Чистый убыток ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» за 9 месяцев 2007 года по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) составил 358 млн. 12 тыс. рублей. За аналогичный период прошлого года компания получила чистую прибыль в размере 439 млн. 380 тыс. рублей. Согласно ежеквартальному отчету, выручка компании составила 7 млн. 618 тыс. рублей против 10 млн. 55 тыс. годом ранее. Корпорация «Иркут» представляет собой вертикально-интегрированный холдинг, деятельность которого направлена на проектирование, производство, реализацию и послепродажное обслуживание авиационной техники военного и гражданского назначения.

- Уточненный, исправленный и дополненный вариант стратегии развития в России авиационной промышленности планируется принять в ближайшие месяцы, сообщили "Интерфаксу-АВН" во вторник в оборонно-промышленном комплексе. "Этот документ должен быть утвержден уже в ближайшие месяцы", - сказал собеседник агентства. По его словам, сейчас идут "активные консультации с правительством и руководством страны по параметрам уточненного, исправленного и дополненного варианта стратегии". "Стратегия задает объемы и параметры выпуска всей авиационной техники на период до 2015 года и дальше, поэтому производится доработка, коррекция, федеральных целевых программ (ФЦП) по всем типам перспективной авиатехники", - отметил собеседник агентства. Он подчеркнул, что скорректированные ФЦП "будут утверждаться после того, как утвердят доработанный проект стратегии". "Сейчас корректировка ФЦП и уточнение стратегии ведется практически одновременно", - отметил он. Ранее сообщалось, что корректировку ФЦП "Развитие гражданской авиационной техники в 2002-2010 годах и на период до 2015 года" (ФЦП-2015) планируется завершить к концу текущего года. Это стало необходимым после предложенной Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) производственной программы по выпуску до 2012 года 431 самолета. Планируемые ОАК объемы выпуска самолетов существенно больше предусмотренных действующей ФЦП-2015.

Президент РФ Владимир Путин не против закупки зарубежной техники, однако считает, что сейчас нельзя снижать пошлины на зарубежную авиатехнику. «Я хотел бы сосредоточить особое внимание на необходимости принятия решений по дифференцированному снижению ввозных таможенных пошлин на воздушные суда, тренажеры и запчасти с учетом производства указанных изделий в России», — сказал он сегодня на заседании президиума Госсовета. «Я не против того, чтобы мы закупали иностранную технику. Более того, я понимаю, что перевозчики нуждаются в современной технике для того, чтобы быть конкурентоспособными на рынке международных перевозок, да и внутри страны», — подчеркнул президент. «Но это мы должны сделать осознано и очень взвешенно. Это должно быть увязано с планами производств внутри самой РФ», — продолжил Путин. По его мнению, «нужно еще раз вместе с нашими производителями посмотреть планы развития, посмотреть их возможности, поддержать их там, где это целесообразно и возможно, финансовыми, организационными и административными ресурсами». Касаясь проблемы аэропортового хозяйства, В. Путин призвал Минтранс и МЭРТ не цепляться за ту собственность, «которой мы не можем эффективно управлять». «Необходимо разработать порядок передачи субъектам Российской Федерации аэродромов регионального и местного значения в целях развития авиационно-транспортной системы субъектов РФ, так как мы это сделали в Красноярске, так как мы это сделали в Петербурге, так как мы это сделали в других местах», — сказал В. Путин. По словам президента, «во всем мире это делается», «естественно, это должно быть взвешенное решение». Он отметил, что необходимо все просчитать, чтобы прийти к положительному результату. «Речь идет о комплексе мер по созданию на территории РФ инфраструктуры крупных авиатранспортных узлов» в Красноярске, Москве, Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске, Хабаровске. «Во всех этих крупных центрах осуществление таких проектов возможно», — уверен Путин

Этой зимой у екатеринбуржцев есть шанс провести свой зимний отпуск исключительно по-русски – на природе, со всеми традиционно-русскими развлечениями. АК «Уральские авиалинии», в отличие от прошлого года, оставили в зимнем расписании рейс – Екатеринбург – Иркутск. Любители активного зимнего отдыха могут остаться в России и устроить себе незабываемые зимние каникулы в окружении нетронутой природы и тишины сибирской тайги. Рейс выполняется дважды в неделю – по вторникам и воскресеньям, на современном, комфортабельном самолете А320. Рейсы Екатеринбург – Иркутск: Вылеты по вторникам: 05.05 – 11.45 Вылеты по воскресеньям: 02.25 – 09.10 Рейсы Иркутск – Екатеринбург: Вылеты по средам: 00.35 – 01.40 Вылеты по воскресеньям: 22.05 – 23.10 «Данный тип воздушного судна наиболее оптимален на этом направлении, - говорит коммерческий директор АК «Уральские авиалинии» Кирилл Скуратов. – Эксплуатация А320 позволяет нам существенно сократить расходы на топливо и, следовательно, - оставить рейс и в зимний период, когда его загрузка, по сравнению с летними месяцами, снижается». Байкал с каждым годом приобретает все большую популярность, притягивая к себе как любителей активного отдыха, так и паломников со всех уголков планеты. Природа Байкала – живое воплощение картин Николая Рериха, являющаяся одной из главных загадок современной цивилизации.

ОАО "Авиакомпания "Трансаэро" летом 2008 г. рассчитывает решить вопрос о развитии грузового бизнеса, сообщил "АвиаПорту" заместитель генерального директора компании по внешним связям Дмитрий Столяров. "Руководство "Трансаэро" летом рассмотрит вопрос о том, будет ли компания сама эксплуатировать грузовые самолеты Boeing 747-200F или отдаст их в эксплуатацию другому авиаперевозчику", - рассказал он. Д.Столяров отметил, что конвертированные самолеты могут быть переданы в эксплуатацию авиакомпании AirBridge Cargo. Старший вице-президент компании AirBridge Cargo Денис Ильин подтвердил "АвиаПорту", что авиакомпания рассматривает возможность получения в эксплуатацию самолетов Boeing 747-200 от "Трансаэро". "Мы рассматриваем "Трансаэро" как партнера, обсуждаем вопросы о сотрудничестве по разным направлениям, в частности и по получению от них самолетов Boeing 747-200F. Но пока каких-то конкретных договоренностей нет", - сообщил Д.Ильин. Д.Столяров также отметил, что авиакомпания планирует провести конвертацию первого самолета Boeing 747-200 в 2008 г. Как сообщалось ранее, "Трансаэро" планирует конвертировать все эксплуатируемые ей самолеты Boeing 747-200 в грузовой вариант. Авиакомпания "Трансаэро" по итогам 2006 г. перевезла 2 млн. 137 тыс. человек, заняв пятое место в рейтинге крупнейших российских авиаперевозчиков по количеству перевезенных пассажиров "Трансаэро" была создана в 1990 г. и стала первой частной российской авиакомпанией.

С начала года лайнеры авиакомпании выполнили 3323 рейса и перевезли 1 558 304 пассажира, что на 32% больше, чем за аналогичный период 2006 года. Продолжающийся третий год подряд рост объемов перевозок обусловлен проведением агрессивной стратегии сбыта авиакомпании и повышением интенсивности эксплуатации воздушных судов. Активно расширяя географию полетов, за 10 месяцев 2007 года «Атлант-Союз» увеличил маршрутную сеть чартерных рейсов, выполняемых на регулярной основе, до 24 направлений, включая: Реус, Барселона (Испания), Ираклион (Греция), Задар (Хорватия). Среди постоянных заказчиков чартерных перевозок признанные лидеры туристического рынка России и СНГ: Coral travel, NEC travel, ICS, Mostravel, Anextour, TezTour, Консол и Авиачартер. Реализуя стратегию развития регулярных перевозок, авиакомпания начала выполнение полётов из Внуково в Пермь, Новокузнецк, Брно (Чехия). До конца года авиакомпания планирует начать эксплуатацию линии Москва (Внуково) –Минск. С начала года менеджмент авиакомпании активно работал над реализацией программы пополнения и замены парка воздушных судов. Для выхода на рынок местных (региональных) перевозок «Атлант-Союз» заключил контракт на приобретение 12 тридцатиместных самолётов бразильского производства Embraer-120. Первое воздушное судно уже поступило в парк авиакомпании. Бизнес-план развития местных перевозок предполагает к 2012 году парком из 12 Embraer-120 перевозить 1 миллион пассажиров ежегодно. Авиакомпания разместила заказ на приобретение 4 среднемагистральных авиалайнеров Боинг 737 NG. Срок поставки новейших самолетов этой модификации – 2010 год. Оставаясь одним из крупнейших грузовых перевозчиков, «Атлант-Союз» выступил стартовым заказчиком грузовых воздушных судов Ил-96-400Т. Согласно заключенному соглашению с лизинговой компанией Илюшин Финанс Ко. авиакомпания получит 5 данных воздушных судов. Первый самолет демонстрировался в августе 2007 года на МАКС-2007, где по признанию экспертов вызвал огромный интерес со стороны мировой авиационной общественности. В настоящий момент воздушное судно проходит завершающий этап летных испытаний и в ближайшее время выполнит свой первый коммерческий рейс. На сегодняшний день авиакомпания «Атлант-Союз» является одной из немногих авиакомпаний, успешно работающих практически во всех сегментах рынка авиаперевозок, включая специальные и бизнес –перевозки.

Продолжается регистрация на третью международную конференцию и выставку 'ТОиР: перспективы российского рынка', которая состоится 4-5 марта 2008 года в Москве в гостинице 'Холидей Инн Сокольники'. Организаторы конференции: журнал 'Авиатранспортное обозрение' и Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ). Спонсоры конференции: Lufthansa Technik и 'Ильюшин Финанс Ко.'. 3 марта 2008 года в рамках международной профессиональной конференции 'ТОиР: перспективы российского рынка' будет вручена Премия в области ТОиР. На торжественную церемонию награждения победителей приглашаются все делегаты конференции. Премия в области ТОиР вручается в номинациях: 'Персона года', 'Лучшая техническая служба авиакомпании', 'Провайдер услуг ТОиР', 'Поставщик авиационных компонентов'.

Эксперты ЕК решили проверить интернет-сайты европейских авиаперевозчиков. Примерно 200 компаний неверно указывают стоимость билетов и не хотят рекламировать самые дешевые предложения. Конкретные провинившиеся не названы. Однако агентство Reuters выяснило, что в докладе фигурирует ирландская компания Ryanair — один из крупнейших в Европе перевозчиков, который осуществляет полеты и из Риги, пишет газета "Телеграф". Например, на главной странице сайтов попавших в "черный список" компаний цена на билет указывается без учета налогов, а рейсы, рекламируемые как "бесплатные", на самом деле таковыми не являются. ЕК также не понравилось, что в ряде случаев клиентов заставляли покупать страховочный пакет вместе с билетом. В случае, если неточная информация не будет убрана с сайтов в ближайшее время, ЕК пригрозила закрыть интернет-страницы провинившихся авиакомпаний в 2008 году. Самыми недобросовестными были признаны бельгийские авиакомпании: 46 из 48 сайтов местных авиаперевозчиков содержали недостоверную информацию. Самыми же честными в Европе оказались авиакомпании Австрии — в этой стране не выявлено ни одного нарушения.

Британская авиакомпания British Airways повышает топливный сбор на 35%, что в реальности означает неизбежный рост цен на авиабилеты. Повышение коснется всех рейсов этого авиаперевозчика. Сборы для полетов средней дальности в среднем увеличатся на £2 и составят £10. Что касается дальних маршрутов, то здесь рост цен будет более ощутимым: на £10 вырастут цены на перелеты, не превышающих девяти часов. Тем, кто летит больше девяти часов, придется заплатить дополнительно £15. По словам коммерческого директора BA Роберта Бойля, со времени последнего повышения топливного сбора в июне 2007 цены на нефть достигли рекордных отметок и выросли почти на $20 за баррель. Представители авиакомпании также заявили, что они ожидают повышения топливных расходов на 136 млн. фунтов во втором полугодии текущего финансового года. Впервые BA повысила топливные сборы в мае 2004, но ранее в этом году компания была оштрафована на £270 млн. после того, как стала известна информация о договоре BA c авиаперевозчиком Virgin Atlantic, относительно дополнительных топливных сборов

Авиакомпания 'Авиапрад' продолжает расширять сеть 'Интермодальных перевозок' когда пассажир доставляется из пункта отправления в пункт назначения двумя видами транспорта (авиационным и любым видом наземного транспорта). С 16 ноября 2007 года по 29 марта 2008 года только жителям Челябинска и области Авиапрад предлагает удобный 'Рейс выходного дня' в Сочи. Каждую пятницу пассажиры могут воспользоваться комплексной перевозкой 'Челябинск - Екатеринбург - Сочи' и обратно удобный рейс каждое воскресенье 'Сочи - Екатеринбург - Челябинск'. Из Челябинска в Екатеринбург, в аэропорт Кольцово вас доставят автобусом за счет авиакомпании 'Авиапрад'. Выезд из Челябинска - 12.30 прибытие в аэропорт Кольцово - 16.00, вылет регулярного рейса 'Екатеринбург - Сочи' - 17.20. И обратно авиаперелет 'Сочи- Екатеринбург': вылет - 16.00, прибытие - 21.20, автобус до Челябинска в 07.30. На данном маршруте действует специальный тариф от 3 000 рублей в одну сторону, только для жителей Челябинска и области.

Авиакомпания 'ЮТэйр' (UTair Aviation) в январе-октябре текущего года перевезла 2 млн. 471 тыс. 732 пассажира, что превышает показатели аналогичного периода 2006 года на 21,1%. Кроме того, за отчетный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 25,3%. В В январе-октябре 2007 года объем почты, перевезенной транспортной авиацией, увеличился на 29,8%, грузов - на 9,4%. Производственный налет на самолетах составил 106 124 летных часа, превысив показатели предыдущего года на 16%. Вертолеты 'ЮТэйр' провели в воздухе 58 543 летных часов, что на 11,2% выше, чем в 2006 году. В январе-октябре 2007 года объем перевезенных вертолетами грузов увеличился на 23,9% - до 64 538,5 тонны.

Группа из двух десятков бывших военных летчиков, а также официальных лиц из семи разных стран потребовала от правительства США немедленно возобновить исследование феномена НЛО - летающих объектов непонятного происхождения. Подчеркивается, что невозможность однозначной интерпретации ряда радарных сигнатур, имеющих непонятное происхождение, лихорадит структуры госбезопасности, передает cnews. "В особенности после событий 9/11, - говорится в заявлении группы, - невозможно более игнорировать данные радаров, которые не соответствуют характеристикам существующих в настоящее время самолетов и вертолетов". Согласно имеющейся информации, в рамках проекта Blue Book ("Голубая книга") ВВС США в период с 1947 по 1969 гг. исследовали информацию о 12618 случаях наблюдения НЛО. Официальные итоги проекта гласят, что НЛО не представляют собой какой бы то ни было угрозы и не связаны с неизвестными человечеству технологиями. Тем не менее, по данным британских экспертов, до 5% НЛО так и не удается интерпретировать. Отсутствие однозначных оценок и объяснений феноменов неопознанных летающих объектов, а также попытки скрыть информацию того или иного рода не встречают понимания в обществе. Ранее в этом году под угрозой суда руководство НАСА согласилось пойти на попятный, провести поиск в собственных архивах документов, имеющих отношение к инциденту 9 декабря 1965 года в Пенсильвании, в г. Кексбург, и представить их общественности.

Напомним, с 30 октября компания «Авиа Менеджмент Групп» (Москва) открыла регулярные рейсы авиатакси Dexter (вмещает 6-8 пассажиров) по маршруту Пермь — Ижевск — Самара. Перевозки осуществляются два раза в неделю (вторник, четверг) на турбовинтовых самолетах М-101Т производства нижегородского авиазавода «Сокол». Стоимость полета на авиатакси из Перми в Самару и обратно составляет 10 тысяч рублей.

Московские аэропорты Внуково, Домодедово и Шереметьево в ночь со вторника на среду работали в штатном режиме, несмотря на снегопад, сообщил представитель центральной диспетчерской службы (ЦДС) Москвы. «Ночью все столичные аэропорты работали в обычном режиме. Все взлеты и посадки осуществлялись по расписанию, без сбоев и задержек. Видимость во всех аэропортах была нормальной - более тысячи метров. Фактов ухода самолетов на запасные аэродромы зафиксировано не было», - сказал источник. По его словам, взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки столичных аэропортов периодически обрабатывались противогололедными реагентами и очищались от снега с помощью спецтехники. Представитель ЦДС отметил, что и сейчас все столичные аэропорты работают в нормальном режиме. //

Событие. Ночной снегопад не сказался на работе столичных аэропортов

Президент РФ Владимир Путин надеется, что в Красноярском крае будет реализован проект создания крупного перевалочного авиацентра (хаба). "Здесь должна быть осуществлена одна из наиболее интересных программ - программа создания крупного перевалочного авиационного центра транспортной авиации", - заявил Путин во вторник на президиуме госсовета в Красноярске. Он напомнил, что эта тема обсуждается давно и первые шаги на пути реализации этого проекта начали осуществляться совсем недавно, пишет сегодня "Вести.Ru". "Хочу выразить надежду, что мы это завершим - есть все основания так думать", - цитирует президента "Интерфакс".

России нужна сильно обновленная Стратегия развития транспорта до 2030 года, считает губернатор Красноярского края Александр Хлопонин. Об этом он заявил в своем докладе на президиуме Госсовета в Красноярске. По его словам, эта стратегия должна быть увязана со стратегией развития страны, федеральной схемой территориального планирования, стратегиями развития регионов, инвестиционными стратегиями государственных и частных компаний, всеми государственными инвестиционными инструментами федерального и регионального уровня. «Эксперты транспортной отрасли убеждены, что масштаб задач, стоящий перед новой транспортной стратегией, потребует федеральных инвестиций в транспортную инфраструктуру на уровне порядка 4% ВВП в год. Многие развитые страны инвестируют подобные средства в транспорт, в этом нет ничего уникального» – отметил Александр Хлопонин, – Но инвестиции в транспортную инфраструктуру не должны ни в коем случае быть для нас самоцелью. Транспортная инфраструктура должна развивать экономику в целом и обеспечивать ясные мультипликативные эффекты. По опыту структурирования наших крупных инвестиционных проектов, каждый рубль вложений в инфраструктуру дает до 6-8 рублей частных инвестиций в проекты. Новая транспортная стратегия должна быть нацелена на такую мультипликацию эффектов, и обеспечивать максимальный темп развития экономике в целом».

«Серьезной социальной проблемой, особенно для инфраструктурно дефицитных регионов Сибири и Дальнего Востока, является региональное авиасообщение, – заявил в своем докладе на заседании президиума Госсовета губернатор Красноярского края Александр Хлопонин. В этой сфере существует две большие проблемы – это ужасное состояние большинства малых региональных аэропортов и критическое состояние парка воздушных судов. «Безусловно, малая региональная авиация не может развиваться без господдержки как полностью либерализованная отрасль, – подчеркнул губернатор, – В начале 90-х годов мы поступили именно так, и региональные авиаперевозки сократились в 40 раз, а две трети региональных аэропортов в стране прекратили функционировать». Объективное состояние региональной авиации, по его словам, требует от государства разработки прозрачных подходов к адресному субсидированию региональных авиаперевозок, нацеленному на обеспечение доступности и свободы перемещения граждан вне зависимости от региона проживания. «Мы в Красноярском крае такую программу реализуем за счет средств регионального бюджета, – продолжил Александр Хлопонин, – Убежден, что решить ее в масштабе всей страны без федерального финансирования будет невозможно. Считаю, что и проблема убыточности других социально значимых перевозок – пригородных перевозок на железнодорожном транспорте – может быть решена только через адресное субсидирование за счет государственного бюджета».

Ключевое значение для развития транспортной инфраструктуры в России будет играть формирование мощной сети опорных аэропортов-хабов, заявил губернатор Красноярского края Александр Хлопонин в своем докладе на заседании президиума Госсовета. "В условиях рыночной экономики мы никак не можем вернуться даже к советскому уровню авиаперевозок. У нас две трети пассажиропотока летает через московский авиаузел», - отметил он. По словам губернатора, все эти тенденции невозможно исправить без разумного планирования в России сети опорных аэропортов международного значения. «В основе такого планирования должно лежать четкое представление о разделе специализаций между хабами европейской и восточной частей страны. Нам нужны мощные аэропорты в западной части страны, чтобы, во-первых, обеспечить качественные услуги авиаперевозок для жителей этой территории, а во вторых принять и обработать европейский пассажиропоток в восточную часть России и в страны Азии», – заявил он. Специализация восточных хабов, в том числе Красноярска, будет заключаться в формировании транспортной связности внутри страны и, конечно, обработке азиатского потока, направляющегося в Европу и Северную Америку. «Географически у нас абсолютно уникальные преимущества для реализации этого транзитного проекта в полном объеме», – отметил Александр Хлопонин. Как показывает опыт развития красноярского авиаузла, – добавил губернатор Красноярского края, – над которым мы конструктивно работаем с Минтрансом, оптимальной здесь является форма государственно-частного партнерства, когда государство инвестирует в инфраструктуру, а частный инвестор развивает аэропорт. Безусловно, серьезным подспорьем является принятое решение о создании портовых Особых экономических зон, в том числе на базе аэропортов».

На главные вопросы сегодняшнего президиума Госсовета мы сможем ответить уже к февралю, когда будет представлена концепция социально-экономического развития России до 2020 года, заявил заместитель председателя правительства Алексей Кудрин. По его словам, в соответствии с минимальным вариантом программы, к 2010 году объем вложений в транспортную отрасль увеличится в 1,5 раза, к 2011 году удвоится, и вырастет в 5 раз к 2015 году. Напомним, что Владимир Путин на президиуме Госсовета обозначил главные задачи развития транспортной отрасли страны - интеграция внутренних транспортных сетей в международные, формирование узловых аэропортов, создание комплексной программы развития внутригородского транспорта и строительство новых высокоскоростных магистралей.

Президент РФ Владимир Путин по итогам президиума Госсовета поручил доработать и принять стратегию развития транспорта до 2030 года. "Разумеется, это нужно сделать в увязке со стратегией развития экономики страны хотя бы до 2020 года, но стратегию развития транспорта нужно доработать и принять. Это будет первым пунктом поручения /президента/", - сказал он, подводя итоги заседания. Он подчеркнул, что "по результатам нашей сегодняшней работы будет подготовлен перечень поручений президента РФ". Речь, в частности, идет "о разработке предложений по формированию государственной тарифной политики по услугам транспорта для стимулирования роста перевозок и пассажиров в районы Сибири и Дальнего Востока". По его мнению, "нужно еще раз вместе с нашими производителями посмотреть планы развития, посмотреть их возможности, поддержать их там, где это целесообразно и возможно, финансовыми, организационными и административными ресурсами". Президент призвал Минтранс и МЭРТ не цепляться за ту собственность, "которой мы не можем эффективно управлять", и передавать субъектам РФ аэродромы регионального и местного значения. "Речь идет о комплексе мер по созданию на территории РФ инфраструктуры крупных авиатранспортных узлов" в Красноярске, Москве, Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске, Хабаровске. "Во всех этих крупных центрах осуществление таких проектов возможно", - уверен Путин. "Совершенно очевидно, что с точки зрения развития транспортной инфраструктуры наша страна и наша экономика являются весьма запущенными. И сегодня недостатки в транспортной инфраструктуре, также как и в энергетике являются реальными факторами, сдерживающими наше экономическое развитие", - сказал Путин. Тем не менее, он обратил внимание участников заседания на то, что "мы с вами сегодня обсуждаем не решение проблем выживания, мы сегодня с вами занимаемся проблемами развития".

Событие. Путин поручил доработать и принять стратегию развития транспорта до 2030 г.

Саратовский аэропорт сегодняшние рейсы пока не отменял. Как сообщил Вячеслав Шихалеев — управляющий делами ОАО «Саравиа» — аэропорт работает в штатном режиме. «Погода, конечно, не самая благоприятная для полётов, но взлётно-посадочную полосу регулярно чистят», — сказал он. При этом самолёт, выполнявший утренний рейс из Москвы, вынужден был приземлиться в Самаре. По данным диспетчера саратовского аэропорта, самолёт до сих пор находится там и, возможно, прибудет в Саратов только вечером.

Это всемирный стандарт безопасности полетов. Завтра его вручит представитель Всемирной организации международных авиаперевозчиков ИАТА - Дмитрий Шамраев. Напомню, аудит «Волга-Днепр» проходила прошлой весной, компанию аккредитовала одна из 7 мировых фирм, имеющих право проводить проверки в сфере авиаперевозок, - Вейк. Как рассказали нам в пресс-службе грузоперевозчика «Волга-Днепр», компания первая в мире прошла аудит на соответствие новых стандартов ИАТА, а это около тысячи показателей. Сегодня услугами авиаперевозчика пользуются крупные авто- и аэрокосмические фирмы, Красный Крест и другие. При чем здесь самый большой в России парк «Русланов» - 10 самолетов. Они перевозят, например, нефтяное оборудование в Джамену – столицу африканской страны Чад, а в прошлом году компании пришлось доставлять слонов на остров Кокос недалеко от Австралии. Буквально на днях «Русланы» доставили 230 тонн молодого вина в Японию для проведения всемирного фестиваля.

Наряду с механическим расширением транспортной сети, нам необходимо оперативное внедрение техники нового поколения», заявил в ходе президиума Госсовета первый вице-премьер правительства РФ Сергей Иванов. «Только в таком случае мы можем обеспечить должный уровень развития этой отрасли и главное – снизить издержки», – подчеркнул он. Сергей Иванов привел в пример авиационную отрасль: «При росте стоимости топлива западные авиакомпании стремятся удержать рентабельность на уровне за счет снижения издержек, а российские авиакомпании просто повышают стоимость билетов. О какой конкуренции может идти речь в такой ситуации?» По данным Сергея Иванова, на 1 января 2007 года в России эксплуатировалось 1838 единиц авиатехники, но из них только 45 самолетов отечественного и 170 самолетов зарубежного производства могли считаться современными. Относительно автомобильного транспорта Сергей Иванов отметил, что из-за плохого состояния дорожного покрытия, скорость передвижения по российским дорогам в два раза ниже, чем скорость передвижения по дорогам Европы. «Будущее нашего транспорта напрямую зависит от возрождения отечественных авиа- и машиностроительных отраслей промышленности. В противном случае, Россия будет тратить огромное количество средств на приобретение зарубежной техники», заключил Сергей Иванов.

Компания Google, мировой лидер в сфере Интернет технологий, и Московский международный аэропорт Домодедово, крупнейший в России и Восточной Европе, анонсируют свою первую совместную инициативу, которая призвана помочь людям эффективно распределять свое время. Специально для удобства пассажиров и встречающих аэропорта Домодедово, компании совместно разработали Гаджет с он-лайн расписанием аэропорта Домодедово для персонализируемой страницы Google. Гаджеты Google – это лёгкие приложения, устанавливаемые на персонализируемую страницу Google и упрощающие доступ к нужной пользователю информации. Гаджет аэропорта Домодедово проинформирует вас о времени прилета и вылета рейсов и любых изменениях в расписании. Обновление данных происходит в реальном времени, достаточно лишь открыть Google – и вся необходимая информация будет перед глазами. Гаджет Домодедово будет полезен тем, кто ценит свое время, и привык всегда быть в курсе событий. Он станет незаменимым помощником для путешественников, сотрудников туристических фирм и служб такси, офис-менеджеров и просто для тех людей, чья жизнь так или иначе связана с путешествиями.

В 2007 году компания "Владивосток Авиа" подготовила рекордное число бортпроводников для обслуживания своих рейсов. В течение года набрано четыре группы для обучения бортпроводников общим числом более 50 человек, тогда как ранее готовились не более двух групп в год. Рост актуальности этой специальности объясняется, в первую очередь, приобретением новых самолетов и расширением маршрутной сети авиапредприятия. К тому же, в этой традиционно женской профессии обычным делом считается уход бортпроводника в декретный отпуск, поэтому постоянное пополнение службы новыми кадрами - это нормальное и обязательное явление. В данный момент заканчивается формирование четвертой группы, кандидаты проходят психологический отбор, врачебную комиссию. Занятия начнутся в первых числах декабря и уже в феврале новые специалисты приступят к исполнению своих обязанностей на бортах самолетов "Владивосток Авиа".

На салоне "Дубай эйршоу-2007" бразильская компания "Эмбраер" заключила несколько контрактов суммарной стоимостью около 1 млрд дол. Первое соглашение на приобретение 10 самолетов заключено с авиакомпанией "Вирджин Нигерия", которая приобретет семь самолетов "Эмбраер" ERJ-170 и три ERJ-190. Соглашение включает опцион на закупку еще шести ERJ-190 и право на дополнительную закупку восьми самолетов ERJ-190 и ERJ-195. Потенциальная стоимость контракта, в случае реализации всех опционов, может составить 811 млн дол. Компания "Фалкон авиэйшн сервисиз" (ФАС) из Абу-Даби (ОАЭ) подписала контракт на приобретение восьми реактивных самолетов: четырех "Феном-300", трех "Легаси-600" и одного "Линидж-1000". Общая стоимость данного соглашения составляет 145,78 млн дол. ФАС получит первый "Легаси-600" во втором квартале 2008 года. Поставка "Линидж-1000" запланирована на второй квартал 2010 года. Первый "Феном-300" будет передан во втором квартале 2011 года. На авиашоу в Дубае компания "Эмбраер" представила полный ассортимент своей продукции, начиная от коммерческих самолетов и заканчивая реактивными бизнес-лайнерами.

Чистый убыток ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" по РСБУ составил за 9 мес. 2007 г. 140,366 млн руб. против прибыли прошлого года в размере 269,556 млн руб. Как передает ПРАЙМ-ТАСС, об этом говорится в сообщении компании. Выручка ЗАО "ГСС" составила за 9 мес. 2007 г. 236,54 млн руб., что в 10,8 раз больше, чем годом ранее (21,81 млн руб.). Такие показатели в компании объясняют оказанием инженерных и консультационных услуг, научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ. Убыток от продаж компании составил 352,167 млн руб., что в 3,3 раза больше, чем годом ранее (105,532 млн руб.). Валовый убыток за отчетный период составил 35,534 млн руб., что в 2,7 раза превысило показатели аналогичного периода прошлого года (13,157 млн руб.). На данный момент ГСС имеет 73 твердых заказа на "Суперджет-100", в том числе от "Аэрофлота" (30 самолетов), Финансовой лизинговой компании (10 самолетов), авиационного альянса "ЭйрЮнион" (15), авиакомпании "Дальавиа" (6), итальянской авиакомпании "ИтАли" (10), армянской авиакомпании "Армавиа" (2).

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) планирует в перспективе реализовать на американском рынке 160-200 самолетов "Суперджет-100". Об этом сообщил ПРАЙМ-ТАСС со ссылкой на квартальный отчет компании. В отчете отмечается, что американский рынок является наиболее емким. Однако выход на рынок США для самолетов "Суперджет-100" обусловлен многими ограничениями, связанными со структурой авиаперевозок, сложившейся в последние годы, сильной позицией конкурентов, сложными политическими взаимоотношениями с Россией. Прогнозы потребности американского рынка в самолетах вместимостью 60-120 кресел являются самыми привлекательными для "Суперджет-100" на международном рынке. В оптимистичном сценарии проникновения самолетов "Суперджет-100" на рынок США с учетом преодоления политических и иных барьеров, предполагаемый объем заказов может составить до 160-200 ед. Кроме того, отмечается в отчете, в связи с бурным ростом экономик отдельных стран региона Юго-Восточной Азии, возрастающей потребности в самолетах вместимостью 60-100 кресел реализация самолетов семейства "Суперджет-100" может быть значительна. На Ближнем Востоке также начинает проявляться интерес к самолетам размерности до 100 кресел. Прогнозы потребности в самолетах вместимостью 60-110 кресел в этих регионах позволяют рассчитывать на возможность реализации до 200 самолетов за 20-летний период. По окончании третьего квартала, портфель заказов на самолеты "Суперджет-100" составляет 73 твердых заказа и 31 опцион. В частности, ГСС имеет твердые контракты с "Аэрофлотом" (30 самолетов), Финансовой лизинговой компанией (10 самолетов), авиационным альянсом "ЭйрЮнион" (15 самолетов), авиакомпанией "Дальавиа" (6 самолетов), итальянской авиакомпанией "ИтАли" (10 самолетов), армянской авиакомпании "Армавиа" (2 самолета).

Компания "Сухой" и кафедра "Проектирование самолетов" Московского авиационного института проведут в декабре-январе четвертую Олимпиаду по авиации. Как сообщили в пресс-службе АХК "Сухой", Олимпиада проходит в два тура. Первый - письменный, состоит из тестирования по математике, физике, русскому языку, вопросам по авиации. Второй - устный, включает в себя конкурсную работу по конструкции и проектированию, оборудованию и системам ЛА, истории авиационной и ракетной техники. Принять участие в конкурсе могут все желающие. Победители Олимпиады будут награждены дипломами, денежными премиями и памятными подарками, а также получат рекомендации для поступления на кафедру "Проектирование самолетов" МАИ. Кроме этого, компания "Сухой" предоставит гранты победителям на обучение в институте с последующим трудоустройством в КБ "Сухого". Олимпиады являются частью проводимой холдингом научно-технической политики и программы поддержки и развития научно-технического потенциала молодежи. С 2002 г. в "Сухом" регулярно организуются общероссийские научно-практические конференции молодых специалистов и ученых из России и стран СНГ. Последняя прошла в октябре этого года и была посвящена перспективным разработкам в авиапромышленности.

Министр промышленности и энергетики РФ Виктор Христенко, который в понедельник утром открыл российскую экспозицию в рамках 20-го Всемирного энергетического конгресса в Риме, совершил рабочую поездку в итальянскую область Апулию, где осмотрел новый завод концерна Finmeccanica по производству композитных материалов в городе Гротталье. Как сообщили в российской делегации, Христенко провел рабочую встречу с президентом группы Finmeccanica Пьером Франческо Гуаргуальини (Pier Francesco Guarguaglini) и обсудил с ним перспективы развития двустороннего промышленного сотрудничества, в частности, в области аэронавтики. В июне 2006 года в Москве было заключено соглашение о стратегическом сотрудничестве по программе создания российского регионального самолета, которое подписали компания Сухой и итальянский концерн Finmeccanica, а также их "дочки" "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) и Alenia Aeronautica. В марте этого года по итогам российско-итальянских расширенных межгосударственных консультаций на высшем уровне в городе Бари был подписаны протокол о сотрудничестве в реализации проекта создания российского среднемагистрального самолета "Суперджет-100". В сентябре в Венеции состоялось первое собрание Совета директоров совместного российско-итальянского предприятия SuperJet-100 International по продажам и послепродажному обслуживанию самолетов "Суперджет-100". Запуск самолетов в серийное производство намечен на 2008 год.