Самолет, на борту которого находилась первая леди Аргентины и главный кандидат в президенты Кристина Фернандес де Киршнер, сошел с взлетно-посадочной полосы в результате поломки шасси. Жертв и пострадавших нет, пишет ВЗГЛЯД. Инцидент произошел в четверг во время посадки в аэропорту в провинции Санта-Фе в центральной части страны. Причиной аварии стала лопнувшая шина шасси. По счастливой случайности никто не пострадал. Согласно последнему опросу общественного мнения, за первую леди свои голоса на президентских выборах 28 октября готовы отдать 45% избирателей, при этом основные соперники отстают от нее на 30 пунктов. Кристина Фернандес находится в Санта-Фе для участия в митинге в рамках своей предвыборной кампании, передает ИТАР-ТАСС.

11 октября, Москва «Аэропорт-город – для детей!» – под таким лозунгом сегодня Московский международный аэропорт Домодедово совместно с Детским фондом «Виктория» провел экскурсию для детей-сирот по аэропортовому комплексу Домодедово. В акции приняли участие 25 детей из Туголесского и Рузского детских домов. Средний возраст – 14-15 лет, самой младшей, Марине Кожановой – всего 10 лет. Многие из этих детей никогда не были в аэропорту и даже ни разу не видели самолетов. Сегодня они получили возможность увидеть изнутри, как работает крупнейший авиационный узел страны, а также познакомиться с работой профессионалов. Вполне возможно, для кого-то из них авиация станет делом всей жизни. В течение дня дети посетили Учебный центр «Домодедово Секьюрити», авиационные ангары, аэровокзальный комплекс и другие объекты аэропортовой инфраструктуры. Авиакомпания S7 предоставила ребятам возможность подняться на борт самолета и побывать в кабине пилотов. Детский фонд «Виктория» – частный некоммерческий фонд, основным направлением деятельности которого является качественное улучшение жизни детей, находящихся в неблагоприятной жизненной ситуации, в первую очередь детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей. Сегодняшняя акция – это первое мероприятие подобного рода в Московском международном аэропорту Домодедово. Дети – будь то пассажиры или просто маленькие гости, всегда были и являются объектом пристального внимания и заботы со стороны аэропорта Домодедово.

Зимняя программа включает 69 маршрутов (на 11% больше, чем в зимний период 2006-2007годов). Из них – 61 регулярный маршрут (на 20% больше, чем прошлой зимой) и всего 8 чартерных маршрутов - на 43% меньше, чем в прошлый зимний период. Это еще одно подтверждение того, что приоритетом компании является развитие именно регулярных авиаперевозок. Новинкой сезона является начало регулярных полетов «Трансаэро» из Санкт-Петербурга сразу в три города Германии - Берлин, Мюнхен и Франкфурт. Чартерная программа «Трансаэро» включает такие направления из Москвы, как Акаба (Иордания), Варадеро (Куба), Дубай, Верона, Турин, Зальцбург, из Санкт-Петербурга - Барселона, из Екатеринбурга – Бангкок. С нынешнего зимнего сезона «Трансаэро» помимо рейсов из своего базового московского аэропорта – Домодедово начнет выполнять дополнительные рейсы из аэропорта Шереметьево – два в Санкт-Петербург, один в Екатеринбург и один в Тель-Авив. Неотъемлемой частью работы «Трансаэро» всегда была и остается ответственная ценовая политика. На зимний период 2007-2008 годов «Трансаэро» выставила в продажу перевозки, цена которых по сравнению с прошлым зимним сезоном увеличилась в среднем лишь на 7-10%. С учетом уровня инфляции в нашей стране этот рост практически составляет только 2%. При этом необходимо учитывать, что за прошедший год для авиакомпании рост цен составил: на аэропортовые услуги – 250%, на аэронавигацию –150%, на топливо – более чем 15%. Даже в таких условиях «Трансаэро» заботится о том, чтобы ее продукт был доступен различным слоям населения. Это, прежде всего, относится к массовым туристическим направлениям – Таиланду и Египту. Реальные цены одного места в блоке кресел, которые приобретают туроператоры у авиакомпании в эти страны, выросли совсем незначительно, особенно с учетом того, что эти цены определяются в долларах США, который за последний год существенно ослабил свои позиции. На отдельных направлениях полетов, в том числе в Европу и Канаду, цены на перевозки «Трансаэро» по сравнению с прошлым годом вообще снизились. С 15 октября вследствие укрепления курса рубля «Трансаэро» на 3% снижает свои тарифы на все полеты по Российской Федерации.

Венгерская лоу-кост авиакомпания Wizz Air с 29 октября предлагает пассажирам новую услугу. За отдельную плату они могут забронировать места в 12 и 13 рядах самолета у аварийных выходов. Впрочем, предложение рассчитано не на пассажиров, которые боятся летать, а на людей с высоким ростом. Дело в том, что расстояние между креслами в этих рядах больше, чем между остальными рядами кресел Аirbus A320, на которых летает Wizz Air. Если клиент бронирует место в 12 или 13 ряду одновременно с покупкой билета, он заплатит дополнительно 5 евро. Если же захочет выбрать комфортные ряды при регистрации, то уже – 10 евро. В начале октября Wizz Air протестировала предложение на линии Будапешт- Лондон. Неделя эксперимента показала, что пассажирам новая услуга сильно понравилась. Поэтому с 29 октября забронировать места в более комфортабельных рядах можно будет на всех рейсах этого бюджетного перевозчика. Кстати, как и некоторые другие лоу-кост авиакомпании Wizz Air дает пассажирам за отельную плату право первоочередной посадки в самолет. Клиенты, заплатившие за эту услугу 5 евро, успевают занять лучшие места в салоне. Бюджетные перевозчики не проставляют в посадочном талоне конкретное место при регистрации.

Глава Федерального агентства воздушного транспорта ("Росавиация") Евгений Бачурин выступил вчера за отмену пошлин на импорт магистральных самолетов зарубежного производства. Не дожидаясь отмены, несколько крупнейших авиакомпаний России в тот же день объявили о состоявшихся или готовящихся сделках по приобретению иностранных лайнеров. Выступая вчера на авиационном форуме "Крылья России", Евгений Бачурин высказал мнение, что только отмена высоких пошлин на ввоз авиатехники из-за границы позволила бы российским авиакомпаниям справиться с дефицитом самолетного парка. Примечательно, что эти пошлины (которые сейчас вместе с НДС превышают 40% таможенной стоимости воздушного судна) были введены в 90-х годах с целью стимулировать развитие отечественного авиастроения. Однако из нашего авиапрома так пока и не удалось сделать ничего сопоставимого с западными концернами Boeing и Airbus по качеству и количеству выпускаемой техники. "В 2001--2006 годах наши перевозчики получили всего 42 новых самолета российского производства. Нехватка судов тормозит развитие пассажирских перевозок в стране. Выход -- в приобретении самолетов иностранного производства, а для этого необходимо снять заградительные пошлины на их ввоз", -- сказал г-н Бачурин, пишет газета "Время новостей".

. ОАО "Аэропорт "Рощино" приобрела авиакомпания "ЮТэйр". Об этом факте в телеэфире программы "Час с губернатором" заявил губернатор Тюменской области Владимир Якушев. "Из этого не надо делать секрета, купила тюменский аэропорт одна из структур, близких к авиакомпании "ЮТэйр". Я считаю, что эта компания достаточно профессионально сегодня ведет свой бизнес и мы надеемся, что дальнейшие действия, а мы планируем создание совместной компании, будем вести согласованно. Надеюсь, что с аэропорттом не произойдет негативных изменений, в частности, большого роста тарифов на авиаперевозки", - сказал Владимир Якушев. Напомним, ОАО "Аэропорт "Рощино" 6 апреля на аукционе в Москве за 610 млн. рублей прибрело ООО "Инвестиционные консультации". После завершения аукциона, представители компании отказались сообщить в интересах какой структуры они действовали. В пресс-службе авиакомпании "ЮТэйр" также было заявлено, что никаких комментариев по поводу аукциона по продаже "Рощино" не будет. Справка. ОАО «Аэропорт Рощино» зарегистрировано 10 июля 1997 г. Уставный капитал составляет 42, 5 млн рублей. «Рощино» является аэропортом международного класса и имеет статус федерального значения, допущен к приему 10 типов воздушных судов. В среднем из аэропорта ежедневно вылетает 25 рейсов. Здесь базируются три авиакомпании — «ЮТэйр», «Ямал» и «Когалымавиа», которые выполняют около 85-90% всего объема работ. На предприятии работает более 1000 рабочих и служащих

На восстановление терминала планируется потратить свыше 3 млрд. рублей Впервые о восстановление ульяновского центрального аэропорта заговорили на заседании столичной городской думы. Речь шла о масштабном восстановлении существующих аэропортов и терминалов в прилегающих регионах Москвы - в радиусе до 300 километров. По словам руководителя Департамента транспорта и связи Москвы Леонида Липсица, ремонт будет произведен совсем не из благотворительных соображений. Реконструировать аэропрты планируется для того, чтобы они могли принять малую и деловую авиацию. Всего реконструкции подвергнется 16 аэропортов: Иваново, Нижнем Новгороде, Липецке, Калуге, Воронеже, Волгограде, Петрозаводске, Брянске и Тамбове, Ульяновске, Орле, Оренбурге, Курске, Белгороде, Кургане и Костроме. Точные сроки обновления ульяновского аэропорта не оглашаются, но известно, что это произойдет до 2010 года. На обновление аэропорта Ульяновск - Центральный планируется потратить около трех миллиардов рублей. Эту информацию подтвердили и в ульяновском правительстве. Сейчас идет передача аэропорта «Ульяновск - Центральный» из федеральной собственности в региональную. После того, как эта процедура будет завершена, переговоры с правительством Москвы об инвестиции в ульяновский аэропортный бизнес продолжатся.

Сбои в расписании полетов чартерных авиарейсов становятся серьезной проблемой для туристов в разгар сезона. Особенно на популярных морских курортах. Накапившиеся эмоции засидевшихся в аэропортах путешественников могут неожиданно вскипеть. И вылиться не только против авиакомпаний-виновников. Что, собственно, происходит регулярно в том или ином виде. Это, похоже, случилось и в аэропрту египетского города Хургада в воскресенье утром: серьезная потасовка разразилась между российскими и итальянскими туристами после того, как группа россиян перекрыла в знак протеста против задержки своего рейса авиакомпаии Трансаэро доступ к самолету туристов из Италии, возвращавшихся домой. "Отчаявшиеся ждать причин задержки и каких-либо действий со стороны представителей "Трансаэро" и турфирмы люди устроили пикет перед посадкой самолет Хургада-Болония, в результате чего произошла стычка между пассажирами россиянами и итальянцами", - сообщил собеседник агентства. По его словам, вылет рейса Хургада-Москва по данным на 7:00 мск задерживался на десять часов. "Это Boeing-747, почти 420 пассажиров, в том числе большое количество детей, и более десяти часов - ни гостиницы, ни каких-либо объяснений, никаких контактов с людьми", - отметил пассажир. По последним данным, речь идет о задержке рейса в связи с технической неисправностью на борту, часть пассажиров начали размещать, добавил собеседник агентства.

Строительство третьей взлетно-посадочной полосы в лондонском аэропорту Хитроу осложнит жизнь более чем 160 тысяч человек, передает Lenta.ru. По информации издания, в случае одобрения планов по расширению аэропорта, число людей в зоне, где уровень издаваемого самолетами шума превышает 57 децибел, возрастет с 375 до 535 тысяч. Помимо Лондона, в зоне воздействия окажутся Мэйденхед, Слау, Чизик, Хаммерсмит, Челси и Ноттинг Хилл. Планы по расширению Хитроу уже вызвали многочисленные протесты среди британцев. Коалиция глав 12 населенных пунктов, население которых в общей сложности превышает два миллиона человек, начали кампанию против строительства, заявляя, что оно приведет к увеличению шума и выбросов вредных веществ в атмосферу. Около Хитроу уже неделю проходит акция протеста, в которой принимают участие около двух тысяч экологов. Кроме того, протестовать начали жители поселка Сипсон, расположенного к северу от Хитроу. В случае строительства третьей полосы населенный пункт, состоящий из более чем 700 домов, будет снесен. Жители Сипсона намерены сделать все возможное, чтобы отстоять свои дома, вплоть до подачи иска в Высший суд Великобритании. Третью взлетно-посадочную полосу в Хитроу решено было построить, чтобы разгрузить аэропорт, который в настоящее время загружен на 98,5 процентов. Полоса, которую планируется открыть в 2017 году, будет обслуживать в основном туристические и бизнес-рейсы ближнего следования. Предполагается, что она будет принимать более 240 тысяч рейсов в год.

Несколько сотен человек, которые три дня не могли улететь из Красноярска в Норильск из-за задержки рейса, наконец улетели в Заполярье. Аэропорт Норильска, закрытый все это время из-за плохой погоды, начал принимать самолеты. Как передает наш корреспондент Галина Панова, в заполярном городе прекратилась метель, и рассеялся туман. Видимость улучшилась, что позволило норильскому аэропорту принимать и отправлять самолеты. Напомним, из-за сложных погодных условий в Норильске из Красноярска были задержаны четыре авиарейса. Пассажиры – всего более пятисот человек - ждали отправки своих самолетов в краевом центре, начиная с понедельника. Людей временно размещали в двух гостиницах Красноярска. Два лайнера улетели из краевого центра в заполярный город сегодня в 7.30 и в 8 часов утра. Еще два самолета планировали отправить из Красноярска в Норильск в течение сегодняшнего дня.

Госдума приняла в третьем чтении закон о создании в России портовых особых экономических зон (ПОЭЗ). Законопроект, который вносит поправки, в том числе в закон «Об особых экономических зонах в Российской Федерации», оформляет правовые условия создания и функционирования ПОЭЗ. Такие зоны могут быть созданы на территории морских, речных портов, открытых для международного сообщения и захода иностранных судов, территориях аэропортов, открытых для приема и отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки. Зоны могут быть созданы также на территориях, предназначенных для строительства, реконструкции и эксплуатации порта, аэропорта. ПОЭЗ могут создаваться на участках территорий, которые имеют общую границу, и площадь которых составляет не менее чем 50 квадратных километров. Срок функционирования ПОЭЗ - до 49 лет, при этом продлению этот срок не подлежит. Вводится определение резидента ПОЭЗ, устанавливается принцип государственного регулирования его деятельности на основе соглашения, заключаемого с органом управления ОЭЗ, определяются виды деятельности, которые он вправе осуществлять. Устанавливается также объем капитальных вложений, который должен осуществить резидент ПОЭЗ.

Весной 2008 года в России ожидается повышение цен на авиабилеты минимум на 20%, что связано с обновлением авиапарков отечественных авиакомпаний, заявил руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Евгений Бачурин. За пять последних лет отечественные авиакомпании получили только 42 новых самлета российского производства. На сегодняшний день 71% отечественных судов не отвечают требованиям по шумам. Единственный выход - это покупка самолетов иностранного производства. Однако для это необходимо снять заградительные пошлины на воздушные суда хотя бы в двух сегментах: с вместимостью до 70 кресел и свыше 200 кресел, отметил Бачурин.

Скопление чаек в районе села Запорожье на Камчатке препятствует выполнению авиаполетов. Птиц привлекли рыбные отходы, разбросанные по полям в качестве удобрения. Глава сельского поселения Галина Бурабина обратилась в органы правопорядка с просьбой принять меры к местному населению, разбрасывающему на приусадебные участки вблизи местного аэропорта рыбные отходы. Чайки, привлеченные "лакомством", огромными стаями слетаются в этот район, представляя угрозу для пролетающих самолетов и вертолетов, сообщает "Дейта.RU". Сотрудники милиции вынуждены разъяснять местным жителям, что рыбные отходы, используемые в качестве удобрения, должны быть, по крайней мере, закопаны в землю, чтобы избежать возможных чрезвычайных ситуаций.

