воскресенье 25/02/2018
11/02/2018 16:58 11/02/2018 17:27 11/02/2018 19:32 11/02/2018 20:12
МЧС открыло "горячую линию" после крушения Ан-148 в Подмосковье
МЧС России открыло "горячую линию" для родственников жертв авиакатастрофы с бортом "Саратовских авиалиний" Ан-148. Она работает по телефону 8 800 775 17 17. Самолет Ан-148 упал днем 11 февраля в Раменском районе Подмосковья.
Владимир Путин поручил создать комиссию по расследованию авиакатастрофы в Подмосковье
Президент России Владимир Путин поручил правительству расследовать авиакатастрофу в Подмосковье, сообщил его пресс-секретарь Дмитрий Песков. «Президент также выражает глубокие соболезнования всем тем, кто потерял родных и близких в этой катастрофе»,— заяв
Список пассажиров и членов экипажа самолета Ан-148 рейса 6W703 «Домодедово –Орск»
Эксперт о крушении Ан-148: Произошло нечто сверхэкстренное, просто мгновенное
Самолёт пропал с радаров после вылета из "Домодедово"
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» Скорбим по погибшим в авиакатастрофеСкорбим по погибшим в авиакатастрофе
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

ИТАР-ТАСС АКОР 16/11/2007

"Боинг" провел испытания БЛА с двигателем на водородном топливе

"Боинг" провел испытания опытного образца высотного БЛА с большой продолжительностью полета (HALE), оснащенного разработанным компанией "Форд" двигателем на водородном топливе. По словам представителей "Боинга", имитационные летные испытания продемонстрировали техническую готовность водородной силовой установки и подтвердили возможность значительного увеличения продолжительности полета и практического потолка БЛА. В ходе испытаний двигатель работал в течение почти четырех суток в специальной камере компании "Аурора флайт сайенсиз" (г.Манассас, шт.Вирджиния). На протяжении трех суток имитировался полет на высоте 19500 м. Водородная силовая установка состоит из двигателя внутреннего сгорания и сопутствующих подсистем. Двигатель компании "Форд" продемонстрировал лучший по сравнению с предварительным расчетом показатель по экономичности, а также подтвердил характеристики по регулированию воздушного потока и крутящего момента во всех режимах работы. Бензиновая версия двигателя устанавливается на автомобили "Форд Фьюжн" и "Искейп Хайбрид". БЛА HALE компании "Боинг" предназначен для ведения постоянного наблюдения за назначенным районом земной поверхности из стратосферы, а также обеспечения радиосвязи. Расчетная продолжительность полета БЛА составляет более семи суток, полезная нагрузка - до 900 кг.



ИНТЕРФАКС-АВН 16/11/2007

Капвложения на I этапе организации производства Ту-334 оцениваются в 1,5 млрд руб.

Расчетный объем капитальных вложений на первом этапе реализации программы по производству самолетов Ту-334 на ФГУП "Казанское авиационное производственное объединение" (КАПО) составляет 1,5 млрд рублей, сообщила пресс-служба правительства Татарстана. В том числе предполагается привлечь средства инвестиционного фонда РФ, а также бюджета Татарстана. "В целях выполнения производственной программы и обновления воздушного парка России конкурентоспособными отечественными самолетами Ту-334 на первом этапе реализации производственной программы - в 2008-2009 годах - запланирован выпуск трех ближнемагистральных самолетов Ту-334 на КАПО, а уже к 2013 году планируется выпускать по 24 машины в год", - говорится в пресс-релизе. На сегодняшний день имеются официально подтвержденные заявки авиакомпаний, в том числе зарубежных. Потребность в самолете Ту-334 составляет 130 машин. Самолет Ту-334 предназначен для перевозки 102 пассажиров, дальность полета самолета стандартной конфигурации при крейсерской скорости 820 км в час и полной загрузке превышает 3,15 тыс. км. На конец 2006 года было заключено 55 контрактов на поставку самолетов с шестью авиакомпаниями. КАПО занимается серийным производством самолетов Ту-214 и освоением производства ближнемагистральных самолетов Ту-334, региональных Ту-324 и транспортных Ту-330.



АРМС-ТАСС 16/11/2007

Закупка Саудовской Аравией российских вертолетов может свидетельствовать о корректировке внешнеполитического курса Эр-Рияда.

Широко обсуждаемая в последние недели информация о планируемой закупке Саудовской Аравией российских вертолетов может свидетельствовать о некоторой переориентации внешнеполитического курса Эр-Рияда. Такое мнение, как передает "Шепард", высказал командующий ВВС Центрального командования ВС США генерал лейтенант Гари Норт, выступая на состоявшейся в рамках авиасалона "Дубай эйршоу-2007" конференции командующих ВВС стран Ближнего Востока. Согласно сообщениям ряда западных СМИ, которые не были подтверждены ФГУП "Рособоронэкспорт", Саудовская Аравия подписала меморандум, предусматривающий поставку 150 боевых и транспортных вертолетов российского производства стоимостью 2,2 млрд дол. Ранее активную работу по подготовке крупного контракта на поставку Саудовской Аравии более 100 вертолетов проводил консорциум "Еврокоптер". По мнению американского генерала, вопрос заключается не в том, нужны ли Саудовской Аравии вертолеты марки "Ми", которым наверняка будет найдено какое-то применение, а в изменении подходов Эр-Рияда к военно- техническому сотрудничеству с иностранными государствами. Если ранее Саудовская Аравия ориентировалась исключительно на закупку самых современных образцов вооружения и военной техники, то в случае возможной закупки вертолетов Ми-35 и Ми-171 на первый план выйдут внешнеполитические мотивы. Главной причиной изменения курса, по мнению Г.Норта, является стремление Эр-Рияда приобрести новых партнеров для укрепления своих позиций в регионе.



