Россия и США создают совместное коммерческое предприятие «Урал-Боинг», которое будет изготавливать уже готовые изделия для Boeing-787. Предприятие будет находиться на Урале.
Авиакомпания "Сибирь" (S7 Airlines) продолжает повышать топливные сборы. Всего за месяц на большинстве внутрироссийских линий они выросли почти в два раза и после очередного увеличения 20 декабря стали одними из наиболее высоких в стране. Теперь величина сборов, взимаемых дополнительно к основному тарифу за каждый полетный сегмент, составляет 1296 рублей на линиях из Москвы на юг России и Поволжье (2556 рублей для билета туда-обратно), 1476 рублей - на Урал (2916 рублей туда-обратно), 1656 рублей - в Западную Сибирь (3276 рублей туда-обратно), 1836 рублей - в Восточную Сибирь и на Дальний Восток (3636 рублей туда-обратно).
Столько же доплатят к тарифу и пассажиры, которые летят из Сибири на Дальний Восток, а также с юга России в Петербург, на Урал и Сибирь. Некоторым исключением является линия Москва - Уфа, где сбор пока равен 576 рублям (1116 рублей туда-обратно). При покупке в кассах агентств могут взиматься дополнительные сборы, напоминает соб. корр. Travel.ru.
Рост топливного сбора является самым эффективным с точки зрения авиакомпаний способом увеличить цены. Во-первых, такое повышение не отражается на рекламируемых ценах "без сборов" - авиакомпании продолжают заманивать пассажиров "дешевыми" тарифами, которые после добавления сборов могут увеличиться в полтора-два и более раз. К примеру, рекламируемый той же "Сибирью" веб-тариф в 300 рублей в одну сторону на маршруте Москва - Нижний Новгород на практике оборачивается итоговой ценой в 1596 рублей. 600-рублевый билет из Москвы в Петербург обойдется пассажиру в 1896 рублей, 1000-рублевый в Челябинск - в 2476 рублей, а за билет из Петербурга в Сочи по формальной цене в 1990 рублей придется заплатить 3826 рублей. Таким образом, можно говорить о фактическом отказе "Сибири" от дешевых тарифов.
Во-вторых, на топливные сборы не распространяются предлагаемые авиакомпаниями скидки - в том числе, на билеты по промо-тарифам, бесплатные билеты по программам для часто летающих пассажиров, детские и прочие льготные билеты. Летящие по ним пассажиры все равно платят полный топливный сбор, который в некоторых случаях превышает цену самого билета - и скидка, таким образом, становится гораздо меньше заявленной
«Атлант-Союз», возможно, примет решение о возобновлении полетов по маршруту Москва – Пермь – Москва в марте 2008 года. Об этом «Новому компаньону» сообщили в пресс-службе авиакомпании и пояснили, что с 20 декабря «Атлант-Союз» покинет пермское направление, решив сконцентрироваться на чартерных перевозках в страны Европы.
В пресс-службе также отметили, что с 25 января «Атлант-Союз» выполнит первый межрегиональный рейс из Москвы в Минск на турбовинтовом самолете Embrayer-120 (вместимость - 30 кресел, максимальная дальность полета – 1300 км). Компания закупила в Бразилии 12 таких самолетов эконом-класса и три бизнес-класса. Также рассматривается перспектива базировать часть этих самолетов в одном из российских регионов, возможно, в Перми. Окончательное решение будет принято не раньше лета, прогнозируют в пресс-службе «Атлант-Союза».
Ирландская авиакомпания Ryanair, крупнейший в мире пассажирский авиаперевозчик, работающий по системе Low Cost, проверяет возможность выхода на израильский рынок авиаперевозок, сообщает "Маарив".
Бени Бергер, отвечающий в компании за поиск новых рынков, прибыл на этой неделе в Израиль по приглашению министерства туризма, чтобы встретиться с руководством управления гражданской авиации, представителями министерств транспорта и туризма. Это уже третий деловой визит Бергера в Израиль за последнее время.
Ирландская авиакомпания планирует на первом этапе ввести регулярные авиарейсы в Израиль из стран Скандинавии, Германии, Италии и стран Центральной Европы. Поскольку стоимость авиабилетов компании зависит от расстояния, то цены на указанные маршруты будут колебаться в пределах 60-120 евро за полет в одном направлении.
Необходимо подчеркнуть, что Ryanair сможет начать действовать в Израиле только после того, как Израиль подпишет договор об авиасообщении с Европейским Союзом, переговоры по которому ведутся в текущий момент
По итогам 11 месяцев 2007 года пассажирообмен аэропорта «Пулково» составил 5 693 896 человек, что на 19,7% больше показателей 11 месяцев 2006 года, в том числе:
- Пассажирообмен на международных воздушных линиях (МВЛ) в страны дальнего зарубежья и по направлениям в страны СНГ за 11 месяцев 2007 года составил 3 048 843 человека, что на 20,3% больше количества пассажиров, перевезенных за 11 месяцев 2006 года.
- Пассажирообмен на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) составил 2 645 053 человек, что на 19,1% выше показателей 11 месяцев 2006 года.
29 декабря 2007 года AiRUnion открывает новый регулярный международный рейс Москва – Зальцбург (Австрия). Рейс будет выполняться каждую неделю по субботам. Вылет из Москвы в 6:35 мск, а возвращение из Зальцбурга в Москву – в 13:40 мск.
Полеты будут осуществляться на Boeing-757 авиакомпании «КрасЭйр» в двухклассной компоновке – 20 мест бизнес-класса и 164 места эконом-класса. Минимальный тариф на направлении составит 540 евро.
Зальцбург очень любим туристами со всего мира, он привлекает своими достопримечательностями: средневековыми крепостями, площадями, храмами, дворцами и парками. В городе проходит множество театральных представлений, музыкальных фестивалей, выставок. Неподалеку от Зальцбурга расположены известные горнолыжные курорты, такие как Цель-ам-Зее, Заальбах, Капрун, Шладминг и другие.
Открытие направления приурочено к празднованию Нового года и началу горнолыжного сезона.
В канун Нового года 31 декабря Аэрофлот завершит эксплуатацию легендарных самолетов Ту-134. Рейс SU753 из Калининграда в Москву (вылет 11:00, прилет 13:50) станет заключительным в истории эксплуатации этого лайнера на маршрутах Аэрофлота. Часть из 14 воздушных судов этого типа, находящихся на балансе Аэрофлота, будет предложена для приобретения дочерним авиакомпаниям «Аэрофлот-Дон», «Аэрофлот-Норд» и «Аэрофлот-ПЛЮС».
Реактивный самолет Ту-134 бороздил воздушное пространство более 40 лет и стал самым массовым типом ВС в истории отечественного самолетостроения. Он был создан на замену среднего регионального самолета Ту-124. Первый полет этого воздушного судна еще под маркой Ту-124А состоялся в 1963 году. В 1965 году самолету дали название Ту-134, а через год началось его серийное производство на Харьковском авиационном заводе. Всего со стапелей сошло 852 самолета в различных модификациях. На 1 января 2006 г. в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ числилось 223 самолета Ту-134, из них 162 находились в эксплуатации.
В среду 27 декабря 2007 года аэропорт “Пулково” приветствовал своего шестимиллионного пассажира. Им оказался шестилетний Никита Гладких. Он вылетел с мамой Лидией Гладких из Санкт-Петербурга в Берлин рейсом авиакомпании “Трансаэро” UN-419. Семья отправилась встречать новогодние праздники в Дрезден.
Шестимиллионному пассажиру были вручены ценные подарки от аэропорта – ipod и наручные часы. Авиакомпания “Трансаэро” презентовала ваучер на бесплатный перелет на два лица в обе стороны по любому из направлений ее маршрутной сети.
25 декабря 2007 года состоялось очередное заседание Совета директоров ОАО «Аэрофлот». Утвержден План производственной и финансово-экономической деятельности и бюджет Общества на 2008 год.
Планом предусмотрено увеличить к концу 2008 года парк эксплуатируемых воздушных судов до 100 самолетов против 83 по состоянию на конец 2007 года. Мероприятия по развитию маршрутной сети позволяют планировать прирост пассажирооборота на 11,8%, в том числе на внутренних воздушных линиях – на 29,0%.
В 2008 году компанией планируется перевезти более 9,4 млн. пассажиров, что примерно на 16% больше по сравнению с 2007 годом. При этом прирост пассажиров на внутрироссийских маршрутах запланирован на уровне 35,4%.
Предусмотрено существенное увеличение расходов на внедрение новых технологий (электронный билет, самостоятельная регистрация и бронирование). Рост средней заработной платы планируется в размере 18,2% при повышении производительности труда на 11,3%.