На проходящем в Москве авиационном форуме 'Крылья России' генеральный директор авиакомпании 'Аэрофлот - российские авиалинии' Валерий Окулов сказал: 'Наш транзитный потенциал должен использоваться на пользу отечественных авиакомпаний. Ситуация же обратная. В российских регионах уже сейчас иностранные авиакомпании полностью переигрывают отечественных авиаперевозчиков по росту объёмов перевозок. И это результат неразумной таможенной политики'. Как известно, при ввозе в страну воздушного судна западного производства авиакомпаниям приходится платить в бюджет более 40% сборов. Таким образом, 'ущерб бюджету от недополучения налоговых сборов с авиаперевозчиков, неразвитость транспортной инфраструктуры, и как следствие невероятно высокая доля транспортной составляющей в экономике России (около 20%) значительно больше, чем возможные потери от недополучения таможенных пошлин на ввоз западной техники в случае их отмены', - сказал Окулов. 'Отрасль должна консолидироваться, иначе она окажется беззащитной перед иностранными конкурентами. А сегодня у российских перевозчиков значительно успешнее проходит интеграция с западными авиакомпаниями', - сказал в завершении своего выступления Валерий Окулов.

С весны 2008 года ожидается повышение цен на авиабилеты в России минимум на 20%, заявил Евгений Бачурин, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) в среду на авиационном форуме "Крылья России". По его словам, грядущее повышение в первую очередь связано с обновлением авиапарков отечественных авиакомпаний. "С 2001 по 2006 годы российские авиакомпании получили всего 42 новых самолета российского производства", - сказал руководитель Росавиации. Он также добавил, что 71% отечественных судов не отвечают требованиям по шумам. Выход, по мнению Е.Бачурина, в приобретении самолетов иностранного производства. Но для этого, отметил он, необходимо снять заградительные пошлины на воздушные суда иностранного производства хотя бы в двух сегментах: с вместимостью до 70 кресел и свыше 200 кресел. В сегменте от 70 до 200 кресел самолеты достаточно хорошего уровня производятся и в России, сказал Е.Бачурин.

В текущем году в России достигнут наивысший за весь период работы в рыночных условиях темп роста объемов авиаперевозок. Как сообщил на открывшейся сегодня пятой международной конференции-выставке "Крылья России" президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Евгений Чибирев, этот показатель составил 16,3 проц. "Устойчивая тенденция является результатом, прежде всего, более высокого уровня организации коммерческой деятельности российских авиакомпаний. При этом более 85 проц. общего объема перевозок приходится на долю 15 ведущих авиакомпаний. Что же касается международных воздушных линий, то на долю этих 15 лидеров приходится 94 проц. объемов", - сказал Чибирев. Но наряду с этой положительной тенденцией президент АЭВТ и другие участники конференции, обсуждавшие проблемы воздушного транспорта страны за "круглым столом", отметили снижение роста объемов перевозок на региональных и местных линиях. За 7 месяцев 2007 года этот показатель снизился на 10 проц. по сравнению с соответствующим периодом прошлого года. На региональных и местных линиях перевезено на 53,5 тыс. пассажиров меньше. "Негативная тенденция сворачивания общедоступных авиационных связей внутри России не преодолена", - констатировали специалисты. По-прежнему высокими остаются тарифы на внутренних авиалиниях. Так, по состоянию на 1 октября 2007 года средний тариф на авиабилет экономического класса составил 10323 руб. По сравнению с октябрем 2006 года цена авиабилета возросла на 24,6 проц.

Компанией "Туполев" подготовлены и направлены в министерство обороны предложения по применению на модернизированных беспилотных летательных аппаратах (БЛА) новых материалов, сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в оборонно-промышленном комплексе. "Одним из направлений модернизации беспилотных летательных аппаратов, помимо замены бортового (целевого) оборудования, является облегчение конструкции за счет применения композиционных материалов", - сказал собеседник агентства. Он пояснил, что речь идет о модернизации авиационных разведывательных комплексов с БЛА Ту-143 и Ту-243, значительное количество которых находится в войсках. "Находящиеся на вооружении беспилотные авиационные разведывательные комплексы создавались на базе технологий, которые уже морально устарели. Поэтому предстоит глубокая модернизация этих комплексов не только в части замены целевой нагрузки и бортового оборудования, но и самого летательного аппарата", - сказал собеседник агентства. По неофициальным данным, всего было выпущено порядка 950 беспилотных летательных аппаратов Ту-143 и несколько десятков БЛА Ту-243.

Японская машиностроительная корпорация Mitsubishi Heavy планирует оснащать проектируемый ей региональный самолет Mitsubishi Regional Jet, или MRJ, двигателями производства американской компании Pratt & Whitney, являющейся подразделением United Technologies Corp. ( UTX ). Такое совместное заявление обе компании сделали во вторник 9 октября. Напомним, что о намерении создать свой первый пассажирский реактивный самолет Япония заявила еще год назад. И переговоры на предмет двигателей для MRJ Mitsubishi Heavy вела и с подразделением General Electric Co. (GE) GE Aviation, и с Rolls-Royce PLC. Сообщалось также, что совместной разработкой регионального самолета совместно с Mitsubishi Heavy может заняться и Boeing Co. (BA). Однако, по словам Mitsubishi Heavy, MRJ станет первым пассажирским самолетом, построенным в Японии на японские деньги, после турбовинтового YS-11, производство которого было прекращено в 1973 году. MRJ, появление которого на рынке ожидается в 2012 году, будет потреблять на 20% меньше топлива, и, по прогнозам японцев, должен потеснить на рынке продукцию канадской Bombardier Inc. и бразильской Embraer SA (ERJ). Причем спрос на самолеты вместимостью от 60 до 100 пассажиров должен увеличиться в ближайшие 20 лет, и основными рынками, на которые нацелена Mitsubishi Heavy, кроме Японии являются Европа и Северная Америка.

Президент Франции Николя Саркози надеется, что Россия и Франция станут стратегическими партнерами в энергетике и авиастроении. "Я вчера встречался с президентом Путиным и я надеюсь, что мы не будем больше конкурентами, а будем партнерами. Надеюсь, что мы сможем стать стратегическими партнерами в энергетике и авиастроении", - сказал он, выступая в среду в университете им. Баумана в Москве. Саркози назвал самолет SuperJet-100 значительным достижением российской промышленности, добавив, что Франция готова работать с российской стороной над реализацией и других проектов. "Почему бы нам не быть партнерами в сфере ядерной энергии. Я думаю, мы должны вместе работать и развивать новые поколения ядерных станций", - сказал он. Президент Франции считает, что необходимо укреплять сотрудничество между российскими и французскими инженерами в области ядерной энергетики, для чего он предлагает активизировать обмен между студентами и учеными, работающими в этой сфере.

Пассажирские перевозки За 9 месяцев 2007 года собственным парком ФГУП "ГТК "Россия" перевезено 2 589 483 пассажира (что на 6,2% больше показателей аналогичного периода 2006 г.) В том числе на внутренних воздушных линиях перевезено 1 309 166 пассажиров (что на 6,0% превышает показатели аналогичного периода прошлого года). На международных линиях и линиях СНГ за 9 месяцев 2007 года перевезено 1 280 317 пассажиров ( что на 6,4% больше, чем за 9 месяцев 2006 года) Грузовые перевозки (груз и почта) За 9 месяца 2007 года собственным парком авиакомпании перевезено 7949,1 тонны груза (на 4,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года). В том числе на внутренних воздушных линиях перевезено 6535,6 тонны (на 5,2 % больше, чем за 9 месяцев 2006 г.). На международных воздушных линиях и линиях СНГ за 9 месяцев 2007 года перевезено 1413,5 тонны груза, что на 1,4 % больше, чем за аналогичный период 2006 года.

ОАО «Аэрофлот» получил шестой лайнер А321. Воздушное судно названо «А.Дейнека» в честь известного русского живописца. Самолет поступил в рамках сделки финансового лизинга, заключенной в октябре 2006 г. между ОАО «Аэрофлот» и ведущими европейскими банками, финансирующими покупки воздушных судов - Natixis, Calyon и ABN Amro Bank. Сделка предусматривает приобретение по финансовому лизингу семи ВС Airbus A321 со сроком поставки в 2006 - 2007 гг. В декабре 2007 года в рамках данной сделки в поступит последний самолет А321. В настоящее время парк авиакомпании насчитывает 30 самолетов семейства А320, в том числе 8 – А319, 13 – А320, 9 – А321. Салоны самолетов выполнены в двухклассной компоновке и рассчитаны на 116 (А319), 140 (А320) и 170 (А321) пассажиров. Аэрофлот эксплуатирует аэробусы семейства А320 на широкой сети европейских и внутрироссийских маршрутах. По показателям эксплуатационной надежности и фактическому налету часов на один самолет Аэрофлот входит в число мировых лидеров.

Южнокорейские инженеры разработали прототип беспилитного легкого самолета, который обеспечивается питанием не за счет сгорания химического топлива, а за счет водородных топливных элементов. Корейский институт науки и технологий представил новинку вчера на первых летных испытаниях. Разработка весит всего 2,5 кг, однако при помощи 500 граммов топлива на основе водорода она способна оставаться в воздухе на протяжении 10 часов. По словам Квона Се-жина, руководителя проекта разработки самолета, до сих пор делались самолеты, работающие также и на электричестве, получаемом от аккумулятора. Однако теперь оно вырабатывается прямо на борту самолета за счет реакции водорода и кислорода. "Водородный" самолет имеет 80 см в длину, размах крыльев машины составляет 150 см. Работает новинка на базе элементов с тетрагидроботатом (NaBH4). В корейском институте говорят, что новые разработки поступят на службу полиции и военных.

Рейс авиакомпании Air France № 2899 Санкт-Петербург - Париж, вылетевший из пункта назначения в 7 часов 20 минут, через 10 минут после вылета вернулся в аэропорт. Причина: после взлета была обнаружена трещина стекла кабины пилотов. Экипаж авиакомпании Air France незамедлительно принял необходимые, в подобных случаях, меры. В соответствии с действующими правилами, самолет был направлен назад в аэропорт, где устанавливаются причины. Подавляющее большинство пассажиров, в том числе и тех, кого в Париже ожидала пересадка, были отправлены рейсами других авиакомпаний. В сложных ситуациях Air France всегда предлагает своим пассажирам оптимальные решения!

ЕКАТЕРИНБУРГ. 11 октября. Плохие метеоусловия в аэропорту Норильска стали причиной задержки самолета в Екатеринбург практически на сутки, — сообщили АПИ в службе информации аэропорта «Кольцово». Самолет авиакомпании «Кавминводыавиа», курсирующий по маршруту Норильск — Екатеринбург — Минеральные воды, в связи со сложными метеоусловиями и сильным туманом в аэропорту Норильска задержался в точке отправки почти на 19 часов. Дело в том, что «ТУ-154» рейса №6390 должен был прибыть в аэропорт «Кольцово» вчера в 14:00 и отправиться из Екатеринбурга в Минеральные воды в 15:30. Однако из-за невозможности вылета он прибыл в «Кольцово» лишь сегодня в 9:00. Отправка самолета ожидается в 10:00.

Коммерческие поставки нового лайнера Boeing-787 Dreamliner отложены до ноября-декабря 2008 года. К потребителям самолет должен был поступить уже в мае 2008 года, однако, первый полет нового самолета уже в третий раз перенесен. Первый лайнер должен был подняться в воздух в сентябре, а затем в ноябре-декабре. Компания уверена, что перенос начала поставок никак не отразится на ней в финансовом плане. Boeing сегодня объявляет о шестимесячной задержке начала коммерческих поставок самолета Боинг-787 Dreamliner из-за продолжающихся проблем со сборкой первых самолетов, цитирует сообщении компании РИА "Новости".

10 октября 2007 года руководство авиакомпании «Трансаэро» приняло решение о снижении на 3% всех тарифов на полеты по территории России. Это решение является следствием укрепления курса рубля. В «Трансаэро» уверены, что снижение тарифов отвечает интересам всех российских пассажиров. Особенно заметным оно станет для тех, кто совершает полеты на маршрутах большой протяженности. Данный шаг является еще одним свидетельством стремления «Трансаэро» делать свои перевозки все более доступными и привлекательными для россиян. Приобрести билеты «Трансаэро» по новым сниженным тарифам можно с 15 октября.

Президент Франции Николя Саркози надеется, что Россия и Франция станут стратегическими партнерами в энергетике и авиастроении. "Я вчера встречался с президентом Путиным и я надеюсь, что мы не будем больше конкурентами, а будем партнерами. Надеюсь, что мы сможем стать стратегическими партнерами в энергетике и авиастроении", - сказал он, выступая в среду в университете им. Баумана в Москве. Саркози назвал самолет SuperJet-100 значительным достижением российской промышленности, добавив, что Франция готова работать с российской стороной над реализацией и других проектов. "Почему бы нам не быть партнерами в сфере ядерной энергии. Я думаю, мы должны вместе работать и развивать новые поколения ядерных станций", - сказал он. Президент Франции считает, что необходимо укреплять сотрудничество между российскими и французскими инженерами в области ядерной энергетики, для чего он предлагает активизировать обмен между студентами и учеными, работающими в этой сфере.

В Москве состоялся традиционный форум «Крылья России». Руководители госструктур авиационного транспорта, авиакомпаний, аэропортов, предприятий обслуживающих гражданскую авиацию обсудили наиболее актуальные проблемы воздушного транспорта страны. С наиболее интересными выступлениями участников форумы Вы можете ознакомится ниже.

Событие. «Форум Крылья России»

Cтало известно, что в ближайшее время ФГУП "Государственная авиатранспортная компания "Россия" будет снова реорганизовано. "Мы возрождаем спецотряд "Россия", который станет заниматься только перевозками первых лиц государства",- передает слова главы управделами президента РФ Владимира Кожина агентство "Интерфакс" со ссылкой на интервью "Российской газете", которое публикуется сегодня. По словам господина Кожина, "первым шагом стало объединение внуковской и пулковской компаний, сейчас мы выделяем из общего бизнеса часть, относящуюся к спецотряду "Россия", а всю коммерцию оставляем". Владимир Кожин также отметил, что бренд "Россия" останется только для спецотряда, а для коммерческих перевозок будет разработано новое имя. Третья за три года реорганизация компании может ухудшить показатели ее работы. Но в результате появится возможность акционирования "России" и ее приватизации.

Событие. ГТК "Россию" вновь реорганизуют

Авиакомпания "ГТК "Россия" (Санкт-Петербург) планирует в 2008 г. приобрести три дальнемагистральных самолета "Боинг-767-300". Об этом сообщает ПРАЙМ-ТАСС со ссылкой на пресс-службу авиакомпании. Первый "Боинг-767-300" для перевозок по дальним маршрутам поступит в авиакомпанию в марте 2008 г., еще два таких самолета по плану поступят осенью 2008 г. Кроме того, согласно утвержденному на 2007-2015 гг. плану модернизации парка воздушных судов, к уже введенным в эксплуатацию A319, начиная с января 2008 г. должны добавиться другие самолеты этого семейства. Они заменят на европейских маршрутах российские самолеты Ту-154. Парк ближнемагистральных судов будет полностью обновлен современными машинами Ан-148. В настоящее время для перевозки пассажиров авиакомпания "Россия" использует 22 Ту-154М, три Ту-214, пять "Боинг-737-500", два A319-114, два Ил-96-300, четыре Ил-86, два Ил-62М, девять Ту-134, четыре Як-40. Как сообщалось ранее, в 2007 г. будет списано два самолета Ту-134, вопрос об эксплуатации остальных самолетов Ту-134 будет решен в зависимости от перегрузок на тех линиях, на которых эксплуатируются эти машины. В 2007 г. планируется ввод в эксплуатацию четырех самолетов A319 взамен Ту-134. В дальнейшем предусмотрен ввод в эксплуатацию самолетов "Боинг-767" и "Суперджет-100". Кроме того, ГТК "Россия" имеет договор о поставках самолетов Ан-148.