В связи с продажей 50-тысячного билета на маршрутах между Норвегией и Россией авиакомпания Norwegian проводит специальную акцию… Как рассказали в отделе туризма посольства Норвегии в Москве, вплоть до 1 декабря можно приобрести билет по маршруту Москва-Осло и Петербург-Осло по цене 43 евро в один конец (349 крон), включая все сборы и налоги. Авиакомпания также предоставляет возможность бронирования билетов из/до Бергена, Будё, Ставангера и Трондхейма со стыковкой в Осло. В прошлом году Norwegian стала первой норвежской авиакомпанией, которая получила разрешение на перевозку по маршруту Осло-Москва и Осло-Санкт-Петербург. Как рассказал коммерческий директор Norwegian Даниель Скьелдам, «теперь мы предоставляем возможность бронирования билетов в Москву из и до Бергена, Будё, Ставангера и Трондхейма. Раньше это было возможно только на маршруте до Санкт-Петербурга. Таким образом, авиакомпания Norwegian доставляет багаж до конечного пункта и несет ответственность за перевозку на обоих отрезках маршрута. Это даст новые возможности развития отношений между Норвегией и Россией как в деловом, так и в туристическом секторе». Напомним, что с 29 октября Norwegian летает из Осло в Домодедово и обратно по понедельникам, средам пятницам и воскресеньям. Вылет из Осло – в 9:30, из Москвы – в 14:30. В Петербург перевозчик летает в те же дни, кроме воскресенья, вылет из Осло также в 9:30, из Пулково- в 14:00.

Как сообщил коммерческий директор компании «Джет Тревел» Максим Приставко, в связи с ограничениями чартерных программ «ВИМ-Авиа» и «КрасЭйр», в наступающем высоком зимнем сезоне австрийское направление ждет дефицит…перевозок. Напомним, что на минувшей неделе Минтранс подвел результаты проверок выполнения летних чартерных рейсов и по их результатам сократил зимние чартерные программы этих двух перевозчиков на 10-15%. При этом авиакомпания «ВИМ-авиа» в прошлом году первой начала чартерные рейсы в Инсбрук, которые были очень популярны у операторов. Между тем, летать в Инсбрук с той же частотой, как и в прошлом сезоне, в этом компания уже не сможет Что же касается «КрасЭйр», которая недавно получила статус одного из трех назначенных перевозчиков в Зальцбург, то ей в создавшихся условиях пришлось пойти на риск и заявить в этот аэропорт регулярную программу (которая не подпадает под ограничения Минтранса относительно чартерных рейсов). В итоге на зальцбургском зимнем направлении будет наблюдается серьезный дисбаланс - сразу три перевозчика - «Австрийские авиалинии», «Аэрофлот» и «КрасЭйр». будут летать сюда на регулярной основе по субботам Возможно, именно поэтому а/к «Трансаэро» отказалась в новом сезоне ставить чартерные программы на Зальцбург на Боинге-747, как это заявлялось ранее, а предпочла менее вместительный Боинг-767. При этом эксперты сходятся во мнении, что вне высоких дат объем перевозки на Зальцбург будет вполне достаточен, а стоимость авиабилетов на направлении на эти даты вырастет, по сравнению с прошлым сезоном, всего на 10-15% ( в то время как зимняя перевозка во Францию уже подорожала почти вдвое). Однако в высокий новогодний период ситуацию по перевозке в Австрию будет иной - стоимость билетов на эти дни может достигать 600 евро. Однако и при таких ценах кресел в высокий сезон явно не хватит, из-за чего ряд операторов ведет сейчас переговоры с иностранными авиаперевозчиками. Так, стало известно, что UTE Megapolus договаривается о чартерной программе на высокие даты во Фридрихсхафен с немецкой а/к Gannover International. А VKO Travel заключила договор с австрийской а/к Lauda об осуществлении коротких цепочек на высокие даты в Зальцбург, Инсбрук и Фридрихсхафен. Как заметила Лариса Раевская, коммерческий директор UTE Megapolus, хотя заключению договоров с иностранными авиакомпаниями мешают некоторые формальности, скорее всего иностранные чартеры на высокие даты полетят. К тому же «иностранцы» уже приравняли свои цены на эти программы к отечественным.

С 29 декабря авиакомпания Austrian начинает выполнять регулярные рейсы из Москвы и Санкт - Петербурга в Инсбрук… Как сообщает пресс-служба авиакомпании, рейсы из Москвы будут выполняться по субботам до 29 марта 2008 г. Вылет из Инсбрука в 13:20, из Москвы – в 19:20. Рейсы из С. Петербурга в Инсбрук Austrian будет выполнять с 30 декабря 2007 г. по 23 марта 2008 г. по воскресеньям. Вылет из Инсбрука в 7:05, из Петербурга в 13:05. Тип самолета по маршруту Москва-Инсбрук – Airbus 321. Основной тип самолета по маршруту С. Петербург – Инсбрук - Fokker 100, а в пиковые даты рейс будет выполняться на Airbus 321. Все самолёты будут иметь компоновку бизнес- и экономического класса. В настоящее время Austrian Airlines Group выполняет регулярные и чартерные рейсы в более 130 пунктов назначения на пяти континентах. В России авиакомпания Austrian выполняет 52 рейса в неделю и совершает полеты в Москву, Санкт-Петербург, Краснодар, Ростов-на-Дону и Екатеринбург. Рейсы из Москвы в Вену выполняются 3 раза в день. Парк компании составляют 86 ближне- и среднемагистральных и 18 дальнемагистральных авиалайнеров.

В международном аэропорту 'Ургенч' состоялось совещание руководителей служб ГСМ аэропортов и подразделений 'Узбекистон хаво йуллари'. В нем приняли участие представители аудиторской фирмы 'Trans Audit Konsalting', компании EMERSON, ЗАО 'Neftgazkipavtomatika', кафедры технологического оборудования Киевского национального авиационного университета. В совещании участвовали также представители Национальной авиакомпании при Бухарском нефтеперерабатывающем заводе АК 'Узнефтепродукт'. При высоком уровне мировых цен на авиатопливо Национальная авиакомпания Узбекистана придерживается политики максимальной заправки собственных самолетов в республиканских аэропортах, что позволяет без ущерба коммерческой загрузке экономить значительные валютные средства за рубежом. Собравшиеся проанализировали работу по обеспечению аэропортов и подразделений НАК 'Узбекистон хаво йуллари' авиатопливом, маслами, антифрикционными смазками и спецжидкостями, необходимыми для четкой и слаженной работы национального авиаперевозчика, обсудили вопросы соблюдения технологии приема, хранения, контроля качества и выдачи на заправку авиационных горюче-смазочных материалов. Особое внимание на совещании было уделено транспортировке нефтепродуктов с нефтеперерабатывающих заводов АК 'Узнефтепродукт' и соблюдению правил ведения складского и бухгалтерского учета в службах ГСМ аэропортов авиакомпании.

Первый тяжелый транспортный самолет Ил-96-400Т грузоподъемностью до 92 тонн в настоящее время проходит цикл сертификационных летных испытаний в Летно-исследовательском институте имени М.М. Громова (г. Жуковский). Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в области авиастроения. Он напомнил, что первым покупателем самолетов этого типа является авиакомпания "Атлант-Союз", заказавшая пять таких машин, партиями в два и три самолета. По словам собеседника, на сегодня самолет совершил 27 полетов по программе летных испытаний. Всего программой сертификационных испытаний предусмотрено проведение 40-50 полетов. Однако в связи с возможностью ухудшения погодных условий нельзя исключить некоторой задержки сертификации самолета по срокам ее завершения. На сегодня на завершающей стадии сборки на ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) находится второй самолет этого типа для авиакомпании "Атлант-Союз". "Для второй машины ВАСО получены два двигателя ПС-90А1, в ближайшее время должен быть получен еще один двигатель, а до 12 ноября будут получены все четыре двигателя для второй машины", - уточнил собеседник. По его мнению, скорее всего, до конца ноября самолет перекатят на летно-испытательную станцию завода и до конца текущего года самолет должен пройти заводские испытания. Однако многое зависит от наличия ко времени сдачи второго самолета сертификата (дополнения к основному сертификату типа) на эту модификацию. Если разработчик самолета получит сертификат к концу года, то вторая машина сразу будет передана авиакомпании. В случае с задержкой с получением сертификата, на этой машине будут проводиться дополнительные испытания, обучение летчиков авиакомпании-заказчика, отработка технологии перевозки грузов.

Специальные тарифы компании Malev на время "Будапештской зимы" Из Москвы за 149 евро, из Екатеринбурга - 299 евро. Национальный перевозчик Венгрии оказывает поддержку рекламной акции по привлечению туристов в Будапешт Компания Malev вводит специальные тарифы для оказания поддержки последней сезонной рекламной акции по привлечению туристов в Будапешт "Зимнее вторжение в Будапешт", делая поездку в Будапешт более доступной, чем когда-либо. Авиабилеты могут быть забронированы до конца ноября 2007 г. для пребывания в течение срока с 1 декабря 2007 г. по 31 марта 2008 г., за исключением Рождества, кануна Нового года (15 декабря 2007 г. - 6 января 2008 г.) и Пасхи (20-25 марта 2008 г.). Участвующие в акции отели будут предлагают бесплатно дополнительное пребывание в течение одной ночи в качестве поощрения за каждые три забронированных ими, тем самым, предоставляя гостям, возможность насладиться в полной мере тем, что может предложить Будапешт. Для пассажиров, которые остаются в Будапеште не менее четырех ночей, компания Malev предлагает тарифы Early Bird Promo (экономический класс) и Business companion (бизнес класс) на полеты в столицу Венгрии. В частности, тариф из Москвы составляет 149 евро туда и обратно, из Екатеринбурга - 299 евро в экономическом классе. Предполагается, что рекламная акция "Зимнее вторжение в Будапешт" привлечет в Будапешт дополнительно тысячи туристов нынешней зимой в период с 1-го декабря 2007 г. по 31-е марта 2008 г. Эта акция координируется Национальным управлением по туризму Венгрии совместно с альянсом oneworld и его новым членом компанией Malev, Ассоциацией отелей Венгрии, Будапештским аэропортом и Будапештским весенним фестивалем. В ней участвует более пятидесяти отелей венгерской столицы наряду с Муниципалитетом Будапешта и рядом других организаций, предоставляющих услуги туристам. Все десять членов всемирного альянса авиакомпаний окажут поддержку рекламной акции "Зимнее вторжение в Будапешт" в своих журналах и развлекательных программах, предлагаемых пассажирам на борту самолета, веб-сайтах и почтовых отправлениях, посылаемых их клиентам.

Авиакомпания "Владивосток Авиа" намерена начать в будущем году полеты из Петропавловска-Камчатского в Анкоридж на Аляске. Рейс, предположительно, появится в летнем расписании авиакомпании, то есть не ранее апреля. Компания уже получила разрешение американских авиавластей. Запланированы также стыковочные рейсы из Владивостока и Токио, прибывающие в Петропавловск-Камчатский к моменту вылета самолета на Аляску, сообщает соб. корр. Travel.ru. Напомним, что похожие планы вынашивает и авиакомпания "Сахалинские авиатрассы", подавшая заявку на полеты в Анкоридж из Владивостока, Южно-Сахалинска, Петропавловска-Камчатского и Анадыря. Ранее в этом году начать еженедельные полеты в Анкоридж из Хабаровска на самолете Ту-214 предполагала авиакомпания "Дальавиа", однако в итоге решила отказаться от этой идеи. Причиной отказа от рейса "Дальавиа" назвала неблагоприятный прогноз спроса на билеты. Не исключено, однако, что хабаровская авиакомпания вернется к этой идее.

В расписании барнаульского аэропорта появились чартерные рейсы до Бангкока (Таиланд). Выполнять их будет авиакомпания «Домодедовские авиалинии» на самолете Ил-62. Первый рейс до Бангкока будет 25 декабря, следующие 6 и 19 января. Так как Таиланд одно из самых популярных направлений зимнего отдыха сибирских туристов, почти все билеты на первый рейс уже проданы.

Bulgaria Air, авиакомпания, базирующаяся в Софии, выбрала Snecma Services (группа компаний SAFRAN) в качестве поставщика услуг по обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту двигателей CFM56-3. Пятилетний контракт распространяется на реактивные двигатели классических двухдвигательных самолетов Боинг 737 данной авиакомпании.

Родственники погибших в авиакатастрофе под Донецком, которая произошла 22 августа 2006 года, на следующей неделе обратятся в Европейский суд по правам человека, сообщил адвокат потерпевших Игорь Трунов. «На следующей неделе жалоба в Страсбургский суд должна уйти. Это будет коллективный иск, который базируется на решениях Московского районного суда Петербурга», – сказал Трунов. Он напомнил, что суд Петербурга рассматривал иск родственников погибших к ГТК «Россия» и начислил им компенсацию гораздо ниже, чем требует международное право. Адвокат отметил, что в Страсбурге будут обжалованы результаты расследования причин авиакатастрофы, возлагающие ответственность на командира экипажа. В катастрофе самолета «Пулковских авиалиний» (в настоящее время ГТК «Россия»), выполнявшего рейс Анапа – Петербург, погибли 160 пассажиров, в том числе 49 детей, и десять членов экипажа. РИА «Новости»

Грузовой самолет разбился и загорелся при посадке в аэропорту Хартума в Судане, однако никто не погиб. Об этом сообщили в четверг суданские власти. Ан-12, принадлежащий коммерческой компании Juba Air Cargo, вылетел из Хартума в Джубу, но из-за технических проблем вынужден был вернуться. «Самолет приземлился за пределами гражданского аэропорта, близко к военному аэродрому», – сообщил представитель управления гражданской авиации Судана. Он добавил, что самолет сгорел, но экипаж в порядке.

В рамках программы по повышению качества обслуживания в аэропорту Домодедово внедрена новая технология – электронные стойки обратной связи, при помощи которых клиенты аэропорта могут высказать свои замечания, комментарии и предложения по поводу предоставляемых в аэропорту услуг. Клиенту также предлагается заполнить специальную анкету и оставить контактную информацию, чтобы специалисты Домодедово могли связаться с ним и уточнить суть пожелания или жалобы или предоставить ответ на запрос. Данный способ обращений пассажиров и гостей аэропорта дополняет уже существующие системы обратной связи: телефон горячей линии, книгу жалоб и предложений, web-сайт аэропорта. Вся поступающая по каналам обратной связи информация обрабатывается специалистами. Пожелания и замечания клиентов тщательно разбираются, ответ на обращение предоставляется в срок до 9 рабочих дней. «Безусловно, без обратной связи с клиентами, без проработки пожеланий и замечаний со стороны авиакомпаний и пассажиров все наши усилия по улучшению качества обслуживания бесполезны», - говорит Сергей Рудаков, директор аэропортового комплекса Домодедово. В настоящее время аэропорт Домодедово стремительно развивается, пассажирам предоставляются все новые услуги. Внимательное отношение к клиентам, учет их мнений и пожеланий позволяет обеспечивать высокий уровень сервиса и сделать пребывание в аэропорту максимально комфортным.

21 ноября 2007 года состоится первый трансферный рейс авиакомпании "Владивосток-Авиа" из аэропорта "Кольцово" в Японию через Владивосток. Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе аэропорта, он свяжет столицу Урала с городом Ниигата — крупным промышленным и торговым центром на острове Хонсю. Каждую среду в 19.50 из Екатеринбурга во Владивосток будет вылетать Ту-204 (142 места). Далее в Ниигату пассажиров будут доставлять Ту-154 и А-320. Стоимость перелета туда и обратно составит от 780 до 1800 евро. Следует отметить, что это уже второй удобный маршрут в Восточную Азию из Екатеринбурга — по пятницам самолеты "Владивосток-Авиа" летают в китайский Ханой. По словам гендиректора "Кольцово" Кирилла Шубина, интерес авиакомпаний к сотрудничеству с аэропортом продолжает расти. К примеру, если в 2006 году в Бангкок каждые две недели отправлялись 3 рейса, то в текущем — уже 8. Кроме того, появились новые международные рейсы в Гюмри (Армения) и Куляб (Таджикистан). Руководство "Кольцово" готово содействовать авиаперевозчикам в получении коммерческих прав на маршруты и предоставлять маркетинговую поддержку рейсов. По мнению К.Шубина, это взаимодействие позволит уже в ближайшее время существенно расширить географию полетов как в западном, так и в восточном направлениях.

Представители компании Boeing объявили о подписании соглашения с чилийской авиакомпанией LAN Airlines, в соответствии с которым ей будут поставлены 32 лайнера Boeing 787 Dreamliner. Данный заказ стал самым большим из числа поступивших от авиакомпаний Латинской Америки. Авиакомпания, штаб-квартира которой расположена в Сантьяго, получит 26 самолетов непосредственно от компании Boeing. Кроме того, еще шесть самолетов Boeing 787-9 будут переданы ей в лизинг компанией International Lease Finance Corp. Представители компании Boeing также сообщили, что помимо размещения заказа на самолеты Boeing 787, чилийская авиакомпания также приняла решение о приобретении четырех грузовых лайнеров Boeing 777 Freighter, два из которых будут поставлены компанией Boeing, а два будут переданы в лизинг компанией GE Commercial Aviation Services (GECAS). Стоимость 26 самолетов Boeing 787 Dreamliner (в состав заказа входят модификации Boeing 787-8 и Boeing 787-9) по ценам каталога составляет около $ 4,5 млрд. Стоимость двух лайнеров Boeing 777 Freighter равна примерно $ 500 млн. Информация о заказе на два самолета Boeing 777 Freighter, приобретаемых непосредственно у компании Boeing, была ранее размещена на веб-странице компании, посвященной заказам и поставкам, однако наименование заказчика не раскрывалось. Джон Воджик (John Wojick), вице-президент отделения "Boeing - Гражданские самолеты", отвечающий за продажи в регионе Латинской Америки и Карибского бассейна, сказал: "Размещение этого заказа свидетельствует о вере крупнейшей и одной из наиболее успешных авиакомпаний Латинской Америки в возможности модели Boeing 787 Dreamliner. Включение в состав своего парка самолетов Boeing 787 позволит авиакомпании LAN обеспечить своим пассажирам максимальный комфорт при полетах по маршрутам большой протяженности. Салон модели Boeing 787 оснащен большими иллюминаторами, в нем поддерживается более высокая влажность и более высокое давление. Кроме того, салон этого нового лайнера чрезвычайно просторный. Дж. Воджик также отметил: "Помимо этого, авиакомпания сможет максимально повысить эффективность грузовых авиаперевозок по маршрутам большой протяженности за счет эксплуатации самолетов Boeing 777 Freighter. Этот лайнер обладает большей грузовместимостью и дальностью полета, чем какой-либо другой грузовой самолет, оборудованный двумя двигателями". К настоящему моменту еще две латиноамериканские авиакомпании подписали соглашение о приобретении самолетов Boeing 787 Dreamliner: Aeromexico приобретет два самолета и три лайнера возьмет в лизинг, а колумбийская Avianca разместила заказ на 10 Boeing 787. По словам Дж.Воджика, модель Boeing 787 Dreamliner, которая будет введена в эксплуатацию в 2008 г., обеспечивает пассажирам максимальный комфорт, а авиакомпаниям дает возможность повысить свои показатели за счет более высокой эффективности. К настоящему моменту 51 авиакомпания разместила заказы на 736 самолетов Boeing 787. Таким образом, эта модель оказалась самой востребованной новинкой за всю историю гражданской авиации. Компания Boeing, следуя традициям лидерства и инноваций, создала лайнер, в котором большая часть компонентов выполнена из композиционных материалов. Новый самолет будет потреблять на 20% меньше топлива, а также позволит авиакомпаниям перевозить на 45% больше груза по сравнению с существующими самолетами. Boeing 777 Freighter - шестая и самая новая модификация в семействе Boeing 777. Она была создана на основе инновационных технологий, широко применяемых в данном семействе самолетов. Boeing 777 Freighter был создан на базе пассажирской модификации Boeing 777-200LR. Грузовые лайнеры Boeing 777 могут быть легко адаптированы для одновременной эксплуатации с грузовыми самолетами Boeing 747. Одиннадцать авиакомпаний разместили заказы на 82 самолета Boeing 777 Freighter, которые будут введены в эксплуатацию в четвертом квартале 2008 г.

8 ноября самолет Ан-124-100 "Руслан" авиакомпании "Полет" доставил из Санкт-Петербурга в аэропорт "Когалым" (Ханты-Мансийский автономный округ) газовую турбину для Ноябрьской парогазовой электростанции. Турбина электростанции, изготовленная во Франции, уникальна в своем роде - она более экономична и способна выдерживать температурные перепады от минус 60 до плюс 30 градусов. Высота турбины 4,05м, ширина 4,07м, длина 12,4м. При высоте грузового отсека самолета 4,4м и ширине 6,4м габариты турбины потребовали высочайшего мастерства от специалистов авиакомпании при проведении погрузочно-разгрузочных работ. Авиакомпания "Полет", созданная в 1988 году специализируется на перевозках крупногабаритного энергетического оборудования. В 2007 году самолеты авиакомпании доставили рабочие колеса турбин для Братской, Бурейской и Сангтудинской ГЭС.

Каракас и Сан-Паулу - в ожидании российских туристов В период до 30 ноября 2007 года авиакомпания приглашает всех своих пассажиров совершить перелет в Каракас (Венесуэла) и Сан-Паулу (Бразилия) по специальным ценам. В соответствии с условиями акции авиабилет в Каракас стоит от 25 164* рублей для пассажиров, вылетающих из Москвы, от 25 884* рублей для тех, кто полетит из Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода или Ростова, и от 28 764* рублей, если аэропорта вылета - Самара, Казань или Уфа. Ну а для пассажиров, начинающих свое путешествие в Перми, билет обойдется от 32 364* рублей. На билеты в Сан-Паулу действуют следующие тарифы: из Москвы – от 21 564* рублей, из Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода или Ростова - от 22 284* рублей, из Самары, Казани или Уфы - 25 164* рублей, из Перми - от 28 764* рублей. * Стоимость билетов указана без аэропортовых налогов и сборов, для перелета в обе стороны в салоне экономического класса. Минимальный срок пребывания определяется правилом выходного дня (ночь с субботы на воскресение). Максимальный срок пребывания – один месяц. Билеты по данному предложению в продаже до 30 ноября 2007 года. Для пассажиров с детьми действуют постоянные скидки на билеты: 33 % - для детей от двух до 12 лет, 90 % – для малышей до двух лет, летящих без места. Сан-Паулу, расположенный в 430 км от Рио-де-Жанейро и в 70 км от моря, является крупнейшим городом Бразилии и одним из самых многонаселенных городов мира. Сан-Паулу часто называют «Латиноамериканским Чикаго». Город застроен небоскребами из стекла и стали, офисами и заводами, присутствуют также и достаточно старые жилые кварталы. Город славится колоссальным смешением рас и народов, культур и религий, обычаев и нравов из всех уголков планеты. Столица Венесуэлы - Каракас - расположен в горной долине Карибских Анд, на высоте около 1000 м., приблизительно в 13 км от побережья Карибского моря. Каракас сосредоточил в себе все органы центральной власти страны. Удивительной особенностью города является то, что он предоставляет своим гостям большую разновидность пейзажей, поэтому Каракас часто называют «Повелителем Авилы». В этом впечатляющем мегаполисе, перемешиваются традиционные домики с черепичными крышами и большие и современные строения из стекла и бетона.

Государственная компания "Лизингтехтранс", подконтрольная министерству транспорта и связи Украины, объявила конкурс по предоставлению в лизинг самолета Ан-148. Как говорится в объявлении компании, опубликованном в газете "Урядовый курьер", заявки от желающих взять самолет в лизинг принимаются до 20 ноября, в этот же день состоится вскрытие конкурсных предложений. Квалификационные требования к претендентам содержатся в документации конкурса, ее предоставят тем авиакомпаниям, которые выразят желание участвовать в тендере. Ан-148 предназначен для пассажирских, грузопассажирских и грузовых перевозок на региональных и магистральных линиях на расстояние до 3,6 тыс. км при крейсерской скорости полета 820-870 км/ч. Предполагается, что новые лайнеры заменят на воздушных трассах самолеты Ан-24, Ту-134, Як-40 и Як-42.

Авиационный саммит Россия-ЕС состоится лишь в случае принятия конкретного решения об условиях отмены оплаты транссибирских перелетов европейскими компаниями. Такое заявление европейской делегации ставит под угрозу срыва проведение саммита. Как пишет «Финмаркет», ранее европейские правительства утвердили «Согласованные принципы модернизации системы использования транссибирского маршрута», предполагавшие ответное решение российского правительства о постепенной отмене сбора «пролетных денег» до 2013 года, но они до сих пор не приняты. Эксперты считают, что тема «пролетных денег», давно выйдя за рамки коммерческих отношений между странами, переросла в политический конфликт. Генеральный директор агентства Infomost Борис Рыбак отметил, что этот вопрос «рассматривается Европой в увязке с «большим соглашением» между нашими странами, в том числе с вступлением России в ВТО. Логично, что они не хотят ехать в Москву без прорыва в переговорах по роялти». По мнению аналитика Банка Москвы Михаила Лямина, давление в вопросе о роялти может привести к получению привилегий в переговорах по другим вопросах, в то числе распределению долей в совместном предприятии по производству комплектующих для самолетов Airbus в России.

В отечественном авиастроительстве нужно навести порядок, считает Министр финансов Украины Николай Азаров. На вчерашнем совещании, посвященном вопросам авиастроительной отрасли, обсуждались три вопроса: когда выйдет в серию самолет АН-148, как были использованы бюджетные средства на развитие отрасли (бюджет текущего года предусматривает 283 млн. грн, а будущего – 500 млн.грн.) и какой портфель разработок формируется перспективу 10-20 лет. В результате совещания выяснилось, что АН-148 будет запущен в производство с отставанием по крайней мере на 3-4 месяца, а бюджетные средства нужно перенаправить с оздоровления финансового состояния предприятий на научно-техническую модернизацию. Об этом сообщили в пресс-службе министерства. Н. Азаров также обратил внимание на проблемы Харьковского авиационного завода, который сейчас находится на грани упадка. Государство уже поменяло руководство предприятия. Министр также пообещал, что государственная поддержка программ развития авиационной промышленности усилится. В госбюджете на следующий год предусмотрено предоставление государственных гарантий на закупку самолетов отечественного производства на сумму в 1 млрд.грн., в т.ч 200 млн.грн – на удешевление кредитов.

В России в этом году число авиакатастроф сократилось на 35 проц. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили сегодня в Управлении информации МЧС России. "По сравнению с аналогичным периодом минувшего года общее количество автокатастроф в России сократилось на 35 проц., а число погибших в них - на 76 проц.", - сказал представитель ведомства. Он уточнил, что в минувшем году произошло 38 авиакатастроф, жертвами которых стали 295 человек. В то же время в МЧС отметили, что "несмотря на снижение количества авиационных катастроф и погибших в них людей, почти на 40 проц. увеличилось число катастроф с участием вертолетов и на 20 проц. погибших". В министерстве также сообщили, что в минувшем месяце в России на транспорте было зарегистрировано 24 чрезвычайных ситуации, в том числе три авиакатастрофы и три аварии на судах. В результате таких происшествий пострадали 180 человек и погибли 99.

За последние 10 лет государственная авиация России потеряла в авариях и катастрофах 280 воздушных судов, сообщил первый заместитель министра обороны генерал-полковник Александр Колмаков. "За последние 10 лет общие потери государственной авиации в результате авиационных, чрезвычайных и наземных происшествий составили 280 воздушных судов, погибли 707 человек", - сказал А.Колмаков на методическом сборе по безопасности полетов в госавиации, который проводит в среду Служба безопасности полетов авиации Вооруженных сил РФ. А.Колмаков сообщил также, что в 2007 году госавиация России уже потеряла четыре самолета и шесть вертолетов, в ходе катастроф погибли три летчика и шесть пассажиров. По словам первого замминистра, с 2005 года по ноябрь 2007 года в ВВС России повреждено и не восстановлено до уровня летной годности 15 самолетов и вертолетов. "Ежегодный ущерб от потерь воздушных судов в госавиации и затрат на проведение расследований превысил 3 млрд рублей", - сообщил А.Колмаков. Он особо отметил высокий уровень аварийности в авиации Российской оборонной спортивно-технической организации (РОСТО). "В авиации РОСТО в 1998-2007 годах произошло 35% авиапроисшествий, причем более половины из них привели к гибели людей", - сказал он. Первый замминистра подчеркнул, что большинство причин авиапроисшествий обусловлено проявлением человеческого фактора. "И в первую очередь, - нарушениями при организации, производстве, управлении или обеспечении полетов", - сказал А.Колмаков. Он сообщил, что принято решение обратиться к руководству государства с предложением разработать и реализовать в 2008-2012 годах федеральную целевую программу обеспечения безопасности полетов воздушных судов государственной авиации России.

Китай намерен закупить еще 10 грузовых самолетов российского производства Ту-204, сообщил в Москве заместитель министра торговли КНР Юй Гуанчжоу. "В настоящее время стороны ведут активной обсуждение этого вопроса", - сказал он. Юй Гуанчжоу напомнил, что "Россия и Китай уже заключили контракт о закупках пяти самолетов Ту-204, и российская сторона изготовила первый из них". Китай выступает за расширение доли российских предприятий на китайском рынке, - подчеркнул заместитель министра торговли КНР. "Готовы организовывать еще больше ярмарок и выставок, чтобы популяризировать российские предприятия и их продукцию на нашем рынке, - отметил он. - Уверен, что у торгово-экономических России и Китая большое будущее". Как сообщил Юй Гуанчжоу, в ходе намеченных на сегодня переговоров премьера Госсовета КНР Вэнь Цзябао и премьер-министра РФ Виктора Зубкова стороны планируют подписать ряд совместных документов и 15 соглашений на сумму 1,3 млрд дол. В их числе программа сотрудничества в области обязательного подтверждения и признания соответствия товаров, а также меморандум о взаимопонимании в сфере науки и инноваций. Премьер-министры встречаются в Москве, поставив задачу к 2010 г. довести товарооборот между Россией и Китаем до 60-80 млрд дол. Как отметил источник в правительстве РФ, "реальные возможности для этого есть". Если в 2006 году товарооборот составлял около 29 млрд дол, то только за 9 мес. текущего года этот показатель вырос до 35 млрд дол. До конца 2007 г. товарооборот, как ожидается, достигнет 40 млрд дол.

Вчера вечером Европейский аэрокосмический концерн EADS объявил о снижении финансовых прогнозов на 2007 год. Напомним, что в первом полугодии прибыль EADS значительно сократилась из-за проблем со строительством суперлайнера А380 и финансированием разработок новой модели - А350. Теперь же снижение прогнозов вызвано убытками от задержки поставок военно-транспортного самолета А400M производства "дочки" EADS - Airbus. По сообщению концерна, задержки могут стоить концерну от 1,2 до 1,4 млрд. евро. Airbus впервые сообщила о задержке поставок A400M как минимум на год еще в середине октября. Изначально планировалось, что первый А400М, конкурирующий с военно-транспортным Boeing C17, будет поставлен французским ВВС в конце 2009 года. Кроме того, 60 лайнеров А400М общей стоимостью 8,6 млрд. евро заказал бундесвер. Всего в проекте, запущенном четыре года назад, участвуют семь европейских стран - Германия, Франция, Испания, Великобритания, Турция, Бельгия и Люксембург. А400М также заказали Малайзия и Южная Африка. В рамках контракта Airbus в ближайшие 20 лет планирует поставить около 200 лайнеров. Теперь же Airbus из-за возникших проблем с разработкой двигателей намерен начать поставки А400М самое раннее в апреле 2010 года. При этом ряд аналитиков полагает, что проблемы с военным лайнером могут привести к перераспределению ресурсов внутри Airbus. В результате компания как минимум до 2010 года не сможет уделять достаточно внимания гражданским самолетам. Так, эксперт Citigroup Дэвид Перри опасается, что технические проблемы, связанные с А400М, что могут негативно отразиться на темпах доработки гражданского лайнера А350, отмечает "Немецкая волна".

AiRUnion успешно завершил тестирование взаимодействия собственного сервера электронных билетов с автоматизированной распределительной системой бронирования перевозок «Сирена-Трэвел». Таким образом, пассажиры Альянса смогут приобретать e-ticket не только в агентствах AiRUnion, но и через сеть аккредитованных агентств ТКП и «ТКП-Европа» за границей. Реализация данной возможности – очередной этап работ AiRUnion по переходу на безбумажную технологию продажи билетов, которую, согласно требованиям IATA, с июня 2008 года должны ввести все участники мирового авиационного сообщества. Таким образом, в настоящее время Альянсом организована продажа электронных билетов через собственные агентства, агентства, аккредитованные ТКП, и агентства, работающие через международные системы взаиморасчетов на авиатранспорте BSP. В настоящее время около 80% продаж авиабилетов на бумажных носителях Альянса осуществляется на бланках ТКП. Электронное билетооформление значительно упрощает процедуры приобретение билета и регистрации на рейс. При этом авиакомпании экономят на изготовлении и распространении бланков, сборе и обработке купонов, благодаря чему появляется возможность снизить стоимость перевозок.

7 ноября 2007 года авиакомпания «Газпромавиа» открыла полеты в Томск из аэропорта Внуково. Первый рейс состоялся в день празднования 40-летия аэропорта «Томск» (Богашево). Регулярные рейсы на данном направлении будут выполняться по средам и воскресеньям на самолетах Ту-154М в двухклассной компоновке (бизнес- и экономкласс). Вылет из аэропорта Внуково в 09:30, прилет в Томск в 16:30 местного времени. Вылет из Томска в 17:55, прибытие во Внуково в 18:55 мск. Первым пассажиром, зарегистрировавшимся на рейс Москва – Томск, стала жительница Минска Ирина Кобозева. Ей были вручены памятные сувениры от аэропорта Внуково, от авиакомпании «Газпромавиа» – сертификат на бесплатный перелет по маршруту Москва – Томск – Москва, которым можно будет воспользоваться до 31 декабря 2008 года.

Текущий сезон в Египте стал испытанием для российских туроператоров. Месяц Рамадан, с которым связывали овербукинг в отелях, давно закончился, а проблемы с размещением туристов остались. Теперь туроператоры объясняют ситуацию выросшим спросом на отдых в Египте со стороны европейцев, а также развитием внутреннего туризма в стране. В итоге отельной базы на всех не хватает. Как подчеркивают туроператоры, спрос на отели до сих пор не упал, и египетские отельеры, пользуясь этим, перепродают номера дороже, чем это было оговорено в рамках сотрудничества с российскими участниками направления. Так, в компании Detur рассказали: «Отели, почувствовав спрос, действительно урезали российским туроператорам жесткие блоки. Например, один отель предложил нам вместо прошлогодних 50 комнат всего 20. И только после долгих переговоров нам удалось оставить 40 мест. А другому туроператору повезло еще меньше: вместо 150 номеров ему оставили 80. Мы ведем переговоры с египтянами каждый день, но пока ситуация остается напряженной». Об этом сообщает ИС «Банко». Проблема с нехваткой номеров достигла такого масштаба, что некоторые туроператоры (в их числе «Скайвей», «ТурЭнергоСервис», Coral Travel, ICS Travel Group, «Мостравел» и другие) стали сокращать объем перевозки. А многие из тех, кто продолжает летать, несут значительные финансовые потери, поскольку заполнять самолеты нет смысла: прилетающих туристов просто некуда селить.

7 ноября на Ямале возобновились авиарейсы. 4 дня в Тазовском районе стояла нелетная погода. Причина - практически нулевая видимость из-за сильного снегопада. Из-за отмены полетов в поселки Гыда, Антипаюта и Находка рейса дожидались в общей сложности около 80 пассажиров, - сообщает "Студия Факт". Сейчас снегопад прекратился, ветер стих. В самых северных поселках столбик термометра держится на отметке ниже 25 градусов.

В этом месяце Boeing или Airbus могут выиграть крупный заказ компании Air Arabia, базирующейся в ОАЭ. Арабская компания заявила о своих планах приобрести 50 авиалайнеров на сумму до 3,95 млрд. долларов. Крупнейший «low-cost» оператор на Ближнем Востоке, компания Air Arabia, заявила о своих планах купить 34 самолета типа Boeing 737 или Airbus A320. Стоимость Boeing 737-800 составляет 79 млн. долларов. В случае, если арабский оператор сделает свой выбор в пользу американского авиагиганта, общая стоимость заказа составит 3,95 млрд. долларов. 50 «аэробусов» обойдутся Air Arabia немного дешевле – 3,25 млрд. долларов.

Самолет Чеченской Республики Як-42 совершил во вторник первый официальный рейс из Грозного в Москву. На его борту было 85 человек. Три раза в неделю он будет доставлять пассажиров в Москву и Грозный. В салоне первого рейса много детей. Это их первый полет. Впервые летят и многие взрослые. Однако никто, судя по всему, не волнуется. В числе провожающих министр транспорта республики Руслан Черхигов. В ожидании первого вылета делится перспективами. В частности, предполагается приобретение еще пяти самолетов. Такое расширение авиапарка оправдано. Совсем скоро грозненский аэропорт может стать международным. Переговоры об этом уже ведутся на уровне правительства республики. Пилот кабардино-балкарской компании «Эльбрус Авиа» Аслан Касабиев летает уже 27 лет. По его словам, у аэропорта Грозный есть все необходимое, для того чтобы достичь высокого уровня. У «Грозный-авиа» есть и собственные пилоты. Но они не имеют опыта управления самолетами этого типа. Недавно летчики прошли переподготовку, и сейчас активно тренируются. К работе чеченские экипажи, вероятно, приступят в начале следующего года.

В Москве в «Президент-Отеле» 16 ноября откроется Авиационный саммит Россия-ЕС: участники обсудят перспективы развития отношений в области авиации между Россией и ЕС, тенденции развития международных перевозок, вопросы авиационной безопасности и управления воздушным движением. В субботу, 17 ноября, участники Саммита ознакомятся с работой авиационного терминала Киевского вокзала и аэропорта «Внуково». На заседаниях сессий в этот день планируется обсудить привлечение инвестиций в развитие инфраструктуры аэропортов в России и ЕС, возможности сотрудничества в авиационной промышленности. Кроме того, в рамках саммита пройдет выставка проектов в сфере гражданской авиации. Ожидается, что в работе саммита примут участие руководители федеральных органов исполнительной власти, представители Евросоюза, а также представители российских и зарубежных авиакомпаний и аэропортов.

Событие. В Москве пройдет авиационный саммит Россия-ЕС