пятница 16/11/2018
23/10/2018 21:50 30/10/2018 00:55 07/11/2018 08:50 13/11/2018 08:17
Для России вводится режим «нелетная погода»
Инициатива Минтранса отбросит гражданскую авиацию в прошлый век
Росавиация запретила авиакомпании «Якутия» выполнять международные рейсы
Росавиация после выявленных в деятельности авиакомпании «Якутия» нарушений запретила ей выполнять международные рейсы, сообщает пресс-служба ведомства.
На авиасалоне в Чжухае впервые представили полномасштабный макет CR929
Программа CR929 находится на этапе эскизного проектирования и отбора поставщиков основных систем и оборудования :: ОАК
Региональную авиацию накачают субсидиями
Бюджет вдвое увеличит траты на поддержку рейсов в обход Москвы
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» Гражданская Авиация РоссииГражданская Авиация России
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

Эксперт 29/10/2007

В бой идет один молодняк

Казахстанские власти ужесточают требования к рейсам иностранных авиаперевозчиков – изношенные самолеты не допустят к полетам Комитет гражданской авиации (КГА) казахстанского Министерства транспорта предложил ввести предварительную аккредитацию иностранных компаний, работающих на рынке чартерных перево-зок в стране. Как объяснили в пресс-службе Минтранса, аккредитация будет включать техническую информацию о состоянии воздушных судов и отчет о проведении предрейсовой проверки самолетов. Речь идет об использовании устаревших воздушных судов. Авиакомпании часто ставят их на чартерные рейсы, оставляя для регулярных перево-зок менее изношенные самолеты. «В текущем году особую тревогу вызывает состояние безопасности полетов при организации чартерных перево-зок», – заявляют в пресс-службе транспортного ведомства. Ранее вице-министр транспорта и коммуникаций Казахстана Азат Бектуров пообещал, что с 2008 года устаревшие советские самолеты прекратят (или практически прекратят) использовать при внутренних перевозках. Речь идет о машинах старше 25 лет. Поломки воздушных посудин становятся сегодня основными причинами задержек чартерных рейсов: устаревшая техника все чаще дает сбои. Правда, не всегда речь идет о самолетах советского производства. Так, 14 июня текущего года из-за неисправности левого двигателя совершил аварийную посадку в аэропорту Актау (Мангистауская область) самолет, следовавший по маршруту Ашхабад–Москва. Рейс совершала авиа-компания Vacuna Jack (зарегистрирована на Бермудских островах), используя самолет Challenger 601. В целом, по данным независимых экспертов, именно неисправности самолетов чаще всего приводят к задержкам чартерных рейсов. Так, Ассоциация туроператоров России (АТР) подсчитала, что в 2007 году технические неполадки привели к задержкам двух третей чартерных рейсов.



Luxury-info.ru 29/10/2007

Домодедово задержаны десятки рейсов

Густой туман, опустившийся на Подмосковье в выходные, вызвал задержки десятков рейсов в аэропорту Домодедово. Пилоты сами принимали решения о посадке, исходя из своего опыта и навигационной системы самолетов. Иностранные лайнеры, садились с завидной регулярностью и минимальными задержками. Наши, как правило, уходили на запасные аэродромы. В результате в терминале скопились тысячи пассажиров. Задержки вылетов составляли от одного-двух до десяти часов. Напомним, что по новым, действующим с 21 октября, Федеральным авиаправилам, если вылет задержан более чем на два часа, авиакомпания должна предоставить пассажиру два телефонных звонка или электронную почту, , а также обеспечить ожидающих напитками. После четырех часов ожидания пассажиру полагается горячее питание. Если задержка более чем на 8 часов днем или более чем на 6 часов ночью, перевозчик обязан разместить пассажира в гостинице. Но никто их выполнять не спешил, сообщает сегодня «РГ».днако, пресс-секретарь компании S7 Артур Акопов утверждает, что все пассажиры авиакомпании с задержанных рейсов в Домодедово получили положенные им услуги. Будет ли по этому поводу для установления истины проведено спецрасследование или на за выполнением новых правил следить некому узнаем в ближайшее время. О.К.



Фонтанка.ру 29/10/2007

Из-за тумана в Москве самолеты летят в Пулково

На запасные аэродромы из Москвы ушли уже шесть рейсов. «К настоящему моменту из «Домодедово» на «Внуково» ушел один рейс, еще один ушел в Воронеж и четыре в аэропорты Петербурга», - сообщил источник РИА «Новости» в Главном центре единой системы Организации воздушного движения России. По его словам, видимость в аэропорту «Домодедово» из-за тумана составляет 300 метров, и пока улучшения погодных условий не ожидается. «Скорее всего, количество рейсов, которые уйдут на запасные аэродромы, будет увеличиваться», - добавил источник.



РИА Новости 29/10/2007

Шесть самолетов отправлены на запасные аэродромы из-за тумана в Москве

На запасные аэродромы из Москвы ушли уже шесть рейсов, сообщил источник РИА Новости в Главном центре единой системы Организации воздушного движения России. "К настоящему моменту из Домодедово на Внуково ушел один рейс, еще один ушел в Воронеж и четыре в аэропорты Санкт-Петербурга", - сказал собеседник. По его словам, видимость в аэропорту Домодедово из-за тумана составляет 300 метров, и пока улучшения погодных условий не ожидается. "Скорее всего, количество рейсов, которые уйдут на запасные аэродромы, будет увеличиваться", - добавил источник.



REGIONS.RU 29/10/2007

Россия уверенно входит в число лидеров мирового авиастроения

Россия уверенно входит в число лидеров мирового авиастроения и за последнее время заметно укрепила свои позиции на мировом рынке авиационной техники и вооружения. Доля авиации и космических услуг составляет около половины общего объема поставок «Рособоронэкспорта». Как сообщает Федеральный электронный справочник "Оружие России", в текущем году стоимость экспорта авиационной техники по линии Предприятия может превысить 2,5 миллиарда долларов США. Основная часть современного авиаэкспорта приходится на многофункциональные самолеты фронтовой авиации, учебно-тренировочные и учебно-боевые машины. Российские производители авиационной техники принимают участие практически во всех крупнейших региональных тендерах на закупку многоцелевых истребителей и боевых вертолетов. Российские тендерные предложения оказываются в числе фаворитов не только благодаря своей высокой конкурентоспособности, оптимальному соотношению цены и качества, в чем, как известно, Россия традиционно сильна, но и по другим параметрам. Становятся более привлекательными российские оффсетные проекты и программы передачи технологий и лицензий. Сегодня ФГУП «Рособоронэкспорт» и предприятия российской авиакосмической промышленности на деле подтверждают свою состоятельность и надежность как долгосрочные и стратегические партнеры в рамках реализуемых крупных контрактов. Российские авиационные компании готовят к выводу на мировой рынок ряд новых изделий. Это, прежде всего, истребители Су-35, и МиГ-35, истребитель-бомбардировщик Су-32 и учебно-боевой самолет Як-130. Учитывая повышенный интерес к этим машинам, Предприятие уже приступило к их активному продвижению на внешний рынок. Завершаются также новые разработки, в частности, легкого военно-транспортного самолета. Предполагается оживление спроса в таких рыночных сегментах, как послепродажное обслуживание, модернизация и поставка тренажеров. Показательно, что в последние годы «Рособоронэкспорт» существенно расширил географию поставок боевой авиационной техники российского производства. Заметно увеличилась доля российского присутствия на рынках Латинской Америки, Северной Африки и Юго-Восточной Азии.



AviaFOND.ru 29/10/2007

Туман в аэропорту Домодедово

Авиакомпания S7 Airlines доводит до сведения пассажиров, что в связи с туманом, и вызванной им плохой видимостью в районе московского аэропорта Домодедово, часть рейсов задерживается с прибытием и вылетом из Москвы. Большинство прибывших вечером 26.10.07 рейсов произвели посадку в аэропорт Внуково, пассажиры из Домодедово автобусами были доставлены к вылету во Внуково. 8 самолётов, направлявшихся в Москву, произвели посадку на запасных аэродромах в Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде, некоторые рейсы ждут улучшения погодных условий в аэропортах вылета. В настоящий момент погодные условия улучшились видимость составляет 60х2000 метров, что позволяет всем самолётам производить безопасную посадку в аэропорту Домодедово. Воздушные суда прибывают в аэропорт Домодедово и оперативно готовятся к вылету В настоящее время готовятся к вылету следующие рейсы: » S7-1123 Москва - Анапа; » S7-157 Москва - Кишинёв; » S7-1155 Москва – Ростов; » S7-1853 Москва - Хургада; » S7-931 Москва – Шарм-эль-Шейх; С предсказуемой задержкой будут вылетать следующие рейсы: » S7-905 Москва – Ереван (задержка 1 час); » S7-927 Москва – Тиват (задержка 3 часа 40 минут); » S7-881 Москва – Владикавказ (задержка 4 часа 30 минут); » S7-179 Москва – Новосибирск (задержка 4 часа 30 минут); » S7-1165 Москва – Волгоград (задержка 1 час 30 минут); » S7-1871 Москва – Римини (вылет ориентировочно в 15:00); » S7-1873 Москва – Римини (вылет ориентировочно в 17:00); » S7-1891 Москва – Римини (вылет ориентировочно в 21:00); Информация по остальным рейсам будет доступна по мере улучшения погодных условий и прибытии самолётов в Домодедово. Следите за информацией на сайте. Мы постараемся оперативно информировать Вас о ситуации. Следующий выход новостей будет в 16:00 по Московскому времени. Пассажиры желающие отменить свои поездки могут обратиться в кассы S7 Airlines чтобы вернуть или переоформить билеты. Все билеты с вылетом на задержанные рейсы в/из Москвы на 27.10.07 могут быть сданы или переоформлены без штрафов. Пассажирам задержанных рейсов из Домодедово предложены напитки и питание. S7 Airlines приносит извинения за возможные неудобства в связи с задержками по метеоусловиям. Надеемся на понимание и скорейшую нормализацию ситуации.

Авиакомпания S7


Ведомости 26/10/2007

Тайный план Филева

Авиакомпания "Сибирь", став крупнейшей в России по объему внутренних перевозок (14% против 12% у "Аэрофлота"), все внимательнее приглядывается к международному рынку. Вчера гендиректор "Сибири" Владислав Филев рассказал, куда бы перевозчик с удовольствием полетел хоть завтра. Кроме Парижа (туда Филев просился у министра транспорта Игоря Левитина 11 октября) это Ницца, Лондон, Рим, Милан, Венеция, Римини, Мадрид, Барселона, Афины, Салоники, Цюрих, Женева, Прага, Дубай, Стамбул. В общем, те направления, по которым летают "Аэрофлот" (26% рынка международных перевозок) и "Трансаэро" (13%). "Сибирь" — третья (10%), хотя у нее, по словам Филева, есть все необходимое — более 50 заказанных новых самолетов от Airbus и Boeing и сертификат соответствия международным стандартам безопасности IOSA (такой сертификат из российских авиакомпаний есть только у "Аэрофлота"). Но Филев не хочет ни покупать зарубежные активы, ни вступать в один из трех глобальных авиаальянсов (зовут в OneWorld). На вопрос, что же тогда "Сибирь" делает, чтобы летать в мировые центры туризма, Филев ответил, что опять написал в Минтранс. И философски заметил: "Вода камень точит".



ИТАР-ТАСС 26/10/2007

"Трансаэро" планирует увеличить в 2008 г. перевозки пассажиров на 40 проц. до 4,2 млн человек

Авиакомпания "Трансаэро" планирует увеличить в 2008 г. перевозки пассажиров на 40 проц. до 4,2 млн человек. Об этом, как отмечает ПРАЙМ-ТАСС, на пресс-конференции заявила гендиректор авиакомпании "Трансаэро" Ольга Плешакова. По ее словам, "в этом году "Трансаэро" планирует перевезти 3 млн человек, а в 2008 г. увеличить перевозки до 4,2 млн пассажиров". ОАО "Авиационная компания "Трансаэро" начала полеты 5 ноября 1991 г. Маршрутная сеть компании охватывает почти 70 направлений в России и зарубежных странах Европы, Азии, Америки и Африки. Парк воздушных судов авиакомпании состоит из 28 самолетов: одного Ту-214, семи "Боинг-747", семи "Боинг-767" и тринадцати "Боинг-737".



ИНТЕРФАКС-АВН 26/10/2007

Новую модификацию самолета Ил-114-300 планируется сертифицировать до конца 2008 года

- Самолет Ил-114-300, оснащенный двигателями ТВ7-117СМ повышенной мощности и новым (модернизированным) комплексом пилотажно-навигационного оборудования, будет сертифицирован до конца следующего года, сообщил генеральный директор Авиационного комплекса имени С.В.Ильюшина Виктор Ливанов. "Сертификационные испытания планируется проводить на самолете Ил-114-300, который должен быть построен до середины следующего года", - сказал "Интерфаксу-АВН" В.Ливанов. Он сообщил, что после завершения сертификационных испытаний эта машина будет передана в эксплуатацию. По словам В.Ливанова, уложиться в определенные план-графиком сроки будет сложно, так как есть проблемы с поставкой комплектующих для этого самолета. "Ил-114-300 станет базовым для целого семейства самолетов различного назначения. На его основе планируется, в частности, разработать транспортную версию Ил-114-300, несколько модификаций самолета специального назначения для силовых структур", - сказал В.Ливанов.



АРМС-ТАСС 26/10/2007

Корпорация "Иркут" начала серийные поставки компонентов для западноевропейских самолетов А320

Корпорация "Иркут" начала серийные поставки компонентов для западноевропейских самолетов А320 компании "Эрбас", сообщил корр.АРМС-ТАСС в ходе визита первого вице-премьера Правительства РФ Сергея Иванова на Иркутский авиационный завод президент корпорации Олег Демченко. По его словам, первыми изделиями, произведенными для компании "Эрбас" на Иркутском авиационном заводе стали ниши носовой стойки шасси А320. "После проведения соответствующих испытаний одна из них уже интегрирована в серийный самолет А320 на заводе "Эрбас" во французском городе Меольт", - сообщил он. Как отметил руководитель "Иркута", "установление партнерских и кооперационных отношений с компаниями "Эрбас" и ЕАДС играет позитивную роль в развитии корпорации. "Мы внедряем современные технологии производства, сертифицированные по стандартам "Эрбас", диверсифицируем производство и получаем стабильный источник дохода на длительный период", - подчеркнул О.Демченко. Первые российско-европейские контракты на производство килевых балок, направляющих закрылков, каркасов пола и ниш носовой стойки шасси для самолетов семейства А320 на мощностях Иркутского авиационного завода были подписаны в декабре 2004 года. Эти контракты рассчитаны на выполнение заказов стоимостью порядка 200 млн дол в течение десяти лет. По оценкам экспертов, к 2015 г. портфель заказов может достичь 1,985 млрд дол. С декабря текущего года производство компонентов для "Эрбас" предполагается осуществлять из российских деталей. В следующем году планируется выйти на максимальный объем производства по подписанным контрактам с тем, чтобы с 2010 года ежегодно отгружать продукции не менее чем на 100 млн дол. В перспективе ожидается выход на годовой оборот в размере около 300 млн дол.



ИНТЕРФАКС-АВН 26/10/2007

Группа компаний "Волга-Днепр" планирует разместить заказ на 12 самолетов Ан-124 и 15 самолетов Ил-76

Группа компаний "Волга-Днепр" выступила с инициативой возобновления серийного производства самого грузоподъемного самолета в мире Ан-124 "Руслан" и тяжелого транспортного самолета Ил-76. "Опираясь на долгосрочный прогноз, мы сформировали заявку на производство 12 самолетов Ан-124 до 2015 года и 15 самолетов Ил-76 в новой модификации", - сообщил журналистам на пресс-конференции в Москве в четверг президент группы компаний "Волга-Днепр" Алексей Исайкин. Он отметил, что в рамках этой заявки сейчас рассматривается возможность достройки двух самолетов Ан-124 и трех самолетов Ил-76. По словам А.Исайкина, вопрос развития грузовой авиации, в том числе возобновление серийного производства тяжелых транспортных самолетов, планируется рассмотреть на заседании правительства РФ. По словам А.Исайкина, реализовать данную программу предполагается в сотрудничестве с украинскими авиастроителями. "В августе 2007 года в рамках программы возобновления серийного производства Ан-124 группа компаний "Волга-Днепр", ОАО "Мотор Сич" и АНТК имени Антонова подписали соглашение по программе возобновления серийного производства и модернизации эксплуатируемого парка самолетов", - сказал А.Исайкин. Отвечая на вопрос "Интерфакса-АВН", он сообщил, что для того, чтобы данный проект был окупаемым, по оценкам российских и украинских специалистов, нужно будет построить примерно 36 самолетов Ан-124. "По нашей информации, Объединенная авиастроительная корпорация в настоящее время внимательно изучает этот проект и уже приступила к разработке бизнес-плана по его реализации", - сказал А.Исайкин. Он отметил, что, по прогнозам специалистов, к 2030 году спрос на самолеты типа Ан-124 возрастет до 100 машин. "Сейчас используется примерно 30 самолетов", - сказал А.Исайкин. Он также сообщил, что в сентябре 2007 года в эксплуатацию авиакомпании "Волга-Днепр" поступил второй модернизированный самолет Ил-76ТД-90ВД, построенный на Ташкентском авиационном производственном объединении имени Чкалова по заказу группы компаний "Волга-Днепр". А.Исайкин отметил, что появление модернизированной версии Ил-76 позволило значительно расширить географию полетов. А.Исайкин напомнил также, что в августе текущего года группа компаний "Волга-Днепр" и межгосударственный авиационный комплекс Ильюшин подписали соглашение о строительстве еще трех самолетов Ил-76ТД-90ВД на ташкентском авиапредприятии, начало поставок которых намечено на 2009-2010 годы.



Первый канал 26/10/2007

Сергей Иванов побывал на авиационном заводе в Иркутске.

Первый вице-премьер Сергей Иванов побывал на авиационном заводе в Иркутске, он осмотрел производство, пообщался с рабочими и расспросил людей об условиях труда и зарплате. Первый вице-премьер также поинтересовался, почему работники завода носят военную форму? Когда ему сказали, что такую одежду выдают на складе, потому что она удобна, он отметил, что у нормальной фирмы должна быть своя форма. Говоря о перспективах развития отечественного авиапрома, Иванов заявил, что производство военной авиатехники в России надо увеличить в четыре раза, а гражданской - в 37 раз. Первый вице-премьер сообщил, что в ближайшее время начнется разработка среднемагистрального самолета МС- 21, который по своим качествам превзойдет широко разрекламированный "СуперДжет-100". По словам Иванова, Иркутский завод идеально подходит для его сборки. Сергей ИВАНОВ, первый заместитель председателя правительства Российской Федерации: Мы сейчас структурируем производство по максимальной эффективности. Для ВВС России у вас будет Як-130. Основной производитель для наших ВВС - Новосибирск - Су-34. Я так осторожно скажу, до конца это еще не решено, но все равно нам свой среднемагистральный российский самолет нужен на замену Ту-154. Проект этот называется "МС-21". Когда надо будет готовить серийное производство, у корпорации "Иркут" хорошие шансы получить МС-21, как головное.



ИТАР-ТАСС 26/10/2007

Проект среднемагистрального самолета МС-21 превзойдет региональный "СуперДжет" — Сергей Иванов

Первый вице-премьер Сергей Иванов заявил, что Россия будет вести разработку среднемагистрального самолета МС-21, проект которого превзойдет "СуперДжет". "Разрабатывается очень серьезный проект, который превзойдет "СуперДжет", это среднемагистральный самолет МС-21, который заменит Ту- 154", - сказал Иванов журналистам. По его мнению, МС-21 "должен быть конкурентоспособным не только на российском, но и на глобальном рынке". "Иркут" идеально подходит, чтобы наладить в цехах конвейерную сборку этого самолета", - считает первый вице-премьер. Он подчеркнул. что речь идет именно о конвейерной сборке - "по близкой аналогии с автопромом, где сборка идет по конвейеру со светофорами от узла к узлу". "Рассчитываем предварительно, что 2015 году выйдем на серийное производство 100 самолетов", - отметил первый вице-премьер. Он добавил, что производство военных самолетов Су-34 останется в Новосибирске. "Су-34 закупают только ВВС России, на экспорт этот самолет не поставляется, надеюсь, по понятным причинам", отметил первый вице-премьер.

Вероника Романенкова


AviaFOND.ru 26/10/2007

Аэропорт Домодедово за минувшие сутки принял 22 рейса из других московских аэропортов

Из-за тумана и вызванной им плохой видимости в Московский международный аэропорт Домодедово были перенаправлены 22 рейса из других московских аэропортов. Службы аэропорта работали в штатном режиме, задержек рейсов в Домодедово из-за погодных условий не было. В данный момент, несмотря на то, что погодные условия в районе аэропорта имеют вторую категорию сложности (видимость составляет порядка 600 м), Домодедово осуществляет прием и отправку воздушных судов в штатном режиме. Современные навигационные системы аэропорта позволяют принимать самолеты даже в условиях видимости менее 250 м (третья, наивысшая категория сложности). При этом решение о посадке командиры воздушных судов принимают исходя из технических возможностей самолетов. По прогнозам синоптиков, в течение дня видимость будет улучшаться, а завтра, 27 октября, ожидается солнечная погода.



РИА Новости 26/10/2007

Авиационный саммит Россия-ЕС пройдет в Москве 16-17 ноября

. Авиационный саммит Россия-Евросоюз пройдет в Москве 16-17 ноября текущего года, сообщила в пятницу пресс-служба правительства РФ. В соответствии с распоряжением, подписанным премьер-министром Виктором Зубковым, министерству транспорта РФ в целях финансового обеспечения организации и проведения авиационного саммита выделяется 3,1 миллиона рублей. Как сообщил во вторник, 23 октября, журналистам постоянный представитель РФ при ЕС Владимир Чижов, в ходе предстоящей встречи представителей российских и европейских авиационных властей речь, в частности, пойдет о протоколе по транссибирским перелетам между Россией и Евросоюзом. По его словам, проект этого документа сейчас проходит оценку в российских ведомствах, и в ходе авиационного саммита российская сторона намерена получить от ЕС ответы на имеющиеся у нее вопросы. При этом Чижов отказался давать прогнозы в отношении возможных сроков полписания протокола. В ноябре 2006 года авиационные власти России договорились с Еврокомиссией о механизме взимания сборов за транссибирские перелеты. Полеты над Сибирью в направлении азиатских стран в 2006 году, по данным ЕС, обошлись европейским авиакомпаниям в 225 миллионов евро.



ИБК.ру 26/10/2007

К системе CONTACT подключился новый авиаперевозчик

С 26 октября 2007 г. партнером системы CONTACT стала авиакомпания "КД авиа". Это уже второй участник в числе авиаперевозчиков, услуги которого можно оплатить с помощью CONTACT. "КД авиа" - молодая динамично развивающаяся компания, все рейсы которой выполняются на комфортабельных авиалайнерах Боинг 737-300, находящихся на обслуживании всемирно известной компании Lufthansa Technik. Цель "КД авиа" - сделать воздушный транспорт таким же доступным, как и общественные виды транспорта. В настоящее время с помощью системы CONTACT можно оплатить забронированные авиабилеты Sky Express и "КД авиа". Система CONTACT позволяет осуществлять денежные переводы более чем в 30 тыс. пунктах по всему миру. На территории России CONTACT предоставляет возможность быстро и удобно погасить кредиты, оплатить турпакеты и страховые полисы, услуги интернет-сервисов, совершить коммунальные платежи, пополнить и снять деньги с "кошельков" платежных систем и многое другое более чем в 3 тыс. пунктах.



NewTimes.Ru 26/10/2007

Рейсы из Парижа в Москву задерживаются из-за забастовки бортпроводников

Во Франции возможны задержки международных авиарейсов, в том числе из Парижа в Москву и Санкт-Петербург, из-за забастовки французских бортпроводников, предупреждает авиакомпания Air France. Утренний рейс компании Air France из Парижа в Москву (07.20), в частности, был отменен, сообщила информационная служба аэропорта Руасси-Шарль-де-Голль. Другой самолет в российскую столицу (01.50) вылетел из Парижа с получасовым опозданием. Остальные шесть рейсов в Москву, так же как и три рейса в Санкт-Петербург, должны осуществляться в соответствии с графиком. Бортпроводники Air France проводят забастовку с 25 по 29 октября, требуя увеличить зарплату. По данным авиакомпании, к акции присоединились около 70% сотрудников. По мнению представителей профсоюзов, зарплата стюарда (1540 евро без вычетов и надбавок) не соответствует выполняемой работе и тяжелым условиям труда.



Событие. Французские стюардессы устроили забастовку

Правда.Ру 26/10/2007

Билет на первый коммерческий полет самого большого самолета стоил $ 100 380

Накануне все без исключения станции слежения, а также сотни авиадиспетчеров аэропортов Юго-Восточной Азии, Океании и Австралии внимательно наблюдали за приземлением одного самолета в международном аэропорту Сиднея. Посадка была штатной, а вот авиалайнер - необычным. Свой первый коммерческий рейс из Сингапура в Австралию совершил самый большой пассажирский самолет в истории человечества - аэробус А-380. Размеры этого «воздушного гиганта» впечатляют: длина - 73 метра, а высота - с семиэтажный дом. Площадь крыльев сравнима с площадью семи теннисных кортов, а пассажирский салон размещен на двух этажах, передает НТВ. $ 100 380 стоил билет на первый коммерческий полет самого большого пассажирского самолета “А-380” из Сингапура в Сидней, пишет газета «Московский комсомолец. Такую сумму заплатил за два места в люксе британец Джулиан Хейвард. На борту первого коммерческого рейса было 455 пассажиров и 30 членов экипажа, включая четырех пилотов. Напомним, что первый полет аэробуса состоялся 27 апреля 2005 года в Тулузе под аплодисменты 40 тысяч зрителей. А в прошлом сентябре “А-380” совершил первый полет с пассажирами. Но новинка авиастроения долго не могла попасть заказчикам. Эти отсрочки, вызванные техническими проблемами, обошлись Airbus в миллиарды евро неустоек. Чтобы окупить затраты на создание “суперджамбо”, потребуется продать 420 машин.



Маяк 26/10/2007

Сергей Иванов: авиапроизводство надо увеличить в 37 раз

В ближайшее время в России начнется разработка среднемагистрального самолета МС-21, который по своим качествам превзойдет широко разрекламированный Супер-Джет-100. Об этом заявил первый вице-премьер Сергей Иванов во время посещения Иркутского авиазавода. Говоря о перспективах развития отечественного авиапрома, Иванов заявил, что производство военной авиатехники в России надо увеличить в 4 раза, а гражданской - в 37 раз.



Gorodfm.ru 26/10/2007

Полные пассажиры — угроза безопасности полетов

К такому выводу пришли специалисты скандинавской исследовательской группы. По их данным, при расчете среднего веса пассажиров, авиакомпании применяют старые нормативы. Европейские органы, отвечающие за безопасность полетов, десять лет назад определили средний вес пассажира мужского пола вместе с верхней одеждой и ручной кладью - он был равен 88 килограммам. Женщина должна весить 70 килограммов. Однако в реальной жизни, эти показатели на 3 килограмма больше. По данным ученых, лишний вес самолетов, может привести к тому, что при посадке, лайнерам не хватит полосы, а это может привести к катастрофе.



РБК 26/10/2007

Новый авиаперевозчик

Еще одна авиакомпания приходит в Томск. Уже в это воскресенье по маршруту Сургут-Томск-Сургут перелет осуществит компания "Ютэйр". Рейсы будут еженедельными. Пока пассажиры будут летать на самолете Ан-24, однако в будущем их заменят на современные европейские лайнеры. Тогда одновременно смогут лететь в Сургут до 50 человек. Билет в одну сторону будет стоить от трех тысяч семисот рублей. Напомним, также в Сургут осуществляет регулярные рейсы 3 раза в неделю авиакомпания "Томскавиа".



Эхо Москвы 26/10/2007

Возбуждено уголовное дело против сотрудников службы безопасности аэропорта «Большое Савино».

Как сообщили «Эху», следственным комитетом транспортной прокуратуры было возбуждено уголовное дело в отношении сотрудников службы авиационной безопасности аэропорта «Большое Савино», которые допустили проникновение 15-летнего «путешественника» Андрея Щербакова в крыло самолета. По информации газеты «Известия. Пермский край», предварительные данные судебно-медицинской экспертизы доказали нанесение тяжкого вреда здоровью мальчика. На прошлой неделе Андрею Щербакову ампутировали фаланги правой руки. Максимальный срок по этой статье предусматривает наказание до пяти лет лишения свободы. «Эхо Перми»



Aviaport.Ru 26/10/2007

"Руслан" доставил космический разгонный блок "Бриз-М" на космодром Байконур

25 октября в 20:46 самолет Ан-124-100 "Руслан" авиакомпании "Полет" доставил на аэродром Юбилейный космодрома Байконур космический разгонный блок "Бриз-М". Перевозка осуществлена по заказу ГКНПЦ им. М.В.Хруничева, который на протяжении ряда лет пользуется услугами авиакомпании "Полет", являющейся генеральным перевозчиком Федерального космического агентства РФ. В этом году это уже четвертый космический разгонный блок данного типа, перевезенный авиакомпанией на космодром Байконур. По оценке ассоциации Business Initiative Directions (BID), которая в течение 35 лет разрабатывает и внедряет модели качества для компаний 173 стран мира, российская авиакомпания "Полет" в 2007 году признана самой успешной компанией среди бизнес-структур 66 стран мира и была удостоена высшей награды ассоциации - "Бриллиантовой Короны качества".



Жэньминь Жибао 26/10/2007

Китай приобретет первый авиалайнер А380 в конце 2009 г.

Первый крупнейший в мире авиалайнер "Эрбас" А380, заказанный Китайской южной авиакомпанией, будет поставлен в Китай и начнет эксплуатироваться в конце 2009 года. Об этом заявил 24 октября генеральный директор компании Лю Шаоюн в эксклюзивном интервью нашему корреспонденту. В качестве первого китайского заказчика лайнера Китайская южная авиакомпания заказала 5 таких самолетов. На днях Главное управление гражданской авиации Китая утвердило заявку компании на открытие нескольких дальних международных авиалиний: Пекин-Нью- Йорк, Пекин-Лондон и Пекин-Париж. Компания намерена в приоритетном порядке запустить А380 на обслуживание этих маршрутов. Не исключается, что в перспективе А380 будет использоваться на напряженных внутренних трассах Гуанчжоу-Пекин, Гуанчжоу-Шанхай, Пекин-Сянган и Пекин-Шанхай, при этом стоимость авиабилетов не повысится. А380 в настоящее время является самым крупным перспективным авиалайнером в истории гражданской авиации. В чартерном варианте он способен взять на борт до 855 пассажиров. До сих пор в воздух успешно поднялись пять А380, один из них совершил недельное демонстрационно-испытательное "турне" в Китай, в ходе которого были проверены возможности его приема и обслуживания в аэропортах Гуанчжоу, Шанхая и Пекина. -0-



Gorodfm.ru 26/10/2007

Самый большой в мире электронный рекламный щит открыт в Дубае (ОАЭ) в присутствии представителей Книги рекордов Гиннеcса

. Плакат длиной 200 и шириной 100 метров - первая попытка создания "адресной" рекламы для пассажиров самолетов, поскольку рассмотреть его можно лишь с большой высоты. Щит стоит на участке земли около дубайского отеля, над которым взлетают и производят посадку авиалайнеры. Цель акции - сбор средств в пользу Организации Красного Полумесяца ОАЭ. Она направляет деньги для улучшения жилищных условий лиц с ограниченными доходами. Идея проекта состоит в том, чтобы собрать таким образом миллион долларов. Каждый человек, внесший хотя бы один доллар, получит право на размещение изображения своего лица на рекламном супер-щите. Таким образом, венцом проекта станет миллион лиц, видимых с воздуха.



Новости Приморья 26/10/2007

В Приморье построен первый самолет Як-54

Приморский авиазавод «Прогресс» презентовал первый собранный в крае спортивный самолет Як-54. Показательные полеты состоялись накануне на аэродроме Озерные ключи под Артемом. Як-54 не выпускался в России с конца 90-х годов, что привело к дефициту учебно-тренировочных машин для военных, спортивных и гражданских нужд. «Потребность в Як-54 на рынке высока. Кроме этого, машина вызывает интерес и у зарубежных заказчиков», - отметили представители «Прогресса». В течение ближайшего времени предприятие выпустит 5 самолетов. Через 1,5 года ежемесячно будут строиться по 10-15 машин. Як-54 – двухместный самолет, предназначенный для подготовки летчиков-спортсменов, обучения высшему пилотажу и участия в соревнованиях по авиаспорту. Стоимость одного самолета – порядка 185 тысяч евро.



www.dp.ru 26/10/2007

Туман накрыл аэропорт

В Международном аэропорту Нижнего Новгорода введены ограничения на вылет по метеоусловиям. Четыре рейса в четверг вечером не смогли приземлиться. С вечера четверга густой туман не позволил вылететь трем самолетам в Москву. Пассажирам возвращены деньги, большинство предпочло отправиться в столицу автомобильным и железнодорожным видами транспорта. Часть разместилась в гостинице, сообщает NewsNN со ссылкой на пресс-службу аэропорта. На дорогах города в настоящее время (10.00 мск) наблюдается густой туман. Видимость местами не превышает 50 метров. Туман осложнил автомобильное движение, водители предпочитают снижать скорость, из-за чего на улицах образуются "пробки".



Финансовые новости 26/10/2007

МАШ" и "Трансаэро" заключили соглашение о сотрудничестве

"Международный Аэропорт Шереметьево" и "Трансаэро" заключили соглашение о сотрудничестве. Об этом МФД-ИнфоЦентр сообщили в пресс-службе "МАШ". В соответствии с соглашением авиакомпания будет выполнять ряд своих регулярных рейсов из Шереметьево. Первые рейсы авиакомпании "Трансаэро" из аэропорта Шереметьево отправятся 28 октября 2007 г. В зимнее расписание полетов Шереметьево включены четыре рейса авиакомпании: два рейса в Санкт-Петербург, один в Екатеринбург и один в Тель-Авив. Они дополнят те рейсы, которые "Трансаэро" уже выполняет по данным направлениям из базового аэропорта авиакомпании - Домодедово. "Аэропорт Шереметьево и авиакомпанию "Трансаэро" связывают давние партнерские отношения и мы, безусловно, рады их новому этапу, - прокомментировал подписание соглашения генеральный директор Шереметьево Михаил Василенко. - Рейсы, которые будут выполняться "Трансаэро", позволяют говорить о развитии регулярных авиаперевозок, именно на них наряду с обслуживанием трансферных пассажиров делает ставку Шереметьево". В связи с этим М.Василенко отметил, что авиапассажиры "Трансаэро" получают со стороны Шереметьево комфортные условия для осуществления транзита. Генеральный директор авиакомпании "Трансаэро" Ольга Плешакова выразила уверенность, что сотрудничество между "Трансаэро" и Шереметьево будет успешным и взаимовыгодным. Она подчеркнула: "Подписанное соглашение с Шереметьево расширяет возможности "Трансаэро" выполнять как прямые, так и трансферные воздушные перевозки. Значит, прежде всего, выиграют от него наши пассажиры". Напомним, что на долю "Международного аэропорта Шереметьево" приходится более 60% российского рынка регулярных международных перевозок. С 2005 г. в Шереметьево функционирует хаб международного альянса SkyTeam. В условиях полной загрузки в аэропорту осуществляется масштабная программа модернизации: увеличивается пропускная способность аэродрома, вводятся в строй новые пассажирские терминалы, завершается организация прямого железнодорожного сообщения с Москвой. Авиакомпания "Трансаэро" уверенно занимает второе место в Российской Федерации по объему пассажирских перевозок на международных воздушных линиях. Сегодня маршрутная сеть компании охватывает почти 70 направлений в России и зарубежных странах Европы, Азии, Америки и Африки. Более 85% объема пассажирских перевозок "Трансаэро" приходится на международные рейсы. Парк воздушных судов "«Трансаэро" состоит из 28 самолетов: одного Ту-214, семи Боинг-747, семи Боинг-767 и тринадцати Боинг-737. "Трансаэро" является обладателем самого большого по числу кресел парка дальнемагистральных воздушных судов в Российской Федерации



Travel.ru 26/10/2007

UTair полетит из Москвы в Астрахань

Авиакомпания UTair начинает 20 ноября полеты по маршруту Москва – Астрахань. Рейсы будут выполняться ежедневно на самолете Ту-134. Вылет из Москвы в 20.55, приыбтие в Астрахань в 22.55. Обратный вылет в 6.25, прибытие в Москву в 8.25, сообщает соб.корр. Travel.ru. Минимальная цена в одну сторону с учетом сборов составляет 5300 рублей, туда-обратно – 8100 рублей. Это, как правило, выше, чем тарифы других авиакомпаний на этой линии. По этому маршруту летают также "Аэрофлот" и "Сибирь".



Вести Иркутск 26/10/2007

Визит Сергея Иванова завершен

Визит первого заместителя премьер-министра Сергея Иванова в наш регион завершен. За один день он побывал на Иркутском авиазаводе, Ангарском электролизном химическом комбинате, провел совещание в аэропорту областного центра, посетил строящийся мост, побывал на выставке инвестиционных проектов, обсудил проблемы области с губернатором Александром Тишаниным. И только поздно вечером вышел к журналистам, чтобы рассказать о своих впечатлениях и выводах. Отвечая на вопрос нашей программы, он заверил, что все необходимые средства для завершения строительства моста обязательно будут выделены, как он сказал, "копеечка в копеечку". Особый акцент Иванов сделал на том, что надо заканчивать вывоз непереработанного леса за рубеж. Еще одна тема - новый аэропорт. Он обязательно будет построен, без этого невозможно развитие нашей области. В ближайшее время будет закончено согласование землеотвода в соответствии с принятым решением Президента России. Аэропорт будет принимать абсолютно любые самолеты, существующие в мире: - Естественно, полоса и здание аэропорта будут строиться с нуля в новом месте и по системе агломерации, о которой вы хорошо знаете. - Мне хочется еще раз подчеркнуть: федеральный центр с большим вниманием относится к нашему региону, он знает наш высокий потенциал, и мы должны это понимать, - сказал губернатор Тишанин.




стр. 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 
 31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45 
 46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60 
 61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75 
 76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90 
 91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105 
 106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120 
 121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135 
 136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148  149  150 
 151  152  153  154  155  156  157  158  159  160  161  162  163  164  165 
 166  167  168  169  170  171  172  173  174  175  176  177  178  179  180 
 181  182  183  184  185  186  187  188  189  190  191  192  193  194  195 
 196  197  198  199  200  201  202  203  204  205  206  207  208  209  210 
 211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  221  222  223  224  225 
 226  227  228  229  230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  240 
 241  242  243  244  245  246  247  248  249  250  251  252  253  254  255 
 256  257  258  259  260  261  262  263  264  265  266  267  268  269  270 
 271  272  273  274  275  276  277  278  279  280  281  282  283  284  285 
 286  287  288  289  290  291  292  293  294  295  296  297  298  299  300 
 301  302  303  304  305  306  307  308  309  310  311  312  313  314  315 
 316  317  318  319  320  321  322  323  324  325  326  327  328  329  330 
 331  332  333  334  335  336  337  338  339  340  341  342  343  344  345 
 346  347  348  349  350  351  352  353  354  355  356  357  358  359  360 
 361  362  363  364  365  366  367  368  369  370  371  372  373  374  375 
 376  377  378  379  380  381  382  383  384  385  386  387  388  389  390 
 391  392  393  394  395  396  397  398  399  400  401  402  403  404  405 
 406  407  408  409  410  411  412  413  414  415  416  417  418  419  420 
 421  422  423  424  425  426  427  428  429  430  431  432  433  434  435 
 436  437  438  439  440  441  442  443  444  445  446  447  448  449  450 
 451  452  453  454  455  456  457  458  459  460  461  462  463  464  465 
 466  467  468  469  470  471  472  473  474  475  476  477  478  479  480 
 481 
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний