Информация о сокращении поставок авиакеросина и повышении цен на него не соответствует действительности, заявили во вторник представители крупнейших российских нефтяных компаний, комментируя публикацию в одной из столичных газет, в кото-рой говорилось о подорожании авиатоплива за последний месяц на 30% из-за снижения его выработки и поднятия отпускных цен нефтяниками.
Представитель ЛУКОЙЛа: "Я не подтверждаю повышение цен на авиакеросин в ком-пании ЛУКОЙЛ". Он также отметил, что производство этого вида топлива в компании постоянно увеличивается, в частности, в январе-октябре текущего года ЛУКОЙЛ в среднем производил по 225 тысяч тонн авиакеросина в месяц, и этот показатель год от года увеличивается, передает РИА Новости.
ТНК-ВР также опроверг информацию о снижении производства авиакеросина и повы-шении цен на него - "у нас таких фактов нет".
Представитель "Роснефти" отметил, что все объемы авиакеросина компания продает на тендерах.
Зимой россиян ожидает повышение цен на авиабилеты. Причина кроется в подорожании авиационного топлива. Уже последние две недели в РФ наблюдается резкий рост цен на авиационный керосин. Так, авиакомпания «Трансаэро» уже оповестила своих партнеров о повышении цена на международные авиаперевозки на 10-14%.
По словам генерального директора торгового дома «Топливное обеспечение аэропортов» (ТоАП) Евгения Островского, сейчас в России сложилась кризисная ситуация, которая в последний раз была осенью 1998 года и в 2004 году, когда цены на авиабилеты выросли втрое.
Как пишет «Взгляд», компании ощутят на себе удорожания топлива, когда будут заключать контакты на поставки топлива на декабрь.
Представители авиакомпания «Аэрофлот», «Сибирь» и альянса AirUnion подтвердили, что повышение цен на билеты практически неизбежно. Однако сроки и процент удорожания пока не известны.
21 ноября 2007 года, Москва. – ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» подвело итоги работы за октябрь и десять месяцев 2007 года.
В октябре 2007 года авиакомпания перевезла 688,9 тыс. пассажиров (в том числе на чартерных рейсах 1,6 тыс. пассажиров.По сравнению с показателями 2006 года объемы работ в октябре увеличились по всем показателям. По перевозке пассажиров 107,2% (+46,3 тыс. пассажиров), по пассажирообороту 105,9% (+116,8 млн пассажирокилометров). Объем перевозок пассажиров на международных воздушных линиях увеличился на 5% (+21,4 тыс. пасс.), на внутренних линиях – на 11,8% (+24,9 тыс. пасс.).
За десять месяцев 2007 года Аэрофлот перевез 6 млн 905 тыс. пассажиров.
А на Сахалине снегопад отрезал от внешнего мира несколько населённых пунктов. Снегом занесло участки основных автотрасс. В работах по расчистке снежных заносов задействовано почти 90 единиц техники. Работа осложняется штормовой погодой и плохой видимостью. Движение паромов, связывающих Сахалин с материком, приостановлено. Сегодня на полуостров пришел активный циклон из Японии. Он будет господствовать над регионом в течение двух дней. На юго-западном побережье специалисты не исключают возможность ураганного ветра до 35 метров в секунду. Об этом в интервью "Русской службе новостей" сообщила начальник пресс-службы МЧС по Сахалинской области Ольга Шеховцева.
Шеховцева:
"Особенно сильный ветер у нас по западному побережью. Дороги, которые сейчас расчищаются, на дорогах работает порядка 40 единиц техники, это Томари-Новосёлово, и затруднен проезд: Томари - Красногорск, Арсентьевка-Ильинск, Семаково -Яблочное. Железная дорога и аэропорт работают в штатном режиме. Они не закрывались фактически. Паромная переправа закрыта с 22:00 вчерашнего времени".
90% авиапассажиров любят летать у окна. Таковы результаты исследования, проведенного Airlines Inform осенью 2007 г.
На вопрос 'Какое место в самолете Вы предпочитаете, когда летаете одни?'
у окна - ответили 89,5 % респондентов,
у прохода - 7,5 %.
и только для 3 % авиапассажиров место в салоне самолета не имеет значения.
Всего в опросе приняли участие более 300 человек из России, Украины, Казахстана и Латвии.
По просьбе Института международного туризма и гостеприимства ДВГУ, авиакомпания "Владивосток Авиа" организовала экскурсию для студентов четвертого курса, готовящихся к активной деятельности в сфере социально-культурного сервиса и туризма.
Как известно, интересы авиаперевозчика и сферы туристических услуг тесно переплетены, поэтому специалисты 'Владивосток Авиа', оказывая студентам радушный прием, видели в них потенциальных партнеров по бизнесу.
