суббота 16/12/2017
04/11/2017 15:09 04/11/2017 15:12 04/11/2017 15:22 04/11/2017 15:51
Просто в космос: российский лайнер МС-21 впервые покорил высоту в 12 километров
Согласно сообщению пресс-службы компании «Иркут», новый российский лайнер МС-21-300 удачно прошел летные испытания в Подмосковье, поднявшись в воздух с аэродрома ЛИИ Громова в Жуковском.
Глава Минтранса ознакомился с возможностями новой автоматизированной системы УВД
Министр транспорта РФ Максим Соколов в пятницу, 3 ноября, посетил недавно открывшийся Центр управления воздушным движением (ЦУП) филиала "Московский центр автоматизированного управления воздушным движением"
Эксперт оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по Ан-124
Бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по продлению лётной годности Ан-124.
В российском регистре стало больше деловых самолетов
За последнее время наблюдается тенденция по увеличению числа деловых воздушных судов в российском регистре. "Ежегодно около 50 самолетов получают российскую регистрацию", — рассказал ATO.ru генеральный директор "Международного центра деловой авиации" Евге
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации»
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

ИНТЕРФАКС-АВН 11/10/2007

Компания "Туполев" подготовила предложения по применению на беспилотных летательных аппаратах композиционных материалов

Компанией "Туполев" подготовлены и направлены в министерство обороны предложения по применению на модернизированных беспилотных летательных аппаратах (БЛА) новых материалов, сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в оборонно-промышленном комплексе. "Одним из направлений модернизации беспилотных летательных аппаратов, помимо замены бортового (целевого) оборудования, является облегчение конструкции за счет применения композиционных материалов", - сказал собеседник агентства. Он пояснил, что речь идет о модернизации авиационных разведывательных комплексов с БЛА Ту-143 и Ту-243, значительное количество которых находится в войсках. "Находящиеся на вооружении беспилотные авиационные разведывательные комплексы создавались на базе технологий, которые уже морально устарели. Поэтому предстоит глубокая модернизация этих комплексов не только в части замены целевой нагрузки и бортового оборудования, но и самого летательного аппарата", - сказал собеседник агентства. По неофициальным данным, всего было выпущено порядка 950 беспилотных летательных аппаратов Ту-143 и несколько десятков БЛА Ту-243.



Финансовые новости 11/10/2007

Проектируемый самолет Mitsubishi будет оснащен двигателями Pratt & Whitney

Японская машиностроительная корпорация Mitsubishi Heavy планирует оснащать проектируемый ей региональный самолет Mitsubishi Regional Jet, или MRJ, двигателями производства американской компании Pratt & Whitney, являющейся подразделением United Technologies Corp. ( UTX ). Такое совместное заявление обе компании сделали во вторник 9 октября. Напомним, что о намерении создать свой первый пассажирский реактивный самолет Япония заявила еще год назад. И переговоры на предмет двигателей для MRJ Mitsubishi Heavy вела и с подразделением General Electric Co. (GE) GE Aviation, и с Rolls-Royce PLC. Сообщалось также, что совместной разработкой регионального самолета совместно с Mitsubishi Heavy может заняться и Boeing Co. (BA). Однако, по словам Mitsubishi Heavy, MRJ станет первым пассажирским самолетом, построенным в Японии на японские деньги, после турбовинтового YS-11, производство которого было прекращено в 1973 году. MRJ, появление которого на рынке ожидается в 2012 году, будет потреблять на 20% меньше топлива, и, по прогнозам японцев, должен потеснить на рынке продукцию канадской Bombardier Inc. и бразильской Embraer SA (ERJ). Причем спрос на самолеты вместимостью от 60 до 100 пассажиров должен увеличиться в ближайшие 20 лет, и основными рынками, на которые нацелена Mitsubishi Heavy, кроме Японии являются Европа и Северная Америка.



AviaFOND.ru 11/10/2007

Россия и Франция станут партнерами в авиастроении — Саркози

Президент Франции Николя Саркози надеется, что Россия и Франция станут стратегическими партнерами в энергетике и авиастроении. "Я вчера встречался с президентом Путиным и я надеюсь, что мы не будем больше конкурентами, а будем партнерами. Надеюсь, что мы сможем стать стратегическими партнерами в энергетике и авиастроении", - сказал он, выступая в среду в университете им. Баумана в Москве. Саркози назвал самолет SuperJet-100 значительным достижением российской промышленности, добавив, что Франция готова работать с российской стороной над реализацией и других проектов. "Почему бы нам не быть партнерами в сфере ядерной энергии. Я думаю, мы должны вместе работать и развивать новые поколения ядерных станций", - сказал он. Президент Франции считает, что необходимо укреплять сотрудничество между российскими и французскими инженерами в области ядерной энергетики, для чего он предлагает активизировать обмен между студентами и учеными, работающими в этой сфере.



AviaFOND.ru 11/10/2007

Перевозки ГТК "Россия" за 9 месяцев 2007 года

Пассажирские перевозки За 9 месяцев 2007 года собственным парком ФГУП "ГТК "Россия" перевезено 2 589 483 пассажира (что на 6,2% больше показателей аналогичного периода 2006 г.) В том числе на внутренних воздушных линиях перевезено 1 309 166 пассажиров (что на 6,0% превышает показатели аналогичного периода прошлого года). На международных линиях и линиях СНГ за 9 месяцев 2007 года перевезено 1 280 317 пассажиров ( что на 6,4% больше, чем за 9 месяцев 2006 года) Грузовые перевозки (груз и почта) За 9 месяца 2007 года собственным парком авиакомпании перевезено 7949,1 тонны груза (на 4,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года). В том числе на внутренних воздушных линиях перевезено 6535,6 тонны (на 5,2 % больше, чем за 9 месяцев 2006 г.). На международных воздушных линиях и линиях СНГ за 9 месяцев 2007 года перевезено 1413,5 тонны груза, что на 1,4 % больше, чем за аналогичный период 2006 года.



AviaFOND.ru 11/10/2007

АЭРОФЛОТ ПОЛУЧИЛ ШЕСТОЙ САМОЛЕТ А 321

ОАО «Аэрофлот» получил шестой лайнер А321. Воздушное судно названо «А.Дейнека» в честь известного русского живописца. Самолет поступил в рамках сделки финансового лизинга, заключенной в октябре 2006 г. между ОАО «Аэрофлот» и ведущими европейскими банками, финансирующими покупки воздушных судов - Natixis, Calyon и ABN Amro Bank. Сделка предусматривает приобретение по финансовому лизингу семи ВС Airbus A321 со сроком поставки в 2006 - 2007 гг. В декабре 2007 года в рамках данной сделки в поступит последний самолет А321. В настоящее время парк авиакомпании насчитывает 30 самолетов семейства А320, в том числе 8 – А319, 13 – А320, 9 – А321. Салоны самолетов выполнены в двухклассной компоновке и рассчитаны на 116 (А319), 140 (А320) и 170 (А321) пассажиров. Аэрофлот эксплуатирует аэробусы семейства А320 на широкой сети европейских и внутрироссийских маршрутах. По показателям эксплуатационной надежности и фактическому налету часов на один самолет Аэрофлот входит в число мировых лидеров.



Cyber Security.ru 11/10/2007

В Южной Корее создан прототип самолета на топливных элементах

Южнокорейские инженеры разработали прототип беспилитного легкого самолета, который обеспечивается питанием не за счет сгорания химического топлива, а за счет водородных топливных элементов. Корейский институт науки и технологий представил новинку вчера на первых летных испытаниях. Разработка весит всего 2,5 кг, однако при помощи 500 граммов топлива на основе водорода она способна оставаться в воздухе на протяжении 10 часов. По словам Квона Се-жина, руководителя проекта разработки самолета, до сих пор делались самолеты, работающие также и на электричестве, получаемом от аккумулятора. Однако теперь оно вырабатывается прямо на борту самолета за счет реакции водорода и кислорода. "Водородный" самолет имеет 80 см в длину, размах крыльев машины составляет 150 см. Работает новинка на базе элементов с тетрагидроботатом (NaBH4). В корейском институте говорят, что новые разработки поступят на службу полиции и военных.



Aviaport.Ru 11/10/2007

Рейс авиакомпании Air France Санкт-Петербург — Париж был вынужден вернуться в аэропорт

Рейс авиакомпании Air France № 2899 Санкт-Петербург - Париж, вылетевший из пункта назначения в 7 часов 20 минут, через 10 минут после вылета вернулся в аэропорт. Причина: после взлета была обнаружена трещина стекла кабины пилотов. Экипаж авиакомпании Air France незамедлительно принял необходимые, в подобных случаях, меры. В соответствии с действующими правилами, самолет был направлен назад в аэропорт, где устанавливаются причины. Подавляющее большинство пассажиров, в том числе и тех, кого в Париже ожидала пересадка, были отправлены рейсами других авиакомпаний. В сложных ситуациях Air France всегда предлагает своим пассажирам оптимальные решения!



АПИ 11/10/2007

Туман задержал самолет в Норильске практически на сутки

ЕКАТЕРИНБУРГ. 11 октября. Плохие метеоусловия в аэропорту Норильска стали причиной задержки самолета в Екатеринбург практически на сутки, — сообщили АПИ в службе информации аэропорта «Кольцово». Самолет авиакомпании «Кавминводыавиа», курсирующий по маршруту Норильск — Екатеринбург — Минеральные воды, в связи со сложными метеоусловиями и сильным туманом в аэропорту Норильска задержался в точке отправки почти на 19 часов. Дело в том, что «ТУ-154» рейса №6390 должен был прибыть в аэропорт «Кольцово» вчера в 14:00 и отправиться из Екатеринбурга в Минеральные воды в 15:30. Однако из-за невозможности вылета он прибыл в «Кольцово» лишь сегодня в 9:00. Отправка самолета ожидается в 10:00.



