Накануне в Москве был подписан долгосрочный контракт, в рамках которого в период с 2011 по 2015 гг. ОАО «Корпорация «ВСМПО-Ависма» будет поставлять американской компании Boeing титановую продукцию. Свои подписи поставили генеральный директор ОАО «Корпорация ВСМПО-Ависма» Владислав Тетюхин и президент российского представительства американской корпорации Boeing Сергей Кравченко. Общая сумма поставок оценивается в $1,25 млрд. Согласно мнению аналитиков, подписанный контракт стал самым долгосрочным в отечественной металлургической отрасли. Он стал возможным лишь благодаря пониманию и поддержке ВСМПО-Ависма в период, когда Boeing переживал кризис после терактов 11 сентября. Нынешний долгосрочный контракт имеет свои плюсы и минусы. С одной стороны, он обеспечит рынок сбыта продукции компании в долгосрочной перспективе, с другой стороны контракт может привести к значительным потерям в случа е роста цен на титан.

С 1 по 3 января 2008 терминал деловой авиации «Внуково-3» планирует осуществить более 250 рейсов года Как сообщили корреспонденту Aviationtoday.ru в пресс-службе «Внуково», терминал деловой авиации рассчитывает в период с 1 по 3 января 2008 года осуществить обслуживание более 250 рейсов частных реактивных самолетов. На сегодняшний день это будет являться рекордным количеством рейсов среди европейских терминалов деловой авиации. Около 200 самолетов из флота европейских операторов бизнес-авиации будет задействовано в организации новогодних путешествий россиян. В настоящее время Внуково-3 принимает и обслуживает 95 % рейсов бизнес авиации. Внуково-3 - крупнейший в Европе Центр Бизнес Авиации. О чем свидетельствует и развитая инфраструктура для приема/обслуживания воздушных судов бизнес класса, включая BBJ-2, и постоянно растущий интерес владельцев воздушных судов, бизнес и политической элиты к услугам Внуково-3.

31 декабря в 20:35, в аэропорту Домодедово приземлится рейс Минеральные Воды — Москва, который станет завершающим в регулярной программе полётов S7 Airlines в 2007 году. Единственный рейс, пассажиры которого встретят новый год в полете, будет S7 3326 Ереван — Новосибирск (вылетит из столицы Армении в 22:55 по местному времени). Авиакомпания S7 рада будет отметить новый год вместе со своими пассажирами, празднование которого начнется с 30 декабря. Для пассажиров S7, которые полетят в праздничные дни уже приготовлено 10 000 бутылок шампанского. Отметим, что новогоднее расписание S7 Airlines к традиционным для россиян местам отдыха составлено самым оптимальным образом, чтобы избежать задержек рейсов в пиковый новогодний период. «Все подразделения S7, несмотря на новогодние праздники, находятся в полной готовности, и авиакомпания готова выполнить все взятые на себя обязательства, связанные с обслуживанием пассажиров в дни новогодних и рождественских каникул, — отмечает Владислав Филёв, генеральный директор ОАО «Авиакомпания «Сибирь» /S7 Airlines/. — Мы также рассчитываем на высокую готовность всех аэропортовых служб и надеемся, что погода не преподнесёт нам неприятных сюрпризов». В новом 2008 году регулярная программа полётов S7 Airlines начнется 1 января в 10:55 по московскому времени. На это время намечен вылет рейса Москва — Ургенч.

Компания ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», входящая в крупнейший строительный холдинг России «Проектно-строительную компанию Трансстрой», подводит итоги уходящего года по выполненным объемам работ на своих объектах. Один из объектов компании – «Развитие аэропорта Геленджик – строительство взлетно-посадочной полосы». В проект входят работы по строительству взлетно-посадочной полосы (ВПП), Строительство зданий аэровокзального комплекса и технических территорий аэропорта, а также строительство автомобильных дорог от автомагистрали М-4 «Дон» до микрорайонов «Голубая бухта» и «Тонкий Мыс» в г. Геленджике. Готова к сдаче государственной комиссии новая взлетно-посадочная полоса (ВПП) с рулежными дорожками и перроном, предназначенные для регулярной эксплуатации средних и ближних магистральных самолетов. Длина ППВ составляет 3100 м, ширина с укрепленными обочинами – 60 м. ВПП спроектирована и выполнена с учетом сейсмических условий местности и «розы ветров», в строительстве применены новейшие технологии искусственных оснований и покрытий. Это сложнейшее инженерно-техническое сооружение с водосточно-дренажной системой, системами очистных сооружений и коммуникационными сетями в условиях горной местности. Близость к городу Геленджик также накладывает ряд ограничений на ведение строительно-монтажных работ. В процессе работы над проектом были реконструированы часть инженерных коммуникаций Геленджика, что в частности, со слов хозяйственных служб города, позволило выровнить уровень давления подачи питьевой воды в городе. На сегодня на ВВП установлено светосигнальное оборудование и выполнена разметка полосы, размещено метеооборудование. Взлетно –посадочная полоса прошла государственную экспертизу и готова провести технический рейс. Дороги по проекту «Развитие аэропорта Геленджик – строительство взлетно-посадочной полосы» общей протяженностью порядка 7 км уже эксплуатируются. Работы по строительству Аэровокзального комплекса находятся в стадии проектирования. Правка о проекте. Развитие аэропорта Геленджик - строительство взлетно-посадочной полосы, Краснодарский край. Заказчиком объекта является Минтранс РФ, Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). В проект входят работы по строительству взлетно-посадочной полосы (ВПП), Строительство зданий аэровокзального комплекса и технических территорий аэропорта, а также строительство автомобильных дорог от автомагистрали М-4 «Дон» до микрорайонов «Голубая бухта» и «Тонкий Мыс» в г. Геленджике. ЗАО «Инжтрансстрой» на объекте ведет работы по проектированию и строительству дорожных покрытий, сносу зданий и сооружений, выносу сетей газоснабжения, земляные работы (снятие и последующее восстановление растительного грунта, насыпь грунта из выемок, выемка из скальных грунтов 6-7 категории с буровзрывными работами) - 7 379,5 тыс.м3. Устройство водосточно-дренажной сети. Сооружение искусственных покрытий аэродрома 251,84 тыс.м2 (бетон - 142 тыс.м3, щебень - 125,92 тыс.м3. Агро- мероприятия (вспашка, внесение минеральных удобрений, посев трав) - 115 га. Устройство ж.б. ограждения - 4500 п.м

В канун Нового года, 31 декабря, крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот" завершит эксплуатацию ближнемагистральных пассажирских самолетов Ту-134. Запланированный на этот день рейс из Калининграда в Москву станет последним в истории эксплуатации этой машины на маршрутах компании, говорится в сообщении "Аэрофлота". Часть из 14 воздушных судов этого типа, находящихся на балансе "Аэрофлота", будет предложена для приобретения дочерним авиакомпаниям ("Аэрофлот-Дон", "Аэрофлот-Норд"). На смену Ту-134 придут самолеты нового поколения - SSJ-100, разработанный конструкторским бюро "Сухой", а также среднемагистральные самолеты А319, А320. "Самолеты нового поколения более комфортабельные, экономически эффективные, более современные. Они отвечают всем международным стандартам сегодняшнего дня по эксплуатации и обеспечению комфорта в полете", - отмечается в пресс-релизе

Событие. Аэрофлотовский Ту-134 совершит свой последний рейс

Вчера, 27 декабря 2007 года, из аэропорта 'Ульяновск-Восточный' в Москву (аэропорт 'Домодедово') убыл пассажирский самолет Ту-204-100Е, построенный в ЗАО 'Авиастар-СП' для Кубинской авиакомпании 'Cubana de Aviacion' по заказу финансовой лизинговой компании 'Ильюшин Финанс Со.' . Самолет Ту-204-100Е с заводским номером 035 - это второй из трех самолетов, заказанных Кубой в Ульяновске. Первый лайнер Ту-204СЕ был отправлен на Остров Свободы 2 августа 2007 года. Самолет с российским двигателем ПС-90А является модернизированной версией самолета Ту-204, модификации которого успешно эксплуатируются в российских и зарубежных авиакомпаниях. Ту-204-100Е оснащен современной системой аудио и видеоразвлечений. Передача очередного пассажирского самолета авиакомпании 'Cubana de Aviacion' должна состояться в ближайшее время. После завершения таможенных операций в Москве самолеты Ту-204-100Е, пилотируемые кубинскими экипажами, возьмут курс на Гавану.

На красноморских курортах Египта за последние дни зафиксированы два случая смерти туристов. Первый инцидент, по сообщению представителей местных правоохранительных органов, произошел с туристом из Финляндии, покончившим с жизнью очень оригинальным способом. 40-летний Уафлин Филд отрезал себе язык и проглотил его в знак отчаяния от действий своего туроператора, отказавшегося бесплатно возмещать потерянный туристом обратный авиабилет в Финляндию. Другая трагедия произошла в аэропорту Хургады, когда во время приземления самолета от внезапного снижения артериального давления скончалась 47-летняя российская туристка. Консульства Финляндии и России были информированы о смертельных инцидентах с их гражданами. Полиция проводит тщательное расследование обоих случаев.

