Сертификация самолета Ту-204-120СЕ в грузовом варианте с английскими авиадвигателями и частично бортовым оборудованием зарубежного производства по нормам и требованиям, принятым в странах Евросоюза, задерживается. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в области научно-технического сотрудничества с зарубежными странами. По его словам, в ходе проведенных в июле текущего года переговоров европейскими специалистами был поставлен ряд вопросов, на которые российская сторона дала исчерпывающие ответы. Ожидалось, что в ходе переговоров в сентябре-октябре все вопросы будут сняты и речь пойдет о скорейшем получении сертификата летной годности самолета. "Однако в ходе относительно недавно проведенных переговоров выяснилось, что европейских специалистов по сертификации интересует еще ряд вопросов, на которые в настоящее время российская сторона готовит ответы", - отметил собеседник. По его словам, разработчик самолета - ОАО "Туполев" - не теряет надежды получения сертификата на Ту-204-120СЕ в конце текущего года. "Страны Евросоюза понимают, что Ту-204-120 является прямым конкурентом на мировом авиарынке и не спешат сертифицировать российскую машину. С другой стороны, следует учитывать, что в странах Евросоюза система принятия решения очень бюрократическая и все решения принимаются весьма-весьма медленно", - подчеркнул собеседник. Он выразил убеждение в том, что с завершением сертификации Ту-204-120СЕ в Европе, существенно продвинутся и ведущиеся переговоры о продажах самолетов этого типа. На сегодня в активной фазе переговоров находится поставка нескольких десятков самолетов типа Ту-204-120.

Первый серийный легкий многоцелевой двухместный самолет МАИ-223 собран и облетан в Екатеринбурге осенью текущего года, сообщил корреспонденту "АвиаПорт.Ru" главный конструктор Отраслевого специального конструкторского бюро экспериментального самолетостроения (ОСКБЭС) Московского авиационного института (МАИ, Государственный технический университет) Николай Горюнов. Самолет построен на екатеринбургском ОАО "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА) в серийной конфигурации. На подготовку и проведение первого полета МАИ-223 в Екатеринбург ездила бригада специалистов МАИ, летные испытания проводили сотрудники летно-испытательного комплекса (ЛИК) КБ МАИ. "В дальнейшем планируется передать самолет МАИ-223 на летную базу и "маевский" ЛИК будет проводить дальнейшие летные испытания самолета", - уточнил собеседник. По его словам, производство МАИ-223 на УЗГА организовано в соответствии с лицензионным соглашением между разработчиком самолета и УЗГА. Мощности на УЗГА по технологической оснастке будет доведены до уровня выпуска в 100 самолетов в год. "Производственные возможности МАИ существенно уступают по возможностям УЗГА. Тем не менее, МАИ также планирует выпустить первый самолет МАИ-223, изготовленный в той же серийной конфигурации, что и первый серийный самолет на УЗГА", - сказал собеседник. Он отметил, что для МАИ новая построенная машина станет четвертой, выпущенной на собственной производственной площадке. Ранее были выпущены три самолета МАИ-223 по опытной технологии

Во время тренировочного полета самолетов британских ВВС из истребителя "Торнадо" выпал штурман, сообщило РИА Новости со ссылкой на интернет-служба британского телеканала Sky News. Тело штурмана было найдено через 45 минут после инцидента в поле недалеко от города Саут Крик. На данный момент неизвестно, был ли у штурмана парашют. По делу начато расследование.

Госдума приняла поправки в Воздушный кодекс России, касающиеся страховой защиты авиапассажиров. Согласно им, размер выплат семьям погибших не может быть менее двух миллионов рублей. Согласно закону, перевозчик обязан будет заплатить родственникам погибших два миллиона рублей. Кроме того, компания будет обязана выплатить компенсацию в счёт возмещения ущерба, причинённого здоровью пассажира самолёта в размере суммы, определяемой исходя из характера и степени тяжести повреждения здоровья. Если же будет поврежден багаж, размер вреда оплатят, но опять же установлено ограничение — не более 600 руб. за кг. Для ручной клади — не более 11 тыс. Перевозчик обязан застраховать гражданскую ответственность перед пассажиром воздушного судна, заключив со страховщиком договор на срок не меньше года.

Самолет авиакомпании UTair // Airliners.net 15 ноября 2007, 09:57 Авиакомпания UTair снизила тарифы на линии Москва – Астрахань, полеты по которому начнет 20 ноября. Теперь минимальный тариф на этом маршруте составляет 2300 рублей с учетом сборов. Ранее он достигал 5300 рублей и был неконкурентоспособен по сравнению с ценами других перевозчиков на этой линии - "Аэрофлота" и "Сибири", сообщает соб.корр. Travel.ru. Рейсы UTair будут выполняться ежедневно на самолете Ту-134. Вылет из Москвы в 20.55, прибытие в Астрахань в 22.55. Обратный вылет в 6.25, прибытие в Москву в 8.25.

ФГУП «Пермские авиалинии» продлили договоры аренды с авиакомпанией S7 еще на один год. Всего между компаниями заключено девять договоров, в том числе — основные: соглашение о совместной эксплуатации судов и аренда Ту-134. Напомним, в декабре 2006 года ПАЛ и S7 заключили код-шеринговое соглашение, согласно которому теперь все полеты выполняет столичный авиаперевозчик, а ПАЛ имеет квоту мест в самолетах (150 мест в день на рейсы до Москвы). Также стороны заключили договор об оказании услуг, который предполагает аренду воздушных судов. За аренду самолетов ПАЛ авиакомпания S7 обещала платить около $16 млн в месяц. Таким образом, ПАЛ в прошлом году практически прекратили самостоятельную деятельность на рынке авиаперевозок. После этого в ПАЛ заявили, что намерены сосредоточиться на развитии аэропорта и больше не будут препятствовать приходу в Пермь новых авиакомпаний.

ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) передало заказчику первую продукцию по контракту с Airbus на выпуск комплектующих. Как вчера сообщил гендиректор ВАСО Михаил Шушпанов, таким образом закончился двухлетний подготовительный этап по налаживанию на предприятии нового производства, а завод получил статус поставщика EADS. Первую партию из пяти самолетокомплектов принял Бернар Лаверне, вице-президент завода EADS, специализирующегося на выпуске пилонов и мотогондол. Ее отправка в Европу намечена на 5 декабря, а затем перевозка комплектующих будет проходить ежемесячно. Г-н Шушпанов напомнил, что стоимость контракта на выпуск 400 самолетокомплектов в год составляет $7 млн. «Мы уже приступили к переговорам о его увеличении до $100 млн», – отметил г-н Шушпанов. По словам гендиректора, в 2008 году ВАСО планирует произвести около 280 комплектов механических деталей из титана для самолетов A-320 и A-380 и порядка 140 обтекателей для А-320. «Интерфакс-центр»

Компания Airbus вышла в лидеры по продажам авиалайнеров на 10-й международной авиационно-космической выставке Дубай-2007. Представители компании заключили контракты на продажу 297 самолетов различных модификаций. Основными заказчиками стали авиакомпании стран ближневосточного региона, среди которых Dubai Airspace Enterprises и Emirates, закупившие 163 авиалайнера на общую сумму 28 млрд долларов. Впервые в истории Airbus самолет А-380 был продан в частные руки – владельцем лайнера стал саудовский принц Валид бен Таляль. Второе место в списке лидеров продаж заняла компания Boeing: компания заключили контракты на продажу 155 авиалайнеров. Выставка, отмечающая свой десятилетний юбилей, вписала в свою историю рекордное количество участников, а также рекордную сумму заключенных контрактов. В ней приняли участие более 850 компаний из 50 стран мира, а сумма сделок составила 100 млрд долларов, пишет ИТАР-ТАСС.

К Евро-2012 в Днепропетровске планируют построить аэропорт, который будет отвечать международным стандартам. Там будут работать пять ресторанов и две гостиницы. — Это будет новое стеклянное здание аэропорта ”Днепропетровск”, — говорит и.о. главы облгосадминистрации Виктор Бондарь. — Реконструируют взлетно-посадочную полосу. Это обойдется приблизительно в 500 миллионов гривен. В аэропорту предусмотрено 12 выходов к самолетам. В начале лета вблизи аэропорта открыли современный центр управления воздушным движением. Это озволило в десять раз увеличить пропускную способность воздушного пространства над восточным регионом. — Данный проект современного аэропорта просто подпал под Евро-2012, — говорит пресс-секретарь Бондаря Алла Шорина. — В настоящее время он является приоритетным. Потому что Днепропетровск — современный город, а аэропорт в нем не отвечает стандартам. Алла Шорина говорит, в ближайшие дни специалисты начнут разрабатывать проект. Потом будут искать инвестора для строительства. Раньше Кабинет Министров внес международный аэропорт Днепропетровска в перечень семи стратегически важных аэропортов Украины. С 2008-го пообещали государственную финансовую поддержку.

. Московские аэропорты "Внуково", "Домодедово" и "Шереметьево" работают в штатном режиме, несмотря на начавшийся в регионе снегопад, сообщил в четверг РИА Новости представитель Центральной диспетчерской службы (ЦДС) Москвы. "В настоящее время все столичные аэропорты работают в обычном режиме. Все взлеты и посадки осуществляются по расписанию, без сбоев и ограничений. Видимость во всех аэропортах сейчас нормальная - более тысячи метров. Фактов ухода самолетов на запасные аэродромы не зафиксировано", - сказал сотрудник ЦДС. Он отметил, что взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки столичных аэропортов периодически обрабатываются противогололедными реагентами и очищаются от снега с помощью спецтехники. По его словам, ночью столичные аэропорты также работали в обычном режиме, несмотря на снегопад в Москве

С сегодняшнего дня началось выполнение регулярных рейсов S7 Airlines по маршруту Москва — Краснодар на современном комфортабельном лайнере Airbus A319. До этого момента на данном маршруте полёты выполнялись только на самолётах советского производства. Авиакомпания и аэропорт Краснодара провели большую совместную работу для получения допуска на прием воздушных судов А319. В настоящее время аэропорт укомплектован необходимым оборудованием и полностью готов к обслуживанию лайнеров иностранного производства. Самолеты Airbus А319 входят в семейство современных узкофюзеляжных самолетов Airbus А320. Ввод в эксплуатацию самолетов этого семейства — один из этапов стратегической программы обновления и модернизации воздушного парка S7, рассчитанной на период в 7 лет. Средний возраст эксплуатируемые в S7 Airlines самолетов А319 3-5 лет, они имеют просторную комфортабельную двухклассную компоновку салонов, рассчитанную на перевозку 128 пассажиров. В настоящее время воздушный парк S7 насчитывает 12 самолётов данного типа, до конца года согласно контрактам поступит еще 5 лайнеров. Сейчас на маршруте Москва — Краснодар S7 Airlines выполняет три рейса в день.

Из-за Виталия Калоева задерживается рейс "Москва - Владикавказ". Калоев опаздывает на рейс из-за того, что стоит в автомобильной пробке. Об этом сообщили по телефону его родственники в Москве. По их словам, самолет должен был вылететь в 11.40 по московскому времени, но в связи с заснеженной дорогой на пути в аэропорт образовалась пробка. "Они пытаются дозвониться из машины и задержать его вылет", – сказал племянник Калоева. При этом, по словам родственника, основной участок трассы до аэропорта Виталий и его брат Юрий уже преодолели, рассказывает РИА "Новости".

Вчера, 13 ноября, основной темой Госсовета, который прошел в Красноярске под председательством Президента России Владимира Путина, стало развитие транспортной отрасли России. Свое мнение о развитии авиационной отрасли высказал генеральный директор авиакомпании «КрасЭйр» Борис Абрамович. «В настоящее время Красноярск является показательной территорией того, как должна развиваться отрасль в России. Создание логистического центра, современного авиапортового комплекса на базе аэропортов Емельяново и Черемшанка, грузового хаба, инвестирование больших средств, создание прямого трансфера до Европы — это все показатели того, как должна развиваться авиация России», — сказал Борис Абрамович. В ходе Госсовета губернатор края Александр Хлопонин и Президент России Владимир Путин особо отметили, что в Красноярске есть «прорывные» моменты авиаотрасли

Латвийская авиакомпания airBaltic на протяжении девяти месяцев этого года продолжала улучшать результаты деятельности на обеих базах – в Риге и Вильнюсе, сообщают в компании. За девять месяцев текущего года airBaltic открыла 12 новых рейсов из Риги и 7 из Вильнюса, а также открыла рейсы из Лиепаи в Гамбург, Копенгаген и Ригу. Прибыль авиакомпании до уплаты налогов за первые девять месяцев 2007 года составила 5,068 миллионов латов – на 51% больше, чем в прошлом году, когда прибыль до уплаты налогов равнялась 3,356 миллионам латов. За девять месяцев 2007 года airBaltic перевезла 1,49 миллиона пассажиров – на 39% больше, чем за тот же период прошлого года. Оборот латвийской авиакомпании airBaltic за девять месяцев 2007 года достиг 120,2 миллионов латов, показав прирост на 40% по сравнению с девятью месяцами 2006 года. Оперативный результат (EBITDAR) девяти месяцев 2007 года достиг 18,8 миллионов латов, увеличившись на 51% по сравнению с тем же периодом

В Иран может быть поставлено дополнительное количество пассажирских самолетов Ту-204, сообщил журналистам на авиакосмической выставке в Дубае генеральный директор компании "Илюшен Финанс" Александр Рубцов. "С Ираном подписан твердый заказ на поставку пяти самолетов Ту-204. Мы планируем провести в Дубае переговоры о возможном расширении объемов сделки", - сказал А.Рубцов. Он не стал уточнять, о какой цифре дополнительных самолетов идет речь, но сказал, что вопрос может стоять о "значительном увеличении поставок". А.Рубцов отметил, что, кроме Ирана, контракт на поставку самолетов Ту-204 может быть подписан с Сирией. "Мы считаем, что эта машина очень перспективная", - добавил А,Рубцов.

ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) произвело и передало заказчику первую партию комплектующих для европейских самолетов по контракту с Airbus, сообщил РИА Новости во вторник генеральный директор ВАСО Михаил Шушпанов. «Первую партию из пяти самолетокомплектов в Воронеже принял вице-президент завода EADS (Европейский аэрокосмический концерн, в который входит Airbus), специализирующегося на производстве пилонов и мотогондол, Бернар Лаверне», — сказал собеседник агентства. По словам руководителя ВАСО, предприятие получило контракт на производство 400 самолетокомплектов в год стоимостью 7 миллионов долларов. «Мы уже приступили к переговорам об увеличении этого контракта до 100 миллионов долларов год», — добавил он. Шушпанов также сообщил, что в 2008 году ВАСО планирует произвести около 280 комплектов механических деталей из титана для самолетов A-320 и A-380 и около 140 комплектов обтекателей для А-320. «Первая партия продукции будет отправлена в Европу 5 декабря 2007 года, а затем отправка продукции будет проходить ежемесячно», — сказал он. Собеседник агентства отметил, что освоение европейских технологий позволит ВАСО «расширить свое участие в международных проектах российского авиапрома». Он напомнил, что ВАСО в 2005 году выиграло тендер EADS. Завод привлек у ВТБ кредитную линию на 5 миллионов евро, закупил новое оборудование и провел его сертификацию по международным стандартам. ВАСО специализируется на выпуске дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов семейства Ил-96 (Ил-96-300, Ил-96-400 и грузовых Ил-96-400Т). В настоящее время ВАСО производит по заказу лизинговой компании ОАО «Ильюшин Финанс Ко» 16 лайнеров Ил-96, комплектующие для региональных самолетов Ан-148 и Sukhoi Super Jet, а также ведет работы по военно-транспортному самолету Ил-76 и Ил-112В.

Чистый убыток ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» за 9 месяцев 2007 года по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) составил 358 млн. 12 тыс. рублей. За аналогичный период прошлого года компания получила чистую прибыль в размере 439 млн. 380 тыс. рублей. Согласно ежеквартальному отчету, выручка компании составила 7 млн. 618 тыс. рублей против 10 млн. 55 тыс. годом ранее. Корпорация «Иркут» представляет собой вертикально-интегрированный холдинг, деятельность которого направлена на проектирование, производство, реализацию и послепродажное обслуживание авиационной техники военного и гражданского назначения.

- Уточненный, исправленный и дополненный вариант стратегии развития в России авиационной промышленности планируется принять в ближайшие месяцы, сообщили "Интерфаксу-АВН" во вторник в оборонно-промышленном комплексе. "Этот документ должен быть утвержден уже в ближайшие месяцы", - сказал собеседник агентства. По его словам, сейчас идут "активные консультации с правительством и руководством страны по параметрам уточненного, исправленного и дополненного варианта стратегии". "Стратегия задает объемы и параметры выпуска всей авиационной техники на период до 2015 года и дальше, поэтому производится доработка, коррекция, федеральных целевых программ (ФЦП) по всем типам перспективной авиатехники", - отметил собеседник агентства. Он подчеркнул, что скорректированные ФЦП "будут утверждаться после того, как утвердят доработанный проект стратегии". "Сейчас корректировка ФЦП и уточнение стратегии ведется практически одновременно", - отметил он. Ранее сообщалось, что корректировку ФЦП "Развитие гражданской авиационной техники в 2002-2010 годах и на период до 2015 года" (ФЦП-2015) планируется завершить к концу текущего года. Это стало необходимым после предложенной Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) производственной программы по выпуску до 2012 года 431 самолета. Планируемые ОАК объемы выпуска самолетов существенно больше предусмотренных действующей ФЦП-2015.

Президент РФ Владимир Путин не против закупки зарубежной техники, однако считает, что сейчас нельзя снижать пошлины на зарубежную авиатехнику. «Я хотел бы сосредоточить особое внимание на необходимости принятия решений по дифференцированному снижению ввозных таможенных пошлин на воздушные суда, тренажеры и запчасти с учетом производства указанных изделий в России», — сказал он сегодня на заседании президиума Госсовета. «Я не против того, чтобы мы закупали иностранную технику. Более того, я понимаю, что перевозчики нуждаются в современной технике для того, чтобы быть конкурентоспособными на рынке международных перевозок, да и внутри страны», — подчеркнул президент. «Но это мы должны сделать осознано и очень взвешенно. Это должно быть увязано с планами производств внутри самой РФ», — продолжил Путин. По его мнению, «нужно еще раз вместе с нашими производителями посмотреть планы развития, посмотреть их возможности, поддержать их там, где это целесообразно и возможно, финансовыми, организационными и административными ресурсами». Касаясь проблемы аэропортового хозяйства, В. Путин призвал Минтранс и МЭРТ не цепляться за ту собственность, «которой мы не можем эффективно управлять». «Необходимо разработать порядок передачи субъектам Российской Федерации аэродромов регионального и местного значения в целях развития авиационно-транспортной системы субъектов РФ, так как мы это сделали в Красноярске, так как мы это сделали в Петербурге, так как мы это сделали в других местах», — сказал В. Путин. По словам президента, «во всем мире это делается», «естественно, это должно быть взвешенное решение». Он отметил, что необходимо все просчитать, чтобы прийти к положительному результату. «Речь идет о комплексе мер по созданию на территории РФ инфраструктуры крупных авиатранспортных узлов» в Красноярске, Москве, Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске, Хабаровске. «Во всех этих крупных центрах осуществление таких проектов возможно», — уверен Путин

Этой зимой у екатеринбуржцев есть шанс провести свой зимний отпуск исключительно по-русски – на природе, со всеми традиционно-русскими развлечениями. АК «Уральские авиалинии», в отличие от прошлого года, оставили в зимнем расписании рейс – Екатеринбург – Иркутск. Любители активного зимнего отдыха могут остаться в России и устроить себе незабываемые зимние каникулы в окружении нетронутой природы и тишины сибирской тайги. Рейс выполняется дважды в неделю – по вторникам и воскресеньям, на современном, комфортабельном самолете А320. Рейсы Екатеринбург – Иркутск: Вылеты по вторникам: 05.05 – 11.45 Вылеты по воскресеньям: 02.25 – 09.10 Рейсы Иркутск – Екатеринбург: Вылеты по средам: 00.35 – 01.40 Вылеты по воскресеньям: 22.05 – 23.10 «Данный тип воздушного судна наиболее оптимален на этом направлении, - говорит коммерческий директор АК «Уральские авиалинии» Кирилл Скуратов. – Эксплуатация А320 позволяет нам существенно сократить расходы на топливо и, следовательно, - оставить рейс и в зимний период, когда его загрузка, по сравнению с летними месяцами, снижается». Байкал с каждым годом приобретает все большую популярность, притягивая к себе как любителей активного отдыха, так и паломников со всех уголков планеты. Природа Байкала – живое воплощение картин Николая Рериха, являющаяся одной из главных загадок современной цивилизации.

ОАО "Авиакомпания "Трансаэро" летом 2008 г. рассчитывает решить вопрос о развитии грузового бизнеса, сообщил "АвиаПорту" заместитель генерального директора компании по внешним связям Дмитрий Столяров. "Руководство "Трансаэро" летом рассмотрит вопрос о том, будет ли компания сама эксплуатировать грузовые самолеты Boeing 747-200F или отдаст их в эксплуатацию другому авиаперевозчику", - рассказал он. Д.Столяров отметил, что конвертированные самолеты могут быть переданы в эксплуатацию авиакомпании AirBridge Cargo. Старший вице-президент компании AirBridge Cargo Денис Ильин подтвердил "АвиаПорту", что авиакомпания рассматривает возможность получения в эксплуатацию самолетов Boeing 747-200 от "Трансаэро". "Мы рассматриваем "Трансаэро" как партнера, обсуждаем вопросы о сотрудничестве по разным направлениям, в частности и по получению от них самолетов Boeing 747-200F. Но пока каких-то конкретных договоренностей нет", - сообщил Д.Ильин. Д.Столяров также отметил, что авиакомпания планирует провести конвертацию первого самолета Boeing 747-200 в 2008 г. Как сообщалось ранее, "Трансаэро" планирует конвертировать все эксплуатируемые ей самолеты Boeing 747-200 в грузовой вариант. Авиакомпания "Трансаэро" по итогам 2006 г. перевезла 2 млн. 137 тыс. человек, заняв пятое место в рейтинге крупнейших российских авиаперевозчиков по количеству перевезенных пассажиров "Трансаэро" была создана в 1990 г. и стала первой частной российской авиакомпанией.

С начала года лайнеры авиакомпании выполнили 3323 рейса и перевезли 1 558 304 пассажира, что на 32% больше, чем за аналогичный период 2006 года. Продолжающийся третий год подряд рост объемов перевозок обусловлен проведением агрессивной стратегии сбыта авиакомпании и повышением интенсивности эксплуатации воздушных судов. Активно расширяя географию полетов, за 10 месяцев 2007 года «Атлант-Союз» увеличил маршрутную сеть чартерных рейсов, выполняемых на регулярной основе, до 24 направлений, включая: Реус, Барселона (Испания), Ираклион (Греция), Задар (Хорватия). Среди постоянных заказчиков чартерных перевозок признанные лидеры туристического рынка России и СНГ: Coral travel, NEC travel, ICS, Mostravel, Anextour, TezTour, Консол и Авиачартер. Реализуя стратегию развития регулярных перевозок, авиакомпания начала выполнение полётов из Внуково в Пермь, Новокузнецк, Брно (Чехия). До конца года авиакомпания планирует начать эксплуатацию линии Москва (Внуково) –Минск. С начала года менеджмент авиакомпании активно работал над реализацией программы пополнения и замены парка воздушных судов. Для выхода на рынок местных (региональных) перевозок «Атлант-Союз» заключил контракт на приобретение 12 тридцатиместных самолётов бразильского производства Embraer-120. Первое воздушное судно уже поступило в парк авиакомпании. Бизнес-план развития местных перевозок предполагает к 2012 году парком из 12 Embraer-120 перевозить 1 миллион пассажиров ежегодно. Авиакомпания разместила заказ на приобретение 4 среднемагистральных авиалайнеров Боинг 737 NG. Срок поставки новейших самолетов этой модификации – 2010 год. Оставаясь одним из крупнейших грузовых перевозчиков, «Атлант-Союз» выступил стартовым заказчиком грузовых воздушных судов Ил-96-400Т. Согласно заключенному соглашению с лизинговой компанией Илюшин Финанс Ко. авиакомпания получит 5 данных воздушных судов. Первый самолет демонстрировался в августе 2007 года на МАКС-2007, где по признанию экспертов вызвал огромный интерес со стороны мировой авиационной общественности. В настоящий момент воздушное судно проходит завершающий этап летных испытаний и в ближайшее время выполнит свой первый коммерческий рейс. На сегодняшний день авиакомпания «Атлант-Союз» является одной из немногих авиакомпаний, успешно работающих практически во всех сегментах рынка авиаперевозок, включая специальные и бизнес –перевозки.

Продолжается регистрация на третью международную конференцию и выставку 'ТОиР: перспективы российского рынка', которая состоится 4-5 марта 2008 года в Москве в гостинице 'Холидей Инн Сокольники'. Организаторы конференции: журнал 'Авиатранспортное обозрение' и Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ). Спонсоры конференции: Lufthansa Technik и 'Ильюшин Финанс Ко.'. 3 марта 2008 года в рамках международной профессиональной конференции 'ТОиР: перспективы российского рынка' будет вручена Премия в области ТОиР. На торжественную церемонию награждения победителей приглашаются все делегаты конференции. Премия в области ТОиР вручается в номинациях: 'Персона года', 'Лучшая техническая служба авиакомпании', 'Провайдер услуг ТОиР', 'Поставщик авиационных компонентов'.

Эксперты ЕК решили проверить интернет-сайты европейских авиаперевозчиков. Примерно 200 компаний неверно указывают стоимость билетов и не хотят рекламировать самые дешевые предложения. Конкретные провинившиеся не названы. Однако агентство Reuters выяснило, что в докладе фигурирует ирландская компания Ryanair — один из крупнейших в Европе перевозчиков, который осуществляет полеты и из Риги, пишет газета "Телеграф". Например, на главной странице сайтов попавших в "черный список" компаний цена на билет указывается без учета налогов, а рейсы, рекламируемые как "бесплатные", на самом деле таковыми не являются. ЕК также не понравилось, что в ряде случаев клиентов заставляли покупать страховочный пакет вместе с билетом. В случае, если неточная информация не будет убрана с сайтов в ближайшее время, ЕК пригрозила закрыть интернет-страницы провинившихся авиакомпаний в 2008 году. Самыми недобросовестными были признаны бельгийские авиакомпании: 46 из 48 сайтов местных авиаперевозчиков содержали недостоверную информацию. Самыми же честными в Европе оказались авиакомпании Австрии — в этой стране не выявлено ни одного нарушения.

Британская авиакомпания British Airways повышает топливный сбор на 35%, что в реальности означает неизбежный рост цен на авиабилеты. Повышение коснется всех рейсов этого авиаперевозчика. Сборы для полетов средней дальности в среднем увеличатся на £2 и составят £10. Что касается дальних маршрутов, то здесь рост цен будет более ощутимым: на £10 вырастут цены на перелеты, не превышающих девяти часов. Тем, кто летит больше девяти часов, придется заплатить дополнительно £15. По словам коммерческого директора BA Роберта Бойля, со времени последнего повышения топливного сбора в июне 2007 цены на нефть достигли рекордных отметок и выросли почти на $20 за баррель. Представители авиакомпании также заявили, что они ожидают повышения топливных расходов на 136 млн. фунтов во втором полугодии текущего финансового года. Впервые BA повысила топливные сборы в мае 2004, но ранее в этом году компания была оштрафована на £270 млн. после того, как стала известна информация о договоре BA c авиаперевозчиком Virgin Atlantic, относительно дополнительных топливных сборов

Авиакомпания 'Авиапрад' продолжает расширять сеть 'Интермодальных перевозок' когда пассажир доставляется из пункта отправления в пункт назначения двумя видами транспорта (авиационным и любым видом наземного транспорта). С 16 ноября 2007 года по 29 марта 2008 года только жителям Челябинска и области Авиапрад предлагает удобный 'Рейс выходного дня' в Сочи. Каждую пятницу пассажиры могут воспользоваться комплексной перевозкой 'Челябинск - Екатеринбург - Сочи' и обратно удобный рейс каждое воскресенье 'Сочи - Екатеринбург - Челябинск'. Из Челябинска в Екатеринбург, в аэропорт Кольцово вас доставят автобусом за счет авиакомпании 'Авиапрад'. Выезд из Челябинска - 12.30 прибытие в аэропорт Кольцово - 16.00, вылет регулярного рейса 'Екатеринбург - Сочи' - 17.20. И обратно авиаперелет 'Сочи- Екатеринбург': вылет - 16.00, прибытие - 21.20, автобус до Челябинска в 07.30. На данном маршруте действует специальный тариф от 3 000 рублей в одну сторону, только для жителей Челябинска и области.

Авиакомпания 'ЮТэйр' (UTair Aviation) в январе-октябре текущего года перевезла 2 млн. 471 тыс. 732 пассажира, что превышает показатели аналогичного периода 2006 года на 21,1%. Кроме того, за отчетный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 25,3%. В В январе-октябре 2007 года объем почты, перевезенной транспортной авиацией, увеличился на 29,8%, грузов - на 9,4%. Производственный налет на самолетах составил 106 124 летных часа, превысив показатели предыдущего года на 16%. Вертолеты 'ЮТэйр' провели в воздухе 58 543 летных часов, что на 11,2% выше, чем в 2006 году. В январе-октябре 2007 года объем перевезенных вертолетами грузов увеличился на 23,9% - до 64 538,5 тонны.

Группа из двух десятков бывших военных летчиков, а также официальных лиц из семи разных стран потребовала от правительства США немедленно возобновить исследование феномена НЛО - летающих объектов непонятного происхождения. Подчеркивается, что невозможность однозначной интерпретации ряда радарных сигнатур, имеющих непонятное происхождение, лихорадит структуры госбезопасности, передает cnews. "В особенности после событий 9/11, - говорится в заявлении группы, - невозможно более игнорировать данные радаров, которые не соответствуют характеристикам существующих в настоящее время самолетов и вертолетов". Согласно имеющейся информации, в рамках проекта Blue Book ("Голубая книга") ВВС США в период с 1947 по 1969 гг. исследовали информацию о 12618 случаях наблюдения НЛО. Официальные итоги проекта гласят, что НЛО не представляют собой какой бы то ни было угрозы и не связаны с неизвестными человечеству технологиями. Тем не менее, по данным британских экспертов, до 5% НЛО так и не удается интерпретировать. Отсутствие однозначных оценок и объяснений феноменов неопознанных летающих объектов, а также попытки скрыть информацию того или иного рода не встречают понимания в обществе. Ранее в этом году под угрозой суда руководство НАСА согласилось пойти на попятный, провести поиск в собственных архивах документов, имеющих отношение к инциденту 9 декабря 1965 года в Пенсильвании, в г. Кексбург, и представить их общественности.

Напомним, с 30 октября компания «Авиа Менеджмент Групп» (Москва) открыла регулярные рейсы авиатакси Dexter (вмещает 6-8 пассажиров) по маршруту Пермь — Ижевск — Самара. Перевозки осуществляются два раза в неделю (вторник, четверг) на турбовинтовых самолетах М-101Т производства нижегородского авиазавода «Сокол». Стоимость полета на авиатакси из Перми в Самару и обратно составляет 10 тысяч рублей.

Московские аэропорты Внуково, Домодедово и Шереметьево в ночь со вторника на среду работали в штатном режиме, несмотря на снегопад, сообщил представитель центральной диспетчерской службы (ЦДС) Москвы. «Ночью все столичные аэропорты работали в обычном режиме. Все взлеты и посадки осуществлялись по расписанию, без сбоев и задержек. Видимость во всех аэропортах была нормальной - более тысячи метров. Фактов ухода самолетов на запасные аэродромы зафиксировано не было», - сказал источник. По его словам, взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки столичных аэропортов периодически обрабатывались противогололедными реагентами и очищались от снега с помощью спецтехники. Представитель ЦДС отметил, что и сейчас все столичные аэропорты работают в нормальном режиме. //

Событие. Ночной снегопад не сказался на работе столичных аэропортов