Совет директоров рассмотрел ход реализации проекта консолидации дальневосточных авиакомпаний, и даны поручения по ускорению согласования соответствующих нормативно-правовых актов для реализации этого проекта. Совет Директоров принял к сведению информацию о выполнении мероприятий плана по консолидации ОАО «Дальавиа» и ОАО «Авиакомпания «Сахалинские авиатрассы». Отмечен положительный эффект осуществления в сотрудничестве с Аэрофлотом плана финансового оздоровления ОАО «Дальавиа», позволившего авиакомпании в 2007 году существенно повысить производственные показатели и выйти на прибыльность.
ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» ( AFLT ) является бесспорным лидером гражданской авиации России, фактическим национальным перевозчиком. Будучи крупнейшей авиакомпанией страны, перевозит порядка 8 млн человек в год, а вместе с дочерними компаниями – свыше 10 млн, т.е. примерно четвертую часть от общего числа пассажиров российского воздушного транспорта.
Авиакомпания «Трансаэро» подвела итоги своей деятельности за одиннадцать месяцев 2007 года. Они свидетельствуют о высоких темпах устойчивого развития авиапредприятия и постоянном росте его основных показателей.
В январе – ноябре 2007 года:
Пассажирооборот «Трансаэро» составил 10 640 473,81 тыс. пкм, что на 52% больше, чем за аналогичный период 2006 года.
Число перевезенных пассажиров составило 3 003 053 чел. (на 53% больше, чем за одиннадцать месяцев 2006 года).
Тоннокилометраж составил 1 040 859,07 тыс. ткм (на 49% больше, чем за одиннадцать месяцев 2006 года).
Было доставлено 16 077,38 тонн почты и грузов (на 15% больше, чем за одиннадцать месяцев 2006 года).
Число выполненных рейсов составило 19 984 (на 48% больше, чем за одиннадцать месяцев прошлого года).
В ноябре доля электронных билетов составила около 65% от всех продаж «Трансаэро» через Интернет. На отдельных направлениях, прежде всего европейских, электронными билетами пользуются более 85% пассажиров. Число пассажиров с электронными билетами, перевозимых на рейсах авиакомпании, превысило 2,5 тыс. в неделю.
- В соответствии с решением ОАО «Аэрофлот» – единственного акционера ЗАО «Аэрофлот-Карго» от 25.12.2007 генеральным директором ЗАО «Аэрофлот-Карго» назначен Королев Олег Константинович. Прежний генеральный директор Андрей Алексеевич Горяшко освобожден от занимаемой должности по собственному желанию.
Олег Королев родился в г. Рыбинске Ярославской области 4 июня 1963 года. Окончил Ленинградский институт авиационного приборостроения по специальности инженер-математик. В 1994 году пришел в ОАО «Аэрофлот», с 1995 по 2003 годы занимал должности помощника представителя и представителя авиакомпании в Японии (Токио), а также начальника отдела коммерческого обеспечения грузовых рейсов в центральном аппарате ОАО «Аэрофлот». С 2003 по 2007 годы работал региональным представителем ОАО «Аэрофлот» по грузовым перевозкам в Европе.
ЗАО «Аэрофлот-Карго» по итогам 2007 года планирует перевезти более 134 тыс. тонн грузов и почты. Выручка предприятия составит около 242 млн долларов США. В 2008 году с учетом поступления в состав парка ЗАО «Аэрофлот-Карго» новых типов грузовых воздушных судов - MD-11, Boeing-737 и Ил-96-400 - планируется удвоить объем перевозок .
В 2007 году проведены мероприятия по оптимизации грузоперевозок в рамках дочернего предприятия, контрактации новых воздушных судов, повышению эффективности операционной деятельности. Завершен сложный этап становления новой авиакомпании с целью укрепления позиций на рынке регулярных грузоперевозок.
ИЛЦ «Аэроград» информирует о том, что в период с 12 по 16 ноября 2007 года управлением аэропортовой деятельности ФАВТ МИНТРАНСА РФ проводился инспекционный контроль аэропортовой деятельности нашего основного партнера ОАО «Шереметьево-Карго» по обеспечению обслуживания почты и груза, включая опасный, перевозимых воздушными судами на внутренних и международных линиях в аэропорту Шереметьево, с целью подтверждения соответствия сертификационным требованиям и установления изменений в структуре и сфере деятельности за время действия сертификата соответствия.
При проведении инспекционной проверки каких-либо нарушений в деятельности ОАО «Шереметьево-Карго» не выявлено.
Согласно выводам группы проверки:
1.ОАО «Шереметьево-Карго» в своей повседневной деятельности соблюдает сферу деятельности, указанную в Сертификате соответствия.
2.Проведенный инспекционный контроль аэропортовой деятельности ОАО «Шереметьево-Карго» по обеспечению обслуживания почты и груза (включая опасный), перевозимых ВС на внутренних и международных авиалиниях, показал ее соответствие сертификационным требованиям.
В январе 2008 года будет объявлен конкурс на создание особых портовых экономических зон, сообщил заместитель министра экономического развития и торговли РФ Кирилл Андросов.
"Сейчас у нас с Министерством транспорта идет работа по определению критериев для конкурса, мы рассчитываем на следующей неделе ее завершить и в январе 2008 года объявить конкурс", - сказал замглавы МЭРТ.
Планируется, что всего в стране будет создано четыре портовые ОЭЗ - на севере, в акватории Черного моря, на Дальнем Востоке и на северо-западе. Пока точно известно лишь о трех претендентах на создание портовых ОЭЗ - это Новороссийск, Астрахань и Алтайский край, сообщает "Атмосфера".
Согласно закону портовые зоны создаются на 49 лет, они будут действовать на территории международных морских грузовых портов и аэропортов России.
Резиденты зон смогут без импортных пошлин и НДС ввозить в порты стройматериалы, технику, оборудование для ремонта и оснащения судов, погрузочных работ и хранения товаров. А топливо и нефтепродукты - еще и без уплаты акциза. К тому же они смогут пять лет не платить налоги на имущество и землю.
Резидентами портовой зоны могут стать предприятия двух типов: либо компании, развивающие инфраструктуру, либо компании, оказывающие услуги внутри порта.
Акционеры аэропорта «Внуково» одобрили привлечение кредитов у Банка Москвы на 3,5 миллиарда рублей. Кроме того, акционеры решили увеличить уставный капитала в три раза путем допэмиссии на 15,4 миллиардов рублей. На сегодняшний день 73,6% акций компании у правительства Москвы и 25% плюс 1 акция у «Внуково-инвест».
Известно, что кредитные деньги и средства от допэмиссии будут вложены в строительство нового аэровокзального комплекса общей стоимостью площадью 250 000 кв. м. Как рассказал замгендиректора аэропорта «Внуково» Виталий Ванцев, это позволит довести пропускную способность аэропорта с нынешних семи с половиной до двадцати миллионов пассажиров в год к 2015 году. Ванцев утверждает, что к выпуску дополнительных акций «Внуково» может прибегнуть в этом году еще раз.
Правительство Петербурга в субботу официально объявит конкурс по отбору консультантов, которым предстоит разработать финансовую и юридическую модель привлечения инвестиций в аэропорт Пулково.
Для получения примерно $1,2 миллиарда аэропорту, возможно, потребуется продать пакет акций аэропорта потенциальному инвестору. Однако напомним, что в сентябре 2007 года президент РФ Владимир Путин распорядился перевести на баланс Петербурга 100% акций ОАО «Аэропорт Пулково», которые до этого находились в федеральной собственности, с тем условием, что город привлечет не менее 30 млрд рублей в развитие аэропорта.
По мнению экспертов, проведение IPO или продажа пакета «Пулково» будущему стратегическому инвестору, который получит аэропорт в концессию, даст возможность привлечь в аэропорт «длинные» деньги. Быть или нет частичной приватизации аэропорта будет предлагать победитель объявляемого конкурса.
Генеральным консультантом проекта назначен Всемирный банк. Ему предстоит разработать модель развития пассажирских авиаперевозок аэропорта на период до 2025 года, которой городские власти будут руководствоваться, принимая решения о выборе финансового механизма концессии. Пока траффик-консультант не выполнил свою работу, за основу взят разработанный год назад прогноз, согласно которому к 2025 году должен будет пропускать через себя 22 миллиона пассажиров в год (4,4 миллиона – в 2006 году). Для этого нужно реконструировать взлетно-посадочные полосы, построить новый аэровокзал, парковки, гостиницы, грузовую зону.
