Авиакомпания «Трансаэро» приняла решение о снижении с 14 декабря 2007 года на 5% наиболее низких и, следовательно, самых доступных тарифов экономического класса на всех своих рейсах между Москвой и городами Российской Федерации. «Трансаэро» последовательно проводит курс на повышение доступности авиаперевозок внутри нашей страны. В октябре нынешнего года авиакомпания приняла решение о снижении на 3% всех тарифов на полеты по территории России. В ноябре было решено снизить на 10% ряд наиболее доступных тарифов на рейсах «Трансаэро» в города Дальнего Востока. Таким образом, новое решение - это уже третий за последние три месяца шаг «Трансаэро» по снижению цен на своих внутрироссийских маршрутах. Необходимо отметить, что эти шаги предпринимаются на фоне стремительного роста цен на авиатопливо. Тем не менее, руководство «Трансаэро», осознавая социальную ответственность авиакомпании перед пассажирами российских рейсов, твердо намерено делать все от него зависящее для того, чтобы возможность пользоваться услугами воздушного транспорта имело как можно большее число россиян.

14 декабря 2007 года авиакомпания JAL, крупнейший японский авиаперевозчик, переводит свои рейсы в Московский международный аэропорт Домодедово. JAL станет 29-ой авиакомпанией дальнего зарубежья, выполняющей регулярные рейсы в аэропорт Домодедово. Экипаж и пассажиров первого рейса из Токио будут приветствовать девушки в русских национальных костюмах. В официальной церемонии открытия рейсов примут участие: Исполнительный вице-президент JAL г-н Навано, Посол Японии в России г-н Сайто, Директор аэропортового комплекса Домодедово г-н Сергей Рудаков. Регулярные рейсы, связывающие Москву и Токио, будут выполняться с частотой 2 раза в неделю на современных воздушных судах Boeing 777.

ОАО «Аэрофлот» получил и ввел в эксплуатацию одиннадцатый лайнер А319, названный в честь выдающегося русского художника Казимира Малевича. Как сообщает пресс-служба авиакомпании, это третий, полученный в текущем году самолет данного типа в рамках сделки операционного лизинга, заключенной в феврале 2007 года. В 2008 году ожидается поставка одиннадцати самолетов А320. В пресс-службе отметили, что все самолеты новые - непосредственно с завода компании Airbus. В настоящее время парк авиакомпании насчитывает 34 самолета семейства А320, в том числе 11 – А319, 13 – А320, 10 – А321. Салоны самолетов выполнены в двухклассной компоновке и рассчитаны на 116 (А319), 140 (А320) и 170 (А321) пассажиров. Самолеты этого семейства очень популярны в мире.

Обсудите на форуме(0)В аэропорту Сургута совершил аварийную посадку самолет Ту-134 с 55 человеками на борту. Как сообщили в управлении МЧС по региону, самолет авиакомпании "Когалымавиа" совершил аварийную посадку в связи с поломкой передней стойкой шасси. После частичной выработки топлива экипаж самолета произвел посадку. Никто из находившихся на борту пассажиров и членов экипажа не пострадал.

ОАО "КД-авиа" ведет переговоры с Boeing и Airbus об обновлении парка воздушных судов. Об этом РБК сообщили в авиакомпании. Всего к 2012г. "КД-авиа" планирует нарастить парк до 60 самолетов, среди которых - 50 среднемагистральные самолеты семейств типа Boeing-737 и А-320. Кроме того, в парк планируется включить 6 дальнемагистральных лайнеров и порядка 4-х самолетов типа АТR-42. До конца 2008г. авиакомпания планирует пополнить парк воздушных судов 6 самолетами. В целом, к концу 2008г. потребность авиакомпании может составить 35 самолетов. Согласно предварительным планам, к концу 2012г. нынешний парк самолетов, состоящий из лайнеров, приобретенных с вторичного рынка, будет заменен новыми самолетами. Авиакомпания "КД-авиа" создана в 2002г. Выполняет регулярные рейсы из России в Европу через транзитный международный аэропорт Храброво (Калининград). Парк воздушных судов состоит из 16 самолетов Boeing 737-300.

09:21 (14 декабря) Самолет Ту-134, на борту которого находились 55 человек, совершил в пятницу аварийную посадку в аэропорту Сургута. Как сообщил представитель главного управления МЧС России по округу, «в пятницу в 06.05 мск в аэропорту города Сургут совершил аварийную посадку самолет Ту-134 авиакомпании «Когалымавиа». На борту находились 47 пассажиров и восемь членов экипажа». По его словам, после взлета у самолета, следовавшего по маршруту Сургут - Москва, не убралась передняя стойка шасси. Экипаж решил произвести посадку после частичной выработки топлива. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. // РИА «Новости»

Генконсульство Франции открывается в Екатеринбурге в конце декабря. Жителям Урала станет проще посещать Европу, а новосибирцы привыкли летать в Париж через Москву. Генеральное консульство Франции начнет оформлять визы уже 21 декабря. По словам директора екатеринбургской турфирмы "Европорт" Ольги Коршун, с началом работы консульства могут быть снижены сроки оформления тура во Францию, что должно привести к увеличению потока клиентов компании. Директор фирмы отметила, что в итоге может появиться прямой авиарейс в эту страну из Екатеринбурга ("Европорт" создан авиакомпанией "Уральские авиалинии"). "У нас был прямой рейс, но его упразднили из-за незаполняемости самолетов", - рассказала Коршун. Жителям сибирских регионов после открытия консульства Франции в Екатеринбурге вряд ли станет удобнее летать в эту страну. "Это сделает гораздо удобнее оформление всех необходимых документов для екатеринбуржцев. А, например, новосибирцы, привыкли летать во Францию через Москву", - сказал РИА Новости представитель новосибирского филиала компании-туроператора "Инна-Тур". По его словам, чтобы перевести хотя бы часть потока туристов из Москвы в Екатеринбург, потребуется введение дополнительных самолетных рейсов и состыковка поездов. Из Новосибирска в Екатеринбург самолеты летают не каждый день, а в Москву их несколько. "К тому же часто рейсы в Екатеринбург совершают некомфортабельные Ан-24, а наши клиенты привыкли к комфорту", - добавил представитель компании. Открытие консульства Франции в Новосибирске возможно в 2008 году, это позволит упростить перелет сибиряков во Францию.

В Томск пришла еще одна авиакомпания. С сегодняшнего дня регулярные рейсы до Красноярска будет выполнять "Сибавиатранс". Теперь из Томска можно будет попасть практически в любую точку Восточной Сибири и Дальнего Востока. Для жителей области компания предоставляет сквозные тарифы для полётов через красноярский аэропорт "Емельяново" до Владивостока, Хабаровска, Южно-Сахалинска и ряда других городов. Долететь до Красноярска можно за 3 тысячи 850 рублей. Полеты будут выполняться по понедельникам и пятницам в 01.20. Рейсы осуществляются на самолете "АН-24".

С 8 декабря нынешнего года на 1 900 рублей подорожала 1 тонна авиатоплива, и эта цена зафиксирована Центром регистрации тарифов. В связи с подорожанием авиатоплива, а следовательно и стоимости авиауслуг, цены на туристические путевки в новогодние каникулы тоже подорожают. В первую очередь, туроператоры повысили цену на новогодние туры. Практически каждые 10 дней повышается стоимость перелетов в Египет. В начале октября 1 тонна авиационного топлива в египетских аэропортах стоила 850 долларов, к концу ноября — 1 050 долларов, сообщает RATA-News. Авиакомпания S7 несколько раз за последние три недели повышала стоимость перевозки в Хургаду — в сумме на 24,5 доллара. На 15 евро подорожал перелет в Барселону. Авиакомпания «КрасЭйр» дважды за последнее время поднимала стоимость перелета в Дубай: с 16 ноября — на 21 доллар, с 7 декабря — еще на 12 долларов. С 24 ноября на 38 долларов подорожал перелет в Гоа, а с 14 декабря его стоимость повышается еще на 39 долларов. Как отмечают сотрудники туристического бизнеса, предновогоднее повышение цен всегда критически воспринимаются туристами, так как путевки оплачиваются заранее. Но это повышение не является прихотью турбизнеса и авиакомпаний, а обусловлено объективными причинами.

ОАО "Авиакомпания "Трансаэро" планирует в 2008 году ввести новые рейсы из "Шереметьево", заявил журналистам председатель совета директоров авиакомпании Александр Плешаков в четверг в Москве. "Я думаю, что суммарное количество маршрутов, которое мы будем выполнять из "Шереметьево", достигнет 20. Однако это будет делаться не в ущерб "Домодедово", где мы также прогнозируем расширение географии полетов", - сказал А.Плешаков. Базовым аэропортом "Трансаэро" является "Домодедово", однако авиакомпания с конца октября 2007 года начала полеты из "Шереметьево". В частности, был открыт рейс в Тель-Авив. Авиакомпания в 2008 году планирует увеличить перевозки пассажиров на 40% - до 4,2 млн человек, из которых около 500 тыс. пассажиров будут летать через "Шереметьево". Также "Трансаэро" рассчитывает организовать в "Шереметьево" базу технического обслуживания своих самолетов.

Источник информации: РЖД-Партнер График постройки самолетов "Сухой Суперджет-100" сформирован вплоть до 2011 года, сообщил генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян журналистам на международной выставке авиационно-космической и военно-морской техники "ЛИМА-2007" в Малайзии. "Твердыми заказами, которые мы получили от российских авиакомпаний, мы полностью закрыли производство самолетов в 2008, 2009 годах, примерно на 50% - в 2010 году и даже частично - в 2011 году", - отметил он. Отвечая на вопрос, кто станет первым азиатским заказчиком новой российской машины, М. Погосян сказал: "Мы достаточно плотно работаем с авиакомпаниями Индонезии, Вьетнама, с китайскими, индийскими авиакомпанмями. У нас также есть контакты с малайзийскими партнерами". По его словам, основной вопрос, который нужно решить при поставке самолетов "Сухой Суперджет" в страны Юго-Восточной Азии (ЮВА) - это формирование механизма финансирования продаж, передает Интерфакс. "Это актуально, когда мы говорим о продажах гражданской авиатехники, потому что 75% гражданских самолетов продаются либо в лизинг, либо с использованием сложных механизмов финансирования. Поэтому для нас очень важно определиться, как в каждом конкретном случае формировать схему реализации самолета", - сказал М. Погосян. Говоря о возможности организации лицензионного производства самолетов "Сухой Суперджет-100" в странах ЮВА, он отметил, что "все зависит от количества самолетов". "Бессмысленно разговаривать о лицензионном производстве, если речь идет о закупке десяти машин, так как в этом случае любая передача технологий приведет к удорожанию. Лицензионное производство имеет смысл, когда мы говорим о поставке 100 и более самолетов", - пояснил М. Погосян.

Федор Бондарчук получил перелом левой стопы, упав с трапа самолета в одном из московских аэропортов. В этот момент режиссер был сильно навеселе. Известно, что без приема горячительного он в самолет не садится. И это сыграло с Федей злую шутку. Сейчас Бондарчук освоил костыли и снова отправился на светские тусовки.

В следующем году в Коми откроет регулярные авиаперевозки компания «Аэрофлот-Норд». Авиапредприятие намерено начать полеты из Сыктывкара и Усинска. В разговоре с корреспондентом «КомиОнлайна» директор департамента продаж и маркетинга «Аэрофлот-Норд» Виталий Шахов отметил, что планы реальные, они отражены в бюджете компании на 2008 год. Сейчас авиаперевозчики активно ведут переговоры о начале выполнения ежедневных полетов из Москвы в Сыктывкар и обратно. «Пока есть сложности с получением разрешения аэропорта Сыктывкара на предоставление возможности прилета-вылета наших самолетов в удобное для нас время, — заметил В.Шахов. — Делаем все возможное для решения проблемы». Также он добавил, что на следующую неделю запланирована встреча главы компании с руководством республики. Маршрут Сыктывкар — Санкт-Петербург открывается в марте. Все необходимые разрешения получены. Рейс будет выполняться четыре раза в неделю, отметил В.Шахов. Начать авиаперевозки из Усинска «Аэрофлот-Норд» планирует в июне, работа в этом направлении ведется. Все рейсы будут выполнять воздушные суда Ту-134. Что касается стоимости билетов, то, по словам В.Шахова, «она будет ниже существующей». *** В ноябре 1929 года был подписан приказ Всесоюзного общества «Добролет» о создании в Архангельске Управления воздушной линии Архангельск — Усть-Сысольск (Сыктывкар). В 1963 году был основан Архангельский объединенный авиационный отряд, из которого в 1991 году образовалось ФГУП «Авиакомпания «Архангельские воздушные линии». В 2004 году создано ЗАО «Аэрофлот-Норд» (ОАО «Аэрофлот-РАЛ» владеет 51 проц акций ЗАО «Аэрофлот-Норд»). Сегодня «Аэрофлот-Норд» является крупнейшим предприятием воздушного транспорта в Северо-Западном регионе РФ, являясь одной из 10-ти лидирующих авиакомпаний России по количеству перевезенных пассажиров на внутренних воздушных линиях.

Интерлайн-соглашение между ОАО "КД-авиа" (Калининград) и авиакомпанией Austrian Airlines Group (Австрия) вступит в силу 15 декабря 2007г. Об этом сообщает пресс-служба российской авиакомпании. В рамках соглашения каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой. Кроме того, пассажир может приобрести единый билет на перелет из любого пункта маршрутной сети "КД-авиа" в города, охваченные австрийской авиакомпанией. Авиакомпания "КД-Авиа" создана в 2002г. и выполняет регулярные и чартерные рейсы из городов России в Европу, страны Африки и Ближнего Востока. Парк воздушных судов состоит из 12 самолетов Boeing 737-300. В 2006г. "КД-Авиа" перевезла 584 тыс. пассажиров, ее выручка составила 2,4 млрд руб. Austrian Airlines Group (Австрия) основана в 1958г. В настоящее время в нее входят Austrian, Lauda Air и Austrian arrows. Austrian занимается регулярным сообщением, Austrian arrows специализируется на региональной деятельности, Lauda Air работает в секторе чартерных полетов.

В Сурай Миани, пригороде пакистанского города Мултан, потерпел катастрофу самолет "Фоккер" авиакомпании Pakistan International Airlines с 41 пассажиром и четырьмя членами экипажа на борту, сообщает агентство France Presse. Самолет упал вскоре после взлета в 12:05 по местному времени. Предположительно, при падении он врезался в линию электропередач. На месте падения возник пожар. Самлет выполнял рейс из Мултана в Лахор. Полиция оцепила место падения самолета. Агентство Reuters передает слова полицейского, находящегося на месте происшествия: "Все погибли".

На месте катастрофы Ту-154 завершила работу техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Кроме того, специалисты продолжают изучать, что происходило в тот день в зоне ответственности харьковских диспетчеров. По итогам уже проведенной работы комиссия направила во все авиакомпании России и СНГ рекомендации, чтобы повысить безопасность полетов. Экипажам предписывается тщательно анализировать метеообстановку, а в случае грозы обходить опасный фронт по всем правилам. В Санкт-Петербурге 30 августа похоронили шестерых членов экипажа разбившегося под Донецком самолета Ту-154. А вчера стало известно о том, что ежедневные вечерние рейсы между Москвой и Иркутском авиакомпании S7 («Сибирь») отныне будут обслуживать современные лайнеры А-319, которые заменят аэробусы А-310. В самой авиакомпании не связывают такие нововведения с крушением лайнера А-310 в аэропорту Иркутска. Впрочем, эксперты по безопасности полетов убеждены, что эта связь существует. Впрочем, эксперты по безопасности полетов убеждены, что эта связь существует.

Французская компания "Дассо авиасьон" намерена увеличить долю продукции, выпускаемой за пределами еврозоны, чтобы преодолеть негативные последствия падения курса доллара по отношению к евро. Об этом, как сообщает "Дифенс ньюс", заявил глава компании Шарль Эдельстен. Практически одновременно с аналогичным заявлением выступило руководство концерна ЕАДС. Падение доллара привело к резкому снижению размеров прибыли, поставив под угрозу само существование европейских авиастроительных компаний. В случае с "Дассо" речь, в первую очередь, может идти об увеличении закупок компонентов иностранного производства для гражданских самолетов "Фалкон". Более активная работа за пределами еврозоны, по расчетам руководства компании, позволит снизить себестоимость продукции и обеспечить ее конкурентоспособность. Ранее самолеты "Фалкон" на 30% состояли из компонентов, выпускаемых за пределами еврозоны. К настоящему времени данный показатель доведен до 50%, а в перспективе планируется его дальнейшее увеличение. В то же время, на территории Франции будет сохранено производство высокотехнологичных компонентов, а также конечная сборка самолетов "Фалкон". Остальные заказы будут размещаться на предприятиях других стран, что позволит сократить производственные расходы. Значительный спрос на гражданские самолеты позволяет компании "Дассо" поддерживать мелкосерийную производственную линию истребителей "Рафаль", а также содержать штат инженеров-конструкторов, работающих над гражданскими и военными программами. Наличие отработанного механизма на программе "Фалкон", по мнению экспертов, в перспективе может стать достаточным основанием для расширения производства за пределами еврозоны компонентов истребителей "Рафаль", что также позволит сократить их стоимость.

Авиакомпания "Сауди эйрлайнз" подписала контракт с консорциумом "Эрбас" о покупке 30 самолетов А320. В соответствии с соглашением, первые лайнеры начнут поступать в авиакомпанию в середине 2012 года, а последняя партия будет поставлена в середине 2014 года. Как сообщил директор "Сауди эйрлайнз" Халед Мильхем, столь продолжительный период ожидания новых самолетов продиктован условиями контракта с компанией "Дженерал электрик" по сервисному обслуживанию воздушных судов, которая будет заниматься десятью самолетами А320, закупленными ранее. Они будут поставлены в ноябре 2009 года. "Сауди эйрлайнз" намерена также взять у "Эрбас" в лизинг 10 самолетов, которые пополнят парк авиакомпании в период с апреля 2009 по июль 2010 годов. По словам Мильхема, в этом году в период хаджа самолеты саудовской и других компаний доставят в королевство 2,13 млн паломников, на 411 тыс. больше, чем в прошлом году.

Вертолет средней грузоподъемности Ми-38, который создается Московским вертолетным заводом (МВЗ) имени Миля, будет предложен российским ВВС через два-три года. "Это произойдет сразу после завершения сертификации Ми-38", - сообщил "Интерфаксу-АВН" генеральный конструктор МВЗ Алексей Самусенко. По его словам, сертификация Ми-38 намечена на 2009-20010 годы. В конструкции и системах Ми-38 нашли применения самые совершенные конструктивные вертолетостроительные решения, отметил А.Самусенко. "В частности, на Ми-38 перенесены многие решения, апробированные на боевом ударном вертолете Ми-28Н", - подчеркнул собеседник агентства. Он уточнил, что на Ми-38 от Ми-28Н взяты бесшарнирная втулка несущего винта, автомат перекоса, лопасти несущего винта из композиционных материалов с новейшими аэродинамическими профилями. "Применение таких лопастей позволяет увеличить их ресурс до 22-25 лет, что сопоставимо со сроком службы вертолета", - сказал А.Самусенко. "Конструкторы МВЗ полагают, что все достижения, подтвержденные летными испытаниями на Ми-38, надо перенести также на дальнейшее совершенствование вертолетов Ми-8 различных типов", - сказал генконструктор. Вертолет Ми-38 способен перевозить грузы весом до 5 000 кг в кабине и до 7000 кг на внешней подвеске. Максимальная взлетная масса - 15 600 кг; крейсерская скорость - 275 км/ч; максимальная дальность полета - 885 км; перегоночная (с дополнительными баками) - 1 300 км. Ранее сообщалось об успешном завершении предварительных летных испытаниях Ми-38. В настоящее время на Казанском вертолетном заводе изготавливают второй опытный образец Ми-38. Вертолет строится с учетом замечаний, выявленных на этапе проведения предварительных испытаний. Первый его полет запланирован на середину 2008 года.

В России начата постройка опытного образца истребителя пятого поколения,. По словам главкома ВВС России Александра Зелина, самолет строится в соответствии с рабочей конструкторской документацией (РКД), переданной на завод-изготовитель летом 2007 года. График строительства и испытания новых машин утвержден Государственной программой вооружения на 2006-2015 годы. Генеральный директор АХК "Сухой" Михаил Погосян сообщил, что испытания самолета пятого поколения должны начаться в 2009 году. В серийное производство новая машина должна быть запущена до 2015 года. Истребитель пятого поколения по проекту ПАК ФА (перспективный авиакомплекс фронтовой авиации) разрабатывается ОКБ Сухого с конца 90-х годов прошлого века. Перспективный самолет известен также под индексами И-21, Т-50, "Изделие 701". Производство новой машины будет развернуто в Комсомольске-на-Амуре. Предполагаемые ТТХ истребителя пока не сообщаются. Известно, что он будет оснащен двигателями с изменяемым вектором тяги, а в его конструкции использованы технологии снижения радиолокационной заметности ("стелс"). Напомним, что в октябре 2007 года Россия и Индия подписали соглашение о совместной разработке истребителя пятого поколения. По информации из различных источников, он будет создаваться на основе проекта ОКБ Сухого. Кроме того, ранее сообщалось, что разработку еще двух проектов истребителя нового поколения ведет конструкторское бюро Микояна.

Страховая компания "Евразия" выплатила возмещение авиакомпании Middleton Group Ltd. в размере 22,356 млн. тенге по авиакатастрофе самолета Ту-154М. Страховой случай произошел 1 сентября 2006 г. - при посадке в аэропорту Ирана воздушное судно, принадлежащее Middleton Group Ltd., выкатилось за пределы взлетно-посадочной полосы и столкнулось с аэрофинишером. В результате самолет разрушился и почти полностью был уничтожен пожаром. Договор перестрахования предусматривал покрытие авиационных рисков. Страховая компания "Евразия" является лидером казахстанского страхового рынка, по итогам за 9 месяцев 2007 года общий объем премии компании составил 17 182 млн. тенге. Активы компании составили - 29 551 млн. тенге, чистый доход - 5 560 млн. тенге. На сегодняшний день СК "Евразия" принимает риски на перестрахование из более чем 45 стран мира. АО "СК "Евразия" создано в 1995 г. В 2006 г. A.M. Best присвоило АО "Страховая компания "Евразия" рейтинги финансовой устойчивости на уровне B++ и кредитный рейтинг "bbb", прогноз "Стабильный". Данный рейтинг АО "Страховая компания "Евразия" является наивысшим среди страховщиков стран СНГ и ЦВЕ.

Внеочередное собрание акционеров ОАО "Владивосток Авиа" приняло решение о реорганизации общества путем выделения из него ОАО "Международный аэропорт "Владивосток". Гендиректором новой компании утвержден Геннадий Белоусов, ранее занимавший пост замгендиректора "Владивосток Авиа" по безопасности полетов. Как сообщил "Ъ" помощник гендиректора "Владивосток Авиа" Александр Алексеев, уставный капитал нового ОАО распределен в том пропорциональном соотношении, что и в компании-авиаперевозчике: 52,16% акций принадлежит государству, 16,17% - ЗАО "Альянс-Пром", 10,75% - ЗАО "Дальневосточная акционерная страховая компания", 7,62% - ООО "Аэро-Груз", остальные бумаги распылены.

Импортные самолеты вместимостью свыше 300 кресел авиакомпании смогут покупать беспошлинно до ноября 2008 года. Постановление правительства опубликовано 11 декабря и вступит в силу через два месяца. Оно будет действовать в течение девяти месяцев по условиям соглашения, достигнутого в рамках Евразийского экономического сообщества (ЕврАзЭС). Впоследствии действие постановления могут продлить. Воздушные суда, предназначенные для перевозки менее 300 пассажиров, по-прежнему облагаются пошлиной в 20%. Общий размер платежей (таможенные пошлины плюс НДС), которые сейчас вынуждены вносить российские перевозчики, достигает 38% от общей стоимости самолета. Пресс-секретарь авиакомпании "Трансаэро" Сергей Быхал заявил "Гудку", что за отмену пошлин выступали все авиаперевозчики. "Мы считаем, что в условиях, когда отечественная промышленность не может удовлетворить потребности авиакомпаний, этот шаг правительства выглядит абсолютно логичным. Он не наносит ущерба отечественному авиапрому, который не производит и пока не планирует производить самолеты вместимостью более 300 кресел". Это постановление позволит обеспечить доступные цены для пассажиров. Оно повышает и конкурентоспособность российских авиакомпаний на международных линиях, поскольку дает возможность приобретать самолеты на равных условиях с зарубежными авиаперевозчиками, которым, подчеркнул г-н Быхал, пошлин платить не приходится. С ним не согласен пресс-секретарь компании "Ильюшин Финанс" Андрей Липовецкий. Правительство приняло "более чем странное решение", учитывая, что в ближайшие годы планируется увеличение производства самолетов Ил 96-400, которые способны взять на борт более 300 пассажиров. Кроме того, указал Липовецкий, возраст подлежащих беспошлинному ввозу самолетов постановлением не ограничивается, и это говорит о том, что в Россию могут попасть сильно подержанные машины. В "Ильюшин Финанс" рассчитывают, что постановление не будет продлено. При планируемом росте спроса на перевозки авиапром вполне способен удовлетворить потребности авиакомпаний, которые промышленностью были изучены. Наше правительство поступает очень осторожно, считает заместитель генерального директора ООО "ФинЭкспертиза" Агван Микаелян. С одной стороны, правительство заинтересовано в поддержке наших авиаперевозчиков. С другой стороны, оно не намерено лишать поддержки отечественного авиастроителя. В дальнейшем авиакомпании могут продолжить приобретение импортной авиатехники, но платить за нее уже дороже.

В ноябре Star Alliance подписал соглашение о начале вступления в альянс российской AiRUnion, на базе которой создается третья по величине авиакомпания страны. А теперь альянс ведет переговоры с авиакомпаниями "Сибирь" и ГТК "Россия", сообщило агентство Dow Jones cо ссылкой на главу Star Alliance Жана Альбрехта. Представитель пресс-службы ГТК "Россия" подтвердил это, но отметил, что переговоры ведутся и с другими альянсами. "Решение о вступлении в один из них будет принято в ближайшее время", - говорит он. А пресс-секретарь "Сибири" Игорь Волков факт переговоров со Star Alliance не подтверждает. В середине года "Сибирь" сообщала, что договаривается о присоединении к One World. Впрочем, с Lufthansa, крупнейшей по количеству судов компанией Star Аlliance, "Сибирь" сотрудничает - в 2008 г. компании собираются зарегистрировать совместный технический центр. Международные альянсы могут предложить российским перевозчикам расширение маршрутной сети, отмечает аналитик "Ак барс финанс" Олег Судаков. Для "Сибири" и ГТК "Россия", у которых слабо развиты собственные международные перевозки, это особенно актуально, говорит он. Пока единственным российским перевозчиком, вступившим в глобальные авиаальянсы, остается "Аэрофлот": в апреле 2006 г. он стал членом SkyTeam.

С целью дальнейшего расширения географии полетов и удовлетворения растущего спроса населения Самарского региона на авиаперевозки аэропорт «Курумоч» ведет переговоры с рядом авиакомпаний о возможном сотрудничестве. Предполагается, что уже летом Международный аэропорт «Курумоч» сможет предложить авиапассажирам новые прямые рейсы в ряд городов России, стран ближнего и дальнего зарубежья: Волгоград, Казань, Барнаул, Алматы, Бишкек, Ашгабат, Курган-Тюбе, Стамбул. Кроме того, в рамках дальнейшего развития проекта региональных авиаперевозок планируется восстановление таких маршрутов, как Самара – Челябинск, Самара – Пермь, Самара – Ижевск. Маркетинговая оценка, проведенная специалистами Международного аэропорта «Курумоч», позволяет определить по трансфертному пассажиропотоку целесообразность открытия рейса на том или ином направлении. Так, например, отмечается востребованность таких направлений, как Самара – Владивосток, в города Германии: Франкфурт-на-Майне, Дюссельдорф, Берлин, Мюнхен, Ганновер, Гамбург, Штутгарт. Кроме того, уже сегодня среди населения региона наблюдается устойчивый спрос на регулярные авиаперевозки из Самары в Лондон, Париж, Милан, Киев, а также в ряд российских городов: Санкт-Петербург, Новый Уренгой, Читу и др. В настоящий момент Международный аэропорт «Курумоч» ведет активную работу по привлечению авиакомпаний к полетам на данных направлениях и созданию оптимальных стыковок рейсов в аэропорту Самары.

Следствие по делу об авиакатастрофе аэробуса А-310 9 июля 2006 года продлено до марта 2008 года. Об этом сообщили в Восточно-Сибирском следственном управлении на транспорте Следственного комитета при Генпрокуратуре РФ, сославшись на то, что "требуется дополнительное время для завершения всех необходимых следственных действий". В мае нынешнего года Межгосударственный авиационный комитет обнародовал заключение по результатам расследования катастрофы, придя к выводу, что ее причиной стали ошибки экипажа аэробуса. Однако прокуратура Иркутской области посчитала это заключение "внутриведомственной проверкой". В дальнейшем дело из прокуратуры области было передано во вновь созданную Восточно-Сибирскую транспортную прокуратуру, а оттуда - в региональное следственное управление на транспорте. Потерпевший почти полтора года назад катастрофу аэробус А-310 совершал рейс Москва-Иркутск. После приземления он неожиданно на большой скорости съехал со взлетно-посадочной полосы, врезался в ограждения и загорелся. Из находившихся на борту 203 человек 79 остались в живых, 124 погибли

Аэропорт Ростова-на-Дону приостановил прием и вылет пассажирских самолетов из-за низкой видимости в связи со спустившимся на этот район туманом, сообщил в четверг агентству "Интерфакс-Юг" представитель администрации аэропорта. "Видимость минимальная - около 110 м. Это не позволяет принимать воздушные суда, а также отправлять их. Утром ушли два авиарейса на Шереметьево и Внуково, и также на Стамбул. Остальные рейсы пока задерживаются," - сказал собеседник агентства. Он добавил, что среди задержанных - рейсы на Калининград, Сочи, Гюмри. Кроме того, несколько самолетов аэропорт не смог принять. В настоящее время обстановка уточняется. С улучшением видимости прием и вылет самолетом будет возобновлен.

Вьетнам, в отличие от многих дальних экзотических для нашего рынка туристических направлений, избежал сезонного предновогоднего «провала» цен. Почти на 600 еженедельных кресел увеличилась с начала ноября перевозка из Москвы в Хо Ши Мин по сравнению с тем же периодом прошлого года. На ближайшие даты в продаже всё же появились билеты по цене в $500 при себестоимости блочного кресла в $750 и выше. Но беспокойства у туроператоров это не вызывает. «На самом деле, баланс спроса на отдых во Вьетнаме и предложенных в этом сезоне объемов перевозки просто идеальный, - сообщила корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» Татьяна Вахромеева, руководитель отдела ЮВА туркомпании «ИнтАэр», - у нас ближайшие незакрытые дни на рейсах в Хо Ши Мин начинаются с 15-го января, проданы все места даже на, так называемые, низкие даты начала декабря». Трудно сосчитать в процентном соотношении, но интерес ко Вьетнаму со стороны росийского рынка вырос существенно, добавила эксперт. «Мы уже закрыли дополнительные новогодние квоты на «Vietnam Airlines», - добавил Дмитрий Царьков, коммерческий директор туркомпании «Турбазар», - а спрос остался, есть возможности у нас и по дополнительному размещению туристов в отелях». Поэтому на новогодние каникулы компания ставит из Москвы еще один рейс, отметил эксперт. По информации Дмитрия Царькова, это будет Ил-86 авиакомпании «Аэрофлот Дон» на 290 мест, включая и места в бизнес-классе. Рейс с «отстоем» в Хошимине будет совершаться со 2-го по 13-ое январе с транзитной посадкой в пакистанском Лахоре. Стоит отметить, что если из Сибири специальные новогодние чартеры во Вьетнам уже были, то из Москвы такой рейс на этом направлении поставлен впервые. «Никто из игроков не будет и после новогодних праздников снижать объемы авиаперевозки, - считает Дмитрий Царьков, - спрос очень хороший, уже сейчас поступают бронирования на февральские заезды» «Из вьетнамских курортов больше всего бронирований поступает на Фантьет, - отметил Виктор Ву, заместитель гендиректора туркомпании «ГСО тревел», - там обширнее гостиничная база и много отелей на первой линии от моря». Но в отличие от Ньячанга, в Фантьете пока нет 5-ти звездочных отелей, первый из них строится и войдет в строй летом следующего года, добавил эксперт. Говоря о предпочтениях в выборе авиаперевозчика, Виктор Ву сообщил, что сложнее закрываются туры с перелетом на «Трансаэро», особенно после повышения на 11% стоимости авиабилета из-за введенных топливных сборов. По мнению эксперта, если высокие цены у перевозчика останутся и на предстоящее лето, то ему будет трудно конкурировать с авиакомпанией «Vietnam Airlines», которая, напротив, в низкие даты снижает свои тарифы.

В конце февраля войдет в эксплуатацию третий терминал "Шоуду" Как сообщает газета "Бэйцзин жибао", в результате 4-летнего строительства третий терминал Пекинского международного аэропорта "Шоуду", являющийся одним из ведущих проектов строительства спортивных объектов для проведения Пекинских Олимпийских игр--2008, будет введен в эксплуатацию 29 февраля будущего года. За период с 29 февраля по 26 марта следующего года 25 авиакомпаний поочередно двумя группами переедут в новые офисы в третьем терминале аэропорта.

Безопасность международного аэропорта "Иваново-Южный" обсуждали на заседании антитеррористической комиссии Ивановской области, которое состоялось 12 декабря в правительстве региона. С докладом выступил генеральный директор международного аэропорта "Иваново-Южный" Владимир Чурилин. В ходе работы комиссии были выявлены такие проблемы, как неудовлетворительное обеспечение охраны аэропорта и расположенных на территории аэропорта объектов и осуществление надзора за соблюдением правил и процедур авиационной безопасности. Были приняты организационные решения по антитеррористической защищенности аэропорта и усилию пропускного режима. Для обеспечения пожарной безопасности здание аэропорта будет оборудовано автоматическими установками пожаротушения. Планируется создать аварийно-спасательный отряд, обеспеченный пожарной техникой. На заседании также были рассмотрены проблемы организации правительственной связи на случай проведения контртеррористической операции в регионе, а также безопасность перевозок детей на школьных автобусах.