Четыре часа, проведенные группой на территории предприятия, были максимально насыщены. Как выяснилось, специальность социально-культурного сервиса и туризма интересна в основном девушкам - группу в 45 человек разбавляли только двое юношей. Несмотря на юный возраст, студенты отнеслись к экскурсии как к хорошему поводу серьезно пополнить свои знания. В свою очередь, сотрудники авиапредприятия с удовольствием реагировали на искренний интерес экскурсантов. Так, осмотр салона самолета нового типа Ту-204-300 носил профессиональный характер - после содержательной информации начальника цеха инженерно-авиационной службы Дмитрия Мохура о технических и экономических характеристиках лайнера, студенты тщательно изучили нумерацию мест, особенности расположения кресел в эконом- и бизнес классе, уточнили дополнительные опции для пассажиров.
Экскурсию по основным зданиям аэропортового комплекса провел начальник службы 'Аэровокзал' Владимир Минякин.
ЗАО "Авиакомпания "Аэрофлот-Норд" в 2009-2012 гг. планирует приобрести 15 самолетов "Суперджет-100". Об этом, как передает ПРАЙМ-ТАСС, сообщил генеральный директор компании Владимир Коротяев.
"Сейчас наша компания прорабатывает данный проект. Мы планируем заключить контракты на поставку 15 воздушных судов. Первые самолеты будут поставлены в конце 2009 г. - начале 2010 г., поставки будут продолжаться в течение 2-3 лет", - отметил В.Коротяев.
Парк авиакомпании "Аэрофлот-Норд" состоит из реактивных ближне- и среднемагистральных воздушных судов отечественного (Ту-134, Ту-154) и зарубежного ""Боинг-737-500") производства, а также турбовинтовых региональных самолетов Ан-24 и Ан-26.
11 апреля 2008 г. в Москве журнал "Авиатранспортное обозрение" (АТО) в сотрудничестве в Объединенной ассоциацией деловой авиации (UBAA) проведет конференцию "Форум деловой авиации".
Российский рынок деловой авиации традиционно отличался информационной замкнутостью на фоне других сегментов отечественного авиационного транспорта. Однако ряд событий уходящего года, озвученные планы на 2008 г. свидетельствует о наметившейся тенденции: профессиональное сообщество деловой авиации готово к диалогу и совместному обсуждению отраслевых проблем.
В рамках форума для обсуждения участников будет предложен ряд докладов по наиболее актуальным вопросам. Среди них:
Состояние деловой авиации в России: статистика и тенденции;
Механизмы импорта авиатехники;
Деловая авиация и власть: некоторые аспекты взаимоотношений;
Механизмы финансирования приобретения самолетов бизнес-авиации, аудит и страхование;
Организация ТОиР самолетов иностранного производства в России и СНГ;
Перспективы создания и развития инфраструктуры обслуживания рейсов деловой авиации в российских аэропортах.
"Активное развитие сегмента деловой авиации ставит много вопросов", - говорит Алексей Комаров, председатель редакционного совета журнала "Авиатранспортное обозрение". "До сих пор эти вопросы решались участниками рынка в индивидуальном порядке, и лишь в последнее время созрело понимание необходимости консолидации для преодоления препятствий, сложившихся в результате отставания законодательства и инфраструктуры от реалий рынка деловых перевозок. Пора делиться накопленным опытом и организовывать информационное пространство и в этом сегменте воздушного транспорта".
"Мы не ставим своей целью всеобъемлющее рассмотрение глобальных вопросов и не предполагаем, что в результате получим готовые решения всех проблем. Нам важно адекватно ответить на существующую потребность в общении и восполнении нехватки той информации, которая необходима участникам рынка в их ежедневной работе" - комментирует повестку дня Михаил Титов, вице-президент UBAA, гендиректор ЦУГА "РусАэро".
В форуме примут участие представители российских и зарубежных операторов деловой авиации, брокерских компаний, аэропортов и хэндлинговых компаний, авиационных властей РФ, производителей воздушных судов деловой авиации, поставщиков услуг техобслуживания и ремонта, финансовых и инвестиционных кругов, страховых и лизинговых компаний, поставщиков продуктов и услуг для деловой авиации
Авиационный альянс "ЭйрЮнион" подписал 19 ноября трехстороннее соглашение о намерениях с "Люфтганза" и "Остриен эйрлайнз" о вступлении в международный "Стар альянс". Об этом говорится в сообщении "ЭйрЮнион".
Основным положением соглашения является документальное закрепление намерений вступления авиакомпании "ЭйрЮнион" в крупнейшее глобальное объединение авиаперевозчиков - "Стар альянс".
Кроме того, в документе подчеркивается, что "Люфтганза" и "Остриен эйрлайнз", являясь стратегическими партнерами "ЭйрЮнион", поддерживают вступление "ЭйрЮнион" в альянс и предпримут все шаги для того, чтобы продвигать установление дополнительных двусторонних отношений российского перевозчика с другими членами "Стар альянс".
В соглашении зафиксировано, что после прохождения согласования соответствующих комитетов "Стар альянс", компания "Остриен эйрлайнз" при поддержке "Люфтганза" готова выступить в качестве ментора-консультанта "ЭйрЮнион".
"В маршрутной сети "Стар альянс" осталось не так много белых пятен, но одно из них - Россия, самая большая страна. Мы рады, что у нас, наконец, появилась возможность закрыть этот пробел и предоставить своим пассажирам маршрутную сеть, охватывающую весь мир" - прокомментировал подписание исполнительный вице-президент "Остриен эйрлайнз" и генеральный секретарь "Стар альянс" Питер Маланик.
"Наша стратегия заключается в том, чтобы стать крупнейшим перевозчиком по России. Маршрутная сеть "ЭйрЮнион", базирующаяся на нескольких узловых аэропортах, дает партнерам по "Стар альянс" уникальную возможность разлета по всей территории РФ", - отметил президент наблюдательного совета "ЭйрЮнион" Борис Абрамович.
Участники авиационного альянса "ЭйрЮнион" рассчитывают на значительное увеличение пассажиропотока в связи со вступлением в "Стар альянс".
В состав альянса "ЭйрЮнион" входят "Домодедовские авиалинии", "Красноярские авиалинии", авиакомпании "Омскавиа" и "Самара", а также "Сибирская авиатранспортная компания". -0-шю
К 2011 году объем производства на ПО "Полет" увеличится, как минимум в 2-3 раза, достигнув ежегодного выпуска продукции в объеме 3-4 миллиарда рублей. Об этом 20 ноября заявил генеральный директор предприятия Василий Ковалев в ходе встречи с губернатором Омской области Леонидом Полежаевым, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в Главном управлении по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций региона.
Как рассказали в управлении, сегодня, 20 ноября, омский губернатор побывал с рабочим визитом на производственном объединении, чтобы ознакомиться с ходом освоения предприятием новых направлений по авиационной и космической тематике и встретиться с трудовым коллективом.
Было отмечено, что сегодня впервые за последние полтора десятка лет предприятие перешло из режима убыточного производства к получению прибыли, которая за девять месяцев текущего года превысила 60 млн рублей. Сформированный портфель заказов омского "Полета" оценивается в сумму свыше 600 млн рублей. Ликвидирована полностью задолженность по налогам и заработной плате, уровень оплаты труда в 2007 году вырос на 35% по сравнению с прошлым годом. Если в 2006 г. коллектив предприятия пополнился на 623 человека, то в 2007 г. только за 10 месяцев принято на работу уже 820 человек. Размер налоговых отчислений завода "Полет" во все уровни бюджета в текущем году превысил полмиллиарда рублей.
Как отметил генеральный директор ПО "Полет" Василий Ковалев, завод сейчас переживает тот этап роста, который вселяет уверенность в завтрашнем дне и позволяет формировать программу производства не на один десяток лет. В число перспективных разработок, производство которых планируется организовать на омском объединении "Полет", входят легкий многоцелевой самолет "Аист Т-411" и универсальные ракетные модули для ракет-носителей нового поколения семейства "Ангара", опытно-конструкторские работы по модернизации ракеты-носителя "Космос-3М", развитие производства малых космических аппаратов.
20 ноября компания Михаила Слипенчука ИФК «Метрополь» сообщила, что получила в качестве залога по непогашенному кредиту (срок истек весной 2007 года) 8-процентный пакет акций ОАО «Красноярские авиалинии». «Метрополь» готов вернуть их в обмен на 25 млн. долл. А пока рассматривает вопрос о своем вхождении в совет директоров авиа-компании.
В AiRUnion не комментируют информацию о появлении нового акцио¬нера. «Возможно, в реестре акционеров KrasAir присутствует «Метрополь». Однако мы не являемся реестро-держателями. Войдет ли данный акционер в состав совета директоров KrasAir, говорить рано», — сообщил РБК daily директор департамента общественных коммуникаций AiRUnion Ольга Трапезникова.
AiRUnion сейчас в непростом финансовом положении. Летом перевозчик имел 2 млрд руб. долга по обслуживанию в аэропорту Домодедово перед лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» за топливо и навигацию, а также перед страховыми компания¬ми. Размещенные в начале октября CLN на 3 млрд руб. частично решили проблему долгов. В настоящее время в Арбитражном суде Москвы находятся иски против компании KrasAir на сумму более 150 млн долл. Однако в соответствии с распространенным авиакомпанией заявлением стороны уже пришли к взаимопониманию и сохраняют конструктивные парт-нерские отношения
Казанское авиационное производственное объединение будет производить стратегические ракетоносцы Ту-160 и пассажирские самолеты Ту-334, сообщает "Интерфакс".
