В понедельник после полудня на аэродроме Роюнай в Паневежском районе погиб чемпион Европы по высшему пилотажу Витаутас Лапенас. Двадцать лет назад он пережил похожую катастрофу, после которой не только снова сел за штурвал, но и стал членом Сейма. Причины авиакатастрофы, унесшей жизнь экс-парламентария, пока остаются невыясненными. Как сообщил заместитель директора гражданской администрации Алвидас Шумскас, пилотируемый В.Лапенасом автожир упал по невыясненным пока причинам 'Могу сказать только то, что он не зацепился за деревья или другие объекты, столкновения не было', - спустя час после катастрофы рассказал DELFI А.Шумскас. Как сообщили пожарные, автожир воспламенился. Несчастный случай произошел в понедельник около 13 час. Другие люди в результате авиакатастрофы не пострадали. Около 20 лет назад В.Лапенас пережил похожую авиакатастрофу. По словам экс-президент, мастера высшего пилотажа Роландаса Паксаса, выполняя фигуры на самолете ЯК-55 на аэродроме Кивишкес под Вильнюсом, пилот врезался в дерево. Тогда В.Лапенас получил тяжелые травмы. Экс-парламентарий недавно отметил свой полувековой юбилей. Он родился 11 января 1958 года в деревне Кибуряй Пасвальского района, окончил инженерно-строительный институт в Вильнюсе. В.Лапенас в 1985 году стал чемпионом СССР по высшему пилотажу, в 1989 году - чемпионом Европы по высшему пилотажу. В 1985-1989гг. работал инструктором авиаклуба С.Дарюса и С.Гиренаса, в 1992-2000гг. тренировал испанскую сборную пилотажников. Перед избранием в Сейм он руководил ОУ 'Vytauto Lapėno skraidymo mokykla', несколько месяцев работал членом городского совета Паневежиса, был председателем комиссии по этике. В 2000-2004гг. В.Лапенас работал в Сейме. В парламент он прошел как член Союза либералов Литвы, однако через несколько лет присоединился к либерал-демократам. В 2002 году он тренировал литовскую команду пилотажников. Награжден медалью С.Дарюса и С.Гиренаса. Жена Аста - военный врач, с ней они воспитали двоих детей - Руту и Витаутаса.

Более 360 тысяч человек воспользовались в минувшем году услугами мурманского аэропорта (в 2006-м - 277 тысяч). По мнению специалистов предприятия, увеличение пассажиропотока связано с появлением на рынке услуг новых авиаперевозчиков, в частности, компании «Скай-экспресс» и других. Возросло и количество рейсов: только в Москву из заполярной столицы в январе ежедневно отправляются семь самолетов.

Федеральное агентство по надзору в сфере транспорта рассматривает возможность прекращения летной деятельности первой российской авиакомпании дискаунтера Sky Express, осуществляющей низкобюджетные авиаперелеты в Сочи. Серьезные нарушения выявлены во время плановой проверки, которая проводилась с 29 ноября по 6 декабря 2007 года. Проверяющими установлено, что при планировании работы и отдыха летного состава мнение представителей работников не учитывается, не ведется учет сверхурочной работы. Существует и ряд нарушений и по обслуживанию авиапарка. При проверке одного из самолетов обнаружено подтекание масла из-под капота левой силовой установки. За 11 месяцев 2007 года в авиакомпании произошло 12 инцидентов, сообщает NewsInfo. Согласно общим выводам, полеты этой авиакомпании целесообразно приостановить до устранения недостатков. "Часть изложенных критических замечаний не соответствует действительности. Факты сокрытия событий, угрожающих безопасности полетов, пока не подтвердились", сообщает Марина Букалова, генеральный директор Sky Express. Итоги проверки должны быть подведены до 20 января.

"В течение четырех суток были задержаны и отложены около 20 рейсов. Все это время аэропорт работал по фактической погоде. В настоящий момент в районе аэропорта дует сильный боковой ветер, не позволяющий принимать самолеты, также из-за метели сильно заснежена взлетная полоса", - сказал он. По словам собеседника агентства, пассажиры задержанных рейсов размещены в гостиницах и обеспечены всем необходимым. Он сообщил, что морозы и обильные снегопады практически парализовали движение на дороге, соединяющей город с аэропортом. "Техника работает на дороге круглосуточно, но все равно не успевает полностью расчистить трассу. Мы просто не можем рисковать здоровьем людей и поэтому периодически закрываем трассу для транспорта", - сказал Пасюк. "Там отменены занятия в трех школах. При 20-градусном морозе порывы ветра достигают более 20 метров в секунду, что приравнивается к 40-45 градусам мороза", - сказал замначальника управления. Несмотря на сложные погодные условия, обмороженных и потерявшихся людей на сегодняшний день в Норильске нет, отмечает Пасюк.

Парочка из России шокировала попутчиков и экипаж самолета непристойным поведением во время перелета, сообщает FOX News. 59-летняя Ольга Безмельницына и 41-летний Сергей Горлов познакомились во время поездки в Бразилию. Оба нарушителя порядка работают на торгующую чаем и кофе компанию из Санкт-Петербурга и летали в Сан-Пауло для осмотра зерен кофе. Безмельницына была замечена ублажающей своего коллегу во время рейса компании British Airways из Бразилии в Англию. Проделки употребившей спиртное парочки возмутили пассажиров, среди которых были и дети, и они сообщили об этом экипажу. Их попросили прекратить, а затем арестовали в аэропорту Хитроу. Горлов, который женат и имеет двух детей, и Безмельницына были оштрафованы на 979 долларов каждый. Так же их решили отправить обратно в Россию. Прокурор сообщил: "На борту было 350 пассажиров, в том числе дети, а ответчики сидели в задней части самолета. К членам экипажа пришли пассажиры, жалующиеся, что ответчики ведут себя неприлично. Сотрудница экипажа пошла к ним и увидела, что женщина находится лицом вниз в паховой области мужчины, причем на полном обозрении других пассажиров, в том числе детей. Она попросила, чтобы они прекратили, но вскоре после этого от пассажиров снова поступили жалобы на их непристойное поведение. Так, мужчина расстегнул молнию на брюках, а она запустила туда руку". Адвокат Алексис Хаджер, который представлял Безмельницыну, сказал: "Она обычно не пьет и не знала, что это произведет такой эффект на нее в полете. Она очень сожалеет о случившемся". Адвокат Горлова Мэнди Харгун добавил: "Они впервые познакомились во время поездки в Бразилию. На борту они выпили и от поцелуев и обниманий дело зашло слишком далеко".

По решению французского суда были заморожены счета, находящиеся в банке VTB France и принадлежащие российскому Центробанку. Как сообщается в акте судебных приставов, данное постановление вынесено на основе решения Стокгольмского Международного суда по иску фирмы "Нога" от 1 февраля 1997 года. Арест налагается на "движимое имущество правительства России", говорится в постановлении. Согласно документу судебных исполнителей, швейцарская компания оценила задолженность в 49 миллионов евро. Вместе с тем, как ранее сообщил адвокат компании "Нога" Антуан Коркмаз, Российская Федерация должна швейцарской фирме куда больше, порядка 800 миллионов долларов. "Мы успокоимся, только когда будет возвращен весь долг", - заявил Коркмаз. Судебное разбирательство между "Нога" и правительством России началось еще в 90-е годы. В 1991-1992 правительство России заключило с компанией несколько контрактов на сумму в 1,5 миллиарда долларов. Согласно контрактам, "Нога" обязалась поставлять продукты питания и удобрения в Россию в обмен на нефтепродукты. По условиям соглашений, Россия отвечала за выполнение контрактов своим имуществом. Российская сторона неоднократно срывала сроки поставки нефти и до конца свои обязательства не выполнила. В то же время у Москвы имелись претензии к объему и качеству товаров, поставляемых фирмой "Нога". Из-за взаимных претензий обмен поставками быстро прервался, и стороны предприняли несколько попыток уладить конфликт. Поскольку все они оказались неудачными, глава "Нога" Нессим Гаон обратился в 97-м в Стокгольмский арбитражный суд, где он выиграл тяжбу. За последние 8 лет фирма "Нога" несколько раз добивалась ареста российского имущества за рубежом: в 2000 году по ее просьбе были арестованы счета Центробанка РФ во Франции и российский парусник "Седов"; в 2001 году она попыталась арестовать российские самолеты на авиасалоне в Ле-Бурже, а в 2005-м - коллекцию картин из Пушкинского музея, находящуюся в Швейцарии. В 2006 году СМИ сообщили о том, что значительная часть долга России перед компанией "Нога" была выкуплена американским бизнесменом российского происхождения Александром Коганом. Однако, как заявил сам Нессим Гаон, долг был перекуплен незаконно. В российском Министерстве финансов арест российских счетов во Франции считают нелегальным. Российский МИД уже направил по дипломатическим каналам ноту протеста Франции. Однако, как заявляют многие эксперты, обращаться к французскому правительству в данном случае нецелесообразно. Судебная система Франции независима от исполнительной власти. Ни французский президент, ни правительство не могут повлиять на решение суда. И подозрения в том, что правительство Николя Саркози пытается использовать конфликт с "Нога" как рычаг давления на Россию, совершенно неоправданны, утверждают многие обозреватели.

Президент России Владимир Путин подписал распоряжение, которое разрешает итальянской авиастроительной компании Alenia Aeronautica приобрести блокирующий пакет акций российской компании "Гражданские самолеты Сухого".Компания Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) - дочернее предприятие российского авиахолдинга "Сухой", созданное в 2001 году для разработки, производства и продажи лайнера Superjet-100 вместимостью от 75 до 95 пассажиров. Речь идет о покупке 25% плюс одной акции. Выкупить блокпакет могут как сама Alenia, так и компании, где она владеет больше 50%, говорится в распоряжении. По условиям соглашения, иностранцы могут занять до четверти мест в руководстве ГСС, но возглавлять компанию должен только гражданин России. Как заявил "Ведомостям" представитель Alenia Aeronautica, сделка будет закрыта нынешним летом. Новый совладелец обещает в течение года инвестировать в проект 200 млн. долларов и обеспечить сертификацию нового самолета по западным нормам летной годности, сообщает "Би-би-си". Superjet-100 - первый российский самолет, создаваемый в кооперации с западными партнерами. Он призван заменить эксплуатируемые сейчас Ту-134. Эксперты полагают, что сотрудничество с Alenia выдвинет российские самолеты на мировой рынок.

В Министерстве транспорта России состоялось заседание оргкомитета, посвященного празднованию 85 – летия гражданской авиации страны. Праздничные мероприятия начнутся 31 января с возложения венков к Могиле Неизвестного солдата и праздничным концертом в Государственном Кремлевском Дворце. Основная идея концерта –«Юбилейный рейс» - полет не просто по географическому маршруту , а по вехам истории воздушного флота России, без которого невозможно представить жизнь нашего государства в 21 веке. Завершатся праздничные мероприятия торжественным открытием выставки в комплексе Крокус Экспо, где представят свои достижения авиакомпании, аэропорты, авиационные заводы конструкторские бюро и другие предприятия отрасли. Программа, над осуществлением которой работает оргкомитет, предусматривает встречи руководителей министерства со студентами авиационных учебных заведений, ветеранами гражданской авиации, вручение наград государства и министерства.

Купить авиабилеты по специальным тарифам вы сможете в любой авиакассе! Перевозки по специальным тарифам осуществляются с 10 Января по 29 Марта 2008 года. Испытайте лёгкость покупки прямо сейчас купите авиабилет на сайте www.s7.ru, или посетите наши офисы продаж S7 Airlines. Распродажный тариф на рейсы S7 Airlines с 10.01.08 по 05.02.08: Пункт назначения Код аэропорта Уровень тарифа Валюта в одну сторону (OW) туда-обратно (RT) Внутренние рейсы из Москвы (Домодедово) Новосибирск OVB 1130 2260 RUB Внутренние рейсы из Новосибирска (Толмачёво) Москва DME 1130 2260 RUB ПРАВИЛА И УСЛОВИЯ покупки билетов во время распродажи: » Тарифы указаны без учёта такс и сборов; » Авиабилеты по данным тарифам могут быть приобретены в любой авиакассе или на сайте авиакомпании S7 с оплатой банковской картой в период с 10.10.08 по 05.02.08; » Перевозка по маршруту должна быть осуществлена с 10.01.08 по 29.03.08; » Количество мест по данным тарифам ограничено. Места могут быть доступны не на все рейсы и не на все даты; » Тарифы действительны для перевозки OW (в одну сторону) и RT (туда-обратно); » Изменения условий перелёта (даты, маршрута) разрешены только при переоформлении билета с добором разницы до более высокого тарифа. Если при изменении условий перелета возникает ситуация NO-SHOW (неявка на рейс до окончания регистрации без предварительного снятия) дополнительно взимается штраф – 30/40/50 у.е. * (в зависимости от маршрута) за каждый полётный сегмент; » Возврат стоимости авиабилета разрешается со штрафом - 70/120/170 у.е. * (в зависимости от маршрута) за каждый полётный сегмент, но не более суммы уплаченной за перевозку; » NO-SHOW (неявка на рейс до окончания регистрации без предварительного снятия места) - возврат не производится; » y.e. * - рассчитывается по курсу Евро, установленному согласно резолюции IATA 024e.

Президент регионального Общества авиастроителей Александр Батков выразил обеспокоенность авиационной общественности планами создания в городе Жуковский Московской области Национального центра авиастроения. По словам А.Баткова, 18 октября 2007 года Президент РФ подписал Поручение по созданию национального центра авиастроения. Поручение адресовалось Председателю Правительства РФ В.Зубкову и Губернатору Московской области Б.Громову. Планировалось 15 декабря прошлого года заслушать доклад по реализации выполнения Поручения. Правительство обратилось в Министерство промышленности и энергетики и Министерство экономического развития с заявлением о необходимости ускорения работ по подготовке и представление проекта доклада в правительство РФ. Также известно, что ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в ноябре прошлого года подготовила предложения по организации Национального центра авиастроения в городе Жуковском. "Предполагается, что там же будет создан целый комплекс ОАК с размещением офисов, инженерных и конструкторских ресурсов и летно-испытательных подразделений ОАО "ОАК", - отметил собеседник. Он полагает, что в Жуковском будут образованы конструкторские, а, возможно, и производственные службы по созданию авиационной техники в соответствующих подразделениях. Возможно перемещение ОКБ ведущих авиастроительных фирм и компаний, работающих в Москве, в Жуковский. Такие предложения подготовлены ОАК и направлены в адрес федеральных органов управления. "Общественность беспокоит, что указанные решения и предложения затрагивают многие ведущие предприятия авиапрома и принимаются келейно без обсуждения авиационной общественностью", - считает президент Общества авиастроителей.

На территории Паневежского (Panevezys) района Литвы в авиакатастрофе в понедельник погиб известный пилот высшего пилотажа Витаутас Лапенас (Vytautas Lapenas). "Пилотируемый В.Лапенасом автожир (гибрид вертолета и самолета) упал и загорелся", - сообщил журналистам заместитель директора Администрации гражданской авиации Литвы Альвидас Шумскас (Alvydas Sumskas). Причины авиакатастрофы расследуются. В.Лапенас был членом сейма Литвы предыдущего созыва.

Самолет югорской авиакомпании UTair совершил вынужденную посадку в московском аэропорту «Внуково». Как сообщает «Газета.Ru», лайнер АТР-42 выполнял рейс Москва - Тюмень. Не успел самолет подняться в воздух, как сработал сигнал разгерметизации кабины. В итоге АТР-42 вынужден был вернуться во «Внуково». Посадка была произведена благополучно. В результате инцидента никто из людей не пострадал. Обстоятельства происшествия в настоящее время выясняет специальная комиссия.

11 и 12 января был нарушен график вылета и прилета лайнеров из Москвы, Лондона, Ростова и Самары. Напомним, что в ночь с 7 на 8 декабря 2007 года также были задержаны несколько рейсов по метеоусловиям – самолетам пришлось садиться в запасном аэропорту "Ширак", который находится в городе Гюмри (110 км от Еревана). Можно заметить, что туман нередко является причиной задержек рейсов в ереванском международном аэропорту.

Общая стоимость работ по данному проекту равна 1.376 миллиардов долларов США. Треть расходов на этот проект правительство страны готово компенсировать концерну Mitsubishi. В Японии самолеты не разрабатывались с 1973 года – именно тогда они прекратили выпуск лайнера YS-11 из-за снижения спроса за рубежом. Mitsubishi собирается учредить дочернюю компанию M-Jet, которая займется разработкой, финансированием и продажей нового реактивного самолета, вместимостью 70-90 пассажирских мест. Первый полет самолета планируется совершить в 2012 году.

В субботу утром 12 января самолет Ту-204 авиакомпании "ИнтерАвиа" рейсом "Иркутск-Москва" 40 минут кружил над городом, вырабатывая топливо. После того, как лайнер, на борту которого находились 114 пассажиров, взлетел, сработала сигнализация - не закрыта створка левого шасси. Экипажу удалось благополучно посадить самолет и спасти пассажиров, сообщают "Вести-Иркутск". - Все испугались. Молча сидели, молились, лишь бы приземлился самолет. Он садился со скрежетом, со стуком, стук был сильный, - говорит в интервью "Вести-Иркутск" пассажирка Наталья Широбокова. Сегодня вечером 32 пассажира этого рейса Иркутск - Москва улетят в столицу. За ними вылетел специальный самолет. Остальные либо отказались от полета, либо улетели другими рейсами. Неисправный ТУ своим ходом отправили в столицу еще утром. Он улетел в Москву с выпущенными шасси через Нижневартовск, для полного ремонта.

Событие. Летчики спасли пассажиров рейса "Иркутск-Москва"

Украина и Россия обсудят во вторник в Москве вопросы сотрудничества в проекте возобновления серийного производства модернизированного тяжелого транспортного Ан- 124-100 "Руслан" - Ан-124-100М-150 и совместного производства нового регионального Ан-148. Как стало известно из информированных источников в отрасли, актуальные вопросы партнерства авиапромов двух стран будут рассмотрены в рамках 3-го заседания подкомисссии по вопросам сотрудничества в области авиационной промышленности комитета по вопросам экономического сотрудничества российско-украинской межгосударственной комиссии. В августе прошлого года российская "Волга-Днепр" и украинские АНТК им.Антонова и ОАО "Мотор Сич" (Запорожье) подписали соглашение о возобновлении серийного производства и модернизации эксплуатируемого парка самолета Ан-124-100М-150. Новая модификация "Руслана" Ан-124-100М-150 грузоподъемностью 150 тонн в июне прошлого года сертифицирована на соответствие нормам летной годности Межгосударственного авиационного комитета (МАК, РФ). В ходе сертификационных испытаний Ан-124-100М-150 полностью подтвердил соответствие требованиям Евроконтроля по зональной навигации P-RNAV, а также по точностным требованиям самолетовождения P-RNP-1. В декабре 2004 года агентство по материально-техническому снабжению при НАТО NAMSA и Ruslan SALIS GmbH, представляющая интересы украинской "Авиалинии Антонова" и российской группы компаний "Волга-Днепр", заключили трехлетний, с правом пролонгации контракт объемом 600 млн EUR на аренду украинских и российских "Русланов" для перевозки грузов в интересах НАТО и ЕС. Контракт вступил в силу в марте 2005 года. Сегодня украинская и российская стороны отрабатывают по просьбе NAMSA предложения по продлению сотрудничества. Серийное производство нового регионального Ан-148 разворачивается на мощностях КиГАЗ "Авиант" на Украине и на мощностях Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) в РФ. Выпуск первых серийных лайнеров и на Украине и в РФ намечен на 2008 год. В производстве самолета, который создается с применением передовых авиационных технологий ведущих авиапроизводителей, включая США, Германию, Францию, Великобританию, задействовано более 240 предприятий из 14 стран. В феврале прошлого года Ан-148 получил сертификат типа на соответствие нормам летной годности МАК. Уже начата подготовка к валидации (одобрению) сертификата типа Европейским агентством авиационной безопасности (ЕАSA) Также отрабатываются вопросы создания транспортной версии нового Ан-148.

Событие. Москва и Киев обсудят перспективы возобновления производства "Русланов", а также нового регионального самолета Ан-148

Французские авиационные турбодизели SMA SR-305-230 в 2008 году планируется сертифицировать под работу на отечественном авиационном керосине ТС-1 в интересах дальнейшего применения этих двигателей в составе силовой установки легких многоцелевых самолетов-амфибий "Аккорд-201" разработки ЗАО "Научно-производственное объединение "Авиа Ltd" (НПО "Авиа Ltd"). Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" заявил информированный источник в области авиастроения. Он пояснил, что авиадизели уже имеют сертификат по нормам и требованиям сертификационного центра стран Евросоюза, но с применением авиатоплива типа Jet-A1. Для поставок авиадвигателей для самолетов "Аккорд-201" применительно к российским условиям, французская компания должна сертифицировать во Франции работу авиадизеля на авиакеросине (для чего российская сторона направит во Францию чуть больше 15 тонн авиатоплива ТС-1), а впоследствии сертифицировать изменения по топливу в России с получением свидетельства Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета. Так как самолеты "Аккорд-201" сертифицированы с поршневыми авиадвигателями Teledyne Continental IO-360ES7В (210 л. с., бензин 100LL), то после установки на "Аккорд-201" авиадизелей самолет должен будет пройти этап сертификационных испытаний по главному изменению - силовой установке. "Сертификационные испытания "Аккорд-201" в типовой конструкции проводились на самолете №002, а под сертификацию самолета с авиадизелями уже выделен самолет №004", - уточнил собеседник. Проведенные ранее предварительные расчеты показывают, что использование турбодизелей на самолете приводит к тому, что при налете в три тысячи часов эксплуатационные расходы снижаются на 210 тысяч долл. в ценах 2003 года. Французский турбодизель мощностью 230 л.с. работает на авиационном керосине и автомобильном дизельном топливе. Расход на 30% меньше, ресурс в два раза больше. Несмотря на свою дороговизну, двигатель окупается очень быстро.

Российское государство будет активно поддерживать проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по созданию перспективных гиперзвуковых летательных аппаратов и двигателей к ним. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в оборонно-промышленном комплексе. По его словам, государство впервые за последние многие годы реально обратило серьезное внимание на гиперзвуковую тематику и будет развивать ее. По словам собеседника, на сегодня у российских специалистов, работающих в области высоких и сверхвысоких скоростей, появилась определенность в направлениях проведения работ по гиперзвуковой теме. "Наши прежние работы были связаны с авиационно-космической тематикой, она рассчитывалась на длительную перспективу, поэтому работы шли по изделиям с очень высокими числами М", - отметил собеседник. По его сведениям, в настоящее время работы по гиперзвуковой тематике ведутся по изделиям с меньшими числами М, чем прежде, что связано с их реальным будущим применением. "В 2008 году будут проводиться стендовые внутренние (для разработчика) испытания, а также испытания на моделях в рамках НИОКР", - сказал собеседник. Он отметил, что на реальные испытания создаваемых гиперзвуковых изделий по имеющимся и выполняемым государственным контрактам с Роспромом надо выходить к 2010 году. "В настоящее время тема работ по гиперзвуку имеет нормальное бюджетное финансирование, что определяет реальность перспективного развития этой тематики", - сказал собеседник. Он заметил, что работы по гиперзвуку ведутся планово, системно, но испытывается определенный кадровый дефицит, который усугублен снятием "брони" с молодых специалистов с 2008 года.

В Аргентине массовая отмена рейсов переполнила чашу терпения пассажиров. В аэропорту Буэнос-Айреса люди разгромили кассы и атаковали служащего авиакомпании. Толпу усмиряли полицейские. Ситуация накалилась несколько дней назад из-за забастовки пилотов и сотрудников аэропорта. В результате большинство рейсов отменили, а в залах ожидания скопилось около пяти тысяч человек. Многие люди ночевали прямо на полу. Сейчас конфликт улажен, и часть пассажиров уже покинула аэропорт. Из-за забастовки служащих авиакомпании "Аэролинеас Архентинас", которые требуют повышения заработной платы, в крупнейшем международном аэропорту аргентинской столицы "застряли" четыре тысячи пассажиров. Как сообщает ИТАР-ТАСС, проблемы начались еще в минувший четверг, когда грузчики компании "Аэрохэндлинг", которая является подрядчиком "Аэролинеас Архентинас", объявили забастовку. Они потребовали увеличить себе заработную плату почти на 400 долларов в качестве компенсации за инфляцию в стране. По словам представителя "Аэролинеас Архентинас", ситуация осложняется тем, что руководству компании приходится вести переговоры сразу с семью профсоюзами, в которые входят ее сотрудники. Последние настроены решительно и намерены бастовать до тех пор, пока их требования не будут выполнены. В свою очередь представитель профсоюза пилотов сообщил, что летчики авиакомпании полностью находятся на стороне пассажиров и готовы осуществлять рейсы даже в свои выходные. Между тем забастовка в столичном аэропорту серьезно не повлияла на работу иностранных авиакомпаний, которые совершают свои рейсы по плану. 95 процентов акций "Аэролинеас Архентинас" принадлежат испанской корпорации "Марсанс", а остальные пять - аргентинскому правительству, которое намеревается увеличить свое участие в компании до 20 процентов.

Вылет самолета Ту-134 по маршруту Новосибирск - Норильск, отмененный четыре дня назад из-за непогоды, намечен на ближайшее время, сообщил РИА Новости представитель новосибирского аэропорта "Толмачево". "Сейчас мы ждем уточняющей информации по погоде, после этого станет известно, сможет ли самолет вылететь", - сказал собеседник агентства. Ранее представитель авиакомпании "Сибавиатранс" сообщил, что аэропорт Норильска не принимает рейсы из-за метели и плохой видимости. Самолет Ту-134 должен был вылететь по маршруту Новосибирск - Норильск 11 января. Отмена рейса привела к тому, что 65 пассажиров четвертые сутки дожидаются вылета. Их временно разместили в гостинице и обеспечили питанием. Среди пассажиров рейса не было отказов от билетов, так как в настоящее время это единственный авиарейс из Новосибирска в Норильск. В новосибирском аэропорту "Толмачево" сообщили, что больше в аэропорту нет задержек по авиарейсам.

Сургутской транспортной прокуратурой установлено 91 нарушение требований авиационной безопасности на предприятиях гражданской авиации ХМАО. Так, в аэропорту Сургута выявлено 3 укрытых руководством аэропорта факта обнаружения неоформленного и не прошедшего предполетный осмотр груза, в том числе и опасного груза. Кроме того, в ходе проверки выявлены наркозависимые работники авиапредприятий, а также лица, представившие подложные документы о высшем профессиональном образовании при приеме на работу. В выявленным нарушения также отнесены факты поступления контрафактных агрегатов, не прошедших проверку на аутентичность в авиакомпанию ОАО "Нефтеюганский объединенный авиаотряд". По данным фактам возбуждено несколько уголовных дел, сообщили Накануне.RU в пресс-службе Уральской транспортной прокуратуры. Установлено, что большинство аэропортовых комплексов, функционирующих в городах Югры, не имеют лицензии на право эксплуатации пожароопасных и взрывоопасных производственных объектов. Возбуждено 12 уголовных дел по ст.171 УК - незаконное предпринимательство. В транспортной прокуратуре также отметили, что выявлены факты наличия задолженности авиапредприятий по уплате страховых взносов по дополнительному пенсионному обеспечению. "ОАО "Нижневартовскавиа" имеет задолженность по уплате страховых взносов по дополнительному тарифу в сумме более 2 млн. рублей. ООО "Авиакомпания "Когалымавиа" не осуществляет начисление и уплату данных страховых взносов и не предоставляет отчетность в Пенсионный фонд", - сообщили в прокуратуре. По фактам нарушения требований авиационной безопасности Сургутской транспортной прокуратурой внесено 39 актов прокурорского реагирования, возбуждено 9 дел об административном правонарушении, 17 уголовных дел, подано 5 исковых заявлений о понуждении предприятий к исполнению требований законодательства.

Самолет кандидата в президенты США при маневрировании задел крылом стоящий самолет, пишет "Lenta.ru" Инцидент произошел в чикагском аэропорту Мидвей около 2:30 субботы по местному времени (около 11:30 по московскому). Левое крыло Gulfstream II, в котором помимо Обамы находились несколько его помощников, задел правое крыло стоящего на стоянке Cessna 208. Пострадавших не оказалось. Федеральное управление гражданской авиации приступило к расследованию инцидента, которое может занять несколько месяцев.

Президент России Владимир Путин своим распоряжением разрешил итальянской "Аления Аэронаутика" (Alenia Aeronautica) либо ее дочерней организации, в уставном капитале которой компания "Аления Аэронаутика" имеет долю участия в размере более 50 проц., участие в уставном капитале ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (разработчик регионального самолета "Суперджет 100" (Sukhoi Superjet-100) в размере 25 проц. акций плюс одна акция. Об этом сообщает пресс-служба Кремля. Этим же распоряжением разрешено вхождение в органы управления ЗАО "ГСС" иностранных граждан при условии, что их число не превысит одной четверти состава соответствующего органа управления указанного акционерного общества. При этом установлено, что руководителем ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" является гражданин Российской Федерации. Распоряжение подписано в целях осуществления сотрудничества между российскими и итальянскими организациями в области разработки, производства, продаж и послепродажного обслуживания российских региональных самолетов "Суперджет 100" (ранее - RRJ) и в соответствии с законом "О государственном регулировании развития авиации". Как сообщалось ранее, в июне 2007 года, ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), ОАО "Компания "Сухой", ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" и итальянская группа Finmeccanica на международном аэрокосмическом салоне в Ле Бурже подписали генеральное соглашение о стратегическом партнерстве по реализации проекта Сухой 100 (Superjet). Было объявлено о создании 15 июля совместного предприятия. Соглашение предусматривает приобретение компанией Alenia Aeronautica (входит в группу Finmeccanica) 25 проц. плюс 1 акция ЗАО "Гражданские самолеты Сухого". Соглашением оговариваются условия финансирования программы с итальянской стороны: не менее 25 проц. от общих инвестиций в проект и создание СП по послепродажномуо обслуживанию самолетов SuperJet-100. Последнее уже создано. По оценкам глава ЗАО "ГСС" Виктора Субботина, рынок региональных самолетов до 2024 года составляет 5700 единиц, из которых 800 придется на самолеты семейства Sukhoi Superjet-100. В том числе 300 самолетов планируется поставить в страны СНГ. Гражданскую авиационную программу «Сухой Суперджет 100» реализует Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение, входящее в холдинг «Сухой».

Самолет Ту-204 авиакомпании "Интер Авиа", вылетевший в минувшую субботу из Иркутска в Москву, был вынужден вернуться на аэродром из-за неполадок левого шасси. Как сообщили в иркутском аэропорту, на борту самолета находились 114 пассажиров. "Самолет выполнял рейс Москва-Иркутск-Москва. Самолет прибыл в Иркутск из Москвы с задержкой в три часа. После его взлета обратно в столицу экипаж зафиксировал неполадку левой створки шасси. Через 40 минут самолет благополучно приземлился в иркутском аэропорту," - уточнил собеседник агентства. "Часть пассажиров - 61 человек - в тот же день были отправлены в Москву рейсами других авиакомпаний. Остальные пассажиры вылетят сегодня в 19:00 по местному времени рейсом 677 "Интер Авиа", - сообщил собеседник агентства. "Неисправный самолет авиакомпании разрешили перегнать в Москву", - отметили в аэропорту.

Международный аэропорт «Курумоч» завершил 2007 г. положительной динамикой по всем основным производственным показателям. Количество пассажиров, обслуженных аэропортом за минувшие 12 месяцев, увеличилось на 14%. 2007 год стал важной вехой в истории аэропорта «Курумоч»: он отметил свой полувековой юбилей и начал Новый год с масштабного Проекта реконструкции и модернизации всего аэропортового комплекса. Аэропорт «Курумоч» намерен стать конкурентоспособным авиатранспортным узлом международного значения с максимально комфортной системой обслуживания пассажиров и авиакомпаний. Закономерно, что в 2007 году аэропорт «Курумоч» вошел в число международных узловых аэропортов (так называемых «хабов») базовой авиатранспортной системы нашей страны. Четвертый год подряд Международный аэропорт «Курумоч», крупнейший аэропорт Поволжья, обслуживает более миллиона авиапассажиров, и пассажирооборот предприятия демонстрирует устойчивую тенденцию роста. Согласно оперативным данным, в 2007 году Международный аэропорт «Курумоч» обслужил 1 393 828 чел., что на 14% больше, чем в 2006 г. При этом количество отправленных и прибывших пассажиров по сравнению с прошлым годом увеличилось на 16%. Ожидается, что уже в новом, 2008 году, аэропорт перешагнет свой полуторамиллионный рубеж.

За 2007 год Центральному региональному филиалу (ЦРФ) авиакомпании S7 Airlines удалось существенно увеличить свои производственные показатели. В частности за этот период было открыто несколько новых направлений: из Москвы в Санкт-Петербург и Уфу, из Перми в Санкт-Петербург, Ереван и Душанбе, из Сочи в Санкт-Петербург, а также рейсы Новосибирск – Самара - Сочи и Пермь – Новосибирск - Иркутск. Помимо этого увеличилось количество рейсов в Казань, Самару и Пермь. Всего за 2007 год усилиями ЦРФ было перевезено 449 718 пассажиров, что на 51% больше аналогичных показателей за 2006 год (было перевезено 295 995 пассажиров). Средняя загрузка рейсов составила 72,9%. В 2007 году у S7 Airlines появился новый хаб в Перми. Всего в этом году на Пермском направлении было выполнено 3 271 рейса, на которых было перевезено 270 813 пассажиров. Помимо этого в Перми были созданы собственный летный отряд и служба бортпроводников S7 Airlines. В учебном центре S7 Training за год прошли переобучение 13 пилотов на А319, 15 пилотов на Boeing 737 и 51 пилот на Ту-154М. «Впереди еще более сложный год, который сулит много интересного. В перспективе у нас открытие новых рейсов в Екатеринбург, Калининград, Орск другие города. Вполне возможно, что на карте S7 Airlines усилиями ЦРФ появится еще один хаб» - говорит руководитель Центрального регионального филиала S7 Airlines Александр Ларин.

Столичные аэропорты "Внуково", "Домодедово" и "Шереметьево" пока не собираются вводить полный запрет на курение в аэропорту, но при наличии соответствующих указаний и нормативных актов готовы это сделать, сообщили в пятницу РИА Новости представители пресс-служб аэропортов. Накануне правительство РФ одобрило проект федерального закона "О присоединении к Рамочной конвенции Всемирной организации здравоохранения по борьбе против табака". Представитель пресс-службы "Внуково" сообщила, что пока полного запрета курения в аэропорту не будет.

В Кольцово задерживается прибытие трех самолетов. Согласно данным интерактивного табло аэропорта, с четырехчасовой задержкой в Екатеринбург прибывает рейс авиакомпании «Уральские Авиалинии» из Сочи. По расписанию, самолет ТУ-154 должен был приземлиться в Кольцово в 19.20 по местному времени, однако, по неизвестным пока причинам, прилет отложен до 23.55. Также на четыре часа позже в екатеринбургском аэропорту приземлится самолет авиакомпании «Авиапрад» из Минеральных Вод – вместо запланированного прибытия в 19.25, самолет ТУ-154 прибудет в 23.35. Еще один рейс «Авиапрада» задерживается ровно на сутки в Норильске. ЯК-42 должен был прибыть в уральскую столицу сегодня. Однако, по техническим причинам он прибудет только завтра в 14.00 по местному времени.

Канадские авиалинии отныне будут продавать только один билет на одного пассажира. Это касается интересов тучных людей, занимающих два места и людей с ограниченными возможностями, путешествующих в сопровождении помощника. Канадское Транспортное Агентство решило, что авиалинии должны разрешить этим людям не платить двойную плату за билет. Текущая практика не позволяет им путешествовать так, как им хотелось бы. На реализацию этого правила «один человек - один билет» канадским компаниям Air Canada, Air Canada Jazz и WestJet дан один год. По подсчетам Транспортного Агентства новая политика обойдется авиакомпаниям недешево, для Air Canada она будет стоить 6, 93 млн. долларов в год, для WestJet – 1,48 млн. Однако это правило пока не распространяется на чартерные рейсы, но транспортное агентство надеется, что в будущем оно будет действовать во всей транспортной сфере. В автобусах, поездах, на переправах правило « один человек - один билет» действует уже много лет.

Британская авиакомпания Virgin Atlantic в понедельник заявила, что в следующем месяце самолет Boeing 747 совершит перелет из Лондона в Амстердам на биотопливе. Как сообщил официальный представитель компании, Boeing 747 полетит без пассажиров. «Благодаря этому полету наши инженеры и инженеры Boeing и GE получат ценный опыт для осуществления пассажирских авиарейсов в будущем», - отметил представитель Virgin Atlantic.

Событие. Boeing 747 совершит перелет из Лондона в Амстердам на биотопливе