Напомним, что архитектурный конкурс по изменению облика аэропорта выиграла британская компания «Гримшоу». По плану, на территории «Пулково» появится новое здание, а пассажиропоток аэропорта будет увеличен до 17 млн. человек в год. Инвестиции в проект модернизации аэропорта, по предварительным оценкам, составят около $1 млрд.
В пресс-службе правительства Петербурга отметили, что договор по реконструкции предполагается заключить на 30 лет. При этом срок окупаемости вложений инвестора составит 10-15 лет.
Аэропорт «Пулково» является одним из крупнейших транспортных узлов на Северо-Западе России. Его пассажирооборот в 2006 году составил более 5,1 млн. человек.
В нижнекамском аэропорту "Бегишево" совершил аварийную посадку самолет "Як-40"
27 декабря 2007 11:24
На борту самолёта, принадлежащего авиакомпании «Татарстан» находились 40 пассажиров и 7 членов экипажа. Самолет летел из Москвы в Нижнекамск, сообщает Интернет газета «Обозреватель».
Как сообщили в Главном управлении МЧС РТ, в 17.50 поступило сообщение о том, что датчики самолета показывают сбой в работе одного из двигателей. Двадцать минут самолет кружил в небе, вырабатывая топливо, после чего в 18:32 совершил благополучную посадку.
Гендиректор фирмы организовал техобслуживание самолётов Ил-96 в столичном аэропорту без лицензии.
В отношении гендиректора "ИФК "Техник" возбуждено уголовное дело. По версии следствия, в период с июля 2004 по май 2006 года он без лицензии организовал в аэропорту "Домодедово" техническое обслуживание самолетов Ил-96 компании "Красноярские авиалинии", получив незаконный доход более 82 миллионов рублей.
Для жителей Гянджи почти после десятилетнего перерыва возобновлен авиарейс Санкт-Петербург - Гянджа. Это стало возможно после договоренности с авиапредприятием "Пулково".25 декабря на обновленной полосе аэропорта Гянджи приземлился самолет ТУ-134. По договоренности, два раза в месяц будут совершаться полеты из Гянджи в Санкт-Петербург и обратно. В будущем такие поездки на берега Невы будут производиться 4 раза в месяц. На линии планируется выпустить самолеты ТУ-154 и "Боинг".Следующий рейс в Санкт-Петербург и обратно - в середине января будущего года.
В следующем году. Хотя планировалось в этом, уходящем 2007. Так по крайне мере говорил первый Вице премьер России Сергей Иванов. Об этом было заявлено в сентябре2007 года, когда состоялся первый выкат самолета, сконструированного концерном «Сухого».
Представитель компании, разрабатывающей данную модель самолета, Ольга Каюкова сообщила, что программа подготовки лайнера находится в пределах «индустриальной нормы», - то есть в интервале между презентацией самолета и его первым полетом, который обычно составляет четыре пять месяцев.
SuperJet-100 разрабатывается совместно с несколькими иностранными партнерами. Помимо главного разработчика холдинга «Сухой», в проекте участвуют итальянская фирма Alenia Aeronautica и американский «Boeing».
Ранее сообщалось, что ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), которое отвечает за реализацию данного проекта, планирует произвести 1800 гражданских самолетов. Хотя большая часть изготовленных в будущем лайнеров должна пойти за рубеж, на российских авиалиниях SuperJet-100 должен заменить устаревшие Ту-134.
Серийное производство нового лайнера планируется начать в 2008 году, ориентировочно в ноябре месяце.
Суд города Оби (Новосибирская область) прекратил производство по иску к авиакомпании S7 Airlines (бывшая «Сибирь») Константина Сластина и его дочери Любови, потерявших в прошлогодней катастрофе A310 в Иркутске своих близких: супругу господина Сластина Веру и еще одну дочь Елену. Материальные претензии к S7 семья Сластиных оценила в 1,25 млн руб.: около 750 тыс. руб. Вера Сластина везла с собой (у нее в Улан–Удэ был свой бизнес), 110 тыс. руб. составили затраты истцов на погребение и поминки, 400 тыс. руб. семья Сластиных еще до катастрофы брала в долг, рассчитывая расплатиться с кредиторами за счет доходов от бизнеса Веры Сластиной. Кроме того, отец и дочь Сластины потребовали возместить им моральный ущерб в размере 6 млн руб. Однако гражданское дело было закрыто по просьбе самих истцов. Свой отказ господа Сластины мотивировали тем, что аналогичный иск подан ими в суд Нью–Йорка, где зарегистрирован фактический владелец самолета — корпорация Airbus Leasing.
Константин Воронов, Новосибирск
Три спутника "Глонасс-М" успешно выведены на орбиту, сообщило НПО прикладной механики имени академика М. Ф. Решетнёва, разработавшее и изготовившее спутники. Через 45 дней число работающих на орбите аппаратов превысит 18 — именно столько необходимо, чтобы навигационный сигнал был непрерывным на всей территории России.
Глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС) была запущена в 1993 г., в 1995 г. спутниковая группировка составила 24 аппарата. Потом из-за недофинансирования число работающих спутников сократилось. В августе 2001 г. была принята федеральная целевая программа "Глобальная навигационная система", согласно которой в 2010 г. орбитальная группировка должна составить 24 аппарата — это позволит обеспечить навигацию во всем мире (в этом году уже было выведено три спутника).
Военные уже сейчас даже при ограниченной орбитальной группировке могут пользоваться возможностями системы спутникового позиционирования, сказал ИТАР-ТАСС командующий Космическими войсками Владимир Поповкин.
ГЛОНАСС станет первым аналогом американской системы Global Positioning System (GPS), навигационные устройства для которой сегодня можно купить практически в любом салоне сотовой связи. Государство собирается перевести с GPS на ГЛОНАСС поддержку российских транспортных систем. Например, вчера пресс-служба аэропорта "Внуково" сообщила о начале проекта по модернизации оборудования и систем связи наземных служб для работы с сигналами ГЛОНАСС. В июле, согласно пресс-релизу, специалисты Внуковского авиаремонтного завода № 400 впервые установили бортовое оборудование для ГЛОНАСС на самолет Ту-154М авиакомпании правительства Москвы "Атлант-Союз".
По оценке Mobile Research Group (MRG), в России объем рынка спутниковой навигации в 2007 г. составит $30 млн, в 2008 г. — вдвое больше.
17 лет назад в стране появилась спасательная служба — МЧС. За короткий срок она выросла до статуса министерства. Сегодня в распоряжении спасателей — новейшее оборудование, тяжелая техника, пожарные и транспортные самолеты.
Только в этом году российские специалисты работали в Армении, Азербайджане, Таджикистане, Северной Корее и Судане.
Несмотря на свою относительную молодость, Министерство по чрезвычайным ситуациям считается одним из самых эффективных ведомств в России. Со дня основания МЧС возглавляет Сергей Шойгу, передает НТВ.
Как сообщил гендиректор "ВСМПО-Ависма" Владислав Тетюхин, в следующем году ожидается подписание второго аналогичного по срокам и сумме контракта на поставку штампованных изделий из титана для новой модели самолета Boeing 787 Dreamliner.
Аналитики отмечают, что подписываемый контракт станет одним из долговременных за всю историю международных соглашений с участием российских компаний.
Чуть менее длинный контракт ранее был заключен ОАО ВАСО на поставку деталей для Airbus, пишет "Коммерсантъ".
В Татарстане совершил аварийную посадку пассажирский самолет "Як-40", летевший из Москвы в Нижнекамск.
На его борту находились 40 пассажиров и 7 членов экипажа, передаёт РБК. Как сообщили в МЧС, приборы самолета показали сбой в работе одного из двигателей. 20 минут самолет кружил в небе, вырабатывая топливо, после чего благополучно приземлился в аэропорту "Бегишево".
Заметный рост курса акций "Аэрофлота" на этой неделе можно объяснить общей привлекательностью бумаг этой компании, отметил ИА "РосФинКом" аналитик инвестиционной компании "Финам" Владимир Сергиевский. За понедельник и вторник цена этих акций поднялась на 6%, плюс был зафиксирован и в среду, несмотря на общее снижение рынка. "В целом, "Аэрофлот" - это один из очень хороших активов в этом секторе",- подчеркнул Сергиевский. - "К таким бумагам можно отнести еще, например акции "UTair".
По мнению аналитика ИК "Финам", "Аэрофлот" можно считать привлекательной даже несмотря на этот рост котировок: "Компания недооценена еще примерно на 30%". "UTair" выглядит еще лучше, в частности, за счет диверсификации бизнеса (повышенная компонента вертолетных работ), замечает Сергиевский. Бумаги других компаний авиационного сектора по разным причинам менее интересны: либо их просто мало на рынке, либо имеются какие-то другие ограничивающие факторы.
В целом, по мнению Владимира Сергиевского, за последний год авиационный сектор показал очень хорошую динамику. Аналитик отметил, в частности, хорошие производственные показатели, а также то, что на смену ценовой конкуренции приходит конкуренция качества, например, покупаются новые самолеты.
Американского полярника эвакуировали с Южного полюса со сломанной челюстью. Все дело в том, что во время празднования Рождества по григорианскому календарю, два сотрудника американской научной станции подрались. Один из них в результате был госпитализирован в Новую Зеландию. О причинах драки не сообщается.
Между тем, чтобы забрать пострадавшего полярника, на Южный полюс с базы Мак-Мердо на антарктическом побережье срочно вылетел самолет американских ВВС.
Авиакомпания "ЮТэйр" продлила срок принятия документов на участие в конкурсе по выбору коммерческого гражданского реактивного самолета для замены парка из 35 эксплуатируемых воздушных судов Ту-134. Решение принято по просьбе большинства участников для более детальной проработки предложений.
Срок окончания принятия документов перенесен на 21 января.
Напомним, что конкурс проводится в рамках реализации программы обновления флота "ЮТэйр". Авиакомпания планирует осуществить закупку более 30 ближнемагистральных реактивных самолетов до 2014 года и рассматривает самолеты как иностранного, так и российского производства: SSJ 100, Ту-334, Ан-148, ARJ21, Bombardier CRJ-700 NextGen, Embraer ERJ-170/190 и другие.
Вся необходимая информация для участников конкурса, а также положение, определяющее процедуру его проведения и спецификации размещены на официальном сайте авиакомпании www.utair.ru.
"ЮТэйр" — один из крупнейших российских авиаперевозчиков, который в числе первых в стране начал модернизацию парка региональных воздушных судов. В частности, поэтапную замену отечественных Як-40 и Ан-24 на европейские ATR-42. Сейчас в парке компании семь самолетов ATR-42, их количество будет увеличено до пятнадцати уже в 2008 году, сообщает пресс-служба "ЮТэйр".
В парке "ЮТэйр" 140 самолетов, среди которых — 22 Ту-154, 35 Ту-134, 7 ATR-42, 2 Gulfstream.
В связи с непогодой в Барнауле в аэропорту Владивостока образовались задержки.
Как сообщили РИА PrimaMedia в справочной аэропорта, информации о рейсе № 515 – Санкт-Петербург – Барнаул – Иркутск – Владивосток – следующая. Из-за непогоды в Барнауле самолет приземлился на запасном аэродроме в Новосибирске. До 16:00 владивостокского времени самолет не взлетит. Уточнить информацию о рейсе № 515 можно по телефонам справочной аэропорта Владивостока: 307-209 и 307-309
В Татарстане аварийно сел пассажирский самолёт, следовавший из Москвы.
В Татарстане совершил аварийную посадку пассажирский самолет "Як-40", летевший из Москвы в Нижнекамск. На его борту находились 40 пассажиров и 7 членов экипажа, передаёт РБК. Как сообщили в МЧС, накануне вечером приборы самолета показали сбой в работе одного из двигателей. 20 минут самолет кружил в небе, вырабатывая топливо, после чего благополучно приземлился в аэропорту "Бегишево
Руководство ВАО «Интурист» огласило итоги года и познакомило журналистов с планами нового объединенного холдинга Национальная туристическая компания (НТК) «Интурист» на 2008 год. В частности, председатель правления ВАО Александр Арутюнов сказал, что вопрос «вхождения» Интуриста в систему авиаперевозок, решится к лету 2008 года. Рассматриваются три варианта: лизинг самолетов, участие на уровне акционера в какой-либо авиакомпании или создание собственного предприятия совместно с крупным иностранным авиаперевозчиком (последний вариант руководство считает самым рискованным).
«С точки зрения трудозатрат этот проект намного сложнее, чем вся та деятельность, которой мы занимались до сих пор, - говорит Александр Арутюнов, - поэтому мы не торопимся, а внимательно рассматриваем каждый вариант. В любом случае, будущий год самый благоприятный для выхода на авиарынок, так как прогнозируются еще большие трудности в сегменте чартерной перевозки, по сравнению с теми, которые мы наблюдали в этом году».
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