По словам первого вице-премьера правительства России Сергея Иванова, КАПО станет головным предприятием по новому пассажирскому самолету. Кроме того, там будет продолжаться производство стратегических ракетоносцев Ту-160.
"Предприятие будет производить Ту-334, в том числе и для госавиации, а также стратегический ракетоносец. Не буду произносить его название, хотя все его и так знают", - отметил Иванов.
Первый вице-премьер отметил также, что казанскому объединению требуется модернизация основных фондов и масштабные инвестиции.
20 ноября авиакомпания UTair открыла из аэропорта Внуково полеты в Астрахань. Регулярные рейсы будут выполняться ежедневно на самолетах Ту-134 в двухклассной компоновке (бизнес- и экономкласс). Вылет из Внуково в 20:55 мск, прилет в Астрахань в 22:55 местного времени; вылет из Астрахани в 06:25 местного времени, прибытие в Москву в 08:25 мск. Данное направление стало новым для авиакомпании UTair.
Перед началом регистрации на первый рейс Москва – Астрахань в терминале внутренних линий аэропорта Внуково состоялась торжественная церемония, в которой приняли участие руководители аэропортового комплекса и авиакомпании UTair. Первым пассажиром, зарегистрировавшимся на новый рейс, стал москвич Вячеслав Корпусов. Ему были вручены от авиакомпании UTair и аэропорта Внуково памятные подарки и ваучер на обслуживание в бизнес-зале.
Авиакомпания UTair входит в пятерку ведущих российских авиаперевозчиков. В аэропорту Внуково UTair является лидером по количеству выполняемых регулярных рейсов и одним из ведущих перевозчиков по внутрироссийским направлениям, по которым на сегодняшний день авиакомпания перевезла более 1,2 млн пассажиров. Астрахань стала 22-м российским регулярным направлением UTair в маршрутной сети аэропорта Внуково.
Аэропорт Внуково – один из крупнейших авиатранспортных комплексов России. Ежегодно в аэропорту обслуживается около 100 тыс. рейсов более 140 российских и зарубежных авиакомпаний. Маршрутная сеть аэропорта включает более 200 направлений регулярных и чартерных полетов, обеспечивающих основной пассажиропоток Внуково, и более 450 направлений деловой авиации. Карта полетов из аэропорта охватывает большинство регионов России, а также страны ближнего зарубежья, Западной Европы, Азии и Африки.
Теперь пассажиры AiRUnion, вылетающие из Новосибирска и Кемерово, смогут проходить регистрацию на рейсы значительно быстрее. Аэропорты этих городов приступили к автоматизированной регистрации с помощью системы «РЕГИНА».
Внедрение этой системы выводит обслуживание пассажиров AiRUnion на качественно новый уровень: процедура электронной регистрации занимает значительно меньше времени, чем регистрация вручную. Помимо этого, сотрудник аэропорта, осуществляющий регистрацию, получает доступ к данным о пассажирах AiRUnion, купивших билеты на рейс, что особенно важно при электронном билетооформлении. Отмечая в программе прибывших на регистрацию пассажиров, регистратор видит на мониторе макет воздушного судна, где наглядно представлены свободные и занятые места в салоне. Графическое отображение плана салона самолета на дисплее позволяет агенту наиболее точно сообщить пассажиру информацию о расположении более удобных мест, мест с наилучшим видом из иллюминатора, основных и аварийных выходов, проходов.
Закрепляя за пассажиром одно из свободных мест, сотрудник распечатывает посадочный талон, в котором указана абсолютно вся необходимая пассажиру информация: номер рейса, количество и номера мест и т.д. Информация о багаже пассажира также заносится в систему «РЕГИНА». По завершении регистрации, рейс в системе «закрывается», формируется информация об отправленных пассажирах и багаже, которая передается в другие системы AiRUnion. Полученные данные используются в дальнейшем для прогнозирования и планирования рейсов. Кроме того, эксплуатация системы «РЕГИНА» позволит пассажирам Новосибирска и Кемерово воспользоваться электронными билетами.
Отличие системы «РЕГИНА» от применяемых аналогичных зарубежных систем регистрации заключается в том, что она русскоязычна и в ней предусмотрен графический интерфейс с пользователем, что значительно облегчает работу регистраторов.
20 ноября 2006 года на главной улице Санкт-Петербурга, на Невском пр., 61 был открыт офис продаж пассажирских перевозок авиакомпании "Россия". Главной целью проекта ставилось качественное обслуживание клиентов компании в одном месте и с максимальной экономией времени.
