Авиакомпания "Россия" установила специальный выгодный тариф для перелета по маршруту Санкт-Петербург - Сочи - Санкт-Петербург, который будет действовать до конца периода расписания "Зима-07/08". Тариф для перевозки в направлении туда и обратно составляет 7 900 рублей (тариф приведен без учета такс и сборов, количество мест ограничено).
В зимнем сезоне авиакомпания "Россия" выполняет из Петербурга в Сочи и обратно три еженедельных рейса и готова к обеспечению увеличивающегося спроса на поездки между двумя городами.
Рост деловой активности на данном направлении подтверждается ростом количества перевезенных пассажиров. "За прошедшие месяцы 2007 года пассажиропоток авиакомпании на направлении Петербург - Сочи возрос на 14% по сравнению с 2006 годом, - говорит Игорь Владимирович Морачев, коммерческий директор ГТК "Россия". - Для ГТК "Россия" это направление - одно из стратегических, и его постоянное развитие является приоритетным".
До конца марта рейсы в Сочи и обратно выполняются по понедельникам, четвергам и пятницам. Оптимальное расписание составлено с учетом потребностей деловых пассажиров и тех, кто хочет отдохнуть в Сочи на выходных днях.
Пассажиры, основная масса которых проживающие за рубежом индийцы, устали от постоянных задержек, опозданий и дефицита мест на рейсах индийского национального перевозчика Air India из региона в Индию через аэропорт города Каликут в южноиндийском штате Керала. Как сообщает РИА «Новости», последний скандал разразился, когда выяснилось, что причины продолжительные задержек Air India в Керале крылись в массовых прогулах сотрудников авиакомпании.
Индийцы выступили против монополии Air India и входящей в ее состав Indian с призывом разрешить иностранным авиакомпаниям обслуживать рейсы в Каликут. Спрос на места только на рейсах из Дохи в Каликут составляет 2-3 тыс. мест в неделю, но обе индийских компании перевозят суммарно только 700 пассажиров. Постоянные отмены рейсов и задержки еще больше усугубляют ситуацию.
Израиль планирует ввести в эксплуатацию новую систему идентификации пилотов в случае захвата самолета террористами. Создатели системы уверены в ее стопроцентной эффективности, однако некоторые эксперты сомневаются, что подобная мера сможет залатать все дыры в системе воздушной безопасности.
Со следующего года власти Израиля обяжут всех пилотов, приземляющихся в аэропортах страны, использовать Систему Безопасного Кода (Security Code System или SCS). Это изобретение призвано вовремя обнаружить самолет, захваченный террористами-смертниками.
Израиль планирует протестировать систему в следующем месяце в сотрудничестве с пятью авиакомпаниями из США, Европы и Африки. Новая система будет включать в себя специальные устройства, представляющие собой клавиатуру размером с кредитную карточку. Планируется выпустить около 10 000 подобных устройств, расходы на производство которых возьмет на себя государство.
Пилоты, не прошедшим процесс идентификации при вхождении в воздушное пространство Израиля, не смогут следовать по намеченному маршруту. Если предупреждения о нарушении будут проигнорированы, Израиль воспримет воздушное судно как потенциальную угрозу и вышлет самолеты-перехватчики. При худшем раскладе самолет будет сбит.
Система дает наивысшую степень уверенности в том, что самолетом управляют его пилоты, что поможет избежать случаев ложной тревоги. По словам Главы отдела безопасности Министерства Транспорта Израиля Дани Шенара, система поможет определить чрезвычайные ситуации с «классическим захватом самолета с заложниками» и захвата самолета террористами-смертниками.
В целях безопасности детальная информация о технологии самой системы и конкретной процедуре действий не разглашается.
Московская авиакомпания «Регион Авиа», которая осуществляет больше 70% перевозок в Якутии, пришла в Камчатский край.
Как сообщает корреспондент ИА «РЖД-Партнер.Ру», из Магадана в корякский поселок Тиличики прибыл первый из двух самолетов АН-28, которые будут обеспечивать регулярное транспортное сообщение между Петропавловском-Камчатским, Паланой, Оссорой и Тиличиками.