ИТАР-ТАСС 16/11/2007

"ЭйрЮнион" подпишет соглашение о начале процедуры вступления в "Стар Альянс"

"ЭйрЮнион" сегодня подпишет соглашение о начале процедуры вступления авиакомпании в международный авиационный альянс "Стар Альянс". Об этом сообщил 15 ноября на презентации облигационного займа председатель наблюдательного совета "ЭйрЮнион" Борис Абрамович. По его словам, "ЭйрЮнион" подпишет соглашение с авиакомпаниями, которые уже являются членами "Стар Альянс" - немецкой "Люфтганза" и австрийской "Остриен". Б.Абрамович выразил надежду, что в течение 1,5-2 лет после подписания этого соглашения "ЭйрЮнион" войдет в состав альянса. Б.Абрамович отметил, что авиакомпании предстоит пройти ряд процедур на соответствие требованиям "Стар Альянс". В частности, на соответствие технических требований, сервиса на борту самолетов и т.д. Б.Абрамович напомнил, что предварительные переговоры о вступлении в альянс были начаты еще примерно 2,5 года назад. До конца текущего года должны быть закончены все мероприятия по созданию единой авиакомпании "ЭйрЮнион". Сейчас авиакомпании, которые будут входить в состав объединенной авиакомпании, входят в одноименный авиационный альянс, при этом формально оставаясь юридически независимыми. Говоря о развитии авиакомпании "ЭйрЮнион", Б.Абрамович сказал, что в 2008 г. парк авиакомпании пополнится примерно 20 самолетами. –



Событие. "ЭйрЮнион" подпишет соглашение о начале процедуры вступления в "Стар Альянс"

ИТАР-ТАСС 16/11/2007

Авиакомпания "Вьетнамские авиалинии" закупит 12 авиалайнеров "Боинг- 787" "Дримлайнер"

Авиакомпания "Вьетнамские авиалинии" подпишет сегодня контракт на закупку 12 самолетов "Боинг-787" "Дримлайнер". Церемония подписания контракта состоится в Ханое. В ней примет участие делегация американской компании, возглавляемая генеральным директором отделения "Боинг - Гражданские самолеты" Скоттом Карсоном. Первый самолет будет поставлен в 2015 году. Стоимость сделки оценивается в 6-7 млрд дол. --0--шю



ИТАР-ТАСС 16/11/2007

Работы по сертификации в Европе ряда отечественных воздушных судов продвигаются успешно — МАК

Работы по сертификации в Европейском агентстве по авиационной безопасности (EASA) ряда отечественных воздушных судов продвигаются успешно. Об этом сообщили в Межгосударственном авиационном комитете (МАК), после завершения переговоров, состоявшихся 15 ноября в Москве. Соответствующий протокол подписали председатель МАК Татьяна Анодина и исполнительный директор EASA Патрик Гуду. Рассматривался, в частности, ход работ по сертификации в рамках европейских стандартов самолетов "Суперджет-100", Ту-204-120СЕ, Ан-148- 100, Бе-200ЧС-Е, Бе-103 и вертолета Ка-32А11ВС. "Процесс взаимодействия МАК и EASA развивается динамично, успехи достигнуты по большинству проектов, даже по наиболее сложным в реализации", - подчеркнул представитель МАК. Были обсуждены также вопросы сертификации в EASA "старых" воздушных судов, разработанных еще в СССР, зарегистрированных и эксплуатируемых в государствах Евросоюза. Встреча проводилась во исполнение договоренности между руководителями МАК и EASA о необходимости "осуществлять контакты на регулярной основе".



Событие. Работы по сертификации в Европе ряда отечественных воздушных судов продвигаются успешно - МАК

Новая газета 16/11/2007

Мощный циклон в Бангладеш: счет жертвам идет на сотни

По меньшей мере 242 человека стали жертвами мощного циклона «Сидр», обрушившегося на прибрежные районы Бангладеш. Однако эти сведения пока фрагментарны, так что число погибших может вырасти. Буря, пришедшая из Бенгальского залива в четверг вечером, принесла с собой ветра скоростью до 240 км/ч и проливные дожди. Сотни тысяч людей были эвакуированы из прибрежных районов, тысячи домов оказались разрушенными, сообщает BBC. «Поиски людей ведут гражданские, военные и полиция, и количество жертв будет увеличиваться», - заявил в интервью агентству Reuters представитель местных властей. Сегодня циклон достиг столицы страны Дакки, после чего стал терять силу. До этого на побережье были переброшены более 40 тысяч полицейских, солдат, пограничников и медиков. Прекращены все работы в крупных портах Монгла и Читтагонг, в которых объявлено штормовое предупреждение, а также в прибрежном городке Кокс-Базар. Отменены полеты самолетов. Самолеты и суда переведены с мест предполагаемого прохождения циклона в более безопасные; школы и колледжи закрыты.



www.dp.ru 16/11/2007

Из-за тумана в Волгограде самолеты приземляются в Краснодаре

Туман парализовал работу международного аэропорта "Волгоград". 16 ноября из-за плохих погодных условий задерживаются вылеты всех самолетов в Москву, сообщает ИА REGNUM. 14 ноября в связи с туманом посадку на запасном аэродроме в Краснодаре совершили самолеты двух вечерних рейсов № 1303 и № 729, вылетевших из Москвы. Самолеты до сих пор остаются в Краснодаре, туман не позволяет им приземлиться в Волгограде.



