Компнаия "Эрбас" передаст 15 октября покупателю первый самолет A380. Как передает ПРАЙМ-ТАСС, об этом говорится в сообщении компании. Первый A380 будет передан авиакомпании "Сингапур эйрлайнз". В рамках мероприятия авиакомпания впервые представит новый дизайн салона A380. После официальной церемонии, 16 октября, самолет отправится в международный аэропорт Сингапура Чанги. 25 октября A380 совершит первый рейс по маршруту Сингапур - Сидней. Регулярные полеты на новом лайнере начнутся с 28 октября. A380 сможет перевозить 525 пассажиров на расстояние до 15000 км. Первый A380 из-за технических проблем был передан покупателю с задержкой в 18 мес. На сегодняшний день "Эрбас" получил 189 заказов на A380 от 16 покупателей. Следующими обладателями A380 станут авиакомпании "Эмирейтс" и "Кантас". В 2008 г. "Эрбас" планирует поставить 13 самолетов A380, в 2009 г. - 25. К 2010 г. "Эрбас" будет производить 45 лайнеров A380 в год

Россия расширяет поставки за рубеж не только военной авиатехники, но и гражданских самолетов. Об этом сообщил генеральный директор лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК), занимающейся продвижением пассажирских и грузовых авиалайнеров на внешние и зарубежные рынки сбыта, Александр Рубцов. "ИФК уже поставила три самолета Ил-96 и один Ту-204 на Кубу. До конца 2007 года кубинским авиаторам будут поставлены еще две туполевские машины. Подписаны контракты на поставку гражданских самолетов в Иран, ведутся интенсивные переговоры с Китаем, Венесуэлой и рядом покупателей из других стран", - сказал Рубцов, добавив, что круг покупателей российской авиатехники "постоянно расширяется". Он обратил также внимание на то, что в финансировании сделок принимают участие "крупнейшие банки страны, включая частные". Кредитование ведется на срок до 15 лет в размере 85 проц. от суммы сделки. При этом бизнес, по словам Рубцова, носит "комплексный характер". Это означает, что покупателю предлагается "не только самолет, но послепродажное обслуживание". С этой целью в России и за рубежом создается несколько складов запчастей, в том числе и для самолетов "Суперджет-100". Пока общая стоимость хранящейся на них продукции сравнительно небольшая - 20 млн дол. "В 2008 году рассчитываем довести эту цифру до 100 млн дол и полностью обеспечить потребности наших заказчиков в запчастях для новых типов самолетов", - подчеркнул Рубцов. Глава ИФК отметил и другой важный элемент, позволивший создать более благоприятные условия для реализации сделок по гражданской авиатехнике. По его словам, с 2008 года государство согласилось финансировать значительную часть расходов лизинговой компании по привлекаемым кредитам. Вместо 30 проц., что имело место в прошлые годы, субсидирование лизинговых ставок будет осуществляться в размере 60 проц. "На эти цели федеральный бюджет выделяет в 2008-2010 гг. свыше 15 млрд руб.", - сказал генеральный директор ИФК. --0--шю

В начале 2008 года Ташкентское авиационное производственное объединение (ТАПОиЧ) может быть включено в структуру ОАК. Об этом сообщил 11 октября на конференции "Крылья России" генеральный директор лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" Александр Рубцов. По его словам, "если переговоры завершатся успехом, ТАПОиЧ войдет в ОАК со своей производственной программой Ил-76 и Ил-114 в новых версиях, с улучшенной кабиной авионикой и модернизированными двигателями" На основе базовой модели Ил-114, в частности, создана версия Ил-114-100. Самолет отличается от своего предшественника установкой двигателей PW- 127H и центрального пилотажно-навигационного комплекса открытой архитектуры совместной разработки НИИАО и фирмы "Коллинз". На версии самолета Ил-114-300 установлены турбовинтовые двигатели отечественного производства ТВ7-117СМ с увеличенной мощностью. Одной из главных особенностей самолета является возможность эксплуатации с небольших аэродромов. Для автономности эксплуатации в малооборудованных аэропортах самолет Ил-114-300 оснащен встроенным трапом для пассажиров и имеет вспомогательную силовую установку. Для этого самолета принята система эксплуатации по техническому состоянию, обеспечивающая поддержание требуемого уровня летной годности.