Как сообщил заместитель губернатора Камчатки Сергей Пахомов, самолеты принадлежат московской компании «Регион Авиа», фирма «Алмазтрансстрой», которая ведет строительство новых домов и школьного комплекса в корякском поселке Хаилино, заказала эти самолеты для перевозки своих строительных бригад. Но руководству Камчатского края удалось договориться с авиакомпанией о том, чтобы эти же самолеты закрыли также потребность в регулярных авиарейсах.
Как известно, Президент РФ дал Поручение развивать транспортную инфраструктуру полуострова, осенью на Совете Полпреда в ДФО в Вилючинске была сделана ставка на малую авиацию для развития местного сообщения и туризма. В настоящее время работа идет над объединением двух авиакомпаний: «Корякавиа» и «Петропавловск-Камчатское авиапредприятие». Заметим, что корякская авиакомпания практически не имеет летного парка и находится в тяжелом финансовом состоянии. «Петропавловск-Камчатское авиапредприятие» является стабильно работающим рентабельным предприятием. Слияние поможет наладить регулярное авиасообщение между Петропавловском и отдаленными корякскими поселками.
Электронный билет получил законодательное закрепление права на свое существование. Об этом заявил на открывшейся сегодня в Москве конференции "Маркетинг авиатранспортных услуг" заместитель директора департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса РФ Олег Труфанов.
По его словам, нормы, которые определяют порядок использования электронного билета, "уже включены в вышедшие недавно Федеральные авиационное правила". Кроме того, Госдума приняла в третьем чтении проект федерального закона по внесению изменений в ст.105 Воздушного Кодекса, конкретизировал Труфанов. На этой неделе планируется рассмотреть проект закона в Совете Федерации.
"Новая редакция федерального закона фактически снимает вопросы взаимоотношения авиаперевозчиков с Минфином РФ и налоговыми органами, что дает своеобразную путевку в жизнь электронному билету", - подчеркнул представитель Минтранса РФ. --0--шю
Лайнер А380 признан самым малошумным из дальнемагистральных самолетов. Как отмечается в пресс- релизе "Эрбас", это было констатировано в ходе сертификации самолета, которую проводят в настоящее время Европейское агентство авиационной безопасности и Федеральная авиационная администрация США.
Исследование показало, что А380 не только самый малошумный из имеющихся на рынке широкофюзеляжных самолетов, но и намного опережает своих конкурентов.
Сертификация была проведена на основе версии А380, оснащенной двигателями GP 7200 американской компании "Энджин элайенс". Сертификация А380 с двигателями "Трент-900" компании "Роллс-Ройс" уже была осуществлена в декабре 2006 года.
Как сообщает "Эрбас", уровень шумности с двигателями GP 7200 "эквивалентен" показателям с двигателями "Трент-900".
Корпорация-производитель подчеркивает, что уровень шума А380 значительно ниже самых жестких из ныне существующих норм.
В настоящее время, отмечается в пресс-релизе "Эрбас", "при осуществлении посадки и взлета самолеты А380 производят на 50 проц. меньше шума, чем их ближайший конкурент".
Это будет единовременная материальная помощь пострадавшим и семьям граждан, погибших в результате катастрофы самолета «А-310» летом 2006 года в Иркутском аэропорту. С таким предложением выступил вице-премьер правительства России, министр финансов Алексей Кудрин. Предполагается, что необходимая сумма поступит уже в этом году — из резервного фонда правительства страны. Предложение Алексея Кудрина будет рассмотрено на заседании кабинета министров.
Приземлившись, аэробус авиакомпании «Сибирь», совершавший рейс Москва — Иркутск, на большой скорости съехал с посадочной полосы и врезался в бетонные гаражи. В результате взрыва и пожара лишь треть находившихся на борту людей успела спастись. Авиакатастрофа унесла жизни 115 взрослых и 9 детей.
ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" по итогам января-октября 2007 года увеличил объем пассажирских перевозок на 11,8% по сравнению с аналогичным периодом года, до 6 млн 905 тыс. пассажиров, говорится в сообщении компании.
Процент занятости пассажирских кресел составил 71,4%, коммерческая загрузка - 56,3%.
В октябре авиакомпания перевезла 688,9 тыс. пассажиров (рост на 7,2%). Пассажирооборот возрос на 5,9%, до 116,8 млн пассажиро-километров. Объем перевозок пассажиров на международных воздушных линиях увеличился на 5%,на внутренних линиях - на 11,8%.
Авиакомпания "Аэрофлот- Норд" намерена инвестировать 150-200 млн дол в обновление парка воздушных судов в 2008 г. Об этом, как передает ПРАЙМ-ТАСС, заявил в Архангельске гендиректор компании Владимир Коротяев.
По его словам, в 2008 г. "Аэрофлот-Норд" планирует приобрести 10 самолетов "Боинг-737, и 3 реактивных самолета "Эмбраер" ERJ-145.
"Воздушные суда будут поставлены по разным схемам: аренда, финансовый лизинг. Все схемы потребуют разного размера инвестиций. Общие затраты на приобретение и платежи составят от 12 до 18 млн дол за каждый "Боинг" и около 10 млн дол за "Эмбраер"r ERJ-145", - сообщил В.Коротяев.
Он отметил, что реактивные самолеты "Эмбраер-145" вместимостью 50 кресел будут использованы на маршрутах, которые сейчас выполняются на воздушных судах Ан-24 и Ту-134.
"Использование самолетов класса "Эмбраер" позволит серьезно и качественно улучшить маршруты с малой наполняемостью. В мире сейчас используется около 6 тыс. воздушных судов подобной марки, в том числе финскими и шведскими компаниями. Поэтому у нас нет никаких сомнений в надежной эксплуатации самолетов в условиях севера", - подчеркнул гендиректор ЗАО "Аэрофлот-Норд".
Как ранее сообщала пресс-служба авиакомпании, первые самолеты "Эмбраер-145" "Аэрофлот-Норд" предполагает приобрести в первой половине 2008 г.
Такие выводы можно сделать согласно исследованиям Саратовстата. Так, за период январь – октябрь 2007 года 85,4 тысяч человек покупало билет на самолет. Это значительно больше, чем в прошлом году. Во сравнению с 2006 годом отправка пассажиров увеличилась на 19,3%, а пассажиропоток на 16,3%.
Есть прибавка и у автобусов. Так, в январе-октябре 2007 г. автобусами предприятий автомобильного транспорта, автобусами хозяйств других видов деятельности и привлеченными автобусами физических лиц перевезено 169,0 млн. пассажиров, что составило 104,2% к январю-октябрю 2006 г., пассажирооборот увеличился на 13,3% и составил 2931,1 млн. пас.-км.
Маршрутными автобусами было выполнено 850,8 тыс. рейсов, это на 1,6% меньше, чем предусмотрено расписанием. Регулярность движения маршрутных автобусов составила 97,2%
А вот городской электротранспорт оказался в минусе. 31,1 миллион человек – это на 9,6% меньше, чем в прошлом году. Выполнено 837,1 тыс. рейсов. Регулярность движения составила 82,0%.
НАТО планирует арендовать российские вертолеты с экипажами для использования в Афганистане. Альянс заинтересован в аренде 20 вертолетов Ми-17 и некоторого числа тяжелых вертолетов Ми-26 гражданских авиакомпаний России и Украины для тыловых перевозок, с тем чтобы снизить риск гибели собственных машин.
В настоящее время альянс ведет переговоры с авиакомпаниями. НАТО готов выделять на аренду 20 Ми-17 сто миллионов долларов в год, тогда как авиакомпании, по оценкам специалистов, потребуют 100 тысяч долларов в неделю за один вертолет, что составит в итоге несколько большую сумму.
В 2006 году в Афганистане было повреждено или сбито 37 самолетов и вертолетов. Также зафиксировано 130 случаев, когда гранаты РПГ пролетели на небольшом расстоянии от машин, 203 случаев недолета ракет. В последнее время боевики в Афганистане начали использовать переносные ЗРК. В 2006 году с их помощью было уничтожено два вертолета.
Пассажиропоток аэропорта Шереметьево увеличился за 10 месяцев 2007 г. на 10 проц. - до 11,947 млн чел по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом говорится в сообщении компании.
В октябре услугами Шереметьево воспользовались 1,215 млн человек, что на 10,3 проц. превысило показатели прошлого года.
На международных линиях в октябре компания перевезла 834,6 тыс. пассажиров, что на 9,3 проц. больше, чем в 2006 г. За 10 месяцев этот показатель превысил данные того же периода прошлого года на 8 проц. На внутренних линиях пассажиропоток составил 379,9 тыс. чел в октябре и 3,9 млн в январе-октябре 2007 г., что превышает данные предыдущих периодов на 12,7 и 14,4 проц. соответственно.
В октябре объем почтовых перевозок увеличился на 3,1 проц. и составил 988 т, показатели грузовых перевозок остались практически на том же уровне. За январь-октябрь 2007 г. перевезено 8894 т почты, то на 3,9 проц. больше, чем за тот же период прошлого года, и 94740 т груза, что превышает данные 2006 г. на 7,3 проц.
Международный аэропорт Шереметьево является крупнейшим российским аэропортом по количеству обслуженных воздушных судов. На долю аэропорта приходится более 60 проц. российского рынка регулярных международных перевозок. --0--шю
Повышение конкурентоспособности российских авиакомпаний - основная цель открывающейся сегодня в Москве конференции "Маркетинг авиатранспортных услуг". В форуме принимают участие около 150 специалистов высокого уровня, включая представителей Минтранса РФ, крупнейших отечественных и зарубежных авиакомпаний, аэропортов, агентств по бронированию и продаже авиаперевозок, системы взаиморасчетов, фирм-разработчиков электронных технологий (включая зарубежные) и т.д.
"Процент загрузки пассажирами российских воздушных судов все еще не настолько высок (примерно 65-75 проц.), как того хотелось бы авиакомпаниям. Решить проблему можно только путем повышения оказываемых пассажирам услуг. В этом процессе участвуют наряду с авиакомпаниями агентская сеть по бронированию и продажам авиаперевозок, турагентства, система взаиморасчетов и другие структуры", - пояснил председатель оргкомитета конференции Алексей Комаров. "Очень важно собрать вместе участников этой цепи и сообща обсудить и посмотреть, где кроются резервы эффективности их совместной работы", - подчеркнул Комаров.
Большое внимание на конференции будет уделено и вопросу внедрения на воздушном транспорте России электронного билета. Особую остроту этой проблеме придает то, что Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) определила для своих членов (а ими является и ряд крупных российских авиаперевозчиков), что начиная с июня 2008 года, авиакомпании- члены ИАТА должны будут внедрить у себя технологии электронного билета. "Это также будет способствовать повышению конкурентоспособности российских авиакомпаний", - сказал председатель Наблюдательного совета авиакомпаний по взаиморасчетам (НСАВ), президент Транспортной клиринговой палаты (ТКП) Сергей Ильичев. "Наши электронные технологии ни в чем не хуже зарубежных, но мы уступаем Западу в темпах их внедрения в практику", - подчеркнул Ильичев.
В частности, согласно информации ТКП, в России в настоящее время на долю авиаперевозок, оформленных по технологии электронного билета, приходятся "доли процента" от общего объема авиаперевозок. В развитых странах Европы эта величина превышает 60 проц., в США - свыше 96 проц.".
Вот уже несколько дней лайнеры рейсом Екатеринбург-Новый Уренгой и обратно задерживаются с прилетом и вылетом из «Кольцово». Так, сегодня самолет из Нового Уренгоя в очередной раз прибудет с двухчасовым опозданием.
По сообщениям справочной службы «Кольцово», рейс из пункта отправления задержится из-за позднего прибытия лайнера в Новый Уренгой. Самолет компании «Уральские авиалинии» приземлится в Екатеринбурге в 17.35 вместо 15.30 по расписанию. Утренний рейс до Нового Уренгоя вылетит на 2,5 позже – в 10 утра по техническим причинам.
Кроме того, почти на 2 часа задержался рейс из Новосибирска: лайнер приземлился в 9.20 вместо 7.35 утра по расписанию.
В Новосибирске хотят знать виновных в катастрофе Ту–154 авиакомпании Сибирь который выполнял рейс Тель-Авив – Новосибирск и был сбит украинской ракетой в октябре 2001-го года. Тогда в катастрофе погибли 66 пассажиров и 12 членов экипажа.
Как пишет издание Коммерсант, сегодня в Печерском райсуде Киева состоится рассмотрение иска Бориса Калиновского, руководителя Фонда помощи семьям погибших пассажиров самолёта. Исковое заявление жителя Новосибирска на один миллион долларов подано к Минобороны и Казначейству Украины.
Кроме того, предполагается, что в сегодняшнем судебном заседании будут названы те, кто несёт ответственность за катастрофу.
При взлете у индонезийского самолета отвалилась часть крыла и упала на дом рядом с аэропортом, пострадавших нет, сообщают в четверг региональные СМИ.
Двухметровая часть крыла отвалилась у Боинга-737 вскоре после взлета с полосы главного международного аэропорта Индонезии в Джакарте Сукарно-Хатта. СМИ отмечают, что самолету удалось благополучно приземлится. Рейс был внутренним. Представители авиакомпании, которой принадлежит самолет, отказываются давать комментарии.
В качестве меры защиты от террористической угрозы Япония во вторник начала снимать отпечатки пальцев у въезжающих в страну иностранцев.
"В наше время, когда акты терроризма совершаются во всем мире, мы хотим от приезжающих в Японию иностранцев проявления сотрудничества и понимания того, что для них будет лучше, чтобы Япония была безопасной", - отметил глава иммиграционной службы аэропорта Нарита Хисаси Тосиока.
"Главнейшая цель - предотвратить терроризм", - подчеркнул он.
Однако нововведение вызвало критику со стороны правозащитных организаций. "До сих пор отпечатки пальцев в Японии снимали только у арестованных преступников, поэтому обращение с иностранцами таким же образом является серьезным нарушением прав человека", - заявил журналистам адвокат Мицуру Намба из Японской федерации ассоциаций адвокатов.
Британская двигателестроительная компания Rolls-Royce в ближайшие пять лет инвестирует 150 млн. фунтов стерлингов в новые линии сборки двигателей в Сингапуре и США с целью расширения своих глобальных производственных мощностей, чтобы справиться с растущим объемом заказов и уменьшить свою уязвимость перед слабостью американского доллара, сообщила 20 ноября газета Financial Times. Компания впервые в своей истории планирует создать сборочную линию и испытательный стенд для семейства больших авиадвигателей Trent за пределами Британии, в Сингапуре. Сборочная линия и испытательный стенд для нового семейства малых двигателей RB282, которые устанавливаются на самолеты бизнес-авиации, будут построены в штате Вирджиния.
В сентябре компания решила построить еще один испытательный стенд в окрестностях Берлина, а не в Дерби, где базируется ее сборка двигателей для гражданских самолетов, так как немцы предложили больше денег, чтобы получить этот проект. Ранее Rolls-Royce выражала недовольство тем, что Британия, по мнению компании, не в состоянии оказывать адекватную поддержку производству новым разработкам. Однако во вторник генеральный директор Rolls-Royce сэр Джон Роуз (John Rose) заявил Financial Times, что инвестиции в Азии и США являются частью "продолжающейся тенденции к глобализации" операций компании.
Группа сообщила, что за пределами Британии уже находится 45% ее исследований, 40% рабочей силы и 50% новых программ. Однако за последние пять лет она вложила 837 млн. фунтов в британские инвестиционные проекты, то есть 80% инвестиций за этот период.
В этом году французская авиастроительная компания Dassault выбрала двигатель RB282 для новой серии своих корпоративных самолетов, что позволило Rolls-Royce запустить программу после острой борьбы с другими ведущими производителями двигателей для самолетов этого типа. Разработка и изготовление опытных образцов RB282 пройдут в Британии, на объектах, недавно построенных в Бристоле.
В минувшем финансовом году британская малобюджетная авиакомпания easyJet увеличила прибыль по текущим операциям на 50%, сообщает EuroNews.
В будущем году компания рассчитывает на 20-процентный рост прибыли. Снижение темпов неизбежно на фоне подорожания керосина. Тем не менее, easyJetт обгоняет своего ближайшего конкурента - ирландскую компанию Ryanair, рост прибыли которой в будущем финансовом году ожидается на уровне 17%.
В целом же дискаунтеры успешно сокращают расходы и цены на билеты, что позволяет им отвоевывать рынок внутриевропейских перевозок у традиционных операторов.
В южно-сахалинский аэропорт с 23 ноября будут прибывать воздушные суда А319 и А320 авиакомпаний "Владивосток Авиа" и S7 (россияне помнят ее как компанию "Сибирь").
Это стало возможным благодаря полученному 30 октября допуску Федерального агентства воздушного транспорта. Об этом островным журналистам рассказал генеральный директор ФГУП "Аэропорт "Южно-Сахалинск" Сергей Гоев на пресс-конференции 21 ноября.
Из Южно-Сахалинска на этих самолетах можно будет добраться до Владивостока и далее по другим направлениям ("ВладАвиа"), а также до Новосибирска (S7). В настоящий момент перелеты по данным направлениям осуществляются самолетами Ту-154 и В737. По прогнозам С. Гоева, возможно, это позволит снизить цены на авиабилеты.
Утверждение законопроекта о внесении изменений в Воздушный кодекс открывает путь к отказу от использования контрольно-кассовых машин при продаже авиаперевозок. Такое мнение высказал заместитель директора департамента государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта РФ Олег Труфанов на конференции "Маркетинг авиатранспортных услуг" в Москве.
Он напомнил, что 14 ноября 2007 г. Госдумой в третьем чтении одобрен законопроект о внесении изменений в статью 105 Воздушного кодекса, которая расширила понятийный документ по перевозочным документам. В частности, указывается, что билет и багажная квитанция могут быть оформлены в электронном виде, а договор о перевозке может быть размещен в электронной информационной базе (сайте - "АвиаПорт") авиакомпании.
О.Труфанов отметил, что изменения в Воздушном кодексе также устанавливают возможность передачи данных в налоговые органы также из электронной информационной базы. Таким образом, подчеркнул он, снимается проблема ручной обработки полетных купонов.
В то же время, по словам директора департамента информационных технологий компании "Аэрофлот - российские авиалинии" Сергея Кирюшина, в компании осуществляется централизованная автоматическая печать кассовых чеков при выписке электронных билетов. "По запросу клиента ему по почте может быть выслан кассовый чек, однако таких запросов практически нет", - отметил он. С.Кирюшин также отметил, что авиакомпания провела исследование и имеет юридическое обоснование, согласно которому пассажир, оплативший электронный билет кредитной картой, имеет все документы, подтверждающие расходы перед бухгалтерией, в соответствии с действующим законодательством.
Очередной опасный инцидент произошел 20 ноября в воздушном пространстве Израиля. Лишь в последнюю секунду благодаря бдительности военных авиадиспетчеров удалось предотвратить столкновение в воздухе российского грузового самолета с боевыми машинами израильских ВВС. Об этом сообщает сайт NRG-Maariv.
Вот, что стало известно об инциденте. Грузовой самолет одной из российских авиакомпаний после полудня взлетел из аэропорта Бен-Гурион. Погода была очень плохой, видимость ограниченной. Командир экипажа транспортника, проигнорировав указания диспетчеров аэропорта Бен-Гурион, взял курс на восток и принялся обходить лежавший на его пути облачный фронт. При этом российский самолет почти на 4 км вошел в воздушное пространство базы ВВС Израиля Тель-Ноф.
В это время в районе базы Тель-Ноф проводили обычные тренировочные полеты самолеты израильских ВВС. Одни машины заходили на посадку, другие ждали своей очереди, совершая круги над аэродромом.
Диспетчеры Тель-Нофа вовремя поняли, что неправильные действия российского пилота могут привести к катастрофе. Они отдали распоряжение командиру российского экипажа вернуться на курс, одновременно предупредив израильских военных летчиков об опасности.
Трагедии удалось избежать. Сотрудники Управления гражданской авиации и министерства транспорта Израиля начали расследование случившегося.
Российская компания KVAND завершила очередной проект по переоборудованию пассажирской кабины Ту-134. В пустой фюзеляж самолета был установлен VIP интерьер. Все элементы салона - мебель, кухни, перегородки, система освещения и др. - разработаны и изготовлены на собственном производстве KVAND.
Салон пассажирского самолета Ту-134 был переоборудован в соответствии с современными требованиями деловой авиации. Инженеры-конструкторы, дизайнеры учли все предложения Заказчика. Салон разделен на самостоятельные зоны: VIP салон, места для сопровождающих лиц, 2 кухни, 2 туалета. Смещение центрального прохода самолета к борту позволило организовать для высокопоставленного пассажира изолированное купе.
По желанию Заказчика самолет дополнительно оснащен системой "Аэрошоу". На монитор выводится информация о местоположении самолета в течение всего полета. Установленная камера видеонаблюдения позволяет пассажиру наблюдать картину взлета и посадки, какой ее видит пилот.
Процесс изготовления и монтажа интерьера салона самолета включает в себя несколько этапов. Один из первых - разработка и согласование тех. задания, затем следует согласование дизайн - проекта и разработка технической документации. Следующий шаг - производство компании KVAND изготавливает детали и узлы интерьера салона самолета. Заключительным этапом проекта стала доработка штатного оборудования самолета и, наконец, - монтаж салона.
Авиакомпания «Трансаэро» считает необходимым разъяснить свою позицию в связи с существенным ростом цен на авиатопливо, с которым она, как и другие российские авиаперевозчики, столкнулась в последнее время.
В качестве первоочередной задачи «Трансаэро» рассматривает необходимость сохранения доступности своих авиаперевозок. Это, прежде всего, касается социально значимых перевозок по России. Именно этим продиктовано решение снизить с 21 ноября 2007 года на 10% наиболее доступные тарифы на всех рейсах «Трансаэро» на Дальний Восток.
«Трансаэро» обладает весьма эффективным парком воздушных судов с большой топливной экономичностью. Кроме того, сама структура парка компании, большинство которого составляют дальнемагистральные широкофюзеляжные самолеты, также снижает зависимость «Трансаэро» от топливной составляющей. Значительная часть клиентов «Трансаэро» является пассажирами бизнес-класса, которые всегда были готовы платить высокую цену за продукт высокого уровня. Эти факторы в сочетании с общей эффективностью ведения бизнеса позволяют авиакомпании не повышать тарифы на своих внутрироссийских и международных рейсах. Таким образом, все розничные продажи билетов остаются неизменными.
Вместе с тем продажи блоков мест туроператорам на курортных направлениях имеют свою специфику. Цены на них предварительно определяются на весь сезон, и они значительно ниже, чем цены розничных продаж. Именно поэтому в соглашениях авиакомпании с туроператорами по взаимному согласию сторон включен пункт, который позволяет перевозчику повышать стоимость блоков при резком повышении эксплутационных расходов, главнейшим из которых является приобретение авиатоплива. Тем самым авиакомпания получает возможность поддерживать рентабельность своих наиболее востребованных населением регулярных перевозок.
В полном соответствии с условиями заключенных с туроператорами договоров «Трансаэро» заблаговременно (15 ноября) предупредила их о повышении на 2-12% стоимости кресел в блоках мест на курортные направления, рейсы по которым будут выполняться после 15 декабря. Естественно, что вызвано такое повышение резким ростом цен на топливо. Однако авиакомпания «Трансаэро» не вводила и не намерена вводить никаких специальных топливных сборов, а лишь выполнила условия, закрепленные в соглашениях с туроператорами. Появившиеся в отдельных СМИ цифры роста стоимости перевозок нельзя признать корректными, поскольку порой они явно отличаются от реально предложенных авиакомпанией. Необходимо подчеркнуть, что увеличение стоимости перевозок для туроператоров, которое произойдет только с 15 декабря, ниже роста цен на авиатопливо, который начался с уже 20 октября. Авиакомпания «Трансаэро» всегда проводила ответственную ценовую политику, имеющую четко выраженную социальную направленность. Эту политику она намерена проводить и впредь
Информация о сокращении поставок авиакеросина и повышении цен на него не соответствует действительности, заявили во вторник представители крупнейших российских нефтяных компаний, комментируя публикацию в одной из столичных газет, в кото-рой говорилось о подорожании авиатоплива за последний месяц на 30% из-за снижения его выработки и поднятия отпускных цен нефтяниками.
Представитель ЛУКОЙЛа: "Я не подтверждаю повышение цен на авиакеросин в ком-пании ЛУКОЙЛ". Он также отметил, что производство этого вида топлива в компании постоянно увеличивается, в частности, в январе-октябре текущего года ЛУКОЙЛ в среднем производил по 225 тысяч тонн авиакеросина в месяц, и этот показатель год от года увеличивается, передает РИА Новости.
ТНК-ВР также опроверг информацию о снижении производства авиакеросина и повы-шении цен на него - "у нас таких фактов нет".
Представитель "Роснефти" отметил, что все объемы авиакеросина компания продает на тендерах.
Зимой россиян ожидает повышение цен на авиабилеты. Причина кроется в подорожании авиационного топлива. Уже последние две недели в РФ наблюдается резкий рост цен на авиационный керосин. Так, авиакомпания «Трансаэро» уже оповестила своих партнеров о повышении цена на международные авиаперевозки на 10-14%.
По словам генерального директора торгового дома «Топливное обеспечение аэропортов» (ТоАП) Евгения Островского, сейчас в России сложилась кризисная ситуация, которая в последний раз была осенью 1998 года и в 2004 году, когда цены на авиабилеты выросли втрое.
Как пишет «Взгляд», компании ощутят на себе удорожания топлива, когда будут заключать контакты на поставки топлива на декабрь.
Представители авиакомпания «Аэрофлот», «Сибирь» и альянса AirUnion подтвердили, что повышение цен на билеты практически неизбежно. Однако сроки и процент удорожания пока не известны.
21 ноября 2007 года, Москва. – ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» подвело итоги работы за октябрь и десять месяцев 2007 года.
В октябре 2007 года авиакомпания перевезла 688,9 тыс. пассажиров (в том числе на чартерных рейсах 1,6 тыс. пассажиров.По сравнению с показателями 2006 года объемы работ в октябре увеличились по всем показателям. По перевозке пассажиров 107,2% (+46,3 тыс. пассажиров), по пассажирообороту 105,9% (+116,8 млн пассажирокилометров). Объем перевозок пассажиров на международных воздушных линиях увеличился на 5% (+21,4 тыс. пасс.), на внутренних линиях – на 11,8% (+24,9 тыс. пасс.).
За десять месяцев 2007 года Аэрофлот перевез 6 млн 905 тыс. пассажиров.
А на Сахалине снегопад отрезал от внешнего мира несколько населённых пунктов. Снегом занесло участки основных автотрасс. В работах по расчистке снежных заносов задействовано почти 90 единиц техники. Работа осложняется штормовой погодой и плохой видимостью. Движение паромов, связывающих Сахалин с материком, приостановлено. Сегодня на полуостров пришел активный циклон из Японии. Он будет господствовать над регионом в течение двух дней. На юго-западном побережье специалисты не исключают возможность ураганного ветра до 35 метров в секунду. Об этом в интервью "Русской службе новостей" сообщила начальник пресс-службы МЧС по Сахалинской области Ольга Шеховцева.
Шеховцева:
"Особенно сильный ветер у нас по западному побережью. Дороги, которые сейчас расчищаются, на дорогах работает порядка 40 единиц техники, это Томари-Новосёлово, и затруднен проезд: Томари - Красногорск, Арсентьевка-Ильинск, Семаково -Яблочное. Железная дорога и аэропорт работают в штатном режиме. Они не закрывались фактически. Паромная переправа закрыта с 22:00 вчерашнего времени".
90% авиапассажиров любят летать у окна. Таковы результаты исследования, проведенного Airlines Inform осенью 2007 г.
На вопрос 'Какое место в самолете Вы предпочитаете, когда летаете одни?'
у окна - ответили 89,5 % респондентов,
у прохода - 7,5 %.
и только для 3 % авиапассажиров место в салоне самолета не имеет значения.
Всего в опросе приняли участие более 300 человек из России, Украины, Казахстана и Латвии.
По просьбе Института международного туризма и гостеприимства ДВГУ, авиакомпания "Владивосток Авиа" организовала экскурсию для студентов четвертого курса, готовящихся к активной деятельности в сфере социально-культурного сервиса и туризма.
Как известно, интересы авиаперевозчика и сферы туристических услуг тесно переплетены, поэтому специалисты 'Владивосток Авиа', оказывая студентам радушный прием, видели в них потенциальных партнеров по бизнесу.
Четыре часа, проведенные группой на территории предприятия, были максимально насыщены. Как выяснилось, специальность социально-культурного сервиса и туризма интересна в основном девушкам - группу в 45 человек разбавляли только двое юношей. Несмотря на юный возраст, студенты отнеслись к экскурсии как к хорошему поводу серьезно пополнить свои знания. В свою очередь, сотрудники авиапредприятия с удовольствием реагировали на искренний интерес экскурсантов. Так, осмотр салона самолета нового типа Ту-204-300 носил профессиональный характер - после содержательной информации начальника цеха инженерно-авиационной службы Дмитрия Мохура о технических и экономических характеристиках лайнера, студенты тщательно изучили нумерацию мест, особенности расположения кресел в эконом- и бизнес классе, уточнили дополнительные опции для пассажиров.
Экскурсию по основным зданиям аэропортового комплекса провел начальник службы 'Аэровокзал' Владимир Минякин.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