РИА Новости 11/10/2007

Boeing отложил поставки самолета Dreamliner на год

Коммерческие поставки нового лайнера Boeing-787 Dreamliner отложены до ноября-декабря 2008 года. К потребителям самолет должен был поступить уже в мае 2008 года, однако, первый полет нового самолета уже в третий раз перенесен. Первый лайнер должен был подняться в воздух в сентябре, а затем в ноябре-декабре. Компания уверена, что перенос начала поставок никак не отразится на ней в финансовом плане. Boeing сегодня объявляет о шестимесячной задержке начала коммерческих поставок самолета Боинг-787 Dreamliner из-за продолжающихся проблем со сборкой первых самолетов, цитирует сообщении компании РИА "Новости".



AviaFOND.ru 11/10/2007

Авиакомпания «Трансаэро» снизила тарифы на авиаперевозки по России

10 октября 2007 года руководство авиакомпании «Трансаэро» приняло решение о снижении на 3% всех тарифов на полеты по территории России. Это решение является следствием укрепления курса рубля. В «Трансаэро» уверены, что снижение тарифов отвечает интересам всех российских пассажиров. Особенно заметным оно станет для тех, кто совершает полеты на маршрутах большой протяженности. Данный шаг является еще одним свидетельством стремления «Трансаэро» делать свои перевозки все более доступными и привлекательными для россиян. Приобрести билеты «Трансаэро» по новым сниженным тарифам можно с 15 октября.



РИА Новости 10/10/2007

Россия и Франция станут партнерами в авиастроении — Саркози

Президент Франции Николя Саркози надеется, что Россия и Франция станут стратегическими партнерами в энергетике и авиастроении. "Я вчера встречался с президентом Путиным и я надеюсь, что мы не будем больше конкурентами, а будем партнерами. Надеюсь, что мы сможем стать стратегическими партнерами в энергетике и авиастроении", - сказал он, выступая в среду в университете им. Баумана в Москве. Саркози назвал самолет SuperJet-100 значительным достижением российской промышленности, добавив, что Франция готова работать с российской стороной над реализацией и других проектов. "Почему бы нам не быть партнерами в сфере ядерной энергии. Я думаю, мы должны вместе работать и развивать новые поколения ядерных станций", - сказал он. Президент Франции считает, что необходимо укреплять сотрудничество между российскими и французскими инженерами в области ядерной энергетики, для чего он предлагает активизировать обмен между студентами и учеными, работающими в этой сфере.



AviaFOND.ru 10/01/2007

«Форум Крылья России»

В Москве состоялся традиционный форум «Крылья России». Руководители госструктур авиационного транспорта, авиакомпаний, аэропортов, предприятий обслуживающих гражданскую авиацию обсудили наиболее актуальные проблемы воздушного транспорта страны. С наиболее интересными выступлениями участников форумы Вы можете ознакомится ниже.



Событие. «Форум Крылья России»

Коммерсантъ 10/10/2007

Управделами президента РФ возрождает спецотряд "Россия"

Cтало известно, что в ближайшее время ФГУП "Государственная авиатранспортная компания "Россия" будет снова реорганизовано. "Мы возрождаем спецотряд "Россия", который станет заниматься только перевозками первых лиц государства",- передает слова главы управделами президента РФ Владимира Кожина агентство "Интерфакс" со ссылкой на интервью "Российской газете", которое публикуется сегодня. По словам господина Кожина, "первым шагом стало объединение внуковской и пулковской компаний, сейчас мы выделяем из общего бизнеса часть, относящуюся к спецотряду "Россия", а всю коммерцию оставляем". Владимир Кожин также отметил, что бренд "Россия" останется только для спецотряда, а для коммерческих перевозок будет разработано новое имя. Третья за три года реорганизация компании может ухудшить показатели ее работы. Но в результате появится возможность акционирования "России" и ее приватизации.



Событие. ГТК "Россию" вновь реорганизуют

ИНТЕРФАКС-АВН 10/10/2007

Авиакомпания "Россия" планирует в 2008 году приобрести три дальнемагистральных самолета "Боинг-767-300"

Авиакомпания "ГТК "Россия" (Санкт-Петербург) планирует в 2008 г. приобрести три дальнемагистральных самолета "Боинг-767-300". Об этом сообщает ПРАЙМ-ТАСС со ссылкой на пресс-службу авиакомпании. Первый "Боинг-767-300" для перевозок по дальним маршрутам поступит в авиакомпанию в марте 2008 г., еще два таких самолета по плану поступят осенью 2008 г. Кроме того, согласно утвержденному на 2007-2015 гг. плану модернизации парка воздушных судов, к уже введенным в эксплуатацию A319, начиная с января 2008 г. должны добавиться другие самолеты этого семейства. Они заменят на европейских маршрутах российские самолеты Ту-154. Парк ближнемагистральных судов будет полностью обновлен современными машинами Ан-148. В настоящее время для перевозки пассажиров авиакомпания "Россия" использует 22 Ту-154М, три Ту-214, пять "Боинг-737-500", два A319-114, два Ил-96-300, четыре Ил-86, два Ил-62М, девять Ту-134, четыре Як-40. Как сообщалось ранее, в 2007 г. будет списано два самолета Ту-134, вопрос об эксплуатации остальных самолетов Ту-134 будет решен в зависимости от перегрузок на тех линиях, на которых эксплуатируются эти машины. В 2007 г. планируется ввод в эксплуатацию четырех самолетов A319 взамен Ту-134. В дальнейшем предусмотрен ввод в эксплуатацию самолетов "Боинг-767" и "Суперджет-100". Кроме того, ГТК "Россия" имеет договор о поставках самолетов Ан-148.



ИНТЕРФАКС-АВН 10/10/2007

Mitsubishi Heavy Industries объявила о запуске программы по созданию регионального лайнера

Японская компания Mitsubishi Heavy Industries (MHI) официально объявила во вторник о запуске проекта по созданию новой семьи региональных пассажирских самолетов вместимостью 70-90 пассажиров, пишет Financial Times. Этот шаг отражает намерение Японии войти в число лидеров мировой аэрокосмической промышленности путем разработки и производства собственного коммерческого лайнера, считает британская газета. Запуск производства намечен на весну следующего года. В этой отрасли доминируют американская компания Boeing и европейская Airbus, которые производят самолеты вместимостью более 100 пассажиров, тогда как на рынке региональных лайнеров большую роль играют бразильский Embraer и канадский Bombardier. MHI заявила о решении продавать Mitsubishi Regional Jet (MRJ) авиакомпаниям по всему миру. Ранее роль японских компаний ограничивалась функциями поставщиков крупнейшим авиастроителям. Теперь MRJ должен стать первым коммерческим лайнером, разработанным и построенным в Японии. Конкуренция на рынке региональных самолетов усиливается, так как Россия и Китай создают собственные машины, отмечает Financial Times. Китай также объявил в этом году о планах строительства больших лайнеров, которые будут конкурировать с продукцией Boeing и Airbus. Mitsubishi решила принять новую концепцию двигателя для коммерческого самолета и использовать новый двигатель, который разрабатывался американской фирмой Pratt & Whitney. Американская компания утверждает, что эта технология позволит существенно сократить расход топлива и стоимость техобслуживания, а также снизить шум двигателя. По словам представителей Pratt & Whitney, MRJ поступит в продажу, как предполагается, в 2013 году. Спрос на самолеты этого класса вырастет, по некоторым прогнозам, до 5000 машин в течение следующих 20 лет. Mitsubishi отметила, что искала возможность строительства коммерческого самолета с 1973 года, когда прекратилось производство турбовинтового YS-11.



Событие. Япония намерена войти в число лидеров мировой аэрокосмической промышленности

ИНТЕРФАКС-АВН 10/10/2007

Решение о достройке двух самолетов Ан-124 "Руслан" в Ульяновске может быть принято до конца этого года

Объединенная авиастроительная компания и Авиационный научно-технический комплекс имени Антонова ведут переговоры о достройке двух тяжелых транспортных самолетов Ан-124 "Руслан" грузоподъемностью до 150 тонн на Ульяновском предприятии "Авиастар-СП". "Решение о достройке двух самолетов Ан-124 в модификации Ан-124-100М-150 планируется принять до конца этого года", - сообщил "Интерфаксу-АВН" в среду источник в оборонно-промышленном комплексе. По его словам, АНТК им.Антонова, в рамках программы возобновления серийного производства самолетов типа Ан-124, должно передать на авиазавод в Ульяновске дополнительную конструкторскую и техническую документацию на самолет Ан-124-100М-150. "Если достройка двух самолетов Ан-124 начнется в 2008 году, степень их готовности на сегодняшний день составляет не более 30 процентов, то заказчику они могут быть переданы не ранее 2009 года", - сказал собеседник агентства. Он сообщил, что заказчиком этих самолетов, скорее всего, будет группа компаний "Волга-Днепр". Но на них могут претендовать и украинская авиакомпания "Авиалинии Антонова" и российская авиакомпания "Полет". "По сути, достройка двух самолетов в Ульяновске станет первым шагом в возобновлении серийного производства Ан-124, учитывая степень имеющегося производственного задела на предприятии", - сказал собеседник агентства.



Событие. Решение о достройке двух самолетов Ан-124 "Руслан" в Ульяновске может быть принято до конца этого года

ИТАР-ТАСС 10/10/2007

Украинский премьер призвал Россию усилить сотрудничество в авиастроении

Россия и Украина должны значительно усилить сотрудничество в ряде отраслей. В частности, существенное внимание необходимо уделить вопросам авиастроения, строительству трех таких перспективных моделей самолетов, как Ан-124 "Руслан", Ан-140 и Ан-148. Такое мнение высказал сегодня премьер-министр Украины Виктор Янукович на встрече с российским премьером Виктором Зубковым в Москве. Украинский премьер с удовлетворением отметил, что "прошлый год был годом роста товарооборота двух стран, чему способствовала работа межправительственной комиссии, которую мы возобновили в полном объеме с сентября 2006 года". "Практику, которую мы возобновили в прошлом году, надо продолжать, создавая реальные условия для делового сотрудничества", - заметил Янукович.