Британская авиакомпания British Airways заказала у производителя 24 новых пассажирских самолета Boeing-787 Dreamliner. Благодаря этому общее число заказов на эту машину еще до ее первого тестового полета достигло 790, что стало новым рекордом и сделало беспрецедентным спрос на этот перспективный лайнер. Презентация Dreamliner состоялась еще 8 июля, однако затем корпорация отложила на полгода сроки первого полета и начала поставок самолета. Как ожидается, первый лайнер будет доставлен клиенту не ранее ноября-декабря 2008 года вместо обещанного первоначально мая. Первый тестовый полет нового "Боинга", как ожидается, состоится не ранее конца первого квартала 2008 года, а уже в 2009 году Boeing планирует поставить клиентам 109 таких самолетов. Всего же за ближайшие 20 лет корпорация намерена реализовать 3,5 тысячи этих машин. Как отмечают "Известия.ру", Dreamliner является первым полностью новым самолетом корпорации после запуска Boeing-777 в 1995 году. Он станет первым лайнером в гражданской авиации, созданным из композиционных материалов при минимальном количестве узлов и соединений. В его создании активно участвует Россия – инженеры и поставщики сырья из нашей страны "сыграли ключевую роль в проектировании и выведении на рынок новейшего лайнера", подчеркнули в руководстве корпорации. В частности, в минувший четверг было объявлено, что Boeing и российская ВСМПО-АВИСМА подписали контракт на поставку изделий из титана стоимостью около миллиарда долларов.

Об этом заявил губернатор Саратовской области Павел Ипатов. По его словам, на настоящее время "“Саравиа” является монополистом. Мы рассматриваем возможность приобретения аэропорта в собственность областного правительства, чтобы влиять на работу предприятия. Считаю, что здоровая конкуренция в этой сфере пойдет на пользу саратовцам". Стоит отметить, что сейчас авиакомпания является единственным авиаперевозчиком в Саратове. 10 самолетов Як-40, Як-42 и Ан-24 вполне справляются с нагрузками. Однако немало нареканий вызывает и положение самого аэропорта. Требования по безопасности настаивают, чтобы аэродром находился за чертой города. Но резервов для расширения ВПП у площадки нет. Нынешняя ВПП аэропорта в 2,2 километра позволяет обслуживать только самолеты местных авиалиний типа Як-42 и Ан-24, максимальный взлетный вес принимаемых аэропортом воздушных судов составляет 61 тонну.

Города Дюссельдорф, Гамбург, Ганновер, Мюнхен и лондонские аэропорты Гатвик и Хитроу становятся следующими после Амстердама и Пекина пунктами, в которых ГТК "Россия" будет осуществлять процедуру оформления электронных билетов на собственные рейсы. Перелеты по электронному билету (e-ticket) в города Германии и в Лондон из Санкт-Петербурга и обратно начнутся с 10 января. Напомним, что первые полеты пассажиров ГТК "Россия" с помощью услуги e-ticketing в столицы Китая и Голландии стали осуществляться с 15 декабря этого года. Технологически обслуживание пассажиров с электронными билетами на рейсах ГТК "Россия" стало возможным благодаря внедрению собственной автоматизированной системы регистрации пассажиров и багажа DCS (Departure Control System) в ноябре 2007 года. Полноценное внедрение услуги e-ticketing предваряла масштабная работа по тестированию системы с партнерами по интерлайн-соглашениям, а также с системами регистрации в аэропортах пунктов назначения. Распространение электронного билета постепенно охватит всю маршрутную сеть ГТК "Россия". Следующими направлениями, на которых в ближайшее время будет внедрена услуга, станут Париж, Стокгольм, Копенгаген, города Италии и еще два города Германии, куда выполняет рейсы ГТК "Россия", - Берлин и Франкфурт. Оформление электронного билета производится в рамках единой системы взаиморасчетов IATA (BSP - Billing and Settlement Plans). Приобрести авиабилеты пассажиры могут в агентстве продаж пассажирских перевозок ГТК "Россия" в Санкт-Петербурге и в зарубежных представительствах авиакомпании, координаты которых доступны на официальном сайте www.rossiya-airlines.com

Согласно прогнозам, пассажиропоток Московского международного аэропорта Домодедово в период новогодних праздников, с 28 декабря по 13 января, составит порядка 840 000 пассажиров (537000 – международный, 303000 – внутренний). Это на 24% больше, чем год назад. От общего числа пассажиров около 280 000 человек – туристы, что почти на треть больше прошлогодних показателей. В целом пассажиропоток аэропорта Домодедово в 2007 году вырос по сравнению с 2006 годом на 22% и составит около 18, 8 млн. человек. В период с 28 декабря по 13 января Московский международный аэропорт Домодедово планирует обслужить 8 300 рейсов (прилет/вылет), что на 22% выше, чем год назад. При этом число рейсов по внутренним направлениям составит 3 790 (рост по сравнению с прошлогодними показателями составил 20%). Число регулярных международных рейсов, согласно прогнозам, составит 2 850 (рост - 33%), а чартерных – 1 660 (рост – 10%). Данная статистика свидетельствует об эффективности проводимой аэропортом Домодедово политики, направленной на увеличение доли регулярных перевозок. Согласно планам, за указанный период иностранные перевозчики выполнят в общей сложности на 32% больше рейсов, чем год назад (прогноз – 1 750). Российские авиакомпании увеличат число рейсов на 20% (прогноз – 6 550). Благодаря наличию двух параллельных взлетно-посадочных полос, постоянному расширению площадей аэровокзала и внедрению новейших технологий обслуживания, текущая пропускная способность Московского международного аэропорта Домодедово позволяет обслужить запланированное количество рейсов.

Россия и США создают совместное коммерческое предприятие «Урал-Боинг», которое будет изготавливать уже готовые изделия для Boeing-787. Предприятие будет находиться на Урале.

Авиакомпания "Сибирь" (S7 Airlines) продолжает повышать топливные сборы. Всего за месяц на большинстве внутрироссийских линий они выросли почти в два раза и после очередного увеличения 20 декабря стали одними из наиболее высоких в стране. Теперь величина сборов, взимаемых дополнительно к основному тарифу за каждый полетный сегмент, составляет 1296 рублей на линиях из Москвы на юг России и Поволжье (2556 рублей для билета туда-обратно), 1476 рублей - на Урал (2916 рублей туда-обратно), 1656 рублей - в Западную Сибирь (3276 рублей туда-обратно), 1836 рублей - в Восточную Сибирь и на Дальний Восток (3636 рублей туда-обратно). Столько же доплатят к тарифу и пассажиры, которые летят из Сибири на Дальний Восток, а также с юга России в Петербург, на Урал и Сибирь. Некоторым исключением является линия Москва - Уфа, где сбор пока равен 576 рублям (1116 рублей туда-обратно). При покупке в кассах агентств могут взиматься дополнительные сборы, напоминает соб. корр. Travel.ru. Рост топливного сбора является самым эффективным с точки зрения авиакомпаний способом увеличить цены. Во-первых, такое повышение не отражается на рекламируемых ценах "без сборов" - авиакомпании продолжают заманивать пассажиров "дешевыми" тарифами, которые после добавления сборов могут увеличиться в полтора-два и более раз. К примеру, рекламируемый той же "Сибирью" веб-тариф в 300 рублей в одну сторону на маршруте Москва - Нижний Новгород на практике оборачивается итоговой ценой в 1596 рублей. 600-рублевый билет из Москвы в Петербург обойдется пассажиру в 1896 рублей, 1000-рублевый в Челябинск - в 2476 рублей, а за билет из Петербурга в Сочи по формальной цене в 1990 рублей придется заплатить 3826 рублей. Таким образом, можно говорить о фактическом отказе "Сибири" от дешевых тарифов. Во-вторых, на топливные сборы не распространяются предлагаемые авиакомпаниями скидки - в том числе, на билеты по промо-тарифам, бесплатные билеты по программам для часто летающих пассажиров, детские и прочие льготные билеты. Летящие по ним пассажиры все равно платят полный топливный сбор, который в некоторых случаях превышает цену самого билета - и скидка, таким образом, становится гораздо меньше заявленной

«Атлант-Союз», возможно, примет решение о возобновлении полетов по маршруту Москва – Пермь – Москва в марте 2008 года. Об этом «Новому компаньону» сообщили в пресс-службе авиакомпании и пояснили, что с 20 декабря «Атлант-Союз» покинет пермское направление, решив сконцентрироваться на чартерных перевозках в страны Европы. В пресс-службе также отметили, что с 25 января «Атлант-Союз» выполнит первый межрегиональный рейс из Москвы в Минск на турбовинтовом самолете Embrayer-120 (вместимость - 30 кресел, максимальная дальность полета – 1300 км). Компания закупила в Бразилии 12 таких самолетов эконом-класса и три бизнес-класса. Также рассматривается перспектива базировать часть этих самолетов в одном из российских регионов, возможно, в Перми. Окончательное решение будет принято не раньше лета, прогнозируют в пресс-службе «Атлант-Союза».

Ирландская авиакомпания Ryanair, крупнейший в мире пассажирский авиаперевозчик, работающий по системе Low Cost, проверяет возможность выхода на израильский рынок авиаперевозок, сообщает "Маарив". Бени Бергер, отвечающий в компании за поиск новых рынков, прибыл на этой неделе в Израиль по приглашению министерства туризма, чтобы встретиться с руководством управления гражданской авиации, представителями министерств транспорта и туризма. Это уже третий деловой визит Бергера в Израиль за последнее время. Ирландская авиакомпания планирует на первом этапе ввести регулярные авиарейсы в Израиль из стран Скандинавии, Германии, Италии и стран Центральной Европы. Поскольку стоимость авиабилетов компании зависит от расстояния, то цены на указанные маршруты будут колебаться в пределах 60-120 евро за полет в одном направлении. Необходимо подчеркнуть, что Ryanair сможет начать действовать в Израиле только после того, как Израиль подпишет договор об авиасообщении с Европейским Союзом, переговоры по которому ведутся в текущий момент

По итогам 11 месяцев 2007 года пассажирообмен аэропорта «Пулково» составил 5 693 896 человек, что на 19,7% больше показателей 11 месяцев 2006 года, в том числе: - Пассажирообмен на международных воздушных линиях (МВЛ) в страны дальнего зарубежья и по направлениям в страны СНГ за 11 месяцев 2007 года составил 3 048 843 человека, что на 20,3% больше количества пассажиров, перевезенных за 11 месяцев 2006 года. - Пассажирообмен на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) составил 2 645 053 человек, что на 19,1% выше показателей 11 месяцев 2006 года.

Событие. Основные эксплуатационные показатели деятельности аэропорта «Пулково» за 11 месяцев 2007 года

29 декабря 2007 года AiRUnion открывает новый регулярный международный рейс Москва – Зальцбург (Австрия). Рейс будет выполняться каждую неделю по субботам. Вылет из Москвы в 6:35 мск, а возвращение из Зальцбурга в Москву – в 13:40 мск. Полеты будут осуществляться на Boeing-757 авиакомпании «КрасЭйр» в двухклассной компоновке – 20 мест бизнес-класса и 164 места эконом-класса. Минимальный тариф на направлении составит 540 евро. Зальцбург очень любим туристами со всего мира, он привлекает своими достопримечательностями: средневековыми крепостями, площадями, храмами, дворцами и парками. В городе проходит множество театральных представлений, музыкальных фестивалей, выставок. Неподалеку от Зальцбурга расположены известные горнолыжные курорты, такие как Цель-ам-Зее, Заальбах, Капрун, Шладминг и другие. Открытие направления приурочено к празднованию Нового года и началу горнолыжного сезона.

В канун Нового года 31 декабря Аэрофлот завершит эксплуатацию легендарных самолетов Ту-134. Рейс SU753 из Калининграда в Москву (вылет 11:00, прилет 13:50) станет заключительным в истории эксплуатации этого лайнера на маршрутах Аэрофлота. Часть из 14 воздушных судов этого типа, находящихся на балансе Аэрофлота, будет предложена для приобретения дочерним авиакомпаниям «Аэрофлот-Дон», «Аэрофлот-Норд» и «Аэрофлот-ПЛЮС». Реактивный самолет Ту-134 бороздил воздушное пространство более 40 лет и стал самым массовым типом ВС в истории отечественного самолетостроения. Он был создан на замену среднего регионального самолета Ту-124. Первый полет этого воздушного судна еще под маркой Ту-124А состоялся в 1963 году. В 1965 году самолету дали название Ту-134, а через год началось его серийное производство на Харьковском авиационном заводе. Всего со стапелей сошло 852 самолета в различных модификациях. На 1 января 2006 г. в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ числилось 223 самолета Ту-134, из них 162 находились в эксплуатации.

В среду 27 декабря 2007 года аэропорт “Пулково” приветствовал своего шестимиллионного пассажира. Им оказался шестилетний Никита Гладких. Он вылетел с мамой Лидией Гладких из Санкт-Петербурга в Берлин рейсом авиакомпании “Трансаэро” UN-419. Семья отправилась встречать новогодние праздники в Дрезден. Шестимиллионному пассажиру были вручены ценные подарки от аэропорта – ipod и наручные часы. Авиакомпания “Трансаэро” презентовала ваучер на бесплатный перелет на два лица в обе стороны по любому из направлений ее маршрутной сети.

25 декабря 2007 года состоялось очередное заседание Совета директоров ОАО «Аэрофлот». Утвержден План производственной и финансово-экономической деятельности и бюджет Общества на 2008 год. Планом предусмотрено увеличить к концу 2008 года парк эксплуатируемых воздушных судов до 100 самолетов против 83 по состоянию на конец 2007 года. Мероприятия по развитию маршрутной сети позволяют планировать прирост пассажирооборота на 11,8%, в том числе на внутренних воздушных линиях – на 29,0%. В 2008 году компанией планируется перевезти более 9,4 млн. пассажиров, что примерно на 16% больше по сравнению с 2007 годом. При этом прирост пассажиров на внутрироссийских маршрутах запланирован на уровне 35,4%. Предусмотрено существенное увеличение расходов на внедрение новых технологий (электронный билет, самостоятельная регистрация и бронирование). Рост средней заработной платы планируется в размере 18,2% при повышении производительности труда на 11,3%. Совет директоров рассмотрел ход реализации проекта консолидации дальневосточных авиакомпаний, и даны поручения по ускорению согласования соответствующих нормативно-правовых актов для реализации этого проекта. Совет Директоров принял к сведению информацию о выполнении мероприятий плана по консолидации ОАО «Дальавиа» и ОАО «Авиакомпания «Сахалинские авиатрассы». Отмечен положительный эффект осуществления в сотрудничестве с Аэрофлотом плана финансового оздоровления ОАО «Дальавиа», позволившего авиакомпании в 2007 году существенно повысить производственные показатели и выйти на прибыльность. ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» ( AFLT ) является бесспорным лидером гражданской авиации России, фактическим национальным перевозчиком. Будучи крупнейшей авиакомпанией страны, перевозит порядка 8 млн человек в год, а вместе с дочерними компаниями – свыше 10 млн, т.е. примерно четвертую часть от общего числа пассажиров российского воздушного транспорта.

Авиакомпания «Трансаэро» подвела итоги своей деятельности за одиннадцать месяцев 2007 года. Они свидетельствуют о высоких темпах устойчивого развития авиапредприятия и постоянном росте его основных показателей. В январе – ноябре 2007 года: Пассажирооборот «Трансаэро» составил 10 640 473,81 тыс. пкм, что на 52% больше, чем за аналогичный период 2006 года. Число перевезенных пассажиров составило 3 003 053 чел. (на 53% больше, чем за одиннадцать месяцев 2006 года). Тоннокилометраж составил 1 040 859,07 тыс. ткм (на 49% больше, чем за одиннадцать месяцев 2006 года). Было доставлено 16 077,38 тонн почты и грузов (на 15% больше, чем за одиннадцать месяцев 2006 года). Число выполненных рейсов составило 19 984 (на 48% больше, чем за одиннадцать месяцев прошлого года). В ноябре доля электронных билетов составила около 65% от всех продаж «Трансаэро» через Интернет. На отдельных направлениях, прежде всего европейских, электронными билетами пользуются более 85% пассажиров. Число пассажиров с электронными билетами, перевозимых на рейсах авиакомпании, превысило 2,5 тыс. в неделю.

- В соответствии с решением ОАО «Аэрофлот» – единственного акционера ЗАО «Аэрофлот-Карго» от 25.12.2007 генеральным директором ЗАО «Аэрофлот-Карго» назначен Королев Олег Константинович. Прежний генеральный директор Андрей Алексеевич Горяшко освобожден от занимаемой должности по собственному желанию. Олег Королев родился в г. Рыбинске Ярославской области 4 июня 1963 года. Окончил Ленинградский институт авиационного приборостроения по специальности инженер-математик. В 1994 году пришел в ОАО «Аэрофлот», с 1995 по 2003 годы занимал должности помощника представителя и представителя авиакомпании в Японии (Токио), а также начальника отдела коммерческого обеспечения грузовых рейсов в центральном аппарате ОАО «Аэрофлот». С 2003 по 2007 годы работал региональным представителем ОАО «Аэрофлот» по грузовым перевозкам в Европе. ЗАО «Аэрофлот-Карго» по итогам 2007 года планирует перевезти более 134 тыс. тонн грузов и почты. Выручка предприятия составит около 242 млн долларов США. В 2008 году с учетом поступления в состав парка ЗАО «Аэрофлот-Карго» новых типов грузовых воздушных судов - MD-11, Boeing-737 и Ил-96-400 - планируется удвоить объем перевозок . В 2007 году проведены мероприятия по оптимизации грузоперевозок в рамках дочернего предприятия, контрактации новых воздушных судов, повышению эффективности операционной деятельности. Завершен сложный этап становления новой авиакомпании с целью укрепления позиций на рынке регулярных грузоперевозок.

ИЛЦ «Аэроград» информирует о том, что в период с 12 по 16 ноября 2007 года управлением аэропортовой деятельности ФАВТ МИНТРАНСА РФ проводился инспекционный контроль аэропортовой деятельности нашего основного партнера ОАО «Шереметьево-Карго» по обеспечению обслуживания почты и груза, включая опасный, перевозимых воздушными судами на внутренних и международных линиях в аэропорту Шереметьево, с целью подтверждения соответствия сертификационным требованиям и установления изменений в структуре и сфере деятельности за время действия сертификата соответствия. При проведении инспекционной проверки каких-либо нарушений в деятельности ОАО «Шереметьево-Карго» не выявлено. Согласно выводам группы проверки: 1.ОАО «Шереметьево-Карго» в своей повседневной деятельности соблюдает сферу деятельности, указанную в Сертификате соответствия. 2.Проведенный инспекционный контроль аэропортовой деятельности ОАО «Шереметьево-Карго» по обеспечению обслуживания почты и груза (включая опасный), перевозимых ВС на внутренних и международных авиалиниях, показал ее соответствие сертификационным требованиям.

В январе 2008 года будет объявлен конкурс на создание особых портовых экономических зон, сообщил заместитель министра экономического развития и торговли РФ Кирилл Андросов. "Сейчас у нас с Министерством транспорта идет работа по определению критериев для конкурса, мы рассчитываем на следующей неделе ее завершить и в январе 2008 года объявить конкурс", - сказал замглавы МЭРТ. Планируется, что всего в стране будет создано четыре портовые ОЭЗ - на севере, в акватории Черного моря, на Дальнем Востоке и на северо-западе. Пока точно известно лишь о трех претендентах на создание портовых ОЭЗ - это Новороссийск, Астрахань и Алтайский край, сообщает "Атмосфера". Согласно закону портовые зоны создаются на 49 лет, они будут действовать на территории международных морских грузовых портов и аэропортов России. Резиденты зон смогут без импортных пошлин и НДС ввозить в порты стройматериалы, технику, оборудование для ремонта и оснащения судов, погрузочных работ и хранения товаров. А топливо и нефтепродукты - еще и без уплаты акциза. К тому же они смогут пять лет не платить налоги на имущество и землю. Резидентами портовой зоны могут стать предприятия двух типов: либо компании, развивающие инфраструктуру, либо компании, оказывающие услуги внутри порта.

Акционеры аэропорта «Внуково» одобрили привлечение кредитов у Банка Москвы на 3,5 миллиарда рублей. Кроме того, акционеры решили увеличить уставный капитала в три раза путем допэмиссии на 15,4 миллиардов рублей. На сегодняшний день 73,6% акций компании у правительства Москвы и 25% плюс 1 акция у «Внуково-инвест». Известно, что кредитные деньги и средства от допэмиссии будут вложены в строительство нового аэровокзального комплекса общей стоимостью площадью 250 000 кв. м. Как рассказал замгендиректора аэропорта «Внуково» Виталий Ванцев, это позволит довести пропускную способность аэропорта с нынешних семи с половиной до двадцати миллионов пассажиров в год к 2015 году. Ванцев утверждает, что к выпуску дополнительных акций «Внуково» может прибегнуть в этом году еще раз.

Правительство Петербурга в субботу официально объявит конкурс по отбору консультантов, которым предстоит разработать финансовую и юридическую модель привлечения инвестиций в аэропорт Пулково. Для получения примерно $1,2 миллиарда аэропорту, возможно, потребуется продать пакет акций аэропорта потенциальному инвестору. Однако напомним, что в сентябре 2007 года президент РФ Владимир Путин распорядился перевести на баланс Петербурга 100% акций ОАО «Аэропорт Пулково», которые до этого находились в федеральной собственности, с тем условием, что город привлечет не менее 30 млрд рублей в развитие аэропорта. По мнению экспертов, проведение IPO или продажа пакета «Пулково» будущему стратегическому инвестору, который получит аэропорт в концессию, даст возможность привлечь в аэропорт «длинные» деньги. Быть или нет частичной приватизации аэропорта будет предлагать победитель объявляемого конкурса. Генеральным консультантом проекта назначен Всемирный банк. Ему предстоит разработать модель развития пассажирских авиаперевозок аэропорта на период до 2025 года, которой городские власти будут руководствоваться, принимая решения о выборе финансового механизма концессии. Пока траффик-консультант не выполнил свою работу, за основу взят разработанный год назад прогноз, согласно которому к 2025 году должен будет пропускать через себя 22 миллиона пассажиров в год (4,4 миллиона – в 2006 году). Для этого нужно реконструировать взлетно-посадочные полосы, построить новый аэровокзал, парковки, гостиницы, грузовую зону. Напомним, что архитектурный конкурс по изменению облика аэропорта выиграла британская компания «Гримшоу». По плану, на территории «Пулково» появится новое здание, а пассажиропоток аэропорта будет увеличен до 17 млн. человек в год. Инвестиции в проект модернизации аэропорта, по предварительным оценкам, составят около $1 млрд. В пресс-службе правительства Петербурга отметили, что договор по реконструкции предполагается заключить на 30 лет. При этом срок окупаемости вложений инвестора составит 10-15 лет. Аэропорт «Пулково» является одним из крупнейших транспортных узлов на Северо-Западе России. Его пассажирооборот в 2006 году составил более 5,1 млн. человек.

В нижнекамском аэропорту "Бегишево" совершил аварийную посадку самолет "Як-40" 27 декабря 2007 11:24 На борту самолёта, принадлежащего авиакомпании «Татарстан» находились 40 пассажиров и 7 членов экипажа. Самолет летел из Москвы в Нижнекамск, сообщает Интернет газета «Обозреватель». Как сообщили в Главном управлении МЧС РТ, в 17.50 поступило сообщение о том, что датчики самолета показывают сбой в работе одного из двигателей. Двадцать минут самолет кружил в небе, вырабатывая топливо, после чего в 18:32 совершил благополучную посадку.

Гендиректор фирмы организовал техобслуживание самолётов Ил-96 в столичном аэропорту без лицензии. В отношении гендиректора "ИФК "Техник" возбуждено уголовное дело. По версии следствия, в период с июля 2004 по май 2006 года он без лицензии организовал в аэропорту "Домодедово" техническое обслуживание самолетов Ил-96 компании "Красноярские авиалинии", получив незаконный доход более 82 миллионов рублей.

Для жителей Гянджи почти после десятилетнего перерыва возобновлен авиарейс Санкт-Петербург - Гянджа. Это стало возможно после договоренности с авиапредприятием "Пулково".25 декабря на обновленной полосе аэропорта Гянджи приземлился самолет ТУ-134. По договоренности, два раза в месяц будут совершаться полеты из Гянджи в Санкт-Петербург и обратно. В будущем такие поездки на берега Невы будут производиться 4 раза в месяц. На линии планируется выпустить самолеты ТУ-154 и "Боинг".Следующий рейс в Санкт-Петербург и обратно - в середине января будущего года.

В следующем году. Хотя планировалось в этом, уходящем 2007. Так по крайне мере говорил первый Вице премьер России Сергей Иванов. Об этом было заявлено в сентябре2007 года, когда состоялся первый выкат самолета, сконструированного концерном «Сухого». Представитель компании, разрабатывающей данную модель самолета, Ольга Каюкова сообщила, что программа подготовки лайнера находится в пределах «индустриальной нормы», - то есть в интервале между презентацией самолета и его первым полетом, который обычно составляет четыре пять месяцев. SuperJet-100 разрабатывается совместно с несколькими иностранными партнерами. Помимо главного разработчика холдинга «Сухой», в проекте участвуют итальянская фирма Alenia Aeronautica и американский «Boeing». Ранее сообщалось, что ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), которое отвечает за реализацию данного проекта, планирует произвести 1800 гражданских самолетов. Хотя большая часть изготовленных в будущем лайнеров должна пойти за рубеж, на российских авиалиниях SuperJet-100 должен заменить устаревшие Ту-134. Серийное производство нового лайнера планируется начать в 2008 году, ориентировочно в ноябре месяце.

Событие. Когда полетит SuperJet ?