Ближнемагистральный самолет Ан- 148, включенный в продуктовый ряд Объединенной авиастроительной корпорации может быть оснащен в будущем новым двигателем зарубежного производства. Об этом сообщил 11 октября в ходе конференции "Крылья России" генеральный директор лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" Александр Рубцов, не указав, однако, конкретного производителя двигателя. "Ведутся переговоры с одной крупной европейской моторостроительной корпорацией по созданию версии машины, оснащенной зарубежными двигателями нового поколения: этот двигатель может появиться на рынке в 2011 году", - заявил А.Рубцов. Он сообщил также, что в плане развития конструкции Ан-148 планируется создание несколько новых модификаций. Это, в первую очередь, машины грузового семейства с боковым люком и с рамповой версией. Кроме того, предусматривается создание удлиненного варианта, базовая вместимость которой будет не 75, а 85 пассажиров. Военно-промышленная комиссия при правительстве РФ одобрила планы ОАК по сборке Ан-148 на ВАСО в течение 2008-2015 гг. Первые шесть серийных машин уже находятся в производстве (завершение - в 2008 г.) Параллельно самолет будут собирать и на Киевском государственном авиационном заводе "Авиант".

В связи с недостоверными сведениями, распространенными информационным агентством "РБК" 12 октября 2007 года, о якобы принятом решении Правления Открытого акционерного общества "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК") приостановить финансирование подготовки серийного производства программы ближнемагистрального самолета Ан-148 на Воронежском Акционерном Самолетостроительном Объединении (ВАСО), пресс-служба ОАО "ОАК" считает необходимым заявить следующее: На заседании Правления ОАО "ОАК", состоявшемся 12 октября 2007 года, рассматривался вопрос о ходе реализации программы самолета Ан-148. Однако никаких решений по приостановлению финансирования программы на заседании Правления ОАО "ОАК" принято не было. Правление ОАО "ОАК" рассмотрело и одобрило комплекс мероприятий, обеспечивающих начиная с 2008 года поставку самолетов по контрактам, заключенным ОАО "Ильюшин Финанс Ко". Всего в соответствии с программой производства ОАО "ОАК" в период с 2008 по 2012 годы будет произведено 96 самолетов Ан-148. В связи с включением программы Ан-148 в продуктовую программу ОАО "ОАК" все необходимые вопросы финансирования, подготовки производства и серийного выпуска на ВАСО будут обеспечены в соответствии с ранее утвержденными планами. Соглашения с авиастроительными компаниями Украины, заключенные ранее по данному проекту, будут безусловно исполнены предприятиями ОАО "ОАК". Таким образом, все заявления, приписываемые членам Правления ОАК или участникам заседания правления 12 октября 2007 года в отношении приостановления финансирования программы подготовки серийного производства самолета Ан-148 на ВАСО, являются недостоверными.

Специальное предложение даёт возможность совершить путешествие в одну сторону за 5 800 рублей. Тариф действует до конца марта 2008 года, количество мест ограниченно. Уровень тарифа приведен без учета такс и сборов. Рейсы из Петербурга в Барнаул на самолете Ту-154М выполняются по средам, в обратном направлении - по пятницам. Приобрести авиабилеты по указному тарифу можно в офисах продаж пассажирских перевозок ГТК "Россия" в Санкт-Петербурге по адресу Невский пр., 61 (тел.: (812) 333 22 22), а также в офисах агентов авиакомпании.

Петрозаводский аэропорт восстановит воздушные рейсы в районные центры и соседние города Северо-запада России. Об этом заявил министр экономического развития республики Михаил Юринов, выступая в минувшую пятницу в карельском парламенте. По его словам, планируется восстановить все авиамаршруты самолетов малой гражданской авиации, существовшие в советские времена. Кроме того, на Онежском озере будет восстановлено регулярное пассажирское сообщение между Карелией и Вологодской областью. По словам Юринова, скоростной теплоход на подводных крыльях Беломорско-Онежского пароходства отправится в первый рейс из Петрозаводска в Вытегру еще до завершения нынешней навигации, а в зимний период между двумя портами будет курсировать судно на воздушной подушке. Министр напомнил, что в советские времена пассажирская линия между Петрозаводском и Вытегрой была весьма востребована жителями соседних регионов и туристами, однако сейчас два города на Онежском озере связаны только автомобильным сообщением. По предварительным расчетам, водное путешествие займет всего 2,5 часа, в то время как на дорогу вокруг озера уходит более 10 часов. Как сообщил министр, в ближайшее время в республике будет открыта еще одна новая пассажирская линия — из Питкяранты на остров Валаам.

Небольшой частный самолет врезался в автомобиль при посадке в городе Синь, находящемся на юге Хорватии. Как передает (С) Associated Press, инцидент произошел в минувшую субботу. Легкий пассажирский самолет Supercab уже совершил приземление, когда сильным порывом ветра его швырнуло на автомобильную дорогу, проходящую недалеко от взлетной полосы. К счастью, 21-летняя водительница Volkswagen Passat успела вовремя затормозить и не пострадала. Пилот самолета получил незначительные травмы, но сам летательный аппарат оказался разбит. По предварительной версии полиции, ошибки летчика не было - причиной аварии стал сильный ветер.

Минувшие выходные были отмечены сбоями в расписании зарубежных вылетов «ВИМ-Авиа», «Трансаэро» и «КрасЭйр», однако «рекорд» на этот раз установила… …американская Delta. Только вчера в 15:26 вылетели из Шереметьево в Атланту более двухсот пассажиров рейса DL47, который должен был по расписанию покинуть Москву еще в 13:10 в субботу. По информации портала Travel.ru, причиной переноса рейса стала проблема с подачей топлива к одному из двигателей Боинга-767. При этом пассажиров разместили на ночь отеле или оплатили трансфер на такси домой. Напомним, что в августе самолет DELTА из-за поломки опоздал с вылетом из Москвы в Нью-Йорк на 27 часов. Кроме того, в минувшую субботу почти на 10 часов – с 9:50 до 19:18 был задержан вылет рейса NN331 «ВИМ-Авиа» из Домодедово в Барселону. Также в субботу с 10:50 до 14:44 был задержан вылет рейса 7В331 «КрасЭйр» в Тиват. На следующий день этот же перевозчик на более серьезный срок – с 12:45 до 20:40 – отложил вылет рейса 7В7775 в Ираклион. Вчера же с 15:45 до 20:36 был перенесен вылет рейса UN9161 «Трансаэро» в Ларнаку, и с 17:35 на 23:05 рейс NN 8057 «ВИМ-Авиа» в Марса-Алам. Заметим также, что вчера во второй половине дня московские аэропорты из-за сильного снегопада работали по фактической погоде – часть прибывающих рейсов была перенаправлена в Петербург и Нижний Новгород. Вчера вечером непогода также практически парализовала движение от Ленинградского проспекта до аэропорта Шереметьево. По свидетельству электронных СМИ, отчаявшись стаять в многокилометровой пробке, пассажиры и сотрудники авиакомпаний были вынуждены добираться до аэропорта пешком с вещами в руках. /ИА «Туринфо»

Согласно данным интерактивного табло аэропорта, на 13 часов задерживается Боинг-737 авиакомпании «Авиапрад» из московского «Домодедово». В Екатеринбург рейс должен был прибыть ночью в 00:20, однако ожидается только в 13.25. Причиной задержки стали плохие погодные условия, осложнившие работу столичных аэропортов. Кроме того, из-за метеоусловий на час задерживается самолет Ян-24 авиакомпании «Уральские Авиалинии» из Нового Уренгоя. В Екатеринбург вместо запланированного по расписанию прибытия в 16.15, самолет прилетит в

Лайнер Boeing 767 нидерландской авиакомпании с 288 пассажирами на борту совершил в воскресенье вынужденную посадку в афинском международном аэропорту из-за анонимного звонка о бомбе на борту. Об этом сообщили в понедельник представители аэропорта. Самолет, совершавший чартерный рейс в Амстердам из аэропорта греческого острова Кос на юго-востоке Эгейского моря был вынужден приземлиться в Афинах из-за анонимного телефонного звонка о заложенной на борту бомбе. После тщательной проверки представители аэропорта сообщили, что ничего подозрительного на борту обнаружено не было, передает ИТАР-ТАСС.

С 28 октября авиакомпания «КрасЭйр» начнет выполнять рейсы уже по зимнему расписанию. Как отметили корреспонденту НИА в пресс-службе компании, переход на зимний режим выполнения полетов является постоянной практикой, и в первую очередь, связан с сокращением частоты полетов по некоторым маршрутам, а также с заменой бортов. Одной из главных особенностей зимней программы «КрасЭйр» этого сезона станет открытие чартерного рейса в Дубай. До нового года полеты в Арабские Эмираты будут осуществляться с периодичностью раз в 10 дней на самолете Ту-154. В перспективе эти рейсы станут регулярными. Кроме этого, с перелетом через Москву, станут возможны поездки и в такие экзотические территории как Гоа, Мальдивские острова и Коломбо. Отметим, что завершится зимняя программа в конце марта 2008 года.

На рынке авиатопливообеспечения зарегистрирована новая компания «ТОАП-Инжиниринг». Ее главная задача – обеспечить потребности авиапредприятий и топливо - заправочных комплексов (ТЗК) аэропортов современной техникой и технологиями в соответствии с мировыми стандартами. К сожалению, сегодня в большинстве аэропортов страны работают ТЗК построенные еще в прошлом веке. Некоторым из них 40 и более лет. За годы спада в авиационной отрасли из-за отсутствия спроса на авиационный керосин огромное количество пустующих резервуаров, трубопроводов покрылись ржавчиной. Их конструкции устарели. Износились и устарели автозаправщики, другая техника. ТЗК давно требуют реконструкции. Новая компания планирует развивать свой бизнес на персональных потребностях авиакомпаний и аэропортов. Располагая высокопрофессиональными специалистами, она готова провести проектирование, реконструкцию действующих ТЗК, обеспечивая их автоматизацию, безопасную эксплуатацию и высокое качество авиаГСМ в соответствии с международными стандартами. «ТОАП - Инжиниринг» имеет возможность привлекать для финансирования проектов по строительству и реконструкции ТЗК возможности уже зарекомендовавшей себя на рынке дочерней структуры ТД ТОАП – ИК «Авиафинанс». Создание ООО «ТОАП–Инжиниринг» — следующий шаг к воплощению идеи ТД ТОАП о создании единой брэндированной сети ТЗК с общими технологическими стандартами, соответствующими международным нормам ИАТА, осуществляющей деятельность на принципах свободного доступа к торговле авиатопливом. Специалисты считают, что создание такой сети поможет сформировать здоровую конкуренцию, стабилизировать цены на авиакеросин. «ТОАП–Инжиниринг» возглавил Игорь Германович Колов — известный специалист — строитель, имеющий опыт работы в службах авиаГСМ крупнейших аэропортов России, и хорошо знающий специфику работы этих важнейших элементов аэропортовой инфраструктуры. И. Колов имеет многолетний опыт работы в таких компаниях , как ОАО «Лукойл Аэро» и ЗАО «Лукойл-Нефтегазстрой». Среди его достижений — строительство завода по производству моторных масел в Тюменской области, лаборатории и производственной базы ТЗК «Рощино – ГСМ».

Как пишет АПИ, столичный рейс из «Домодедово» прибудет только в час дня с задержкой более чем в 12 часов. Кроме того, по техническим причинам из «Кольцово» вовремя не вылетел самолет в Петербург, - правда задержки в этом случае намного меньше – всего 2 с половиной часа.

В аэропорту Внуково совершил вынужденную посадку ТУ-134. Никто из людей не пострадал, сообщает корреспондент радио СИТИ-FM. Самолёт направлялся из Назрани в Москву. В воздухе загорелась кабина пилотов. Лётчики при помощи огнетушителя погасили пламя. На борту находились свыше 50 человек.

11 октября пассажиры AiRUnion, вылетающие из аэропорта Барнаул, смогли пройти регистрацию на рейсы значительно быстрее, чем обычно. Столица Алтайского края стала очередным городом, в котором авиакомпании-партнеры AiRUnion приступили к автоматизированной регистрации с помощью системы «РЕГИНА». Теперь процедура стала более комфортной и занимает меньше времени, чем регистрация вручную. Благодаря взаимосвязи единой системы бронирования авиаобъединения AiRUnion и системы «РЕГИНА», сотрудник аэропорта Барнаул, осуществляющий регистрацию, получает доступ к данным о пассажирах, купивших билеты на рейс, их предпочтениях и особых требованиях. Отмечая в программе прибывших на регистрацию пассажиров, регистратор видит на мониторе макет воздушного судна, где наглядно представлены свободные и занятые места в салоне. Графическое отображение плана салона самолета на дисплее позволяет агенту наиболее точно сообщить пассажиру информацию о расположении более удобных мест, мест с наилучшим видом из иллюминатора, туалетов, основных и аварийных выходов, проходов. Закрепляя за пассажиром одно из свободных мест, сотрудник распечатывает посадочный талон, в котором указана абсолютно вся необходимая пассажиру информация: номер рейса, количество и номера мест и т.д. Информация о багаже пассажира также заводится в систему «РЕГИНА». По завершении регистрации, рейс в системе «закрывается», формируется сводная справка об отправленных пассажирах и багаже. Полученные данные будут использоваться для прогнозирования и планирования рейсов авиакомпаний AiRUnion. Кроме того, эксплуатация системы «РЕГИНА» позволит барнаульским пассажирам воспользоваться успешно внедряемыми на российском рынке авиаперевозок электронными билетами. Аэропорт Барнаула был оборудован специальными стойками, оснащенными компьютерами с программным обеспечением, предоставленным AiRUnion. Соответствующее обучение работе с системой прошли сотрудники аэропорта Барнаул и Центра управления полетами, которые помогут обеспечить чёткую и бесперебойную работу «РЕГИНЫ». На данном этапе AiRUnion уже запустил автоматизированную регистрацию в Красноярске, Москве, Омске, Иркутске, Самаре. Это ключевые пункты маршрутной сети альянса.

Сегодня генеральный директор Аэрофлота Валерий Окулов и президент Федерации тенниса России Шамиль Тарпищев подписали протокол о намерениях заключить корпоративный «договор о сотрудничестве с постоянным клиентом». Договор будет включать бронирование мест, продажу перевозок и оформление перевозочных документов на рейсы Аэрофлота представителям Федерации тенниса России на специальных условиях. Аэрофлоту в течение срока действия договора предоставляется статус «Официального авиаперевозчика Федерации тенниса России». Стороны подтвердили взаимную заинтересованность в дальнейшем развитии долгосрочных отношений на договорной основе. Подписание Договора о сотрудничестве с постоянным клиентом планируется до конца 2007 г.

Во "Внуково" состоялась презентация аэропортового комплекса для представителей страховой группы "АВИКОС-АФЕС" - крупнейшего в России поставщика услуг в сфере авиационного страхования. В рабочей встрече принимали также участие партнеры "АВИКОС-АФЕС" - представители таких ведущих мировых страховых компаний, как HSBC, Munich Re, Swiss Re, Wurttembergische Versicherung AG, Hannover Re, St Paul. В рамках мероприятия гости ознакомились с ходом реализации Программы реконструкции и модернизации аэропортового комплекса. Основное внимание было уделено главному проекту Программы - строительству нового пассажирского терминала, который планируется ввести в эксплуатацию уже в ноябре 2008 года. Кроме этого, в следующем году будет завершено строительство нового почтово-грузового комплекса площадью 57 тыс. кв. м. В течение двух лет планируется возвести десятиэтажную гостиницу на привокзальной площади общей площадью более 30 тыс. кв. м на 439 номеров. Значительный объем работ будет проведен и по модернизации аэродромного комплекса

Европарламент одобрил соглашение с США об упрощении рынка авиаперевозок между Европейским союзом и США. Согласно договору, получившему название "Открытые небеса", европейские авиакомпании получают возможность осуществлять перелеты между любым городом США и любой точкой Евросоюза. Тем не менее европейские перевозчики не смогут выполнять рейсы между городами США. Американские авиакомпании, в свою очередь, получат право на осуществление рейсов между любимыми городами США и ЕС, а также между городами Евросоюза. Соглашение вступит в силу 30 марта 2008г., передает Associated Press. По мнению представителей Европарламента, данный договор позволит значительно снизить стоимость трансатлантических перелетов и увеличит ежегодный пассажиропоток на 25 млн человек в течение ближайших 5 лет. Помимо этого соглашение позволит увеличить объемы выручки от перелетов на 12 млрд евро (17 млрд долл.).

Количество перевезенных «ЮТэйр» (UTair Aviation) пассажиров за 9 месяцев текущего года возросло на 21,1%. Об этом ИА «Росбалт-Север» сообщили в пресс-службе авиакомпании. С января по сентябрь текущего года воздушными судами авиакомпании было перевезено 2 млн 232 тыс. 945 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода 2006 года на 21,1%. Кроме того, отмечают в компании, за отчетный период произошел существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 25,1%, объем почты, перевезенной транспортной авиацией, увеличился на 35,2%, грузов — на 10,3%. Напомним, авиакомпания «ЮТэйр» (UTair Aviation) была создана в 2002 году на базе ОАО «Авиакомпания «Тюменьавиатранс». На сегодняшний день авиакомпания является ведущим мировым вертолетным предприятием и входит в четверку крупнейших авиакомпаний России. Согласно бизнес-плану компании, в этом году планируется перевести более 3 млн пассажиров. Вертолетные операции будут реализованы в России и 10 иностранных государствах, а экспорт вертолетных услуг планируется увеличить более чем на 26%. В первом полугодии авиакомпания увеличила пассажирооборот на 26,5%, до 1,933 млрд пассажирокилометров. Крупнейшим номинальным держателем акций авиакомпании является ООО «Центральный сургутский депозитарий» (75,64%), который, по некоторым данным, принадлежит структурам, аффилированным с «Сургутнефтегазом». Выручка авиакомпании по итогам 2007 года, согласно прогнозу, составит около $1 млрд. В 2006 году компания увеличила чистую прибыль по РСБУ в 2,4 раза до 263,9 млн руб.

Для объединения дальневосточных активов Аэрофлот решил провести допэмиссию акций, которая будет обменена на 100% акций Дальавиа и Сахалинских авиатрасс. Параметры допэмиссии и коэффициенты обмена пока неизвестны. Ранее присоединение планировалось через создание на базе Дальавиа, Сахалинских авиатрасс и Владивосток Авиа дочерней компании по схеме образования авиакомпаний "Аэрофлот-Дон" и "Аэрофлот-Норд". ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» (AFLT) является лидером гражданской авиации России, фактическим национальным перевозчиком. Авиакомпания перевозит более 7 млн человек в год, а вместе с дочерними компаниями – около 9 млн, т.е. 23% от общего числа пассажиров российского воздушного транспорта. Располагая авиапарком в количестве 83 воздушных судов, осуществляет собственные рейсы в 93 пункта 47 стран (всего – 302 рейса в день). Контролирует 51% российского рынка регулярных международных перевозок и примерно 12% внутренних авиаперевозок. Чистая прибыль за 2006 год составила 7,9 млрд руб по РСБУ (258,1 млн долл. США по МСФО).

6 и 7 октября 2007 года в новосибирский аэропорт Толмачево из Франции прибыли два самолета Airbus А319. Это девятый и десятый самолеты А319 во флоте S7 Airlines. Как было заявлено ранее, в 2007 году S7 планирует получить на условиях лизинга 9 самолетов A319, и поступившие лайнеры — первые из этой партии. После прохождения необходимых таможенных процедур и внесения данных воздушных судов в сертификат эксплуатанта они приступили к выполнению регулярных полетов по расписанию S7; первый коммерческий рейс нового А319 был выполнен 11 октября по маршруту Новосибирск — Москва. Самолеты изготовлены в 2005 году и ранее эксплуатировались в авиакомпании Northwest Airlines. Каждый самолет имеет просторную комфортабельную двухклассную компоновку салонов, рассчитанную на перевозку 128 пассажиров. «Успешно пройдя полную процедуру международного аудита на соответствие стандартам эксплуатационной безопасности и став вторым российским операторов IOSA (IATA Operational Safety Audit), мы получили больше возможностей для развития своей международной маршрутной сети, — отметил Владислав Филёв, генеральный директор ОАО «Авиакомпании «Сибирь» /S7 Airlines/. — Поэтому сегодня пополнение нашего воздушного парка современными лайнерами очень своевременно». Лайнеры А319 вместе с А318, А320 и А321 входят в семейство современных узкофюзеляжных самолетов Airbus А320. Ввод в эксплуатацию самолетов этого семейства — один из этапов стратегической программы обновления и модернизации воздушного парка S7, рассчитанной на период в 7 лет.

«Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair) в рамках осенне-зимнего расписания с 28 октября 2007 года приступает к выполнению еженедельных рейсов из Сургута в Томск и обратно, сообщает пресс-служба авиакомпании. Рейсы будут выполняться по воскресеньям, вылет из Сургута в 12 часов 10 минут YEKT, прилёт в Богашёво в 15 часов 40 минут OMST; вылет из Богашёва в 16 часов 30 минут OMST, прилёт в Сургут в 17 часов 55 минут YEKT. Стоимость перелёта в одну сторону составляет 3,7 тысячи рублей. По данным пресс-службы администрации Томской области, в перспективе возможно увеличение частоты рейсов и выход на маршрут 46-местного регионального самолёта ATR-42. В настоящее время рейсы по маршруту Томск—Сургут выполняет только «Томск Авиа». Прокомментировать М

В ходе состоявшейся накануне встречи с директором по продажам в странах Центральной Азии и Европы американской компании «Боинг» Сердаром Гурзом, президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов сообщил о решении закупить два новых вместительных самолета последней модификации «Боинг 737-900». В соответствии с высказанными пожеланиями, как и прежде, в дизайне самолетов будут использованы элементы национального декора. Сердар Гурз сообщил, что с учетом предложений и условий, выдвинутых туркменской стороной, компания «Боинг» построит в Ашхабаде сервисный центр, ангар и поставит запасные части для национальной авиакомпании «Туркменховаеллары». Стороны также обсудили вопросы подготовки на базе компании «Боинг» кадров для гражданского воздушного флота Туркменистана, включая второй состав экипажей, технический персонал и бортпроводников.

- Испанская авиакомпания Iberia с 28 октября будет совершать два ежедневных рейса прямых Москва-Мадрид, сообщила на пресс-конференции в центральном офисе "Интерфакса" в пятницу директор по международным продажам Iberia Сильвия Кайро Хордан. Летом будущего года Iberia возобновит рейсы Мадрид - Санкт- Петербург, которые будут совершаться два раза в неделю. В случае если пассажиропоток на этом направлении сохранится или увеличится после лета 2008 года, рейс можно будет продлить и "даже будет возможно запустить его 2 раза в неделю", сообщила Сильвия Кайро Хордан. Рейсы будут выполняться на самолетах A319. Пассажиропоток Iberia по рейсу Москва-Мадрид в 2008 году может составить 200 тыс. человек (рост на 39,1% к 2007 году). Отвечая на вопрос о возможном расширении маршрутной сети в России, Сильвия Кайро Хордан заявила, что "по мере углубления сотрудничества между нашими странами" Iberia планирует открывать рейсы и в другие российские города, кроме Москвы и Санкт-Петербурга. Также Iberia рассчитывает на будущий рост пассажиропотока из России в Латинскую Америку, что приведет к большему использованию сети Iberia, выполняющей большой объем рейсов в этом направлении. Помимо этого, Iberia "планирует изучить вопрос" об открытии рейса в Сочи, столицу зимней Олимпиады-2014. По словам Сильвии Кайро Хордан, ценовая политика не изменится в связи с запуском нового регулярного рейса. "Тем более у нас несколько раз в году проводятся акции, когда билеты можно купить со скидкой. Например, сейчас билет Москва-Мадрид туда и обратно стоит 192 евро без сборов", - сказала директор по международным продажам Iberia.

За первые девять месяцев 2007г. крупнейшая немецкая авиакомпания перевезла около 42,5 млн пассажиров, что превысило показатели аналогичного периода прошлого года на 5,6%. Значительный рост пассажиропотока был зафиксирован на всех направлениях перевозок. За первые девять месяцев текущего года компания Lufthansa Cargo также улучшила свои показатели: объем грузоперевозок составил 1,3 млн тонн, что на 2,5% больше, чем в аналогичный период прошлого года. Коэффициент загрузки увеличился на 1,5% и составил 68,4%. Всего за прошедший период авиакомпании, входящие в состав группы Lufthansa, перевезли 45,8 млн пассажиров. Из них 3,3 млн перевезла авиакомпания SWISS с июля по сентябрь 2007 г. В третьем квартале был полностью завершен процесс интеграции швейцарской авиакомпании в состав группы Lufthansa. Поэтому показатели авиакомпании SWISS за период с июля текущего года были включены в общие результаты группы Lufthansa.

Расшифровка черных ящиков с разбившегося 16 сентября в таиландском городе Пхукет самолета показала, что главной причиной авиакатастрофы, унесшей жизни 90 человек, стали плохие погодные условия. По словам главы комитета по расследованию катастрофы в Пхукете Чаисавата Киттипорнпаибуна, в результате прошедшей в США расшифровки черных ящиков авиалайнера эксперты пришли к выводу, что основной причиной катастрофы стали резкие изменения ветровых потоков. Напомним, что авиалайнер, принадлежавший авиакомпании Orient Thai Airways, потерпел катастрофу при посадке в аэропорту Пхукет. Он летел из Бангкока рейсом OG 269. На борту авиалайнера McDonnell Douglas MD-82 находились семь членов экипажа и 123 пассажира, примерно половину из которых составляли туристы из Великобритании, Ирландии, Германии, Ирана и других стран. Посадка проходила при сильном дожде, самолет вынесло со взлетно-посадочной полосы, и он врезался в холм.

Конфликт между Уральской транспортной прокуратурой и ФГУП «Пермские авиалинии» (ПАЛ) вокруг безопасности пермского аэропорта разрешился. Надзорный орган отказался от намерений приостановить работу «Большого Савино», ограничившись требованием устранить выявленные нарушения. Руководство «Пермских авиалиний» выразило готовность содействовать прокуратуре, а правительство края заявило о намерении снабдить авиапредприятие всем необходимым для обеспечения безопасности, сообщает «Коммерсантъ-Пермь». Напомним, что проверка аэропорта прокуратурой состоялась в сентябре этого года и совпала с появлением информации о том, что в конце сентября 15-летний житель Пермского края Андрей Щербаков проник в зону пермского аэропорта и долетел до Москвы в крыле Ту-154 авиакомпании «Атлант-Союз». В результате он получил обморожение рук и теперь находится в одной из больниц Перми. В авиакомпании и аэропорту информацию об этом инциденте опровергли. Однако в пермской транспортной прокуратуре заявили, что в результате осмотра лайнера были обнаружены следы присутствия подростка, поэтому факт перелета следователем считается установленным. В «Пермских авиалиниях» считают претензии прокуратуры необоснованными. «Никакой ситуации с Андреем Щербаковым не было, и быть не может. Это абсолютное вранье. Не может быть человека на высоте 10 тыс. метров без специального оборудования — будет труп», — категорически заявил и.о. гендиректора ПАЛ Вячеслав Текоев. В то же время, по словам топ-менеджера, ряд требований прокуратуры будет выполнен: «Мы включили в план следующего года установку охранной сигнализации, просто в этом году не смогли из-за недостатка финансирования».

Событие. Прокуратура пытается закрыть пермский аэропорт

В конце августа в России вступили в действие новые правила провоза жидкостей на борту самолетов. Они значительно ужесточили порядок провоза в ручной клади любых видов жидкости, включая воду, а также гелей и аэрозолей. Вчера в ходе встречи с журналистами вице-президент альянса «ЭйрЮнион» Владимир Демидов прокомментировал внедрение этих требований. «Мы будем безукоризненно соблюдать все нововведения и правила, которые принимаются на федеральном уровне, потому что, в первую очередь, они направлены на усиление безопасности полетов пассажиров», — сказала Демидов. Напомним, что по утвержденным правилам главой министерства транспорта РФ Игорем Ливитиным, все содержащие жидкость контейнеры должны быть упакованы в прозрачный пластиковый пакет объемом не более одного литра. Жидкость должна содержаться в емкостях вместимостью не более 100 миллилитров. Одному пассажиру дозволяется провозить не более одного такого пакета с емкостями. Исключение по перевозке относится лишь к лекарствам, детскому питанию и специальной диетической продукции. Жидкости, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту или на борту воздушного судна, должны быть упакованы в надежно запечатанный (опломбированный) пластиковый пакет.

Глава Росавиации Евгений Бачурин предупредил, что авиабилеты в России с весны 2008 года подорожают минимум на 20%. Как заявил Бачурин на авиационном форуме "Крылья России", повышение связано с обновлением авиапарков отечественных компаний. При этом глава Росавиации отметил, что с 2001 по 2006 годы российские авиакомпании получили всего 42 новых самолета отечественного производства, поскольку 71% производимых стране судов не отвечает требованиям по шумам. Выход, по мнению Бачурина, в приобретении иностранных самолетов. Но для этого, отметил он, необходимо снять заградительные пошлины на воздушные суда иностранного производства хотя бы в двух сегментах: с вместимостью до 70 кресел и свыше 200 кресел. Об увеличении тарифов на перелеты Бачурин предупреждал еще в августе текущего года. Тогда он был более точен в прогнозах и оценивал подорожание в 20-40%, оправдывая повышение цен теми же факторами - тем, что эксплуатация устаревшей техники требует повышенных расходов на обеспечение безопасности перевозок. Также Бачурин не исключил, что из-за нехватки самолетов в будущем году может снизиться объем перевозок, передает «Финмаркет»