции, что офицеры полиции были вызваны в местный аэропорт Вестминстер в графстве Кэрролл для задержания ряда лиц и допроса в связи с возможными нарушениями. В субботу и воскресенье Буш находился в Кэмп-Дэвиде, но утром в воскресенье его график включал пребывание в Эммитсбурге (штат Мэриленд) в 15 км от своей резиденции, где он выступил с речью, посвященной памяти американских пожарных, погибших при исполнении служебных обязанностей.

По сообщению «Aviation International News», детали авиакатастрофы, произошедшей над амазонскими джунглями и унесшей жизни 154 человек, просочились в бразильскую прессу до их официальной публикации. Представители комиссии «Cenipa», занимающейся расследованием столкновения самолетов Embraer Legacy 600, принадлежавшего бразильской авиакомпании «Gol Airlines» и Boeing 737-800, планируют опубликовать детальный отчет с результатами расследования не ранее завтрашнего утра. В результате столкновения «Боинг» потерял управление и упал в джунгли; все находившиеся на борту погибли. Пилоту Legacy, получившему повреждения, удалось посадить самолет. Газета «Folha de São Paulo» пишет, что в отчете говорится об 11 факторах, которые в итоге и привели к катастрофе. Однако главную роль сыграли ошибки, совершенные службой управления воздушным движением. Еще одной ошибкой, приведшей к катастрофе, послужило то, что экипаж самолета «Legacy» выбрал неправильную радиочастоту пр и переходе из одного сектора управления воздушным движением в другой сектор, в котором и произошла катастрофа. Версия, изложенная бразильской прессой, отдает скоропалительностью, но истины ради следует признать, что наиболее частой причиной столкновений в воздухе является трагическое сочетание ошибок диспетчеров и пилотов. Типичный пример – печально знаменитое столкновение над Боденским озером. Даже самые совершенные средства навигации и связи, системы предупреждения об опасном сближении не гарантируют от человеческих ошибок, что лишний раз подтверждает старую истину: катастрофы не бывают случайными, а происходят в результате сочетания множества факторов, каждый из которых в отдельности не фатален.

У каждого аэропорта должен быть свой генеральный перевозчик. В "Кольцово" такой компанией являются "Уральские авиалинии". Об этом сегодня во время брифинга в новом терминале внутренних линий екатеринбургского аэропорта заявил губернатор Свердловской области Эдуард Россель. Как передает корреспондент Накануне.RU, губернатор таким образом ответил на замечание министра транспорта РФ Игоря Левитина о том, что в аэропорт должны приходить новые компании с новыми самолетами. "Мы не ограничиваем приход новых компаний. Но в аэропорту должен быть генеральный перевозчик. Сейчас у нас в "Кольцово" "Уральские авиалинии" осуществляют 47% всех перевозок, остальное – на других перевозчиках", - пояснил Россель.

Авиакомпании Air France и "Аэрофлот" ввели скидочные цены для полетов из Москвы в Париж в октябре. Цена туда-обратно без учета сборов составляет у обеих авиакомпаний 199 евро. При покупке на сайтах авиакомпаний итоговая цена равна у "Аэрофлота" - 9492 рубля, у Air France - 10125 рублей, сообщает соб.корр. Travel.ru. Билеты продаются до 31 октября, вылет возможен до этой же даты, возвращение - до 30 ноября. Минимальное пребывание в Париже - до ближайшего воскресенья. Возврат билета невозможен, обмен возможен со штрафом в 100 евро за сегмент.

В Ямало-Ненецком автономном округе в четверг совершил аварийную посадку вертолет Ми-8, который перевозил учащихся школы-интерната, сообщил РИА Новости в пятницу сотрудник пресс-службы окружного управления МЧС. "В четверг около 17.00 (15.00 мск) в 47 километрах от поселка Гыда совершил аварийную посадку вертолет Ми-8 авиакомпании "Ямал", который следовал по маршруту поселок Тазовский - поселок Гыда", - сказал сотрудник пресс-службы. По его словам, на борту вертолета находились три члена экипажа, 19 учащихся Гыданской школы-интерната и два сопровождающих. "Пострадавших в результате инцидента нет. Вторым вертолетом все находившие на борту доставлены в поселок Гыда", - отметил собеседник. На данный момент он не смог сказать о подробностях случившегося. Причина происшествия устанавливается, ведется расследование, на месте работает комиссия, добавил сотрудник пресс-службы

С началом зимней навигации авиакомпания Malev меняет расписание полетов из Екатеринбурга. Традиционно будут выполняться рейсы по вторникам и пятницам. А также появится новый дополнительный рейс с ранним вылетом в воскресенье. Воскресный рейс увеличит возможности полетов с хорошими стыковками по всей маршрутной сети авиакомпании Malev и ее партнеров по альянсу Oneworld: Iberia, American Airlines, British Airways, Qantas. С новым рейсом появится возможность долететь до таких уникальных направлений как Сараево, Приштина, Тирана, Скопье, Одесса, Лион, Дамаск, Аман, Каир, а также традиционных направлений - Рим, Милан, Париж, Нью Йорк, Торонто, Женева, Лондон, Берлин, Амстердам, Тель Авив и многих других.

Самая крупная и шутливая выставка под открытым небом в мире – "Парад коров" – проходит в эти дни в Рио-де-Жанейро. Пластиковые животные, расписанные по эскизам более 100 бразильских художников, поджидают зрителей во всех популярных местах города. Их можно встретить не только на набережных всемирно известных пляжей Копакабана и Ипанема, но и в терминалах аэропортов, вокзалов, на станциях метро. Местные жители и туристы охотно фотографируются на фоне коров. Сюжеты, запечатленные живописцами на коровьих боках, оригинальны и неожиданны. В городе можно найти корову-читательницу, корову-модницу на лаковых "шпильках", и несколько коров-курортниц в купальниках и солнцезащитных очках. Есть также коровы с изображениями символов Рио-де-Жанейро и всей Бразилии - статуи Христа-спасителя и мозаичного рисунка набережной Копакабаны в виде морских волн. Впервые благотворительный "Парад коров" прошел в 1998 году в Цюрихе. С тех пор в проекте принимали участие более 30 городов мира, и организаторам удалось выручить более 11 миллионов долларов