Открытие офиса продаж позволило централизованно предоставлять пассажирам все возможные сервисы и услуги, предусмотренные компанией, оптимально планировать поездки с использованием существующих интерлайн и код-шеринговых соглашений с более чем 100 российскими и иностранными авиакомпаниями-партнерами.
За 11 месяцев с момента открытия в представительстве на Невском, 61 было реализовано свыше 52 500 билетов, а объем выручки составил около 5% всего объема продаж авиаперевозок ГТК "Россия" в Санкт-Петербурге. При этом в летнем сезоне количество проданных агентством билетов превышало 9000 в месяц.
Офис продаж пассажирских перевозок ГТК "Россия" на Невском, 61 работает ежедневно с 9:00 до 20:00.
20 ноября из Магадана в поселок Тиличики Корякского автономного округа прибыл первый из двух самолетов "Ан-28", которые будут обеспечивать регулярное транспортное сообщение между Петропавловском-Камчатским и Паланой, а также между поселками Оссора, Тиличики и Палана. Об этом корреспонденту ИА REGNUM 21 ноября сообщили в пресс-службе администрации региона.
Это первый шаг по обеспечению бесперебойного авиасообщения между севером и югом полуострова, сказал губернатор Алексей Кузьмицкий. "Сейчас по поручению президента РФ ведется работа над объединением двух авиакомпаний: "Корякавиа" и "Петропавловск-Камчатское авиапредприятие". Корякская авиакомпания практически не имеет летного парка и находится в тяжелом финансовом состоянии. Тогда как "Петропавловск-Камчатское авиапредприятие" является стабильно работающим рентабельным предприятием. Слияние поможет наладить регулярное авиасообщение между Петропавловском и корякскими поселками", - сказали в пресс-службе.
Впервые за последние 15 лет омское ФГУП ПО "Полет" вышло на рентабельный уровень работы: по итогам девяти месяцев прибыль от основной деятельности предприятия составила 60 млн руб.
Портфель заказов ФГУП на текущий год составляет 600 млн руб. "На заводе активно осуществляется программа технического перевооружения. В число перспективных разработок, производство которых будет развернуто на омском объединении, входят легкий многоцелевой самолет "Аист Т–411", универсальные ракетные модули для ракет–носителей нового поколения семейства "Ангара", модернизация ракеты–носителя "Космос–3М" и развитие производства спутников", - рассказал для "Коммерсанта" Василий Ковалев, генеральный директор ПО "Полет".
По оценке руководства ФГУП, к 2011 году общий объем производства на "Полете" вырастет до 3 млрд руб. До конца 2007 года омское ФГУП "Полет" будет присоединено в качестве филиала к "Государственному космическому научно–производственному центру имени М.В. Хруничева" ( Московская область). Это произойдет в рамках создания на базе Центра Хруничева ракетно–космического госхолдинга.
Эксперты и участники авиарынка ожидают роста цен на авиабилеты в РФ, который последует за резким увеличением стоимости авиационного топлива.
Как сообщил «Интерфаксу» генеральный директор торгового дома «Топливное обеспечение аэропортов» (ТоАП) Евгений Островский, в последние 2-3 недели в РФ наблюдается резкий рост цен на авиационный керосин - по сравнению с октябрем его стоимость возросла в среднем на 20-30%.
По его словам, нынешнюю ситуацию можно охарактеризовать как «кризисную»: «Обычно цена на топливо растет всего на несколько процентов - до 5% в месяц. Кризис, подобный тому, что мы видим сейчас, в последний раз был осенью 1998 года и в 2004 году, когда цены на авиабилеты выросли втрое».
Е.Островский отметил, что компании ощутят на себе удорожание топлива, когда будут заключать контракты на поставки топлива на декабрь-ноябрьские поставки полностью законтрактованы. Генеральный договор с компанией, отметил он, заключается сроком на год, однако каждый месяц подписываются контракты, где устанавливается стоимость поставок.
Об этом на сегодняшней пресс-конференции сообщил генеральный директор авиакомпании Владимир Коротяев. В данный момент на балансе 'Аэрофлот-Норд' находится 8 самолетов класса 'Боинг'...
Боинги сегодня совершают традиционные рейсы из Архангельска в Санкт-Петербург и Москву.
Кроме того, в первой половине 2008 года авиакомпания приобретает реактивный самолет Embraer-145, рассчитанный на 50 пассажирских мест с дальностью полета до 2000 км. Он мог бы заменить АН-24 и Ту-134 на непродолжительных рейсах на Русском и Европейском севере, в частности в аэропорты Норвегии, Швеции, Финляндии.
(ИА "Двина-Информ", Алексей Морозов)
Самолеты из парижских аэропортов Орли и Руасси вылетают с опозданием в среднем в 30-45 минут из-за забастовки французских авиадиспетчеров, передает радиостанция "Франс-Инфо" со ссылкой на Главное управление гражданской авиации Франции (DGAC).
В частности, рейсы в Москву из Руасси задерживаются в среднем на полчаса, а утренний самолет в Санкт-Петербург вылетел на час позже запланированного времени.
В DGAC отмечают, что "опоздания вылетов и прилетов самолетов возможны, особенно, в первой половине дня".
Во Франции во вторник проходит крупная забастовка служащих госсектора - чиновников, медработников, энергетиков, учителей, работников банков, почты, аэропортов и метеослужб. Они протестуют против планов правительства, предусматривающих в бюджете на 2008 год сокращение 22 тысяч 900 рабочих мест госсектора, и требуют повышения зарплат.
Американская корпорация Aeros обещает совершить революцию в воздушном транспорте благодаря своему дирижаблю Aeroscraft ML866. Воздушная яхта размером в три футбольных поля станет четырехэтажным отелем класса «люкс». Теперь на гигантских усовершенствованных дирижаблях можно будет не только летать, но и жить.
Внутри небесного отеля находятся пассажирские салоны, комфортабельные каюты, конференц-залы и рестораны, библиотека и даже казино. В техническом плане корабль уникален, летательный аппарат наполнен гелием и огнестойким газом. Из аэропорта он вылетает в вертикальном положении с первоначальной скоростью 185 километров в час и набирает ее до 280. Потребление горючего у этого дирижабля на 50% меньше, чем у самолета с такой же вместимостью. А чтобы снизить шумовые и экологические неудобства, в качестве топлива будет использоваться водород.
Из зала совещаний сквозь прозрачный пол открывается прекрасный вид на землю с высоты полета. Воздушное судно сможет подниматься на высоту 2438 метров. В небо Aeroscraft ML866 поднимется в 2010 году.
Авиакомпания "Волга-Днепр" (Ульяновск) в январе-сентябре 2007 года увеличила чистую прибыль более чем в 5 раз по сравнению с показателем аналогичного периода 2006 года - до $22 млн, говорится в сообщении компании, которое цитирует Интерфакс.
Рост прибыли объясняется увеличением на 48% объема продаж компании - до $179 млн, а также ростом объема перевозок самолетами Ан-124-100 "Руслан" на 51% и самолетами Ил-76 - на 42%.
Как сообщили в пресс-службе авиакомпании, на столь значительный рост прибыли повлияли оптимизация производственных затрат и вывод из состава "Волга-Днепра" авиакомпании AirBridge Cargo в самостоятельную бизнес-единицу, которая осуществляет регулярные перевозки на маршрутах Западная Европа - Юго-Восточная Азия.
"Бизнес AirBridge Cargo пока еще достаточно затратный, это связано прежде всего с продолжающимся формированием самолетного парка AirBridge Cargo", - отметил представитель "Волга-Днепра".
По итогам 9 месяцев 2007 года "Волга-Днепр" увеличила налоговые отчисления с 50 млн до 80 млн рублей в федеральный бюджет и с 186 млн до 315 млн рублей - в региональный, отмечается в сообщении.
Группа "Волга-Днепр" является одним из крупнейших авиаперевозчиков на международном рынке перевозок сверхтяжелых и крупногабаритных грузов.
- Сегодня из-за тумана в Калининградской области отменены 12 рейсов аэропорта, девять из которых принадлежат "КД авиа". Как сообщил представитель пресс-службы авиакомпании, те самолёты, которые направлялись в "Храброво", были вынуждены сесть на запасных аэропортах в Минске и Санкт-Петербурге.
Один из самолётов, летевший по маршурут Санкт-Петербург - Калининград, из-за непогоды вернулся в северную столицу. Пассажирам, чей утренний рейс отменили, уже предоставили прохладительные напитки, а ближе к четырём часам дня будет выдана горячая еда.
Самолёты начнут летать как только рассеется туман, скорее всего, ближе к вечеру, добавил представитель пресс-службы аэропорта.
Пока это правило действует только в "Аэрофлоте"
Наверняка многие планируют укатить на новогодние праздники куда-нибудь за границу. И трудно придумать что-то хуже для туриста, чем отказ в визе в последний момент. Мало того что праздничные дни просто так пропадут, еще и деньги за билет зря потрачены. Ведь некоторые консульства (например, американское) даже не рассматривают заявку на получение визы без билета.
Мы уже писали, что компания "Аэрофлот" собирается изменить правила авиаперевозок и приблизить их к европейским.
Так вот, с 12 ноября эти правила официально вступили в силу. Напомним, теперь, если вам отказали в визе, вы можете полностью вернуть деньги, потраченные на билет.
Но только если он куплен в авиакассах самой компании, ее прямых агентов или на сайте "Аэрофлота". Для этого нужно показать кассиру загранпаспорт со штампом об отказе или справку из консульства.
- Не забудьте, чтобы вернуть деньги, вы должны сдать билет не позднее чем за 24 часа до вылета, - рассказали нам в справочной "Аэрофлота". - Не волнуйтесь, никому не откажем, с 12 ноября уже несколько человек получили таким образом назад свои деньги.
Кстати, если визу вам все-таки дали, но с задержкой, уже после дня вылета, деньги за билеты не возвращаются. Единственный способ сохранить свои деньги - заранее оформить страховку в турфирме на такой случай.
19 ноября региональный коммерческий директор British Airways по Северо-Восточной Европе Эндрю Хэмманс дал понять, что планы российской авиакомпании S7 по вхожде-нию в альянс Oneworld, о которой та заявила летом этого года, могут сбыться уже в тече-ние ближайших полутора-двух лет. В первую очередь в этом заинтересована сама British Airways, которая за счет вхождения в альянс S7 получит доступ к внутреннему рынку в России. Самой развивать полеты в Великобританию из российских регионов British Airways считает невыгодным.
По словам заместителя генерального директора по связям с общественностью S7 Игоря Волкова, переговоры о сотрудничестве находятся на стадии консультаций с British Airways и переговоров с другими участниками альянса".
Кроме British Airways в Oneworld входят также American Airlines, Cathay Pacific Air-ways, Finnair, Iberia, LAN Airlines, JAL, Royal Jordanian, Malеv Hungarian Airlines, LAN Ar-gentina и LAN Ecuador.
S7 стала третьей авиакомпанией, которая стремится стать членом международного аль-янса. "Аэрофлот" уже вступил в SkyTeam, а AiRUnion находится в процессе вступления в StarAlliance.
ТД ТОАП завершил сделку по приобретению еще одного топливозаправочного комплекса - ООО «Топливозаправочный комплекс» - ТЗК аэропорта г. Орска (Оренбургская область).
ТЗК аэропорта г.Орск – устойчиво работающее предприятие авиатопливного обеспечения, с большими потенциальными возможностями роста объемов заправок воздушных судов.
В аэропорте г.Орск ТЗК заправляет все типы воздушных судов, включая тяжелые транспортные самолеты Ан-124. В настоящее время объем заправок ТЗК составляет 300 – 500 тонн в месяц.
В ближайших планах ТД ТОАП привлечение авиакомпаний к заправке в аэропорте г.Орск и увеличение объема заправок до 800 – 1000 тонн в месяц, поэтапная модернизация технологического оборудования ТЗК и обучение персонала.
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) согласилась с мнением экспертов и признала виновным в катастрофе 21 марта 2007 года вертолета Ми-8 авиакомпании «Газпромавиа» командира экипажа.
«Во время работы представителей МАК в Ухте комиссия пришла к выводу, что ответственность за крушение воздушного судна лежит на погибшем командире экипажа, а главная причина - отклонение от маршрута», - сообщил начальник отдела Коми управления государственного авиационного надзора Игорь Стрюков.
Помимо ошибки пилота в числе факторов, приведших к аварии, названы нарушение правил формирования экипажа и плохие погодные условия.
Расследование причин аварии вертолета «Газпромавиа» длилось более полугода. По словам председателя комиссии Межгосударственного авиационного комитета Владимир Губарева, причина столь долгого расследования состоит в том, что эксперты изучали все возможные версии случившегося. После проведения исследований комиссия сделала вывод, что все механизмы и агрегаты Ми-8 работали нормально, а на исход полета повлиял человеческий фактор.
Вертолет Ми-8, принадлежащий компании «Газпромавиа», пропал 21 марта 2007 года. 23 марта его обломки обнаружили на склоне горы Лорцемпея, на высоте 900 метров над уровнем моря. В результате катастрофы погибли все, кто находился на борту. Это командир Михаил Сметанин, москвичи: бортмеханик Сергей Демин и два вторых пилота-стажера Антон Российский и Антон Майоров, бортмеханик-стажер Михаил Памов и один пассажир - сотрудник национального парка «Югыд ва» Виталий Хайруллин. Родным погибших выплачены страховки по 1,7 миллиона рублей за каждого.
ЗАО "Авиакомпания "Аэрофлот-Норд" увеличило объем пассажироперевозок в январе-октябре 2007 г. по сравнению с соответствующим периодом 2006 г. на 27,8 проц. - до 949,329 тыс. человек, сообщили в пресс-службе авиакомпании.
Объем грузоперевозок увеличился на 37,4 проц. - до 4,634 тыс т.
Пассажирооборот авиакомпании увеличился в 1,55 раза - до 1,372 млн пасс./км, грузооборот - в 1,8 раза (до 6,304 млн т км).
Коэффициент занятости пассажирских кресел составил 66,4 проц., коэффициент коммерческой загрузки - 64,7 проц.
Как отметили в пресс-службе, рост объемов авиаперевозок объясняется расширением маршрутной сети и усилением присутствия на основных рынках. Авиакомпания открыла новые рейсы Москва - Новосибирск, Москва - Тюмень, Москва - Ейск, Мурманск - Санкт-Петербург, Нарьян-Мар - Санкт- Петербург, увеличила количество рейсов на маршруте Москва - Екатеринбург.
ЗАО "Аэрофлот-Норд" - дочернее предприятие ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" ("Аэрофлоту" принадлежит 51 проц. акций), создано в 2004 г. на базе имущественного комплекса ФГУП "Авиакомпания "Архангельские воздушные линии".
Полеты выполняются на 38 регулярных воздушных линиях и охватывают 20 субъектов России, и, кроме того, Украину и Норвегию. Основной объем перевозок совершается из аэропортов Архангельска, Москвы (Шереметьево-1), являющихся базовыми для перевозчика, а также Мурманска и Нарьян-Мара. В среднем авиакомпания выполняет более 50 рейсов ежедневно, а в летний период около 70.
Парк перевозчика состоит из ближне- и среднемагистральных воздушных судов отечественного (Ту-134, Ту-154) и зарубежного производства ("Боинг- 737-500), а также турбовинтовых региональных самолетов Ан-24 и Ан-26. Общая численность активного парка на 1 июля 2007 г. составляет 29 самолетов.
По итогам 2006 г. авиакомпания получила 3,6 млрд руб. дохода (+30 проц. к 2005 г.), чистая прибыль при этом составила более 59 млн руб. (+ 51 проц. к 2005 г.). За 9 месяцев 2007 г. доходы выросли в 1,5 раза и составили 4,081 млрд руб., чистая прибыль составила 65 млн руб. (186 проц. к прошлому году).
К 2015 году странам Персидского залива и Индии потребуется ежегодно 3 тысячи пилотов гражданской авиации. Таковы экспертные оценки, которые стали известны корр.АРМС-ТАСС на 10-м Международном авиасалоне "Дубай эйршоу-2007", который завершил свою работу в эмирате Дубай.
В частности, как полагает президент и исполнительный директор Дубайского аэрокосмическогоо университета Джордж Эббс, стремительный рост сектора воздушных перевозок в регионе уже сегодня требует ежегодно около 2,5 тыс. пилотов гражданских самолетов, а к 2015 году их потребное ежегодное количество возрастет до 3 тысяч.
По его оценкам, к 2015 году сектору воздушных перевозок потребуется заполнить около 700 тысяч высококвалифицированных вакансий.
Для удовлетворения спроса на летчиков гражданской авиации Дубайский аэрокосмический университет, базирующийся в Академгородке, откроет новое отделение - Летную академию. Программа академии рассчитана на подготовку высококвалифицированных вторых пилотов в течение 12-14 месяцев.
Генеральное управление гражданской авиации ОАЭ должно в ближайшие дни одобрить учебную программу Летной академии, дающую право на получение лицензии летчика гражданской авиации. После ввода учебной программы в действие Дубайский аэрокосмический университет будет готовить около 400 студентов ежегодно при стоимости обучения 25 тыс. долларов.-
На мировом авиарынке повышается спрос на реактивные бизнес-самолеты. В ближайшее 10-летие их будет продано на сумму 233 млрд дол. Таковы прогнозные оценки американской компании "Ханиуэлл", которые стали известны корр.АРМС-ТАСС в ходе 10-го Международного авиасалона "Дубай эйршоу-2007", завершившем свою работу в эмирате Дубай.
В частности, с 2008 по 2012 гг. на Ближнем Востоке, в Афирике и Европе спрос на бизнес-самолеты возрастет на 25 процентов. Если же брать только Ближневосточный регион и Африку, то рост спроса на бизнес-самолеты будет еще более значительным , на 50 проц больше, чем в 2006 году. Всего же на мировом рынке предполагается реализовать в ближайший 5-летний период 4,6 тыс. бизнес-самолетов.
По оценкам американских экспертов, поставки новых бизнес-самолетов в текущем году впервые в истории превысят одну тысячу единиц, тогда как по итогам прошлого года был продан 861 самолет. В 2008 году объем продаж достигнет 1300 единиц.
По прогнозам экспертов, в следующем году рекордный рост продаж будет продолжаться. И если в Северной Америке он будет незначительным, то в других регионах мира рост спроса на бизнес-самолеты будет весьма значительным.
В частности, в Европе по сравнению с 2006 годом продажи бизнес- самолетов возрастут на 47 проц.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