ИА SakhaNews. Авиакомпания «Якутия» открыла новый международный рейс по маршруту Якутск — Сеул (Южная Корея), сообщает ИА Росбалт со ссылкой на «Интерфакс". По словам коммерческого директора компании Александра Тарасова, рейс выполняется на самолетах Ту-154М. Беспосадочный перелет продолжается четыре с половиной часа. Самолет в Сеул будут летать каждое воскресенье. Это уже шестой международный маршрут, выполняемый авиакомпаний. Самолеты "Якутии" летают еще в пять китайских аэропортов: в Харбин, Тяньзин, Далянь, Шаньханьгуань и Муадзянь».

В результате аварии небольшого самолета в центральной итальянской области Лацио, недалеко от города Латина погибли два человека, сообщает «Взгляд» . Один из погибших - брат известного итальянского певца Джованотти. Предположительно, падение самолета было вызвано сильным ветром. После крушения самолет загорелся, передает РИА «Новости».

В Нидерландах на борт самолета был допущен пассажир, в чемодане которого находился целый набор операционных ножей. Только приземлившись в пункте назначения - Барселоне, голландский пассажир – врач по профессии, обнаружил в своем багаже пять острых ножей. Целью его визита в Испанию являлось посещение медицинского конгресса. "В аэропорту меня тщательно обыскали и просканировали мой багаж, и только в Испании я обнаружил, что по ошибке захватил целую коллекцию операционных ножей, которую забыл вынуть из ручного багажа. Это очень острые ножи, с помощью которых, попади они не в те руки, можно убить человека", - комментирует он. Голландец сразу же забил тревогу и поставил руководство аэропорта в известность о случившемся. В аэропорту на это отреагировали крайне спокойно: "Напасть на кого-то можно и используя кулаки. С некоторого времени правила смягчились: если поверхность среза у режущего предмета меньше шести сантиметров, то такой предмет допускается на борт самолета."

Калининградская авиакомпания «КД-Авиа» все-таки покинула Тюмень. Прекращение полетов связано с неподтверждением тюменским аэропортом нужных авиаперевозчику слотов (времени прилета и вылета воздушных судов), – сообщили «УралПолит.Ru» в авиакомпании. Принцип работы «КД-Авиа» заключается в том, чтобы пассажиры всех рейсов (а в Калининград можно улететь из Тюмени, Челябинска, Уфы, Нижнего Новгорода, Казани, Волгограда, Самары, Омска, Москвы и Санкт-Петербурга), практически одновременно прибывали в Калининград. Пройдя процедуру регистрации в транзитном терминале, они централизованно разлетались по разным городам Европы. К сегодняшнему дню география полетов «КД-Авиа» включает в себя такие крупные европейские города как Гамбург, Ганновер, Берлин, Дюссельдорф, Амстердам, Лондон, Мюнхен, Милан, Рим, Барселона, Афины, Прага и Киев. Но удобная схема «КД-авиа» не сработала в Тюмени. «Программа полетов «КД-Авиа» имеет хабовый принцип, а предложенное тюменским аэропортом Рощино время ему не соответствовало и не позволяло реализовать эффективные стыковки с европейскими маршрутами. Поэтому было принято решение приостановить работу в Тюмени», – рассказали сотрудники пресс-службы компании. Однако, подчеркнули в пресс-службе, в будущем авиаперевозчик намерен возобновить полеты в областной центр. За период с 15 июня по 4 октября (последний день работы в сибирской столице) по направлению Калининград – Тюмень – Калининград совершили полет около 6 тысяч пассажиров, при этом загрузка самолетов в среднем составляла 40%. «Мы уверены, что в течение следующих 3–4 месяцев, при удачном для нас раскладе, загрузка могла бы достигнуть планируемых 60%», – подчеркнули сотрудники «КД-авиа». Ранее директор по бизнес-планированию авиакомпании «КД-Авиа» Михаил Басков заявлял, что Тюменская область представляет большой инвестиционный интерес.

Если ваш рейс задержали, обращайтесь в представительство вашей авиакомпании в аэропорту или позвоните в справочную службуУфимский аэропорт готов выполнить новые правила перевозок Наиля ГАЛИЕВА — 23.10.2007 «КП» уже писала о том, что 21 октября вступили в силу новые правила авиаперевозок пассажиров: если раньше в случае длительных задержек рейса авиакомпании были обязаны предоставить горячее питание и ночлег в гостинице, то теперь у пассажиров появилась возможность дважды позвонить родным или отправить им электронную почту за счет авиакомпании. Мы решили выяснить, готов ли уфимский аэропорт к нововведениям: - Гостиница при аэропорте «Уфа» способна принять целый самолет, - успокоил нас пресс-секретарь международного аэропорта «Уфа» Тагир МУХАМЕТШИН. - У нас есть кафе, ресторан, так что горячее питание тоже не проблема. Отправить электронное письмо, позвонить можно из VIP-зала, гостиницы, представительств самих авиакомпаний. Так что, если ваш рейс задержали, обращайтесь в представительство вашей авиакомпании в аэропорту или позвоните в справочную службу. Вернуться на главную Версия для печати Копия в блог Для ссылки на эту статью себе в дневник: Пассажиры смогут бесплатно звонить по телефону и отправлять «электронку»

Россия может конкурировать в самолетостроении с такими крупными мировыми корпорациями, как "Боинг" и "Эйрбас". Такое мнение высказал в опубликованном сегодня интервью газете "Известия" директор департамента торговых переговоров по ВТО Минэкономразвития Максим Медведков. По его словам, планируется снижение тарифов на самые массовые самолеты средней дальности с 20 до 12% через 7 лет. "Пока же, - признал Медведков, - авиакомпания предпочитает покупать поддержанный иностранный самолет, выплачивая 20% пошлины".

Введение с 21 октября новых правил авиаперевозок в России, которые ужесточают ответственность авиакомпаний за задержки и отмену рейсов, не приведет к подорожанию билетов. Билеты могут вырасти в цене из-за обновления авиапарка. Такое мнение в интервью "Российской газете" высказал министр транспорта Игорь Левитин. Как напоминает РИА "Новости", с 21 октября в гражданской авиации начали действовать новые правила перевозок. Теперь при задержке рейса, независимо от причин – даже из-за плохой погоды, авиакомпании обязаны обеспечить пассажиров не только горячей едой, ночлегом, но и предоставить возможность позвонить родным и знакомым. "Новые правила в первую очередь призваны дисциплинировать компании, заставлять их так работать, чтобы задержки вылетов свести к минимуму. Крупные авиакомпании уже давно работают по таким правилам, и это не влияет на цену билета", – отметил Левитин, комментируя заявление главы Росавиации о том, что цены на авиабилеты скоро могут подняться на 20%. по его мнению, рост цен на билеты может быть вызван планируемыми на ближайшие годы крупными закупками самолетов. "Другое дело – ввозные пошлины на самолеты импортного производства. Частично затраты перекладываются на пассажира. На последующие годы авиакомпании заказали много новых самолетов за границей. Думаю, что прогноз Росавиации о возможном подорожании авиабилетов связан именно с этим", – цитирует Игоря Левитина РИА “Новости”.

Как сообщили во вторник корреспонденту Агентства национальных новостей в пресс-службе республиканской прокуратуры, 14 сентября пилот-инструктор АК «Полярные авиалинии» при выполнении регулярного пассажирского рейса по маршруту Якутск - Тикси во время посадки допустил грубое приземление с перегрузкой и неоднократное отделение самолета от посадочной полосы. Согласно заключению Якутского Управления государственного авиационного надзора, серьезный инцидент произошел в результате допущенной ошибки пилотирования со стороны командира воздушного судна-стажера и пилота-инструктора. В соответствии с «Наставлениями по производству полетов в гражданской авиации СССР», утвержденными 08.04.85 г., за безопасность полета воздушного судна ответственность несет пилот-инструктор. В связи с этим Якутской транспортной прокуратурой возбуждено дело об административном правонарушении в отношении пилота-инструктора ГУП АК «Полярные авиалинии». Материал направлен для рассмотрения по существу в Якутское Управление государственного авиационного надзора.

16.31 мск в аэропорту Новосибирска совершил аварийную посадку пассажирский самолет Ту-154 (бортовой номер 85690), следовавший рейсом 779 Иркутск - Москва (Домодедово), сообщили ИА REGNUM в пресс-службе МЧС. На борту самолета находятся 139 пассажиров и 8 членов экипажа. По предварительным данным, аварийная посадка произошла из-за отказа одного из трех двигателей. Посадка прошла благополучно, обстоятельства аварии расследуются.

"Аэрофлот", крупнейший российский авиаперевозчик, в 2008 году может присоединить к себе авиакомпанию "Дальавиа", сообщил замгендиректора "Аэрофлота" по финансам и планированию Михаил Полубояринов журналистам в понедельник. Ранее "Аэрофлот" планировал до конца 2007 года завершить первый этап создания на Дальнем Востоке своей дочерней авиакомпании. "Скорее всего, это может произойти во второй половине (2008) года, возможно летом", - сказал Полубояринов, уточнив, что "процесс присоединения непростой, требующий временных затрат". Ранее сообщалось, что "Аэрофлот" планирует создать на Дальнем Востоке свою дочернюю авиакомпанию, в которую на первом этапе войдут авиакомпании "Дальавиа" и "Сахалинские авиатрассы", на втором этапе - авиакомпания "Владивосток Авиа". Если с вхождением в дочернее предприятие авиакомпаний "Дальавиа" и "Сахалинские авиатрассы" есть ясность, то с вхождением "Владивосток Авиа" существует ряд проблем, заявлял глава авиакомпании Валерий Окулов. "С "Владивосток Авиа" ситуация значительно менее понятна, несмотря на то, что вхождение этой авиакомпании в дочернее предприятие задекларировано. На самом деле пока ничего не проводится и идет тихий саботаж", - посетовал Окулов. Минтранс РФ ранее заявлял о планах передать "Аэрофлоту" госпакеты акций "Дальавиа" и "Владивосток Авиа". "Аэрофлот" (государству принадлежат 51,17% акций), в свою очередь, будет создавать крупного дальневосточного перевозчика и осуществлять магистральные пассажирские и грузовые перевозки как внутри страны, так и за рубежом.

Для испытаний разработанного российскими конструкторами нового лайнера для гражданской авиации «Суперджет» «решено выпустить сразу четыре самолета, а не один, как раньше». Как сообщает ПРАЙМ-ТАСС, эти слова главы Минтранса РФ Игоря Левитина публикует «Российская газета». «Они (самолеты – ред.) будут отрабатывать различные режимы, и таким образом время сертификации значительно сократится», — подчеркнул министр. По его словам, передает ПРАЙМ-ТАСС, «Суперджет» должен взлететь до конца года, и «первый вылет покажет, когда самолет можно будет поставить на серийное производство». «Затем нужно пройти сертификацию и налетать без пассажиров определенное количество часов», — пояснил глава Минтранса. По его мнению, на все это потребуется примерно год. «Первый «Суперджет» для регулярных рейсов, скорее всего, получит «Аэрофлот», — добавил Левитин.

Британский независимый регулирующий орган телекоммуникационной индустрии Ofcom внёс предложение разрешить предоставление услуг сотовой связи в самолётах Великобритании. Предложение рассчитано на сотрудничество с аналогичными организациями европейских стран с целью охватить сотовой связью всё воздушное пространство Европы. В качестве базовых станций предлагается использовать оборудование, расположенное на борту самолёта и связывающееся с наземными сотовыми сетями через спутник. Организационно это будет обычный роуминг и пассажиры европейских авиарейсов будут получать счета за разговоры в небе от своего мобильного оператора. Конечно, при нынешнем уровне развития связи в авиации невозможно внедрить подобную систему без ограничений. Прежде всего, бортовую базовую станцию можно будет использовать только на высоте не менее 3000 метров. Окончательное решение проблем мобильной связи в воздушном пространстве требует реорганизации систем связи авиалиний и находится за пределами компетенции Ofcom.

Чистая прибыль ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" (Аэрофлот) по МСФО в I полугодии 2007 года увеличилась на 18.8% до $160.8 млн по сравнению с показателем аналогичного периода 2006 года. Об этом сегодня заявил гендиректор по финансам и планированию М.Полубояринов на пресс-конференции. В том числе, доходы компании выросли на 28% до $1.7 млрд, показатель EBITDA увеличился на 66.4% и составил $340.6 млн. Аэрофлот - крупнейший российский авиаперевозчик, на его долю приходится 39% международного и 11% внутреннего рынка авиаперевозок в РФ. Контрольным пакетом акций владеет государство, около 30% акций - НРК, принадлежащая депутату Госдумы Александру Лебедеву, около 15% - менеджмент компании. Парк Аэрофлота на 21 июня 2007 года составляет 81 самолет, в том числе: 11-ть Ту-134, 26-ть Ту-154, 6-ть Ил-96, 8-мь А319, 12-ть А320, 7-мь А321, 11-ть Boeing 767. Чистая прибыль ОАО "Аэрофлот-российские авиалинии" за 2006 год по МСФО составила $258.1 млн, что на 36% больше аналогичного показателя 2005 года. Доходы авиакомпании выросли на 18.1% до $2.983 млрд, операционные расходы - на 14.1% до $2.606 млрд. Аэрофлот занимает 36 место в рейтинге "Ведущие предприятия России" по итогам 2007 года, представленном рейтинговым агентством АК&M в сентябре 2007 года. Рейтинговый центр АК&М присвоил Аэрофлоту рейтинг кредитоспособности по национальной шкале: "А+" со стабильными перспективами.

В подмосковном лесу, недалеко от Домодедова, найдено тело подростка, выпавшего из самолета. Предположительно, он пытался повторить перелет жителя Перми Андрея Щербакова, который проделал путь до Москвы в отсеке шасси и только чудом остался жив. Последователю повезло куда меньше. Личность погибшего пока не установлена. При нем нашли лишь черное портмоне и записку с московскими номерами телефонов - дозвониться по ним так и не удалось

Страховое Общество «Якорь» выплатило 225 тыс. рублей в связи с хищением груза – части партии сотовых телефонов. Страховой случай произошел во время перевозки телефонов самолетом из Москвы в Южно-Сахалинск. Убыток грузоперевозчика ООО «Групер» был урегулирован в течение 15 дней после подачи документов о страховом событии, предусмотренных договором страхования. Генеральный договор Страхового Общества «Якорь» с ООО «Групер», одним из крупнейших поставщиков оборудования, бытовой техники и продуктов питания на Дальний Восток и Сахалин, покрывает риски повреждения перевозимого груза, хищения, погрузки и разгрузки.

Согласно консолидированной отчетности группы "Сафран", за 9 мес. 2007 г. объем продаж вырос на 6,4 проц. по сравнению с показателем за тот же период 2006 г. и составил 8,592 млрд евро. Об этом сообщила пресс-служба группы "Сафран". В том числе продажи аэрокосмических двигателей выросли на 17,3 проц. и достигли 4,225 млрд евро. Помимо устойчивого роста поставок, охватывающих как готовые изделия, так и запчасти, достигнуты рекордные показатели по заказам. На 30 сентября зафиксированы заказы на 2290 двигателей CFM56 и 800 вертолетных турбин. Продолжает расти сервисный бизнес по этому направлению, доля которого составила 44,5 проц. объема продаж. Продажи авиационно-космического оборудования выросли всего на 4,7 проц. - до 2,0 млрд евро - из-за задержки программы самолета A380. Объемы сервисного обслуживания по данному направлению составили 26 проц. объема продаж. Продажи по направлению "Оборона и безопасность" выросли на 7,0 проц. и составили 1,07 млрд евро. Продажа средств связи сократилась на 17,0 проц. - до 1,3 млрд евро. Годовой доход группы "Сафран" превышает 11 млрд евро.

Калининградская авиакомпания "КД авиа" подписала долгосрочный контракт с бельгийским филиалом фирмы "Снекма сервисиз" на эксплуатацию, ремонт и обслуживание двигателей CFM56-3 для семи самолетов "Боинг-737" серии "классик". Как сообщает пресс-служба группы "Сафран", в которую входит фирма "Снекма сервисиз", первый капитальный ремонт двигателя запланирован на 2008 г. Срок действия контракта - 3 года.

Фирма "Туполев" сегодня отмечает 85-летнюю годовщину своего основания. В этот день 85 лет назад начала работу комиссия по постройке в стране цельнометаллического самолета, председателем которой был назначен авиаконструктор и организатор авиационного производства Андрей Туполев. За годы своего существования ОКБ имени А.Туполева разработало около 300 проектов ЛА, из которых более 40 строились серийно. Мировую известность получили боевые самолеты ОКБ. Многорежимные машины Ту-22М3, Ту-160 и Ту-95МС в настоящее время составляют основу Дальней авиации России. В ОКБ созданы магистральные самолеты Ту-104, Ту-114, а затем Ту-124, Ту-134, Ту-154 и первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144. Здесь разработаны не имеющие мировых аналогов технологии использования сжиженного природного газа и водорода для двигателей, которые обеспечили первые полеты самолета Ту-155 на альтернативных видах топлива. За последние семь лет в ОКБ спроектировано шесть типов пассажирских самолетов. В серийном производстве и эксплуатации в авиакомпаниях находятся самолеты семейства Ту-204/214 с отечественными и зарубежными двигателями, бортовыми электронными системами нового поколения. Наиболее перспективными считаются самолет Ту-204-300СМ, способный на беспосадочные полеты из Москвы во Владивосток, а также Ту-204-100СМ вместимостью 150-160 пассажиров и дальностью полета до 5 тыс.км. "Эта версия станет основным среднемагистральным самолетом, который пойдет на смену самому массовому российскому авиалайнеру Ту-154", - сообщил президент и генеральный конструктор фирмы "Туполев" Игорь Шевчук. На Казанском авиационном производственном объединении им.Горбунова готовится серийный выпуск ближнемагистральных самолетов семейства Ту-334 вместимостью на 100 пассажиров. Как отметил директор ЦКБ фирмы "Туполев" Валерий Солозобов, одной из приоритетных разработок "является широкофюзеляжный авиалайнер на 250-300 пассажиров". Его дальность полета будет в пределах 4 тыс.км. Начало производства планируется на 2010 г. По его словам, этот самолет включен в продуктовый ряд пассажирских авиалайнеров Объединенной авиастроительной корпорации, в которую интегрирована фирма "Туполева".

Человеческий фактор стал причиной катастрофы Boeing 737 в индонезийском аэропорту Джокьякарты в марте этого года. Об этом сообщил Комитет транспортной безопасности страны. Как говорится в докладе комитета, самолет «летел с чрезмерной скоростью и делал крутые повороты во время приближения (ко взлетно-посадочной полосе) и посадки». В результате катастрофы Boeing 737 погиб 21 человек. Всего на его борту находились 140 пассажиров и членов экипажа, передает Газета.ru.

Издательский Дом Jet Media и авиационный портал Avia.ru сообщают о совместной акции. C начала ноября 2007 до 1 января 2008 любое авиационное учебное заведение РФ может бесплатно получить каталог Jet 2007 для читальных залов и библиотек. Каталог Jet 2007 - это самый полный справочник самолетов и вертолетов в сфере бизнес авиации. Основная задача каталога, в работе над которым принимали участие ведущие эксперты журнала «JET», - предоставить максимум актуальной, полезной и профессиональной информации. В издании: - 160 актуальных моделей самолетов и 42 модели вертолетов (варианты архитектуры салона, оснащения, фотографии интерьеров, маршрутная карта) - Подробные технические характеристики - Информация о ведущих производителях авиатехники - Рекомендации потенциальным покупателям

На границе России и Украины планируется построить международный аэропорт. Этот проект обсудили министры иностранных дел двух государств, на встрече в Белгороде, где присутствовали также сотрудники пограничной и таможенных служб. Проект нуждается в масштабном финансировании: троительство и организация всей инфраструктуры обойдется в $1,2 миллиарда. Уже начаты работы по проектированию, которые будут вести специалисты гражданской авиации из Санкт-Петербурга. Терминал будет находиться в 35 км от Харькова и в 37 км — от Белгорода. Для строительства на территории Белгородского района выкуплена земля на площади около 2 тыс. гектаров. Предполагается, что площадь будет увеличена за счет приграничной территории Харьковской области. Ответ украинских чиновников пока неизвестен. Аэропорт будет не только принимать и отправлять пассажиров двух городов, но и станет крупным транспортным узлом по обработке транзитных грузов.

Новый саратовский аэропорт планируют построить на правом берегу Волги. По данным министерства транспорта Саратовской области, ориентировочно площадка под строительство аэропорта составит 380 гектаров. При этом под аэродром будет отведено 260 гектаров. По российской классификации новому аэропорту будет присвоена категория «Б» с размерами взлетной полосы 4100×360 метров. Параметры полосы с искусственным покрытием составят 3000×45 метров с перспективой развития и расширения до класса «А». Первоначально будет построена одна взлётно-посадочная полоса, в дальнейшем возможно строительство второй. Взлётно-посадочная полоса должна обеспечивать приём воздушных судов первого класса. Грузоприёмность новой полосы — 250 тонн. Как сообщил «СаратовИнформу» начальник транспортного отдела областного Минтранса Михаил Жмаков, длина взлётной полосы действующего саратовского аэродрома составляет 2 тысячи 220 метров с грузоприёмностью 60 тонн. Ориентировочно объём перевозок нового саратовского аэропорта должен составить один миллион пассажиров в год.

Событие. Новый саратовский аэропорт расположится в Правобережье

Совет директоров холдингов «АвиаБизнес» и «Русские машины» утвердил новый план производства самолета АН-140, сообщает портал 63.ru. Согласно расчету, уже в будущем году будет построено десять машин. На 2009 год запланирован выпуск 14 экземпляров, а на 2010 – 20. Напомним, что ранее «Авиакор» смог выпустить всего два АН-140 – оба заказаны авиакомпанией «Якутия». Один экземпляр уже работает на линии, другой проходит летные испытания. Эксперты считают, что такая машина востребована как на внутреннем, так и на мировом рынке. Региональный самолет АН-140 предназначен для пассажирских и смешанных пассажирско-грузовых перевозок. На базе самолета АН-140 предусмотрено создание целого семейства самолетов по типу АН-24/26/30/32: грузового, административного, специального назначения (ледовой и рыбной разведки, аэрофотосъемочного, патрульного), а также варианта с удлиненным фюзеляжем на 68 пассажиров. Производство самолетов АН-140 предполагает большую долю участия предприятий Украины, включая АНТК им. Антонова. Уже сегодня в кооперации по изготовлению АН-140 задействованы десятки украинских компаний и НИИ. ОАО «Авиакор — авиационный завод» («Авиакор») занимается выпуском, ремонтом, сервисным обслуживанием и поставкой запчастей самолетов Ту-154 и Ан-140. Более 98% акций принадлежат холдингу «Авиаресурс-Холдинг» (структура, аффилированная компании «Базовый элемент» Олега Дерипаски). В 2006 году выручка завода составила 891,1 млн руб., чистый убыток — 753,3 млн руб.

С октября из пермского аэропорта «Большое Савино» открыты рейсы на Оренбург и Сыктывкар. Перевозки осуществляют ФГУП «Оренбургские авиалинии» и компания «U Tair-express».

Рядом с Аэропортом «Толмачево » в 25 минутах от города Новосибирска.открыт новый отель "Капитан". В нем 49 номеров, из них: - 6 стилизованных номеров класса люкс: «Стамбул», «Китай», «Экзотика», «Романтика», «Флоренция», «Облака»; - 14 просторных номеров - «Студия» с одной большой, либо двумя раздельными кроватями; - 23 двухместных номеров класса «Эконом»; - 6 одноместных номеров. Все номера оснащены: гардеробной, рабочим столом, телевизором, холодильником, телефоном с внутренней и внешней связью. В люксах имеются плазменные телевизоры, кондиционеры, сейфы. Также есть номер с просторной кухней, а номер-люкс «Романтика» располагает шикарной угловой ванной. 1. Эконом одноместный - 2200,00 2. Эконом двухместный - 2900,00 3. Студия с большой кроватью - 3500,00 4. Студия с большой кроватью (с кухней) - 4000,00 5. Студия с двумя кроватями - 3700,00 6. Люкс Флоренция с большой кроватью - 4500,00 7. Люкс Романтика с большой кроватью - 5500,00 8. Люкс Китай с большой кроватью - 6100,00 9. Люкс Стамбул с большой кроватью - 7500,00 10. Люкс Облака с большой кроватью - 4500,00 11. Люкс экзотика с большой кроватью - 5500,00 Администрация отеля предлагает клиентам заключить «Договор на оказание гостиничных услуг».

Сингапурские Авиалинии впервые объявили о своём намерении приобрести A380 в сентябре 2000 года, заказав 10 самолётов A380 с возможностью дополнительного заказа ещё до 15 машин. В июле 2006 года утверждённый заказ был увеличен до 19 самолётов. По ценам каталога заказ 19 самолётов, включая двигатели и запчасти, стоит примерно 5.7 миллиардов долларов США. Первые 10 самолетов Сингапурских авиалиний оборудованы двигателями Роллс-ройс Трент 900. Марка двигателей для следующих девяти самолетов ещё не выбрана. Со времени объявления о приобретении A380, Сингапурские авиалинии провели работу по подготовке к началу обслуживания нового супергиганта. Все аспекты обслуживания самолета были перепланированы ради увеличения количества пассажирских мест при сохранении уровня эффективности. Кроме того, после начатых ещё в 2001 году детальных консультаций с пассажирами, путешествующими часто, были разработаны новые виды услуг на борту. Новые услуги на борту были представлены в конце 2006 г. и внедряются на всех новых самолетах Сингапурских авиалиний. Самолёт A380 Сингапурских авиалиний имеет 471 место в трех классах: эконом-класс, бизнес-класс и новый класс люкс Сингапурских авиалиний, превышающий первый класс. Самолет начнёт коммерческие перевозки в четверг, 25 октября 2007 года специальным рейсом из Сингапура в Сидней и обратно. Большая часть билетов на этот рейс была продана на аукционе eBay, глобальном он-лайн рынке, все доходы от аукциона будут направлены благотворительным учреждениям в Сингапуре и Сиднее и мировым гуманитарным организациям. В воскресенье 28 октября 2007 г. A380 начнёт регулярные полёты между Сингапуром и Сиднеем на одном из трёх ежедневных рейсов в каждом из направлений. Выпуск следующего самолета в 2008 году позволит включить A380 в обслуживание одного из трёх ежедневных рейсов между Сингапуром и Лондонским аэропортом Хитроу.

В Кемеровской области в воскресенье обнаружен разбившийся вертолет иностранного производства МД-600, сообщил официальный представитель МЧС РФ Виктор Бельцов. «Вертолет около 09:00 мск обнаружил лесник в Таштагольском районе в 400 километрах южнее Кемерово. Рядом с машиной находились тела четырех погибших», – сказал Бельцов. Как сообщил представитель пресс-службы Главного управления МЧС РФ по Кемеровской области, по предварительным данным, машина упала сразу после несанкционированного взлета с площадки Подстрелка в Таштагольском районе. Взлет вертолета откладывался из-за сложных метеоусловий. По предварительной информации, диспетчер отложил взлет до 14 часов, а вертолет взлетел раньше и упал. По данным МЧС, машина летела из Таштагольского в Новокузнецкий район области.

Компания «Ингосстрах» распространила опровержение опубликованной 18 октября в ряде СМИ информации о том, что ОСАО «Ингосстрах» в Новосибирске выплатил авиакомпании «Сибирь» более $ 16 млн страхового возмещения после катастрофы самолета в аэропорту Иркутска в 2006 году. Как говорится в распространенном компанией заявлении, в 2007 году ОСАО «Ингосстрах» действительно были произведены выплаты в размере $ 16,5 млн по страховому возмещению каско за воздушное судно Airbus 310-324P, однако страховая сумма была выплачена собственнику воздушного судна, а авиакомпания «Сибирь» этим собственником не является. Как говорится в заявлении, «страховое возмещение… выплачено в адрес собственников воздушного судна на основании многостороннего соглашения между авиакомпанией (как оператором ВС), страховыми компаниями и собственниками воздушного судна, то есть авиакомпания «Сибирь» не являлась получателем указанных денежных средств».

С 28 октября начинает действовать зимнее расписание регулярных рейсов S7 Airlines. Авиакомпания с самой широкой маршрутной сетью в России этой зимой предоставит ещё больше возможностей для путешествий. Всего пассажирам S7 Airlines будут предложены около ста регулярных маршрутов в 71 город в России и за рубежом, в том числе новые маршруты из Сочи и Хабаровска. Для S7 планирует до конца 2007 года пополнить свой парк воздушных судов девятью самолётами A319, два из которых уже поступили в компанию. Эти воздушные суда будут активно задействованы в зимней программе полётов, что позволит уменьшить фактор сезонности в работе авиакомпании и обеспечить новым самолётам высокий налёт. Среди новых маршрутов — рейсы из Москвы в Кишинёв (Молдавия), Хабаровск и Читу. В Новосибирске появятся новые рейсы на остров Хайнань (Китай), зимние рейсы в Сеул (Корея), Пермь, Самару, Сочи, Читу. Больше рейсов будет в Бангкок (Таиланд), Иркутск и Урумчи (Китай). В Иркутской области регулярный рейс соединит два крупнейших города области: Иркутск и Братск. Полёты из Братска в Иркутск (с продолжением до Москвы) будут выполняться два раза в неделю. Из Иркутска в Москву зимой будет выполняться два рейса в день. Увеличится число рейсов в Бангкок и Новосибирск, сохраняются в зимнем расписании полёты в Пермь. Из Перми полёты будут выполняться в Ереван, Иркутск, Москву, Новосибирск, Санкт-Петербург. Из Челябинска – в Душанбе, Ереван и Москву. Среди новинок этого зимнего сезона — новые маршруты из Санкт-Петербурга, Сочи и Хабаровска. В зимнем расписании S7 Airlines существенно увеличилось количество рейсов из Санкт-Петербурга: если прошлой зимой рейсы из северной столицы выполнялись только в Новосибирск, то в этом сезоне к ним прибавились три ежедневных рейса в Москву, ежедневный рейс в Сочи, а также рейсы в Пермь с частотой 2-3 раза в неделю. Из Сочи регулярные рейсы будут выполняться по пяти направлениям: в Москву (21 рейс в неделю), еженедельные рейсы в Новосибирск и Самару, ежедневный рейс в Санкт-Петербург и два рейса в неделю в Стамбул (Турция). Из Хабаровска открывается прямой рейс в Москву (три рейса в неделю). Также с частотой 1-3 раза в неделю будут выполняться рейсы в Магадан, Новосибирск, Петропавловск-Камчатский и Южно-Сахалинск. Все рейсы, кроме новосибирского, будут выполняться впервые. Также ведутся переговоры с руководством аэропорта Кольцово о получении слотов для организации полётов в Екатеринбург. Планируется выполнение двух ежедневных рейсов с вылетом из Екатеринбурга.

Летать по этому маршруту планирует компания «Сибирь» (S 7 Airlines). Сейчас перевозчик ведет переговоры с руководством екатеринбургского аэропорта. «Сибирь» хочет получить два слота - утренний (с 6 до 8 часов) и дневной (с 15 до 17-ти) . В S 7 Airlines отмечают, что Екатеринбург является трудным городом для входа новых авиакомпаний. В прошлом году «Сибири» так не удалось попасть на местный рынок, - сообщает Just Media.