Авиакомпания "Сибирь", став крупнейшей в России по объему внутренних перевозок (14% против 12% у "Аэрофлота"), все внимательнее приглядывается к международному рынку. Вчера гендиректор "Сибири" Владислав Филев рассказал, куда бы перевозчик с удовольствием полетел хоть завтра. Кроме Парижа (туда Филев просился у министра транспорта Игоря Левитина 11 октября) это Ницца, Лондон, Рим, Милан, Венеция, Римини, Мадрид, Барселона, Афины, Салоники, Цюрих, Женева, Прага, Дубай, Стамбул. В общем, те направления, по которым летают "Аэрофлот" (26% рынка международных перевозок) и "Трансаэро" (13%). "Сибирь" — третья (10%), хотя у нее, по словам Филева, есть все необходимое — более 50 заказанных новых самолетов от Airbus и Boeing и сертификат соответствия международным стандартам безопасности IOSA (такой сертификат из российских авиакомпаний есть только у "Аэрофлота"). Но Филев не хочет ни покупать зарубежные активы, ни вступать в один из трех глобальных авиаальянсов (зовут в OneWorld). На вопрос, что же тогда "Сибирь" делает, чтобы летать в мировые центры туризма, Филев ответил, что опять написал в Минтранс. И философски заметил: "Вода камень точит".

Авиакомпания "Трансаэро" планирует увеличить в 2008 г. перевозки пассажиров на 40 проц. до 4,2 млн человек. Об этом, как отмечает ПРАЙМ-ТАСС, на пресс-конференции заявила гендиректор авиакомпании "Трансаэро" Ольга Плешакова. По ее словам, "в этом году "Трансаэро" планирует перевезти 3 млн человек, а в 2008 г. увеличить перевозки до 4,2 млн пассажиров". ОАО "Авиационная компания "Трансаэро" начала полеты 5 ноября 1991 г. Маршрутная сеть компании охватывает почти 70 направлений в России и зарубежных странах Европы, Азии, Америки и Африки. Парк воздушных судов авиакомпании состоит из 28 самолетов: одного Ту-214, семи "Боинг-747", семи "Боинг-767" и тринадцати "Боинг-737".

- Самолет Ил-114-300, оснащенный двигателями ТВ7-117СМ повышенной мощности и новым (модернизированным) комплексом пилотажно-навигационного оборудования, будет сертифицирован до конца следующего года, сообщил генеральный директор Авиационного комплекса имени С.В.Ильюшина Виктор Ливанов. "Сертификационные испытания планируется проводить на самолете Ил-114-300, который должен быть построен до середины следующего года", - сказал "Интерфаксу-АВН" В.Ливанов. Он сообщил, что после завершения сертификационных испытаний эта машина будет передана в эксплуатацию. По словам В.Ливанова, уложиться в определенные план-графиком сроки будет сложно, так как есть проблемы с поставкой комплектующих для этого самолета. "Ил-114-300 станет базовым для целого семейства самолетов различного назначения. На его основе планируется, в частности, разработать транспортную версию Ил-114-300, несколько модификаций самолета специального назначения для силовых структур", - сказал В.Ливанов.

Корпорация "Иркут" начала серийные поставки компонентов для западноевропейских самолетов А320 компании "Эрбас", сообщил корр.АРМС-ТАСС в ходе визита первого вице-премьера Правительства РФ Сергея Иванова на Иркутский авиационный завод президент корпорации Олег Демченко. По его словам, первыми изделиями, произведенными для компании "Эрбас" на Иркутском авиационном заводе стали ниши носовой стойки шасси А320. "После проведения соответствующих испытаний одна из них уже интегрирована в серийный самолет А320 на заводе "Эрбас" во французском городе Меольт", - сообщил он. Как отметил руководитель "Иркута", "установление партнерских и кооперационных отношений с компаниями "Эрбас" и ЕАДС играет позитивную роль в развитии корпорации. "Мы внедряем современные технологии производства, сертифицированные по стандартам "Эрбас", диверсифицируем производство и получаем стабильный источник дохода на длительный период", - подчеркнул О.Демченко. Первые российско-европейские контракты на производство килевых балок, направляющих закрылков, каркасов пола и ниш носовой стойки шасси для самолетов семейства А320 на мощностях Иркутского авиационного завода были подписаны в декабре 2004 года. Эти контракты рассчитаны на выполнение заказов стоимостью порядка 200 млн дол в течение десяти лет. По оценкам экспертов, к 2015 г. портфель заказов может достичь 1,985 млрд дол. С декабря текущего года производство компонентов для "Эрбас" предполагается осуществлять из российских деталей. В следующем году планируется выйти на максимальный объем производства по подписанным контрактам с тем, чтобы с 2010 года ежегодно отгружать продукции не менее чем на 100 млн дол. В перспективе ожидается выход на годовой оборот в размере около 300 млн дол.

Группа компаний "Волга-Днепр" выступила с инициативой возобновления серийного производства самого грузоподъемного самолета в мире Ан-124 "Руслан" и тяжелого транспортного самолета Ил-76. "Опираясь на долгосрочный прогноз, мы сформировали заявку на производство 12 самолетов Ан-124 до 2015 года и 15 самолетов Ил-76 в новой модификации", - сообщил журналистам на пресс-конференции в Москве в четверг президент группы компаний "Волга-Днепр" Алексей Исайкин. Он отметил, что в рамках этой заявки сейчас рассматривается возможность достройки двух самолетов Ан-124 и трех самолетов Ил-76. По словам А.Исайкина, вопрос развития грузовой авиации, в том числе возобновление серийного производства тяжелых транспортных самолетов, планируется рассмотреть на заседании правительства РФ. По словам А.Исайкина, реализовать данную программу предполагается в сотрудничестве с украинскими авиастроителями. "В августе 2007 года в рамках программы возобновления серийного производства Ан-124 группа компаний "Волга-Днепр", ОАО "Мотор Сич" и АНТК имени Антонова подписали соглашение по программе возобновления серийного производства и модернизации эксплуатируемого парка самолетов", - сказал А.Исайкин. Отвечая на вопрос "Интерфакса-АВН", он сообщил, что для того, чтобы данный проект был окупаемым, по оценкам российских и украинских специалистов, нужно будет построить примерно 36 самолетов Ан-124. "По нашей информации, Объединенная авиастроительная корпорация в настоящее время внимательно изучает этот проект и уже приступила к разработке бизнес-плана по его реализации", - сказал А.Исайкин. Он отметил, что, по прогнозам специалистов, к 2030 году спрос на самолеты типа Ан-124 возрастет до 100 машин. "Сейчас используется примерно 30 самолетов", - сказал А.Исайкин. Он также сообщил, что в сентябре 2007 года в эксплуатацию авиакомпании "Волга-Днепр" поступил второй модернизированный самолет Ил-76ТД-90ВД, построенный на Ташкентском авиационном производственном объединении имени Чкалова по заказу группы компаний "Волга-Днепр". А.Исайкин отметил, что появление модернизированной версии Ил-76 позволило значительно расширить географию полетов. А.Исайкин напомнил также, что в августе текущего года группа компаний "Волга-Днепр" и межгосударственный авиационный комплекс Ильюшин подписали соглашение о строительстве еще трех самолетов Ил-76ТД-90ВД на ташкентском авиапредприятии, начало поставок которых намечено на 2009-2010 годы.

Первый вице-премьер Сергей Иванов побывал на авиационном заводе в Иркутске, он осмотрел производство, пообщался с рабочими и расспросил людей об условиях труда и зарплате. Первый вице-премьер также поинтересовался, почему работники завода носят военную форму? Когда ему сказали, что такую одежду выдают на складе, потому что она удобна, он отметил, что у нормальной фирмы должна быть своя форма. Говоря о перспективах развития отечественного авиапрома, Иванов заявил, что производство военной авиатехники в России надо увеличить в четыре раза, а гражданской - в 37 раз. Первый вице-премьер сообщил, что в ближайшее время начнется разработка среднемагистрального самолета МС- 21, который по своим качествам превзойдет широко разрекламированный "СуперДжет-100". По словам Иванова, Иркутский завод идеально подходит для его сборки. Сергей ИВАНОВ, первый заместитель председателя правительства Российской Федерации: Мы сейчас структурируем производство по максимальной эффективности. Для ВВС России у вас будет Як-130. Основной производитель для наших ВВС - Новосибирск - Су-34. Я так осторожно скажу, до конца это еще не решено, но все равно нам свой среднемагистральный российский самолет нужен на замену Ту-154. Проект этот называется "МС-21". Когда надо будет готовить серийное производство, у корпорации "Иркут" хорошие шансы получить МС-21, как головное.

Первый вице-премьер Сергей Иванов заявил, что Россия будет вести разработку среднемагистрального самолета МС-21, проект которого превзойдет "СуперДжет". "Разрабатывается очень серьезный проект, который превзойдет "СуперДжет", это среднемагистральный самолет МС-21, который заменит Ту- 154", - сказал Иванов журналистам. По его мнению, МС-21 "должен быть конкурентоспособным не только на российском, но и на глобальном рынке". "Иркут" идеально подходит, чтобы наладить в цехах конвейерную сборку этого самолета", - считает первый вице-премьер. Он подчеркнул. что речь идет именно о конвейерной сборке - "по близкой аналогии с автопромом, где сборка идет по конвейеру со светофорами от узла к узлу". "Рассчитываем предварительно, что 2015 году выйдем на серийное производство 100 самолетов", - отметил первый вице-премьер. Он добавил, что производство военных самолетов Су-34 останется в Новосибирске. "Су-34 закупают только ВВС России, на экспорт этот самолет не поставляется, надеюсь, по понятным причинам", отметил первый вице-премьер.

Из-за тумана и вызванной им плохой видимости в Московский международный аэропорт Домодедово были перенаправлены 22 рейса из других московских аэропортов. Службы аэропорта работали в штатном режиме, задержек рейсов в Домодедово из-за погодных условий не было. В данный момент, несмотря на то, что погодные условия в районе аэропорта имеют вторую категорию сложности (видимость составляет порядка 600 м), Домодедово осуществляет прием и отправку воздушных судов в штатном режиме. Современные навигационные системы аэропорта позволяют принимать самолеты даже в условиях видимости менее 250 м (третья, наивысшая категория сложности). При этом решение о посадке командиры воздушных судов принимают исходя из технических возможностей самолетов. По прогнозам синоптиков, в течение дня видимость будет улучшаться, а завтра, 27 октября, ожидается солнечная погода.

. Авиационный саммит Россия-Евросоюз пройдет в Москве 16-17 ноября текущего года, сообщила в пятницу пресс-служба правительства РФ. В соответствии с распоряжением, подписанным премьер-министром Виктором Зубковым, министерству транспорта РФ в целях финансового обеспечения организации и проведения авиационного саммита выделяется 3,1 миллиона рублей. Как сообщил во вторник, 23 октября, журналистам постоянный представитель РФ при ЕС Владимир Чижов, в ходе предстоящей встречи представителей российских и европейских авиационных властей речь, в частности, пойдет о протоколе по транссибирским перелетам между Россией и Евросоюзом. По его словам, проект этого документа сейчас проходит оценку в российских ведомствах, и в ходе авиационного саммита российская сторона намерена получить от ЕС ответы на имеющиеся у нее вопросы. При этом Чижов отказался давать прогнозы в отношении возможных сроков полписания протокола. В ноябре 2006 года авиационные власти России договорились с Еврокомиссией о механизме взимания сборов за транссибирские перелеты. Полеты над Сибирью в направлении азиатских стран в 2006 году, по данным ЕС, обошлись европейским авиакомпаниям в 225 миллионов евро.

С 26 октября 2007 г. партнером системы CONTACT стала авиакомпания "КД авиа". Это уже второй участник в числе авиаперевозчиков, услуги которого можно оплатить с помощью CONTACT. "КД авиа" - молодая динамично развивающаяся компания, все рейсы которой выполняются на комфортабельных авиалайнерах Боинг 737-300, находящихся на обслуживании всемирно известной компании Lufthansa Technik. Цель "КД авиа" - сделать воздушный транспорт таким же доступным, как и общественные виды транспорта. В настоящее время с помощью системы CONTACT можно оплатить забронированные авиабилеты Sky Express и "КД авиа". Система CONTACT позволяет осуществлять денежные переводы более чем в 30 тыс. пунктах по всему миру. На территории России CONTACT предоставляет возможность быстро и удобно погасить кредиты, оплатить турпакеты и страховые полисы, услуги интернет-сервисов, совершить коммунальные платежи, пополнить и снять деньги с "кошельков" платежных систем и многое другое более чем в 3 тыс. пунктах.

Во Франции возможны задержки международных авиарейсов, в том числе из Парижа в Москву и Санкт-Петербург, из-за забастовки французских бортпроводников, предупреждает авиакомпания Air France. Утренний рейс компании Air France из Парижа в Москву (07.20), в частности, был отменен, сообщила информационная служба аэропорта Руасси-Шарль-де-Голль. Другой самолет в российскую столицу (01.50) вылетел из Парижа с получасовым опозданием. Остальные шесть рейсов в Москву, так же как и три рейса в Санкт-Петербург, должны осуществляться в соответствии с графиком. Бортпроводники Air France проводят забастовку с 25 по 29 октября, требуя увеличить зарплату. По данным авиакомпании, к акции присоединились около 70% сотрудников. По мнению представителей профсоюзов, зарплата стюарда (1540 евро без вычетов и надбавок) не соответствует выполняемой работе и тяжелым условиям труда.

Событие. Французские стюардессы устроили забастовку

Накануне все без исключения станции слежения, а также сотни авиадиспетчеров аэропортов Юго-Восточной Азии, Океании и Австралии внимательно наблюдали за приземлением одного самолета в международном аэропорту Сиднея. Посадка была штатной, а вот авиалайнер - необычным. Свой первый коммерческий рейс из Сингапура в Австралию совершил самый большой пассажирский самолет в истории человечества - аэробус А-380. Размеры этого «воздушного гиганта» впечатляют: длина - 73 метра, а высота - с семиэтажный дом. Площадь крыльев сравнима с площадью семи теннисных кортов, а пассажирский салон размещен на двух этажах, передает НТВ. $ 100 380 стоил билет на первый коммерческий полет самого большого пассажирского самолета “А-380” из Сингапура в Сидней, пишет газета «Московский комсомолец. Такую сумму заплатил за два места в люксе британец Джулиан Хейвард. На борту первого коммерческого рейса было 455 пассажиров и 30 членов экипажа, включая четырех пилотов. Напомним, что первый полет аэробуса состоялся 27 апреля 2005 года в Тулузе под аплодисменты 40 тысяч зрителей. А в прошлом сентябре “А-380” совершил первый полет с пассажирами. Но новинка авиастроения долго не могла попасть заказчикам. Эти отсрочки, вызванные техническими проблемами, обошлись Airbus в миллиарды евро неустоек. Чтобы окупить затраты на создание “суперджамбо”, потребуется продать 420 машин.

В ближайшее время в России начнется разработка среднемагистрального самолета МС-21, который по своим качествам превзойдет широко разрекламированный Супер-Джет-100. Об этом заявил первый вице-премьер Сергей Иванов во время посещения Иркутского авиазавода. Говоря о перспективах развития отечественного авиапрома, Иванов заявил, что производство военной авиатехники в России надо увеличить в 4 раза, а гражданской - в 37 раз.

К такому выводу пришли специалисты скандинавской исследовательской группы. По их данным, при расчете среднего веса пассажиров, авиакомпании применяют старые нормативы. Европейские органы, отвечающие за безопасность полетов, десять лет назад определили средний вес пассажира мужского пола вместе с верхней одеждой и ручной кладью - он был равен 88 килограммам. Женщина должна весить 70 килограммов. Однако в реальной жизни, эти показатели на 3 килограмма больше. По данным ученых, лишний вес самолетов, может привести к тому, что при посадке, лайнерам не хватит полосы, а это может привести к катастрофе.

Еще одна авиакомпания приходит в Томск. Уже в это воскресенье по маршруту Сургут-Томск-Сургут перелет осуществит компания "Ютэйр". Рейсы будут еженедельными. Пока пассажиры будут летать на самолете Ан-24, однако в будущем их заменят на современные европейские лайнеры. Тогда одновременно смогут лететь в Сургут до 50 человек. Билет в одну сторону будет стоить от трех тысяч семисот рублей. Напомним, также в Сургут осуществляет регулярные рейсы 3 раза в неделю авиакомпания "Томскавиа".

Как сообщили «Эху», следственным комитетом транспортной прокуратуры было возбуждено уголовное дело в отношении сотрудников службы авиационной безопасности аэропорта «Большое Савино», которые допустили проникновение 15-летнего «путешественника» Андрея Щербакова в крыло самолета. По информации газеты «Известия. Пермский край», предварительные данные судебно-медицинской экспертизы доказали нанесение тяжкого вреда здоровью мальчика. На прошлой неделе Андрею Щербакову ампутировали фаланги правой руки. Максимальный срок по этой статье предусматривает наказание до пяти лет лишения свободы. «Эхо Перми»

25 октября в 20:46 самолет Ан-124-100 "Руслан" авиакомпании "Полет" доставил на аэродром Юбилейный космодрома Байконур космический разгонный блок "Бриз-М". Перевозка осуществлена по заказу ГКНПЦ им. М.В.Хруничева, который на протяжении ряда лет пользуется услугами авиакомпании "Полет", являющейся генеральным перевозчиком Федерального космического агентства РФ. В этом году это уже четвертый космический разгонный блок данного типа, перевезенный авиакомпанией на космодром Байконур. По оценке ассоциации Business Initiative Directions (BID), которая в течение 35 лет разрабатывает и внедряет модели качества для компаний 173 стран мира, российская авиакомпания "Полет" в 2007 году признана самой успешной компанией среди бизнес-структур 66 стран мира и была удостоена высшей награды ассоциации - "Бриллиантовой Короны качества".

Первый крупнейший в мире авиалайнер "Эрбас" А380, заказанный Китайской южной авиакомпанией, будет поставлен в Китай и начнет эксплуатироваться в конце 2009 года. Об этом заявил 24 октября генеральный директор компании Лю Шаоюн в эксклюзивном интервью нашему корреспонденту. В качестве первого китайского заказчика лайнера Китайская южная авиакомпания заказала 5 таких самолетов. На днях Главное управление гражданской авиации Китая утвердило заявку компании на открытие нескольких дальних международных авиалиний: Пекин-Нью- Йорк, Пекин-Лондон и Пекин-Париж. Компания намерена в приоритетном порядке запустить А380 на обслуживание этих маршрутов. Не исключается, что в перспективе А380 будет использоваться на напряженных внутренних трассах Гуанчжоу-Пекин, Гуанчжоу-Шанхай, Пекин-Сянган и Пекин-Шанхай, при этом стоимость авиабилетов не повысится. А380 в настоящее время является самым крупным перспективным авиалайнером в истории гражданской авиации. В чартерном варианте он способен взять на борт до 855 пассажиров. До сих пор в воздух успешно поднялись пять А380, один из них совершил недельное демонстрационно-испытательное "турне" в Китай, в ходе которого были проверены возможности его приема и обслуживания в аэропортах Гуанчжоу, Шанхая и Пекина. -0-

. Плакат длиной 200 и шириной 100 метров - первая попытка создания "адресной" рекламы для пассажиров самолетов, поскольку рассмотреть его можно лишь с большой высоты. Щит стоит на участке земли около дубайского отеля, над которым взлетают и производят посадку авиалайнеры. Цель акции - сбор средств в пользу Организации Красного Полумесяца ОАЭ. Она направляет деньги для улучшения жилищных условий лиц с ограниченными доходами. Идея проекта состоит в том, чтобы собрать таким образом миллион долларов. Каждый человек, внесший хотя бы один доллар, получит право на размещение изображения своего лица на рекламном супер-щите. Таким образом, венцом проекта станет миллион лиц, видимых с воздуха.

Приморский авиазавод «Прогресс» презентовал первый собранный в крае спортивный самолет Як-54. Показательные полеты состоялись накануне на аэродроме Озерные ключи под Артемом. Як-54 не выпускался в России с конца 90-х годов, что привело к дефициту учебно-тренировочных машин для военных, спортивных и гражданских нужд. «Потребность в Як-54 на рынке высока. Кроме этого, машина вызывает интерес и у зарубежных заказчиков», - отметили представители «Прогресса». В течение ближайшего времени предприятие выпустит 5 самолетов. Через 1,5 года ежемесячно будут строиться по 10-15 машин. Як-54 – двухместный самолет, предназначенный для подготовки летчиков-спортсменов, обучения высшему пилотажу и участия в соревнованиях по авиаспорту. Стоимость одного самолета – порядка 185 тысяч евро.

В Международном аэропорту Нижнего Новгорода введены ограничения на вылет по метеоусловиям. Четыре рейса в четверг вечером не смогли приземлиться. С вечера четверга густой туман не позволил вылететь трем самолетам в Москву. Пассажирам возвращены деньги, большинство предпочло отправиться в столицу автомобильным и железнодорожным видами транспорта. Часть разместилась в гостинице, сообщает NewsNN со ссылкой на пресс-службу аэропорта. На дорогах города в настоящее время (10.00 мск) наблюдается густой туман. Видимость местами не превышает 50 метров. Туман осложнил автомобильное движение, водители предпочитают снижать скорость, из-за чего на улицах образуются "пробки".

"Международный Аэропорт Шереметьево" и "Трансаэро" заключили соглашение о сотрудничестве. Об этом МФД-ИнфоЦентр сообщили в пресс-службе "МАШ". В соответствии с соглашением авиакомпания будет выполнять ряд своих регулярных рейсов из Шереметьево. Первые рейсы авиакомпании "Трансаэро" из аэропорта Шереметьево отправятся 28 октября 2007 г. В зимнее расписание полетов Шереметьево включены четыре рейса авиакомпании: два рейса в Санкт-Петербург, один в Екатеринбург и один в Тель-Авив. Они дополнят те рейсы, которые "Трансаэро" уже выполняет по данным направлениям из базового аэропорта авиакомпании - Домодедово. "Аэропорт Шереметьево и авиакомпанию "Трансаэро" связывают давние партнерские отношения и мы, безусловно, рады их новому этапу, - прокомментировал подписание соглашения генеральный директор Шереметьево Михаил Василенко. - Рейсы, которые будут выполняться "Трансаэро", позволяют говорить о развитии регулярных авиаперевозок, именно на них наряду с обслуживанием трансферных пассажиров делает ставку Шереметьево". В связи с этим М.Василенко отметил, что авиапассажиры "Трансаэро" получают со стороны Шереметьево комфортные условия для осуществления транзита. Генеральный директор авиакомпании "Трансаэро" Ольга Плешакова выразила уверенность, что сотрудничество между "Трансаэро" и Шереметьево будет успешным и взаимовыгодным. Она подчеркнула: "Подписанное соглашение с Шереметьево расширяет возможности "Трансаэро" выполнять как прямые, так и трансферные воздушные перевозки. Значит, прежде всего, выиграют от него наши пассажиры". Напомним, что на долю "Международного аэропорта Шереметьево" приходится более 60% российского рынка регулярных международных перевозок. С 2005 г. в Шереметьево функционирует хаб международного альянса SkyTeam. В условиях полной загрузки в аэропорту осуществляется масштабная программа модернизации: увеличивается пропускная способность аэродрома, вводятся в строй новые пассажирские терминалы, завершается организация прямого железнодорожного сообщения с Москвой. Авиакомпания "Трансаэро" уверенно занимает второе место в Российской Федерации по объему пассажирских перевозок на международных воздушных линиях. Сегодня маршрутная сеть компании охватывает почти 70 направлений в России и зарубежных странах Европы, Азии, Америки и Африки. Более 85% объема пассажирских перевозок "Трансаэро" приходится на международные рейсы. Парк воздушных судов "«Трансаэро" состоит из 28 самолетов: одного Ту-214, семи Боинг-747, семи Боинг-767 и тринадцати Боинг-737. "Трансаэро" является обладателем самого большого по числу кресел парка дальнемагистральных воздушных судов в Российской Федерации

Авиакомпания UTair начинает 20 ноября полеты по маршруту Москва – Астрахань. Рейсы будут выполняться ежедневно на самолете Ту-134. Вылет из Москвы в 20.55, приыбтие в Астрахань в 22.55. Обратный вылет в 6.25, прибытие в Москву в 8.25, сообщает соб.корр. Travel.ru. Минимальная цена в одну сторону с учетом сборов составляет 5300 рублей, туда-обратно – 8100 рублей. Это, как правило, выше, чем тарифы других авиакомпаний на этой линии. По этому маршруту летают также "Аэрофлот" и "Сибирь".

Визит первого заместителя премьер-министра Сергея Иванова в наш регион завершен. За один день он побывал на Иркутском авиазаводе, Ангарском электролизном химическом комбинате, провел совещание в аэропорту областного центра, посетил строящийся мост, побывал на выставке инвестиционных проектов, обсудил проблемы области с губернатором Александром Тишаниным. И только поздно вечером вышел к журналистам, чтобы рассказать о своих впечатлениях и выводах. Отвечая на вопрос нашей программы, он заверил, что все необходимые средства для завершения строительства моста обязательно будут выделены, как он сказал, "копеечка в копеечку". Особый акцент Иванов сделал на том, что надо заканчивать вывоз непереработанного леса за рубеж. Еще одна тема - новый аэропорт. Он обязательно будет построен, без этого невозможно развитие нашей области. В ближайшее время будет закончено согласование землеотвода в соответствии с принятым решением Президента России. Аэропорт будет принимать абсолютно любые самолеты, существующие в мире: - Естественно, полоса и здание аэропорта будут строиться с нуля в новом месте и по системе агломерации, о которой вы хорошо знаете. - Мне хочется еще раз подчеркнуть: федеральный центр с большим вниманием относится к нашему региону, он знает наш высокий потенциал, и мы должны это понимать, - сказал губернатор Тишанин.

Вопросы приобретения новой сертифицированной авиационной техники обсудят в пятницу в городе Нерюнгри президент Якутии Вячеслав Штыров и первый вице-премьер правительства РФ Сергей Иванов, находящийся в республике с рабочим визитом. Как сообщили корреспонденту Агентства национальных новостей в пресс-службе президента и правительства Якутии, Сергей Иванов прибыл в республику в пятницу. В Нерюнгри президент и члены правительства республики намерены обсудить с вице-премьером вопросы, связанные с авиацией. Сегодня в Якутии остро стоит вопрос о приобретении новой сертифицированной авиационной техники, альтернативной самолетам Ан-2 и Ан-24. Осуществлять местные авиаперевозки на устаревших, изношенных машинах становится с каждым годом все сложнее и опаснее. Сроки поставок Самарским авиационным заводом шести воздушных судов Ан-140 для поэтапной замены Ан-24, Як-40 постоянно переносятся. С первый вице-премьером также обсудят и кадровый вопрос: нехватка квалифицированных кадров в авиации – большая проблема. Молодых пилотов, диспетчеров, которые приезжают работать в Якутию, сразу призывают в армию - только в этом году призвали 30 человек. После службы они на север не возвращаются. Республика поднимала вопрос об отсрочке воинской обязанности для представителей отдельных авиационных профессий, но это было критически воспринято Министерством обороны РФ. Сегодня Якутия предлагает внести изменения в законодательство об альтернативной воинской службе и разрешить молодым летчикам проходить ее здесь, на Крайнем Севере. Кроме вопросов авиации Сергей Иванов намерен обсудить проект комплексного развития Южной Якутии. Предполагается, что среди прочих будут затронуты вопросы освоения Эльконского уранового месторождения

Екатеринбургские туроператоры и турфирмы в шоке. На Новый год практически не осталось билетов на регулярные рейсы в Европу. Авиабилеты раскупили еще в середине октября. Как говорят эксперты, такого ажиотажа на туры в Новогодние праздники еще не было. «Ноябрь еще не наступил, а билеты на прямые регулярные рейсы в Европу из Екатеринбурга уже закончились. Не осталось мест в самолетах, летающих до Австрии, Венгрии, Великобритании. Немного билетов есть до Чехии. С чартерами до Европы ситуация попроще. Групповые туры активно начнут покупать после ноябрьских праздников», - рассказала JustMedia директор по туризму компании «Спутник» Марина Бондарь. Сейчас туристы, желающие поехать на Новый год в Европу индивидуально, столкнутся с проблемой не только в покупке билетов, но и при бронировании гостиниц. Операторы выкупили бронь под групповые туры. Пока улететь в Европу можно из Москвы, но и там количество билетов на Новый год ограничено.

Авиакомпания «Трансаэро» подвела итоги своей деятельности за девять месяцев 2007 года. Они наглядно свидетельствуют о высоких темпах устойчивого развития авиапредприятия и постоянном росте его основных показателей. В январе – сентябре 2007 года: Число перевезенных пассажиров составило 2 481 201 чел. (на 53,4% больше, чем за девять месяцев 2006 года). Было доставлено 12 060,87 тонн почты и грузов (на 9,2% больше, чем за девять месяцев 2006 года). Число выполненных рейсов составило 16 082 (на 49,5% больше, чем за девять месяцев прошлого года). «Трансаэро» постоянно расширяет сеть продаж электронных билетов. Сейчас их можно приобрести на рейсы авиакомпании в России, СНГ, Западной Европе, Израиле и Канаде. Более 60% всех интернет-продаж «Трансаэро» приходится именно на электронные билеты.

За многолетнюю историю в Школе прошли подготовку 825 лётчиков-испытателей и штурманов-испытателей, более 3500 специалистов, обеспечивающих лётные испытания. Наиболее выдающиеся отмечены высокими наградами. Среди выпускников: дважды «Герой Советского Союза», 47 - «Героев Советского Союза», 36 - «Героев России», 2 - «Героя Социалистического Труда», 154 - «Заслуженных летчиков-испытателей СССР», 49 - «Заслуженных лётчиков-испытателей России», 11 –«Заслуженных штурманов-испытателей СССР», 8 - «Заслуженных штурманов-испытателей России», 9 - «Заслуженных пилота СССР», 2 - «Заслуженных пилота России», 3 - лауреата «Ленинской премии», 5 – лауреатов «Государственной премии». Четыре выпускника Школы лётчики-космонавты СССР, два - Действительные Почётные члены Всемирного общества лётчиков-испытателей (Лос-Анджелес, США). Многие из выпускников отдали свои жизни ради сохранения жизни других. Они в нашей памяти. Сотрудники Школы чтят многолетние традиции и поддерживают звание одной из лучших Школ лётчиков-испытателей в мире.

Событие. Школе летчиков-испытателей 60 лет!

Только четыре дня – с 24 по 28 октября - специальные тарифы для пассажиров, вылетающих из Москвы и Санкт-Петербурга в период с ноября 2007 по январь 2008 года В рамках акции билет из Москвы до Берлина стоит всего от 4 260 рублей, до Гамбурга - от 6 355 рублей, до Франкфурта, Мюнхена или Дюссельдорфа – от 7 065 рублей. Добраться в такие города как Рим, Милан, Будапешт и Прага можно от 8 130 рублей. А стоимость перелета до Лондона, Парижа, Брюсселя или Барселоны составляет от 8 485 рублей. Из Санкт-Петербурга в рамках данной акции действительны следующие тарифы: билет до Франкфурта или Мюнхена можно приобрести по цене от 8 875 рублей. Стоимость перелета до Берлина, Гамбурга или Дюссельдорфа - от 10 615 рублей. Билет на рейсы до Милана, Рима, Праги и Будапешта продается от 8 130 рублей. А добраться в такие города как Париж, Лондон и Брюссель можно от 8 485 рублей. Стоимость билетов указана в обе стороны, аэропортовые налоги и сборы не включены. Минимальный срок пребывания определяется правилом выходного дня (ночь с субботы на воскресение). Максимальный срок пребывания – один месяц. Количество билетов ограничено. Пассажиров с детьми также обрадуют постоянные скидки на билеты: 33 % - для детей от двух до 12 лет, 90 % – для малышей до двух лет, летящих без места. Всем своим пассажирам авиакомпания Lufthansa предлагает стать участниками программы для часто летающих пассажиров Miles & More (www.miles-and-more.com), которая позволяет накопить премиальные мили и затем обменять их на бесплатный авиаперелет или получить другие льготы. Стать участником программы, получить дополнительную информацию, забронировать и купить билет можно на сайте www.lufthansa.com. Информация представлена, в том числе, на русском языке.

«Регион-авиа» была создана в 2005 г., и сейчас это мелкий региональный перевозчик. Его восемь самолетов Ан-28 летают в Москву из Республики Саха (Якутия), Ханты-Мансийского автономного округа, Свердловской, Самарской и Ивановской областей. Но у совладельца и гендиректора «Регион-авиа» Дениса Павшинского амбициозные планы: он хочет связать авиарейсами большинство крупных городов центральной и южной части России. Для этого, как рассказал «Ведомостям» Павшинский, с будущего года «Регион-авиа» увеличит число ежедневных рейсов с нынешних 10 примерно до 40. Коммерческое расписание на 2008-2009 гг. уже готово, сеть маршрутов разрабатывалась при участии Lufthansa Consulting. Они свяжут не только Москву с другими городами, но и их между собой. К примеру, планируются рейсы Уфа — Казань, Уфа — Самара, Волгоград — Краснодар, Нижний Новгород — Самара, Волгоград — Самара и проч. Аэропорт базирования в Москве «Регион-авиа» сменит с «Быково» на «Внуково».

Событие. «Регион-авиа» с фондом Norum хотят завоевать четверть рынка региональных перевозок