Азиатско-Тихоокеанский регион станет в 2011 году крупнейшим в мире рынком авиатранспортных услуг. Такой вывод содержится в опубликованном сегодня в Токио докладе Международной ассоциации воздушного транспорта. Доля региональных авиауслуг на мировом рынке возрастет, по прогнозу ассоциации, "с 23 проц. в прошлом году до 27 проц. в 2011 году". Это связано "с высокими темпами увеличения объемов воздушных перевозок в Индии и Китае, экономика которых в последние годы демонстрирует хорошие показатели". , до 36 млн т возрастет и объем воздушных грузовых перевозок". Международная ассоциация воздушного транспорта объединяет 240 авиакомпаний. Их доля в мировом гражданском авиапарке составляет 94 проц.

Событие. Азиатско-Тихоокеанский регион станет в 2011 году крупнейшим в мире рынком авиатранспортных услуг

Российский летчики впервые продемонстрируют свое мастерство на авиасалоне LAVEX-2007, который пройдет в Триполи с 29 по 31 октября, сообщил советник-посланник посольства РФ в Ливии Анатолий Мартынов. По его словам, российская сторона в этом году намерена продемонстрировать несколько образцов военной техники. Так, состоялся перелет в Триполи для участия в авиасалоне истребителя МиГ-29 в сопровождении военно-транспортного самолета Ил-76. Второй Ил-76 доставил в ливийскую столицу два вертолета. Арабо-африканский авиасалон LAVEX-2007 является крупным и престижным мероприятием в области гражданской и военной авиации Северной Африки. В прошлом году в ней приняло участие более 65 компаний из 25 стран, включая Россию. --0--

Научно-производственная корпорация "Иркут" активно развивает сотрудничество с одним из своих основных стратегических партнеров - европейским концерном EADS. "Важным направлением стратегического партнерства корпорации с EADS является производство авиационных компонентов по заказу дочернего подразделения концерна - компании Airbus. Портфель заказов на текущий год составляет $340 млн, а к 2015 году, по имеющимся оценкам, он может достичь $1,985 млрд", - сказал "Интерфаксу АВН" четверг представитель пресс-службы корпорации "Иркут". Он напомнил, что первый контракт на производство килевых балок, направляющих закрылков, каркасов пола и ниш носовой стойки шасси для самолетов семейства А-320 на мощностях Иркутского авиационного завода был подписан в декабре 2004 года. Контракт рассчитан на выполнение заказов стоимостью $200 млн в течение десяти лет. Сегодня уже начаты первые серийные поставки заказанных компонентов Airbus. "С декабря текущего года все они будут полностью изготавливаться из российских деталей. В следующем году планируется выйти на 50% проектной мощности. Предполагается, что в ближайшие годы "Иркут" сможет выйти на годовой товарооборот в сумме $300 млн", - сказал собеседник агентства. Представитель пресс-службы отметил, что успешное развитие проекта по производству компонентов привело к дальнейшему расширению сотрудничества. Одним из важных его направлений стала реализация плана создания совместного предприятия по конвертации пассажирских лайнеров A-320 в грузовые самолеты, в котором корпорация "Иркут" будет играть ключевую роль. Доли партнеров в создаваемом совместном предприятии составляют 50 на 50%. При этом российская доля будет поровну разделена между ОАК и корпорацией "Иркут", оставшиеся 50% поделят компания Airbus (18%) и авиазавод EADS в Дрездене - Elbe Flugzeugwerke GmbH (32%). Последний уже занимается переоборудованием самолетов Airbus в грузовые. Он ежегодно конвертирует около 15 самолетов А-300 и А-310. Конвертация же А-320 до настоящего времени не осуществлялась. Согласно предварительной оценке сторон, оборот предприятия может составить до $200 млн в год. Переоборудование первого самолета будет осуществлено в Германии в 2011 г., а с 2012 г. начнется и в России. На первом этапе планируется конвертировать только самолеты А-320 и А-321, не менее 25-30 в год. Собеседник агентства напомнил, что начало развитию масштабного сотрудничества корпорации "Иркут" и EADS положило создание в августе 2004 года совместного предприятия, основными задачами которого стало продвижение многоцелевого самолета-амфибии Бе-200 на международный рынок и его сертификация в соответствии с европейскими и американскими стандартами летной годности. В декабре 2005 года было подписано (а затем и одобрено обеими сторонами) соглашение о приобретении 10% акций корпорации "Иркут" концерном EADS, стоимость сделки составила $63,5 млн. В соответствии с достигнутыми договоренностями, в совет директоров корпорации "Иркут" был избран генеральный директор ООО "EADS".

Корпорация EADS намерена обменять свои акции в корпорации "Иркут" на акции в Объединенной авиастроительной корпорации, заявил первый вице-премьер РФ Сергей Иванов журналистам в Ангарске. По его словам, в России рассматривают это как укрепление дальнейшего сотрудничества с EADS. "Планируем в свою очередь, что 5% акций EADS, которые сейчас находятся в собственности Внешторгбанка, будут переданы в собственность Объединенной авиастроительной корпорации, в результате чего две крупные авиационные корпорации - EADS и ОАК начнут совладение акциями друг друга", - добавил при этом С.Иванов. По его словам, информация о том, что EADS хочет конвертировать свои 10% акций в предприятии "Иркут" в ОАК, уже просочились на рынок и это стало причиной того, что остальные собственники предприятия, также заявили о желании пойти по этому пути. "До конца этого года мы готовы любому желающему частному собственнику выплатить деньгами по рынку (за акции "Иркута"), но насколько нам уже известно, большинство российских частных собственников "Иркута" написали заявление о том, что не хотят получать деньги, а хотят свои акции конвертировать в акции ОАК", - заявил С.Иванов. Говоря о создании ОАК в целом, первый вице-премьер опроверг утверждение о том, что это - очередная госкорпорация, напомнив, что лишь 75% акций ее должны находиться под контролем государства, а 25% - в частных руках, возможно и с привлечением иностранных инвесторов.

Первый заместитель председателя правительства РФ Сергей Иванов считает, что России необходим новый среднемагистральный самолет. Об этом он заявил в ходе посещения Иркутского авиационного завода. "Нам нужен среднемагистральный самолет", - отметил он. В этой связи С.Иванов сказал, что у Иркутского авиазавода есть очень неплохие шансы стать головным предприятием в программе по созданию нового среднемагистрального самолета МС-21. Как ожидается, этот самолет должен появиться на рынке ориентировочно в 2015-2017 г. Самолет будет способен перевозить от 150 до 210 пассажиров. Планируется, что МС-21 заменит эксплуатируемые сейчас Ту-154. Первый вице-премьер выразил уверенность, что заказы на МС-21 будут. Ранее комиссия Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) уже одобрила результаты работ 1-го этапа по созданию МС-21. С.Иванов, говоря с трудовым коллективом Иркутского авиазавода, отметил, что сейчас ни один авиазавод не делает самолет целиком сам, и в этой связи необходима кооперация. В частности, по программе МС-21 Иркутский авиазавод будет головным предприятием, где будут собираться самолеты, а такие заводы как ВАСО и "Авиастар" будут поставлять комплектующие.

Событие. России нужен новый среднемагистральный самолет -С. Иванов

Из-за тумана аэропорты Внуково и Шереметьево работают по фактической погоде Видимость в зоне Шереметьево и Внуково не превышает 200 метров Туман в Москве в четверг утром внес коррективы в работу двух столичных аэропортов: Внуково и Шереметьево работают по фактической погоде, сообщает Интерфакс. Центральная диспетчерская служба аэропортов сообщает, что самолеты уходят на запасные аэродромы: с утра на запасные аэродромы ушли восемь самолетов, направлявшихся во Внуково и пять, направлявшихся в Шереметьево.

Окончательный график поставки комплектующих для нового регионального самолета Ан-148 подпишет Воронежское акционерное самолетостроительное общество с корпорацией "Авиация Украины". Серийное производство этих машин в Воронеже и Киеве уже началось. По договоренности с Украиной воронежцы будут производить фюзеляж и детали крыла. Ан-148 - ближнемагистральный самолет, рассчитанный на перевозку от 70 до 90 пассажиров. Максимальная дальность полета Ан-148 – 5000 километров, а крейсерская скорость – до 870 километров в час.

Белорусская национальная авиакомпания «Белавиа» с 14 ноября текущего года запускает новый авиарейс по маршруту Минск-Ереван-Минск. Как сообщили в четверг агентству «Новости-Армения» в белорусском посольстве в Армении, рейсы из Еревана в Минск будут осуществляться еженедельно - каждую среду. Ожидается, что новый рейс будут обслуживать современные и комфортабельные самолеты CRJ-100. В настоящее время НАК «Белавиа» осуществляет один рейс в неделю (по воскресеньям), эксплуатируя на маршруте Минск-Ереван-Минск самолеты «Боинг-737-500». Авиакомпания «Белавиа» осуществляет регулярные авиарейсы в Ереван уже более 10 лет, ежегодно увеличивая пассажиропоток и грузооборот между Беларусью и Арменией. Генеральным торговым агентом белорусской государственной авиакомпании в Армении является ООО «Белавиасервис».—0--

Сотрудниками ОБЭП Забайкальской транспортной милиции в 2007 году возбуждено 4 уголовных дела по фактам незаконного предпринимательства. Как сообщили корреспонденту ИА RegNovosti в пресс-службе ЗабУВДТ, все преступления являются значимыми. Например, один из частных предпринимателей, не имея соответствующей на то лицензии, произвел капитальный ремонт зданий предприятий Забайкальской железной дороги. В результате своей деятельности лже-предприниматель получил доход в размере 17,5 млн. рублей. За тот же период выявлено 5 преступлений в сфере незаконного оборота драгоценных камней и металлов. Окончено производством и передано в суд уголовное дело по факту хищения и незаконной перевозки 6.4 кг промышленного золота на общую сумму 2.8 млн.рублей. Окончено производство и передано в суд уголовное дело в отношении одного из сотрудников ОАО «АэроЧита», который использую свое служебное положение, незаконно реализовал «на сторону» запасные части для самолетов АН на общую сумму 65 тысяч рублей. Всего за текущий период выявлено 3 преступления, связанные с хищением авиационных деталей. В сфере незаконного оборота древесины выявлено 96 преступлений. Среди них 8 фактов подделки документов при экспорте древесины, 1 факт взяточничества. Возмещение ущерба составило более 3 млн. рублей. Возбуждено уголовное дело по факту дачи взятки сотруднику милиции в сумме 50 тысяч рублей гражданином КНР, осуществляющим незаконную предпринимательскую деятельность по заготовке и транспортировке древесины в Китай.

Три самолета вылетели сегодня из Барнаульского аэропорта не по расписанию. Это связано с неблагоприятными погодными условиями – сегодня утром в городе и крае был сильный туман и плохая видимость. Так, задержаны два авиарейса «Барнаул-Москва» на 7:30 и 8:40 и один «Барнаул-Иркутск-Владивосток» на 8:25. Как сообщил корреспонденту ИА Атмосфера начальник отдела диспетчерско-пассажирской службы Барнаульского аэропорта Валерий Толстиков, московские самолеты отправились через 30-40 минут, как только немного прояснилось. Владивостокский борт вылетел в 9:30.

В Москве на сегодня намечено подписание соглашения между авиакомпанией "Транс-Аэро" и международным аэропортом "Шереметьево", в рамках которого "Транс-Аэро" начинает выполнять регулярные рейсы из "Шереметьево". Международный аэропорт - крупнейший в России в секторе регулярных международных перевозок. На его долю приходится свыше 60% этого рынка. Авиационная компания "Транс-Аэро" начала полеты в 1991 году. Маршрутная сеть охватывает почти 80 направлений. Парк воздушных судов "Транс-Аэро" состоит из 28 самолетов.

ВВС Турции нанесли в среду удар по горному селению в Иракском Курдистане, военные самолеты разбомбили деревню в 25 километрах от границы. Как сообщил СМИ представитель курдских сил безопасности, в деревне имеются разрушения, однако жертв нет. В турецком Генштабе подтверждают, что армия и спецназ проводят рейды на территории Курдистана. Жертв среди населения нет. Ранее сообщалось, что турецкая авиация подвергла обстрелу позиции боевиков запрещенной в Турции Курдской рабочей партии на граничащей с Ираком территории. Накануне пограничные горные районы обстреливали и бомбили несколько раз. Однако приказ о начале масштабной военной операции еще не отдан. Анкара таким образом пытается оказать давление на Багдад и добиться разрешения на проведение зачистки в Курдистане, где скрываются тысячи сепаратистов. Президент Ирака Джалал Талабани отказал министру иностранных дел Турции в выдаче лидеров курдских повстанцев. Иракский лидер отметил, что сепаратисты скрываются в горах, а не живут в деревнях у всех на виду, что мешает их аресту и экстрадиции.

Нефть снова дорожает после снижения запасов в США на прошлой неделе, из-за возобновившихся страхов по поводу энергетического кризиса в пиковый зимний сезон, пишет Reuters. К 8.15 МСК фьючерсы на американскую легкую нефть выросли на 84 цента до $87,94 за баррель. Фьючерсы на нефть марки Brent прибавили 72 цента до $85,09, что стало историческим рекордом. Новость о том, что запасы нефти с США за прошедшую неделю снизились на 5,3 миллиона баррелей вместо ожидаемого роста на 800.000 баррелей , вызвала резкий скачок цен на нефть, положив конец трехдневному снижению. Цены на нефть выросли на 44 процента с начала 2007 года. Причиной этого стали опасения, что произойдет срыв поставок во время зимнего сезона, напряжение на Ближнем Востоке и переливание денег фондами с рынка акций в рынок нефти. Этот рост ограничивался только страхами, что спад жилищного рынка США может привести экономику к рецессии и ограничит будущий спрос. "Снижение запасов был для нас крайне неожиданным. Запасы недостаточны для поставок по США и в Европу в преддверии зимнего сезона", - сказал Юсуке Сета из Fimat Japan Inc, добавив, что нефть Brent также выросла после данных из США. - Сейчас мы вновь видим рост фьючерсов на американскую нефть". Министр энергетики США Сэм Бодман призвал ОПЕК и других мировых производителей увеличить добычу, чтобы противостоять снижению уровня запасов в США и других промышленных государствах. ОПЕК уже согласилась увеличить производство нефти на 500.000 баррелей в сутки с 1 ноября. По словам старшего делегата ОПЕК, возможно, будет необходимо повторное повышение объемов добычи. В добавление к существующим опасениям, Мексика, один из главных поставщиков нефти на рынок США, закрыла основной экпортный нефтяной терминал из-за плохой погоды. Во время шторма погибли 18 мексиканских нефтяников. Напряжение между Турцией и курдскими повстанцами на севере Ирака также поддерживает цены на нефть. Турецкие боевые самолеты атаковали курдские позиции на севере Ирака, сообщил представитель иракских курдов, но Турция сказала, что хочет воздержаться от масштабного вторжения, чтобы дать шанс дипломатии. Показано: 7 раз(а)

Airbus A380 вылетел в свой первый коммерческий рейс. Крупнейший авиалайнер сегодняшнего дня, принадлежащий компании Singapore Airlines вылетел из Сингапура в Сидней. 26 октября он вернется в Сингапур, передает Reuters. Билеты на этот рейс продавались на благотворительном аукционе. Пассажиры заплатили за одно место от 560 долларов до 100 тысяс 380 долларов. Singapore Airlines получила первый Airbus A380 15 октября, с опозданием почти на 1,5 года. Поставки самолета несколько раз переносились из-за финансовых сложностей. Airbus пришлось сокращать расходы и запланировать в рамках реструктуризации увольнение 10 тысяч сотрудников. Кроме того в связи с переносом графика поставок, ряд авиакомпаний, первоначально разместивших заказы на новый A380, начали отказываться от него в пользу американского Boeing. Вместе с тем и главный конкурент A380 - Boeing 787 Dreamliner также запоздал с премьерой. По технологическим причинам первые машины будут доставлены покупателям лишь к концу 2008 года, что на шесть месяцев позже запланированного срока. A380 является крупнейшим в мире пассажирским самолетом, его длина составляет 73 метра. Размах крыльев этого двухпалубного гиганта - почти 80 метров. В пассажирском варианте A380 в состоянии пролетать без посадки и дозаправки 14,5 тысяч километров. Лайнер может одновременно перевозить до 853 человек.

Туман в Москве существенно осложнил работу аэропортов Внуково и Шереметьево, сообщили Интерфаксу в Центральной диспетчерской службе. Видимость не превышает 200 метров, в связи с чем аэропорты работают по фактической погоде. На запасные аэродромы ушли 8 самолетов, направлявшихся во "Внуково" и 5, летевших в "Шереметьево". Улучшение погоды ожидается после 9 часов.

С началом действия зимнего расписания авиакомпания "Россия" и ее партнер Finnair произведут изменения в расписании полетов между Санкт-Петербургом и Хельсинки. Согласно достигнутой договоренности, с 28 октября два рейса из расписания полетов ГТК "Россия", выполняемых сейчас по четвергам и субботам, будут перенесены на понедельник и пятницу: вылет из Петербурга в 6.45, прибытие в Хельсинки 6.45 (время местное для каждого аэропорта). При этом вылет из Хельсинки в Петербург - в 7.35, прилет в Санкт-Петербург в 9.35 (время местное для каждого аэропорта). Изменения, оптимизирующие расписание, произведены, в первую очередь, с учетом потребностей деловых пассажиров. Сегодня, вылетев первым совместным рейсом авиакомпаний Finnair и "Россия", пассажиры оказываются в столице Финляндии только к полудню. Перенос перелетов на более ранние часы позволит им более рационально использовать свое время.

С начала работы первый российский авиадискаунтер — Sky Express, который в январе запустили совладельцы альянса AirUnion Александр и Борис Абрамовичи, перевез 500 000 человек, сообщила компания. Для сравнения: «ВИМ-Авиа», занимающая шестое место по объему перевозок среди российских авиакомпаний, в январе-июне перевезла 922 620 человек. Пятерку лидеров по пассажирообороту традиционно возглавляет «Аэрофлот»: его объем перевозок в I полугодии составил 4,5 млн пассажиров. Второе место, как и год назад, заняла авиакомпания «Сибирь», чей пассажиропоток в январе-июне 2007 г. превысил 2,2 млн человек. Авиакомпания ГТК «Россия» в I полугодии перевезла 1,3 млн человек, «Трансаэро» и «ЮТэйр» — по 1,3 млн человек. По данным Транспортно-клиринговой палаты, первая десятка ведущих авиакомпаний обеспечивает более 69% спроса, при том что первые пять — обслуживают более 45% всех пассажиров, а доли остальных компаний в первой десятке не превышают 5%.

Крупнейшая авиакомпания Украины "АэроСвит" приступила к формированию парка региональных воздушных судов. Об этом сообщает пресс-служба авиапредприятия. Уже поступили коммерческие предложения от пяти самолетостроительных фирм, включая Киевский завод "Авиант" (Украина), ATR (Италия-Франция), "Бомбардьер" (Канада), "Эмбраер" (Бразилия) и SAAB (Швеция). В данное время авиакомпания ведет консультации с производителями самолетов с целью оптимизации полученных предложений с учетом возможности поставок региональных воздушных судов в 2008-2009 гг. До конца 2007 г. "АэроСвит" планирует определить двух производителей для проведения окончательных переговоров и подписания контракта на поставку. На протяжении ближайших 4-5 лет компаниям "АэроСвит" и "Донбассаэро" для обслуживания объединенной маршрутной сети понадобится до 15 новых региональных самолетов.

Консолидированный флот стратегического альянса "Украинская авиационная группа", созданного авиакомпаниями "АэроСвит" и "Донбассаэро", в 2008 г. пополнится пятью самолетами на условиях операционного лизинга, сообщает пресс-служба "АэроСвита". В частности, предполагается получение в первом полугодии 2008 г. очередного дальнемагистрального лайнера "Боинг-767" и двух самолетов A320, а во втором полугодии - первых двух самолетов нового поколения "Боинг-737-800NG" (Next Generation). A320 будет эксплуатироваться в партнерстве с компанией "Донбассаэро". Таким образом, все воздушные суда, которые пополнят объединенный флот компаний "АэроСвит" и "Донбассаэро", будут обеспечивать выполнение общей производственной программы в рамках альянса авиаперевозчиков. Авиакомпания "АэроСвит" эксплуатирует 16 самолетов производства "Боинг", включая 13 среднемагистральных "Боинг-737" серии "классик" и три дальнемагистральных "Боинг-767". В теение шести лет компания намерена полностью обновить и в 2,5 раза увеличить свой флот. В июле этого года "АэроСвит" подписал первый из серии контрактов на поставку лайнеров нового поколения. Документом предусмотрена покупка авиакомпанией до 2015 г. 14 самолетов "Боинг-737-800NG". Кроме этого, в 2008-2011 гг. "АэроСвит" планирует взять в лизинг еще 11 самолетов "Боинг-737" серии NG. "АэроСвит" и "Донбассаэро" в начале 2007 г. объявили о создании стратегического альянса "Украинская авиационная группа". Первый этап сотрудничества компаний рассчитан на 10 лет. Объединенный парк "Украинской авиационной группы" на сегодняшний день включает 30 воздушных судов. Кроме 16 самолетов "Боинг" участники альянса оперируют также двумя A320, девятью Як-42 и тремя Ан-24. Предполагается, что к концу 2008 г. совместный авиапарк компаний "АэроСвит" и "Донбассаэро" будет насчитывать 35 воздушных судов, включая 23 самолета производства "Боинг" и "Эрбас".

Перспективными планами авиации МЧС РФ предусматривается модернизация шести транспортных самолетов типа Ил-76ТД, эксплуатируемых авиацией МЧС РФ. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в ведомстве. Он отметил, что в настоящее время и на ближайшие годы вопрос с модернизацией (ремоторизацией) самолетов Ил-76ТД не стоит остро. "Пока показатели самолета по шуму на местности и эмиссии в атмосферу вредных веществ позволяют выполнять задачи, в том числе и за рубежом, по межправительственным соглашениям", - отметил он. По словам собеседника, на сегодня имеется несколько федеральных целевых и ведомственных программ, в которых учитываются требования авиации МЧС РФ по формированию перспективного парка самолетов и вертолетов, инфраструктуры их базирования и технического обслуживания. "Что касается модернизации самолетов Ил-76ТД, то на сегодня имеется два варианта проведения такой модернизации, но относительно целесообразности проведения модернизации по одному из вариантов решение еще не принято", - отметил собеседник. Он уточнил, что на сегодня один из вариантов модернизации Ил-76ТД предусматривает установку новых сертифицированных двигателей ПС-90А-76 тягой до 16 т каждый (тяга штатных на сегодня Д-30КП составляет 12 т). "Однако такой вариант является очень дорогим: стоимость каждого ПС-90А-76 порядка $3,5-4 млн., значительные затраты требуются и на модернизацию в кабинном оборудования самолета", - уточнил специалист. "Второй вариант модернизации предусматривает установку модернизированных двигателей Д-30КП-3 "Бурлак", но этот двигатель еще не сертифицирован и находится на стадии НИОКР", - отметил он. Собеседник полагает, что решение о варианте модернизации будет принято в будущем. В тоже время, подчеркнул он, в настоящее время не рассматриваются варианты приобретения новых самолетов Ил-76, так как имеющийся их парк полностью соответствует потребностям авиации МЧС РФ в самолетах такого типа.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) намерена 26 октября утвердить программу производства самолета Ан-148 и бизнес-план по этому проекту Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО). Об этом сообщили РБК-Украина в концерне "Авиация Украины". Этот вопрос обсуждался в ходе поездки в Россию 18-19 октября гендиректора - председателя правления "Авиации Украины" Олега Шевченко. В том числе в 2008 г. в Воронеже планируется собрать 4 таких самолета, в 2009 г. - 12, в 2010 г. - 18, в 2011 г. - 26. С 2012 г. ВАСО намерено производить по 36 самолетов Ан-148 в год.

Планированию предстоящих в ближайшие годы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) на ОАО "Туполев" мешает тот факт, что до настоящего времени не представлен на рассмотрение правительства инвестиционный проект подготовки на Казанском авиационном производственном объединении (КАПО) серийного производства ближнемагистрального 102-местного самолета Ту-334. Об этом в беседе с корреспондентом "АвиаПорт.Ru" заявил информированный источник на ОАО "Туполев". По его словам, принятие на правительственном уровне инвестиционного проекта по самолету Ту-334 позволит ОАО "Туполев" распределить собственные конструкторские силы по тематическому плану перспективных работ и финансировать их, в частности, и исходя из средств, отчисляемых КАПО за продаваемые самолеты Ту-334. "На сегодня заказов на поставку Ту-334 очень много, но КАПО, ответственно подходя к их выполнению, не может гарантировать сроки выполнения заказов, так как многое зависит от одобрения или непринятия инвестиционного проекта Ту-334. Причем непринятие инвестпрограммы фактически может привести к закрытию проекта Ту-334", - считает собеседник. Он уточнил, что инвестиционным проектом предусмотрены невозвратные государственные инвестиции в программу освоения КАПО серийного производства Ту-334 в объеме ориентировочно $200 млн., необходимые для достижения темпа выпуска до 45 самолетов в год через пять-шесть лет после начала финансирования. "В задержку рассмотрения и принятия решения по инвестиционным проектам в России, включая и проект Ту-334, свою лепту внесли и последние правительственные перестановки, включая кадровые изменения в Роспроме и в министерствах. Изменения в органах управления существенно замедляют рассмотрение вопроса по существу", - полагает собеседник. Отвечая на вопрос "АвиаПорт.Ru" о приоритетном финансировании работ ОАО "Туполев" в следующем году, собеседник выделил программу глубокой модернизации самолета Ту-204-100СМ. Эта машина создается под отечественные авиадвигатели ПС-90А2, но возможна и установка двигателей зарубежного производства - по этому поводу ведутся интенсивные консультации. На Ту-204-100СМ будут выделены средства из госбюджета, достаточные по объему.

Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) зарегистрировала дополнительный выпуск обыкновенных акций ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), говорится в сообщении ФСФР. ГСС увеличивает уставный капитал в 2,9 раза, размещая по закрытой подписке 1 млн 457 тыс. 240 акций номиналом 1 тыс. рублей. Дополнительному выпуску присвоен государственный регистрационный номер 1-01-21927-Н-003D. После размещения допэмиссии уставный капитал компании составит 2,22 млрд рублей. Увеличение уставного капитала будет произведено за счет взносов основного акционера компании - ОАО "Компания "Сухой". Полученные в процессе дополнительной эмиссии денежные средства, а это порядка $56 млн, будут использованы для целей программы Sukhoi Superjet 100, а именно для строительства летных самолетов, дооснащения производства, запуска серийных машин. ЗАО "ГСС" - дочернее предприятие ОАО "Компания "Сухой" (государство владеет 100% акций ОАО - ИФ), основанное в 2000 году для реализации проектов в области гражданской авиатехники, в том числе разработки и производства регионального самолета Sukhoi Superjet-100 (SSJ). Серийное производство лайнера должно начаться в 2008 году.

Компания "Сухой" в составе делегации "Рособоронэкспорта" впервые примет участие в авиасалоне LAVEX-2007, который пройдет в Триполи с 29 по 31 октября, сообщили в пресс-службе компании. На единой российской экспозиции будет представлена модель многоцелевого истребителя Су-30МК2. Он предназначен для поражения воздушных и наземных целей в любых метеорологических условиях. Истребитель имеет в своем арсенале широкий спектр управляемых и неуправляемых авиационных средств поражения. В том числе ракеты класса "воздух-воздух", "воздух-поверхность", корректируемые авиационные бомбы и другое вооружение. Самолет способен действовать как автономно, так и в группе. Он может использоваться для ведения воздушной разведки на континентальных и морских театрах военных действий, а также для обучения летного состава технике пилотирования и боевому применению. "Сухой" также предоставит возможность посетителям выставки и потенциальным заказчикам ознакомиться с другими перспективными разработками, такими как многоцелевой сверхманевренный истребитель Су-35 и многофункциональный истребитель-бомбардировщик Су-32. Арабо-Африканская авиационная выставка и конференция LAVEX-2007 является крупным и престижным мероприятием в области гражданской и военной авиации Северной Африки. В прошлом году в ней приняло участие более 65 компаний из 25 стран, включая Россию.

Президент России Владимир Путин во время визита в Португалию 26 октября обсудит крупные двусторонние проекты сотрудничества, в том числе поставки российской авиатехники. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил высокопоставленный источник в Кремле. "В рамках переговоров на высшем уровне имеется в виду предметно обсудить состояние двусторонних отношений и перспективы их дальнейшего развития, - сказал кремлевский источник. - Особое внимание, как ожидается, будет уделено возможностям наращивания торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества. В этой сфере в настоящее время прорабатывается и реализуется ряд значительных проектов, среди которых - поставки в Португалию российской авиатехники (самолеты-амфибии Бе-200 и вертолеты "Камов"), строительство завода но производству этилена в португальском городе Синеш" и др. По данным Кремля, к визиту "приурочено подписание ряда коммерческих соглашений о сотрудничестве"

Виктор Зубков в ближайшее время соберет совещание с участием руководителей "Газпрома", предприятия "Моторостроитель" и губернатора Самарской области. В ходе совещания будет обсуждаться разработка программы, которая позволит обеспечить заказами "Газпрома" работу самарского предприятия "Моторостроитель" на долгосрочную перспективу, сообщил глава правительства, который в ходе рабочей поездки в Самару посещает цеха этого предприятия. Директор "Моторостроителя" Игорь Шитарев рассказал премьер-министру, что предприятие разработало новый газоперекачивающий агрегат для "Газпрома". На это глава Роскосмоса Анатолий Перминов заметил, что "Газпром" "свои заказы не подтверждает", причем не только по этому предприятияю, но и другим. В ответ на это Зубков и предложил провести совещение с представителями "Газпрома" для разработки долгорочной программы, которая должна помочь "Моторостроителю" в получении заказов. В ходе посещения цехов Шитарев показал главе правительства модели современных двигателей, которые предназначаются для разных отраслей. Как сказал директор предприятия, "мы выпускаем двигатель для самолета - носителя ядерного оружия, это - основная ударная сила нашей авиации". При этом он обратил внимание премьер-министра, что заказов от Минобороны на такие двигатели "не хватает". По поводу производства ракетных двигателей Шитарев заметил, что, начиная с 1991 г., в этой сфере "произошло обрушение - были года, когда мы вообще не выпускали ракетных двигателей, или один-два двигателя в год". "Однако сейчас все пошло вверх", - заверил руководитель предприятия".

С 28 октября вступит в силу зимнее расписание полетов, в рамках которого авиакомпании, оперирующие в аэропорту Домодедово, откроют рейсы по трем новым направлениям: Навои (Узбекистан), Лион (Франция) и Джерба (Тунис). Навои станет 11-м городом Узбекистана, из которого осуществляются регулярные рейсы в аэропорт Домодедово. Их будут выполнять узбекская авиакомпания «Uzbekistan Airways» и российские авиакомпании «Московия», «Домодедовские авиалинии», «Трансаэро», «S7 Airlines» и «ВИМ-Авиа». Авиакомпания «Трансаэро» откроет рейсы в Лион, который станет вторым после Страсбурга городом Франции, представленным в маршрутной сети аэропорта Домодедово. Полеты будут выполняться еженедельно по субботам на самолете Boeing 737-500, а с конца декабря добавиться еще один рейс по средам. Новинкой туристического сезона станут прямые рейсы на тунисский остров Джерба, которые будет осуществлять авиакомпания «Karthago Airlines» с частотой 1 рейс в 10/11 дней на самолетах Boeing 737-300.

С 28 октября 2007 г. ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" вводит зимнее расписание, которое будет действовать до 29 марта 2008 г. По сравнению с прошлым годом маршрутная сеть "Аэрофлота" изменена в направлении увеличения транзита, дальнейшего сокращения стыковочного времени в терминалах "Шереметьево-1" и "Шереметьево-2". Пополнение парка воздушных судов дает возможность наращивать частоты на наиболее востребованных направлениях и активизировать взаимодействие "Аэрофлота" с иностранными партнерами. Используя собственную и партнерские маршрутные сети, "Аэрофлот" предлагает своим пассажирам прямые полеты в 791 пункт в 47 странах мира. В 69 пунктов будут выполняться рейсы совместной эксплуатации с другими авиакомпаниями (53 пункта за рубежом и 18 пунктов России). Членство авиакомпании в международном альянсе Sky Team позволит пассажирам воспользоваться разветвленной сетью маршрутов и удобными стыковками авиакомпаний-партнеров В новом расписании увеличена частота полетов в Сочи (с 13 до 21 рейсов в неделю), Иркутск (с 14 до 21 рейсов в неделю), Краснодар (с 21 до 28 рейсов в неделю), Минеральные Воды (с 8 до 14 рейсов в неделю), Новосибирск (с 14 до 21 рейсов в неделю), Пермь (с 7 до 14 рейсов в неделю), Афины (с 4 до 7 рейсов в неделю), Ганновер (с 3 до 7 рейсов в неделю), Гонконг (с трех до пяти рейсов в неделю). На начальной стадии зимнее расписание будет обеспечиваться 81 воздушным судном "Аэрофлота" при наличии постоянного резерва. До конца зимнего периода "Аэрофлот" пополнит парк ВС самолетами семейства Airbus А319/320/321, которые также будут задействованы в сети по мере поступления.

Россия и ЕС договорились создать авиаэскадрилью для борьбы с пожарами. Об этом сообщил на пресс-конференции накануне саммита России и ЕС помощник президента Сергей Ястржембский. По его словам, уже достигнута договоренность о формировании такого подразделения военно-воздушного флота с участием МЧС, чтобы к следующему лету европейцы и россияне подошли более подготовленными и, обладая более солидными техническими средствами и ресурсами для совместной борьбы с этим злом (лесными пожарами)", - сказал Ястржембский. Он добавил, что в начале следующего года между Россией и ЕС будет подписан меморандум о совместных действиях в чрезвычайных ситуациях, передает РИА Новости. Ястржембский отметил, что события прошлого лета - пожары в южных европейских странах - "толкают нас к реализации идей по созданию центра структур по борьбе с природными катастрофами и катаклизмами". Российские самолеты использовались для тушения лесных пожаров в странах Южной Европы и на Балканах.

22 октября 2007 г. исполнилось 85 лет одному из старейших конструкторских бюро авиационной техники, которое создал Андрей Николаевич Туполев, – известнейший авиаконструктор и организатор российской авиационной промышленности. За прошедшие годы это КБ разработало около 300 проектов различных типов летательных аппаратов, аэросаней и малых судов, из которых около 90 были реализованы в опытных образцах и более 40 выпускались серийно.Мировую известность получили боевые самолеты "Туполева". В предвоенный и послевоенный период это бомбардировщики ТБ-1, ТБ-3, СБ, Ту-2, Ту-4, Ту-16, Ту-22, Ту-95, а в последние годы - многорежимные Ту-22МЗ, Ту-160 и Ту-95МС, составляющие в настоящее время основу Дальней авиации России. КБ "Туполева" первым начало создавать пассажирские отечественные самолеты – магистральные Ту-104, Ту-114, Ту-124, Ту-134, Ту-154 и уникальный, первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144.