REGIONS.RU 16/11/2007

На Камчатке авиасообщение между югом и севером полуострова станет регулярным

На камчатке 2 самолета АН-28 уже в этом году помогут наладить регулярное авиасообщение между югом и севером Камчатского края. Как сообщил губернатор Алексей Кузьмицкий, будет обеспечено регулярное сообщение по маршрутам Петропавловск- Камчатский - Палана - Тиличики и Оссора - Тиличики. Это, по словам губернатора, только первый шаг к решению проблемы транспортной недоступности населенных пунктов Корякского округа. После апрельского землетрясения прошлого года в аэропорту Тиличики была повреждена взлетно-посадочная полоса. И там есть возможность принимать только вертолеты и самолеты АН-28. Самолеты до конца этого года поступят на Камчатку, с пресс-служба администрации Камчатки. Проблема оторванности жителей округа от "большой земли" сегодня является одной из острейших. "Решение транспортных проблем в Корякском округе сегодня одна из приоритетных задач, стоящих перед нами",- сказал губернатор Камчатского края.



Двина-Информ 16/11/2007

Бортпроводники 'Аэрофлот-Норд' — главные лица компании

Итоги открытой недели 'Профессионального мастерства бортпроводников' сегодня на пресс-конференции в Архангельске подвела авиакомпания 'Аэрофлот-Норд'. Руководство приняло решение сделать подобное мероприятие постоянным... Неделя "Профессионального мастерства" проходила с 12 по 16 ноября 2007 года. Цель подобного аудита - выявить качество обслуживание пассажиров на бортах воздушных судов авиакомпании. Для этого ее руководством была использована технология "пассажир-инкогнито", а коллектив о подобной акции специально не предупреждали, чтобы дать объективную оценку. Как сообщила на пресс-конференции руководитель Комплекса сервиса на борту "Аэрофлот-Норд" Елена Артемова, на сегодня бортпроводников насчитывается 200 человек, из которых 10 % составляют юноши. Все они главные лица авиакомпании, отвечающие за качество обслуживания, спокойствие и безопасность пассажиров на протяжении всего полета. Благодаря хорошему уровню подготовки персонала, "Аэрофлот-Норд" получил высокую оценку материнской авиакомпании "Аэрофлот-Российские авиалинии". Это способствовало заключению договора "мокрого лизинга" - договора аренды самолетов Boeing-737 "Аэрофлот-Норд" с летными экипажами. Таким образом, в связи с интенсивным ростом авиакомпании, обновлением парка воздушных судов, увеличением частоты и расширением географии полетов растет огромная потребность в молодых кадрах. Так к концу 2008 года, по словам Елены Артемовой, в службу должны придти еще 200 стюардесс и стюардов. Сегодня авиакомпания активно проводит кастинги. Первый набор уже состоялся. На него пришли 78 человек. )

Александр Маслов


Komciti.ru 16/11/2007

Количество самолётов SSJ-100 в Комсомольске-на-Амуре увеличится в четрые раза

На Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении началась полномасштабная наземная отработка систем самолёта «SuperJet-100», сообщил журналистам на 10-м Международном аэрокосмическом салоне «Дубай эйршоу-2007» в ОАЭ президент компании «Гражданские самолеты Сухого» Виктор Субботин. По его словам, это стало возможным после того, как на прошлой неделе завершилась проверка электрсистем самолёта. Параллельно с подготовкой к первому полёту и лётным испытаниям первого самолёта, на производственном объединении продолжается сборка второго и третьего опытных образцов «SSJ-100». Так, для второго самолёта уже изготовлен центроплан, состыкованы закабинный и хвостовой отсеки фюзеляжа и средняя его часть, завершается сборка кессона отъемной части крыла. Аналогичная работа выполняется и по третьему самолёту. Президент компании сообщил, что на Воронежском авиазаводе продолжаются работы по изготовлению элементов «SSJ-100» из композиционных материалов, а в Комсомольске-на-Амуре (КнААПО) и Новосибирске (НАПО) ведется производство деталей и сборка панелей для четвёртого опытного лётного экземпляра «SuperJet-100». Всего, по его словам, в лётных испытаниях будет задействовано четыре самолёта.

Кирилл Маковеев


DELFI 16/11/2007

Заработал первый авиарейс Луганск-Москва

Компании "Луганские авиалинии" и Российская "ЮТ-Эйр" отправили в пятницу первый из ежедневных рейсов по маршруту Луганск-Москва. Сотрудничество двух авиакомпаний ведется по код-шеринговому соглашению, основная задача луганчан - реализация билетов на рейс в Москву. Полеты будут осуществляться на среднемагистральном самолете ATR-42. 15 ноября в Луганск прибыли представители компании "ЮТ-Эйр", чтобы согласовать окончательные детали проекта. По словам владельца контрольного пакета акций комании "Луганские авиалинии" Владимира Рисухина, решено поначалу использовать один самолет под флагами двух компаний. Это продлится до тех пор, пока не будет достигнута загрузка не менее 50%. Компания "ЮТ-Эйр" в этом году кроме Луганска ввела маршрут Москва-Николаев. Также регулярные рейсы выполняются во Львов, Донецк, Харьков, Симферополь.



AviaFOND.ru 16/11/2007

В Россию поставлен первый вертолет Bell 427

Вертолет получил Российский сертификат летной годности и зарегистрирован в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации. Сертификат типа, выданный Межгосударственным Авиационным Комитетом, на данную модель был получен компанией Bell Helicopter в середине 2007 года. Вертолет приобретен Российской компанией для использования в корпоративных целях. Bell Helicopter обслуживает операторов, эксплуатирующих вертолеты Bell, в 120 странах.



ИНТЕРФАКС 16/11/2007

Дума приняла закон в связи с проведением Олимпиады в Сочи в 2014 году

Госдума на пленарном заседании 16 ноября приняла во втором и третьем чтениях закон "Об организации и проведении XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в Сочи, развитии Сочи как горноклиматического курорта и внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ". Закон вносит поправки в 9 федеральных законов. В частности, он определяет особенности осуществления рекламной и торговой деятельности в период проведения игр, вводит упрощенный порядок въезда и выезда участников. Кроме того, закон направлен на решение проблем, связанных с предоставлением земельных участков для строительства (реконструкции и модернизации) спортивных объектов. Документ содержит положения об изъятии земельных участков и других объектов недвижимости для государственных или муниципальных нужд и об использовании их для строительства олимпийских объектов. Также законом устанавливается возможность введения президентом РФ на период проведения игр особого режима безопасности, который включает в себя установление контролируемых или запретных зон в пределах соответствующей территории; ограничение на въезд или временное пребывание и проживание граждан; ограничение на движение транспортных средств, полеты самолетов над соответствующей территорией. Кроме того, законом предусмотрено освобождение организационного комитета Олимпийских игр, Международного олимпийского комитета и организаций, в которых непосредственно и косвенно участвует МОК, от уплаты налогов на имущество, на прибыль, на добавленную стоимость, на транспортные средства. Закон предусматривает освобождение от налогов организаций, которые осуществляют управленческие и другие функции по строительству (реконструкции) и эксплуатации объектов Олимпийских игр и развитию города Сочи.



Амур. инфо ИА. 16/11/2007

Стоят самолеты, летают вертолеты: в северных районах Приамурья проблемы с авиасообщением

В шесть отдаленных поселков Зейского и Селемджинского районов вместо самолетов АН-2 летают вертолеты МИ-8. Нет топлива для самолетов. Ориентировочно, партия горючего будет доставлена к концу следующей недели, и перевозки населения на самолетах восстановят, заверили в амурском министерстве транспорта. Авиасообщение прекратится совсем, как только лед на реках окрепнет, и в населенные пункты можно будет добираться на автомобилях по ледовой дороге. К весне в амурском правительстве планируют заключить договор с хабаровской компанией «Восток». Она будет совершать рейсы на самолете большей вместимости АН-28. Сейчас же авиаперелеты на АН-2 будут осуществлять в режиме ЧС. Дело в том, что техника принадлежит авиалесоохране, а с недавнего времени их самолеты нельзя использовать для коммерческих рейсов. Запрет снимается только при объявлении чрезвычайной ситуации. Этим и воспользуются авиаторы.



Первый канал 16/11/2007

Во Франции, в аэропорту Тулузы, самолeт А-340 врезался в ограждение

Испытания нового аэробуса закончились провалом. Это произошло вечером, когда пилоты лайнера готовились совершить испытательный полeт. По невыясненным пока причинам, самолeт стоимостью около 200 миллионов долларов внезапно сам покатился вперeд по взлeтной полосе и протаранил ограждение. Ранения получили 10 человек, 9 из них в момент аварии находились на борту лайнера, 1 - на взлетной полосе. Причины аварии сейчас выясняются.



Aviation Today 16/11/2007

Австралийские авиакомпании планируют повысить сборы для пассажиров с лишним весом

Похоже, что вслед за скандинавским авиаперевозчиком SAS, проблемой пассажиров с излишним весом озаботились еще несколько авиакомпаний. Так, по сообщению BBC, "ведущий диетолог Автралии" Джон Тиккел выступил с предложением поднять цены на авиабилеты для пассажиров с лишним весом. Главный довод ученого - полные люди занимают слишком много места в самолете, да и расход топлива находится в прямой зависимости от загруженности самолета. Дополнительная плата должна взыматься также, как она берется за лишний вес багажа, т.к. получается, что пассажиры с нормальным весом оплачивают полет более тяжелых попутчиков. По последним данным, около 67% австралийских мужчин и более 50% женщин старше 25 лет страдают от ожирения.



РИА Новости 16/11/2007

Самолет с 60 пассажирами на борту аварийно сел в Казани

Самолет Як-42, у которого в полете отказала гидросистема двигателя, благополучно совершил посадку в международном аэропорту "Казань", сообщил РИА Новости начальник отдела пропаганды Главного управления МЧС РФ по Татарстану Андрей Родыгин. На борту самолета находились 54 пассажира и шесть членов экипажа. В данный момент, по словам Родыгина, состояние пассажиров и экипажа нормальное. По его словам, "самолет сел штатно, выпустил шасси"- сказал собеседник агентства. Самолет вылетел из "Бегишево" в 08.00, вскоре после вылета пилот обнаружил неполадку - отказ гидросистемы двигателя. Более часа самолет кружил над аэропортом "Казань", вырабатывая топливо. Родыгин также добавил, что после ремонта гидросистемы самолет будет выполнять рейсы по графику.



AviaFOND.ru 16/11/2007

Дополнительные аэроэкспрессы введены с Киевского вокзала до аэропорта Внуково.

В расписание движения экспрессов по скоростной железнодорожной магистрали, связывающей Киевский вокзал столицы и аэропорт Внуково, введены дополнительные электропоезда. Согласно новому расписанию, дополнительный электропоезд с Киевского вокзала отправляется в 23.09 и прибывает в аэропорт Внуково в 23.46. Из аэропорта последний экспресс отбывает в 00.00 и прибывает в Москву в 00.37. Введение дополнительных электропоездов на участке Москва – аэропорт Внуково связано с увеличением количества вечерних авиарейсов и ростом пассажиропотока аэропорта. По итогам десяти месяцев 2007 года общий пассажиропоток международного аэропорта Внуково составил 5 млн 751 тыс. пассажиров, что на 29,0% больше, чем за аналогичный период 2006 года. Сегодня пассажиры по достоинству оценивают удобство и комфорт аэроэкспресса на линии между Киевским вокзалом и аэропортом Внуково. Если в 2005 году на электропоезде было перевезено 139 тыс. пассажиров, а в 2006 году – 288 тыс. человек, то с начала 2007 года пассажиропоток составил 520 тыс. человек, что более чем в два раза превысило показатели минувшего года. С более подробной информацией о расписании движения экспрессов Москва – аэропорт Внуково и аэропорт Внуково – Москва можно ознакомиться на сайте аэропорта Внуково: www.vnukovo.ru или по телефону (495) 436-26-26.



Событие. Дополнительные аэроэкспрессы введены с Киевского вокзала до аэропорта Внуково.

AviaFOND.ru 16/11/2007

Презентация облгационного займат AiRUnion RRJ, участника холдинга ОАО «ЭйрЮнион».

15 ноября 2007 года в Москве состоялась презентация облигационного займа AiRUnion RRJ, участника холдинга ОАО «ЭйрЮнион». Представители эмитента и организаторов займа ОАО «Банк Москвы», ЗАО «Русские фонды» и ФК «УралСиб» предложили вниманию инвесторов основные характеристики облигационного выпуска и стратегические планы развития авиакомпании AiRUnion. Как отметил начальник управления организации выпуска ценных бумаг Банка Москвы Игорь Фроловский, «ООО «ЭйрЮнион Эр Эр Джи» разместит 2 млн. облигаций номинальной стоимостью 1 тыс. руб. каждая. Таким образом, общая номинальная стоимость облигаций составит 2 млрд. рублей». Процентная ставка 1-го купона будет определена на конкурсе, такой же будет ставка 2-го и 3-го купона, в дальнейшем ставки установит эмитент после регистрации отчета об итогах выпуска. Облигации будут находиться в обращении до 2010 года, периодичность выплат купонного дохода составит 2 раза в год. Серии присвоен государственный номер 4-01-36288-R. По словам генерального директора «Эр Эр Джи» Андрея Бакшеева, одной из главных задач займа является переход облигаций AiRUnion из разряда спекулятивных в разряд инвестиционных. Выступая на презентации, Председатель Наблюдательного совета AiRUnion Борис Абрамович отметил, что основными целями привлечения финансирования являются инвестиционная программа обновления самолетного парка, рефинансирование кредитного портфеля и выход AiRUnion на публичные финансовые рынки. Размещение облигации ООО «Эр Эр Джи» намечено на конец ноября 2007 года



AviaFOND.ru 16/11/2007

НА РЕЙСАХ S7 AIRLINES ПЕРЕВЕЗЕНО ПЯТЬ МИЛЛИОНОВ ПАССАЖИРОВ

Как и прогнозировалось ранее,14 ноября S7 Airlines преодолела рубеж в пять миллионов пассажиров, перевезенных самолетами авиакомпании. За весь прошлый год S7 Airlines перевезла 4,9 миллиона человек (около 13% всех авиапассажиров страны), а в этом году сумела превзойти этот результат уже в ноябре. Начиная с 2002 года, авиакомпания прочно удерживает лидирующую позицию на внутреннем рынке, постоянно увеличивая объемы перевозок. Такой рост вполне закономерен: S7 Airlines развивает маршрутную сеть, открывает новые рейсы, а также активно вводит в эксплуатацию новую технику. Это уже в ближайшем будущем позволит S7 Airlines устранить нехватку воздушных судов, что в настоящее время является основным сдерживающим фактором для более динамичного роста компании. «Каждый из летевших 14 ноября 2007 года может считать себя пятимиллионным пассажиром S7. Более точный подсчет сделать крайне сложно: в этот день лайнеры S7 Airlines выполнили 125 рейсов внутри России, в страны СНГ и дальнее зарубежье. Мы поздравляем пятимиллионного пассажира и желаем ему новых приятных полетов с S7 Airlines!» — отмечает Владислав Филёв, генеральный директор Согласно прогнозу S7 Airlines рост количестваперевезенных пассажиров за 2007 год составит 18%всех авипассажиров гоа и достигнет уровня 5 789 тыс. Финансовые результаты деятельности авиакомпании также демонстрируют с начала года устойчивую тенденцию роста. Выручка S7 Airlines за 9 месяцев 2007 года выросла по сравнению с этим же отчетным периодом на 27% и составила 845 млн. USD (без НДС).



ИНТЕРФАКС-АВН 15/11/2007

Пассажирский самолет Ан-38 будет востребован на рынке местных авиаперевозок — "Ильюшин Финанс Ко"

Самолет Ан-38, который планируется серийно строить на Новосибирском авиазаводе (холдинг "Сухой") будет востребован рынком, считает генеральный директор компании "Ильюшин Финанс Ко" Александр Рубцов. "Сейчас меняется программа субсидирования местных авиалиний, ожидается, что на эти цели будет выделяться больше средств правительством. Это позволит сделать самолет Ан-38 доступным для местных авиаперевозчиков, и машина будет востребована", - сказал А.Рубцов "Интерфаксу-АВН" на авиавыставке в Дубае, которая в четверг завершает работу. Он пояснил, что сегодня при стоимости Ан-38 примерно в $5 млн, наличии импортных пошлин на двигатель и при отсутствии нормального субсидирования процентной ставки "местным авиалиниям экономически тяжело эту машину эксплуатировать". "Если удастся сделать нормальную финансовую программу и примерно в полтора раза, как ожидается, увеличатся объемы субсидий, я думаю, это позволит приблизить машину к требованиям рынка", - сказал А.Рубцов. При этом, по его словам, ежегодный спрос на Ан-38 только на внутреннем рынке может составить 10-15 самолетов. "Думаю, 10-15 самолетов можно будет в год продавать", - сказал А.Рубцов.



ИТАР-ТАСС 15/11/2007

Две ведущие авиакомпании США — "Дельта" и "Юнайтед" — ведут переговоры о возможном слиянии

Два крупнейших в США авиаперевозчика - компании "Дельта эйрлайнз" и "Юнайтед эйрлайнз" - ведут переговоры о возможном слиянии. Об этом сообщил источник, попросивший не упоминать его имени в печати. По имеющимся данным, разговоры об объединении "Юнайтед", второй по величине американской авиакомпании, и занимающей третью строчку "Дельты", ведутся уже с минувшей недели. По информации агентства АП, "Дельта" и "Юнайтед" "хотят чего-то добиться" в результате консультаций об объединении до того, как "к власти придет новая администрация" США. Очередные президентские выборы в Соединенных Штатах состоятся 8 ноября 2008 года, а к присяге новый глава Белого дома должен быть приведен 20 января 2009 года. Финансовые условия возможного слияния двух авиаперевозчиков не разглашаются, однако, по некоторым оценкам, выгода от объединения может составить почти 600 млн дол. Как стало известно, в ходе переговоров обсуждается возможность того, что создаваемая компания сохранит наименование "Юнайтед эйрлайнз", а ее штаб-квартира останется в Чикаго (шт. Иллинойс), где сейчас располагается главный офис "Юнайтед". Официально ни одна, ни другая авиакомпания пока не комментируют сведения о планах объединения. –



АРМС-ТАСС 15/11/2007

Компания "Эрбас" завершила авиасалон "Дубай эйршоу-2007" с рекордными результатами

Компания "Эрбас" завершила авиасалон "Дубай эйршоу-2007" с рекордными результатами. В течение четырех дней с 10 заказчиками были подписаны контракты на сумму свыше 28 млрд дол по каталожным ценам. Всего было получено 163 твердых заказа, в том числе рекордный за всю историю авиасалонов заказ на 70 перспективных дальнемагистральных самолетов А350XWB и 11 двухпалубных А380 от одной авиакомпании, которой стала "Эмирейтс эйрлайнз". Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщили в пресс-службе компании "Эрбас" на 10-м Международном авиасалоне "Дубай эйршоу-2007". По словам представителя "Эрбас", дубайский салон подтвердил востребованность А380 на мировом рынке. Наряду с дополнительным заказом "Эмирейтс эйрлайнз" на 11 самолетов А380 в Дубае был подписан первый контракт на постройку самолета-гиганта для частного лица - принца Саудовской Аравии. По мнению директора по продажам компании "Эрбас" Джона Лихи, итоги дубайского авиасалона подтвердили факт возвращения "Эрбаса" на мировой рынок и восстановления доверия к нему со стороны заказчиков после недавнего кризиса, связанного с задержкой поставок самолета А380.—



Aviaport.Ru 15/11/2007

Ил-114 в перспективе будет иметь двигатели повышенной мощности

Семейство региональных турбовинтовых самолетов Ил-114 в перспективе пополнится модификациями с авиадвигателями повышенной мощности. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник на предприятии. По его словам, в ближайшие годы самолеты типа Ил-114 различных модификаций будут оснащаться создаваемыми ОАО "Климов" авиадвигателями ТВ7-117СМ мощностью 2500 л.с. Такие двигатели будут устанавливаться, начиная с модификации Ил-114-300. Последний, как планируется, будет сертифицирован в следующем году и станет базовым для последующих модификаций. ОАО "Климов" в настоящее время ведет разработку авиадвигателя ТВ7-117СТ с повышенной до 3000 л.с. взлетной мощностью (на режиме ЧР - до 3300 л.с.). "Этот авиадвигатель разрабатывается в соответствии с Государственным оборонным заказом для применения на легком военно-транспортном самолете Ил-112В и его транспортном варианте для авиакомпаний", - отметил собеседник. По его мнению, с двигателями ТВ7-117СТ улучшатся практически все летно-технические характеристики самолета Ил-114. Однако, на сегодня пока нельзя говорить о повышении грузоподъемности самолета - эти вопросы находятся на стадии анализа и исследований. Отвечая на вопрос "АвиаПорт.Ru" о программе создания и сертификации транспортной модификации Ил-114Т, собеседник сказал, что по Ил-114Т будут вестись работы только тогда, когда будут ясны перспективы заказов на эти машины.

Дмитрий Козлов


Коммерсантъ 15/11/2007

SuperJet-100 успешно прошел очередные испытания

Все испытания планера самолета Sukhoi SuperJet-100 для получения заключений по статической прочности, необходимые для первого полета, выполнены. Об этом сообщил президент компании «Гражданские самолеты Сухого» Виктор Субботин на 10-м Международном аэрокосмическом салоне в Дубае. По словам г-на Субботина, с июля текущего года в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) проведена серия испытаний конструкции планера на эксплуатационные нагрузки. До сертификации в полном объеме будут выполнены испытания на расчетные нагрузки. Уже выполнены испытания кессона крыла на два максимальных по уровню случаев нагружения, узлов навески основной опоры шасси, пилона двигателя в составе планера. Протестирован на герметичность фюзеляж и проведена его опрессовка. Испытания элементов SSJ-100 во всех случаях прошли без разрушения и при отсутствии пластических остаточных напряжений, подчеркнул г-н Субботин. Первые поставки SSJ «Аэрофлоту» должны начаться в ноябре 2008 года.



Событие. SuperJet-100 успешно прошел очередные испытания

ИТАР-ТАСС 15/11/2007

Госдума приняла закон, допускающий возможность оформления авиабилетов в электронном виде

Госдума сегодня на пленарном заседании приняла во втором и третьем чтениях закон "О внесении изменений в статью 105 Воздушного кодекса РФ и часть вторую Налогового кодекса РФ". Законом уточняются отдельные положения Воздушного кодекса в части возможности оформления перевозочных документов (билетов, багажной квитанции и иных документов) в электронном виде (электронный перевозочный документ). При этом для учета воздушных перевозок ведется реестр перевозочных документов (в том числе электронных) на основании информации, содержащейся в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок. Требования к такой системе утверждаются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в области транспорта по согласованию с органом, обеспечивающим координацию деятельности федеральных органов исполнительной власти по противодействию терроризму. Формы перевозочных документов устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в области транспорта. К полномочиям данного органа также отнесено утверждение требований к реестру электронных перевозочных документов.



Событие. Госдума приняла закон, допускающий возможность оформления авиабилетов в электронном виде

ИТАР-ТАСС 15/01/2007

Госдума приняла закон, направленный на повышение страховой защиты пассажиров воздушных судов

Госдума сегодня на пленарном заседании приняла в третьем чтении закон "О внесении изменений в Воздушный кодекс РФ". Закон направлен на повышение страховой защиты пассажиров воздушных судов. В соответствии с законом перевозчик обязан страховать гражданскую ответственность перед пассажирами воздушного судна путем заключения за свой счет в качестве страхователя договора (договоров) обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за вред, причиненный при воздушной перевозке жизни или здоровью пассажира воздушного судна, вред его багажу и находящимся при нем вещам. Перевозчик осуществляет перевозку пассажира воздушного судна при наличии договора обязательного страхования. При выполнении внутренних воздушных перевозок устанавливается размер страховой суммы, в пределах которой страховщик обязуется при наступлении каждого страхового случая (независимо от их числа) в течение срока действия договора обязательного страхования, возместить пассажиру воздушного судна за вред, причиненный жизни пассажира воздушного судна, не менее, чем 2 млн 25 тыс. руб. на каждого пассажира, здоровью пассажира - не менее, чем 2 млн. руб. на каждого пассажира, багажу - не менее, чем 600 руб. за каждый кг веса багажа, вещам, находящимся при пассажире - не менее, чем 11 тыс. руб. на каждого пассажира. Срок договора обязательного страхования не может быть менее чем один год. Если договором обязательного страхования не предусмотрен более высокий размер возмещения вреда, размеры страховых выплат до договору обязательного страхования при выполнении воздушных перевозок в отношении одного пассажира воздушного судна составляют: 2 млн руб. плюс необходимые расходы на погребение, составляющие не более, чем 25 тыс. руб., при причинении вреда жизни; размер причиненного вреда, но не более, чем 2 млн руб., при причинении вреда здоровью; размер причиненного вреда, но не более, чем 600 руб. за каждый килограмм веса багажа при причинении вреда багажу; размер причиненного вреда, но не более, чем 11 тыс. руб. при причинении вреда вещам, находящимся при пассажире. В случае причинения вреда жизни пассажира воздушного судна выгодоприобретателями по договору обязательного страхования являются граждане, имеющие право на возмещение вреда в случае смерти кормильца в соответствии с гражданским законодательством, при отсутствии таких граждан - родители, супруг, дети погибшего пассажира воздушного судна, в случае смерти пассажира, не имевшего самостоятельного дохода, - граждане, у которых он находился на иждивении, в отношении возмещения необходимых расходов на погребение погибшего пассажира воздушного судна - лицо, понесшие такие расходы. Страховая выплата в счет возмещения вреда, причиненного жизни пассажира воздушного судна (за исключением компенсации необходимых расходов на погребение), распределяется между выгодоприобретателями, пропорционально их количеству. При выполнении международных воздушных перевозок размеры страховой суммы и страховых выплат не должны быть менее размеров, установленных в соответствии с международными договорами РФ. Закон должен вступить в силу по истечении 180 дней после дня его официального опубликования, за исключением положения, согласно которому перевозчик обязан обеспечить выплату компенсации в счет возмещения вреда, причиненного при воздушной перевозки здоровью пассажира воздушного судна, в сумме, определяемой, исходя из характера и степени тяжести повреждения здоровья в соответствии с нормативами, установленными правительством РФ. Размер компенсации не может превышать 2 млн руб. Данная норма должна вступить в силу с 1 января 2010 г. При этом в случае, если определенный в соответствии с гражданским законодательством размер вреда, причиненного при воздушной перевозке жизни или здоровью пассажира воздушного суда, превышает размер компенсации в счет возмещения вреда, выплата этой компенсации не освобождает перевозчика от возмещения такого вреда в части, превышающей сумму произведенной компенсации. До 1 января 2010 г. ответственность перевозчика за вред, причиненный при воздушной перевозке здоровью пассажира воздушного судна определяется по правилам главы 59 ГК РФ.



Событие. Госдума приняла закон, направленный на повышение страховой защиты пассажиров воздушных судов

AviaFOND.ru 15/11/2007

Международный аэропорт Внуково обслужил шестимиллионного пассажира 2007 года на первом рейсе в Луганск авиакомпании UTair.

15 ноября на первом рейсе в Луганск авиакомпании UTair международный аэропорт Внуково всиретил шестимиллионного с начала 2007 года пассажира. Им стала москвичка Наталья Степанова, которая вылетала на Украину с маленькой дочкой. Перед началом регистрации на первый рейс Москва – Луганск в терминале международных линий аэропорта Внуково состоялась торжественная церемония, посвященная открытию нового направления и встрече шестимиллионного пассажира.Наталье Степановой от аэропорта Внуково были вручены сувениры и ваучер на обслуживание в бизнес-зале, от авиакомпании UTair – памятные подарки. За десять с половиной месяцев прошлого года услугами аэропорта Внуково воспользовалось порядка 4,6 млн человек. Всего в 2006 году в аэропорту было обслужено 5 млн 117 тыс. пассажиров, и по объему пассажиропотока Внуково вышел на третье место среди аэропортов России.



AviaFOND.ru 15/11/2007

Международный аэропорт Внуково провел туристический форум, посвященный предстоящему зимнему сезону

. В гостинице «Мариотт Тверская» состоялся «Авиационно-туристический форум6. Внуково. Зима 2007/2008». Его участники – представители аэропортового комплекса, ведущих российских авиакомпаний и туроператоров – обсудили актуальные вопросы взаимодействия в предстоящем туристическом сезоне и в новом 2008 году в целом. Туристический бизнес на форуме был представлен такими ведущими компаниями, как: ICS Travel Group, Tez Tour, Coral Travel, GTI Travel-Russia, Capital Tour, Mostravel, DSBW, Pan Ukraine, Nec Travel, «Бюро путешествий Южный Крест», «Олимпия Райзен», «Авиачартер», Capital Tour и другими. Активное участие в мероприятии приняли авиакомпании: «Атлант-Союз», Red Wings, «Скай Экспресс», ГТК «Россия», «Якутия», «Владивосток Авиа». Руководители авиаперевозчиков ознакомили с планами расширения маршрутной сети, обновления парка воздушных судов, в том числе за счет приобретения лайнеров иностранного производства и их возможном использовании при формировании чартерных программ. Участники встречи также рассмотрели вопросы, связанные с внедрением электронного билета на регулярных рейсах и предоставлением новых видов услуг пассажирам.




стр. 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 
 31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45 
 46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60 
 61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75 
 76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90 
 91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105 
 106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120 
 121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135 
 136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148  149  150 
 151  152  153  154  155  156  157  158  159  160  161  162  163  164  165 
 166  167  168  169  170  171  172  173  174  175  176  177  178  179  180 
 181  182  183  184  185  186  187  188  189  190  191  192  193  194  195 
 196  197  198  199  200  201  202  203  204  205  206  207  208  209  210 
 211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  221  222  223  224  225 
 226  227  228  229  230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  240 
 241  242  243  244  245  246  247  248  249  250  251  252  253  254  255 
 256  257  258  259  260  261  262  263  264  265  266  267  268  269  270 
 271  272  273  274  275  276  277  278  279  280  281  282  283  284  285 
 286  287  288  289  290  291  292  293  294  295  296  297  298  299  300 
 301  302  303  304  305  306  307  308  309  310  311  312  313  314  315 
 316  317  318  319  320  321  322  323  324  325  326  327  328  329  330 
 331  332  333  334  335  336  337  338  339  340  341  342  343  344  345 
 346  347  348  349  350  351  352  353  354  355  356  357  358  359  360 
 361  362  363  364  365  366  367  368  369  370  371  372  373  374  375 
 376  377  378  379  380  381  382  383  384  385  386  387  388  389  390 
 391  392  393  394  395  396  397  398  399  400  401  402  403  404  405 
 406  407  408  409  410  411  412  413  414  415  416  417  418  419  420 
 421  422  423  424  425  426  427  428  429  430  431  432  433  434  435 
 436  437  438  439  440  441  442  443  444  445  446  447  448  449  450 
 451  452  453  454  455  456  457  458  459  460  461  462  463  464  465 
 466  467 
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний