Источник: сайт «Немецкая волна» Включено в АвиаПорт.Дайджест:: 09.01.2008, 11:07 Авиастроительная компания Airbus ускоряет темпы производства. Второй лайнер модели А380 будет доставлен заказчику на две недели раньше запланированного срока. Компания Airbus планирует передать второй самолет A380 компании Singapore Airlines на две недели ранее запланированного срока, сообщает информационное агентство dpa со ссылкой на издание Financial Times Deutschalnd. По словам представителя концерна, поставка заказчику состоится "в середине января". Ускорение производства В планах руководства компании Airbus, являющейся дочерним предприятием европейского авиационного концерна EADS, - ускорить производство лайнеров линейки A380. В этом году авиастроитель поставит заказчикам еще 13 машин, в следующем - 25, а к 2010 году Airbus намеревается производить до 45 лайнеров A380 в год. На конец ноября 2007 года количество заказов на эту модель превысило 177 штук. Напомним, первый самолет А380 был поставлен компании Singapore Airlines в конце октября 2007 года. С тех пор новый лайнер выполняет коммерческие рейсы по маршруту Сингапур-Сидней. Airbus A380 является самым большим в мире пассажирским двухпалубным самолетом, который может перевозить до 845 пассажиров.

Событие. Airbus досрочно передаст заказчику второй лайнер А380

Авиакомпания "Атлант-Союз" и аэропорт Тураны чешского города Брно увеличивают количество рейсов до Москвы. С 16 января 2008 года рейсы будут выполняться не только по воскресеньям, но и по средам. Кроме того, в 2008 году в два раза вырастет количество регулярных рейсов в Прагу. По словам директора аэропорта Томаша Плачека, по всей видимости, рейсы между двумя крупнейшими чешскими городами будут совершаться четыре раза в неделю. Стоит отметить, ранее аэропорт Брно заявлял о намерении в дополнение к действующим рейсам в Прагу, Москву и Лондон организовать рейсы до Санкт-Петербурга, Парижа и других городов. Маршрут Брно-Москва-Брно пользуется большой популярностью как у брненских предпринимателей, так и у словацких туристов: в прошлом году из-за банкротства Словацких авиалиний было прервано прямое авиасообщение Москвы и Братиславы.

Компания Eclipse Aviation завершила 2007 год новым рекордом: с 31 декабря 2006 года было выпущено и сертифицировано 104 сверхлегких реактивных самолета Eclipse 500. Преодолев рубеж в 100 самолетов, компания стала первым в мире производителем самолетов АОН, достигнувшим этот результат за столь короткие сроки. За прошедший год компания выпустила 103 бизнес-джета. Предыдущий рекорд скорости производства принадлежал компании Cessna, которая выпустила 100 Citation 550 за 18 месяцев.

В ушедшем году пассажирооборот на авиационном транспорте между Новым Уренгоем (Ямало-Ненецкий автономный округ) и Санкт-Петербургом увеличился на 24 процента. Как сообщает «Север-Пресс», в пресс-службе аэропорта «Пулково» отметили, что первое место по увеличению числа поездок в северную столицу занял Ханты-Мансийск. Югорцы летали в Санкт-Петербург и обратно на 56 процентов больше, чем в 2006 году. По итогам одиннадцати месяцев прошлого года пассажирооборот аэропорта «Пулково» составил 5 млн. 693 тыс. 896 человек, что на 19, 7 процента больше показателей 2006 года. Количество взлетно-посадочных операций возросло на 18, 3 процента.

Аэродром петербургского аэропорта "Пулково" полностью отошел в собственность города. Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе правительства РФ, соответствующее распоряжение сегодня, 9 января, подписал премьер-министр Виктор Зубков. Осуществить передачу комплекса аэродрома поручено Федеральному агентству по управлению федеральным имуществом (Росимущество) совместно с Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиация). Аэропорт "Пулково" является третьим по величине аэропортом России (после аэропортов "Домодедово" и "Шереметьево") и крупнейшим на северо-западе страны. В июне 2006 года правительство РФ приняло решение о приватизации ФГУП "Аэропорт "Пулково". 1 марта 2007 года госпредприятие "Аэропорт "Пулково" было преобразовано в одноименное ОАО. Осенью 2007 года президент России Владимир Путин передал 100% акций ОАО "Аэропорт Пулково" в собственность Санкт-Петербурга.

Событие. Аэродром "Пулково" полностью отошел в собственность Санкт-Петербурга

Европейская бюджетная авиакомпания Ryanair проводит очередную распродажу билетов. На этот раз предлагается купить два билета туда-обратно по общей цене в 20 евро или 20 фунтов стерлингов с учетом сборов. До 3.00 (по московскому времени) пятницы, 11 января, компания продает билеты по большинству своих направлений по цене в 10 евро или 10 фунтов (13 евро) в одну сторону на рейсы, вылетающие с 22 января по 12 марта. При этом пассажир, покупающий до 3.00 понедельника, 14 января, билет туда-обратно по любому тарифу, получает право приобрести еще один бесплатный билет туда-обратно, сообщает соб. корр. Travel.ru. Бесплатный билет должен быть использован в период с 22 января по 29 февраля, кроме пятниц и воскресений, при этом полеты в Великобританию и Ирландию и внутри них невозможны с 8 по 18 февраля. Бесплатный билет можно оформить минимум за 14 дней до полета и необязательно на тот же маршрут, что и первый билет. Обменять или сдать второй билет нельзя; лететь по нему должен тот же пассажир, что и по первому платному билету.

Британская авиакомпания bmi увеличит с летнего расписания частоту полетов на маршруте Лондон - Москва с одного до двух рейсов в день. К действующему дневному рейсу авиакомпания добавит с 30 марта утренний вылет из Москвы и ночной из Лондона, сообщает соб. корр. Travel.ru. Новый рейс будет вылетать из Лондона в 22.10 и прибывать в Москву в 5.00. Обратный вылет в 6.45, прибытие в Лондон в 7.50. Ныне действующий рейс вылетает из Лондона в 9.25, а из Москвы в 16.55. Компания bmi начала полеты на московском направлении в октябре 2006 года и считает эту линию весьма успешной. Она имеет сейчас также блок мест на ежедневном рейсе российской авиакомпании "Трансаэро".

Как сообщает компания Eimskip, 31 декабря она завершила продажу принадлежавшей ей авиакомпании Air Atlanta. За $32,38 млн. был продан пакет в 49% холдинговой компании Northern Lights Leasing, на которую ранее были переведены все 100% акций авиакомпании. В конце октября был продан 51% - за $64,7 млн. Компанию, которой принадлежали 11 широкофюзеляжных Boing-747 и 2 Airbus 300-600, приобрел менеджмент Air Atlanta во главе с генеральным директором Hafthоr Hafsteinsson (по-русски это исландское имя не написать), через специально созданный фонд Arctic Partners. В итоге сделки стоимостью в $97 млн. Eimskip сосредоточится на выбранном ранее сегменте транспортного бизнеса - морских перевозках, рефрижераторной морской и сухопутной логистике. Долг компании снизится, коэффициент E/R вырастет с 29% до 32%.

Акции EADS, крупнейшего авиакосмического концерна Европы, которому принадлежит Airbus, упали на торгах 7 января на 7,5 процентов, или 1,55 евро до 19,2 евро. Это падение является самым большим с 14 июня 2006 года, отмечает агентство Bloomberg. Ценные бумаги EADS стали падать после того, как Deutsche Bank изменил рекомендацию по ним. По мнению немецких банкиров, акции EADS следует продавать, поскольку количество заказов на самолеты в 2008 году может уменьшиться. Кроме того, на финансовые показатели авиакосмического концерна может повлиять и ослабление американского доллара к основным мировым валютам. На конец ноября 2007 года Airbus удалось получить 1200 заказов на самолеты. Окончательные цифры за год будут известны только через неделю, однако Businesss Week отмечает, что они вполне могут превзойти показатели главного конкурента Airbus - американской компании Boeing. Несмотря на большое число заказов, Airbus продолжает испытывать сложности из-за падения курса доллара. До 2010 года компания намерена уволить около 10 тысяч сотрудников и закрыть несколько заводов на территории Европы. В конце ноября гендиректор Airbus Томас Эндерс заявил, что укрепление евро угрожает существованию компании.

Событие. Акции концерна EADS рухнули на 7,5 процентов

Авиакомпания Samarkand Airways Республики Узбекистан совместно с компанией международных авиаперевозок Universal Mobility Solutions планирует поставить на регулярную основу выполнение чартерных перевозок по маршруту Ташкент - Душанбе - Ташкент. Однако речь идет о грузовых перевозках, а не о пассажирских. Некоторые таджикские СМИ, ссылаясь на департамент продаж компании Universal Mobility Solutions, сообщают, что полёты самолетов Ан-26 и Ил-76 между двумя соседними странами начнутся ориентировочно в марте. А авиакомпания "Таджик Эйр" подтверждает, что этот вопрос сейчас рассматривается специалистами этой компании. Вероятно, этот вопрос будет решён положительно после того, как эксперты сделают свое заключение. Как сообщает национальное информационное агентство Таджикистана "Ховар", авиасообщение между Таджикистаном и Узбекистаном, установленное во времена СССР, было прервано 15 мая 1992 года. Тогда Узбекистан, ссылаясь на нестабильную обстановку в Таджикистане, разорвал все авиационные контакты с Таджикистаном. В 2000 году пассажирский самолет Як-40 таджикской авиакомпании все-таки совершил испытательный технический рейс по маршруту Душанбе - Ташкент, однако так и остался единственным за 16-летний период. Возобновление пассажирских рейсов - дело политическое. Этот вопрос должен решаться на уровне руководств двух соседних государств. В 2002 году президент Узбекистана Ислам Каримов пообещал возобновить авиасообщение между Ташкентом и Душанбе, однако этот вопрос до сих пор остается открытым

Авиабилеты по специальным низким тарифам можно приобрести в офисах собственной продажи "Трансаэро", агентской сети и на сайте компании до 5 февраля 2008 года. При этом полет нужно совершить с 10 января по 29 марта 2008 года. Из Москвы: Санкт-Петербург – 800 руб. в одну сторону, 1500 руб. туда-обратно; Сочи – 1250 руб. в одну сторону, 2000 руб. туда-обратно; Екатеринбург – 2000 руб. в одну сторону, 4000 руб. туда-обратно; Новосибирск – 2000 руб. в одну сторону, 4000 руб. туда-обратно; Петропавловск-Камчатский – 4750 руб. в одну сторону, 9500 руб. туда-обратно; Анадырь – 4750 руб. в одну сторону, 9500 руб. туда-обратно; Южно-Сахалинск – 9500 руб. туда-обратно; Астана – 290 EUR туда-обратно; Караганда – 145 EUR в одну сторону, 290 EUR туда-обратно; Чимкент – 145 EUR в одну сторону, 290 EUR туда-обратно; Уральск – 145 EUR в одну сторону, 290 EUR туда-обратно; Атырау – 145 EUR в одну сторону, 290 EUR туда-обратно; Ташкент – 159 EUR в одну сторону, 249 EUR туда-обратно; Бухара – 159 EUR в одну сторону, 249 EUR туда-обратно; Франкфурт – 109 EUR туда-обратно; Берлин – 109 EUR туда-обратно; Вена – 55 EUR в одну сторону, 109 EUR туда-обратно; Люксембург – 55 EUR в одну сторону, 109 EUR туда-обратно; Лион – 55 EUR в одну сторону, 109 EUR туда-обратно; Базель – 55 EUR в одну сторону, 109 EUR туда-обратно; Барселона – 110 EUR в одну сторону, 220 EUR туда-обратно; Лондон – 160 EUR туда-обратно; Шанхай – 369 EUR туда-обратно; Тель-Авив – 105 EUR в одну сторону, 210 EUR туда-обратно; Амритсар – 299 EUR туда-обратно; Торонто – 499 EUR туда-обратно. Из Санкт-Петербурга: Москва – 800 руб. в одну сторону, 1500 руб. туда-обратно; Сочи – 1250 руб. в одну сторону, 2000 руб. туда-обратно; Екатеринбург – 2000 руб. в одну сторону, 4000 руб. туда-обратно; Новосибирск – 2000 руб. в одну сторону, 4000 руб. туда-обратно; Петропавловск-Камчатский – 4750 руб. в одну сторону, 9500 руб. туда-обратно; Анадырь – 4750 руб. в одну сторону, 9500 руб. туда-обратно; Южно-Сахалинск – 9500 руб. туда-обратно; Астана – 290 EUR туда-обратно; Караганда – 145 EUR в одну сторону, 290 EUR туда-обратно; Чимкент – 145 EUR в одну сторону, 290 EUR туда-обратно; Уральск – 145 EUR в одну сторону, 290 EUR туда-обратно; Атырау – 145 EUR в одну сторону, 290 EUR туда-обратно; Ташкент – 159 EUR в одну сторону, 249 EUR туда-обратно; Бухара – 159 EUR в одну сторону, 249 EUR туда-обратно; Вена – 55 EUR в одну сторону, 109 EUR туда-обратно; Люксембург – 55 EUR в одну сторону, 109 EUR туда-обратно; Лион – 55 EUR в одну сторону, 109 EUR туда-обратно; Базель – 55 EUR в одну сторону, 109 EUR туда-обратно; Барселона – 110 EUR в одну сторону, 220 EUR туда-обратно; Франкфурт – 55 EUR в одну сторону, 109 EUR туда-обратно; Берлин – 55 EUR в одну сторону, 109 EUR туда-обратно; Мюнхен – 55 EUR в одну сторону, 109 EUR туда-обратно; Лондон – 160 EUR туда-обратно; Шанхай – 369 EUR туда-обратно; Тель-Авив – 105 EUR в одну сторону, 210 EUR туда-обратно; Торонто – 499 EUR туда-обратно. Из Екатеринбурга: Москва – 2000 руб. в одну сторону, 4000 руб. туда-обратно; Санкт-Петербург – 2000 руб. в одну сторону, 4000 руб. туда-обратно; Лондон – 249 EUR туда-обратно; Тель-Авив – 249 EUR туда-обратно; Франкфурт – 229 EUR туда-обратно; Берлин – 229 EUR туда-обратно; Вена – 229 EUR туда-обратно; Люксембург – 229 EUR туда-обратно; Лион – 229 EUR туда-обратно; Базель – 229 EUR туда-обратно. Из Новосибирска: Москва – 2000 руб. в одну сторону, 4000 руб. туда-обратно; Санкт-Петербург – 2000 руб. в одну сторону, 4000 руб. туда-обратно; Лондон – 249 EUR туда-обратно; Тель-Авив – 249 EUR туда-обратно; Франкфурт – 229 EUR туда-обратно; Берлин – 229 EUR туда-обратно; Вена – 229 EUR туда-обратно; Люксембург – 229 EUR туда-обратно; Лион – 229 EUR туда-обратно; Базель – 229 EUR туда-обратно. Из Сочи: Москва – 1250 руб. в одну сторону, 2000 руб. туда-обратно; Санкт-Петербург – 1250 руб. в одну сторону, 2000 руб. туда-обратно. Из Петропавловска-Камчатского: Москва – 4750 руб. в одну сторону, 9500 руб. туда-обратно; Санкт-Петербург – 4750 руб. в одну сторону, 9500 руб. туда-обратно. Из Анадыря: Москва – 4750 руб. в одну сторону, 9500 руб. туда-обратно; Санкт-Петербург – 4750 руб. в одну сторону, 9500 руб. туда-обратно. Из Южно-Сахалинска: Москва –9500 руб. туда-обратно; Санкт-Петербург – 9500 руб. туда-обратно. Из Лондона: Москва – 105 GBR туда-обратно; Санкт-Петербург – 105 GBR туда-обратно; Екатеринбург – 169 GBR туда-обратно; Новосибирск – 169 GBR туда-обратно; Алматы – 279 GBR туда-обратно; Астана – 279 GBR туда-обратно; Караганда – 279 GBR туда-обратно; Атырау – 279 GBR туда-обратно; Актау – 279 GBR туда-обратно; Уральск – 279 GBR туда-обратно; Чимкент – 279 GBR туда-обратно; Ташкент – 159 GBR туда-обратно; Бухара – 159 GBR туда-обратно. Из Тель-Авива: Москва – 110 USD в одну сторону, 215 USD туда-обратно; Санкт-Петербург – 110 USD в одну сторону, 215 USD туда-обратно; Екатеринбург - 319 USD туда-обратно; Новосибирск – 319 USD туда-обратно; Ташкент – 259 USD туда-обратно; Бухара – 259 USD туда-обратно. Из Франкфурта: Москва – 109 EUR туда-обратно; Санкт-Петербург – 55 EUR в одну сторону, 109 EUR туда-обратно; Екатеринбург – 229 EUR туда-обратно; Новосибирск – 229 EUR туда-обратно; Алматы – 349 EUR туда-обратно; Астана – 349 EUR туда-обратно; Караганда – 329 EUR туда-обратно; Атырау – 329 EUR туда-обратно; Актау – 329 EUR туда-обратно; Чимкент – 329 EUR туда-обратно; Уральск – 329 EUR туда-обратно; Ташкент – 249 EUR туда-обратно; Бухара – 249 EUR туда-обратно. Из Берлина: Москва – 109 EUR туда-обратно; Санкт-Петербург – 55 EUR в одну сторону, 109 EUR туда-обратно; Екатеринбург – 229 EUR туда-обратно; Новосибирск – 229 EUR туда-обратно; Алматы – 349 EUR туда-обратно; Астана – 349 EUR туда-обратно; Караганда – 329 EUR туда-обратно; Атырау – 329 EUR туда-обратно; Актау – 329 EUR туда-обратно; Чимкент – 329 EUR туда-обратно; Уральск – 329 EUR туда-обратно; Ташкент – 249 EUR туда-обратно; Бухара – 249 EUR туда-обратно. Из Мюнхена: Санкт-Петербург – 55 EUR в одну сторону, 109 EUR туда-обратно. Из Вены: Москва – 55 EUR в одну сторону, 109 EUR туда-обратно; Санкт-Петербург – 55 EUR в одну сторону, 109 EUR туда-обратно; Екатеринбург – 229 EUR туда-обратно; Новосибирск – 229 EUR туда-обратно; Алматы – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Астана – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Караганда – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Атырау – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Актау – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Чимкент – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Уральск – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Ташкент – 249 EUR туда-обратно; Бухара – 249 EUR туда-обратно. Из Люксембурга: Москва – 55 EUR в одну сторону, 109 EUR туда-обратно; Санкт-Петербург – 55 EUR в одну сторону, 109 EUR туда-обратно; Екатеринбург – 229 EUR туда-обратно; Новосибирск – 229 EUR туда-обратно; Алматы – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Астана – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Караганда – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Атырау – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Актау – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Чимкент – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Уральск – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Ташкент – 249 EUR туда-обратно; Бухара – 249 EUR туда-обратно. Из Лиона: Москва – 55 EUR в одну сторону, 109 EUR туда-обратно; Санкт-Петербург – 55 EUR в одну сторону, 109 EUR туда-обратно; Екатеринбург – 229 EUR туда-обратно; Новосибирск – 229 EUR туда-обратно; Алматы – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Астана – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Караганда – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Атырау – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Актау – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Чимкент – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Уральск – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно. Из Базеля: Москва – 55 EUR в одну сторону, 109 EUR туда-обратно; Санкт-Петербург – 55 EUR в одну сторону, 109 EUR туда-обратно; Екатеринбург – 229 EUR туда-обратно; Новосибирск – 229 EUR туда-обратно; Алматы – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Астана – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Караганда – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Атырау – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Актау – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Чимкент – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно; Уральск – 160 EUR в одну сторону, 319 EUR туда-обратно. Из Барселоны: Москва – 110 EUR в одну сторону, 220 EUR туда-обратно; Санкт-Петербург – 110 EUR в одну сторону, 220 EUR туда-обратно. Из Шанхая: Санкт-Петербург – 3500 CNY туда-обратно. Из Алматы: Лондон – 55250 KZT туда-обратно; Франкфурт – 55250 KZT туда-обратно; Берлин – 55250 KZT туда-обратно; Вена – 55250 KZT туда-обратно; Люксембург – 55250 KZT туда-обратно; Лион – 55250 KZT туда-обратно; Базель – 55250 KZT туда-обратно. Из Астаны: Москва – 42980 KZT туда-обратно; Санкт-Петербург – 42980 KZT туда-обратно; Лондон – 55250 KZT туда-обратно; Франкфурт – 55250 KZT туда-обратно; Берлин – 55250 KZT туда-обратно; Вена – 55250 KZT туда-обратно; Люксембург – 55250 KZT туда-обратно; Лион – 55250 KZT туда-обратно; Базель – 55250 KZT туда-обратно. Из Караганды: Москва – 21490 KZT в одну сторону, 42980 KZT туда-обратно; Санкт-Петербург – 21490 KZT в одну сторону, 42980 KZT туда-обратно; Франкфурт – 49115 KZT туда-обратно; Берлин – 49115 KZT туда-обратно; Лион – 49115 KZT туда-обратно; Вена – 24560 KZT в одну сторону, 49115 KZT туда-обратно; Люксембург – 24560 KZT в одну сторону, 49115 KZT туда-обратно; Базель – 24560 KZT в одну сторону, 49115 KZT туда-обратно. Из Чимкента: Москва – 21490 KZT в одну сторону, 42980 KZT туда-обратно; Санкт-Петербург – 21490 KZT в одну сторону, 42980 KZT туда-обратно; Франкфурт – 49115 KZT туда-обратно; Берлин – 49115 KZT туда-обратно; Лион – 49115 KZT туда-обратно; Вена – 24560 KZT в одну сторону, 49115 KZT туда-обратно; Люксембург – 24560 KZT в одну сторону, 49115 KZT туда-обратно; Базель – 24560 KZT в одну сторону, 49115 KZT туда-обратно. Из Уральска: Москва – 21490 KZT в одну сторону, 42980 KZT туда-обратно; Санкт-Петербург – 21490 KZT в одну сторону, 42980 KZT туда-обратно; Лондон – 22100 KZT в одну сторону, 36840 KZT туда-обратно; Франкфурт – 22100 KZT в одну сторону, 36840 KZT туда-обратно; Берлин – 22100 KZT в одну сторону, 36840 KZT туда-обратно; Вена – 22100 KZT в одну сторону, 36840 KZT туда-обратно; Люксембург – 22100 KZT в одну сторону, 36840 KZT туда-обратно; Лион – 22100 KZT в одну сторону, 36840 KZT туда-обратно; Базель – 22100 KZT в одну сторону, 36840 KZT туда-обратно. Из Атырау: Москва – 21490 KZT в одну сторону, 42980 KZT туда-обратно; Санкт-Петербург – 21490 KZT в одну сторону, 42980 KZT туда-обратно; Франкфурт – 49115 KZT туда-обратно; Берлин – 49115 KZT туда-обратно; Лион – 49115 KZT туда-обратно; Вена – 24560 KZT в одну сторону, 49115 KZT туда-обратно; Люксембург – 24560 KZT в одну сторону, 49115 KZT туда-обратно; Базель – 24560 KZT в одну сторону, 49115 KZT туда-обратно. Из Актау: Франкфурт – 49115 KZT туда-обратно; Берлин – 49115 KZT туда-обратно; Лион – 49115 KZT туда-обратно; Вена – 24560 KZT в одну сторону, 49115 KZT туда-обратно; Люксембург – 24560 KZT в одну сторону, 49115 KZT туда-обратно; Базель – 24560 KZT в одну сторону, 49115 KZT туда-обратно. Из Ташкента: Москва – 120 EUR в одну сторону, 210 EUR туда-обратно; Санкт-Петербург – 120 EUR в одну сторону, 210 EUR туда-обратно; Тель-Авив – 249 EUR туда-обратно; Лондон – 249 EUR туда-обратно; Франкфурт – 249 EUR туда-обратно; Берлин – 249 EUR туда-обратно; Вена – 249 EUR туда-обратно; Люксембург – 249 EUR туда-обратно. Из Бухары: Москва – 120 EUR в одну сторону, 210 EUR туда-обратно; Санкт-Петербург – 120 EUR в одну сторону, 210 EUR туда-обратно; Тель-Авив – 249 EUR туда-обратно; Лондон – 249 EUR туда-обратно; Франкфурт – 249 EUR туда-обратно; Берлин – 249 EUR туда-обратно; Вена – 249 EUR туда-обратно; Люксембург – 249 EUR туда-обратно. Таксы и сборы в указанные тарифы не включены и оплачиваются дополнительно. Количество мест по данным тарифам ограничено. Правила применения тарифов: Полет невозможен (Blackout period): из Москвы в Лондон с 21.03.08 по 24.03.08, из Лондона в Москву с 28.03.08 по 29.03.08, из Бухары в Москву с 19.03.08 по 29.03.08, из Москвы во Франкфурт с 21.03.08 по 24.03.08, из Франкфурта в Москву с 28.03.08 по 29.03.08, из Москвы/Санкт-Петербурга в Шанхай с 02.02.08 по 09.02.08, из Шанхая в Москву/Санкт-Петербург с 10.02.08 по 17.02.08; Минимальное пребывание – правило ближайшего воскресенья; Максимальное пребывание – 2 месяца; Комбинация пунктов прилета и обратного вылета разрешена в пределах одной страны (например, Москва – Новосибирск – наземный участок – Екатеринбург – Москва), или внутри Европы (например, Москва – Берлин – наземный участок – Вена – Москва). Оплата и оформление авиабилета в течение 24 часов с момента бронирования; Возврат до/после начала перевозки не разрешен; Изменение до/после начала перевозки – только доплата до более высокого тарифа; Детские скидки – детям до 2-х лет на рейсы внутри России предоставляется скидка 100%, на международные рейсы – 90%; детям старше 2-х лет скидки не предоставляются.

Военно-промышленная комиссия при правительстве РФ планирует рассмотреть на заседании 27 февраля 2008 г. вопросы состояния и перспектив развития транспортной и грузовой авиации в России. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в оборонно-промышленном комплексе. Одним из рассматриваемых вопросов будет предложение о возобновлении серийного производства тяжелых транспортных рамповых самолетов Ан-124-100М-150 грузоподъемностью до 150 тонн, уточнил собеседник. "Россия имеет приоритет в создании и эксплуатации рамповых самолетов типа Ан-124-100, не имеющих аналогов в мире. И зарубежных аналогов не будет в течение ближайшего десятилетия и даже более", - подчеркнул он. По его мнению, восстановление серийного производства самолетов типа Ан-124 возможно только с помощью государственной поддержки в значительных объемах. Эксплуатация самолетов типа Ан-124-100 в российских авиакомпаниях "Волга-Днепр" и "Полет", в украинской авиакомпании "Авиалинии Антонова" доказала, что самолет незаменим в сегменте авиаперевозок негабаритных и сверхтяжелых грузов. Ан-124-100 активно используется западными компаниями для авиаперевозок крупногабаритных и тяжелых грузов. Как полагает собеседник, пока не реализуются указания президента РФ Владимира Путина о необходимости сохранения лидерства России и Украины в сегменте сверхтяжелых самолетов класса Ан-124-100. Более того, подчеркнул специалист, ульяновское ЗАО "Авиастар-СП" планируется ориентировать на производство рамповых транспортных самолетов типа Ил-76, что в свою очередь может повлечь за собой практическую ликвидацию сборочной линии Ан-124 в связи с необходимостью расширения производственных площадей под выпуск Ил-76.

Лучшей авиакомпанией прошедшего года стала российская "КД-авиа". Таковы результаты "Народного рейтинга авиакомпаний по итогам 2007 года", обнародованного российской "Airlines Inform", занимающейся анализом работы авиакомпаний мира. Рейтинг составлен на основе оценок авиапассажиров. Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе "Airlines Inform", второе место занимает турецкая авиакомпания "Turkish Airlines", третье - российская "S7 Airlines", четвертое - "Трансаэро" (РФ). В десятку лучших также вошли украинская "Ukraine International Airlines" (Международные авиалинии Украины, МАУ), российская бюджетная авиакомпания "Скай Экспресс", зарубежные "Japan Airlines" (Япония), "Swiss" (Швейцария), "Thai Airways2 (Таиланд) и российский перевозчик "UTair". Самые низкие оценки получили украинская "UM Air" и российская "Интеравиа". Кроме того, в числе худших оказались российские "Дальавиа", "Волга-Авиаэкспресс" и "ВИМ-авиа". Среди авиакомпаний дальнего зарубежья низкими оценками отмечены "Karthago Airlines" (Тунис). Посетители сайта "Airlines Inform" смогли оценить авиакомпании в период с 1 августа по 31 декабря 2007 года, выставляя баллы по пятибальной шкале, исходя из собственного опыта авиапутешествий. Оценки получили 174 авиакомпании мира, за которые было подано 1 тыс. 643 голоса. ЛIГАБiзнесIнформ Информационное агентство www.liga.net Распечатать отправить по e-mail написать редактору на эту же тему: Другие материалы [ Транспорт, логистика ] 09.01.2008 Порту "Южный" ищут начальника 09.01.2008 В 2007 году Донецкая магистраль перевыполнила план по грузоперевозкам 08.01.2008 Экс-глава "Укрзалізниці" обеспокоен ситуацией в железнодорожной отрасли 08.01.2008 Владельцы сумских маршруток подняли тарифы на проезд 08.01.2008 Минтранссвязи и МВД занялись проблемами автоперевозчиков фоторепортажи 09.01.2008 Лучшие автомобили для семей с детьми Влиятельное американское издание "The Forbes" опубликовало список автомобилей люкс-класса, наиболее подходящих для автолюбителей, часто совершающих поездки с детьми 08.01.2008 В Киеве автомобили "примерзли" к автостоянке 7 января в Киеве неподалеку от автостоянки, расположенной на улице Бальзака (Троещина), произошел прорыв теплотрассы. Вода затопила значительную часть территории автостоянки, а к сегодняшнему утру колеса автомобилей успели частично вмерзнуть в лед все фоторепортажи>> статьи 07.01.2008 Христос народився! Славімо його! В наши дни значение рождественского праздника часто утрачивается, но остается главное: Рождество отмечается только дома, когда вся семья собирается за одним столом и встречает праздник покоем и любовью друг к другу все статьи>> комментарии 08.01.2008 Владимир Козак, парламентарий, экс-глава "Укрзалізниці" Легкомысленно и безответственно новые власти, новое руководство Минтранса избавляются от профессионалов самого высокого сорта, людей, составляющих не только элиту железнодорожной отрасли, а и всей промышленности Украины все комментарии >> "СЕЙЧАС" 08.01.2008 Замороженные розы Кремль нашел подход к Саакашвили. Грузия меняет курс 26.12.2007 Бюджетная мобильность Ющенко, Тимошенко и Яценюк пообещали бюджет-2008 «под елку» 06.12.2007 Разнобедренный треугольник Ющенко, Тимошенко, Янукович: кому выгодно отыграть политреформу? Электронная газета СЕЙЧАС>> "Правовой АСПЕКТ" 09.01.08 За ответ ответишь Непредоставление ответа на обоснованный запрос адвоката может иметь негативные последствия 09.01.08 Спецпредложение с дресс-кодом Предприниматель может устанавливать разные условия для клиентов, а нежелательным лицам - вообще отказывать в оказании услуг. И все это - в рамках законодательства 09.01.08 Не успел, но и не опоздал ГНАУ рассчитывает за время действия "своей" нормы Закона о Госбюджете-2008 утвердить выгодные для нее критерии определения риска предприятий О формате Digital Daily>> Интересные новости Загрузка ... Новости MarketGid Тимошенко намерена провести теневую приватизацию?! Тимошенко провела новую волну кадровых чисток и назначений Кого же "обделили" бюджетом-2008?! Путин хочет взять за горло Европу, а Тимошенко навязывается Москве? Тимошенко поздравила Саакашвили Что Янукович оставил после себя? Мужайтесь! Тимошенко назвала сумму выплат вкладчикам сбербанка! "Голден Телеком" подал в суд против "UMC" Тимошенко повысит зарплату людям Ахметова? Как не "попасть" на деньги Новости JOIN.UA Саркози намерен жениться на певице Роналдо отказался уходить из «Милана» Взрыв на фабрике фейерверков убил трех китайцев Ferrari показала болид F2008 Кинофестиваль в Палм-Спрингс назвал победителей В ПР считают, что Рада может не закрывать первую сессию Девятилетняя девочка погибла в ремонтной канализационной яме В Ивано-Франковске состоится праздник «Гуцульская коляда» «Заря» дает приют горнякам В Волынской области автомобиль провалился под лед

Событие. В России составлен "народный" рейтинг авиакомпаний 2007 года

В канун Нового года в Национальной авиакомпании "Узбекистон хаво йуллари" традиционно проведена благотворительная акция. Решением профсоюзного комитета дирекции НАК она была адресована Юнусабадскому районному отделению Узбекского общества инвалидов. Билеты на новогодние праздники получили 50 детей с ограниченными физическими возможностями. В дальнейшем профсоюзный комитет планирует продолжить эту традицию, увеличив количество адресатов.

Во вторник самолет компании Дельта вернулся в международный аэропорт Дэйтон после того, как в салоне произошло задымление. После приземления пассажиры самолета, выполнявшего рейс 6032 до Атланты, были благополучно эвакуированы. Сообщений о пострадавших не поступало. Представители аэропорта и авиакомпании пока никак не прокомментировали данный инцидент.

Германская авиакомпания "Blue Wings" начала выполнять полеты в московский аэропорт "Шереметьево". Об этом говорится в сообщении авиакомпании. Компания будет выполнять рейс по маршруту Дюссельдорф-"Шереметьево"-Дюссельдорф 5 раз в неделю. В летнее расписание "Шереметьево" включат уже два рейса в сутки, передает ПРАЙМ-ТАСС. Рейсы будут выполняться из нового терминала С на самолете "Эрбас-320". В течение года авиаперевозчик планирует перевезти из "Шереметьево" около миллиона пассажиров.

Сотрудница авиакомпании British Airways, подавшая на авиакомпанию в суд за то, что ей не разрешили открыто носить крестик на шее, проиграла дело. 56-летняя Надя Эвейда обвинила авиакомпанию в религиозной дискриминации, после того, как ее начальство не разрешило ей открыто носить на шее крестик. По словам представителей авиакомпании, это шло в разрез со стандартами униформы сотрудников компании. Позднее под давлением профсоюза компании BA разрешила ношение религиозных символов в виде значков на лацкане униформы. Тем не менее, последнее решение суда было не в пользу Эвейды. Эвейда уже заявила, что она разочарована решением суда, однако точку в этом деле, по ее словам, ставить пока рано: она планирует обжаловать данное решение суда. Напомним, разногласия между авиакомпанией и сотрудницей возникли еще в 2006 году, когда Эвейде посоветовали снять крестик или спрятать его под одежду.

Из-за нерасторопной работы управляющих тбилисским международным аэропортом турецких компании ТАV и URBAN сегодня были сорваны два рейса. Как сообщил президент Ассоциации летчиков Грузии Альбрет Нурбекян, отложены рейсы на Мюнхен и Лондон. По его словам, эти компании не приобрели специальный раствор, которым покрывается корпуса самолетов, чтобы они не обледенели. «Из-за этого, самолеты не смогли вылететь из Тбилисского аэропорта, где температура воздуха составляет минус 10 градусов», сказал он. Между тем, как заявил глава администрации транспорта Минэкономики Грузии Ираклий Тактакишвили, они уже подключились к решению этой проблемы и уже завтра все рейсы будут осуществляться по расписанию. «Мы уже позаботились о том, чтобы раствор был доставлен в Тбилисский аэропорт», сообщил он.

Крупнейшая в Китае авиакомпания «Южно-Китайские авиалинии» объявила об открытии нового авиасообщения по маршруту Урумчи-Ашгабад-Урумчи, передает Казинформ со ссылкой на управление внешних связей китайской компании. Рейсы будут выполняться на самолетах Боинг-737, принадлежащих Синьцзянскому филиалу «Южно-Китайских авиалиний», который уже осуществляет грузопассажирские авиаперевозки в Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан и Узбекистан. Согласно расписанию, вылет в Ашгабат осуществляется по вторникам и субботам, прилет в Урумчи – по средам и воскресеньям. Китайские авиаторы скромно умалчивают о ценах на авиабилеты на новом направлении. Однако известно, что стоимость перелета по маршруту Ашгабад-Пекин-Ашгабад в «оба конца» на самолетах туркменского национального авиаперевозчика составляет около 600 долларов США, а китайцы только на маршруте Урумчи-Астана-Урумчи за провоз пассажира «туда и обратно» требуют около 1 100 долларов США. Поднимать на такую же высоту стоимость авиабилетов на ашгабадском маршруте китайская авиакомпания вряд ли осмелится и ради сохранения ниши на рынке будет вынуждена работать с убытком.

Для защиты участников саммита «восьмерки» на острове Хоккайдо в июле нынешнего года вооруженные силы Японии намерены развернуть батарею зенитных установок Patriot новейшей модификации PAC-3, а в море разместят ракетные эсминцы, вертолетоносец и корабль противоракетной обороны с новейшей системой слежения и наведения «Иджис», сообщает NEWSru.com. Предполагается также дислоцировать в зоне проведения совещания мобильные подразделения химической и биологической защиты на случай применения террористами средств массового поражения. С воздуха зону проведения саммита станут контролировать самолеты раннего обнаружения АВАКС, сообщает газета «Санкэй». На базах ВВС на острове Хоккайдо будут постоянно дежурить готовые к взлету истребители-перехватчики.

В связи с сильными морозами часть авиарейсов из тбилисского аэропорта были заблокированы. По это причине вчера не состоялись рейсы в направлении Мюнхена и Лондона. Как заявил журналистам начальник единой транспортной администрации Минэкономразвития Ираклий Тактакишвили, любой аэропорт должен быть готов в любых климатических условиях к осуществлению рейсов. «Для нас этот факт стал известен вчера. После этого были проведены срочные мероприятия. Завтра к 7 часам будет доставлена специальная жидкость для самолетов, которыми они обрабатываются во время сильных морозов», - заявил Тактакишвили. Неготовность к зимнему сезону вызвало возмущение президента Ассоциации летчиков Альберта Нурбекяна. Как он заявил журналистам, управляющим компаниям аэропорта «TAV & Urban» надлежало ввезти специальную жидкость в аэропорт для обработки поверхности самолетов.

Аero-news.net сообщает, что решение американской компании Cessna Aircraft, которая в декабре прошлого года объявила о своем намерении вывести производство новой модели SkyCatcher 162 в Китай, вызвало широкий резонанс. Негативные отклики поступили более чем от двухсот человек, осудивших прокитайскую политику компании и заявивших о категорическом нежелании покупать самолеты "Chessna", собранные в Китае. В ответ на столь недоброжелательную реакцию, вице-президент Cessna Aircraft по маркетингу Том Аньелло (Tom Aniello) заявил, что новый самолет будет на 100% детищем американского авиастроителя, несмотря на ярлык "сделано в Китае". Аньелло также отметил, что такие крупные компании как Boeing, Airbus и Bombardier уже сотрудничают с китайскими коллегами, выпускающими как комплектующие для воздушных судов, так и сами планеры.

Учебно-тренировочный самолет (УТС) МиГ-АТ подготовлен Российской самолетостроительной корпорацией "МиГ" (РСК "МиГ") к проведению наземных испытаний ("гонки") нового авиадвигателя РД-1700 разработки Тушинского машиностроительного конструкторского бюро "Союз" (ТМКБ "Союз"). Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в оборонно-промышленном комплексе. По его словам, в настоящее время решаются вопросы перебазирования МиГ-АТ из опытного цеха РСК "МиГ" на летно-испытательную станцию корпорации в Жуковском, что имеет сложности, связанные с наземной транспортировкой самолета. "Сейчас машина полностью собрана, укомплектована, завершается цеховая проверка самолета мотористами, проверяется автоматика. Примерно 25 декабря текущего года самолет будет зачехлен и будет ожидать перевозку в Жуковский. На самолете уже не будет неоконченных работ", - уточнил собеседник. По его сведениям, пока разрешение на первый полет МиГ-АТ с одним установленным двигателем РД-1700 (второй двигатель - "штатный" Larzac) не получено, но для его получения подготовлены все материалы и документы. "Важным фактором должно стать получение заключения ЦИАМ о готовности двигателя к первому полету и соответствия его конструктивного и технического состояния для установки на самолет в целях летных испытаний двигателя", - сказал собеседник. Он напомнил, что перебазирование самолета в ЛИИ им. М.М. Громова не означает немедленного начала летных испытаний двигателя на самолете. Сначала специалисты РСК "МиГ" совместно со специалистами ТМКБ "Союз" проведут так называемые "гонки" двигателя на земле и только после их положительного завершения будет дано разрешение на первый вылет самолета с РД-1700. В настоящее время опытную партию двигателей РД-1700 изготавливает Московское производственное предприятие им. Чернышева. На самолете установлен двигатель №005, практически готов двигатель №008, за ним вслед будет готов уже летный экземпляр №009. Двигатель №007 продолжает работать на наземном испытательном стенде в программе проведения длительных стендовых испытаний.

Интересный случай произошел во время изучения метеоритного дождя из потока Квадратидов, которое проводят ученые NASA. Желая попасть в самый пик дождя, когда он достигает 100 метеоров в час, специалисты Космического агентства совершили десятичасовой полет в Арктику. Но интерес вызывает не сам факт полета, а то, что он был совершен на самолете, принадлежащем Google. Как оказалось, ранее между интернет-гигантом и Космическим агентством было заключено соглашение, согласно которому Google может парковать три своих самолета в аэропорту Moffett Field, принадлежащем NASA. Официально этот аэропорт закрыт для гражданских рейсов, однако его расположение очень удобно для Google, поскольку Moffett Field находится на расстоянии всего лишь 6,5 км от их офиса в Mountain View. Именно поэтому Google договорился о парковке своих самолетов в аэропорту, а взамен разрешил NASA пользоваться ими в научных целях.

Бельгийская компания Abelag расширила свой авиапарк за счет двух джетов Cessna Citation CJ2 и одного CJ3, находящихся в долевом владении, а также одного самолета Dassault Falcon 2000EX, который находится в частном владении. В три самолета Cessna, которые будут базироваться в аэропорту Кортиик, Abelag вложила €28 млн. Самолет Falcon 2000EX будет выполнять дальнемагистральные перелеты из международного аэропорта Брюсселя. За счет новых приобретений парк воздушных судов Abelag увеличился до 20 самолетов.

Визит Джорджа Буша в Израиль сопровождается глобальными мерами безопасности, которые обеспечивают американские, израильские и палестинские спецслужбы, сообщает СNN. Операция, которая получила кодовое название "Ясное небо", будет крупнейшей за последние 8 лет с момента визита в Израиль в марте 2000 года Папы Римского Иоанна Павла Второго. Уже известно, что первоначально запланированное время прибытия Буша в аэропорт имени Бен Гуриона под Тель-Авивом теперь перенесено на два часа раньше в качестве меры предосторожности, так как спецслужбы США и Израиля опасаются возможного удара террористов по самолету американского президента с применением ПЗРК.

Лизинговая компания AWAS Ltd. планирует объявить о заказе 100 самолетов у Airbus. Ориентировочная сумма сделки - $6,9 млрд. Для двух крупнейших мировых авиастроителей - Airbus и Boeing Co. (BA) - прошедший год стал рекордным по объему заказов, при этом темпы продаж самолетов у обеих компаний остаются высокими уже третий год подряд. В портфеле заказов Boeing - 1413 самолетов, что больше рекорда, поставленного Airbus в 2005 году (1055 самолетов). К концу ноября Airbus располагал заказами на 1204 самолета. Годовой отчет Airbus будет опубликован 16 января, и, возможно, приведенные показатели окажутся выше, чему у американского конкурента. Заказ AWAS на 75 узкофюзеляжных самолетов Airbus и опцион на покупку еще 25 лайнеров не будет учитываться в годовых показателях. И Boeing, и Airbus полагают, что рост заказов несколько замедлится в этом году и достигнет более обычного уровня в 1000 самолетов. Некоторые обозреватели опасаются, что если темпы роста заказов в текущем году останутся такими же, как и в 2007 г, то это приведет к перегреву в авиастроительной промышленности и создаст серьезные проблемы для производителей, сообщает ПРАЙМ-ТАСС

Иван Павлович Куропатко был председателем Сахалинского облисполкома с января 1985 по май 1990 года. На этой должности И.П.Куропатко проявил себя как крупный руководитель областного масштаба. Под его руководством и при личном участии происходило дальнейшее развитие транспорта Сахалинской области, в особенности авиационного. Большой личный вклад он внес в коренную реконструкцию аэровокзала и всего южно-сахалинского аэропортовского комплекса, включая взлетно-посадочную полосу. Он был широко эрудированным и образованным человеком. Трудоспособность, незаурядные организаторские способности и напористость в работе, которые удачно сочетались с личной честностью и порядочностью, с добрым, заботливым отношением к людям - все эти качества помогали ему проделывать большую по объемам и масштабам работу. Сын И.П. Куропатко, Сергей Иванович, благодаря отцу связал свою жизнь с авиацией, стал летчиком. В настоящее время работает в авиакомпании "Сахалинские авиатрассы" летным директором. Самолет "Иван Куропатко" будет обслуживать регулярные внутренние и международные рейсы.

СМИ Китая заявляют о том, что США всё же нашли способ отомстить Пекину за поставку низкокачественной и потенциально вредной для человеческого здоровья продукции. Дело в том, что представителями китайской инспекции в самолете «United Airlines», следующем по маршруту Вашингтон-Пекин, были обнаружены восемь незадекларированных для официальной перевозки мышей. Для поимки «безбилетных пассажиров» китайской стороне пришлось прибегнуть к помощи службы животного карантина, которая поднялась на борт американского лайнера во всеоружии – с разными ядами и всевозможными ловушками для мышей и крыс. В результате проведения такой операции в живых остались только несколько мышек, которые незамедлительно были доставлены в одну из лучших лабораторий страны для проведения детального тестирования. Американцы также пообещали разобраться, как могло семейство мышей беспрепятственно попасть на борт самолета.

Дубайская авиакомпания Emirates Аirline официально объявила о прекращении сотрудничества с авиакомпанией SriLankan Airlines после окончания в апреле текущего года контракта на управление цейлонской авиакомпанией. По словам президента Emirates господина Тима Кларка, причиной отказа от сотрудничества стало желание правительства Шри-Ланки получить больший контроль над оперативной работой авиакомпании, что оказалось неприемлемым для Emirates. 10-летний контракт между Emirates и SriLankan Airlines истекает 31 марта 2008 года. С 1 апреля бразды правления перейдут к правительству Шри-Ланки. Emirates также объявила о том, что выставит на продажу большую часть из принадлежащих ей 43,6% акций SriLankan Airlines, сообщает Reuters. Напомним, что в декабре прошедшего года официальный Коломбо аннулировал разрешение на работу для руководителя регионального представительства эмиратской авиакомпании Emirates гражданина Великобритании Питера Хилла, после его отказа снять пассажиров с рейса Лондон – Коломбо, чтобы