Выступая в субботу на пресс-конференции в Москве, глава «Лукойл» Вагит Алекперов сообщил о закрытии сделки по приобретению топливозаправочного комплекса (ТЗК) в петербургском аэропорту Пулково. Немногим ранее «Лукойл» приобрел ТЗК в самарском аэропорту «Курумоч». Ранее в Торгово-промышленной палате на Круглом столе, посвященном проблемам ценообразования в авиатопливообеспечении, представитель «Роснефти» Александр Дмитриев заявил, что наряду с «Лукойлом», работу по выходу на рынки авиакеросина в аэропортах ведет «Роснефть» и «Газпром». Он пытался убедить авиаперевозчиков, что с приходом нефтяных компаний в аэропорты цена на авиатопливо снизится. Руководители авиакомпаний встретили это заявление скептически. Уже первые результаты работы «Лукойла» в самарском аэропорту подтверждают их опасения. Едва став монополистом по продаже авиатоплива в аэропорту «Курумоч», нефтяная компания подняла цены. С 3 января с.г. цена одной тонны авиатоплива вместе с услугами и НДС объявлена в 27 тысяч 81 рубль. Для сравнения, одна тонна авиакеросина с услугами и НДС в Комсомольске – на Амуре – 25 960 рублей, а в Орске зарегистрирована еще более низкая цена – 22 800 рублей 36 копеек. Только за последнее время цены на авиакеросин в России выросли на 25-30%. Вместе с ними растут и цены на авиабилеты. Расходы авиакомпаний на топливо достигают 40-60% всех затрат авиаперевозчиков. Приход в аэропорты нефтяных компаний, как считают специалисты, усилит существующий во многих аэропортах монополизм ТЗК, а вместе с ним негативный эффект от их деятельности в условиях роста цен на нефть и нефтепродукты. Снижение цены на авиакеросин можно достичь только одним путем – созданием конкуренции за счет свободного доступа операторов на рынок авиатоплива. Приход в аэропорты нефтяных компаний, которые воспринимают ТЗК как АЗС, может «убить» гражданскую авиацию в угоду сиюминутным интересам нефтяников. Эксперты прогнозируют так же рост цены на авиакеросин и в Пулково.

Событие. Нефтяные компании стремятся выйти на рынок авиатоплива

Месяц назад президент группы "Альянс" Муса Бажаев заявил, что намерен провести сделку по покупке нового нефтедобывающего актива в России. Покупка этого готового бизнеса должна позволить "Альянсу" к 2010 году увеличить добычу до не менее 4-5 млн тонн нефти в год. Сегодня, 15 января НК "Альянс" и West Siberian Resources Ltd. (WSR) намерены подпи-сать протокол о намерениях, который определит схему их слияния. В рамках сделки НК "Альянс" получит контрольный пакет (60%) в объединенной компании, а 100 % НК «Аль-янс» перейдет к WSR. Таким образом, в России появится еще одна вертикально-интегрированная нефтяная компания. WSR ведет разведку и добычу углеводородов в Республике Коми, Томской области и Волго-Уральском регионе. Доказанные и возможные запасы по стандартам SPE составля-ют 306,8 млн баррелей нефтяного эквивалента. Акции WSR торгуются на Стокгольмской фондовой бирже. Одним из крупнейших акционеров WSR является испанская Repsol. В 2007 году WSR добыла 10,638 млн баррелей (1,4 млн тонн) нефти. НК "Альянс" контролирует ОАО "Хабаровский НПЗ", ОАО "Амурнефтепродукт", ОАО "БАМнефтепродукт", ОАО "Приморнефтепродукт", ОАО "Хабаровскнефтепродукт", ООО "Дальневосточный Альянс", ООО "Альянс-Хабаровск", ЗАО "Альянс Ойл" и ОАО "Тат-нефтеотдача".

Плановая проверка Ространснадзора выявила нарушения в деятельности авиакомпании Sky Express. Согласно предварительной версии акта инспекционной проверки безопасности полетов, летной годности воздушных судов и авиационной безопасности Sky Express, подписанного 24 декабря 2007 года, «при выборочной проверке полетных заданий» выявлены следующие недостатки: - массовые нарушения по учету рабочего времени (полетной смены), - летный директор авиакомпании не «имеет достаточного опыта в организации летной работы», - за 11 месяцев 2007 года в авиакомпании произошло 12 инцидентов. «Из них один серьезный: 14 февраля при выполнении рейса Внуково — Ростов-на-Дону — Внуково попытка выполнения взлета без разрешения диспетчера УВД. Одно повреждение воздушного судна, 34 посадки с перегрузкой». Результатом проверки (до 20 января) может сьать приостановление свидетельства эксплуатанта. Однако глава Ространснадзора Геннадий Курзенков, считает, что вряд ли у авиакомпании будет приостановлена лицензия. Sky Express создана в 2006 году как российский low-cost-авиаперевозчик. В числе акционеров Sky Express — ЕБРР (20% акций), компания Altima Capital и частные инвесторы, среди которых гендиректор KrasAir Борис Абрамович.

Событие. Sky Express проверяют

Председатель содружества владельцев магазинов беспошлинной торговли Черногории Слобо Маркович подтвердил газете Vijesti информацию о том, что с 1 января 2008 года 26 магазинов duty free прекратили свою деятельность на территории страны. В результате осталось нереализованным большое количество товаров, а 200 сотрудников оказались без работы. Власти пошли на эти меры в связи с заявлением Евросоюза, что магазины беспошлинной торговли Черногории используются как пункты контрабанды табачных изделий. Право продолжить работу получили магазины duty free в аэропортах Golubovci (Подгорица), Tivat (Тиват) и в морском порту Luka Bar (Бар). Требование закрыть точки беспошлинной торговли в Черногории представители ЕС выдвинули еще в сентябре 2007 года.

Глава правительства поручила подготовить законопроект о запрете приватизации взлетно-посадочных полос и систем безопасности украинских аэропортов Премьер-министр отметила недопустимость отчуждения из государственной собственности взлетно-посадочных полос и систем безопасности аэропортов путем банкротства или залога. Юлия Тимошенко также отметила, что закон должен сурово регламентировать вопрос приватизации терминалов аэропортов. Премьер-министр заявила: «Нужно четко договариваться с инвесторами. Думаю, 90% должно приходиться на частные инвестиции. Государство сможет вкладывать деньги, но частично, в то, что касается, например, взлетной полосы». Напомню, новый аэровокзал необходим для Харькова, в связи с тем, что здесь могут состояться матчи Евро-2012. Новый терминал и взлетная полоса, удлиненная на 240 метров, - таковы планы по реконструкции Харьковского аэропорта. Кроме того, для самолетов хотят закупить современные средства навигации, чтобы обеспечить им возможность взлета и посадки во время тумана. Сейчас проект разрабатывают и согласовывают. Харьковский аэропорт городские власти решили не продавать и не сдавать в концессию. Как говорит мэр Михаил Добкин, построить современный аэровокзал за три года готов бизнесмен Александр Ярославский.

С 17 января текущего года авиакомпания низких цен Ryanair начинает прямые полеты из Риги в итальянский город Милан, рассказал порталу BizNews.lv представитель международного аэропорта Riga Мартиньш Лангратс. Полеты Рига-Милан самолеты Ryanair будут совершать пять раз в неделю – с понедельника по четверг и по субботам. Самолеты компании Ryanair совершают из Риги 12 прямых рейсов в европейские города. В 2007 году услугами авиакомпании воспользовались 25,3% или 800 449 человек от всех пассажиров аэропорта Рига.

§і 17 §с§Я§У§С§в§с §д§Ц§Ь§е§л§Ц§Ф§а §Ф§а§Х§С §С§У§Ъ§С§Ь§а§Ю§б§С§Я§Ъ§с §Я§Ъ§Щ§Ь§Ъ§з §и§Ц§Я Ryanair §Я§С§й§Ъ§Я§С§Ц§д §б§в§с§Ю§н§Ц §б§а§Э§Ц§д§н §Ъ§Щ §І§Ъ§Ф§Ъ §У §Ъ§д§С§Э§о§с§Я§г§Ь§Ъ§Ы §Ф§а§в§а§Х §®§Ъ§Э§С§Я, §в§С§г§г§Ь§С§Щ§С§Э §б§а§в§д§С§Э§е BizNews.lv §б§в§Ц§Х§г§д§С§У§Ъ§д§Ц§Э§о §Ю§Ц§Ш§Х§е§Я§С§в§а§Х§Я§а§Ф§а §С§п§в§а§б§а§в§д§С RЁ©ga §®§С§в§д§Ъ§Я§о§к §­§С§Я§Ф§в§С§д§г. §±§а§Э§Ц§д§н §І§Ъ§Ф§С-§®§Ъ§Э§С§Я §г§С§Ю§а§Э§Ц§д§н Ryanair §Т§е§Х§е§д §г§а§У§Ц§в§к§С§д§о §б§с§д§о §в§С§Щ §У §Я§Ц§Х§Ц§Э§р ЁC §г §б§а§Я§Ц§Х§Ц§Э§о§Я§Ъ§Ь§С §б§а §й§Ц§д§У§Ц§в§Ф §Ъ §б§а §г§е§Т§Т§а§д§С§Ю. §і§С§Ю§а§Э§Ц§д§н §Ь§а§Ю§б§С§Я§Ъ§Ъ Ryanair §г§а§У§Ц§в§к§С§р§д §Ъ§Щ §І§Ъ§Ф§Ъ 12 §б§в§с§Ю§н§з §в§Ц§Ы§г§а§У §У §Ц§У§в§а§б§Ц§Ы§г§Ь§Ъ§Ц §Ф§а§в§а§Х§С. §Ј 2007 §Ф§а§Х§е §е§г§Э§е§Ф§С§Ю§Ъ §С§У§Ъ§С§Ь§а§Ю§б§С§Я§Ъ§Ъ §У§а§г§б§а§Э§о§Щ§а§У§С§Э§Ъ§г§о 25,3% §Ъ§Э§Ъ 800 449 §й§Ц§Э§а§У§Ц§Ь §а§д §У§г§Ц§з §б§С§г§г§С§Ш§Ъ§в§а§У §С§п§в§а§б§а§в§д§С §І§Ъ§Ф§С.

Руководство японского автомобильного концерна «Mitsubishi» сообщило о намерении разработать и построить собственный авиалайнер для региональных полетов. С свою очередь Правительство Японии уже заявило о своей готовности компенсировать концерну треть расходов на данный проект. Общая стоимость работ оценивается в сумму, эквивалентную 1.376 миллиарда долларов. В случае успешной реализации проекта, это будет первый пассажирский самолет японской разработки более чем за тридцать лет. «Mitsubishi» планирует завершить ТЭО проекта к марту 2008 года. Затем для его реализации будет создана дочерняя компания «M-Jet». Первый полет самолета на 70-90 пассажирских мест запланирован на 2012 год.

Как сообщили Накануне.RU в ОАО "Аэропорт Кольцово", ЯК-42 авиакомпании "Авиапрад" должен был вылететь из Норильска еще 11 января. Теперь крайним сроком стоит сегодняшнее число, в 16:40 по местному времени ожидают его прибытия. Самолет в очередной раз задерживается из-за неблагоприятных погодных условий.

В прошлом году на борту кораблей, самолетов и при проверке на земле таможенники США конфисковали 210 тонн кокаина, произведенного в странах Латинской Америки. Это существенно меньше, чем в позапрошлом году, когда было конфисковано 262 тонны наркотика. По мнению экспертов это, возможно, означает, что большая часть кокаина экспортируется в Европу, а не в Соединенные Штаты. Частично снижение объемов конфискации также может объясняться изменением тактики перевозки контрабанды. Наркодилеры придумывают все больше ухищрений, за которыми не успевают уследить таможенники. Например, они провозят кокаин под водой. Для обнаружения таких партий суда США используют тактику, применявшуюся во время Холодной войны для охоты за подводными лодками, которая включает эхолокацию, фотографирование со спутника и слежение с вертолетов. Военные отмечают, что США вынуждены уделять меньше внимания борьбе с контрабандой наркотиков из-за войн в Ираке и Афганистане.

Мосгорсуд во вторник рассмотрит жалобу хоккеиста Павла Буре на размер присуждённой ему компенсации за то, что его необоснованно сняли с самолёта авиакомпании British Airways, сообщает РИА Новости со ссылкой на адвоката Дмитрия Рагулина, представляющего интересы истца. В конце августа прошлого года Тверской суд Москвы постановил взыскать в пользу Буре 57 000 в качестве компенсации материального ущерба и 10 000 рублей - морального. Между тем, в иске хоккеист требовал от компании 20 000 000 рублей. Сумма компенсации за моральный ущерб смехотворна, и защита пытается добиться её увеличения, считает Рагулин.

В понедельник после полудня на аэродроме Роюнай в Паневежском районе погиб чемпион Европы по высшему пилотажу Витаутас Лапенас. Двадцать лет назад он пережил похожую катастрофу, после которой не только снова сел за штурвал, но и стал членом Сейма. Причины авиакатастрофы, унесшей жизнь экс-парламентария, пока остаются невыясненными. Как сообщил заместитель директора гражданской администрации Алвидас Шумскас, пилотируемый В.Лапенасом автожир упал по невыясненным пока причинам 'Могу сказать только то, что он не зацепился за деревья или другие объекты, столкновения не было', - спустя час после катастрофы рассказал DELFI А.Шумскас. Как сообщили пожарные, автожир воспламенился. Несчастный случай произошел в понедельник около 13 час. Другие люди в результате авиакатастрофы не пострадали. Около 20 лет назад В.Лапенас пережил похожую авиакатастрофу. По словам экс-президент, мастера высшего пилотажа Роландаса Паксаса, выполняя фигуры на самолете ЯК-55 на аэродроме Кивишкес под Вильнюсом, пилот врезался в дерево. Тогда В.Лапенас получил тяжелые травмы. Экс-парламентарий недавно отметил свой полувековой юбилей. Он родился 11 января 1958 года в деревне Кибуряй Пасвальского района, окончил инженерно-строительный институт в Вильнюсе. В.Лапенас в 1985 году стал чемпионом СССР по высшему пилотажу, в 1989 году - чемпионом Европы по высшему пилотажу. В 1985-1989гг. работал инструктором авиаклуба С.Дарюса и С.Гиренаса, в 1992-2000гг. тренировал испанскую сборную пилотажников. Перед избранием в Сейм он руководил ОУ 'Vytauto Lapėno skraidymo mokykla', несколько месяцев работал членом городского совета Паневежиса, был председателем комиссии по этике. В 2000-2004гг. В.Лапенас работал в Сейме. В парламент он прошел как член Союза либералов Литвы, однако через несколько лет присоединился к либерал-демократам. В 2002 году он тренировал литовскую команду пилотажников. Награжден медалью С.Дарюса и С.Гиренаса. Жена Аста - военный врач, с ней они воспитали двоих детей - Руту и Витаутаса.

Более 360 тысяч человек воспользовались в минувшем году услугами мурманского аэропорта (в 2006-м - 277 тысяч). По мнению специалистов предприятия, увеличение пассажиропотока связано с появлением на рынке услуг новых авиаперевозчиков, в частности, компании «Скай-экспресс» и других. Возросло и количество рейсов: только в Москву из заполярной столицы в январе ежедневно отправляются семь самолетов.

Федеральное агентство по надзору в сфере транспорта рассматривает возможность прекращения летной деятельности первой российской авиакомпании дискаунтера Sky Express, осуществляющей низкобюджетные авиаперелеты в Сочи. Серьезные нарушения выявлены во время плановой проверки, которая проводилась с 29 ноября по 6 декабря 2007 года. Проверяющими установлено, что при планировании работы и отдыха летного состава мнение представителей работников не учитывается, не ведется учет сверхурочной работы. Существует и ряд нарушений и по обслуживанию авиапарка. При проверке одного из самолетов обнаружено подтекание масла из-под капота левой силовой установки. За 11 месяцев 2007 года в авиакомпании произошло 12 инцидентов, сообщает NewsInfo. Согласно общим выводам, полеты этой авиакомпании целесообразно приостановить до устранения недостатков. "Часть изложенных критических замечаний не соответствует действительности. Факты сокрытия событий, угрожающих безопасности полетов, пока не подтвердились", сообщает Марина Букалова, генеральный директор Sky Express. Итоги проверки должны быть подведены до 20 января.

"В течение четырех суток были задержаны и отложены около 20 рейсов. Все это время аэропорт работал по фактической погоде. В настоящий момент в районе аэропорта дует сильный боковой ветер, не позволяющий принимать самолеты, также из-за метели сильно заснежена взлетная полоса", - сказал он. По словам собеседника агентства, пассажиры задержанных рейсов размещены в гостиницах и обеспечены всем необходимым. Он сообщил, что морозы и обильные снегопады практически парализовали движение на дороге, соединяющей город с аэропортом. "Техника работает на дороге круглосуточно, но все равно не успевает полностью расчистить трассу. Мы просто не можем рисковать здоровьем людей и поэтому периодически закрываем трассу для транспорта", - сказал Пасюк. "Там отменены занятия в трех школах. При 20-градусном морозе порывы ветра достигают более 20 метров в секунду, что приравнивается к 40-45 градусам мороза", - сказал замначальника управления. Несмотря на сложные погодные условия, обмороженных и потерявшихся людей на сегодняшний день в Норильске нет, отмечает Пасюк.

Парочка из России шокировала попутчиков и экипаж самолета непристойным поведением во время перелета, сообщает FOX News. 59-летняя Ольга Безмельницына и 41-летний Сергей Горлов познакомились во время поездки в Бразилию. Оба нарушителя порядка работают на торгующую чаем и кофе компанию из Санкт-Петербурга и летали в Сан-Пауло для осмотра зерен кофе. Безмельницына была замечена ублажающей своего коллегу во время рейса компании British Airways из Бразилии в Англию. Проделки употребившей спиртное парочки возмутили пассажиров, среди которых были и дети, и они сообщили об этом экипажу. Их попросили прекратить, а затем арестовали в аэропорту Хитроу. Горлов, который женат и имеет двух детей, и Безмельницына были оштрафованы на 979 долларов каждый. Так же их решили отправить обратно в Россию. Прокурор сообщил: "На борту было 350 пассажиров, в том числе дети, а ответчики сидели в задней части самолета. К членам экипажа пришли пассажиры, жалующиеся, что ответчики ведут себя неприлично. Сотрудница экипажа пошла к ним и увидела, что женщина находится лицом вниз в паховой области мужчины, причем на полном обозрении других пассажиров, в том числе детей. Она попросила, чтобы они прекратили, но вскоре после этого от пассажиров снова поступили жалобы на их непристойное поведение. Так, мужчина расстегнул молнию на брюках, а она запустила туда руку". Адвокат Алексис Хаджер, который представлял Безмельницыну, сказал: "Она обычно не пьет и не знала, что это произведет такой эффект на нее в полете. Она очень сожалеет о случившемся". Адвокат Горлова Мэнди Харгун добавил: "Они впервые познакомились во время поездки в Бразилию. На борту они выпили и от поцелуев и обниманий дело зашло слишком далеко".

По решению французского суда были заморожены счета, находящиеся в банке VTB France и принадлежащие российскому Центробанку. Как сообщается в акте судебных приставов, данное постановление вынесено на основе решения Стокгольмского Международного суда по иску фирмы "Нога" от 1 февраля 1997 года. Арест налагается на "движимое имущество правительства России", говорится в постановлении. Согласно документу судебных исполнителей, швейцарская компания оценила задолженность в 49 миллионов евро. Вместе с тем, как ранее сообщил адвокат компании "Нога" Антуан Коркмаз, Российская Федерация должна швейцарской фирме куда больше, порядка 800 миллионов долларов. "Мы успокоимся, только когда будет возвращен весь долг", - заявил Коркмаз. Судебное разбирательство между "Нога" и правительством России началось еще в 90-е годы. В 1991-1992 правительство России заключило с компанией несколько контрактов на сумму в 1,5 миллиарда долларов. Согласно контрактам, "Нога" обязалась поставлять продукты питания и удобрения в Россию в обмен на нефтепродукты. По условиям соглашений, Россия отвечала за выполнение контрактов своим имуществом. Российская сторона неоднократно срывала сроки поставки нефти и до конца свои обязательства не выполнила. В то же время у Москвы имелись претензии к объему и качеству товаров, поставляемых фирмой "Нога". Из-за взаимных претензий обмен поставками быстро прервался, и стороны предприняли несколько попыток уладить конфликт. Поскольку все они оказались неудачными, глава "Нога" Нессим Гаон обратился в 97-м в Стокгольмский арбитражный суд, где он выиграл тяжбу. За последние 8 лет фирма "Нога" несколько раз добивалась ареста российского имущества за рубежом: в 2000 году по ее просьбе были арестованы счета Центробанка РФ во Франции и российский парусник "Седов"; в 2001 году она попыталась арестовать российские самолеты на авиасалоне в Ле-Бурже, а в 2005-м - коллекцию картин из Пушкинского музея, находящуюся в Швейцарии. В 2006 году СМИ сообщили о том, что значительная часть долга России перед компанией "Нога" была выкуплена американским бизнесменом российского происхождения Александром Коганом. Однако, как заявил сам Нессим Гаон, долг был перекуплен незаконно. В российском Министерстве финансов арест российских счетов во Франции считают нелегальным. Российский МИД уже направил по дипломатическим каналам ноту протеста Франции. Однако, как заявляют многие эксперты, обращаться к французскому правительству в данном случае нецелесообразно. Судебная система Франции независима от исполнительной власти. Ни французский президент, ни правительство не могут повлиять на решение суда. И подозрения в том, что правительство Николя Саркози пытается использовать конфликт с "Нога" как рычаг давления на Россию, совершенно неоправданны, утверждают многие обозреватели.

Президент России Владимир Путин подписал распоряжение, которое разрешает итальянской авиастроительной компании Alenia Aeronautica приобрести блокирующий пакет акций российской компании "Гражданские самолеты Сухого".Компания Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) - дочернее предприятие российского авиахолдинга "Сухой", созданное в 2001 году для разработки, производства и продажи лайнера Superjet-100 вместимостью от 75 до 95 пассажиров. Речь идет о покупке 25% плюс одной акции. Выкупить блокпакет могут как сама Alenia, так и компании, где она владеет больше 50%, говорится в распоряжении. По условиям соглашения, иностранцы могут занять до четверти мест в руководстве ГСС, но возглавлять компанию должен только гражданин России. Как заявил "Ведомостям" представитель Alenia Aeronautica, сделка будет закрыта нынешним летом. Новый совладелец обещает в течение года инвестировать в проект 200 млн. долларов и обеспечить сертификацию нового самолета по западным нормам летной годности, сообщает "Би-би-си". Superjet-100 - первый российский самолет, создаваемый в кооперации с западными партнерами. Он призван заменить эксплуатируемые сейчас Ту-134. Эксперты полагают, что сотрудничество с Alenia выдвинет российские самолеты на мировой рынок.

В Министерстве транспорта России состоялось заседание оргкомитета, посвященного празднованию 85 – летия гражданской авиации страны. Праздничные мероприятия начнутся 31 января с возложения венков к Могиле Неизвестного солдата и праздничным концертом в Государственном Кремлевском Дворце. Основная идея концерта –«Юбилейный рейс» - полет не просто по географическому маршруту , а по вехам истории воздушного флота России, без которого невозможно представить жизнь нашего государства в 21 веке. Завершатся праздничные мероприятия торжественным открытием выставки в комплексе Крокус Экспо, где представят свои достижения авиакомпании, аэропорты, авиационные заводы конструкторские бюро и другие предприятия отрасли. Программа, над осуществлением которой работает оргкомитет, предусматривает встречи руководителей министерства со студентами авиационных учебных заведений, ветеранами гражданской авиации, вручение наград государства и министерства.

Купить авиабилеты по специальным тарифам вы сможете в любой авиакассе! Перевозки по специальным тарифам осуществляются с 10 Января по 29 Марта 2008 года. Испытайте лёгкость покупки прямо сейчас купите авиабилет на сайте www.s7.ru, или посетите наши офисы продаж S7 Airlines. Распродажный тариф на рейсы S7 Airlines с 10.01.08 по 05.02.08: Пункт назначения Код аэропорта Уровень тарифа Валюта в одну сторону (OW) туда-обратно (RT) Внутренние рейсы из Москвы (Домодедово) Новосибирск OVB 1130 2260 RUB Внутренние рейсы из Новосибирска (Толмачёво) Москва DME 1130 2260 RUB ПРАВИЛА И УСЛОВИЯ покупки билетов во время распродажи: » Тарифы указаны без учёта такс и сборов; » Авиабилеты по данным тарифам могут быть приобретены в любой авиакассе или на сайте авиакомпании S7 с оплатой банковской картой в период с 10.10.08 по 05.02.08; » Перевозка по маршруту должна быть осуществлена с 10.01.08 по 29.03.08; » Количество мест по данным тарифам ограничено. Места могут быть доступны не на все рейсы и не на все даты; » Тарифы действительны для перевозки OW (в одну сторону) и RT (туда-обратно); » Изменения условий перелёта (даты, маршрута) разрешены только при переоформлении билета с добором разницы до более высокого тарифа. Если при изменении условий перелета возникает ситуация NO-SHOW (неявка на рейс до окончания регистрации без предварительного снятия) дополнительно взимается штраф – 30/40/50 у.е. * (в зависимости от маршрута) за каждый полётный сегмент; » Возврат стоимости авиабилета разрешается со штрафом - 70/120/170 у.е. * (в зависимости от маршрута) за каждый полётный сегмент, но не более суммы уплаченной за перевозку; » NO-SHOW (неявка на рейс до окончания регистрации без предварительного снятия места) - возврат не производится; » y.e. * - рассчитывается по курсу Евро, установленному согласно резолюции IATA 024e.

Президент регионального Общества авиастроителей Александр Батков выразил обеспокоенность авиационной общественности планами создания в городе Жуковский Московской области Национального центра авиастроения. По словам А.Баткова, 18 октября 2007 года Президент РФ подписал Поручение по созданию национального центра авиастроения. Поручение адресовалось Председателю Правительства РФ В.Зубкову и Губернатору Московской области Б.Громову. Планировалось 15 декабря прошлого года заслушать доклад по реализации выполнения Поручения. Правительство обратилось в Министерство промышленности и энергетики и Министерство экономического развития с заявлением о необходимости ускорения работ по подготовке и представление проекта доклада в правительство РФ. Также известно, что ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в ноябре прошлого года подготовила предложения по организации Национального центра авиастроения в городе Жуковском. "Предполагается, что там же будет создан целый комплекс ОАК с размещением офисов, инженерных и конструкторских ресурсов и летно-испытательных подразделений ОАО "ОАК", - отметил собеседник. Он полагает, что в Жуковском будут образованы конструкторские, а, возможно, и производственные службы по созданию авиационной техники в соответствующих подразделениях. Возможно перемещение ОКБ ведущих авиастроительных фирм и компаний, работающих в Москве, в Жуковский. Такие предложения подготовлены ОАК и направлены в адрес федеральных органов управления. "Общественность беспокоит, что указанные решения и предложения затрагивают многие ведущие предприятия авиапрома и принимаются келейно без обсуждения авиационной общественностью", - считает президент Общества авиастроителей.

На территории Паневежского (Panevezys) района Литвы в авиакатастрофе в понедельник погиб известный пилот высшего пилотажа Витаутас Лапенас (Vytautas Lapenas). "Пилотируемый В.Лапенасом автожир (гибрид вертолета и самолета) упал и загорелся", - сообщил журналистам заместитель директора Администрации гражданской авиации Литвы Альвидас Шумскас (Alvydas Sumskas). Причины авиакатастрофы расследуются. В.Лапенас был членом сейма Литвы предыдущего созыва.

Самолет югорской авиакомпании UTair совершил вынужденную посадку в московском аэропорту «Внуково». Как сообщает «Газета.Ru», лайнер АТР-42 выполнял рейс Москва - Тюмень. Не успел самолет подняться в воздух, как сработал сигнал разгерметизации кабины. В итоге АТР-42 вынужден был вернуться во «Внуково». Посадка была произведена благополучно. В результате инцидента никто из людей не пострадал. Обстоятельства происшествия в настоящее время выясняет специальная комиссия.

11 и 12 января был нарушен график вылета и прилета лайнеров из Москвы, Лондона, Ростова и Самары. Напомним, что в ночь с 7 на 8 декабря 2007 года также были задержаны несколько рейсов по метеоусловиям – самолетам пришлось садиться в запасном аэропорту "Ширак", который находится в городе Гюмри (110 км от Еревана). Можно заметить, что туман нередко является причиной задержек рейсов в ереванском международном аэропорту.

Общая стоимость работ по данному проекту равна 1.376 миллиардов долларов США. Треть расходов на этот проект правительство страны готово компенсировать концерну Mitsubishi. В Японии самолеты не разрабатывались с 1973 года – именно тогда они прекратили выпуск лайнера YS-11 из-за снижения спроса за рубежом. Mitsubishi собирается учредить дочернюю компанию M-Jet, которая займется разработкой, финансированием и продажей нового реактивного самолета, вместимостью 70-90 пассажирских мест. Первый полет самолета планируется совершить в 2012 году.

В субботу утром 12 января самолет Ту-204 авиакомпании "ИнтерАвиа" рейсом "Иркутск-Москва" 40 минут кружил над городом, вырабатывая топливо. После того, как лайнер, на борту которого находились 114 пассажиров, взлетел, сработала сигнализация - не закрыта створка левого шасси. Экипажу удалось благополучно посадить самолет и спасти пассажиров, сообщают "Вести-Иркутск". - Все испугались. Молча сидели, молились, лишь бы приземлился самолет. Он садился со скрежетом, со стуком, стук был сильный, - говорит в интервью "Вести-Иркутск" пассажирка Наталья Широбокова. Сегодня вечером 32 пассажира этого рейса Иркутск - Москва улетят в столицу. За ними вылетел специальный самолет. Остальные либо отказались от полета, либо улетели другими рейсами. Неисправный ТУ своим ходом отправили в столицу еще утром. Он улетел в Москву с выпущенными шасси через Нижневартовск, для полного ремонта.

Событие. Летчики спасли пассажиров рейса "Иркутск-Москва"

Украина и Россия обсудят во вторник в Москве вопросы сотрудничества в проекте возобновления серийного производства модернизированного тяжелого транспортного Ан- 124-100 "Руслан" - Ан-124-100М-150 и совместного производства нового регионального Ан-148. Как стало известно из информированных источников в отрасли, актуальные вопросы партнерства авиапромов двух стран будут рассмотрены в рамках 3-го заседания подкомисссии по вопросам сотрудничества в области авиационной промышленности комитета по вопросам экономического сотрудничества российско-украинской межгосударственной комиссии. В августе прошлого года российская "Волга-Днепр" и украинские АНТК им.Антонова и ОАО "Мотор Сич" (Запорожье) подписали соглашение о возобновлении серийного производства и модернизации эксплуатируемого парка самолета Ан-124-100М-150. Новая модификация "Руслана" Ан-124-100М-150 грузоподъемностью 150 тонн в июне прошлого года сертифицирована на соответствие нормам летной годности Межгосударственного авиационного комитета (МАК, РФ). В ходе сертификационных испытаний Ан-124-100М-150 полностью подтвердил соответствие требованиям Евроконтроля по зональной навигации P-RNAV, а также по точностным требованиям самолетовождения P-RNP-1. В декабре 2004 года агентство по материально-техническому снабжению при НАТО NAMSA и Ruslan SALIS GmbH, представляющая интересы украинской "Авиалинии Антонова" и российской группы компаний "Волга-Днепр", заключили трехлетний, с правом пролонгации контракт объемом 600 млн EUR на аренду украинских и российских "Русланов" для перевозки грузов в интересах НАТО и ЕС. Контракт вступил в силу в марте 2005 года. Сегодня украинская и российская стороны отрабатывают по просьбе NAMSA предложения по продлению сотрудничества. Серийное производство нового регионального Ан-148 разворачивается на мощностях КиГАЗ "Авиант" на Украине и на мощностях Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) в РФ. Выпуск первых серийных лайнеров и на Украине и в РФ намечен на 2008 год. В производстве самолета, который создается с применением передовых авиационных технологий ведущих авиапроизводителей, включая США, Германию, Францию, Великобританию, задействовано более 240 предприятий из 14 стран. В феврале прошлого года Ан-148 получил сертификат типа на соответствие нормам летной годности МАК. Уже начата подготовка к валидации (одобрению) сертификата типа Европейским агентством авиационной безопасности (ЕАSA) Также отрабатываются вопросы создания транспортной версии нового Ан-148.

Событие. Москва и Киев обсудят перспективы возобновления производства "Русланов", а также нового регионального самолета Ан-148

Французские авиационные турбодизели SMA SR-305-230 в 2008 году планируется сертифицировать под работу на отечественном авиационном керосине ТС-1 в интересах дальнейшего применения этих двигателей в составе силовой установки легких многоцелевых самолетов-амфибий "Аккорд-201" разработки ЗАО "Научно-производственное объединение "Авиа Ltd" (НПО "Авиа Ltd"). Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" заявил информированный источник в области авиастроения. Он пояснил, что авиадизели уже имеют сертификат по нормам и требованиям сертификационного центра стран Евросоюза, но с применением авиатоплива типа Jet-A1. Для поставок авиадвигателей для самолетов "Аккорд-201" применительно к российским условиям, французская компания должна сертифицировать во Франции работу авиадизеля на авиакеросине (для чего российская сторона направит во Францию чуть больше 15 тонн авиатоплива ТС-1), а впоследствии сертифицировать изменения по топливу в России с получением свидетельства Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета. Так как самолеты "Аккорд-201" сертифицированы с поршневыми авиадвигателями Teledyne Continental IO-360ES7В (210 л. с., бензин 100LL), то после установки на "Аккорд-201" авиадизелей самолет должен будет пройти этап сертификационных испытаний по главному изменению - силовой установке. "Сертификационные испытания "Аккорд-201" в типовой конструкции проводились на самолете №002, а под сертификацию самолета с авиадизелями уже выделен самолет №004", - уточнил собеседник. Проведенные ранее предварительные расчеты показывают, что использование турбодизелей на самолете приводит к тому, что при налете в три тысячи часов эксплуатационные расходы снижаются на 210 тысяч долл. в ценах 2003 года. Французский турбодизель мощностью 230 л.с. работает на авиационном керосине и автомобильном дизельном топливе. Расход на 30% меньше, ресурс в два раза больше. Несмотря на свою дороговизну, двигатель окупается очень быстро.

Российское государство будет активно поддерживать проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по созданию перспективных гиперзвуковых летательных аппаратов и двигателей к ним. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в оборонно-промышленном комплексе. По его словам, государство впервые за последние многие годы реально обратило серьезное внимание на гиперзвуковую тематику и будет развивать ее. По словам собеседника, на сегодня у российских специалистов, работающих в области высоких и сверхвысоких скоростей, появилась определенность в направлениях проведения работ по гиперзвуковой теме. "Наши прежние работы были связаны с авиационно-космической тематикой, она рассчитывалась на длительную перспективу, поэтому работы шли по изделиям с очень высокими числами М", - отметил собеседник. По его сведениям, в настоящее время работы по гиперзвуковой тематике ведутся по изделиям с меньшими числами М, чем прежде, что связано с их реальным будущим применением. "В 2008 году будут проводиться стендовые внутренние (для разработчика) испытания, а также испытания на моделях в рамках НИОКР", - сказал собеседник. Он отметил, что на реальные испытания создаваемых гиперзвуковых изделий по имеющимся и выполняемым государственным контрактам с Роспромом надо выходить к 2010 году. "В настоящее время тема работ по гиперзвуку имеет нормальное бюджетное финансирование, что определяет реальность перспективного развития этой тематики", - сказал собеседник. Он заметил, что работы по гиперзвуку ведутся планово, системно, но испытывается определенный кадровый дефицит, который усугублен снятием "брони" с молодых специалистов с 2008 года.

В Аргентине массовая отмена рейсов переполнила чашу терпения пассажиров. В аэропорту Буэнос-Айреса люди разгромили кассы и атаковали служащего авиакомпании. Толпу усмиряли полицейские. Ситуация накалилась несколько дней назад из-за забастовки пилотов и сотрудников аэропорта. В результате большинство рейсов отменили, а в залах ожидания скопилось около пяти тысяч человек. Многие люди ночевали прямо на полу. Сейчас конфликт улажен, и часть пассажиров уже покинула аэропорт. Из-за забастовки служащих авиакомпании "Аэролинеас Архентинас", которые требуют повышения заработной платы, в крупнейшем международном аэропорту аргентинской столицы "застряли" четыре тысячи пассажиров. Как сообщает ИТАР-ТАСС, проблемы начались еще в минувший четверг, когда грузчики компании "Аэрохэндлинг", которая является подрядчиком "Аэролинеас Архентинас", объявили забастовку. Они потребовали увеличить себе заработную плату почти на 400 долларов в качестве компенсации за инфляцию в стране. По словам представителя "Аэролинеас Архентинас", ситуация осложняется тем, что руководству компании приходится вести переговоры сразу с семью профсоюзами, в которые входят ее сотрудники. Последние настроены решительно и намерены бастовать до тех пор, пока их требования не будут выполнены. В свою очередь представитель профсоюза пилотов сообщил, что летчики авиакомпании полностью находятся на стороне пассажиров и готовы осуществлять рейсы даже в свои выходные. Между тем забастовка в столичном аэропорту серьезно не повлияла на работу иностранных авиакомпаний, которые совершают свои рейсы по плану. 95 процентов акций "Аэролинеас Архентинас" принадлежат испанской корпорации "Марсанс", а остальные пять - аргентинскому правительству, которое намеревается увеличить свое участие в компании до 20 процентов.