Mediainvest.ru 10/10/2007

Самолет А-319 следовавший в Париж совершил экстренную посадку в «Пулково»

Обсудите на форуме(0)В петербургском аэропорту "Пулково" совершил экстренную посадку аэробус авиакомпании Эйр Франс А-319. Лайнер вылетел из Петербурга рейсом в Париж в 7.20 мск. Однако экипаж обнаружил трещину в лобовом стекле и решил вернуться в петербургский аэропорт. В 7.53 самолетс приземлился. Сейчас самолет проходит ремонт. Пассажиры будут отправлены к месту назначения другими рейсами.



Коммерсантъ 10/10/2007

ЛУКОЙЛ хочет купить ТЗК в Самаре

Федеральная антимонопольная служба сообщила, что "ЛУКОЙЛ" хочет купить ТЗК в Самаре. За разрешением на сделку в ФАС обратились дочерние структуры нефтекомпании ООО "ЛУКОЙЛ-Аэро" и Lukoil Aviation Bulgaria, которые намерены приобрести 100% голосующих акций ЗАО "Топливозаправочная компания - Самара", занимающегося заправкой "воздушных судов, авиационной и наземной техники". ФАС продлила срок рассмотрения ходатайства до 3 декабря. Основным акционером "ТЗК-Самара" является международный аэропорт Самара (60%). По оценкам экспертов, компания реализует около 100 тыс. тонн авиакеросина в год и стоит приблизительно $30 млн. ООО "ЛУКОЙЛ-Аэро" занимается заправкой самолетов в 19 аэропортах. По данным компании, ежегодно она поставляет на российский рынок около 2 млн. тонн авиакеросина



AviaFOND.ru 10/10/2007

Новое специальное предложение от авиакомпании Lufthansa на межконтинентальные перелеты в 24 города мира по привлекательным online-тарифам

До 16 октября 2007 г. для пассажиров, покупающих электронные билеты авиакомпании Lufthansa на межконтинентальные рейсы в Азию, Африку и Северную Америку из восьми городов России будет действовать специальное ценовое предложение. C 16 ноября 2007 года по 15 февраля 2008 года авиакомпания Lufthansa предлагает своим пассажирам совершить перелет в нижеуказанные города по специальным тарифам (стоимость указана в рублях, без учета налогов и сборов): Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Ростов-на-Дону Самара Казань Уфа Пермь Алжир От 11 325 От 12 035 От 12 035 От 12 035 От 14 875 От 14 875 От 14 875 От 18 425 Касабланка От 9 905 От 10 615 От 10 615 От 10 615 От 13 455 От 13 455 От 13 455 От 17 005 Тунис От 13 100 От 13 810 От 13 810 От 13 810 От 16 650 От 16 650 От 16 650 От 20 200 Кейптаун От 24 815 От 25 525 От 25 525 От 25 525 От 28 365 От 28 365 От 28 365 От 31 915 Пекин От 17 715 От 18 425 От 18 425 От 18 425 От 21 265 От 21 265 От 21 265 От 24 815 Гуаньджоу От 21 265 От 21 975 От 21 975 От 21 975 От 24 815 От 24 815 От 24 815 От 28 365 Шанхай От 17 715 От 18 425 От 18 425 От 18 425 От 21 265 От 21 265 От 21 265 От 24 815 Гонконг От 21 265 От 21 975 От 21 975 От 21 975 От 24 815 От 24 815 От 24 815 От 28 365 Нагоя От 21 265 От 21 975 От 21 975 От 21 975 От 24 815 От 24 815 От 24 815 От 28 365 Осака От 21 265 От 21 975 От 21 975 От 21 975 От 24 815 От 24 815 От 24 815 От 28 365 Токио От 21 265 От 21 975 От 21 975 От 21 975 От 24 815 От 24 815 От 24 815 От 28 365 Сеул От 21 265 От 21 975 От 21 975 От 21 975 От 24 815 От 24 815 От 24 815 От 28 365 Торонто От 19 490 От 19 490 От 19 490 От 20 130 От 22 650 От 22 650 От 22 650 От 25 810 Ванкувер От 28 365 От 28 365 От 28 365 От 29 005 От 31 525 От 31 525 От 31 525 От 34 684 Нью-Йорк От 11 360 От 12 390 От 12 390 От 13 030 От 15 550 От 15 550 От 15 550 От 18 710 Орландо От 16 330 От 18 105 От 18 105 От 18 745 От 21 265 21 265 От 21 265 От 24 425 Филадельфия От 14 200 От 15 975 От 15 975 От 16 615 От 19 135 От 19 135 От 19 135 От 22 295 Дубай От 11 325 От 12 035 От 12 035 От 12 035 От 14 875 От 14 875 От 14 875 От 18 425 Бахрейн От 21 265 От 21 975 От 21 975 От 21 975 От 24 815 От 24 815 От 24 815 От 28 365 Александрия От 17 715 От 18 425 От 18 425 От 18 425 От 21 265 От 21 265 От 21 265 От 24 815 Каир От 10 615 От 11 325 От 11 325 От 11 325 От 14 165 От 14 165 От 14 165 От 17 715 Амман От 11 325 От 12 035 От 12 035 От 12 035 От 14 875 От 14 875 От 14 875 От 18 425 Эль-Кувейт От 19 135 От 19 845 От 19 845 От 19 845 От 22 685 От 22 685 От 22 685 От 26 235 Доха От 19 135 От 19 845 От 19 845 От 19 845 От 22 685 От 22 685 От 22 685 От 26 235 Данное предложение в продаже с до 16 октября 2007 года при условии покупки билета только через Интернет-сайт авиакомпании Lufthansa www.lufthansa.com и не позднее, чем за семь дней до даты вылета. Стоимость билетов указана для перелета в обе стороны в экономическом классе. Минимальный срок пребывания определяется правилом выходного дня (ночь с субботы на воскресение). Максимальный срок пребывания – один месяц. Действуют ограничения. Всем своим пассажирам авиакомпания Lufthansa предлагает стать участниками программы для часто летающих пассажиров Miles & More (www.miles-and-more.com), которая позволяет накопить мили и затем обменять их на премиальный авиаперелет или получить другие льготы. Стать участником программы, получить дополнительную информацию, забронировать и купить билет можно на сайте www.lufthansa.com. Информация представлена, в том числе, на русском языке. Подробную информацию о тарифах можно получить на сайте авиакомпании www.lufthansa.com или в офисах авиакомпании Lufthansa.



AviaFOND.ru 10/10/2007

Рост пассажиропотока аэропорта Внуково по итогам девяти месяцев 2007 года составил 26,4%

По итогам девяти месяцев 2007 года общий пассажиропоток международного аэропорта Внуково составил 5 млн. 111 тыс. пассажиров, что на 26,4% больше, чем за аналогичный период 2006 года. Международный пассажиропоток (дальнее зарубежье и страны СНГ) за январь-сентябрь текущего года составил 2 млн. 11 тыс. пассажиров, что на 20,0% превышает показатели аналогичного периода 2006 года. Наиболее популярные маршруты: Анталья, Хургада, Шарм-эль-Шейх, Ереван, Кельн, Берлин. Внутрироссийский пассажиропоток аэропорта Внуково за январь-сентябрь 2007 года составил 3 млн. 100 тыс. пассажиров, что на 31,3 % больше, чем за аналогичный период 2006 года. Наибольший рост числа пассажиров отмечен на направлениях: Сочи, Краснодар, Санкт-петербург, Ростов-на-Дону, Самара, Тюмень, Уфа, Калининград. Ежегодно в аэропорту обслуживается около 100 тыс. рейсов более 140 российских и зарубежных авиакомпаний. Маршрутная сеть аэропорта включает более 200 направлений регулярных и чартерных полетов, обеспечивающих основной пассажиропоток Внуково, и более 450 направлений деловой авиации. Карта полетов из аэропорта охватывает большинство регионов России, а также страны ближнего зарубежья, Западной Европы, Азии и Африки.



AviaFOND.ru 10/10/2007

Аэрофлот и AerCap подписали соглашение на поставку партии новых пассажирских самолетов А320-200

10 октября 2007 года, Москва. - ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» и лизинговая компания AerCap (Нидерланды) подписали соглашение на поставку шести новых пассажирских самолетов А320-200 в аренду (операционный лизинг) сроком на 10 лет. Поставки планируется осуществить в период с июля 2008 по март 2009 года. Лайнеры оснащены двигателями CFM 56-5B4/3. Данные воздушные суда предусмотрены для плановой замены выводимых из эксплуатации лайнеров Ту-134 и Ту-154. Новые самолеты будут использоваться на регулярных среднемагистральных маршрутах авиакомпании. На сегодняшний день Аэрофлот эксплуатирует 29 самолетов семейства А320. До конца 2010 года в парк авиакомпании поступят еще 27 самолетов этого семейства. Для Аэрофлота AerCap - новая лизинговая компания. До этого новые самолеты семейства А320 поступали в Аэрофлот от лизинговых компаний GECAS и RBS, а также напрямую от Airbus по договорам финансового лизинга.



Regnum 10/10/2007

На Колыме восстановлено авиасообщение с национальным эвенским селом

В Магаданской области восстановлено авиасообщение с национальным эвенским селом Тахтоямск. Как 10 октября рассказали корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе мэрии Магадана, полеты в населенный пункт прекратились после катастрофы 15 сентября вертолета "Ми-8" Северо-восточной базы авиационной охраны лесов. Именно это ведомство перевозило пассажиров и грузы в Тахтоямск. После трагедии Минтранс приостановил действие сертификата-эксплуатанта Магаданской авилесоохраны. Теперь летать в отдаленное село будет одна из колымских авиакомпаний. Первый рейс запланирован на 16 октября. Ранее ИА REGNUM сообщало, что 15 сентября в ста восьмидесяти километрах северо-восточней поселка Сеймчан разбился вертолет "Ми-8". Его взяли в аренду двое польских туристов. Они погибли - как и еще четыре человека - сотрудники регионального Управления Россельхознадзора, которые находились на борту. Единственный выживший в аварии летчик госпитализирован. По факту крушения вертолета "Ми-8" в Среднеканском районе Магаданской области возбуждено уголовное дело.



Reuters 10/10/2007

Туркменские авиалинии приблизили цену билетов к мировой

Государственные Туркменские авиалинии резко подняли стоимость билетов в наиболее популярных заграничных направлениях, приблизив цены к тем, по которым продают места на полеты в Туркмению иностранные авиакомпании. До сих пор дешевые авиабилеты были - наряду с бесплатными газом, водой и солью - в числе привилегий жителей Туркмении, хотя на выезд многим требуется специальное разрешение. Иностранные авиакомпании - Lufhansa, Turkish Airlines российская S7 - продают билеты всем желающим за твердую валюту. В то же время Туркменские авиалинии "обилечивают" туркменских граждан в обмен на манаты по официальному курсу, который в шесть раз ниже курса черного рынка. Новый президент Туркмении Курбанкули Бердымухамедов недавно подверг критике множественность курсов и пообещал вести ее к прозрачной и рыночной экономике. Первыми ее приметы ощутили авиапутешественники - среди туркменских граждан это в основном "шоп-туристы". "Цены в начале октября в Туркменховаеллары поднялись по направлению в столицы России и Турции, а также Абу-Даби и Дубаи в ОАЭ", - сказал представитель государственных авиакасс во вторник. Бизнес многих "челноков" потерпел крах после крупного пожара на центральном рынке в Ашхабаде в конце сентября, а пережившие этот кризис столкнулись с ростом накладных расходов. Билеты в Москву обходились в $140 в обе стороны, а теперь - $192; в Стамбул подорожали до $242 с $166, в Абу-Даби и Дубаи до $200 с $138. В то же время эта цена по-прежнему ниже, чем для иностранцев. Туркменские авиалинии совершают рейсы в ряд городов Европы и Азии, планируя расширение маршрутной сети и инвестиции в модернизацию аэропорта. Туркмения на днях предприняла попытку разрушить образ государства за железным занавесом и привлечь туристов с помощью рекламы, транслируемой на зарубежных телеканалах.



Авторадио 10/10/2007

Более четырехсот человек не могут вылететь из Красноярска в Норильск

Более четырехсот человек не могут вылететь из Красноярска в Норильск. Из-за плохой погоды в Норильске не могут вылететь три рейса авиакомпании "КрасЭйр". Около ста пассажиров ожидают свой рейс уже третьи сутки. Как сообщила руководитель пресс-службы авиакомпании "КрасЭйр" Наталья Бурмистрова, всех пассажиров обеспечили гостиницей и питанием: "Пассажиры ночуют в гостинице, мы их обеспечиваем горячим питанием и напитками. В дневное время они находятся в аэропорту, так как норильская погода специфическая и, зачастую, между метелями бывает час-два "окна" когда можно отправить пассажиров. Но для этого они должны находиться в аэропорту и быть готовыми к вылету". В самом же Норильске задерживается уже более 10 рейсов. По прогнозам метеорологов, к вечеру погода улучшиться. Поэтому, возможно, аэропорт "Алыкель" будет открыт после 17 часов.



AVIA.RU 10/10/2007

Компания Sabre Airline Solutions выпустила на рынок новый продукт Agency Activity, позволяющий авиакомпаниям внедрить технологию электронного билета

Компания Sabre Airline Solutions, ведущий мировой поставщик программного обеспечения и услуг для авиатранспортной отрасли, выпустила на рынок новый продукт Agency Activity, позволяющий авиакомпаниям внедрить технологию электронного билета на рынках, где не распространена система взаиморасчетов IATA BSP (Billing and Settlement Plans). Система Agency Activity входит в пакет услуг SabreSonic и позволяет авиакомпаниям достичь 100% показателя по доле электронных билетов на всех рынках, избежав переходного этапа с одновременным использованием бумажных и электронных авиабилетов. В соответствии с требованиями Международной Ассоциации Воздушного Транспорта (IATA), в мае 2008 года авиакомпании должны завершить работу с бумажными билетами в системе BSP, и на рынках, где действует технология BSP, многие авиакомпании уже перешли на электронный билет или находятся в процессе его внедрения. Но приблизительно на 40 рынках, где система BSP не имеет широкого применения, авиакомпании до сих пор были вынуждены использовать бумажные билеты. Согласно данным IATA, полный переход на электронный билет поможет авиакомпаниям экономить по меньшей мере 3 млрд. долларов США ежегодно, из расчета, что стоимость одного электронного билета составляет 1 доллар США, а бумажного - 10 долларов США. Система Agency Activity создавалась в первую очередь для таких рынков, как российский, где система BSP не распространена. Ожидается, что этот продукт быстро завоюет популярность, и его неоспоримые преимущества оценят как российские авиаперевозчики, так и туристические агентства. Использование данной технологии позволит российским авиакомпаниям ускорить обработку платежей, осуществить переход на электронный билет, а также автоматизировать многие бизнес-процессы.



Новая политика 10/10/2007

Иванов призвал россиян судиться с авиакомпаниями

Первый вице-премьер правительства России Сергей Иванов обратился к россиянам с призывом подавать иски за ненадлежащее качество услуг, предоставляемых авиакомпаниями. "Я призываю граждан вчинять иски", – сказал Сергей Иванов в Ульяновске, ответив на вопрос журналистам. Как отметил первый вице-премьер, безопасность перелета прежде всего. "Бизнес, экономика – вторичны", – добавил Иванов. Отметим, что в последнее время приходят многочисленные жалобы граждан на качество обслуживания и задержки рейсов авиакомпаний.



Событие. Безопасность перелета прежде всего

ИТАР-ТАСС 10/10/2007

Чартеры стали кандидатами на вылет

Росавиация не ослабляет контроль за авиаперевозчиками. Как стало известно, несколько компаний, регулярно задерживающих чартеры, могут лишиться лицензии. «По итогам выполнения летней чартерной программы у ряда авиакомпаний может быть приостановлена лицензия эксплуатанта», – цитируют информационные агентства источник в Федеральном агентстве воздушного транспорта (Росавиация). Конкретных авиакомпаний, к которым у ведомства есть претензии, названо не было. По сравнению с прошлым годом, количество нарушений у авиаперевозчиков сократилось, признает глава Росавиации Евгений Бачурин. Несколько ранее он заявлял, что в целом положительно оценивает итоги летней чартерной программы: «Практически отсутствовали сбои в расписании, серьезных нарушений зафиксировано не было». Справедливости ради отметим, что проверки выполнения чартерных программ проводятся по истечении каждого летного сезона. И предупреждения авиакомпаниям, регулярно задерживающим чартеры, выносятся столь же регулярно. Тем не менее до приостановки лицензии дело пока не доходило. С этого года ситуация может измениться в связи с вводом нового образца лицензий: напомним, с 1 октября вступило в действие новое «Положения о лицензировании перевозок воздушным транспортом пассажиров и перевозок воздушным транспортом грузов». Теперь у авиакомпаний появится общая лицензия на авиатранспортную деятельность, как внутрироссийскую, так и международную. Ранее лицензировался каждый конкретный маршрут. Проверка выполнения летних чартерных программ 2007 года будет проводиться в конце октября.

Оксана Новоженина


Событие. Летать станет дороже?

REGIONS.RU 10/10/2007

Прокуратура пытается закрыть пермский аэропорт

Работа пермского аэропорта Большое Савино может быть приостановлена. Транспортная прокуратура Пермского края передала в краевой суд заявление о приостановлении работы аэропорта. Как поясняют в прокуратуре, в ходе плановой проверки выявлены нарушения по организации безопасности на территории аэропорта. Как сообщает Газета.Ru со ссылкой на транспортную прокуратуру Пермского края, выявлено два основных момента. Во-первых, служба безопасности аэропорта ненадлежащим образом охраняет периметр Большого Савина. Также есть проблемы и с проникновением посторонних лиц на запрещенную территорию", - заявил помощник прокурора транспортной прокуратуры Пермского края Александр Шемелин. Представители туристического бизнеса заявляют, что закрытие Большого Савина негативно отразится на работе как туроператоров, так и авиакомпаний. При этом некоторые эксперты предполагают, что "Пермские авиалинии" могут вообще лишиться аэропорта. Однако, Как сообщает Эхо Перми, министр общественной безопасности Пермского края сегодня заявил "Эху", что нарушения, конечно, явные, и представление транспортной прокуратуры не стало для него новостью: "Это есть череда каких-то событий взаимоувязанных причинно-следственной связью, в которых надо разбираться. Другое дело, что насколько мы сегодня готовы, я имею в виду регион в целом, чтобы разом взять и закрыть? И что мы будем требовать? Чтобы был ежесекундно возведен десятиметровый забор, условно, с колючей проволокой и всем остальным? Но то, что нам сегодня надо разбираться и ставить какие-то, в том числе и даже затратные вещи, это абсолютно точно". Ситуация с аэропортом будет рассмотрена на межведомственной антитеррористической комиссии в ближайшее время. Игорь Орлов не исключил также "выработку непопулярных решений в отношении некоторых ответственных лиц и структур".



Событие. Прокуратура пытается закрыть пермский аэропорт

JustMedia 10/10/2007

Росавиация создает «черные списки» буйных пассажиров. Что думают уральские операторы

На рассмотрение Госдумы внесен законопроект «О внесении изменения в статью 133 Воздушного кодекса Российской Федерации». Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, документ разработан в целях повышения страховой защиты пассажиров воздушных судов. Проектом предусматривается увеличение страхового возмещения выплачиваемого родственникам погибших пассажиров. Как сообщает ПРАЙМ-ТАСС, законопроект предусматривает, что страховая выплата в случае смерти пассажира воздушного судна не может быть менее чем 2 млн. рублей на каждого пассажира воздушного судна. В случае смерти пассажира осуществляется предварительная выплата в размере 10% от минимальной страховой выплаты. Согласно проекту родственникам будет выплачиваться сумма в размере 200 тыс. рублей уже в первые недели после авиакатастрофы. В настоящее время размер вреда в случае смерти пассажира определяется как доля заработка (дохода) умершего, которую получали или имели право получать его родственники на свое содержание при его жизни. В случае, если пассажир не имел самостоятельного заработка, его родственникам возмещается только моральный вред. Законопроект об увеличении ответственности авиаперевозчиков за причинение вреда пассажирам до 2 млн. рублей также разработан Минтрансом России. В настоящее время законопроект внесен в правительство.




По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний