19 ноября региональный коммерческий директор British Airways по Северо-Восточной Европе Эндрю Хэмманс дал понять, что планы российской авиакомпании S7 по вхожде-нию в альянс Oneworld, о которой та заявила летом этого года, могут сбыться уже в тече-ние ближайших полутора-двух лет. В первую очередь в этом заинтересована сама British Airways, которая за счет вхождения в альянс S7 получит доступ к внутреннему рынку в России. Самой развивать полеты в Великобританию из российских регионов British Airways считает невыгодным. По словам заместителя генерального директора по связям с общественностью S7 Игоря Волкова, переговоры о сотрудничестве находятся на стадии консультаций с British Airways и переговоров с другими участниками альянса". Кроме British Airways в Oneworld входят также American Airlines, Cathay Pacific Air-ways, Finnair, Iberia, LAN Airlines, JAL, Royal Jordanian, Malеv Hungarian Airlines, LAN Ar-gentina и LAN Ecuador. S7 стала третьей авиакомпанией, которая стремится стать членом международного аль-янса. "Аэрофлот" уже вступил в SkyTeam, а AiRUnion находится в процессе вступления в StarAlliance.

Событие. «Сибирь» стремится в Oneworld

ТД ТОАП завершил сделку по приобретению еще одного топливозаправочного комплекса - ООО «Топливозаправочный комплекс» - ТЗК аэропорта г. Орска (Оренбургская область). ТЗК аэропорта г.Орск – устойчиво работающее предприятие авиатопливного обеспечения, с большими потенциальными возможностями роста объемов заправок воздушных судов. В аэропорте г.Орск ТЗК заправляет все типы воздушных судов, включая тяжелые транспортные самолеты Ан-124. В настоящее время объем заправок ТЗК составляет 300 – 500 тонн в месяц. В ближайших планах ТД ТОАП привлечение авиакомпаний к заправке в аэропорте г.Орск и увеличение объема заправок до 800 – 1000 тонн в месяц, поэтапная модернизация технологического оборудования ТЗК и обучение персонала.

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) согласилась с мнением экспертов и признала виновным в катастрофе 21 марта 2007 года вертолета Ми-8 авиакомпании «Газпромавиа» командира экипажа. «Во время работы представителей МАК в Ухте комиссия пришла к выводу, что ответственность за крушение воздушного судна лежит на погибшем командире экипажа, а главная причина - отклонение от маршрута», - сообщил начальник отдела Коми управления государственного авиационного надзора Игорь Стрюков. Помимо ошибки пилота в числе факторов, приведших к аварии, названы нарушение правил формирования экипажа и плохие погодные условия. Расследование причин аварии вертолета «Газпромавиа» длилось более полугода. По словам председателя комиссии Межгосударственного авиационного комитета Владимир Губарева, причина столь долгого расследования состоит в том, что эксперты изучали все возможные версии случившегося. После проведения исследований комиссия сделала вывод, что все механизмы и агрегаты Ми-8 работали нормально, а на исход полета повлиял человеческий фактор. Вертолет Ми-8, принадлежащий компании «Газпромавиа», пропал 21 марта 2007 года. 23 марта его обломки обнаружили на склоне горы Лорцемпея, на высоте 900 метров над уровнем моря. В результате катастрофы погибли все, кто находился на борту. Это командир Михаил Сметанин, москвичи: бортмеханик Сергей Демин и два вторых пилота-стажера Антон Российский и Антон Майоров, бортмеханик-стажер Михаил Памов и один пассажир - сотрудник национального парка «Югыд ва» Виталий Хайруллин. Родным погибших выплачены страховки по 1,7 миллиона рублей за каждого.

ЗАО "Авиакомпания "Аэрофлот-Норд" увеличило объем пассажироперевозок в январе-октябре 2007 г. по сравнению с соответствующим периодом 2006 г. на 27,8 проц. - до 949,329 тыс. человек, сообщили в пресс-службе авиакомпании. Объем грузоперевозок увеличился на 37,4 проц. - до 4,634 тыс т. Пассажирооборот авиакомпании увеличился в 1,55 раза - до 1,372 млн пасс./км, грузооборот - в 1,8 раза (до 6,304 млн т км). Коэффициент занятости пассажирских кресел составил 66,4 проц., коэффициент коммерческой загрузки - 64,7 проц. Как отметили в пресс-службе, рост объемов авиаперевозок объясняется расширением маршрутной сети и усилением присутствия на основных рынках. Авиакомпания открыла новые рейсы Москва - Новосибирск, Москва - Тюмень, Москва - Ейск, Мурманск - Санкт-Петербург, Нарьян-Мар - Санкт- Петербург, увеличила количество рейсов на маршруте Москва - Екатеринбург. ЗАО "Аэрофлот-Норд" - дочернее предприятие ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" ("Аэрофлоту" принадлежит 51 проц. акций), создано в 2004 г. на базе имущественного комплекса ФГУП "Авиакомпания "Архангельские воздушные линии". Полеты выполняются на 38 регулярных воздушных линиях и охватывают 20 субъектов России, и, кроме того, Украину и Норвегию. Основной объем перевозок совершается из аэропортов Архангельска, Москвы (Шереметьево-1), являющихся базовыми для перевозчика, а также Мурманска и Нарьян-Мара. В среднем авиакомпания выполняет более 50 рейсов ежедневно, а в летний период около 70. Парк перевозчика состоит из ближне- и среднемагистральных воздушных судов отечественного (Ту-134, Ту-154) и зарубежного производства ("Боинг- 737-500), а также турбовинтовых региональных самолетов Ан-24 и Ан-26. Общая численность активного парка на 1 июля 2007 г. составляет 29 самолетов. По итогам 2006 г. авиакомпания получила 3,6 млрд руб. дохода (+30 проц. к 2005 г.), чистая прибыль при этом составила более 59 млн руб. (+ 51 проц. к 2005 г.). За 9 месяцев 2007 г. доходы выросли в 1,5 раза и составили 4,081 млрд руб., чистая прибыль составила 65 млн руб. (186 проц. к прошлому году).

К 2015 году странам Персидского залива и Индии потребуется ежегодно 3 тысячи пилотов гражданской авиации. Таковы экспертные оценки, которые стали известны корр.АРМС-ТАСС на 10-м Международном авиасалоне "Дубай эйршоу-2007", который завершил свою работу в эмирате Дубай. В частности, как полагает президент и исполнительный директор Дубайского аэрокосмическогоо университета Джордж Эббс, стремительный рост сектора воздушных перевозок в регионе уже сегодня требует ежегодно около 2,5 тыс. пилотов гражданских самолетов, а к 2015 году их потребное ежегодное количество возрастет до 3 тысяч. По его оценкам, к 2015 году сектору воздушных перевозок потребуется заполнить около 700 тысяч высококвалифицированных вакансий. Для удовлетворения спроса на летчиков гражданской авиации Дубайский аэрокосмический университет, базирующийся в Академгородке, откроет новое отделение - Летную академию. Программа академии рассчитана на подготовку высококвалифицированных вторых пилотов в течение 12-14 месяцев. Генеральное управление гражданской авиации ОАЭ должно в ближайшие дни одобрить учебную программу Летной академии, дающую право на получение лицензии летчика гражданской авиации. После ввода учебной программы в действие Дубайский аэрокосмический университет будет готовить около 400 студентов ежегодно при стоимости обучения 25 тыс. долларов.-

На мировом авиарынке повышается спрос на реактивные бизнес-самолеты. В ближайшее 10-летие их будет продано на сумму 233 млрд дол. Таковы прогнозные оценки американской компании "Ханиуэлл", которые стали известны корр.АРМС-ТАСС в ходе 10-го Международного авиасалона "Дубай эйршоу-2007", завершившем свою работу в эмирате Дубай. В частности, с 2008 по 2012 гг. на Ближнем Востоке, в Афирике и Европе спрос на бизнес-самолеты возрастет на 25 процентов. Если же брать только Ближневосточный регион и Африку, то рост спроса на бизнес-самолеты будет еще более значительным , на 50 проц больше, чем в 2006 году. Всего же на мировом рынке предполагается реализовать в ближайший 5-летний период 4,6 тыс. бизнес-самолетов. По оценкам американских экспертов, поставки новых бизнес-самолетов в текущем году впервые в истории превысят одну тысячу единиц, тогда как по итогам прошлого года был продан 861 самолет. В 2008 году объем продаж достигнет 1300 единиц. По прогнозам экспертов, в следующем году рекордный рост продаж будет продолжаться. И если в Северной Америке он будет незначительным, то в других регионах мира рост спроса на бизнес-самолеты будет весьма значительным. В частности, в Европе по сравнению с 2006 годом продажи бизнес- самолетов возрастут на 47 проц.

26 ноября 2007 года ГТК "Россия" приступит к выполнению регулярных рейсов из аэропорта Внуково (Москва) в Мурманск и обратно. Согласно зимнему расписанию авиакомпании перелеты будут осуществляться ежедневно, кроме субботы. Из Москвы рейс отправляется в 20:50, прибытие в Мурманск - в 23:45. Вылет в обратном направлении - в 07:30, прибытие во Внуково - в 10:05. Ранее ГТК "Россия" выполняла рейсы в Мурманск только из Санкт-Петербурга. В зимнем расписании перелеты между Петербургом и столицей Заполярья осуществляются ежедневно. Вылет в Мурманск - в 21.00, прибытие - в 22:55. В обратном направлении рейс отправляется в 8.30, прибытие в Пулково - в 10:25. Вместе с началом выполнения новых рейсов из Внуково авиакомпания "Россия" устанавливает минимальные тарифы для перелетов между Москвой и Мурманском. Уровень тарифа в одну сторону - от 2 400 руб., тариф туда и обратно - от 4 800 рублей.

«Аэрофлот» и «Air France» выполнят по плану рейсы во Францию несмотря на забастовку, в которой планируют участвовать авиадиспетчеры. Как сообщили Интерфаксу в пресс-службе «Шереметьево», аэропорта базирования обеих компаний, «все рейсы во Францию и обратно стоят в плане работы». В «Air France» агентству сказали, что авиакомпания не поддерживает забастовку и выполнит сегодня все 8 рейсов из Франции в Москву и один - в Санкт-Петербург. «Аэрофлот» ситуацию пока не комментирует.

Событие. Забастовка госслужащих может парализовать аэропорты Франции

Первый коммерческий полет крупнейшего в мире дирижабля Zeppelin New Technology (NT) пройдет над Токио на этой неделе. Как пишет газета The Guardian, дирижабль поднимет пассажиров на высоту от 300 до 600 метров над Токио. Стоимость билетов на 90-минутный полет составит $1100.

С 21 ноября 2007 года авиакомпания «Трансаэро» приняло решение о снижении на 10% ряда наиболее низких тарифов на рейсах между Москвой и городами Дальнего Востока. Этот шаг призван еще больше повысить доступность для населения воздушного сообщения между столицей России и Дальним Востоком. Именно доступность авиаперевозок для различных категорий пассажиров отвечает стратегическим целям «Трансаэро». Особое значение доступные цены на авиабилеты имеют для жителей российского Дальнего Востока. Этот регион имеет для «Трансаэро» стратегическое значение. Компания выполняет регулярные полеты из Москвы в Хабаровск, Анадырь, Южно-Сахалинск и Петропавловск-Камчатский. На каждом из этих направлений «Трансаэро» предлагает авиабилеты в широком ценовом спектре. Компания активно участвует в перевозке военнослужащих и членов их семей. «Трансаэро» в полной мере осознает свою ответственность за то, чтобы воздушный транспорт максимально способствовал единству нашей страны и ее жителей. Именно поэтому для дальнейшего снижения были выбраны те дальневосточные тарифы, которые уже сейчас наиболее доступны населению. На каждом из рейсов по новым сниженным тарифам будет продаваться до трети всех кресел. В «Трансаэро» убеждены, что принятое решение полностью отвечает интересам пассажиров и будет положительно ими воспринято.

Событие. «Островной синдром» излечим

В рамках совершенствования воздушного сообщения в Северо-Западном регионе в декабре 2007 года «Аэрофлот-Норд» вводит дополнительные рейсы Архангельск - Санкт-Петербург... Дополнительные рейсы между Архангельском и Санкт-Петербургом будут выполняться в понедельник, среду и воскресение. Теперь из Архангельска в Санкт-Петербург воздушные суда «Аэрофлот-Норд» в понедельник, среду, пятницу и воскресение вылетают дважды в день. Продажа билетов на рейс уже открыта. Повышение частоты полетов по петербургскому направлению до одиннадцати рейсов в неделю связано с увеличением потребительского спроса. С открытием дополнительного рейса до Санкт-Петербурга, архангелогородцы и петербуржцы получат возможность более оперативного передвижения между городами. Узнать точное расписание полетов, правила применения тарифов и наличие мест на конкретный рейс, а также забронировать билеты можно на сайте авиакомпании www.aeroflot-nord.ru или по телефону 8-800-200-00-55 (звонок по России бесплатный), сообщает пресс-служба авиакомпании.

За сентябрь 2007 г авиакомпания перевезла 187 356 пассажиров и 441,9 тонны почты и грузов. Пассажирооборот за отчетный период составил 495,9 млрд. пкм, тоннокилометраж - 46, 28 млрд. ткм. Процент занятости пассажирских кресел составил 76,5%, процент использования коммерческой загрузки - 62,6% Налет составил 4 489 часов. «ВИМ-Авиа» - одна из крупнейших российских авиакомпаний, лидер на рынке чартерных перевозок. Компания создана в 2002 году. На сегодняшний день «ВИМ-Авиа» располагает самым молодым среди российских авиакомпаний парком воздушных судов иностранного производства, состоящим из 15 среднемагистральных самолетов Boeing 757-200. Кроме того, авиакомпания эксплуатирует четыре российских самолетов Як-42. В I полугодии 2007 года авиакомпанией «ВИМ-Авиа» перевезено 922,62 тыс. пассажиров, что на 96,7% больше результата аналогичного периода прошлого года. По итогам I полугодия 2007 года Компания занимает 4-е место по пассажирообороту среди российских авиакомпаний и 1-е место в сегменте международных чартерных перевозок с долей рынка 22,4% . В настоящее время ООО «Авиакомпания «ВИМ-Авиа» владеет 100% ООО «Авиакомпания «Башкортостан», 100% ООО «ВИМ-Авиа Финансы» и 25% ООО «Билет-Уфа».

Событие. Воздушная яма «ВИМ-Авиа»

Объем пассажирских перевозок авиакомпании British Airways в России за последние 12 месяцев увеличился на 30%. Как передает корреспондент «Росбалта», об этом заявил региональный коммерческий директор British Airways по России и Украине Эндрю Хэмманс на пресс-конференции, посвященной 14-летию деятельности British Airways в Санкт-Петербурге. Хэмманс отметил, что таких результатов компания смогла добиться в первую очередь за счет увеличения количества регулярных рейсов из Москвы в Великобританию с 14 до 19. Кроме того, авиаперевозчик в ближайшее время планирует заменить на российских рейсах в выходные дни самолеты А320 вместимостью 150 человек на лайнеры А321, которые смогут перевозить до 180 пассажиров единовременно. Благодаря этому, по словам Хэмманса, авиакомпания намерена в дальнейшем существенно увеличить объем пассажирских перевозок в России. Кроме того, в ближайшее время British Airways собирается модернизировать свой самолетный парк. Как сообщил Хэмманс, авиакомпания инвестирует $8,2 млрд в закупку новых авиалайнеров. Так, по словам Хэмманса, British Airways планирует приобрести 12 самолетов А380, а также 24 Боинга 747. British Airways – одна из крупнейших международных компаний с самой большой протяженностью авиалиний. Авиакомпания входит в объединение British Airways Group, которое состоит из ряда вспомогательных компаний, таких как British Airways Holidays Limited и British Airways Travel Shops Limited. Самолетный парк авиакомпании состоит из авиалайнеров А319, А320, А321, Боинга 737-300, Боинга 737-400, Боинга 737-500, Боинга 747-400, Боинга 757-200, Боинга 767-300, Боинга 777-200. Кроме того, это одна из двух авиакомпании, которая обслуживает Concorde (сверхзвуковой пассажирский самолет). Операционная прибыль British Airways по итогам первого полугодия текущего года составила 556 млн фунтов стерлингов.

Событие. Объем пассажирских перевозок British Airways в РФ вырос на 30%

В ближайшее время в России ожидается серьезное повышение цен на авиабилеты. Главной причиной этого участники рынка называют резкое увеличение стоимости авиатоплива. Только за последний месяц оно достигло 30 % и цена тонны керосина приблизилась к 1 000 долларов. Внезапно возникший дефицит авиатоплива на внутреннем рынке возник из-за сокращения его выработки на российских нефтеперерабатывающих заводах. Как отмечает «Коммерсантъ», в авиакомпаниях, у которых затраты на топливо составляют 40—50 % от всех расходов, говорят, что рост цен на керосин будут компенсировать увеличением цен на билеты.

Событие. Цены пахнут керосином

Авиакомпания «Аэрофлот» ввела спецпредложение для полетов из Москвы в Екатеринбург и Новосибирск. Стоимость билетов туда-обратно составляет при покупке на сайте авиакомпании 6196 рублей с учетом сборов. Покупка в кассе обойдется чуть дороже, напоминает соб. корр. Travel.ru. Билеты продаются до 5 декабря, полеты по ним возможны до 20 декабря. Минимальный срок пребывания в пункте назначения – до ближайшего воскресенья, максимальный – один месяц. Билет можно сдать или обменять до вылета рейса. Билет должен быть оформлен в течение 24 часов после бронирования.

ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) и иранская авиакомпания Iran Airtour в ходе международного авиасалона в Дубаи (ОАЭ) окончательно согласовали и подписали приложения к контракту на пять самолетов Ту-204-100Е, говорится в сообщении ИФК. По словам представителя ИФК, подписание приложений означает запуск работ по исполнению контракта. Контракт был подписан в рамках салона "МАКС-2007", он предполагает начало поставок самолетов с двигателями ПС-90А2 в 2009 году. Кроме того, в сообщении говорится, что стороны обсуждают возможность расширения поставок самолетов Ту-204-100Е. Ранее сообщалось, что соглашение о намерении приобрести 30 воздушных судов может быть подписано сторонами на этой неделе.

Событие. ИФК приступила к исполнению контракта на пять Ту-204-100Е для Ирана

Итальянская авиакомпания Alitalia объявила об отказе ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» от намерения участвовать в ее приватизации. Таким образом, остаются лишь три потенциальных участника приватизации Alitalia: итальянская Air One, немецкая Lufthansa и французско-нидерландская Air France-KLM, передает РБК со ссылкой на Reuters. Alitalia 8 октября 2007 года объявила шорт-лист из шести потенциальных покупателей компании, в который вошли ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии», французско-нидерландская Air France-KLM, немецкая Lufthansa, итальянская авиакомпания Air One, американский инвестфонд TPG и консорциум инвесторов под управлением бывшего председателя Конституционного суда Италии. При этом компания заявила, что намерена завершить переговоры с потенциальными покупателями в «максимально короткие сроки». Итальянское правительство продает принадлежащую ему долю в акционерном капитале убыточного перевозчика Alitalia, составляющую 49,9%. Сделка должна завершиться до конца текущего года. По состоянию на конец июля 2007 года, чистый долг Alitalia составлял 1,05 млрд. евро, причем ежедневные убытки компании превышают 1 млн. евро. Для исправления ситуации правительство Италии неоднократно предпринимало попытки приватизировать убыточную компанию и даже объявляло аукцион, однако никто из называвшихся претендентов на покупку компании (Air France-KLM, Deutsche Lufthansa AG, Thai Airways International PCL, Air China, Emirates Airline и ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии») не согласился на сделку.

Событие. «Аэрофлот» не будет приватизировать компанию Alitalia

Волна забастовок во Франции набирает обороты. К работникам транспорта и студентов во вторник присоединятся госслужащие. Чиновники протестуют против намеченного в 2008 году сокращения почти 23 тысяч рабочих мест. В связи с тем, что в число государственных служащих входят сотрудники аэропортов и авиадиспетчеры, наблюдатели ожидают нарушений и сбоев в работе аэропортов, проблем с выпуском газет, сообщает ИТАР-ТАСС. Напомним, что транспортники уже неделю требуют отказа от пенсионной реформы, лишающей их многочисленных льгот. Стачка обходится казне ежедневно в 300-400 миллионов евро, сообщила министр финансов Франции.

Событие. Забастовка госслужащих может парализовать аэропорты Франции

. Восстановлено авиасообщение Камчатки с материком, прерванное в понедельник из-за циклона, обрушившегося на юг полуострова. Аэропорт Петропавловск-Камчатский в городе Елизово, принимает самолеты, которые не смогли прибыть сюда накануне из-за сложных метеоусловий. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили сегодня в диспетчерской службе аэропорта. Здесь сегодня ждут лайнер компании "Аэрофлот", следовавший на Камчатку из Москвы и отправленный на запасной аэродром в Хабаровск, рейсы из Красноярска и Магадана. Погодные условия позволяют принимать самолеты. Циклон подошел к Камчатке со стороны Сахалина в ночь на понедельник. Основной удар стихия обрушила на южные районы полуострова. На побережьях отмечалось усиление ветра до 22 м/сек, а на западе в районе поселка Озерная он достигал скорости 34 м/сек. Шел сильный мокрый снег с дождем. Из-за погоды в Петропавловске-Камчатском были отменены занятия в школах. Сегодня отмечено существенное снижение интенсивности осадков, однако сохраняется сильный ветер. Он достигает скорости 20-25 м/сек. Из-за шторма в море флот не покидает порты. Атмосферный вихрь смещается в Берингово море. К вечеру среды его влияние на полуостров ослабнет. Однако на смены уходящему циклону к вечеру 21 ноября к берегам Камчатки подойдет новый циклон с сильным ветром и осадками, предупреждают синоптики.

Авиакомпания «Скай Экспресс» (торговая марка SKYЕXPRESS) основана в марте 2006 года. На рынок регулярных авиаперевозок вышла в конце января 2007 года. Осуществляет полеты в России из базового аэропорта Внуково, регулярные рейсы в Тюмень компания начала выполнять с апреля этого года. К концу 2008 года в планах «Скай Экспресса» осуществлять регулярные рейсы в 20 российских городов, находящихся на расстоянии 600–3000 км от Москвы. Унифицированный парк самолетов «Скай Экспресса» составляют «Боинги 737». В международный аэропорт Внуково из Opa Locka (штат Florida) прибыл восьмой Боинг авиакомпании «Скай Экспресс». «Боинг 737-300», взятый в операционный лизинг у крупнейшей лизинговой компании Boeing Capital Leasing Limited сроком на 5 лет. Это уже второе воздушное судно, полученное в рамках соглашения с этой компанией, сообщили корреспонденту 72.ru в пресс-службе авиакомпании. В процессе подготовки к эксплуатации самолет прошел полное техническое обслуживание и получил регистрационный номер VP-BОТ. Салон «Боинга» вмещает 148 пассажиров. Воздушные суда авиакомпании совершают полеты по семи направлениям, перевезли около 600 тысяч пассажиров и провели в воздухе более 6000 часов. Средний налет на одно судно составляет 8,5 часов в сутки. В планах «Скай Экспресс» – увеличение парка воздушных судов до девяти самолетов и расширение сетки полетов до восьми внутрироссийских направлений в 2007 году, а также увеличение количества рейсов на уже действующих направлениях. Так, с 27 ноября 2007 года вводится дополнительный рейс по направлению Москва – Санкт-Петербург, а 29 ноября планируется выполнение первого рейса в Казань.

Бийский аэропорт должен привлечь дополнительное количество туристов в туристско-рекреационную зону Алтая Об этом рассказал Виктор Давыдов, начальник краевого управления по транспорту, дорожному хозяйству и связи. Первоначально строительство аэропорта было запланировано в Белокурихе. Но при детальной разработке проекта стало понятно, что при существующей розе ветров, близости гор и курорта самолеты просто не смогут взлетать. Поэтому, новый аэропорт будут строить в Бийске. Новый аэропорт должен привлечь дополнительное количество туристов на Алтай. Сегодня из аэропорта Барнаула ежедневно вылетает до 70 человек - потенциальных пассажиров бийского аэропорта. Игорная и туристско-рекреационная зона и новый аэропорт в Бийске могут стать друг для друга взаимовыгодными объектами. Аэропорт в Бийске будут строиться за счет финансовых средств частных инвесторов. В администрации края сейчас занимаются проектно-сметной документацией бийского аэропорта. Об этом рассказал Виктор Давыдов, начальник краевого управления по транспорту, дорожному хозяйству и связи. Первоначально строительство аэропорта было запланировано в Белокурихе. Но при детальной разработке проекта стало понятно, что при существующей розе ветров, близости гор и курорта самолеты просто не смогут взлетать. Поэтому, новый аэропорт будут строить в Бийске. Новый аэропорт должен привлечь дополнительное количество туристов на Алтай. Сегодня из аэропорта Барнаула ежедневно вылетает до 70 человек - потенциальных пассажиров бийского аэропорта. Игорная и туристско-рекреационная зона и новый аэропорт в Бийске могут стать друг для друга взаимовыгодными объектами. Аэропорт в Бийске будут строиться за счет финансовых средств частных инвесторов. В администрации края сейчас занимаются проектно-сметной документацией бийского аэропорта.

2 рейса – из и до Нового Уренгоя задерживаются с прибытием и отбытием в «Кольцово» более чем на сутки. Причиной столь значительной задержки стало позднее прибытие самолетов. По сообщениям справочной службы аэропорта, рейс до Нового Уренгоя компании «Уральские авиалинии» должен был вылететь еще вчера в 7.35 утра, однако его вылет запланирован на час дня. Прилет рейса с Ямала состоится только в 19.40 вместо 15.30 вчерашнего дня по расписанию. Кроме того,из-за метеоусловий в пункте отправления задерживается лайнер из Сургута. Рейс компании «Ютейр» прибудет в «Кольцово» в 11.50 вместо 10.10 по расписанию. Кроме того, более чем на 5 часов задерживается лайнер из Новосибирска. По техническим причинам самолет приземлится в Екатеринбурге только в 12.50 вместо 07.35 по расписанию.

Управление делами президента и Федеральная служба охраны провели совещание с участием Владимира Путина по закупкам самолетов для перевозки первых лиц государства. Теперь подчиненные Кремля будут летать на ближнемагистральных турбореактивных самолетах «ТУ-334», так как «ИЛ-62» и «ТУ154» морально устарели. Государство купит шесть самолетов: четыре «ТУ-334-100» с VIPсалонами и два для ФСО, в компоновке со спецузлами и правительственной связью. «ТУ-334» имеет вместимость 102 пассажира и дальность полета до 3150 км. Первый его полет состоялся в феврале 1999 года. К настоящему времени изготовлено два опытных образца, они получили сертификат типа №СТ231 и сертификат по шуму №СШ145. Собрана опытная партия из пяти самолетов, в том числе один - для ресурсных испытаний. Стоимость самолета - 25 млн долларов. На суд президента было вынесено несколько самолетов. «SuperJet» комиссия отклонила, поскольку он до сих пор не эксплуатировался и не сертифицирован, а сроки начала его серийного производства переносятся. Немаловажным стало то, что проект содержит до 80 процентов деталей западного производства. Второй претендент - российскоукраинский «АН-148» - тоже вызвал сомнения. АНТК (разработчик и производитель украинской части проекта) недавно был обвинен украинскими политиками в предательстве национальных интересов Украины, выразившемся в передаче проектно-конструкторской документации на серийный выпуск «АН148» Воронежскому акционерному самолетостроительному обществу.

Скорее всего, сделка будет обсуждаться во время визита президента Франции Николя Саркози в Китай в конце этого месяца, заявил источник, близкий к французскому правительству. Переговоры по этому вопросу уже ведутся, однако о конкретных деталях сделки говорить пока рано. Представители компании Airbus отказались комментировать ситуацию. Китай приобретает самолеты только у двух крупнейших компаний - Airbus и Boeing, причем заказы, порой, достигают 150 воздушных судов, что позволяет удовлетворять растущие запросы страны. Далее самолеты распределяются по определенным авиакомпаниям. Закупки самолетов у Boeing и Airbus, как правило, совпадают с официальными визитами первых лиц государств. Во время прошлого визита экс-президента Франции Жака Ширака в Поднебесную в октябре 2006 года Китай заказал 150 самолетов. Годом ранее в рамках визита президента Джорджа Буша китайские власти приобрели столько же самолетов Boeing. Пока ничего неизвестно о моделях самолетов, которые Китай намерен приобрести на этот раз. Airbus надеется увеличить уровень продаж широкофюзеляжных самолетов и открыть новый завод в Китае в 2009 году. По прогнозам представителей Boeing, в ближайшие 20 лет Китаю потребуется около 3400 новых самолетов, таким образом, Китай все еще остается самым быстрорастущим рынком в данной отрасли. Стоит отметить, что в состав делегации входит глава франко-немецко-испанского концерна EADS Луи Галлуа и другие представители данной отрасли.

За прошедшие 9 месяцев 2007 года авиакомпания SAS перевезла 31,1 млн. пассажиров, а это на 6,2% больше, чем в прошлом году. Чистая прибыль (без учета прибыли от разовых событий) достигла 982 млн. шведских крон (более 155 млн долларов). Матс Яссон, президент и генеральный директор SAS Group прокомментировал деятельность компании за отчетный период: «К сожалению, последние месяцы ознаменовались проблемами с нашими самолетами модели Dash 8 Q400. В сентябре случились две чрезвычайные ситуации, связанные с аварийными посадками из-за неисправностей шасси. После приостановки полетов на несколько недель, когда мы проводили серию проверок, самолеты успешно вернулись на линии. Увы, 27 октября вновь произошла аварийная посадка самолета этой же модели. Думая, прежде всего, о комфорте и безопасности наших пассажиров, а также о сотрудниках и репутации компании, которая всегда основывалась на безопасности полетов и пунктуальности, руководство и Совет директоров SAS Group приняли решение немедленно прекратить полеты всех самолетов модели Dash 8 Q400. Это решение можно назвать суровым, но в данном случае оно необходимо. Сейчас мы интенсивно работаем над реализацией программы замены Q400. Кроме того, мы ведем переговоры с компанией Bombardier: обсуждаем возможные решения относительно парка самолетов Q400, в том числе и компенсацию для авиакомпании SAS. Несмотря на вышеописанные трудности, мы с удовольствием отмечаем рекордное число перевезенных пассажиров в течение третьего квартала, всего за прошедшие 12 месяцев мы перевезли почти 41 млн. пассажиров. Прямой эффект от прибылей за весь год оценивается в 600-700 млн. шведских крон, из которых 200 млн. приходится на третий квартал. В целом, можно утверждать, что мировой авиационный бизнес процветает.

20 ноября 2007 года украинская авиакомпания «Львовские авиалинии» открывает новый регулярный рейс Харьков – Москва (Домодедово) - Харьков. Кроме того, с 21 ноября – возобновляются полеты по маршруту Львов – Москва (Домодедово). Таким образом, с Домодедово регулярным воздушным сообщением будут связаны 7 городов Украины: помимо добавившихся Харькова и Львова, это Киев, Одесса, Симферополь, Донецк и Днепропетровск. Сотрудничество авиакомпании «Львовские авиалинии» и Московского международного аэропорта Домодедово началось в июне 2005 года, когда компания открыла регулярные рейсы из Львова, а позднее – из Ужгорода и Ровно. Поток авиапассажиров между украинскими аэропортами и Домодедово постоянно растет. Только за 10 месяцев 2007 года он составил около 250 000 человек, тогда как за весь 2006 год – порядка 209 000 человек.

Печерский районный суд Киева своим постановлением от 8 ноября 2007 года запретил Генпрокуратуре проводить какие-либо следственные действия в отношении должностных лиц АНТК им. Антонова. Ранее в адрес Печерского суда юридической фирмой "Ильяшев и партнеры", которая представляет интересы АНТК в суде, была направлена жалоба о том, что уголовное дело против должностных лиц АНТК было возбуждено незаконно. Также было заявлено ходатайство о запрете ГПУ продолжать следственные действия. Генпрокуратура обвиняет должностных лиц АНТК в служебной небрежности, а именно в непринятии мер касательно погашения дебиторской задолженности перед АНТК "Инженерно-конструкторским консорциумом" (Львов) и госавиакомпанией "Крым" (Симферополь). Напомним, Кабмин поручил Генпрокуратуре разобраться в причинах задержки сертификации самолета Ан-148-100. А правление концерна "Авиация Украины" потребовало привлечь к персональной ответственности руководство АНТК им. Антонова за задержку подготовки самолета к выпуску.

"Объединенная промышленная корпорация", крупнейшим бенефициаром которой является сенатор от Тувы Сергей Пугачев, намерена стать миноритарием "Объединенной авиастроительной корпорации", обменяв на акции ОАК свой 14-процентный пакет в "ОКБ Сухого". ОАК, в которой Россия консолидирует авиастроительные активы, была зарегистрирована в конце ноября 2006 года. Доля государства в компании составляет 90,1%, остальное получили миноритарии, в том числе частные лица-акционеры ОАО "НПК "Иркут". В ОАК также внесены различные пакеты акций АХК "Сухой", ОАО "Ильюшин Финанс Ко", "Нижегородского авиастроительного завода "Сокол", ОАО "Туполев", ОАО "Финансовая лизинговая компания" и других. К 2009 году корпорация планирует перейти на единую акцию и выйти на IPO. "Сейчас в связи с созданием ОАК будет переход на единую акцию. Мы понимаем, как протекает процесс формирования ОАК, на каких условиях туда будут переданы активы "Сухого". И, соответственно, мы рассматриваем обмен нашего пакета на акции ОАК как инвестиции в публичную компанию", - сказал председатель совета директоров ОПК Александр Гнусарев в интервью журналу "Эксперт". Он также сообщил, что ОПК рассматривает возможность вывода на биржу своего девелоперского подразделения. "Публичное размещение акций "ОПК-Девелопмент" представляется нам наиболее оптимальным (вариантом привлечения капитала, - "ИФ"). Думаю, в течение ближайших полутора лет мы проведем IPO этой компании", - сказал А.Гнусарев.

Событие. Группа сенатора Пугачева хочет стать акционером ОАК, готовит IPO девелоперского подразделения

Екатеринбургский аэропорт Кольцово временно прекратил прилет и отправку самолетов из-за обледенения взлетно-посадочной полосы, сообщил в понедельник представитель аэропорта. «У нас частичное обледение полосы из-за работы самолетов (теплого воздуха от работающих двигателей). Сейчас специалисты решают, как лучше ее устранить», – сказал источник. Он отметил, что «техника вся работает, но дело не в ней». В настоящее время в аэропорту задерживается вылет девяти самолетов, в том числе рейсы в Москву и Санкт-Петербург. Задержка определена до 14.00 мск.

Несмотря на поражение сборной России от команды Израиля (1:2) в отборочном матче Евро-2008 в Тель-Авиве состоялась запланированная вечеринка с участием оетчечественных олигархов, сообщает «Спорт-Экспресс» со ссылкой на израильскую прессу. Роскошный раут, который проходил в зале «На крыше мира» на 49-м этаже самого высокого здания израильской столицы, обошелся в 200 тысяч долларов, причем помещение было превращено в своеобразное футбольное поле с искусственным газоном и двумя огромными воротами. Официантки были, естественно, одеты в цвета сборной России. Но что поделаешь, поражение явно испортило собравшимся настроение. Те, что приехали на вечеринку, были угрюмы. И даже музыкальный аккомпанемент решили сменить на мелодии, про которые говорят «медленно и печально». Отметим, что в преддверии матча в международном аэропорту Бен-Гурион приземлилось порядка 70 частных самолетов.